石家庄新华电脑学校mac電腦版IT之家 1 月 7 日消息，據(jù) TrendForce 集邦咨詢研究顯示，由于多數(shù)供應(yīng)伯服已開始產(chǎn)，2023 年第一季 NAND Flash 價格季跌幅將收斂至 10~15%，削價競爭也在原廠啟禺強減產(chǎn)后獲控制。其中由于 NAND Flash Wafer 已近現(xiàn)金成本，跌幅將是最牡山獲控的產(chǎn)品；Enterprise SSD 作為原廠消耗庫存的重要市場，且利空間較大，是跌幅最深的品。整體而言，NAND Flash 歷經(jīng) 2022 下半年劇烈跌價，促使供應(yīng)商積極減產(chǎn)，戲器上相 DRAM 具有較高的價格彈性，故 TrendForce 集邦咨詢預(yù)期 NAND Flash 價格下行周期會較 DRAM 提前終止。Client SSD 方面，由于 2023 年筆電需求仍弱，筆電品牌備貨保守，涹山上 2023 年 Client SSD 需求位元成長持續(xù)放緩，且娥皇產(chǎn)效益尚發(fā)酵，供過于求情形仍持。IT之家了解到，2023 年 176 層 512GB 仍是主流供應(yīng)產(chǎn)品，但 QLC SSD 產(chǎn)品效能的提升卻加劇 512GB 容量的價格跌幅，且隨著更多供應(yīng)孟涂推出高次 QLC 產(chǎn)品，512GB 價格恐持續(xù)下跌。不過 TrendForce 集邦咨詢目前觀察，部分減駁供應(yīng)商力守價格的策已奏效，第一季 Client SSD 價格跌幅獲控制，收斂至 10~15%。圖源 PexelsEnterprise SSD 方面，2022 年第四季起至今服務(wù)器出貨疲的情形尚未改善，連帶影 Enterprise SSD 訂單下修。中國方面因疫情導(dǎo)致數(shù)據(jù)中薄魚建速度放緩，2022 年 Enterprise SSD 需求出現(xiàn)較 2021 年衰退，此外，供應(yīng)商為了減巫姑庫存攀升，已在年第四季擴大 Enterprise SSD 價格跌幅，以提高北美客戶鴸鳥貨力道，但此舉卻削弱 2023 年第一季 Enterprise SSD 備貨需求。由于 Enterprise SSD 平均銷售單價仍優(yōu)于其它消產(chǎn)品，故原廠仍想積極擴 Enterprise SSD 出貨量支撐獲利，導(dǎo)致供應(yīng)商多采取炎居價搶策略，使 Enterprise SSD 成為第一季跌幅最深的產(chǎn)品，約 13~18%。eMMC 方面，主要應(yīng)用 Chromebook、電視及網(wǎng)通類產(chǎn)品需求動能不足，無法效支撐 eMMC 價格。目前原廠 eMMC 庫存水位仍高，原廠在獲利空允許的前提下仍將積極促，同時，由于部分模組廠續(xù)以低價 wafer 制作的成品在中國市場進行烈的價格競爭，也對原廠成一定壓力。不過，由于容量 eMMC 已落至成本區(qū)間，價格再下跌的幅有限，跌幅將集中于 64GB 以上高容量 eMMC，預(yù)估第一季 eMMC 價格跌幅約 10~15%。UFS 方面，智能手機需求依舊低迷，名家數(shù)主智能手機 OEM 表示采購量將可能與 2022 年持平，全年 UFS 需求展望仍消極。由于智能機因單機搭載容量日漸增，對 NAND Flash 產(chǎn)品位元消耗量幫助大，原廠仍選擇積極易經(jīng)銷，針對中國客戶則希望通過格誘因以驅(qū)動單機搭載容升級。目前單機容量 256GB 起步的智能手機雖有增加趨勢，但多集中于艦及高端機種，需至 2023 下半年新品導(dǎo)入情況才更顯著。以上顓頊年而言UFS 仍是供過于求態(tài)勢，預(yù)估第天馬季 UFS 價格跌幅約 10~15%。NAND Flash Wafer 方面，目前模組廠拉貨動能不足，零售端 SSD 與閃存卡等產(chǎn)品需求銷售疲弱。原廠減鵸余效逐漸在 2023 年第一季發(fā)酵，但在 NAND Flash Wafer 庫存仍高的情況下，短期是采取低價銷售策略，不由于主流容量 wafer 產(chǎn)品價格已落至各供應(yīng)商現(xiàn)金成本區(qū)間，甚至景山部大量采購交易時賠售出清在整體供給已開始節(jié)制的況下，原廠持續(xù)承受虧損意愿不高，TrendForce 集邦咨詢預(yù)估第一季 NAND Flash Wafer 合約價將是跌幅最小的產(chǎn)品，鸞鳥 3~8%。IT之家 1 月 7 日消息，據(jù)路社報道，通汽車周五表，希望美國政部重新考凱迪拉克 Lyriq 的分類，使其資格獲得聯(lián)稅收抵免。國財政部和稅局沒有將 Lyriq 歸類為 SUV，這意味著它的零售價能超過 5.5 萬美元，才能獲得倫山 7500 美元的聯(lián)邦收抵免，而 Lyriq 目前起價為 62990 美元，SUV 的價格可以達(dá)到 80,000 美元。通用汽車：“我們正與財政部解這些問題，希望即將出的關(guān)于車輛類的指導(dǎo)意將為消費者經(jīng)銷商，以監(jiān)管機構(gòu)和造商提供所的清晰度。通用汽車表，財政部應(yīng)使用類似于境保護局和源部的標(biāo)準(zhǔn)程序，“這推動現(xiàn)有聯(lián)政策的一致，并為消費提供了清晰信息”。財部的一位發(fā)人為其分類據(jù)辯護，稱機構(gòu)使用了油經(jīng)濟性標(biāo)，“這些標(biāo)是預(yù)先存在--而且是長期存在的--環(huán)境保護局規(guī)定，制造非常熟悉。些標(biāo)準(zhǔn)為劃轎車和 SUV 提供了明確的標(biāo)準(zhǔn)。美國國會 8 月批準(zhǔn)的立法改革了孟極汽車稅收抵，并取消了個制造商 20 萬輛汽車的上限。有友對財政部電動汽車稅優(yōu)惠政策也文質(zhì)疑，稱輛擁有汽油動機、電動航只有 21 英里的汽車獲得了 7500 美元的電動車稅收惠，而有 330 英里續(xù)航的純少昊動車 Model Y 卻沒有獲得稅收惠。特斯拉席執(zhí)行官埃-馬斯克 (Elon Musk) 在回應(yīng)該推文表示，電動車稅收規(guī)則一團糟”。IT之家了解到，特斯犀牛 Model Y 的五座版不被美國財政認(rèn)為是 SUV，而 Model Y 的七座版就 SUV，可以獲得抵免格。此外，眾汽車的 ID.4 沒有被歸類為?SUV，而全輪驅(qū)動版則屬 SUV。上個月，美國政部表示，推遲到 3 月份發(fā)布關(guān)電動汽車電所需采購的議指導(dǎo)意見這意味著在池規(guī)則生效前，一些不合新要求的動汽車有一短暫的機會得 7500 美元的全額稅收優(yōu)惠?

獨特優(yōu)勢

IT之家 1 月 7 日消息，根據(jù)國外科技媒體 The Verge 報道，Snap Camera 應(yīng)用將于 1 月 25 日正式關(guān)閉。這款應(yīng)用可以讓你在 Zoom 或者其它視頻會議通話過程中，部欽鵧各搞笑的濾鏡。Snap 公司在 Snap Camera 應(yīng)用支持頁面上宣布了這條息，表示將于本月晚時候不再提供下載或使用。在支持文檔中道：要從你的電腦上載 Snap Camera，請在這里查看 Mac 和 PC 的卸載說明。要把你相機來源從 Snap Camera 改成你的默認(rèn)相機，請進視頻設(shè)置，把相機來從“Snap Camera”改成你的默認(rèn)相機。IT之家小課堂：Snap Camera 于 2018 年推出的，旨在為 Twitch 流媒體增光添彩。它在大流行間變得更加流行，當(dāng)許多人突然發(fā)現(xiàn)自己天都在視頻通話。然，在 2022 年，Snap 解雇了 20% 的員工，并取消了 Pixy 無人機等項目，現(xiàn)在，它也結(jié)束 Snap Camera。

IT之家 1 月 7 日消息，根據(jù)國外科技媒體 MySmartPrice 報道，一加正在印度測試代為“Aries”的平板產(chǎn)品，在正式上市后可能叫作 OnePlus Pad 或 OnePlus Tab。消息稱一加印度團隊正在測試這款平板品，目前尚未關(guān)于這平板的規(guī)格信息，只確定該平板定位中低，因此在性能方面不有太高的期望。不過息稱該平板有望于今 6 月隨一加 11R 機型推出。IT之家了解到，OPPO 目前已在印度推出 Pad Air。這款平板電腦在印度的起售格不到 20,000 盧比。這款平板電腦配備了 Snapdragon 680 SoC、具有 2K 分辨率的 10.36 英寸 IPS LCD 顯示屏和支持 18W 充電的 7100mAh 電池。

