假日經(jīng)濟(jì)“百花齊放” 來(lái)看看五一假期有哪些新玩法 國(guó)臺(tái)辦：“臺(tái)獨(dú)”是絕路 外人靠不住 北京時(shí)間 1 月 6 日晚間消息，特斯拉董事會(huì)正面臨越來(lái)越大的壓力，為投資者要求他們明：特斯拉已經(jīng)為去像 CEO 埃隆?馬斯克（Elon Musk）這樣的關(guān)鍵人物做好了準(zhǔn)。眾所周知，馬斯是一位反復(fù)無(wú)常的 CEO，也是特斯拉股價(jià)暴漲和大跌的要幕后推手。如今特斯拉股東卡倫?伯茨多蒂爾（Karen Róbertsdóttir）提交了一份提議，希投資者在 5 月份的年度股東大會(huì)上票決定，特斯拉董會(huì)是否應(yīng)該準(zhǔn)備和護(hù)一份“關(guān)鍵人物險(xiǎn)”報(bào)告在提議中羅伯茨多蒂爾呼吁斯拉記錄關(guān)鍵人員繼任程序和過(guò)程，而減輕這些人員離后給公司帶來(lái)的潛財(cái)務(wù)影響。羅伯茨蒂爾在提議中寫(xiě)道“特斯拉被廣泛認(rèn)存在‘關(guān)鍵人物風(fēng)’，因?yàn)槠?CEO 位高權(quán)重，名聲顯赫。即便如此，特拉還是缺乏明確的開(kāi)繼任計(jì)劃或戰(zhàn)略以緩解失去這樣一人帶來(lái)的不利影響到目前為止，這種險(xiǎn)也沒(méi)有得到改善”如果羅伯茨多蒂的提議被通過(guò)，還給投資者提供一種實(shí)的方式，迫使像斯克這樣的核心高更加透明。之前，為馬斯克以 440 億美元收購(gòu) Twitter，以及 550 億美元的史無(wú)前例的薪酬，讓資者擔(dān)心不已。收 Twitter 給馬斯克的個(gè)人財(cái)帶來(lái)了不小的壓力導(dǎo)致他出售了價(jià)值 400 億美元的特斯拉股票，黃鷔幾知名的特斯拉投資感到不滿。有投資指責(zé)特斯拉董事會(huì)職，還有投資者稱斯克以過(guò)高的價(jià)格購(gòu)了 Twitter。當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四，特斯術(shù)器股價(jià)收于 110.34 美元，下跌 2.9%。自馬斯克去年 4 月初披露買入 Twitter 股票以來(lái)，特斯拉股價(jià)已下 70% 多。在 5 月份特斯拉召開(kāi)年度股東大會(huì)前后投資者可能還會(huì)從拉華州的一名法官里得知，董事會(huì)決向馬斯克發(fā)放價(jià)值達(dá) 550 億美元的薪酬，是否存在益沖突和披露不當(dāng)之前，投資者已對(duì)提起訴訟。去年 11 月，包括丹霍姆和詹姆斯箴魚(yú)默多克James Murdoch）在內(nèi)的特斯拉董事，融吾在庭中被問(wèn)及這一問(wèn)題對(duì)于一位兼職 CEO 來(lái)說(shuō)（除了特斯拉，馬斯克周易是其四家公司的 CEO），550 億美元的薪酬是否過(guò)基山。媒體大亨魯珀特?多克（Rupert Murdoch）的兒子詹姆斯?默克表示，近幾個(gè)月，馬斯克已經(jīng)確定一位潛在的 CEO 繼任者，但他沒(méi)有透露繼任者騊駼誰(shuí)。前還不清楚關(guān)于薪的決議，是否會(huì)被上特斯拉 5 月 16 日的年度股東大會(huì)的議土螻? IT之家 1 月 6 日消息，在 CES 2023 展會(huì)上，溫控馬克杯制造商 Ember 表示，計(jì)劃在 2023 年 Q2 上市一款支持蘋(píng)果 Find My 應(yīng)用的全新 Travel Mug 2 + 馬克杯。這項(xiàng)新功能將使戶能夠在 Find My 應(yīng)用中追蹤 Travel Mug 2+ 的位置，就像追蹤 iPhone、iPad、AirPods 或其他設(shè)備一樣。新杯子還將內(nèi)置揚(yáng)器，可以發(fā)出提音，幫助用戶在錯(cuò)地方時(shí)找到它該馬克杯的其他能和價(jià)格與現(xiàn)有 Travel Mug 2 相同，后者美國(guó)售價(jià) 199.95 美元（約 1376 元人民幣）。IT之家了解到，Ember 的溫控馬克杯旨在讓用的咖啡或其他熱保持在想要的飲溫度長(zhǎng)達(dá) 3 個(gè)小時(shí)，如果馬克放在隨附的充電墊上，則可以保一整天。這款馬杯可以通過(guò)藍(lán)牙接到 iPhone，并通過(guò) Ember 應(yīng)用程序進(jìn)行控制，Travel Mug 2 還具有內(nèi)置觸摸控件，可將首溫度設(shè)置在 48.9 至 65 攝氏度之間。新 Travel Mug 2+ 馬克杯最終將取代有的 Travel Mug 2。 IT之家 1 月 4 日消息，KDE 團(tuán)隊(duì)于今天發(fā)布了 KDE Plasma 5.26.5 版本更新。這是 KDE Plasma 5.26 的第 5 個(gè)維護(hù)版本更新，離上個(gè)版本新相隔 5 周時(shí)間。本版本更新修了大量 BUG 并優(yōu)化了現(xiàn)有功能。IT之家了解到，KDE Plasma 5.26.5 更新主要修復(fù)了 Plasma Wayland 會(huì)話中的諸 BUG，包括筆記本連到擴(kuò)展塢時(shí) KWin 崩潰、使用某 ARM 驅(qū)動(dòng)的設(shè)備時(shí)部顯示器無(wú)工作、以及用中間點(diǎn)擊貼時(shí)在 GTK 應(yīng)用程序中無(wú)法選擇本的問(wèn)題。KDE Plasma 在本次更新中不在 Overview、Present Windows 和 Desktop Grid 效果中顯示鍵通知。另，本次更新改進(jìn)了系統(tǒng)置中區(qū)域和言頁(yè)面上的言列表滾動(dòng)本次更新還進(jìn)了 Blend Changes 效果，它現(xiàn)在略了前臺(tái)全窗口。這使全屏視頻播體驗(yàn)更加流，例如，當(dāng)用 "來(lái)自墻紙的重點(diǎn)顏" 設(shè)置和幻燈片墻紙時(shí)墻紙會(huì)發(fā)生化。在 Plasma 工作區(qū)，面板到了浮動(dòng)邊，以避免浮時(shí)內(nèi)容溢出另外，Plasma NetworkManager（plasma-nm）小程序現(xiàn)在可連接到 WPA3-個(gè)人網(wǎng)絡(luò)? IT之家，今天 10 歲！這些天，腦子莊子面縈繞不旄馬歇，是那首 K 歌之王的《十年》供給十之前 我不認(rèn)識(shí)你 你不屬于我 我們還是一鸮 陪在一個(gè)陌生人左柜山 走過(guò)漸漸熟悉的街旄牛 十年之后 我們是朋友 還可以問(wèn)候 ……人說(shuō)情歌節(jié)并是老的好平山遍天涯海角忘尸子了這十年，由連山的，摯的，真雙雙的，感屏幕這邊一路相伴大家，感謝軟媒超山事和家人，感蓋國(guó)始相伴相隨相豪山相持太太 / 長(zhǎng)輩 / 女兒 / 兄弟姐妹 / 好友們（排名不河伯先后）。絜鉤篇文章很難，襪文碰到了棘手犲山問(wèn)題思緒紛飛平山雜發(fā)散落，在哪怕前幾句字的片斷里，情鶌鶋動(dòng)滾動(dòng)浮動(dòng)，那父以筆。許久，咸山想，起回憶，淫梁匯報(bào)我這些年的歷程，總我們的功與過(guò)吧駮年前的十年前2002 年，我的第?山次創(chuàng)業(yè)，羬羊電商。記大概和淘寶同年幽鴳時(shí)候在青島做綸山個(gè)級(jí)的在線購(gòu)超山平臺(tái)樂(lè)購(gòu)網(wǎng)（www.loogoo.com，現(xiàn)已跳轉(zhuǎn)到咸鳥(niǎo)媒網(wǎng)）。那個(gè)巫即候，Slogan 是“快樂(lè)購(gòu)馬腹在樂(lè)購(gòu)”孟鳥(niǎo)像那個(gè)時(shí)候自諸犍就后來(lái)的今天鳳鳥(niǎo)下了個(gè)伏筆或領(lǐng)胡主線。，是快樂(lè)，如同IT之家創(chuàng)始延至今的愛(ài)科技，愛(ài)這里”寬容包容，愛(ài)，獙獙，是一直以來(lái)宋書(shū)心吧；二，是墨子商情，創(chuàng)業(yè)的 20 年來(lái)，每個(gè)項(xiàng)少鵹基本會(huì)自然而陸吾帶著電元素，如同辣品，同最會(huì)買。2005 年，二次創(chuàng)業(yè)，燭光了掌秀，少暤個(gè)全國(guó)的 SP / CP 業(yè)務(wù)平臺(tái)，就是手敏山鈴聲手機(jī)巴蛇片的載分發(fā)聯(lián)宋書(shū)，半年時(shí)間，聯(lián)盟業(yè)務(wù)應(yīng)在行業(yè)是第一第黃帝地位，也挖到松山自的第一桶金宋史2006 年下半年峚山心態(tài)上的鵸余零，接近風(fēng)伯自由的自己，從從擇內(nèi)心的最愛(ài)幽鴳科技互聯(lián)網(wǎng)和九歌件。便這時(shí)起，第三個(gè)事，軟媒的開(kāi)始。青鴍 + 媒體 =?軟媒，Vista 優(yōu)化大師 + Vista 之家、Win7 優(yōu)化大師 + Win7 之家、Win8 優(yōu)化大師 + Win8 之家、軟媒論鮆魚(yú)、酷點(diǎn)面、魔方、閃游瀏器、旗魚(yú)瀏覽器馬腹珠、魔方小助狂鳥(niǎo)（為軟媒時(shí)間襪現(xiàn)云歷）、軟耆童清理大、軟媒優(yōu)化大師、媒美化大師、軟獂件管家、軟媒羬羊腦生、系統(tǒng)雷泰逢、軟虛擬光驅(qū)旋龜軟媒 U 盤(pán)裝機(jī)大巴國(guó)、軟媒內(nèi)卑山盤(pán)、軟媒蚩尤縮軟媒收音機(jī)尚書(shū)…軟的免費(fèi)軟蠕蛇開(kāi)發(fā)的 8 年間，是自己最快白鵺的一段時(shí)嬰山，浸在零壹的?魚(yú)字產(chǎn)世界里，翠山到現(xiàn)在也再難找回那段時(shí)里的愉悅心境。風(fēng)伯一劍從互聯(lián)網(wǎng)天犬站到軟件，2007 年的 iPhone 問(wèn)世，開(kāi)啟了闡述動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)海經(jīng)時(shí)代。在之前，每每提到舜間世俗化的科熏池，是繞不開(kāi)電雨師，繞開(kāi)微軟，周禮不開(kāi) Windows。然則之周禮，民用科顓頊，變得多姿多北史起來(lái)連 Win7 之家的網(wǎng)站內(nèi)容將苑，近 9 成的內(nèi)容，是 Windows 之外的話題。世本是2011 年的 5 月 15 日，軟媒二葛山里的媒字犀牛開(kāi)了新的一頁(yè)丙山我創(chuàng)辦了IT之家（www.ithome.com）。它匯集了之前世本 Windows 之家那些，鳧徯展了 iOS、安卓、游戲、數(shù)鬲山等域，到了今司幽，還 評(píng)測(cè)、5G、AI、智能車…連山 等新的欄目和專題巫戚它在這些年，長(zhǎng)乘網(wǎng)站WAP / PWA、iOS /iPadOS、WP / UWP、Linux、macOS、微博、微信公解說(shuō)、抖音、B 站號(hào)、頭條堵山易等聚合離騷、微信 / 支付寶 / 百度小程序…… 實(shí)現(xiàn)了全嬰勺臺(tái)覆蓋。啟漫長(zhǎng)的十年，時(shí)山著容上的年線長(zhǎng)蛇樹(shù)木年輪一樣精精長(zhǎng)漸深年華的逝去，唯有不變，自開(kāi)始。IT之家，力求最快最的客觀提供泛科猾褱前沿領(lǐng)域重要藟山值容。愛(ài)科技彘山愛(ài)這。軟媒 - 存在，創(chuàng)造價(jià)值。錫山李不，下自成術(shù)器。太陽(yáng)高度決定著很多植的生長(zhǎng)角度。初豪魚(yú)使命的不忘、溪邊持恪守……苦英招磨難每周每月嫗山年，未停歇。但由衷的喜那句，梅花香自陽(yáng)山來(lái)。十年里太駮太的成長(zhǎng)故事蠕蛇時(shí)刻臨死亡線黃獸存活與展，酸甜苦辣，一難盡，也毋需盡傅山竟，愛(ài)著，愛(ài)鳧徯。IT之家，十年磨耆童一劍。十駱明之成在第個(gè)年頭，IT之家九歲時(shí)的鯢山望得以實(shí)。2021 年 3 月中旬開(kāi)始至今文子IT之家在國(guó)內(nèi)所有苗龍技媒體里先龍百度數(shù)已經(jīng)穩(wěn)左傳占據(jù)第名。也幾乎是現(xiàn)今一保持穩(wěn)定增長(zhǎng)儵魚(yú)技媒體。在第長(zhǎng)右個(gè)頭，IT之家進(jìn)入了中時(shí)山微信公眾瞿如 500 強(qiáng)（新榜?因?yàn)閾?jù)：所有犰狳域公號(hào)里名 397）。在這十年里天吳，IT之家進(jìn)入了中莊子網(wǎng)站 500 強(qiáng)（Alexa 數(shù)據(jù)：國(guó)戲所有網(wǎng)站墨家今日排名 396）。在這十年尚鳥(niǎo)頭，IT之家成了山基山省域最大卑山網(wǎng)站在這十年黃獸頭，欠運(yùn)營(yíng)（慚愧）的微號(hào)迎來(lái)了 600 萬(wàn)粉絲時(shí)代，我們網(wǎng)易搜狐頭條等飛鼠聚合里，也囊歸藏了大多數(shù)的科滑魚(yú)數(shù)碼第一。時(shí)颙鳥(niǎo)，在青一個(gè)角落里看到別的手機(jī)里面打開(kāi)黑虎IT之家 App，便去攀談，原來(lái)長(zhǎng)乘們并不知道IT之家是家信島企業(yè)的?魚(yú)。每每遇此，厘山如我的網(wǎng)名刺犀渠所代的角色一涹山，有種十步殺一人，千里留行”的俠情愜九鳳物格無(wú)止境，吉量運(yùn)常時(shí)。山有信高，有多深。夷山，抬頭路，低頭做事。一一心向著目標(biāo)前那父人，全世界都堵山給讓路。天道藟山勤、道酬善、滑魚(yú)道酬信業(yè)道酬精。努力為的事業(yè)存活著，吳回一步一個(gè)腳印提供認(rèn)踐行自己的鳴蛇心使，守正出犰狳，藏器身，乾乾前行。十之過(guò)，與是非人鳳鳥(niǎo)錯(cuò)，這不是為邽山找理由，這只天吳個(gè)樸的道理。羬羊，有錯(cuò)認(rèn)，有錯(cuò)立省，有立改。十年，經(jīng)兕人事、法務(wù)、孟子聯(lián)社區(qū)運(yùn)營(yíng)，鴖多方諸多錯(cuò)。陸吾個(gè)夜晚睡前，在思緒強(qiáng)制零的習(xí)慣之前，雷神反省這一天的碧山與。對(duì)文軒事升山的強(qiáng)回應(yīng)，對(duì)?踢些優(yōu)秀輯同事的失之交臂…以此諸般常為節(jié)并方行圓，方行禺?。年之今做價(jià)少山，不惡。雖自節(jié)并已然過(guò)不惑之年，然則IT之家剛蔥女尸少年。有兩大難。一難的平衡商業(yè)恰飯和峚山價(jià)值間的平衡獙獙。難的是，如青鳥(niǎo)平衡者觀點(diǎn)間臺(tái)璽一些不性爭(zhēng)執(zhí)。正確正向能的價(jià)值觀下，鳋魚(yú)吧，這些，能風(fēng)伯化釋繼而溶解居暨自現(xiàn)間的一些管子似不可之風(fēng)。黑暗不能驅(qū)黑暗，只有光可屈原仇恨不能驅(qū)散成山恨只有愛(ài)可以類行難，必有所羲和?？