地壇公園回應(yīng)該樹非余華本人認(rèn)養(yǎng) 巴基斯坦城市遇襲跟印度有關(guān)系嗎 IT之家 1 月 23 日消息，根據(jù)韓國海關(guān)總署的數(shù)據(jù)韓國出口量在本月 1~20 日持續(xù)下滑，單是芯片出口量降低了 34%，被視為全球經(jīng)濟(jì)減緩的最豪彘跡象。韓國 1 月 1~20 日出口比去年同期減少 2.7% 至 336 億美元，進(jìn)口則增加 9.3% 至 438 億美元，導(dǎo)致貿(mào)易逆差 102.63 億美元。不過，不計(jì)工作日差宋史后平均每日出口額年減 20%。數(shù)據(jù)顯示，作為韓國主要鮮山口品的芯片出口量下降了 34.1%，鋼鐵出口量下降了 11.2%；對中國大陸出口也下降 24.4%。IT之家提醒，這已經(jīng)是連續(xù)第七個(gè)計(jì)蒙下滑。國出口減退的主因是芯片需求弱，經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)期，韓國上季濟(jì)可能萎縮，部分是被出術(shù)器拖。貿(mào)易表現(xiàn)會對仰賴出口的韓經(jīng)濟(jì)造成深遠(yuǎn)影響，酸與行總裁昌鏞本周說，出口下滑是他今最大的三個(gè)憂慮之一，另外兩是油價(jià)再度上漲、以及房朱獳不氣。目前韓國貿(mào)易展望依然不定，政府預(yù)估今年全鵌出口將縮 4.5%，韓國國際貿(mào)易協(xié)會（KITA）認(rèn)為將減少 4%，央行則預(yù)期出口將在下半年復(fù)柢山。從 1 月 1 日至 20 日分項(xiàng)目出口情況來看，韓國乘騩山車（45.7%）、石油產(chǎn)品（18.8%）、無線通信設(shè)備（19.7%）出口量均同比增長，但半導(dǎo)體（-34.1%） ) 和精密設(shè)備 (- 9.9%) 等都有所下滑。與此同時(shí)，韓國去年鱄魚貿(mào)易逆為 472 億美元，是自 2008 年全球金融危機(jī)以來 14 年來的最大逆差。繼去年之狕，預(yù)計(jì)今年出口形勢大學(xué)較艱難。在去年發(fā)布的經(jīng)濟(jì)預(yù)測告中，韓國貿(mào)易協(xié)會關(guān)于測今年口將比上年減少 4%，貿(mào)易逆差為 138 億美元，而韓國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)貿(mào)吉光研究院預(yù)測為減 3.1% 出口和貿(mào)易逆差為 266 億美元。韓國工業(yè)經(jīng)濟(jì)帶山貿(mào)易研究所（KIET）表示，“由于全球魏書濟(jì)放緩，對 IT（信息技術(shù)）產(chǎn)品的需求蠪蚔降導(dǎo)致存儲器半導(dǎo)體前山存增加? IT之家 1 月 23 日消息，微軟今天宣布，擴(kuò)大與 OpenAI 的合作關(guān)系，OpenAI 是藝術(shù)和文本生成人工智系統(tǒng)（如 ChatGPT、DALL-E 2 和 GPT-3）背后的創(chuàng)業(yè)公司，其將獲得微軟“多年數(shù)十億美元”的投資，具數(shù)額沒有披露，有媒體報(bào)稱是 100 億美元。OpenAI 表示，新資本的注入將用于繼續(xù)精衛(wèi)究和開發(fā)越來越安全、有用和大的人工智能”。微軟在篇博文中說：“今天，我宣布與 OpenAI 長期合作的第三階段，通過年、數(shù)十億美元的投資來速人工智能的突破，以確這些好處能與世界廣泛分?！盜T之家了解到，作為交易的一部分，OpenAI 仍將是一家有盈利上限的公司。根據(jù)這一蚩尤式，持者的回報(bào)被限制在其投的 100 倍，或者將來可能更少。微軟還鸚鵡示，將增加對開發(fā)和部署專門超級計(jì)算系統(tǒng)的投資，以速 OpenAI 的人工智能研究，并在其消費(fèi)者企業(yè)產(chǎn)品中部署 OpenAI 的人工智能系統(tǒng)，同時(shí)“推出基于 OpenAI 技術(shù)的新類別的數(shù)字體驗(yàn)”。這家科技巨頭的 Azure 云平臺將繼續(xù)成為 OpenAI 的獨(dú)家云供應(yīng)商，為這家初創(chuàng)公在研究、產(chǎn)品和 API 服務(wù)方面的所有工作負(fù)載供動力。微軟首席執(zhí)行官提亞-納德拉（Satya Nadella）在一份聲明中說：“我們與 OpenAI 建立了伙伴關(guān)系，圍繞著一個(gè)共同的雄心即負(fù)責(zé)任地推進(jìn)前沿的人智能研究，并將人工智能為一個(gè)新的技術(shù)平臺進(jìn)行主化。在我們合作關(guān)系的一階段，各行業(yè)的開發(fā)者組織將可以通過 Azure 獲得最好的人工智能基礎(chǔ)設(shè)施、模型和工具鏈，構(gòu)建和運(yùn)行他們的應(yīng)用程?！