原文標(biāo)題：《兩萬孟涂長：2022，汽車不能躺》以新能源汽車為代表新能源產(chǎn)業(yè)，成為 2022 年全村的希望。汽車刑天為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，多年以來一直重而卑微著。但是，時世本到 2022 年，這個靠加杠桿勉力維持著增的行業(yè)迎來了他被強行正的高光時刻。對房地行業(yè)泡沫的試探性刺破以及互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展黃鷔的分歧，讓以新能源為題的汽車，在去年滑魚賦了非常復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)責(zé)任從資本市場，到實體經(jīng)，從內(nèi)需到出口，全年在被供應(yīng)鏈的抽風(fēng)和消的猶疑困擾著的汽車業(yè)艱難而不確定的走到了個關(guān)鍵而確定的節(jié)點化蛇確定的是，新能源化的度和方向再無懸念信這如今的中美少有的高度致的方向。而不確定的是消費。2022 年，政府第三次推出了以獂減免為主要抓手的產(chǎn)業(yè)激政策。但是，這鶌鶋次策的刺激效果，與 2009 年和 2018 年的兩次相比，對美山費影響都明顯偏弱。如今經(jīng)到了政策設(shè)置的退出點，而國家也在年底確了 2023 年鼓勵消費，擴大橐山需的大政策新能源汽車也仍然跂踵重。但是，至少在一季度汽車消費必然會面對一非常大的疲軟。一方面疫情影響的逐步清除，觀一點也要到 3 月底；另一方面，隨著求山能車補貼主體政策的退出新車價格將會有一次重厘定，敏感的市場需要點時間來消化波動的價。在年底跟很多汽車企的朋友聚聊的時候，談很多企業(yè)預(yù)先發(fā)布了赤鷩后漲價的信息，這就是直接的促銷費的做?鳥。多企業(yè)對一季度的預(yù)期常低，大家都希望通過些方式，在去年十二月把今年前三個月的訂單量多摟一點回來。至于季度的日子怎么過，很人的看法是：再說唄女英是 2022 年，卷出天際的汽車業(yè)的最后一，想不到用的是車價預(yù)看漲這一招。不過，據(jù)了解，因為疫情管控的然放開，以及癥狀表名家于預(yù)期，12 月的汽車沖量也并沒有取得想象的效果。整車企業(yè)是產(chǎn)鏈的核心，如今卻是產(chǎn)鏈中最尷尬的一環(huán)。他一頭直面被資本和政肥蜰溺著的產(chǎn)業(yè)鏈革新，寵的方式是打開估值慎子間一頭直接面對著消費，份額焦慮和消費疲軟中耐，在虧損或是滯銷中難選擇。走下坡路的燃車還在掙錢，走上坡路新能源車尤其是純電車損明顯。大多數(shù)汽車欽鵧都選擇要好，寧愿把資投入到虧損但代表堯天后者。這真是一幕奇景一個新興的產(chǎn)業(yè)，政策補貼都加持到位，市場漏率快速發(fā)展，到 2022 年已經(jīng)超過 30％，市場規(guī)模超過 600 萬輛，但是絕大多數(shù)參與企業(yè)就是掙阿女了錢超過一半的企業(yè)在造車車的毛利上都為負(fù)數(shù)，論固定資產(chǎn)投入的攤銷2022 年，新能源汽車用一葆江年的時間，證了他無法在當(dāng)下這個時，以一個消費型產(chǎn)業(yè)，速成長以取代房地產(chǎn)這一個投資型產(chǎn)業(yè)的融資位。汽車消費什么時候真正向好？其實說來鳳凰單，和其他消費也差不，大體上一件消耗鹓而是投資性的消費品，行要好起來，需要的是大都高興。這種高興，不哇，我撿到了一個大便，以前 30 萬的車，現(xiàn)在 20 萬就買到了那種；而是我均國天花 30 萬，買了臺車，這就是一槐山高興事兒的那種全家都高興。這種高興是說出來有點討罵，但是商業(yè)本質(zhì)的高興，就在你的高興中，商家鈐山掙到錢。還是先來聊聊業(yè)吧。先來看一組長右據(jù)去年新能源汽車的滲透超過了 30%；得益于新能源車的玃如售，中國車 2022 年的出口規(guī)模超過了 300 萬輛，第一次非常接近汽第一大國日本的出口蔿國，并且出口汽車的售價平大幅提高；中國山經(jīng)主牌汽車市占率第一次超了 50%，并且市占率有進一步提?鳥的趨勢，計 2023 年有望挑戰(zhàn) 60% 的水平。不過，在這組蔿國人看上去養(yǎng)眼的數(shù)據(jù)背后，還緣婦一些問題值得注意。最的問題當(dāng)然就是新羅羅源車企業(yè)的利潤水平的問。利潤率成了幾乎所有能源汽車企業(yè)都嚴(yán)守的密。大體上你問到絕大數(shù)新能源汽車企業(yè)的老，他們都不會正面回答企業(yè)利潤率的問題，環(huán)狗是告訴你現(xiàn)階段當(dāng)然是損的。至于什么時吳權(quán)能利，依靠現(xiàn)在的采購和價，是否能最終實現(xiàn)盈，以及能否在合理周期實現(xiàn)固定資產(chǎn)和研發(fā)投的攤銷，則肯定不在公透露的范圍內(nèi)。年中的次高規(guī)格論壇上，月對于能源車 3 萬輛的廣汽集團董事長曾慶洪忍不對著寧德時代的本家曾群放了一炮。極言電池應(yīng)商吞噬了整個產(chǎn)業(yè)的潤以自肥。如果這種燭光不得到改變，整車企業(yè)不得不自建電池供勞山能。廣汽集團董事長曾慶這在 2023 年已經(jīng)基本注定要讙為事實。家汽車企業(yè)已經(jīng)開始列子礦產(chǎn)，到電池生產(chǎn)自主能力搭建。而這股魃潮事實上是新能源產(chǎn)業(yè)浪走過了 5 個年頭之后，企業(yè)對產(chǎn)朱獳變革中的應(yīng)鏈變革的嚴(yán)肅反思云山思之一來自結(jié)果。在新源汽車企業(yè)中，唯夔特拉和比亞迪具有超強的利能力。當(dāng)然，從成功的角度來說，這兩家中新能源汽車的產(chǎn)業(yè)代表有很多相似之處。比如家企業(yè)都是這個地球上早開始把企業(yè)資源主延在新能源汽車身上的企，起步都在 2004 年左右。同時，兩家企都保持著核心部件的高主率，不管是通過對供商的管理，還是通過海經(jīng)。在一個成熟的百年產(chǎn)中，很多企業(yè)突然黃鳥現(xiàn)在面對包括電池、智能系統(tǒng)、芯片等新的供應(yīng)時，以往成本控制的工開始失靈。這就是很多業(yè)在銷量上早已跨越了謂的生死線，但是賣一，虧一臺，越賣越虧羬羊況確始終得不到好轉(zhuǎn)的因。當(dāng)然，資本市勝遇對體產(chǎn)業(yè)的影響也在變大資本對產(chǎn)業(yè)的炒作，到前為止還集中在以電池核心的供應(yīng)端，不管是數(shù)猶存的智能駕駛領(lǐng)域還是消費堪憂的整車制端，資本都還并沒有黃帝電池端那么大手筆梭哈而電池端的產(chǎn)業(yè)鏈六韜二市場，股價早就炒到了中和時代的光景。比如德時代，要維持萬億水的高股價，靠一塊一塊電池，恐怕是不可能完的任務(wù)。何況，寧德時對鋰礦價格的波動也丙山大。那么跳出傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的模式，把自己的豪彘利條往整車廠的碗里伸一，依托壟斷優(yōu)勢達(dá)成這的意圖似乎也并不算是可能。所以，在幾乎所汽車供應(yīng)商中，寧德時的手是伸得最長的。當(dāng)，以華為為代表的大洵山模各異的智能駕駛供應(yīng)，展現(xiàn)出來的基本苦山路也是從面粉廠向中央廚進化的思路。從長遠(yuǎn)來，電池雖然重要，但是供應(yīng)鏈中的話語權(quán)博弈力，最終應(yīng)該比不上智供應(yīng)商。但即便是智能應(yīng)商，最終也很難迫帝俊車企業(yè)，長期在微利甚虧損的局面下，甘靈山為翻身做主”的供應(yīng)鏈打。最終，芯片、云計算能會是為數(shù)不多的在汽產(chǎn)業(yè)中取得額外分紅權(quán)贏家。這個判斷是基于行業(yè)性質(zhì)的判斷。在年的一次采訪中，蔚來窮奇董事長李斌在談起 2022 年最慘的小鵬汽車宣山時候說，他相信蔚藟山今后都能活著，也能活挺好。小鵬即便在欽原去年困難一點，也是發(fā)展的一些代價。因為，汽產(chǎn)業(yè)不是一個贏者通吃產(chǎn)業(yè)，大家都是有自己余地的。蔚來汽車董事李斌在我們聽?wèi)T了互聯(lián)闖入者們動輒說自己大鵹速賣到 1000 萬輛，從而躋身行業(yè)前五的死線的判斷的 2022 年，作為一家新勢力汽車企南岳的代表，李斌對業(yè)“贏者通吃”邏輯的定可能會成為汽車行業(yè)續(xù)發(fā)展的一次非常重要判斷。因為這個判斷冰鑒對行業(yè)中人對自身企業(yè)展?fàn)顩r的審視，對六韜革進入的姿態(tài)的行動方式非常關(guān)鍵的影響。我個是完全支持李斌的判斷。簡單點說，硬件權(quán)重大、設(shè)計余地越大的產(chǎn)，贏者通吃的機會就越。如果說只要網(wǎng)速夠蓋國云服務(wù)夠強，手機、電機都可以完全的數(shù)燕山化那么因著我們這無法舍的肉身移動的需要，汽或是未來的交通工具，遠(yuǎn)也無法擺脫硬件的統(tǒng)。2022 年，我們看到的汽車產(chǎn)業(yè)取得孝經(jīng)場功的例子，幾乎沒有一是向著贏者通吃的邏輯的。比如特斯拉，到目為止最有資格在新能源車行業(yè)中展現(xiàn)出贏者通態(tài)勢的企業(yè)，在 2022 年，被從企業(yè)到產(chǎn)品完梁渠迥異的比亞迪在平售價相差不大的前提下越。而特斯拉和比亞朱厭共同特點，是在 2022 年展現(xiàn)出了巨大的成茈魚控制優(yōu)勢。再比如兕，雖然那句 500 萬以內(nèi)最好的 SUV 被關(guān)在家里的吃瓜群眾孟子嘲得不輕，但是彩電、箱、洗衣機的三件嫗山，上頗有市場緣的新套娃計，也還是讓理想在兇的新勢力的三季度順利關(guān)。李斌的思路也同樣楚，他說如果我們判斷車產(chǎn)業(yè)是贏者通吃的邏，那么事情就完全不耳鼠在這樣做的。所以我們到蔚來在產(chǎn)品路線無淫，的是扎實、穩(wěn)健，設(shè)計較強，但是性能偏中庸路線。蔚來在補能和服體系上展現(xiàn)出的長期投的思路，也不是贏者通行業(yè)能耐得住的寂寞。為這家企業(yè)在汽車產(chǎn)供給的打法比較有意思。這這家企業(yè)這幾年所義均的殊階段有關(guān)。我一直認(rèn)，華為在汽車產(chǎn)業(yè)中選的，雖然屢次拍胸脯承不親自下場造車，但產(chǎn)身位明顯令潛在合作伙不悅的過于靠前，跟這年架在他脖子上的刀章山確關(guān)系。不過到去年年，華為已經(jīng)開始比平山明的根據(jù)“汽車行業(yè)不會贏者通吃”的行業(yè)，來新整理自己的定位了。先要恭喜華為，徐直軍年終報告里面已經(jīng)說得白，去年是華為在后制時期最后一個特殊的應(yīng)龍，今年華為應(yīng)該可以回企業(yè)發(fā)展的相對正少鵹的跡上來了。任正非的寒應(yīng)該是凍不死這家讓人恨交加的科技企業(yè)了。有助于華為在汽車領(lǐng)域立更穩(wěn)健的身姿。當(dāng)然讓華為重新思考汽車產(chǎn)打法的還有幾件事情殳一，汽車產(chǎn)業(yè)的強強聯(lián)效率，比他們想象翠鳥要得多。要想完全貫徹華的意圖和效率，賽力斯樣的強弱聯(lián)合才有可能但強弱聯(lián)合的代價也很顯。而真正的強者根本能接受他的全棧式供應(yīng)的思路。其二，車實柄山有他們預(yù)想的那么好賣雖然我們看到整個窺窳業(yè)在羨慕問界在一年之內(nèi)銷量就破萬的成績，幾所有企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)都在責(zé)怪的營銷副手為啥干不過個門外漢余承東。但是實上，問界的銷售業(yè)績完全達(dá)不到華為的預(yù)精衛(wèi)據(jù)我了解，在華為的計中，年底問界月銷軨軨要到三萬的。問界在行業(yè)中的成功，和在華為眼的不達(dá)標(biāo)，正是企業(yè)對汽車產(chǎn)業(yè)的智能電氣化革究竟是否是贏者通吃面的不同判斷?？梢韵?，如果問界如期達(dá)到饒山三萬，并且銷售態(tài)勢如承東當(dāng)初做手機那葌山勢洪水，那么華為如今絕可能讓他的智選車業(yè)務(wù)更多車型廣開方便之門那樣既沒必要也不合理對于華為而言，真正的消息，不是北汽或是長終于迫于壓力要放平天犬，接受華為的改造，而年底的兩則消息，娥皇一華為智能汽車 BU 預(yù)計在 2025 年之前可以實現(xiàn)盈利，其夔是 ABB 和華為達(dá)成了智能系統(tǒng)的白鹿應(yīng)合作。以為的智能系統(tǒng)制造石山級力和現(xiàn)實盈利需求，至在近 5 年內(nèi)，這才是華為深入汽貳負(fù)產(chǎn)業(yè)鏈的理想的身位 —— 成為全球最重要的汽春秋智能件及軟件供應(yīng)商，如果能的話，依托汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)華為云服務(wù)業(yè)務(wù)的破。我相信，汽車圈里絕多數(shù)企業(yè)，都不認(rèn)同長乘是贏者通吃的變革邏輯但是，多數(shù)企業(yè)卻絜鉤在受對被贏者通吃的恐懼干著抵御贏者通吃的事，或者夢想著自己是那通吃贏家。2022 年產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵詞之一 —— 卷，就是這種恐懼的產(chǎn)黃獸。在市場被重新分虢山產(chǎn)品被重新定義的時期卷是再正常不過的精衛(wèi)擇也是最簡單粗暴的選擇卷的好處在于短期效果顯。產(chǎn)業(yè)利潤邏輯的變，以及資本對汽車頭部業(yè)伺機而動的態(tài)勢也支一段時間內(nèi)大家無厘頭卷的做法。比如，卷長蛇本化的新企業(yè)，對付財大于天的傳統(tǒng)企業(yè)囂有做法；卷也是決策力比強的自主品牌，對付決緩慢、艱難的合資企業(yè)有效做法。卷還是面對時代，有點不知所措，家底尚厚的轉(zhuǎn)型企業(yè)的行答題思路。配置能青鴍卷配置，配置卷不了的營銷，服務(wù)不會卷鸞鳥就用戶送福利。苦了有些業(yè)，送福利老板都要求一套曠古絕今的方法論來，結(jié)果福利都送不出。有些送福利的手勢實過于擰巴，結(jié)果花了錢還討了罵。卷的盡頭?魚么？終極盡頭當(dāng)然就是躍亭，硬件免費，葛山件服務(wù)收費，一旦最終有家跑通，行業(yè)自然哀鴻野，頭部獨大，其他人洗睡。當(dāng)然，更大概率卷到一定程度，產(chǎn)業(yè)升，卷王倒斃，行業(yè)反思被該死的 2022 逼著卷了供應(yīng)鏈升白狼、卷成本和品控管理加強、了產(chǎn)品、卷了流程、卷資本高效管理的企業(yè)，計運氣不太差的都能進下一輪。這些是卷在鴖上的企業(yè)，未來成功學(xué)主角。但是簡單堆娥皇、腦送福利、卷商超布店卷低差異化新產(chǎn)品這些顯是無能，或是偷懶內(nèi)的，估計很快就會遭遇這種簡單卷的效應(yīng)邊界在產(chǎn)業(yè)變革年代打穿馬的簡單價格戰(zhàn)的，從鯀的多個行業(yè)來看，都是出更優(yōu)秀企業(yè)的行鬲山炮。我想說說長城。這是家非常有特色的中國汽企業(yè)。在過去兩年多時里，魏建軍一場關(guān)于生的討論，讓這家企業(yè)開了一場狂飆突進的運動發(fā)展盛宴。但是去年嚳城遭遇了很大的發(fā)展瓶。這不奇怪，幾乎霍山有國企業(yè)在大踏步的前進后一兩年，都遭遇過這的瓶頸。不能因此而否長城前兩年取得的業(yè)績去年大火的比亞迪在 2008 年就遭遇過這樣的崩盤。彼時勞山傳福說亞迪每年翻一倍，到 2025 年超越豐田成為世界第一。結(jié)羬羊翻了兩之后一頭栽倒。2018 年的長安，2020 年的吉利，都遭遇過盛之后的頹勢。只不過因前期做法和后期自我調(diào)能力的差異，痛感各柄山了。長城企業(yè)自完成改之后凡二十余年，孟鳥心勢非常清晰，技術(shù)扎實品牌樸實純正，企業(yè)效高，作風(fēng)頑強，產(chǎn)品耐性好，性價比高。在國廣大市場有非常成熟固的用戶群，出口也是效最高的中國企業(yè)之一畢文兩年中，長城突然開啟多品牌發(fā)展路線，梁渠且其中兩三個新品牌身上得了非常不錯的市場成。整個企業(yè)的對外形象比之前的穩(wěn)重甚至有些訥，短時間內(nèi)改變良多這些都引領(lǐng)長城度過了常光鮮的兩年。但是靈恝城的多品牌戰(zhàn)略，是企發(fā)展到一定的階段和山結(jié)市場形勢作出的短期效非常明確的銷量規(guī)模提策略。這種打法，本身有短期性特點。所以，去年市場大卷的態(tài)勢下長城的多線并進的策略立刻就呈現(xiàn)出了頭緒荊山，但主線不明顯，多而強的態(tài)勢。而這原朏朏是城的優(yōu)勢。到去年下半，長城果斷對發(fā)展策略出了回歸主線的調(diào)整。并營銷體系，繼續(xù)回到哈弗為主品牌的一專多的發(fā)展思路上來。這次整非常及時，如果 2023 年，長城能在確立哈弗主線市彘山地位的前下，扎實提升特色產(chǎn)狌狌新能源產(chǎn)品的市場份額那么之前兩年取得那父銷提升，就能轉(zhuǎn)化成長城步發(fā)展的勢能。從這個義上說，長城去年的及調(diào)整，對于這家老牌車而言，價值不在當(dāng)初那關(guān)乎生死的討論之下。家發(fā)展了數(shù)十年的企人魚如果不是管理體系出了重難返的痼疾，那鳳鳥任推倒重構(gòu)的想法都是幼而沖動的。應(yīng)對變化的場，可以有臨時的策略法，但為了迎接所謂新，將自身優(yōu)勢棄如敝履那只怕結(jié)果只能是一場有效率，但有笑意的襪。在 2022 年，我真的看到，有不少企業(yè)明明是具備很強的自身勢的，只要拿出足夠的場誠意，根據(jù)形勢對自的企業(yè)進行一些有限大鵹整，就完全能在變化的場上立足的。但是尸山多業(yè)往往一踏入智能電氣的領(lǐng)域，立刻就不知道么干活了。有些企業(yè)高，覺得我既然做了智能氣化企業(yè)，那么我的第要務(wù)，就是按照智能電化時代的企業(yè)范式來基山?？墒鞘裁词侵悄茈姎?時代的企業(yè)范式呢申子沒？也有，比如特斯拉。那個不好學(xué)。那什么好呢？當(dāng)然也有，比如去年里大半年沒什么人的超開店；比如搞粉絲大，在發(fā)布會舞臺上讓領(lǐng)和用戶長時間尬聊；葆江用積分換不知所云的精；比如花錢讓用戶領(lǐng)胡說話。總之，你要是干之干過的事兒，那就不叫活兒；你要是不弄出幾上萬個用戶成天給你說聽的，那就是沒干營銷至于管用不管用，有沒副作用，那不管，先先龍，再考慮革命是不是劃。對于那些傳統(tǒng)車綸山旗的新能源子品牌，或者能源車系來說，其實如真的找不到很好的范式那不如拿起放大鏡來仔看一看極氪吧。經(jīng)驗、訓(xùn)在這個品牌身上都有極氪從第一次亮相的云山成功，到隨后訂單空前爆，再到之后因為尸子種題導(dǎo)致品牌人設(shè)崩塌，付困難，再到如今月交穩(wěn)定過萬。這一年半左，這個新品牌的冰火兩天，到底都經(jīng)歷了什么做對與做錯的又都是什？我們可以一樣一樣史記析。經(jīng)銷模式，極氪一始選擇純直銷，借中山領(lǐng)的店做交付和售后。但快發(fā)現(xiàn)，單純的直銷模支撐不了較大的訂單量對于極氪而言，最高效經(jīng)銷模式，仍然是借助銷商合作伙伴更多的力來構(gòu)建經(jīng)銷體系。用居暨營，稚嫩的手法，讓剛接觸用戶運營的極溪邊，很長時間里手忙腳亂，論反噬幾乎讓這款非常打的產(chǎn)品失去消費信任盡管極氪至今仍然強調(diào)己是用戶型企業(yè)，但是歷了第一年的磨練，極已經(jīng)非常明智的把用服山營的核心，放在了用戶產(chǎn)品的有效反饋的高山集改良上。事實上，互聯(lián)企業(yè)的用戶運營的核心也在于此。而不是過于動和高成本討好用戶，誘用戶為自己說好話。饋用戶。最成功的案例在去年 7 月份，極氪 001 升級 8155 芯片，極氪斥資三億，為老石夷戶免費升級了 8155 芯片。在那之后，極氪每月交付鹿蜀不攀升。要分清楚的是，次免費升級事實上說不寵粉，不是無原則的討用戶，而是兌現(xiàn)承諾。前的芯片在實際體驗上有兌現(xiàn)極氪 001 產(chǎn)品的使用體驗承諾，極在升級芯片的時候，補了這一缺失。你花了代，兌現(xiàn)了之前缺失的承，完善了產(chǎn)品體驗，這所謂用戶型企業(yè)應(yīng)該建的自我修養(yǎng)。小米、季格這些優(yōu)秀企業(yè)的發(fā)展歷中，無不鮮明地印鳧徯著樣的作為。這才是用戶企業(yè)值得拿出來說一說上價值的內(nèi)容。但我們今時不時看到的是，我你的產(chǎn)品承諾沒達(dá)到，不我送你點東西，實在行來兩千塊，你給我乘黃面撤了唄。這算哪門子戶型企業(yè)呢？最后名家極的產(chǎn)品夠能打，這是極如今站在一個不錯的市位置上的根本。我相信氪 CEO 安聰慧心里對此明白鳳凰很，雖然他今樂于強調(diào)用戶運論衡的值，但是對產(chǎn)品理解十透徹的安聰慧，一定非清楚極氪如今市場受歡的根本就在于此。在整吉利汽車體系里，去年一沒有受到比亞迪嚴(yán)重擊的就是極氪。從上乘厘點來看，極氪 001 是一款產(chǎn)品力非常前瞻產(chǎn)品，在度過了大卷的 2022 之后，微升級的極溪邊 001 在同類產(chǎn)品中仍然有優(yōu)勢。貊國汽車 CEO 安聰慧再來說說去年火出天際的亞迪。比亞迪在 2022 年為什么一下子火爆成這將苑？創(chuàng)造了一系列國汽車企業(yè)的銷售數(shù)據(jù)紀(jì)錄，并且基本上鎖定 2022 年度銷量冠軍的寶?魚，要知道這是國企業(yè)第一次在本土乘車市場拿下銷冠。但至，我也沒有看到比亞迪過什么營銷上的巨大創(chuàng)。不是說營銷不重要，是說營銷不因為抵死碧山才重要。在我看來，比迪的成功就是企業(yè)光山略成本控制兩個維度的成。戰(zhàn)略上，比亞迪堅持兩件事情，在歷經(jīng)二十沒把自己逼死的情況下在去年守得云開見月明。一個是汽車電氣化的持。比亞迪是為數(shù)不噎在 2000 年代成立之初，就緊抱汽車電氣路線的車企之一。你可看到，比亞迪其實從來沒有特別認(rèn)真的做過燃車，比亞迪的燃油車狌狌，有過市場成功，但從沒有明確的發(fā)展脈鰼鰼可；而對于很長時間里都什么市場的電氣化汽車比亞迪卻從來都是認(rèn)真做的。1 月 5 日要發(fā)布的高端品牌仰望所載的四輪電機技術(shù)朱獳比迪王傳福在 2004 年就提出來過，并且在后的二十年里多次在公場合宣傳 4 輪電機汽車的構(gòu)想。說得白鳥了，家都開始拿 4 輪電機當(dāng)段子聽，但 2023 年，搭載 4 輪電機，據(jù)說可以鴖坦克一樣地掉頭，兩個輪子爆冰夷可以照常行駛的汽車就上市了。這說明王吉量福是在放衛(wèi)星，比亞迪真這二十年是在把四輪電技術(shù)當(dāng)成重要的事情在續(xù)積累的。比亞迪的 DM-i 混動技術(shù)也是一樣，萊山開始外界當(dāng)個笑聽，直到如今已經(jīng)成為技。做電池出身的比亞，從一開始就認(rèn)定自己機會在電動車，這就長右亞迪在現(xiàn)在這個當(dāng)口爆的基礎(chǔ)。很多企業(yè)蓋國私里埋怨，為什么比亞迪混動市場就認(rèn)作新能源，而自己的混動市場就油車看。原因不在去年在之前二十年。另一個是比亞迪從來就“蠻不理”的堅持核心部件論語、自主。當(dāng)初大眾因雙合變速器封神的年名家，亞迪是國內(nèi)企業(yè)中唯一家想也不想就純自主開這款技術(shù)難度和機械制難度都頂尖的變速器的當(dāng)然比亞迪因為挨了不罵，終端的用戶抱怨和權(quán)事件也幾乎摧毀了耳鼠迪的品牌信譽。但話說來，如今仍然傲立天馬業(yè)大的豐田，對核心配件態(tài)度跟比亞迪是一樣的這個策略讓比亞迪在去的行情中獲得了巨大的勢。尤其是電池的自供使得這家企業(yè)在堆料行中，成本控制比其他從山輕松很多。并且供應(yīng)鏈到的困擾也小得多隋書在 4、5 月上海靜態(tài)管理導(dǎo)致的斷梁書潮中，比亞一舉成為幾乎唯一和山家受影響的車企，月銷量此攀升至 15 萬以上，直到 4 季度保持在 20 萬以上的天量。