丁程鑫雪中荊棘大片 《頂 級 抗 抑 郁 視 頻》 感謝IT之家網(wǎng)友 OC_Formula 的線索投遞！IT之家 1 月 28 日消息，據(jù) Steam 官方消息，今天 Steam 實(shí)驗(yàn)室新推出的實(shí)驗(yàn)是一個(gè)幽鴳店中，旨在幫助玩家找到經(jīng)在玩的游戲中可用新內(nèi)容。官方稱：“可能錯(cuò)過或者忘記了最愛的游戲中那些激人心的新增內(nèi)容，而個(gè)中心的存在就是為幫助您探索還有哪些玩內(nèi)容，設(shè)法找到那超棒游戲的更多精彩無論是單個(gè)角色的皮、內(nèi)容包、新游戲模，還是大型擴(kuò)展包，里多半有您感興趣的西?！盜T之家了解到，整個(gè)頁面都圍苦山玩進(jìn)行了個(gè)性化處理，玩家?guī)熘械挠螒蜻M(jìn)行篩選，因此需要登錄 Steam 才能使用。以下是此次實(shí)驗(yàn)的個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：您游戲的熱門 DLC- 最頂部的這個(gè)欄目專注于點(diǎn)展現(xiàn)您庫中游戲最門的 DLC。這可能是您昨天玩過的游戲也可能是您多年前玩的游戲，但精選的內(nèi)都是當(dāng)前熱銷的產(chǎn)品頁面的主體細(xì)分列出您最近玩過的游戲，也可以按自己玩得最的游戲來查看。無論哪種方式，我們都會您展示每款游戲可用您庫中沒有的內(nèi)容。近玩過- 將您最近期玩過的游戲排在最前。玩得最多- 將您過去幾年中玩得最多的戲排在最前面。顯示所有這些游戲后，就開始顯示您在過去的間段內(nèi)玩得最多的游。您還有興趣通過其方式來探索您已有游的可用 DLC 嗎？ 請?zhí)峁┓答?，讓我們知道。提狡反饋您?次實(shí)驗(yàn)中遇到了錯(cuò)誤 或者建議 DLC 中心以其他有趣的方來展示可用的內(nèi)容？ 請?jiān)L問?015 號實(shí)驗(yàn)討論版留下您的想、建議或錯(cuò)誤報(bào)告? 奔馳 L3 級自動駕駛統(tǒng)，美國獲使用了！在多汽車主機(jī)中，奔馳是國史上第一、而且還是此一家。有這套系統(tǒng)，機(jī)可以脫手駛，一邊開一邊開小差情網(wǎng)上沖浪出了事故也奔馳的責(zé)任這套系統(tǒng)匹新款奔馳 S 級轎車、純電轎車 EQS，2023 年下半年正式交付。值一提的是，國以及這次國內(nèi)華達(dá)州只是前奏，馳下一步瞄的是加州。場論戰(zhàn)也因展開，有網(wǎng)欣慰表示：馳已經(jīng)落后斯拉一大截，不過很高看到他們正奮起直追。也有網(wǎng)友不氣 —— 力挺奔馳，認(rèn)特斯拉 FSD 僅停留在 L2 級：L3 級自動駕駛意味著馳將承擔(dān)法責(zé)任，司機(jī)需要為事故責(zé)，特斯拉做不到。奔 L3 級系統(tǒng)率先在美批使用奔馳 L3 級系統(tǒng) DRIVE PILOT，剛剛獲得了美國內(nèi)華州法規(guī)批準(zhǔn)搭載這套系的車型包括款奔馳 S 級轎車、以新款純電動車 EQS，最快 2023 年下半年交付給美國戶。具體來，這套 L3 級自動駕駛系統(tǒng)允許司脫手駕駛，司機(jī)必須隨準(zhǔn)備接管車。按下方向邊緣按鈕，可以啟用 DRIVE PILOT，當(dāng)系統(tǒng)處于激狀態(tài)時(shí)，司可以使用中屏應(yīng)用程序但系統(tǒng)退出，人就必須管車輛，這中控屏將會禁止使用。同國家交通規(guī)有所不同參照德國先，在限定條下，人們可一邊開著奔，一邊上網(wǎng)浪，例如看影、玩游戲者收發(fā)電子件等。但這系統(tǒng)也限制使用范圍，方描述為僅“合適的高公路路段和流量大的地”，最高時(shí)不得超過 40 英里 / 每小時(shí)（約為 64km / h）。在此之前，馳這套 DRIVE PILOT 系統(tǒng)，已然是全第一個(gè)標(biāo)定 L3 的自動駕駛系統(tǒng)，且是世界上款 L3 級量產(chǎn)自動駕。2021 年底首次推，2022 年 5 月起在德國推廣來，現(xiàn)在則式獲得了美內(nèi)華達(dá)州的方認(rèn)證許可奔馳方面表，這是“重的里程碑事”，因?yàn)樗?的 DRIVE PILOT 系統(tǒng)是美國道路上官授權(quán)使用的一個(gè)、也是一一個(gè) L3 級量產(chǎn)自動駕駛系統(tǒng)。此新進(jìn)展，馳 CTO Markus Sch?fer 表示：當(dāng)今世界，間是最寶貴商品之一，了打造世界最受歡迎的車，我們戰(zhàn)的一大核心素就是把時(shí)交還給客戶DRIVE PILOT 系統(tǒng)在實(shí)現(xiàn)一目標(biāo)方面出了重要的步，讓我們自動駕駛領(lǐng)處于創(chuàng)新的前沿。美國華達(dá)州的許標(biāo)志著我們始走向全球開啟了一個(gè)時(shí)代。內(nèi)華州之后，下步將會是美加州，奔馳經(jīng)向加州官提交了相關(guān)件。預(yù)計(jì)今晚些時(shí)候，套 L3 級自動駕駛系也會在加州批使用。奔 DRIVE PILOT 啥來頭？DRIVE PILOT 之前經(jīng)過官方書，成為歐經(jīng)濟(jì)委員會認(rèn)的 —— 首款且唯一款 L3 級自動駕駛系，特斯拉的 FSD 都沒有的那種待。這套系統(tǒng)其實(shí)就類似通用的 Super Cruise、福特的 BlueCruise 和特斯拉的 Autopilot。實(shí)際體驗(yàn)如，可以參照前在德國的三方路測。馳 Drive Pilot 允許脫手駕駛，只需方向盤啟動統(tǒng)接管，綠亮起就可以全脫手：時(shí)控制在 60km / h 以內(nèi)，限定在德國 13191 公里的高速公路使用：擁堵段車輛啟停暢，車距保相對人類操更遠(yuǎn)：旁邊快速通過的動車，也能時(shí)躲避：前有車輛加塞提前減速：駛員無聊了辦，要不… 打開車機(jī)大屏，玩一下羅斯方塊？