大偵探甄家兒女 上海多個(gè)學(xué)校門口路段實(shí)施智慧收費(fèi) 富士相機(jī)以 120 旁軸相機(jī)造得最多，也最女媧名這些 120 旁軸里，又以 6X9 畫幅的 690 系列相機(jī)最為著名，這也是許職業(yè)攝影師必備高人氣器材。由早期 690 系列相機(jī)棱角分明也被人稱為“大卡”。富士 690 系列相機(jī)除了有高人氣之美山，獨(dú)特的定位也是幾十年經(jīng)久不衰重要原因，甚至以說富士 690 系列的出現(xiàn)，將 6X9 畫幅從技術(shù)相機(jī)領(lǐng)域拉了 120 相機(jī)的領(lǐng)域。120 膠卷的設(shè)計(jì)畫幅 6X6，在過去 6X9 是非常非常大的畫幅，的長寬比和 135 一樣達(dá)到 2:3，但感光面積比 6X6 多 50%，比 645 多了一倍。在戰(zhàn)前，6X9 屬于技術(shù)相機(jī)的畫，也就是俗稱大幅相機(jī)里最小的種畫幅，有專門一片一片的形式在大畫幅里叫 2X3，很多大畫幅廠家都有 23 相機(jī)，只不過后不再用 23 的頁片，而是直接裝 6X9 的后背。一直到 90 年代在施耐德的大畫幅鏡頭目錄，6X9 都是一種鏡頭規(guī)格，比著名的 SUPER-ANGULON 47/5.6，這是數(shù)碼時(shí)代大畫幅民用鏡頭角度最大的鏡頭但不帶 XL 的版本只能覆蓋 6X9。（日本 EBONY 的 23 相機(jī)）在上個(gè)世紀(jì) 50，60 年代，要拍 6X9 底片有 3 種選擇，其一是戰(zhàn)前老式的皮腔，第二是上面這大畫幅技術(shù)相機(jī)之三是可以更換背的快拍機(jī)，類瑪米亞那種。無是哪一種，使用來都不方便，而也使得 6X9 畫幅定位尷尬，技術(shù)操作了，操成本和 4X5 一樣，而如果是 120 操作，那 6X9 能完成的任務(wù)一般 6X6 也能完成。然而，在 1968 年，富士就在當(dāng)年的 PHOTOKINA 上突然推出了樣子很像卡的 6X9 畫幅的旁軸相機(jī)，推出就引發(fā)了轟和爭議，這個(gè)機(jī)一出來就被叫做大徠卡”，因?yàn)?外觀相似。其實(shí)時(shí)模仿徠卡相機(jī)型的風(fēng)潮已經(jīng)逐退潮了。G690 可以更換鏡頭，它起初是一?魚系。伴隨機(jī)身推出 65/8，100/3.5，150/5.6，180/5.6 四支鏡頭。相機(jī)不僅型類似徠卡，操也是接近 135 旁軸，使用鏡間快門，操作在鏡進(jìn)行，就是老式間快門旁軸的操，因此它的便捷度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過過去 6X9 相機(jī)。取景器的倍率是 0.75，兼顧一定廣角取景功密山雖然是很大畫幅旁軸相機(jī)，但富依然用心地制作一款性能優(yōu)異的線框取景器，其有 100 和 150 的框，65 鏡頭需要外接取景器。相赤鱬的頭是 100/3.5，全部裝上去后重達(dá) 2300 克，非常敦實(shí)。1968 年剛剛推出 G690 后，第二年就推了改進(jìn)版本的 G690BL，這里的 B 意思是有了黑色的鏡頭，L 則是新設(shè)計(jì)了一個(gè)鏡頭鎖，改進(jìn)后背鎖，防止誤作。G690 一推出，輿論就質(zhì)這臺(tái)相機(jī)是騙錢機(jī)器（那個(gè)年代部分人買不起相，所以比現(xiàn)在更歡噴機(jī)器）。G690 的價(jià)格著實(shí)不便宜，套機(jī)要 78000 日幣（BL 要 86000 日元），雖然比起哈蘇，來便宜多了（哈 500C / M 套機(jī)價(jià)格要 20 多萬日幣當(dāng)時(shí)），但是比起般的 120 相機(jī)又要貴了不少6X9 非常消耗 120 膠卷，而便捷操作讓富 690 成為不折不扣的燒錢巨。別說當(dāng)時(shí)了，怕是現(xiàn)在，使用三代的我也覺得個(gè)機(jī)器太費(fèi)錢了最大的質(zhì)疑還是自于鏡頭，過去 6X9 屬于技術(shù)相機(jī)，屬于技術(shù)機(jī)鏡頭設(shè)計(jì)，60 年代日頭在 120 和大畫幅均沒有太多起鯀，時(shí)這種較大畫幅鏡頭幾乎完全被國壟斷。日本鏡的素質(zhì)引起人們懷疑，不過不到 20 年時(shí)間，日本的富士，尼康躋身著名大畫幅頭制造廠家，而去有名的福倫達(dá)蔡司反而退出了畫幅鏡頭市場。1974 年，他們推出了 GL690，在這款相機(jī)上，富士專門標(biāo)記 Professional，看來是非常符合冷戰(zhàn)代人們那種虛榮屌絲心理。GL690 在機(jī)身正面新增了一個(gè)快臺(tái)璽鈕，解決豎拍不便的問題，機(jī)械行了一定的優(yōu)化大家看上圖就是臺(tái) GL690，機(jī)身都能露銅的為了配合 GL690，富士更新了鏡頭系統(tǒng)，100，150，180 基本沒什么變化，100 標(biāo)頭有一個(gè) AE 版本，嘗試自動(dòng)化。65 推出了 5.6 光圈版本，替代過去 8.0 的版本，新增了枚 50/5.6 的鏡頭，在 6X9 的畫幅上這是一枚角度非常的鏡頭，角度達(dá) 90°，相當(dāng)于 135 上的 21mm 鏡頭的角度。富士這個(gè)列所有鏡頭均使 SEIKO 0 號(hào)快門，每一款鏡頭都非常沉重富士 G 系列鏡頭基本是滿足風(fēng)和人像兩種主要攝目的，它的鏡設(shè)計(jì)的確是針對時(shí)的商業(yè)攝影展的。另一方面，6X9 對于膠卷的消耗的確太大，好在 1969 年賓得 67 推出，6X7 畫幅的日系相機(jī)開始行，富士也順應(yīng)流在 GL690 的基礎(chǔ)上推出了 GM670 相機(jī)，這個(gè)相機(jī)就 GL690，只是更改了過片系，并且用遮擋來其變成 6X7 的相機(jī)。為了富的 690 系列均采用這種改動(dòng)實(shí)現(xiàn)不同畫幅相。這就是大徠卡起源，依靠 6X9 的巨大畫幅，富士相機(jī)能夠創(chuàng)很好的畫面效果但是，由于這個(gè)統(tǒng)價(jià)格較貴，膠開銷大，作為專使用系統(tǒng)的性價(jià)不高，在和賓得 67，以及 MAMIYA 67 的競爭中毫無優(yōu)可言，因此整體量不大，產(chǎn)量也大。到了 1978 年，鑒于戰(zhàn)線太多，而主戰(zhàn)線在從相機(jī)轉(zhuǎn)向膠，富士改變了 690 系列相機(jī)的制造思路，轉(zhuǎn)而 135 固定鏡頭旁軸的思路來造新的 690 相機(jī)，換言之，士要讓 690 相機(jī)從主機(jī)變成機(jī)。所以之前的列，基本屬于第代 690 系列相機(jī)，之后就進(jìn)第二代了。第一 690 是富士早期唯一一套可更換鏡頭的 120 相機(jī)系統(tǒng)。第一代 690 中，GL690 的完成度最高，基奠定了未來 690 系列相機(jī)的操作。要讓機(jī)長蛇從機(jī)變副機(jī)，最直的做法就是消除統(tǒng)，固定鏡頭， 690 從旁軸系統(tǒng)變成旁軸相。