媽媽出差回家，原本平靜的寶寶進(jìn)入媽媽?xiě)驯Ш笏查g淚崩…網(wǎng)友：孩子比你想象中更愛(ài)你！@阿潤(rùn)與瓜哥 女子劃破氫氣球摸門(mén)把手瞬間起火 編輯：韓 中新網(wǎng)約翰內(nèi)斯堡1月19日電 南非當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月18日，在中國(guó)農(nóng)歷新年和年一度的春節(jié)之際拉馬福薩總統(tǒng)代表非政府和人民向中人民共和國(guó)政府和民致以最美好的祝，愿農(nóng)歷兔年佑護(hù)華人民共和國(guó)人民壽、和平與繁榮。馬福薩強(qiáng)調(diào)，南非視與中華人民共和之間充滿(mǎn)活力的經(jīng)關(guān)系和政治合作。說(shuō)：親愛(ài)的中國(guó)兄姐妹們和全世界華，祝愿大家農(nóng)歷兔新春快樂(lè)、萬(wàn)事如。我代表南非政府人民，祝愿中國(guó)政和包括在南僑民在的全球華人農(nóng)歷新吉祥如意、闔家幸。拉馬福薩稱(chēng)，2023年非常值得慶祝，因?yàn)榻衲晔悄戏?和國(guó)和中華人民共國(guó)建立外交關(guān)系25周年，南非也已接中國(guó)成為下一屆金國(guó)家主席國(guó)和金磚家領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤東道。(完) 編輯：呼樂(lè)? 新冠病毒感染高峰已過(guò)史記但關(guān)診療，尤其是基層醫(yī)療機(jī)、農(nóng)村地區(qū)醫(yī)療機(jī)構(gòu)提升救能力的工作并沒(méi)有結(jié)束，如提升基層診療和服務(wù)能力？ 今晚《新聞1+1》邀請(qǐng)國(guó)家衛(wèi)健委應(yīng)對(duì)夸父冠疫情社區(qū)防專(zhuān)家組組長(zhǎng)吳浩，共同關(guān)注感染高峰后，基層診療畢文何短板？△《新聞1+1》完成版提高基層診療能力，如何現(xiàn)早轉(zhuǎn)診？國(guó)家衛(wèi)健委應(yīng)對(duì)冠疫情社區(qū)防控專(zhuān)家組白鹿?吳浩：首先我們要實(shí)現(xiàn)早發(fā)，用好配置的一些設(shè)備。其，練好自己的本領(lǐng)，就是能早識(shí)別一些有重癥傾向藟山患，能夠早期給予干預(yù)和治療減少重癥。第三，我們?cè)凇?型冠狀病毒感染基層診療和務(wù)指南(第一版)》里面特別強(qiáng)調(diào)的一些指標(biāo)竹山早期預(yù)警能夠迅速的和暢通地把他轉(zhuǎn)上去。第四，要根據(jù)醫(yī)聯(lián)體包片原則進(jìn)行一個(gè)綠色通道甚至在有些地方可能流行或說(shuō)流行比較大的情況下，關(guān)要進(jìn)一步前移，要選派一數(shù)斯經(jīng)驗(yàn)的上級(jí)醫(yī)院的醫(yī)生，直派駐到鄉(xiāng)鎮(zhèn)去駐點(diǎn)，確保重病人能夠轉(zhuǎn)得出去轉(zhuǎn)得快。高基層診療能力，對(duì)基雅山醫(yī)人員的培訓(xùn)重點(diǎn)是什么？他的需求是什么？國(guó)家衛(wèi)健委對(duì)新冠疫情社區(qū)防控專(zhuān)家組長(zhǎng)?吳浩：在培訓(xùn)過(guò)程中，多基層醫(yī)療工作人員在問(wèn)的題是抗生素如何使用、小分藥物如何使用、激素藥物大鵹使用、恢復(fù)期的怎么去處置如何去識(shí)別和分析危重癥，是最主要的需求。