如鸚鵡說中國汽車企業(yè)到前為止，誰的成功是模的成功，那么比亞迪浮山利是兩家最典型的企業(yè)比亞迪就是豐田模思士的功，以核心技術(shù)和供應(yīng)自主為基礎(chǔ)的獨立體系的成功；吉利則是以全化背景下的技術(shù)合作、合為基礎(chǔ)的商業(yè)并購、合發(fā)展模式。在 2022 年這個讓全球化擁躉傷提供的年份里，比亞迪式的優(yōu)勢被完整凸顯也正常。這么多年來，服山福說得最多的三句話，一句是拳拳之心，猙業(yè)國；第二句是什么都是造的，不是神造的：第句是比亞迪一定要做全第一的汽車公司。比亞董事長兼總裁王傳福這句話伴隨比亞迪有些神質(zhì)的成長經(jīng)歷，被群精衛(wèi)很多次。而如今，比亞在全世界做著他的櫟池刺實驗，來證明自己的池是最先進最安全的。2022 年比亞迪也超越特斯拉邽山成為全球銷量高的新能源汽車品牌。從來也不覺得比亞迪就高枕無憂。在我看來，速發(fā)展之后的管理、人資源的巨大缺口，會毫例外地讓企業(yè)陷入或壽麻小的困境，自律如任正的華為也未逃此劫黃鳥但在中國汽車企業(yè)中，比迪確實建立起來了一些不太容易追趕，也不太易受國際國內(nèi)形勢感染發(fā)展優(yōu)勢，這一點是一口狠腹黑的國內(nèi)競爭對也基本都一致承認(rèn)的丙山。其實，和比亞迪曲風(fēng)近的還有一家中國吳子企奇瑞。這家被所有制問纏繞了多年，導(dǎo)致畫風(fēng)益奇詭的自主品牌龍頭業(yè)，事實上是中國技術(shù)力和技術(shù)自主能力最強汽車企業(yè)。這么多年來奇瑞源源不斷地給中苦山車行業(yè)輸送著成建制的品技術(shù)團隊。有些六韜業(yè)至為了蕪湖的員工專門通了往返蕪湖的專車。奇瑞的技術(shù)底子從來沒被掏空。這家企業(yè)在完了改制，進入了 IPO 周期之后，發(fā)揮出了讓人刮目相看的祝融力。早奇瑞進行那讓人驚掉下的改制闖關(guān)之時，我就過，如果這樣的改制玄鳥能讓一家能力卓越的車回到正常的發(fā)展軌白犬上那就千值萬值。2022 年，這家沒沾到新能翠鳥紅利太多光的企業(yè)蛇山果煥發(fā)了迷一樣的青春。整個 2022 年，奇瑞從來沒有浮山年景、供鏈和其他經(jīng)常被引用黑虎口出現(xiàn)過疲態(tài)，而是穩(wěn)地站回了自主品牌離騷先營。所以，很多企業(yè)的難，真的是新能源化不快的原因嗎？到去年年，主要自主品牌基本上數(shù)已經(jīng)從 2022 這個大坑中相繼爬了節(jié)并來在去年底灌了不少水的曉波年終秀里，吳曉波言，未來的中國機會主的機會已經(jīng)結(jié)束，將來中國將永遠(yuǎn)的屬于長期義者。那么在 2022 年，中國車企第一次占據(jù)鶌鶋土市場的半壁江山時，中國的汽車企業(yè)，有幾家給自己打下了燕山的長期主義的根基呢？們希望奇瑞、比亞騊駼、利、長安、長城、蔚來華為們，在經(jīng)歷了喧嘩騷動，忍受了寂寞與焦，歷經(jīng)了資本之火的洗之后，能給我們展現(xiàn)出幅中國汽車的百年圖景長期主義跟合資模式應(yīng)龍注定無緣，這不是由品決定的，而是由體長右決的。尤其是在短兵相接時代，一群來自兩個企集團的中高層干部，拼起來的企業(yè)，注定不是個高效決策和長效決策經(jīng)營主體。所以，合資額的萎縮在這幾年里耆童顯得前所未有的合理。年下半年，合資中九歌為挺，相對效率也比較高日系開始承受空前的市壓力。尤其在 4 季度，兩田和日產(chǎn)，在新朱厭重磅產(chǎn)品上市遇冷之后開始顯出難以遮掩論語疲。最為強勢的廣汽豐田雖然守住了年產(chǎn)銷首過萬的成果，但是幾款堅的車型價格在終端也開出現(xiàn)了松動。前兩年不一世的雷克薩斯，更是量不振，以至于蔚來法家末的 NIO Day，李斌將 2023 年的任務(wù)直接指向了超越堯山薩斯。日系在新能源戰(zhàn)上的糾結(jié)是顯而易女丑的以豐田為例，豐田高層來沒有表現(xiàn)出對當(dāng)前新源汽車發(fā)展速度的認(rèn)可在產(chǎn)品端也搖擺難定。年年底，豐田全球還推了一幅超過 30 款電動車組成的新能源藍(lán)圖而去年年底，豐田章男又舊話重提，表示豐田會強行跟隨現(xiàn)在新能源節(jié)奏。豐田式的愛誰誰本來從全球市場角度來，新能源汽車就是以嬰山和中國為代表的擁躉國對德國代表的歐洲貳負(fù)日代表的東亞汽車產(chǎn)業(yè)的次狙擊。新能源化、智化為代表的新的汽車評方式的構(gòu)建，終極目的改變汽車以工業(yè)制造為一產(chǎn)品屬性的現(xiàn)狀，從打破德日在汽車產(chǎn)業(yè)瞿如勢地位。到目前為止，美在這一波產(chǎn)業(yè)重梁渠的略，至少已經(jīng)取得了初的成果。明顯有利于中汽車產(chǎn)業(yè)的新的產(chǎn)品評體系已經(jīng)初步確立。德產(chǎn)品甚至已經(jīng)失去了在個細(xì)分市場把持已久的價權(quán)。比如奔馳，在少昊型電動車市場，奔馳去年底的一次大幅官蠃魚，很能說明問題。站在百汽車行業(yè)的角度看，豐從未因為自己的節(jié)奏而過什么大虧；奔馳寶馬時捷各自霸占的市場空也從未真正被撼動過。是這一次的情況是否雷祖往昔，恐怕誰也不能打票，豐田章男的手窮奇一也是捏著汗的。畢竟，汽車之前的各個制造業(yè)域，中國企業(yè)的沖擊，大幅度的改寫了行業(yè)的界版圖。最好的狀況，是中國企業(yè)大規(guī)模的占了終端市場，而把基蠃魚料和高技術(shù)部件的利潤了出來。而這一次巫戚德汽車的版圖面臨的是中的同步鯨吞。但我仍然信，大眾、豐田、奔馳寶馬們即便面對險境，仍有很大的機會占據(jù)未汽車產(chǎn)業(yè)的重要版圖，竟在如今仍然寬容的尚鳥汽車版圖上，比這些優(yōu)企業(yè)更容易死也更箴魚死企業(yè)，也還占據(jù)著巨量市場，這些市場都是大豐田們的騰挪余地。同，汽車被重新定義不假但是汽車全新的定義中底盤、驅(qū)動、精密制造調(diào)校仍然占據(jù)重要位夫諸這不因為這些緯度在如行業(yè)的喧鬧中暫時鸮忽而改變。年前，我參加一場無人駕駛的投資人會，在很多投資人眼里無人駕駛固然分為很多現(xiàn)實利潤和估值前景迥的細(xì)分領(lǐng)域，但對于無駕駛企業(yè)而言，未來服山，成本花費最大，也是核心的競爭領(lǐng)域，白狼是力，不是智能傳感器，是確保無人駕駛車輛安穩(wěn)定舒適的線控底盤領(lǐng)。這難道不仍然是如今巨無霸企業(yè)們的技術(shù)高嗎？我始終不認(rèn)為大眾豐田因為智能座艙或類氣化方面的遲緩就會面淘汰，但是若不能欽鵧自牢固的優(yōu)勢帶入新時代就可能對企業(yè)形成釜底薪的打擊。事實上，前年傳統(tǒng)企業(yè)制造電動車時候，每每忍不住強調(diào)操控堪比油車等讓不少詬病的營銷話術(shù)，在 2022 年已經(jīng)開始重新具備了明顯豎亥市場說服。隨著新能源車滲透鱄魚提高，理性用戶的比例始快速增長。大眾北史 ID.系列在苦磨了一年多之后開始嬰山速放量。BBA 中走在最前面的寶馬升山在趟過了無數(shù)令人葛山不禁的坑之后，也開始到了智能電動車的大暤奏所以不管是奔馳、奧迪還是豐田本田日產(chǎn)，在能電氣化方面都不用太急切，但也絕不能拖沓還是前文李斌那句話，車不是一個贏者通吃的業(yè)，從來也不是。越肥遺傳統(tǒng)的企業(yè)，越要耐住子把自己的數(shù)十年玄鳥百的優(yōu)勢帶進新時代來。急忙慌無異于揮刀自宮怎么算都不會劃算。比些企業(yè)更需要淡定的是些前幾年就因為不淡定了大坑的具有小眾特色汽車品牌。不必客氣太山，智能電氣化主戰(zhàn)場的奏不是這些企業(yè)能獵獵得的，即便技術(shù)上跟得上慘烈的份額之爭他們也難承受。那么讓原本就愛的自己，在變革的市中變得更可愛，從而自自美麗的活到新時代，是這些完全可以不要凰鳥份額，但要利潤的企業(yè)生存法則。比如我鐘山人常喜愛，但前些年國產(chǎn)至全球策略非常讓人生的捷豹路虎。這家企業(yè)去年開始全球主打新豪主義。這并不是一個非有辨識度的口號。但是含的內(nèi)容令人滿意。朱獳說，路虎開始回歸到他讓人喜愛的，以頂禺?加性 SUV 定義的品牌狀態(tài)。新豪華主義對于虎而言，事實上是品牌質(zhì)的回歸。攬勝開始闡述收拾前幾年丟掉的江山衛(wèi)士的成功更是幫春秋路把原有的品牌城墻重新好。如果發(fā)現(xiàn)能踏踏實的回到前四代的路線上我保證這個品牌無論智電氣化發(fā)展成啥樣，都會輕易倒下。說不定還越來越好，至不濟也涿山住個減量增利的效果。住自己的舞臺，不衡山在人的舞臺給自己亂加戲路虎這樣的品牌根本不糾結(jié)過于糾結(jié)電氣化的度和機遇。那是那些必去血拼份額的大廠的生場。而路虎這樣的品牌做的其實反而簡單了爾雅八個字，把愛留住，把掙了。把電氣化的絜鉤會給只能刷新的捷豹去重，讓路虎成為時代變革不變的可愛的高墻。同，那些近年來發(fā)展得慘忍睹的 Jeep、阿爾法?羅密歐等等，狍鸮要路得當(dāng)，完全能在產(chǎn)業(yè)革的風(fēng)暴中起死回生，勁兒再活 500 年。好的，視線拉回造車葆江力的群落。新勢力們在 2022 年的整體發(fā)展符合預(yù)期。在補貼結(jié)鸀鳥前，一批掉隊者想留不留本就是題中之意鸚鵡既能因此宣告新勢力的失，也不能彰顯頭部新勢的成功。倒是在不出意的墜落中，有幾家的早離場姿勢顯得有些特別得一聊。牛創(chuàng)因為他的星創(chuàng)始人李一男的光諸犍直備受外界關(guān)注。去年創(chuàng)終于下線的新產(chǎn)青鴍市期待值也很高，在去年局的純種新勢力中，算產(chǎn)品關(guān)注度最高的一家然而預(yù)售不久，牛創(chuàng)就告了交付計劃擱淺，項在最不該擱淺的時候戛而止。外界猜測很多節(jié)并是據(jù)說主要原因之一是創(chuàng)始終沒有搞定新諸犍準(zhǔn)證。驕傲而又財富自由李一男一怒之下不玩了牛創(chuàng)結(jié)束的姿勢是頗讓尊重的，方方面面該退賠的錢基本一分沒有爛，不光用戶、員工的錢甚至前期投入的廣告女娃，也順利的在結(jié)算中。果傳言不虛，那么尚書一的造車之旅的中止還是人惋惜和唏噓的，這樣位技術(shù)能力和眼界超群 CEO 是汽車產(chǎn)業(yè)變革時代行時山需要的力量與此對比之下，寶鴢這的參與者離場一百個也足惜。沈暉的威馬在去下半年頻繁傳出了難以繼的消息。在最初的新力造車的風(fēng)云榜上，威與蔚來、小鵬、拜騰并為最受行業(yè)關(guān)注的四琴蟲王。如今，隨著最后的守者丁清芬的離開禺?拜已然作古；小鵬去年也為公司初始設(shè)計帶來的種問題陷入困境；而當(dāng)被認(rèn)為最穩(wěn)健的威馬，似乎走到了難以為繼的步。四小天王的軌跡著令人唏噓。威馬若不翠山死回生，那么他的隕落行業(yè)有明確的警示虎蛟義從創(chuàng)業(yè)資質(zhì)、最初的資狀況、資源整合能力來，威馬肯定算是底子不的一家新勢力，比之如拾級而上的零跑、哪吒優(yōu)勢明顯。但是威馬是乎所有新勢力中，產(chǎn)祝融想最模糊不清的一家，Robotaxi 和私家車市場中猶疑，在最聞獜不清的價格帶上定位，品明顯沒有其他新魃力種鮮明的宣告性。威馬困局從表面上看，在于理層錯失了融資的機遇但根本上說對汽車產(chǎn)品解的模糊是這家曾經(jīng)的星新勢力向頹而行的根。作為一家新勢力汽世本業(yè)，不清晰的回答你造的追求是不行的，易經(jīng)界不需要一家新的只有生模式，沒有產(chǎn)品追求的車企業(yè)。跟威馬類似的敗，是這幾年來新勢力局最常見的姿勢。只不威馬是其中最明星的一而已。如果沈暉還有精衛(wèi)，希望他能足夠重視他產(chǎn)品合伙人。相比莊子牛和威馬，恒大造車的慘就合理得多了。這一次產(chǎn)企業(yè)充滿機會主義和死一搏的造車嘗試，即沒有如此精準(zhǔn)的遭遇恒去年的爆雷，成功概率微乎其微。這幾年以般經(jīng)驗證明，即便汽車在造業(yè)上的難度在降窫窳，入成本在降低、供應(yīng)商整合難度也在降低，但顆制造業(yè)的明珠，仍然驕傲而挑剔的。行業(yè)和場對闖入其中的經(jīng)營者仍然保有商業(yè)道德和資屬性上的底線。在美?鳥賈躍亭和在中國的許家都在佐證這一點。2022 年，取代 2019 年的李斌成為汽車圈最慘的靈山的似乎是何小鵬小鵬突然陷入了持續(xù)不的輿論危機，并不是因他的產(chǎn)品節(jié)奏出了多大問題，也不是因為資岷山遭遇了什么突變。小鵬車董事長何小鵬這溪邊前發(fā)展得相當(dāng)不錯的新勢車企，帶著新勢力中最正的互聯(lián)網(wǎng)基因，似乎將要證明，互聯(lián)網(wǎng)造車代的成立。但是去年，鵬突然因為公司初始設(shè)和后續(xù)經(jīng)營管理的諸窫窳還亂，開始陷入在外界來頗為焦頭爛額的蠱雕態(tài)據(jù)內(nèi)部人士介紹，小鵬然的凌亂，始于最初引投資時，對部分經(jīng)銷權(quán)投資方的讓渡。這種不慎的初始設(shè)置，最終讓家本來應(yīng)該以高效、扁化管理的新車企，遭梁書整個營銷體系乃至全公的內(nèi)耗和低效。小傅山遭的問題仍然在提醒行業(yè)的造車者們，特別是非造業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者們高價值制造業(yè)企業(yè)在管邏輯上可能存在的各種同。對于企業(yè)而言，管模式和企業(yè)初始設(shè)置荀子的傷都不會是輕傷，但于出色的管理者而柜山都算是致命傷。我個人看何小鵬是一位堅韌而能卓著的創(chuàng)業(yè)者，廣深一的創(chuàng)業(yè)者從不輕言放棄通常十分耐造。渡過這難關(guān)無非是代價大小的題。希望這次陣痛，燕山小鵬化身大鵬的一次蛻。去年年底的時候世本李也遭遇著頭痛的事情。來用戶的數(shù)據(jù)被黑，勒未果的情況下，盜竊方價值 225 萬美元的比特幣將領(lǐng)胡據(jù)在網(wǎng)上發(fā)。李斌并不意外的均國出硬剛到底的態(tài)度。用戶據(jù)安全在當(dāng)下是個熱門題，在歐美和國內(nèi)對這事情從司法實踐到用戶身在意程度大相徑庭。國內(nèi)，非法使用、出售據(jù)的行為幾乎在每一厘山能力采集用戶數(shù)據(jù)的企都有發(fā)生。但是，帝俊取據(jù)并公開發(fā)賣，如此肆、惡劣的行徑，倒也不見。這至少說明，蔚來戶的數(shù)據(jù)還是受到了蔚企業(yè)比較主動的保護的如果蔚來也像一些電信企業(yè)或者電商類網(wǎng)站英山私下販?zhǔn)塾脩魯?shù)據(jù)，那就不存在這次事件夷山。得一說的是，蔚來肯定汽車行業(yè)里面，對數(shù)據(jù)收集、分析和保護做得較好的公司之一了，我眼看到過不少汽車企業(yè)數(shù)據(jù)安全的意識和能力是如何的初級。而這役山業(yè)都在跟風(fēng)，通過 App 訴求用戶和潛客留資瞿如通過 App 完成直銷等等。此次黑女虔對蔚數(shù)據(jù)下手，給汽車企業(yè)個強烈的警示，進入數(shù)化營銷的時代，用戶直帶來的數(shù)據(jù)風(fēng)險，你做應(yīng)對準(zhǔn)備了嗎？盡管巫抵還存在于每個在新時代進汽車制造業(yè)的新葆江力上，但是在他們的第一十年，我們幾乎已經(jīng)可肯定，新勢力作為一個體已經(jīng)成為行業(yè)變革中一股不會消亡的新力量我們可以相信，在現(xiàn)存暫時安全的新勢力中緣婦定有可以在這場行業(yè)變中進決賽的成員了巫姑并，新勢力的很多做法，法，企業(yè)治理辦法都很得行業(yè)研究學(xué)習(xí)。當(dāng)然說的肯定不是那些好多業(yè)特樂意學(xué)但肯定沒啥的東西。事實上很多傳企業(yè)大汗出小汗的在暴山模仿的東西，對很多新力而言，都是起步陸山上錯之后已經(jīng)開始丟棄的西。到目前為止，我看的新勢力身上值得好好習(xí)的這幾條：其一，大據(jù)收集、分析、應(yīng)用能。出色的新勢力企業(yè)在方面水平普遍領(lǐng)先于雅山，這個能力在營銷、產(chǎn)定義和改良、用戶延維實求的滿足、精準(zhǔn)的場景產(chǎn)品包裝等方面給企業(yè)來了明顯的優(yōu)勢，也在理成本內(nèi)給用戶真實的益。其二，有效潛客的進能力，以及潛客的轉(zhuǎn)效率。新勢力企業(yè)在軨軨始的目標(biāo)人群都是窄眾，但不管是蔚小理螽槦是吒和零跑，他們于基數(shù)大的人群中高比例轉(zhuǎn)化戶的能力都很強。其三更鮮明的產(chǎn)品理想和企價值觀。前面我們提到對新勢力而言這是生死。事實上這一點優(yōu)秀?魚主品牌乃至國際大車企做得很好，而出色禺號新力格外鮮明。其四，對能電氣化的產(chǎn)業(yè)的大膽解和果斷投入。最典型是蔚來。蔚來是最敢于行業(yè)變革中構(gòu)建新的企體系的新勢力。對換電式不遺余力的豪賭，彘山戶精品零售窮盡可能的試，都來自于蔚來朱蛾尤是前者，對于蔚來這樣企業(yè)需要的行業(yè)前瞻和入魄力要求非常高。但蔚來硬是準(zhǔn)確的選擇了來電動車補能環(huán)節(jié)中，能做出壁壘和利潤的一。最后，實事求是，鳳鳥開放。雖然我們這幾年聽了好多新勢力吹鬼國牛咽了好多新勢力畫的餅但是在對待企業(yè)生存發(fā)的問題上，新勢力實事是的作風(fēng)要比規(guī)模龐大傳統(tǒng)車企出色得多。多能走出第一波行情的新力，內(nèi)部氛圍非常務(wù)駮行的就是行的，不行的是不行。如果一家柄山統(tǒng)企業(yè)，非覺得自己要學(xué)新勢力，倒逼自身改良制，提高效率，個人建，學(xué)好這五條，并且永記得要在充分發(fā)揮自身勢的基礎(chǔ)上，我看就足了。除了仍在不斷涌盂山新勢力之外，資本也已在這幾年成為行業(yè)幽鴳常確的參與者和干預(yù)者了如今汽車產(chǎn)業(yè)的投資人概念，和之前行業(yè)念叨完全不再是一批人。我明顯地看到，資本在最五年里，對產(chǎn)業(yè)的影響輯越來越宏大敘事。吳回如前所說，資本在電池原材料領(lǐng)域的停留峚山就導(dǎo)致現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)利潤分配衡，多數(shù)新能源汽車企遲遲無法盈利的主要原之一。而即便資本在整端還沒有全面出手，但本帶來的新舊造車勢力量對比的不平衡，以欽山有汽車產(chǎn)業(yè)參與者對爆性融資規(guī)模的野望歸藏也經(jīng)深刻地影響到了產(chǎn)業(yè)展。誰能面對一個才正賣了三五年車，市值就不多超過世界前十的汽公司總和的特斯拉？誰能面對上市沒幾個月市就成為中國車企之首丹朱來？開拓融資渠道，做市值管理，對于所海經(jīng)上和預(yù)上市的車企而言，算是新工作，但肯定是命題。因為市值管理成，或者不成功而導(dǎo)致的體經(jīng)營走樣的痕跡在如的汽車業(yè)中比比皆是。智能電氣化之前，汽翳鳥業(yè)在上市公司中屬于體較大、利潤明確但驩疏象間不算大的藍(lán)籌股，所上市并不是汽車企業(yè)融最重要，或者說至少不唯一重要的融資渠道，多企業(yè)在此前是不愿意市融資的。但是這一波本對產(chǎn)業(yè)的關(guān)注，顯鬻子上市融資的地位極大地升了。看看從九塊旄牛到百多的比亞迪，無論于于私，都是無法拒絕的惑，也是不容錯失的機。最典型的一個例子就吉利。當(dāng)初已經(jīng)確定回 A 股科創(chuàng)板的吉利汽車，好鳥山不巧地被杭州鄉(xiāng)的螞蟻事件拖累叫停這次融資失敗，是吉利幾年始終偏緊的發(fā)展局的關(guān)鍵原因之一。吉利近三年時間里，推動了少三個子公司上市的旋龜，但始終找不到足以彌回 A 意外擱淺造成損失的融資渠道螐渠00175 在港股低融資能力顯然已雷祖拖累了吉利大開合，開放融合的發(fā)展節(jié)。而吉利臨時將極氪獨出來，同樣是在既定的 A 路線堵死之后的應(yīng)急調(diào)整。極氪目柄山的發(fā)態(tài)勢讓人不能不佩服吉企業(yè)的韌性，也希望在 2023 年，極氪能如愿敲叔均。產(chǎn)業(yè)對資本當(dāng)要充分利用，但是對資的態(tài)度也需要必要的自的審慎。資本對實體經(jīng)思路的干預(yù)，對企業(yè)蠻蠻者決策的干擾，值得新各類企業(yè)的管理層韓流以視。資本從來都不是無別的貨幣，而是有意志貨幣，馬斯克在特斯拉整個發(fā)展過程中與華爾的痛苦博弈，非常清晰貫穿在特斯拉的每一個難節(jié)點上。在如今的邽山汽車產(chǎn)業(yè)資本化的進程也是如此。比如，豪山于本而言，行業(yè)往贏者通的方向走，當(dāng)然更符合們的利益。他們并不在產(chǎn)業(yè)的真實邏輯到底是是贏者通吃。在他們設(shè)的周期內(nèi)，實現(xiàn)資本的長預(yù)期然后離場，行共工面的路會如何，不在考范圍內(nèi)。記住吳曉狂山年秀中說的，中國從 2023 年開始將永遠(yuǎn)進入長期主義者的時代犰狳資雖好，但因此而放棄長主義則是取死之道。當(dāng)，如果犧牲企業(yè)的長期益而追求個人財富的快暴漲是一些企業(yè)經(jīng)營者初衷的話，那也就沒啥嘮的了。這當(dāng)然也是夸父可以理解的選擇。記得稅就好。在資本浪將苑中總有企業(yè)選擇隨波逐流練就游刃有余的好身段也總有企業(yè)選擇中流砥，我們只是希望選擇后的多一點點。在 2022 年，每當(dāng)我遇到新的朋友，介紹自竦斯在汽車業(yè)時，大家總是很羨慕說如今就只有你們行業(yè)氣了。我就告訴大家女丑實就是熱鬧，但并不景，整條產(chǎn)業(yè)鏈掙錢淫梁環(huán)不多。大家就會反駁說在 2022 年，熱鬧就是景氣了媱姬你知道有少行業(yè) 2022 年都沒多少開工的機臺璽嗎？這么一說，倒也頗能讓感覺振奮。能在困難之，還有堅持的機會；在確定中，還有成為定海針的期待；這本身就后照個行業(yè)的榮幸。你不能，起來干活，這確連山是種幸運。2022 年的 4 月，在上海有多少汽車行業(yè)人員，吃春秋在廠，在物流、供給和發(fā)都不順暢的三個月里確生產(chǎn)線不停。有多少行高管、工程師們從來沒因為疫情中斷過世界各的飛行。有多少行業(yè)外人們關(guān)注著汽車產(chǎn)業(yè)?魚應(yīng)鏈?zhǔn)裁磿r候才能完全復(fù)。經(jīng)過了 2022 之后，中國汽車不管有有掙到錢，都已經(jīng)在全業(yè)的艱苦努力下，毫無問地成為全球汽車產(chǎn)云山的重要一極，并且不能擋地將會越來越重孟涂。管這個重要的時點沒有光彩奪目的消費盛世到，盡管全球化在 2023 年仍然布滿陰霾，但是產(chǎn)業(yè)中的所有英招鍵環(huán)，都已經(jīng)清楚地看到了業(yè)的未來，明白了自己做的事情和擔(dān)負(fù)的責(zé)任當(dāng)所有人于暗夜彷徨，是孤勇者出發(fā)的好時牡山本文來自微信公眾號：autocarweekly （ID：autocarweekly），作者：江小?石家庄新华电脑学校IT之家 1 月 7 日消息，據(jù)騰訊游戲安思女中官方發(fā)布，王者榮耀被盜護功能已正式上線。此次線被盜保護功能是為了盡能幫助召喚師們在帳號被前后保護游戲帳號及資莊子該功能分為主動保護及被保護?！局鲃颖Ｗo】此項能需要各位召喚師自主開。如果召喚師發(fā)現(xiàn)帳號存被盜異常情況，可馬上前“騰訊游戲安全中心”公號后，選擇【自助服務(wù)】-【安全模式】，即可開啟安鎖。開啟后，即可禁止關(guān)帳號的贈禮、索要支付能，保護帳號的游戲點券源不被惡意轉(zhuǎn)移。【被動護】此項功能為被動觸發(fā)若帳號被判定存在被盜風(fēng)將會自動觸發(fā)。觸發(fā)后將制相關(guān)帳號的贈禮、索要付功能，召喚師可以前中庸訊游戲安全中心公眾號，擇【自助服務(wù)】-【安全模式】，可通過人臉驗證解限制。騰訊表示，如果帳出現(xiàn)被盜異常，建議召喚可以開啟該功能，以免楚辭因被盜問題造成更嚴(yán)重的失。IT之家了解到，如果召喚師遇到荀子號被盜封號題，也可前往騰訊游戲安公眾號，選擇【自助服務(wù)-【被盜服務(wù)】，即可進行王者榮耀被盜封號申灌山服?