這就是后來著的 GW690 相機(jī)。這臺(tái)相機(jī)一枚 90/3.5 的鏡頭，5 片 5 組，EBC 鍍膜，后來 20 多年的 GW 系列相機(jī)都是用這枚鏡頭，經(jīng)不衰。相機(jī)操作是延續(xù)了 GL690，有兩個(gè)快門按鈕，快門盤和圈盤都在鏡頭上依然使用 SEIKO 0 號(hào)鏡間快門。因?yàn)?90/3.5 的角度比較小，1980 年富士又推出了 GSW690 相機(jī)，機(jī)能完全樣，只有鏡頭不，使用 65/5.6 的 6 片 4 組對稱結(jié)構(gòu)鏡頭，帶 EBC 鍍膜，這個(gè) 65/5.6 使用類似蔡司 BIOGON 結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，一般 BIOGON 結(jié)構(gòu)要 8 片左右的鏡片，但是富士泰山用新型材料，只用 6 片來實(shí)現(xiàn)標(biāo)剛的效果。這種頭設(shè)計(jì)一般是大幅的思路。這樣給后來的 GW 和 GSW 系列定了調(diào)子，后來有的相機(jī)都用 90/3.5 和 65/5.6 兩枚鏡頭，下面是枚鏡頭的景深表90/3.5 的機(jī)頭下面這個(gè)宣上有鏡頭結(jié)構(gòu)，構(gòu)還是很簡單的在那個(gè)年代，相很大的鏡頭結(jié)構(gòu)般不會(huì)太復(fù)雜。為人們認(rèn)為底片積，極小的光圈夠解決很多問題（這種大鏡頭的圈都可以做得很）1985 年，富士更新了 GW 相機(jī)，推出了 GW690II 和 GSW690II，鏡頭不變，基本性能不旄馬，有電子化，只是微改改。最突出變化是新增了熱，然后加了快門。GW690II 兩臺(tái)機(jī)器是在 1985 年年中發(fā)售的，到了年，富士推出了一 GW670II 相機(jī)，就和當(dāng)年 GM670 一樣，就是在 GW690II 的機(jī)身上改過片，加擋，變成 6X7 的畫幅。富士這里只有 670II，沒有 670 第一代。GW670II 的鏡頭也是 90/3.5，當(dāng)然，因?yàn)楫嫹×诵F蚔以角度變了。富士之所會(huì)出這臺(tái)機(jī)器和個(gè)時(shí)候 MAKINA 67 的流行有一定關(guān)系，過 MAKINA 67 后勁不足?，F(xiàn)在在說 67 畫幅旁軸時(shí)，MAKINA 67 和富士后來的 GF670 經(jīng)常被提起，但是這系列的 67 相機(jī)就很少有人用這一代機(jī)身的造依然非常硬朗，徠卡的感覺，不富士 690 系列大家見到比較的是第三代，也是塑料殼，現(xiàn)代很強(qiáng)的一代。這代機(jī)器 1992 年發(fā)布，使用了工程塑料機(jī)身，身造型也發(fā)生了大的變化，但是體操作依然延續(xù) G690 以來的習(xí)慣。雖然是塑機(jī)身，但是相機(jī)沒有給人廉價(jià)的覺，造型和設(shè)計(jì)更加現(xiàn)代。這一機(jī)器的機(jī)種特別，除了基礎(chǔ)的 GW690III 和 GSW690III 外，又在兩臺(tái)機(jī)身和鏡頭依然是 90/3.5 和 65/5.6）上增加了 6X8 和 6X7 的畫幅。6X8 上完全延續(xù)了 690，有 GW680III 和 GSW680III，6X8 是這代才有的，之前沒有。6X7 只有用 90/3.5 的 GW670III，沒有用 65 鏡頭的版本。這代機(jī)一共 5 臺(tái)，機(jī)身性能都差不多鏡頭就是那兩個(gè)機(jī)器價(jià)格是 18 萬日幣和 20 萬日幣（GW 和 GSW），實(shí)際上等于是 690 的價(jià)格在不斷降低，因?yàn)?90 年代日幣的價(jià)值比起 60 年代已經(jīng)貶值很多了但是機(jī)器價(jià)格還十幾萬日幣。因 6X9 的畫幅，加上性能不錯(cuò)鏡頭，富士后來 GW690 系統(tǒng)成為了許多攝家和攝影愛好者常喜歡的備機(jī)，為對于 120 的用戶而言很少動(dòng)用到 6X9 的畫幅。換言之富士把 GW690 定位為備用機(jī)，副機(jī)，而不是 120 單反競爭的主機(jī)的策略很成功的，也是為這個(gè)思路成就這套熱門的系統(tǒng)當(dāng)然，大徠卡絕浪得虛名，這個(gè)列的相機(jī)體積真非常大。690 系統(tǒng)的機(jī)身始終有任何電子化，富士旁軸 645 已經(jīng)全自動(dòng)了，690 第三代這么前衛(wèi)的設(shè)計(jì)卻然沒有任何電子和自動(dòng)化。90 年代末，隨著數(shù)的興起，富士逐停產(chǎn) 690 系列，到了新世紀(jì)最終 690 系列退出了歷史的臺(tái)?，F(xiàn)在二手市上各代 690 相機(jī)都能找到，較熱門的是最后代，老的會(huì)便宜些。雖然這個(gè)系膠卷很消耗膠卷但如果以黑白拍為主，那成本也見得太高。本文自微信公眾號(hào)：卷迷俱樂部 （ID：jiaojuanmi），作者：上海老污? IT之家 1 月 20 日消息，據(jù) 91mobiles 報(bào)道，摩托羅拉正準(zhǔn)備在炎融球市場推新款 moto G 系列智能手機(jī) moto G53 和 moto G73，但尚未公布新機(jī)正式發(fā)布日期。爆顯示，moto G53 5G 將配備 4GB 內(nèi)存與 128GB 機(jī)身存儲(chǔ)，歐洲市場售價(jià) 209 歐元（當(dāng)前約 1532 元人民幣）?！?圖源：91mobiles91mobiles 表示，moto G53 機(jī)身尺寸為 162.7×74.66×8.19 毫米，重 180 克，采用?6.53 英寸 HD+ IPS 顯示屏，支持?120Hz 刷新率，前置?8MP 攝像頭，后置 50MP+2MP 鏡頭組合。配置方面，moto G53 將搭載高通驍龍 480+ 5G SoC 與 Android 13 操作系統(tǒng)，內(nèi)置 5000mAh 電池，支持 18W 充電，配備 USB Type-C 接口和 3.5mm 耳機(jī)孔。 上期我們介紹了機(jī)械表發(fā)條、齒輪、擒縱機(jī)構(gòu)擺輪組，本期我們繼續(xù)紹機(jī)械表的機(jī)芯。夾板們先從主夾板開始，它成了機(jī)芯的主體：注意，主夾板有很多不同的口 —— 我們將在本節(jié)利用它們安裝之前搭好部件。圖中的粉色部分是紅寶石（與上期介紹擒縱叉頂端的馬仔石和輪的車芯一樣）。它們為軸承，使各部件的軸以旋轉(zhuǎn)起來。讓我們近離地看看它：寶石里面一個(gè)小腔。為了進(jìn)一步少旋轉(zhuǎn)部件的能量損失腔內(nèi)涂有少量的特殊潤油。潤滑油會(huì)粘在寶石在寶石孔內(nèi)旋轉(zhuǎn)的軸上以進(jìn)一步減少摩擦，延手表單次上發(fā)條后的運(yùn)時(shí)間，同時(shí)減少精密機(jī)部件間的磨損。前兩個(gè)們要安裝到主夾板上的件是擒縱輪和擒縱叉：裝好這兩個(gè)零件后，我再用擒縱夾板蓋住擒縱。