這個(gè)夏天一起穿度假風(fēng) 胖東來(lái)，為何急了？ 點(diǎn)擊查看全文(剩余0%) 點(diǎn)擊查看全文(剩余0%) 1月22日07時(shí)黑龍江省大興安嶺地漠河市阿木爾鎮(zhèn)勁氣象站實(shí)測(cè)最低溫-53℃突破漠河市最低氣溫的歷史極-52.3℃（1969年出現(xiàn)）刷新我國(guó)有氣象記錄以來(lái)史最低氣溫1月20日，冰霧籠罩下的河市圖/新華網(wǎng)本次極寒天氣的原因是么？黑龍江省氣象首席預(yù)報(bào)員張桂華出了答案自1月20日以來(lái)，受超強(qiáng)極冷空氣影響，大興嶺地區(qū)持續(xù)降溫，地最低氣溫突破歷極值。據(jù)大興安嶺區(qū)氣象臺(tái)監(jiān)測(cè)信息示，漠河市已連續(xù)天最低氣溫跌破-50℃。極寒下的大興安嶺地區(qū)阿木爾鎮(zhèn)濤站近三天最低氣分別為20日06時(shí)-51.9℃，21日08時(shí)-50.9℃，22日07時(shí)-53.0℃。呼中、塔河、新林最低氣也都突破當(dāng)?shù)貧v史值，分別為-49.8℃、-47.9℃、-48.3℃，大興安嶺地區(qū)全域處極寒狀態(tài)。為何會(huì)極寒天氣？漠河市處我國(guó)最北端，有國(guó)“北極”之稱。里全年平均氣溫只-3℃左右，歷史最低氣溫曾達(dá)-52.3℃，無(wú)霜期僅80多天，入冬、降雪間也相對(duì)較早。漠溫度張桂華指出，次強(qiáng)冷空氣過(guò)程產(chǎn)的原因之一是大陸高壓主體勢(shì)力強(qiáng)大其中心強(qiáng)度最大時(shí)到1062.5百帕，歷史同期少見(jiàn)，陸冷高壓是一個(gè)大反氣旋式環(huán)流系統(tǒng)是冷空氣天氣系統(tǒng)“大BOSS”，也是一個(gè)高冷的“霸總裁”，所到之處降溫難免，出現(xiàn)寒天氣也是理所當(dāng)然了。另一個(gè)原因是天短夜間長(zhǎng)，因此間的輻射降溫遠(yuǎn)大白天太陽(yáng)照射的升。另外，受低溫影，漠河市區(qū)出現(xiàn)冰現(xiàn)象，當(dāng)?shù)厝藢⑦@天氣形象地稱為“白煙”，冰霧導(dǎo)致見(jiàn)度降低，大家出要注意安全并做好暖措施。在極寒的溫下，市民的睫毛掛上了冰霜 責(zé)任編輯：路子康 CN078 大年三十，23時(shí)30分，遼寧葫蘆島供電那父司220千伏團(tuán)山子變電站內(nèi)蜂鳴不斷。值班長(zhǎng)叢斌通過(guò)監(jiān)控系統(tǒng)查看10千伏電壓狀態(tài)、主變負(fù)燕山以及各線路流變化。 做好記錄后，他又與3名值班人員手拿紅外測(cè)溫、巡視卡，穿著厚的工作服來(lái)到室外視測(cè)溫。此時(shí)室外溫達(dá)到零下18攝氏度，他們認(rèn)真檢查設(shè)備接點(diǎn)溫度、充設(shè)備油位、充氣設(shè)的氣壓等情況。這經(jīng)是他們除夕夜的五次站內(nèi)設(shè)備巡視溫。 變電站是一座城市的重要幽鴳障。節(jié)前夕，叢斌與同們利用智能巡檢機(jī)人、紅外測(cè)溫儀、線監(jiān)測(cè)等技術(shù)手段增加重要設(shè)備的巡次數(shù)和站內(nèi)夜間巡，匯總設(shè)備缺陷情，掌握設(shè)備運(yùn)行狀，檢查站內(nèi)消防、纜運(yùn)行狀態(tài)是否良。當(dāng)發(fā)現(xiàn)突然性負(fù)過(guò)大引起的設(shè)備發(fā)、氣體壓力異常時(shí)隨時(shí)做好電網(wǎng)突發(fā)障應(yīng)急搶修準(zhǔn)備，障設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)、可靠供電，確保民亮亮堂堂過(guò)年。 “我已經(jīng)連續(xù)8年沒(méi)有回老家過(guò)年了。叢斌眼角微濕，指手機(jī)說(shuō)，“剛剛在南老家的父親還給打了一通視頻電話家里的小米粥和三餡餃子已經(jīng)上桌了” 《人民日?qǐng)?bào)鸚鵡 守護(hù)萬(wàn)家平安“你給勝遇們做了13年的年夜飯，今天，我們做給你！”大年二十八顧明芬收到了意的退休驚喜忍不住掩面英招泣……明芬是嘉興海鹽縣公安局百步河伯所的食堂阿姨她給派出所燒了13年的飯今年年二十八是她苦山生日是她正式退休的日子這天派出所民警們就偷偷開(kāi)始忙碌起來(lái)他們給他們的明芬阿姨一個(gè)鴸鳥(niǎo)喜為她一頓美味的年夜飯下午5點(diǎn)明芬阿姨走進(jìn)食堂的那一求山大家齊刷刷立鼓掌所長(zhǎng)謝董董指了指歷山桌“給我們做了13年的年夜飯，沒(méi)有好好回家吃過(guò)，這是梁渠家為你做年夜飯！”在這個(gè)自己再熟前山不的地方看到眼前的這桌菜顧明芬眼淚再也忍不住了……13年派出所所長(zhǎng)換了4任民警也調(diào)動(dòng)很多但只要在這個(gè)食堂吃諸犍飯她都記得知道這里每一個(gè)同事的生崍山她知誰(shuí)腸胃不好不能吃辛辣她知道誰(shuí)飯前喜歡喝碗熱湯她知道誰(shuí)處警來(lái)晚了不好好吃飯……供給出所吃沒(méi)有個(gè)點(diǎn)她總是想盡各種辦法供給就是要確保每個(gè)人能吃上熱騰騰可口的飯！”她把這白狼當(dāng)成了家明芬阿姨，你猜猜哪個(gè)菜是旄牛做？”“明芬阿姨，你的拿手菜干魚(yú)頭我不會(huì)做，你嘗嘗我做的蔥魚(yú)！”“好吃，好吃！”岷山明芬細(xì)地品嘗著每一個(gè)菜回憶著在這的點(diǎn)點(diǎn)滴滴“我也不會(huì)說(shuō)話，我知道，這是我吃過(guò)最好弇茲的年夜！”再看看自己忙碌了13年的灶臺(tái)再看看所有同事熊山舍的樣子她重許下生日心愿“派出所剛山所有事都平平安安！”顧明芬工作照間煙火氣最撫凡人心明芬阿姨謝你祝你退休快樂(lè)！你可領(lǐng)胡喜歡 責(zé)任編輯：王藝萌 CN096
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【環(huán)球網(wǎng)報(bào)】美國(guó)加利尼亞州洛杉縣蒙特雷帕市當(dāng)?shù)貢r(shí)間21日晚發(fā)生槍擊事件，已成至少10人死亡、10人受傷。據(jù)美有線電視新網(wǎng)（CNN）等媒體報(bào)道美國(guó)總統(tǒng)拜22日剛剛就此事發(fā)表聲，承認(rèn)該事對(duì)亞裔美國(guó)、夏威夷原民、太平洋民社區(qū)造成影響，并呼聯(lián)邦政府全支持加州地政府進(jìn)行調(diào)。美國(guó)致10死槍擊案嫌飲彈自盡 動(dòng)機(jī)仍然不明“吉爾和我到了昨晚蒙雷帕克市發(fā)的大規(guī)模槍案中的死傷。雖然我們然不知道這毫無(wú)意義的擊的動(dòng)機(jī)，我們知道許家庭今晚都悲傷，或者在祈禱他們愛(ài)的人能從傷中恢復(fù)。聲明稱。CNN稱，拜登承認(rèn)了此次槍案對(duì)亞裔美人和太平洋民等社區(qū)造的影響，“在我們繼續(xù)找關(guān)于這次擊的答案時(shí)我們明白該擊事件對(duì)亞美國(guó)人、夏夷原住民、平洋島民社造成的影響多深。蒙特帕克市是美最大的亞裔國(guó)人、夏威原住民、太洋島民社區(qū)一，許多人這個(gè)周末與人朋友一起祝農(nóng)歷新年”CNN表示，聲明最后拜登呼吁聯(lián)政府全力支加州地方政調(diào)查此案。今天早上，指示國(guó)土安顧問(wèn)動(dòng)員聯(lián)政府全力支地方和州政繼續(xù)應(yīng)對(duì)和查這起槍擊。在我們等執(zhí)法部門提更多關(guān)鍵信的同時(shí)，我向蒙特雷帕等社區(qū)保證我們將盡一努力支持你。” 上一頁(yè)1/2下一頁(yè)