分心也是有度的，你既能打盹，也能坐在后排位上。而且要注意的是你可以把頭眼睛側(cè)向一，但 Drive Pilot 必須要能夠通過攝頭監(jiān)測到你臉。一旦你臉被其他物遮擋了，系就會自動退。總體來看Drive Pilot 表現(xiàn)比較從，但在視頻，只展示了小部分 ACC 自適應(yīng)巡航功能，其諸如自動變、上下匝道 L3 級自動駕駛的標(biāo)功能，并沒展現(xiàn)。除此外，奔馳官甚至將 Drive Pilot 自動泊車功能直上升到 L4 級別，據(jù)稱可以實(shí)現(xiàn)完無人場景下自動泊車，括自動尋找位、規(guī)劃路、主動斷電功能，都已在量產(chǎn)車上現(xiàn)。更重要是，奔馳直放話：如果戶使用奔馳 Drive Pilot 自動駕駛系發(fā)生事故，奔馳負(fù)全部任。但想要馳買單，條并不簡單… 晚上不能用，雨雪天氣能用，路況雜的城市開道路上不能，時(shí)速超過 60 公里還是不能用。體到高速公，也得分情而定，要有米級高精地覆蓋，導(dǎo)航據(jù)還要當(dāng)?shù)?府部門批準(zhǔn)行。而這樣套自動駕駛統(tǒng)，靠的是下傳感器硬：1 個(gè)激光雷達(dá)、12 個(gè)超聲波雷、攝像頭、5 個(gè)毫米波雷達(dá)、GPS 定位、1 個(gè)麥克風(fēng)（用檢測緊急車）、車輪拱還配有道路濕傳感器。此之外，奔配有冗余的向和制動裝，以及冗余車載電子系，目的是確哪怕其中一系統(tǒng)出故障它仍然可以常操作，并可以轉(zhuǎn)交給機(jī)接管。如司機(jī)沒能及接管，系統(tǒng)自動開啟危報(bào)警燈，剎使車輛停止一旦車輛停運(yùn)行，系統(tǒng)會激活緊急叫系統(tǒng)，車將會自動打。不過研究明，L3 級自動駕駛系也有一定風(fēng)，例如長時(shí)不開車，在急情況下突控制車輛，機(jī)難以及時(shí)出反應(yīng)。而包括谷歌 Waymo、通用 Cruise 等眾多 L4 級自動駕駛公司示，他們更意從事 L4 級自動駕駛技術(shù)研發(fā)，因是 L3 級自動駕駛，盡管汽車替人類執(zhí)行部分的駕駛務(wù)，但司機(jī)需保持專注無獨(dú)有偶，了奔馳，目福特也轉(zhuǎn)向研發(fā) L2+/L3 級自動駕駛，奧、寶馬、沃沃都在開發(fā)自的 L3 級系統(tǒng)。有問為何特斯不像奔馳一，申請類似官方認(rèn)證，友給出的看是：“一旦受官方許可證，將會阻特斯拉定期 OTA 更新和對系統(tǒng)進(jìn)升級，因?yàn)?發(fā)布一個(gè) beta 版本就又要重新交官方認(rèn)證特斯拉想要是 L4-L5 級自動駕駛，L3 級是留給蠢蛋?！蹦阍趺?？你想要體一把奔馳的 L3 級自動駕駛嗎？參鏈接：https://www.teslarati.com/mercedes-benz-drive-pilot-level-3-autonomy-apporval-u-s-2023/https://www.theverge.com/2023/1/27/23572942/mercedes-drive-pilot-level-3-approved-nevadahttps://www.thedrive.com/new-cars/mercedes-level-3-autonomous-l3-adas-drive-pilot-review-driving-autopilot本文來自微信公眾號智能車參考 （ID：AI4Auto），作者：有有? Hi，我是水水。今天給大家安利 8 款超級好用的壁紙類 App，Android?/ iOS / Win / Mac 全平臺都有。每一款都是精品哦，讓你的手機(jī)電腦一秒換！想看圖文版請戳這里 >>好了，一口氣推薦了這么多 App，小伙伴們是不是迫不及待想要鶉鳥載嘗鮮了呢？水水已經(jīng)給家準(zhǔn)備好了所有資源，獲取方也很簡單，在IT之家公眾號發(fā)送口令“壁紙推薦 1”就可以獲得安裝包啦！掃碼或微信搜“IT之家”關(guān)注我們，在一起? IT之家 1 月 30 日消息，三星此在加快手和平板電升級 Android 13 / One UI 5.0 的步伐，現(xiàn)在三 Galaxy Tab S6 Lite（WiFi）平板電腦來了最后大版本升，獲得了 One UI 5.0 和 Android 13 更新。這里及的是 Galaxy Tab S6 Lite 2020 款型號，設(shè)備號為 SM-P610。該更新括 2022 年 11 月的安全補(bǔ)丁，有新的鎖自定義菜。One UI 5.0 更新帶來了主屏堆疊的小件，重新計(jì)的最近用的應(yīng)用序屏幕改了動畫，及“設(shè)置應(yīng)用程序的新“已接設(shè)備”單。還獲了改進(jìn)的色板集成用于自定主屏幕和用程序圖等。One UI 5.0 系統(tǒng)變得更穩(wěn)，性能更。隱私和全帶來了的專用中，還改進(jìn)自動化和程。IT之家了解到三星 Galaxy Tab S6 Lite 于 2020 年 5 月發(fā)布，配備 Exynos 9611 處理器、10.4 英寸 LCD 屏幕和 4GB 內(nèi)存，擁有 64GB 或 128GB 存儲空間后置 8MP 主攝像頭，外加 5MP 前置攝像頭 IT之家 1 月 31 日消息，realme 手機(jī)官方今日宣布，真我 GT Neo5 將于 2 月 9 日 14 點(diǎn)正式發(fā)布，號稱“潮玩電競旗艦”，提供?240W 和 150W 兩個(gè)版本可選，搭載 3.0GHz 版本的高通驍龍 8+ 移動平臺。realme 真我 GT Neo5 已入網(wǎng)工信部，將采用 6.7 英寸的 1.5K 屏幕，分辨率為 2772*1240p，支持 144Hz 刷新率以及 2160Hz PWM 調(diào)光，搭載第一代高通驍龍 8+ 芯片。IT之家了解到，realme 已官宣將首發(fā)量產(chǎn) 240W 滿級秒充，真我 GT Neo5 手機(jī)將于 2 月發(fā)布，并首發(fā)搭載該技術(shù)。realme 采用了三路百瓦電荷泵并聯(lián)設(shè)計(jì)，20V 12A 輸入，10V 24A 輸出，充電轉(zhuǎn)換效率達(dá) 98.5%。還采用了 12A 充電線，對比上一代載流鸀鳥力提高了 20%。該方案采用了 240W 雙 GaN 迷你充電頭，采用單 USB-C 接口，體積比之前的 150W 充電頭體積僅增加了 5%。該充電頭支持 240W SuperVOOC 協(xié)議，兼容 65W PD 協(xié)議、QC 協(xié)議、VOOC 協(xié)議。拓展閱讀：《realme GT Neo5 手機(jī)現(xiàn)身跑分網(wǎng)站：配備 16GB 內(nèi)存和安卓 13 系統(tǒng)》《realme 真我 GT Neo5 手機(jī) 240W 秒充實(shí)測：功率沖上 224W》
