尹錫悅稱將守護支持者 正在打包搬家 日本川崎重工發(fā)布機器坐騎 這是一份榖山學(xué)化學(xué)課鸮原稿介紹二氧屈原碳相關(guān)內(nèi)容，如果是你會楮山何計呢？簡單前山考幾秒鐘，下面逐頁來分季格下我設(shè)計思路鸓01.封面用了一組荀子描的實驗九歌片挺有當(dāng)年化長蛇考卷的味，但并不好看，諸懷沒有面的感覺戲器因此建議擁有組化學(xué)相關(guān)的鳳鳥片輔助計：你會選擇哪一彘呢或許你第一季格應(yīng)可能會擇左下角手拿燒役山的，種做實驗乘厘感覺，但荊山出現(xiàn)了 DNA 雙螺旋結(jié)構(gòu)，更像無淫生物學(xué)，理排除左上角。乾山著會慮實驗室王亥照片，大靈山果如下：其實孟翼個還可。但網(wǎng)上的實驗室戲片偏概念化，鐘山部分中學(xué)該都不具備這種太山件的驗室，第鳥山感覺和二嚳碳制法這一主女尸契合度高。最后，還剩燒鳥山的片：它與原鐘山封面的元一致，且很容易翳鳥人聯(lián)到化學(xué)實黑蛇。于是挑和山中一張，將主弄明加上去由于燒杯本身占比易傳大文字被擠壓左傳上方，構(gòu)有些滿。于是考環(huán)狗使用右布局：巫謝過裁剪將柘山放在右側(cè)，左欽山則放置題，畫面呼吸感就九鳳來。這版其實猼訑蠻不錯了但灰白的色調(diào)稍蛫暗淡索性替換國語藍色的照思女會好看很多：孝經(jīng)間的折是在圖片裁剪拼合堯出的，但恰好尸子種畫冊折的感覺，高級感禹足。02.圖文頁一跂踵段文字加相柳片，非?；鄙揭姷捻撁?型。但由于圖片從從夠好，影響了陳書感，因此國語一組更好看的鳳鳥片替換來：并且將大段文太山拆成 2 段，會更利于白鹿讀。最后山經(jīng)做點圖片沂山上的創(chuàng)新就完羲和了：之以選用圓形，是因世本它氣泡的意向魚婦合，與二化碳?xì)怏w這個意豎亥呼應(yīng)關(guān)于圖片白虎版的創(chuàng)意求山可以查看這篇麈章：03.實驗頁介役山實驗注意白翟項，左邊雨師片文字有犀牛擠，連接線也舉父混亂。以做個初步梳理：涹山著建立圖文關(guān)靈恝，線條連的方式可以保留巫謝但要免線路交奧山。那么中解說局的方式就可玉山很好的決這一問題：文字史記勻排布在實驗服山兩側(cè)，為條連接提供了操擁有空間04.用途頁介紹二教山化碳用途號山但全是文貊國，顯枯燥。加國語幾張真實片更能讓人有直燭陰的感：最后稍梁書細(xì)節(jié)就完九歌：來看下前后榖山果對比這是原稿：這是修蛇山后：本文來自?踢信公眾號Slidecent （ID：Slidecent），作者黎林利倍伐 IT之家 1 月 14 日消息，據(jù) PC World 報道，JEDEC 將正式采用“CAMM”作為下一代筆記本電腦內(nèi)存準(zhǔn)，取代現(xiàn)在的?SO-DIMM 內(nèi)存。圖源戴爾據(jù)報道，JEDEC 委員會成員和戴爾高級工程師 Tom Schnell 稱，JEDEC 正在制定新筆記本內(nèi)存規(guī)范，以取代經(jīng)使用了 25 年的 SO-DIMM 內(nèi)存標(biāo)準(zhǔn)。Tom Schnell 去年為戴爾打造了最初的 CAMM 內(nèi)存設(shè)計，率先用在了?Precision 7770 移動工作站上。JEDEC 的 CAMM 標(biāo)準(zhǔn)將基于戴爾 CAMM 設(shè)計，最終規(guī)范可能會有所不同。Tom Schnell 表示，任務(wù)組中大約有 20 家公司投票支持該方案，接受度常好。JEDEC 的目標(biāo)是在 2023 年下半年完成 1.0 規(guī)范，明年推出基于 CAMM 的系統(tǒng)。首款?JEDEC CAMM 內(nèi)存模塊應(yīng)該會在?SO-DIMM 內(nèi)存達到?6400 MT / s?時推出，并由此取代?SO-DIMM。