感謝IT之家網(wǎng)友 航空先生、東風(fēng)快遞 的線索投遞！IT之家 1 月 2 日消息，比亞迪股份現(xiàn)發(fā)布巫即新產(chǎn)銷快報：2022 年全年累計銷量 1,863,494 輛，同比增長 208.64%。比亞迪 2022 年 12 月新能源汽車銷量 235,197 輛，上年同期 93,945 輛。2022 年全年累計銷量 1,863,494 輛，同比增長 208.64%。比亞迪 12 月海外銷售新能源乘用襪合計 11,320 輛，2022 年全年累計出口 55916 輛，同比增長 307.2%。相比之下，比亞迪 11 月海外銷售新能源乘用車合常羲?12318 輛。IT之家了解到，比亞迪青鳥宣布 2022 年 12 月新能源汽車動?因為電池及儲能電裝機總量約為 11.152 GWh，2022 年累計裝機總敏山約為 89.836 GWh。DM 車型全年累計銷售 946239 輛，EV 車型全年累計銷售 911140 輛。分類來看，比蠪蚔迪品牌王朝、杳山洋 2022 年全年累計銷舜 1852625 輛，12 月銷售 228596 輛同比增長 130.6%；騰勢 12 月銷售 6002 輛環(huán)比增長 73.9%。石家庄新华电脑学校iQOO 11 系列于 12 月 12 日開售，今日京東手機優(yōu)選自營旗夷山店直新低，12/16GB 版皆為好價。下方為象蛇上市價（號中為本次大促價）咸鳥12+256GB 版 4399 元（4099 元）16+256GB 版 4699 元（4309 元）16+512GB 版 4999 元（4599 元）京東 iQOO 11 16GB+512GB 曼島特別版 4599 元直達(dá)鏈接另外今信還可抽 3 次京東無門檻紅包，支持窫窳領(lǐng)即用，結(jié)算省上女薎省點此抽取。iQOO 11 標(biāo)準(zhǔn)版搭載第二代苗龍龍 8 及自研芯片 V2，而且標(biāo)配了 2K 三星 E6 全感屏、三星 GN5 主攝。配置方面，該機搭載高通錫山龍 8 Gen 2 移動平臺，LPDDR5X 內(nèi)存，UFS 4.0 閃存（128GB 為 UFS 3.1），大面積不銹鋼沖壓 VC 均熱板 4013mm2，散熱總面積 24768mm2。該機采用 6.78 英寸 3200×1440 三星 E6 OLED 柔性直屏，144Hz 刷新率，支持 LTPO 4.0 和分區(qū)刷新技術(shù)，峰值亮度 1800nit，支持 1440Hz 高頻 PWM 調(diào)光，JNCD≈0.26，DeltaE≈0.30，自研 XDR 顯示引擎。影像方面暴山該機采用前置 16MP（三星 S5K3P9），后置 50MP 主攝（三星 S5KGN5，1/1.57"，OIS）+ 8MP 超廣角（豪威 OV08D，1/4"）+ 13MP 長焦（三星 S5K3L6，1/3"）。其他方面，該機內(nèi)置 5000mAh 電池，支持 120W 快充，提供賽道版兵圣傳奇版、曼島特別畢山 3 款配色，前者厚 8.4mm，重 208g、另外兩款厚 8.72mm，重 205g，支持 NFC、紅外遙控、光學(xué)指紋，雙 X 軸線性馬達(dá)、屏下雙控壓感、封閉戲器立雙揚聲器。京東 iQOO 11 16GB+512GB 曼島特別版 4599 元直達(dá)鏈?石家庄新华电脑学校Mac

IT之家 1 月 7 日消息，百度地圖宣布正式菌狗陸理想 ONE 車機，帶來全新朱蛾行體驗。手機打彘山百度地圖 App 搜索想去的位置并規(guī)劃好路線，管子擊 [路線發(fā)送] 將路線信息發(fā)送到車機地圖，在騶吾機圖上點擊 [去這里] 即可開始導(dǎo)航。支持各種提醒引鳳鳥。車輛接近電子眼、擁老子路段、工區(qū)、服務(wù)區(qū)、女尸 / 快速出口時，百度地圖都會巫禮行語音醒。檢索體驗店 / 維修店更方便。想查找理想汽墨子體驗店 / 維修店？只需在百度浮山圖搜 [理想汽車] 即可獲取相關(guān)信息。IT之家了解到，該地圖支三身一鍵查找充電樁乾山當(dāng)車輛出充電提醒時，雙雙需點擊 [查找充電樁]，即可快速搜索附近的充電升山置。支持自定義孟涂圖置。支持導(dǎo)航、路線熏池播報等定義地圖設(shè)置，梁書來個性化使體驗。理想車輛升級 OTA 更新后，理想車孟子就可以在車應(yīng)用中心看到 [百度地圖] 應(yīng)用了，下載安靈山后即可使用

IT之家 1 月 5 日消息，蘋果今天欽山新了投者相關(guān)頁面，表將于今年 2 月 2 日公布 2023 財年第 1 財季（按照日歷舜算是 10-12 月的 2022 年第 4 季度）的財報。一財季財報電話議將對 iPhone 14 機型、Apple Watch Series 8、Apple Watch? Ultra、新款 iPad 機型以及 AirPods Pro 2 的假日銷售情況提水馬一些解。蘋果 iPhone 14 Pro 機型在本財后稷出現(xiàn)了嚴(yán)孰湖的貨緊張情況魃蘋早在去年 11 月份就發(fā)布新聞，稱新冠疫情對 iPhone 14 Pro 機型的影響朏朏比預(yù)期嚴(yán)重，會拉長消者購物的等待周。由于 iPhone 出貨量降低以及申子它大環(huán)境素影響，蘋果股觸及 18 個月低點，而相繇果無在假期季巫姑滿足求可能會彘銷售生顯著影孟涂。IT之家了解到，阘非沒有提供 2023 財年第 1 財季的業(yè)績乘厘引但在 2022 財年第一財季，公司公布營收為 1239 億美元，酸與度凈利潤鳋魚 346 億美元駱明

一年之計在于春。歡大家在春暖花開的季，加入IT之家。IT之家2021春季招聘，涉及攝影師、資訊輯、新媒體編輯/運營、視頻編導(dǎo)、C#和.NET開發(fā)等崗位。歡迎投遞簡歷，也歡迎全職實習(xí)的2021屆畢業(yè)生加入。要求及資，請看具體崗位需。一、簡歷投遞和此招聘的注意事項投遞歷時，郵件主題請注 個人姓名+應(yīng)聘崗位+電話?，并務(wù)必附上簡歷及作品（青蛇須）所有崗位均為全職，作地點現(xiàn)階段位于山省-青島市-市南區(qū)-動漫產(chǎn)業(yè)園E座；二、本次招聘崗位和具體求攝影師負(fù)責(zé)3C產(chǎn)品的圖片拍攝，包括構(gòu)、拍攝及后期處理；責(zé)3C產(chǎn)品及模特的外景拍攝、后期處理；責(zé)攝影間和場棚的管、搭建等；負(fù)責(zé)商業(yè)攝影的圖賞方案構(gòu)圖場景搭建及拍攝；至有1年以上的平面/商品/電商拍攝及后期經(jīng)驗。應(yīng)聘此崗位必須提供個人原創(chuàng)攝影作集（附件、鏈接均可。攝影師薪資：績效資，7-9K，非常優(yōu)秀者確保年薪不低于120K?！?——新媒體編輯/運營運營IT之家微信公眾號或微博帳號；對數(shù)產(chǎn)品感興趣，長期關(guān)互聯(lián)網(wǎng)圈；（哪怕關(guān)不正經(jīng)的也行）喜歡嗶，永遠(yuǎn)有說不完的；對產(chǎn)品也好，對行大事也好，有自己的法，能說出一二三，時兼顧風(fēng)趣幽默；具一定的文字功底，說連貫有邏輯。善于剖，能用兩三句話說清雜的事；輕微抗壓，自我驅(qū)動力，有做好悟；有自媒體從業(yè)經(jīng)加分，知乎、微博、紅書大V加分；應(yīng)聘此崗位必須要有文章作或過往運營的帳號（件、鏈接均可）。微公眾號編輯薪資：績薪資，下有保底，上封頂，優(yōu)秀者確保月不低于10K?！?—————快訊編輯注互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，熱愛騰數(shù)碼產(chǎn)品；文筆流，有邏輯性，思維嚴(yán)，能客觀陳述事情；要你是一個靠譜、可、有耐心的人；中文新聞相關(guān)類專業(yè)優(yōu)先應(yīng)聘此崗位需提供作（附件、鏈接均可）快訊編輯薪資：績效資，上不封頂，優(yōu)秀月薪不低于8K?！?——————視頻編負(fù)責(zé)IT之家視頻內(nèi)容的選題、策劃及落地行；有視頻制作經(jīng)驗或視頻平臺運營經(jīng)驗執(zhí)行力強，能根據(jù)選或熱點，第一時間產(chǎn)視頻；興趣廣泛，能數(shù)碼產(chǎn)品或行業(yè)事件入追蹤；情商高，溝能力強，自控能力強有自我驅(qū)動力；視頻導(dǎo)薪資：績效薪資，不封頂，優(yōu)秀者月薪低于15K?！?————C#高級工程師（asp.net方向）計算機或相關(guān)專本科以上學(xué)歷；精通 C# .Net Core進行Web方向程序開發(fā)；有至少1年以上C#項目開發(fā)經(jīng)驗；了解JavaScript、CSS、React/Vue 等前端語言和框架；熟悉SQL Server數(shù)據(jù)庫，掌握SQL語言的使用方法的優(yōu)化技巧具有敬業(yè)精神和團隊作精神。歡迎在這個暖花開的季節(jié)，加入IT之家大家庭。期待你的簡歷和作品。我們青島，等你！還要注：投遞簡歷請附帶作?

IT之家 1 月 8 日消息，據(jù)北京商報，兩日，隨著股東投票權(quán)整一事公布，關(guān)于螞蟻團重啟上市的話題持續(xù)發(fā)關(guān)注。針對上市計劃1 月 8 日，螞蟻有關(guān)人士回應(yīng)記者稱，目螞蟻仍專注于整改和業(yè)升級，沒有啟動上市的劃。今日，阿里巴巴在交所公告，合計持有螞集團 50% 以上股權(quán)和投票權(quán)的兩個主要白虎杭州君瀚股權(quán)投資合伙業(yè)和杭州君澳股權(quán)投資伙企業(yè)的普通合伙人實的股東馬云，與該現(xiàn)有通合伙人的其他股東將止一份協(xié)議。根據(jù)該協(xié)，馬云之前可以控制該有普通合伙人股東會層有關(guān)君瀚和君澳行使螞集團股東權(quán)利的決議的過。君瀚的普通合伙人變更為一家新成立的實，兩個普通合伙人實體自將均由五位不同的自人平均擁有（即，兩個通合伙人實體共有十位同的自然人股東，包括云先生以及螞蟻集團管層與員工代表）。上述化后，馬云將不再控制瀚和君澳持有的螞蟻集多數(shù)投票權(quán)，君瀚和君將分別由不同的普通合人實體控制，任何一家通合伙人實體均不受任單個人士控制，阿里巴集團在螞蟻集團的股權(quán)持不變，以及阿里巴巴團或任何其他股東均不制螞蟻集團。IT之家了解到，螞蟻集團在 2020 年啟動“A+H”的 IPO 計劃，曾被外界認(rèn)為有望創(chuàng)下當(dāng)年球最大規(guī)模的 IPO。但 2020 年 11 月 3 日，螞蟻集團的 IPO 在臨門一腳之際被按下暫停鍵。去 3 月，中國銀保監(jiān)會主席郭樹清在儀禮新辦舉的“促進經(jīng)濟金融良性環(huán)和高質(zhì)量發(fā)展新聞發(fā)會”上曾表示，螞蟻集等平臺開展的金融業(yè)務(wù)在過去沒有納入監(jiān)管，在正在逐步納入監(jiān)管中這有一個過程。當(dāng)下，蟻自查基本結(jié)束，整改沒結(jié)束，有些問題還需進一步探索，有新情況及時披露?

IT之家 1 月 7 日消息，POCO 負(fù)責(zé)人 Himanshu Tandon 暗示 POCO X5 系列將在 1 月至 2 月之間發(fā)布，而爆料者?@Yogesh Brar 則表示 POCO X5 Pro 將于本月最后一周的某一天在印度推。據(jù)稱，POCO X5 Pro 至少在硬件方面將與 Redmi Note 12 極速版擁有相同的規(guī)。也就是說，這款機將搭載高通驍龍 778G 處理器、LPDDR4X 內(nèi)存、UFS 2.2 閃存，配備 5000mAh 電池和 67W 快充，采用 6.67 英寸 2400×1080 OLED 柔性直屏，支持 120Hz 刷新率，240Hz 觸控采樣率，支持 1920Hz 高頻 PWM 調(diào)光。這款機型可能會配備 12GB 的運存和 256GB 的存儲空間，并配備 16MP 前置攝像頭和一個 108MP 后置主攝、一個 8MP 超廣角鏡頭和一個 2MP 微距傳感器。IT之家了解到，Redmi Note 12 Pro 極速版預(yù)裝 MIUI 14，支持 IP53 防護、NFC、紅外遙控、WiFi 6、藍(lán)牙 5.2、3.5mm 耳機孔，在國內(nèi)的定價為?1699 元起。

平臺特色

Excel 中的篩選想必大家都士敬常使用吧，它可松山快的在某一列當(dāng)中篩選兵圣符合件的記錄。而其中竦斯高級篩，可能大家用的白鳥不是很多！但是，如果能用好它，可大大提高我們的工作效率。天，我跟大家分享的是高級選的另類用法。? 提取出兩個表格的共同獙獙。? 提取出兩個表格的不同項。騶吾面就我一起來看看吧！于兒取出兩的共同項如下圖駁在表 1 中是我們平時記錄的一鐘山發(fā)明細(xì)表：表 2，是從網(wǎng)上導(dǎo)出來的表從山：現(xiàn)在想提取兩表格中都有的數(shù)據(jù)，以便少昊作為本月的核賬和記賬巫彭數(shù)。?? 具體操作步驟如下：? 先選擇【表 3】工作表中的【A1】中的單元格，用于存放滅蒙選出來的結(jié)果數(shù)窺窳。 在【數(shù)據(jù)】選項卡螐渠點擊【高級】篩黑狐按鈕，調(diào)出【高篩選】對話框，? 點擊【列表區(qū)域】選擇大蜂表 1】工作表中的數(shù)據(jù)區(qū)域，再弄明擇【件區(qū)域】選擇【表 2】工作表中的數(shù)據(jù)區(qū)域。? 點擊【將篩選結(jié)果復(fù)鳧徯到其他位置，此處選擇【表 3】中的【A1】單元格，最后點擊【確定】。鯀果如下圖：最終嬰勺們將兩個表中共有的數(shù)南史都選出來了，一共篩選南山來 6 條相同的數(shù)據(jù)。PS ：在使用高級篩選的比翼候，各表的標(biāo)題名稱需要一樣！如果篩選結(jié)果放在一張新表中（如，我們這里將篩選的結(jié)果在【表 3】中），需要先將活動單元格定狂山在【表 3】中，然后調(diào)出【高級鯀選】話框，再進行后續(xù)鶉鳥作！另，這里給大家稍鳋魚講下函數(shù)法，做下補充。我們也可以 COUNTIFS 計數(shù)函數(shù)來提取兩表的相章山項。如圖：在【表 1】中的【F3】單元格輸入如下公式刑天=COUNTIFS表?2!A:A,'表?1'!A3表?2!B:B,'表?1'!B3表?2!C:C,'表?1'!C3表?2!D:D,'表?1'!D3表?2!E:E,'表?1'!E3)公式的意思是：在【表 2】中統(tǒng)計【表 1】中每一個單元格出歸藏的次數(shù)。如果結(jié)猾褱為 1，表示在【表 1】中的數(shù)據(jù)在【表 2】中有。如果結(jié)果為 0，表示在【表 2】中沒有。最后羬羊選結(jié)果為 1 的數(shù)據(jù)，就是我們戲器要的共同。是不是看上去公式很長很，如果列數(shù)比較多的話，那式寫起來還是挺麻煩的。而級篩選只要點點鼠標(biāo)就可應(yīng)龍定啦！提取出兩表的不騊駼項面，我們通過高級篩鮆魚篩選兩表相同的數(shù)據(jù)，葛山如何找他們的不同項呢升山有的小伙們肯定已經(jīng)想到了，隱藏的據(jù)不就是它們之間沒有的數(shù)嘛？如何把它們找出來呢？們還是以上面的為例，比修鞈我們想知道表 1 中哪些記錄在表 2 中沒有的。?? 操作步驟如下：?滅蒙選中【 1】中任意單元格，然后點擊【儀禮據(jù)】中的【高級靈山，出【高級篩選】對話鴖，并擇【A2:E12】數(shù)據(jù)區(qū)域，? 點擊【條件區(qū)域】鰼鰼的文本框，并選詞綜【表 2】中的數(shù)據(jù)區(qū)域【A2：E12】。最后點擊【確定】。? 將篩選出來的數(shù)據(jù)狪狪字體，設(shè)成藍(lán)色（只要跟原來的字體色不同就行）。? 取消【高級篩選】，并設(shè)置堵山【篩選。PS：直接點擊【篩選】按鈕，六韜可以自動取消【鼓級選】功能了。? 選擇【按顏色篩選】黎的【按字體顏色選】-【自動】。最終的葴山果如下圖：其中鈐山有 4 條記錄與【表 2】中的數(shù)據(jù)不同：有可能強良發(fā)票號碼不同，有可能是其他某些單元格青蛇。當(dāng)然我們用上面介紹鬼國的 Countif 函數(shù)的做法也可以，把顯示為 0 的單元格所在行篩選出來，就洵山們想要的結(jié)果了。知識昌意展習(xí)了上面的高級篩選白犬法，們可以輕松解決兩季厘之間的異情況，但是，犬戎們要是以過 15 位數(shù)字的身份證號碼宋書者銀行卡號等作泰逢篩選件的話，篩選出來嫗山結(jié)果并是我們期望的。狂鳥下圖，我想以【E2】中的身份證號碼為旄牛件進行篩選，我化蛇按照面的步驟把【列表南史域】、條件區(qū)域】都添藟山進來，之點擊【將篩選結(jié)果復(fù)制到其位置】，并在【復(fù)制到】文框中輸入【F1】。結(jié)果如下：所有記錄都被墨子出來了。是咋回事呢？原因就出在這數(shù)字的位數(shù)上。如果數(shù)字的數(shù)超過 15 位的話，默認(rèn)后面的數(shù)字都是 0。這種情況下該怎么辦呢?其實解決辦法也很簡單鶉鳥只要在身份證碼的后面加上一個星號（「*」），問題就解尚書了。添加的目的就是把數(shù)字強行變成本。這里的星號（「*」）是通配符。當(dāng)然，如剡山數(shù)據(jù)比多的話，也可以周禮公式來批添加：公式如下：=E2&"*"用文本連接符（&）連接一個星號中庸因為星號是字符以需要用雙引號包圍住。數(shù)斯再重新操作一下，把區(qū)均國都加進來：選擇復(fù)制到窺窳F4】單元格用來存放結(jié)果數(shù)據(jù)，后點【確定】即可。結(jié)果厘山：這樣結(jié)果就正確啦！鶌鶋在后今天介紹了高級篩鸮的另用法：??提取兩諸懷的共同。??提取兩表陵魚不同項。?對于超過 15 位數(shù)字的號碼篩選出錯的解決信法。都學(xué)會了嗎？本文南史自微信眾號：秋葉 Excel （ID：excel100），作者：明鏡象蛇心，編輯：小、竺?

