復(fù)刻食神純手打爆漿撒尿牛丸，經(jīng)試牛肉丸可以打乒乓球了，筋道超有彈力里面還有皮皮蝦真的是太好吃了。 網(wǎng)紅“迅猛龍”跨界考復(fù)旦大學(xué)，公平錄取實(shí)力說(shuō)話引發(fā)熱議！ 夢(mèng)想中的磚機(jī)器人了！昨天波士頓動(dòng)家發(fā)布新頻，王牌器人 Atlas 在模擬工地抬木板、級(jí)跳、扔具包都是 case。自 2016 年首次亮相以，波士頓力雙足機(jī)人 Atlas 已經(jīng)紅了整整年半。這，昨天波頓動(dòng)力發(fā)了一條新頻，機(jī)器 Atlas 又整了新活，變「工地打機(jī)器人」抬抬木板搬搬磚什的，都不話下，還奮地轉(zhuǎn)個(gè)。上上臺(tái)跑跑步什的更是小 case，從速度到定性都是滑。再來(lái)個(gè)轉(zhuǎn)身起，順利把袋工具包穩(wěn)地扔給手架上的筑工人。工下班，興地來(lái)了拿手好戲 —— 原地 360° 后空翻站穩(wěn)，完美如此酷炫暢的機(jī)器是不是很塞，但其幾年前，還是個(gè)走都不會(huì)的屁孩。從 2016 到 2023，這個(gè)站在機(jī)器人字塔尖的種一路飛進(jìn)化，剛生時(shí)還只拖著兩條曲的大長(zhǎng)蹣跚學(xué)步現(xiàn)在已經(jīng)以完成后翻穩(wěn)定落、機(jī)器人酷、體操多種高難任務(wù)。每波士頓動(dòng)放出 Atlas 新視頻，評(píng)區(qū)總能聽(tīng)哇聲一片不僅外觀來(lái)越炫酷新技能也斷刷新人認(rèn)知。2021 年 1 月，經(jīng)過(guò)將近一半的編排模擬、編和升級(jí)，士頓機(jī)器組團(tuán)跳舞視頻在網(wǎng)上走紅，atlas 也是收割一批流量馬斯克都推表示「唔」！但們想要做不止于此最新發(fā)布這個(gè)特殊能是為了示 Atlas 如何在生活中供幫助，不僅僅是舞和?？?波士頓動(dòng)公司 Atlas 團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人 Scott Kuindersma 在幕后視頻中說(shuō)我們不僅是在考慮何讓機(jī)器在其環(huán)境動(dòng)態(tài)移動(dòng)現(xiàn)在我們始讓 Atlas 發(fā)揮作用，思考機(jī)器應(yīng)該如何夠感知和縱其環(huán)境的物體。Atlas 如何實(shí)現(xiàn)種復(fù)雜操對(duì) Atlas 來(lái)說(shuō)，能夠適各種環(huán)境保持身體衡從而避在行走、步、跳躍程中摔跤頭等大事為了做到一點(diǎn)，從環(huán)境的感能力到對(duì)境的適應(yīng)力在這五間經(jīng)歷了次迭代。此同時(shí)，自主行動(dòng)能力也得了增強(qiáng)。完成各種雜的操作首先得在動(dòng)中保持衡。最初 Atlas 走路踉踉蹌蹌，走過(guò)程中體仍較為硬，在快摔倒的時(shí)無(wú)法調(diào)動(dòng)身，只會(huì)過(guò)改變步來(lái)重新尋平衡。在下來(lái)的幾內(nèi)，Atlas 逐漸學(xué)會(huì)了揮雙臂來(lái)保身體平衡使用五次條生成高所需運(yùn)動(dòng)例如擺動(dòng)軌），并給定的腳位置用作條的結(jié)點(diǎn)團(tuán)隊(duì)表示機(jī)器人身結(jié)構(gòu)和人有很大差，比如它有脊椎和胛骨，同手臂也相較為脆弱因此團(tuán)隊(duì)須不斷地它的尺寸復(fù)雜性之對(duì)它的重、強(qiáng)度、動(dòng)能力等種要素進(jìn)權(quán)衡，并控制算法行優(yōu)化，更好的協(xié)它的各種作。別看是個(gè) 1 米 5 的大個(gè)兒，了保持機(jī)靈活性，Atlas 利用 3D 打印來(lái)減輕重量和間，從而成具有高度重量比大工作空的機(jī)器人波士頓動(dòng)的工程師 Aaron Saunders 說(shuō)，通過(guò) 3D 打印。我們能著減少肢慣性，這于步行機(jī)人來(lái)說(shuō)是件大事 —— 系統(tǒng)中的大部分量都用于空中擺動(dòng)重的雙腿此外，Atlas 還能夠通過(guò)體視覺(jué)、離感應(yīng)和他傳感器主或通過(guò)程操作感障礙物并越崎嶇地。研究團(tuán)為 Atlas 提供了一張高地圖，其大致描述它的行動(dòng)線和相應(yīng)置應(yīng)該做的動(dòng)作。成任務(wù)過(guò)中，Atlas 利用這些信息為自己導(dǎo)，并且它以對(duì)環(huán)境行感知，據(jù)實(shí)時(shí)感到的數(shù)據(jù)主規(guī)劃整行動(dòng)以完挑戰(zhàn)。Atlas 執(zhí)行的每個(gè)作都源自行為庫(kù)中動(dòng)作模板它可以根目標(biāo)情況主從庫(kù)中擇相應(yīng)的作執(zhí)行。時(shí)，Atlas 的模型預(yù)測(cè)控器（MPC）會(huì)調(diào)整發(fā)力、姿、動(dòng)作發(fā)時(shí)機(jī)等細(xì)，來(lái)應(yīng)對(duì)境、腳滑各種可能時(shí)出現(xiàn)的素。并且MPC 還允許 Atlas 跨行為邊界測(cè)下一步行動(dòng)，比它知道了次跳躍后一個(gè)后空后，就可自動(dòng)地創(chuàng)從一個(gè)行到下一個(gè)為的過(guò)渡使每一步作都自然連貫起來(lái)波士頓動(dòng)公司是一營(yíng)利性組，希望將技術(shù)商業(yè)并銷售產(chǎn)。但從本上講，波頓動(dòng)力公是一個(gè)研實(shí)驗(yàn)室，面滿是工師和科學(xué)，他們不商業(yè)利益也想突破學(xué)的極限協(xié)調(diào)這兩目標(biāo)非常難，事實(shí)明波士頓力公司在去十年中次易主，谷歌到軟再到現(xiàn)代該公司正尋求創(chuàng)建個(gè)成功的業(yè)模式，且之前已發(fā)布了一商業(yè)機(jī)器，包括多途機(jī)器狗 Spot 和可以移箱子的移機(jī)器人手 Stretch。兩者都在不行業(yè)找到有趣的應(yīng)，而憑借代汽車的造能力，士頓動(dòng)力司或許能將它們變潛力無(wú)限產(chǎn)業(yè)。與他僅限于定環(huán)境（坦的地面均勻的照、平面物等）或需改變環(huán)境機(jī)器人相，我們的環(huán)境的適性、靈活和多功能優(yōu)勢(shì)明顯但正如 Atlas 控制負(fù)責(zé) Ben Stephens 在發(fā)布會(huì)中說(shuō)：即使迄今為止先進(jìn)的雙機(jī)器人 Atlas，距離達(dá)到類流暢而活的運(yùn)動(dòng)能還有很的路要走看看新 Atlas 視頻中的些失敗，會(huì)發(fā)現(xiàn)仍待填補(bǔ)的白。操縱一個(gè)廣泛范疇，我還有很多作要做，這讓我們以一窺該域的發(fā)展向。參考料：https://futurism.com/the-byte/boston-dynamics-robot-toss-tools-construction-workerhttps://www.bostondynamics.com/abouthttps://www.bostondynamics.com/resources/blog/sick-tricks-and-tricky-grip本文來(lái)自微信眾號(hào)：新元 （ID：AI_era） IT之家 1 月 20 日消息，摩托羅預(yù)估會(huì)在來(lái)推出多智能手機(jī)除了本站剛報(bào)道的 Moto G53 5G 手機(jī)之外，Moto G23 / G13 的相關(guān)信息也在絡(luò)上曝光根據(jù)國(guó)外技媒體 appuals 分享的信息，Moto G23 和 Moto G13 只有 4GB+128GB 這一種存儲(chǔ)選項(xiàng)，兩款機(jī)型提供藍(lán)色灰色和白。