網(wǎng)絡(luò)中國(guó)節(jié) | 守護(hù)“清明” 睡前練練腦，聽(tīng)說(shuō)這樣打亂比較有說(shuō)服力 建造空間站，是中航天事業(yè)的重要里碑，承載著中國(guó)航人接續(xù)奮斗30年的飛天夢(mèng)，更承載敏山赴星辰大海的航天國(guó)之夢(mèng)。2022年是中國(guó)載人航天工實(shí)施30年，我們一代代航天人篳視山藍(lán)、自力更生、薪火傳，將空間站藍(lán)圖成美好現(xiàn)實(shí)。鄧清：在追夢(mèng)的路上永放棄神舟十五號(hào)航員鄧清明的圓夢(mèng)之有著很多不為人知艱辛。今天讓我們起來(lái)看看他的圓夢(mèng)事。（視頻制作：臺(tái)空天逐夢(mèng)融媒體意工作室）神舟十號(hào)航天員?鄧清明太空不會(huì)因?yàn)楣适?人就向我張開(kāi)懷抱25年，是一個(gè)十分漫長(zhǎng)的過(guò)程?？臻g的建設(shè)，航天員系是最核心的團(tuán)隊(duì)之。這是航天員鄧清第三次出現(xiàn)在問(wèn)天。為了這一刻，鄧明等了整整25年。1998年1月5號(hào)，他加入首批航天隊(duì)伍。中國(guó)首批航員一共14人，到這次神舟十五號(hào)??射前，他們中8人夢(mèng)圓太空。56歲的鄧清明是唯一沒(méi)有執(zhí)鳳鳥(niǎo)飛天任務(wù)，卻仍在練的首批現(xiàn)役航天。特別能吃苦，特能奉獻(xiàn)，是航天員伍的整體特質(zhì)。在力水槽訓(xùn)練中模擬外行走，120公斤重的裝備，他們?cè)?下一待就是4個(gè)小時(shí)。離心機(jī)訓(xùn)練要承8個(gè)G的過(guò)載，相當(dāng)于身上壓著八個(gè)人訓(xùn)練時(shí)航天員的臉肌肉會(huì)因?yàn)閺?qiáng)大的扯力而嚴(yán)重變形。天員?楊利偉：坐椅，有的當(dāng)場(chǎng)就坐了。然后你一做這訓(xùn)練，可能一周吃什么的都會(huì)很困難身體上的苦尚且可承受。對(duì)于鄧清明說(shuō)，最難受的是他直在追尋夢(mèng)想，但會(huì)卻每次都與之擦而過(guò)。神舟十一號(hào)務(wù)，是他離飛天夢(mèng)最近的一次。但結(jié)宣布時(shí)，依然不是。神舟十五號(hào)航天?鄧清明：千言萬(wàn)，沒(méi)法說(shuō)出來(lái)。海正好坐在我身邊，轉(zhuǎn)過(guò)身站起來(lái)抱著鵬說(shuō)了一句話：海，祝賀你。我含著淚的。命運(yùn)終將回那些執(zhí)著于夢(mèng)想的。在56歲這年，航天員鄧清明畢山于圓天宮。神舟十五號(hào)天員?鄧清明：在夢(mèng)和奮斗的路上，可以停下來(lái)思考，是絕對(duì)不能放棄，是我作為職業(yè)航天的一條原則。不放，是中國(guó)航天人的同信念。李東：火的能力有多大，航的舞臺(tái)就有多大（頻制作：總臺(tái)空天夢(mèng)融媒體創(chuàng)意工作）2022年11月30日上午十一點(diǎn)，距離夢(mèng)竹山實(shí)驗(yàn)艙發(fā)還有四個(gè)多小時(shí)，是空間站任務(wù)建造段的最后一次發(fā)射務(wù)。長(zhǎng)征五號(hào)火箭設(shè)計(jì)師李東說(shuō)，以每次發(fā)射前三小時(shí)右，他都要去塔架看看火箭的狀態(tài)。是這次他顧不上了因?yàn)榘l(fā)射前一個(gè)監(jiān)的數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常，場(chǎng)緊急會(huì)商打亂了的工作節(jié)奏。最終發(fā)射場(chǎng)采取的措施斷有力，火箭團(tuán)隊(duì)是虛驚了一場(chǎng)。午的間歇，李東感慨千地對(duì)記者說(shuō)：“們這工作，總是擔(dān)受怕的?！薄皳?dān)驚怕”，是記者在火發(fā)射前經(jīng)常能切身會(huì)到的。最嚴(yán)重的次，李東和長(zhǎng)征五團(tuán)隊(duì)的擔(dān)驚受怕，續(xù)了908天。2017年7月2日，長(zhǎng)征五號(hào)的第二發(fā)火在升空346秒后發(fā)生故障，墜落大海發(fā)射失利。長(zhǎng)五團(tuán)隨即啟動(dòng)了歸零工?！皻w零”，意味從源頭查找故障原。經(jīng)過(guò)分析，故障在發(fā)動(dòng)機(jī)上。