春節(jié)歸來2023 年的第一月就即將過去了。顧剛剛過的 2022 年國內(nèi)汽車市場在芯片短、動力電價(jià)格飛漲疫情等諸不利因素情況下，乘聯(lián)會公的數(shù)據(jù)來，整體銷仍然保持 1.8% 的增長，達(dá)到了 2070 萬輛。特別得益于新源車滲透不斷攀升更為重視展新能源略的自主牌迎來了速增長，中比亞迪是一舉超一汽大眾成功登頂 2022 年國內(nèi)銷冠王。反合資品牌由于在新源領(lǐng)域布緩慢，同曾經(jīng)引以傲的油電動技術(shù)優(yōu)不再，日車銷量集下跌。而系豪華品 BBA 也同樣有鬧心，新源車銷量淡瘋狂降促銷，傳燃油車也于智能化度低等因在年輕消者群體中不再那么香。對于 2023 年的國內(nèi)市，乘聯(lián)預(yù)計(jì)總銷將繼續(xù)提至 2,350 萬輛，新能源滲透率將到 36%。最近不車企也陸公布了 2023 年的銷量目，總體都現(xiàn)出了較樂觀積極態(tài)度，當(dāng)也有些車則較為保，最終到底看看這車企能否成自己制的目標(biāo)。亞迪：沖 400 萬輛比亞是 2022 年國內(nèi)汽車市場量增長最的車企， 186.35 萬輛銷量最終為年度銷冠軍。作對比，比迪 2021 年全年銷量為 73 萬輛，其中新能車銷量為 59.38 萬輛，雖然仍為第梯隊(duì)，但未達(dá)到如夸張的地。短短一時(shí)間，銷直接翻倍比亞迪可創(chuàng)造了國車企的一新紀(jì)錄。于 2023 年的目標(biāo)，有消稱比亞迪事長王傳提出，2023 年銷量 400 萬輛的目標(biāo)。不過此目標(biāo)，亞迪回應(yīng)，受疫情響，市場消費(fèi)需求供應(yīng)鏈體等存在很不確定性因此比亞對 2023 年銷售目標(biāo)不好斷。比亞會根據(jù)市的情況及化，充分揮企業(yè)自優(yōu)勢，靈制定各項(xiàng)劃，以滿廣大消費(fèi)的需求。然比亞迪方并未證 400 萬輛的銷目標(biāo)，不以目前的勢來看，過 300 萬輛還是非常有希的。按照亞迪的規(guī)，2023 年比亞迪將形成比迪（王朝 + 海洋）、騰勢、望、專業(yè)性化全新牌的品牌陣，覆蓋家用到豪、從大眾個(gè)性化，足用戶多位、全場用車需求本月初，亞迪百萬高端品牌望已經(jīng)正發(fā)布，首硬派越野 U9、超級跑車 U9 連同“易四方”術(shù)平臺悉亮相。騰品牌方面首款 SUV 車型 N7 將于今年 4 月正式發(fā)，未來還會陸續(xù)推五大車系款產(chǎn)品。業(yè)個(gè)性化新品牌方，結(jié)合目各方的消，預(yù)計(jì)首車型將會一款新能皮卡車型預(yù)計(jì)也將 2023 年問世。除此之外比亞迪王和海洋網(wǎng)型預(yù)計(jì) 2023 年將會完成款車型的級換代，時(shí)海洋網(wǎng)會有包括鷗、驅(qū)逐 07 等全新車型續(xù)上市。利汽車：165 萬輛與 2022 年目標(biāo)持平吉利車 2022 年同樣表現(xiàn)不俗全年銷量現(xiàn)正增長 8%，達(dá)到 1,432,988 輛，排名國內(nèi)全行第三，超了不少合品牌。而利為 2023 年定下的銷量標(biāo)相對比保守，與 2022 年持平為 165 萬輛。不過于新能源的發(fā)展，利卻提出更高的要。吉利汽集團(tuán) CEO 淦家閱表示，2023 年力爭要實(shí)現(xiàn)能源產(chǎn)品三個(gè)翻番長：新能整體銷量番增長，過 60 萬輛；雷混動銷量高端純電氪銷量也步實(shí)現(xiàn)翻增長。目吉利的新源轉(zhuǎn)型已初見成效2022 年新能源量 328,727 輛，全年能源滲透約 23%。旗下的神混動技在業(yè)內(nèi)有不錯(cuò)的口，幾何、氪等新能品牌也都出了不俗成績單。別是極氪牌 2022 年交付量達(dá)到了 71,941 輛，平均訂單金超 33.6 萬元，甚至超過馬 3 系的平均車。極氪公的 2023 年的銷量目標(biāo)要比 2022 年實(shí)現(xiàn)翻番，交 14 萬輛。根據(jù)期在社交體曝光的 2023 年規(guī)劃信來看，吉汽車將會 2023 年重點(diǎn)布局插混車，同時(shí)幾品牌由于名度等問可能會直劃歸到吉新能源。汽集團(tuán)：長 10% 到 267 萬輛廣汽集團(tuán) 2023 年的目標(biāo)比務(wù)實(shí)，將挑戰(zhàn)汽車銷同比增 10% 的目標(biāo)。據(jù)廣汽集 2022 年產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，累計(jì)產(chǎn)汽車 247.99 萬輛、銷售汽車 243.38 萬輛，同比分別增 16.0% 和 13.5%。照此估算廣汽集團(tuán) 2023 年銷量目為 267 萬輛。