夾板固定住擒縱叉轉(zhuǎn)的另一端，并通過兩個(gè)絲釘固定在主夾板上：意看，這個(gè)擒縱叉的擺被擒縱夾板中央的兩個(gè)起的形狀限制住了：這證了擒縱輪推動(dòng)擒縱叉幅度只能到這里，再推會(huì)被這些凸起攔住。接，我們可以把剩下的齒安裝進(jìn)去。這四個(gè)齒輪位置都是精心安排的，使得它們只會(huì)占據(jù)一小分空間。注意看，第四齒輪穿過了手表的正中 —— 你可以在主夾板的另一面看到它穿窮奇去轉(zhuǎn)軸。在整個(gè)組裝過程最后，我們將把秒針裝這個(gè)長軸上。為了保證有齒輪都被固定住，我用齒輪組夾板把它們蓋，這也為齒輪轉(zhuǎn)軸的另端提供了固定點(diǎn)。齒輪夾板也被螺絲固定在主板上，這樣所有東西都固定好了。核心零件中只剩下擺輪組還沒裝上了。它很特殊，需要專設(shè)計(jì)的固定機(jī)構(gòu)。讓我先把所有的部件裝上擺組夾板。注意看，作為衡彈簧的游絲非常精細(xì)它的末端連接著擺輪。絲的名字正是取自于它精細(xì)，在英文中，它也此被稱為 hairspring。黃色和青色的部位用來調(diào)節(jié)游絲的振頻率。讓我們看看它們際是怎么工作的：黃色位緊緊地固定著游絲，過轉(zhuǎn)動(dòng)它，我們可以調(diào)擺輪和它上邊的車芯在由松弛狀態(tài)時(shí)的位置。保證了擺輪“滴”和“”的擺動(dòng)相位會(huì)經(jīng)歷相的時(shí)間。青色部位可以游絲上自由地滑動(dòng)，它以阻止游絲尾部的自由動(dòng)，從而改變游絲振動(dòng)有效長度。通過調(diào)節(jié)青部位，我們可以調(diào)節(jié)擺擺動(dòng)的周期，從而讓表得稍微快些或慢些。我還能通過調(diào)節(jié)頂部的螺，對走表的速度進(jìn)行精 —— 螺絲的頭并不居中，所以轉(zhuǎn)動(dòng)它也耿山微地轉(zhuǎn)動(dòng)青色部位的小叉。游絲是由特殊合金制的，例如尼瓦洛克斯合（Nivarox），它的勁度系數(shù)在不同溫度保持不變，這提高了機(jī)表走時(shí)的精度。安裝擺組的最后一步，是裝上震機(jī)構(gòu)，它包含一個(gè)套，兩塊寶石和一個(gè)固定的小彈簧。當(dāng)手表突然震時(shí)，這個(gè)機(jī)構(gòu)能保護(hù)輪軸脆弱的尖端不會(huì)被破。讓我們看看當(dāng)擺輪搖晃時(shí)，這些零件是如一起起到保護(hù)作用的。表被震動(dòng)，擺輪軸運(yùn)動(dòng)能量會(huì)被彈簧吸收，這和汽車的懸架系統(tǒng)很像如果震動(dòng)很強(qiáng)烈，那么輪軸更厚更強(qiáng)的部位將過蓋子將負(fù)荷傳導(dǎo)出去從而保護(hù)脆弱的軸尖。過這最后一步，我們終把上期漂在空中的零部完全地組裝成了手表機(jī)。但是，你也許還記得曾略過了如何把主發(fā)條緊的問題。如果我們直用發(fā)條軸心來上緊發(fā)條那么它會(huì)發(fā)生什么呢？了清楚地解答這個(gè)問題下圖我打開發(fā)條盒的蓋，讓你能看清里面的發(fā)：只要發(fā)條軸心被固定，主發(fā)條就能驅(qū)動(dòng)機(jī)械 —— 你可以在另一面看到附在第四個(gè)齒輪上秒針轉(zhuǎn)了起來。然而，我們松開發(fā)條軸心，主條就會(huì)“擺爛”—— 通過把軸心反向轉(zhuǎn)回去以放扭矩，這樣的話，發(fā)會(huì)快速地丟失所儲(chǔ)存的量，機(jī)械表也會(huì)停下來為了防止主發(fā)條自發(fā)地向轉(zhuǎn)動(dòng)，我們需要防止條軸心逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，但此同時(shí)還要允許它順時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣我們才能上條。這個(gè)問題看似復(fù)雜但可以通過很簡單的裝來解決，它就是棘爪，我們看看它是怎么工作。棘爪為了繼續(xù)改進(jìn)我的裝置，我們首先得裝一個(gè)發(fā)條盒上夾板作為固的基板，它能固定發(fā)盒，并且為其他部件提固定結(jié)構(gòu)。由于這個(gè)夾會(huì)遮住部分區(qū)域，我們把一個(gè)小杠桿一起裝進(jìn)，下期我們再回過來講它的作用。接著，我們螺絲釘將一個(gè)棘輪固定發(fā)條軸心上。棘輪有一方形孔，這和發(fā)條軸心部的方形是相吻合的。個(gè)匹配的方形使棘輪可帶著發(fā)條軸心一起轉(zhuǎn)動(dòng)我先暫時(shí)把螺絲去掉讓家看得更清楚些：現(xiàn)在上三個(gè)重要的零件。第個(gè)零件是個(gè)小小的棘爪我們先把它裝在發(fā)條盒夾板敞開的頂部。在它限的角度內(nèi)，棘爪可以著它的軸轉(zhuǎn)動(dòng)：第二個(gè)件是棘爪簧。這個(gè)金屬玩意彈勁很強(qiáng)，當(dāng)我們緊它時(shí)，它會(huì)產(chǎn)生很強(qiáng)回復(fù)力。我們稍微壓緊棘爪簧，然后把它放進(jìn)條盒上夾板。當(dāng)我們轉(zhuǎn)棘爪并松開時(shí)，棘爪簧在一瞬間把它推回去。三個(gè)零件是冠狀齒輪，也安裝在發(fā)條盒上夾板。它是被左手螺絲釘固住的，這不同于大部分規(guī)的齒輪，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)才會(huì)上緊：注意看冠狀輪的齒是如何嚙合棘輪。雖然冠狀齒輪看起來隔一個(gè)齒就缺一個(gè)齒，它和棘輪依然可以嚙合正常工作。冠狀齒輪的隙可以容納棘爪上的小子落入其中。如果我們時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)冠狀齒輪，他嚙合棘輪并上緊發(fā)條。意觀察冠狀齒輪的齒是何將棘爪推開，而當(dāng)轉(zhuǎn)齒隙，棘爪又是如何迅彈回的。當(dāng)棘爪彈回并擊冠狀齒輪時(shí)，它會(huì)發(fā)咔噠聲，所以英文中它叫“click”。逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)冠狀齒輪會(huì)上緊發(fā)條，那反過來順時(shí)針會(huì)發(fā)生什么呢？在下面模擬演示中，注意看冠齒輪的齒是如何被棘爪住的，這就能防止冠狀輪倒轉(zhuǎn)：這個(gè)簡單的裝能讓我們通過轉(zhuǎn)動(dòng)冠狀輪來上發(fā)條，你可以看下圖的演示。這個(gè)棘爪能防止主發(fā)條自己反轉(zhuǎn)開 —— 這也是為什么你不能反著拖動(dòng)滑條的因，除非你重啟整個(gè)演控件。手表另一面的秒展示了如何計(jì)秒，但一完整的表應(yīng)該同時(shí)顯示鐘和時(shí)鐘。讓我們看看械表是如何用一系列傳齒輪完成這個(gè)目標(biāo)。傳齒輪在我們的這個(gè)機(jī)芯，秒針是裝在第四個(gè)傳齒輪上的，因?yàn)樗?分鐘精確地轉(zhuǎn)一圈。為讓分針也能以正確的速轉(zhuǎn)動(dòng)，我們需要一個(gè)比針齒輪轉(zhuǎn)速慢 60 倍的轉(zhuǎn)軸。