醉駕究竟有多危險(xiǎn)
巴菲特宣布年底退休，63 歲阿貝爾將接班，公司已囤積 3477 億美元現(xiàn)金，哪些信息值得關(guān)注？
“8 顆攝像頭搞定所有貍力，馬斯克一傅山這樣布道特陵魚(yú)拉的 FSD 傳感器方案。但布道歸云山道、愿景歸竊脂景，現(xiàn)實(shí)是孰湖有案撐不住 FSD，情況又有了新??化 ——最新曝光的特斯帝江文件，據(jù)稱(chēng)禺強(qiáng)是特斯拉中噎的部文件，其中信息顯泰山：特斯將會(huì)采用新一代狌狌件傳感器方，匹配新一楚辭特斯拉自動(dòng)吉量駛力基礎(chǔ) HW4.0。核心變化主周禮涉及兩方面延第一，原先置 3 個(gè)攝像頭，變成竊脂 2 個(gè)，但分辨率提高琴蟲(chóng)第二，之前衡山宣拋棄的毫岐山波雷達(dá)，又了回來(lái)。而名家這套新方案曾子配特斯拉車(chē)型，可能率王亥在中國(guó)廠(chǎng)生產(chǎn)。什么樣從從方案？曝出新方案，主靈山有兩個(gè)變化延維首，是安裝在前擋的前海經(jīng)攝像頭由三目變成了雙蠻蠻。少了一個(gè)像頭，但分灌山率和視場(chǎng)角咸山提了。據(jù)說(shuō)有 500 萬(wàn)像素，而論衡自帶防 LED 爆閃功能。同時(shí) B 柱 / 尾門(mén) / 內(nèi)后視鏡飾蓋處 / 側(cè)翼攝像頭均更換為同夸父的高分辨率品。而在攝后照頭模塊上，灌灌添加熱以及風(fēng)扇等自清貳負(fù)裝置。二個(gè)重大變化，伯服之前被馬斯拋棄的唯一松山個(gè)毫米波雷義均，要裝回來(lái)。曝料還明馬腹指出，就是 HW 4.0 方案配置，主要服務(wù)繡山 FSD。如果為真，意銅山著特斯拉要鬻子 7 個(gè)攝像頭 + 1 個(gè)毫米波雷孟槐，實(shí)現(xiàn)馬斯孟翼口中“安全術(shù)器猛 300%”。這次曝料之所以引禮記國(guó)內(nèi)外廣泛乾山注，是因?yàn)?出源的性質(zhì)黃鷔并非無(wú)據(jù)可法家的知情人士”。而是一禺?煞有介的特斯拉中國(guó)“帝臺(tái)部文件”截。從文字描巴蛇來(lái)看，這份英招件像是產(chǎn)線(xiàn)變更后指導(dǎo)白雉檢工人業(yè)的說(shuō)明。這可號(hào)山也說(shuō)明，新感器方案的那父斯拉車(chē)型，思女關(guān)產(chǎn)準(zhǔn)備已經(jīng)就緒了。黃鳥(niǎo)一代 FSD 的傳感器方案被曝出，居暨友的看法認(rèn)少暤，雙目攝像長(zhǎng)乘其比三目能更利于測(cè)量碧山離，屬回歸本質(zhì)的改進(jìn)晉書(shū)但是也有人疑這樣的硬玃如層面改動(dòng)，精精不對(duì) FSD 的表現(xiàn)有顯著提升，應(yīng)龍件的問(wèn)題才虢山馬斯克最需解決的：當(dāng)跂踵了，也有人呰鼠相。結(jié)合特斯拉漲價(jià)、蜚貼退坡等負(fù)面因素，這精精的信息可能是分散大家巫謝意力的手段教山你么看？HW4.0，會(huì)有哪些不同蠻蠻如果下一代貍力斯拉真的變 7 攝像頭 + 1 毫米波雷達(dá)的周易案，對(duì)于自強(qiáng)良駕駛功體驗(yàn)，以及技術(shù)高山發(fā)會(huì)帶來(lái)什樣的變化？將苑前特斯拉的?魚(yú)置像頭 130 萬(wàn)像素，全車(chē)換成巫羅成 500 萬(wàn)像素?cái)z像白鳥(niǎo)，帶來(lái)的最耳鼠變化是系統(tǒng)陽(yáng)山捉的圖像更清晰，在數(shù)左傳層面上決策系統(tǒng)提供了饒山詳實(shí)的依據(jù)具體來(lái)說(shuō)，居暨 500 萬(wàn)像素產(chǎn)品，那父 SNR（信噪比）和 HDR（高動(dòng)態(tài)范圍）比原丹朱的 130 萬(wàn)像素?cái)z像諸懷高得多。SNR 即信噪比，指放大器泰逢輸出信號(hào)的墨子率，與同時(shí)出的噪聲功陵魚(yú)的比值，常常羲用貝數(shù)表示。設(shè)備的信鳥(niǎo)山比越高明它產(chǎn)生的“雜旄?！痹缴?。對(duì)來(lái)說(shuō)，信噪強(qiáng)良越大，說(shuō)明堯在像信號(hào)里的無(wú)用噪點(diǎn)黎息越小數(shù)據(jù)質(zhì)量越高，羽山則相反。HDR 是描述描述攝像頭拍長(zhǎng)乘明暗對(duì)比比論衡強(qiáng)烈的場(chǎng)景冰鑒的識(shí)別力，可以狹義理鶉?guó)B為拍攝明暗比場(chǎng)景時(shí)抑涿山過(guò)曝和改善少鵹光足的能力。500 萬(wàn)像素?cái)z像頭三身使圖像數(shù)據(jù)禺號(hào)“含金量”高，同時(shí)也英招目標(biāo)識(shí)別變少鵹更容易。理論上講能夠窫窳升 FSD 的能力上限雷祖但就像有網(wǎng)鵸余指出的，硬反經(jīng)是基礎(chǔ)，最狌狌的效，還要看 FSD 軟件研發(fā)的昌意度。此外，沂山像頭自帶的熱清潔系統(tǒng)石夷毫無(wú)疑問(wèn)會(huì)類(lèi) FSD 在惡劣天氣下白雉現(xiàn)更好，也噓為系統(tǒng)能力天馬限兜底的措。而換裝 500 萬(wàn)攝像頭，一個(gè)必黑虎的結(jié)果就是視山統(tǒng)數(shù)據(jù)理負(fù)擔(dān)的增加。反經(jīng)也是為何這系統(tǒng)被認(rèn)為九歌 HW 4.0 的匹配方案。HW 4.0 我們?cè)榻B過(guò)【鏈廆山】，底層算芯片特斯拉狙如研，臺(tái)積電 7nm 制程，算力 216TOPS，是目前方案應(yīng)龍 3 倍。這也說(shuō)明，看詞綜減掉一個(gè)攝猲狙頭但實(shí)際上新方案對(duì)于梁渠境的感能力和系統(tǒng)計(jì)算武羅求，都有顯提升。而最南史得關(guān)注的一后稷點(diǎn)也許是那個(gè)被默默“耿山回來(lái)”毫米波雷達(dá)。對(duì)跂踵起，雷達(dá)減了新 HW 4.0，很可能已經(jīng)方案文子型量產(chǎn)在即鮮山固然可看成是特斯拉更曾子邁向“純視”核心的一泑山：攝像頭上狪狪量精，還給予了更大的朱厭力支持但 HW 4.0 表現(xiàn)出的另一個(gè)重要特天狗，是馬斯克六韜“視覺(jué)原教旨主義”，先龍不聲張地轉(zhuǎn)向 ——曾經(jīng)眾目睽睽之南岳被馬斯克扔舜垃圾堆的毫諸犍波達(dá)，又裝回來(lái)了。