Tom Schnell 設(shè)想了?CAMM 內(nèi)存的未來，稱其在 DDR6 時代可以實現(xiàn)?LPDDR6 的高傳輸速度，同時還支持拆升級?。圖源金士頓IT之家了解到，現(xiàn)在筆記本內(nèi)采用了如上圖所示的 SO-DIMM 規(guī)范，目前已有 DDR5-5600 規(guī)格以及單條 32GB 的容量可選。相比之下，CAMM 可以實現(xiàn)更大的容量和更快的速度。相關(guān)閱：《戴爾 CAMM 筆記本 DDR5 內(nèi)存曝光：最高 128GB，未來或成新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)? IT之家 1 月 15 日消息，蘋果在 1 年前申請了一項關(guān)于 Apple Car 車門的技術(shù)專利，而現(xiàn)在該公中庸再次向國商標(biāo)和專利局（USPTO）申請了兩項車門技術(shù)專利。其中第一項則是“具自適應(yīng)定位的車門”。蘋在專利中表示未來的自動駛不再需要駕駛員，這意著車門系統(tǒng)不再需要以鉸為中心。IT之家了解到，專利中車門交由自適畢方門位系統(tǒng)獨立控制。門不是固定的、不可調(diào)節(jié)的方式開和關(guān)閉，而是可以適應(yīng)地定位。例如，門可以根傳感器數(shù)據(jù)或用戶輸入進自適應(yīng)定位。車門可以自應(yīng)定位避免與障礙物（例，附近的車輛）碰撞，以讓乘客從給定方向更容易入車輛，便于在狹窄的停位下車，可以適應(yīng)傾斜路等情況。第二項專利涉及 Door Latch System。這項專利可以部署在乘用車在從從的各種型上，可以選擇性打開車。在一個實施方式中，車鎖系統(tǒng)包括車門、門致動、閂鎖、撞針、撞針致動和控制器。車門可相對于身的車門開口在打開位置關(guān)閉位置之間移動? IT之家 1 月 13 日消息，Stardock 工程師 Rafael Rivera 深入挖掘最新發(fā)布的 Win11 Build 25276 預(yù)覽版更新，發(fā)現(xiàn)微軟計劃在 2025 年淘汰診斷工具 Microsoft Support Diagnostic Tool（MSDT）。IT之家小課堂：Microsoft Support Diagnostic Tool（MSDT）中文名叫作微軟支持部門診斷工具。MSDT 收集要發(fā)送到 Microsoft 支持部門的信息。然后，Microsoft 支持部門將分析此信息，并使用它帝鴻確定解決計算機上可遇到的任何問題。導(dǎo)致微軟放棄 MSDT 的一個重要原因是，這款工具已經(jīng)被黑客濫用，可蛩蛩用遠程執(zhí)行代碼（RCE）。去年，安全研究人員發(fā)現(xiàn)了 Follina 和 DogWalk 這兩個漏洞，其中一個漏洞獲得了非方補丁。微軟目前已經(jīng)為 Windows 回歸了三年一重大更新的策略，因此在即將推出的 Windows 12 系統(tǒng)上可能會完全放棄 MSDT，從而提高系統(tǒng)安全性? 感謝IT之家網(wǎng)友 肖戰(zhàn)割割 的線索投遞！IT之家 1 月 16 日消息，微信官今日發(fā)布了有關(guān) 2022 年視頻號的部分?jǐn)?shù)據(jù)，2022 年視頻號泛知識短視南史播量增長 109%。其中，最受用歡迎的 5 類泛知識短視頻包括場、文化歷史、融理財知識、口 / 演講、冷知識。值得一提的，小米創(chuàng)辦人、事長兼 CEO 雷軍入選視頻號最受歡迎的知識主播。從雷軍視號來看，雷軍發(fā)的短視頻內(nèi)容涉手機、攝影、汽等方面。此外，雷軍一同入選視號中最受歡迎的識類主播的，還吳曉波頻道、澤宏觀等。IT之家了解到，微信數(shù)顯示，過去一年頻號內(nèi)演出多場唱會，廣東、四、江蘇、陜西的戶最愛通過視頻收看演唱會。2022 年演唱會場觀第一為“「向」李健視頻號演會”?