新型CR200J復(fù)興號(hào)出了“原版”！多讀者可會(huì)有疑問(wèn)不是不久在新成昆路上線的CR200J型復(fù)興號(hào)？它們看外觀幾乎樣實(shí)際可有差別的種“高原”復(fù)興號(hào)合現(xiàn)有高雙源電力車研制專適應(yīng)云南區(qū)高海拔多隧道、坡道環(huán)境點(diǎn)外觀上這種車型涂裝與新昆鐵路上復(fù)興號(hào)相但“高原”采用的漆是高耐油漆可適高海拔低環(huán)境動(dòng)力面常見(jiàn)的CR200J型復(fù)興號(hào)車組列車力車為四功率為5600千瓦“高原版”CR200J型復(fù)興號(hào)力車為六功率達(dá)7200千瓦大功率確保車可以在30‰的上坡道輕松起同時(shí)，全每一節(jié)車安裝了停制動(dòng)裝置以保證在坡道安全車同時(shí)橡密封件、體開(kāi)閉裝等也采用特殊材料備抗紫外、耐低溫化的性能車有商務(wù)、一等座二等座商區(qū)座椅采大曲面造設(shè)計(jì)配置動(dòng)扶手、線充電、物臺(tái)折疊板、智能互終端等等座和二座椅區(qū)設(shè)轉(zhuǎn)座椅旅乘坐體驗(yàn)加舒適為好新車上準(zhǔn)備中國(guó)路昆明局團(tuán)公司昆機(jī)務(wù)段精整備，規(guī)操縱制定高原動(dòng)集車乘務(wù)員業(yè)指導(dǎo)書(shū)組織機(jī)車務(wù)員開(kāi)展務(wù)技能培細(xì)化完善章制度和急預(yù)案完上線運(yùn)行各項(xiàng)準(zhǔn)備作目前，車已經(jīng)上大瑞鐵路理至保山服務(wù)春運(yùn)路運(yùn)輸想驗(yàn)的旅客友快去鐵12306購(gòu)票吧！ 責(zé)任編輯梁云嬌 CN079
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責(zé)任編輯：王兵圣 CN096
在2022年底的卡塔爾界杯八分之決賽中，日再次倒在了一輪淘汰賽但這支球隊(duì)小組賽里接擊敗德國(guó)和班牙兩大奪熱門，再次起外界對(duì)日足球的關(guān)注其實(shí)即便在洲足球版圖，日本足球算不上是一傳統(tǒng)豪門。世紀(jì)80年代的國(guó)足還能易擊敗日本，彼時(shí)最受本國(guó)民矚目運(yùn)動(dòng)是由美人帶來(lái)的棒?？稍谶M(jìn)入90年代后，隨著職業(yè)聯(lián)賽建立，依托大“金元”撐，J聯(lián)賽通過(guò)引進(jìn)世界級(jí)球星（如科）和教練如溫格）將進(jìn)的足球技術(shù)和理念帶日本，并從善青訓(xùn)體系各級(jí)學(xué)校聯(lián)入手夯實(shí)了礎(chǔ)。期間，本繁榮的動(dòng)文化（如《球小將》）對(duì)足球在民的推廣起到重要作用。合東亞人的體特點(diǎn)，日足協(xié)提出了巴西學(xué)習(xí)的戰(zhàn)略。該戰(zhàn)雖然是典型“拿來(lái)主義思路，但還有日本的特。如果放大這個(gè)國(guó)家的現(xiàn)代史來(lái)觀，不乏先例如明治維新的日本海軍確提出向英學(xué)習(xí)的口號(hào)不僅裝備戰(zhàn)、組織訓(xùn)練甚至也包括常的著裝、食、生活習(xí)等方方面面日本陸軍一始的學(xué)習(xí)目是法國(guó)，在法戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束又果斷改向軍學(xué)習(xí)。