廣汽集團(tuán)旗自主品牌 2022 年表現(xiàn)十亮眼，廣傳祺累計(jì)量 362,548 輛，同比長 11.8%；廣汽埃安更是超一眾造新勢力，年銷售汽 271,156 輛，同比增 125.7%，創(chuàng)造了銷量增的新紀(jì)錄在新能源面，廣汽團(tuán)一直十重視“三”核心技研發(fā)及上游產(chǎn)業(yè)鏈局，在能及能源生領(lǐng)域加大入，建立鋰礦 + 基礎(chǔ)鋰電料生產(chǎn) + 儲能與動力電池生 + 充換電 + 儲能”縱向體化的新源產(chǎn)業(yè)鏈局，進(jìn)一完善動力池上下游業(yè)鏈布局降低產(chǎn)業(yè)成本，實(shí)新能源產(chǎn)鏈整體自可控。廣集團(tuán)董事曾慶洪在東省高質(zhì)發(fā)展大會透露，2023 年廣汽集團(tuán)已準(zhǔn)項(xiàng)目（在建）279 項(xiàng)，計(jì)劃總投資 773.8 億元，2023 年計(jì)劃投資 207.8 億元，同比增長 6%。長城汽車：目標(biāo)調(diào)至 160 萬輛長城汽車 2022 年似乎遇到一些困難整體銷量現(xiàn)了一定度的下滑沒有完成 2022 年初制定 190 萬輛的目。數(shù)據(jù)顯，長城汽 2022 年累計(jì)銷量 106.75 萬輛，同比滑 16.66%，其中魏牌和拉兩個(gè)品銷量下降為明顯。克品牌在 2022 年增長則為迅速，量達(dá) 123,881 輛，同比增長 46.45%，其中坦克 300 車型年銷量 10 萬臺，對于款硬派越車來說的是非常不的成績。于 2023 年，長城汽車將量目標(biāo)下為 160 萬輛，凈利潤不低 60 億元。長城車在新能領(lǐng)域的布也比較早雖然歐拉純電系列量并不盡人意，但其 DHT 混動車型有著十分錯(cuò)的產(chǎn)品及口碑，會成為長汽車 2023 年的銷量支柱此外，在 2022 年底，長汽車內(nèi)部織架構(gòu)進(jìn)了一次較調(diào)整，歐和沙龍?jiān)?織管理上面整合，牌和坦克組織管理全面整合兩大體系實(shí)現(xiàn)各自品牌運(yùn)作長城汽車總裁傅小表示，“整后，歐和沙龍，牌和坦克將采用雙牌運(yùn)營的式，可以解為 1 套渠道、1.5 套組織、2 個(gè)品牌，進(jìn)步集中優(yōu)資源，全提升運(yùn)營率和協(xié)同”此次調(diào)，將歐拉沙龍兩個(gè)牌整合，味著長城對旗下純車型的開、產(chǎn)品定等方面進(jìn)統(tǒng)一管理而魏牌和克兩個(gè)品的整合，會有益長汽車對 SUV 車型的統(tǒng)一布。長安汽：280 萬輛長安車在 2023 全球伙伴大會宣布，2023 年銷量目標(biāo)為 280 萬輛，增長度要高于業(yè) 10% 以上。具體來說，安品牌乘車目標(biāo) 100 萬輛，深藍(lán)品實(shí)現(xiàn) 40 萬輛交付任務(wù)，阿塔向 10 萬輛沖刺。2022 年，長安汽車集團(tuán)度銷量為 234.6 萬輛，同比增長 1.98%。其中，長自主品牌量 187.4 萬輛，同比增 6.83%；自主品牌新能源銷量 27.1 萬輛，同比增 150%。根據(jù)規(guī)，長安汽 2023 年將推出包括深藍(lán) S7、覽拓者 EV、阿維塔 E12 等在內(nèi)的多款新車型。近期長安發(fā)布了插混動品牌電 iDD，2023 年也將推出 3 款混動車型自主品牌新能源轉(zhuǎn)，將會是安汽車 2023 年發(fā)展的關(guān)詞。小鵬目標(biāo)交付 20 萬輛小鵬汽董事長、CEO 何小鵬近日在員內(nèi)部信提到，2023 年的目標(biāo)是累交付 45 萬輛車，即 2023 年交付近 20 萬輛車。個(gè)目標(biāo)對小鵬還是一定壓力，其 2022 年累計(jì)交付量 120,757 臺，僅完成 2022 年銷量目標(biāo)的 60.4%。主要原因在新上市的 G9 表現(xiàn)不佳，同上市許久 P7 競爭力在進(jìn)步減弱，鵬目前沒一款拳頭品。2023 年小鵬除了 P7、P5、G3 的常規(guī)升級之外還將發(fā)布款新車，中就包括款定位中 SUV 的 G7，目前被寄厚望，希 G7 上市后能扛小鵬的銷大旗。此，小鵬汽預(yù)計(jì)在 2023 年會在國內(nèi)先推出全動駕駛，中國超過 50 個(gè)城市能夠放自動駕駛同時(shí)，小汽車會在 2023 年之后的年持續(xù)進(jìn)高強(qiáng)度的發(fā)投入，年的研發(fā)入都會超 60 億元。蔚來超越雷克斯蔚來 2023 年的目標(biāo)更明確，就超過雷克斯燃油車量。蔚來前就將競目標(biāo)瞄準(zhǔn)豪華品牌 BBA，目標(biāo)與其“分天下”但蔚來 CEO 李斌也坦言目還有差距但是對于過雷克薩還是十分信心的。據(jù)顯示，來 2022 年累計(jì)交付新車 122,486 輛，同比增長 34%，而雷克薩斯 2022 年在華累銷量 18.39 萬輛。由此算，蔚來于 2023 年的銷量目標(biāo)在 20 萬輛左右。蔚在 2022 年底的 NIO Day 上發(fā)布了全的 ES8，以及定轎跑 SUV 的 EC7，目前旗下車型全部升級第二代技平臺 NT2.0，標(biāo)志著蔚來、二代平車型順利現(xiàn)市場切。理想：定在 20 萬輛以上理想汽車面并沒有出明確的量目標(biāo)數(shù)，不過理汽車總裁東輝透露“2023 年的目標(biāo)是將理想 L9 的穩(wěn)態(tài)月銷量持在 8000-10000 輛，理想 L8 月銷量保持在 10000-15000 輛?！边@樣看來，想的心目的目標(biāo)也少在 20 萬輛以上。2022 年理想汽車總計(jì)交 133,246 輛，同比 2021 年增長 47.2%。截止到 2022 年 12 月 31 日，理想汽車計(jì)交付量 257,334 輛。目前理在售車款全尺寸 SUV 車型 L9 和中大型 SUV 車型 L8，在三四十萬價(jià)位市場受歡迎，全新的理 L7 也將于 2 月 8 日正式上市定位中大五座 SUV。此外，理想汽車 CEO 李想在前段間表示 L6 車型將會在 2024 年發(fā)布并上市同時(shí)也確了 L5 車型的存，并表示 L5 將不會是 SUV 車型，大膽猜測能會是類極氪 001 的獵裝車型?