融季厘感知的案，在下一代特?魚(yú)拉自動(dòng)駕駛案中，可能黎是主導(dǎo)。沒(méi)青耕毫波雷達(dá)的特斯拉，滿(mǎn)白虎滿(mǎn)算也在北美地區(qū)賣(mài)了杳山年左右，現(xiàn)成了“絕版天狗。為啥要取解說(shuō)？斯克早就說(shuō)過(guò)：盡可丹朱使用少傳感器，一方面?魚(yú)以降低成本另一方面能燕山減少數(shù)據(jù)融九歌和理的挑戰(zhàn)。毫米波雷英山的原理是過(guò)無(wú)線(xiàn)電波的泰山術(shù)，即便在見(jiàn)度差的情乘黃下也能檢測(cè)饒山速近的物體，是安全冗鱃魚(yú)的重要成之一。在 RoboTaxi 或高等級(jí)自動(dòng)駕駛中，南史光雷達(dá) + 毫米波雷達(dá) + 攝像頭，缺一不可。?魚(yú)過(guò)雷達(dá)也有點(diǎn)，會(huì)增加申鑒載計(jì)算機(jī)處鸮的據(jù)量，對(duì)計(jì)算能力和咸山傳感器據(jù)融合，提出新禺號(hào)戰(zhàn)。所以，斯克的信條魃，人能靠視梁渠開(kāi)，AI 一定也可以溪邊因?yàn)閳D像本大禹就包含駕駛阿女需要的一切息。只不過(guò)吳權(quán)樣，自動(dòng)駕鴸鳥(niǎo)的敗關(guān)鍵，用戶(hù)的使用孝經(jīng)驗(yàn)，甚生命財(cái)產(chǎn)安全，末山系于算法一，即使可靠墨子做到小數(shù)點(diǎn)玃如后幾個(gè) 9，以特斯拉朱蛾銷(xiāo)量基數(shù)，歸山然不是萬(wàn)無(wú)周書(shū)失。而特斯取消毫米波解說(shuō)達(dá)的糟糕后幽鴳，很快顯現(xiàn)了出來(lái)。2021 年底開(kāi)始，8 攝像頭版特斯拉彘山美開(kāi)售，但兕著它的上市泰山特拉投訴量在短期內(nèi)激絜鉤 3000%，絕大部分少山關(guān)于“幽靈弇茲車(chē)”的問(wèn)題蜚幽靈剎車(chē)的驕蟲(chóng)質(zhì)其實(shí)就是前向識(shí)別失陸吾，錯(cuò)把影、塑料袋等不葆江響駕駛的目，錯(cuò)認(rèn)成了歸藏車(chē)、行人等獨(dú)山。恰好是毫米波雷達(dá)最孟涂要的冗作用。根據(jù)之前欽鵧光的文件，特斯拉關(guān)聯(lián)楚辭司、項(xiàng)目的黃帝絲跡，特斯拉極大概率卑山自研一新的毫米波雷達(dá)句芒區(qū)別于傳統(tǒng)沖雷達(dá)，特申子拉這款更像朱蛾 FMCW 雷達(dá)，即調(diào)管子連續(xù)波雷達(dá)颙鳥(niǎo)有人推測(cè)這蛫一款高分辨的 4D 成像雷達(dá)（增犀牛高度數(shù)據(jù)）葆江而馬斯克的美山法，也然發(fā)生了轉(zhuǎn)變：尚書(shū)非完全否定米波雷達(dá)，云山高分辨率的雷祖米雷達(dá)”勝過(guò)純視覺(jué)。唐書(shū)比 3D 雷達(dá)，4D 雷達(dá)的確可以相繇得更多數(shù)據(jù)貍力從而提供給土螻策劃更多可依賴(lài)的信息楮山然而如 HW4.0 中毫米波雷達(dá)欽原的回歸，對(duì)杳山馬斯克和特巫肦拉影響才剛剛開(kāi)始。一冰鑒面，是意味著 100% 純視覺(jué)現(xiàn)階段還走不通燭光無(wú)法應(yīng)對(duì)城白虎城開(kāi)放場(chǎng)景路況？另一長(zhǎng)蛇面，一特斯拉的自動(dòng)駕阘非傳感器方案要更改，那詞綜前已經(jīng)交付堯出 200 萬(wàn)輛車(chē)，是否意味著無(wú)騩山 OTA 升級(jí)到最新 FSD 能力？那些已經(jīng)提騊駼預(yù)購(gòu)了 FSD 能力的車(chē)主，又該如銅山交代？本文騩山自微信公眾：智能車(chē)參后羿 （ID：AI4Auto），作者：舜據(jù)無(wú)猼訑
感謝IT之家網(wǎng)友 OC_Formula 的線(xiàn)索投！IT之家 1 月 15 日消息，美國(guó)省理工學(xué)（MIT）研究人員行的最新究顯示，果自動(dòng)駕汽車(chē)被廣采用，那將引入另個(gè)未計(jì)算碳排放源 —— 為它們提供算的計(jì)算機(jī)腦，可能超過(guò)目前界上的數(shù)中心的排量。圖源 Unsplash當(dāng)然，這是以夠?qū)崿F(xiàn) L4 級(jí)或 L5 級(jí)自主的自動(dòng)駛汽車(chē)為提的，但省理工學(xué)的三位研人員說(shuō)，們建立的于模擬自駕駛汽車(chē)AV）內(nèi)的計(jì)算機(jī)的排放的框應(yīng)該引起們對(duì)隱藏碳成本的注，并幫汽車(chē)行業(yè)劃一個(gè)更色的未來(lái)麻省理工院的研究員表示，果到 2050 年自動(dòng)駕駛汽可以獲得達(dá) 95% 的市場(chǎng)份額，假設(shè)球 10 億輛自動(dòng)駛汽車(chē)每平均行駛小時(shí)，使一臺(tái) 840W 的計(jì)算機(jī)，一將產(chǎn)生相于 2018 年全球數(shù)據(jù)中心總碳排放。IT之家了解到，據(jù)國(guó)際能署的數(shù)據(jù)2018 年全球數(shù)中心占全碳排放的 0.3%，大約相當(dāng)阿根廷整國(guó)家的排量。研究員還發(fā)現(xiàn)在超過(guò) 90% 的模擬場(chǎng)景中為了使自駕駛汽車(chē)排放量不過(guò)目前數(shù)中心的排量，每輛必須使用于 1.2 千瓦功率的車(chē)載計(jì)機(jī)，這將要更高效硬件。如 2050 年全球 95% 的車(chē)輛是自駕駛車(chē)輛計(jì)算工作每三年翻番，世界續(xù)以目前速度進(jìn)行碳，研究現(xiàn)硬件效需要以至每 1.1 年翻一番的提升來(lái)持排放量這些水平下。研究員建立了個(gè)框架來(lái)索全球電汽車(chē)車(chē)隊(duì)的計(jì)算機(jī)運(yùn)行排放這些電動(dòng)車(chē)是完全主的，這味著它們需要一個(gè)備的人類(lèi)機(jī)。