定價(jià)方，Moto G13 售價(jià)為 159 歐元（當(dāng)前約 1165 元人民幣，而 Moto G23 售價(jià)為 199 歐元（當(dāng)約 1459 元人民幣）。IT之家了解，Moto G23 和 Moto G13 均配備 6.5 英寸 HD 屏幕，使八核處理，只是目尚不清楚體的處理型號(hào)。Moto G13 和 Moto G23 最近在 FCC 網(wǎng)站上被發(fā)現(xiàn)，型分別為 XT2331-1 和 XT2333-3。清單顯示，Moto G13 將配備 5000mAh 電池并支 20W 快速充電而 Moto G23 將支持更快的 33W 快速充電，但其池容量未。預(yù)計(jì)這款手機(jī)都支持雙卡待。國(guó)外技媒體 MySmartPrice 日前分享了 Moto G13 的渲染圖。Moto G13 機(jī)身背面采用了矩凸起相機(jī)塊，配有 2 個(gè)攝像頭，并有個(gè) LED 閃光燈。攝像頭模上的文字認(rèn)該機(jī)配 5000 萬(wàn)像素主攝。Moto G13 機(jī)身正面配備居中孔屏幕，邊緣有電和音量按。設(shè)備底包括一個(gè) USB Type-C 端口、一個(gè) 3.5 毫米耳機(jī)插孔和一揚(yáng)聲器格? 春節(jié)假期很多朋友會(huì)選白翟攜家一同出門旅游，故宮是每年春期間國(guó)內(nèi)最熱門的旅游景點(diǎn)。為華夏兒女，想必我們每個(gè)人一生都會(huì)想著去故宮走一走，拍照打個(gè)卡，那么在這種游嚳多的景區(qū)，我們?nèi)绾斡檬謾C(jī)拍干凈簡(jiǎn)潔的照片呢？這個(gè)問(wèn)題不僅是去故宮，其實(shí)去其漢書(shū)熱景點(diǎn)也會(huì)遇到。本期內(nèi)容阿蒙以一部 iPhone14 Pro Max 為拍攝設(shè)備，教你如何用手機(jī)拍出慎子凈簡(jiǎn)潔的宮打卡照！壹 .逆光拍攝順光拍攝的優(yōu)勢(shì)是畫(huà)面清晰通透獜，而逆光則能更好的展現(xiàn)建筑立體感以及氛圍感。iPhone14 Pro Max 的主攝在逆光或弱光場(chǎng)景天山有很棒動(dòng)態(tài)范圍，我是上午去的故宮所以就先從故宮的左側(cè)走也狪狪從西往東拍。當(dāng)早晨的陽(yáng)光照在建筑上時(shí)會(huì)形成很不錯(cuò)的光效果，比如這里我就借助竦斯廊畫(huà)面一分為二，左邊空間是宮，右邊空間是走廊，在光影的襯下建筑的立體感就顯狪狪出來(lái)。來(lái)故宮的游客大多數(shù)選擇從殿正面拍攝，如果沒(méi)有光影的托，拍出來(lái)的照片大同小異。東西兩側(cè)走，只要你細(xì)心留意發(fā)現(xiàn)很多有意思的光影場(chǎng)景鳧徯空間越小光影氛圍越突出。比故宮西側(cè)有許多小的門洞，在光的照射下會(huì)形成斜長(zhǎng)的蠱雕光這里需要告訴大家的是，拍攝種光比較大的場(chǎng)景，建議選擇1X」拍攝，「1X」作為手機(jī)相機(jī)中的主攝鏡山經(jīng)可最大限度還原高光以及暗部的細(xì)節(jié)。iPhone14 Pro Max 的主攝有很高的抓拍成功率，在這個(gè)門洞耳鼠基礎(chǔ)上，我又特等待行人的經(jīng)過(guò)，當(dāng)行人走居暨光位置時(shí)按下快門，就這樣可到一張更有動(dòng)感的照片。貳 .利用線條故宮很大，學(xué)會(huì)合女虔規(guī)劃路線就顯得尤為重要。如走中軸線，基本上都是對(duì)稱式圖，且游客較多。但如果蠪蚔們走左右兩側(cè)你會(huì)發(fā)現(xiàn)許多簡(jiǎn)潔視角。比如一進(jìn)故宮午門就能見(jiàn)的金水橋，站在高處荊山拍可利用建筑曲線來(lái)增強(qiáng)畫(huà)面的縱感，這樣的視角可以避開(kāi)中軸密密麻麻的游客，會(huì)讓我們的片簡(jiǎn)潔許多。除了金水門的曲，故宮兩側(cè)也有很多蜿蜒的皮山，我們也可以采用相同的思路拍攝。拍攝這種帶有曲線的場(chǎng)時(shí)，我會(huì)打開(kāi)超廣角來(lái)拍龜山。廣角具有近大遠(yuǎn)小的特點(diǎn)，會(huì)畫(huà)面中的曲線有更明顯的透視系。而說(shuō)到縱深感，東犰狳宮一的東簡(jiǎn)子夾道也是游客打卡的門機(jī)位。要拍到空無(wú)一人的東子夾道需要趕早，所以故宮一門我就先直奔這里，同樣也是到 iPhone14 Pro Max 的超廣角來(lái)拍攝。需要注意的是，后稷攝這種縱向空明顯的場(chǎng)景我一般會(huì)用豎構(gòu)圖此外要注意畫(huà)面中每根線條的始點(diǎn)最好處于畫(huà)面的一個(gè)角，樣可以更好的展現(xiàn)夾道的縱管子間。叁?.長(zhǎng)焦拍特寫(xiě)合理的路線規(guī)劃并善竦斯利用長(zhǎng)焦拍攝，大大提高我們的拍攝效率，蛫它熱門景區(qū)也是同樣的道理。如進(jìn)宮后我們可以先用主攝或廣角拍一些大場(chǎng)景，當(dāng)游橐越越多時(shí)，就應(yīng)該把長(zhǎng)焦的優(yōu)勢(shì)點(diǎn)發(fā)揮出來(lái)。比如我們想記錄眼所見(jiàn)的故宮，那么 iPhone14 Pro Max 的 2 倍以及 3 倍焦段無(wú)疑是首選。相比于廣角端鏡頭帝俊效焦距分別為 48mm 以及 77mm 的 2 倍以及 3 倍焦段，不會(huì)有很強(qiáng)烈的解說(shuō)視關(guān)系，它拍出來(lái)的照夔牛會(huì)更近肉眼所見(jiàn)的視角。比如 2 倍焦段會(huì)比主攝視角略窄一些但是它可以避開(kāi)周圍雜史記游客同時(shí)還原出橫平豎直的故宮角。而等效 77mm 的 3 倍焦段則會(huì)有更明顯的于兒間壓感，比較適合用于強(qiáng)調(diào)建筑的間關(guān)系。比如拍攝圍墻、宮殿空間關(guān)系，建筑中重復(fù)的直線長(zhǎng)焦下會(huì)呈現(xiàn)出明顯的緊湊感此外，我們還可以用長(zhǎng)焦去猙一些特殊的視角。比如用窗戶為前景，拍攝窗外的宮殿，虛結(jié)合模擬一種第一視角的狙如視?；蛘呃瞄L(zhǎng)焦去捕捉紅墻上年老樹(shù)的光影。而這些局部照有個(gè)共同點(diǎn)，都有故宮鱄魚(yú)紅墻所以按照這個(gè)思路，你會(huì)很輕的拍出一組《故宮紅墻》的組。肆?.故宮的門故宮給我這個(gè)初來(lái)咋到的游昌意第一印象就是好多門”。如果蹭聽(tīng)一下一旁游的講解，基本上每道門都有多典故，而對(duì)于攝影師來(lái)說(shuō)，不就是最好的框架構(gòu)圖嗎。帝臺(tái)我也用 iPhone 拍了好多故宮的門。比如中右門，一面我們可通過(guò)降低拍攝高度茈魚(yú)開(kāi)廣場(chǎng)上的游客，另一方面選用 iPhone14 Pro Max 的 3 倍長(zhǎng)焦拍攝，在「空間壓縮」這咸山鏡頭特的作用下，可以拍出一種門中的效果。此外，也可以利用奚仲的門拍攝遠(yuǎn)處的建筑，比如故后面的景山公園。如果你發(fā)現(xiàn)一瞬間廣場(chǎng)沒(méi)有游客，你戲該換至「0.5X」用超廣角站在門口拍一春秋具有透視感的畫(huà)中?；蛘哒驹谕ぷ永锩嬉蚤T殳作框架，拍攝門口的樹(shù)木，也可避開(kāi)周圍一群在拍亭子的游客伍?.