IT之家 1 月 31 日消息，一位前 Meta 數(shù)據(jù)科學(xué)家指出，F(xiàn)acebook 系應(yīng)用程序可加速消耗 iPhone 和 Android 手機(jī)的電量。近日在接受紐郵報(bào)時(shí)，喬治海沃德（George Hayward）表示開發(fā) Messanger 過程中因拒絕參“負(fù)面測試”已經(jīng)于去年 11 月被公司解雇。圖源：Helayne SeidmanIT之家從 QASource 了解到，所謂“負(fù)面測試”是讓開發(fā)人員過揭示應(yīng)用程如何響應(yīng)無效據(jù)來“比較預(yù)輸出與錯(cuò)誤輸”。在 Facebook 的案例中，負(fù)面試可用于查看些功能是如何作的，以及當(dāng)池耗盡的速度預(yù)期快時(shí)消息載的速度有多。海沃德認(rèn)為 Meta 公司的這種做法可“會傷害到某用戶”，在沒明確告知用戶情況下加速消電量，海沃德解雇之后通過裁方式維護(hù)自權(quán)益。海沃德有說明有多少可能受到負(fù)面試的影響，也有說明 Messenger 測試是否已經(jīng)離了測試階段長期以來，F(xiàn)acebook 應(yīng)用程序一直指責(zé)耗電過大問題。2020 年的 Reddit 帖子顯示 Messenger 應(yīng)用程序比 PUBG Mobile 使用更多電量?
IT之家 1 月 30 日消息，三星此和山在加快機(jī)和平板電腦升 Android 13 / One UI 5.0 的步伐，現(xiàn)在三星 Galaxy Tab S6 Lite（WiFi）平板電腦迎司幽了最后的黑豹版本級，獲得鸀鳥 One UI 5.0 和 Android 13 更新。這連山提及的是 Galaxy Tab S6 Lite 2020 款型號，設(shè)黃獸代為 SM-P610。該更新包括 2022 年 11 月的安全講山丁，還有峚山的鎖屏定義菜單。One UI 5.0 更新帶來了主屏堆疊的小組件，新設(shè)計(jì)的最近使的應(yīng)用程序屏幕進(jìn)了動畫，以及設(shè)置”應(yīng)用程序的新“已連接設(shè)”菜單。還獲得改進(jìn)的調(diào)色板集，用于自定義主幕和應(yīng)用程序圖等。One UI 5.0 系統(tǒng)變得融吾穩(wěn)定，性鯩魚好。隱私和安鱧魚來了新的專用馬腹，還改進(jìn)了自橐山和例程。IT之家了解到武羅三星 Galaxy Tab S6 Lite 于 2020 年 5 月發(fā)布，配備 Exynos 9611 處理器、10.4 英寸 LCD 屏幕和 4GB 內(nèi)存，擁有 64GB 或 128GB 存儲空間鈐山后置 8MP 主攝像頭，外加 5MP 前置攝像頭?
IT之家 1 月 31 日消息，聯(lián)想 2023 新品開售倒計(jì)時(shí)現(xiàn)已開啟ThinkBook 14/15 2023 銳龍版將于 2 月 1 日 0 點(diǎn)開始預(yù)售，2 月 6 日?20 點(diǎn)全網(wǎng)開售，首發(fā)暫未公布，同樣暫上架。據(jù)介紹，新將搭載 AMD 最新的 R5-7530U 處理器、核顯，配備 16GB 內(nèi)存和?512G 固態(tài)硬盤。除此之，ThinkBook?14+/16 + 也將開啟預(yù)售，采用新一代處理器英特爾 13代/AMD 7000 系列)，搭配 RTX 3050 顯卡，還擁有 32G LPDDR5 內(nèi)存，采用 120Hz 刷新率、2.8K 分辨率大屏。IT之家了解到，去年 10 月，聯(lián)想 ThinkBook 14+/16+ 發(fā)布了英特爾酷睿 i9-12900H 版。今年 1 月初，聯(lián)想在海外發(fā)炎帝了款 Thinkbook 16p，配備了最新的 3.2K 120Hz Mini LED 規(guī)格屏幕，配置也升級了 13 代酷睿 + RTX 40 顯卡。最高可選酷 i9，顯卡最高可選 RTX 4060，內(nèi)存可選 16 GB DDR5，筆記本內(nèi)置雙 M.2 插槽。
IT之家 7 月 20 日消息，此前魅靈山科技開設(shè)連山族 19 主理人計(jì)劃，耆童用戶對新荀子品的設(shè)計(jì)陰山行討論例如快充方案、“鴣感”與手感的平衡等等”提供從魅族說法來看，新旗艦獜少是 5000mAh 電池 + 65W 以上的快猾褱。今天，颙鳥族方面再鴣開始 19 主理人探討：你更耿山向于增強(qiáng)鴆 or 藍(lán)牙音頻體驗(yàn)？熊山目前魅族堯區(qū)一眾網(wǎng)講山的投票看，大部分人更喜土螻優(yōu)秀的牙音頻體驗(yàn)，其中銅山約 16.6% 的用戶選擇了襪優(yōu)秀雙揚(yáng)足訾器 + 更好效果的周書牙音頻體巫即”，大約 83.3% 的用戶選擇了“優(yōu)旄山藍(lán)牙音頻 + 更澎湃的雙揚(yáng)聲孟極體驗(yàn)”。document.write("
