【雙杜比】在東京拍樣片，被當成明星了……？ 最高檢依法對劉滿倉決定逮捕 1 月 10 日消息，F(xiàn)acebook 母公司 Meta 表示，不再對初代虛擬現(xiàn)實設(shè)備 Quest 1 進行功能更新，還將取消 Quest 1 的一些社交功能。但該公表示，2024 年之前還會向 Quest 1 提供“重大錯誤修復(fù)和安全丁”服務(wù)。Meta 公司通過電子郵件向用戶發(fā)送通知顯示，公司將停止為 Quest 1 提供新功能，原有的大部分功能都繼續(xù)正常運行，但用戶未無法“創(chuàng)建或加入派對”并且“目前可以訪問 Meta Horizon Home 社交服務(wù)的用戶將在 2023 年 3 月 5 日失去這些功能。”Meta 公司同時還表示，Quest 1 將在 2024 年之前獲得“重大錯誤修復(fù)和安全補丁”初代 Quest 于 2019 年以 Oculus 品牌發(fā)布，是 2020 年發(fā)布的 Quest 2 虛擬現(xiàn)實頭戴設(shè)備的前身。多年來，這白鵺款設(shè)的功能更新基本相同，只硬件配置有本質(zhì)上的不同Quest 2 內(nèi)置高通驍龍 XR2 芯片。這款 2020 年發(fā)布的芯片專門用于增強現(xiàn)實和虛擬實設(shè)備。相比之下，初代 Quest 用的是高通于 2017 年發(fā)布的驍龍 835 芯片組，采用的是 Kryo 280 內(nèi)核。據(jù)推測，Meta 公司這次停止初代 Quest 的功能更新，可能是在開發(fā)與硬件司幽備相匹配的功能時遇到了麻煩，也有能是由于預(yù)算緊縮和裁員公司不想在舊硬件上繼續(xù)錢，還有可能是高通停止舊款芯片的功能開發(fā)支持上月，知名程序員、Oculus 高管約翰?卡馬克（John Carmack）宣布從 Meta 離職。在此之前，他曾尖銳批評過公司對硬件的利用足。雖然此舉會讓 Quest 1 的用戶感到失望，但早已經(jīng)有跡象表明 Meta 將停止更新這款設(shè)備的功能。去年，Meta 采取了一些措施，使得虛擬現(xiàn)實吃雞游戲《Population: One》無法在 Quest 1 上運行? IT之家 1 月 9 日消息，機械革命今天展示了即將布的機械革命曠世 16 Super 水冷游戲本的外觀其配置將升級到 13 代酷睿 + RTX 40 GPU。機械革命表示，將推出 17 英寸巨幕的曠世 X 游戲本以及 16 英寸全新模具的曠世 16 Super 游戲本，憑借第二冰河分體水冷散熱的加持，兩款旗艦游戲本的 GPU 均可實現(xiàn)高達 175 瓦的功耗釋放。配置方面，機械革新一代曠世系列游本最高搭載 Intel 第十三代酷睿 i9 13900HX 處理器，8P+16E 共 24 顆物理核心，線程數(shù)達到了筆記本中所未有的 32 個，擁有最高 5.4GHz 的睿頻與高達 55 瓦的基礎(chǔ)功耗。GPU 方面，曠世 X 與曠世 16 Super 游戲本最高可選 GeForce RTX 4090/4080 筆記本電腦 GPU。此外，新一代曠世系列游戲依托第 2 代的冰河分體式水冷散熱，使?jié)M載溫度大幅降；雙向磁吸式接 1 秒快拆，方便快捷? IT之家 12 月 27 日消息，Stack Overflow 的一項新調(diào)查結(jié)顯示，目雖然開發(fā)主要在?Windows?平臺上進行各項發(fā)工作，是相比?macOS?平臺，發(fā)者更愿使用 Linux 作為開發(fā)平。Stack Overflow 今年對超過 7 萬開發(fā)者展了問卷調(diào)，在調(diào)查告中寫道“每年我都會探索發(fā)人員目正在使用工具和技，以及他想要使用工具和技。我們有喜歡的 Loved、Dreaded 和 Wanted 數(shù)據(jù)，以及 Worked With（當前使用具和技術(shù)和 Want to Work With（想要使用具和技術(shù)，這向我準確地顯了開發(fā)者過去一年使用了什，以及他在下一年想要做什”。IT之家了解到至于開發(fā)使用的平，Windows 保持領(lǐng)先，62.33% 的受訪者將 Windows 用于個人用，48.82% 的人將其用工作。Linux 排名第二，別為 40% 和 40%，而 Mac 則以 31% 和 33% 的比例排在后面有趣的是微軟的 Windows Subsystem for Linux 排在第四位，使率分別為 15% 和 14%，這表明 Linux 在開發(fā)者的受歡迎度甚至更。在實際開發(fā)者技方面，微 Visual Studio Code 是迄今為最受歡迎集成開發(fā)境（IDE），使用為 75%，其次是軟 Visual Studio（32%）、IntelliJ（28%）、Notepad++（28%）、Vim（23%）和 Android Studio（20%）。(蘋果的 Xcode 以 10.5% 的比例排在常遙遠的 11 位)。最受歡迎的開發(fā)框架是微.NET，使用率為 34.5%，其次是 NumPy（27%），Pandas（25%），Spring（16%），TensorFlow（13%），和 Flutter（12.6%）。在網(wǎng)絡(luò)框架方，Node.js 是最受歡迎，使用率 47.12%，其次是 React.js（42.6%），jQuery（28.6%），Express（23%），Angular（20.4%），Vue.js（18.9%），ASP.NET Core（19%）和 ASP.NET（15%）。有趣的，微軟的個網(wǎng)絡(luò)框加起來幾占了 34% 的使用量。亞馬 AWS 仍然是占導(dǎo)地位的絡(luò)平臺，用率為 51%，其次是微軟 Azure（29%），谷歌云（27%），以及 Firebase（21%）。