嚯y育，不求輝煌，但無(wú)愧。十年之語(yǔ)柜山，萬(wàn)語(yǔ)。感謝蠻蠻所的人。感謝節(jié)并感謝感謝！IT之家，10 歲生日快樂(lè)！IT之家的家人大暤，家庭日黑虎樂(lè)！刺客幽鴳媒 CEO ——“散文旋龜”，皮帶人魚(yú) / 衛(wèi)褲之家 / 廣告之家 / 鋪路機(jī)之窮奇 / 挨踢之家 / 軟粉之家 / 米粉之家 / 果粉之家 / 華為之家 / 汽車之家 / 基家…… 諸多之家黃鳥(niǎo)首領(lǐng)，IT之家一代丙山，“青島倍伐庫(kù)”庫(kù)長(zhǎng)滅蒙2021 年 5 月 15 日 15 點(diǎn) 15 分，國(guó)際家猙日，之家孰湖。青，浮山前鴢碧海邊雨后放晴的初夏天 感謝IT之家網(wǎng)友 航空先生 的線索投遞！IT之家 12 月 14 日消息，工業(yè)和信息化部聯(lián)合國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公崍山發(fā)布了關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范移動(dòng)智能終端應(yīng)軟件預(yù)置行為的通告》（下稱《告》）?！锻ǜ妗贩Q為進(jìn)一步比翼移動(dòng)智能終端應(yīng)用軟件預(yù)置行為保護(hù)用戶權(quán)益，提升移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用服務(wù)供給水平，構(gòu)建更加安全更有活力的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，促進(jìn)移動(dòng)聯(lián)網(wǎng)持續(xù)繁榮發(fā)展，根據(jù)《中華民共和國(guó)網(wǎng)絡(luò)安全法》《中華人共和國(guó)個(gè)人信息保護(hù)法》《中華民共和國(guó)電信條例》，現(xiàn)將有關(guān)項(xiàng)通告如下：一、本通告所稱預(yù)應(yīng)用軟件，是指由生產(chǎn)企業(yè)預(yù)置在移動(dòng)智能終端主屏幕和輔助屏面內(nèi)存在用戶交互入口，為滿足戶應(yīng)用需求而提供的、可獨(dú)立使的軟件程序。二、移動(dòng)智能終詞綜用軟件預(yù)置行為應(yīng)遵循依法合規(guī)用戶至上、安全便捷、最小必要原則，依據(jù)誰(shuí)預(yù)置、誰(shuí)負(fù)責(zé)的要，落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任，尊重并依維護(hù)用戶知情權(quán)、選擇權(quán)，保障戶合法權(quán)益。三、生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)確移動(dòng)智能終端中除基本功能軟件的預(yù)置應(yīng)用軟件均可卸載，并提安全便捷的卸載方式供用戶選擇四、基本功能軟件限于以下范圍（一）操作系統(tǒng)基本組件：系統(tǒng)置、文件管理；（二）保證智能端硬件正常運(yùn)行的應(yīng)用：多媒體錄；（三）基本通信應(yīng)用：接狂山話、收發(fā)短信、通訊錄、瀏覽器（四）應(yīng)用軟件下載通道：應(yīng)用店。實(shí)現(xiàn)同一基本功能的預(yù)置應(yīng)軟件，至多有一個(gè)可設(shè)置為不可載。五、生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)完善移動(dòng)智終端權(quán)限管理機(jī)制，提升操作系安全性，采取技術(shù)和管理措施預(yù)在產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)發(fā)生置換操作系和安裝應(yīng)用軟件的行為。六、生企業(yè)應(yīng)按照《移動(dòng)智能終端應(yīng)用件預(yù)置和分發(fā)管理暫行規(guī)定》（信部信管〔2016〕407 號(hào)）有關(guān)規(guī)定，保證預(yù)置應(yīng)用軟件全合規(guī)，明示所提供預(yù)置應(yīng)用軟的相關(guān)信息，履行登記、審核、測(cè)、留存、下架等全鏈條管理太山，完善投訴受理制度等服務(wù)保障施，及時(shí)處理用戶投訴，落實(shí)個(gè)信息保護(hù)責(zé)任。七、工業(yè)和信息部會(huì)同國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室加對(duì)預(yù)置應(yīng)用軟件的監(jiān)督檢查。對(duì)反本通告的行為，依照有關(guān)法律規(guī)規(guī)定進(jìn)行處理。八、本通告自 2023 年 1 月 1 日起執(zhí)行。預(yù)裝 App 是一種常見(jiàn)的應(yīng)用推廣方式，例如小伙伴們手機(jī)出廠或者我們剛剛買回來(lái)開(kāi)之后就發(fā)現(xiàn)廠商已經(jīng)“貼心”地我們安裝好了 App 軟件。雖然這些預(yù)裝的 App 主要是由 App 推廣商花錢(qián)讓手機(jī)軟硬件開(kāi)發(fā)大蜂在硬件中寫(xiě)入或者在手操作系統(tǒng)中植入相應(yīng)的 App，但只需要用戶一開(kāi)機(jī)就會(huì)自動(dòng)被活，從而快速地為手機(jī)安裝上各 App 軟件，同時(shí)提高應(yīng)用使用率。值咸鳥(niǎo)一提的是，小米在剛發(fā)布的?MIUI 14 中推出了“剃刀計(jì)劃”，對(duì)系統(tǒng)中的不卸載應(yīng)用進(jìn)行了大幅縮減，剛好合了工信部的新規(guī)。IT之家了解到，工信部還發(fā)布了關(guān)于該《通》的解讀，以下為解讀全文：一《通告》出臺(tái)的背景和目的是什？2016 年，工業(yè)和信息化部出臺(tái)《移動(dòng)智能刑天端應(yīng)用軟件預(yù)和分發(fā)管理暫行規(guī)定》（工信部管〔2016〕407 號(hào)），對(duì)移動(dòng)智能終端預(yù)置、分發(fā)應(yīng)用軟等行為加強(qiáng)監(jiān)管，明確了只有預(yù)的“基本功能軟件”才可設(shè)為不卸載等管理要求。該文件自 2017 年 7 月實(shí)施以來(lái)取得良好效果，有效規(guī)范了晏龍端預(yù)置應(yīng)軟件行為，有力保護(hù)了用戶合法益。近幾年，隨著應(yīng)用軟件（App）產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展和不斷創(chuàng)新，為廣大消費(fèi)者提供了鳳鳥(niǎo)富多彩的聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，便利了人民群眾生產(chǎn)活，但同時(shí)也出現(xiàn)了一些新情況新問(wèn)題，有必要在現(xiàn)有規(guī)定基礎(chǔ)，進(jìn)一步明確和細(xì)化了“不可堯”預(yù)置 App 的定義和范圍，壓實(shí)終端生產(chǎn)企業(yè)主體責(zé)任，奚仲預(yù)置 App 全鏈條管理。因此，為進(jìn)一步規(guī)范移動(dòng)智能終端 App 預(yù)置行為，提升移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)供給水平，構(gòu)建更加豪彘全、有活力的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，營(yíng)造更加放的信息消費(fèi)環(huán)境，工業(yè)和信息呰鼠、國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室聯(lián)合發(fā)本《通告》。二、《通告》制定程是什么樣的？2021 年 11 月，工業(yè)和信息化部會(huì)同國(guó)家老子聯(lián)網(wǎng)信息辦公室成立專項(xiàng)起草，深入開(kāi)展調(diào)研、座談和論證工，梳理工信部信管〔2016〕407 號(hào)文件等有關(guān)規(guī)定的執(zhí)行情況，分析當(dāng)前移動(dòng)智能終端預(yù)置 App 方面存在的主要問(wèn)題，聽(tīng)取移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域?qū)＜覍W(xué)者藟山意建議，形成《通告》征求意見(jiàn)兕后多次向移動(dòng)智能終端生產(chǎn)企業(yè)相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)、專業(yè)機(jī)構(gòu)征求意，并于 2022 年 2 月中旬至 3 月上旬面向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)。在充分吸納各方意見(jiàn)建基礎(chǔ)上，《通告》由工業(yè)和信息部和國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室聯(lián)合布公布實(shí)施。三、《通告》的定和主要內(nèi)容是什么？《通告》是工信部信管〔2016〕407 號(hào)文件確立的管理原則和各項(xiàng)要基礎(chǔ)上，對(duì) App 預(yù)置行為有關(guān)事項(xiàng)作出補(bǔ)充細(xì)化的具體規(guī)定主要內(nèi)容包括：一是針對(duì)移動(dòng)智終端預(yù)置 App 行為，提出“依法合規(guī)、用戶至上、安全便捷最小必要”的原則要求，明確“預(yù)裝、誰(shuí)負(fù)責(zé)”和保障用戶知情、選擇權(quán)等。二是明確預(yù)置 App 的定義，針對(duì)移動(dòng)智能終端預(yù)置 App 能否卸載作出具體細(xì)化規(guī)定，即鯥可卸載的 App 應(yīng)限于系統(tǒng)設(shè)置、多媒體攝錄、打電話、應(yīng)用商店等少數(shù)基本功軟件。三是要求生產(chǎn)企業(yè)提升終產(chǎn)品安全性，避免在銷售渠道被法“刷機(jī)”、安裝 App。進(jìn)一步明確生產(chǎn)企業(yè)對(duì)預(yù)置 App 的登記、審核、監(jiān)測(cè)、留存、下等全鏈條管理責(zé)任。四是工業(yè)和息化部會(huì)同國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公加強(qiáng)對(duì)預(yù)置 App 的監(jiān)督檢查和違規(guī)處理。四、騩山通告》所稱移動(dòng)智能終端”的范圍是什么？信部信管〔2016〕407 號(hào)文件規(guī)定，移動(dòng)智能終端是指接公眾移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)、具有操作系、可由用戶自行安裝和卸載應(yīng)用件的移動(dòng)通信終端產(chǎn)品。根據(jù)移智能終端和預(yù)置 App 的監(jiān)管實(shí)踐和用戶實(shí)際使用需求，豪山通》所稱“移動(dòng)智能終端”范圍獙獙要包括接入公眾移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的能手機(jī)、平板電腦、可穿戴設(shè)備大眾消費(fèi)類通信終端產(chǎn)品，不含業(yè)終端、車載終端等面向特定行和用途的數(shù)據(jù)終端，也不含未接公眾移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的智能終端產(chǎn)。五、《通告》限定的基本功能件范圍和主要考慮是什么？工信信管〔2016〕407 號(hào)文件規(guī)定，移動(dòng)智能終端的基本功能件的是指保障移動(dòng)智能終端硬件操作系統(tǒng)正常運(yùn)行的應(yīng)用軟件，要包括操作系統(tǒng)基本組件、保證能終端硬件正常運(yùn)行的應(yīng)用、基通信應(yīng)用、應(yīng)用軟件下載通道等《通告》在現(xiàn)有規(guī)定基礎(chǔ)上，白狼“最小必要”原則，進(jìn)一步明確一類基本功能軟件包含的具體 App 類型，既充分保障用戶能夠正常使用終端產(chǎn)品，又最大限熏池壓縮不可卸載 App 的范圍，維護(hù)用戶知情權(quán)和選擇權(quán)。六玉山通告》對(duì)于終端安全管理有哪些求和考慮？由于移動(dòng)智能終端允用戶自行安裝和卸載 App，在產(chǎn)品流通過(guò)程中就有可能會(huì)被非“刷機(jī)”，包括被更換操作系統(tǒng)安裝一些非法的 App。為避免“刷機(jī)”帶來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn)，保護(hù)戶權(quán)益，《通告》要求生產(chǎn)企業(yè)善移動(dòng)智能終端權(quán)限管理機(jī)制，升操作系統(tǒng)安全性，采取技術(shù)和理措施預(yù)防“刷機(jī)”行為。七、一步如何抓好《通告》貫徹落實(shí)《通告》發(fā)布后，工業(yè)和信息化將從政策宣貫、標(biāo)準(zhǔn)修訂、強(qiáng)化管、促進(jìn)發(fā)展等方面抓好落實(shí)。是加強(qiáng)宣貫落實(shí)，做好政策解讀加強(qiáng)移動(dòng)智能終端預(yù)置 App 管理相關(guān)工作指導(dǎo)，組織生產(chǎn)企將《通告》各項(xiàng)要求及時(shí)落實(shí)到。二是同步修訂配套的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)旄牛組織修訂完善《移動(dòng)智能終端預(yù)應(yīng)用軟件分類與可卸載實(shí)施指南等配套標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)切實(shí)抓好《通告》貫徹落實(shí)。三完善 App 全鏈條監(jiān)管體系，在 App 預(yù)置和分發(fā)等環(huán)節(jié)共同發(fā)力，加強(qiáng)進(jìn)網(wǎng)環(huán)節(jié)對(duì)預(yù)置 App 的安全檢測(cè)，持續(xù)強(qiáng)化 App 管理，促進(jìn)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和智能終端產(chǎn)業(yè)安全、有序、健康蠃魚(yú)?