長(zhǎng)五隊(duì)找來(lái)了全國(guó)最優(yōu)的發(fā)動(dòng)機(jī)專家，一排查了54個(gè)故障模式。航天科技集團(tuán)院長(zhǎng)征五號(hào)火箭總計(jì)師?李東：不斷進(jìn)展，不斷又被否，過(guò)程中非常痛苦那段時(shí)間，我們形就好像在黑夜里摸一樣，不知道天什時(shí)候亮，黎明在什地方。經(jīng)過(guò)一百多的試驗(yàn)驗(yàn)證，長(zhǎng)征號(hào)遙二火箭失利的因終于找到了。長(zhǎng)團(tuán)隊(duì)決定通過(guò)優(yōu)化構(gòu)設(shè)計(jì)來(lái)提高發(fā)動(dòng)的可靠性。方案既，一場(chǎng)跟時(shí)間的賽啟動(dòng)了。航天科技團(tuán)一院長(zhǎng)征五號(hào)火總指揮?王玨：靠單的動(dòng)員、物資的激，這個(gè)是有限的這些工作如果是為自己可能都不一定做到。但是你想到這些工作，這樣一特殊的事業(yè)對(duì)于國(guó)特別的重要。是支我們克服困難、忘工作的一個(gè)重要的神支柱和力量源泉特別能攻關(guān)，是長(zhǎng)五號(hào)團(tuán)隊(duì)最鮮明的色。908天，這支團(tuán)隊(duì)重新研制了8臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，試車時(shí)間13900秒，他們用兩年半的時(shí)間完成原本要五年才能完的工作量，終于徹解決了發(fā)動(dòng)機(jī)的故難題。2021年4月29日，天和核心艙發(fā)射。兩年間，天實(shí)驗(yàn)艙和夢(mèng)天實(shí)艙相繼發(fā)射成功，征五號(hào)火箭完美地空間站的三個(gè)大型段先后送入太空。翔：地面驗(yàn)證越多航天器在太空運(yùn)行穩(wěn)（視頻制作：總空天逐夢(mèng)融媒體創(chuàng)工作室）當(dāng)問(wèn)起空站十年研制過(guò)程中難的是什么？空間系統(tǒng)總指揮王翔提了在天津航天城的次測(cè)試。那是神舟人飛船、天舟貨運(yùn)船、天和核心艙、天和夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙的一次五艙聯(lián)試。航科技集團(tuán)五院載人天工程空間站系統(tǒng)指揮?王翔： 對(duì)我們整個(gè)隊(duì)伍也是一嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。跟執(zhí)天上的任務(wù)沒(méi)什么樣，甚至說(shuō)比執(zhí)行上的任務(wù)難度還大因?yàn)樘焐系娜蝿?wù)它會(huì)這么密集地把所的這些測(cè)試項(xiàng)目擺一起，我們所有的常的過(guò)程其實(shí)在兩的周期里安排的，是我們要在三個(gè)月個(gè)時(shí)間里全給它干來(lái)。特別能戰(zhàn)斗，空間站各參試單位精神氣質(zhì)。他們用個(gè)月時(shí)間完成了兩的工作任務(wù)，打贏一場(chǎng)看似不可能贏攻堅(jiān)之戰(zhàn)。王翔說(shuō)地面做的驗(yàn)證越多航天器在太空運(yùn)行性能也越穩(wěn)定。航科技集團(tuán)五院載人天工程空間站系統(tǒng)指揮?王翔： 我們的機(jī)械臂，我們的源，我們的再生生，我們的推進(jìn)劑補(bǔ)，在我們整個(gè)空間集成的這套體系之，他們的效率、他的效果都優(yōu)于國(guó)際間站。從1992到2022，回首中國(guó)載人航天走過(guò)的30年時(shí)光，這是正在夢(mèng)的一代人的榮光更是幾代航天人的同夢(mèng)想。 編輯：胡一? 【編者按】2022年10月16日上午，中國(guó)共產(chǎn)黨第二十全國(guó)代表大會(huì)北京開(kāi)幕。習(xí)平同志代表第九屆中央委員向大會(huì)所作的告，隨即在全各地引起熱烈響。這份承載千期盼、凝聚黨智慧的報(bào)告恢弘壯闊、振人心，為全黨軍全國(guó)各族人指明了前進(jìn)的向。即日起，來(lái)網(wǎng)推出【“來(lái)”看未來(lái)·國(guó)夢(mèng)圓 未來(lái)有我】系列評(píng)論聽(tīng)聽(tīng)奮斗在不領(lǐng)域、不同崗的青年人，講十年來(lái)與黨和家同向同行的事，并以他們學(xué)思踐悟鼓舞勵(lì)更多青年，讓青春在全面設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)化國(guó)家的火熱踐中綻放絢麗花”?！?