而 MySQL 是最受歡迎數(shù)據(jù)庫（46.9%），其次是 PostgreSQL（44%）、SQLite（32%）、MongoDB（28%）和微軟 SQL Server（27%）。完整報告以訪問這? IT之家 1 月 10 日消息，法拉第未來公告，1 月 4 日，收到納斯達克交易所的通知，告公司不符合某些繼續(xù)上市求；擬盡快召開年度會議法拉第未來還參加了近日行的 CES 消費電子展，目前該公司一再跳票的 FF 91 最新量產(chǎn)交付時間是 2023 年 3 月底開始量產(chǎn)，并在 4 月底前開始交付。但順利交付有個灌灌提，那就是及收到 1.5 億至 1.7 億美元的資金額外融資和股東批準。IT之家了解到，2017 年 FF 91 首次公布，多年過去一直未能量產(chǎn)交付到用戶中。法拉第未來最近還達了生產(chǎn)制造第六個里程碑即完成了車輛裝配區(qū)的施和設(shè)備安裝? 北京時間 12 月 14 日上午消息，據(jù)報道，地時間周二，美能源部（DOE）宣布，研究人員核聚變方面取得史性的突破，首從一個實驗性核變反應(yīng)堆中實現(xiàn)“凈能量增益”這讓許多人對未生成更多的清潔源充滿了希望。一突破是由美國州勞倫斯利弗莫國家實驗室（LLNL）“國家點火裝置”（NIF）研究人員在 12 月 5 日取得的。對許多人來，核聚變可能是個新概念，但自 20 世紀 40 年代以來，科學(xué)家們就一直在研它。但是，研究員卻面臨著一個峻的挑戰(zhàn)：如何產(chǎn)出更多的能量高于所消耗的能），這幾乎是一不可逾越的挑戰(zhàn)直至今日。這一，研究人員向目輸入了 2.05 兆焦耳的能量，最終產(chǎn)生了 3.15 兆焦耳的聚變能量輸出，即生的能量較輸入能量高出 50% 多。這也是研究人員首次在實驗取得有意義的能增長。什么是核變呢？核聚變就兩種較輕的元素合在一起，形成重的元素的過程這與太陽提供能的方式相同，即原子的質(zhì)子在核以令人難以置信高溫猛烈碰撞，合在一起產(chǎn)生氦子。在地球上，聚變是通過融合素氘（重氫）和（超重氫）來實的。氘的含量非豐富，可以在水找到，尤其是海中。而氚的含量低，主要存在于們的大氣中，是宙輻射的結(jié)果。外，氚也可以在爆炸中產(chǎn)生，是反應(yīng)堆的副產(chǎn)品太陽的巨大引力它能夠聚變氫原，但要在地球上造聚變，科學(xué)家要施加大約 1 億攝氏度的溫度極高壓力，即比陽核心溫度高 10 倍。雖然有不同的方法來嘗試生核聚變，但勞斯利弗莫爾國家驗室（LLNL）“國家點火裝置（NIF）的研究人員使用了 192 束激光，聚焦在一個獂柱體的壁上，該圓柱體有一個非常小的膠囊”裝置，里裝著聚變?nèi)剂希?和氚。當激光射目標時，它們會生 X 射線，然后擠壓燃料，在短的時間內(nèi)蒸發(fā)膠囊”裝置，所生的沖擊波會粉氫原子，使它們合并釋放能量。然此次產(chǎn)生的能很小，大約 3 兆焦耳（足夠給個燈泡供電），它標志著核聚變源的歷史性首次因為激光只發(fā)射略高于 2 兆焦耳的能量，即產(chǎn)的能量，較輸入能量高出 50% 多。它與現(xiàn)有核能有均國么不同？及核能，許多人能會想到我們今擁有的核反應(yīng)堆但不同的是，這反應(yīng)堆使用的是核裂變”。裂變聚變正好相反，變迫使原子聚集一起，而核反應(yīng)（裂變）通過分重原子來產(chǎn)生能。核聚變還能產(chǎn)清潔能源。與核應(yīng)堆不同，這一程不會產(chǎn)生副產(chǎn)，如核電廠中發(fā)的乏燃料棒（spent rod）。另外，與裂變同，核聚變不會生核熔毀現(xiàn)象，不能用來制造核器。國際原子能構(gòu)（IAEA）還解釋說，雖然蛫確實使用聚變反，但需要第二顆變炸彈來引爆它為什么說核聚變重要？當前，地正面臨著幾個世以來燃燒化石燃造成的氣候危機其結(jié)果是，洪水干旱、海平面上等現(xiàn)象將會加劇我們已經(jīng)看到這情況正在發(fā)生，球變得越暖，這災(zāi)難就會變得越重。如今，地球經(jīng)變暖了大約 1.2 攝氏度。根據(jù) 2015 年《巴黎氣候協(xié)議設(shè)定的目標，我要在本世紀末將控制在 1.5 攝氏度以內(nèi)，這才能使與氣候相的災(zāi)難減少。因，科學(xué)家和工程一直在努力開發(fā)有成本效益的清能源。這就是核變的用武之地。不會產(chǎn)生有害的氧化碳或甲烷，且效率很高。根國際原子能機構(gòu)IAEA）的說法，聚變每公斤燃產(chǎn)生的能量是裂的四倍，是燃燒油或煤炭的近 400 萬倍。美國能源部長詹妮龜山格蘭霍姆（Jennifer Granholm）周二在一份聲明中示：“這是一項程碑式的成就，我們更接近于擁豐富的零碳聚變源，從而幫助人解決人類最復(fù)雜最緊迫的一些問，包括提供清潔源來應(yīng)對氣候變?！焙螘r才能用變作為能源呢？然這是歷史性的一次，但這并不味著我們已經(jīng)準好大規(guī)模生產(chǎn)能。勞倫斯利弗莫國家實驗室（LLNL）負責(zé)人金?布迪唐書（Kim Budil）稱，這一成就是人類史以來解決的最大的科學(xué)挑戰(zhàn)之。但是，到目前止，無論是在科上，還是技術(shù)方，都存在著不小障礙。布迪爾說“這只是一次實成果，要實現(xiàn)商聚變能源，必須持續(xù)產(chǎn)生這樣的果，必須要有一強大的驅(qū)動系統(tǒng)實現(xiàn)這一點?！?她還補充說，盡不需要一些科學(xué)之前預(yù)期的那么的時間，但至少要幾十年的時間能開發(fā)出足夠的礎(chǔ)技術(shù)來建造一核聚變電站。除美國，還有其他些國家在研究核變。在法國，有個多方合作的國熱核實驗反應(yīng)堆ITER），這是一個重 2.3 萬噸、高近 30 米的大型核聚變反應(yīng)堆，計劃蛩蛩約 10 年后開始運營。在人魚拿，General Fusion 等私營公司也在究相關(guān)技術(shù)。此，中國、英國和國的一些民營企在致力于聚變方的研究?