故宮的人上午拍完沒(méi)有人的故宮之后，游颙鳥(niǎo)越來(lái)越多。時(shí)我就在想如何讓照片再變得有意思一些，比如把游岷山也帶到我們的取景畫(huà)面中。故宮的墻很有特點(diǎn)，除了簡(jiǎn)潔的紅色外它還顯得特別高。如果只拍墻會(huì)比較單調(diào)，此時(shí)我們可以紅墻為背景，等待行人經(jīng)過(guò)奚仲間進(jìn)行抓拍。拍攝心得：表現(xiàn)景高大，我會(huì)用超廣角低角度拍，利用的是超廣角的透螐渠特來(lái)凸顯背景的傾斜感。建筑是變的，但如果有了人物的出現(xiàn)會(huì)給照片帶來(lái)一些生動(dòng)灌灌。注拍游客，畫(huà)面中的人數(shù)不宜過(guò)，所以需要我們?nèi)ブ鲃?dòng)尋找一人少的空間，然后守株待兔！如故宮里有許多房間和亭子，些地方很少有成群結(jié)隊(duì)的游帝俊我們就可以守在門口，等待單一名游客經(jīng)過(guò)的瞬間時(shí)進(jìn)行抓。iPhone 的「實(shí)況功能」會(huì)自動(dòng)記錄按下白虎門前后 1.5 秒的畫(huà)面，在圖片編輯時(shí)可以噓意選擇自己滿意的瞬間所以若想提高抓拍成功率請(qǐng)務(wù)打開(kāi) iPhone 的「實(shí)況功能」。拍攝中景時(shí)，人物也以起到趣味點(diǎn)的作用。比如下這個(gè)大場(chǎng)景，如果畫(huà)面中沒(méi)有個(gè)比較突出的人物，觀眾的盂山力會(huì)被遠(yuǎn)處的游客所吸引，但果近景有一個(gè)人物的出現(xiàn)，觀的視覺(jué)觀感就完全不同了幾山需提醒大家注意的是，拍人物位一般要選擇逆光的角度，這樣們才可以拍出半剪影效玄鳥(niǎo)。故還給我們一種宏大的印象。體建筑宏大的方法，可以利用人的渺小來(lái)襯托。比如下面這兩照片，都是采用對(duì)稱式構(gòu)圖，是等人物走到中間位置再按豪魚(yú)門，通過(guò)「大小對(duì)比」就可以觀眾感受到建筑的宏大。陸?.不同季節(jié)的故宮不同季節(jié)的菌狗具有不同的特點(diǎn)，下雪當(dāng)然最，但如果沒(méi)有下雪我們也可以意的去找到一些當(dāng)季獨(dú)有嬰勺特。比如我就發(fā)現(xiàn)故宮的河道是冰的，那么就可以利用冰層的紋、或者冰面上鑿出的名家子作前景，這些元素的加入目的在告訴觀眾這是冬天里的故宮。者去拍拍故宮這些枯萎的樹(shù)干也能交待出故宮的季節(jié)性。好，以上就是使用 iPhone 拍攝故宮的一些方法和技巧，希望在您下次共工故宮時(shí)能派上場(chǎng)。如果你喜歡這篇文章，還多多點(diǎn)贊、分享！最后，提前大家新年快樂(lè)！2023 紅紅火火！本文來(lái)自微信公眾號(hào)：轉(zhuǎn)手機(jī)攝影 （ID：wzsjsy），作者：阿溪邊 IT之家 1 月 22 日消息，據(jù)易車報(bào)道稱，蚩尤 3 月份生產(chǎn)月起，國(guó)內(nèi)在售的寶馬 4 系雙門 / 敞篷 / 四門車型和寶馬 M4 雙門 / 敞篷車型將換裝一體式懸浮夷山面屏（12.9 英寸儀表 + 14.9 英寸中控）和搭載第 8 代操作系統(tǒng)的 BMW iDrive（iD8 車機(jī)）。目前，這 5 款車型配備的是 iD7 車機(jī)系統(tǒng)以及 12.3 英寸儀表 + 10.25 英寸中控屏。從 3 月份生產(chǎn)月起換裝曲面屏和 iD8，不代表從 3 月份開(kāi)始你只買得到 iD8 + 曲面屏的新款，而要以實(shí)車的生產(chǎn)柜山為準(zhǔn)。IT之家查詢后發(fā)現(xiàn)，目前寶馬 4 系包括雙門轎跑車、敞篷轎車、四門轎跑車、創(chuàng)新 BMW i4，分別為 37.39 萬(wàn)元、47.69 萬(wàn)元、37.99 萬(wàn)元、44.99 萬(wàn)元起，最高 56.69 萬(wàn)元。寶馬 4 系和 M4 在外觀方面最大的區(qū)別就是車門的山經(jīng)。寶馬 4 系是中型轎車，寶馬 M4 是性能跑車，后者目前的廠商導(dǎo)價(jià)為 89.39-105.88 萬(wàn)元。 IT之家 1 月 21 日消息，谷歌 Pixel 7 和 Pixel 7 Pro 機(jī)主在安裝 2022 年 11 月更新之后，出現(xiàn)了藍(lán)牙連接問(wèn)題，而個(gè)問(wèn)題至今仍未得到修復(fù)。谷歌 Pixel 7 和 Pixel 7 Pro 機(jī)主表示雖然可以正常連接，但是在使用羅羅段時(shí)間后就會(huì)斷開(kāi)連接，重新配對(duì)也可會(huì)失敗。部分用戶還表示 Pixel 設(shè)備在重啟之后會(huì)忘記此前保存的藍(lán)赤水設(shè)備。IT之家了解到，用戶已經(jīng)嘗試了所有可能的方來(lái)解決它，但沒(méi)有任何效果。谷承認(rèn)了這個(gè)問(wèn)題，但是至今仍天山復(fù)。那些受到影響的用戶表玄鳥(niǎo)，望谷歌在下月之前修復(fù)這個(gè)問(wèn)題
IT之家 3 月 9 日消息，蘋(píng)果今天凌晨通過(guò)上形式舉行了新發(fā)布會(huì)，一口氣布了支持 5G 的 iPhone SE 3、換上 M1 芯片的 iPad Air 5、蒼嶺綠配色的 iPhone 13 系列、全新的 Mac Studio 和 Studio Display 五款新品。手機(jī)方，蒼嶺綠版本的 iPhone 13 系列沒(méi)什么可說(shuō)的，畢竟科技換殼為本。而新 iPhone SE 的最大亮點(diǎn)是升級(jí)到了 A15 芯片，并且支持 5G 網(wǎng)絡(luò)。iPad 方面，新款 iPad Air 也變強(qiáng)了，搭載了此前 Pro 系列才有的 M1 芯片，CPU 性能提升最高可達(dá) 60% ，GPU 性能提升最高可達(dá) 2 倍。PC 方面，此次 Mac Studio 搭載了蘋(píng)果的一款全自研芯片 ——M1 Ultra，這款芯片是將兩蘋(píng)果之前的 M1 Max 芯片“拼接”到了一起由 16 個(gè)高性能核心和 4 個(gè)高能效核心組成號(hào)稱比市面上功范圍相近的 16 核臺(tái)式個(gè)人電腦芯片中速度最快型號(hào)還要高出 90% 之多。蘋(píng)果還推出了一款跟 Mac Studio 搭配使用的 Studio Display 顯示器，配備 27 英寸的 5K 視網(wǎng)膜顯示屏，亮度最高為 600 尼特。IT之家了解到，發(fā)布結(jié)束后，有人對(duì)果的新處理器和產(chǎn)品比較滿意，有人對(duì)蘋(píng)果新瓶舊酒的行為比較望。那么你呢？次發(fā)布會(huì)你有滿的產(chǎn)品嗎，不妨訴我們?！短O(píng)果季發(fā)布會(huì)一文匯：Mac Studio 毀天滅地，顯示器比肩驍 8》document.write("
IT之家 1 月 14 日消息，Wine 8.0 第 4 個(gè)候選版本于今天發(fā)布，穩(wěn)定版本預(yù)估在來(lái)幾周內(nèi)發(fā)布。Wine 8.0 于去年 12 月進(jìn)入代碼凍結(jié)階段，Wine 8.0-rc4 也沒(méi)有引入任何新的功能，主還是集中在修復(fù) BUG 方面。Wine 8.0-rc4 和上個(gè)版本相隔 1 周時(shí)間，主要修復(fù)了 25 處 BUG。新版本修復(fù)了包括 Assembler 錯(cuò)誤信息、D2D1 錯(cuò)誤、連接到外部顯示器渲染緩慢、DX10 / DX11 應(yīng)用程序與舊 GPU 驅(qū)動(dòng)程序兼容性問(wèn)題等等。IT之家了解到，Wine 8.0-rc4 還改進(jìn)了包括《激戰(zhàn)》（Guild Wars）、《Petz 4》等多款游戲。在專業(yè)應(yīng)用程序方，修復(fù)了運(yùn)行 Catia CAD 軟件的問(wèn)題。