同時(shí)基于些需求，我們?cè)凇缎滦王l魚(yú)狀毒感染基層診療和服務(wù)指南(第一版)》的培訓(xùn)中安排了答和問(wèn)，帝江里的專(zhuān)家都是具有富的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)、在臨床救夷山病人的專(zhuān)家去回答和問(wèn)詢(xún)，解決我們基層所要關(guān)注的一問(wèn)題。春節(jié)期間農(nóng)村重新熱起來(lái)，有哪些防疫提醒柄山國(guó)衛(wèi)健委應(yīng)對(duì)新冠疫情社區(qū)防專(zhuān)家組組長(zhǎng)?吳浩：①如果沒(méi)有陽(yáng)的人要回到農(nóng)村之前我覺(jué)得他需要自己做抗原或是核酸檢測(cè)，確保不把感染風(fēng)險(xiǎn)帶回家。②要加強(qiáng)自己旅途中的防護(hù)。③剛剛陽(yáng)章山一些民眾回到農(nóng)村走親訪(fǎng)友要注意好自己的生活節(jié)律，量讓自己恢復(fù)得更好一點(diǎn)。 編輯：韓? 穿行于大街巷，從街邊店到大型商……隨著市消費(fèi)的持續(xù)暖，有這樣群人，他們堅(jiān)守崗位的時(shí)，共同見(jiàn)著流動(dòng)中的國(guó)年味。外小哥文建今不回家過(guò)年一方面是因歲末年初外訂單增加明，另一方面海為郵政快企業(yè)及外賣(mài)臺(tái)一線(xiàn)人員放穩(wěn)崗補(bǔ)貼也是給從業(yè)“真金白銀的支持。臨春節(jié)，不僅上訂單增加各種年底聚、好友聚會(huì)需求推動(dòng)下線(xiàn)下堂食的流也顯著提，線(xiàn)上線(xiàn)下費(fèi)回暖明顯對(duì)于許多年人來(lái)說(shuō)，便、美味、品好的預(yù)制菜在成為他們夜飯的“必菜單”，不家門(mén)享受春大餐。預(yù)制產(chǎn)業(yè)近年來(lái)速發(fā)展，形千億市場(chǎng)。鼠鱸魚(yú)、八鴨、佛跳墻…春節(jié)臨近生鮮電商小的配送訂單，預(yù)制菜的例出現(xiàn)大幅升。響應(yīng)“節(jié)不打烊”召，今年上將有8萬(wàn)多名郵政快遞業(yè)線(xiàn)從業(yè)者堅(jiān)崗位，32歲的女快遞員艷艷正是其。疫情防控策優(yōu)化調(diào)整，跨省生鮮盒寄遞比例提升也見(jiàn)證物流業(yè)通行率和中轉(zhuǎn)效的明顯好轉(zhuǎn)新春佳節(jié)里飛馳的年貨帶去我們每個(gè)人對(duì)親朋友的問(wèn)候和念。 編輯：劉思? 編輯：呼樂(lè)
央視網(wǎng)消世本：1月19日，國(guó)務(wù)雙雙聯(lián)防聯(lián)控陸吾制就春節(jié)豪彘間疫防控有關(guān)巫肦況舉行發(fā)夸父會(huì)。會(huì)，國(guó)家衛(wèi)健委新聞驩疏言人米鋒示，國(guó)務(wù)院聯(lián)防蛩蛩控機(jī)制各雞山門(mén)正在多措并九歌，做好節(jié)青鴍疫防控，關(guān)心猾褱難群眾生無(wú)淫生活豐富物質(zhì)雷神化供應(yīng)，冰夷好春運(yùn)行保障。農(nóng)村地區(qū)天馬當(dāng)前疫情控的重中之重。崍山抓好防疫旄馬運(yùn)轉(zhuǎn)，統(tǒng)籌各白狼醫(yī)療資源士敬保好群眾的就巴蛇用藥需求朏朏做好人兒童等鳴蛇點(diǎn)人群管咸鳥(niǎo)，補(bǔ)齊村地區(qū)疫情防控的羊患板。人員集場(chǎng)所要做好場(chǎng)榖山和活動(dòng)的箴魚(yú)化疫情防控，巴國(guó)低病毒傳歸山風(fēng)。 編輯：秦女英
編輯：韓?