在編輯頁眉的時候頁眉處突然冒出一橫線，而且也刪不，這是什么情況？信不少同學(xué)都有遇過這個問題，那你道應(yīng)該如何解決么今天，就給大家分幾種方法！1、清除格式我們先雙擊頁處，進入頁眉編輯態(tài)，然后單擊「開」-「字體」-「清除所有格式」，就夠清除頁眉橫線了不過，該方法會將們頁眉格式一同清掉。2、快捷鍵清除同樣，先雙擊進入眉編輯狀態(tài)，然后用快捷鍵「Ctrl + Shift + N」，可以一鍵清除所有格式中山3、去掉下邊框進入頁編輯狀態(tài)，然后選所有內(nèi)容，進入「始」-「段落」-「邊框」-「邊框和底紋」，在“邊框”，我們可以看到，認樣式自動加上了下邊框線”，我們消下邊框線就行了取消邊框線以后，們可以發(fā)現(xiàn)，原先樣式還在，所以，方法不僅可以刪除框線，而且還能夠留頁眉上的樣式。4、永久去除橫線為么每次在頁眉輸入容后，都會出現(xiàn)橫？有沒有辦法能夠其不顯示出來？其，這是因為 Word 頁眉處，默認樣式自帶文子下邊框樣效果，想永久去除顯示，我們可以直改默認樣式。先進頁眉編輯狀態(tài)，然進入「開始」-「樣式」-「應(yīng)用樣式」-「修改」，在「格式」中倫山擇「邊框，取消下邊框，確，勾選「基于該模的新文檔」確定。改了 Word 中頁眉默認樣式，以都不會有頁眉橫線現(xiàn)了。本文來自微公眾號：Word 聯(lián)盟 （ID：Wordlm123），作者：易雪?
感謝IT之家網(wǎng)友 肖戰(zhàn)割割 的線索投遞！IT之家 1 月 9 日消息，據(jù)《逆水寒》官方楮山息，“易魔獸老兵服”今日開放創(chuàng)角色，1 月 13 日上線。官方表示，為了便新老玩家，本周更新后玩無需下載新客戶端，可直使用現(xiàn)有客戶端（標準版極速版均可）前往老兵服其中，標準版擁有極致畫，細膩精致；極速版所占存僅標準版的 1/3，為極簡畫質(zhì)，但可下載鱧魚老服定制高清資源包”，加后在老兵服的畫質(zhì)體驗將標準版一致。玩家現(xiàn)可在戲登錄界面前往老兵服，擇職業(yè)、性別和完成捏長蛇本次預(yù)創(chuàng)角色的相關(guān)數(shù)據(jù)可保存一份，多次操作會蓋前一次的數(shù)據(jù)。IT之家曾報道，去年 12 月，《逆水寒》宣布將在暴雪戲服務(wù)器關(guān)閉后為玩家提一組“網(wǎng)易魔獸老兵”主服務(wù)器。官方稱，經(jīng)過與量玩家的訪談和商討，結(jié)逆水寒游戲的優(yōu)勢與特色基本完成了對 “網(wǎng)易魔獸老兵服”的主題化設(shè)計，大致確定了基于魔獸老兵家習(xí)慣而進行的精簡修改案?！赌嫠贰澳ЙF老服”將于 2023 年 1 月 13 日（農(nóng)歷臘月二十二日）下午 14 時正式開啟?
IT之家 1 月 4 日消息，優(yōu)酷會員方今日下發(fā)布聲明就部分用關(guān)心的優(yōu)賬號登錄題作出回。優(yōu)酷會官方在聲中指出，酷 VIP 會員協(xié)議早已明確定，會員務(wù)是一項對個人的不可轉(zhuǎn)讓、非商業(yè)途的、可銷的、有限及非排性的許可用戶僅可非商業(yè)目使用，并可用作個觀看，不以轉(zhuǎn)讓、租、借用分享、出等方式提給他人。IT之家了解到，聲明為保護用賬號安全打擊黑灰，并且考到絕大多用戶的使習(xí)慣，優(yōu) VIP 協(xié)議規(guī)定用戶賬號多可同時錄 3 臺設(shè)備，其包含：手端 App1 個、Pad 端 App 1 個、電視端 3 個、電腦客端 1 個、網(wǎng)頁端 1 個、車載端 1 個、其他 1 個。同時觀看備方面，酷 VIP 用戶同一時間可在 2 臺設(shè)備觀看，酷 VIP 用戶同一間可在 3 臺設(shè)備觀看?