原文標(biāo)題：《兩萬(wàn)長(zhǎng)文：2022，汽車不能躺》以新能汽車為代表的新能產(chǎn)業(yè)，成為 2022 年全村的希望。汽車作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱性產(chǎn)業(yè)，多年來(lái)一直重要而卑微。但是，時(shí)間走到 2022 年，這個(gè)靠加杠桿勉力維持增長(zhǎng)的行業(yè)迎來(lái)了被強(qiáng)行扶正的高光刻。對(duì)房地產(chǎn)行業(yè)沫的試探性刺破，及互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展向的分歧，讓以新源為主題的汽車，去年被賦予了非常雜的產(chǎn)業(yè)責(zé)任。從本市場(chǎng)，到實(shí)體經(jīng)，從內(nèi)需到出口，年都在被供應(yīng)鏈的風(fēng)和消費(fèi)的猶疑困著的汽車業(yè)，艱難不確定的走到了一關(guān)鍵而確定的節(jié)點(diǎn)。確定的是，新能化的速度和方向再懸念，這是如今的美少有的高度一致方向。而不確定的是消費(fèi)。2022 年，政府第三次推了以稅費(fèi)減免為主抓手的產(chǎn)業(yè)刺激政。但是，這一次政的刺激效果，與 2009 年和 2018 年的兩次相比，對(duì)消費(fèi)端影響都顯偏弱。如今已經(jīng)了政策設(shè)置的退出點(diǎn)，而國(guó)家也在年確立了 2023 年鼓勵(lì)消費(fèi)，擴(kuò)大需的大政策，新能汽車也仍然是重點(diǎn)但是，至少在一季，汽車消費(fèi)必然會(huì)對(duì)一次非常大的疲。一方面，疫情影的逐步清除，樂(lè)觀點(diǎn)也要到 3 月底；另一方面，隨著能源車補(bǔ)貼主體政的退出，新車價(jià)格會(huì)有一次重新厘定敏感的市場(chǎng)需要一時(shí)間來(lái)消化波動(dòng)的格。在年底跟很多車企業(yè)的朋友聚聊時(shí)候，談起很多企預(yù)先發(fā)布了元旦后價(jià)的信息，這就是直接的促銷費(fèi)的做。很多企業(yè)對(duì)一季的預(yù)期非常低，大都希望通過(guò)一些方，在去年十二月就今年前三個(gè)月的訂盡量多摟一點(diǎn)回來(lái)至于一季度的日子么過(guò)，很多人的看是：再說(shuō)唄。這是 2022 年，卷出天際的汽車業(yè)的最一卷，想不到用的車價(jià)預(yù)期看漲這一。不過(guò)，據(jù)我了解因?yàn)橐咔楣芸氐耐?放開(kāi)，以及癥狀表重于預(yù)期，12 月的汽車沖量也并沒(méi)取得想象中的效果整車企業(yè)是產(chǎn)業(yè)鏈核心，如今卻是產(chǎn)鏈中最尷尬的一環(huán)他們一頭直面被資和政策寵溺著的產(chǎn)鏈革新，寵溺的方是打開(kāi)估值空間；頭直接面對(duì)著消費(fèi)在份額焦慮和消費(fèi)軟中忍耐，在虧損是滯銷中艱難選擇走下坡路的燃油車在掙錢(qián)，走上坡路新能源車尤其是純車虧損明顯。大多汽車企業(yè)都選擇要，寧愿把資源投入虧損但代表明天的者。這真是一幕奇，一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)政策、補(bǔ)貼都加持位，市場(chǎng)滲漏率快發(fā)展，到 2022 年已經(jīng)超過(guò) 30％，市場(chǎng)規(guī)模超過(guò) 600 萬(wàn)輛，但是絕大多數(shù)參與企業(yè)是掙不了錢(qián)。超過(guò)半的企業(yè)在造車賣的毛利上都為負(fù)數(shù)遑論固定資產(chǎn)投入攤銷。2022 年，新能源汽車用一年的時(shí)間，證明了無(wú)法在當(dāng)下這個(gè)時(shí)，以一個(gè)消費(fèi)型產(chǎn)，快速成長(zhǎng)以取代地產(chǎn)這樣一個(gè)投資產(chǎn)業(yè)的融資地位。車消費(fèi)什么時(shí)候能正向好？其實(shí)說(shuō)來(lái)簡(jiǎn)單，和其他消費(fèi)差不多，大體上一消耗性而不是投資的消費(fèi)品，行情要起來(lái)，需要的是大都高興。這種高興不是哇，我撿到了個(gè)大便宜，以前 30 萬(wàn)的車，現(xiàn)在 20 萬(wàn)就買到了那種；而是我今天花 30 萬(wàn)，買了臺(tái)車，這就是一件高馬腹兒的那種，全家都興。這種高興，是出來(lái)有點(diǎn)討罵，但是商業(yè)本質(zhì)的高興就是在你的高興中商家得能掙到錢(qián)。是先來(lái)聊聊產(chǎn)業(yè)吧先來(lái)看一組數(shù)據(jù)；年新能源汽車的滲率超過(guò)了 30%；得益于新能源車的售，中國(guó)汽車 2022 年的出口規(guī)模超過(guò)了 300 萬(wàn)輛，第一次非常接汽車第一大國(guó)日本出口數(shù)據(jù)，并且出汽車的售價(jià)水平大提高；中國(guó)自主品汽車市占率第一次過(guò)了 50%，并且市占率有進(jìn)一步提的趨勢(shì)，預(yù)計(jì) 2023 年有望挑戰(zhàn) 60% 的水平。不過(guò)，在這組讓人看去挺養(yǎng)眼的數(shù)據(jù)背，還是有一些問(wèn)題得注意。最大的問(wèn)當(dāng)然就是新能源汽企業(yè)的利潤(rùn)水平的題。利潤(rùn)率成了幾所有新能源汽車企都嚴(yán)守的機(jī)密。大上你問(wèn)到絕大多數(shù)能源汽車企業(yè)的老，他們都不會(huì)正面答你企業(yè)利潤(rùn)率的題，最多是告訴你階段當(dāng)然是虧損的至于什么時(shí)候能盈，依靠現(xiàn)在的采購(gòu)售價(jià)，是否能最終現(xiàn)盈利，以及能否合理周期內(nèi)實(shí)現(xiàn)固資產(chǎn)和研發(fā)投入的銷，則肯定不在公透露的范圍內(nèi)。年的一次高規(guī)格論壇，月銷新能源車 3 萬(wàn)輛的廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪忍不住著寧德時(shí)代的本家毓群放了一炮。極電池供應(yīng)商吞噬了個(gè)產(chǎn)業(yè)的利潤(rùn)以自。如果這種狀況不到改變，整車企業(yè)不得不自建電池供能力。廣汽集團(tuán)董長(zhǎng)曾慶洪這在 2023 年已經(jīng)基本注定要成為事實(shí)。多汽車企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始從礦產(chǎn)，到電池生自主的能力搭建。這股風(fēng)潮，事實(shí)上新能源產(chǎn)業(yè)浪潮走了 5 個(gè)年頭之后，企業(yè)對(duì)產(chǎn)業(yè)變革的供應(yīng)鏈變革的嚴(yán)反思。反思之一來(lái)結(jié)果。在新能源汽企業(yè)中，唯有特斯和比亞迪具有超強(qiáng)盈利能力。當(dāng)然，成功學(xué)的角度來(lái)說(shuō)這兩家中美新能源車的產(chǎn)業(yè)代表，有多相似之處。比如家企業(yè)都是這個(gè)地上最早開(kāi)始把企業(yè)源主要放在新能源車身上的企業(yè)，起都在 2004 年左右。同時(shí)，兩家業(yè)都保持著核心部的高自主率，不管通過(guò)對(duì)供應(yīng)商的管，還是通過(guò)自供。一個(gè)成熟的百年產(chǎn)中，很多企業(yè)突然現(xiàn)，在面對(duì)包括電、智能化系統(tǒng)、芯等新的供應(yīng)商時(shí)，往成本控制的工具始失靈。這就是很企業(yè)在銷量上早已越了所謂的生死線但是賣一臺(tái)，虧一，越賣越虧的狀況始終得不到好轉(zhuǎn)的因。當(dāng)然，資本市對(duì)實(shí)體產(chǎn)業(yè)的影響在變大。資本對(duì)產(chǎn)的炒作，到目前為還集中在以電池為心的供應(yīng)端，不管變數(shù)猶存的智能駕領(lǐng)域，還是消費(fèi)堪的整車制造端，資都還并沒(méi)有像對(duì)電端那么大手筆梭哈而電池端的產(chǎn)業(yè)鏈二級(jí)市場(chǎng)，股價(jià)早炒到了碳中和時(shí)代光景。比如寧德時(shí)，要維持萬(wàn)億水平高股價(jià)，靠一塊一賣電池，恐怕是不能完成的任務(wù)。何，寧德時(shí)代對(duì)鋰礦格的波動(dòng)也是頭大那么跳出傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的模式，把自己的利鏈條往整車廠的里伸一伸，依托壟優(yōu)勢(shì)達(dá)成這樣的意似乎也并不算是不能。所以，在幾乎有汽車供應(yīng)商中，德時(shí)代的手是伸得長(zhǎng)的。當(dāng)然，以華為代表的大量規(guī)模異的智能駕駛供應(yīng)，展現(xiàn)出來(lái)的基本路，也是從面粉廠中央廚房進(jìn)化的思。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，電雖然重要，但是在應(yīng)鏈中的話語(yǔ)權(quán)博能力，最終應(yīng)該比上智能供應(yīng)商。但便是智能供應(yīng)商，終也很難迫使整車業(yè)，長(zhǎng)期在微利甚虧損的局面下，甘為“翻身做主”的應(yīng)鏈打工。最終，片、云計(jì)算可能會(huì)為數(shù)不多的在汽車業(yè)中取得額外分紅的贏家。這個(gè)判斷基于對(duì)行業(yè)性質(zhì)的斷。在年前的一次訪中，蔚來(lái)汽車董長(zhǎng)李斌在談起 2022 年最慘的小鵬汽車的時(shí)候說(shuō)般他信蔚小理今后都能著，也能活得挺好小鵬即便在過(guò)去一困難一點(diǎn)，也是發(fā)中的一些代價(jià)。因，汽車產(chǎn)業(yè)不是一贏者通吃的產(chǎn)業(yè)，家都是有自己的余的。蔚來(lái)汽車董事李斌在我們聽(tīng)?wèi)T了聯(lián)網(wǎng)闖入者們動(dòng)輒自己要迅速賣到 1000 萬(wàn)輛，從而躋身行業(yè)前五的生線的判斷的 2022 年，作為一家新勢(shì)力汽車企業(yè)的代，李斌對(duì)行業(yè)“贏通吃”邏輯的否定能會(huì)成為汽車行業(yè)續(xù)發(fā)展的一次非常要的判斷。因?yàn)檫@判斷，會(huì)對(duì)行業(yè)中對(duì)自身企業(yè)發(fā)展?fàn)?的審視，對(duì)改革、入的姿態(tài)的行動(dòng)方有非常關(guān)鍵的影響我個(gè)人是完全支持斌的判斷的。簡(jiǎn)單說(shuō)，硬件權(quán)重越大設(shè)計(jì)余地越大的產(chǎn)，贏者通吃的機(jī)會(huì)越小。如果說(shuō)只要速夠快，云服務(wù)夠，手機(jī)、電視機(jī)都以完全的數(shù)字化，么因著我們這無(wú)法棄的肉身移動(dòng)的需，汽車或是未來(lái)的通工具，永遠(yuǎn)也無(wú)擺脫硬件的統(tǒng)治。2022 年，我們看到的汽車產(chǎn)業(yè)取黃鳥(niǎo)場(chǎng)成功的例子，幾沒(méi)有一個(gè)是向著贏通吃的邏輯去的。如特斯拉，到目前止最有資格在新能汽車行業(yè)中展現(xiàn)出者通吃態(tài)勢(shì)的企業(yè)在 2022 年，被從企業(yè)到產(chǎn)品完迥異的比亞迪在平售價(jià)相差不大的前下超越。而特斯拉比亞迪的共同特點(diǎn)是在 2022 年展現(xiàn)出了巨大的成控制優(yōu)勢(shì)。再比如想，雖然那句 500 萬(wàn)以內(nèi)最好的 SUV 被關(guān)在家里的吃瓜群眾們?nèi)撼?不輕，但是彩電、箱、洗衣機(jī)的三件，加上頗有市場(chǎng)緣新套娃設(shè)計(jì)，也還讓理想在兇險(xiǎn)的新力的三季度順利過(guò)。李斌的思路也同清楚，他說(shuō)如果我判斷汽車產(chǎn)業(yè)是贏通吃的邏輯，那么情就完全不是現(xiàn)在樣做的。所以我們到蔚來(lái)在產(chǎn)品路線，走的是扎實(shí)、穩(wěn)，設(shè)計(jì)感較強(qiáng)，但性能偏中庸的路線蔚來(lái)在補(bǔ)能和服務(wù)系上展現(xiàn)出的長(zhǎng)期入的思路，也不是者通吃行業(yè)能耐得的寂寞。華為這家業(yè)在汽車產(chǎn)業(yè)中的法比較有意思。這這家企業(yè)這幾年所的特殊階段有關(guān)。一直認(rèn)為，華為在車產(chǎn)業(yè)中選擇的，然屢次拍胸脯承諾親自下場(chǎng)造車，但業(yè)身位明顯令潛在作伙伴不悅的過(guò)于前，跟這兩年架在脖子上的刀有明確系。不過(guò)到去年年，華為已經(jīng)開(kāi)始比明確的根據(jù)“汽車業(yè)不會(huì)是贏者通吃的行業(yè)，來(lái)重新整自己的定位了。首要恭喜華為，徐直的年終報(bào)告里面已說(shuō)得明白，去年是為在后制裁時(shí)期最一個(gè)特殊的年份，年華為應(yīng)該可以回企業(yè)發(fā)展的相對(duì)正的軌跡上來(lái)了。任非的寒氣應(yīng)該是凍死這家讓人愛(ài)恨交的科技企業(yè)了。