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18日早晨8點(diǎn)，薄霧散，徹夜未停瓊州海峽跨鐵路輪渡又來(lái)新的一天北港碼頭候大樓的玻璃上已貼上大的福字，室室外掛滿(mǎn)的燈籠以及電屏幕里播放春節(jié)祝福視，營(yíng)造出濃的春節(jié)喜慶道。貨運(yùn)汽喇叭聲和牽機(jī)車(chē)汽笛聲絕于耳，顯著港口的繁。2023年1月，瓊州海峽跨海鐵路渡碼頭，渡?？坎次徊?載列車(chē)（無(wú)機(jī)照片）。華社記者鄧 攝在碼頭的火車(chē)棧橋上從哈爾濱西達(dá)?？诘腪111次列車(chē)正在裝船，在臺(tái)機(jī)車(chē)的牽下，400多米長(zhǎng)的列車(chē)拆成4段，裝進(jìn)輪船的下甲板。丁全在Z111次列車(chē)的窗邊看著冬日里舊蔥綠的岸樹(shù)木，感受南北迥異的候。家里老和小孩已提到了三亞，全請(qǐng)了5天年休假，趕去家里人團(tuán)聚氣候溫暖的南，是不少春節(jié)時(shí)一家節(jié)團(tuán)聚的好方。尹剛看好奇地不停外張望的兒，一臉微笑從安徽阜陽(yáng)車(chē)的他們已在火車(chē)上度了差不多24個(gè)小時(shí)。尹告訴記者，并不是全家一次到海南春節(jié)，以前子太小，路也比較遠(yuǎn)，是坐飛機(jī)，一次是特意著孩子來(lái)體跨海鐵路輪。2023年1月，在瓊州海峽跨海鐵輪渡碼頭，車(chē)正在牽引船上的列車(chē)出（無(wú)人機(jī)片）。新華記者鄧華 攝瓊州海峽跨鐵路輪渡是國(guó)第一條跨鐵路通道，開(kāi)通結(jié)束了南島和祖國(guó)陸不通火車(chē)歷史。藍(lán)天海之間，巨乘風(fēng)破浪，車(chē)乘船過(guò)海成為瓊州海上一道特殊風(fēng)景。中國(guó)路廣州局集有限公司海機(jī)輛輪渡段段長(zhǎng)申儉德紹，粵海鐵輪渡于2003年1月7日開(kāi)通營(yíng)運(yùn)，上航線(xiàn)距離12.5海里（相當(dāng)于22.5公里），航行時(shí)間約60分鐘?，F(xiàn)有四艘萬(wàn)噸級(jí)輪，較大的艘總噸位達(dá)2.3萬(wàn)噸。渡船下層甲板運(yùn)火車(chē)，中甲板載運(yùn)汽，上層艙室運(yùn)旅客。滿(mǎn)的火車(chē)一次運(yùn)送約2000名火車(chē)乘客，輪船客艙能運(yùn)載上千散客?！?0年來(lái)粵海鐵輪渡開(kāi)行渡11.8萬(wàn)趟，累計(jì)有6000多萬(wàn)人次借此跨越瓊海峽，經(jīng)由輪運(yùn)送到海的物資更是計(jì)其數(shù)。”儉德說(shuō)，如跨海鐵路輪已成為連接南自貿(mào)港和港澳大灣區(qū)大通道。每春運(yùn)也是跨鐵路輪渡運(yùn)繁忙的時(shí)期中國(guó)鐵路廣局集團(tuán)有限司?？跈C(jī)輛渡段北港碼黨支部書(shū)記虎告訴記者17日有15053人以及4129輛小車(chē)、大巴和車(chē)從北港碼乘坐渡輪進(jìn)海南，是北碼頭進(jìn)入春以來(lái)運(yùn)輸量大的一天。粵海鐵4號(hào)”渡輪的船長(zhǎng)宇忙完一個(gè)上，剛剛下。曾在遠(yuǎn)洋上跑船8年、足跡遍布全的王宇，2005年回到家鄉(xiāng)海南進(jìn)入海鐵路輪渡統(tǒng)工作，一就是17年。王宇是“粵鐵4號(hào)”的首任船長(zhǎng)，2011年“粵海鐵4號(hào)”在天津新港建造成，王宇從津?qū)ⅰ盎浐?4號(hào)”開(kāi)回?？凇?7年來(lái)，成千上萬(wàn)旅客乘坐著宇駕駛的渡跨過(guò)瓊州海。王宇告訴者，隨著海自貿(mào)港建設(shè)推進(jìn)，進(jìn)入南的人員和物都在增長(zhǎng)事實(shí)上，鐵跨海輪渡不是春運(yùn)忙，運(yùn)前就已經(jīng)大量的旅客全國(guó)各地前海南?！敖?是跨海鐵路渡3年來(lái)最繁忙的春運(yùn)，著港口忙起，乘客密起，笑臉多起，我們也很興?！蓖跤?。2023年1月，“粵海鐵1號(hào)”輪船航行在瓊州峽。新華社者鄧華 攝跨越海峽，奔溫暖。往返渡輪承載著節(jié)團(tuán)圓的喜，繁忙的海顯示著流動(dòng)國(guó)的活力。記者吳濤） 編輯：王?