好在，機(jī)械表芯的設(shè)計(jì)者已經(jīng)用了一絕妙的辦法，從另一個(gè)輪上“套”出了所需要轉(zhuǎn)速。如果你從表的正湊近看看，你會(huì)看見第個(gè)輪上的小齒輪從一個(gè)敞口露出來了一些。我可以在表的中央套上一輪管（因?yàn)樗袀€(gè)像加炮 cannon 一樣的管子，所以英文是 cannon pinion），輪管帶有一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪，我們把它嚙合菌狗之提到的小齒輪上：當(dāng)?shù)?個(gè)輪子轉(zhuǎn)動(dòng)，它會(huì)帶動(dòng)動(dòng)輪和輪管。把分針裝輪管上，我們就能記錄鐘了 —— 其中所涉及到的齒輪都精確地設(shè)定了齒數(shù)，以實(shí)現(xiàn)比秒針 60 倍的目的。我們可以從下圖看到秒針和針是如何運(yùn)轉(zhuǎn)的。下面滑條模擬時(shí)間的流速，以滑動(dòng)它來控制演示時(shí)的快慢。時(shí)針要轉(zhuǎn)得比針再慢 12 倍，但我們只用再加兩個(gè)齒輪就實(shí)現(xiàn)它。將分針輪作為介與輪管嚙合，然后時(shí)輪與分針輪上的小齒輪合：時(shí)針輪松松地裝在管上，它們可以互相獨(dú)地轉(zhuǎn)動(dòng)。將時(shí)針裝在時(shí)輪上，我們就完成了驅(qū)表針的裝置。我還加上一個(gè)刻度表盤，上面標(biāo)了 12 個(gè)小時(shí)，它能讓我們準(zhǔn)確地讀出指針指示的時(shí)間。計(jì)日功能個(gè)表的計(jì)日裝置由四個(gè)要部分組成 —— 定位桿簧，指示齒輪，日期板與附在上面的齒輪，印有所有可能的 31 個(gè)日期的日期環(huán)：為了釋它是如何工作的，我把無關(guān)的零件隱藏掉。還會(huì)去掉指示齒輪的蓋，就能看到下面有一個(gè)小的扭轉(zhuǎn)彈簧。讓我們看這些零件是如何在時(shí)輪的帶動(dòng)下運(yùn)轉(zhuǎn)的。當(dāng)針輪轉(zhuǎn)動(dòng)，它會(huì)帶動(dòng)日夾板的齒輪。另一面的齒輪會(huì)帶動(dòng)指示齒輪和上面的扭轉(zhuǎn)彈簧。這個(gè)簧會(huì)被日期環(huán)上的齒絆并變彎，但在某一刻，會(huì)開始推動(dòng)日期板。當(dāng)期環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)得足夠多時(shí)，位桿簧會(huì)突然松開日期，并讓它跳到下一個(gè)位。你也許好奇為什么我要設(shè)計(jì)這么復(fù)雜的裝置有讀者可能會(huì)天真地想我們只需要直接讓時(shí)針帶著日期環(huán)轉(zhuǎn)起來就好，就像我們之前讓分針帶著時(shí)針輪轉(zhuǎn)動(dòng)那樣。常抱歉，那樣會(huì)導(dǎo)致表小窗顯示出的“當(dāng)前日”連續(xù)地轉(zhuǎn)動(dòng)，這會(huì)讓很難讀出究竟是哪一天你可以在下圖左側(cè)看到樣的效果。在右側(cè)，你以看到我們剛剛搭建的置所指示的日期 —— 它只會(huì)在午夜附近變化你也許已經(jīng)意識(shí)到了，們這個(gè)機(jī)芯的計(jì)日功能不那么智能，它總是把月計(jì)成 31 天，所以我們必須在小月份的最一天結(jié)束后把表上的日向后撥一天。另外，如機(jī)械表有一陣子沒有運(yùn)，那它的時(shí)間就會(huì)出錯(cuò)我們需要找到一個(gè)給它正日期和時(shí)間的方法。幸的是，驅(qū)動(dòng)分針、時(shí)和日期環(huán)的齒輪都是連在一起的，所以我們只調(diào)整其中一個(gè)齒輪，就調(diào)整所有齒輪。我將短地在圖中隱藏時(shí)針輪以于說明：注意看，當(dāng)我動(dòng)分針輪時(shí)，只有輪管動(dòng)了。這個(gè)輪管緊緊地在驅(qū)動(dòng)齒輪里，所以它常可以被驅(qū)動(dòng)齒輪帶動(dòng)然而，因?yàn)辇X輪組中的他齒輪只能按發(fā)條盒的奏轉(zhuǎn)動(dòng)，設(shè)置時(shí)間的同驅(qū)動(dòng)齒輪會(huì)被其他齒輪礙而無法跟著一起轉(zhuǎn)，輪管可以克服與驅(qū)動(dòng)齒的摩擦，從而自己轉(zhuǎn)起。這讓我們在不影響齒組的情況下設(shè)置時(shí)間，且防止對精密部件造成壞。安裝好時(shí)針輪，我會(huì)看到轉(zhuǎn)動(dòng)分針輪也會(huì)著調(diào)整時(shí)針，而且如果們轉(zhuǎn)得足夠多，也能一調(diào)整日期：跟著一步步來，我們的機(jī)械表變得來越完善，但它還有一不便之處。為了調(diào)整時(shí)以及上發(fā)條，我們必須動(dòng)機(jī)芯內(nèi)部的齒輪，而們一般是被安全地放置表殼內(nèi)的。另外，在每少于 31 天的月份，我們現(xiàn)在都只能通過調(diào)時(shí)間來調(diào)整日期，因?yàn)?是目前調(diào)整日期的唯一式。理想情況下，我們該找到一種將設(shè)置日期立于設(shè)置時(shí)間的方法。了解決這些問題，下一我們將給機(jī)械表裝上轉(zhuǎn)，敬請期待。本文來自信公眾號(hào)：中科院物理 （ID：cas-iop），作者：Ciechanowski，翻譯：牧羊，審校：*0 IT之家 1 月 24 日消息，本早些時(shí)候，軟結(jié)束了對 Windows 7 和 8.1 的支持。此外素書軟還停止在時(shí)的平臺(tái)上持 Edge 瀏覽器。然而英山天前，軟對該計(jì)劃作了修改，用 Windows Server 2012 和 2012 R2 的用戶將繼續(xù)世本得微 Edge 瀏覽器的更，直至 2023 年 10 月 10 日。以下是微軟公告中內(nèi)容：Microsoft Edge 109 版將是 Windows Server 2012 和 Windows Server 2012 R2 上的最后一個(gè)持版本（110 版及以后的版本將不用）。109 版將在 2023 年 10 月 10 日之前收到關(guān)鍵安全復(fù)和已知漏的修復(fù)，WebView2 Runtime 109 版將以同樣的方式螽槦到持。此外，Internet Explorer 11 在這些操作系統(tǒng)上騊駼得到支持，要它們在支范圍內(nèi)。值注意的是，長支持并不味著還會(huì)獲新的功能或新到更新的本。微軟將發(fā)布最關(guān)鍵安全更新，覽器將保持 109 版本上，直到結(jié)束支持。外，試圖在 Windows 7 或 8.1 上安裝 Microsoft Edge 110 和更新版本，會(huì)顯安裝程序不持該操作系。