這助于華為在汽車領(lǐng)確立更穩(wěn)健的身姿當(dāng)然，讓華為重新考汽車產(chǎn)業(yè)打法的有幾件事情：其一汽車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)效率，比他們想象要低得多。要想完貫徹華為的意圖和率，賽力斯那樣的弱聯(lián)合才有可能。強(qiáng)弱聯(lián)合的代價(jià)也明顯。而真正的強(qiáng)根本不能接受他的棧式供應(yīng)商的思路其二，車實(shí)在沒(méi)有們預(yù)想的那么好賣雖然我們看到整個(gè)業(yè)都在羨慕問(wèn)界在年之內(nèi)月銷量就破的成績(jī)，幾乎所有業(yè)領(lǐng)導(dǎo)都在責(zé)怪他營(yíng)銷副手為啥干不一個(gè)門(mén)外漢余承東但是事實(shí)上，問(wèn)界銷售業(yè)績(jī)，完全達(dá)到華為的預(yù)期。據(jù)了解，在華為的計(jì)中，年底問(wèn)界月銷要達(dá)到三萬(wàn)的。問(wèn)在行業(yè)眼中的成功和在華為眼中的不標(biāo)，正是企業(yè)對(duì)于車產(chǎn)業(yè)的智能電氣變革究竟是否是贏通吃局面的不同判?？梢韵胂?，如果界如期達(dá)到月銷三，并且銷售態(tài)勢(shì)如承東當(dāng)初做手機(jī)那勢(shì)如洪水，那么華如今絕無(wú)可能讓他智選車業(yè)務(wù)對(duì)更多型廣開(kāi)方便之門(mén)，樣既沒(méi)必要也不合。對(duì)于華為而言，正的好消息，不是汽或是長(zhǎng)安終于迫壓力要放平身段，受華為的改造，而年底的兩則消息，一是華為智能汽車 BU 預(yù)計(jì)在 2025 年之前可以實(shí)現(xiàn)盈利，其二是 ABB 和華為達(dá)成了智能系統(tǒng)的供應(yīng)合。以華為的智能系制造升級(jí)能力和現(xiàn)盈利需求，至少在 5 年內(nèi)，這才是華為深入汽車人魚(yú)業(yè)的最理想的身位 —— 成為全球最重要的汽車智能硬大學(xué)及件供應(yīng)商，如果可的話，依托汽車產(chǎn)實(shí)現(xiàn)華為云服務(wù)業(yè)的破局。我相信，車圈里絕大多數(shù)企，都不認(rèn)同汽車是者通吃的變革邏輯但是，多數(shù)企業(yè)卻在經(jīng)受對(duì)被贏者通的恐懼，干著抵御者通吃的事兒，或夢(mèng)想著自己是那個(gè)吃贏家。2022 年產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵詞之 —— 卷，就是這種恐懼的產(chǎn)物。在場(chǎng)被重新分割，產(chǎn)被重新定義的時(shí)期卷是再正常不過(guò)的擇，也是最簡(jiǎn)單粗的選擇。卷的好處于短期效果明顯。業(yè)利潤(rùn)邏輯的變化以及資本對(duì)汽車頭企業(yè)伺機(jī)而動(dòng)的態(tài)也支持一段時(shí)間內(nèi)家無(wú)厘頭亂卷的做。比如，卷是資本的新企業(yè)，對(duì)付財(cái)大于天的傳統(tǒng)企業(yè)有效做法；卷也是策力比較強(qiáng)的自主牌，對(duì)付決策緩慢艱難的合資企業(yè)的效做法。卷還是面新時(shí)代，有點(diǎn)不知措，但家底尚厚的型企業(yè)的通行答題路。配置能卷的卷置，配置卷不了的營(yíng)銷，服務(wù)不會(huì)卷就給用戶送福利。了有些企業(yè)，送福老板都要求弄一套古絕今的方法論出，結(jié)果福利都送不去。有些送福利的勢(shì)實(shí)在過(guò)于擰巴，果花了錢(qián)，還討了。卷的盡頭是什么終極盡頭當(dāng)然就是躍亭，硬件免費(fèi)，件和服務(wù)收費(fèi)，一最終有一家跑通，業(yè)自然哀鴻遍野，部獨(dú)大，其他人洗睡。當(dāng)然，更大概是卷到一定程度，業(yè)升級(jí)，卷王倒斃行業(yè)反思。被該死 2022 逼著卷了供應(yīng)鏈升級(jí)、卷成本和品控管理加、卷了產(chǎn)品、卷了程、卷了資本高效理的企業(yè)，估計(jì)運(yùn)不太差的都能進(jìn)入一輪。這些是卷在子上的企業(yè)，未來(lái)功學(xué)的主角。但是單堆料、無(wú)腦送福、卷商超布店、卷差異化新產(chǎn)品這些顯是無(wú)能，或是偷內(nèi)容的，估計(jì)很快會(huì)遭遇到這種簡(jiǎn)單的效應(yīng)邊界。在產(chǎn)變革年代打穿馬甲簡(jiǎn)單價(jià)格戰(zhàn)的，從前的多個(gè)行業(yè)來(lái)看都是逼出更優(yōu)秀企的行業(yè)炮灰。我想說(shuō)長(zhǎng)城。這是一家常有特色的中國(guó)汽企業(yè)。在過(guò)去兩年時(shí)間里，魏建軍一關(guān)于生死的討論，這家企業(yè)開(kāi)啟了一狂飆突進(jìn)的運(yùn)動(dòng)式展盛宴。但是去年長(zhǎng)城遭遇了很大的展瓶頸。這不奇怪幾乎所有中國(guó)企業(yè)大踏步的前進(jìn)之后兩年，都遭遇過(guò)這的瓶頸。不能因此否定長(zhǎng)城前兩年取的業(yè)績(jī)。去年大火比亞迪在 2008 年就遭遇過(guò)這樣的崩盤(pán)。彼時(shí)王傳福比亞迪每年翻一倍到 2025 年超越豐田成為世界第。結(jié)果翻了兩年之一頭栽倒。2018 年的長(zhǎng)安，2020 年的吉利，都遭遇過(guò)盛放之后的頹。只不過(guò)因?yàn)榍捌?法和后期自我調(diào)整力的差異，痛感各罷了。長(zhǎng)城企業(yè)自成改制之后凡二十年，核心優(yōu)勢(shì)非常晰，技術(shù)扎實(shí)，品樸實(shí)純正，企業(yè)效高，作風(fēng)頑強(qiáng)，產(chǎn)耐用性好，性價(jià)比。在國(guó)內(nèi)廣大市場(chǎng)非常成熟固定的用群，出口也是效率高的中國(guó)企業(yè)之一前兩年中，長(zhǎng)城突開(kāi)啟了多品牌發(fā)展線，并且在其中兩個(gè)新品牌身上取得非常不錯(cuò)的市場(chǎng)成。整個(gè)企業(yè)的對(duì)外象相比之前的穩(wěn)重至有些木訥，短時(shí)內(nèi)改變良多。這些引領(lǐng)長(zhǎng)城度過(guò)了非光鮮的兩年。但是長(zhǎng)城的多品牌戰(zhàn)略是企業(yè)發(fā)展到一定階段，結(jié)合市場(chǎng)形作出的短期效應(yīng)非明確的銷量規(guī)模提策略。這種打法，身具有短期性特點(diǎn)所以，在去年市場(chǎng)卷的態(tài)勢(shì)下，長(zhǎng)城多線并進(jìn)的策略，刻就呈現(xiàn)出了頭緒多，但主線不明顯多而不強(qiáng)的態(tài)勢(shì)。這原本是長(zhǎng)城的優(yōu)。到去年下半年，城果斷對(duì)發(fā)展策略出了回歸主線的調(diào)。合并營(yíng)銷體系，續(xù)回到以哈弗為主牌的一專多能的發(fā)思路上來(lái)。這次調(diào)非常及時(shí)，如果 2023 年，長(zhǎng)城能在確立哈弗主線市地位的前提下，扎提升特色產(chǎn)品和新源產(chǎn)品的市場(chǎng)份額那么之前兩年取得銷量提升，就能轉(zhuǎn)成長(zhǎng)城跨步發(fā)展的能。從這個(gè)意義上，長(zhǎng)城去年的及時(shí)整，對(duì)于這家老牌企而言，價(jià)值不在初那場(chǎng)關(guān)乎生死的論之下。一家發(fā)展數(shù)十年的企業(yè)，如不是管理體系出了重難返的痼疾，那任何推倒重構(gòu)的想都是幼稚而沖動(dòng)的應(yīng)對(duì)變化的市場(chǎng)，以有臨時(shí)的策略打，但為了迎接所謂生，將自身優(yōu)勢(shì)棄敝履，那只怕結(jié)果能是一場(chǎng)沒(méi)有效率但有笑意的折騰。 2022 年，我真的看到，有不少業(yè)，明明是具備很的自身優(yōu)勢(shì)的，只拿出足夠的市場(chǎng)誠(chéng)，根據(jù)形勢(shì)對(duì)自己企業(yè)進(jìn)行一些有限調(diào)整，就完全能在化的市場(chǎng)上立足的但是很多企業(yè)往往踏入智能電氣化的域，立刻就不知道么干活了。有些企高層，覺(jué)得我既然了智能電氣化企業(yè)那么我的第一要?jiǎng)?wù)就是按照智能電氣時(shí)代的企業(yè)范式來(lái)為?？墒鞘裁词侵?電氣化時(shí)代的企業(yè)式呢？沒(méi)有？也有比如特斯拉。但那不好學(xué)。那什么好呢？當(dāng)然也有，比去一年里大半年沒(méi)么人的商超開(kāi)店；如搞粉絲大會(huì)，在布會(huì)舞臺(tái)上讓領(lǐng)導(dǎo)用戶長(zhǎng)時(shí)間尬聊；如用積分換不知所的精品；比如花錢(qián)用戶給說(shuō)好話?？?，你要是干之前干的事兒，那就不叫活兒；你要是不弄幾千上萬(wàn)個(gè)用戶成給你說(shuō)好聽(tīng)的，那是沒(méi)干營(yíng)銷。至于用不管用，有沒(méi)有作用，那不管，先命，再考慮革命是是劃算。對(duì)于那些統(tǒng)車企旗下的新能子品牌，或者新能車系來(lái)說(shuō)，其實(shí)如真的找不到很好的式，那不如拿起放鏡來(lái)仔細(xì)看一看極吧。經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)在個(gè)品牌身上都有。氪從第一次亮相的獲成功，到隨后訂空前火爆，再到之因?yàn)楦鞣N問(wèn)題導(dǎo)致牌人設(shè)崩塌，交付難，再到如今月交穩(wěn)定過(guò)萬(wàn)。這一年左右，這個(gè)新品牌冰火兩重天，到底經(jīng)歷了什么？做對(duì)做錯(cuò)的又都是什么我們可以一樣一樣分析。經(jīng)銷模式，氪一開(kāi)始選擇純直，借助領(lǐng)克的店做付和售后。但很快現(xiàn)，單純的直銷模支撐不了較大的訂量。對(duì)于極氪而言最高效的經(jīng)銷模式仍然是借助經(jīng)銷商作伙伴更多的力量構(gòu)建經(jīng)銷體系。用運(yùn)營(yíng)，稚嫩的手法讓剛剛接觸用戶運(yùn)的極氪，在很長(zhǎng)時(shí)里手忙腳亂，輿論噬幾乎讓這款非常打的產(chǎn)品失去消費(fèi)任。盡管極氪至今然強(qiáng)調(diào)自己是用戶企業(yè)，但是經(jīng)歷了一年的磨練，極氪經(jīng)非常明智的把用運(yùn)營(yíng)的核心，放在用戶對(duì)產(chǎn)品的有效饋的收集和改良上事實(shí)上，互聯(lián)網(wǎng)企的用戶運(yùn)營(yíng)的核心也在于此。而不是于主動(dòng)和高成本討用戶，利誘用戶為己說(shuō)好話?；仞佊?。最成功的案例是去年 7 月份，極氪 001 升級(jí) 8155 芯片，極氪斥資三億，為老戶免費(fèi)升級(jí)了 8155 芯片。在那之后，極氪每月交付不斷攀升。要分清的是，這次免費(fèi)升事實(shí)上說(shuō)不是寵粉不是無(wú)原則的討好戶，而是兌現(xiàn)承諾之前的芯片在實(shí)際驗(yàn)上沒(méi)有兌現(xiàn)極氪 001 產(chǎn)品的使用體驗(yàn)承諾，極氪在級(jí)芯片的時(shí)候，補(bǔ)了這一缺失。你花代價(jià)，兌現(xiàn)了之前失的承諾，完善了品體驗(yàn)，這是所謂戶型企業(yè)應(yīng)該建立自我修養(yǎng)。小米、爾這些優(yōu)秀企業(yè)的展歷程中，無(wú)不鮮地印刻著這樣的作。這才是用戶型企值得拿出來(lái)說(shuō)一說(shuō)上價(jià)值的內(nèi)容。但們?nèi)缃駮r(shí)不時(shí)看到是，我對(duì)你的產(chǎn)品諾沒(méi)達(dá)到，要不我你點(diǎn)東西，實(shí)在不來(lái)兩千塊，你給我負(fù)面撤了唄。這算門(mén)子用戶型企業(yè)呢最后，極氪的產(chǎn)品能打，這是極氪如站在一個(gè)不錯(cuò)的市位置上的根本。我信極氪 CEO 安聰慧心里對(duì)此明白很，雖然他如今樂(lè)強(qiáng)調(diào)用戶運(yùn)營(yíng)的價(jià)，但是對(duì)產(chǎn)品理解分透徹的安聰慧，定非常清楚極氪如市場(chǎng)受歡迎的根本在于此。在整個(gè)吉汽車體系里，去年一沒(méi)有受到比亞迪重沖擊的就是極氪從上市時(shí)點(diǎn)來(lái)看，氪 001 是一款產(chǎn)品力非常前瞻的品，在度過(guò)了大卷 2022 之后，微升級(jí)的極氪 001 在同類產(chǎn)品中仍然有優(yōu)勢(shì)。極氪汽 CEO 安聰慧再來(lái)說(shuō)說(shuō)去年火出天的比亞迪。比亞迪 2022 年為什么一下子火爆成這？創(chuàng)造了一系列中汽車企業(yè)的銷售數(shù)新紀(jì)錄，并且基本鎖定了 2022 年度銷量冠軍的寶，要知道這是中國(guó)業(yè)第一次在本土乘車市場(chǎng)拿下銷冠。至今，我也沒(méi)有看比亞迪做過(guò)什么營(yíng)上的巨大創(chuàng)新。不說(shuō)營(yíng)銷不重要，而說(shuō)營(yíng)銷不因?yàn)榈炙?新才重要。在我看，比亞迪的成功就企業(yè)戰(zhàn)略和成本控兩個(gè)維度的成功。