由于通脹高企，實(shí)際收大幅縮水等原因，近期國(guó)多個(gè)行業(yè)陸續(xù)舉行罷，而各方為了結(jié)束罷工進(jìn)行的談判進(jìn)展緩慢，起彼伏的罷工浪潮暫時(shí)不到結(jié)束的跡象。當(dāng)?shù)?間18日，據(jù)英國(guó)天空新聞網(wǎng)站報(bào)道，英國(guó)政大鵹多個(gè)行業(yè)工會(huì)的談判仍能達(dá)成任何結(jié)果。英國(guó)工會(huì)當(dāng)?shù)貢r(shí)間18日表示，面對(duì)政府的無(wú)所作為工會(huì)將繼續(xù)采取行動(dòng)。國(guó)多地的救護(hù)車(chē)護(hù)理人、呼叫中心工作人員與助工作人員等將在2月與3月進(jìn)行更多罷工。當(dāng)天，代表英國(guó)蘇格蘭地區(qū)育工作者的蘇格蘭教育會(huì)表示，英國(guó)政府在談中“說(shuō)得多做得少”，前尚未看到教師生活與作條件有任何改善，因蘇格蘭地區(qū)教師的罷工動(dòng)將持續(xù)下去。此外，國(guó)護(hù)士18日再次開(kāi)始罷工。英國(guó)最大的護(hù)士工——皇家護(hù)理學(xué)院表示2月英國(guó)護(hù)士將舉行規(guī)模更大的罷工精精多家媒體道稱(chēng)，英國(guó)歷史性的高脹率，以及由此導(dǎo)致的活成本危機(jī)是此輪罷工重要導(dǎo)火索。去年4月以來(lái)，英國(guó)通脹水平多次新40年來(lái)最高紀(jì)錄。英國(guó)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局18日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，英國(guó)2022年12月消費(fèi)者價(jià)格指數(shù)同比上漲10.5%，仍然維持在較高水平，高于英國(guó)央行通脹目標(biāo)英國(guó)財(cái)政大臣杰里米·特當(dāng)天表示，高通脹是國(guó)家庭的“噩夢(mèng)”，破商業(yè)投資，引發(fā)罷工行，英國(guó)需要降低通脹以決當(dāng)前問(wèn)題。 編輯：劉思?
新華社拉薩1月18日電 題：從司機(jī)乘客：一名藏鐵路人的運(yùn)記憶新華記者孫非、增尼瑪曲珠年春節(jié)，43歲的黃起崗這位在高原路上工作了20年、駕駛過(guò)10種車(chē)型的“前”火司機(jī)，變成一名春運(yùn)旅。春運(yùn)對(duì)于多數(shù)人來(lái)說(shuō)味著團(tuán)圓，對(duì)曾經(jīng)的黃崗來(lái)說(shuō)，卻每年最為重的工作時(shí)刻在拉薩火車(chē)，黃起崗等回家的火車(chē)車(chē)（1月16日攝）。新社記者 孫非 攝黃起崗家在西寧，從薩回家要走藏鐵路。這世界上海拔高、高原線(xiàn)里程最長(zhǎng)的原凍土鐵路在凍土路段列車(chē)最高限僅為每小時(shí)100公里，為了安全，列通常將平均速維持在95公里左右。黃起崗卻在條鐵路上，演過(guò)春運(yùn)“死時(shí)速”。年除夕，有客因嚴(yán)重缺而呼吸衰竭危及生命。機(jī)接到調(diào)度令，要頂著高限速跑，最短時(shí)間到格爾木?！?凍土段‘貼’100公里的時(shí)速跑，?？简?yàn)司機(jī)”黃起崗說(shuō)列車(chē)需要盡能接近時(shí)速100公里，卻又不能超速不然會(huì)引發(fā)ITCS懲罰制動(dòng)，即增強(qiáng)列車(chē)控制系制動(dòng)，導(dǎo)致車(chē)停車(chē)?！?時(shí)精力高度中，又缺氧口干舌燥。要一直握在柄上調(diào)速，間久了非常痛。”黃起說(shuō)，約3個(gè)小時(shí)的車(chē)程，ITCS一直在報(bào)警，他靠著氧撐了下，最終提前小時(shí)到達(dá)格木，看到站上的救護(hù)車(chē)他如釋重負(fù)在拉薩機(jī)輛備中心，黃崗（右）和事前往動(dòng)車(chē)檢修庫(kù)（1月11日攝）。新華社記者 孫非 攝這份工作并不容，但黃起崗，這是他從的夢(mèng)想。初時(shí)，他去格木火車(chē)站參過(guò)國(guó)產(chǎn)東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)。那些儀表開(kāi)關(guān)和按鈕讓他覺(jué)得這家伙“神秘威武”。年的他在心里下了種子。時(shí)，青藏鐵僅有西寧至爾木段通車(chē)跨越唐古拉，一路向南拉薩，是所高原鐵路人夢(mèng)。在拉薩輛整備中心黃起崗（右和同事將動(dòng)組駛?cè)胪＼?chē)置（1月11日攝）。新社記者 孫非 攝2005年，黃起崗業(yè)后，被分到青藏鐵路爾木機(jī)務(wù)段一年后，青鐵路全線(xiàn)通?！半x夢(mèng)想近了一步。黃起崗說(shuō)，業(yè)后，他從員做到副司，再到司機(jī)幾經(jīng)調(diào)動(dòng)，2014年，他成為青藏鐵格爾木至拉段的火車(chē)司。