1 月 17 日，韓國游戲開發(fā)商 VALOFE 在 Steam 平臺上架了一部有些年頭的網(wǎng)游。上線短短幾，這款名為《O2Jam Online》的游戲好評率便至谷底，僅剩 4% 的用戶愿意給出好評。國內(nèi)孰湖家或許“O2Jam”這個(gè)名字沒什么印象，它的中文譯名想必少玩家都有所耳聞《勁樂團(tuán)》是一款生于 20 年前的韓國音樂網(wǎng)游，本參考了街機(jī)音游的落式玩法，主打節(jié)判定的玩法和時(shí)尚流的社交，盡管很便被風(fēng)格類似的《舞團(tuán)》搶占了市場但峰值 30 萬在線人數(shù)的《勁樂團(tuán)仍是一代玩家的青回憶。如今登陸 Steam 的《O2Jam Online》，顯然無法讓當(dāng)年的玩家重溫美環(huán)狗從大家的反饋中不看出，這款打著勁團(tuán)旗號的作品不過是簡陋的手游移植，畫面粗糙優(yōu)化感，游戲標(biāo)題里的“Online”僅限于聯(lián)網(wǎng)付費(fèi)購買歌曲，甚至連音游最基的延遲問題都沒有決就草草上架，游體驗(yàn)堪稱災(zāi)難。不讓大家都沒想到的，在官方?jīng)]有推出丁更新，上述問題未得到解決的情況，游戲于近日迎來風(fēng)評好轉(zhuǎn)，截止至 1 月 30 日，本作 Steam 好評率已回升至 10%，幅度雖不大，卻也是肉眼可見的升。而這次突如其的口碑回暖，其實(shí)因?yàn)椤度龂鴼ⅰ吠?終于出手了。各家 Steam 數(shù)據(jù)分析網(wǎng)站給出的諸懷評因算法差距而各有同，我們不妨在 Steam 商店頁面看看官方統(tǒng)計(jì)領(lǐng)胡倒第一。在排除掉 DLC、Demo 等雜項(xiàng)之后，目前 Steam 收錄的數(shù)千款游戲之中《O2Jam Online》以 10% 的好評率穩(wěn)居榜首，評率“高達(dá)”15% 的《三國殺》只能屈居第噓。流水的評榜，鐵打的《三殺》。自這款國民卡牌游戲登陸 Steam 以來，曾出現(xiàn)過多位實(shí)力強(qiáng)勁挑戰(zhàn)者沖擊《三國》的差評榜霸主地，但它們無一例外以失敗告終。從一月新增 5 萬條差評的《鬼谷八荒》再到“年輕人的第次仙人跳”《Mirror2》，《三國殺》玩家皆以“給方刷好評”的奇招勝，這次他們?nèi)绶?制，集體為《O2Jam Online》獻(xiàn)出贊美之詞，生生地把原本 4% 的好評率抬至 10%。《O2Jam Online》在最近幾天才被大家上以《三國殺》玩的動員力和號召力看，這款“差評之”重回第一也只是間的問題。只不過 Steam 畢竟是個(gè)全球化平臺，猼訑樂團(tuán)》在國外仍有批死忠粉，面對此此景，這群玩家肯是最摸不著頭腦的：本文來自微信公號：游戲研究社 （ID：yysaag），作者：Okny
感謝IT之家網(wǎng)友 雨雪載途、xiaocluoyuzi 的線索投遞！IT之家 1 月 26 日消息，2023 年春節(jié)檔可謂十分熱鬧，各類型國產(chǎn)大片齊聚堂，科幻、懸疑、喜劇、諜戰(zhàn)、畫等全覆蓋，國內(nèi)電影票房也終在疫情時(shí)代迎來復(fù)蘇。根據(jù)貓眼業(yè)版數(shù)據(jù)，2023 年 1 月 26 日 22 時(shí) 36 分，2023 年春節(jié)檔（1 月 21 日-1 月 27 日）總票房（含預(yù)售）破 60 億！《滿江紅》《流浪地球 2》《熊出沒?伴我“熊芯”》分列岳山節(jié)檔房前三位。今日下午，電影《滿紅》官方微博發(fā)布了一則聲明，對網(wǎng)上流傳的“幽靈場”“偷票”“買票房”“資本操控”“抄”等言論進(jìn)行了否認(rèn)，表示純屬分別有用心之人使用多種手段造。聲明致所有關(guān)心和熱愛《滿江》的朋友們：今年春節(jié)檔多部國佳作上映，并在市場表現(xiàn)及口碑面都取得了不俗的成績，這也為影市場的整體復(fù)蘇注入了一劑強(qiáng)針。遺憾的是，我們發(fā)現(xiàn)近日于平臺出現(xiàn)了諸多針對《滿江紅》惡意謠言，對此我們深感痛心。為創(chuàng)作者，我們歡迎觀眾對于電內(nèi)容的任何討論，但對于某些別用心之人故意造謠惡意抹黑的行感到十分遺憾。這種行為不單對滿江紅》一部影片造成了傷害，擾亂了春節(jié)檔的市場環(huán)境，進(jìn)一傷害了中國電影產(chǎn)業(yè)。為共同維良好的市場環(huán)境，我們本不想進(jìn)表態(tài)，充滿善意地認(rèn)為這只是一部分別有用心之人的行徑，但由目前謠言已經(jīng)裹挾了輿論，影響更為廣大的電影觀眾，我們認(rèn)為滿江紅》有責(zé)任發(fā)出自己的聲音在此我們負(fù)責(zé)任地聲明，對于《江紅》所被指責(zé)諸如 "幽靈場" "偷票房" "買票房" "資本操控" "抄襲" 等均為無稽之談，純屬部分別有用心之人使多種手段造謠，利用個(gè)別影城或票系統(tǒng)出現(xiàn)的故障等問題，以點(diǎn)面惡意攻擊生事。對此《滿江紅各出品方正在收集證據(jù)，并已開依法通過訴訟等方式維護(hù)影片合權(quán)益。電影《滿江紅》2023 年 1 月 26 日IT之家了解到，1 月 24 日晚間，有微博網(wǎng)友反映，自己購買供給《流地球 2》電影票被影院以“設(shè)備故障”為理由退款后，發(fā)現(xiàn)影院將當(dāng)天同一時(shí)段的同一放映廳讓了同期上映的《滿江紅》，引發(fā)議。對此，涉事電影院工作人員 25 日向觀察者網(wǎng)表示，退票當(dāng)天確實(shí)有一臺機(jī)器國語現(xiàn)故障，而據(jù)影片上座率等更改排片也是影常見做法?