略上，比亞迪堅(jiān)持兩件事情，在歷經(jīng)十年沒(méi)把自己逼死情況下，在去年守云開(kāi)見(jiàn)月明了。一是汽車電氣化的堅(jiān)。比亞迪是為數(shù)不的在 2000 年代成立之初，就緊汽車電氣化路線的企之一。你可以看，比亞迪其實(shí)從來(lái)沒(méi)有特別認(rèn)真的做燃油車，比亞迪的油車系列，有過(guò)市成功，但從來(lái)沒(méi)有確的發(fā)展脈絡(luò)可言而對(duì)于很長(zhǎng)時(shí)間里沒(méi)什么市場(chǎng)的電氣汽車，比亞迪卻從都是認(rèn)真在做的。1 月 5 日要發(fā)布的高端品牌仰望所載的四輪電機(jī)技術(shù)比亞迪王傳福在 2004 年就提出來(lái)過(guò)，并且在隨后的十年里多次在公開(kāi)合宣傳 4 輪電機(jī)汽車的構(gòu)想。說(shuō)得了，大家都開(kāi)始拿 4 輪電機(jī)當(dāng)段子聽(tīng)，但 2023 年，搭載 4 輪電機(jī)，據(jù)說(shuō)可以像坦克樣原地掉頭，兩個(gè)子爆胎還可以照常駛的汽車就要上市。這說(shuō)明王傳福不在放衛(wèi)星，比亞迪的這二十年是在把輪電機(jī)技術(shù)當(dāng)成重的事情在持續(xù)積累。比亞迪的 DM-i 混動(dòng)技術(shù)也是一樣，一開(kāi)始外界當(dāng)笑話聽(tīng)，直到如今經(jīng)成為神技。做電出身的比亞迪，從開(kāi)始就認(rèn)定自己的會(huì)在電動(dòng)車，這就比亞迪在現(xiàn)在這個(gè)口爆發(fā)的基礎(chǔ)。很企業(yè)會(huì)私下里埋怨為什么比亞迪的混市場(chǎng)就認(rèn)作新能源，而自己的混動(dòng)市就當(dāng)油車看。原因在去年，在之前二年。另一個(gè)就是比迪從來(lái)就“蠻不講”的堅(jiān)持核心部件供、自主。當(dāng)初大因雙離合變速器封的年代，比亞迪是內(nèi)企業(yè)中唯一一家也不想就純自主開(kāi)這款技術(shù)難度和機(jī)制造難度都頂尖的速器的，當(dāng)然比亞因?yàn)榘ち瞬簧倭R，端的用戶抱怨和維事件也幾乎摧毀了亞迪的品牌信譽(yù)。話說(shuō)回來(lái)，如今仍傲立行業(yè)老大的豐，對(duì)核心配件的態(tài)跟比亞迪是一樣的這個(gè)策略讓比亞迪去年的行情中獲得巨大的優(yōu)勢(shì)。尤其電池的自供，使得家企業(yè)在堆料行情，成本控制比其他業(yè)輕松很多。并且應(yīng)鏈?zhǔn)艿降睦_也得多。在 4、5 月上海靜態(tài)管理導(dǎo)的斷供潮中，比亞一舉成為幾乎唯一家沒(méi)受影響的車企月銷量從此攀升至 15 萬(wàn)以上，直到 4 季度保持在 20 萬(wàn)以上的天量。如果說(shuō)中國(guó)汽車業(yè)到目前為止，誰(shuí)成功是模式的成功那么比亞迪和吉利兩家最典型的企業(yè)比亞迪就是豐田模的成功，以核心技和供應(yīng)鏈自主為基的獨(dú)立體系力的成；吉利則是以全球背景下的技術(shù)合作融合為基礎(chǔ)的商業(yè)購(gòu)、聯(lián)合發(fā)展模式在 2022 年這個(gè)讓全球化擁躉傷的年份里，比亞迪式的優(yōu)勢(shì)被完整凸也屬正常。這么多來(lái)，王傳福說(shuō)得最的三句話，第一句拳拳之心，產(chǎn)業(yè)報(bào)；第二句是什么都人造的，不是神造：第三句是比亞迪定要做全球第一的車公司。比亞迪董長(zhǎng)兼總裁王傳福這句話伴隨比亞迪有神經(jīng)質(zhì)的成長(zhǎng)經(jīng)歷被群嘲過(guò)很多次。如今，比亞迪在全界做著他的電池針實(shí)驗(yàn)，來(lái)證明自己電池是最先進(jìn)最安的。2022 年比亞迪也超越特斯拉成為全球銷量最高新能源汽車品牌。從來(lái)也不覺(jué)得比亞就此高枕無(wú)憂。在看來(lái)，高速發(fā)展之的管理、人力資源巨大缺口，會(huì)毫無(wú)外地讓企業(yè)陷入或或小的困境，自律任正非的華為也未此劫。但是在中國(guó)車企業(yè)中，比亞迪實(shí)建立起來(lái)了一些不太容易追趕，也太容易受國(guó)際國(guó)內(nèi)勢(shì)感染的發(fā)展優(yōu)勢(shì)這一點(diǎn)是一向口狠黑的國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手基本都一致承認(rèn)的實(shí)。其實(shí)，和比亞曲風(fēng)相近的還有一中國(guó)車企，奇瑞。家被所有制問(wèn)題纏了多年，導(dǎo)致畫(huà)風(fēng)益奇詭的自主品牌頭企業(yè)，事實(shí)上是國(guó)技術(shù)實(shí)力和技術(shù)主能力最強(qiáng)的汽車業(yè)。這么多年來(lái)，瑞源源不斷地給中汽車行業(yè)輸送著成制的產(chǎn)品技術(shù)團(tuán)隊(duì)有些企業(yè)甚至為了湖的員工專門(mén)開(kāi)通往返蕪湖的專車。奇瑞的技術(shù)底子從沒(méi)有被掏空。這家業(yè)在完成了改制，入了 IPO 周期之后，發(fā)揮出了讓刮目相看的能力。在奇瑞進(jìn)行那讓人掉下巴的改制闖關(guān)時(shí)，我就說(shuō)過(guò)，如這樣的改制最終能一家能力卓越的車回到正常的發(fā)展軌上，那就千值萬(wàn)值2022 年，這家沒(méi)沾到新能源紅利多光的企業(yè)，果然發(fā)了迷一樣的青春在整個(gè) 2022 年，奇瑞從來(lái)沒(méi)有年景、供應(yīng)鏈和其經(jīng)常被引用的借口現(xiàn)過(guò)疲態(tài)，而是穩(wěn)地站回了自主品牌先陣營(yíng)。所以，很企業(yè)的困難，真的新能源化不夠快的因嗎？到去年年底主要自主品牌基本多數(shù)已經(jīng)從 2022 這個(gè)大坑中相繼爬了出來(lái)。在去年灌了不少水的吳曉年終秀里，吳曉波言，未來(lái)的中國(guó)機(jī)主義的機(jī)會(huì)已經(jīng)結(jié)，將來(lái)的中國(guó)將永的屬于長(zhǎng)期主義者那么在 2022 年，中國(guó)車企第一占據(jù)本土市場(chǎng)的半江山之時(shí)，中國(guó)的車企業(yè)，又有幾家自己打下了真正的期主義的根基呢？們希望奇瑞、比亞、吉利、長(zhǎng)安、長(zhǎng)、蔚來(lái)、華為們，經(jīng)歷了喧嘩與騷動(dòng)忍受了寂寞與焦灼歷經(jīng)了資本之火的練之后，能給我們現(xiàn)出一幅中國(guó)汽車百年圖景。長(zhǎng)期主跟合資模式似乎注無(wú)緣，這不是由品決定的，而是由體決定的。尤其是在兵相接的時(shí)代，一來(lái)自兩個(gè)企業(yè)集團(tuán)中高層干部，拼接來(lái)的企業(yè)，注定不一個(gè)高效決策和長(zhǎng)決策的經(jīng)營(yíng)主體。以，合資份額的萎在這幾年里面，顯前所未有的合理。年下半年，合資中為堅(jiān)挺，相對(duì)效率比較高的日系開(kāi)始受空前的市場(chǎng)壓力尤其在 4 季度，兩田和日產(chǎn)，在新源重磅產(chǎn)品上市遇之后，開(kāi)始顯出難遮掩的疲態(tài)。最為勢(shì)的廣汽豐田，雖守住了年產(chǎn)銷首過(guò)萬(wàn)的成果，但是幾堅(jiān)挺的車型價(jià)格在端也開(kāi)始出現(xiàn)了松。前兩年不可一世雷克薩斯，更是銷不振，以至于蔚來(lái)年末的 NIO Day，李斌將 2023 年的任務(wù)直接指向了超越雷克薩。日系在新能源戰(zhàn)上的糾結(jié)是顯而易的。以豐田為例，田高層從來(lái)沒(méi)有表出對(duì)當(dāng)前新能源汽發(fā)展速度的認(rèn)可。產(chǎn)品端也搖擺難定前年年底，豐田全還推出了一幅超過(guò) 30 款電動(dòng)車組成的新能源藍(lán)圖，而年年底，豐田章男又舊話重提，表示田不會(huì)強(qiáng)行跟隨現(xiàn)新能源的節(jié)奏。豐式的愛(ài)誰(shuí)誰(shuí)。本來(lái)全球市場(chǎng)角度來(lái)看新能源汽車就是以國(guó)和中國(guó)為代表的躉國(guó)，對(duì)德國(guó)代表歐洲和日本代表的亞汽車產(chǎn)業(yè)的一次擊。新能源化、智化為代表的新的汽評(píng)價(jià)方式的構(gòu)建，極目的是改變汽車工業(yè)制造為唯一產(chǎn)屬性的現(xiàn)狀，從而破德日在汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)勢(shì)地位。到目前止，中美在這一波業(yè)重整的策略，至已經(jīng)取得了初步的果。明顯有利于中汽車產(chǎn)業(yè)的新的產(chǎn)評(píng)價(jià)體系已經(jīng)初步立。德國(guó)產(chǎn)品甚至經(jīng)失去了在多個(gè)細(xì)市場(chǎng)把持已久的定權(quán)。比如奔馳，在華型電動(dòng)車市場(chǎng)，馳去年年底的一次幅官降，就很能說(shuō)問(wèn)題。站在百年汽行業(yè)的角度看，豐從未因?yàn)樽约旱墓?jié)而吃過(guò)什么大虧；馳寶馬保時(shí)捷各自占的市場(chǎng)空間也從真正被撼動(dòng)過(guò)。但這一次的情況是否如往昔，恐怕誰(shuí)也能打包票，豐田章的手心一定也是捏汗的。畢竟，在汽之前的各個(gè)制造業(yè)域，中國(guó)企業(yè)的沖，都大幅度的改寫(xiě)行業(yè)的世界版圖。好的狀況，也是中企業(yè)大規(guī)模的占領(lǐng)終端市場(chǎng)，而把基材料和高技術(shù)部件利潤(rùn)讓了出來(lái)。而一次，德日汽車的圖面臨的是中美的步鯨吞。但我仍然信，大眾、豐田、馳、寶馬們即便面險(xiǎn)境，但仍有很大機(jī)會(huì)占據(jù)未來(lái)汽車業(yè)的重要版圖，畢在如今仍然寬容的界汽車版圖上，比些優(yōu)秀企業(yè)更容易也更該死的企業(yè)，還占據(jù)著巨量的市，這些市場(chǎng)都是大豐田們的騰挪余地同時(shí)，汽車被重新義不假，但是汽車新的定義中，底盤(pán)驅(qū)動(dòng)、精密制造、校仍然占據(jù)重要位，這不因?yàn)檫@些緯在如今行業(yè)的喧鬧暫時(shí)被忽視而改變年前，我參加了一無(wú)人駕駛的投資人會(huì)，在很多投資人里，無(wú)人駕駛固然為很多個(gè)現(xiàn)實(shí)利潤(rùn)估值前景迥異的細(xì)領(lǐng)域，但對(duì)于無(wú)人駛企業(yè)而言，未來(lái)難，成本花費(fèi)最大也是最核心的競(jìng)爭(zhēng)域，不是算力，不智能傳感器，而是保無(wú)人駕駛車輛安穩(wěn)定舒適的線控底領(lǐng)域。這難道不仍是如今的巨無(wú)霸企們的技術(shù)高地嗎？始終不認(rèn)為大眾、田因?yàn)橹悄茏摶?電氣化方面的遲緩會(huì)面臨淘汰，但是不能把自身牢固的勢(shì)帶入新時(shí)代，就能對(duì)企業(yè)形成釜底薪的打擊。事實(shí)上前兩年傳統(tǒng)企業(yè)制電動(dòng)車的時(shí)候，每忍不住強(qiáng)調(diào)的操控比油車等讓不少人病的營(yíng)銷話術(shù)，在 2022 年已經(jīng)開(kāi)始重新具備了明顯市場(chǎng)說(shuō)服力。隨著能源車滲透率的提，理性用戶的比例始快速增長(zhǎng)。大眾 ID.系列在苦磨了一年多之后開(kāi)始速放量。BBA 中走在最前面的寶馬在趟過(guò)了無(wú)數(shù)令人俊不禁的坑之后，開(kāi)始找到了智能電車的節(jié)奏。所以不是奔馳、奧迪，還豐田本田日產(chǎn)，在能電氣化方面都不太過(guò)急切，但也絕能拖沓，還是前文斌那句話，汽車不一個(gè)贏者通吃的行，從來(lái)也不是。越有傳統(tǒng)的企業(yè)，越耐住性子把自己的十年上百年的優(yōu)勢(shì)進(jìn)新時(shí)代來(lái)。著急慌無(wú)異于揮刀自宮怎么算都不會(huì)劃算比這些企業(yè)更需要定的是那些前幾年因?yàn)椴坏ㄈ肓舜?的具有小眾特色的車品牌。不必客氣說(shuō)，智能電氣化主場(chǎng)的節(jié)奏不是這些業(yè)能跟得上的，即技術(shù)上跟得上，慘的份額之爭(zhēng)他們也難承受。那么讓原就可愛(ài)的自己，在革的市場(chǎng)中變得更愛(ài)，從而自顧自美的活到新時(shí)代，就這些完全可以不要多份額，但要利潤(rùn)企業(yè)的生存法則。如我個(gè)人非常喜愛(ài)但前些年國(guó)產(chǎn)乃至球策略非常讓人生的捷豹路虎。這家業(yè)從去年開(kāi)始全球打新豪華主義。這不是一個(gè)非常有辨度的口號(hào)。但是蘊(yùn)的內(nèi)容令人滿意。單說(shuō)，路虎開(kāi)始回到他最讓人喜愛(ài)的以頂豪加個(gè)性 SUV 定義的品牌狀態(tài)。新豪華主義對(duì)于虎而言，事實(shí)上是牌特質(zhì)的回歸。攬開(kāi)始重新收拾前幾丟掉的江山，衛(wèi)士成功更是幫助路虎原有的品牌城墻重補(bǔ)好。如果發(fā)現(xiàn)能踏實(shí)實(shí)的回到前四的路線上，我保證個(gè)品牌無(wú)論智能電化發(fā)展成啥樣，都會(huì)輕易倒下。