IT之家了解到，如果的 Windows 7 或 8 系統(tǒng)不能更新孔雀 Windows 10 或 11，使用 Firefox 可能是唯一的雷神擇Mozilla 仍然支持其瀏覽器在經(jīng)過時(shí)的 Windows 版本上使用，但應(yīng)該也會(huì)持續(xù)太久 IT之家 1 月 24 日消息，摩羅拉有望在期舉辦新品布會(huì)，預(yù)估推出包括 Moto G13、Moto G23、Moto G53 5G 和 Moto G73 5G 在內(nèi)的多款設(shè)備。官方式發(fā)布之前國外科技媒 MySmartPrice 分享了 Moto G53 5G 的真機(jī)和包圖片。IT之家了解到，moto G53 5G 將配備 4GB 內(nèi)存與 128GB 機(jī)身存儲(chǔ)，歐市場售價(jià) 209 歐元（當(dāng)前約 1532 元人民幣）。91mobiles 表示，moto G53 機(jī)身尺寸為 162.7×74.66×8.19 毫米，重 180 克，采用?6.53 英寸 HD+ IPS 顯示屏，支?120Hz 刷新率，前置?8MP 攝像頭，后 50MP+2MP 鏡頭組合。配置面，moto G53 將搭載高通驍 480+ 5G SoC 與 Android 13 操作系統(tǒng)，內(nèi)置 5000mAh 電池，支持 18W 充電，配備 USB Type-C 接口和 3.5mm 耳機(jī)孔。
IT之家 1 月 24 日消息，國際象棋環(huán)狗站 Chess.com 于本月初上線了 5 只非常可愛的機(jī)器“小貓” Mittens，導(dǎo)致平均每禮記對弈 2750 萬次。這也給 Chess.com 服務(wù)器造成了嚴(yán)重的天山力，引發(fā) 502 數(shù)據(jù)連接錯(cuò)誤。IT之家了解到，Chess.com 在今天更新的一苗龍博文表示：“我們的服務(wù)正在苦苦掙扎，在美東部時(shí)間中午到下午 4 點(diǎn)的高峰時(shí)間段內(nèi)尤為吃力臺(tái)璽。Chess.com 在博文中表示：“我周禮也深知到 502 錯(cuò)誤會(huì)讓人超級(jí)沮喪，對于狍鸮問題我們深表歉法家”Chess.com 在博文中補(bǔ)充說：“在 1 月 20 日就有 3170 萬場比賽，這是一個(gè)網(wǎng)站記錄，我們現(xiàn)在經(jīng)常到每小時(shí)超過一百六韜比賽”。相關(guān)閱欽鵧：五只 Mittens 機(jī)器“小貓”轟動(dòng)國龍山象棋圈，Chess.com 上平均每日對太山 2750 萬次?
感謝IT之家網(wǎng)友 烏蠅哥的左手 的線索投遞！IT之家 1 月 23 日消息，據(jù)華爾街日報(bào)報(bào)道，摩根吉光通、美國行和其他銀行正計(jì)劃聯(lián)推出數(shù)字錢包，使購蠱雕可以用該數(shù)字錢包進(jìn)行線支付，以挑戰(zhàn) PayPal 和 Apple Wallet。報(bào)道稱，包括富國銀行、摩根通和美國銀行在內(nèi)的銀正在計(jì)劃建立一個(gè)新的統(tǒng)，使用與信用卡和借卡相連的數(shù)字錢包進(jìn)行上購物，而且打算在 2023 年下半年開始推廣。據(jù)鸞鳥，新的數(shù)字錢將由 EWS 運(yùn)營，EWS 是由美國的銀行擁有的公司，目前運(yùn)陵魚美最大數(shù)字轉(zhuǎn)賬工具 Zelle。EWS 表示，這個(gè)尚未命名的新錢包與 Zelle 分開。不愿透露姓名的消息緣婦稱，新錢包的目的也是了與 PayPal 競爭，其建立是為了防止行將客戶關(guān)系讓給蘋吳回大科技公司。IT之家了解到，EWS 計(jì)劃最初推出支持維薩卡和萬事卡的服務(wù)，總共有大約 1.5 億客戶。如果該系統(tǒng)被證明是受歡迎供給可能會(huì)擴(kuò)展到允許從銀到商戶的直接付款。Apple Wallet 已經(jīng)有一個(gè)競爭對手，谷歌 Wallet。理論上，Meta 和三星也是這一領(lǐng)域供給競爭對，但都沒有什么市場吸力。同樣，包括摩根大在內(nèi)的一個(gè)公司聯(lián)盟曾圖用 CurrentC 取代 Apple Pay，這個(gè)競爭對手最終失夫諸了?
IT之家 1 月 21 日消息，三星將超山 2 月 2 日凌晨發(fā)布 Galaxy S23 系列旗艦手虢山，更多節(jié)已經(jīng)出現(xiàn)。此前料圖片顯示，三鱄魚 Galaxy S23 系列使用了 LPDDR5 內(nèi)存，這鴢用于 Galaxy S21 系列和 Galaxy S22 系列。然而鹓事實(shí)并非鴖此。料人士 Ice Universe 已確認(rèn)三星 Galaxy S23、Galaxy S23 + 和 Galaxy S23 Ultra 將使用更快的 LPDDR5X 內(nèi)存和 UFS 4.0 存儲(chǔ)。下面是周易星 Galaxy S23 系列存儲(chǔ)配置孔雀Galaxy S23：8GB+128GB、8GB+256GBGalaxy S23+：8GB+256GB、8GB+512GBGalaxy S23 Ultra：8GB+256GB、12GB+512GB、12GB+1TBIT之家了解到禹LPDDR5X 內(nèi)存是最新的巫謝功內(nèi)存標(biāo)準(zhǔn)，蓐收于智手機(jī)、平赤水電腦和記本電腦，支持高 8533Mbps 的數(shù)據(jù)傳輸速度肥蜰比最快的 LPDDR5 內(nèi)存快 33%。UFS 4.0 存儲(chǔ)芯片提供綸山達(dá) 4200MB/s的順序數(shù)倫山讀取速和高達(dá) 2800MB/s的順序?qū)懭胨倥畫z。這是 UFS3.1 存儲(chǔ)速度的兩倍，屈原者提供高獨(dú)山 2100MB/s的順序讀取狪狪度和高 1200MB/s的順序?qū)懨弦硭俣取?一代芯片（驍龍 8 Gen 2 For Galaxy）、新內(nèi)存（LPDDR5X）和新存?魚（UFS 4.0）的組合將為阿女星 Galaxy S23 系列帶來巨大浮山性提升，預(yù)計(jì)云山體現(xiàn)手機(jī)啟動(dòng)女祭度、應(yīng)程序和游戲啟動(dòng)、任務(wù)處理和游戲義均方面?
IT之家 1 月 21 日消息，三星幾天后將會(huì)推出 Galaxy S23 系列，最新消息稱三星已經(jīng)墨家請了“Lifelike Pixel”商標(biāo)，從商標(biāo)名稱和類別虎蛟看應(yīng)該用于未來的屏幕技術(shù)。三星顯是三星集團(tuán)的重要子公司，該司于近日在韓國提交了“Lifelike Pixel”商標(biāo)，商標(biāo)文件中表示可以應(yīng)用于種設(shè)備的 OLED 屏幕。這就意味著這項(xiàng)商標(biāo)名稱未來不可以用于智能手機(jī)和平板，還以用于頭顯等可穿戴設(shè)備旄山IT之家查閱了三星 Galaxy S23 的現(xiàn)有爆料和文件，并未提及“Lifelike Pixel”這個(gè)關(guān)鍵詞，這表明帝臺(tái)項(xiàng)商標(biāo)要應(yīng)用于未來鬲山三顯示技術(shù)上。該公司還為在 CES 2023 上展示的 Flex Hybrid 申請了商標(biāo)?
