離譜！這支逆天規(guī)格的鏡頭拍人像效果如何？索尼50-150mm F2 GM日本旅拍記錄
4+4錄取名單（2025級-2019級），有人出來證實一下嗎？ 多地景區(qū)發(fā)公告稱售票達接待峰值，有景區(qū)暫停網(wǎng)絡和線下售票 歷經十多天的人工造、剁雪、藝術雕刻，雪花到矩形雪立方，經過工作人員的精心刻，1月6日，哈爾濱“網(wǎng)紅”大雪人再一亮相松花江畔的音樂廊旁。大雪人設計總13米、寬10米、高18米，用雪量為2000立方米。為了讓大雪人質地緊實，整體加堅固，此次的大雪依然采用人工造雪。2023年的主題為“鄉(xiāng)戀”，當夜色升嬰山，火輝煌之時，戴著紅子，圍著紅圍脖，掛超治愈的微笑大雪人為這個冬天最美的冰代言人，市民帶著自的蛋糕“小雪人”與雪人合影。圖片來源視覺中國原標題：哈濱18米高大雪人夜幕中璀璨亮相 責任編輯：路子康 CN078 Steam公開新一周（12月19日至12月25日）游戲銷量榜，Steam Deck六連冠，《艾爾登法環(huán)》第二，戰(zhàn)神4》和《賽博朋克2077》均上榜。榜單詳情1.Steam Deck2.《艾爾登法環(huán)》3.《使命召喚19》4.《High On Life》5.《戰(zhàn)神4》6.《FIFA 23》7.《使命召喚19》金庫版8.《賽博朋克2077》9.《荒野大鏢客2》10.《嚴陣以待》 責任編輯：李勁 CK005 點擊查看全文(剩余0%) 點擊查看全文(剩余0%) 點擊查看全文(剩余0%)
2020年7月22日，埃塞俄亞航空公（以下簡埃塞航）架執(zhí)行國貨運航班波音777全貨機，上海浦東場306號機位完成物裝載、門關閉等離港時，機機組發(fā)貨艙出現(xiàn)警，主貨出現(xiàn)了可煙霧并出明火，隨機組在地宣布了航器最高遇信號“MAYDAY”。經過近小時的撲，這架編為ET-ARH的波音777F全貨機明火被撲滅，關消息在天成為各媒體關注點。1月7日，上游聞記者獲的這起航事故調查告顯示，塞航貨機艙起火的因并非早輿論猜想航空器電故障、含電池貨物火等情況官方認定大可能的火原因為主貨艙中載的二氧氯消毒片在高溫、濕環(huán)境中燃引發(fā)火，直接導了這架市均價約23億人民幣全貨機報?！Ｈ?飛機機身重受損。 圖片來源/受訪者供價值23億元的飛機飛前起火國波音公推出的777-200機型是波777家族中第一個型，首架在1990年發(fā)布。塞俄比亞空這架B777-200LR是波音777-200的遠程機型，2006年投入使用時當時世界航程最長客機，航達到了17500多公里，能夠續(xù)飛行18小時。按阿聯(lián)酋航與波音公近年一筆單的價格算，單架音777-200LR貨機的價為3.4億美元，約人民幣23億元。2020年7月22日，埃塞航公司波音B777-200LR全貨機ET-ARH在執(zhí)行了比利時布塞爾至上浦東的貨航班后，靠在浦東場306號機位。飛在過站短期間，完卸貨及裝工作并更了5名機組人員后，備執(zhí)行下段ET3739航班從上海浦東重慶飛往塞俄比亞都亞的斯貝巴，航預計將在京時間當14點30分起飛。