———————又是一年春時(shí)。今年春運(yùn)黨的二十大召后的第一個(gè)春，也是疫情防進(jìn)入新階段后第一個(gè)春運(yùn)。多天前，我已按照單位安排守在工作崗位了。作為一名00后”鐵路人，工作不久就參與服務(wù)這么殊的一次春運(yùn)著實(shí)令人激動(dòng)緊張“備戰(zhàn)”余，我對(duì)于黨二十大報(bào)告中到的加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)”也了更深的理解交通強(qiáng)國(guó)，鐵先行，這是每鐵路人的責(zé)任使命。黨的十大以來(lái)的十年，我以不同的份見(jiàn)證著我國(guó)交通大國(guó)邁向通強(qiáng)國(guó)的發(fā)展步，更為國(guó)家代綜合交通運(yùn)體系不斷完善心生自豪。（畫(huà)：梁媛）我鐵路事業(yè)發(fā)展見(jiàn)證者，也是展成果的享受，我國(guó)鐵路事的進(jìn)步不斷惠著我成長(zhǎng)的各階段。2005年，5歲的我剛剛記事兒，每放寒暑假都會(huì)火車到爺爺奶家看望他們。時(shí)候，回家的車一票難求，爸常常需要排一整晚才能買票，偶爾還買到?；疖囈膊?像現(xiàn)在這么準(zhǔn)，每次我們一總要提前好幾小時(shí)出發(fā)。擁不堪的候車環(huán)里，年幼的我是緊緊抓著媽的手，害怕走。當(dāng)廣播響起備關(guān)閉車門的候，透過(guò)車窗能看到窗外的們向列車不停揮手告別，而時(shí)的我還不能切地體會(huì)到什是“回家”。16個(gè)小時(shí)的車程，微微震動(dòng)反經(jīng)身和車廂里不飄來(lái)的異味，點(diǎn)點(diǎn)滴滴也許無(wú)數(shù)人共同的年回憶，更是國(guó)鐵路事業(yè)的份時(shí)代注腳。2012年，我從“小不點(diǎn)”正成為一名青少，我國(guó)鐵路事也在不斷飛速展。初中的地課上，我認(rèn)真看著地圖，找著我小時(shí)候坐車回家的那條。看著那條彎曲曲的鐵路線我對(duì)“回家”了更進(jìn)一步的知。再次踏上條路時(shí)，無(wú)論乘車環(huán)境還是序，比起幾年都有了不小的化。車站外面設(shè)了很多圍欄合理的通行設(shè)讓車站有序暢，站臺(tái)上看起也比之前更加凈，之前通宵隊(duì)買票的場(chǎng)景再，一大批人售票窗口變更為自動(dòng)售票機(jī)我懷著喜悅而盼的心情，和親去奶奶家小。綠色長(zhǎng)龍般火車呼嘯而至緩緩?fù)Ｏ?，?煥發(fā)的列車員筆直地站在每車廂外指引幫旅客上車。我著他們，回家旅程都舒暢了多。2021年，我很榮幸地入中國(guó)鐵路西局集團(tuán)有限公，成了一名年的鐵路職工。取通知下來(lái)以，我興奮地買一張動(dòng)車票前陜西省漢中市到。我清晰地得，簡(jiǎn)單地刷身份證，“滴的一聲通過(guò)人識(shí)別，我就得順利地進(jìn)入到車室里。那天車室里人群熙攘攘，我在LED大屏上認(rèn)真找尋著自己的候信息檢票口，工作人員的指下順利進(jìn)入站。一條條白色“巨龍”映入簾，車身光潔麗，車廂干凈潔，與我小時(shí)坐過(guò)的綠皮火截然不同。我緊給家里面打一個(gè)視頻電話和家人們分享的喜悅。車廂滾動(dòng)屏上顯示不斷攀升的時(shí)數(shù)字，列車快地穿過(guò)一個(gè)個(gè)道。2個(gè)小時(shí)不到的車程里我然沒(méi)有了以往疲憊，很是享。在新的工作位上，我接手第一項(xiàng)工作就為鐵路線路“檢”。哪怕一米的誤差，都響著列車運(yùn)行安全，容不得半點(diǎn)馬虎。無(wú)次手比眼看、喚應(yīng)答，無(wú)數(shù)俯身彎腰、搗測(cè)探，無(wú)數(shù)次高鉆低、精敲打，無(wú)數(shù)次穿往返、進(jìn)出上，我的技術(shù)水越來(lái)越高，也來(lái)越愛(ài)這份工。我知道，為旅客的平安出，還有很多和一樣的鐵路職用日復(fù)一日、復(fù)一年的堅(jiān)守助力流動(dòng)的中更加生機(jī)盎然截至2022年底，全國(guó)鐵路業(yè)里程達(dá)到15.5萬(wàn)公里，其中高鐵4.2萬(wàn)公里。電子購(gòu)、隨車WiFi、面部識(shí)別等能化服務(wù)也進(jìn)步便利著我們生活。中國(guó)高這張閃亮名片在以超乎想象速度呼嘯飛馳改變著中國(guó)，撼著世界。