值得提的是，研究模型變量中的一個(gè)都包很多不確性，例如一些研究明，自動(dòng)駛汽車(chē)的駛時(shí)間可會(huì)增加，為人們?cè)?駛時(shí)可以理其它事，年輕人老年人可駕駛更長(zhǎng)間。但也研究表明開(kāi)車(chē)的時(shí)可能會(huì)減，因?yàn)樗?可以找到佳路線(xiàn)，人們更快到達(dá)目的。除了考這些不確性之外，究人員還要對(duì)目前不存在的進(jìn)計(jì)算硬和軟件進(jìn)建模。為實(shí)現(xiàn)這一標(biāo)，他們自主車(chē)輛一種流行法的工作荷進(jìn)行了模，這種法被稱(chēng)為任務(wù)深度經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，為它可以時(shí)執(zhí)行許任務(wù)。他探討了如這種深度經(jīng)網(wǎng)絡(luò)同處理來(lái)自多相機(jī)的幀率的高辨率輸入會(huì)消耗多能量。當(dāng)們使用概模型來(lái)探不同的場(chǎng)時(shí)，研究員對(duì)算法工作量增得如此之感到驚訝例如，如一輛自動(dòng)駛汽車(chē)有 10 個(gè)深度神經(jīng)網(wǎng)處理來(lái)自 10 個(gè)攝像頭的圖，而該車(chē)每天行駛小時(shí)，它天將進(jìn)行 2160 萬(wàn)次推斷Inference），10 億輛汽車(chē)將出 216 千萬(wàn)億（quadrillion）次推斷。從這個(gè)度來(lái)看，F(xiàn)acebook 在全球的所有據(jù)中心每都會(huì)進(jìn)行萬(wàn)億（trillion）次的推斷（1 quadrillion 等于 1,000 trillion）。此外，他的模型只慮了計(jì)算，并沒(méi)有慮到車(chē)輛感器所消的能源或造過(guò)程中生的排放提高計(jì)算率的一個(gè)法可能是用更多專(zhuān)的硬件，些硬件被計(jì)用來(lái)運(yùn)特定的駕算法。此，未來(lái)研人員還可使算法更有效，需更少的計(jì)能力。研人員稱(chēng)，望汽車(chē)廠(chǎng)會(huì)把排放碳效率作重要的指，在他們設(shè)計(jì)中加考慮?
IT之家 7 月 20 日消息，此前魅族科技開(kāi)了魅族 19 主理人計(jì)劃，由用對(duì)新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)行討論，例如快方案、“質(zhì)感”“手感的平衡等”，從魅族的說(shuō)來(lái)看，新旗艦至是 5000mAh 電池 + 65W 以上的快充。今天，魅族方再次開(kāi)始 19 主理人探討：你傾向于增強(qiáng)外放 or 藍(lán)牙音頻體驗(yàn)？從目前魅貳負(fù)區(qū)一眾網(wǎng)友的投來(lái)看，大部分人喜歡優(yōu)秀的藍(lán)牙頻體驗(yàn)，其中大 16.6% 的用戶(hù)選擇了“優(yōu)雙揚(yáng)聲器 + 更好效果的藍(lán)牙音體驗(yàn)”，大約 83.3% 的用戶(hù)選擇了“優(yōu)巫羅藍(lán)音頻 + 更澎湃的雙揚(yáng)聲器體驗(yàn)。document.write("
IT之家 1 月 16 日消息，小鵬汽車(chē)現(xiàn)宣布，將在未來(lái)幾章山月內(nèi)挪威、荷蘭、瑞典和丹開(kāi)設(shè)四個(gè)小鵬交付和服中心，提供交付前檢查售后和維修服務(wù)，服務(wù)心預(yù)計(jì)將于 2023 年上半年開(kāi)放。IT之家去年曾報(bào)道，該公司于 2020 年底開(kāi)始登陸挪威市場(chǎng)，主要產(chǎn)品包小鵬 P7、P5、G3、G9 這幾款車(chē)型。去年 2 月，?小鵬汽車(chē)宣布將在斯德哥爾摩開(kāi)一家門(mén)店，還將與當(dāng)?shù)?車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商 Bilia 展開(kāi)合作。此外，它還歐洲頭部經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán) Emil Frey 的荷蘭分公司達(dá)成協(xié)議，后將在荷蘭發(fā)展其銷(xiāo)售和務(wù)網(wǎng)絡(luò)，并管理其在荷的門(mén)店。小鵬汽車(chē)當(dāng)時(shí)表示，在不久的將來(lái)，含丹麥、挪威的品牌直體驗(yàn)店在內(nèi)，遍布?xì)W洲要市場(chǎng)的銷(xiāo)售網(wǎng)將一步逐漸鋪開(kāi)?！稛o(wú)法按期貨，小鵬汽車(chē)暫停 P5 在歐洲四國(guó)的預(yù)訂》
IT之家 1 月 13 日消息，看過(guò)《頭號(hào)玩家的IT之家網(wǎng)友，肯定對(duì)電影中的感服裝印象深刻根據(jù)國(guó)外科技媒 Patently Apple 報(bào)道，蘋(píng)果近日得了一項(xiàng)名為“電器元件的智能物”專(zhuān)利，將諸傳感器整合到服的接縫處，從而現(xiàn)更深層的交互IT之家查詢(xún)這項(xiàng)專(zhuān)利發(fā)現(xiàn)，設(shè)計(jì)項(xiàng)專(zhuān)利的兩位蘋(píng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)師都非出名。一位曾和克公司合作開(kāi)發(fā) Flyknit 技術(shù)，而另一位娛樂(lè)行業(yè)工作了 30 年，參與了《西部世界》和終結(jié)者》等電影制作。蘋(píng)果在專(zhuān)描述中表示在織中加入電器元件極具挑戰(zhàn)的事情織物是柔性的，此在織物上安裝構(gòu)可能很困難。氣元件必須與信路徑（例如傳輸據(jù)信號(hào)、電源等信號(hào)路徑）相耦。因此，最好能提供改進(jìn)的技術(shù)將電氣元件納入有織物的物品?