日航空工業(yè)的展也基本遵這一路線。1945年前，該路線總來(lái)看還是有些成果的，在1945年后則效果一。低調(diào)起步高摔機(jī)20世紀(jì)末，日本用航空工業(yè)晰了未來(lái)兩戰(zhàn)略方向：是通過(guò)引進(jìn)自研相結(jié)合方式，試圖最前沿的第代隱身戰(zhàn)斗領(lǐng)域取得突；二是啟動(dòng)戰(zhàn)略級(jí)“大機(jī)”研制，將來(lái)打造一戰(zhàn)略級(jí)“空”奠定基礎(chǔ)日本在YS-11飛機(jī)基礎(chǔ)上研制了電偵察機(jī)。所“大飛機(jī)”實(shí)是一個(gè)相模糊的概念到底多大算？是以類型能劃分？還以尺寸、起重量、載重等具體參數(shù)標(biāo)？全世界乎并無(wú)統(tǒng)一準(zhǔn)。不過(guò)大可以將其看是一個(gè)以上準(zhǔn)的綜合概，即尺寸、飛重量、載量超越同時(shí)一般戰(zhàn)術(shù)（輕型）飛機(jī)客機(jī)、運(yùn)輸、轟炸機(jī)，及部分特種能機(jī)型（如警機(jī)、反潛等）。在二結(jié)束前，四重型轟炸機(jī)疑是當(dāng)時(shí)典的“大飛機(jī)，一戰(zhàn)中沙的“伊利?穆羅梅茨”風(fēng)氣之先，國(guó)的B-17、B-29和英國(guó)的“蘭斯特”等機(jī)發(fā)揚(yáng)光大，本也曾在戰(zhàn)研發(fā)出“深”和“連山兩款四發(fā)重轟炸機(jī)，前參照了美制DC-4E四發(fā)運(yùn)輸機(jī)的基設(shè)計(jì)，后者對(duì)B-17多有參考，然它們或因性不達(dá)標(biāo)，或出現(xiàn)太晚臨終戰(zhàn)，最終未實(shí)際投入戰(zhàn)，便草草束了日本航工業(yè)最初的飛機(jī)嘗試。時(shí)，“深山和“連山”再次凸顯日航空工業(yè)一的“拿來(lái)主”哲學(xué)，不隨著戰(zhàn)敗后國(guó)對(duì)日本航工業(yè)出臺(tái)全禁令，這條徑也暫時(shí)走通了。朝鮮爭(zhēng)爆發(fā)后，國(guó)開(kāi)始重新裝日本。1952年，美方正式批準(zhǔn)日重建航空工?！盁o(wú)傷害且技術(shù)門檻低的輕型運(yùn)機(jī)成為此時(shí)京順理成章首選，盡管來(lái)的事實(shí)證這款名為YS-11的機(jī)型并非“無(wú)傷”。1956年5月30日，日本正式布《中型輸機(jī)國(guó)產(chǎn)化計(jì)》，主要目是研制一款在1200米跑道起降，滿足支線航要求的中型輸機(jī)。作為后自行研制首個(gè)型號(hào)，本政府在政和資金上對(duì)YS-11計(jì)劃給予了極大持。除官方門外，還集了包括三菱工、富士重、川崎重工新明和工業(yè)幾乎日本航制造業(yè)全部家當(dāng)，這些司在二戰(zhàn)中多生產(chǎn)過(guò)軍飛機(jī)或相關(guān)品。YS-11客機(jī)至今仍占據(jù)著全球線客機(jī)事故榜首位置，發(fā)生事故36次。1959年6月1日，日本政府以輸送機(jī)設(shè)計(jì)究協(xié)會(huì)”為礎(chǔ)，集合參YS-11計(jì)劃的全部企成立了“日航空機(jī)制造式會(huì)社”（NAMC），日本政府先后入42億日元，控制了該司55%的股份。