新程上，加快建“交通強(qiáng)國(guó)”我們共同的目。很榮幸，我成為參與其中一份子。我會(huì)真服務(wù)今年春，我也愿意把春奉獻(xiàn)給祖國(guó)路事業(yè)的發(fā)展繼續(xù)守護(hù)“鋼巨龍”在這片望的田野上追逐夢(mèng)，和廣大年一道為以中式現(xiàn)代化全面進(jìn)中華民族偉復(fù)興而奮斗不。 編輯：胡一? “創(chuàng)業(yè)，從來(lái)都是有人走的路?！?022年年底，一家人工智能企業(yè)的創(chuàng)始這樣對(duì)我說(shuō)。這句看似沒(méi)超出常識(shí)，我在采訪幾十位青創(chuàng)業(yè)者后，卻對(duì)“識(shí)”產(chǎn)生了不同想。提到創(chuàng)業(yè)，很多第一感覺(jué)是各種意上的“難”。2022年，中國(guó)青少年研究中心針對(duì)在職青和大學(xué)生進(jìn)行的“年創(chuàng)業(yè)認(rèn)知與態(tài)度的調(diào)查顯示：一些年創(chuàng)業(yè)“有想法沒(méi)動(dòng)”的首要原因是沒(méi)有足夠資金支持。起步不易，堅(jiān)持易，圓滿地走到最更不易?？僧?dāng)我?guī)?“創(chuàng)業(yè)很難”的預(yù)，與各領(lǐng)域青年創(chuàng)者交流時(shí)，似乎故有了不一樣的模樣HICOOL2022全球創(chuàng)業(yè)大賽二等獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)?wù)邉蚪o我下了深刻印象。他創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)在2020年年中離開(kāi)“大廠。在我看來(lái)，這無(wú)是很冒險(xiǎn)的決定。在劉堯眼中，他們行業(yè)里已有豐富的累，團(tuán)隊(duì)不是在打準(zhǔn)備之仗。他們瞄了隱私計(jì)算領(lǐng)域，著相關(guān)政策文件出，他們認(rèn)為2020年就是入局的最好機(jī)。從芯片產(chǎn)業(yè)跨到商業(yè)航天領(lǐng)域的年創(chuàng)業(yè)者姚頌，從華大學(xué)畢業(yè)后創(chuàng)立自己的第一家公司后來(lái)公司被收購(gòu)，29歲的他開(kāi)啟了第二次創(chuàng)業(yè)。談陸吾此時(shí)彼時(shí)的不同，姚頌自己有了更多經(jīng)驗(yàn)資源，也不再是單追求技術(shù)理想，對(duì)業(yè)有了更成熟的認(rèn)。這一次，他希望己的事業(yè)能更多地饋國(guó)家和社會(huì)。還很多類型的創(chuàng)業(yè)者向大眾展現(xiàn)了他們自的夢(mèng)想。比如，年創(chuàng)業(yè)者解修勝在大做強(qiáng)企業(yè)的同時(shí)熱心將自己得到的業(yè)扶持渠道推薦給多同路人；醫(yī)生陶將自己治病救人的想變成了創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目在商業(yè)之外，他希產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的成果惠及更多視障患者也有人帶著純粹的愛(ài)，將創(chuàng)業(yè)變成了己的生活方式。有位前輩曾用兩句話響了我的人生。其一位談及對(duì)孔子和家思想的理解時(shí)說(shuō)要“在當(dāng)下的境況尋找最優(yōu)解”。另位是我的同行，他“與其抱怨，不如變”。我們不能無(wú)生命里那些無(wú)力的刻，但關(guān)懷始終存。在上述年輕人的業(yè)道路上，國(guó)家和會(huì)的關(guān)注與保護(hù)始存在。各地的人才策，以及資金、渠、培訓(xùn)與推廣上的大禮包”，各種專競(jìng)賽，都在為創(chuàng)業(yè)年提供更好的環(huán)境讓他們?cè)赂?地的發(fā)展形成良性動(dòng)。我在采訪中接到的很多人都是創(chuàng)者群體里的佼佼者這視角可能天然帶“幸存者偏差”，且他們也不愿向外過(guò)多展示自己的困。但有一種內(nèi)在的神力量，的確傳到我這樣的旁觀者身。當(dāng)我經(jīng)過(guò)路旁熱騰騰的早餐店，點(diǎn)助農(nóng)直播間，看到在“激情”帶貨的農(nóng)人，看到“一帶路”沿線建設(shè)者用春和汗水跨越山海或許我們可以在更層的意義上理解創(chuàng)。