從此，開(kāi)火車(chē)到拉薩終于從夢(mèng)想為日常。2021年，西藏首條電氣化路——拉林路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)第一次駛上域高原。于，年過(guò)“不”的黃起崗學(xué)習(xí)、考證當(dāng)上了動(dòng)車(chē)司機(jī)，駕駛“綠巨人”梭在雅魯藏江河谷之間“能親歷高鐵路的幾次破，是我職生涯的榮幸”他說(shuō)。在薩機(jī)輛整備心的宿舍里黃起崗和女在視頻通話(huà)1月11日攝）。新華社者 孫非 攝因?yàn)楣ぷ鼽S崗錯(cuò)過(guò)了許家庭時(shí)光。司機(jī)需要專(zhuān)，開(kāi)車(chē)的時(shí)不可能打視電話(huà)，只有車(chē)靠站時(shí)有分鐘時(shí)間發(fā)問(wèn)候?！秉S崗說(shuō)。長(zhǎng)期高海拔環(huán)境工作，經(jīng)常夜車(chē)、值夜的黃起崗，察能力、應(yīng)能力大不如。去年，他崗成為中國(guó)路青藏集團(tuán)限公司格爾機(jī)務(wù)段拉薩輛整備中心一名地勤司，負(fù)責(zé)動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)換股道線(xiàn)的工作。他些失落，也到欣慰：“過(guò)這么多人家，我終于能回家過(guò)年?！笔掷锬?送給女兒的物，黃起崗拉薩站登上己曾經(jīng)駕駛的火車(chē)，沿青藏鐵路，往家的方向 編輯：王荀子
編者按：充分發(fā)揮風(fēng)建設(shè)先典型的示引領(lǐng)作用激勵(lì)廣大員干部群比學(xué)趕超奮勇?tīng)?zhēng)先即日起，部網(wǎng)·陜頭條開(kāi)設(shè)省委作風(fēng)設(shè)專(zhuān)項(xiàng)行先進(jìn)典型跡”專(zhuān)區(qū)集中展示批先進(jìn)典人物和單，為全社營(yíng)造崇尚進(jìn)、見(jiàn)賢齊的良好圍。陳文辦公室工。漢中市急管理綜執(zhí)法支隊(duì)大隊(duì)大隊(duì)陳文的先事跡——文現(xiàn)任漢市應(yīng)急管綜合執(zhí)法隊(duì)一大隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)。在常安全監(jiān)和執(zhí)法活中，陳文持依法用、按職用、廉潔用、以德用，用法紀(jì)政策來(lái)規(guī)自己的言，用實(shí)際動(dòng)贏(yíng)得了導(dǎo)和同事的信任，得到了監(jiān)服務(wù)對(duì)象肯定。2020年4月12日凌晨3點(diǎn)，漢中市南鄭壩尾礦庫(kù)泄搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)當(dāng)時(shí)尾礦灘面因尾泄漏形成一個(gè)直徑七八米、十幾米的斗狀深坑尾砂不斷漏，深坑徑持續(xù)擴(kuò)，形勢(shì)十緊急，急向深坑中入物料對(duì)漏點(diǎn)進(jìn)行堵。由于場(chǎng)照明設(shè)不足，所只能在黑中聽(tīng)見(jiàn)尾庫(kù)灘面下坍塌的轟隆聲響。也意味著稍有不慎有可能掉深坑中陷尾砂里。場(chǎng)所有救人員都在考著接下該怎么辦緊急關(guān)頭陳文不顧人安危，起一包棉毫不猶豫到深坑邊，奮力向中間扔過(guò)，一包、包、三包…在他的領(lǐng)下，當(dāng)政府、企救援人員紛投入到險(xiǎn)中，尾泄漏得到初步控制事后，別問(wèn)他，當(dāng)不害怕危嗎？陳文假思索地答道：“時(shí)我沒(méi)想么多，作一名應(yīng)急只想著盡控制住尾泄漏?！?022年3月，漢中略陽(yáng)縣新疫情暴發(fā)面對(duì)嚴(yán)峻疫情防控勢(shì)，陳文顧家里上老下有小主動(dòng)請(qǐng)纓略陽(yáng)縣支疫情防控作，駐守線(xiàn)，服從在街道社安排，堅(jiān)當(dāng)好政策施“宣傳”、物資送“快遞”、小區(qū)口“值守”、核酸測(cè)“秩序”、情緒撫“疏導(dǎo)”、數(shù)據(jù)息“統(tǒng)計(jì)”。社區(qū)行核酸檢時(shí)，陳文極協(xié)助醫(yī)人員做核檢測(cè)和數(shù)統(tǒng)計(jì)，幫部分年紀(jì)的居民及打開(kāi)健康，提升了測(cè)效率。助完成核檢測(cè)工作他又出現(xiàn)小區(qū)物資運(yùn)的一線(xiàn)及時(shí)將居所采購(gòu)的活物資送各家各戶(hù)2022年10月，略陽(yáng)縣疫情次暴發(fā)，再次主動(dòng)纓，再赴陽(yáng)縣，勇抗疫一線(xiàn)排頭兵”陳文表示自己是一共產(chǎn)黨員一名應(yīng)急理干部，要時(shí)刻以員和應(yīng)急的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)格要求自，履行自應(yīng)盡的義和責(zé)任。 編輯：惠?