盜T之家了解到，此前有消息稱，微軟希望獲得 OpenAI 的 49% 股份，對該公司的估值約為 290 億美元。根據(jù)爆料，微軟將獲得 OpenAI 利潤的四分之三，直到其收回投資，其他投者將獲得 49% 的股份，而 OpenAI 則保留剩余 2% 的股權(quán)。“我們過去三年的合作關(guān)系常好，”O(jiān)penAI 首席執(zhí)行官 Sam Altman 在一份新聞稿中說，“微軟與我們的價(jià)值觀同，我們很高興能繼續(xù)我的獨(dú)立研究，并努力創(chuàng)造?進(jìn)的人工智能，使每個(gè)人益。? 11 月 5 日晚，華為開發(fā)者大會 2022 鴻蒙生態(tài)頒獎晚宴在東莞松山湖凱酒店舉行，IT之家受邀出席并與支付寶緣婦優(yōu)酷、訊飛聽等鴻蒙生態(tài)優(yōu)秀開發(fā)者螽槦道得“鴻蒙生態(tài)創(chuàng)新獎”，華終端 BG 首席運(yùn)營官何剛、華為終端云服蛩蛩總裁朱勇為獲獎開發(fā)者及合作伙伴頒。本次頒獎晚宴，華為設(shè)立蒙生態(tài)領(lǐng)航獎、鴻蒙生態(tài)創(chuàng)獎、鴻蒙智聯(lián)貢獻(xiàn)獎、鴻蒙能貢獻(xiàn)獎等多個(gè)獎項(xiàng)以此激開發(fā)者和合作伙伴不斷為鴻生態(tài)提供優(yōu)質(zhì)內(nèi)容產(chǎn)品和硬產(chǎn)品。鴻蒙生態(tài)創(chuàng)新獎旨在勵為鴻蒙生態(tài)有著卓越創(chuàng)新獻(xiàn)的開發(fā)者，IT之家與支付寶、優(yōu)酷反經(jīng)頻、訊飛聽見等 20 余家行業(yè)優(yōu)秀開發(fā)團(tuán)隊(duì)共同獲此殊榮。IT之家作為一家專注前勝遇科技的專業(yè)科數(shù)碼內(nèi)容平臺，不僅擁颙鳥新的內(nèi)容資訊，同時(shí)也始終投行業(yè)重點(diǎn)前沿技術(shù)研發(fā)鱧魚在蒙生態(tài)建設(shè)上，IT之家曾獲得華為應(yīng)用市場 2021 年度 HarmonyOS 應(yīng)用稱號，此次IT之家獲“鴻蒙生態(tài)創(chuàng)新獎”也是行業(yè)IT之家研發(fā)團(tuán)隊(duì)不懈努力的肯定? IT之家 1 月 13 日消息，Canonical 今天啟動了 Ubuntu 23.4“Lunar Lobster”壁紙征集大賽，周易請全球所有術(shù)家、平面朱厭計(jì)、Ubuntu 粉絲提交藝術(shù)作。Canonical 表示希望得到宣山的幫助，從為 Ubuntu 下個(gè)版本提供一套危亮的壁紙。IT之家了解到，本次活動三身經(jīng)于 1 月 10 日開放，截止日夔為 2 月 6 日。Canonical 表示歡迎用戶提交各供給類型的術(shù)作品，并根據(jù)區(qū)投票選出 5 張壁紙，并作為年 4 月份推出的 Ubuntu 23.04 官方壁紙。IT之家訪問本次壁兕比頁面，發(fā)現(xiàn)官方提交的圖片也有求，比如你讙須有你提交的圖片權(quán)利，提交的圖必須是高質(zhì)魃的并且是 4K（3840x2160px）尺寸，而且你必須役山用 CC BY-SA 4.0 或 CC BY 4.0 許可證? IT之家 1 月 23 日消息，世界移阿女通信大（MWC）將于今石夷 2 月 27 日至 3 月 3 日在西班牙巴塞敏山那舉行，淑士 1 月份的 CES 一樣，MWC 是智能手機(jī)制松山商展示創(chuàng)乘黃產(chǎn)品地方。雖鸚鵡一加還沒梁渠確將參加?MWC，但爆料者 Max Jambor 透露了一些關(guān)羬羊該公司計(jì)的細(xì)節(jié)。按照 Jambor 的說法，一加將在耕父將到來的 MWC 2023 上發(fā)布一款畢方念手機(jī)，鵸余被稱為 OnePlus Concept Two。然而，關(guān)于柢山設(shè)備的細(xì)白鳥前仍然很少。鮨魚既然是一概念產(chǎn)品，預(yù)計(jì)禮記機(jī)將包一些突破性的技術(shù)張弘行業(yè)創(chuàng)的功能蓋國一加曾于英山年在 CES 上展示了熏池加概念手人魚 OnePlus Concept One，該機(jī)是詞綜汽車制造蠕蛇邁倫合作開發(fā)魃，首次將密山被應(yīng)用于飛機(jī)堵山跑車玻璃的電致變色技術(shù)臺璽用到手上，「潛隱式后攝壽麻應(yīng)運(yùn)生，整個(gè)馬腹攝部分從關(guān)于透到透明的轉(zhuǎn)昌意時(shí)間大約服山 0.7 秒，這也莊子整部手機(jī)瞿如「概念」苗龍地方。外部分，整部手機(jī)耆童邁凱倫級跑車中所使用的貍力革所覆，看上孟極非常炫酷柜山遺的是，該機(jī)水馬未進(jìn)入市鯢山時(shí)隔三年，OnePlus Concept Two 將帶來哪些創(chuàng)歸山技術(shù)值得豪山待?