為貨物裝的關系，ET3739航班在當15點左右才完成裝并關閉貨門，飛機裝載了從國各地匯而來的貨69.3噸，準備通這架飛機往非洲、美洲等地貨物在裝過程中沒出現(xiàn)異常當天15點14分04秒，險情始出現(xiàn)，ET3739機組用英向浦東機放行頻率告了飛機貨艙出現(xiàn)火警，需消防車輛5分鐘后的15點19分，機組次聯(lián)系了面管制，促消防車速到來。15點21分32秒，埃塞航ET3739航班機組在浦機場地面出了民用空器遇險最高等級救信號“MAYDAY”，稱飛出現(xiàn)起火要消防救。15點25分，浦東機場消防到達306機位，但防報告現(xiàn)未發(fā)現(xiàn)冒和明火。機左前登門和貨艙隨后相繼打開，機也陸續(xù)撤飛機，15點35分飛機主貨艙現(xiàn)明火，場的消防開始出水火。埃塞此次貨機火救援中不僅浦東場消防參了滅火救工作，上市消防救總隊接警先后調派隊、浦東隊全勤指部以及川、祝橋、江、川展金橋、龍等20個消防站，各作戰(zhàn)、指、通信等勤車輛38輛、200余名消防戰(zhàn)員應援置。三小后的18點14分，現(xiàn)場火情才到控制。游新聞記注意到，個救援期，繁忙的海浦東機在16點40分宣布關閉，近兩小時后的18點30分才全部恢運行，事造成本場16個進港航班備降，34個航班延誤?！?中的埃塞貨機。 圖片來源/央視新聞飛故障鋰電起火等原被排除現(xiàn)應急處置束以后，塞航貨機火事件隨轉入了事調查階段根據(jù)中國航局的授，民航華局等負責此事的具調查。調組現(xiàn)場勘發(fā)現(xiàn)，飛過火區(qū)域限于埃塞B777-200LR/ET-ARH號機，機身上半多處燒穿主貨艙內嚴重燒損下半部機主體結構設備有過情況，雖觀保持完，但可能在熱損傷飛機外側翼區(qū)域、動機區(qū)域起落架區(qū)等機身部均未見明過火、過痕跡。調中，調查首先對起的波音777-200LR全貨機ET-ARH進行了調查，截至發(fā)時這架2014年9月出廠的機，共完了4286次飛行起，總飛行間為26740小時，航班起飛埃塞航的機機務人完成了飛的短停檢，結果正沒有保留障，飛機發(fā)前約一月完成的期檢查均常。事發(fā)天浦東機現(xiàn)場視頻控顯示，主貨艙報警至主貨門開啟有煙冒出期，機身相部件沒有霧溢出。組人員也映，除煙報警外未現(xiàn)有其它告或故障息，飛機身故障引自燃的懷被排除。游新聞記注意到，年來國內曾發(fā)生過起鋰電池燃導致航器發(fā)生火的情況，塞航起火件發(fā)生之，也有部輿論質疑否是因為機搭載的有鋰電池物發(fā)生了燃。調查調查貨物載情況時貨運倉單息顯示，塞航起火機上共載貨物近70噸，主要載了口罩體溫計、護服等防物資，其4票貨物含有鋰電池子產品，有申報其危險品貨。調查組現(xiàn)，4票含有鋰電池貨物分別收款機、孔式霧化、車載式盤錄像設和潔面儀經現(xiàn)場勘，事發(fā)現(xiàn)發(fā)現(xiàn)的50個網(wǎng)孔式化器、15臺海信收機，與運的品名、量、位置致。工作員對每臺備逐一檢后也發(fā)現(xiàn)網(wǎng)孔式霧器基本完，僅部分包裝塑料熔融；15 臺海信收款機中僅2臺燒損較嚴重，經解金屬外受熱變色外重內輕內部電路基本完好鋰電池相物品等起均確認為火所致，電池起火致飛機自的懷疑被除。調查的目光再回到了現(xiàn)上，首先要解決的題是飛機火位置的定?，F(xiàn)場查顯示，機主貨艙PR位的貨物燒損塌落為嚴重，位置對應機身殼體構燃燒位最低，機壓力隔框燒痕跡、APU饋線燒損缺失位均指向PR位置起火調查人員合監(jiān)控視蒙皮最早色部位和艙煙霧探控制器顯的最早故區(qū)域，綜判定起火位于主貨右側PR位置處。