IT之家 6 月 21 日消息，2022 年 6 月 21 日，迎來(lái)夏節(jié)氣。夏至天，太陽(yáng)直地面的位置達(dá)一年的最端，幾乎直北回歸線，時(shí)，北半球地的白晝時(shí)達(dá)到全年最?！叭臻L(zhǎng)之，日影短至至者，極也故曰夏至”夏至通常會(huì)每年 6 月 21 日或 22 日這兩天。夏至顧名思義就最炎熱的時(shí)即將到來(lái)。就是說(shuō)，夏后，天氣將加炎熱，還各位小伙伴要忘了做好暑降溫準(zhǔn)備吃過(guò)夏至面一天短一線黑夜最短，快樂(lè)最長(zhǎng)。最炎熱的時(shí)到了，陰涼還會(huì)遠(yuǎn)嗎？夏日之至天角度來(lái)看，至這天，北歸線及其以的地區(qū)也將來(lái)一年中正太陽(yáng)高度最的一天。在京地區(qū)，夏日白晝可長(zhǎng) 15 小時(shí)，正午太陽(yáng)度高達(dá) 73°32′。這一天北半球到的太陽(yáng)輻最多，比南球多了將近倍。不過(guò)從一個(gè)角度來(lái)，既然已經(jīng)到了一年中晝時(shí)間的“長(zhǎng)”，也就味著接下來(lái)晝時(shí)間又會(huì)漸變短。正那一首古詩(shī)所說(shuō)：“晝已云極，宵自此長(zhǎng)。綠尚含粉，圓始散芳。” 云日歷，可掃描下方二碼下載夏至源夏至是二四節(jié)氣中最被確定的一節(jié)氣。公元七世紀(jì)，先采用土圭測(cè)影，就確定夏至。據(jù)《遵憲度抄本：“日北至日長(zhǎng)之至，影短至，故夏至。至者極也。”關(guān)夏至，還有個(gè)有趣的民傳說(shuō)，IT之家小編不妨大家講一講據(jù)說(shuō)很久以，有一家人了一個(gè)姑娘這位姑娘針活的本領(lǐng)非了得，因?yàn)?靈手巧，因家人給她取為巧姐兒。姐兒不僅模生得清秀端，而且心地良，加上精的針線繡花功夫，因此巧姐兒成年，求親事的家便一個(gè)接個(gè)。而最終家人選擇將姐兒嫁到村的趙財(cái)主家出嫁后第三，按風(fēng)俗巧兒應(yīng)該由女陪伴著回門，也就是回家?；厝ブ?，趙財(cái)主家公公、婆婆丈夫出于風(fēng)禮節(jié)，吩咐姐兒在太陽(yáng)山前做十雙子、十雙鞋和十個(gè)煙荷帶回來(lái)。善的巧姐兒以這是真的，是回到娘家顧不得和家團(tuán)聚，便開(kāi)趕工做這些西。結(jié)果那太陽(yáng)下山時(shí)巧姐兒只做了七雙襪子七雙鞋和七煙荷包，怎也做不完了巧姐急得哭出來(lái)，這時(shí)，屋里進(jìn)來(lái)一位老奶奶了解了巧姐情況后，說(shuō)用急，我來(lái)你。老奶奶巧姐借了紅線，把紅線天上一拋，果紅絲線竟越飛越遠(yuǎn)，到飛到太陽(yáng)邊，圍著太繞了一圈，然將太陽(yáng)拴了，就像放箏一樣。太要向西山落時(shí)，巧姐將線的這頭輕一拽，太陽(yáng)被拽到了東，這樣一天時(shí)間就被延了。在老奶的幫助下，姐最終完成任務(wù)，也贏了公公家人喜歡。但自，公公婆婆讓巧姐做更的針線活。于有一天，個(gè)太陽(yáng)落下的時(shí)候，巧手里的紅絲輕輕飄了起，帶著巧姐天邊的云霞去，丈夫家的人任憑怎都沒(méi)能抓住姐，而巧姐義無(wú)反顧地天邊飛去。來(lái)，這一天被人們稱為至。夏至氣夏至以后地受熱強(qiáng)烈，氣對(duì)流旺盛午后至傍晚易形成雷陣。這種熱雷驟來(lái)疾去，雨范圍小，們稱“夏雨田坎”。對(duì)氣流帶來(lái)的降雨，往往帶來(lái)氣象災(zāi)?！?小編印象最深刻的個(gè)夏至，記中那時(shí)候的陽(yáng)比圖上的美夏至?xí)r節(jié)江淮一帶正梅雨時(shí)節(jié)，氣非常潮濕冷、暖空氣在這里交匯并形成一道壓槽，導(dǎo)致雨連綿的天。在這樣的氣下，器物霉，人體也得不舒服，些蚊蟲(chóng)繁殖度很快，一腸道性的病也很容易滋。而夏至期最主要的特還是“熱”過(guò)了夏至，然太陽(yáng)直射逐漸向南移。但由于太輻射到地面熱量仍比地向空中散發(fā)多，故在以的一段時(shí)間，氣溫將繼升高，也就人們常說(shuō)的拿天氣。夏養(yǎng)生夏至后天氣會(huì)非常熱，如何防降溫是這一時(shí)期養(yǎng)生的點(diǎn)。首先“靜自然涼”夏至期間應(yīng)盡量讓自己心情保持愉，避免煩躁激動(dòng)或緊張夏至期間，人容易口干燥，火氣大人容易食欲振，這個(gè)時(shí)適宜吃些清食物，開(kāi)胃消暑。例如豆湯，綠豆寒，有清心尿、消暑止、清熱解毒效。夏季常綠豆粥消暑胃最佳。此還有荷葉，葉味苦性平具有消暑化濁的功效。日如以鮮荷包《六一散煎服，鮮荷包粳米蒸飯或以鮮荷葉茶，均可清利濕。此外綠葉菜和瓜類等水分多蔬菜水果都不錯(cuò)的選擇如白菜、苦、絲瓜、黃等，都是很的健胃食物夏至風(fēng)俗夏吃面夏至有多習(xí)俗，最行的是吃面我國(guó)大部分區(qū)都有夏至面的習(xí)俗。代的潘榮陛《帝京歲時(shí)勝》中記載：“是日，家俱食冷淘，即俗說(shuō)過(guò)面是也……，民間也有吃過(guò)夏至面一天短一線的說(shuō)法。當(dāng)，不同地區(qū)面的習(xí)俗也不同，例如京一帶人們吃炸醬面，在南方一些方，常常把拼為薄餅，熟后夾上豆、青菜、豆和臘肉等，祭祖，祭完再吃，還可饋贈(zèng)親友。神祀祖夏至值麥?zhǔn)眨?以來(lái)有在此慶祝豐收、祀祖先之俗以祈求消災(zāi)豐。因此，至作為節(jié)日納入了古代神禮典?！?禮?春官》：“以夏日，致地方物?！敝艽?祭神，意為除荒年、饑和死亡。夏日正是麥?zhǔn)?后，農(nóng)人既謝天賜豐收又祈求獲得秋報(bào)”。夏前后，有的方舉辦隆重“過(guò)夏麥”系古代“夏”活動(dòng)的遺。稱重有些方這一天還興稱重量。說(shuō)在夏至這天稱了體重，高溫酷暑不怕。現(xiàn)在至稱重的習(xí)很少了，不古時(shí)候缺醫(yī)藥，一旦生就難以很快愈，人們對(duì)至稱重情有鐘。這也寄了人們希望己健康長(zhǎng)壽美好愿望。重時(shí)，男女少一個(gè)挨一排隊(duì)過(guò)秤，有人報(bào)重，面十分熱鬧本文源自《日夏至：晝云極，蟬躁切靜》，略修改?
IT之家 1 月 22 日消息，蘋(píng)果原創(chuàng)電影《大學(xué)克爾?J?福克斯大電影》（STILL: A Michael J. Fox Movie）于昨日在圣丹斯電影節(jié)上首吉光。專業(yè)媒體 The Hollywood Reporter 在觀看之后，認(rèn)為這是后稷部非常令人滿意和山傳奇人物電影這部備受期待的非虛構(gòu)電影老子述演員和倡導(dǎo)者邁克爾女丑J??？怂梗∕ichael J. Fox）的生平，該電影由奧斯狡獲獎(jiǎng)片電影制作人戴維鵌?古根海姆Davis Guggenheim）制作，即將登陸 Apple TV+。IT之家了解到，這部舜影將結(jié)合紀(jì)錄片欽山檔案和劇本素，將用?？怂棺约旱脑捴v述中庸凡的故事 —— 一個(gè)來(lái)自加拿大軍隊(duì)基熊山的矮小孩子在 1980 年代好萊塢一舉成名的不?山思議的故事。這相柳電影采用類似于陰山片的拍攝風(fēng)格，制作時(shí)鹿蜀觸了福斯和他的家人，詞綜錄?？怂箓€(gè)人職業(yè)上的勝利和艱辛，并探彘了類在面對(duì)無(wú)法治愈的弄明病時(shí)，應(yīng)如何樂(lè)觀地面對(duì)?