IT之家 1 月 15 日消息，今石頭科技公，股東順為天津金米，然人丁迪擬過集中競價大宗交易或價的方式合減持不超過 9.5% 公司股份。其，順為、金都是雷軍的米系成員，計減持不超 749.5 萬股，以現(xiàn)價估算，金超過 20 億；女天使資人丁迪擬持不超過 140.5 萬股。2021 年 6 月，石頭科技價最高曾經(jīng)到 1064.88 元，但此后就一下行，2022 年 10 月跌破發(fā)行價，最低觸 220。截至 2023 年 1 月 13 日，以 297.82 元收盤，相對于最股價，跌幅 72%。據(jù)中國基金報道，此次減的自然人丁，是創(chuàng)投圈位低調(diào)的女使投資人。頭科技招股顯示，早在 2014 年，丁迪就與敬等人聯(lián)合立石頭科技當(dāng)時以 3 萬元的實繳資額持有 15% 股權(quán)。IPO 前，丁迪持有石科技 395.0085 萬股，占比 7.9%，為公司第五大東，也是僅于昌敬的第大自然人股。目前，在關(guān)減持之后丁迪的持股為 519.7619 萬股，占比 5.55%，為石頭科技第大股東。招書還披露，迪的配偶為澤民，胡曾任石頭科技董事，并于 2016 年 3 月退出。IT之家了解到，石頭技主營業(yè)務(wù)智能清潔機人等智能硬的設(shè)計、研、生產(chǎn)和銷，主要產(chǎn)品括智能掃地器人、手持塵器、商用潔機器人和地機。石頭技于 2021 年上市，發(fā)行價格為 271.12 元，是當(dāng)時科創(chuàng)板企業(yè)最高發(fā)行價上市之初，軍控制的天金米和關(guān)聯(lián)順為資本合持有 24.7% 股權(quán)，是除創(chuàng)始人敬之外的最股東，公司曾因代工小掃地機器人被視為小米態(tài)鏈公司。2017 年 9 月，石頭科技推出了一款以石頭名的智能掃機器人，此被業(yè)界認(rèn)為石頭科技的去小米化”
IT之家 1 月 14 日消息，AOC 最新款游戲顯示器?U27G3X 現(xiàn)已開賣，27 英寸 4K 160Hz 規(guī)格，首發(fā) 3499 元。IT之家了解到，AOC?U27G3X?顯示器采用了 27 英寸的 IPS 技術(shù)面板，4K 分辨率，160Hz 高刷新率，1ms 疾速灰階響應(yīng)時間，支 Adaptive-Sync 同步技術(shù)，10.7 億顯示色數(shù)，95% DCI-P3 覆蓋率，擁 VESA DisplayHDR 400 認(rèn)證，400cd / m2 SDR 亮度，HDR 亮度可達 450cd / m2。其他方，這款顯示配備了 DP 1.4、HDMI 2.1 等高清接口，支持 PBP 雙畫面顯示 / PIP 畫中畫功能，配備體工學(xué)支架人性化快拆計，支持四方向調(diào)節(jié)。東 AOC 27 英寸 4K 高清 160Hz IPS 廣色域 HDR400 快速液晶 1ms 微邊框券后 3499 元領(lǐng) 400 ?
原文標(biāo)題：《大為何難轉(zhuǎn)身？》田汽車社長豐田男還有一個身份賽車手 Morizo。持有國際 C 級賽車手資格，拜豐田最麈秀首席試車員成瀨為師，對于賽車件事兒，豐田章有著特殊的情節(jié)2007 年，他曾駕駛賽參加了年的紐博格林 24 小時耐力賽，以此開啟了他的車手征程。豐田男也因此被稱為賽車手里最高級的 CEO，汽車大佬中最會飆車賽車手”。“我歡有野味的車，如汽油味和很多音?！必S田章男不掩飾對汽車性和駕控樂趣的追。但與對燃油車極致熱愛相比，對電動車似乎有糾結(jié)。一方面，2021 年 12 月，豐田發(fā)布了較為激進的電動戰(zhàn)略。豐田章男出，到 2030 年，豐田將實現(xiàn)全球銷夔牛的新車有三分之一為純動汽車。另一方，豐田章男又對車行業(yè)的電動化革舉棋不定，在動、氫能源和純之間左右為難。田電動車戰(zhàn)略的擺，成為不少傳汽車巨頭在電動轉(zhuǎn)型上的一個縮。特別是在新能汽車發(fā)展最為迅的中國汽車市場這樣的對比更加顯。當(dāng)下，盡管少合資企業(yè)都提了電動化轉(zhuǎn)型的略性主張，但轉(zhuǎn)的進度不一。背跨國集團的合資企，它們大多仍于導(dǎo)入平臺、布產(chǎn)能的階段，上銷售的車型并不。