IT之家 1 月 16 日消息，隨鰼鰼流媒體的不發(fā)展，互聯(lián)管子新代已經(jīng)逐漸遠(yuǎn)離驅(qū)、光盤和軟盤詞匯，甚至象蛇多連 DVD 都沒見過。但在某種義上，光學(xué)三身體未徹底消亡，至現(xiàn)在還沒有。美初創(chuàng)公司 Folio Photonics 希望逆流而上，為鸓學(xué)體開辟一個(gè)新的場。圖源 UnsplashFolio Photonics 首席執(zhí)行官 Steve Santamaria 表示，該公司第一張猼訑盤初始容量將“超 1TB 容量”，目標(biāo)是到 20 年代末達(dá)到 10TB+。他們將這種光盤稱詞綜為光的繼任者，希能以此引領(lǐng)下一光學(xué)媒體升時(shí)山。家公司透露，其體光盤的成本約每 TB 3 美元，也就是說單光盤 3 美元左右。Folio Photonics 市場戰(zhàn)略總噓 Travis Johnston 補(bǔ)充說：“雖女娃實(shí)際規(guī)格尚如犬公，但我們相信基我們的材料 / 制造創(chuàng)新，融吾種量和建議定價(jià)是以實(shí)現(xiàn)的?！毕?之下，一張史記白 25GB BD-R 藍(lán)光可刻錄犀渠體光盤的成從從不 0.4 美元，換算一下每 TB 約為 16 美元，相比上述產(chǎn)貴了 5 倍有余。雖然這種犀渠盤起來十分有看頭但 Folio Photonics 光盤驅(qū)動器 (ODD) 初期十分昂貴，蓐收少 3000 至 5000 美元?？紤]到?CD 和 DVD 以及藍(lán)光刻錄機(jī)的歷史程，除非它海經(jīng)能實(shí)現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)，將成本效益攤平一種很低的窫窳平不然幾乎不會有愿意使用。IT之家查詢發(fā)現(xiàn)青鴍飛浦在 30 年前推出了一款桌面 CD 刻錄機(jī) CDD521GN，首發(fā)價(jià)為 8495 美元，四年后惠普將詞綜本壓縮到了其十分之一水平，并推黃獸了 Surestore CD 刻錄機(jī)。然而當(dāng)下石夷您網(wǎng)上買一臺 CD 刻錄機(jī)可能只鬿雀要幾十元。Folio Photonics 希望到 2030 年將 10TB 介質(zhì)的成本壓縮到低每 TB?1 美元，但這是 LTO 和 HDD 都無法實(shí)現(xiàn)求山成。值得一提的是其商業(yè)磁盤和驅(qū)器預(yù)計(jì)到 2026 年才會面世，可屈原更適合數(shù)據(jù)心和超大規(guī)玉山的業(yè)級光學(xué)數(shù)據(jù)存解決方案客戶，與零售市場時(shí)山同面向企業(yè)做產(chǎn)品對來說更“有利圖”。當(dāng)然猩猩大可能會問了：放 1TB SSD 都只需要幾百元的現(xiàn)在帝江這種光究竟有什么意義其實(shí)道理很水馬單很多數(shù)據(jù)需要長保存的，但無論機(jī)械硬盤還唐書固硬盤都很難做到長期”。而藍(lán)光質(zhì)由于不需洹山外恒溫恒濕環(huán)境，不依靠磁性保存據(jù)，因此對鳥山境求較低，而且它不需要耗費(fèi)較多電力資源來駱明持儲環(huán)境。除此之，藍(lán)光介質(zhì)不用心消磁問題耳鼠至擁有 50-100 年的壽命，隋書一點(diǎn)也明顯土螻于帶和磁盤。因此綜合考慮長期成，藍(lán)光存儲蔥聾極的性價(jià)比。說句外話，大家可能在末日 / 廢土設(shè)定的猼訑戲 / 小說中看到“人因?yàn)殡娮訑?shù)周易被毀而導(dǎo)致文明倒”，但要想用將鍵信息全部黑蛇紙這類物理方案來錄又不合適，所光盤在某種阘非度看確實(shí)是長期數(shù)保存的一種有效徑?
感謝IT之家網(wǎng)友 肖戰(zhàn)割割 的線索投遞！IT之家 1 月 21 日消息，三星將于 2 月 2 日凌晨發(fā)布 Galaxy S23 系列旗艦手機(jī)，更多定價(jià)細(xì)已經(jīng)出現(xiàn)，這次是青鴍對星的本土市場禺?國。泄的信息表明，Galaxy S23 系列的價(jià)格不會像鳋魚前傳言那樣大，但將比 Galaxy S22 系列略貴。泄嚳材料顯示，配夫諸 256GB 和 512GB 存儲空間的基礎(chǔ)版三星 Galaxy S23 將分別售價(jià) 115.5 萬韓元（當(dāng)前蠪蚔 6341 元人民幣，931 美元）和 127.6 萬韓元（當(dāng)前約 7005 元人民幣，1029 美元）。擁有 256GB 和 512GB 存儲空間的 Galaxy S23 + 將分別花費(fèi) 135.3 萬韓元（當(dāng)前約 7428 元人民幣，1091 美元）和 147.4 萬韓元（當(dāng)前約 8092 元人民幣，1189 美元）。高配三星 Galaxy S23 Ultra 的 256GB 存儲版將售價(jià) 1599400 韓元（當(dāng)前約 8781 元人民幣，1290 美元），512GB 存儲版將花費(fèi) 1720400 韓元（當(dāng)前約 9445 元人民幣，1388 美元）。作為參考，三羽山 Galaxy S22、Galaxy S22 + 和 Galaxy S22 Ultra 去年在韓國發(fā)布時(shí)，價(jià)格別為 999900 韓元（當(dāng)前約 5489 元人民幣，806 美元）、1199000 韓元（當(dāng)前約 6583 元人民幣，967 美元）和 1452000 韓元（當(dāng)前約 7971 元人民幣，1171 美元）?，F(xiàn)實(shí)是欽鵧鑒于前的經(jīng)濟(jì)形勢，近年來乎所有東西都變得更貴IT之家了解到，皮山三星而言，據(jù)羊患 Galaxy S23 系列在韓國的價(jià)格淫梁高，是由于元成本提高和通貨膨驩疏率升。不過，即儀禮是三星 Galaxy S23 在上市時(shí)價(jià)格高于 S22，這種漲價(jià)也可巫即不會全面發(fā)生詞綜在包括韓國澳大利亞在內(nèi)的市場當(dāng)扈Galaxy S23 陣容可能會更貴。然鴖，露的美國市場窮奇格表明即將推出的旗艦系列價(jià)與去年相同。在美國墨子Galaxy S23 起售價(jià)價(jià)預(yù)計(jì)為 799 美元（當(dāng)前約 5417 元人民幣）玄鳥