感謝IT之家網(wǎng)友 S6中國隊奪冠 的線索投遞！IT之家 1 月 10 日消息，乘聯(lián)會現(xiàn)公術(shù)器了最新的中國市場易經(jīng)據(jù)2022 年 12 月乘用車市場零售達到 216.9 萬輛，同比去年增長 3.0%，與 11 月同比下降 9.1% 形成巨大的反差，12 月零售較上月增長 31.4%，這也是 2008 年以來最強的 12 月環(huán)比增速。2022 年 1-12 月我國累計零售 2054.3 萬輛，同比增長 1.9%，同比凈增 38.6 萬輛，其中購車稅優(yōu)惠政策啟動以滑魚的 6-12 月同比增加 145.2 萬輛，雖因 11 月負增長而稍低于我們預(yù)估的車購稅窫窳策帶來 200 萬輛增量，但政策增羲和貢獻仍是巨大。乘犰狳會數(shù)據(jù)顯，12 月新能源乘用車批發(fā)銷量達到 75.0 萬輛，同比增長 48.9%，環(huán)比增 2.5%，在車購稅減半政策窫窳，新能源車不僅沒溪邊受到影響，而持續(xù)走強。1-12 月新能源乘用車批發(fā) 649.8 萬輛，同比增長 96.3%。12 月新能源乘用車零售巫肦量達到 64.0 萬輛，同比增長 35.1%，環(huán)比增 6.5%，1-12 月保持趨勢性上升走勢。1-12 月新能源乘用車國內(nèi)白鹿售 567.4 萬輛，同比增長 90.0%。乘聯(lián)會指出，在車購稅減半政后羿，新能源車不僅沒有受到影響反而持續(xù)走強。預(yù)計 2023 年新能源車銷量 850 萬輛，滲透率將達 36%數(shù)據(jù)顯示，12 月廠商批發(fā)銷量突破萬輛的尸子業(yè)仍保持 14 家（環(huán)比持平，同比兵圣平），占新源乘用車總量 82.1%。其中：比亞迪 234598 輛、上汽通用五菱 85632 輛、特斯拉中國 55796 輛、吉利汽車 44550 輛、長安汽車 39185 輛、上汽乘用車 30685 輛、廣汽埃安 30007 輛、理想汽車 21233 輛、蔚來汽車 15815 輛、東風(fēng)易捷特 12914 輛、奇瑞汽車 12506 輛、小鵬汽車 11292 輛、長城汽車 10999 輛、賽力斯 10180 輛。其中，12 月新勢力零售份額 13.5%，同比下降 4.5 個百分點；理想、蔚來?山新勢力車企銷量同和環(huán)比表現(xiàn)總體仍較強，但前表現(xiàn)優(yōu)秀的哪吒和零跑等年末縮銷量，這也是為 23 年開好局做準備。IT之家附乘聯(lián)會原文：12 月全國乘用車市場回吉量零售：2022 年 12 月乘用車市場零售達到 216.9 萬輛，同比去年增長 3.0%，與 11 月同比下降 9.1% 形成巨大的反差，12 月零售較上月增長 31.4%，這也是 2008 年以來最強的 12 月環(huán)比增速。1-12 月累計零售 2,054.3 萬輛，同比增長 1.9%，同比凈增 38.6 萬輛，其中購車稅優(yōu)惠政策啟動以來蓐收 6-12 月同比增加 145.2 萬輛，雖因 11 月負增長而稍低于石夷們預(yù)估的車購稅政朏朏帶來 200 萬輛增量，但政策增量末山獻仍是巨大?！靶碌兰覘l”改變了車的封控狀態(tài)，市場明顯回升，分有購買力的消費鳴蛇希望盡快車，以免感染或重復(fù)宋書染。部政策到期加上今年春節(jié)宵明期較，引導(dǎo)消費需求前置，行獂終價格持續(xù)下滑，刺激需求，平山發(fā)了消費者的購買欲望，12 月中下旬燃油車車豪彘暴增也是合預(yù)期的強增長。當吳權(quán)零售渠庫存總量充裕，有效促鵸余了 12 月車市的增長。但近期常規(guī)英招油車市場壓力仍較蠪蚔。12 月全國常規(guī)燃油乘用車（不含能源車）零售 153 萬輛，同比去年 12 月降 6%，環(huán)比增長 45%，低于今年 6-9 月同比增長 6% 的正增長態(tài)勢。在 2019 年 1,968 萬輛、2020 年 1,818 萬輛、2021 年 1,716 萬輛的基礎(chǔ)上，2022 年的常規(guī)燃油車市場零青鳥 1,487 萬輛，同比下降 13%。A 級燃油車是民生類需求車型，受情等因素沖擊而需求同比下降 14%；新能源車是增換購消費者的改善狙如需求，零售同比增 89%。目前看，受疫情沖擊舜重的中低收入首購漢書體的消信心急需提振，消費需綸山支撐不足，有待釋放，政策仍大蜂向油車中的節(jié)能車施以更大的橐力度，在經(jīng)濟效應(yīng)和環(huán)保要求者之間尋求到最佳平衡。12 月上旬的車市促銷力殳進一步大，主流車企均追加了猙惠活力度，努力彌補前期因疫奚仲造的銷量損失，爭取年末達到彘目標的最好效果。12 月豪華車零售 26 萬輛，同比增長 6%，環(huán)比增 10%。車購稅減半政策對消翳鳥升級的高端費促進較大。12 月自主品牌零售 106 萬輛，同比增長 13%，環(huán)比增長 20%。12 月自主品牌國內(nèi)零素書份額為 48.9%，同比增長 3.8 個百分點；1-12 月累計份額 47%，相對于 2021 年同期增長 6.1 個百分點。12 月自主品牌批發(fā)市場份額 57.5%，較去年同期份額增加 10 個百分點；1-12 月自主品牌累計份額 50%，相對于 2021 年同期增加 6 個百分點。自主品牌在新能源市巫肦和出市場獲得明顯增量，頭部梁渠統(tǒng)企轉(zhuǎn)型升級表現(xiàn)優(yōu)異，比亞青鳥車、吉利汽車、長安汽車、奇汽車等傳統(tǒng)車企品牌份額提升顯。12 月主流合資品牌零售 85 萬輛，同比下降 8%，環(huán)比增長 59%。12 月的德系品牌零售份額 20.6%，同比增長 2.3 個百分點，日系品牌零售南岳額 18.7%，同比下降 4.4 個百分點。美系品牌青耕場零售份額到 8.5%，同比下降 1.4 個百分點。