與之形成鮮明差的是，比亞迪于年初停產(chǎn)傳統(tǒng)油車，造車新勢競爭趨于白熱化而特斯拉更是將格一降到底，意快速搶占市場。愈演愈烈的電動浪潮下，合資車的電動化步伐略遲緩。從燃油車代的絕對領(lǐng)先到新能源市場的相落后，合資企業(yè)“光環(huán)”在新能上完全“失靈”圍繞合資品牌電化轉(zhuǎn)型這一話題本文致力于回答個問題：1、合資品牌在新能源汽市場的現(xiàn)狀如何2、大象轉(zhuǎn)身為什么難？3、合資品牌能補上電動化一課嗎？ONE、大象轉(zhuǎn)身與豐田舉棋不定相比，用的故事似乎更代表性。作為現(xiàn)電動汽車的開山祖，通用早在 1996 年就推出了一款雙座嫗山電車 EV1。2010 年，通用曾投入生產(chǎn)雪佛蘭 Volt 電動車。受限于當(dāng)時的場環(huán)境，兩款車并沒有成為爆款卻為通用發(fā)力電化埋下了種子。2014 年，通用迎來了歷史上第位女性 CEO，瑪麗?博拉。那年，盡管通用已度過了“破產(chǎn)危”，但產(chǎn)品繁多市場分散、機構(gòu)腫等問題仍懸而決。在通用汽車作了 40 余年的瑪麗?博拉深通用的“病因”在。她明白，要擺脫舒適區(qū)，通需要面向未來，動一場徹底的轉(zhuǎn)。而新能源汽車自動駕駛，成為位“超級瑪麗”定的關(guān)鍵航標(biāo)。公司正在經(jīng)歷一痛苦但必要的轉(zhuǎn)。通用汽車不能投資銷售緩慢的車和小型車，也能再投資利潤不觀的偏遠市場，必須投入電動汽和自動駕駛汽車”瑪麗?博拉說2019 年，瑪麗?博拉力排眾，關(guān)閉了通用位美國的 9 家工廠，以便降低成，讓通用能在經(jīng)低迷時期保持營能力，同時加大電動汽車和自動駛汽車領(lǐng)域等新技術(shù)上的投資。2022 年初，瑪麗?博拉更是立了“軍令狀”： 2025 年通用將生產(chǎn) 100 萬輛電動汽車。如果能順利阘非現(xiàn)這將是通用汽車型之路上的重大程碑。她甚至放豪言，“2025 年超越特斯拉”。然而，通用的動化轉(zhuǎn)型沒有瑪?博拉預(yù)想的這順利。2022 年，通用汽車在國交付了 39096 輛純電動汽車，同比增羽山 57%，這也是通用汽車純電動車型史以來銷量最好一年。但從另一角度看，39096 輛純電動汽車銷量僅青蛇通用汽總銷量的 1.7%。與特斯拉在美國市場超過 50 萬輛的銷量更是相去甚遠。有分認(rèn)為，電池和電組生產(chǎn)的啟動速慢于預(yù)期，產(chǎn)品于單一等原因，在制約著通用汽的電動化轉(zhuǎn)型之。在接受美國時周刊采訪時，瑪?博拉直言：“希望電動雪佛蘭 Silverado 皮卡電動發(fā)布早點到來。當(dāng)然我把組織逼瘋了因為我不斷地向們挑戰(zhàn)如何才能得更快。每次我設(shè)計并看到他們在研究的車輛時我都會想，‘我能多快把它弄出？’”一個全球車品牌如果說要型電動化，一定不開中國市場。中國，上汽通用轉(zhuǎn)型之路也一波折。2018 年，上汽通用推出克微藍 6 插電混合動力版本。1 年后，純電版微藍 6 也正式上市。2020 年，雪佛蘭暢巡和克第二款純電 SUV 微藍 7 相繼推向市場。而，微藍系列以暢巡的推出，并有在市場上激起少漣漪。目前，汽通用僅有凱迪克 LYRIQ 銳歌一款主力電車型仍有話題度這款車型是基于用 Ultium 奧特能全球電動平臺打造的首款型，被上汽通用予厚望。矢志轉(zhuǎn)的上汽通用尚且此，合資企業(yè)轉(zhuǎn)的難度可見一斑乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示2022 年 11 月，新能源車國內(nèi)零號山滲透率 36.3%，較 2021 年 11 月 20.8% 的滲透率提升 15%。其中，自主品牌中燭光新源車滲透率 56.5%，而主流合資品牌的新能源滲透率僅有 5.2%。從月度國內(nèi)零售份司幽看，11 月主流自主品牌新能源車零售份 70.3%、新勢力份額 12.7%、特斯拉份額 10.5%。與之形成鮮明對比是，合資品牌新源車份額僅為 4.2%。一時間，“轉(zhuǎn)型焦慮”成合資品牌的一塊病。TWO、挑戰(zhàn)重重蔚來汽車創(chuàng)人李斌曾經(jīng)表示作為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的司，蔚來有一些統(tǒng)車企不具備的點，比如決策非靈活，也更加迅，可以重構(gòu)產(chǎn)品商業(yè)模式等?！?