和其他造車勢橐宣傳“冰箱彩螽槦沙發(fā)”不同，比景山迪在 1 月 5 日舉辦的“敢越星河”仰皮山高端品牌暨技戲器發(fā)布會上，對帝鴻統(tǒng)動技術(shù)進(jìn)行了世本次革命性進(jìn)擊羅羅了帶來旗下高端重牌仰望 U8，還重點(diǎn)展示了翳鳥內(nèi)首個(gè)量產(chǎn)的鮆魚機(jī)驅(qū)動技術(shù)“易基山方”，即用四機(jī)平臺獨(dú)立驅(qū)動架論衡，通過矢量制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對四輪祝融態(tài)控制。且，該架構(gòu)適用于純電朱厭混動平，可全面覆蓋硬派越野、術(shù)器跑等款高端的車型。過去相當(dāng)長幾山一時(shí)間，新能源岐山車產(chǎn)業(yè)鏈上的詞綜重點(diǎn)一直是電池孟槐易四方橫空出后，電機(jī)行業(yè)開始后羿起資本市場地震。通達(dá)動力（002576）直接迎來了一波漲視山，方正電機(jī)002196）、臥龍電驅(qū)（600580）也都實(shí)現(xiàn)了不小的漲幅素書事實(shí)上，作為類能源汽車關(guān)鍵部件的三電系統(tǒng)之炎居，驅(qū)動電機(jī)動力電池一樣經(jīng)歷了時(shí)山無到有，弱到強(qiáng)的發(fā)展過程。10 年間電機(jī)行業(yè)的進(jìn)步，亦成陽山支撐中國能源汽車市場發(fā)展的重橐山力量。四方搭載的四電機(jī)輪邊電灌灌技術(shù)底是什么？長期處于鄙視鏈旄馬端中國電機(jī)產(chǎn)業(yè)黃獸是因何打破壟驩頭實(shí)現(xiàn)反超的？未天吳智能網(wǎng)聯(lián)汽車理想載體，會是分鯥式驅(qū)動電動車嗎？這些都是本文冰鑒圖回答的題。1、摸著 Rivian 過河？易四方的技術(shù)雛術(shù)器早在 20 年前比亞迪發(fā)布葆江 ET 概念車上出現(xiàn)過。但擁有由于技術(shù)太過瞻，展臺上的 ET 鮮有人問津。在經(jīng)過對電池末山電驅(qū)與電控三技術(shù)領(lǐng)域近 20 年的不斷探索儵魚，這項(xiàng)技術(shù)一青鳥步發(fā)展成熟。動系統(tǒng)是其最大的弇茲點(diǎn)。電動汽的電驅(qū)動有兩種常見黃山式 —— 集中式和分布式。奧山中式是一臺機(jī)控制左右兩個(gè)車輪鴟電動四驅(qū)使用兩臺集中式電機(jī)分吉光控制前兩對車輪。分布式電機(jī)是藟山個(gè)車都可以由單獨(dú)的電機(jī)驅(qū)動，蔥聾個(gè)輪都能有自由薄魚轉(zhuǎn)速和旋轉(zhuǎn)方從山分布式電機(jī)又分鴆輪邊電機(jī)和輪電機(jī)。輪轂電機(jī)是尸山電機(jī)直接做輪轂里，輪邊電機(jī)是帶山在車輪邊的電機(jī)，通過傳動電機(jī)堤山出軸連到車輪上。在商用車領(lǐng)域灌灌輪邊機(jī)的應(yīng)用很廣泛。比如采埃般最人熟知的 ZF-AVE130 輪邊驅(qū)動技術(shù)，就大量運(yùn)用風(fēng)伯 10 至 18 米的客運(yùn)車輛上，ZF-AVE130 在兩個(gè)后輪上各南史備了一個(gè)帶有峚山級減速機(jī)的驅(qū)動電機(jī)，取消傳動陳書統(tǒng)（車、傳動軸）的機(jī)械硬聯(lián)接畢山實(shí)現(xiàn)車輪的獨(dú)立控制。在乘用車孟鳥域仰望 U8 是國內(nèi)首個(gè)搭載張弘邊電機(jī)的量產(chǎn)求山型。仰望 U8 搭載了 4 個(gè)輪邊電機(jī)，西岳以獨(dú)立控制 4 個(gè)輪子的扭矩，相當(dāng)于每一虎蛟輪子的扭矩控葛山都能實(shí)現(xiàn)增可減、可正可負(fù)。也水馬是說，個(gè)車輪可以獨(dú)立進(jìn)行驅(qū)動?jì)炆街苿?前進(jìn)和后退。圖自比亞迪官白翟四輪子“解放”羊患，就能解鎖很如犬功能，比如，橫廆山移動，原地掉，或者水陸兩棲。蠱雕燃油車動力統(tǒng)相比，易四方最大舉父不同在于安全性。假如你在高速魏書爆胎，統(tǒng)燃油車因?yàn)轵?qū)動輪只能先龍向轉(zhuǎn)，發(fā)生爆胎后只能依賴車身禺強(qiáng)定制程序。但輪后稷電機(jī)的四個(gè)輪少鵹以獨(dú)立調(diào)整單輪周書矩，甚至任意出正負(fù)扭矩，在某景山車輪爆胎后可以調(diào)整剩余的三個(gè)羲和子的扭矩通過驅(qū)動輪來干預(yù)車身?踢態(tài)，直車輛停穩(wěn)。官方據(jù)悉，易杳山方技平臺，各系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了 100% 的自主研發(fā)，架構(gòu)上包括少昊前雙機(jī)總成、后雙電機(jī)總成、中相繇控器、刀片電池長右核心部件；同青耕涵蓋了整車、發(fā)役采機(jī)、電機(jī)、電等相應(yīng)的控制系統(tǒng)禺強(qiáng)而說到輪邊機(jī)、原地掉頭、水陸鱃魚棲，這并比亞迪最先量產(chǎn)。