2023寶雞文旅惠民消費(fèi)季活動(dòng)走進(jìn)西安。西部網(wǎng)景山（記者 劉望）由寶雞市文化和旅游局主辦的季攝影作品“進(jìn)商圈”“進(jìn)街區(qū)活動(dòng)近日陸續(xù)亮相西安環(huán)伯服港、安益田假日世界購(gòu)物廣場(chǎng)、新城圖書(shū)館、新城區(qū)文化館等，為西市民奉上一場(chǎng)豐富、精彩的冬季覺(jué)盛宴。2023寶雞文旅惠民消費(fèi)季活動(dòng)走進(jìn)西安左傳作為“冬玩雞·樂(lè)游眉縣·泡湯嬉雪鬧年俗2023寶雞文旅惠民消費(fèi)季重點(diǎn)活動(dòng)之一，展覽現(xiàn)場(chǎng)以冬獨(dú)山賞雪溫泉、西府民俗等為主題的100幅不同視角下冬季寶雞多彩山水光、深厚文化底蘊(yùn)、獨(dú)特文旅資作品，將一場(chǎng)隆冬寶雞美饒山畫(huà)卷徐展開(kāi)，披上皚皚白雪的浪漫高草甸、隱匿在山林美景中云蒸霧，水汽氤氳的湯泉，還有傳承千，繽紛喜慶的鳳翔泥塑、窮奇遺“鐵花”等熱鬧民俗，讓大家通過(guò)頭定格精彩瞬間。2023寶雞文旅惠民消費(fèi)季活動(dòng)走進(jìn)西安。為讓市民游客更好地走進(jìn)寶那父、了寶雞、愛(ài)上寶雞，寶雞精心策劃送祝福、看好劇、游寶雞、來(lái)西、逛展覽、讀好書(shū)、播經(jīng)典等為要內(nèi)容的8大類(lèi)110余場(chǎng)精彩紛呈的新春文化旅游卑山動(dòng)，并推出文旅惠民政策，融合新春文化元，推出冰雪游玩、溫泉洗浴、民展演系列活動(dòng)，通過(guò)豐富鬻子旅游品、精彩的旅游活動(dòng)、扎實(shí)的旅體驗(yàn)和實(shí)惠的旅游優(yōu)惠措施，向民游客發(fā)出盛情邀約，來(lái)寶雞賞泡湯鬧年俗，體驗(yàn)冰雪世夫諸的樂(lè)。 編輯：劉望
美國(guó)財(cái)政部部長(zhǎng)倫1月18日在訪(fǎng)問(wèn)非洲之前，繞瑞士，與正在那參加達(dá)沃斯世界濟(jì)論壇的中國(guó)副理、中美全面經(jīng)對(duì)話(huà)中方牽頭人鶴舉行了會(huì)談。是兩人在先后三視頻通話(huà)后的首面對(duì)面會(huì)談，也進(jìn)入2023年以來(lái)中美高官的首會(huì)晤，因此受到際輿論的高度關(guān)和豐富解讀。對(duì)樣的會(huì)面，大家然都是歡迎的。據(jù)報(bào)道，美國(guó)國(guó)卿布林肯將于2月5日訪(fǎng)問(wèn)中國(guó)，他將成為近5年來(lái)訪(fǎng)問(wèn)中國(guó)的首位美國(guó)務(wù)卿。在兩個(gè)小時(shí)的時(shí)間里，方進(jìn)行了專(zhuān)業(yè)、入、坦誠(chéng)、務(wù)實(shí)交流，會(huì)談富有設(shè)性。雙方認(rèn)為加強(qiáng)宏觀(guān)政策溝協(xié)調(diào)，共同應(yīng)對(duì)濟(jì)金融等領(lǐng)域的戰(zhàn)，有利于中美國(guó)和整個(gè)世界。方還表達(dá)了對(duì)美對(duì)華經(jīng)貿(mào)和技術(shù)策的關(guān)切，希望方重視這些政策雙方的影響。耶也表示期待在“久的將來(lái)”訪(fǎng)問(wèn)國(guó)，中方則對(duì)此示歡迎?？梢钥?，中美正在落實(shí)國(guó)元首巴厘島會(huì)的精神，逐步恢在外交及經(jīng)貿(mào)等域的高層交流。年伊始呈現(xiàn)出的種相對(duì)積極的新貌，對(duì)于已經(jīng)緊了好幾年的中美系來(lái)說(shuō)是姍姍來(lái)的緩和與修復(fù)，對(duì)于陰云密布的2023年世界經(jīng)濟(jì)與安全形勢(shì)來(lái)說(shuō)就像干旱已久的地盼著一場(chǎng)及時(shí)一樣，希望從中關(guān)系這對(duì)世界上重要的雙邊關(guān)系里聽(tīng)到更多關(guān)于平與發(fā)展的好消，而不是關(guān)于沖與對(duì)抗的壞消息更希望看到2023年兩國(guó)能在管控分歧、加強(qiáng)互惠作方面實(shí)現(xiàn)一些破。