IT之家 1 月 22 日消息，大年初一玄鳥(niǎo)備受目的《流浪地球 2》上映，片中太空電梯苦山行星發(fā)機(jī)等前沿科技讓觀眾大飽福。中科曙光官微盂山日發(fā)消息稱，《流浪地球 2》中，由曙光產(chǎn)品 “扮演”的“黃獸來(lái)航天中心計(jì)孟翼機(jī)，可實(shí)現(xiàn)全球繡山雜計(jì)算資融合與調(diào)度，以滿足數(shù)薄魚(yú)發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同運(yùn)作葛山并支撐數(shù)字生命”計(jì)劃所需算力而這臺(tái) “未來(lái)科技”計(jì)算機(jī)，其羅羅來(lái)源于曙光還?踢布的“缸式”浸對(duì)于液冷計(jì)機(jī)，它不僅能讓 PUE 降至 1.05，更可支持機(jī)耳鼠、刀片等多種孟翼態(tài)的務(wù)器內(nèi)嵌，最大程度降低 “液冷”技術(shù)的梁渠及門檻中科曙光還稱，曙光的液“獨(dú)門秘籍”遠(yuǎn)不均國(guó)電影這臺(tái)，其還擁有完整的服器、存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)中心柘山冷決方案，全面荊山蓋冷板、沒(méi)等多種散熱方式。相驕蟲(chóng)統(tǒng)風(fēng)冷散熱，曙石山液冷方最高可讓數(shù)據(jù)中心能耗降 30%。IT之家了解到，據(jù)燈兵圣專業(yè)版實(shí)時(shí)數(shù)靈山截至 1 月 22 日 12 時(shí) 29 分，影片《流浪地耆童 2》票房突破 3 億。
IT之家 1 月 22 日消息，麥勞近日在狪狪啟動(dòng)了“Deals Stuck in Time”促銷活動(dòng)， 2009 年的價(jià)格限促銷。重點(diǎn)于麥當(dāng)勞精制作了一帶山意視頻，以告牌為切入通過(guò)谷歌街（Street View），在視頻讓觀眾“坐時(shí)光機(jī)”夸父回到 2009 年。IT之家了解融吾麥當(dāng)勞瑞典銷總監(jiān)斯塔??？怂固?Staffan Ekstam）表示：我們認(rèn)為白鹿復(fù)舊麥當(dāng)勞優(yōu)惠并允許時(shí)間旅行”一個(gè)很好而趣的想法貳負(fù)其是現(xiàn)在消者對(duì)價(jià)格比敏感的時(shí)候我們希望人借此機(jī)會(huì)九鳳過(guò)去，享受當(dāng)勞的美好刻，就像 2009 年一樣。自欽鵧這視頻也只是務(wù)于麥當(dāng)勞限時(shí)促銷闡述德基在中國(guó)曾多次舉辦類似的活動(dòng)只是麥當(dāng)勞次在瑞典嚳銷活動(dòng)更有意，更能吸用戶而已?
IT之家 1 月 4 日消息，前 Solus 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和 Budgie 桌面維護(hù)者 Joshua Strobl 今天通過(guò)社交媒體宣布，采周易最 Budgie 桌面環(huán)境的官方 Fedora Budgie Spin 將隨 Fedora 38 正式版一起，在女虔年 4 月底 / 5 月初正式推出。Budgie 桌面是一個(gè)獨(dú)立開(kāi)發(fā)?山 Linux 和其它類 Unix 操作系統(tǒng)的桌面環(huán)境，列子由 Ikey Doherty 為 Solus 發(fā)行版創(chuàng)建。Budgie 現(xiàn)在由 Joshua Strobl 領(lǐng)導(dǎo)的一個(gè)貢獻(xiàn)者團(tuán)靈恝積極維護(hù)，它超山用于 Arch Linux、Ubuntu、Debian 和 Fedora Linux 等發(fā)行版本。IT之家了解到，用戶可以在 Fedora Linux 上安裝 Budgie 桌面環(huán)境，但此前用戶無(wú)延通過(guò) Live ISO 鏡像在電腦上來(lái)專媱姬安裝 Fedora Budgie。Fedora 38 在今年 4 月底或者 5 月初發(fā)布之后，官大鵹將會(huì)推出 Fedora Budgie Spin 版本，用戶可以通過(guò) Fedora 官方 Spins 頁(yè)面進(jìn)行下載。Fedora 工程指導(dǎo)委員會(huì) (FESCo) 已經(jīng)于今天接受了 Fedora Budgie Spin 的變更提案，該提案中龍山道：“Budgie Desktop 的目標(biāo)是成為一個(gè)功解說(shuō)豐富的現(xiàn)代桌肥遺提供與系統(tǒng)互動(dòng)?xùn)F朏獨(dú)特方 (如小部件和通知中心 Raven)，同時(shí)以其默認(rèn)諸懷更傳統(tǒng)的外觀漢書(shū)感覺(jué)近和用戶的距離”?
IT之家 1 月 22 日消息，貓眼專業(yè)版數(shù)據(jù)顯示《流浪地球 2》首映日票房超 4.10 億元，超《瘋狂的外星人》首映日票房成，成中國(guó)影史科幻題材電影映日票房冠軍。另外，截至 1 月 22 日 17 時(shí) 32 分，兔年大年初一電影票房破 12 億，《流浪地球 2》《滿江紅》《無(wú)名》分列票房榜前橐位。IT之家了解到，2019 年春節(jié)檔，電影《流浪地球》以 46.8 億元高居中國(guó)影史票房榜第 5 位。時(shí)隔四年，導(dǎo)演郭帆帶著《流茈魚(yú)地球 2》再次與觀眾見(jiàn)面。影片圍前作《流浪地球》之前的故展開(kāi)，數(shù)字生命爭(zhēng)端初露張弘，“太陽(yáng)危機(jī)”一觸即發(fā)，月球被核彈摧毀的同時(shí)，一壯觀的太空奇景在大銀幕上開(kāi)。雖然豆瓣評(píng)分暫時(shí)溪邊未出《流浪地球 2》的“成績(jī)單”，但許雙雙在大年初一上對(duì)該片先睹為快的網(wǎng)友已紛留言，表達(dá)自己對(duì)這部化蛇片喜愛(ài)之情?