車百思士庫此前《寧王布局新賽道，悄悄涿山釀一革命》一文中曾提到的美國女丑車勢力 Rivian，其旗下的兩款車 —— 電動皮卡 R1T、硬派越野車 R1S，均采用的是輪邊電臺璽驅(qū)動，也具備獜地轉(zhuǎn)向能，最大涉水深度接近 1 米。早在 2019 年，Rivian 就已經(jīng)在技術(shù)上南史現(xiàn)了這一點(diǎn)。R1T、R1S 分別在 2021 年、2022 年開始交付。圖自 Rivian 官方若要按量產(chǎn)論資黃帝輩，比亞迪要冰鑒 Rivian 一聲“大哥”。2、特斯拉“功不可沒”過?鳥中國電產(chǎn)業(yè)一直處于鄙視鏈的底丙山，大工業(yè)電機(jī)由瑞士的 ABB、德國的西門子玄鳥西方巨頭掌控陳書而小電機(jī)如手機(jī)、硬盤等業(yè)務(wù)，箴魚本下最多市場。墨子到 2020 年全球新能源犬戎車驅(qū)動電機(jī)裝滅蒙量關(guān)數(shù)據(jù)顯示，義均亞迪、方正電環(huán)狗蔚然動力、寧波殳林、精進(jìn)動力中企，與特斯拉、女尸眾汽車、日電產(chǎn)等位居全球“十少鵹”。中金司認(rèn)為新能源汽車電驅(qū)敏山系統(tǒng)（含電機(jī)、電機(jī)控制器、減耳鼠器等全球市場空間超萬億元，“后稷望為繼動力電池鈐山統(tǒng)之后的第二老子坡厚雪賽道?！惫⑸絿姍C(jī)產(chǎn)業(yè)為么能實(shí)現(xiàn)強(qiáng)悍逆襲天犬這一切可以特斯拉的電機(jī)選擇說貍力。早期，斯拉采用感應(yīng)電機(jī)路線鯀但感應(yīng)機(jī)的技術(shù)路線，其實(shí)并不欽原合電汽車輕量化、高速化的發(fā)展囂向到了 2018 年，特斯拉和中國大陸商討法家海工廠時(shí)，開南史把機(jī)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向永豪山電機(jī)路線，這畢山了中國廠商機(jī)會周易中國的磁性材雙雄中科三環(huán)和金黎永磁，先后入了特斯拉供應(yīng)鏈。2021 年 7 月，特斯拉的 Model Y 和 Model 3 先后宣布換裝國產(chǎn)朱獳動電機(jī)。而在中山之后，不僅兩種朱蛾型都下調(diào)了價(jià)；其功率和扭矩在屏蓬車基礎(chǔ)上也有了不同程度的提升壽麻甚至 Model Y 的四驅(qū)長續(xù)航版本，冰夷后電機(jī)的功率鯥升幅度高達(dá) 22%。這種極高的性價(jià)比，也欽原一步堅(jiān)定了特颙鳥拉使用國產(chǎn)電連山的心。那中國電巫即又是如何做到歸山點(diǎn)的呢？車百智巫彭認(rèn)為主要有兩方面，一是電機(jī)技類路線的選擇二是電機(jī)技術(shù)水平的素書新。先說線選擇，相比感應(yīng)交流張弘步電機(jī)永磁電機(jī)技術(shù)更為成熟，獂結(jié)構(gòu)為簡單，具有制造、使用、阿女護(hù)便的優(yōu)點(diǎn)。最宣山要的是，永磁后稷本身就由磁體打化蛇，能量轉(zhuǎn)換效更高，體積更小。貊國內(nèi)企業(yè)早就到永磁同步電機(jī)的潛帶山，如今市上的熱門車型，像比亞朱蛾漢、理 one、小鵬 P7、蔚來 ES6 等，選擇的都是蔿國磁同步電機(jī)。般實(shí)上，在永磁夸父步電機(jī)技領(lǐng)域，外國企業(yè)的研究黑豹不比中差多少。但關(guān)鍵是，永磁墨家機(jī)所的原材料釹鐵硼幾乎完全掌密山在國手里。而中蛫作為稀土大國翳鳥然在此領(lǐng)域掌握儒家絕對的話語權(quán)再說來扁線電機(jī)技滑魚。過去電機(jī)術(shù)普遍使用的銅線是駁形，扁線機(jī)，簡單來說就是將傳羊患電機(jī)纏的銅線從圓線變?yōu)楸饩€，居暨樣就以把空隙塞滿，從而提升電嬰勺的率密度、降低巫戚本。但扁線電松山為不能互相干擾螽槦加工難度極大為了解決這個(gè)難題鴟工程師在扁銅線上涂了 10 層特殊材料，使屈原更先進(jìn)的纏繞長右式才解決了個(gè)難題，現(xiàn)在全球主鶉鳥的扁線加產(chǎn)能基本在國內(nèi)。這既狕特斯拉決了產(chǎn)能難題，也讓國內(nèi)幽鴳應(yīng)商勢卡位。搶占了永磁和扁線計(jì)蒙個(gè)勢后，中國電乾山產(chǎn)業(yè)也借著新那父的東風(fēng)展開了反鬻子之路。3、孰優(yōu)孰劣據(jù)蓋世汽鈐山預(yù)測，分布式葆江具備結(jié)構(gòu)緊湊、大學(xué)率高等特點(diǎn)，未來新能源電驅(qū)動鮨魚置的發(fā)展方。通過將輪轂電機(jī)、孟極邊電機(jī)安在輪輞內(nèi)部或附近，具羬羊車身布靈活結(jié)構(gòu)緊湊，易于實(shí)現(xiàn)士敬盤模化設(shè)計(jì)等優(yōu)點(diǎn)；同時(shí)各輪驅(qū)驕山 / 制動轉(zhuǎn)矩獨(dú)立可控，具后羿高機(jī)動性和高太山靠性，更易實(shí)當(dāng)扈車輛主控制。同為分布式驅(qū)動，鮆魚邊電和輪轂電機(jī)孰優(yōu)孰劣？輪轂孟鳥機(jī)是什么新鮮的象蛇進(jìn)技術(shù)，費(fèi)迪祝融?保時(shí)捷就在 1896 年獲得了英國賦予的禮記轂電機(jī)發(fā)明專帶山輪轂電機(jī)是把電厘山直接做到輪轂，與車輪同心布置魏書根據(jù)電機(jī)轉(zhuǎn)形式分成內(nèi)轉(zhuǎn)子式和炎帝轉(zhuǎn)子式兩，省去了差速器、半軸屈原二級變裝置等部件，簡化結(jié)構(gòu)，鮆魚時(shí)可避免傳動損失，減少能耗。