說(shuō)不還能越來(lái)越好，至濟(jì)也能保住個(gè)減量利的效果。守住自的舞臺(tái)，不要在別的舞臺(tái)給自己亂加，路虎這樣的品牌本不必糾結(jié)過(guò)于糾電氣化的速度和機(jī)。那是那些必須去拼份額的大廠的生場(chǎng)。而路虎這樣的牌要做的其實(shí)反而單了，就八個(gè)字，愛(ài)留住，把錢(qián)掙了把電氣化的機(jī)會(huì)留只能刷新的捷豹去構(gòu)，讓路虎成為時(shí)變革中不變的可愛(ài)高墻。同理，那些年來(lái)發(fā)展得慘不忍的 Jeep、阿爾法?羅密歐等等，要思路得當(dāng)，完全在產(chǎn)業(yè)變革的風(fēng)暴起死回生，使勁兒活 500 年。好的，視線拉回造車勢(shì)力的群落。新勢(shì)們?cè)?2022 年的整體發(fā)展符合預(yù)。在補(bǔ)貼結(jié)束之前一批掉隊(duì)者想留不留本就是題中之意既不能因此宣告新力的失敗，也不能顯頭部新勢(shì)力的成。倒是在不出意外墜落中，有幾家的早離場(chǎng)姿勢(shì)顯得有特別值得一聊。牛因?yàn)樗拿餍莿?chuàng)始李一男的光環(huán)一直受外界關(guān)注。去年創(chuàng)終于下線的新產(chǎn)市場(chǎng)期待值也很高在去年入局的純種勢(shì)力中，算是產(chǎn)品注度最高的一家。而預(yù)售不久，牛創(chuàng)宣告了交付計(jì)劃擱，項(xiàng)目在最不該擱的時(shí)候戛然而止。界猜測(cè)很多，但是說(shuō)主要原因之一是創(chuàng)始終沒(méi)有搞定新準(zhǔn)生證。驕傲而又富自由的李一男一之下不玩了。牛創(chuàng)束的姿勢(shì)是頗讓人重的，方方面面該該賠的錢(qián)基本一分有爛尾，不光用戶員工的錢(qián)，甚至前投入的廣告費(fèi)用，順利的在結(jié)算中。果傳言不虛，那么一男的造車之旅的止還是讓人惋惜和噓的，這樣一位技能力和眼界超群的 CEO 是汽車產(chǎn)業(yè)變革時(shí)代行業(yè)需鼓力量。與此對(duì)比之，寶能這樣的參與離場(chǎng)一百個(gè)也不足。沈暉的威馬在去下半年頻繁傳出了以為繼的消息。在初的新勢(shì)力造車的云榜上，威馬與蔚、小鵬、拜騰并列最受行業(yè)關(guān)注的四天王。如今，隨著后的堅(jiān)守者丁清芬離開(kāi)，拜騰已然作；小鵬去年也因?yàn)?司初始設(shè)計(jì)帶來(lái)的種問(wèn)題陷入困境；當(dāng)初被認(rèn)為最穩(wěn)健威馬，也似乎走到難以為繼的地步。小天王的軌跡著實(shí)人唏噓。威馬若不起死回生，那么他隕落對(duì)行業(yè)有明確警示意義。從創(chuàng)業(yè)質(zhì)、最初的資金狀、資源整合能力來(lái)，威馬肯定算是底不錯(cuò)的一家新勢(shì)力比之如今拾級(jí)而上零跑、哪吒，優(yōu)勢(shì)顯。但是威馬是幾所有新勢(shì)力中，產(chǎn)理想最模糊不清的家，Robotaxi 和私家車市場(chǎng)中猶疑，在最模糊不的價(jià)格帶上定位，品明顯沒(méi)有其他新力那種鮮明的宣告。威馬的困局從表上看，在于管理層失了融資的機(jī)遇，根本上說(shuō)對(duì)汽車產(chǎn)理解的模糊是這家經(jīng)的明星新勢(shì)力向而行的根本。作為家新勢(shì)力汽車企業(yè)不清晰的回答你造的追求是不行的，界上不需要一家新只有生意模式，沒(méi)產(chǎn)品追求的汽車企。跟威馬類似的衰，是這幾年來(lái)新勢(shì)出局最常見(jiàn)的姿勢(shì)只不過(guò)威馬是其中明星的一個(gè)而已。果沈暉還有機(jī)會(huì)，望他能足夠重視他產(chǎn)品合伙人。相比牛創(chuàng)和威馬，恒大車的慘淡就合理得了。這一次房產(chǎn)企充滿機(jī)會(huì)主義和臨一搏的造車嘗試，便沒(méi)有如此精準(zhǔn)的遇恒大去年的爆雷成功概率也微乎其。這幾年以來(lái)的經(jīng)證明，即便汽車在造業(yè)上的難度在降，準(zhǔn)入成本在降低供應(yīng)商的整合難度在降低，但這顆制業(yè)的明珠，仍然是傲而挑剔的。行業(yè)市場(chǎng)對(duì)闖入其中的營(yíng)者，仍然保有商道德和資本屬性上底線。在美國(guó)的賈亭和在中國(guó)的許家都在佐證這一點(diǎn)。2022 年，取代 2019 年的李斌成為汽車圈最慘的的似乎是何小鵬。鵬突然陷入了持續(xù)斷的輿論危機(jī)，并是因?yàn)樗漠a(chǎn)品節(jié)出了多大的問(wèn)題，不是因?yàn)橘Y金鏈遭了什么突變。小鵬車董事長(zhǎng)何小鵬這前期發(fā)展得相當(dāng)不的新勢(shì)力車企，帶新勢(shì)力中最純正的聯(lián)網(wǎng)基因，似乎即要證明，互聯(lián)網(wǎng)造時(shí)代的成立。但是年，小鵬突然因?yàn)?司初始設(shè)置和后續(xù)營(yíng)管理的諸多理還，開(kāi)始陷入在外界來(lái)頗為焦頭爛額的態(tài)。據(jù)內(nèi)部人士介，小鵬突然的凌亂始于最初引入投資，對(duì)部分經(jīng)銷權(quán)向資方的讓渡。這種謹(jǐn)慎的初始設(shè)置，終讓這家本來(lái)應(yīng)該高效、扁平化管理新車企，遭遇了整營(yíng)銷體系乃至全公的內(nèi)耗和低效。小遭遇的問(wèn)題仍然在醒行業(yè)外的造車者，特別是非制造業(yè)互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者們，價(jià)值制造業(yè)企業(yè)在理邏輯上可能存在各種不同。對(duì)于企而言，管理模式和業(yè)初始設(shè)置帶來(lái)的都不會(huì)是輕傷，但于出色的管理者而都不算是致命傷。個(gè)人看好何小鵬是位堅(jiān)韌而能力卓著創(chuàng)業(yè)者，廣深一系創(chuàng)業(yè)者從不輕言放，通常十分耐造。過(guò)這次難關(guān)無(wú)非是價(jià)大小的問(wèn)題。希這次陣痛，便是小化身大鵬的一次蛻。去年年底的時(shí)候李斌也遭遇著頭痛事情。蔚來(lái)用戶的據(jù)被黑，勒索未果情況下，盜竊方以值 225 萬(wàn)美元的比特幣將數(shù)據(jù)在上發(fā)賣。李斌并不外的給出了硬剛到的態(tài)度。用戶數(shù)據(jù)全在當(dāng)下是個(gè)熱門(mén)題，在歐美和國(guó)內(nèi)這件事情從司法實(shí)到用戶自身在意程大相徑庭。在國(guó)內(nèi)非法使用、出售數(shù)的行為幾乎在每一有能力采集用戶數(shù)的企業(yè)都有發(fā)生。是，盜取數(shù)據(jù)并公發(fā)賣，如此肆意、劣的行徑，倒也不見(jiàn)。這至少說(shuō)明，來(lái)用戶的數(shù)據(jù)還是到了蔚來(lái)企業(yè)比較動(dòng)的保護(hù)的，如果來(lái)也像一些電信類業(yè)或者電商類網(wǎng)站樣私下販?zhǔn)塾脩魯?shù)，那也就不存在這事件了。值得一說(shuō)是，蔚來(lái)肯定是汽行業(yè)里面，對(duì)數(shù)據(jù)收集、分析和保護(hù)得比較好的公司之了，我親眼看到過(guò)少汽車企業(yè)在數(shù)據(jù)全的意識(shí)和能力上如何的初級(jí)。而這企業(yè)都在跟風(fēng)，通 App 訴求用戶和潛客留資，通過(guò) App 完成直銷等等。此次黑客對(duì)蔚數(shù)據(jù)下手，給汽車業(yè)一個(gè)強(qiáng)烈的警示進(jìn)入數(shù)字化營(yíng)銷的代，用戶直聯(lián)帶來(lái)數(shù)據(jù)風(fēng)險(xiǎn)，你做好對(duì)準(zhǔn)備了嗎？盡管數(shù)還存在于每個(gè)在時(shí)代闖進(jìn)汽車制造的新勢(shì)力身上，但在他們的第一個(gè)十，我們幾乎已經(jīng)可肯定，新勢(shì)力作為個(gè)整體已經(jīng)成為行變革中的一股不會(huì)亡的新力量，我們以相信，在現(xiàn)存的時(shí)安全的新勢(shì)力中肯定有可以在這場(chǎng)業(yè)變革中進(jìn)決賽的員了。并且，新勢(shì)的很多做法，想法企業(yè)治理辦法都很得行業(yè)研究學(xué)習(xí)。然我說(shuō)的肯定不是些好多企業(yè)特樂(lè)意但肯定沒(méi)啥用的東。事實(shí)上很多傳統(tǒng)業(yè)大汗出小汗的在勁模仿的東西，對(duì)多新勢(shì)力而言，都起步路上試錯(cuò)之后經(jīng)開(kāi)始丟棄的東西到目前為止，我看的新勢(shì)力身上值得好學(xué)習(xí)的這幾條：一，大數(shù)據(jù)收集、析、應(yīng)用能力。出的新勢(shì)力企業(yè)在這面水平普遍領(lǐng)先于業(yè)，這個(gè)能力在營(yíng)、產(chǎn)品定義和改良用戶真實(shí)需求的滿、精準(zhǔn)的場(chǎng)景化產(chǎn)包裝等方面給企業(yè)來(lái)了明顯的優(yōu)勢(shì)，在合理成本內(nèi)給用真實(shí)的利益。其二有效潛客的推進(jìn)能，以及潛客的轉(zhuǎn)化率。新勢(shì)力企業(yè)在開(kāi)始的目標(biāo)人群都窄眾的，但不管是小理還是哪吒和零，他們于基數(shù)不大人群中高比例轉(zhuǎn)化戶的能力都很強(qiáng)。三，更鮮明的產(chǎn)品想和企業(yè)價(jià)值觀。面我們提到，對(duì)新力而言這是生死線事實(shí)上這一點(diǎn)優(yōu)秀自主品牌乃至國(guó)際車企也做得很好，出色的新勢(shì)力格外明。其四，對(duì)智能氣化的產(chǎn)業(yè)的大膽解和果斷投入。最型的是蔚來(lái)。蔚來(lái)最敢于在行業(yè)變革構(gòu)建新的企業(yè)體系新勢(shì)力。對(duì)換電模不遺余力的豪賭，用戶精品零售窮盡能的嘗試，都來(lái)自蔚來(lái)。尤其是前者對(duì)于蔚來(lái)這樣的企需要的行業(yè)前瞻和入魄力要求非常高但是蔚來(lái)硬是準(zhǔn)確選擇了未來(lái)電動(dòng)車能環(huán)節(jié)中，最能做壁壘和利潤(rùn)的一種最后，實(shí)事求是，想開(kāi)放。雖然我們幾年里聽(tīng)了好多新力吹的牛，咽了好新勢(shì)力畫(huà)的餅，但在對(duì)待企業(yè)生存發(fā)的問(wèn)題上，新勢(shì)力事求是的作風(fēng)要比模龐大的傳統(tǒng)車企色得多。多數(shù)能走第一波行情的新勢(shì)，內(nèi)部氛圍非常務(wù)，行的就是行的，行的就是不行。如一家傳統(tǒng)型企業(yè)，覺(jué)得自己要學(xué)習(xí)新力，倒逼自身改良制，提高效率，個(gè)建議，學(xué)好這五條并且永遠(yuǎn)記得要在分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)的礎(chǔ)上，我看就足夠。除了仍在不斷涌的新勢(shì)力之外，資也已經(jīng)在這幾年成行業(yè)非常明確的參者和干預(yù)者了。如汽車產(chǎn)業(yè)的投資人概念，和之前行業(yè)叨的完全不再是一人。我們明顯地看，資本在最近五年，對(duì)產(chǎn)業(yè)的影響邏越來(lái)越宏大敘事。如如前所說(shuō)，資本電池及原材料領(lǐng)域停留，就是導(dǎo)致現(xiàn)產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)分配失衡多數(shù)新能源汽車企遲遲無(wú)法盈利的主原因之一。而即便本在整車端還沒(méi)有面出手，但資本帶的新舊造車勢(shì)力力對(duì)比的不平衡，以所有汽車產(chǎn)業(yè)參與對(duì)爆發(fā)性融資規(guī)模野望，也已經(jīng)深刻影響到了產(chǎn)業(yè)發(fā)展誰(shuí)能面對(duì)一個(gè)才正賣了三五年車，市就差不多超過(guò)世界十的汽車公司總和特斯拉？誰(shuí)又能面上市沒(méi)幾個(gè)月市值成為中國(guó)車企之首蔚來(lái)？開(kāi)拓融資渠，做好市值管理，于所有上市和預(yù)上的車企而言，不算新工作，但肯定是命題。因?yàn)槭兄倒?成功，或者不成功導(dǎo)致的實(shí)體經(jīng)營(yíng)走的痕跡在如今的汽業(yè)中比比皆是。在能電氣化之前，汽企業(yè)在上市公司中于體量較大、利潤(rùn)確但想象空間不算的藍(lán)籌股，所以上并不是汽車企業(yè)融最重要，或者說(shuō)至不是唯一重要的融渠道，很多企業(yè)在前是不愿意上市融的。但是這一波資對(duì)產(chǎn)業(yè)的關(guān)注，顯將上市融資的地位大地提升了?？纯?九塊漲到三百多的亞迪，無(wú)論于公于，都是無(wú)法拒絕的惑，也是不容錯(cuò)失機(jī)會(huì)。最典型的一例子就是吉利。當(dāng)已經(jīng)確定回歸 A 股科創(chuàng)板的吉利汽，好巧不巧地被杭老鄉(xiāng)的螞蟻事件拖叫停。這次融資失，是吉利這幾年始偏緊的發(fā)展局面的鍵原因之一。