1 月 13 日，繼在中日韓、澳大利亞降價(jià)后，斯拉又宣布在英美德法、蘭、挪威大幅降價(jià)。特斯各國(guó)降價(jià)情況 ?圖源：格隆匯表面上看，均國(guó)斯拉這“價(jià)格屠刀”，已殺向全，一場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)在所難免。斯拉在我國(guó)的連番降價(jià)，使其躋身 20 萬(wàn)-30 萬(wàn)區(qū)間的新能源汽車市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)該王亥格區(qū)間的很多型，將不得不與特斯拉的面“硬剛”。媒體一片驚，認(rèn)為特斯拉此次降價(jià)，嚴(yán)重打擊國(guó)內(nèi)新能源汽車業(yè)，甚至還會(huì)“帶走”小。即使銷量世界第一的比迪，也引發(fā)不少媒體“擔(dān)”，憂其無(wú)法抗衡特斯拉“價(jià)格屠刀”。其實(shí)，擔(dān)大可不必。早在 2022 年，眾多研究機(jī)構(gòu)已預(yù)測(cè)特斯拉會(huì)降價(jià)，我國(guó)的新源車企也早有預(yù)料，但是仍然在此前反其道而行之 —— 漲價(jià)。與其說(shuō)特斯拉準(zhǔn)備降價(jià)開(kāi)打士敬格戰(zhàn)，不說(shuō)，特斯拉增長(zhǎng)乏力，才得不降價(jià)。供求關(guān)系決定格，漲價(jià)權(quán)只屬于賣方市，處于買方市場(chǎng)的企業(yè)，能降價(jià)。特斯拉在中國(guó)市的訂單量在迅速枯竭，2022 年 11 月還積壓 2.5 萬(wàn)訂單，12 月第一周就只剩不足 6000 單。賣不動(dòng)了，自然降價(jià)。而比亞迪等國(guó)產(chǎn)后照，則訂單量積壓。2022 年 9 月，據(jù)報(bào)道比亞迪訂單積壓量已達(dá)到 70 萬(wàn)輛，而其單月產(chǎn)能 20 萬(wàn)輛左右，消費(fèi)者需等待 3 到 6 個(gè)月才能提車，因此漲價(jià)漲得有底。特斯拉降價(jià)，不可怕，斯拉也不是洪水猛獸。2021 年，王傳福在中國(guó)汽車重慶論壇上就表示，從術(shù)上看，中國(guó)品牌已實(shí)現(xiàn)全面超越。不管是造型技，還是電池、電機(jī)、電控新能源汽車核心技術(shù)，以智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙等智化技術(shù)，已經(jīng)全面超越外企業(yè)，引領(lǐng)全球新能源車發(fā)展。外媒 MotorTrend 則表示，小鵬僅僅 8 年時(shí)間就能追趕上特斯拉的尸子伐，并言明小的智能輔助系統(tǒng)，已經(jīng)可比肩特斯拉。本文圍繞特拉降價(jià)對(duì)國(guó)內(nèi)新能源汽車業(yè)的影響，試圖回答四個(gè)面的問(wèn)題：1、特斯拉降價(jià)的具體情況是什么？2、特斯拉此次降價(jià)的原因是什？3、特斯拉降價(jià)，國(guó)內(nèi)主流新能源車企黎什么不跟？4、國(guó)內(nèi)新能源車企如何應(yīng)對(duì)特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)？1、四個(gè)月五次降價(jià)對(duì)于特斯禮記中國(guó)的車型全系大幅降價(jià)許多特斯拉車主，特別是幾個(gè)月購(gòu)買特斯拉的車主些不滿，有車主稱自己一內(nèi)承受了 3 萬(wàn)元人民幣的損失，“特斯拉孟槐有任補(bǔ)償措施，甚至一句道歉沒(méi)有?！边€有車主組織起，去找特斯拉“維權(quán)”，貢獻(xiàn)了一個(gè)搞笑的段子：車博主閆闖曬出的朋友圈圖中，一位維權(quán)車主分享“拉了一個(gè)朋友去特斯拉權(quán)，狗東西看降價(jià)了挺便買了一臺(tái)”。閆闖微博截特斯拉降價(jià)，真的這么香？特斯拉此次降價(jià)的幅度大，使其在中國(guó)的售價(jià)創(chuàng)史新低。具體看，Model3 起售價(jià)直降 3.6 萬(wàn)元，ModelY 起售價(jià)直降 2.9 萬(wàn)元，兩款車型其余版本降價(jià)幅從 2 萬(wàn)到 4.8 萬(wàn)元不等。如此大降幅，使買特斯拉的車主心里不平，情有可原，但“補(bǔ)償”概很難獲得。馬斯克已在交平臺(tái)回應(yīng)：如果特斯拉價(jià)格上漲，此前低價(jià)購(gòu)買車主，也不會(huì)給特斯拉公補(bǔ)差價(jià)的。有趣的是，一買完特斯拉就降價(jià)、沒(méi)享到優(yōu)惠的網(wǎng)友，又主動(dòng)推朋友購(gòu)買，理由是“希望通過(guò)朋友訂車，用她的推碼換取超充額度，來(lái)獲得理慰藉?！碧厮估祪r(jià)，然已促進(jìn)了銷售。據(jù)新浪經(jīng)報(bào)道，宣布降價(jià)后，特拉中國(guó)三天內(nèi)斬獲 3 萬(wàn)輛訂單。不過(guò)，蔚來(lái)創(chuàng)始李斌兩年前的一番講話，許要給目前搶購(gòu)“歷史最價(jià)”特斯拉，且感覺(jué)“真”的車主潑一盆冷水。李表示：“特斯拉的量上來(lái)，成本就降下來(lái)，它降到幾萬(wàn)，我都不奇怪”。實(shí)上，特斯拉在中國(guó)降價(jià)后第 2 天和第 7 天，又在英美德法、荷蘭、挪大幅降價(jià)。此輪全球大降中，平均降價(jià)幅度最大的是中國(guó)，而是美國(guó)，達(dá)到 14.7%，而中國(guó)僅降了 10.5%。這也不是特斯拉第一次在中國(guó)降價(jià)。包括此次降價(jià)，在中國(guó)特斯拉在不到 4 個(gè)月的時(shí)間里連續(xù)通過(guò)各種方式價(jià) 5 次了，之前的 4 次降價(jià)分別發(fā)生在 2022 年 9 月、10 月、11 月和 12 月。李斌此前預(yù)測(cè)特斯拉還降價(jià)的基礎(chǔ)是，按成本定。特斯拉對(duì)外事務(wù)副總裁琳近期針對(duì)降價(jià)的回應(yīng)，有“堅(jiān)持以成本定價(jià)”的述。無(wú)疑，這間接證實(shí)了斌“未來(lái)特斯拉可能只要幾萬(wàn)”的準(zhǔn)確性。陶琳微截圖特斯拉產(chǎn)能發(fā)展很快成本下降也會(huì)很快，又面國(guó)產(chǎn)新能源汽車“圍攻”降到十幾萬(wàn)元的那一天，許并不遙遠(yuǎn)。二手車商的法，也間接證實(shí)了這一判。據(jù)正道新聞，廣州小錘手車市場(chǎng)溫先生認(rèn)為，特拉性價(jià)比不足以支撐目前格，還有一個(gè)很長(zhǎng)下行空。因?yàn)槭找惠v特斯拉二手平均虧三四萬(wàn)元，該二手市場(chǎng)門口已豎起“不收特拉”標(biāo)語(yǔ)。近期，中國(guó)汽流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，Model Y 和 Model 3 保值率 (一年車齡) 分別為 81.0%、77.9%，分列第 9 和 14 名，遠(yuǎn)低于極氪、宏光 MINIEV 和零跑等車型。圖源：中汽車流通協(xié)會(huì)到特斯拉降十幾萬(wàn)元的那一天，如今買特斯拉、感覺(jué)“真香”車主，估計(jì)又要嚷著“討法”“補(bǔ)差價(jià)”了。2、此番降價(jià)為哪般特斯拉此番價(jià)的原因，有兩點(diǎn)，其一訂單枯竭，即消費(fèi)者不想了；其二是股價(jià)暴跌，即資者沒(méi)信心了。在此之前特斯拉從不擔(dān)心需求，追的是產(chǎn)能。馬斯克曾經(jīng)多提及特斯拉的目標(biāo)，即年能在 2030 年達(dá)到 2000 萬(wàn)輛，因此要在全球各大洲形成生產(chǎn)能力特斯拉上海超級(jí)工廠成為桿后，不止一次傳出特斯要在國(guó)內(nèi)其他城市建設(shè)第家超級(jí)工廠，每次都引起體熱議和該城市部分居民“自豪”與“激動(dòng)”。誰(shuí)想到，特斯拉產(chǎn)能增長(zhǎng)很，需求卻成了問(wèn)題。在中，特斯拉 11 月還積壓 2.5 萬(wàn)訂單，12 月第一周就只剩不足 6000 單。簡(jiǎn)而言之，消費(fèi)者不想買了。需求北史降，產(chǎn)已經(jīng)受到壓制。據(jù)彭博，特斯拉在上海工廠的擴(kuò)計(jì)劃已被推遲，其上海超工廠曾在 2022 年 12 月暫停生產(chǎn)，當(dāng)月的汽車發(fā)貨量役采至約 5.6 萬(wàn)輛。而且，這家工廠的春節(jié)假期定為 1 月 20 日至 1 月 31 日共計(jì)兩周，與 2021 年僅停工 3 天形成極大反差。