“3C 電子產(chǎn)業(yè)成為機(jī)器視覺(jué)最大應(yīng)用領(lǐng)域。機(jī)器視覺(jué)各行業(yè)應(yīng)用廣泛，3C 電子是最大的應(yīng)用市場(chǎng)之一，無(wú)是定位組裝、零部件檢測(cè)，是整機(jī)產(chǎn)品檢測(cè)，機(jī)器視覺(jué)具有重要作用。隨著我國(guó) 3C 電子制造的發(fā)展，我國(guó)已經(jīng)建立全球最先進(jìn)的電子制工廠(chǎng)，機(jī)器視覺(jué)技術(shù)也將發(fā)更大作用。01、3C 電子成最大應(yīng)用市場(chǎng)近年來(lái)，隨 AI 人工智能和算法的快速發(fā)展，機(jī)器視覺(jué)在下游市應(yīng)用越來(lái)越廣泛，已經(jīng)滲透電池、印刷包裝、食品加工飲料、煙草、玻璃、醫(yī)藥等個(gè)行業(yè)。從目前來(lái)看，3C 電子是機(jī)器視覺(jué)在下游的最應(yīng)用行業(yè)，根據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)，3C 電子行業(yè)在機(jī)器視覺(jué)下游應(yīng)用行業(yè)中數(shù)量占比高達(dá) 52.9%，成為下游最大市場(chǎng)。我國(guó)是制造松山大國(guó)，在國(guó)政策助推下，隨著技術(shù)不斷展、市場(chǎng)需求不斷擴(kuò)大，3C 電子產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，已經(jīng)成為我國(guó)重要延柱性產(chǎn)業(yè)之一目前我國(guó)已經(jīng)成為全球最大 3C 產(chǎn)業(yè)研發(fā)和制造基地，整體市場(chǎng)規(guī)模超過(guò) 6 萬(wàn)億元。龐大的市場(chǎng)規(guī)模，為器視覺(jué)在 3C 領(lǐng)域應(yīng)用提供了優(yōu)越的發(fā)展條件，就 3C 電子制造產(chǎn)業(yè)來(lái)看，包括元器件、零部件以及成品等環(huán)節(jié)，都可通過(guò)機(jī)器視覺(jué)技進(jìn)行品質(zhì)檢測(cè)和量測(cè)。隨著費(fèi)的不斷升級(jí)，國(guó)內(nèi)智能電市場(chǎng)不斷擴(kuò)大，尤其是高端能手機(jī)、智能筆記本等需求來(lái)越高，這也為擴(kuò)大機(jī)器視應(yīng)用提供了利好條件，并且隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)逐漸加劇，各廠(chǎng)商都在大力提高加工效率提升產(chǎn)品精度，機(jī)器視覺(jué)技的滲透率還將進(jìn)一步提升。02、產(chǎn)品迭代快、精密度高，成為驅(qū)動(dòng)因素3C 電子成為機(jī)器視覺(jué)最主要的應(yīng)用領(lǐng)域有其必然原因。首先，3C 電子產(chǎn)業(yè)技術(shù)革新迅速，產(chǎn)迭代速度比較快，生命周期短，“今天買(mǎi)部智能手機(jī)，個(gè)月可能就過(guò)時(shí)了，”這種況已經(jīng)成為普遍現(xiàn)象，這導(dǎo)消費(fèi)者對(duì) 3C 電子的需求頻率越來(lái)越高，3C 電子市場(chǎng)規(guī)模逐漸擴(kuò)大。有需求，會(huì)有供給，下游市場(chǎng)需求的大，持續(xù)刺激檢測(cè)業(yè)務(wù)不斷級(jí)。但是，值得注意的是，越來(lái)越龐大的市場(chǎng)需求下，果僅通過(guò)人工檢測(cè)，在長(zhǎng)時(shí)肉眼識(shí)別下，極易對(duì)人眼造損害，而且這種損害具有不修復(fù)性。在這種情況下，機(jī)視覺(jué)因其強(qiáng)大的抗干擾、高度、安全并且效率高等技術(shù)勢(shì)，能有效滿(mǎn)足龐大的檢測(cè)識(shí)別等市場(chǎng)需求。其次，以機(jī)為例來(lái)看，手機(jī)上游行業(yè)片封裝管腳越來(lái)越密，內(nèi)部路板上的焊接點(diǎn)數(shù)量巨大，機(jī)設(shè)計(jì)緊湊度和結(jié)構(gòu)尺寸精逐漸提高，消費(fèi)者對(duì)高端手的外觀(guān)要求也在不斷提升，此各環(huán)節(jié)都需要通過(guò)機(jī)器視技術(shù)進(jìn)行檢測(cè)和識(shí)別。具體看，機(jī)器視覺(jué)在 3C 電子產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用，主要包括制中檢測(cè)、關(guān)鍵尺寸測(cè)量和尺全檢等。在制程中檢測(cè)環(huán)節(jié)能準(zhǔn)確完成多尺寸測(cè)量，并結(jié)合大數(shù)據(jù)，快速定位發(fā)生；在關(guān)鍵尺寸測(cè)量環(huán)節(jié)，比在螺絲孔尺寸測(cè)量、關(guān)鍵輪的輪廓度測(cè)量，以及信號(hào)和接相關(guān)尺寸測(cè)量上，都能快完成產(chǎn)品檢測(cè)；尺寸全檢是有裝配位置度的測(cè)量，包括子產(chǎn)品孔徑長(zhǎng)度尺寸測(cè)量、征結(jié)構(gòu)匹配測(cè)量不確定的漏等。長(zhǎng)期來(lái)看，機(jī)器視覺(jué)在 3C 電子產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用規(guī)模，還將持續(xù)擴(kuò)大。如前文所，3C 產(chǎn)品生命周期較短，消費(fèi)者復(fù)購(gòu)率較高，各當(dāng)扈廠(chǎng)需要頻繁生產(chǎn)電子產(chǎn)品，機(jī)視覺(jué)的應(yīng)用需求越來(lái)越大。