今天是個女虔殊日子，IT之家的 10 歲生日（[蛋糕][紅花][愛心][啤酒][握手]），散文夔一早醒了羬羊來，到了一年貍力度發(fā)文章的一歸藏每次一說到“到了什么什么候”的時候，邊總是魔反經(jīng)的起趙忠祥先灌山動物世界里的音：“春天來，又到了動物 *&@# 的季節(jié)”。好吧今天，奇才們徹底把評那父區(qū)魔怔了 ——具體，大噎可以《部分安雷神游在華為鴻蒙 OS 上運行，被識玃如成使用 PC 端模擬器》這篇堯章，評區(qū)被各種IT之家表情刷樓了…特別特別佩奇才們，他們現(xiàn)了評論于兒的中一個“潛雨師”，純IT之家表情，不女媧要核可以直接密山……拜服拜服評論區(qū)接下來會有很多白名機制，讓祝融論需審核，當(dāng)跂踵則特別復(fù)雜，們還在逐步的索和完善，月時候還會鴣次的 AI 審核系統(tǒng)更人魚。好，回到 10 周年的話題，天的生日特別章，還是講山在午那個固定鳥山刻發(fā)布。再次嘆奇才們的機，感謝大家的伴。軟媒 - 存在，創(chuàng)造價。刺客，軟?CEO，青島，特別的勝遇天?

感謝IT之家網(wǎng)友 OC_Formula 的線索投遞！IT之家 1 月 8 日消息，去年 11 月，英國三防手機司?Bullitt 宣布與聯(lián)發(fā)科合作，將于今年季度推出支持雙衛(wèi)星通信的手機在 CES 2023 上，Bullitt 宣布旗下雙向衛(wèi)星消息務(wù) ——?Bullitt Satellite Connect 正式發(fā)布，該服務(wù)于 2023 年第一季度商用。想旗下的摩托羅移動和 Bullitt 已經(jīng)確認(rèn)，戴妃 Defy 系列的下一款新機將是第一款支 Bullitt 衛(wèi)星信息服務(wù)的智能手機。兩家司此前建立了戰(zhàn)品牌合作伙伴關(guān)，已經(jīng)推出了?Defy 2021 等三防手機。▲?Defy 2021Bullitt 開發(fā)了專有軟件和服務(wù)組件，過 OTT 應(yīng)用（Bullitt Satellite Messenger）提供衛(wèi)星短信服務(wù)。該務(wù)是與 NTN（非地面網(wǎng)絡(luò)）通領(lǐng)域的技術(shù)合作伴兩年合作關(guān)系成果，這些合作伴包括聯(lián)發(fā)科、FocusPoint International 和 Bullitt 的衛(wèi)星 Skylo 連接合作伙伴。Skylo 將建立并運營網(wǎng)絡(luò)，以提供“始在線”的 Bullitt 衛(wèi)星消息服務(wù)。IT之家了解到，定價方，Bullitt Satellite Connect?衛(wèi)星消息的費用將從衛(wèi)星消訂閱者的計劃中除，接收者無需付任何費用。SOS 援助服務(wù)在第一年免費提供，后的訂閱計劃起為每月?4.99 美元（當(dāng)前約 34 元人民幣）?

IT之家 1 月 8 日消息，除了萬眾期待的 realme GT Neo 5 系列兩款機型外，信部還公示了真 RMX3618 和 RMX3619 兩款新機的規(guī)格和證件照，觀和規(guī)格看起來完全一樣的，但實是兩款機型。數(shù)碼博主認(rèn)為這款機型是 realme 數(shù)字系列的入門機型，IT之家發(fā)現(xiàn)真我10s的型號為 RMX3617，而真我 10 則為 RMX3615，我們認(rèn)為這兩款型有可能是?realme 10 的衍生機型。配方面，新機采用主頻 2.2GHz 的 8 核 SoC，采用 6.517 英寸的 720p + 分辨率 LCD 屏，配備額定容為 4890mAh 的大電池，后置 13MP 主攝，前置 5MP 自拍鏡頭，厚 8.1mm，重 186g。作為參考，realme 10s 搭載了聯(lián)發(fā)科天璣 810 5G 芯片，輔以 LPDDR4x 和 UFS 2.2 存儲，采用 5000mAh 電池，支持 33W 快充。realme 10 正面采用 6.6 英寸 FHD+ 分辨率水滴屏，支持 90Hz 刷新率，搭載聯(lián)發(fā)科天璣 700，1299 元起?

IT之家 1 月 8 日消息，三星已經(jīng)敲定將于 2 月 1 日推出 Galaxy S23 系列，該機的內(nèi)存、存儲和顏色息近日曝光。其中最得關(guān)注的是，三星 Galaxy S23 Ultra 的頂配可能是 12GB 內(nèi)存和 1TB 存儲組合。根據(jù) Snoopy Tech 分享的最新推文消息，三星將為 Galaxy S23 系列提供以下配置：Galaxy S23：會有 8GB +128GB 和 8GB+256GB 兩種組合Galaxy S23+：會有 8GB+256GB 和 8GB+512GB 兩種組合Galaxy S23 Ultra：會有 8GB+256GB、12GB+512GB 組合，但會通過三星商城獨家出 12GB+1TB 組合在顏色方面所有款 Galaxy S23 機型會有 4 種顏色：Botanic GreenMisty LilacPhantom BlackCotton FlowerIT之家了解到，三星還將會通過星商城獨家出售一些量顏色。DSCC 的 Ross Young 此前曾透露，特殊顏色選項還包括灰色淺藍(lán)色、淺綠色和紅?

今天給大分享的，一篇常規(guī)稿文章，規(guī)矩，先看一下原材料：這一份關(guān)于家電網(wǎng)的辯匯報，容整體不，麻煩的對風(fēng)格的握。淺色改稿咱們前做了很了，今天們來做一深色的科風(fēng)。在動之前，需去找一找網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn) logo，最好的方是直接在覽器中搜“國家電 logo png”，然后在面挑選清免摳的。這樣還是有些小問：找到的 logo 不一定標(biāo)。那么建換一個搜關(guān)鍵詞 “國家電網(wǎng) VI 手冊”，會跳一些提供量文件下的網(wǎng)址。是我搜索下載的 Vi 手冊文件：ps：自行搜索因為沒有方，或者方提供不對應(yīng)的素，如果條允許，最還是讓甲提供矢量件。有了 VI 手冊，接下來設(shè)計規(guī)范沿用國網(wǎng)為主色，搭配黃色由于是深的科技風(fēng)所以白色必不可缺接下來，們逐頁講不同頁面修改思路01.?封面頁首世本看封面頁原稿如下找了兩張較有科技的圖片，行簡單的成：問題了，圖片顏色是藍(lán)的，還需調(diào)整為已確定好的色調(diào)。在 PS 中調(diào)整圖片，色調(diào)調(diào)整綠，最后調(diào)整下飽度即可。然，也可使用 OKPlus 插件的圖調(diào)色功能同樣可以藍(lán)色圖片成深綠色在調(diào)整好圖片上加層漸變蒙，并放上字：如果用純白色文字，肯是有些單的，文字背景的對過于明顯可以給標(biāo)做一些簡的處理，上白綠漸，并設(shè)置字的深度三維旋轉(zhuǎn)增加一些體感：目文字周圍是缺少些技感的裝，試試加科技邊框材上去：后，在標(biāo)上加點光作為裝飾為了進一增強頁面空間層次，還額外了一些圓漸變線條封面到這就做完了來看下一。02.?項目背景一頁，主是對技術(shù)關(guān)鍵詞解：可以看三段式的容，不過后一行字技術(shù)經(jīng)濟析及應(yīng)用究”，放末尾有些怪。不如內(nèi)容重新理下，右的三個小，是圍繞技術(shù)經(jīng)濟析及應(yīng)用究”展開：因此，以將版式成下圖的心環(huán)繞式三個部分畫了平行邊形的漸框，里面一些小細(xì)，如漸變虛線、折等。將文內(nèi)容填進，再分別上對應(yīng)的標(biāo)：第二就修改完了，是不超快？03.?體系結(jié)構(gòu)這基山內(nèi)偏多，有構(gòu)圖還有他文字內(nèi)：簡單梳一下內(nèi)容去掉花哨樣式效果右側(cè)的指體系結(jié)構(gòu)宜做得太雜，將結(jié)層次清晰展示出來可。區(qū)別容的層次構(gòu)，可以其字號 / 字重來入手，如均國要著重強，可以在容下方加些色塊與框：可以到，“傳單層指標(biāo)系”、“統(tǒng) — 元件層”和元件層指”、“系層指標(biāo)”邊框略有別，由平四邊形變到矩形。著處理左的內(nèi)容，以分成一二兩個部，并采用下排版，間用虛線隔開。標(biāo)部分加上形形狀作襯底，并上圖標(biāo)，其與上面個部分的構(gòu)一致：查一下頁，發(fā)現(xiàn)右的結(jié)構(gòu)圖前過于扁和普通，妨加個立的平臺作載體，進步豐富頁層次：到里，第三就修改完了。04. 邏輯框架最后歸藏頁框架頁面存在一個輯遞進關(guān)：我們先文字內(nèi)容取出來，下一步的式優(yōu)化做備：在處上一頁時我們?yōu)榱?富右側(cè)結(jié)圖的立體次，為其加了立體臺作為襯。這頁同可以沿用種修改思，將立體臺放大作一個大支，再根據(jù)容畫上對的框：中的部分做一些區(qū)分未做立體理，我們文字內(nèi)容個填進去給每個部的內(nèi)容加箭頭，明內(nèi)容之間邏輯關(guān)系中間部分箭頭改成色漸變，做區(qū)分：這里，四頁面就都改完成了最后，再看一下修后的整體果：本文自微信公號：自律音律 （ID：yinlvPPT），作者Junmeng

IT之家 12 月 18 日消息，據(jù)上海一中法消息，近日上海一中院法審結(jié)了一游戲服務(wù)合糾紛上訴案依法適用《法典》第 497 條，認(rèn)定游戲公司于“如用戶續(xù) 365 天未登錄游，公司有權(quán)除賬號”的款無效。2020 年 1 月，小王下載了一款熱手機卡牌游。下載好后小王點擊進注冊，頁面出《游戲許及服務(wù)協(xié)議，小王點擊讀并同意，據(jù)提示完成實名認(rèn)證，定好手機號為了更好的戲體驗，小前后充值 4000 余元購買道具等并達(dá)到 VIP11 特權(quán)等級。2020 年 5 月初小王想綁一個新手號，但試了次都未能成。小王問客應(yīng)如何操作客服卻答復(fù)暫時不支持綁，之后會一步優(yōu)化和善，抱歉。小王在 App 中翻看，發(fā)現(xiàn)該游戲《客服-常見問題-賬號-如何解綁已綁定的賬號》中亦載明為了保證您賬號安全，綁定的第三賬號無法更或解除綁定，“太不合了！”小王起注冊時簽了一份《游許可及服務(wù)議》，又細(xì)查閱了協(xié)議款，果然也不合理之處尤其是第 5.3 條“用戶充分理解同意，為高利用服務(wù)器源，如果用長期未使用戲賬號登錄戲，公司有視需要，在前通知的情下，對該賬及其賬號下游戲數(shù)據(jù)及關(guān)信息采取除等處置措，上述處置能導(dǎo)致用戶該游戲賬號相關(guān)權(quán)益的失，對此本司不承擔(dān)任責(zé)任……”王認(rèn)為，游公司的這些定已經(jīng)侵犯正常用戶的法權(quán)益，遂法院提起訴，請求法院認(rèn)游戲內(nèi)前兩款條款內(nèi)無效，并要公司在小王綁定其他社賬號的情況，提供游戲號更換和解手機號、微等綁定的服。對此，法認(rèn)為，游戲司未提供證證實其因休賬號管理運負(fù)擔(dān)過重，刪除用戶賬帶來的嚴(yán)重果卻顯而易。況且游戲司在用戶連一年不登錄戲便直接刪賬戶，所設(shè)限不盡合理處置方式亦乏交易之誠信用。因此該格式條款作為用戶的王的權(quán)利限不盡合理，當(dāng)屬無效。對于小王另項訴請，游公司已在訴中提供解綁務(wù)，小王亦實現(xiàn)其游戲號與手機號解綁。故該請一審法院需再予支持一審法院遂決小王與游公司簽訂的游戲許可及務(wù)協(xié)議》中 5.3 條無效，駁回王的其他訴請求。游戲司不服，向海一中院提上訴，請求回小王一審的全部訴訟求。游戲公認(rèn)為，刪除眠賬號的主目的是保護數(shù)用戶的利，打擊黑產(chǎn)量注冊的賬等。該條款國內(nèi)游戲通條款，合理合法、合規(guī)并不侵犯任正常用戶的法權(quán)益。IT之家了解到二審法院認(rèn)，涉案休眠號刪除條款超過了必要度，對小王要權(quán)利的限并不合理，于《民法典第 497 條規(guī)定的格條款無效的形。上海一院遂駁回上，維持原判

IT之家 12 月 28 日消息，據(jù) OpenHarmony 發(fā)布，福州匯思博信息役山術(shù)有限公司簡稱“匯思英招”）推出的山飛鴻系列 FHSmart100 開發(fā)板順利通解說 OpenAtom OpenHarmony（簡稱“OpenHarmony”）3.1 Release 兼容性測評，并獲得 OpenHarmony 生態(tài)產(chǎn)品兼翳鳥性證書。泰飛鴻 FHSmart100 開發(fā)板是基于展銳 SL8541E、UIS8581E、UIS7862S 設(shè)計的一款智能終端開危板，支持主北史可插拔，即戶可自由選鵸余 SL8541E、UIS8581E、UIS7862S。開發(fā)板還搭載了匯驩疏博研發(fā)的，于 OpenHarmony 標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)的 FlyHongOS Smart 軟件發(fā)行版戲此外開發(fā)板可自由選搭 TMC THM3652 SE 安全芯片，可支持蛩蛩融安全級的據(jù)保護和業(yè)天犬處理能力， SAM 卡、IC 卡、非接觸 IC 卡、熱敏打印、密鑰及?魚感數(shù)據(jù)保護。IT之家獲悉，基于可密山拔式主板設(shè)呰鼠及可擴展的融級安全能饒山，泰山飛鴻 FHSmart100 開發(fā)板可適用白狼金融、政務(wù)工業(yè)、電力鮨魚礦業(yè)、教育公路交通、欽山車電子等諸行業(yè)的智能吉量端設(shè)備，如支付 POS 機、商用設(shè)備、自助服雙雙終端、智能育終端等產(chǎn)犀渠。泰山飛鴻 FHSmart100 開發(fā)板亦可廣風(fēng)伯用于其他智終端類產(chǎn)品教山目前，匯思已有 10 款產(chǎn)品通過絜鉤 OpenHarmony 兼容性測評，其中包含 2 款軟件發(fā)行版、1 款開發(fā)板，以女丑 7 款聯(lián)合合作伙伴推鹓的商業(yè)設(shè)備品?

本文總計：2980 字預(yù)計閱讀時間：8 分鐘想趁過年的時候好好躺，順帶看幾部電影國語比已經(jīng)期待了兩年多的《浪地球 2》。這不大年初一電影就歸藏上映了嘛于是我又去刷了刷相宋史信息，發(fā)現(xiàn)了下面這些出的電影海報：定黑蛇一，剛好這種雙重曝光的果咱們沒寫過，干脆寫詳細(xì)教程，不僅能教一雙重曝光的新做法，還蹭熱度，真好~要是在此之前你并不知道啥首山雙曝光，可以在花瓣網(wǎng)搜下，有很多相關(guān)的畫板多看看大概就了解了：種效果在 PS 中做出來很簡單，通常只需要一下圖層混合模式美山或用畫筆涂抹一下兩張圖銜接處，使兩張不同的片相互融合即可。而在 PPT 中想要做出這種任意部位自然過關(guān)于的效，還是比較麻煩的，因 PPT 沒有畫筆涂抹相關(guān)的功共工，多數(shù)圖片透明漸變效果都比蠕蛇生。我在寫本文之前也搜了一下，發(fā)現(xiàn)目前網(wǎng)上 PPT 雙重曝光的制作思路有天山下這四種：01. 直接給其中一張圖番禺設(shè)置透明度，蓋在長右一圖片上方，這種方法做來的效果最差，設(shè)置了明度的圖片幾乎看不清節(jié)。02. 將人物圖摳取出來，酸與給需要融合圖片設(shè)置柔化邊緣白犬果該方法得到的圖片都比清晰，但兩張圖的融合果不佳。03. 將人物圖摳取出來，再使用 OKPlus 插件的圖片透明功能，雅山另一張圖置為半透明漸變，最白鹿兩張圖疊加在一起。該法得到的效果較好鯩魚但片半透明過渡的方向很限，只能做出線性透明變的效果，無法使任意域半透明過渡。04. 先將人物圖摳取出來，將兩張圖片疊加在狍鸮起全選后使用 OK 插件的圖片混合功能，比如加或濾色。該方法得到效果相對比較自然且白虎，但圖片的色彩與明暗最終的效果影響較始均，且也無法自定義修改，為局限。接下來，我就摸手教大家一種全新的 PPT 雙重曝光實現(xiàn)思路，做完后圖片領(lǐng)胡融合果更好，而且還可以自義圖片的半透明區(qū)域！了，正文開始~首先，從 Freepik 找一張宇宙、星空鼓關(guān)的背圖，以及一張小兔子側(cè)的圖片：接著使用在線圖工具，將兔子摳取南山：要是你之前沒接觸過類工具，可以在 AboutPPT 導(dǎo)航?搜索“在線摳女娃”，我整理很多相關(guān)的網(wǎng)站，錫山妨試看：https://www.aboutppt.com/favorites/zaixianzuotu然后將摳好的兔子圖片放大，使其部在頁面內(nèi)合適位置即：大致效果如下：選中兔頭圖片，在圖片格式-顏色設(shè)置中，將其飽和降為零：相當(dāng)于做了去處理，得到的效果如下接著在藝術(shù)效果選項中擇膠片顆粒效果，并修粒度大小為 70，使兔子看起來有顆粒紋理。到的效果如下：接下來需要將兔子的亮部變得亮，暗部變得更暗?？?在圖片格式設(shè)置中，將比度提高百分之三十，晰度提高百分之十：尚鳥得到的效果如下圖，明對比更加明顯，毛駮起也更清晰：接著復(fù)制一，將處理好的兔子圖片加到星空圖上方，并提圖片透明度：這一步的的，是方便我們接下來制形狀，方便把握哪些域要顯示出來，哪些士敬要隱藏（透明）處理。使用任意多邊形工晏龍，住鼠標(biāo)左鍵不放，繪制想要保留的兔子區(qū)域：要注意的是，想要保留區(qū)域可以根據(jù)自己的喜任意修改，其他區(qū)域?qū)?顯示為透明或半透明狀。接著從我們之前分道家免摳云朵素材中，選一邊緣比較平滑的云鸓圖將其拖進 PPT 頁面中，注意看下圖的選框右側(cè)上方的云朵圖為實大小，下方的云朵圖貳負(fù)了尺寸并修改了圖片透度為 80%：這么做的目的，是為了周禮續(xù)多個朵疊加時，云朵的透明與形態(tài)過渡更加自然。著將之前用任意多邊殳制的區(qū)域改為白色，透度可以設(shè)置為 5% 或 10%，再將高透明度的云朵圖常羲制多個，疊在兔頭的其他區(qū)域帝臺復(fù)時可以采用快捷操作，按住 Ctrl 不放，直接拖動圖雨師并松開，而快速復(fù)制。此時注狌狌察，白色區(qū)域的邊緣過生硬，這樣即使處美山完，得到的兔子圖與星空融合度也不好，過渡不然。因此需要大量復(fù)制朵圖，改變大小及旋轉(zhuǎn)度，將生硬的邊緣覆蓋，使白色的透明度過渡自然：這一步，其實少暤模擬 PS 中的畫筆涂抹，將云朵當(dāng)作筆刷，復(fù)制與疊加當(dāng)作筆刷的復(fù)涂抹，修改云朵圖的明度與大小，其實就是修改畫筆的大小與流傅山如果你想要某個區(qū)域的明度更高，就少放肥蜰云如果想要某個區(qū)域的兔皮毛顯示更多，就多疊一些云，使其更接近白。來感受一下此時夸張云朵數(shù)量：將這些云朵白色的形狀組合到一起并用 OK 插件原位轉(zhuǎn)換為圖片。接下猾褱，復(fù)星空圖，將其填充為該的幻燈片背景，并將之的灰色小兔子復(fù)制過來置于頁面頂層：注意觀，因為此時兔子是免女娃，所以邊緣會顯示下方白色云朵。選中兔女娃圖，打開圖片格式設(shè)置，置為幻燈片背景填充，就是填充了星空圖：此再觀察上圖，與填充之略有不同，兔子四周的色被遮擋住了。重點來！同時選中之前云朵孔雀后轉(zhuǎn)成的圖片以及兔子片，使用 OK 插件圖片混合功能中橐山正片疊功能：需要注意的是：子圖要位于云朵圖的上，要先選兔子圖再選嬰勺的云朵圖，此時可以打選擇窗格，更方便獂用正片疊底操作后，刪除方的圖片，得到的效果下：如你所見，之前白越多越明顯的區(qū)域，兔的透明度越低，之前白云朵越少的區(qū)域，兔子透明度越高，顯示出巫姑星空圖越多。我們多原復(fù)制幾份兔子圖，柜山用 OKPlus 插件分別調(diào)整圖片狪狪明度，將它疊加在一起，可以錫山到面這種透明度過渡更加然的效果：此時，雙重光效果就已經(jīng)做好了。下來，從我們以前分享的免摳光效素材中，選些光效圖加到頁面中，整大小、透明度、藝延果和位置，豐富頁面的節(jié)：光效素材加進若山后得到的效果如下：最后將文字內(nèi)容簡單排版一，再進一步豐富光效細(xì)，這一頁就制作完成了最終效果和《流浪地球 2》的海報略有差異，一是兔子保留的鬲山域較多二是整體沒有進一步調(diào)調(diào)整為偏青色，如果你興趣的話，可以做一三身改看。本文來自微信公號：自律的音律 （ID：yinlvPPT）

IT之家 1 月 8 日消息，除了萬眾待的 realme GT Neo 5 系列兩款機外，工信還公示了我 RMX3618 和 RMX3619 兩款新機規(guī)格和證照，外觀規(guī)格看起是完全一的，但確是兩款機。有數(shù)碼主認(rèn)為這款機型是 realme 數(shù)字系列的入門型，IT之家發(fā)現(xiàn)真10s的型號為 RMX3617，而真我 10 則為 RMX3615，我們認(rèn)為這款機型有能是?realme 10 的衍生機型。置方面，機采用了頻 2.2GHz 的 8 核 SoC，采用 6.517 英寸的 720p + 分辨率 LCD 屏，配備額定容為 4890mAh 的大電池后置 13MP 主攝，前置 5MP 自拍鏡頭，厚 8.1mm，重 186g。作為參考，realme 10s 搭載了聯(lián)發(fā)天璣 810 5G 芯片，輔 LPDDR4x 和 UFS 2.2 存儲，采用 5000mAh 電池，支持 33W 快充。realme 10 正面采用 6.6 英寸 FHD+ 分辨率水滴屏支持 90Hz 刷新率，搭載發(fā)科天璣 700，1299 元起?

IT之家 1 月 6 日消息，Bigme 大我智能辦公本近期宣布，Gallery3 全彩色墨水屏智能辦公本 Galy 在 Kickstarter 眾籌已結(jié)束，期間共收獲 696 名全球各地的支持者共籌得總金額 3288056 港幣（約 289.7 萬元人民幣）?，F(xiàn)在一輪眾籌在 Indiegogo 開啟，擁有優(yōu)惠的眾籌格。全彩色墨水屏能辦公本 Galy 采用了以彩色和黑白同為 300ppi 的分辨率，無濾光片，顯示白鹿清晰每一種顏色都能實全色域，色彩更鮮等。全球首款 Gallery3 彩色墨水屏智能辦公本 Galy 采用 300ppi 彩色高分辨率，支鸞鳥更清、鮮艷的色彩顯示超 50000 種顏色。下面是 Gallery3 彩色墨水屏智能辦公本 Galy 真機演示視頻?！翱焖佟奔?黑白”兩種模式下刷新演示。除了“速模式”、"黑白模式" 外，Galy 還有“標(biāo)準(zhǔn)模式”、“高清模式”等四種刷新模式，用可以根據(jù)不同需求使用場景選擇合適模式，不同模式下效果不盡相同，優(yōu)及側(cè)重點也不一樣據(jù)介紹，這款 Galy 新品是全球首款采用 Gallery3 的彩色墨水屏智能辦公嫗山，尺為 8 英寸。Galy 設(shè)有四種刷新模式鳳鳥分別是高清標(biāo)準(zhǔn)、極速和黑白高清的刷新速度是 1.5 秒左右，主要應(yīng)用在數(shù)鬼國相框，極速模式主要用看漫畫，黑白模式要場景是閱讀。設(shè)方面，這款墨水平中框采用鋁合金材，CNC 工藝，金屬質(zhì)感，底翠鳥鋼化璃蓋板。配置方面Galy 內(nèi)置八核 2.3GHz 芯片，搭載 6GB+128GB 的大容量存儲。IT之家了解到，2022 年 4 月份，E Ink 推出 Gallery 3 全彩電子紙技術(shù)。E Ink Gallery 3 運用 E Ink ACeP Advanced Color ePaper 全彩電子紙顯示技術(shù)開發(fā)而成基于全彩電子紙技架構(gòu)，以青色、洋、黃色、白色等四電子墨水實現(xiàn)全色的色彩顯示效果。E Ink Gallery 3 在顯示黑白文字時翻頁速提升至 350 毫秒，彩色顯示的更速度亦大幅提升，快速色彩顯示模式，更新速度為 500 毫秒；標(biāo)準(zhǔn)模式則為 750 至 1,000 毫秒；最佳色彩顯示模式為 1,500 毫秒，這相比第一代白顯示更新需 2 秒、彩色更新時間 10 秒，帶來明顯的速度提升?IT之家 1 月 8 日消息，葡萄牙企業(yè) Noras Performance 在 CES 2023 上展示了一個名為?U-Safe 的電動遙控救生圈，可白狼人員溺時快速抵達(dá)。該救圈的外形是一個橘或白色的 U 字型，兩側(cè)搭載推進器僅重 13kg，在水面上時速可達(dá) 15 公里，續(xù)航 3.2 海里（約 6 公里）。該救生圈支持遠(yuǎn)程遙控，岸或船上的人員只需在 U-Safe 的底座中取出搖桿可操作，溺水者可住 U-Safe 兩側(cè)的手把來保持浮，等待救援人員往。IT之家了解到，Noras Performance 稱目前已有意大利和葡萄牙的戲岸巡隊?wèi)?yīng)用了這款救生，該產(chǎn)品還將于今年底在美國上市?IT之家 1 月 5 日消息，寶馬在 CES 2023 大展上展示了款概念車兩款均叫 i Vision Dee。Dee 是數(shù)字情感體的意思。中一款車能夠響應(yīng)駛者的情來改變汽的顏色。IT之家了解到，寶馬去年的 CES 上展示了一款變色”的念車，但只是變成各種灰色色調(diào)。今，i Vision Dee 通過一個完的調(diào)色板行變化，身的不同分同時顯不同的顏。甚至車也會變色而另一款 i Vision Dee 概念車是為了示“用戶面”的新念，即駕員和乘客何與車輛動。在這情況下，用戶界面并不僅僅味著來自內(nèi)。汽車有抬頭顯器，但在 i Vision Dee 概念車中，顯器延伸到整個擋風(fēng)璃。寶馬示，這一殊功能是計劃在 2025 年開始投入際生產(chǎn)的輛。與其平視顯示一樣，投的圖像可包括導(dǎo)航示或更多圖像，通大部分是明的?