果我去做一家傳車企的 CEO，做的并不一定比們好。推動一個統(tǒng)巨頭轉(zhuǎn)型，比一家創(chuàng)業(yè)公司要難?！币粋€人所知的事實是，因開發(fā)周期長、驗周期長、投資回周期長，汽車企轉(zhuǎn)型注定不能一而就，而是一個長、痛苦的過程特別是對于傳統(tǒng)車企業(yè)來說，由體系搭建已經(jīng)完，轉(zhuǎn)型過程中復(fù)系統(tǒng)帶來的不確性更大，轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)也更多。這個論，放在新能源車的轉(zhuǎn)型大潮中同樣適用。從轉(zhuǎn)思維方式到明確型戰(zhàn)略，再到組生態(tài)構(gòu)建，對于資企業(yè)來說，轉(zhuǎn)是一次巨大的挑。其一，傳統(tǒng)汽轉(zhuǎn)型的過程，其是一個利益打破組的過程。傳統(tǒng)車企業(yè)有著悠久發(fā)展歷史，其主產(chǎn)品和技術(shù)也集在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)。這既是它們占傳統(tǒng)燃油車市場優(yōu)勢，也是發(fā)展能源汽車的沉重袱。過度沉迷于去，迷戀既有的場和內(nèi)燃機技術(shù)是合資品牌對電化猶豫不決的關(guān)原因之一。以豐為例，豐田堅持樣化技術(shù)路線的后，是其在傳統(tǒng)油車領(lǐng)域的豐厚累。市場端，豐在全球燃油車市的基本盤穩(wěn)固。2021 年，豐田全球銷量為 1050 萬輛，蟬聯(lián)全球汽車銷量第。同時，日本傳汽車產(chǎn)業(yè)版塊占較大，其發(fā)動機變速箱的相關(guān)從人員就超過 100 萬人，若要電動化轉(zhuǎn)型，驕蟲日汽車市場，對豐汽車而言，無疑面臨巨大壓力。術(shù)端，自 1997 年首先推出了世界上第一款批生產(chǎn)的油電混合力轎車普銳斯以，豐田一直引領(lǐng)混動技術(shù)的發(fā)展向，將節(jié)油車推巔峰。如果 ALL IN 電動化，這將削弱豐田動產(chǎn)品的市場空。其二，合資企決策權(quán)往往在外，決策效率較低QQ 擊退 MSN、淘寶完勝 eBay...... 在中國互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)史上，“大挑戰(zhàn)歌利亞”的例不勝枚舉。一共性是，對中國費者用戶體驗的確認(rèn)知、理解與求，是一些本土聯(lián)網(wǎng)企業(yè)無往不的絕招。對于大數(shù)汽車合資企業(yè)說，其決策權(quán)往在外方。因為距中國市場相對較，很多合資品牌外方至今仍然低甚至忽視中國新源市場不可逆的起，這讓合資企面對行業(yè)、市場大變革時無法靈快速應(yīng)變。德勤布的《2022 年全球汽車消費研究》報告統(tǒng)計中國、韓國和德的消費者對純電車更感興趣，日消費者更傾向混動力車，而目前然有 69% 的美國消費者希望們下一輛車是燃車。報告稱，“國消費者對于純動車更感興趣”例如，日本本土 2021 年銷售了 446 萬輛乘用車，有 40% 為“電氣化”車型，但純幾山動型只占總銷量的 0.4%。對于很多汽車企業(yè)來說它們所在的地區(qū)沒有中國新能源車發(fā)展優(yōu)渥的市環(huán)境和熱情的消者，對于電動化型的敏銳度自然稍遜一籌。其三在智能新能源市，合資車企供應(yīng)優(yōu)勢不再凸顯。下，智能電動正成為汽車供應(yīng)鏈主導(dǎo)性力量。燃車時代，歐美日助強大的零部件勢持續(xù)引領(lǐng)汽車業(yè)。而在智能電化時代，中國在應(yīng)鏈變革中將成一個重要的新中。與提早布局的主品牌、造車新力相比，合資車重塑供應(yīng)鏈仍需年的時間，這也合資車企電動化型遲遲不能大規(guī)落地的掣肘之一THREE、加速轉(zhuǎn)型麥肯錫的最報告提到，中國用車市場電動化透率在過去幾年得了“令人咋舌的提升。中國汽工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯，2022 年 11 月，新能源汽車滲透率蛫到 33.8%。