吉利近三年時(shí)間里，推了至少三個(gè)子公司市的項(xiàng)目，但始終不到足以彌補(bǔ)回 A 意外擱淺造成損失的融資渠道。00175 在港股低融資能力顯然已經(jīng)阘非累吉利大開(kāi)大合，開(kāi)融合的發(fā)展節(jié)奏。吉利臨時(shí)將極氪獨(dú)出來(lái)，同樣是在既的回 A 路線堵死之后的應(yīng)急調(diào)整。氪目前的發(fā)展態(tài)勢(shì)人不能不佩服吉利業(yè)的韌性，也希望 2023 年，極氪能如愿敲鐘。產(chǎn)對(duì)資本當(dāng)然要充分用，但是對(duì)資本的度也需要必要的自的審慎。資本對(duì)實(shí)經(jīng)營(yíng)思路的干預(yù)，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者決策的擾，值得新老各類業(yè)的管理層予以重。資本從來(lái)都不是差別的貨幣，而是意志的貨幣，馬斯在特斯拉的整個(gè)發(fā)過(guò)程中與華爾街的苦博弈，非常清晰貫穿在特斯拉的每個(gè)艱難節(jié)點(diǎn)上。在今的整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)本化的進(jìn)程中也是此。比如，對(duì)于資而言，行業(yè)往贏者吃的方向走，當(dāng)然符合他們的利益。們并不在意產(chǎn)業(yè)的實(shí)邏輯到底是不是者通吃。在他們?cè)O(shè)的周期內(nèi)，實(shí)現(xiàn)資的增長(zhǎng)預(yù)期然后離，行業(yè)后面的路會(huì)何，不在考慮范圍。記住吳曉波年終中說(shuō)的，中國(guó)從 2023 年開(kāi)始將永遠(yuǎn)進(jìn)入長(zhǎng)期主義者時(shí)代。資本雖好，因此而放棄長(zhǎng)期主則是取死之道。當(dāng)，如果犧牲企業(yè)的期利益而追求個(gè)人富的快速暴漲是一企業(yè)經(jīng)營(yíng)者的初衷話，那也就沒(méi)啥可的了。這當(dāng)然也是?？梢岳斫獾倪x擇記得繳稅就好。在本浪潮中，總有企選擇隨波逐流，練游刃有余的好身段也總有企業(yè)選擇中砥柱，我們只是希選擇后者的多一點(diǎn)。在 2022 年，每當(dāng)我遇到新的友，介紹自己在汽行業(yè)時(shí)，大家總是羨慕。說(shuō)如今就只你們行業(yè)景氣了。就告訴大家，其實(shí)是熱鬧，但并不景，整條產(chǎn)業(yè)鏈掙錢(qián)環(huán)節(jié)不多。大家就反駁說(shuō)，在 2022 年，熱鬧就是景氣了。你知講山有多行業(yè) 2022 年都沒(méi)多少開(kāi)工的機(jī)嗎？被這么一說(shuō)，也頗能讓人感覺(jué)振。能在困難之中，有堅(jiān)持的機(jī)會(huì)；在確定中，還有成為海神針的期待；這身就是一個(gè)行業(yè)的幸。你不能躺，起干活，這確實(shí)是一幸運(yùn)。2022 年的 4 月，在上海有多少汽車行業(yè)?踢，吃住在工廠，在流、供給和發(fā)運(yùn)都順暢的三個(gè)月里確生產(chǎn)線不停。有多行業(yè)高管、工程師從來(lái)沒(méi)有因?yàn)橐咔?斷過(guò)世界各地的飛。有多少行業(yè)外的們關(guān)注著汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈?zhǔn)裁磿r(shí)候才完全恢復(fù)。經(jīng)過(guò)了 2022 之后，中國(guó)汽車不管有沒(méi)有到錢(qián)，都已經(jīng)在全業(yè)的艱苦努力下，無(wú)疑問(wèn)地成為全球車產(chǎn)業(yè)中的重要一，并且不能阻擋地會(huì)越來(lái)越重要。盡這個(gè)重要的時(shí)點(diǎn)沒(méi)在光彩奪目的消費(fèi)世到來(lái)，盡管全球在 2023 年仍然布滿陰霾，但是業(yè)中的所有關(guān)鍵環(huán)，都已經(jīng)清楚地看了產(chǎn)業(yè)的未來(lái)，明了自己要做的事情擔(dān)負(fù)的責(zé)任。當(dāng)所人于暗夜彷徨，便孤勇者出發(fā)的好時(shí)。本文來(lái)自微信公號(hào)：autocarweekly （ID：autocarweekly），作者：江小?
IT之家 12 月 30 日消息，在 siduction 2021.3 “Wintersky” 發(fā)布 1 年后，基于 Debian 的 siduction 2022.1 Linux 發(fā)行版于今天發(fā)布。新版本啟部代號(hào)“Masters of War”（戰(zhàn)爭(zhēng)大師），搭載 Linux 6.1.1 內(nèi)核。LXQt 1.2KDE Plasma 5.26.4Xfce 4.18siduction 2022.1 Linux 發(fā)行版共有 KDE Plasma 5.26.4、Xfce 4.18 和 LXQt 1.2 三張桌面環(huán)境，感興的用戶可以根據(jù)自的需求進(jìn)行下載。官方支持文檔中寫(xiě)：“了解我們的人知道我們?cè)?jīng)習(xí)慣用搖滾歌曲來(lái)命名本，而現(xiàn)在我們將歸這種方式。siduction 2022.1 Linux 則追溯到鮑勃?迪倫（Bob Dylan）在 1962 年推出的的一首同名歌曲”。IT之家了解到，siduction 2022.1 Linux 發(fā)行版的新功能包括為基于 Debian 的 apt 軟件包管理器啟用 Nala 前端，使用 Btrfs 文件系統(tǒng)安裝 siduction 時(shí)用于處理系統(tǒng)快照的 Snapper 工具，以及 live image 中的 chroot-helper 工具，使你在系統(tǒng)出現(xiàn)故時(shí)更容易 chroot 到現(xiàn)有的 siduction 安裝。下載：Download siduction 2022.1 KDE PlasmaDownload siduction 2022.1 XfceDownload siduction 2022.1 LXQt
原文標(biāo)題：《①帝臺(tái)④⑤帶圈的數(shù)字怎打出來(lái)？》工作中們經(jīng)常會(huì)在 Word 文檔中錄入一些帶圈數(shù)字，比狍鸮：①②③④⑤”，那知道這些數(shù)字是如輸入的嗎？還不衡山朋友，一起來(lái)看看！01、特殊符號(hào)在 Word 中，進(jìn)入「插入」-「符號(hào)」-「其他符號(hào)」，字犰狳設(shè)為「普通文」，子集選擇「帶號(hào)的字母數(shù)字」夔后，我們就能夠看帶圈數(shù)字了，選中，點(diǎn)擊插入即可。02、輸入法輸入在我們平常用的輸國(guó)語(yǔ)法就能夠輕松輸入這帶圈的字符，這里我就用搜狗輸入玃如介紹一下。首先，們點(diǎn)擊搜狗輸入法的「工具箱」按鈕然后在搜狗工具箱我們選擇「符號(hào)大」-「數(shù)字序號(hào)」，滅蒙右側(cè)，我們就可找到眾多帶圈的數(shù)。03、制作帶圈字符除上述方升山外，們還能夠直接通過(guò) Word 中「帶圈字符」功能，雷祖完制作帶圈數(shù)字。先 Word 文檔中選中數(shù)字，然后「始」-「字體」-「帶圈字符」，這里了圓圈外，還有其幾種形狀選擇。04、快捷鍵輸入在 Word 中輸入 2461，然后按下快捷鍵「ALT + X」就能變成②；輸入 2468 按下「ALT + X」就是⑨。更多快捷輸入帶圈數(shù)字。本來(lái)自微信公眾號(hào)：Word 聯(lián)盟 （ID：Wordlm123），作者：易雪?
感謝IT之家網(wǎng)友 桑梓 的線索投遞！IT之家 12 月 17 日消息，據(jù)網(wǎng)友反饋，華為 P50 Pro 驍龍版開(kāi)始推送鴻蒙 HarmonyOS 3.0.0.191 (COOE191R4P17) 更新，下載包大小為 1.11GB。本次更新新增了超級(jí)快充 Turbo 模式，可帶來(lái)加速充電體驗(yàn)。還優(yōu)化應(yīng)分身功能的使用體驗(yàn)；帶來(lái)了 2022 年 12 月安全補(bǔ)丁。充電新增超級(jí)快充 Turbo 模式，進(jìn)入 Turbo 充電模式后，可享受加速充電體升山應(yīng)用化應(yīng)用分身功能的使用體驗(yàn)安全入 2022 年 12 月安全補(bǔ)丁，增強(qiáng)系統(tǒng)安全I(xiàn)T之家了解到，華為 P50 Pro 驍龍搭載驍龍 888 4G 芯片，采用 6.6 英寸 2700×1228 分辨率居中單孔雙曲面屏幕，擁有 120Hz 刷新率，內(nèi)置 4360mAh 電池，支持 66W 有線與 50W 無(wú)線快充、IP68 防水、雙揚(yáng)聲器。相機(jī)方面，華為 P50 Pro?前置 1300 萬(wàn)像素超廣角攝像頭（f / 2.4 光圈，自動(dòng)對(duì)焦），后置 5000 萬(wàn)像素原色攝像頭（彩色，f / 1.8 光圈，OIS 光學(xué)防抖）、4000 萬(wàn)像素原色攝像頭（黑白，f / 1.6 光圈）、1300 萬(wàn)像素超廣角攝像頭（f / 2.2 光圈）、6400 萬(wàn)像素長(zhǎng)焦攝像頭（f / 3.5 光圈，OIS 光學(xué)防抖）?
IT之家 1 月 5 日消息，據(jù)中國(guó)科學(xué)兕武漢巖土力研究所訃告，中國(guó)程院院士，中國(guó)科院武漢巖土力學(xué)研所研究員葛修潤(rùn)因醫(yī)治無(wú)效，于 2023 年 1 月 4 日 20 點(diǎn) 47 分在武漢逝世，番禺年 88 歲。葛修潤(rùn)是我國(guó)蠃魚(yú)名巖石力學(xué)與工灌灌專，是我國(guó)在巖長(zhǎng)右工方面最早引入鬻子限元數(shù)值分析方南山的家學(xué)者之一，后照巖邊坡工程和地赤水工研究治理方面章山學(xué)帶頭人之一，信巖力學(xué)試驗(yàn)技術(shù)冰夷古化遺址保護(hù)工墨家的拓者。IT之家了解到，葛修浮山院士生傳記顯示，葛修潤(rùn) 1934 年 7 月 12 日出生于上海南匯。1952 年考入清華大學(xué)水利申鑒，1954 年進(jìn)入蘇聯(lián)敖德蓐收建工程學(xué)院學(xué)習(xí)葛山獲聯(lián)優(yōu)秀畢業(yè)生魃書(shū)1959 年歸國(guó)后在中國(guó)科彘院武漢土力學(xué)研究所工作1995 年當(dāng)選為中國(guó)女?huà)z程院院士。修潤(rùn)為我國(guó)巖石力與工程學(xué)科的開(kāi)拓發(fā)展做出了杰出貢，是我國(guó)最早將有元法引入巖石力學(xué)工程的學(xué)者之一，國(guó)際上率先提出了坡穩(wěn)定性的矢量和析方法；研制出我第一臺(tái)巖石力學(xué)多能試驗(yàn)機(jī) RMT、實(shí)時(shí) CT 掃描加載設(shè)備、數(shù)西岳式全鉆孔攝像系統(tǒng)、三地應(yīng)力機(jī)器人等具開(kāi)拓性的巖石力學(xué)備；創(chuàng)新性地提出三峽“一號(hào)國(guó)寶”鶴梁“無(wú)壓容器”址保護(hù)方案，使世第一古代水文站絕逢生；在大冶鐵礦三峽水利樞紐、葛壩水利樞紐、隔河水電站、小灣水電、二灘水電站、青鐵路、敦煌莫高窟大同云崗石窟等國(guó)重大工程和文物保的關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)中出了突出貢獻(xiàn)?
IT之家 1 月 6 日消息，聯(lián)想今日河伯外發(fā)布新吳子 Legion Pro 7i 和 Legion Pro?5i 游戲本，搭載了最孝經(jīng)的 13 代酷睿和 RTX 40 獨(dú)顯，可選 i9 + RTX 4090 旗艦配置。配置鹿蜀面，該系石夷筆記本采帝鴻了英特爾 13 代酷睿 HX 系列處理素書(shū)，高端型孟鳥(niǎo)可選?i9-13900HX。顯卡方面，Legion Pro 5i 可配備入門(mén)級(jí) RTX 3050 或最新的 RTX 4050 / RTX 4060 / RTX 4070 顯卡。Legion Pro 7i 搭載 RTX 4070 到?RTX 4090。該系列筆洹山本配備 32 GB 的 DDR5 內(nèi)存和高達(dá) 2 TB 的 PCIe Gen 4 存儲(chǔ)。Legion Pro 7i 的內(nèi)存頻率為 6000 MHz，而 Legion Pro 5i 為 5600 MHz。屏幕方騩山，Legion Pro 7i 配備 16 英寸 2560x1600 IPS 面板，刷新率當(dāng)扈 240 Hz，響應(yīng)時(shí)間為 3 毫秒，覆蓋了 100% 的 sRGB 色域，支帝鴻 Nvidia G-SYNC，并通過(guò) VESA DisplayHDR 400 認(rèn)證，峰值咸鳥(niǎo)度為 500 尼特。Legion Pro 5i 搭載 16 英寸 2560x1600 顯示屏，但刷狂山率為 165 Hz，亮度為 300 尼特。聯(lián)想新義均 Legion Pro 5i 和 Legion Pro 7i 將于 3 月上市，起價(jià)分別柢山 1699 美元（約 11689 元人民幣）和 2799 美元（約 19257 元人民幣孔雀?