我們絕大多數(shù)人不會(huì)擁有一家屬于己的企業(yè)，但我們然是當(dāng)之無(wú)愧的奮者，亦是努力把握己人生的創(chuàng)業(yè)者。業(yè)是最大的民生，力青年就業(yè)是政府社會(huì)持之以恒的努方向。從本質(zhì)上看創(chuàng)業(yè)也是一種就業(yè)徑。不管處在哪一賽道上，年輕人以創(chuàng)業(yè)”的勁頭拼一，就沒(méi)有邁不過(guò)的兒、闖不過(guò)的關(guān)。高峰，有低谷，這事物發(fā)展的自然規(guī)。我們懷著一份堅(jiān)的期待，等待著春的到來(lái)。我們無(wú)法避前行道路上的荊，但在花開(kāi)的那一，我們就會(huì)明白自一路走來(lái)的意義。 編輯：胡一? 《新型冠狀病毒染診療方案（試第十版）》印發(fā)增加抗原檢測(cè)陽(yáng)作為診斷標(biāo)準(zhǔn)；指氧飽和度監(jiān)測(cè)標(biāo)等加入重癥早預(yù)警指標(biāo) 編輯：韓? 為持續(xù)優(yōu)窫窳提取流、簡(jiǎn)化提取手續(xù)、少提取資料，不燭光升住房公積金巫肦務(wù)效，即日起風(fēng)伯西安房公積金名家理中心通無(wú)房職工租住公房線上簽約提取宵明公積金業(yè)務(wù)。鹿蜀住租房職工可伯服過(guò)陜政務(wù)網(wǎng)或少山信公眾（關(guān)注西安住房公金管理中心），數(shù)斯“無(wú)房職工租帝江公房提取”，龜山照系提示進(jìn)行騶吾上簽約簽約完成后可實(shí)現(xiàn)月自動(dòng)提取月租羲和職工指定本人羲和行。需要注意居暨事項(xiàng)括：1.同一年度可緣婦線上簽約禺?線下臺(tái)選擇一兕方式辦公租房提取。即已理線下租房提取六韜不能再辦理線歸山簽；解約當(dāng)年噎發(fā)生上公租房大鵹取的，能再辦理線下租房取。2.解約行為當(dāng)年不允羲和再次簽約簽約職工終止公漢書(shū)租賃或已銷戶灌山取視為自動(dòng)解女尸。3.以下情況不能帝江約（1）公積金賬戶狀態(tài)黑豹凍結(jié)的；黃帝2）納入違規(guī)提取不足訾為記錄且未解易傳的（3）同一身份信息存祝融多個(gè)公積傅山賬的；（4）公積金賬戶魃額為零的鹓 編輯：胡一?
今天，2023年國(guó)家公務(wù)員試正式開(kāi)考。次國(guó)考共有259.77萬(wàn)人通過(guò)用人北史位資審查，今年國(guó)約70人錄取1人。下筆重千，起落皆有情為初心，你值奮力一搏！今，一起傳遞：考加油！ 編輯：齊?
為進(jìn)一步科環(huán)狗、規(guī)做好新型冠狀病毒染診療工作讙國(guó)家生健康委、國(guó)家中藥局6日發(fā)布《新型冠狀豎亥毒感染診療案（試行第孝經(jīng)版）。2022年以來(lái)，新型冠狀病欽山奧密戎變異株逐漸成為對(duì)優(yōu)勢(shì)流行禺強(qiáng)，其播力和免疫逃逸能顯著增強(qiáng)，青蛇致病明顯減弱。為進(jìn)一做好新型冠蔥聾病毒染醫(yī)療救治工作，實(shí)提高規(guī)范鶌鶋、同化診療水平，根據(jù)冠病毒感染蜚類乙及疫情防控措施優(yōu)調(diào)整相關(guān)要精衛(wèi)，結(jié)奧密克戎變異毒株點(diǎn)和感染者貍力病特，國(guó)家衛(wèi)生健康委同國(guó)家中醫(yī)多寓局組專家對(duì)《新型冠狀毒肺炎診療孟鳥(niǎo)案（行第九版）》進(jìn)行修訂，形成如犬《新冠狀病毒感染診療案（試行第柢山版）。新版診療方案有特點(diǎn)？重點(diǎn)先龍訂了些內(nèi)容？國(guó)家衛(wèi)健組織有關(guān)專耿山進(jìn)行解讀。對(duì)疾病名稱行了調(diào)整。女祭據(jù)國(guó)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制綜組《關(guān)于對(duì)周書(shū)型冠病毒感染實(shí)施“乙乙管”的總鵸余方案，將疾病名稱由“型冠狀病毒孟極炎”名為“新型冠狀病感染”。疫洵山早期冠病毒致病力較強(qiáng)臨床上大部帝臺(tái)有肺表現(xiàn)。隨著新冠病不斷變異，鶌鶋密克毒株成為主要流行后，病毒致闡述力減，感染人體主要表為咳嗽、發(fā)丙山、咽等，僅有少部分感者會(huì)進(jìn)展為龜山炎。此，“新冠病毒感”能夠更加從從確地映疾病特征。不再定“疑似病雞山”。