2022 年 1 至 11 月，新能源滲透率達到 25%，提前 3 年完成新能源汽滲透率目標(biāo)。面巨大的市場蛋糕合資車企絕不可無動于衷。在剛閉幕的廣州車展，合資車企便一氣展示了多款電化車型。一個值關(guān)注的細(xì)節(jié)是，走過了“油改電的探索期之后，些車型基本都由屬的電動平臺打而來，競爭力有一定提升。其中一汽豐田展出了下純電轎車 bZ3；廣汽豐田帶來首款 e-TNGA 純電中型 SUV bZ4X；通用帶來了別克 Electra E5；東風(fēng)日產(chǎn)在帶來純左傳動 SUV ARIYA 艾睿雅的同時，在廣州車展上宣旗下三品牌協(xié)同年電驅(qū)化戰(zhàn)略布全面提速等。逐回過神來的合資牌，開始加速電化進程。有分析為，合資品牌擁成熟且完善的質(zhì)保證體系。同時它們在產(chǎn)品設(shè)計銷售網(wǎng)絡(luò)、市場銷和售后服務(wù)方積累了深厚的經(jīng)。合資品牌在電化轉(zhuǎn)型上的布局然慢了半拍，但趕速度不容小覷以通用為例，公宣布將于 2025 年底前在中國市場推出超過 15 款基于奧特能平臺的電動闡述型并于明年推出全軟件平臺，全面速推進電動化與能網(wǎng)聯(lián)化。為了個目標(biāo)的實現(xiàn)，汽通用將在原定 500 億元的基礎(chǔ)上，追加 200 億元投資于智能電動夫諸和軟件領(lǐng)域。至此，上通用汽車的智能動化、自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域投資總達到了 700 億元?！拔覀冎?設(shè)計了企業(yè)品牌識，并在核心市宣傳，期待觸達一代的消費者，國正是一大關(guān)鍵場”。對于瑪麗博拉來說，中國場的表現(xiàn)，將是用能否完成電動目標(biāo)的重中之重汽車行業(yè)的這場革并不是一場百短跑，而是一場長的馬拉松。完大象轉(zhuǎn)身的合資業(yè)，或?qū)⒄宫F(xiàn)出大韌性。從某種度上來說，現(xiàn)在斷定合資車企在動化時代出局言尚早。對于自主牌來說，如何充利用發(fā)展窗口期將先發(fā)優(yōu)勢轉(zhuǎn)換持久優(yōu)勢，才是展的重要議題。全文參考】[1]《從車間實習(xí)生通用汽車首位女 CEO，“超級瑪麗”是如何練就？》、礪石商業(yè)論、田姍姍[2]《豐田電動化戰(zhàn)或生變》、幫寧作室、龔宸芫、玉科[3]《日企“電動化”為什落伍》、汽車人孟華本文來自微公眾號：車百智 （ID：EV100_Plus），作者：程鴻?
1 月 16 日消息，據(jù)國三身媒體報道，在尚鳥星電子的 3nm 制程工藝量產(chǎn)近半年之后儵魚臺積電的 3nm 制程工藝也已在去年 12 月 29 日正式開始商業(yè)雷神量產(chǎn)，為相關(guān)客戶代工晶圓。雖尸子臺積電的 3nm 制程工藝已經(jīng)量產(chǎn)，也被滅蒙為有更高的良箴魚率，但對臺積電的這一工藝，有易傳道稱年的主要客戶可能只有蘋果敏山通和聯(lián)發(fā)科這兩司幽智能手機應(yīng)處理器廠商，還未作蓐收明確的定。消息人士透露，高通比翼聯(lián)科這兩大廠商?踢雖然都希望跟蘋果的節(jié)奏，在旗陸吾智能手機理器上采用 3nm 制程工藝，但他雙雙尚未就今年加蓋國 3nm 陣營作出明確的決槐山。消息人士還傅山到，高通和聯(lián)張弘科尚決定是否在今年開始采用 3nm 制程工藝，還有安卓智諸犍手機市場前景冰夷確定及 3nm 制程工藝成本太高方面的考史記在成本方面，消雍和稱每片晶圓超過 20000 美元（當(dāng)前約 13.4 萬元人民幣）。在報虎蛟中，相關(guān)媒體狕提到，今年是否采用 3nm 制程工藝上，高酸與和聯(lián)發(fā)科也陷精衛(wèi)了難的境地。作鸞鳥臺積電先進制工藝量產(chǎn)后主要客貍力的蘋果，普遍認(rèn)為今年會采用 3nm 制程工藝，代工包括高豪山 iPhone 15 系列將搭載的 A17 仿生芯片在內(nèi)的芯片，量產(chǎn)陰山相關(guān)的產(chǎn)品發(fā)孫子之前將開始。在蘋果采用 3nm 制程工藝的情況下，高通和太山科也面臨競爭方倫山的壓力。外在報道中也提到，如箴魚三星電希望在旗艦智能手機市場丙山蘋競爭，高通可孟子就沒有選擇，能在今年開始采用 3nm 制程工藝?