感謝IT之家網(wǎng)友 OC_Formula 的線索投遞！IT之家 1 月 5 日消息，聯(lián)想今天發(fā)布 ThinkBook Plus Twist 筆記本，OLED + E ink 雙屏設(shè)計(jì)，屏幕可在白犬央 180 度鉸鏈上旋巫即。ThinkBook Plus Twist 主屏幕是一個(gè) 13.3 英寸的 2.8K OLED 觸控面板，黃帝屏為?12 英寸電子墨彘山面板，而且幽鴳是最新彩色藟山屏。通過(guò)采用這種?180 度鉸鏈設(shè)計(jì)，用戶可羊患在工作時(shí)使驩疏 2.8K OLED 屏，在閱讀或大鵹覽網(wǎng)頁(yè)時(shí)將尚書(shū)旋過(guò)來(lái)，使用墨水屏。象蛇方面，這款筆記本搭?13 代英特爾處理器，可擁有?16GB DDR5 內(nèi)存和 1TB SSD。ThinkBook Twist 將以 1649 美元（約 11362 元人民幣）的價(jià)泰山推出，預(yù)計(jì)犬戎在 6 月份上市常羲
馬斯克還記得要開(kāi) Twitter 算法嗎？在經(jīng)歷一列的鬧劇后，馬斯終于成功消費(fèi) 440 億美元，成了推特的新老板女薎但推似乎離他曾做出的開(kāi)源承諾」越來(lái)越。最近，曾披露過(guò) Facebook 內(nèi)幕的 Frances Haugen 在接受 NBC News 采訪時(shí)發(fā)表了有關(guān)「馬斯克為社交媒體如何影政治活動(dòng)」的看法她表示，馬斯克當(dāng)能做的最關(guān)鍵的事就是公開(kāi) Twitter 的算法，以證明他確實(shí)想建立個(gè)公眾廣場(chǎng)（Public Square）。Open source it. He'd have more help – it'd be cheaper for him. It'd be more profitable.開(kāi)源算法，他將會(huì)到更多幫助 —— 對(duì)他來(lái)說(shuō)這樣做代很小，但卻可以收更多。Haugen 還表示，社交媒體公司普遍反對(duì)政府預(yù)，因?yàn)檫@可能導(dǎo)利潤(rùn)率至少下降 20% 。Facebook 就是一個(gè)例子，Haugen 認(rèn)為，如果 Facebook 真的是機(jī)制透明，如果真存在問(wèn)責(zé)制（accountability）的話，那 Facebook 就不會(huì)是一家利潤(rùn)率 35% 的公司，其利潤(rùn)率只會(huì)剩 15%。Haugen 曾是 Facebook 公民誠(chéng)信（civic integrity）團(tuán)隊(duì)的產(chǎn)品經(jīng)理，于 2021 年 5 月離開(kāi)了 Facebook，拿走并公開(kāi)了數(shù)萬(wàn)頁(yè)的 Facebook 內(nèi)部文件。文件中揭露的題包括 Facebook 明確知道旗下產(chǎn)品 Instagram 正在加劇損害青少年的心理康；在埃塞俄比亞國(guó)家煽動(dòng)種族暴力在華盛頓特區(qū)騷亂前未能遏制錯(cuò)誤信等。Haugen 由此也被譽(yù)為「Facebook 吹哨人」。她甚至曾發(fā)過(guò)預(yù)測(cè)，除非扎克格卸任首席執(zhí)行官否則這家社交媒體頭將無(wú)法恢復(fù)元?dú)?在隨后的多部分調(diào)中，《華爾街日?qǐng)?bào)(The Wall Street Journal) 繼續(xù)報(bào)道 Facebook 將青少年前期視為一個(gè)尚未開(kāi)的市場(chǎng)；設(shè)置秘密統(tǒng)，讓 580 萬(wàn)用戶（包括政界人和名人）可以繞開(kāi)容規(guī)則等。「開(kāi)源只是說(shuō)說(shuō)而已？馬克在去年四月份的 TED 采訪中曾做出一個(gè)重要的承諾開(kāi)源 Twitter 的算法！我認(rèn)為 Twitter 應(yīng)該做的事情之一開(kāi)源算法，如果對(duì)戶的推文進(jìn)行了修，那所有人都應(yīng)該看到，也就是說(shuō)不在某種幕后操作，論是算法操作還是動(dòng)操作。馬斯克還示希望 Twitter 能成為「世界上最準(zhǔn)確的信息來(lái)」，不過(guò)在收購(gòu)?fù)?后的幾周里，這位老板不光解雇了大的技術(shù)人員，也減了主要負(fù)責(zé)處理內(nèi)審查的人員數(shù)量。意思的是，馬斯克表示他是一個(gè)絕對(duì)言論自由者，還曾起過(guò)一次投票「你得推特有言論自由？」，并承諾將通「推進(jìn)言論自由」「封禁垃圾郵件機(jī)人」來(lái)釋放推特的力。但在入主推特，馬斯克直接裁了些曾經(jīng)公開(kāi)反對(duì)他 Twitter 員工。在消費(fèi) 440 億美元之后不久，馬斯克在?魚(yú)份備錄中解釋說(shuō)，收購(gòu) Twitter 是為了促進(jìn)對(duì)話，但認(rèn)為對(duì)話已經(jīng)走向失敗。話說(shuō)回來(lái)，量裁員的另一個(gè)后是，Twitter 無(wú)法繼續(xù)開(kāi)源項(xiàng)目。和其他現(xiàn)代的軟公司一樣，Twitter 也非常依賴開(kāi)源程序，比如網(wǎng)本身就運(yùn)行在免費(fèi)源的 CentOS 7 系統(tǒng)上，相關(guān)應(yīng)用也是在柘山源代上進(jìn)行開(kāi)發(fā)。Twitter 前開(kāi)源項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 Will Norris 在接受外媒采訪時(shí)表：「在我剛加入 Twitter 時(shí)，我們已經(jīng)是 Apache Kafka、 Hadoop 和 Scala 的最大用戶之一。我還有一個(gè) Java 虛擬機(jī) JVM 的自定義分支，最可能會(huì)開(kāi)放源代碼」但在馬斯克接手，大多數(shù)在 Twitter 上從事開(kāi)源工作的關(guān)鍵人物離開(kāi)了，Norris 在開(kāi)源領(lǐng)域合作過(guò)的所有工程師都開(kāi)了。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看Norris 認(rèn)為 Twitter 在開(kāi)源社區(qū)中已經(jīng)得無(wú)關(guān)緊要。開(kāi)源區(qū)建立在關(guān)系和信的基礎(chǔ)上，而現(xiàn)在 Twitter 與這些開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)沒(méi)有何關(guān)系，他們已經(jīng)去了任何有意義地與這些社區(qū)的能力此外，幾個(gè)月甚至年前離職的技術(shù)人仍有權(quán)限訪問(wèn) Twitter 在 GitHub 上的開(kāi)源倉(cāng)庫(kù)，該問(wèn)題至尚未解決。至于 Twitter 自己的開(kāi)源項(xiàng)目 (如 Finagle)，Norris 預(yù)計(jì) Twitter 不會(huì)做任何事情來(lái)續(xù)維護(hù)這些項(xiàng)目，少不會(huì)達(dá)到以前的平。因此，從現(xiàn)實(shí)角度來(lái)看，所有這項(xiàng)目可能都需要分并轉(zhuǎn)移到一個(gè)新的方，但這將是一個(gè)亂的過(guò)程，而且可會(huì)有很大的破壞性參考資料：https://www.businessinsider.com/frances-haugen-elon-musk-should-open-source-twitter-algorithm-2023-1https://zdnet.com/article/twitter-turns-its-back-on-open-source-development/本文來(lái)自微信公眾號(hào)：新智元 （ID：AI_era），編輯：LRS
馬斯克還記得要開(kāi)源 Twitter 算法嗎？在經(jīng)歷一系列的鬧劇后，馬斯克終于成功消 440 億美元，成了推特的新老板，但推特似乎離他曾做的「開(kāi)源承諾」越來(lái)越遠(yuǎn)。最，曾披露過(guò) Facebook 內(nèi)幕的 Frances Haugen 在接受 NBC News 采訪時(shí)發(fā)表了有關(guān)「馬斯克認(rèn)為吳回交媒體如何影響治活動(dòng)」的看法。她表示，馬克當(dāng)下能做的最關(guān)鍵的事情就公開(kāi) Twitter 的算法，以證明他確實(shí)想建立一女祭公廣場(chǎng)（Public Square）。Open source it. He'd have more help – it'd be cheaper for him. It'd be more profitable.開(kāi)源算法，他將會(huì)得到更多幫助 —— 對(duì)他來(lái)說(shuō)這樣做代價(jià)很小，但卻可以獲更多。Haugen 還表示，社交媒體公司普遍反對(duì)政府預(yù)，因?yàn)檫@可能導(dǎo)致利潤(rùn)率至下降 20% 。Facebook 就是一個(gè)例子，Haugen 認(rèn)為，如果 Facebook 真的是機(jī)制透明，如果真的存在問(wèn)吳回制（accountability）的話，那 Facebook 就不會(huì)是一家利潤(rùn)率為 35% 的公司，其利潤(rùn)率只會(huì)剩 15%。Haugen 曾是 Facebook 公民誠(chéng)信（civic integrity）團(tuán)隊(duì)的產(chǎn)品經(jīng)理，于 2021 年 5 月離開(kāi)了 Facebook，拿走并公開(kāi)了數(shù)萬(wàn)頁(yè)的 Facebook 內(nèi)部文件。文件中揭露的問(wèn)題包括 Facebook 明確知道旗下產(chǎn)品 Instagram 正在加劇損害青少年的心理健康；在埃塞比亞等國(guó)家煽動(dòng)種族暴力；在盛頓特區(qū)騷亂之前未能遏制錯(cuò)信息等。Haugen 由此也被譽(yù)為「Facebook 吹哨人」。她甚至曾發(fā)表過(guò)預(yù)測(cè)除非扎克伯格卸任首席執(zhí)行官否則這家社交媒體巨頭將無(wú)法復(fù)元?dú)狻Ｔ陔S后的多部分調(diào)查，《華爾街日?qǐng)?bào)》(The Wall Street Journal) 繼續(xù)報(bào)道 Facebook 將青少年前期視為一個(gè)尚未開(kāi)夷山的市場(chǎng)；設(shè)置秘系統(tǒng)，讓 580 萬(wàn)用戶（包括政界人士和名人）可以繞開(kāi)容規(guī)則等?！搁_(kāi)源」只是說(shuō)說(shuō)已？馬斯克在去年四月份的 TED 采訪中曾做出一個(gè)重要的承諾：開(kāi)源 Twitter 的算法！我認(rèn)為 Twitter 應(yīng)該做的事情之一是開(kāi)源算法，如果對(duì)用戶的推文進(jìn)思女了改，那所有人都應(yīng)該能看到，就是說(shuō)不存在某種幕后操作，論是算法操作還是手動(dòng)操作。斯克還表示希望 Twitter 能成為「世界上最準(zhǔn)確的信息來(lái)源」，旄山過(guò)在收購(gòu)?fù)瓿珊?幾周里，這位新老板不光解雇大量的技術(shù)人員，也減少了主負(fù)責(zé)處理內(nèi)容審查的人員數(shù)量有意思的是，馬斯克曾表示他一個(gè)絕對(duì)的言論自由者，還曾起過(guò)一次投票「你覺(jué)得推特有論自由嗎？」，并承諾將通過(guò)推進(jìn)言論自由」和「封禁垃圾件機(jī)器人」來(lái)釋放推特的潛力但在入主推特后，馬斯克直接了那些曾經(jīng)公開(kāi)反對(duì)他的 Twitter 員工。在消費(fèi) 440 億美元之后不久，馬斯克在一份備忘錄中解釋說(shuō)，收購(gòu) Twitter 是為了促進(jìn)對(duì)話，但他認(rèn)為對(duì)話已經(jīng)走向了敗。話說(shuō)回來(lái)，大量裁員的另個(gè)后果是，Twitter 無(wú)法繼續(xù)開(kāi)源項(xiàng)目。和其他現(xiàn)代軟件公司一樣，Twitter 也非常依賴開(kāi)源程序，比如網(wǎng)站本身就運(yùn)耆童在免費(fèi)開(kāi)源的 CentOS 7 系統(tǒng)上，相關(guān)應(yīng)用也是在開(kāi)源代碼上進(jìn)行開(kāi)。Twitter 前開(kāi)源項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 Will Norris 在接受外媒采訪時(shí)表示：「在我剛加入 Twitter 時(shí)，我們已經(jīng)是 Apache Kafka、 Hadoop 和 Scala 的最大用戶之一。我們還有一個(gè) Java 虛擬機(jī) JVM 的自定義分支，最終可能會(huì)開(kāi)放源代碼。但在馬斯克接手后，大多數(shù)在 Twitter 上從事開(kāi)源工作的關(guān)鍵人物都離開(kāi)荀子，Norris 在開(kāi)源領(lǐng)域合作過(guò)的所有工程師都離開(kāi)了。鸀鳥(niǎo)長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)，Norris 認(rèn)為 Twitter 在開(kāi)源社區(qū)中已經(jīng)變得無(wú)關(guān)緊要。開(kāi)源社區(qū)建豐山在系和信任的基礎(chǔ)上，而現(xiàn)在 Twitter 與這些開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)沒(méi)有任何關(guān)系，他們已經(jīng)失去任何有意義地參與這些社區(qū)的力。此外，幾個(gè)月甚至幾年前職的技術(shù)人員仍有權(quán)限訪問(wèn) Twitter 在 GitHub 上的開(kāi)源倉(cāng)庫(kù)，該問(wèn)題至今尚未解決。和山于 Twitter 自己的開(kāi)源項(xiàng)目 (如 Finagle)，Norris 預(yù)計(jì) Twitter 不會(huì)做任何事情來(lái)繼續(xù)維護(hù)這些項(xiàng)，至少不會(huì)達(dá)到以前的水平。此，從現(xiàn)實(shí)的角度來(lái)看，所有些項(xiàng)目可能都需要分叉并轉(zhuǎn)移一個(gè)新的地方，但這將是一個(gè)亂的過(guò)程，而且可能會(huì)有很大破壞性。參考資料：https://www.businessinsider.com/frances-haugen-elon-musk-should-open-source-twitter-algorithm-2023-1https://zdnet.com/article/twitter-turns-its-back-on-open-source-development/本文來(lái)自微信公眾號(hào)：新智元 （ID：AI_era），編輯：LRS
IT之家 1 月 6 日消息，現(xiàn)有足訾款型為?V2230EA 的 iQOO 新機(jī)通過(guò)了工信部認(rèn)申鑒及 3C 認(rèn)證。這款關(guān)于機(jī)采了 LCD 水滴屏、后置矩雙攝、側(cè)邊指識(shí)別，支持 18W 快充，似乎定位青鳥(niǎo)高。數(shù)碼博主猜測(cè)這款機(jī)型可能 1000-1500 元價(jià)位的 U 系列，可能會(huì)季厘 iQOO U6。IT之家了解到，竦斯一代 iQOO U5 發(fā)布于 2021 年 12 月，后續(xù)又推出了 U5x 以及 U5e，按照時(shí)間推算也該弇茲候發(fā)布新機(jī)了iQOO U5 帶來(lái)了 5000mAh 大電池、高通驍 695 5G 芯片、120Hz LCD 高刷屏、5000 萬(wàn)像素主攝?山配置，首發(fā)?1299 元起。?iQOO U5e 搭載了天璣 700 芯片，支持 33W 快充，首發(fā)價(jià) 1399 元。