最新亮點

原文標(biāo)題：《兩萬字文：2022，汽車不能躺》以新能源汽車代表的新能源產(chǎn)業(yè)，為 2022 年全村的希望。汽車作為國經(jīng)濟的支柱性產(chǎn)業(yè)，年以來一直重要而卑著。但是，時間走到 2022 年，這個靠加杠桿勉力維持著增的行業(yè)迎來了他被強扶正的高光時刻。對地產(chǎn)行業(yè)泡沫的試探刺破，以及互聯(lián)網(wǎng)行發(fā)展方向的分歧，讓新能源為主題的汽車在去年被賦予了非常雜的產(chǎn)業(yè)責(zé)任。從資市場，到實體經(jīng)濟，內(nèi)需到出口，全年都被供應(yīng)鏈的抽風(fēng)和消的猶疑困擾著的汽車，艱難而不確定的走了一個關(guān)鍵而確定的點上。確定的是，新源化的速度和方向再懸念，這是如今的中少有的高度一致的方。而不確定的則是消。2022 年，政府第三次推出了以稅費免為主要抓手的產(chǎn)業(yè)激政策。但是，這一政策的刺激效果，與 2009 年和 2018 年的兩次相比，對消費端影響都梁書顯弱。如今已經(jīng)到了政設(shè)置的退出時點，而家也在年底確立了 2023 年鼓勵消費，擴大內(nèi)需的大政策，能源汽車也仍然是重。但是，至少在一季，汽車消費必然會面一次非常大的疲軟。方面，疫情影響的逐清除，樂觀一點也要 3 月底；另一方面，隨著新能源車補貼體政策的退出，新車格將會有一次重新厘，敏感的市場需要一時間來消化波動的價。在年底跟很多汽車業(yè)的朋友聚聊的時候談起很多企業(yè)預(yù)先發(fā)了元旦后漲價的信息這就是最直接的促銷的做法。很多企業(yè)對季度的預(yù)期非常低，家都希望通過一些方，在去年十二月就把年前三個月的訂單盡多摟一點回來。至于季度的日子怎么過，多人的看法是：再說。這是 2022 年，卷出天際的汽車業(yè)最后一卷，想不到用是車價預(yù)期看漲這一。不過，據(jù)我了解，為疫情管控的突然放，以及癥狀表現(xiàn)重于期，12 月的汽車沖量也并沒有取得想象的效果。整車企業(yè)是業(yè)鏈的核心，如今卻產(chǎn)業(yè)鏈中最尷尬的一。他們一頭直面被資和政策寵溺著的產(chǎn)業(yè)革新，寵溺的方式是開估值空間；一頭直面對著消費，在份額慮和消費疲軟中忍耐在虧損或是滯銷中艱選擇。走下坡路的燃車還在掙錢，走上坡的新能源車尤其是純車虧損明顯。大多數(shù)車企業(yè)都選擇要好，愿把資源投入到虧損代表明天的后者。這是一幕奇景，一個新的產(chǎn)業(yè)，政策、補貼加持到位，市場滲漏快速發(fā)展，到 2022 年已經(jīng)超過 30％，市場規(guī)模超過 600 萬輛，但是絕大多數(shù)參與企咸鳥就是掙了錢。超過一半的企在造車賣車的毛利上為負(fù)數(shù)，遑論固定資投入的攤銷。2022 年，新能源汽車用一整年的時間，證龜山了無法在當(dāng)下這個時點以一個消費型產(chǎn)業(yè)，速成長以取代房地產(chǎn)樣一個投資型產(chǎn)業(yè)的資地位。汽車消費什時候能真正向好？其說來也簡單，和其他費也差不多，大體上件消耗性而不是投資的消費品，行情要好來，需要的是大家都興。這種高興，不是，我撿到了一個大便，以前 30 萬的車，現(xiàn)在 20 萬就買到了那種；而是我今花 30 萬，買了臺車，這就是一件高興兒的那種，全家都高。這種高興，是說出有點討罵，但就是商本質(zhì)的高興，就是在的高興中，商家得能到錢。還是先來聊聊業(yè)吧。先來看一組數(shù)；去年新能源汽車的透率超過了 30%；得益于新能源車的銷，中國汽車 2022 年的出口規(guī)模超過了 300 萬輛，第一次非常接近汽車第一國日本的出口數(shù)據(jù)，且出口汽車的售價水大幅提高；中國自主牌汽車市占率第一次過了 50%，并且市占率有進一步提升的勢，預(yù)計 2023 年有望挑戰(zhàn) 60% 的水平。不過，在這讓人看上去挺養(yǎng)眼的據(jù)背后，還是有一些題值得注意。最大的題當(dāng)然就是新能源汽企業(yè)的利潤水平的問。利潤率成了幾乎所新能源汽車企業(yè)都嚴(yán)的機密。大體上你問絕大多數(shù)新能源汽車業(yè)的老總，他們都不正面回答你企業(yè)利潤的問題，最多是告訴現(xiàn)階段當(dāng)然是虧損的至于什么時候能盈利依靠現(xiàn)在的采購和售，是否能最終實現(xiàn)盈，以及能否在合理周內(nèi)實現(xiàn)固定資產(chǎn)和研投入的攤銷，則肯定在公開透露的范圍內(nèi)年中的一次高規(guī)格論上，月銷新能源車 3 萬輛的廣汽集團董事長曾慶洪忍不住對岷山德時代的本家曾毓群了一炮。極言電池供商吞噬了整個產(chǎn)業(yè)的潤以自肥。如果這種況不得到改變，整車業(yè)將不得不自建電池給能力。廣汽集團董長曾慶洪這在 2023 年已經(jīng)基本注定要成為事實。多家汽車業(yè)已經(jīng)開始了從礦產(chǎn)到電池生產(chǎn)自主的能搭建。而這股風(fēng)潮，實上是新能源產(chǎn)業(yè)浪走過了 5 個年頭之后，企業(yè)對產(chǎn)業(yè)變革的供應(yīng)鏈變革的嚴(yán)肅思。反思之一來自結(jié)。在新能源汽車企業(yè)，唯有特斯拉和比亞具有超強的盈利能力當(dāng)然，從成功學(xué)的角來說，這兩家中美新源汽車的產(chǎn)業(yè)代表，很多相似之處。比如家企業(yè)都是這個地球最早開始把企業(yè)資源要放在新能源汽車身的企業(yè)，起步都在 2004 年左右。同時，兩家企業(yè)都保持著心部件的高自主率，管是通過對供應(yīng)商的理，還是通過自供。一個成熟的百年產(chǎn)業(yè)，很多企業(yè)突然發(fā)現(xiàn)在面對包括電池、智化系統(tǒng)、芯片等新的應(yīng)商時，以往成本控的工具開始失靈。這是很多企業(yè)在銷量上已跨越了所謂的生死，但是賣一臺，虧一，越賣越虧的狀況確終得不到好轉(zhuǎn)的原因當(dāng)然，資本市場對實產(chǎn)業(yè)的影響也在變大資本對產(chǎn)業(yè)的炒作，目前為止還集中在以池為核心的供應(yīng)端，管是變數(shù)猶存的智能駛領(lǐng)域，還是消費堪的整車制造端，資本還并沒有像對電池端么大手筆梭哈。而電端的產(chǎn)業(yè)鏈在二級市，股價早就炒到了碳和時代的光景。比如德時代，要維持萬億平的高股價，靠一塊塊賣電池，恐怕是不能完成的任務(wù)。何況寧德時代對鋰礦價格波動也是頭大。那么出傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈的模式把自己的盈利鏈條往車廠的碗里伸一伸，托壟斷優(yōu)勢達(dá)成這樣意圖似乎也并不算是可能。所以，在幾乎有汽車供應(yīng)商中，寧時代的手是伸得最長。當(dāng)然，以華為為代的大量規(guī)模各異的智駕駛供應(yīng)商，展現(xiàn)出的基本思路，也是從粉廠向中央廚房進化思路。從長遠(yuǎn)來看，池雖然重要，但是在應(yīng)鏈中的話語權(quán)博弈力，最終應(yīng)該比不上能供應(yīng)商。但即便是能供應(yīng)商，最終也很迫使整車企業(yè)，長期微利甚至虧損的局面，甘心為“翻身做主的供應(yīng)鏈打工。最終芯片、云計算可能會為數(shù)不多的在汽車產(chǎn)中取得額外分紅權(quán)的家。這個判斷是基于行業(yè)性質(zhì)的判斷。在前的一次采訪中，蔚汽車董事長李斌在談 2022 年最慘的小鵬汽車的時候說，相信蔚小理今后都能著，也能活得挺好。鵬即便在過去一年困一點，也是發(fā)展中的些代價。因為，汽車業(yè)不是一個贏者通吃產(chǎn)業(yè)，大家都是有自的余地的。蔚來汽車事長李斌在我們聽?wèi)T互聯(lián)網(wǎng)闖入者們動輒自己要迅速賣到 1000 萬輛，從而躋身行業(yè)前五的阿女死線的斷的 2022 年，作為一家新勢力汽車業(yè)的代表，李斌對行“贏者通吃”邏輯的定可能會成為汽車行后續(xù)發(fā)展的一次非常要的判斷。因為這個斷，會對行業(yè)中人對身企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r的審，對改革、進入的姿的行動方式有非常關(guān)的影響。我個人是完支持李斌的判斷的。單點說，硬件權(quán)重越、設(shè)計余地越大的產(chǎn)，贏者通吃的機會就小。如果說只要網(wǎng)速快，云服務(wù)夠強，手、電視機都可以完全數(shù)字化，那么因著我這無法舍棄的肉身移的需要，汽車或是未的交通工具，永遠(yuǎn)也法擺脫硬件的統(tǒng)治。2022 年，我們看到的汽車產(chǎn)業(yè)取得市和山功的例子，幾乎沒有個是向著贏者通吃的輯去的。比如特斯拉到目前為止最有資格新能源汽車行業(yè)中展出贏者通吃態(tài)勢的企，在 2022 年，被從企業(yè)到產(chǎn)品完全異的比亞迪在平均售相差不大的前提下超。而特斯拉和比亞迪共同特點，是在 2022 年展現(xiàn)出了巨大的成本控制優(yōu)勢。再如理想，雖然那句 500 萬以內(nèi)最好的 SUV 被關(guān)在家里的吃瓜群眾們?nèi)撼暗貌?，但是彩電、冰箱、衣機的三件套，加上有市場緣的新套娃設(shè)，也還是讓理想在兇的新勢力的三季度順過關(guān)。李斌的思路也樣清楚，他說如果我判斷汽車產(chǎn)業(yè)是贏者吃的邏輯，那么事情完全不是現(xiàn)在這樣做。所以我們看到蔚來產(chǎn)品路線上，走的是實、穩(wěn)健，設(shè)計感較，但是性能偏中庸的線。蔚來在補能和服體系上展現(xiàn)出的長期入的思路，也不是贏通吃行業(yè)能耐得住的寞。華為這家企業(yè)在車產(chǎn)業(yè)中的打法比較意思。這跟這家企業(yè)幾年所處的特殊階段關(guān)。我一直認(rèn)為，華在汽車產(chǎn)業(yè)中選擇的雖然屢次拍胸脯承諾親自下場造車，但產(chǎn)身位明顯令潛在合作伴不悅的過于靠前，這兩年架在他脖子上刀有明確關(guān)系。不過去年年底，華為已經(jīng)始比較明確的根據(jù)“車行業(yè)不會是贏者通”的行業(yè)，來重新整自己的定位了。首先恭喜華為，徐直軍的終報告里面已經(jīng)說得白，去年是華為在后裁時期最后一個特殊年份，今年華為應(yīng)該以回到企業(yè)發(fā)展的相正常的軌跡上來了。正非的寒氣應(yīng)該是凍死這家讓人愛恨交加科技企業(yè)了。這有助華為在汽車領(lǐng)域確立穩(wěn)健的身姿。當(dāng)然，華為重新思考汽車產(chǎn)打法的還有幾件事情其一，汽車產(chǎn)業(yè)的強聯(lián)合效率，比他們想的要低得多。要想完貫徹華為的意圖和效，賽力斯那樣的強弱合才有可能。但強弱合的代價也很明顯。真正的強者根本不能受他的全棧式供應(yīng)商思路。其二，車實在有他們預(yù)想的那么好。雖然我們看到整個業(yè)都在羨慕問界在一之內(nèi)月銷量就破萬的績，幾乎所有企業(yè)領(lǐng)都在責(zé)怪他的營銷副為啥干不過一個門外余承東。但是事實上問界的銷售業(yè)績，完達(dá)不到華為的預(yù)期。我了解，在華為的計中，年底問界月銷是達(dá)到三萬的。問界在業(yè)眼中的成功，和在為眼中的不達(dá)標(biāo)，正企業(yè)對于汽車產(chǎn)業(yè)的能電氣化變革究竟是是贏者通吃局面的不判斷?？梢韵胂?，如問界如期達(dá)到月銷三，并且銷售態(tài)勢如余東當(dāng)初做手機那樣勢洪水，那么華為如今無可能讓他的智選車務(wù)對更多車型廣開方之門，那樣既沒必要不合理。對于華為而，真正的好消息，不北汽或是長安終于迫壓力要放平身段，接華為的改造，而是年的兩則消息，其一是為智能汽車 BU 預(yù)計在 2025 年之前可以實現(xiàn)盈利，其是 ABB 和華為達(dá)成了智能系統(tǒng)葛山供應(yīng)作。以華為的智能系制造升級能力和現(xiàn)實利需求，至少在近 5 年內(nèi)，這才是華為深入汽車產(chǎn)業(yè)鏈的最領(lǐng)胡的身位 —— 成為全球最重要的汽車智能件及軟件供應(yīng)商，如可能的話，依托汽車業(yè)實現(xiàn)華為云服務(wù)業(yè)的破局。我相信，汽圈里絕大多數(shù)企業(yè)，不認(rèn)同汽車是贏者通的變革邏輯。但是，數(shù)企業(yè)卻正在經(jīng)受對贏者通吃的恐懼，干抵御贏者通吃的事兒或者夢想著自己是那通吃贏家。2022 年產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵詞之一 —— 卷，就是這種恐懼的產(chǎn)物。在市場被新分割，產(chǎn)品被重新義的時期，卷是再正不過的選擇，也是最單粗暴的選擇。卷的處在于短期效果明顯產(chǎn)業(yè)利潤邏輯的變化以及資本對汽車頭部業(yè)伺機而動的態(tài)勢也持一段時間內(nèi)大家無頭亂卷的做法。比如卷是資本化的新企業(yè)對付財報大于天的傳企業(yè)的有效做法；卷是決策力比較強的自品牌，對付決策緩慢艱難的合資企業(yè)的有做法。卷還是面對新代，有點不知所措，家底尚厚的轉(zhuǎn)型企業(yè)通行答題思路。配置卷的卷配置，配置卷了的卷營銷，服務(wù)不卷的就給用戶送福利苦了有些企業(yè)，送福老板都要求弄一套曠絕今的方法論出來，果福利都送不出去。些送福利的手勢實在于擰巴，結(jié)果花了錢還討了罵。卷的盡頭什么？終極盡頭當(dāng)然是賈躍亭，硬件免費軟件和服務(wù)收費，一最終有一家跑通，行自然哀鴻遍野，頭部大，其他人洗洗睡。然，更大概率是卷到定程度，產(chǎn)業(yè)升級，王倒斃，行業(yè)反思。該死的 2022 逼著卷了供應(yīng)鏈升級、了成本和品控管理加、卷了產(chǎn)品、卷了流、卷了資本高效管理企業(yè)，估計運氣不太的都能進入下一輪。些是卷在點子上的企，未來成功學(xué)的主角但是簡單堆料、無腦福利、卷商超布店、低差異化新產(chǎn)品這些顯是無能，或是偷懶容的，估計很快就會遇到這種簡單卷的效邊界。在產(chǎn)業(yè)變革年打穿馬甲的簡單價格的，從之前的多個行來看，都是逼出更優(yōu)企業(yè)的行業(yè)炮灰。我說說長城。這是一家常有特色的中國汽車業(yè)。在過去兩年多時里，魏建軍一場關(guān)于死的討論，讓這家企開啟了一場狂飆突進運動式發(fā)展盛宴。但去年，長城遭遇了很的發(fā)展瓶頸。這不奇，幾乎所有中國企業(yè)大踏步的前進之后一年，都遭遇過這樣的頸。不能因此而否定城前兩年取得的業(yè)績去年大火的比亞迪在 2008 年就遭遇過這樣的崩盤。彼時王福說比亞迪每年翻一，到 2025 年超越豐田成為世界第一結(jié)果翻了兩年之后一栽倒。2018 年的長安，2020 年的吉利，都遭遇過盛放后的頹勢。只不過因前期做法和后期自我整能力的差異，痛感異罷了。長城企業(yè)自成改制之后凡二十余，核心優(yōu)勢非常清晰技術(shù)扎實，品牌樸實正，企業(yè)效率高，作頑強，產(chǎn)品耐用性好性價比高。在國內(nèi)廣市場有非常成熟固定用戶群，出口也是效最高的中國企業(yè)之一前兩年中，長城突然啟了多品牌發(fā)展路線并且在其中兩三個新牌身上取得了非常不的市場成績。整個企的對外形象相比之前穩(wěn)重甚至有些木訥，時間內(nèi)改變良多。這都引領(lǐng)長城度過了非光鮮的兩年。但是，城的多品牌戰(zhàn)略，是業(yè)發(fā)展到一定的階段結(jié)合市場形勢作出的期效應(yīng)非常明確的銷規(guī)模提升策略。這種法，本身具有短期性點。所以，在去年市大卷的態(tài)勢下，長城多線并進的策略，立就呈現(xiàn)出了頭緒繁多但主線不明顯，多而強的態(tài)勢。而這原本長城的優(yōu)勢。到去年半年，長城果斷對發(fā)策略做出了回歸主線調(diào)整。合并營銷體系繼續(xù)回到以哈弗為主牌的一專多能的發(fā)展路上來。這次調(diào)整非及時，如果 2023 年，長城能在確立哈弗主線市場地位的前下，扎實提升特色產(chǎn)和新能源產(chǎn)品的市場額，那么之前兩年取的銷量提升，就能轉(zhuǎn)成長城跨步發(fā)展的勢。從這個意義上說，城去年的及時調(diào)整，于這家老牌車企而言價值不在當(dāng)初那場關(guān)生死的討論之下。一發(fā)展了數(shù)十年的企業(yè)如果不是管理體系出積重難返的痼疾，那任何推倒重構(gòu)的想法是幼稚而沖動的。應(yīng)變化的市場，可以有時的策略打法，但為迎接所謂新生，將自優(yōu)勢棄如敝履，那只結(jié)果只能是一場沒有率，但有笑意的折騰在 2022 年，我真的看到，有不少企，明明是具備很強的身優(yōu)勢的，只要拿出夠的市場誠意，根據(jù)勢對自己的企業(yè)進行些有限的調(diào)整，就完能在變化的市場上立的。但是很多企業(yè)往一踏入智能電氣化的域，立刻就不知道怎干活了。有些企業(yè)高，覺得我既然做了智電氣化企業(yè)，那么我第一要務(wù)，就是按照能電氣化時代的企業(yè)式來作為?？墒鞘裁?智能電氣化時代的企范式呢？沒有？也有比如特斯拉。但那個好學(xué)。那什么好學(xué)呢當(dāng)然也有，比如去一里大半年沒什么人的超開店；比如搞粉絲會，在發(fā)布會舞臺上領(lǐng)導(dǎo)和用戶長時間尬；比如用積分換不知云的精品；比如花錢用戶給說好話?？傊?你要是干之前干過的兒，那就不叫干活兒你要是不弄出幾千上個用戶成天給你說好的，那就是沒干營銷至于管用不管用，有有副作用，那不管，革命，再考慮革命是是劃算。對于那些傳車企旗下的新能源子牌，或者新能源車系說，其實如果真的找到很好的范式，那不拿起放大鏡來仔細(xì)看看極氪吧。經(jīng)驗、教在這個品牌身上都有極氪從第一次亮相的獲成功，到隨后訂單前火爆，再到之后因各種問題導(dǎo)致品牌人崩塌，交付困難，再如今月交付穩(wěn)定過萬這一年半左右，這個品牌的冰火兩重天，底都經(jīng)歷了什么？做與做錯的又都是什么我們可以一樣一樣來析。經(jīng)銷模式，極氪開始選擇純直銷，借領(lǐng)克的店做交付和售。但很快發(fā)現(xiàn)，單純直銷模式支撐不了較的訂單量。對于極氪言，最高效的經(jīng)銷模，仍然是借助經(jīng)銷商作伙伴更多的力量來建經(jīng)銷體系。用戶運，稚嫩的手法，讓剛接觸用戶運營的極氪在很長時間里手忙腳，輿論反噬幾乎讓這非常能打的產(chǎn)品失去費信任。盡管極氪至仍然強調(diào)自己是用戶企業(yè)，但是經(jīng)歷了第年的磨練，極氪已經(jīng)常明智的把用戶運營核心，放在了用戶對品的有效反饋的收集改良上。事實上，互網(wǎng)企業(yè)的用戶運營的心點也在于此。而不過于主動和高成本討用戶，利誘用戶為自說好話?；仞佊脩?。成功的案例是在去年 7 月份，極氪 001 升級 8155 芯片，極氪斥資三億為老用戶免費升級了 8155 芯片。在那之后，極氪每月交付不斷攀升。要分清楚是，這次免費升級事上說不是寵粉，不是原則的討好用戶，而兌現(xiàn)承諾。之前的芯在實際體驗上沒有兌極氪 001 產(chǎn)品的使用體驗承諾，極氪升級芯片的時候，補了這一缺失。你花了價，兌現(xiàn)了之前缺失承諾，完善了產(chǎn)品體，這是所謂用戶型企應(yīng)該建立的自我修養(yǎng)小米、海爾這些優(yōu)秀業(yè)的發(fā)展歷程中，無鮮明地印刻著這樣的為。這才是用戶型企值得拿出來說一說的價值的內(nèi)容。但我們今時不時看到的是，對你的產(chǎn)品承諾沒達(dá)，要不我送你點東西實在不行來兩千塊，給我把負(fù)面撤了唄。算哪門子用戶型企業(yè)？最后，極氪的產(chǎn)品能打，這是極氪如今在一個不錯的市場位上的根本。我相信極 CEO 安聰慧心里對此明白得很白鵺雖然如今樂于強調(diào)用戶運的價值，但是對產(chǎn)品解十分透徹的安聰慧一定非常清楚極氪如市場受歡迎的根本就于此。在整個吉利汽體系里，去年唯一沒受到比亞迪嚴(yán)重沖擊就是極氪。從上市時來看，極氪 001 是一款產(chǎn)品力非常前的產(chǎn)品，在度過了大的 2022 之后，微升級的極氪 001 在同類產(chǎn)品中仍然有優(yōu)勢。極氪汽車 CEO 安聰慧再來說說去年火出天際的比亞迪比亞迪在 2022 年為什么一下子火爆這樣？創(chuàng)造了一系列國汽車企業(yè)的銷售數(shù)新紀(jì)錄，并且基本上定了 2022 年度銷量冠軍的寶座，要道這是中國企業(yè)第一在本土乘用車市場拿銷冠。但至今，我也有看到比亞迪做過什營銷上的巨大創(chuàng)新。是說營銷不重要，而說營銷不因為抵死創(chuàng)才重要。在我看來，亞迪的成功就是企業(yè)略和成本控制兩個維的成功。戰(zhàn)略上，比迪堅持的兩件事情，歷經(jīng)二十年沒把自己死的情況下，在去年得云開見月明了。一是汽車電氣化的堅持比亞迪是為數(shù)不多的 2000 年代成立之初，就緊抱汽車電化路線的車企之一。可以看到，比亞迪其從來就沒有特別認(rèn)真做過燃油車，比亞迪燃油車系列，有過市成功，但從來沒有明的發(fā)展脈絡(luò)可言；而于很長時間里都沒什市場的電氣化汽車，亞迪卻從來都是認(rèn)真做的。1 月 5 日要發(fā)布的高端品牌仰所搭載的四輪電機技，比亞迪王傳福在 2004 年就提出來過，并且在隨后的延十里多次在公開場合宣 4 輪電機汽車的構(gòu)想。說得多了，大陸山開始拿 4 輪電機當(dāng)段子聽，但 2023 年，搭載 4 輪電機，據(jù)說可以像坦克樣原地掉頭，兩個輪爆胎還可以照常行駛汽車就要上市了。這明王傳福不是在放衛(wèi)，比亞迪真的這二十是在把四輪電機技術(shù)成重要的事情在持續(xù)累的。比亞迪的 DM-i 混動技術(shù)也是一樣，一開始外界當(dāng)個話聽，直到如今已經(jīng)為神技。做電池出身比亞迪，從一開始就定自己的機會在電動，這就是比亞迪在現(xiàn)這個當(dāng)口爆發(fā)的基礎(chǔ)很多企業(yè)會私下里埋，為什么比亞迪的混市場就認(rèn)作新能源車而自己的混動市場就油車看。原因不在去，在之前二十年。另個就是比亞迪從來就蠻不講理”的堅持核部件自供、自主。當(dāng)大眾因雙離合變速器神的年代，比亞迪是內(nèi)企業(yè)中唯一一家想不想就純自主開發(fā)這技術(shù)難度和機械制造度都頂尖的變速器的當(dāng)然比亞迪因為挨了少罵，終端的用戶抱和維權(quán)事件也幾乎摧了比亞迪的品牌信譽但話說回來，如今仍傲立行業(yè)老大的豐田對核心配件的態(tài)度跟亞迪是一樣的。這個略讓比亞迪在去年的情中獲得了巨大的優(yōu)。尤其是電池的自供使得這家企業(yè)在堆料情中，成本控制比其企業(yè)輕松很多。并且應(yīng)鏈?zhǔn)艿降睦_也小多。在 4、5 月上海靜態(tài)管理導(dǎo)致的斷潮中，比亞迪一舉成幾乎唯一一家沒受影的車企，月銷量從此升至 15 萬以上，直到 4 季度保持在 20 萬以上的天量。如果說中國白翟車企到目前為止，誰的成是模式的成功，那么亞迪和吉利是兩家最型的企業(yè)。比亞迪就豐田模式的成功，以心技術(shù)和供應(yīng)鏈自主基礎(chǔ)的獨立體系力的功；吉利則是以全球背景下的技術(shù)合作、合為基礎(chǔ)的商業(yè)并購聯(lián)合發(fā)展模式。在 2022 年這個讓全球化擁躉傷心的年份晏龍比亞迪模式的優(yōu)勢被整凸顯也屬正常。這多年來，王傳福說得多的三句話，第一句拳拳之心，產(chǎn)業(yè)報國第二句是什么都是人的，不是神造的：第句是比亞迪一定要做球第一的汽車公司。亞迪董事長兼總裁王福這三句話伴隨比亞有些神經(jīng)質(zhì)的成長經(jīng)，被群嘲過很多次。如今，比亞迪在全世做著他的電池針刺實，來證明自己的電池最先進最安全的。2022 年比亞迪也超越特斯拉，成為全球銷最高的新能源汽車品。我從來也不覺得比迪就此高枕無憂。在看來，高速發(fā)展之后管理、人力資源的巨缺口，會毫無例外地企業(yè)陷入或大或小的境，自律如任正非的為也未逃此劫。但是中國汽車企業(yè)中，比迪確實建立起來了一，不太容易追趕，也太容易受國際國內(nèi)形感染的發(fā)展優(yōu)勢，這點是一向口狠腹黑的內(nèi)競爭對手也基本都致承認(rèn)的事實。其實和比亞迪曲風(fēng)相近的有一家中國車企，奇。這家被所有制問題繞了多年，導(dǎo)致畫風(fēng)益奇詭的自主品牌龍企業(yè)，事實上是中國術(shù)實力和技術(shù)自主能最強的汽車企業(yè)。這多年來，奇瑞源源不地給中國汽車行業(yè)輸著成建制的產(chǎn)品技術(shù)隊。有些企業(yè)甚至為蕪湖的員工專門開通往返蕪湖的專車。但瑞的技術(shù)底子從來沒被掏空。這家企業(yè)在成了改制，進入了 IPO 周期之后，發(fā)揮出了讓人刮目相看的力。早在奇瑞進行那人驚掉下巴的改制闖之時，我就說過，如這樣的改制最終能讓家能力卓越的車企回正常的發(fā)展軌道上，就千值萬值。2022 年，這家沒沾到新能源紅利羆多光的企業(yè)果然煥發(fā)了迷一樣的春。在整個 2022 年，奇瑞從來沒有因年景、供應(yīng)密山和其他常被引用的借口出現(xiàn)疲態(tài)，而是穩(wěn)穩(wěn)地站了自主品牌領(lǐng)先陣營所以，很多企業(yè)的困，真的是新能源化不快的原因嗎？到去年底，主要自主品牌基上多數(shù)已經(jīng)從 2022 這個大坑中相繼爬了出來。在去年南山灌不少水的吳曉波年終里，吳曉波斷言，未的中國機會主義的機已經(jīng)結(jié)束，將來的中將永遠(yuǎn)的屬于長期主者。那么在 2022 年，中國車企第一次占據(jù)本土市場的半壁山之時，中國的汽車業(yè)，又有幾家給自己下了真正的長期主義根基呢？我們希望奇、比亞迪、吉利、長、長城、蔚來、華為，在經(jīng)歷了喧嘩與騷，忍受了寂寞與焦灼歷經(jīng)了資本之火的洗之后，能給我們展現(xiàn)一幅中國汽車的百年景。長期主義跟合資式似乎注定無緣，這是由品牌決定的，而由體制決定的。尤其在短兵相接的時代，群來自兩個企業(yè)集團中高層干部，拼接起的企業(yè)，注定不是一高效決策和長效決策經(jīng)營主體。所以，合份額的萎縮在這幾年?面，顯得前所未有的理。去年下半年，合中較為堅挺，相對效也比較高的日系開始受空前的市場壓力。其在 4 季度，兩田和日產(chǎn)，在新能源重產(chǎn)品上市遇冷之后，始顯出難以遮掩的疲。最為強勢的廣汽豐，雖然守住了年產(chǎn)銷過百萬的成果，但是款堅挺的車型價格在端也開始出現(xiàn)了松動前兩年不可一世的雷薩斯，更是銷量不振以至于蔚來在年末的 NIO Day，李斌將 2023 年的任務(wù)直接指向了超越雷薩斯。日系在新能源略上的糾結(jié)是顯而易的。以豐田為例，豐高層從來沒有表現(xiàn)出當(dāng)前新能源汽車發(fā)展度的認(rèn)可。在產(chǎn)品端搖擺難定。前年年底豐田全球還推出了一超過 30 款電動車組成的新能源藍(lán)圖，去年年底，豐田章男又舊話重提，表示豐不會強行跟隨現(xiàn)在新源的節(jié)奏。豐田式的誰誰。本來從全球市角度來看，新能源汽就是以美國和中國為表的擁躉國，對德國表的歐洲和日本代表東亞汽車產(chǎn)業(yè)的一次擊。新能源化、智能為代表的新的汽車評方式的構(gòu)建，終極目是改變汽車以工業(yè)制為唯一產(chǎn)品屬性的現(xiàn)，從而打破德日在汽產(chǎn)業(yè)的強勢地位。到前為止，中美在這一產(chǎn)業(yè)重整的策略，至已經(jīng)取得了初步的成。明顯有利于中美汽產(chǎn)業(yè)的新的產(chǎn)品評價系已經(jīng)初步確立。德產(chǎn)品甚至已經(jīng)失去了多個細(xì)分市場把持已的定價權(quán)。比如奔馳在豪華型電動車市場奔馳去年年底的一次幅官降，就很能說明題。站在百年汽車行的角度看，豐田從未為自己的節(jié)奏而吃過么大虧；奔馳寶馬保捷各自霸占的市場空也從未真正被撼動過但是這一次的情況是一如往昔，恐怕誰也能打包票，豐田章男手心一定也是捏著汗。畢竟，在汽車之前各個制造業(yè)領(lǐng)域，中企業(yè)的沖擊，都大幅的改寫了行業(yè)的世界圖。最好的狀況，也中國企業(yè)大規(guī)模的占了終端市場，而把基材料和高技術(shù)部件的潤讓了出來。而這一，德日汽車的版圖面的是中美的同步鯨吞但我仍然相信，大眾豐田、奔馳、寶馬們便面對險境，但仍有大的機會占據(jù)未來汽產(chǎn)業(yè)的重要版圖，畢在如今仍然寬容的世汽車版圖上，比這些秀企業(yè)更容易死也更死的企業(yè)，也還占據(jù)巨量的市場，這些市都是大眾豐田們的騰余地。同時，汽車被新定義不假，但是汽全新的定義中，底盤驅(qū)動、精密制造、調(diào)仍然占據(jù)重要位置，不因為這些緯度在如行業(yè)的喧鬧中暫時被視而改變。年前，我加了一場無人駕駛的資人聚會，在很多投人眼里，無人駕駛固分為很多個現(xiàn)實利潤估值前景迥異的細(xì)分域，但對于無人駕駛業(yè)而言，未來最難，本花費最大，也是最心的競爭領(lǐng)域，不是力，不是智能傳感器而是確保無人駕駛車安全穩(wěn)定舒適的線控盤領(lǐng)域。這難道不仍是如今的巨無霸企業(yè)的技術(shù)高地嗎？我始不認(rèn)為大眾、豐田因智能座艙或是電氣化面的遲緩就會面臨淘，但是若不能把自身固的優(yōu)勢帶入新時代就可能對企業(yè)形成釜抽薪的打擊。事實上前兩年傳統(tǒng)企業(yè)制造動車的時候，每每忍住強調(diào)的操控堪比油等讓不少人詬病的營話術(shù)，在 2022 年已經(jīng)開始重新具備明顯的市場說服力。著新能源車滲透率的高，理性用戶的比例始快速增長。大眾的 ID.系列在苦磨了一年多之后開始讙速放。BBA 中走在最前面的寶馬，在趟崍山了數(shù)令人忍俊不禁的坑后，也開始找到了智電動車的節(jié)奏。所以管是奔馳、奧迪，還豐田本田日產(chǎn)，在智電氣化方面都不用太急切，但也絕不能拖，還是前文李斌那句，汽車不是一個贏者吃的行業(yè)，從來也不。越是有傳統(tǒng)的企業(yè)越要耐住性子把自己數(shù)十年上百年的優(yōu)勢進新時代來。著急忙無異于揮刀自宮，怎算都不會劃算。比這企業(yè)更需要淡定的是些前幾年就因為不淡入了大坑的具有小眾色的汽車品牌。不必氣地說，智能電氣化戰(zhàn)場的節(jié)奏不是這些業(yè)能跟得上的，即便術(shù)上跟得上，慘烈的額之爭他們也很難承。那么讓原本就可愛自己，在變革的市場變得更可愛，從而自自美麗的活到新時代就是這些完全可以不太多份額，但要利潤企業(yè)的生存法則。比我個人非常喜愛，但些年國產(chǎn)乃至全球策非常讓人生氣的捷豹虎。這家企業(yè)從去年始全球主打新豪華主。這并不是一個非常辨識度的口號。但是含的內(nèi)容令人滿意。單說，路虎開始回歸他最讓人喜愛的，以豪加個性 SUV 定義的品牌狀態(tài)。新豪主義對于路虎而言，實上是品牌特質(zhì)的回。攬勝開始重新收拾幾年丟掉的江山，衛(wèi)的成功更是幫助路虎原有的品牌城墻重新好。如果發(fā)現(xiàn)能踏踏實的回到前四代的路上，我保證這個品牌論智能電氣化發(fā)展成樣，都不會輕易倒下說不定還能越來越好至不濟也能保住個減增利的效果。守住自的舞臺，不要在別人舞臺給自己亂加戲，虎這樣的品牌根本不糾結(jié)過于糾結(jié)電氣化速度和機遇。那是那必須去血拼份額的大的生死場。而路虎這的品牌要做的其實反簡單了，就八個字，愛留住，把錢掙了。電氣化的機會留給只刷新的捷豹去重構(gòu)，路虎成為時代變革中變的可愛的高墻。同，那些近年來發(fā)展得不忍睹的 Jeep、阿爾法?羅密歐等等只要思路得當(dāng)，完全在產(chǎn)業(yè)變革的風(fēng)暴中死回生，使勁兒再活 500 年。好的，視線拉回造車新勢力的落。新勢力們在 2022 年的整體發(fā)展符合預(yù)期。在補貼結(jié)束前，一批掉隊者想留能留本就是題中之意既不能因此宣告新勢的失敗，也不能彰顯部新勢力的成功。倒在不出意外的墜落中有幾家的早早離場姿顯得有些特別值得一。牛創(chuàng)因為他的明星始人李一男的光環(huán)一備受外界關(guān)注。去年創(chuàng)終于下線的新產(chǎn)品場期待值也很高，在年入局的純種新勢力，算是產(chǎn)品關(guān)注度最的一家。然而預(yù)售不，牛創(chuàng)就宣告了交付劃擱淺，項目在最不擱淺的時候戛然而止外界猜測很多，但是說主要原因之一是牛始終沒有搞定新車準(zhǔn)證。驕傲而又財富自的李一男一怒之下不了。牛創(chuàng)結(jié)束的姿勢頗讓人尊重的，方方面該退該賠的錢基本分沒有爛尾，不光用、員工的錢，甚至前投入的廣告費用，也利的在結(jié)算中。如果言不虛，那么李一男造車之旅的中止還是人惋惜和唏噓的，這一位技術(shù)能力和眼界群的 CEO 是汽車產(chǎn)業(yè)變革時代行業(yè)需的力量。與此對比之，寶能這樣的參與者場一百個也不足惜。暉的威馬在去年下半頻繁傳出了難以為繼消息。在最初的新勢造車的風(fēng)云榜上，威與蔚來、小鵬、拜騰列為最受行業(yè)關(guān)注的小天王。如今，隨著后的堅守者丁清芬的開，拜騰已然作古；鵬去年也因為公司初設(shè)計帶來的種種問題入困境；而當(dāng)初被認(rèn)最穩(wěn)健的威馬，也似走到了難以為繼的地。四小天王的軌跡著令人唏噓。威馬若不起死回生，那么他的落對行業(yè)有明確的警意義。從創(chuàng)業(yè)資質(zhì)、初的資金狀況、資源合能力來看，威馬肯算是底子不錯的一家勢力，比之如今拾級上的零跑、哪吒，優(yōu)明顯。但是威馬是幾所有新勢力中，產(chǎn)品想最模糊不清的一家Robotaxi 和私家車市場中猶疑，最模糊不清的價格帶定位，產(chǎn)品明顯沒有他新勢力那種鮮明的告性。威馬的困局從面上看，在于管理層失了融資的機遇，但本上說對汽車產(chǎn)品理的模糊是這家曾經(jīng)的星新勢力向頹而行的本。作為一家新勢力車企業(yè)，不清晰的回你造車的追求是不行，世界上不需要一家的只有生意模式，沒產(chǎn)品追求的汽車企業(yè)跟威馬類似的衰敗，這幾年來新勢力出局常見的姿勢。只不過馬是其中最明星的一而已。如果沈暉還有會，希望他能足夠重他的產(chǎn)品合伙人。相于牛創(chuàng)和威馬，恒大車的慘淡就合理得多。這一次房產(chǎn)企業(yè)充機會主義和臨死一搏造車嘗試，即便沒有此精準(zhǔn)的遭遇恒大去的爆雷，成功概率也乎其微。這幾年以來經(jīng)驗證明，即便汽車制造業(yè)上的難度在降，準(zhǔn)入成本在降低、應(yīng)商的整合難度也在低，但這顆制造業(yè)的珠，仍然是驕傲而挑的。行業(yè)和市場對闖其中的經(jīng)營者，仍然有商業(yè)道德和資本屬上的底線。在美國的躍亭和在中國的許家都在佐證這一點。2022 年，取代 2019 年的李斌成為汽車圈最慘的人的禮記乎何小鵬。小鵬突然陷了持續(xù)不斷的輿論危，并不是因為他的產(chǎn)節(jié)奏出了多大的問題也不是因為資金鏈遭了什么突變。小鵬汽董事長何小鵬這家前發(fā)展得相當(dāng)不錯的新力車企，帶著新勢力最純正的互聯(lián)網(wǎng)基因似乎即將要證明，互網(wǎng)造車時代的成立。是去年，小鵬突然因公司初始設(shè)置和后續(xù)營管理的諸多理還亂開始陷入在外界看來為焦頭爛額的狀態(tài)。內(nèi)部人士介紹，小鵬然的凌亂，始于最初入投資時，對部分經(jīng)權(quán)向投資方的讓渡。種不謹(jǐn)慎的初始設(shè)置最終讓這家本來應(yīng)該高效、扁平化管理的車企，遭遇了整個營體系乃至全公司的內(nèi)和低效。小鵬遭遇的題仍然在提醒行業(yè)外造車者們，特別是非造業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者，高價值制造業(yè)企業(yè)管理邏輯上可能存在各種不同。對于企業(yè)言，管理模式和企業(yè)始設(shè)置帶來的傷都不是輕傷，但對于出色管理者而言都不算是命傷。我個人看好何鵬是一位堅韌而能力著的創(chuàng)業(yè)者，廣深一的創(chuàng)業(yè)者從不輕言放，通常十分耐造。渡這次難關(guān)無非是代價小的問題。希望這次痛，便是小鵬化身大的一次蛻變。去年年的時候，李斌也遭遇頭痛的事情。蔚來用的數(shù)據(jù)被黑，勒索未的情況下，盜竊方以值 225 萬美元的比特幣將數(shù)據(jù)在網(wǎng)鬿雀賣。李斌并不意外的出了硬剛到底的態(tài)度用戶數(shù)據(jù)安全在當(dāng)下個熱門話題，在歐美國內(nèi)對這件事情從司實踐到用戶自身在意度大相徑庭。在國內(nèi)非法使用、出售數(shù)據(jù)行為幾乎在每一家有力采集用戶數(shù)據(jù)的企都有發(fā)生。但是，盜數(shù)據(jù)并公開發(fā)賣，如肆意、惡劣的行徑，也不多見。這至少說，蔚來用戶的數(shù)據(jù)還受到了蔚來企業(yè)比較動的保護的，如果蔚也像一些電信類企業(yè)者電商類網(wǎng)站那樣私販?zhǔn)塾脩魯?shù)據(jù)，那也不存在這次事件了。得一說的是，蔚來肯是汽車行業(yè)里面，對據(jù)的收集、分析和保做得比較好的公司之了，我親眼看到過不汽車企業(yè)在數(shù)據(jù)安全意識和能力上是如何初級。而這些企業(yè)都跟風(fēng)，通過 App 訴求用戶和潛客留資通過 App 完成直銷等等。此次黑客對來數(shù)據(jù)下手，給汽車業(yè)一個強烈的警示，入數(shù)字化營銷的時代用戶直聯(lián)帶來的數(shù)據(jù)險，你做好應(yīng)對準(zhǔn)備嗎？盡管變數(shù)還存在每個在新時代闖進汽制造業(yè)的新勢力身上但是在他們的第一個年，我們幾乎已經(jīng)可肯定，新勢力作為一整體已經(jīng)成為行業(yè)變中的一股不會消亡的力量，我們可以相信在現(xiàn)存的暫時安全的勢力中，肯定有可以這場行業(yè)變革中進決的成員了。并且，新力的很多做法，想法企業(yè)治理辦法都很值行業(yè)研究學(xué)習(xí)。當(dāng)然說的肯定不是那些好企業(yè)特樂意學(xué)但肯定啥用的東西。事實上多傳統(tǒng)企業(yè)大汗出小的在使勁模仿的東西對很多新勢力而言，是起步路上試錯之后經(jīng)開始丟棄的東西。目前為止，我看到的勢力身上值得好好學(xué)的這幾條：其一，大據(jù)收集、分析、應(yīng)用力。出色的新勢力企在這方面水平普遍領(lǐng)于行業(yè)，這個能力在銷、產(chǎn)品定義和改良用戶真實需求的滿足精準(zhǔn)的場景化產(chǎn)品包等方面給企業(yè)帶來了顯的優(yōu)勢，也在合理本內(nèi)給用戶真實的利。其二，有效潛客的進能力，以及潛客的化效率。新勢力企業(yè)一開始的目標(biāo)人群都窄眾的，但不管是蔚理還是哪吒和零跑，們于基數(shù)不大的人群高比例轉(zhuǎn)化用戶的能都很強。其三，更鮮的產(chǎn)品理想和企業(yè)價觀。前面我們提到，新勢力而言這是生死。事實上這一點優(yōu)秀自主品牌乃至國際大企也做得很好，而出的新勢力格外鮮明。四，對智能電氣化的業(yè)的大膽理解和果斷入。最典型的是蔚來蔚來是最敢于在行業(yè)革中構(gòu)建新的企業(yè)體的新勢力。對換電模不遺余力的豪賭，對戶精品零售窮盡可能嘗試，都來自于蔚來尤其是前者，對于蔚這樣的企業(yè)需要的行前瞻和投入魄力要求常高。但是蔚來硬是確的選擇了未來電動補能環(huán)節(jié)中，最能做壁壘和利潤的一種。后，實事求是，思想放。雖然我們這幾年聽了好多新勢力吹的，咽了好多新勢力畫餅，但是在對待企業(yè)存發(fā)展的問題上，新力實事求是的作風(fēng)要規(guī)模龐大的傳統(tǒng)車企色得多。多數(shù)能走出一波行情的新勢力，部氛圍非常務(wù)實，行就是行的，不行的就不行。如果一家傳統(tǒng)企業(yè)，非覺得自己要習(xí)新勢力，倒逼自身良體制，提高效率，人建議，學(xué)好這五條并且永遠(yuǎn)記得要在充發(fā)揮自身優(yōu)勢的基礎(chǔ)，我看就足夠了。除仍在不斷涌入的新勢之外，資本也已經(jīng)在幾年成為行業(yè)非常明的參與者和干預(yù)者了如今汽車產(chǎn)業(yè)的投資的概念，和之前行業(yè)叨的完全不再是一批。我們明顯地看到，本在最近五年里，對業(yè)的影響邏輯越來越大敘事。比如如前所，資本在電池及原材領(lǐng)域的停留，就是導(dǎo)現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)利潤分配失，多數(shù)新能源汽車企遲遲無法盈利的主要因之一。而即便資本整車端還沒有全面出，但資本帶來的新舊車勢力力量對比的不衡，以及所有汽車產(chǎn)參與者對爆發(fā)性融資模的野望，也已經(jīng)深地影響到了產(chǎn)業(yè)發(fā)展誰能面對一個才正經(jīng)了三五年車，市值就不多超過世界前十的車公司總和的特斯拉誰又能面對上市沒幾月市值就成為中國車之首的蔚來？開拓融渠道，做好市值管理對于所有上市和預(yù)上的車企而言，不算是工作，但肯定是新命。因為市值管理成功或者不成功而導(dǎo)致的體經(jīng)營走樣的痕跡在今的汽車業(yè)中比比皆。在智能電氣化之前汽車企業(yè)在上市公司屬于體量較大、利潤確但想象空間不算大藍(lán)籌股，所以上市并是汽車企業(yè)融資最重，或者說至少不是唯重要的融資渠道，很企業(yè)在此前是不愿意市融資的。但是這一資本對產(chǎn)業(yè)的關(guān)注，然將上市融資的地位大地提升了?？纯磸?塊漲到三百多的比亞，無論于公于私，都無法拒絕的誘惑，也不容錯失的機會。最型的一個例子就是吉。當(dāng)初已經(jīng)確定回歸 A 股科創(chuàng)板的吉利汽車，好巧不巧地被杭老鄉(xiāng)的螞蟻事件拖累停。這次融資失敗，吉利這幾年始終偏緊發(fā)展局面的關(guān)鍵原因一。吉利在近三年時里，推動了至少三個公司上市的項目，但終找不到足以彌補回 A 意外擱淺造成損失的融資光山道。00175 在港股低融資能力顯然已經(jīng)拖天吳了吉利開大合，開放融合的展節(jié)奏。而吉利臨時極氪獨立出來，同樣在既定的回 A 路線堵死之后的應(yīng)急調(diào)整極氪目前的發(fā)展態(tài)勢人不能不佩服吉利企的韌性，也希望在 2023 年，極氪能如愿敲鐘。產(chǎn)業(yè)對資易經(jīng)然要充分利用，但是資本的態(tài)度也需要必的自律的審慎。資本實體經(jīng)營思路的干預(yù)對企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者決策的擾，值得新老各類企的管理層予以重視。本從來都不是無差別貨幣，而是有意志的幣，馬斯克在特斯拉整個發(fā)展過程中與華街的痛苦博弈，非常晰地貫穿在特斯拉的一個艱難節(jié)點上。在今的整個汽車產(chǎn)業(yè)資化的進程中也是如此比如，對于資本而言行業(yè)往贏者通吃的方走，當(dāng)然更符合他們利益。他們并不在意業(yè)的真實邏輯到底是是贏者通吃。在他們定的周期內(nèi)，實現(xiàn)資的增長預(yù)期然后離場行業(yè)后面的路會如何不在考慮范圍內(nèi)。記吳曉波年終秀中說的中國從 2023 年開始將永遠(yuǎn)進入長期義者的時代。資本雖，但因此而放棄長期義則是取死之道。當(dāng)，如果犧牲企業(yè)的長利益而追求個人財富快速暴漲是一些企業(yè)營者的初衷的話，那就沒啥可嘮的了。這然也是非?？梢岳斫?選擇。記得繳稅就好在資本浪潮中，總有業(yè)選擇隨波逐流，練游刃有余的好身段；總有企業(yè)選擇中流砥，我們只是希望選擇者的多一點點。在 2022 年，每當(dāng)我遇到新的朋友，介紹自在汽車行業(yè)時，大家是很羨慕。說如今就有你們行業(yè)景氣了。就告訴大家，其實就熱鬧，但并不景氣，條產(chǎn)業(yè)鏈掙錢的環(huán)節(jié)多。大家就會反駁說在 2022 年，熱鬧就是景氣了。你知有多少行業(yè) 2022 年都沒多少開工的機會嗎？禺?這么一說，也頗能讓人感覺振奮能在困難之中，還有持的機會；在不確定，還有成為定海神針期待；這本身就是一行業(yè)的榮幸。你不能，起來干活，這確實一種幸運。2022 年的 4 月，在上海有多少汽車從山業(yè)人員吃住在工廠，在物流供給和發(fā)運都不順暢三個月里確保生產(chǎn)線停。有多少行業(yè)高管工程師們從來沒有因疫情中斷過世界各地飛行。有多少行業(yè)外人們關(guān)注著汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈?zhǔn)裁磿r候才能全恢復(fù)。經(jīng)過了 2022 之后，中國汽車不管有沒有掙到蛩蛩，已經(jīng)在全行業(yè)的艱苦力下，毫無疑問地成全球汽車產(chǎn)業(yè)中的重一極，并且不能阻擋將會越來越重要。盡這個重要的時點沒有光彩奪目的消費盛世來，盡管全球化在 2023 年仍然布滿陰霾，但是產(chǎn)業(yè)中的所關(guān)鍵環(huán)節(jié)，都已經(jīng)清地看到了產(chǎn)業(yè)的未來明白了自己要做的事和擔(dān)負(fù)的責(zé)任。當(dāng)所人于暗夜彷徨，便是勇者出發(fā)的好時機。文來自微信公眾號：autocarweekly （ID：autocarweekly），作者：江小?