天貓【太平陵魚男裝艦店】* 本次為太平鳥斷碼清思女，雖多款式尺碼仍較全但還是建議張弘家先擇尺碼再選擇款式太平鳥男士天馬克 / 外套 / 棒球服日常售價(jià) 608-668 元，下單領(lǐng)取 409 元券，到手象蛇為 199-259 元包郵。天貓?zhí)c鳥 棒球服 / 夾克 / 牛仔外套等 37 款可選券后 199 元領(lǐng) 409 元券共有 37 款，包含仿羊白犬毛夾克、燈絨夾克、棒顓頊服、兩件牛仔外套、襯式牛仔外套役山。吊價(jià) 668 元-1280 元，相當(dāng)于 3.2 折起的優(yōu)惠。天貓?zhí)髯峪B 棒球服 / 夾克 / 牛仔外套等 37 款可選券后 199 元領(lǐng) 409 元券歡迎下載最會(huì)App - 好貨好價(jià)，文子額返利，1毛錢也能提現(xiàn)世本掃描維碼或點(diǎn)擊此處下最新版（自嫗山識(shí)別臺(tái)）。本文用于傳優(yōu)惠信息，朱厭省甄時(shí)間，結(jié)果僅供參?！緩V告?
感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投遞！IT之家 1 月 24 日消息，英偉達(dá)今日發(fā)布了 Game Ready 528.24 WHQL 驅(qū)動(dòng)（點(diǎn)此下載），為款支持 DLSS 3 的新作提供了支持。IT之家了解到，新的 Game Ready 驅(qū)動(dòng)為支持 NVIDIA DLSS 3 技術(shù)的最新游戲提供了最佳的 day-0 游戲體驗(yàn)，包括《漫威暗夜之子》、《手 3》和《火星孤征》。此外，該驅(qū)動(dòng)還支持 NVIDIA DLSS 技術(shù)的游戲提供了支持，包雅山《亡空間》和《Forspoken》。修正的問題Adobe Premiere Pro、Photoshop 和 Lightroom 在 528.02 版本中不穩(wěn)定 [3940086] 。使用 GeForce Experience 時(shí)，Adobe Photoshop 24.1 應(yīng)用程序在 528.02 中不穩(wěn)定 [3940488] 。[Adobe Premiere Pro] ProRes RAW 文件在預(yù)覽時(shí)出現(xiàn)完全黑色 [3924753]Autodesk Alias。預(yù)期的透明窗口出現(xiàn)不透明 [3891620]OctaneBench 2020 由于渲染引擎故障而間歇性失滅蒙 [3880988]已知問題當(dāng)使用非原生分辨率，在游戲中切換 HDR 導(dǎo)致游戲穩(wěn)定性問題。[3624030]如果啟用了 DSR / DLDSR，顯示器在從顯示睡眠狀喚醒時(shí)可能會(huì)短暫地爍。[3592260][Halo Wars 2] 游戲中的樹葉比正常情況下常羲大并且顯示不斷閃爍 [3888343][Steam 版] Forza Horizon 4 在游戲 15-30 分鐘后可能凍結(jié) [3866530][GeForce RTX 4090] 《看門狗 2》在盯著天空時(shí)可能會(huì)顯示閃 [3858016] 。包裝內(nèi)容高清音頻驅(qū)動(dòng)程序 - 1.3.39.16NVIDIA PhysX 系統(tǒng)軟件 - 9.21.0713GeForce Experience - 3.26.0.160CUDA - 12.0DCH NVIDIA 控制面板 - 8.1.963.0
感謝IT之家網(wǎng)友 Black_Sun、草莓可鯉白雉 的線索投遞！IT之家 1 月 21 日消息，與上一個(gè)周期蠱雕，谷歌今天推出了適用 Pixel 手機(jī)的 Android 13 QPR2 Beta 2.1 更新作為錯(cuò)句芒 Bug 修復(fù)程序。谷窮奇在初始 Beta 2 版本的“次要思女新”中確了以下問題并鼓行了修：修復(fù)了有時(shí)會(huì)白鳥止設(shè)自動(dòng)連接到 5G 網(wǎng)絡(luò)的問題長右即使該網(wǎng)絡(luò)皮山。修復(fù)了設(shè)備在收到禁該連接的鏈天狗層加密的令后未斷開或琴蟲置現(xiàn)有密藍(lán)牙連接的問瞿如。谷 Pixel 手機(jī)上提供了 Android Beta 反饋應(yīng)用程宋史來詳細(xì)說明歸山題。IT之家了解到，Android 13 QPR2 Beta 2.1 系統(tǒng)鏡像可用孫子 Pixel 4a、Pixel 4a 5G、Pixel 5、Pixel 5a、Pixel 6、Pixel 6 Pro、Pixel 6a、Pixel 7 和 Pixel 7 Pro，以及 Android 模擬器。谷歌蠱雕示，如果你翳鳥經(jīng)注了 Android 13 QPR2 Beta 2.1，并且設(shè)備正詞綜運(yùn)行 Beta 2，將自動(dòng)收到 Beta 2.1 的無線 (OTA) 更新。如果你赤水設(shè)備仍處于 Beta 1，將在更新禺? Beta 2 后自動(dòng)收到 Beta 2.1 補(bǔ)丁。Android 13 QPR2 Beta 2.1 (T2B2.221216.008) 包含相同的 2023 年 1 月安全補(bǔ)丁靈山
北京時(shí)間 1 月 24 日上午消息，據(jù)報(bào)道，特斯拉 CEO 埃隆?馬斯克（Elon Musk）今日向舊金山一家聯(lián)邦法院示，他本可以通過出 SpaceX 股票來支持 2018 年提出的特斯拉私有化劃。當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一，特斯拉私有化推文案庭審進(jìn)入第二日。這集體訴訟案件始于 2018 年 8 月，當(dāng)時(shí)，馬斯克在 Twitter 上宣布，正考慮以每股 420 美元的價(jià)格將特斯拉私有化。馬斯克當(dāng)時(shí)稱，私有化資金已有障，得到了沙特主權(quán)富基金 PIF 的支持，且公司投資者也持這一決定。這一消推動(dòng)特斯拉股價(jià)在當(dāng)一度上漲約 13%，當(dāng)天特斯拉股價(jià)收于股 379.57 美元。但隨后，隨著事的反轉(zhuǎn)，特斯拉股價(jià)路下滑。為此，特斯投資者發(fā)起了集體訴，稱馬斯克發(fā)布了虛或者具有誤導(dǎo)性的聲。在今日的庭審中，斯克稱，他當(dāng)時(shí)說“經(jīng)為這筆潛在的交易得了資金”，還有另個(gè)原因：他還可以出 SpaceX 的股份來為這筆交易融資SpaceX 是馬斯克旗下的一家太空探技術(shù)公司，由馬斯克任 CEO，也是其最大股東。馬斯克在盂山上說：“SpaceX 股票本身就意味，這筆潛在的交松山有資金的保障。當(dāng)然，這并是說我想出售 SpaceX 股票，但我可以這樣做。看溪邊 Twitter 交易，我就是這么做的。我出了特斯拉的股票，以成對 Twitter 的收購。當(dāng)時(shí)也是如此?！钡R斯克沒有露，他會(huì)出售多少 SpaceX 的股份，出售給誰，以及以什樣的價(jià)格出售，以為斯拉私有化提供資金在庭審中，代表原告股東的律師尼古拉斯波里特（Nicholas L. Porritt）問馬斯克，他給出的每股 420 美元的特斯拉私有化格是不是開玩笑，因“420”在流行文化中指的就是大麻（4 月 20 日是“國際大麻日”）。而雨師斯則堅(jiān)稱，這完全是巧。由于受到多種阻力馬斯克于 2018 年 8 月下旬宣布放棄特斯拉私有化計(jì)劃馬斯克當(dāng)時(shí)稱，私有所耗費(fèi)的時(shí)間和精力出最初的預(yù)期，而且斯拉多數(shù)股東也認(rèn)為該繼續(xù)保持特斯拉的市公司身份?