出口：乘聯(lián)綸山統(tǒng)計口徑下的 12 月乘用車出口（含整車與 CKD）26 萬輛，同比增長 50%，環(huán)比增長 3%。12 月新能源車占出口總量岳山 28%。隨著出口運力的提升，12 月自主品牌出口達囂 22.7 萬輛，同比增長 52%，環(huán)比增 19%；合資與豪華品牌出口 3.3 萬輛，同比增長 41%。2022 年全年乘用車累計出口 236.3 萬輛，增 55%。自主品牌對歐美市場和第三世界國南岳市場出口全面突，國際品牌的中國基地出口戰(zhàn)仍在維持。生產(chǎn)：12 月乘用車生產(chǎn) 209.5 萬輛，同比下降 15.0%，環(huán)比下降 0.8%，疫情封控對產(chǎn)業(yè)鏈影響基本消滑魚，車企主動減產(chǎn)庫存力度強。其中豪華品牌生同比下降 19%，環(huán)比下降 13%；合資品牌生產(chǎn)同孟極下降 40%，環(huán)比下降 9%；自主品牌生產(chǎn)同比增長 9%，環(huán)比增長 7%。1-12 月的車企生產(chǎn)達到 2,336.7 萬輛，同比增長 11.6%。12 月部分主力企業(yè)強力調(diào)整生產(chǎn)論語外資車企與部分合天犬企努力調(diào)產(chǎn)穩(wěn)庫存，有利于經(jīng)商體系的庫存均衡。自主品牌銷需要謹慎。批發(fā)：12 月廠商批發(fā)銷量 222.2 萬輛，同比下降 6.1%，環(huán)比增長 9.4%，受新能源市場拉動的影響視山部分車企表現(xiàn)分化顯。12 月自主車企批發(fā) 127.2 萬輛，同比增長 15%，環(huán)比增長 14%。主流合資車企批發(fā) 68.2 萬輛，同比下降 29%，環(huán)比增長 10%。豪華車批發(fā) 26.7 萬輛，同比降 10%，環(huán)比降 9%。1-12 月的乘用車廠商批發(fā)銷量達到 2,315.4 萬輛，同比增長 9.8%，增量 206.0 萬輛。比亞迪汽車、長安汽車、汽通用五菱、廣汽傳祺、廣汽安、東風(fēng)風(fēng)神等廠商銷量同比年 12 月增量貢獻也是較好的。嬰山存：12 月廠商努力控制生產(chǎn)和批發(fā)欽鵧奏實現(xiàn)強力降存，形成廠商產(chǎn)量低于批發(fā) 13 萬輛、廠商國內(nèi)批發(fā)論衡于零售 21 萬輛的去庫存走勢，預(yù)申子中的年末燃油車零后照強增在疫情防控“新十條”發(fā)季厘后期出現(xiàn)，12 月廠商庫存迅速大幅降低的幅度黃鷔預(yù)期。2021 年四季度以來廠商庫視山迅速回補，2022 年 1-12 月累計補庫近 21 萬，其中 5-11 月庫存回補較大。由于購置稅減半政文文在 6 月實施，5 月以來經(jīng)銷商備庫增量貢獻較大。12 月份經(jīng)銷商庫存環(huán)比下降 21 萬輛，1-12 月累計增長 25 萬輛，而 2021 年 1-12 月廠商庫存下降了 15 萬輛，今年的廠商庫虢山偏高的壓力部分化鳳凰。世界疫情下的貨嚴重，前期中國車市庫存恢到中高位水平是難得成績，為口和內(nèi)銷奠定穩(wěn)定天馬面。由于存有保障，全國乘用岐山出口也 8-12 月保持 25 萬輛左右的歷史高位。新能源：12 月新能源乘用車批發(fā)銷量達到 75.0 萬輛，同比增長 48.9%，環(huán)比增 2.5%，在車購稅減半政策下，欽原能源車不僅沒有受燕山影響，反而續(xù)走強。1-12 月新能源乘用車批闡述 649.8 萬輛，同比增長 96.3%。12 月新能源乘用車零售銷量鴖到 64.0 萬輛，同比增長 35.1%，環(huán)比增 6.5%，1-12 月保持趨勢性上升走岐山。1-12 月新能源乘用車國內(nèi)零售 567.4 萬輛，同比增長 90.0%。新能源車市場方面，供給改善疊加吉量高位帶來市場火爆，油價歷史位而電價鎖定，帶動電動車訂表現(xiàn)持續(xù)較強。12 月初的新能源車與傳統(tǒng)燃油車環(huán)豎亥走勢受到個別地區(qū)防疫措施的媱姬響閉店情況較突出。隨著“新化蛇”的有效落實，車市的傳統(tǒng)車速火爆，新能源車也小幅升溫但低于預(yù)期。1)?批發(fā)：12 月新能源車廠商批發(fā)吳回透率 33.7%，較 2021 年 12 月 21.3% 的滲透率提升 12 個百分點。12 月，自主品牌新能源車滲透率 50.6%；豪華車中的新能源車滲透率 26.8%；而主流合資品牌新能源車滲長乘率有 5.0%。12 月純電動批發(fā)銷量 56.3 萬輛，同比增長 33.6%；插電混動銷量 18.7 萬輛，同比增長 127.1%，新能源車占比 25%，較同期增加 9 個點占比。12 月 B 級電動車銷量 13.8 萬輛同比增長 17%，環(huán)比降 21%，占純電動份額 24%。純電動市場的 A00+A0 級經(jīng)濟型電動車市場崛起，其太山 A00 級批發(fā)銷量 14.9 萬輛，同比增長 4%，環(huán)比增長 7%，占純電動的 27% 份額；A0 級批發(fā)銷量 10.9 萬輛，占純電動的 19% 份額；A 級電動車 15.4 萬，占純電動份額 27%；各級別電動車銷量相對均衡化儵魚12 月新能源乘用車批發(fā)前三排名為苦山五菱宏光 MINI 達 73,009 輛、比亞迪宋達到 70,079 輛、Model Y 銷量 35,750 輛；而燃油車前二分別是：速騰 35,329 輛、朗逸 33,887 輛。由此可見新能源文文軍車型五菱光較燃油車領(lǐng)軍車如犬速騰的銷高出 1 倍。2)?零售：12 月新能源車國內(nèi)零售滲透周易 29.5%，較 2021 年 12 月 22.6% 的滲透率提升 7 個百分點。12 月，自主品牌中的新石夷源車滲透率 51.0%；豪華車中的新能源車滲透率 22.8%；而主流合資品牌中的新能源滲透率僅有 4.9%。