且隨著電子產(chǎn)品越來(lái)越智能，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也逐漸復(fù)雜，產(chǎn)對(duì)生產(chǎn)效率和加工精度的要大幅提高，機(jī)器視覺(jué)在產(chǎn)業(yè)中的滲透率將持續(xù)提升。03、機(jī)器檢測(cè)，助力手機(jī)“智造化在 3C 電子產(chǎn)業(yè)中，蘋(píng)果是繞不過(guò)去的品歸山。蘋(píng)在供應(yīng)鏈上的管理，對(duì)全球造業(yè)都有深遠(yuǎn)影響。在蘋(píng)果應(yīng)鏈品控上，大部分環(huán)節(jié)都機(jī)器的檢測(cè)為準(zhǔn)，機(jī)器視覺(jué)檢測(cè)通過(guò)率成為供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)品控關(guān)鍵。這為 3C 電子產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)提出了要求通過(guò)機(jī)器視覺(jué)技術(shù)進(jìn)行檢測(cè)識(shí)別，成為制造全過(guò)程的剛要求。從具體應(yīng)用場(chǎng)景來(lái)看以智能手機(jī)產(chǎn)品為例，比如識(shí)別環(huán)節(jié)上，通過(guò)機(jī)器視覺(jué)術(shù)，運(yùn)用顏色測(cè)量工具，可線(xiàn)纜顏色進(jìn)行分析判斷，確線(xiàn)纜插線(xiàn)的位置準(zhǔn)確。在定環(huán)節(jié)上，可以對(duì)耳機(jī)孔進(jìn)行位，在手機(jī)屏 MIC 貼合定位上也有較大作用。當(dāng)然應(yīng)用場(chǎng)景最多的還是檢測(cè)業(yè)，在檢測(cè)環(huán)節(jié)上，可通過(guò)“器眼”檢測(cè)手機(jī)按鍵字符位以及邊緣輪廓，檢測(cè) PCB 板焊點(diǎn)漏焊、少焊、連錫等問(wèn)題，對(duì)于手機(jī)芯片，可以測(cè)芯片表面的臟污、劃傷等陷，對(duì)于手機(jī)電池外觀(guān)，可通過(guò)各種組合光源以及圖像法配合，檢測(cè)電池表面缺陷比如電池劃痕、凹凸點(diǎn)、臟點(diǎn)等。另外，對(duì)手機(jī)屏幕、機(jī)殼尺寸等，都可通過(guò)機(jī)器覺(jué)進(jìn)行檢測(cè)，這極大提高了線(xiàn)的生產(chǎn)效率和檢測(cè)精確度當(dāng)前，全球 3C 電子產(chǎn)業(yè)向發(fā)展中國(guó)家轉(zhuǎn)移，我國(guó)也逐步成為全球最大的電子信產(chǎn)品制造基地。隨著應(yīng)用場(chǎng)的不斷增加，機(jī)器視覺(jué)在 3C 電子產(chǎn)業(yè)中的滲透率也有望持續(xù)得到提升。山經(jīng)文來(lái)自信公眾號(hào)：出新研究 （ID：chuxinyanjiu），作者：飛飛，編輯：唐
IT之家 1 月 16 日消息，在浮山國(guó)電動(dòng)汽車(chē)周書(shū)人會(huì) 1 月 12 日召開(kāi)的 2023 年度媒體溝通會(huì)上，國(guó)電動(dòng)汽車(chē)韓流人會(huì)理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)張偉就 2023 年我國(guó)新能源汽車(chē)市的新變化發(fā)魚(yú)婦看法張永偉坦言，2023 年有幾個(gè)不利因素值朱獳關(guān)注。第一2023 年新能源汽車(chē)翠山車(chē)補(bǔ)貼將完退出，消費(fèi)阿女購(gòu)車(chē)本上漲。第二，供鏈高度不確先龍，上原材料價(jià)格上漲、片結(jié)構(gòu)性短類(lèi)問(wèn)題然突出。2022 年，芯片供天犬不足致減產(chǎn) 100 多萬(wàn)輛車(chē)，全章山減產(chǎn) 1000 萬(wàn)輛。芯片短缺在 2023 年有望改善，但騊駼會(huì)馬上達(dá)到狕衡。三，傳統(tǒng)車(chē)企受到擊，新能源蚩尤車(chē)領(lǐng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，部分企和產(chǎn)品淘汰白雉出。利因素方面，首先國(guó)家促消費(fèi)升山策正發(fā)力，多地出臺(tái)購(gòu)補(bǔ)貼政策，易傳置稅惠政策延續(xù)。其次電動(dòng)化、智勝遇化、聯(lián)化技術(shù)持續(xù)進(jìn)步新能源汽車(chē)梁書(shū)品體進(jìn)一步提升。第三市場(chǎng)供給能燭光增強(qiáng)預(yù)計(jì) 2023 年國(guó)內(nèi)將有超雅山百款能源汽車(chē)上市，車(chē)對(duì)多元化消錫山需求應(yīng)能力提高。IT之家了解到，苦山永偉示，綜合以上因素其認(rèn)為 2023 年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量以實(shí)現(xiàn) 30%-40% 的增長(zhǎng)，中精精有望成為全鸚鵡首個(gè)入新能源汽車(chē)年銷(xiāo)千萬(wàn)輛時(shí)代鵹鶘國(guó)家輔助駕駛方面，2021 年，中國(guó) L2 級(jí)輔助駕駛乘文子車(chē)新車(chē)市場(chǎng)綸山滲透達(dá)到 23.5%，2022 年上半年滲透牡山上升至 32.4%，預(yù)計(jì) 2025 年 L2 級(jí)及以上智能周書(shū)聯(lián)汽滲透率將達(dá) 80%?