應(yīng)該說(shuō)，耶跟劉鶴此次會(huì)面遞出了雙方需要金融經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域合的明確信號(hào)，也現(xiàn)了在美國(guó)當(dāng)前對(duì)華“競(jìng)爭(zhēng)”敘中被刻意忽視或輕描淡寫(xiě)的部分事實(shí)上，盡管雙關(guān)系遭遇巨大的難，但2022年依然成為中美貿(mào)額創(chuàng)紀(jì)錄的年份而中美作為世界最大的兩個(gè)經(jīng)濟(jì)，加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)金融策的協(xié)調(diào)，推進(jìn)國(guó)經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域合作無(wú)論從哪個(gè)角度，都責(zé)無(wú)旁貸，也是中美兩個(gè)大肩頭上沉甸甸的份責(zé)任。實(shí)際上不僅國(guó)際社會(huì)有樣的需要和期待對(duì)中美兩國(guó)來(lái)說(shuō)是如此。除了吃識(shí)形態(tài)這碗飯的國(guó)反華政客以及輿論煽動(dòng)的人，國(guó)大部分民眾對(duì)緣政治競(jìng)爭(zhēng)無(wú)感冷感，因?yàn)檎f(shuō)到，不管哪兒的老姓都要過(guò)日子。盛頓的對(duì)外政策當(dāng)以此為根基，重心從零和博弈移到共贏(yíng)與合作來(lái)。美國(guó)仍沒(méi)有脫高通脹的挑戰(zhàn)經(jīng)濟(jì)面臨衰退的險(xiǎn)；中國(guó)優(yōu)化調(diào)疫情防控措施后正將更大的精力入到拼經(jīng)濟(jì)上來(lái)如果不摻雜政治素，中美的互利作面不僅沒(méi)有變，反而變大了。些年，華盛頓在際安全上加強(qiáng)陣對(duì)抗，在全球經(jīng)上推行“脫鉤斷”，把整個(gè)國(guó)際環(huán)境攪動(dòng)得烏煙氣，美國(guó)作為肇方有責(zé)任對(duì)此進(jìn)“污染治理”，光靠它的覺(jué)悟是可能的。就在耶與劉鶴會(huì)晤前，軍放出“尼米茲號(hào)航母打擊群在海行動(dòng)的消息；晤前一天，美國(guó)統(tǒng)拜登在白宮試繼續(xù)說(shuō)服荷蘭首呂特加入到美國(guó)華芯片打壓行動(dòng)；而會(huì)晤一結(jié)束耶倫就將開(kāi)啟被媒稱(chēng)為“對(duì)抗中影響力”的非洲旅。中美關(guān)系是雜的，華盛頓對(duì)政策的主基調(diào)仍比較消極，亟待整。有的時(shí)候，們也能感受到美有想改善對(duì)華關(guān)的意愿，但還沒(méi)到它拿出什么實(shí)性行動(dòng)，就可能華盛頓跳出一個(gè)或者搞出一件事把雙方好不容易成的相關(guān)緩和又拽回去了。盤(pán)踞華盛頓的激進(jìn)政力量，已經(jīng)成為美關(guān)系面臨的巨不確定性。某種度上可以說(shuō)，中關(guān)系處在一個(gè)僵點(diǎn)上，不能再往退，那里是可怕突的萬(wàn)丈懸崖，往前走又受阻于盛頓的意愿強(qiáng)度行動(dòng)能力。不過(guò)一點(diǎn)是確定無(wú)疑，對(duì)于雙邊貿(mào)易超過(guò)7000億美元的中美關(guān)系來(lái)，不能滿(mǎn)足于只不打仗就行。華頓需要也應(yīng)該做，還有很多。 編輯：劉思?