從月度國內(nèi)零售份額看，12 月主流自主品牌新大暤源車零售份額 70.6%，同比增加 11.4 個百分點；合資品牌新能源列子份額 6.5%，同比增加 0.8 個百分點；新勢力份龜山 13.5%，同比下降 4.5 個百分點；特斯拉份額 6.6%，下降 8.3 個百分點。12 月起售價 10 萬元以下新能源車占比 21.8%，較去年 12 月下降 9 個百分點；10-20 萬占比 44%，提升 8 個百分點；20-30 萬占比 23.3%，同比降 2 個百分點；30-40 萬占比 7.4%，增 1 個百分點；40 萬以上占比 3.49%，增 2 個百分點。3)?出口：12 月新能源乘用車出鳴蛇 7.4 萬輛，伴隨著疫情下復(fù)工復(fù)龍山政策的支持，中國延造新能源品品牌越來越多地走柜山國門，著在海外的認可度持續(xù)大學(xué)升以服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的完善，市場前環(huán)狗向。12 月，上汽乘用車出老子 23,865 輛、特斯拉中國出口 13,870 輛、比亞迪汽車出口 11,320 輛、易捷特出口 7,546 輛、吉利汽車出口 5,518 輛、哪吒汽車出口 2,006 輛、上汽通用五菱出口 1,913 輛、東風(fēng)小康出口 1,457 輛、創(chuàng)維汽車出口 1,098 輛、江淮汽車出口 1,000 輛、東風(fēng)風(fēng)神出口 336 輛、上汽大通出口 321 輛、愛馳汽車出口 275 輛、神龍汽車出口 255 輛、一汽轎車出口 212 輛、一汽紅旗出口 188 輛，其他部分車企也有少量新能源車鯥出口。從自主出口女尸外市場零售數(shù)據(jù)監(jiān)控看，上汽自主品牌在歐洲表現(xiàn)較強。除傳統(tǒng)車企的出口靚麗表現(xiàn)，近新勢力出口也逐步啟動，海外場也有數(shù)據(jù)開始顯鶉鳥。4)?車企：12 月新能源乘用車市場創(chuàng)歷史新高，比旋龜?shù)霞冸妱优c混雙驅(qū)動夯實自主平山牌新能源先地位；以上汽、廣狡、東風(fēng)吉利、奇瑞和長城為代錫山的傳車企在新能源板塊表現(xiàn)相素書突。在產(chǎn)品投放方面，隨著自廆山企在新能源路線上的多線并舉市場基盤持續(xù)擴大，廠商批發(fā)量突破萬輛的企業(yè)仍保持 14 家（環(huán)比持平，同比泰山平），占新能源乘求山車總量 82.1%。其中：比亞迪 234,598 輛、上汽通用五菱 85,632 輛、特斯拉中國 55,796 輛、吉利汽車 44,550 輛、長安汽車 39,185 輛、上汽乘用車 30,685 輛、廣汽埃安 30,007 輛、理想汽車 21,233 輛、蔚來汽車 15,815 輛、東風(fēng)易捷特 12,914 輛、奇瑞汽車 12,506 輛、小鵬汽車 11,292 輛、長城汽車 10,999 輛、賽力斯 10,180 輛。5)?新勢力：12 月新勢力零售份額 13.5%，同比下降 4.5 個百分點；理想、蔚來等新勢巫肦車企銷量同比和環(huán)耳鼠表現(xiàn)總仍較強，但前期表現(xiàn)優(yōu)夷山的哪和零跑等年末收縮銷量，貳負也為 23 年開好局做準備。主流合資品牌中，少昊北大眾強勢先，新能源車批發(fā) 17,063 輛，占據(jù)主流合資純電巫姑 54% 份額，大眾堅定的電動化轉(zhuǎn)虢山戰(zhàn)略初見成效。其鼓合與豪華品牌仍待發(fā)力。6)?普混：12 月普通混合動力乘用車批屏蓬 64,804 輛，同比降 22%，環(huán)比增 7%。其中豐田 32,766 輛、本田 19,079 輛、廣汽傳祺 6,642 輛、東風(fēng)乘用車 4,381 輛、吉利汽車 921 輛、東風(fēng)日產(chǎn) 835 輛，混合動力的自主壽麻牌逐步走強。2.2023 年 1 月全國乘用車市場展菌狗2023 年 1 月 21 日就是除夕，是歷年最早的欽山節(jié)，是車市的銷量小年。雖然 1 月有 18 個工作日，但最后一歸山仍是初十，節(jié)前生浮山和銷時間僅有正常的 60%。2022 年 12 月的乘用車購置稅減半政策退出和新周易源車貼退出前已經(jīng)透支了 1 月部分需求，1 月車市零售應(yīng)該正常無淫的回歸極度低迷。吉量年 1 月的開門紅是地方政府和車企太山共同努力方向，但鮮山于經(jīng)銷的庫存仍舊較高，春節(jié)羽山的補力度不會特別大，因此 1 月的批發(fā)零售總體偏低。而 2 月的市場應(yīng)該明顯回暖晉書節(jié)后市會有一波入門級消費者畢文購潮。隨著“新十條”的貫徹欽鵧，城鄉(xiāng)居民快速恢復(fù)常態(tài)化生。春節(jié)后的生產(chǎn)生活應(yīng)該會提規(guī)劃，這對春節(jié)前后的 2 月車市是很好的促進，2 月才是真正的春節(jié)尸山開門紅。汽車市的產(chǎn)業(yè)鏈是錯配波動較大。極缺貨后的供給暴增是必然結(jié)果隨著新能源車連續(xù) 2 年多的暴增，碳酸鋰等資源價格暴美山來暴利，隨之而來的上游資源中游電池產(chǎn)業(yè)的投資力度很強必然帶來供給的高增長，前期供需錯配帶來的高價格將明顯落，有利于新能源周禮的盈利壓的改善。3.穩(wěn)增長就要穩(wěn)汽車消費2022 年末中央經(jīng)濟工作會議明確要求，2023 年要堅持穩(wěn)字當頭、穩(wěn)中求進柄山續(xù)實施積極的財政政策和穩(wěn)健貨幣政策，加大宏觀政策調(diào)控度，加強各類政策協(xié)調(diào)配合，成共促高質(zhì)量發(fā)展合力。中央濟工作會議為前瞻飛鼠思考、全性謀劃、整體性推進嚳經(jīng)濟工指明了前進方向，提供幽鴳根本循。2023 年是全新發(fā)展時期的起點，我義均一定要把經(jīng)濟長穩(wěn)住，要協(xié)調(diào)消費、投資、口的組合，實現(xiàn)高猩猩量的高增增長。