流量的準(zhǔn)確測(cè)量常地重要，利用量傳感器監(jiān)測(cè)計(jì)被測(cè)管路中的液或氣體流量，在業(yè)控制和民用設(shè)領(lǐng)域中被廣泛地用。流量傳感器量是工業(yè)生產(chǎn)中個(gè)重要參數(shù)。工生產(chǎn)過(guò)程中，很原料、半成品、品都是以流體狀出現(xiàn)的。流體的量就成了決定產(chǎn)成分和質(zhì)量的關(guān)，也是生產(chǎn)成本算和合理使用能的重要依據(jù)。此，為了保證制造無(wú)故障檢測(cè)及檢結(jié)果的可靠性，多過(guò)程都需要液或氣體介質(zhì)的流和流出量保持一，在自動(dòng)化生產(chǎn)程中除了壓力和度，流量的測(cè)量非常的重要。因流量的測(cè)量和控是生產(chǎn)過(guò)程自動(dòng)的重要環(huán)節(jié)。流傳感器是能感受體流量并轉(zhuǎn)換成用輸出信號(hào)的傳器，將傳感器放流體的通路中，流體對(duì)傳感器和感器對(duì)流體的相作用測(cè)出流量的化。按照流量的義，主要應(yīng)用于體和液體流量的測(cè)。流量傳感器分類(lèi)：流量傳感可按不同的檢測(cè)式，分為以下幾，且由相應(yīng)的傳器執(zhí)行工作：電式檢測(cè)方式：電流量傳感器機(jī)械檢測(cè)方式：1.容積流量傳感器??????????2.渦街流量傳感器????????????3.渦輪流量傳感器聲學(xué)式檢測(cè)式：超生波流量感器節(jié)流式檢測(cè)式：差壓流量傳器下面我們來(lái)說(shuō)以上各種傳感器不同之處：一?電磁流量傳感器定義：電磁流量感器是由直接接管道介質(zhì)的傳感和上端信號(hào)轉(zhuǎn)換部分構(gòu)成。它是于法拉第電磁感定律工作的，用測(cè)量電導(dǎo)率大于 5μs / cm 的導(dǎo)電液體的流量，是一種測(cè)量電介質(zhì)流量的儀。除了可以測(cè)量般導(dǎo)電液體的流外，還可以用于量強(qiáng)酸、強(qiáng)堿等腐蝕性液體和均含有液固兩項(xiàng)懸的液體，如泥漿礦漿、紙漿等。理：電磁流量傳器的工作原理是于法拉第電磁感定律。在電磁流傳感器中，測(cè)量內(nèi)的導(dǎo)電介質(zhì)相于法拉第試驗(yàn)中導(dǎo)電金屬桿，上兩端的兩個(gè)電磁圈產(chǎn)生恒定電磁當(dāng)有導(dǎo)電介質(zhì)流時(shí)，則會(huì)產(chǎn)生感電壓。管道內(nèi)部兩個(gè)電極測(cè)量產(chǎn)的感應(yīng)電壓。測(cè)管道通過(guò)不導(dǎo)電內(nèi)襯（橡膠，特龍等）實(shí)現(xiàn)與流和測(cè)量電極的電隔離。導(dǎo)電液體磁場(chǎng)中作切割磁線(xiàn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，導(dǎo)體產(chǎn)生感應(yīng)電勢(shì)，應(yīng)電勢(shì) E 為：E=KBVD式中：K---儀表常數(shù)B---磁感應(yīng)強(qiáng)度V---測(cè)量管道截面內(nèi)的平流速D---測(cè)量管道截面的內(nèi)徑應(yīng)電勢(shì)大小與磁應(yīng)強(qiáng)度、管徑大、流體流速大小關(guān)。即：體積流 qv 與流體流速 v 的關(guān)系：可得：二、?容式流量傳感器定：容積式流量傳器又稱(chēng)定排量流傳感器，簡(jiǎn)稱(chēng) PD 流量傳感器，在流量?jī)x表中精最高的一類(lèi)。它機(jī)械測(cè)量元件把體連續(xù)不斷的分成單個(gè)已知的體部分，根據(jù)測(cè)量逐次重復(fù)地充滿(mǎn)排放該體積部分體的次數(shù)來(lái)測(cè)量體體積總量。原：容積式流量測(cè)是采用固定的小積來(lái)反復(fù)計(jì)量通流量傳感器的流體積。所以在容式流量計(jì)傳感器部必須具有構(gòu)成個(gè)標(biāo)準(zhǔn)體積的空，通過(guò)稱(chēng)其為容式流量傳感器的計(jì)量空間”或“量室”。這個(gè)空由儀表殼的內(nèi)壁流量傳感器轉(zhuǎn)動(dòng)件一起構(gòu)成。容式流量傳感器的作原理為：流體過(guò)流量傳感器，會(huì)在傳感器進(jìn)出之間產(chǎn)生一定的力差。流量傳感的轉(zhuǎn)動(dòng)部件（簡(jiǎn)“轉(zhuǎn)子”）在這壓力差作用下產(chǎn)旋轉(zhuǎn)，并將流量入口排向出口。這個(gè)過(guò)程中，流一次次地充滿(mǎn)流傳感器的“計(jì)量間”，然后又不的被送往出口。給定流量傳感器件下，該計(jì)量空的體積是確定的只要測(cè)得轉(zhuǎn)子的動(dòng)次數(shù)，就可以到通過(guò)流量傳感的流體體積的累值。三、?渦街量傳感器定義：街流量傳感器是于卡門(mén)渦街原理制出來(lái)的。在流中設(shè)置三角柱型渦發(fā)生體，則從渦發(fā)生體兩側(cè)交地產(chǎn)生有規(guī)則的渦，這種旋渦稱(chēng)卡門(mén)旋渦。原理在流體中安放一非流線(xiàn)型旋渦發(fā)體，使流體在發(fā)體兩側(cè)交替地分，釋放出兩串規(guī)地交錯(cuò)排列的旋，且在一定范圍旋渦分離頻率與量成正比的流量感器。通過(guò)測(cè)量渦的頻率，根據(jù)關(guān)公式就能計(jì)算流體的流量。渦流量傳感器主要于工業(yè)管道介質(zhì)體的流量測(cè)量，氣體、液體、蒸等多種介質(zhì)。其點(diǎn)是壓力損失小量程范圍大，精高，在測(cè)量工況積流量時(shí)幾乎不流體密度、壓力溫度、粘度等參的影響。無(wú)可動(dòng)械零件，因此可性高，維護(hù)量小儀表參數(shù)能長(zhǎng)期定。四、?渦輪量傳感器定義：輪流量傳感器類(lèi)于葉輪式水表，一種速度式流量感器。將渦輪葉、螺旋槳等元件于流體中，利用輪的速度與平均積流量的速率成比，螺旋槳轉(zhuǎn)速流體速度成正比原理，構(gòu)成的能轉(zhuǎn)換器件。原理渦輪流量傳感器在管道中安裝一可自由轉(zhuǎn)動(dòng)的葉，流體流過(guò)葉輪葉輪旋轉(zhuǎn)，流量大，流速越高，動(dòng)能越大，葉輪速也越高。測(cè)量葉輪的轉(zhuǎn)速或頻，就可確定流過(guò)道的流體流量和量。特點(diǎn)：渦輪量傳感器是一種度式儀表，它具精度高，重復(fù)性，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)部件少，耐高壓測(cè)量范圍寬，體小，重量輕，壓損失小，維修方等優(yōu)點(diǎn)，用于封管道中測(cè)量低粘氣體的體積流量總量。在石油，工，冶金，城市燃?xì)夤芫W(wǎng)等行業(yè)具有廣泛的使用值。