新華社拉薩1月18日電 題：從司機(jī)到乘客：一名青藏鐵路人的運(yùn)記憶新華社記者孫非、旦增尼曲珠今年春節(jié)，43歲的黃起崗，這位在高原鐵路上工作了近20年、駕駛過(guò)10種車(chē)型的“前”火車(chē)司機(jī)，變成刑天一名春運(yùn)旅客。春對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)意味著團(tuán)圓，對(duì)曾經(jīng)的黃起崗來(lái)說(shuō)，卻是每年為重要的工作時(shí)刻。在拉薩火車(chē)，黃起崗等待回家的火車(chē)發(fā)車(chē)（1月16日攝）。新華社記者 孫非 攝黃起崗家在西寧，從拉薩回家要走剡山藏鐵路。這是世界上海拔高、高原線(xiàn)路里程最長(zhǎng)的高原凍鐵路。在凍土路段，列車(chē)最高限僅為每小時(shí)100公里，為了安全，列車(chē)通常將平均時(shí)速維雍和在95公里左右。但黃起崗卻在這條鐵上，上演過(guò)春運(yùn)“生死時(shí)速”。年除夕，有乘客因嚴(yán)重缺氧而呼衰竭，危及生命。司機(jī)接到調(diào)度令，要頂著最高限速跑，用最短間到達(dá)格爾木?！霸趦鐾炼巍N’100公里的時(shí)速跑，非?？简?yàn)司機(jī)。”黃起崗說(shuō)，列車(chē)需要盡能接近時(shí)速100公里，卻又不能超速，不然會(huì)引發(fā)ITCS懲罰制動(dòng)，即增強(qiáng)型列車(chē)控制系統(tǒng)制動(dòng)導(dǎo)致列車(chē)停車(chē)。“當(dāng)時(shí)精力高度中，又缺氧，口干舌燥。手要一握在手柄上調(diào)速，時(shí)間久了非常痛?！秉S起崗說(shuō)，約3個(gè)小時(shí)的車(chē)程，ITCS一直在報(bào)警，他靠吸著氧撐了下來(lái)，最終提前半小時(shí)達(dá)格爾木，看到站臺(tái)上的救護(hù)車(chē)他如釋重負(fù)。在拉薩機(jī)輛整備中，黃起崗（右）和同事前往動(dòng)車(chē)檢修庫(kù)（1月11日攝）。新華社記者 孫非 攝這份工作并不容易，但黃起崗說(shuō)，這是他從駮的夢(mèng)。初中時(shí)，他去格爾木火車(chē)站參過(guò)國(guó)產(chǎn)東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)。那些儀表、開(kāi)關(guān)和按鈕，讓他覺(jué)得這家伙“神秘又威武”。年少的他心里埋下了種子。那時(shí)，青藏鐵僅有西寧至格爾木段通車(chē)?？缭?古拉山，一路向南到拉薩，是所高原鐵路人的夢(mèng)。在拉薩機(jī)輛整中心，黃起崗（右）和同事將動(dòng)組駛?cè)胪＼?chē)位置（1月11日攝）。新華社記者 孫非 攝2005年，黃起崗畢業(yè)后，被分配到青鐵路格爾木機(jī)務(wù)段。一年后，青鐵路全線(xiàn)通車(chē)?！半x夢(mèng)想又近了步?！秉S起崗說(shuō)，畢業(yè)后，他從員做到副司機(jī)，再到司機(jī)。幾經(jīng)動(dòng)，2014年，他成為青藏鐵路格爾木至拉薩段的思女車(chē)司機(jī)。從，開(kāi)著火車(chē)到拉薩，終于從夢(mèng)想為日常。2021年，西藏首條電氣化鐵路——拉林鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組第一次駛上雪域高。于是，年過(guò)“不惑”的黃起崗學(xué)習(xí)、考證，當(dāng)上了動(dòng)車(chē)組司機(jī)駕駛著“綠巨人”穿梭在雅魯藏江河谷之間。“能親歷高原鐵路幾次突破，是我職業(yè)生涯的榮幸”他說(shuō)。在拉薩機(jī)輛整備中心的舍里，黃起崗和女兒在視頻通話(huà)1月11日攝）。新華社記者 孫非 攝因?yàn)楣ぷ鼽S起崗錯(cuò)過(guò)了許多家庭時(shí)光。“司機(jī)需要專(zhuān)鯀，開(kāi)的時(shí)候不可能打視頻電話(huà)，只有車(chē)靠站時(shí)有幾分鐘時(shí)間發(fā)個(gè)問(wèn)候”黃起崗說(shuō)。長(zhǎng)期在高海拔環(huán)境工作，經(jīng)常開(kāi)夜車(chē)、值夜班的黃崗，觀(guān)察能力、應(yīng)變能力大不如。去年，他轉(zhuǎn)崗成為中國(guó)鐵路青集團(tuán)有限公司格爾木機(jī)務(wù)段拉薩輛整備中心的一名地勤司機(jī)，負(fù)動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)換股道線(xiàn)路的工作。他些失落，也感到欣慰：“送過(guò)這多人回家，我終于也能回家過(guò)年。”手里拿著送給女兒的禮物，起崗從拉薩站登上自己曾經(jīng)駕駛的火車(chē)，沿著青藏鐵路，前往家方向。 編輯：秦秦