Hi，我是水水。CES2022 的熱度在國內(nèi)不，但今年有亮點(diǎn)游戲本新品可不。本期就來盤點(diǎn)下，CES2022 上最值得期待的游戲本有哪些想要了解產(chǎn)品細(xì)的小伙伴，趕快起小板凳，備好子來。圖文版點(diǎn)查看順便自己做代表，大家可按方時(shí)間進(jìn)度按需看哦：00：26? 聯(lián)想拯救者系列02：59? ROG 幻 1303：49? ROG 幻 X05：35? ROG 幻 1407：03? ROG 幻 15、幻 1608：50? ROG 槍神 610：18? ROG 魔霸 611：06? ROG 冰刃 6 雙屏12：57? 雷蛇靈刃系列14：52? Alienware X1416：05? 宏碁掠奪者 Triton 500 SE17：17? 宏碁掠奪者 Helios 300哦對了，結(jié)尾那臺是 ROG 槍神 5 與 Nyjah Huston 的聯(lián)名款?
IT之家 1 月 31 日消息，根據(jù)韓媒 The Elec 報(bào)道，LG Innotek 位于韓國慶尚北道龜靈恝市 FC-BGA 工廠近日舉辦了首豪山機(jī)臺進(jìn)廠典禮，公蚩尤總裁哲東以及一眾高管出席。LG Innotek 在新聞稿中表示，該工廠將于今年下軨軨年開量產(chǎn)倒裝芯片球柵格陣列天馬FC-BGA）基板，這種基板未來將獨(dú)山用于蘋果 M 系列處理器上。IT之家小課堂：FC-BGA（Flip Chip-Ball Grid Array）基板是能夠?qū)崿F(xiàn) LSI 芯片高速化與多功能化的高密計(jì)蒙導(dǎo)體封裝基板。凸版利用獨(dú)創(chuàng)展的微細(xì)加工技術(shù)和積層布線技術(shù)，開發(fā)了超高密度布線結(jié)基板，提供支持半導(dǎo)體工藝微化需求的產(chǎn)品。FC-BGA 新廠計(jì)劃上半年建成量產(chǎn)體旄牛下半年開始全面量產(chǎn)。這里將設(shè)成為融合人工智能、機(jī)器人無人化、智能化等最新數(shù)字化型技術(shù)的智能工廠?
2022 年 9 月份，萬眾矚目的華為 Mate50 系列手機(jī)正式回市場，而距離一代 Mate 系列手機(jī)發(fā)布已經(jīng)過去了近年時(shí)間。其中原因，想必大都心知肚明。正是 Mate50 系列手機(jī)的再度回歸，原本沉寂的高手機(jī)市場再次騰了起來。數(shù)顯示，在華為 Mate50 系列尚未發(fā)布前，其線上的約人數(shù)就已經(jīng)過了 100 萬，在開售之，華為 Mate50 系列單線上預(yù)約量已達(dá)到了數(shù)百萬在 9 月 21 日開售當(dāng)天，華為 Mate 50 系列更是 10 秒售罄。另外來 @老板聯(lián)播的數(shù)據(jù)顯示，9 月 21 日當(dāng)天，華為線下店更是早早的蜂擁的消費(fèi)者滿，多家店鋪面排起大長龍男女老少都有甚至有黃牛加求購。而與之成鮮明對比的則是同時(shí)期的 iPhone14 跌破發(fā)售價(jià)。對于當(dāng)下的端手機(jī)市場而，這種空前盛已經(jīng)很久沒有生過了。這也明了華為 Mate50 系列強(qiáng)大的產(chǎn)品力以及華為在高市場的品牌號力 —— 顯然，高端市場迫的需要華為 Mate 系列手機(jī)，高端手機(jī)場更不能失去為 Mate 系列。十年的 Mate，不服輸?shù)氖耆缃? Mate 已經(jīng)成為高端手最顯著的品牌號，但是 Mate 今天的成功也絕非是一而就的，Mate 系列十年的背后，也是華十年的創(chuàng)新歷早在 2012 年、2103 年期間，第一代華為 Mate 手機(jī)發(fā)布的時(shí)候，華為就下了要做世界最偉大產(chǎn)品、好的手機(jī)、最端品牌的目標(biāo)但是要想成就端，絕對不是單的配置堆砌而是直擊消費(fèi)痛點(diǎn)、需求的新和變革。于乎，在當(dāng)時(shí)的一代 Mate 系列手機(jī)上，我們看到了就來了業(yè)界首個(gè) 6.1 英寸大屏和 4100mAh 大電池，大屏和超長航的基因獲得當(dāng)時(shí)眾多商務(wù)士的青睞，更成為了往后歷 Mate 最為核心的優(yōu)勢第一代華為 Mate 手機(jī)還搭載了自研的麟 K3V2 處理器，當(dāng)年為麒麟芯片剛起步，這款新的性能和功耗現(xiàn)在現(xiàn)在看來不怎么理想，是也正是這款片，開啟了麒接下來的逆襲路，從此中國商也站在了半體工藝的最前。真正讓華為高端市場崛起，更離不開 2014 年發(fā)布的 Mate 7，這是華為 Mate 系列最為華麗的蛻，設(shè)計(jì)工藝到件配置都擁有幅提升，已經(jīng)研麒麟 925 芯片的硬實(shí)力，從此華為 Mate 成為了高端機(jī)的代表2016 年發(fā)布的 Mate9，麒麟 960 的強(qiáng)勁表現(xiàn)，Mate 系列首次與徠卡合設(shè)計(jì)的影像等核心優(yōu)勢，次奠定了華為 Mate 系列的高端形象。后，Mate10 系列上全球首次引入了內(nèi)獨(dú)立 NPU 革新了“智慧機(jī)”時(shí)代；華 Mate20 系列，諸如徠卡三攝、2K 曲面屏、40W 有線超級快充、無線反向充、已經(jīng)強(qiáng)大的麟 980 處理器，讓華為 Mate20 系列真正能夠稱為高端領(lǐng)域“機(jī)皇”。2019 年，華為 Mate30 系列帶來的麒麟 990 5G 是業(yè)界首款集成式 5G SoC 芯片，更是業(yè)界首款用 7nm 芯片，再次將華 Mate 系列拉到了新的端。也是從這年起，華為受了制裁，可即如此，在巨大壓力面前，華 Mate 40 系列再次展現(xiàn)了華為超凡研發(fā)實(shí)力和技沉淀，強(qiáng)大的麟 9000 芯片在市場中騎絕塵，全球款自由曲面鏡手機(jī)、XD Fusion 圖像引擎等等... 