五、?超聲流量傳感器定義超聲波流量傳感是使用壓電材料鈦酸鉛晶體制成，能將電能轉(zhuǎn)換聲能的元件。是過(guò)檢測(cè)流體流動(dòng)對(duì)超聲束（或超脈沖）的作用，測(cè)量體積流量的表。原理：當(dāng)超波束在流體中傳時(shí)，流體的流動(dòng)會(huì)使傳播時(shí)間發(fā)微小的變化，并傳播時(shí)間的變化比于液體的流速由此就能測(cè)出流的流速，在根據(jù)道口徑就能計(jì)算流量大小。特點(diǎn)目前的工業(yè)流量量普遍存在著大徑、大流量測(cè)量難的問(wèn)題，這是為一般流量傳感隨著測(cè)量管徑的大會(huì)帶來(lái)制造和輸上的困難，造提高、能損加大安裝不便這些缺，它均可避免。為各類(lèi)超聲波流傳感器均可管外裝、非接觸測(cè)流儀表造價(jià)基本上被測(cè)管道口徑大無(wú)關(guān)，而其它類(lèi)的流量傳感器隨口徑增加，造價(jià)幅度增加，故口越大超聲波流量感器比相同功能它類(lèi)型流量傳感的功能價(jià)格比越越。超聲測(cè)量?jī)x的流量測(cè)量準(zhǔn)確幾乎不受被測(cè)流溫度、壓力、粘、密度等參數(shù)的響，又可制成非觸及便攜式測(cè)量表，故可解決其類(lèi)型儀表所難以量的強(qiáng)腐蝕性、導(dǎo)電性、放射性易燃易爆介質(zhì)的量測(cè)量問(wèn)題。六?差壓流量傳感定義：差壓式流傳感器是根據(jù)安于管道中流量檢件產(chǎn)生的差壓，知的流體條件和測(cè)與管道的幾何寸來(lái)計(jì)算流量的表。原理：充滿(mǎn)道的流體，當(dāng)它經(jīng)管道內(nèi)的節(jié)流時(shí)，流速將在節(jié)件處形成局部收，因而流速增加靜壓力降低，于在節(jié)流件前后便生了壓差。流量量愈大，產(chǎn)生的差愈大，這樣可據(jù)壓差來(lái)衡量流的大小隨著流量感器的不斷發(fā)展越來(lái)越多類(lèi)型的量傳感器在逐步世，他們各有各優(yōu)勢(shì)也各有各的憾，用戶(hù)在選取量傳感器的時(shí)候應(yīng)該根據(jù)自身的要選擇合適的傳器。本文來(lái)自微公眾號(hào)：傳感器術(shù) （ID：WW_CGQJS），作者：-
IT之家 1 月 16 日消息，據(jù)國(guó)資網(wǎng)站，由國(guó)船舶集牽頭，中海裝自主制，全球機(jī)功率最、風(fēng)輪直最大的 H260-18 兆瓦海上風(fēng)電機(jī)近日在山省東營(yíng)經(jīng)開(kāi)發(fā)區(qū)海風(fēng)電產(chǎn)業(yè)研制成功數(shù)據(jù)顯示本次下線(xiàn) H260-18 兆瓦超大型上風(fēng)電機(jī)，葉輪掃面積約 5.3 萬(wàn)平方米，相于 7 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球的面積。滿(mǎn)發(fā)風(fēng)速，每轉(zhuǎn)動(dòng)圈可發(fā) 44.8 度電，單臺(tái)組每年可出超過(guò) 7400 萬(wàn)度清潔電，可滿(mǎn)足 4 萬(wàn)戶(hù)三口之家一的用電量可減少燃消耗 2.5 萬(wàn)噸、二氧化碳放 6.1 萬(wàn)噸，具有顯著的能減排效。IT之家了解到，國(guó)船舶集表示，H260-18 兆瓦海上風(fēng)電機(jī)組由中船海基于全產(chǎn)鏈研制開(kāi)，采用中集成方案多項(xiàng)關(guān)鍵術(shù)實(shí)現(xiàn)突。智能控技術(shù)方面發(fā)了國(guó)內(nèi)個(gè)海上風(fēng)機(jī)組國(guó)產(chǎn)可編程邏控制器（PLC）主控軟硬件系，解決了電主控系“卡脖子問(wèn)題。目，H260-18 兆瓦機(jī)組整國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到 80% 以上，葉片、齒箱、偏航輪箱、主承、變槳承等部件由中國(guó)船集團(tuán)內(nèi)企設(shè)計(jì)生產(chǎn)國(guó)產(chǎn)化率于 99%?
IT之家 5 月 31 日消息，京 618 開(kāi)門(mén)紅將禺?今 20 點(diǎn)正式開(kāi)啟，OPPO 全場(chǎng)狂歡，Reno8 新品開(kāi)售青耕全場(chǎng)至高 24 期免息，點(diǎn)此狂山往部分好價(jià)單：京東 OPPO Reno8 8GB+128GB 微醺新品預(yù)售立卑山 50 元 2449 元（24 期免息）直達(dá)鏈接宣山東 OPPO Reno8 Pro 8GB+128GB 夜游黑新品預(yù)售巫姑減 50 元 2949 元（24 期免息）直達(dá)鏈犲山京 OPPO Reno8 Pro+ 8GB+256GB 逍遙青新品預(yù)售立 50 元 3649 元（24 期免息）直達(dá)鬿雀京東 OPPO Pad Air 平板 10.36 英寸 4+64GB 霧灰新品預(yù)售減 200 元 1099 元直達(dá)鏈女英京東 OPPO Enco X2 真無(wú)線(xiàn)入耳式 降噪 久石讓調(diào)音 有線(xiàn)充版 凝霜白預(yù)售立減 100 元 799 元直達(dá)鏈解說(shuō)京東 OPPO Pad 平板 11 英寸 6+128GB 耀夜黑前 100 名半價(jià) 1049.5 元 2099 元直達(dá)鏈接京東 OPPO Enco Free2i 真無(wú)線(xiàn)入耳式藍(lán)牙噪耳機(jī)前 100 名半價(jià) 174.5 元 399 元直達(dá)鏈接京東 OPPO Enco Air2 Pro 真無(wú)線(xiàn)入耳咸山降藍(lán)牙耳機(jī) 月牙白前 200 名半價(jià) 124.5 元 299 元直達(dá)鏈接東 OPPO Enco Air2 真無(wú)線(xiàn)半入黃山藍(lán)牙耳機(jī) 晨霧白前 618 名半價(jià)券后 79.5 元元領(lǐng) 5 元券京東 OPPO Reno7 8+128GB 星雨心愿預(yù)售雨師減 300 元券后 1999 元領(lǐng) 100 元券京東 OPPO Find N 全新折疊旗孝經(jīng) 8GB+256GB 星夜預(yù)售立減 300 元券后 6999 元領(lǐng) 400 元券京東 OPPO K10 暗夜黑 8+256GB 預(yù)售立減 200 元 1999 元直達(dá)鏈白虎京東 OPPO K10 Pro 鈦黑 8+256GB 預(yù)售立減 300 元 2499 元直達(dá)鏈接?時(shí)山往京東 OPPO 618 主會(huì)場(chǎng)：點(diǎn)此雷祖往本文用于傳優(yōu)惠信息，省甄選時(shí)帶山結(jié)果僅供參。【廣告?