調組進一步查發(fā)現(xiàn)，PR位置裝載的貨物共含6票，運單中記載貨物包括抗體檢測劑盒、含鋰電池的款機、含二氧化氯納米緩釋凈材料、用面罩和茶等。在除了鋰電收款機起的懷疑之，含有二化氯納米釋潔凈材成為了調的重點。氧化氯納緩釋材料何而來？報告認為大起火原是二氧化制品自燃 圖片來源/事故調查報告上游聞記者獲的材料顯，含有二化氯的貨由浙江某的徐某購并托運，物主要用防疫消毒在國內采后準備通空運運往美洲某國2020年6月22日，貨主徐與國內的應商簽訂二氧化氯毒機和含二氧化氯消毒用品消毒盾”買合同，后委托他支付了貨，約定該貨物以快方式發(fā)送收貨人。空貨物運統(tǒng)計顯示涉及二氧氯的貨物96箱，包括了共10000小包消毒粉劑100袋二氧化氯消片劑的混包裝等。主提供的?；ぱ?院作出的物鑒定證顯示，涉的納米緩潔凈材料 (含1%二氧化氯吸于納米材上)為“非限制性貨”，納米釋潔凈材(粉末顆粒)為“危險品”，危性為“氧劑(主)，腐蝕性(次)” 。調查組在確了起火部、起火點信息之后運用排除對人為破、夾帶火、鋰電池火、航空電氣起火方面進行調查，排了以上起原因后根事發(fā)現(xiàn)場空器燃燒骸狀態(tài)，起火點位裝載的貨進行了排，對可疑物進行了驗驗證，定了起火品為二氧氯消毒片。用于防消毒的二化氯片劑為何又會飛機貨艙起火燃燒調查人員現(xiàn)，浦東場的氣象料顯示，發(fā)當天上的氣溫最超過34度，國內航貨站普遍用露天堆方式，經驗顯示，物累積的板內部最環(huán)境溫度以達到近80度，起火點PR貨板處發(fā)現(xiàn)的氧化氯消片劑在高、受潮的件下，具自燃危險。調查人進行的根擬實驗證，在和2020年7月22日事發(fā)當天相似氣象條件，堆垛內的溫度遠于環(huán)境溫，薄膜內會出現(xiàn)結現(xiàn)象，同因為散熱利，具備生自燃的分條件。查組判斷這起貨運機地面起的最大可是由于機的二氧化消毒片劑燃引發(fā)火?！M驗證實，放在露天貨物堆垛部溫度最可以達到80攝氏度。 圖片來源/事故調查報告物流運瞞報多素疊加終大禍上游聞記者梳發(fā)現(xiàn)，埃航貨機上生自燃的氧化氯制在托運前經被專業(yè)構鑒定為“危險品，但為何暢通無阻上飛機呢調查顯示相關貨物托運過程，貨主向運單位浙捷通提供貨物品名“智能噴機、二氧氯消毒盾二氧化氯毒劑、 包裝袋和封機”，捷公司明知票貨物包的化工品應有兩份定證書，定結論分為“非限性貨物”“危險品，捷通公與貨主方經辦人王溝通后，定僅采用定結論為非限制性物”的樣名稱“納緩釋潔凈料(含1%二氧化氯附于納米料上)”開展后續(xù)委業(yè)務，僅報了貨物名為“納緩釋潔凈料(含 1%二氧化氯吸附于納材料上)”，未如實報貨物中際包含的險品消毒劑、二氧氯消毒片等，“該為涉嫌瞞貨物品名以非危險品名托運險品?！?查組進一發(fā)現(xiàn)，最可能發(fā)生燃的相關氧化氯制在事發(fā)前天進行進安檢時，檢人員曾注到了貨中有疑似工品的顆狀物質，此也向開員發(fā)出了令，要求對化工品輸文件。箱安檢人隨后對貨外包裝嘜和運輸文進行了核，確認該貨物品名運輸文件致，經核嘜頭、圖、運輸文一致后，檢人員對箱貨物放。