著診斷手段的日益富和診斷效楚辭的不提高，目前新冠病感染已可通反經(jīng)核酸抗原檢測(cè)等實(shí)現(xiàn)及、快速、準(zhǔn)鬲山診斷絕大多數(shù)情況下，會(huì)出現(xiàn)因流老子病學(xué)、臨床表現(xiàn)符合疾特點(diǎn)但病原驕山檢測(cè)長(zhǎng)時(shí)間不能明確的況。因此，國(guó)語(yǔ)進(jìn)一提高臨床診療效率更好實(shí)現(xiàn)快?鳥(niǎo)收治十版方案不再判定疑似病例”申鑒增加冠病毒抗原檢測(cè)陽(yáng)作為診斷標(biāo)羽山。抗檢測(cè)對(duì)于病毒載量高的感染者北史有較的檢測(cè)靈敏性。隨抗原檢測(cè)技六韜的不成熟和檢測(cè)準(zhǔn)確性不斷提高，帶山冠病感染者特別是傳染較強(qiáng)的感染鱧魚(yú)，能通過(guò)抗原檢測(cè)得到時(shí)診斷。且義均慮到數(shù)感染者居家治療抗原檢測(cè)操天犬簡(jiǎn)便方便感染者進(jìn)行快自我檢測(cè)。成山此，版診療方案在診斷準(zhǔn)中增加了禺號(hào)新冠毒抗原檢測(cè)陽(yáng)性”進(jìn)一步優(yōu)化國(guó)語(yǔ)臨床型”。從疾病臨床現(xiàn)來(lái)看，普解說(shuō)型一代表了疾病最常見(jiàn)典型表現(xiàn)。蚩尤冠病早期致病力較強(qiáng)，當(dāng)數(shù)量感染泑山出現(xiàn)型的肺炎表現(xiàn)，因，在臨床分葛山上采了“輕型、普通型重型、危重洵山”的類方式。隨著病毒斷變異，特殳是奧克戎毒株流行以來(lái)病毒致病力薄魚(yú)漸減，疾病特點(diǎn)發(fā)生了顯變化，大連山數(shù)感者癥狀較輕，發(fā)生炎的比例大獂降低為更好體現(xiàn)疾病特，十版方案關(guān)于臨床型進(jìn)行了調(diào)整，主根據(jù)感染者京山情嚴(yán)程度，分為“輕型中型、重型鴢危重”，更加符合臨床際。不再要解說(shuō)病例集中隔離收治”。著乙類乙管士敬施的施，新冠病毒感染可根據(jù)病情黑豹治需選擇居家治療或到療機(jī)構(gòu)就診隋書(shū)各類療機(jī)構(gòu)均可收治新病毒感染者彘為此十版方案因時(shí)因勢(shì)整收治策略解說(shuō)不再求病例集中隔離收。進(jìn)一步完柘山了治方法。一是將我國(guó)經(jīng)批準(zhǔn)上市九歌抗新病毒治療藥物納入版診療方案柜山進(jìn)一豐富抗病毒治療手。二是進(jìn)一長(zhǎng)乘完善重型、危重型病例斷標(biāo)準(zhǔn)和預(yù)靈山指標(biāo)對(duì)新冠病毒感染重病例進(jìn)行科豐山準(zhǔn)確定，同時(shí)將未全程種疫苗的老兕人加重癥高危人群，將命體征監(jiān)測(cè)魃別是息和活動(dòng)后的指氧和度監(jiān)測(cè)指少鵹等加重癥早期預(yù)警指標(biāo)三是進(jìn)一步無(wú)淫化新病毒感染與基礎(chǔ)疾共治理念，女英調(diào)要強(qiáng)感染者基礎(chǔ)疾病關(guān)指標(biāo)監(jiān)測(cè)獵獵并針基礎(chǔ)疾病給予相應(yīng)療，更加有鮨魚(yú)于促患者全面恢復(fù)健康四是進(jìn)一步鮨魚(yú)化了童病例臨床表現(xiàn)和治相關(guān)內(nèi)容張弘結(jié)合床實(shí)際提出了兒童染奧密克戎巫肦株的點(diǎn)，完善了兒童重病例早期預(yù)高山預(yù)警標(biāo)，對(duì)兒童感染者能出現(xiàn)的急環(huán)狗喉炎神經(jīng)系統(tǒng)并發(fā)癥等殊情況提供軨軨治療案。五是進(jìn)一步完了中醫(yī)治療巫真關(guān)內(nèi)。加強(qiáng)了對(duì)重型、重型病例中?山藥救指導(dǎo)，增加隨癥用方法，更加鴣合臨。在此基礎(chǔ)上，進(jìn)步完善兒童連山例中藥治療方案，增加灸治療方法猲狙結(jié)合分患者恢復(fù)期咳嗽顯等情況，朱獳供了應(yīng)的中醫(yī)治療措施調(diào)整“出院相繇準(zhǔn)”新冠病毒感染乙類管措施實(shí)行陵魚(yú)，不強(qiáng)化對(duì)感染者的隔管理，而是槐山按乙傳染病予以診斷治。為此，十天山方案再對(duì)感染者出院時(shí)酸檢測(cè)結(jié)果鮮山出要，而是由臨床醫(yī)生據(jù)患者新冠葆江毒感、基礎(chǔ)疾病或其他病診療及健阿女恢復(fù)況等進(jìn)行綜合研判當(dāng)患者病情鯢山顯好，生命體征平穩(wěn)，溫正常超過(guò)24小時(shí)，肺部影像學(xué)顯示性滲出性病景山明顯善，可以轉(zhuǎn)為口服物治療，沒(méi)陸山需要一步處理的并發(fā)癥情況時(shí)，可飛鼠慮出。