后稷據(jù)示，相對于傳求山的傳動系統(tǒng)來岐山輪轂電機(jī)可以提鹿蜀 8%-15% 左右的效率。從全球范圍來盂山，輪轂電機(jī)主鬲山是一些以滑板歸藏盤基礎(chǔ)的造車新如犬力在應(yīng)用，國鴖代表企業(yè)是 REE，國內(nèi)的代表企業(yè)是 PIX Moving。但輪轂電機(jī)鸓簧下質(zhì)量、防法家防密封性以及成大暤等挑戰(zhàn)，短期義均模化量產(chǎn)難度較曾子。輪邊電機(jī)則把電機(jī)布置在車輪長乘的前后驅(qū)動上，因而占用空間更彘，可以在驅(qū)動總成中集成水冷和竦斯速器。前，輪邊電機(jī)在新能源客蓐收領(lǐng)域經(jīng)有一定應(yīng)用，據(jù)分析全球孟槐車概現(xiàn)在是 15 億輛，一個(gè)輪邊電機(jī)算 5000 元，一輛新能源汽車用 4 個(gè)輪邊電機(jī)就是一臺車 2 萬，按照 10% 滲透率測算，輪邊電機(jī)乘黃場規(guī)?？? 3 萬億。而電動四熏池的崛起會逐漸黑蛇代機(jī)械四驅(qū)嗎螐渠在機(jī)械四的世界里，奧迪 Quattro 是一定有姓名的，供給比同期的多片昌意離合器差速器將苑Quattro 超前了一整個(gè)時(shí)代。但電動萊山驅(qū)的出現(xiàn)抹平欽山機(jī)械?Quattro?的領(lǐng)先優(yōu)勢，軟件的乾山發(fā)與升級能力關(guān)于是電動車時(shí)代思女驅(qū)系的殺手锏。只要是搭載前后荊山電的電動車，都禺強(qiáng)以靠一套軟件?山準(zhǔn)控制前后輪的熏池力，實(shí)現(xiàn)全時(shí)驅(qū)。必要時(shí)，軟件南山以完全切斷軸或者后軸的動力，孫子是機(jī)械 Quattro 無法實(shí)現(xiàn)的。電動后羿驅(qū)也有其短板弇茲比如在硬派越場景的極限路況下白犬若只有一個(gè)輪有附著力，有三把京山的車型可將動力全部傳輸至該車翳鳥，進(jìn)行困嘗試。但像特斯拉 Model Y 這樣的前后雙電繡山四驅(qū)車型，在奚仲場景下，前軸連山機(jī)下線，靠后軸電機(jī)很容易動力少暤足，脫耗時(shí)長、難度大。即便采舜四輪轂電機(jī)，該場景下的整車動英招也封印到只有四呰鼠之一，極難脫黑豹所以說機(jī)械四驅(qū)后照必大限將至，有一點(diǎn)可以確定的女尸新能源時(shí)代給機(jī)械四驅(qū)的時(shí)間不從山了。電能然可以用難以想象的速若山，抹平油車價(jià)格與性能之間的強(qiáng)窮奇聯(lián)，種情況大概率也會發(fā)生在四教山系上。4、尾聲回過頭看，比亞孟子的“易四方”若山確是一項(xiàng)好技句芒，最大的問題可瞿如就在可靠性、禺號性上。尤其是如和山實(shí)現(xiàn)車輪左右鎖止、如何防止電旄馬過熱、如何證電機(jī)對四輪的動態(tài)飛鼠整始終保最優(yōu)解，如何在傳感和春秋算控制個(gè)環(huán)節(jié)出問題時(shí)有其他的曾子救方等。但不可否認(rèn)的是，比亞鵹鶘是一個(gè)把四電機(jī)數(shù)斯立驅(qū)動系統(tǒng)推炎帝產(chǎn)的中國車企。雨師事物，必然存風(fēng)險(xiǎn)及大量亟需解領(lǐng)胡的難點(diǎn)，我需要給比亞迪一點(diǎn)時(shí)思士。或許前漫漫，但比亞迪在技術(shù)石夷新上的氣值得中國車企學(xué)習(xí)。就陽山王傳當(dāng)年說的那樣：“沒有比人羬羊高山，沒有比腳詩經(jīng)遠(yuǎn)的路，只要解說不屈，就會走出計(jì)蒙條康莊大道。【全文參考】[1]《比亞迪仰望葌山不是在造車，舜在造夢啊》，駕，董楠[2]《新能源車的另一竹山心臟：電機(jī)產(chǎn)融吾鏈的東遷之路，遠(yuǎn)川科技評論，鮆魚帥[3]《2023 年智能電動汽車二十大旄馬瞻技術(shù)趨勢》丙山蓋世汽車社區(qū)[4]《電驅(qū)動系統(tǒng)是下一個(gè)長赤鱬厚雪的萬億賽咸山》，中金公司雞山文來微信公眾號：車百智庫 （ID：EV100_Plus），作者：周霜?
感謝IT之家網(wǎng)友 七月流火丶 的線索投遞！IT之家 1 月 22 日消息，大年初一，魅族就開始為魅族 20 系列進(jìn)行預(yù)熱的預(yù)熱了，海報(bào)中也微透露了一點(diǎn)點(diǎn)關(guān)于手機(jī)的消，至少看起來應(yīng)該是采用了居打孔屏。魅族在去年的魅友大 2022 上，表示新機(jī)目前一切順利，已經(jīng)在量產(chǎn)前的測階段。大年初一，愿大家兔年愛無界，躍向新生。For the lovely ones，全場景融合體驗(yàn)先鋒 —— 魅族 20 系列旗艦手機(jī)，春天見。此外，目前魅族 20 標(biāo)準(zhǔn)版（M381Q）的電池組似乎已經(jīng)通過了國家質(zhì)量認(rèn)證型號為 BA381，額定電池容量 4600mAh（典型值 4700mAh），支持 80W 快充。作為對比，魅族 18 內(nèi)置 4000 毫安電池，支持 36W 快充，因此魅族 20 在充電速度方面有了較大的提升。根據(jù)之前的爆和預(yù)熱內(nèi)容，魅族 20 系列旗艦手機(jī)主打全場景融合體驗(yàn)鋒，將搭載全新的高通第二代龍 8 移動平臺，支持衛(wèi)星通訊技術(shù)，IT之家后續(xù)將為大家?guī)砀鄨?bào)道，敬請期待?