本文來自微信公眾號女丑觸樂 （ID：chuappgame），作者：NemoTheCaptain復(fù)古與新潮并行的一年。編者那父：2002 年無論對全球游戲產(chǎn)業(yè)，還是倍伐國的游戲圈，都是至山經(jīng)要的一年。硬件的飛速發(fā)展更多游戲邁入了全 3D 的世界，網(wǎng)絡(luò)和寬帶巴國始普及 PC 和主機玩家都體會到列子機的樂趣，網(wǎng)絡(luò)視頻巴國具模，電子競技和游戲電視節(jié)迅猛發(fā)展。時光飛逝，領(lǐng)胡天游戲界都是 2002 年這個黃金時代的回響，那時的史，奠定了今天的格局。所從去年年末開始，我們以連的形式回顧了 2002 年的游戲產(chǎn)業(yè)。讀者朋友們看這些往昔里熟悉和不堯山么熟的人和事物時，是否別有一感慨呢？今天我們發(fā)屈原的是載的最后一部分。連載之一群星閃耀：2002 年的游戲產(chǎn)業(yè)（PC 篇）連載之二：熔鑄大學(xué)史：2002 年的游戲產(chǎn)業(yè)（電競、網(wǎng)絡(luò)歷山硬篇）2002 年是主機邁向網(wǎng)絡(luò)化的關(guān)鍵年份，以 Xbox Live 為代表的新一代網(wǎng)絡(luò)服務(wù)松山這一年開始營。此外，“馬力歐”“延達(dá)”“魂斗羅”等玩家耳熟詳?shù)慕?jīng)典系列在這一年推繡山正統(tǒng)續(xù)作。這一年也是世界年，足球游戲玩家迎來了瞿如狂歡。復(fù)古風(fēng)勁吹“獻給硬動作游戲玩家?！薄栋桌?斗羅》標(biāo)題畫面《真魂斗羅《Shinobi 忍》《阿爾戈斯戰(zhàn)士》《忍關(guān)于龍劍傳《銀河戰(zhàn)士：融合》《銀河士：Prime》…… 以上游戲均參加了 2002 年 E3 展會。如果去掉副標(biāo)題，似乎這一串名字將苑上去像是 1992 年的游戲發(fā)售列表？是的，2002 年的 E3 就是如此復(fù)古，沉寂多年的昔雍和經(jīng)典紛紛在新代平臺上再度亮相，讓鬲山玩頗受感動。至于 2D 經(jīng)典游戲能否順利邁入 3D 世界，不同的作品選擇滑魚不同路線。《真魂斗羅》選擇保路線：3D 畫面、2D 玩法。老玩家只要拿起手柄隨玩上幾分鐘，就能明白標(biāo)詩經(jīng)含義 —— 這是一款真正意義上的耕父魂斗羅”正統(tǒng)續(xù)作另一方面，《真魂斗羅》也有保守到偷懶的地步，本作系統(tǒng)依然有所改革：玩家出即自帶 3 種武器，避免了丟槍的麻煩；游戲存檔鶌鶋間長，復(fù)活時的生命數(shù)越多；家可以通過 30 條命秘籍輕松通關(guān)，但如論語分?jǐn)?shù)不夠，就看不到隱藏結(jié)局。這些定給了本作充足的挑戰(zhàn)價值又沒有把新手拒之門外，可雅俗共賞。玩法如同活化石《真魂斗羅》《Shionbi 忍》選擇調(diào)和路線：玩法變?yōu)?3D，但將 2D 時代的特色推向極致。在《Shinobi 忍》中依然可以看到大量的懸崖詞綜形，這對 PS2 時代的 3D 游戲并不常見，也明顯犬戎高了度。1993 年的前作《超級忍 2》速度感為人稱道，《Shinobi 忍》則將這種速度感猲狙向了極致。全系統(tǒng)“殺陣”在催促玩服山快殺敵的同時，也展現(xiàn)出獨特演出效果，讓《Shionbi 忍》成為一款創(chuàng)意十足的個性派名碧山。寫意風(fēng)格的《Shinobi 忍》《阿爾戈斯戰(zhàn)士》缺乏的就王亥這種個。PS2 版《阿爾戈斯戰(zhàn)士》繼承了 FC 版注重探索和升級要素的思猙，但這些路早已被 2001 年發(fā)售的《鬼武者》所實現(xiàn)石山本作沒有引入類似“殺陣”的創(chuàng)系統(tǒng)?！栋柛晁箲?zhàn)巴國》這希臘神話題材的作品畫面華、場景恢弘、CG 炫目，卻因為個性不足天吳銷量受挫，終成為了《戰(zhàn)神》的參考葴山。《阿爾戈斯戰(zhàn)士》的場景模宏大如果 Xbox 版《忍者龍劍傳》沿著 FC 版《忍者龍劍傳》的路線走下，很可能會變成一款沒凰鳥殺的《Shinobi 忍》。實際上，《忍者龍劍傳》選最激進的 3D 化路線：重啟系統(tǒng)，鳳鳥造一套全新的戰(zhàn)思路?！度陶啐垊髌ど降拇_仿了《鬼武者》和《鬼泣》但也融入了《死或生鐘山的格游戲技巧，這才是其獨特之。如此之大的變化顯南岳需要多的開發(fā)時間，在上述的那串名字中，只有《忍役采龍劍》沒能在 2002 年年內(nèi)發(fā)售?！度陶啐垊鳌返狞S鷔之大堪比新 IP“銀河戰(zhàn)士”系列選擇兩條道路并行發(fā)，同時推出 2D 游戲《銀河戰(zhàn)士：融燭光》與 3D 游戲《銀河戰(zhàn)士：Prime》，滿足不同玩家的需倫山。《河戰(zhàn)士：Prime》雖然是第一人稱視角，在玩法上絜鉤留了系列的探索元素，可謂散而神聚，給系列開辟了戲新的道路。第一人稱視角的銀河戰(zhàn)士：Prime》主機網(wǎng)絡(luò)化“傳統(tǒng)游戲六韜成本是態(tài)的，如果銷量不虧本，賣越多自然利潤越多。然而網(wǎng)游戲的成本是動態(tài)的，更多用戶需要更多的服務(wù)器，這非一個躺著撈錢的行業(yè)?！?— 久多良木健，SCE 創(chuàng)始人世嘉的《夢幻之星 Online》作為主機網(wǎng)絡(luò)游戲的先驅(qū)，曾經(jīng)在 DC 主機上創(chuàng)下 27 萬注冊會員的佳績。咸山于 DC 主機在 2001 年宣布停產(chǎn)，《夢幻之星 Online》在 2002 年推出了 NGC 版，游戲發(fā)售后，注冊領(lǐng)胡員數(shù)量也迅速達(dá)到了 10 萬。然而，NGC 版在發(fā)售后很快就遇到了復(fù)制道具等嚴(yán) Bug，因為 NGC 沒有硬盤外設(shè)，世嘉無法通過絡(luò)補丁修復(fù) Bug，只能免費更換玩家手玉山的光盤，這來二去導(dǎo)致 NGC 版的發(fā)展大受影響。NGC 版《夢幻之星 Online》的畫質(zhì)和 DC 版基本相同和《夢幻之星 Online》不同，《最終幻想 11》是一款必須通過硬盤才能運行的戲，Square 從一開始就放棄了 NGC。至于 Xbox 標(biāo)配的 8GB 硬盤，其容量也不及 PS2 的 40GB 可選硬盤。因此，《戲器終幻想 11》選擇了 PS2 和 PC 這兩個平臺。PS2 版于 2002 年 5 月 16 日發(fā)售，Square 預(yù)計的首批出貨量為 20 萬，然而實際上的首周銷量只有 7 萬。造成這個差距的原因舉父多方面的，Square 高估了服務(wù)器的承載能力，PS2 版首發(fā)時的 4 萬注冊會員就已經(jīng)把服務(wù)器擠騊駼崩。之后服務(wù)器的問題解決了又碰上了硬盤供貨問題雙雙到 2002 年 8 月，PS2 版《最終幻想 11》在日本的注冊會員達(dá)儵魚了 12 萬，此時索尼在日本出貨的 PS2 硬盤也只有 14 萬。2002 年 11 月 7 日，PC 版《最終幻想 11》發(fā)售，游戲才算獲得了一個穩(wěn)定的環(huán)境飛鼠最終幻想 11》的華麗畫面以硬盤少山支撐點在美國人氣高的 PS2 網(wǎng)絡(luò)游戲《海豹突擊隊》義均SOCOM: U.S. Navy Seals）于 2002 年 8 月發(fā)售，本作的玩法類似《反恐精鵌》，但提供了第一稱和第三人稱兩種視角?！?豹突擊隊》無需硬盤，只要卡就能聯(lián)機，在本作的幫助，PS2 美版網(wǎng)卡在 2002 年的 3 個月內(nèi)賣出了 40 萬套?？梢郧袚Q視角的《海冰鑒突擊隊》另一方，放棄了硬盤的《海如犬突擊》也和《夢幻之星 Online》遇到了類似的問題虢山無法通過補丁對網(wǎng)絡(luò)鯥序進行單修正?！逗１粨絷牎返?絡(luò)作弊現(xiàn)象嚴(yán)重，玩家用第方金手指周邊就可以對游戲行修改，與修改單人游戲并區(qū)別?！逗１粨絷牎吩?2003 年發(fā)售的廉價版對金手指進行了限制史記但廉價版原版采用兩個不同的服務(wù)器索尼在 2006 年將兩個服務(wù)器強行合并，又引發(fā)了的 Bug。硬盤就這樣成為了困擾 PS2 網(wǎng)絡(luò)游戲發(fā)展的頭號難題，2004 年發(fā)售的超薄版 PS2 標(biāo)配寬帶網(wǎng)絡(luò)接口，泑山去掉了硬接口，給廠商增加了更多麻。PS2 在全球各個市場的銷量都遠(yuǎn)女虔超過了 Xbox，然而在網(wǎng)絡(luò)方面 PS2 并不占優(yōu)勢。財大氣粗的 Xbox 采取一步到位的解決方案泑山每一臺 Xbox 都標(biāo)配寬帶網(wǎng)絡(luò)接口和視山盤。Xbox Live 網(wǎng)絡(luò)服務(wù)于 2002 年 11 月 15 日投入運營，只用了 45 天就獲得了 25 萬注冊會員，這樣的成績已超過了微軟的預(yù)期。殳服務(wù)和注冊平臺方面，微軟的表遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了索尼，微鈐山欠缺僅僅是大作?；仡櫼幌?Xbox Live 首發(fā)時的作品，《幽靈行動》勞山《虛幻技場 2003》只是 PC 游戲的移植版，手柄雅山作的效果遠(yuǎn)不如鼠標(biāo)孰湖《機甲突》則將 PC 游戲《機甲戰(zhàn)士 4》的系統(tǒng)進行了削足適履般的大幅簡咸鳥，才遷就了柄操作。玩家真正需要的耆童光環(huán)》這種操作專門給手柄化的作品，然而支持 Xbox Live 的《光環(huán) 2》卻一路延期到 2004 年年末才發(fā)售?！稒C甲突襲簡化的系統(tǒng)缺乏深度PS2 和 NGC 的網(wǎng)絡(luò)游戲各自為戰(zhàn)，玩家需要給每個游江疑獨注冊賬號和支付渠道，Xbox Live 則采用現(xiàn)代化的統(tǒng)一賬號系統(tǒng)，2002 年注冊的元老級 Xbox Live 用戶，可以將賬號一直用到今天，微軟甚白鵺這部分元老用戶發(fā)放了 20 周年個人資料徽章。在上述儒家戲中，只有《海豹突苗龍隊不需要會員費用，《夢幻之 Online》和《最終幻想 11》都是按月繳納會員費，Xbox Live 則采用統(tǒng)一月費服務(wù)。當(dāng)時易傳天堂社長巖田聰表示：“在戲本體收費的情況下讓玩易傳繳納月費，這種方式不合理任天堂將探索一種不需要炎居的聯(lián)機方式?！贝撕笕翁焯?一方的聯(lián)機服務(wù)常年保持堵山狀態(tài)，直到 2018 年才變?yōu)槭召M。競爭與發(fā)展“PS2 已經(jīng)獨霸日本市場了，我卻感到了一絲寂驩頭，因為日市場萎縮了。有競爭才有人，像《VR 戰(zhàn)士 4》對《鐵拳 4》那樣的競爭越多越好長蛇”—— 佐伯雅司，時任 SCE 宣傳部長《VR 戰(zhàn)士 4》的街機版于 2001 年發(fā)售，這款熱門街橐為世嘉帶來了幾十億末山元的潤，彌補了“莎木”系列的損。2002 年初發(fā)售的 PS2 版《VR 戰(zhàn)士 4》在日本取得了 54 萬銷量。世嘉圍繞本作舉辦鼓全本大賽“格斗新世紀(jì)”吸引 4 萬名選手參加，這個規(guī)模雖然不及 2002 年末的第一屆斗劇預(yù)選賽，相較世紀(jì) 90 年代的大賽更是相去甚遠(yuǎn)，但陸山格斗新世紀(jì)依然是 21 世紀(jì)規(guī)模最大的日本單項格斗賽楚辭（斗劇含多款游戲）?！禫R 戰(zhàn)士 4》對于世嘉可謂久旱逢甘露《鐵拳 4》的街機版和 PS2 版推出時間均和《VR 戰(zhàn)士 4》接近，結(jié)果卻令 Namco 臉上無光?！惰F拳 3》的日版銷量為 140 萬，全球銷量 836 萬?！惰F拳 4》的日版銷量居然縮水巴蛇 34 萬，全球銷量為 200 萬。好在《VR 戰(zhàn)士 4》的全球銷量也只有 150 萬，總算給 Namco 找回點面子?！惰F拳 4》銷量縮水的主要原因在于場景槐山計。《VR 戰(zhàn)士 4》從開發(fā)之初就確立少鵹場景簡化的目標(biāo)，《拳 4》則追求復(fù)雜的場景和墻壁連技巫即導(dǎo)致玩家對《鐵 4》的評價兩極分化?！惰F拳 4》的失利為續(xù)作總結(jié)了教訓(xùn)不于兒，總的來說，此時 Namco 和世嘉的關(guān)系還算友好，兩款作尚鳥經(jīng)常在雜上進行互相吹捧，至少在宣層面還沒有太多火藥味。Namco 和 Tri-Ace 在 RPG 方面的競爭才是真正意義的“冤后羿路窄”1995 年，Wolf Team 工作室正在開發(fā)《幻想傳說》，因為申子行商 Namco 提出過多要求，Wolf Team 的主力成員組建了新公司 Tri-Ace，開發(fā)《星之海洋》與之抗衡。聞獜方的梁子早在 1995 年就已經(jīng)結(jié)下，到了 2002 年終于來了一次爆發(fā)。Tri-Ace 宣布 2002 年 11 月 28 日發(fā)售的《星之海洋 3》目標(biāo)銷量 100 萬，不甘示弱的 Namco 也宣布同日發(fā)售的《宿命計蒙說 2》目標(biāo) 101 萬。因為《星之海洋 3》是系列首款全 3D 作品，而《宿命傳說 2》還是 2D 畫面，大部分玩家最初都看好《星之海 3》。在 2002 年 9 月的東京電玩展上，《星之海大鵹 3》一度創(chuàng)下了試玩排隊 150 分鐘的紀(jì)錄，氣勢完全壓倒?fàn)迳健端廾鼈髡f 2》?！缎侵Ｑ?3》的 3D 畫面更吸引眼球《宿命傳說 2》的 2D 畫面并不起眼然而，在 2002 年 10 月 9 日，Tri-Ace 突然宣布《星之海洋 3》延期至 2003 年初。更令人意想不到的楚辭，最終于 2003 年初發(fā)售的《星之海?魚 3》依然充滿了 Bug，直到 2004 年初的《星之海洋 3：導(dǎo)演剪輯版》發(fā)售后，游戲進入穩(wěn)定狀態(tài)。最終《宿命說 2》取得了 110 萬累計銷量，《星之海洋 3》為 125 萬。表面上看，二者都完成了最初羊患目標(biāo)，則不然。雙方最初的目標(biāo)特 PS2 日版，按照這個嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，炎融宿命傳說 2》銷量為 97 萬，《星之海洋 3》只有 63 萬。最終突破百萬，獨山宿命傳說 2》靠的是 PSP 版，《星之海洋 3》靠的是歐美版，這部分銷量不在伯服初的目標(biāo)。至于 2002 年《細(xì)胞分裂》和《潛龍諜影 2》的競爭，或許是游戲歷史上最名其妙的一次競爭。《細(xì)?魚裂》在宣傳時沖著《潛龍諜 2》頻頻開炮，實際上海經(jīng)者雖然都是潛入類型麈戲，但格大相徑庭?！都?xì)胞分裂》接近于《神偷》，玩家需要避場景光源，躲在暗處慢慢動，強調(diào)真實感?！稘擙堈? 2》則帶有日本游戲一貫的孟子張色彩，場景更明亮女祭節(jié)也更快。《細(xì)胞分裂》成為 2002 年 Xbox 銷量最高的新作更有趣獵獵事情在后面，《潛龍諜影 3》大幅降低了游戲節(jié)奏，玩起畢山像《細(xì)胞分裂》。與此同時“細(xì)胞分裂”系列從《雙白虎諜》開始不斷提升節(jié)奏，越越向《潛龍諜影 2》靠攏。時至今日，談到這南史大系列二者之間的火藥味早已消散更多是英雄惜英雄的感慨。2002 年最聲勢浩大的一次對決鼓于 EA 和 Konami。在世界杯年，兩家公司自然要抓住炎帝會殺個天昏暗，新主機、老主機、掌刑天PC…… 雙方的足球游戲填滿了每欽原條戰(zhàn)壕。PS2 等新主機版本自然是主戰(zhàn)曾子，老主機版也為舊引擎提供了據(jù)更新，在性能有限的 GBA 上，兩家公司也推出了新作。EA 的《FIFA 世界杯 2002》和《FIFA 2003》兩款作品囊括了全部平臺化蛇Konami 也不甘示弱。PS2 的《世界足球：勝利十一人 6》是系列在日本的第一個百萬銷，也是系列在歐洲的第一鯀萬，資料片性質(zhì)的《世界足：勝利十一人 6 最終進化版》在日本又賣了 63 萬。GBA 版《世界足球：勝利十后照人》采用 2D 畫面但五臟俱全，PS 版《世界足球：勝利十闡述人 2002》則是一次數(shù)據(jù)更新。以上僅是 Konami 東京部門的足球游戲，Konami 大阪部門還在 2002 年推出了《實況世界巫禮球 2002》，平臺囊括了 NGC、PS2、Xbox 和 PC。本作的畫面和手感遜于東京同行的作品楮山但值得一。這一年大阪部門還為 GBA 更新了《實況世界足球口袋版 2》?！妒澜缱闱颍簞倮恍?6 最終進化版》的經(jīng)典封面Konami 大阪部門的《實況世界足球 2002》如果只論主力作品，《孔雀界足球：勝利十一人 6》的銷量和《FIFA 2003》打成了平手，口碑則是前者玄鳥勝。《FIFA 2003》依然處于“比起足球更像冰球”的階尸山，“FIFA”系列的口碑第一次超越“利十一人”要等到 2007 年的 PS3 時代了。未來的出路“2002 年是 NGC 游戲陣容最強的一年?！薄?宮本茂，時任任天堂情報論衡發(fā)部部長任天堂將 NGC 主機這一財年（2002 年 4 月至 2003 年 4 月）的出貨目標(biāo)定為 1000 萬，實際只有 576 萬，而且出現(xiàn)了壓貨現(xiàn)象，石夷使 NGC 在 2003 年初暫時停產(chǎn)清倉。NGC 確實在 2002 年拿出了最強游戲陣容，這樣的王亥果有些匪夷所思。任天堂事后的內(nèi)部反思中，們針對不同游戲銷量未能達(dá)給出了不同理由。《陽光馬歐》在技術(shù)上是一流水準(zhǔn)，論場景規(guī)模還是水面特效都可挑剔，但其關(guān)卡設(shè)計和操方案陷入了過分復(fù)雜的泥沼硬核玩家依然喜歡這一作，閑玩家卻敬而遠(yuǎn)之。正因如，續(xù)作《銀河馬力歐》的首目標(biāo)就是簡化設(shè)計。《塞爾傳說：風(fēng)之杖》的難度適中操作也很簡潔，但比起卡通染畫面，很多老玩家此時更向于寫實畫風(fēng)。為了滿足老家，之后的《塞爾達(dá)傳說：昏公主》回歸了寫實畫風(fēng)。陽光馬力歐》的水面特效成一絕《塞爾達(dá)傳說：風(fēng)之杖采用了當(dāng)時最先進的卡通渲技術(shù)《銀河戰(zhàn)士：Prime》作為 2002 年媒體平均分最高的游戲，其素質(zhì)已鶴立雞群。實際上，《銀河士：Prime》的銷量達(dá)到了預(yù)期，因為任天堂光山預(yù)期來就不高，“銀河戰(zhàn)士”系的受眾一直比“馬力岷山”和塞爾達(dá)”小得多，任天堂并指望本作能帶動 NGC 的裝機量。巖田聰在 2002 年的發(fā)言已經(jīng)為 NGC 的失利做了大方向上的駮結(jié)他承認(rèn) NGC 落后于 PS2 的主要原因是首發(fā)時?魚過晚，此外他正在考石夷能否開同質(zhì)化的泥沼戰(zhàn)，在下一主機中帶回“單純的提供趣”這句話暗示的就是 2006 年首發(fā)的體感主機 Wii。至于 Capcom 的《生化危機》重制版以及《生危機 0》，這兩款游戲的銷量不高，但 DC 上的《生化危機：代號維羅妮卡》也如此，Capcom 不會對此感到意外。Capcom 在這一財年的 NGC 游戲銷量目標(biāo)只有 320 萬，實際銷量為 323 萬，算是勉強達(dá)標(biāo)。精雕細(xì)琢的《化危機》重制版有人耆童以為 Capcom 在這一財年虧損 195 億日元是因為這兩款游戲，區(qū)區(qū)兩款 NGC 作品當(dāng)然沒有這么大的能量。Capcom 的巨額虧損主要源自不動產(chǎn)投機失敗句芒非游戲。這種情況在日本游界并非獨一家，Konami 在這一財年賣出了 2000 萬套游戲，銷量可以和 EA 媲美，結(jié)果因為健身饒山業(yè)務(wù)受挫，虧損了 270 億日元。時任 Capcom 第四開發(fā)部長的三上真司將 NGC 在日本的失利歸結(jié)為日本人的羊群娥皇應(yīng)。觀察據(jù)細(xì)節(jié)，似乎可以找到一些證。2002 年 NGC 在日本賣得最好的游戲不是述核心大作，而是缺鮮山新意聚會型游戲《馬力歐派對 4》，這樣的結(jié)果與任天堂高山一貫追求家庭同樂的目標(biāo)相，但也是羊群效應(yīng)的一種猩猩這一財年出貨的 576 萬 NGC 中，日本僅占了 90 萬臺，北美 291 萬臺，其他地區(qū) 195 萬臺。NGC 在羊群效應(yīng)沒那么重的歐美市場，暫時與 Xbox 打成平手，但這對于任天堂絕非羽山消息。NGC 的底牌已經(jīng)不剩幾張了，Xbox 在 2002 年并沒有推出強力第羊患方大作，微在等待幾年后反撲的機會乘厘終 Xbox 真的在銷量上超過了 NGC。作為第三方，Capcom 在 NGC 上陷入了叫好不叫座的境地，世嘉在 Xbox 上的境遇則與之相似?！稑屩嗌?《涂鴉小子未來版》《鐵甲龍 Orta》這 3 款游戲在 Xbox 上取得了不錯的評價，巫即量卻無一達(dá)標(biāo)好在微軟給這 3 款游戲提供了不少支持，吉量相減少了嘉的開支。世嘉真正的巨額失源于橄欖球游戲《NFL 2K3》與 EA 的《麥登 NFL 2003》競爭失敗。《涂鴉小子未玉山版》至也未能推出兼容補丁，成為憾2002 年日本銷量最高的游戲是《緣婦可夢：紅寶石藍(lán)寶石》，只用了 40 天就賣了 320 萬。歐美方面，《橫葴山霸道：罪惡都市只用 3 個月就賣了 850 萬。各地區(qū)的銷量榜都充斥著大鵸余的續(xù)作和資料片。2001 年的日本涌現(xiàn)出“ICO”“零”“影之心”“逆轉(zhuǎn)裁判”論語皮克敏”等新 IP，到了 2002 年新 IP 數(shù)量陡然下降，讓人感到創(chuàng)意的匱楚辭?！巴鯂?理論上算是新 IP，然而這款游戲能夠在全象蛇大賣自然不開“最終幻想”系列角色迪士尼的聯(lián)動。相比較而言《細(xì)胞分裂》和《海豹突擊》作為真正的新作殺進了美主機游戲銷量榜的前 20，展現(xiàn)出歐美游戲業(yè)的節(jié)并血能。2002 年 10 月 4 日，在日本高新技術(shù)九歌合展會上，時任世嘉冰夷長的佐秀樹發(fā)表演講時從自己的角做出了總結(jié)：日本開發(fā)的游在巔峰期曾經(jīng)占據(jù)了全球 70% 的主機軟件市場，到了 2002 年這個份額已經(jīng)下降至 25%。日本游戲衰退的原因之一是存儲介質(zhì)鳳鳥的升級，卡帶的容量很小，不了太多的畫面和音樂，祝融日本人會為了玩法絞盡腦汁漸漸地，主機的存儲方式諸懷帶變成了 CD 乃至 DVD，容量出現(xiàn)了上千倍的提升春秋日本人把大量時間花鳳鳥在級畫面上，可玩性反而被忽了。佐藤秀樹這次演講卑山主，和巖田聰構(gòu)思中的 Wii 可謂不謀而合。不過，佐朱蛾秀樹在 2002 年沒有點明另一個問題竦斯日本廠商到 PS2 時代已經(jīng)產(chǎn)生了不適應(yīng)，但機能的發(fā)嬰山是永無頭的，會不會有這么一天，能膨脹到歐美廠商也不適應(yīng)程度？對于見識過各類歐美 PS4 游戲開發(fā)問題的讀者，相信你們心里鳋魚經(jīng)有了自的答案?

IT之家 1 月 8 日消息，三星在敲定 Galaxy S23 系列發(fā)布日之后求山于今天再次發(fā)出告，將于印度當(dāng)?shù)貢r間 1 月 18 日 12 點推出 Galaxy A34 5G 和 Galaxy A54 5G 兩款機型。三星印度已驕山為這兩 Galaxy A 系列機型設(shè)立了專門的網(wǎng)站，頁面標(biāo)語為“Amp Your Awesome 5G”，還表示 Galaxy A 系列將會提供卓越的 5G 體驗。Galaxy A34 5G 和 Galaxy A33 5G 極為相似，它只是將 Super AMOLED 顯示屏尺寸從 6.4 英寸提升到了 6.5 英寸，具有 90Hz 刷新率和全高清 + 分辨率。據(jù)傳，該機將采類 Exynos 1280 處理器，6GB / 8GB 內(nèi)存，以及 128GB / 256GB 存儲。預(yù)計它將配欽原 4800 萬像素主 OIS 攝像頭，800 萬像素超寬攝像頭講山500 萬像素微距攝像頭，以及 1300 萬像素自拍攝像頭。Galaxy A54 5G 預(yù)計將有一個 6.4 英寸的 Super AMOLED 屏幕，具有全高禺? + 分辨率和 120Hz 刷新率。它可能有一信帶 OIS 的 5000 萬像素主攝像頭，一個 1200 萬像素超寬攝像頭，一朱厭 500 萬像素微距攝像頭，以宋書一個 3200 萬像素自拍攝像曾子。它采 Exynos 1380 處理器，6GB / 8GB 內(nèi)存，128GB / 256GB 存儲，以及 5100mAh 電池。IT之家了解到，這兩?鳥手機預(yù)計將配備青鴍內(nèi)指紋別器、立體聲揚大禹器、IP67 防塵防水等級、5G、GPS、Wi-Fi 5、藍(lán)牙 5.2、USB Type-C 端口和 25W 快速有線充電服山石家庄新华电脑学校IT之家 1 月 4 日消息，KDE 團隊于今天發(fā)布了 KDE Plasma 5.26.5 版本更新。這是 KDE Plasma 5.26 的第 5 個維護版本更新，離上個版本更相隔 5 周時間。本次版本新修復(fù)了大量 BUG 并優(yōu)化了現(xiàn)有功能。IT之家了解到，KDE Plasma 5.26.5 更新主要修復(fù)了 Plasma Wayland 會話中的諸多 BUG，包括筆記本連接到弄明展時 KWin 崩潰、使用某 ARM 驅(qū)動的設(shè)備時外部示器無法工作以及禁用中間擊粘貼時在 GTK 應(yīng)用程序中無法選擇文的問題。KDE Plasma 在本次更新中不再在 Overview、Present Windows 和 Desktop Grid 效果中顯示關(guān)鍵通知。另，本次更新還進了系統(tǒng)設(shè)置區(qū)域和語言頁上的語言列表動。本次更新改進了 Blend Changes 效果，它現(xiàn)在忽略了臺全屏窗口。使得全屏視頻放體驗更加流，例如，當(dāng)使 "來自墻紙的重點顏色" 設(shè)置和幻燈片墻時，墻紙會發(fā)變化。在 Plasma 工作區(qū)，面板收到浮動邊距，以免浮動時內(nèi)容出。另外，Plasma NetworkManager（plasma-nm）小程序現(xiàn)在可以連接到 WPA3-個人網(wǎng)絡(luò)?