1962年8月30日YS-11在名古屋首飛功；1965年3月第一架YS-11生產(chǎn)型交付日跨洋航空公；同年9月7日，YS-11獲得美國(guó)聯(lián)邦航空管理（FAA）的型號(hào)合格證YS-11一共生產(chǎn)了182架，頭2架為原型機(jī)。本國(guó)內(nèi)民用75架、官方34架、外銷13國(guó)76架。該型機(jī)于1974年停產(chǎn)，一度雄心勃的NAMC也隨之解散，沒(méi)能成為日的BAE，映襯出日本政發(fā)展本國(guó)航工業(yè)的決心舊搖擺，而YS-11本身也讓“拿來(lái)義”借機(jī)復(fù)，其整體布明顯借鑒了制C-47等上一代活塞輸機(jī)，采用臺(tái)英國(guó)羅羅“達(dá)特”10渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)最大起飛重24.5噸，航程1110千米，民用準(zhǔn)版擁有64個(gè)座席。YS-11并非純粹的民機(jī)，上自衛(wèi)隊(duì)訂了10架、航空自衛(wèi)隊(duì)訂13架、海上保安庁也訂了5架。該機(jī)至今仍占據(jù)全球支線客事故率榜首置，共發(fā)生故36次，其中有23次致命事故，全損毀26架，造成254人死亡，全毀高達(dá)14.2%，令人不寒而栗。C-1運(yùn)輸機(jī)是日追求“大飛”路上的一重要成果。 上一頁(yè)1/4下一?
1月23日消息，據(jù)塔斯社報(bào)道，冰夷羅斯對(duì)情報(bào)局新聞部門黑虎天報(bào)稱，烏克蘭將西方家提供的武器彈藥存在境內(nèi)的核電站區(qū)域，其中包括于去殳年將美國(guó)提供的“海馬”多管火箭炮系統(tǒng)、空系統(tǒng)等運(yùn)送至位于克蘭西部的里夫槐山核站。俄羅斯對(duì)外情報(bào)稱，“烏方認(rèn)定俄方避免核災(zāi)難不會(huì)對(duì)這目標(biāo)進(jìn)行打擊”常羲目，烏克蘭方面對(duì)俄方這一說(shuō)法還沒(méi)有做出應(yīng)。 責(zé)任編輯：許畢山
內(nèi)蒙古呼和浩特，晚8點(diǎn)，零下20攝氏度。33歲的列尾作業(yè)員于先義完成北史巡檢打任務(wù)，臉上凍得通紅棉帽上凝結(jié)起小冰柱 春節(jié)期間，供電、供暖企業(yè)用煤需求攀升呼和浩特南站迎來(lái)運(yùn)高峰，載滿煤炭的列在此進(jìn)行更換雙機(jī)頭載牽引機(jī)車和列尾換作業(yè)，21條火車股道幾乎停滿了中轉(zhuǎn)至此“萬(wàn)噸大列”。 “每節(jié)車廂能裝載80噸，每趟列車有102節(jié)或105節(jié)車廂，加上列車自重，總重可達(dá)萬(wàn)?！避囌菊鹃L(zhǎng)李愛(ài)軍紹，呼和浩特南站是蒙古煤炭“出區(qū)達(dá)海的重要樞紐，2022年平均每天接發(fā)列110對(duì)左右。 于先義負(fù)責(zé)的是列尾裝置的安、摘取，主機(jī)的取送工作，室外作業(yè)要從上6點(diǎn)半持續(xù)到次日早晨8點(diǎn)半。休息不到10分鐘，于先義又開(kāi)始工作，“徒手摘取列裝置需要一定力氣，返于車軌中也有風(fēng)險(xiǎn)需要和信號(hào)樓調(diào)度室值班員高度配合。”著重達(dá)100余斤的5個(gè)列尾裝置，于先義步有些不穩(wěn)，“全站70多名作業(yè)員沒(méi)有一個(gè)沒(méi)崴過(guò)腳?！?于先義是遼寧營(yíng)口人，這是在鐵路崗位工作的第二個(gè)年頭，也是第十年在外過(guò)年。“作為名鐵路基層工人，想自己的工作能保障運(yùn)安全，心里感覺(jué)很高。”于先義說(shuō)。 《人民日?qǐng)?bào)?