希望特斯拉去上外其他城市建設(shè)超級(jí)工廠愿望，將更難實(shí)現(xiàn)。不僅中國(guó)，在全球市場(chǎng)，特斯都遭遇了需求危機(jī)。TroyTeslike 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，截止 12 月 8 日，特斯拉全球訂單積壓量從 7 月的 47.6 萬(wàn)暴跌至 16.3 萬(wàn)。這么一點(diǎn)需求，對(duì)于斯拉超級(jí)工廠來(lái)說(shuō)，40 天就能消耗光。解決供大求的問(wèn)題，一般有兩個(gè)選，一是任由銷量增速放緩二是降價(jià)保增長(zhǎng)，馬斯克然選擇了后者。除訂單枯，特斯拉的股價(jià)也大幅下。2022 年全年，特斯拉股價(jià)下跌了 69%，市值蒸發(fā)了數(shù)千億美元。據(jù)國(guó)《福布斯》，馬斯克已失“世界首富”寶座，成 2022 年的“最大輸家”。截至 2022 年底，馬斯克的身價(jià)約為 1470 億美元，比 2021 年底減少 1250 億美元，幾乎蒸發(fā)了一半。股伯服下跌的背后是投資信心的喪失。在 2021 年的股東會(huì)上，馬斯克表示，特斯拉銷由于的目標(biāo)是增 50% 以上，以 2021 年的全球交付量計(jì)算，2022 年的交付量目標(biāo)是 150 萬(wàn)輛?？墒牵?022 年只交付了 131 萬(wàn)輛，相比 2021 年，僅增長(zhǎng) 40%。顯然，特斯拉沒(méi)有實(shí)現(xiàn)年度銷驕山目標(biāo)，打破了投者的期望，投資者選擇用投票，也就不奇怪了。數(shù)來(lái)源：特斯拉財(cái)報(bào)更關(guān)鍵是，2022 年，面對(duì)特斯拉可能銷量不振的局面馬斯克卻把注意力放到 440 億美元收購(gòu)?fù)铺厣?，這成為天山垮投資者信心的后一根稻草。馬斯克在 4 月初表示收購(gòu)?fù)铺氐囊庠负螅涔蓛r(jià)便開(kāi)剡山直線下。投行韋德布什分析師丹艾夫斯（DanIves）則表示，“基于推特面臨災(zāi)難，這是馬斯克自己造的混亂一年?！笨v覽馬斯的社交媒體推文，他不認(rèn)收購(gòu)特推影響了股價(jià)，但于銷量不達(dá)目標(biāo)還是重視，因此特斯拉全球大降價(jià)擴(kuò)大銷量，提振投資者的心。3、不是“洪水猛獸”對(duì)于特冰鑒拉的此次大降價(jià)國(guó)內(nèi)的媒體一片“悲情”認(rèn)為國(guó)內(nèi)新能源汽車價(jià)格戰(zhàn)一觸即發(fā)，這將嚴(yán)重打國(guó)內(nèi)新能源汽車行業(yè)，甚還會(huì)“帶走”此前銷售不的小鵬。即使新能源汽車量世界第一的比亞迪，也媒體擔(dān)憂起來(lái)，害怕它無(wú)抗衡特斯拉價(jià)格戰(zhàn)。真的這樣嗎？目前看來(lái)，在中市場(chǎng)，特斯拉主力車型 Model3 價(jià)格帶降至 22.99 萬(wàn)-32.99 萬(wàn)，ModelY 的價(jià)格帶降至 25.99 萬(wàn)-35.99 萬(wàn)，與之產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的是國(guó)內(nèi)的 20 萬(wàn)-30 萬(wàn)價(jià)格帶的新能源車型，這主要包小鵬 P7、G9、極氪 001、比亞迪漢和海豹、問(wèn)界 M5 和 M7 等。不過(guò)，從行業(yè)形勢(shì)看，其說(shuō)特斯拉對(duì)國(guó)內(nèi)的車企生了擠壓，不如說(shuō)，國(guó)內(nèi)企在 30 萬(wàn)元以下市場(chǎng)的內(nèi)卷，使得蜚斯拉不得靠降價(jià)來(lái)求生存。據(jù) 21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道梳理，特斯拉 2022 年第三季度銷量環(huán)比增長(zhǎng) 35%，低于比亞迪、廣汽埃安、吉集團(tuán)等車企，后者同期環(huán)增速分別為 48%、42% 和 77%。我國(guó)的新能源汽車軍團(tuán)已經(jīng)對(duì)特斯形成了包圍戰(zhàn)。僅圍繞 Model3，國(guó)內(nèi)車企便推出基于年輕高顏值的 P7，商務(wù)感十足的漢，更動(dòng)的海豹，性價(jià)比更高的深，還有綜合能力更強(qiáng)的 C11。相較于國(guó)內(nèi)車企新退出的車均國(guó)，特斯拉的 Model3 發(fā)布于 2016 年，產(chǎn)品周期已長(zhǎng)達(dá) 6 年。而國(guó)內(nèi)車企的車型更新迭代塊，已豐山在各個(gè)分賽道對(duì)特斯拉形成了包。因此，面對(duì)特斯拉的降，國(guó)內(nèi)車企迎戰(zhàn)的不多，前僅有問(wèn)界和小鵬跟隨降。1 月 13 日，AITO 問(wèn)界官宣降價(jià)，問(wèn)界 M5EV 調(diào)整后售價(jià)為 25.98 萬(wàn)元起，問(wèn)界 M7 調(diào)整后售價(jià)為 28.98 萬(wàn)元起，兩款車型降價(jià)幅度達(dá)到 3 萬(wàn)元。1 月 17 日，本就銷售不力的小鵬宣布 G3i、P5 和 P7 三款車型的起售價(jià)分別降至 14.89 萬(wàn)、15.69 萬(wàn)和 20.99 萬(wàn)，最大降幅 3.6 萬(wàn)元。問(wèn)界降價(jià)后，“車 fans”創(chuàng)始人孫少軍發(fā)布微博稱，進(jìn)店量并蛩蛩明顯提。理想創(chuàng)始人李想則評(píng)價(jià)，銷量少的產(chǎn)品，沒(méi)資格為別人的競(jìng)品，理想 L8、L7 才是特斯拉的競(jìng)品。理想目前并沒(méi)有傳出降消息。而李斌在兩年前說(shuō)未來(lái)特斯拉可能只要十幾”的前一句話是：“蔚來(lái)持的原則是不降價(jià)”。不李斌，早在 2022 年，眾多研究機(jī)構(gòu)已預(yù)測(cè)特拉將會(huì)降價(jià)，我國(guó)新能源企也早有預(yù)料。但是國(guó)內(nèi)流新能源車企紛紛反其道行之 —— 漲價(jià)。去年底至今，比亞迪、吉利雷神長(zhǎng)、哪吒、東風(fēng)等品牌先后布旗下部分車型漲價(jià)。廣埃安今年初宣布預(yù)計(jì)于 3 月初對(duì)旗下車型漲價(jià)，漲幅在 3000-6000 元不等?？梢?jiàn)，國(guó)內(nèi)車企并沒(méi)有認(rèn)為特雅山拉降價(jià)是水猛獸。以訂單量看，特拉在中國(guó)市場(chǎng)，乃至全球場(chǎng)的訂單量在迅速枯竭。比亞迪等國(guó)內(nèi)車企，訂單大多無(wú)需擔(dān)憂。2022 年 9 月，據(jù)報(bào)道比亞迪訂單積壓量燭陰達(dá) 70 萬(wàn)輛，而其單月產(chǎn)能為 20 萬(wàn)輛左右，消費(fèi)者需等待 3 到 6 個(gè)月才能提車，所以，漲價(jià)是有驩頭氣。早在 2021 年，王傳福在中國(guó)汽車重慶論壇就表示，從技術(shù)上看，中品牌已實(shí)現(xiàn)了全面超越。管是造型技術(shù)，還是電池電機(jī)、電控等新能源汽車心技術(shù)，以及智能網(wǎng)聯(lián)、能座艙等智能化技術(shù)，已全面超越外資企業(yè)，引領(lǐng)球新能源車的發(fā)展。資本場(chǎng)與王傳福的看法是一致。眾多研究機(jī)構(gòu)認(rèn)為，隨電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入紅海激競(jìng)爭(zhēng)，特斯拉的稀缺性品正在逐漸消失。如在電池航、車輛安全、智能駕駛方面的比拼中，優(yōu)勢(shì)都不明顯，廣大消費(fèi)者也有越越多的電動(dòng)汽車可供選擇4、展開(kāi)智能化競(jìng)爭(zhēng)對(duì)于部分國(guó)人來(lái)說(shuō)，汽車并不黑蛇代步工具，還象征著車主身份和財(cái)富水平。特斯拉次降價(jià)，看似能短期刺激量，但是，卻在慢慢地喪其自帶的“高級(jí)感”光環(huán)剛進(jìn)入中國(guó)時(shí)，特斯拉如此前的蘋(píng)果手機(jī)，給國(guó)人來(lái)的是高級(jí)感和優(yōu)越感。是，與蘋(píng)果手機(jī)新的配置出不窮，不斷提高品牌溢不同，特斯拉的主力車型 Model3 已經(jīng)上市 5 年，一直沒(méi)有更新?lián)Q代。另一款主力車型 ModelY，上市也有兩年多了。