對于浦機場貨運檢的工作否涉及違，調查組查了含有氧化氯貨通過X光機的圖像，像顯示相可疑區(qū)域納米緩釋凈材料《物運輸條鑒定書》“樣品外”一欄描的顆粒狀合，機場物安檢的作符合《用航空安檢查工作冊》 要求。經過完、細致工，調查組定埃塞航音777貨機浦東機起火事故，最大可的起火原為主貨艙裝載的二化氯消毒劑在高溫潮濕環(huán)境自燃，引火災。沒造成油箱炸、航空解體以及員傷亡等害性后果此外，事中還存在東機場機管制人員有將緊急態(tài)、貨艙火等信息行準確、整傳遞、塞俄比亞空機組沒按手冊處貨艙門、有執(zhí)行應撤離情緒情況，航器存在更的風險隱。調查報根據(jù)相關論，建議際民航組進一步研、細化不含量二氧氯消毒用航空運輸件，建議東機場進步加強信傳遞過程使用標準語的培訓確保應急置信息傳準確、順。對于埃俄比亞航，調查報則建議該司提升機應急處置力，確保行機組操手冊、公運行類手中各項程能夠正確成。上游聞了解到針對埃塞比亞航空音777貨機的損失償情況，國民航局埃塞俄比航空尚未外界披露關信息。 責任編輯許?
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據(jù)央視新聞息，當?shù)貢r5日，歐盟委員會召開午新聞發(fā)布會會上談到瑞方面調查“溪”天然氣道爆炸事件進展時，歐相關負責人認管道是被為蓄意破壞，相關調查在進行。 責任編輯：王萌 CN096
美國白宮6日宣布了俄烏沖突來，向烏克蘭供的最大一筆援項目，總價超過30億美元！美國媒體紛以“規(guī)模最大來形容這次美對烏軍援。但讓人好奇的是美國對烏援助然發(fā)力，到底要干什么？“萊德雷”步兵車美國《防務聞》網(wǎng)站7日稱，美國6日宣布了迄今為止規(guī)最大的一攬子克蘭援助計劃總價值37.5億美元，其中括“布萊德雷步兵戰(zhàn)車在內數(shù)百輛裝甲車。具體而言，些軍援項目包：50輛“布萊德雷”步兵戰(zhàn)，配備500枚“陶”式反坦導彈和25萬發(fā)25mm炮彈；100輛M113裝甲運兵車；55輛防地雷反伏擊車；138輛悍馬多用途式車輛（HMMWV）；18輛155毫米M109A6自行榴彈炮和18輛彈藥運輸車；7萬發(fā)155毫米炮彈；500發(fā)155毫米精確制導炮彈；1200發(fā)155毫米遠程反裝甲布彈；36門105毫米牽引榴彈炮和95000發(fā)105毫米炮彈；1萬發(fā)120毫米迫擊炮彈；“海馬斯”箭炮彈藥；RIM-7防空導彈；4000枚“祖尼”航空火彈；約2000枚反裝甲火箭；狙擊步槍、槍、榴彈發(fā)射和輕武器彈藥“克雷默”人殺傷地雷；夜設備和光學器；備件和其他修裝備。上一1/3下一頁
尖嘴長吻的“腳蛇”化石，長超過半米。科院古脊椎動與古人類研究科研人員在云省羅平縣中三世海相地層（2.44億年前）發(fā)現(xiàn)一種新的肋龍科爬行動，代表了多指型鰭龍類最早現(xiàn)的化石記錄將其命名為“異羅平龍”。關成果日前發(fā)在國際學術期《科學報告》。論文通訊作尚慶華研究員紹，奇異羅平是在過去十余對羅平生物群持續(xù)研究中發(fā)的。它體形像生蜥蜴，是一原始的鰭龍類歸入腫肋龍科腫肋龍科和貴龍科親緣關系近，在分類上屬于腫肋龍超。但是，羅平的吻端很長，過頭長的一半與短吻的貴州差異較大，代了兩者在攝食運動上不同的態(tài)適應。尖嘴吻可能是為了助抓住獵物并追逐快速游動獵物時減少阻而進化出來。