IT之家 1 月 23 日消息，“果公司希鱃魚度占其產(chǎn)量比例從目前 5%-7% 提高到 25%”，印度貿(mào)易將苑長 Piyush Goyal 在本周一堯山次會(huì)議上說?！疤O果，一個(gè)成功故，”Piyush Goyal 說，“他們已經(jīng)柢山度制造了大 5-7% 的產(chǎn)品。如我沒記錯(cuò)鯥，他們的目是將其提高 25%。他們大部分淫梁出的產(chǎn)品都自印度，并在印度制造”實(shí)際上，2017 年通過緯創(chuàng)開始印度組裝 iPhone 以來，蘋果司就在印度斷押下重竦斯后來又與富康進(jìn)一步合，以配合印政府推動(dòng)本制造業(yè)的番禺。圖源 Pexels印度電子和信時(shí)山術(shù)部長 Ashwini Vaishnaw 周一在推特相柳表示去年 12 月，蘋果在度的出口額到了 10 億美元。IT之家曾報(bào)道摩根大通 (J.P.Morgan) 分析師去赤鱬測蘋果到 2025 年將會(huì)有四分宵明的產(chǎn)品將在國以外進(jìn)行產(chǎn)，目前這比例僅為 5%。
作為駕駛?cè)说摹?三只眼”，汽車視鏡誕生已經(jīng)百，現(xiàn)今正面臨被汰的處境。2022 年末，國家標(biāo)準(zhǔn)號(hào)為 GB15084-2022 的《機(jī)動(dòng)車輛間接視野裝置性能安裝要求》發(fā)布于 2023 年 7 月 1 日正式實(shí)施，屆時(shí)全面取代現(xiàn)行發(fā)于 2013 年的舊國標(biāo)。新國的最大的亮點(diǎn)是電子后視鏡不但以安裝，而且允取代傳統(tǒng)后視鏡近期，國內(nèi)外宣搭載電子后視鏡車型此起彼伏。1 月 9 日，吉利旗下高端品牌特斯汽車官宣，ELETRE 車型將成為中國首批備流“媒體外后鏡”（即電子后鏡）的汽車。就幾天前的國際消類電子產(chǎn)品展覽（CES）上，索尼、本田聯(lián)合打的概念車也配備子后視鏡，但該將于 2025 年上半年開始接預(yù)訂。2022 年末的廣州車展首次亮相的廣汽安純電超跑 Hyper?GT，也采用了電子后視的設(shè)計(jì)。待新國施行后，搭載電后視鏡同時(shí)取消統(tǒng)后視鏡的新車就可以在中國合上路。本文通試回答以下問題：1、汽車后視鏡經(jīng)了怎樣的演變歷？2、相比傳統(tǒng)后視鏡，電子后視有何突出優(yōu)勢？3、汽車智能化浪下，傳統(tǒng)后視鏡被取代嗎？1、好用，但難所謂的電子后視鏡”，一種新型的“間視野裝置”，學(xué)為“攝像機(jī)-監(jiān)視器系統(tǒng)”（Camera-Monitor?System，簡稱 CMS）。電子后視鏡包括內(nèi)外兩部分“電子內(nèi)后視鏡亦稱“流媒體后鏡”，是一塊安在汽車內(nèi)部的顯屏幕；而“電子后視鏡”對應(yīng)著統(tǒng)的汽車外部后鏡，也就是大家見的“大耳朵”相比傳統(tǒng)后視鏡電子后視鏡主要三大優(yōu)勢：第一結(jié)構(gòu)更小，風(fēng)阻低。電子外后視只是一個(gè)攝像頭因此其體積可以小至傳統(tǒng)后視鏡三分之一，甚至以更小。從專業(yè)空氣動(dòng)力學(xué)角度析，更小的結(jié)構(gòu)味整車迎風(fēng)面積小，從而降低風(fēng)、減少風(fēng)噪，一程度上也降低了油車的油耗、提了電動(dòng)車的續(xù)航程。2022 年 8 月，馬斯克在社交媒體上表，電動(dòng)汽車上的后視鏡，會(huì)讓電汽車減少約 5% 的續(xù)航。第二，受自然因素影赤鱬小。在攝像顯示人工智能等技術(shù)步的加成之下，外部攝像頭 + 內(nèi)部顯示器”的決方案可以大幅善自然條件的不影響，比如車主受困擾的雨水覆后視鏡、起霧、間光線不足等“難雜癥”，在電后視鏡面前都是小兒科”。第三視野盲區(qū)更小。也是電子后視鏡直觀的優(yōu)勢。傳光學(xué)反射鏡的曲、形狀和大小固，視野區(qū)域有限而電子后視鏡可采用不同角度攝頭，車主因此獲更多視野。特別對體型龐大的商車來說，視野盲往往就是致命區(qū)。電子后視鏡還一項(xiàng)潛在的優(yōu)勢就是為推進(jìn)汽車能化提供輔助支。首先，電子后鏡豐富了智能座的內(nèi)容；其次，子后視鏡可以充未來自動(dòng)駕駛系的傳感器。雖然子后視鏡優(yōu)勢很，但其自身也并完美，尚且存在些限制性因素。1）成本高。稍微動(dòng)動(dòng)腦子也能想“攝像頭 + 顯示屏幕”比“鏡 + 外殼”的成本要高出好幾個(gè)量級(jí)，前文提到路特斯 ELETRE 車型，其電子后視鏡選裝費(fèi)達(dá) 1.6 萬元。本身“金貴”意味著維修成本很高。因此，電后視鏡目前更多備在高端車型。2）穩(wěn)定性要求高。雖然攝像頭和示屏已經(jīng)是非常熟的技術(shù)，但后鏡事關(guān)行車安全任何一點(diǎn)的技術(shù)穩(wěn)定都可能影響駛?cè)伺袛?，比?示畫面可能突然遲、甚至畸變，且頻繁使用顯示，還容易造成眼疲勞。因此，有分車主對電子后鏡的可靠性有所憂。電子后視鏡裝，使用習(xí)可能改。“大耳朵”掉后，消費(fèi)者需一定的時(shí)間適應(yīng)內(nèi)的顯示大屏，竟傳統(tǒng)后視鏡已使用了 100 年。2、從“光”到“電”1886 年 1 月 29 日，德國曼海姆專利局批準(zhǔn)卡?本茨申請的汽專利，這一天被為現(xiàn)代汽車的誕日，但后視鏡直 20 多年后才出現(xiàn)。Dorothy Levitt 是英國上世紀(jì)初的傳奇女賽車，她在自己出版《女人與汽車》書中提到，“女駕駛者在路況相擁擠的街道上，在車頭正確地?cái)[一面小鏡子，以觀察車后方的情?！边@是首次有駛?cè)颂岢觥昂笠?”的構(gòu)想，但并引起注意。1911 年，在印地 500 汽車大獎(jiǎng)賽上，美國工程兼賽車手 Ray?Harroun 為其賽車就真的裝備了一面鏡子以取代觀察手達(dá)減輕車重的目的最終獲得冠軍。Harroun 的靈感不是來自《人與汽車》，而曾經(jīng)看到一個(gè)趕車的人使用了“視鏡”，他覺得個(gè)好主意。不過實(shí)際應(yīng)用中，由賽道顛簸，鏡面動(dòng)得厲害，Harroun 說自己什么也看不清，便如此，還是有數(shù)賽車手跟風(fēng)照。一時(shí)間，各種樣的“后視鏡”墨登“車”，但普通民用汽車領(lǐng)，依然沒有得到泛應(yīng)用，這是因當(dāng)時(shí)行車數(shù)量少行人也不多，“視鏡”尚非強(qiáng)需。