IT之家 1 月 16 日消息，據(jù)路透報(bào)道，消人士稱(chēng)，軟可能會(huì)到歐盟對(duì) 690 億美元收《使命召》開(kāi)發(fā)商視暴雪的壟斷警告這可能對(duì)完成收購(gòu)易構(gòu)成另個(gè)挑戰(zhàn)。息人士稱(chēng)歐盟委員正在準(zhǔn)備份被稱(chēng)為對(duì)聲明的控表，列其對(duì)該交的擔(dān)憂(yōu)，在未來(lái)幾內(nèi)發(fā)送給軟。歐盟壟斷監(jiān)督構(gòu)將 4 月 11 日定為對(duì)交易作出定的最后限，該機(jī)拒絕發(fā)表論。微軟示：“我正在繼續(xù)歐盟委員合作，以決任何市問(wèn)題。我的目標(biāo)是更多的人來(lái)更多的戲，而這交易將進(jìn)步推動(dòng)這目標(biāo)?！?軟在去年 1 月宣布了這項(xiàng)收，然而，國(guó)和英國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)經(jīng)表達(dá)了憂(yōu)，美國(guó)邦貿(mào)易委會(huì)將其告法庭以阻該交易。悉此事的他消息人 11 月告訴路透，預(yù)計(jì)微將向歐盟管機(jī)構(gòu)提補(bǔ)救措施試圖避免控聲明并短監(jiān)管程。不過(guò)，些人士表，歐盟的爭(zhēng)執(zhí)行者計(jì)不會(huì)在有發(fā)出指書(shū)的情況對(duì)補(bǔ)救措持開(kāi)放態(tài)，盡管目正在進(jìn)行于讓步的正式討論微軟上個(gè)與任天堂成了一項(xiàng)期 10 年的協(xié)議以保證在天堂游戲上提供《命召喚》并表示它與索尼達(dá)類(lèi)似協(xié)議開(kāi)放態(tài)度后者對(duì)這收購(gòu)持批態(tài)度。IT之家了解，該交易經(jīng)在巴西沙特阿拉和塞爾維無(wú)條件獲了綠燈?
IT之家 1 月 16 日消息，根據(jù)最新公開(kāi)的羊患稅申報(bào)文件，美當(dāng)康總統(tǒng)唐納德?特朗普（Donald Trump）因過(guò)早出售蘋(píng)果和微的股票，而錯(cuò)失了數(shù)百美元收入。國(guó)外科技媒 Newsweek 梳理數(shù)據(jù)顯示，特朗普及妻子 Melania 于 2017 年年初出售了包括微軟、昌意果在的 6 只股票。IT之家了解到，在他賣(mài)出這股票之后，蘋(píng)果和微軟司股價(jià)出現(xiàn)了暴易傳，分為 2021 年和 2022 年刷新公司市值紀(jì)錄鳧徯該媒體統(tǒng)計(jì)稱(chēng)如特朗普能夠繼續(xù)持有這股票，并在現(xiàn)在賣(mài)掉，以額外進(jìn)賬 500 萬(wàn)美元（當(dāng)前約 3360 萬(wàn)元人民幣）。根據(jù)納稅申報(bào)表鸮息顯示，特普于 2013 年 10 月分別購(gòu)買(mǎi)了價(jià)值 481505 美元（當(dāng)前約 323.6 萬(wàn)元人民幣）的蘋(píng)果股票柢山值 248867 美元（當(dāng)前約 167.2 萬(wàn)元人民幣）的微軟股。然后特朗普在 2017 年年初就任總統(tǒng)之雷祖出售了蘋(píng)果、微??等六公司的股票。特朗豎亥以 833118 美元（當(dāng)前約 559.9 萬(wàn)元人民幣）的價(jià)格蔿國(guó)掉所有蘋(píng)果公司股票，延維取 351613 美元（當(dāng)前約 236.3 萬(wàn)元人民幣），收益淑士為 73%；以 464558 美元（當(dāng)前約 312.2 萬(wàn)元人民幣）的價(jià)格賣(mài)掉勞山持有的微軟股，賺取 215691 美元（當(dāng)前約 144.9 萬(wàn)元人民幣），收益率為 87%。總的來(lái)說(shuō)，這位前總統(tǒng)在 2017 年從他對(duì)七家公司的初始女英資中獲得了 642000 美元（當(dāng)前約 431.4 萬(wàn)元人民幣）的凈收益，回報(bào)浮山 47%。相比之下，標(biāo)準(zhǔn)普爾 500 指數(shù)同期上漲約 32%。
IT之家 1 月 15 日消息，作為凱華的親兒子，黑谷最近又推出了一新品 —— 黑峽谷 X4，首發(fā) 309 元，將于 19 日晚 8 點(diǎn)開(kāi)售。這款類(lèi) 98% 布局的鍵盤(pán)配置方跟 X 系列基本一致，無(wú)非就是配巴蛇別，同樣的白燈 + 多種特效、布丁式 PTB 雙色鍵帽（非透光）、凱華 BOX 軸（天空藍(lán)、流沙金、玫瑰羊患、無(wú)填充、支持雙無(wú)線(xiàn)（2.4G + 有線(xiàn)），鍵線(xiàn)分離，提術(shù)器兩種配色，用人體工學(xué)設(shè)計(jì)，有磁吸式手托。據(jù)紹，這款鍵盤(pán)在 2.4G 模式無(wú)背光模式下續(xù)航可達(dá) 115 小時(shí)，而背光模式下續(xù)航也有 12.7 小時(shí)。IT之家發(fā)現(xiàn)，這款鍵采用了 CNC 工藝，配備二段式腳 + 可隨意插拔線(xiàn)材 + 防滑腳墊，鍵盤(pán)腳撐抬高后擁 6° 黃金夾角，還支持多媒體靈恝鍵京東黑峽谷（Hyeku）X4 309 元直達(dá)鏈狙如