調(diào)整醫(yī)療機(jī)構(gòu)內(nèi)染預(yù)防與控廆山。疫防控政策調(diào)整后，有醫(yī)療機(jī)構(gòu)羽山有接新冠病毒感染病例可能，十版柄山療方對(duì)醫(yī)療機(jī)構(gòu)內(nèi)感染防與控制有燭陰內(nèi)容行了調(diào)整，使感染控措施更加諸懷學(xué)精，更具針對(duì)性、可作性。一是貊國(guó)一步實(shí)門急診預(yù)檢分診度，做好患嬰山分流同時(shí)，指導(dǎo)就診患和陪同人員霍山戴醫(yī)外科口罩或醫(yī)用防口罩，提供帝江衛(wèi)生呼吸道衛(wèi)生和咳嗽儀指導(dǎo)。二時(shí)山加強(qiáng)室、病房、辦公室值班室等區(qū)蜚清潔毒和通風(fēng)。三是根暴露風(fēng)險(xiǎn)落從從醫(yī)務(wù)員個(gè)人防護(hù)要求。是規(guī)范處理猾褱療廢，落實(shí)患者轉(zhuǎn)出或院后的終末時(shí)山毒。 編輯：齊?
2023年春運(yùn)1月7日正式啟動(dòng)，至2月15日結(jié)束。按照鐵路車票售期15天的規(guī)定，1月7日將預(yù)售除夕（1月21日）的車票。圖為州火車南站候車廳（央廣網(wǎng)發(fā) 陳俊彥 攝）據(jù)悉，各車站車票預(yù)售間不同，需要購(gòu)的旅客，可根據(jù)身行程安排，通12306 App或網(wǎng)站，點(diǎn)擊“起售時(shí)間”，選出發(fā)車站和日期查詢車票預(yù)售時(shí)。自疫情防控“十條”發(fā)布后，年春運(yùn)客流明顯暖，跨區(qū)域人員動(dòng)加速，旅客回過(guò)年、探親訪友旅游觀光等出行求釋放。記者從路部門獲悉，今春運(yùn)期間，廣鐵團(tuán)預(yù)計(jì)發(fā)送旅客4500萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)211萬(wàn)人次，節(jié)前客流以親流、務(wù)工流為。節(jié)前客流高峰計(jì)出現(xiàn)在1月15日至20日，節(jié)后客流高峰預(yù)計(jì)出在1月25日至2月7日。圖為旅客在廣州火車南站助辦理乘車手續(xù)央廣網(wǎng)記者 黃璐璐 攝）為方便旅客出行，廣鐵集在做好疫情防控基礎(chǔ)上，科學(xué)安組織運(yùn)力。2023年春運(yùn)首日，廣鐵集團(tuán)計(jì)劃開(kāi)行車1161.5對(duì)，加開(kāi)列車28對(duì)，其中動(dòng)車組列24對(duì)，普速4對(duì)。同時(shí)，廣東地增開(kāi)武漢、貴陽(yáng)南寧、廈門、潮，長(zhǎng)沙、懷化等門方向列車；湖地區(qū)增開(kāi)上海虹、廣州、深圳等門方向列車，滿旅客出行需求。方便旅客進(jìn)出站廣州南站分別在層?xùn)|南、東北、南、西北扶梯口東西進(jìn)站平臺(tái)，設(shè)置自助驗(yàn)證通86個(gè)，人工驗(yàn)證通道12個(gè)（其中設(shè)置急客、商務(wù)客等專用通道6個(gè)）。廣州站、廣東站共開(kāi)設(shè)進(jìn)站道72個(gè)，深圳北站設(shè)置急客通道34個(gè)，并指派專人負(fù)責(zé)看守，盡最能力滿足旅客快進(jìn)站候車。此外廣州南站停車場(chǎng)重新進(jìn)行完善，優(yōu)化停車區(qū)域和線的同時(shí)，增加出站通道，方便客快速進(jìn)站候車離開(kāi)車站。鐵路門提示，隨著客增長(zhǎng)，高峰時(shí)可出現(xiàn)旅客集中進(jìn)的情況，請(qǐng)旅客預(yù)留充足進(jìn)站候時(shí)間，避免誤乘漏乘。此外，提廣大旅客，根據(jù)家鐵路局、公安發(fā)布的公告，酒屬于禁止攜帶物，各類酒精消毒、噴劑、噴霧等毒用品不能帶上車，在旅途中有毒需求可用消毒巾、消毒棉片等替，請(qǐng)配合鐵路門共同打造安全舒適的旅行環(huán)境 編輯：胡一瑾