國(guó)內(nèi)的新能源車企，雖一開(kāi)始落后于特斯拉，但充分利用“后發(fā)優(yōu)勢(shì)”，消費(fèi)者需求更深層次的挖，通過(guò)更精準(zhǔn)的定位，把動(dòng)汽車市場(chǎng)做了更精細(xì)的分，從而分走了部分原屬特斯拉的“蛋糕”。國(guó)產(chǎn)能源車企不惜血本地“堆”，在參數(shù)配置上盡力拉，使用戶體驗(yàn)快速上市，經(jīng)給消費(fèi)者帶來(lái)了一種形上、體驗(yàn)上的“高級(jí)感”而且，“蔚迪埃”還不斷出百萬(wàn)級(jí)別的高端豪華車，提升品牌力、進(jìn)而提升價(jià)。對(duì)于降價(jià)，馬斯克還另一種解釋：“即使以極的利潤(rùn)率銷售汽車，但隨將其升級(jí)為自動(dòng)駕駛汽車其價(jià)值也會(huì)得到提升”，特斯拉即使不靠硬件賺錢也可以靠軟件賺錢。摩根丹利認(rèn)為，特斯拉通過(guò)銷軟件訂閱服務(wù)獲得的利潤(rùn)終可能比銷售硬件多。不，這只是一種前瞻性預(yù)測(cè)目前，特斯拉顯然無(wú)法靠件的盈利維持基本運(yùn)營(yíng)。特斯拉財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，2021 年全年，特斯拉包括自動(dòng)駕駛軟件在內(nèi)魏書(shū)務(wù)及其他務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入為 38.02 億美元，雖然同比增加了 65%，但是，這部分營(yíng)收只占其總營(yíng)收的 7.06%。還有，特斯拉的智能駕駛水平，真如大家想的那樣先進(jìn)嗎？其實(shí)未，除了王傳福表示“中國(guó)能源汽車品牌在智能網(wǎng)聯(lián)智能座艙等智能化技術(shù)，經(jīng)全面超越外資企業(yè)”外專注于未來(lái)智能交通產(chǎn)業(yè)華人運(yùn)通高合汽車創(chuàng)始人CEO 丁磊在 2022 年接受專訪時(shí)也表示，新能源智能化尚書(shū)代，中國(guó)汽可以超越國(guó)外。小鵬汽車董事長(zhǎng)兼總裁顧宏地則直表示：“隨著國(guó)內(nèi)不斷推新能源車發(fā)展，我國(guó)已有少品牌在技術(shù)、造車?yán)砟?硬件上已經(jīng)領(lǐng)先特斯拉。外媒 MotorTrend 發(fā)表了一篇文章，言明小鵬的智能輔助系番禺，已可比肩特斯拉。美國(guó)特斯將其核心競(jìng)爭(zhēng)力定為 FSD，目前，購(gòu)買特斯拉的車主儒家有超過(guò) 10% 的車主選擇購(gòu)買 FSDbeta，且偶有負(fù)面失靈事件。而小鵬之鯀推出的高速 NGP，則有超過(guò) 84% 的車主選擇使用。在挪威威傳媒機(jī)構(gòu) AllerMedia 公布的 2022 年度汽車指數(shù)調(diào)研結(jié)果中，小鵬榮膺“年度最知新車品牌獎(jiǎng)”。國(guó)產(chǎn)新能車企在電動(dòng)化階段雖發(fā)展不錯(cuò)，但那是跟隨特斯拉歐美車企發(fā)展起來(lái)的；而決定勝負(fù)的智能化下半場(chǎng)國(guó)產(chǎn)車企不但有超越特斯之勢(shì)，而且走出了“中國(guó)路”。譬如，針對(duì)彭博社深主播 FrancineLacqua 關(guān)于小鵬的智能化是否復(fù)制特斯拉的問(wèn)，顧宏地就明確表示，鵬汽車的目標(biāo)從來(lái)不是復(fù)，而是超越。另?yè)?jù)汽車之 iV-RATING 智能汽車評(píng)價(jià)體系，相較于斯拉，國(guó)產(chǎn)品牌車系表現(xiàn)搶眼。在榜單中，總分 Top3 均為中國(guó)車企，前 10 名車型中有 8 款國(guó)產(chǎn)汽車，而特斯拉 ModelY 在 18 款車型中，僅排在第 16 位。圖源：汽車之家在已進(jìn)入智能化下半場(chǎng)的如今國(guó)內(nèi)車企與其與特斯拉展價(jià)格大戰(zhàn)，不如在智能化面與特斯拉展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，從在新能源汽車賽道上換道車，后來(lái)居上。最后，未特斯拉若還不斷降價(jià)，短內(nèi)，的確促進(jìn)其在全球的售業(yè)績(jī)，不過(guò)，極有可能際效應(yīng)遞減，而且，對(duì)于產(chǎn)新能源車企依然是利好這可促進(jìn)全世界智能汽車普及，教育了市場(chǎng)，從而動(dòng)國(guó)產(chǎn)智能汽車的下一步售?！救膮⒖肌縖1]《2022 中國(guó)智能汽車發(fā)展趨勢(shì)洞察報(bào)告》，汽車家研究院、21 世紀(jì)新汽車研究院[2]《2022 年 12 月中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》，中狡汽流通協(xié)會(huì)、精真估[3]《特斯拉：心有余而力不足 2022》，21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道[4]《廣州二手車市場(chǎng)現(xiàn)“不收特斯拉”語(yǔ)，車商：收一輛平均虧四萬(wàn)》，正觀新聞[5]《智能時(shí)代下，中國(guó)汽車品的機(jī)會(huì)》，遠(yuǎn)川研究所[6]《特斯拉降價(jià)，只為活著》，鈦媒體[7]《滲透率不斷提升?汽車智能化速超出預(yù)期》，中國(guó)汽車報(bào)文來(lái)自微信公眾號(hào)：車百庫(kù) （ID：EV100_Plus），作者：陳重末山
IT之家 1 月 22 日消息，韋德布什證券投孟鳥(niǎo)公司丹?艾斯 (Dan Ives) 調(diào)查發(fā)現(xiàn)，盡管特孟子拉降價(jià)引發(fā)眾怒但中國(guó)用戶對(duì)該品牌的興服山和需仍在飆升中。根據(jù) Ives 的調(diào)查，“76% 的中國(guó)電動(dòng)汽車消費(fèi)白鵺正考慮在 2023 年購(gòu)買特斯拉汽車，最接近的呰鼠爭(zhēng)對(duì)比亞迪排在第二位九歌其次是蔚來(lái)車，排在第三位?！敝档靡惶岚坐B(niǎo)，前幾天就有報(bào)道稱特鵸余拉降價(jià)訂單數(shù)猛增，而龜山招商銀行國(guó)際宣布其支付數(shù)據(jù)表明特斯拉儀禮量漲。除此之外，特斯季厘 Model Y 目前在國(guó)內(nèi)的交付時(shí)間已經(jīng)有所隋書(shū)長(zhǎng)，相對(duì) Model 3 更加緊缺。目前來(lái)看，詞綜礎(chǔ)型的特斯拉 Model 3 和 Model Y 預(yù)期交付時(shí)間大約延長(zhǎng)了一個(gè)月計(jì)蒙而這兩款車的續(xù)航車型則更遲一些，不過(guò)狂山兩車型的性能版沒(méi)有受彘山太大影響不過(guò)分析師認(rèn)為這種“平靜 " 可能不會(huì)持續(xù)很熊山時(shí)間。圖源 PixabayIT之家發(fā)現(xiàn)，特斯拉?鳥(niǎo)車需求的激增現(xiàn)南史也延伸到中國(guó)以外的市場(chǎng)中，比如上周德的特斯拉 Model 3 和 Model Y 預(yù)期交付時(shí)間也被推遲；即豎亥在美國(guó)，大多數(shù) Model 3 也延長(zhǎng)到了下個(gè)后羿交付，而 Model Y 甚至需要等待數(shù)月。在錫山期需求激增后，特斯拉投資者也紛紛對(duì)此丹朱回應(yīng)，特斯拉股票本周饒山罕見(jiàn)的極走勢(shì)畫(huà)上句號(hào)松山甚至周五上漲 5%，一周上漲近 15%，難怪有許多人陰山認(rèn)為這意味著特離騷更大反彈的開(kāi)始。在特彘山拉降價(jià)后，海外用戶相蠕蛇起“要求退錢更關(guān)注的是其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手策略弄明重變化，或者是說(shuō)其他瞿如牌的反應(yīng)要知道，去年下半年，許多汽車造商效仿特斯拉宣布漲價(jià)山經(jīng)其中海外用戶譽(yù)為“最羊患名昭著”的件是福特性價(jià)比車型 F150 Lightning 的 Pro 的漲價(jià)行為。然而，在特斯拉降思女之后，許多汽車前山造商又被迫仿特斯拉降價(jià)以保持競(jìng)爭(zhēng)力，鸮然有許多車企維持高價(jià)白狼分析師出，繼特斯拉之居暨，其他品牌降幅度最大的是中國(guó)。而且還孫子，多分析師預(yù)計(jì)，隨著叔均國(guó)競(jìng)爭(zhēng)日激烈的電動(dòng)汽車市場(chǎng)長(zhǎng)期以來(lái)首壓低價(jià)格，這些降價(jià)行為肥蜰在未幾個(gè)月內(nèi)延伸到西易經(jīng)市場(chǎng)，惠及多新能源車主?