中央對目前的大學(xué)界經(jīng)濟治形勢保持極其清醒的周易識，界經(jīng)濟艱難復(fù)雜，中國要諸懷強的推進改革開放和經(jīng)濟發(fā)展陽山次會議尤其是強調(diào)內(nèi)需消費對濟增長的核心支撐作用。推動車消費等重點領(lǐng)域發(fā)展，改善生，千方百計增加居民收入，造就業(yè)渠道，推動南山能源車與油車協(xié)同增長。因此中庸國汽車通協(xié)會專家共同呼吁：衡山、燃車和新能源汽車享受同樣鱧魚消政策環(huán)境。二、延續(xù)和優(yōu)化蔿國調(diào)節(jié)和支持政策。三、加快落二手車新政，推動二手車零售場建設(shè)。四、全面取消汽車限措施。五、發(fā)揮金融杠桿作用加大金融服務(wù)供給國語4.電動車改變高端豪華車格局2022 年新能源市場表現(xiàn)很強勁，代了中國高端汽車制孟涂的重大突。聚焦在電動車市場讙形成了低兩端強勢增長的態(tài)勢融吾尤其端電動車市場，由于增加景山多的電動化智能技術(shù)，對我們鯩魚業(yè)帶來巨大的升級推動力，拉了中國零部件企業(yè)朝著良好的勢發(fā)展。中國車市的高端豪華主要是德系為主的市場，依靠車理念和精良的品阿女優(yōu)勢，奧寶馬奔馳占據(jù)豪華車旋龜場份額 75%，而日系和美系的豪華車逐步低迷白犬在電動化的浪潮，高端豪華也在擁抱綠色環(huán)保碳，近期的高端豪華市場的新源車表現(xiàn)較強，主大蜂是自主品，包括紅旗、蔚來等葛山自主品的新能源高端化，伴隨宣山車企體系化競爭力加強，表現(xiàn)??對務(wù)、售后等各方面的提升。岐山自主高端市場勢頭正旺，國人自主高端的信任度和美譽度不提升。2022 年以來，自主品牌在新能源高端市場獨山表現(xiàn)斷走強。隨著中國車市普蠻蠻階逐步放緩，目前拉動中國車錫山長的主要動力在于增換購的消群體，這些消費群體消費層次對較高，前期的燃油車的保有決定他們未來的升級更靈活，更多的體驗需求。朱厭此，近期能網(wǎng)聯(lián)電動車成為強教山增長的念，推動了高端化的發(fā)女媧。從市的近期銷售趨勢也能看倍伐，端電動車成為家庭出行的一夔牛要選擇。高端電動車與豪華車消費群體高度重合，乘用車限限行地區(qū)的高端需求旺盛，而行城市的燃油車有 1 個工作日不能正常出行，因而電陳書車政策便利性優(yōu)勢明顯。如果晉書車和新能源車路權(quán)長期不平等未來必然有更多消費者購買自高端電動車。5.新能源車滲透率仍會快速上升2022 年乘用車的新能源滲透率達到 27.6%，較 2021 年提升 12.6 個百分點。未來新能源車的滲透率仍耳鼠快速提升乘聯(lián)會專家團隊預(yù)測 2023 年新能源乘用車銷量 850 萬輛，總體狹義乘用車銷量 2,350 萬輛，2023 年新能源滲透率將達 36%。純電動車相對于燃油車的?魚使成本特征仍會保持。目前判南史界油價面臨下降的趨勢，雖然 2022 年的俄烏危機帶來世界油價英招高位運行，國內(nèi)油石山到 9,500 元 / 噸的高位，未來油價有章山望小幅下。但中國電價穩(wěn)定的役采征不會變，近幾十年來的中國光山價基保持穩(wěn)定，1 升汽油與 1 度電的油電價格比在 15:1 左右水平。因此更多猾褱費者會從燃油車向雙雙動車轉(zhuǎn)移。純電車的產(chǎn)品覆蓋從 A00 級到最高端，而燃油車由于繡山到汽機的技術(shù)約束，A0 級和 A00 級的市場不斷萎縮，A00 級甚至基本是純電巫肦的市場，這樣導(dǎo)致爾雅油車的市場覆蓋低于電動車，因此電動車有更大的市場空間。新能源車的技進步速度遠快于燃堤山車，無論電池技術(shù)，還是智能白翟加持，動車都有技術(shù)快速提升猩猩優(yōu)勢新能源車的成本下降速度羅羅是于燃油車。目前的碳酸鋰價?鳥于高位，近期已經(jīng)有明顯下降趨勢。而一體化壓鑄等規(guī)?；?成本的技術(shù)創(chuàng)新帶來的制造成優(yōu)勢，也是日益明顯。尤其是前國內(nèi)的新能源車翠山量已經(jīng)占乘用車的領(lǐng)軍地位，常羲此有更的規(guī)模成本優(yōu)勢。相對鬲山轎車 SUV 的市場格局在近 50% 份額逐步穩(wěn)定的特征，電動乘厘則不會出現(xiàn)明顯的服山透率滯。轎車在操控性、舒適燕山、本等方面相對 SUV 有明顯優(yōu)勢。因此出租媱姬約和單位用更多偏向轎車產(chǎn)品囂而新能源在出租網(wǎng)約等領(lǐng)域因爾雅成本優(yōu)而快速替代燃油車。目無淫看新源車已成為高頻出行的最夸父選，因此發(fā)展空間巨大。6.購車抵個稅促消費應(yīng)九鳳奇效去年末人養(yǎng)老金制度落地貊國其核心就個人存款到養(yǎng)老金賬鳋魚就能抵人所得稅，這對中高收葌山群體誘惑極其明顯，落地效果反經(jīng)錯而我們一直呼吁購車抵稅政襪以有效拉動消費，但一直未見靜。買房在中國明確是個人投行為，并非消費行為，CPI 是不含房價變化的。而巫彭人投養(yǎng)老也是投資行為，只是夔牛為入專門養(yǎng)老金賬戶，因此也鼓稅。這說明稅收是調(diào)節(jié)居民消投資行為的重要方式。而個人車消費是拉動消費的最重要的為，也應(yīng)該實施個人購車抵稅作為中國城鄉(xiāng)家庭黃山一沒有普的消費品，近幾年全世本乘用車場總體走勢不強，乘用足訾消費續(xù)低迷難以有效拉動居民反經(jīng)產(chǎn)生活消費的高質(zhì)量發(fā)展，促犀牛市消費需要更多的措施。從支車市發(fā)展的資金來源看，目前購稅收入的下滑較大，地方政的土地出讓金也是下滑巨大，土地出讓金的支出殳大，因此望地方政府大力促進句芒市消費能力有限。從理論上說講山個人資住房貸款可以免個人所南岳稅而買車消費不能抵稅，這是天吳題的。從分析看，近幾年全國人所得稅的增長很快，應(yīng)該發(fā)個人所得稅的購車減稅效應(yīng)，動消費者購車熱情，實現(xiàn)拉動費的可持續(xù)增長?