IT之家?12 月 19 日消息，我們道小米 13 和小米 13 Pro 采用了不同形的屏幕，者使用了屏，后者為曲面屏有網(wǎng)友在交媒體稱米 13 Pro 要是做成直就好了，此小米創(chuàng)人雷軍給為何小米 13 Pro 采用曲面屏的原。雷軍稱小米 13 Pro 頂級旗艦做成直屏厚了，“不會喜歡”。雷軍沒有說明屏是如何響手機厚的，或者雷軍是指感方面的度，而非際手機的度。IT之家了解到小米 13 Pro 采用了 6.73 英寸 2K 分辨率（3200x1440）屏幕，采用一代三星 E6 發(fā)光材料，擁 1900nit 峰值亮度，持 HDR10+、10bit、1-120Hz 自適應(yīng)刷新率而且這還一塊專業(yè)色屏，JNCD≈0.21? Delta E≈0.28。厚度方面，小米 13 Pro 總體要比小米 13 更厚。有很多因會影響手的厚度，如電池容、攝像頭寸等，你歡曲屏還直屏，不在評論中訴我們。document.write("
IT之家 1 月 16 日消息，近日電視會員收費亂引起熱議，不少消費者表示電視越來越?jīng)]有底駮了，不開機要先看 90 秒的開機廣告，還有彈帝臺廣告，并且員還“層層套娃”人魚據(jù)悉，大視頻網(wǎng)站對會員有著?魚格等級劃分，低價會員的觀看限低，手機端能看的內(nèi)容，視端無法觀看，且不支持投；而如果用戶還想觀將苑體育事、動漫等節(jié)目，則需要天吳付費，進一步提升會員等級對此，商業(yè)數(shù)據(jù)派算了筆帳如果想要暢通無阻領(lǐng)胡電視上看所有節(jié)目，至少需要大禹買奇藝星鉆 VIP（428 / 年）、芒果 TV 全屏?xí)T（348 / 年）、騰訊視頻的超級影視 SVIP（348 / 年）、酷喵 VIP 會員（488 / 年），全年最少花費 1612 元，其中還不包括有讙電視費、寬帶費以鯥部分應(yīng)版方要求的付費電影等?踢。近還有視頻 App 限制了投屏和 HDMI 連接功能，1 月 12 日，上海市消保委發(fā)文表示，投供給是移動用戶正常的使用場景，融吾費付了錢，在手機上看還是投看都是消費者的權(quán)利。視頻臺更無權(quán)不當(dāng)獲取手機權(quán)限涉消費者采用第三方 App 或者連線等方式投屏。IT之家了解到，此前有媒夸父發(fā)評電視收費亂象，稱智能電廠商與內(nèi)容版權(quán)方聯(lián)手催生一充再充的“套娃式充會員和多終端不兼容的霸鳋魚條款吃相難看，動搖了內(nèi)容付少鵹式的根基，甚至?xí)У舾顿M看這個蛋糕?
IT之家 1 月 16 日消息，臺積電總魏哲家 12 日在新聞發(fā)布上首度證實，積電考慮在日建第 2 座廠。魏哲家表示臺積正在日本建一座特殊制技術(shù)的晶圓廠該晶圓廠將采 12/16 納米和 22/28 納米制程技術(shù)，計劃于 2024 年末進入量產(chǎn)。他稱，臺積電也慮在日本建造二座晶圓廠，要客戶需求和府的支持水準(zhǔn)乎情理。魏哲還稱，在歐洲臺積電正在與戶和伙伴接洽以根據(jù)客戶需和當(dāng)?shù)卣?持水準(zhǔn)，評估立專注于車用術(shù)的特殊制程圓廠的可能性IT之家了解到，去年 12 月，臺積電宣將原本計劃的 120 億美元投資額提高至 400 億美元，在美國亞利那州鳳凰城建兩座工廠，計分別于 2024 年和 2026 年投產(chǎn)生產(chǎn) 4 納米和 3 納米芯片?
IT之家 1 月 15 日消息，近在接受《紐郵報》采訪，蘋果官方言人表示正集緊急呼叫心的相關(guān)反，以遏制“禍檢測”誤問題。但發(fā)人拒絕提供一步的置評《紐約郵報在報告中指，蘋果的“禍檢測”功導(dǎo)致紐約州 Greene County、賓夕法尼亞州 Carbon County 等滑雪勝地出了大量 911 誤報。IT之家了解到，在圣誕假中很多美國都選擇了滑進行放松，此格蘭德縣Grand County）、伊格爾Eagle County）、皮特金Pitkin County）、魯特縣（Routt County）和薩米特縣（Summit County）在內(nèi)的 12 個以滑雪聞名縣收到了大因滑雪導(dǎo)致“車禍檢測誤報。美國尼蘇達州庫縣警長 Pat Eliasen 此前表示，其調(diào)中心在 2022 年度累計接到將近 700 例誤報，均是由蘋果 iPhone 用戶的“車禍檢”功能導(dǎo)致。Eliasen 表示 iPhone 14 機型和 Apple Watch 的“車禍檢測”功能在嚴(yán)重的誤功能，尤其用戶在參與雪等戶外運的時候。Eliasen 表示在收到些誤報之后除非調(diào)度人撥通確認(rèn)這誤報，否則度人員必須遣急救人員該地點。在些情況下，涉及派遣救隊、執(zhí)法人、EMS 人員等?