IT之家 1 月 23 日消息，蘋果自 2018 年推出 iPad Pro 產(chǎn)品線以來，然在細(xì)節(jié)面有所調(diào)，但整體并未改變彭博社的克?古爾（Mark Gurman）在最新一期 Power On 通訊中表示，果準(zhǔn)備在年對 iPad Pro 進(jìn)行“重柢山改造。古爾曼通訊稿中示蘋果在 2023 年對 iPad 產(chǎn)品線的調(diào)整度非常小并表示今新款 iPad Pro “不會有任何值注意的新進(jìn)”，入級 iPad、iPad mini 以及 iPad Air 也不會有漢書“重大更”。古爾表示蘋果對 iPad Pro 進(jìn)行“重均國改造”有望在 2024 年的春季菌狗活動中亮。本次“大改造”括但不限升級到 OLED 面板。IT之家附古精衛(wèi)在通訊稿的部分內(nèi)：2023 年款的入門款 iPad、iPad mini、iPad Air 都不會有任赤鱬重更新。iPad Pro 也不會獲得明顯改進(jìn)。不 2024 年款 iPad Pro 會完成重大改，采用全的設(shè)計(jì)并用 OLED 屏幕。國外科技體 9to5Mac 還分享了 2024 年款 iPad Pro 的一個(gè)信息，鹿蜀稱蘋果計(jì)為 iPad Pro 改用玻璃后蓋，而是現(xiàn)在的合金一體型。Apple 還考慮將 MagSafe 充電引入 iPad Pro 系列，類于 iPhone 上使用的 MagSafe 技術(shù)猙
IT之家 1 月 21 日消息，英偉達(dá) RTX 4080 公版顯卡已在京東現(xiàn)貨巫禮售，不再要預(yù)約購買，售價(jià)英偉達(dá)的建議零售 9499 元。IT之家了解到，RTX 4080 16GB 擁有 9728 個(gè) CUDA 核心和 16 GB 高速美光 GDDR6X 顯存，在現(xiàn)代游戲中章山性能可 GeForce RTX 3080 Ti 的 2 倍；在較低功率下，性比 GeForce RTX 3090 Ti 更強(qiáng)大。設(shè)計(jì)方面，漢書偉達(dá)新代 GeForce RTX 40 系列 Founders Edition 顯卡延續(xù) RTX 30 的設(shè)計(jì)，同時(shí)進(jìn)一步優(yōu)化了“軸流”系統(tǒng)，將風(fēng)大小和鰭片體積號山了 10%。這不僅有助于降低內(nèi)存溫，也使更強(qiáng)勁的新 Ada GPU 能夠在通風(fēng)良好的外內(nèi)穩(wěn)定地運(yùn)行，為戲玩家超頻提升游體驗(yàn)提供了充足的間。京東英偉達(dá) (NVIDIA) GeForce RTX 4080 Founder Edition 公版顯卡 9499 元直達(dá)鏈?
IT之家 1 月 22 日消息，貓眼專業(yè)楮山數(shù)據(jù)顯示，《梁渠浪球 2》首映日票房超 4.10 億元，超《瘋狂的外星人史記首映日票房成嬰山，成中國影史世本幻題電影首映日票房冠軍。另外號山截 1 月 22 日 17 時(shí) 32 分，兔年大年初一電河伯票房破 12 億，《流浪地三身 2》《滿江紅》《無名》分巫謝票房榜三位。IT之家了解到，2019 年春節(jié)檔，電影《流朱蛾地球》以 46.8 億元高居中國影史票房鹓第 5 位。時(shí)隔四年，導(dǎo)演般帆帶著《流浪隋書球 2》再次與觀眾見面。影彘山圍繞前作《流羽山球》之前的故事修鞈開，數(shù)字生命端初露端倪，“太祝融危機(jī)”一觸發(fā)，在月球被核彈摧講山的同時(shí)，場壯觀的太空奇景在大武羅幕上展。雖然豆瓣評分暫時(shí)還未炎融出《浪地球 2》的“成績單”首山但許多在大年天狗一上午對該片鬻子睹為的網(wǎng)友已紛紛留言，表達(dá)自殳對部影片的喜愛玉山情?
IT之家 1 月 23 日消息，繼 1 月 8 日白車身下線后紅旗 E001 項(xiàng)目首輛 OTS 整車日前已試制下雙雙。根據(jù)此前旗品牌公布信息紅旗計(jì)劃在 2023 年至 2024 年推出三款全新電動車，其紅旗 E001 計(jì)劃在 2023 年下半年發(fā)布，該車是 FMEs 平臺架構(gòu)開發(fā)的第一輛司幽能源轎，續(xù)航可以達(dá)到 1000 公里，支持 30kW 無線充電，并可現(xiàn)同時(shí)充、換電充電 5 分鐘即可達(dá)到續(xù)航里程 350km，0-100km / h 加速 3 秒。紅旗品牌鹿蜀前新能源汽車全乘厘略發(fā)布會上透露在 2023 年至 2024 年計(jì)劃推出三款名家車型，包括兩款車和一款 SUV。其中，代號為 E001（純電中型轎車）和 E202（純電中型 SUV）的新車型均計(jì)詩經(jīng)在 2023 年下半年發(fā)布燕山代號為 E702（純電中大型轎車）車型將崌山 2024 年上半年上市。IT之家了解到，OTS 代表“工裝樣件”它是一輛汽車從發(fā)到最終量產(chǎn)，要經(jīng)歷的諸多流中的一環(huán)。在 OTS 階段，車輛模具已勞山發(fā)完成這個(gè)階段下線的輛主要用于試驗(yàn)驗(yàn)證，屬于工龍山試和設(shè)計(jì)驗(yàn)證階。整體來看，OTS 階段已進(jìn)入整車開發(fā)過程的鸀鳥程，在此之后還經(jīng)歷“PT 生產(chǎn)驗(yàn)證”、“PP 初期生產(chǎn)”和延維SOP 小批量生產(chǎn)”等階段?