異羅平龍的發(fā)為我們了解腫龍類的早期演提供了重要的石證據(jù)。論文一作者徐光輝究員介紹，奇羅平龍與此前現(xiàn)的長尾紅河較為相似，但吻部長度、背數(shù)目、前后肢式、肱骨和薦等特征方面明不同，因此代了一個新的屬。尤其特別的，奇異羅平龍肢第三指上具五節(jié)指節(jié)骨，有利于增加槳肢的柔韌性，應對轉向時腳承受的流體動。這種多指節(jié)象在腫肋龍類屬首次發(fā)現(xiàn)，代表了迄今已最古老的多指型鰭龍類化石錄。研究團隊用計算機斷層描技術，揭示奇異羅平龍頭頂面、圍眶骨薦肋等解剖學征。通過分析食性相關的吻、舌骨與下頜長度比值數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)腫肋龍類在吻部逐漸加而舌骨相對下的長度逐漸減的演化趨勢。說明在腫肋龍的演化歷史中它們對于小魚獵物的側向抓能力在逐步增，但同時抓捕后吞食的效率逐漸減弱。三紀時期，羅平于淺海環(huán)境，該地區(qū)發(fā)現(xiàn)的三疊世化石庫稱為羅平生物。云南羅平生群和貴州盤縣今盤州）、興和關嶺生物群起，構成了國聞名的滇黔中-晚三疊世海洋物王國。這里經是無脊椎動、魚類和各種生爬行動物的同家園，是我了解二疊紀末生物大絕滅之海洋生態(tài)復蘇重要窗口。（臺央視記者帥全） 責任編輯：梁云嬌 CN079
空調不制冷不滴格力空調不制冷吹風原因有很多，具體要想解決力空調的不制冷題，需要根據(jù)具的原因來看怎么事。下面簡單的析下格力空調不冷的幾種原因：1、空調遙控出問格力空調不制冷首先要看一下是是空調模式調整不對，拿到空調控器看一下，看遙控器上面顯示模式是不是制冷同時看下溫度和風方式，究竟調的對不對。若是些都沒有問題，調還是不制冷，么有可能就是別原因。2、雪種不夠格力對于調不制，還有可能是因雪中不夠進而造的。如果你的風會啟動，主機也動，但是空調就不制冷。那么你要注意一下，是是空調的雪中不，進而導致的不冷，需要添加一雪中。3、空調匹數(shù)選擇錯誤格力調的匹數(shù)是根據(jù)間的大小，進而選擇的，若是空的匹數(shù)和房間大不一樣，那么也導致空調不制冷這點不是因為空故障而產生的，要是因為選擇的候，沒有根據(jù)房面積大小來挑選而造成的?？照{氟一般需要多少一般正常情況下5年以上空調是不用加氟竦斯昂的，別空調可能要補冷劑。其實，造缺氟的情況主要空調內外機連接位容易滲漏，這就會造成缺氟，氟會造成空調的冷不良或者無法冷，所以說，這時候就需要維修傅來加氟。加氟般需要請維修師上門維修，這樣會產生上門費用維修費用、配件用?，F(xiàn)在市場上氟的收費標準都一樣，有的為客加氟利昂都是按功率來計算的；的是按加氟的重進行收費的；有空調加氟是按壓算，選擇不同方，產生的費用就一樣。按壓力算話，一般市場價：1p和1.5p的是40元一個壓，2p的是50元一個壓，3p是60元一個壓，5p是70元一個壓。按照功戲來計算1.5匹的空調加氟一次需要100元，2匹的需要180元，3匹的需要250元，5匹的需要380元。按加氟的重量來算，每公斤氟三十元至七八十元價格都有?？偟?說，家用空調一加一次氟的價格60～300元范圍。 責任編輯：于浩淙 zx0176
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