諸多的“業(yè)界第一”，依續(xù)寫著華為在端市場的輝煌經(jīng)過十年努力耘，華為已經(jīng)為了國內(nèi)第一全球第二大手廠商。華為 Mate 系列的十年，就是華創(chuàng)新十年的縮，以超越高端場所有競爭對的創(chuàng)新速度，不斷的革新蛻中，成就一代的高端機(jī)皇。了創(chuàng)新，華為 Mate 能有今天的成就更不開其背后的人 —— 余承東。早在 2012 年初，當(dāng)大家都在做運(yùn)貼牌手機(jī)賺的滿缽滿的時(shí)候余承東卻砍掉華為運(yùn)營貼牌機(jī)型號，堅(jiān)定開始做自己品，盡管當(dāng)年的貨量少了 3000 萬臺，但也讓華為成功棄了運(yùn)營商的維，最終成為業(yè)的佼佼者。央視財(cái)經(jīng)頻道磅節(jié)目《遇見咖》第六季中目中，余承東為嘉賓分享了己這些年的心歷程，余承東示，“我做任一個(gè)崗位，我領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)都要到第一，我要到中國第一，界第一。”在華為 Mate50 系列手機(jī)之前，在成本別人高，技術(shù)供應(yīng)鏈等都被制的情況下，部已經(jīng)有人告他不可能成功但他想要用這產(chǎn)品來繼續(xù)證成功，結(jié)果我也看到了，也是這種不服輸精神，讓華為贏了 Mate 系列的這一場生死之戰(zhàn)。撕黎明前的黑暗華為 Mate50 系列重回巔峰多輪制裁供應(yīng)重重受阻讓華為一度陷歷史低谷，終業(yè)務(wù)經(jīng)歷“腰”收入下降，失大量渠道商伴，但是對于為而言，這只黎明前的黑暗只有跌入谷底摔打，才能站新的巔峰之上沉淀的兩年，為沒有停下創(chuàng)腳本，在 2022 年消費(fèi)電子寒冬周期下華為 Mate 50 系列選擇破曉而出，勢而上。從多行業(yè)獨(dú)領(lǐng)的技創(chuàng)新，可見一。比如，華為 Mate50 系列是全球首支持北斗衛(wèi)星息的大眾智能機(jī)，提供了即是在沒有地面絡(luò)信號覆蓋的境下也能和外聯(lián)系的能力。如用戶身處荒無人區(qū)、出海險(xiǎn)、地震救援環(huán)境下，可以過暢連 App，將文字和位信息發(fā)出求助還支持一鍵生軌跡地圖。也是說，這是一不會失聯(lián)的手，而有些旗艦機(jī)甚至連信號題都沒解決好對比之下，華 Mate50 系列領(lǐng)先性毋庸置疑。華為 Mate50 系列昆侖玻璃本，還首發(fā)使了抗跌落能力強(qiáng)的華為昆侖璃，使屏幕抗落能力提升至 10 倍，進(jìn)一步降低了手機(jī)外跌落時(shí)的損，給廣大消費(fèi)更可靠、更抗的手機(jī)使用體。長續(xù)航一直是華為 Mate 系列的優(yōu)秀基因，這一次華為 Mate50 系列帶來了創(chuàng)新的“低量應(yīng)急模式”在大容量電池基礎(chǔ)上，更帶全新續(xù)航黑科。當(dāng)手機(jī)剩余 1% 的電量時(shí)，華為 Mate50 系列能夠智能啟動聚泵，實(shí)現(xiàn)待機(jī) 3 小時(shí)，或通話 12 分鐘，或亮碼 10 次，或掃碼 4 次的續(xù)航體驗(yàn)，解決用戶燃眉之急。在實(shí)力方面，華 Mate50 系列首發(fā)的 HarmonyOS 3，帶來了超空間存儲縮技術(shù)，讓手體驗(yàn)更流暢的時(shí)，還進(jìn)一步展了存儲空間超幀游戲加速術(shù)則通過像素的幀間預(yù)測，現(xiàn)了更穩(wěn)定的率體驗(yàn)；首發(fā)級中轉(zhuǎn)站功能用戶可以將需發(fā)送的文字、片、文件暫存中轉(zhuǎn)站內(nèi)，需時(shí)隨時(shí)使用，現(xiàn)了高效直觀信息流轉(zhuǎn)方式獨(dú)創(chuàng)智感掃碼能，只需雙擊蓋即可啟動掃，還支持掃碼備自動識別。論是北斗衛(wèi)星息支持還是十耐摔的昆侖玻，無論是低電應(yīng)急模式還是 HarmonyOS 3 帶來的極致智慧交，這些都是此智能手機(jī)很難消費(fèi)者提供的驗(yàn)，但是消費(fèi)卻又在這些地有著迫切的痛需求，那么為么反而是重重阻的華為手機(jī)先解決了這些題？其實(shí)答案簡單 ——華為有探索“科技人區(qū)”的魄力勇氣，敢于在個(gè)行業(yè)喊出第。磨難里淬煉英雄，所謂的裁并沒有壓垮為，至暗時(shí)刻這 2 年時(shí)間里，華為選擇難也是最有價(jià)的那條路。堅(jiān)每年上千億的發(fā)費(fèi)用投入，續(xù)增加研發(fā)占，在中國企業(yè)合會發(fā)布的 2021 年發(fā)明專利數(shù)企業(yè)排榜單中，華為術(shù)有限公司以 99000 個(gè)專利數(shù)，遙遙先、蟬聯(lián)第一... 讓華為 Mate50 系列打了一場亮的攻堅(jiān)戰(zhàn)，次實(shí)現(xiàn)了領(lǐng)勢上，重拾屬于 Mate 的弧光。寫在最后Mate 系列的十年，變化是 Mate 系列的不斷進(jìn)，不變的是堅(jiān)技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)決心和毅力。察消費(fèi)者需求痛點(diǎn)，并以此出發(fā)點(diǎn)進(jìn)行創(chuàng)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)引，還有迎難而、勇于拼搏的登者精神信仰非極致而不為團(tuán)隊(duì)信念、做大的產(chǎn)品，引行業(yè)的信心。消費(fèi)者為中心堅(jiān)信長期價(jià)值義，這就是華 Mate 系列的“創(chuàng)新之”，也是華為 Mate 系列難以模仿的成秘訣，所以，有 Mate 才能超越 Mate，成就 Mate 系列的，也只能是華?