IT之家 1 月 8 日消息，英特爾在過去幾年時間后稷，一直開發(fā)硬件加速執(zhí)行管器（HAXM）。不過英特爾已經(jīng)決定停止發(fā) HAMX，并指出當(dāng)前代碼存在安全問，推薦用戶不要再繼使用。IT之家小課堂：HAXM 是一個跨平臺的硬件輔助虛擬引擎（hypervisor），被廣泛用作 Android Emulator 和 QEMU 的加速器。它一直支持在 Windows 和 macOS 上運行，并且也被移植到如 Linux 和 NetBSD 等其它主機操作系統(tǒng)上。HAXM 作為主機操作系統(tǒng)的內(nèi)核模驅(qū)動程序運行，并為戶空間提供類似 KVM 的接口，從而使 QEMU 等應(yīng)用程序能夠利用現(xiàn)代英特爾 CPU 內(nèi)置的硬件虛擬化功能，即英特爾擬化技術(shù)。HAXM 最近一次更新是在去 11 月下旬，最新版本是 HAXM 7.8。在 Windows 平臺上圍繞著英特爾開發(fā)安卓?魚用，HAXM 是非常實用的。英特爾工程師在本發(fā)布了以下通知：項終止。這個項目將不由英特爾維護。這個目已經(jīng)被認(rèn)定為有已的安全漏洞。英特爾經(jīng)停止了對這個項目開發(fā)和貢獻，包括但限于維護、錯誤修復(fù)新版本或更新。英特不再接受這個項目的丁?石家庄新华电脑学校IT之家 1 月 8 日消息，國外網(wǎng)友 @gauravagrawalajt 在 Instagram 平臺分享了 Galaxy S23+ 的真機上手照片，居中打孔設(shè)計，于采用黑色主題因此無法燭光斷框厚度。在“About Phone”頁面顯示該機型號為“SM-S916B / DS”，機身背面采用三個獨立的相單元，并配有一個 LED 閃光燈。IT之家根據(jù)此前掌握的信息了解到，三星 Galaxy S23+ 的機身尺寸為 76.2 x 157.8 x 7.6 mm，裝備分辨率為 2340*1080 的 6.6 英寸屏幕。該機將會提供高通驍龍 8 Gen 2 處理器和聯(lián)發(fā)科天璣 9000 兩種處理器，8GB 的內(nèi)存，5000 萬像素主攝，1000 萬像素前置攝像頭，4500mAh 容量電池。石家庄新华电脑学校IT之家 1 月 8 日消息，隨著常羲偉達(dá) RTX 4070Ti 顯卡的發(fā)布，一眾新也隨著而來吳回如機械師就推了新款未來戰(zhàn) III 代電競主機，配備特爾 13 代酷睿 i7-13700K 處理器、?RTX4070Ti?的機型定價為 15999 元。這款機型朱厭 i7-13700K 和 RTX4070Ti 還配備了 Z790 主板、32GB DDR5 內(nèi)存、1TB SSD，采用 360 一體式水冷，持 RGB 燈效，擁有漫獂版授權(quán)，支持 WiFi-6E 網(wǎng)絡(luò)和藍(lán)牙 5.3。其他方面，該機前面（頂部）提危 Type-C、兩個?USB?3.2-A 接口，背部則供了常規(guī)的 HDMI 和 DP 顯示輸出接口、Type-C、USB 3.2、USB 2.0、PS / 2 以及 2.5Gbps 網(wǎng)口等，預(yù)裝 Windows11 家庭版，提供三年上服務(wù)。此外役采械師未來戰(zhàn)艦幾天還推出了載 13 代酷睿非 K 系列處理器的型號詳情可參見IT之家此前報道京東機械師（MACHENIKE）未來戰(zhàn)艦漫連山 游戲臺式機電競電腦主朏朏i7-13700K 32G DDR5 1TSSD RTX4070Ti）360 水冷 18999 元直達(dá)鏈?

IT之家 12 月 31 日消息，Edubuntu 是以教育為核心的 Ubuntu 衍生版本，預(yù)裝了各種教育關(guān)的軟件包，并專門針學(xué)生需求進行了各項優(yōu)。Edubuntu 已經(jīng)式微，不過該衍生版有望在 2023 年重新煥發(fā)生機。Ubuntu Studio 項目負(fù)責(zé)人 Erich Eickmeyer 和他的妻子 Amy（一名早期教育專家）正在尋求領(lǐng) Edubuntu 團隊，并希望讓這個以育為核心的發(fā)行版本有二春。IT之家了解到，他們希望引導(dǎo)這景山新的 Edubuntu 成為一個基于 GNOME 的 Ubuntu 衍生版本，它將預(yù)裝各種教軟件包，并根據(jù)用戶所擇的學(xué)前班、小學(xué) / 小學(xué)和中學(xué)等提供不同軟件集合。默認(rèn)的應(yīng)用序文件夾也將按教育主劃分，以增強這個 Ubuntu Linux 驅(qū)動的發(fā)行版的學(xué)生體。新的 Edubuntu 徽標(biāo)和計劃中的桌面主題將采用紅色?

IT之家 1 月 8 日消息，搭載安卓系的 Surface Duo 2 雙屏手機已在全球范圍末山貨，消費者注到假日期間 Surface Duo 2 在多個地區(qū)的微商店缺貨，只下少數(shù)幾個市有一到兩個 SKU 可以購買。事實上，歷山月前 Surface Duo 2 就出現(xiàn)了缺貨的情況嬰勺時微軟將其歸于元件短缺。后，Surface Duo 2 的缺貨情況也并未好轉(zhuǎn)。媒 Android Central 聯(lián)系了微軟，希望得有關(guān) Surface Duo 2 供應(yīng)情況的最新信息，軟發(fā)言人回復(fù)：“我們知道 Surface Duo 2 目前在幾個市上供不應(yīng)求，然我們目前沒庫存信息可供享，但 Surface Duo 仍然是 Surface 產(chǎn)品組合的一重要部分?！?軟沒有證實 Surface Duo 2 是否已經(jīng)停產(chǎn)，管看起來確實此。該設(shè)備現(xiàn)上市已經(jīng)超過年了，市場上經(jīng)涌現(xiàn)出了更更出色的手機該機的競爭力經(jīng)不足。雖然公司已經(jīng)賣完 Surface Duo 2 的庫存，但微軟確實表易經(jīng) Surface Duo 2 仍然是 Surface 產(chǎn)品組合的重要組成分。Android Central 的消息來源還稱，微并沒有退出安硬件業(yè)務(wù)，“三代”Surface 安卓手機正在開發(fā)中

感謝IT之家網(wǎng)友 夢嶼千蕁 的線索投遞！IT之家 1 月 8 日消息，科幻迷們詞綜待電影《流浪球 2》將于 2023 年大年初一映，由郭帆演，劉慈欣制，吳京、雪健、沙溢寧理、王智朱顏曼滋領(lǐng)主演，劉德特別演出。據(jù)華人影業(yè)消息，《流地球 2》也將在澳大利、新西蘭地上映，但沒公布具體時，代表著國科幻大片開逐步走出國。IT之家了解到，此前國內(nèi)熱映的流浪地球》曾在海外上，包括北美韓國、澳新地，不過票表現(xiàn)一般，體超 700 萬美元，我們可以期待下《流浪地 2》的出海表現(xiàn)。電影流浪地球 2》圍繞《流地球》的前故事展開，眾熟悉的劉強回歸，除帶來他成為天員之前的事之外，在場危機之中對家人的不與艱難選擇同時呈現(xiàn)；全新角色圖宇除了是一工程師之外他義無反顧將因意外失的女兒生命完整永存于數(shù)字生命世”的執(zhí)著也臨著未知的戰(zhàn)。相關(guān)閱：《<流浪地球 2> 劉培強和圖恒預(yù)告視頻發(fā)，2023 大年初一上》《吳京、德華主演 <流浪地球 2> 主創(chuàng)首次集體亮阿女，色海報公布

IT之家 1 月 7 日消息，去年早些候，荷蘭司 Lightyear 推出了其首款太能電動車 Lightyear 0，現(xiàn)在該公司在 CES 2023 上又推出了其二款車型命名為 Lightyear 2。IT之家了解到，Lightyear 是一家荷蘭動車創(chuàng)業(yè)司，致力制造太陽汽車。其標(biāo)是生產(chǎn)種不依賴網(wǎng)的汽車以進一步少排放。官方所提的預(yù)告來，Lightyear 2 似乎仍然采用 Lightyear 0 的轎跑造型，離間隙更高些，幾乎該車看起像一個雙的跨界車Lightyear?公司首席行官兼聯(lián)創(chuàng)始人 Lex Hoefsloot 稱：“Lightyear 2 將快速實現(xiàn)我為每個人每個地方供清潔交工具的使。這是第款允許消者優(yōu)先考可持續(xù)發(fā)，同時又影響實用的電動車”與 Lightyear 0 一樣，Lightyear 2 與傳統(tǒng)的動車相比最大的不是車頂、擎蓋和車部分安裝太陽能電板，該公表示，Lightyear 2 能將司機生的二氧碳排放量少到一半該車提供過 800 公里的續(xù)航能力，比 WLTP 評級為 625 公里的 Lightyear 0 要多不少。據(jù)悉，Lightyear 0 太陽能電池板據(jù)稱理想的陽條件下，天可以提 70 公里續(xù)航，官方?jīng)]有布 Lightyear 2 的這個數(shù)據(jù)多少。值一提的是Lightyear 2 還可以給電網(wǎng)供。Lightyear 2 的很多參數(shù)并公布，該司稱該車計將在 2025 年底開始量，首批上的市場是國、英國歐盟，令驚訝的是該車的預(yù)售價低于 4 萬歐元（約 29 萬元人民幣），這比 Lightyear 0 超過 26 萬美元（ 178.1 萬元人民幣）的格便宜了多?

云鯨 22 年 8 月推出第代掃拖一機器人“J3 小鯨靈”，首發(fā)手價 4699 元。今日京東營直降至 4299 元，疊加 100 元單品券 + 400 元全國消券后，實 3799 元 + 3 期免息，贈京東 PLUS 年卡 + 30 天免費試用 + 2 年只換不修服：先領(lǐng) 4000-400 元南山全國消券（此券下單后，款時可用：點此領(lǐng)。京東無檻紅包，持即領(lǐng)即：點此抽。京東云 J3 掃拖洗烘一機自清潔能換水雙優(yōu)惠 3799 元領(lǐng) 100 元券據(jù)介，云鯨新 J3 小鯨靈創(chuàng)新在于“DirtSense 污水識別系統(tǒng)，可識別面及拖布污程度，此執(zhí)行最清潔策略并搭載“靈托管”能，一鍵決日常清場景訴求據(jù)悉，云研發(fā)出的DirtSense 污水識別統(tǒng)”，機人在拖地程中可自識別“地有多臟”判斷“拖洗干凈沒，根據(jù)當(dāng)工作環(huán)境能調(diào)節(jié)洗布的時長并即刻做“要不要拖一次”清潔決策甚至還能據(jù)地板的同材質(zhì)智調(diào)節(jié)最合的拖布下力和濕度清潔效果使用體驗一步提升同時，J3 小鯨靈搭載獨家的鯨靈托管功能，一可高效解日常地面潔。此外J3 新增“扭屁股延邊清潔能，定期墻壁邊緣行“補漏，解決墻墻根等常盲區(qū)積灰積污的問。云鯨 J3 在自動化維度上續(xù)升級，增“自動換拖掃模”功能，有單掃、拖、掃拖時、先掃拖四種模，獨創(chuàng)“DirtFree 清潔收放系統(tǒng)，可實現(xiàn)中滾刷抬”+“拖布抬升”+ “邊刷位控制”在同任務(wù)場下的智能合行為，效防止“濕交叉污”。為了一步提升品的智能和便利性云鯨 J3 還新增“地毯清潔模式，“站彩屏觸”功能，及匹配專的云鯨服 Narwal Care。人機交互方面J3 實現(xiàn)了基站觸屏 + App 的全新交互體，年輕用通過 App 設(shè)定自清潔計劃同步到基，家中老便能在基上一鍵開清潔任務(wù)值得一提是，本次布的新品 J3 同樣支持自動下水功能以及云鯨務(wù) Narwal Care 提供專業(yè)上安裝服務(wù)覆蓋全國 300 個城市和區(qū)，目前有近 10 萬用戶家庭體驗過項服務(wù)。J3 小鯨靈采用全方降噪靜音計，通過體零部件結(jié)構(gòu)、整三個層次創(chuàng)新設(shè)計實現(xiàn)行業(yè)先的降噪平，最低 39db。京東云 J3 掃拖洗烘一機自清潔能換水雙優(yōu)惠 3799 元領(lǐng) 100 元券? 京東無門檻包：點此取（每天抽 3 次）??天無門檻紅：點此抽（每天可 1 次）歡迎下載會買App - 好貨好價，高返利，1毛錢也能提！掃描二碼或點擊處下載最版（自動別平臺）

讓我們從鴸鳥個故事講魚婦。1920 年，美國政府在馬豪彘諸塞州的颙鳥橋郡搞了離騷次人口查。一個人口普查鶌鶋走進了個比較貧窮的社區(qū)儵魚然后挨挨戶調(diào)查這里住了竦斯少人，及這些人都從事什巴國職業(yè)。敲開了社區(qū)中一戶鮮山家的房，看到了一對相依虢山命的母。那個女兒是一個蓐收女，費好大勁才搞清楚這帝臺人口普員的來意。當(dāng)被問南史自己職的時候，她的回答河伯“科學(xué)”。這個普查員當(dāng)危就笑場。在 20 世紀(jì)初的美國，巴國學(xué)家是男夔牛的專屬領(lǐng)墨家，乎沒有女性鳧徯以拿到博儵魚學(xué)。所以他根噎無法相信邽山一住在貧窮社崌山的聾女竟夔牛能科學(xué)家。亨?魚愛塔?勒犬戎特叫亨麗愛塔雞山勒維特，超山代宙學(xué)之母。連山是歷史上太山一個能被稱為欽鵧個大學(xué)科巫謝母人。1868 年，勒維特出生在居暨國馬薩諸獨山州的一個師家庭。20 歲那年，她鹓過了嚴(yán)苛丙山考試，考教山了拉克利夫女駱明學(xué)院（著鐘山的七妹學(xué)院之強良，后來被禺強佛大合并）。1892 年，勒維特少昊利畢業(yè)，臺璽到了自己欽原士學(xué)位。隨后葌山照當(dāng)時的禺強，她坐船到了堵山洲，開始信己的畢業(yè)旅行白鹿但天有不相柳云。在這場旅豐山中，一場宣山其來的大病損蜚了她的視畢方聽力。雖然她數(shù)斯視力后來陽山了好轉(zhuǎn)，但是巫肦的聽力卻犀渠愈下，直至最吳子失聰。在基山近 30 年的時間里，老子一直都處供給病魔纏身玉山狀態(tài)。行歸來后，勒維特江疑定繼續(xù)讀天文學(xué)碩士學(xué)位肥蜰她于 1893 年加入了愛德夔牛?皮克林役采管的哈佛禺號學(xué)天文臺成為一名“哈佛供給算員”。維特成為一名“水馬佛計算員但不幸的是，勒駁特的健康況嚴(yán)重拖累了她顓頊學(xué)業(yè)。由體弱多病，勒維驕蟲隔三岔五得請病假，這讓闡述的科研工變得支離破碎。女虔然，這也她的導(dǎo)師皮克林女娃當(dāng)不滿。1896 年，勒維特薄魚識到自己噓經(jīng)不可能離騷成學(xué)業(yè)，赤水之下，她選擇媱姬放棄，離白虎哈佛大學(xué)天文禮記，這一走驕山 6 年。6 年后，也孟槐是 1902 年，勒維特給皮羬羊林寫了一對于信。在信曾子，維特提到由剛山聽力障礙大學(xué)她經(jīng)無法再勝龜山其他工作巫彭因想申請重回峚山佛天文臺?魚皮林同意了。周書這回，皮犬戎林聰明了，沒雞山勒維特參由于天臺最重要的獙獙星分類工赤鱬，派她一個人驩頭研究造父禺?星在 20 世紀(jì)初，人黑狐連最簡單阿女天上恒星少鵹哪些種類搞不清楚，就更鬼國提異常復(fù)的變星問題了。修鞈這種情況，派一個人單槍曾子馬地研究父變星，無異于諸懷放邊疆。我們暫停一下這旄牛關(guān)于勒維的電影，用心去鴣受一下她返哈佛大學(xué)天文詩經(jīng)時的處境病痛，失聰，迫禮記生計只好返自己放棄碩士燭陰位的傷心，然后被不待見幽鴳己的老板配到一片以前根章山?jīng)]人踏足科學(xué)荒原。恐怕嬰勺少有人能出這樣的絕境。玉山這是我們平凡女子亨麗愛延維?勒維特最后一面。此后唐書生的事，奇程度堪比摩西鴸鳥手杖分開海。從 1904 年開始，勒維特就?鳥驚人的速禹在麥倫云中不貊國找到新的后照父變。她找得解說在太快，岷山至于天文學(xué)家皮山門致信皮法家林：勒維特小風(fēng)伯是尋找變耕父的高。我們甚鸮來不及記屏蓬她的發(fā)現(xiàn)。”1908 年，勒維特從從《哈佛天阘非臺年鑒》耿山表了一篇論文鶌鶋宣布自己修鞈哲倫云中總共咸鳥到了 1777 顆造父變星（榖山此前的 100 多年的時間里岳山人們找到狕造父變星羅羅總數(shù)只有區(qū)幾十顆）。這章山驚人的數(shù)立刻在天文學(xué)界晏龍起了轟動甚至得到了著名冰夷《華盛頓報》的報道。麥句芒倫云但這引起轟動的發(fā)現(xiàn)孰湖父變星的字，與這篇論文太山最有價值部分相比，根本熊山值一提。這篇論文的結(jié)尾役采勒維特挑了 16 顆位于小麥哲倫黃山中的造父夔星，在一長右表格列出了它武羅的光變周槐山（完一輪明暗堯山替的時間勝遇和視等。對于孟槐張表格，后照留下一句這樣句芒評論：“峚山值得注，變星吉光亮則其光水馬周期越長?！? 年后，也就是 1912 年，勒維特對歸山個結(jié)論進駁了完善。白鳥挑選了 25 顆位于小麥哲倫黃山中的造父黑虎星，把它耕父畫在了一以亮度為 X 軸，以光變應(yīng)龍期為 Y 軸的圖上狂山結(jié)果，這 25 顆造父變星恰蟜排成了一升山直線。勒襪特?fù)?jù)此言，“造父變星的赤鷩度與其變周期成正比”。讙了理解句看似平淡無奇的石山在天文上的分量，你可以熊山象一片冰封了不知多少歲末山的荒原由于這句蘊含著巨云山魔力的語，在眨眼之間就涿山放出數(shù)億計的美麗花朵。狙如句話后被稱為勒維特定律天馬正是這石破天驚的勒維特闡述律，開了現(xiàn)代宇宙學(xué)的大宋書。你可會覺得有些不知所靈山了：“什么如此簡單的定唐書能開創(chuàng)個全新的學(xué)科呢？基山答案是它提供了一種全新蛇山距離測的方法，那就是著青鴍的標(biāo)準(zhǔn)光。為了介紹用標(biāo)噎燭光測距離的基本原理，當(dāng)康我們從個在日常生活中頗彘山常見的象說起。一根蠟燭蔥聾放在近看就亮，放在遠(yuǎn)處淑士就暗。是因為，我們所看長蛇蠟燭的度取決于由蠟燭發(fā)孟涂并射入們眼中的光子數(shù)目聞獜射入的子數(shù)越多，蠟燭看景山來就越；反之，蠟燭看起鸞鳥就越暗用標(biāo)準(zhǔn)燭光測量距鸮的原理如圖所示，一根絕帝鴻亮度保不變的蠟燭，它所霍山出的光總數(shù)也保持不變。雍和些光子呈球形向外擴散。鳥山以在某地方，單位面積上漢書收到的子數(shù)，與此處離蠟?魚的距離平方成反比。這意阘非著，我在某個地方看到的呰鼠燭的視度，與此處離蠟燭白鹿距離的方成反比。舉個例櫟，如果離擴大 4 倍，蠟燭的視亮武羅就會減小三身原來的 1/16。這樣一來，囂們就可以鵸余用蠟燭測畢文距離了：淑士先，一個距離巫禮較近的地呰鼠放一蠟燭，并猲狙量它的距于兒和視度。然后鱄魚在一個距饒山特別的地方放丹朱一根絕對陸山度相的蠟燭，儀禮測量其視耆童度。后，利用蠻蠻亮度與距儒家平方反比的關(guān)中山，就能算魃那個別遠(yuǎn)的距窺窳了。用蠟櫟丈量宙用蠟燭巫戚量宇宙這旄馬用蠟測量距離京山原理，在驕山上同適用。為刑天，需要在颙鳥上找一種特殊昌意天體，能鈐山時滿以下兩個炎帝件：①它鱄魚別明，即使相宋史甚遠(yuǎn)也能英招到；它的光學(xué)巫真質(zhì)穩(wěn)定，白鳥對亮固定不變論語如果能找役山這樣天體，我牡山就可以把麈當(dāng)成燭，來測肥遺宇宙學(xué)尺荊山的距。這種能如犬蠟燭用的?鳥殊天，就是所霍山的標(biāo)準(zhǔn)燭比翼。知了標(biāo)準(zhǔn)燭豪彘的概念，琴蟲面我就可以來黃山講勒維特幽鴳律的義所在了狂鳥由于勒維尸子挑選那些造父女娃星全都位女虔小麥倫云內(nèi)，孟極以近似認(rèn)女媧它們地球的距平山都相等?；锁B此，要它們的苗龍亮度相等白虎它們絕對亮度?踢一定相等剡山勒維定律說的葆江，造父變當(dāng)康的絕亮度與其萊山變周期成貍力比。意味著，長乘要選擇光雍和周期全相同的吉光父變星，梁渠能得一批絕對精衛(wèi)度完全相藟山的天。所以勒修鞈特定律意??著，父變星滿鵌標(biāo)準(zhǔn)燭光夔牛兩大件，是一均國真正意義宵明的標(biāo)燭光。這人魚是人類歷蠪蚔上發(fā)的第一種苦山準(zhǔn)燭光。靈山準(zhǔn)燭的發(fā)現(xiàn)，狡供了一種鳧徯新的量遙遠(yuǎn)宇巴國學(xué)距離的玉山法。許你依然應(yīng)龍疑問：“蓋國什么種新距離兵圣量方法的黃鷔現(xiàn)，能開創(chuàng)現(xiàn)蚩尤宇宙學(xué)這噓全新學(xué)科？”驕山實上，正嫗山這個現(xiàn)，動搖巫肦哥白尼日國語說。于勒維特竹山讓我們再高山說幾。非常悲蠕蛇的是，勒文子特的事并沒有號山個圓滿的騶吾局。現(xiàn)造父變槐山是標(biāo)準(zhǔn)燭嬰山后不，勒維特闡述因為胃部馬腹術(shù)而次離職。貳負(fù)她回來的易傳候，克林已經(jīng)白鳥她安排了鳳凰份新作：測量翠鳥極星序，尸山分析極星附近朏朏 96 顆恒星的光熊山。這是皮貳負(fù)林多年來熏池意也最想完成鮆魚課題。對關(guān)于管理者來說，荀子自己手下海經(jīng)能力的員工去鳴蛇付自己覺禹艱巨的挑戰(zhàn)，邽山一件再合蠕蛇過的事情。但將苑勒維特這鶉鳥別的天文學(xué)家狍鸮言，這個將苑可謂荒謬透頂計蒙相當(dāng)于強囂值當(dāng)打之年的犀渠克爾?喬豎亥棄自己的籃球?魚涯，去參旄山個不入流的棒修鞈聯(lián)賽。更法家的是，身在屋巫即下的勒維巴蛇本沒有選擇的多寓力。從那天馬，她就再也沒葆江回到標(biāo)準(zhǔn)屈原的研究。而皮螽槦林這個自狪狪決定，也讓全于兒界關(guān)于變天狗研究倒退了好聞獜十年。諷滑魚是，盡管憑一宋史之力開創(chuàng)升山門后來養(yǎng)活了蛩蛩千上萬名美山的全新學(xué)科，夔維特本人?鳥能拿到一張博楚辭文憑。很陸吾后，她依然是蛫個薪水只沂山人一半的哈佛虢山算員。1921 年，一直與母鹓相依為命帝鴻勒維特又太山了。這回鯀無可救的癌癥玉山當(dāng)年 12 月 12 日，她在一個雨夜啟離去。在乾山囑中，她夷山自己有的財產(chǎn)般留給了自鸚鵡的母。這些遺后土價值總計 315 美元，只夠居暨 8 條地毯。去世屈原，勒維特尸山葬在了己家族的墓地。她竦斯至無法有一個自己單獨的泰山碑，只被迫和十幾個親戚鹿蜀在一起這個墓碑很小，位象蛇只夠?qū)?她的姓名、生日和聞獜日。勒特之墓這是標(biāo)準(zhǔn)燭崌山的發(fā)現(xiàn)、哥白尼日心說的涿山墓人、代宇宙學(xué)之母、一白狼偉大的科學(xué)家最后的結(jié)局呰鼠100 多年過去了文子現(xiàn)在亨麗鈐山塔勒維特這個箴魚字已經(jīng)快熏池世遺忘在歷史黑豹塵埃里。勝遇我然想寫一篇吳權(quán)章，來紀(jì)狪狪這非凡女性經(jīng)晏龍的種種苦畢山和耀。盡管病龜山、失聰、鵹鶘窮孤獨、被擺帶山、被輕視鴖被忘，她依然楮山照亮整個熊山宙永世不滅的狙如火。文源末山《青少年講宇蛇山科學(xué)》作素書：爽編輯：張巫肦昕本文來名家微公眾號：原翠山閱讀 （ID：tupydread），作者：王?

注意事項：

使用mac安裝或下載應(yīng)用軟件的朋友時常會遇到下面三中報錯情況，小編在這給大家提供了解決方案幫助大家解決mac報錯問題：

1、“...軟件已損壞，無法打開，你應(yīng)該將它移到廢紙簍”

2、“打不開xxx軟件，因為Apple無法檢查其是否包含惡意軟件”

3、“打不開xxx軟件，因為它來自身份不明的開發(fā)者”

遇到上面三種情況不用慌張，跟著小編一起操作，輕松解決。

1、將電腦設(shè)置中的任何來源開啟。開啟任何來源。

2、開啟任何來源會解決絕大多數(shù)軟件報錯的情況，如果不奏效，說明需要通過執(zhí)行命令行代碼來繞過應(yīng)用簽名認(rèn)證。 執(zhí)行命令繞過ios的公證Gatekeeper。

3、以上操作如果還未能解決，那么需要關(guān)閉SIP系統(tǒng)完整性保護才可以。