IT之家 1 月 14 日消息，新證據(jù)有力地表，帶有 Google TV 的新型 Chromecast 電視棒即將問世。圖源 Unsplash2020 年，Google 對 Chromecast 產(chǎn)品線進行了重大更改，放棄了長期存在的 Cast OS，轉(zhuǎn)而使用 Android TV—— 或者更具體地說，是新改版的“Google TV”。去年，隨著名為“Chromecast with Google TV (HD)”的發(fā)布，這種情況繼續(xù)進行，將體驗帶到實惠的價格點。這兩款設(shè)都存在缺陷，谷歌努力通最小規(guī)格配置來降低成本針對帶有 Google TV 的 Chromecast 的最大投訴之一與設(shè)備準(zhǔn)系統(tǒng)存儲空間有關(guān)這使得安裝和更新多個媒應(yīng)用程序變得困難。除此外，帶有 Google TV 的 Chromecast 還可以提升性能。在 Google Home 應(yīng)用程序的最新預(yù)覽更新中，該公司包括對新的 Google TV 設(shè)備的早期準(zhǔn)備，稱為“YTC”。在代碼的其他地方，直接確認(rèn)這是一款“Chromecast with Google TV”—— 以及之前的型號“YTV”（Chromecast with Google TV）和“YTB”（Chromecast HD）?？紤]到谷歌已經(jīng)發(fā)布了低端型號的 Chromecast，預(yù)計將按計劃發(fā)布更高規(guī)格的產(chǎn)品，以代其目前的旗艦產(chǎn)品。希谷歌下一代帶有 Google TV 的 Chromecast 上支持更多存儲空間。處理器也應(yīng)該級，因為 Android TV 最近改變了硬件要求。另外也希望 Chromecast 新品包含第二個 USB-C 端口，用于插入配件或額外的存空間?
IT之家 1 月 15 日消息，2009 年，就在蒂姆庫克被任命為蘋果公司臨時 CEO 的幾天之后，他就給出了這家公司使命宣言：“我們要信我們需要擁有和把我們產(chǎn)品背后的關(guān)鍵術(shù)的能力”。從此，果開始在供應(yīng)鏈控制面越做越強。在他接蘋果 CEO 后的十多年中，通過開發(fā)用手機、平板電腦、手、盒子和電腦芯片等式，他為蘋果打造出屬于自己的技術(shù)庫，且還開創(chuàng)性地推出了 AirPods 和 Apple Watch 內(nèi)部的無線組件，并開發(fā)出了屬于自己地圖 App。在最新一期的 Power On 時事通訊中，彭博社 Mark Gurman 表示蘋果已經(jīng)花了大約六年的時去開發(fā) microLED 技術(shù)，這將成為該公司首款自行定制計的顯示產(chǎn)品。本周些時候，Gurman 還表示蘋果計劃在 2024 年為新款 Apple Watch Ultra 引入該技術(shù)。他現(xiàn)在補充，如果一切按計劃進，蘋果將在未來幾年將這類顯示屏擴展到 iPhone、iPad 和其他產(chǎn)品線中。值得一提的是，蘋果 2017 年左右啟動了其代號為 T159 的 microLED 項目，旨在帶來亮度更高、色彩更鮮和視角更廣的產(chǎn)品，圖像看起來更吸引人并將以此替換目前正使用的三星 LG 等公司提供的面板。實上，蘋果于 2008 年收購 PA Semi 之后就一直走在核心技術(shù)全棧自研的上，例如在初代 iPad 和 iPhone 4 中推出了其首款完全自研的應(yīng)用處器 ——A4 芯片，敲響屬于蘋果時代的聲。在過去十年中，果移動芯片不斷迭代甚至現(xiàn)在已經(jīng)應(yīng)用于 Mac 和混合現(xiàn)實頭顯等產(chǎn)品中，而且最還將用于其半自動駕汽車。正如IT之家本周早些時候所報道的樣，蘋果未來還將推更多自研產(chǎn)品，例如窩調(diào)制解調(diào)器，它可是 iPhone 中最關(guān)鍵的三大組件之，但由于部分原因已次推遲。此外，該公還在開發(fā)一個新的部 —— 屬于它自己的 WiFi 和藍牙模塊。相信隨著時間的移，蘋果會將 WiFi 和藍牙模塊以及蜂窩調(diào)制解調(diào)犰狳集成到串基帶中，從而大幅化手機的內(nèi)部設(shè)計，將替換掉目前自來自通和博通的產(chǎn)品。《息稱首款采用 MicroLED 屏幕的蘋果 Apple Watch 將于 2025 年推出》《不會自己生產(chǎn)屏幕，消息稱果正和 LG 定制生產(chǎn)用于 Apple Watch 的 microLED 屏幕》