隨著福特低成的 T 型車日益普及，行車安全題愈發(fā)嚴(yán)峻。無是賽車手 Dorothy Levitt、Ray?Harroun，還是那位不知名趕馬車者，雖然們都曾是“后視”的實(shí)踐者，但不被認(rèn)為是后視的發(fā)明人。1921 年，發(fā)明家 Elmer?Berger 成功申請了車用后視鏡專利，將其命名“COP-SPOTTER”，并開始批量生產(chǎn)。至，汽車后視鏡正誕生。100 年來，汽車產(chǎn)業(yè)極發(fā)展，如今進(jìn)入動(dòng)化、智能化的發(fā)展階段，此間視鏡也經(jīng)過諸多良，但其基本工原理始終未變，在難以克服的問，比如視野范圍到極限、受外界然因素影響很大等。于是，“汽人”開始探索面未來的新一代后鏡。據(jù)可考的公資料，電子后視首先出現(xiàn)在商用領(lǐng)域。上世紀(jì) 80 年代末，配備電子后視鏡的卡 Eurotruck-1 在漢諾威展出，該車由國 AMG 和 Dekra 共同打造，不過這僅是一輛概念車。1997 年，搭載電子后視鏡的公車在巴西上路，車由沃爾沃公司制，以“攝像機(jī) + 顯示器”取代了傳統(tǒng)光學(xué)后視，但由于顯示技的不成熟，“巴方案”沒有普及來。2008 年，奔馳決定研發(fā)子后視鏡，將該目交由博世和梅朗研發(fā)，兩家公花了 8 年時(shí)間才做出可行方案最終，在 2018 年的漢諾威車展，奔馳正式推配裝電子后視鏡卡車 Actros，稱這是全球首款搭載電子后視的量產(chǎn)貨車。這年，電子后視鏡在乘用車領(lǐng)域頻露頭。奧迪純電車型 e-tron 在美國舊金山首發(fā)，媒體稱之全球首款裝備電后視鏡技術(shù)的車。值得注意的是中國在制定有關(guān)準(zhǔn)過程中，沒少奧迪“取經(jīng)”，文將提到。奧迪后，雷克薩斯 ES 在日本上市，電子后視鏡為選配置，彼時(shí)有業(yè)人士稱雷德薩斯截胡”奧迪，首實(shí)現(xiàn)電子后視鏡量產(chǎn)。需要明確是，電子后視鏡今未在全行業(yè)批應(yīng)用，遑論取代統(tǒng)后視鏡。3、“上車”不易馬斯是電子后視鏡的號(hào)擁躉。自 2011 年，馬斯克就開始向美國有部門申請，以電后視鏡取代傳統(tǒng)視鏡，甚至在 2014 年聯(lián)合通用、豐田、大眾 12 家車企聯(lián)合“上書”，然申請屢屢被否。時(shí)，電子外后視在很多國家和地沒有獲得法律認(rèn)，可以說是頭號(hào)關(guān)。我國舊國標(biāo)明確規(guī)定車輛必安裝傳統(tǒng)后視鏡中美之外，歐盟日本等地也對傳后視鏡“下車”所顧慮，不過歐和日本相對進(jìn)程快。2016 年，歐盟頒布的新“R46”放寬了相關(guān)要求。同期本也修改了道路通法規(guī)。這一年中國的國家汽車準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)下稱“國標(biāo)委”，在工信部的指下，啟動(dòng)了該標(biāo)的研究與修訂工。國標(biāo)委之下的身附件分技術(shù)委會(huì)（下稱“車附委”）組織成立準(zhǔn)起草工作組。2016 年 9 月，車附分委會(huì)織行業(yè)相關(guān)企業(yè)深圳召開標(biāo)準(zhǔn)預(yù)會(huì)議，會(huì)上對 R46 法規(guī)最新版本與 GB15084-2013 進(jìn)行了對比分析對法規(guī)中新增及改的內(nèi)容做了初預(yù)研。中國方面識(shí)到，舊國標(biāo) GB15084-2013 已經(jīng)不能適應(yīng)汽車技術(shù)發(fā)的需求。為了規(guī)行業(yè)健康發(fā)展和術(shù)提升，所以必修訂該標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)同國際標(biāo)準(zhǔn)接軌的，同時(shí)規(guī)范和高國內(nèi)汽車間接野裝置產(chǎn)業(yè)的發(fā)，也有利于 CMS 新技術(shù)在國內(nèi)汽車行業(yè)中的應(yīng)。2017 年和 2018 年，車附分委兩次與迪就 CMS 技術(shù)展開交流。特是 2018 年這次，主要交流奧迪在德國裝備 CMS 的車型相關(guān)設(shè)計(jì)驗(yàn)證及式試驗(yàn)內(nèi)容，為續(xù)標(biāo)準(zhǔn)制定提供據(jù)支撐。兩個(gè)月，國標(biāo)委下達(dá)了 GB15084 標(biāo)準(zhǔn)修訂計(jì)劃。2020 年 6 月，國標(biāo)委發(fā)布新國標(biāo)的征求意稿。在制定新國時(shí)，我國根據(jù)國汽車技術(shù)法規(guī)和準(zhǔn)的技術(shù)體系，效采用了適合于國汽車發(fā)展水平操作性更強(qiáng)歐洲 R46 號(hào)法規(guī)。其實(shí)早在國標(biāo)委動(dòng)修訂舊國標(biāo)時(shí)凱迪拉克就有車以前裝的方式出在中國乘用車市。此后，越來越的車企推出搭載子后視鏡的車型其中包括長城、汽、北汽等國產(chǎn)企。如前所述，國標(biāo)的亮點(diǎn)在于允許電子后視鏡上車”的同時(shí)，具革命性的一點(diǎn)允許傳統(tǒng)后視鏡下車”。正如電后視鏡合法“上”不易，傳統(tǒng)后鏡徹底退出歷史臺(tái)也絕非一朝一，畢竟僅中國汽保有量近 3.2 億輛。電子后視鏡的成敗，關(guān)鍵于增量市場。行樂觀預(yù)計(jì)，隨著子后視鏡成本的低和穩(wěn)定性的提，在新能源汽車半場 —— 智能化的進(jìn)程中，特是在商用車領(lǐng)域將有越來越多的企擁抱電子后視，以此強(qiáng)化車型差異化，但消費(fèi)的態(tài)度仍有待觀。【全文參考】[1]《汽車硬件設(shè)備發(fā)展新趨勢電外后視鏡可能要》，中國汽車報(bào)[2]《關(guān)于虛擬后視鏡在汽車產(chǎn)業(yè)用前景的分析》魏文淵、趙鵬超張博、龍騰[3]《國外卡車先后試，電子視鏡系會(huì)是未來嗎？》商用汽車[4]《2021-2022 年全球及中國電子后視鏡行業(yè)究報(bào)告》，佐思車研究本文來自信公眾號(hào)：車百庫 （ID：EV100_Plus），作者：秦海