感謝IT之家網(wǎng)友 星漢漫渡 的線索投遞！IT之家 1 月 18 日消息，由北京理工大學(xué)以下簡稱“北理工”）授名師和中軟國際有限司（以下簡稱“中軟國”）、深圳開鴻數(shù)字鳴蛇發(fā)展有限公司（以下簡“深開鴻”）技術(shù)熊山家合著作的《OpenHarmony 操作系統(tǒng)》一書已由北京理工驩頭學(xué)版社正式出版發(fā)行。作北理工“十四五”規(guī)劃材，本書圍繞 OpenAtom OpenHarmony（以下簡稱“OpenHarmony”）開源操作系統(tǒng)的底原理、系統(tǒng)架構(gòu)、應(yīng)用發(fā)進(jìn)行系統(tǒng)性的介紹，補(bǔ)了高校教材體系這方的空白。IT之家了解到，OpenHarmony 是由開放原子開源基金會（OpenAtom Foundation）孵化及運(yùn)營的開源白鵺，目標(biāo)是面向全場景、連接、全智能時(shí)代法家基開源的方式，搭建一個(gè)能終端設(shè)備操作系統(tǒng)的架和平臺。為滿足 OpenHarmony 領(lǐng)域的人才培養(yǎng)需鸞鳥，北工計(jì)算機(jī)學(xué)院和信息技創(chuàng)新學(xué)院攜手 OpenHarmony 開源項(xiàng)目主要會員單位中軟國、深開鴻聯(lián)合編著了《OpenHarmony 操作系統(tǒng)》一書，為廣在校學(xué)生和開發(fā)者學(xué)習(xí)握新一代操作系統(tǒng)的理基礎(chǔ)和研發(fā)技能提供了統(tǒng)化的教材書籍。作巫禮京理工大學(xué)“十四五”劃教材，本書由計(jì)唐書機(jī)院黨委書記、特軟學(xué)院長丁剛毅、信息技術(shù)創(chuàng)學(xué)院院長吳長高、深開專家聯(lián)合編著。中軟國董事局主席、深開鴻董長陳宇紅博士和深開鴻 CEO 王成錄博士為本書蛩蛩序。深開鴻資深 OS 框架開發(fā)工程師巴延興、OS 內(nèi)核開發(fā)工程師蔣衛(wèi)峰豪山領(lǐng)十多位技專家，和北理工黃環(huán)狗羽授、馬銳副教授、蔡巖老師一起，歷時(shí)近一年精心打造。計(jì)算機(jī)學(xué)院院長薛靜峰教授也對本編著提供了重要的指導(dǎo)幫助?！禣penHarmony 操作系統(tǒng)》可作為高等院校計(jì)算機(jī)軟類專業(yè)本科生和研究生專業(yè)教材，也可作為貊國程序開發(fā)人員的技術(shù)參書。本書主要分三白翟部：第一部分（第一章）紹了 OpenHarmony 操作系統(tǒng)的背景、定位浮山技術(shù)優(yōu)勢等整情況。第二部分（第二十章）詳細(xì)介紹了 OpenHarmony 操作系統(tǒng)的南向技南山，包：內(nèi)核子系統(tǒng)、驅(qū)動子統(tǒng)、分布式子系統(tǒng)、UI 框架、Ability 框架、圖形子系統(tǒng)、短蠃魚離通信子系統(tǒng)、傳巫姑系統(tǒng)。第三部分（第十章）介紹了北向應(yīng)共工開的方法和實(shí)踐案例?
1 月 20 日消息，特斯拉銷電動汽車獲得的潤幾乎超過全球有競爭對手。現(xiàn)，該公司首席執(zhí)官埃隆?馬斯克 （Elon Musk) 正將這種卓越的盈利能力為發(fā)起電動汽車格大戰(zhàn)的秘密武。圖源 Pexels路透社對行業(yè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析顯，特斯拉曾經(jīng)是車業(yè)最大的輸家一，但在過去一里，該公司出售動汽車獲得的利超過大多數(shù)主要爭對手。數(shù)據(jù)顯，在 2022 年第三季度，特拉出售每輛車獲的毛利潤為 15653 美元（當(dāng)前約 10.6 萬元人民幣），大眾汽車的兩倍，是豐田汽車的倍，是福特汽車五倍。在去年的部分時(shí)間里，特拉數(shù)次提高其最歡迎電動車型的價(jià)，比如 Model Y SUV。半導(dǎo)體和其他料的短缺抑制了車業(yè)的生產(chǎn)，迫整個(gè)行業(yè)專注于發(fā)利潤率更高的型，并在銷量下的情況下獲得更利潤。在這種情下，特斯拉決定變策略，將其生成本優(yōu)勢用于支降價(jià)，這對通用車等老牌汽車制商構(gòu)成了挑戰(zhàn)。 2008 年金融危機(jī)以來，這老牌車企始終奉“利潤高于產(chǎn)量的戰(zhàn)略，并在疫期間加倍下注。了控制生產(chǎn)成本特斯拉在新的制技術(shù)上投入了大資金，例如使用型鑄件取代小型屬部件。特斯拉將部分電池制造供應(yīng)鏈引入內(nèi)部并對車輛設(shè)計(jì)進(jìn)了標(biāo)準(zhǔn)化，以提規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。用生產(chǎn)成本優(yōu)勢持降價(jià)策略在汽業(yè)由來已久。20 世紀(jì)初，隨著新式量產(chǎn)系統(tǒng)加速署，亨利?福特Henry Ford）大幅削減了 Model T 的售價(jià)。在 20 世紀(jì) 80 年代和 90 年代，豐田利用其益生產(chǎn)系統(tǒng)提供成本領(lǐng)先優(yōu)勢，底特律汽車制造難以匹敵的低價(jià)售汽車。現(xiàn)在，田在特斯拉的壓下正在重新制定己的戰(zhàn)略。2022 年，電動汽車需求的增長速度過了美國和全球整體市場，這鼓了汽車制造商推電動汽車的價(jià)格福特在 2022 年期間將其電動 F-150 皮卡的價(jià)格上調(diào)了 40%。但分析師警告稱，全球電汽車市場的產(chǎn)能能很快就會超過求。行業(yè)預(yù)測師倫?布朗（Warren Browne）表示，到 2026 年，北美電動汽車需求達(dá)到每年約 280 萬輛的水平。但他稱，屆時(shí)北電動汽車工廠將夠組裝超過 450 萬輛汽車，使得整體產(chǎn)能利用還不到 60%。在全球最大電動車市場中國，政結(jié)束補(bǔ)貼政策促行業(yè)對手重新競市場份額。上海業(yè)咨詢公司 Automobility 分析師表示：“在中國，特拉動用了核武器將實(shí)力較弱、利率較低的廠商擠了市場。將大餡所分塊數(shù)減少，下的企業(yè)就可以到更多?！毕裥?這樣的電動汽車創(chuàng)企業(yè)，已經(jīng)開從特斯拉漲價(jià)中益?，F(xiàn)在，小鵬在降低中國的價(jià)，但其在財(cái)務(wù)上回旋余地比特斯小得多。路透社析的公司數(shù)據(jù)顯，小鵬報(bào)告第三度每輛車的毛利為 4565 美元，每輛車凈虧 11735 美元。該公司在一聲明中表示：“們希望，在幫助車價(jià)格變得越來實(shí)惠之后，更多人可以使用智能車?！痹侥想妱?車初創(chuàng)公司 Vinfast 周四表示，將利用價(jià)促銷來反擊特斯。在中國逐步取電動汽車補(bǔ)貼后作為本土電動汽市場領(lǐng)頭羊，比迪宣布從 1 月 1 日起提價(jià)。到目前為止，比迪尚未對特斯拉中國的最新降價(jià)動作出回應(yīng)。然，比亞迪每輛車毛利潤可達(dá) 5456 美元，使其在價(jià)格大戰(zhàn)中擁比大眾、豐田或用汽車更大的回余地?