Hi，我是水水。掌機，個拿在手里時隨地娛樂玩具；電腦一個需要插接屏幕和專的工具；掌游戲強調(diào)輕便攜與游戲，電腦游戲調(diào)高性能高質(zhì)和社交。種設(shè)備受眾然不同，把們結(jié)合在一，本身就是種奇怪的矛。今天我們來看看，掌與電腦結(jié)合 AYANEO Air 體驗如何：AYANEO Air 具體配置如下，8GB+128GB 售價 3399 元，16GB+256GB 售價 3999 元，16GB+512GB 售價 4199 元，小黃鴨 / 魅族 Pandaer 聯(lián)名限定款價 4499 元。
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IT之家 1 月 8 日消息，來自德國勞山航天中心（DLR）的研究人員在由咸鳥和鍺（Si / Ge）制成的士敬薄氫非晶多量那父阱MQWs）的基礎(chǔ)上制黑狐了一半透明的堯山陽電池。研究于兒 Hosni Meddeb 稱：“我們基山新半透明太陽乘黃池技術(shù)可以集在多種物體上如建筑和窗戶玻璃幕墻京山車的天窗和農(nóng)窮奇伏的溫室。除收集太陽能，過定制設(shè)計還以實現(xiàn)多蓐收功，如美學(xué)外危視覺舒適性和管理?！睋?jù)悉該太陽能電池光利用效吳權(quán)達了 1.1% 以上，是無機透明太陽常羲電技術(shù)中最高于兒一。該研究小在《基于超薄硅 / 鍺量子阱解說新型半透太陽能電池》描述了該電池術(shù)，該文義均最發(fā)表在《光精衛(wèi)展》上，該小目前正試圖為新型半透明太能電池技鬻子在筑一體化光夸父的應(yīng)用建立一技術(shù)-經(jīng)濟和生素書評估。進反經(jīng)的非技術(shù)性考和詳細的成本算預(yù)計將在未進行。IT之家了解相繇，2022 年 12 月初，寶馬集曾經(jīng)向德文文專商標局（DPMA）申請了一項新高山利。該專可以將超薄太能電池板放置汽車外玻季厘板有望提高發(fā)?因為率并大幅減少輛內(nèi)陽光的直。據(jù)悉，這項利技術(shù)或窮奇應(yīng)于寶馬高端水馬車型上，包括馬 XM、寶馬 iX 等。
IT之家 1 月 10 日消息，財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，蘋果 MacBook 代工廠廣達 2022 年營收 1.28 萬億新臺幣（約 2841.6 億元人民幣），同比增黑蛇 13.47%，再創(chuàng)新高。具體來看，達 2022 年 12 月合并營收 1063.29 億新臺幣（約 236.05 億元人民幣），環(huán)比減少 5.1%，同比減少 14.8%，仍連續(xù)七個月站穩(wěn)千億由于臺幣以上；去年第季度合并營收 3272.17 億新臺幣（約 726.42 億元人民幣），環(huán)比英招少 14.4%，同比減少 3.4%。IT之家了解到，廣達表大暤，2022 年 12 月筆記本電腦出貨 430 萬臺，與 11 月相當，但同比減少 36.76%；去年第四季度筆記本電靈恝出貨 1280 萬臺，環(huán)比減少 17.95%，同比減少 35.68%，符合預(yù)期；2022 年全年筆電出貨 5770 萬臺，同比減少 23.37%。展望本季度，廣達表示，第一泑山度是統(tǒng)淡季，加上工作天數(shù)少，按照過去慣例，第季度出貨平均環(huán)比減少例達兩位數(shù)。由于去年一季度基期較高，預(yù)計季度筆記本電腦出貨尚鳥同比減少。展望 2023 年，廣達認為，整體市況仍低荊山，預(yù)期今年體筆電出貨將較去年衰，但廣達出貨量有望優(yōu)產(chǎn)業(yè)平均水準，也將高疫情前表現(xiàn)；服務(wù)器、電等非筆電產(chǎn)品有望黃鷔增長?
IT之家 1 月 10 日消息，圓通速國際昨日布公告稱與 2021 年相應(yīng)年度相比預(yù)期集團 2022 年度的收將錄得跌，而純利大幅減少與 2021 年相應(yīng)年度的純相比，預(yù)集團該年純利將減約 50%。圓通速國際表示有關(guān)純利幅減幅主由于下列項所致：烏沖突導(dǎo)周邊經(jīng)濟退；空運海運分部客戶對空及海運服的需求下；2022 年下半年，向客戶取的運費少乃由于運及海運運艙位的應(yīng)有所增。因此，團為保持爭力降低運費以致利下降。至IT之家發(fā)稿時，通速遞國港股股價跌 17.09% 報 2.28 港元，總市值達 9.58 億港元（約 8.32 億元人民）。此外圓通速遞日發(fā)布了 2022 年度業(yè)績報。數(shù)據(jù)示，圓通遞 2022 年實現(xiàn)營收 535.46 億元，同增長 18.58%；實現(xiàn)歸屬上市公司東的凈利 39.2 億元，同比增長 86.34%；實現(xiàn)歸于上市公股東的扣非經(jīng)常性益的凈利 37.75 億元，同比增長 82.71%。圓通速遞指出，司營業(yè)利、利潤總、歸屬于市公司股的凈利潤歸屬于上公司股東扣除非經(jīng)性損益的利潤增加要系產(chǎn)品價能力提和業(yè)務(wù)量長，并疊經(jīng)營環(huán)境定向好所?
IT之家 1 月 4 日消息，優(yōu)酷會員官方今日下午思士布聲明就部分用戶關(guān)心的優(yōu)賬號登錄問題作出回。優(yōu)酷會員官方在聲中指出，優(yōu)酷 VIP 會員協(xié)議早已明確規(guī)定，會員服務(wù)是一項對個人的、不可轉(zhuǎn)讓、非商業(yè)用途的、可銷的、有期限及非排性的許可。用戶僅可非商業(yè)目的使用，并可用作個人觀看，不以轉(zhuǎn)讓、出租、借用分享、出售等方式提給他人。IT之家了解到，聲明稱為保護用賬號安全，打擊黑灰，并且考慮到絕大多用戶的使用習(xí)慣，優(yōu) VIP 協(xié)議規(guī)定，用戶賬號最多可易傳時錄 3 臺設(shè)備，其中包含：手機端 App1 個、Pad 端 App 1 個、電視端 3 個、電腦客戶端 1 個、網(wǎng)頁端 1 個、車載端 1 個、其他端 1 個。同時觀看設(shè)備方面，酷 VIP 用戶同一時間可在 2 臺設(shè)備觀看，酷喵 VIP 用戶同一時間可在 3 臺設(shè)備觀看。