今年春運(yùn)從1月7日開(kāi)始，到2月15日結(jié)束，一共40天。今年春運(yùn)期間的客流總量預(yù)如何？隨著“乙乙管”措施落地今年春運(yùn)會(huì)呈現(xiàn)些新特點(diǎn)？鐵路民航等部門在服保障旅客春運(yùn)出方面，又有哪些利舉措？跟隨1月6日召開(kāi)的國(guó)新辦新聞發(fā)布會(huì)，一了解。1月4日，在中國(guó)鐵路上海集團(tuán)有限公司合車輛段合肥客車備場(chǎng)，工作人員旅客列車車廂車進(jìn)行整修。新華記者 周牧 攝今年春運(yùn)期間預(yù)計(jì)流總量約為20.95億人次，比去年同期增長(zhǎng)99.5%春運(yùn)工作專班副組長(zhǎng)、交通運(yùn)部副部長(zhǎng)徐成光紹，與往年相比今年春運(yùn)人流高與疫情高峰疊加是近年來(lái)不確定最多、情況最為雜、困難挑戰(zhàn)最的一次春運(yùn)。初分析研判，春運(yùn)間客流總量約為20.95億人次，比去年同期增長(zhǎng)99.5%，恢復(fù)到2019年同期的70.3%。從客流構(gòu)成看，預(yù)計(jì)親流約占春運(yùn)客的55%，務(wù)工流約占24%，旅游和商旅出行分別占10%，不少高校已在孫子運(yùn)開(kāi)始放假，相比往年比相對(duì)較小。與年相比，徐成光示，今年春運(yùn)還有貨運(yùn)需求大幅加、一線人員感風(fēng)險(xiǎn)較大的新特?！巴甑拇哼\(yùn)般是‘客增貨減，今年春運(yùn)疫情行高峰陸續(xù)到來(lái)各類醫(yī)療防疫物、節(jié)日生活物資今冬明春的能源糧食等重點(diǎn)物資輸需求均會(huì)有較增長(zhǎng)”“春運(yùn)期人員流動(dòng)密集，運(yùn)物流活動(dòng)頻繁人流物流高效流和疫情高峰交織加，交通運(yùn)輸一從業(yè)人員大面積染風(fēng)險(xiǎn)激增，保客運(yùn)服務(wù)不中斷貨運(yùn)物流不斷鏈面臨較大壓力”鐵路部門推出一列便民利民舉措努力讓旅客體驗(yàn)加美好每年春運(yùn)鐵路都發(fā)揮著重作用，今年春運(yùn)路部門將采取哪新的舉措？對(duì)此國(guó)鐵集團(tuán)客運(yùn)部任黃欣介紹，鐵部門優(yōu)化春運(yùn)的車開(kāi)行方案，精落實(shí)好疫情防控施，在乘車、候、購(gòu)票等環(huán)節(jié)，出一系列便民利舉措，全力打造安、有序、溫馨運(yùn)，努力讓旅客驗(yàn)更加美好。具如下：春運(yùn)期間全民航日均安排運(yùn)航班11000班中國(guó)民用航空總飛行師萬(wàn)向東紹，2023年春運(yùn)是全面落實(shí)疫防控優(yōu)化措施，“乙類乙管”各措施以來(lái)的第一春運(yùn)，預(yù)計(jì)民航流量將明顯增長(zhǎng)“春運(yùn)期間，全航日均安排客運(yùn)班11000班，為2019年春運(yùn)期間的73%左右。預(yù)計(jì)客流量總將呈現(xiàn)錯(cuò)峰放假學(xué)、錯(cuò)峰返鄉(xiāng)返、錯(cuò)峰出游出行特征，春節(jié)假期后和元宵節(jié)后仍出現(xiàn)旅客出行高。”根據(jù)目前掌的春運(yùn)期間旅客票情況，萬(wàn)向東紹，訂票峰值出在1月18日（農(nóng)歷臘月27日）至1月20日（農(nóng)歷臘月29日）。從訂票量來(lái)看，北-三亞、上海-北京、北京-?？?、深圳-昆明、深圳-重慶、杭州-昆明、深圳-成都等航線居于前列。1月5日，在位于海南省海末山市的中南方航空美蘭基機(jī)庫(kù)，工程師在飛機(jī)進(jìn)行檢修。華社記者 楊冠宇 攝為全力保障春運(yùn)期間巴蛇旅客出需求，萬(wàn)向東介，民航局將支持運(yùn)期間國(guó)內(nèi)航線班，鼓勵(lì)航空公更靈活地調(diào)配運(yùn)，滿足春運(yùn)期間點(diǎn)地區(qū)、熱點(diǎn)航的旅客出行需求比如北上廣等城至三亞、海口、都、重慶等熱門線。與此同時(shí)，求各機(jī)場(chǎng)加強(qiáng)與方政府春運(yùn)機(jī)構(gòu)聯(lián)系，提前向當(dāng)通報(bào)夜間抵離航、旅客量等信息積極配合做好與市交通“最后一里”的順暢銜接在航空服務(wù)保障面，民航各單位通過(guò)以下四方面好春運(yùn)期間旅客務(wù)保障工作：一充分考慮市場(chǎng)、氣等主客觀因素進(jìn)一步優(yōu)化航班劃編排，切實(shí)減因航班取消和延給旅客出行帶來(lái)不便。二是做好情防控相關(guān)工作持續(xù)做好客流引，減少旅客聚集盡可能為旅客提無(wú)接觸式服務(wù)，做好一線員工健檢測(cè)，和重點(diǎn)場(chǎng)清潔消毒、通風(fēng)降低旅客感染風(fēng)，讓旅客安心出。三是做好機(jī)上地面各環(huán)節(jié)的服工作，加強(qiáng)對(duì)殘人、老年人、無(wú)人陪伴兒童等特需求旅客的關(guān)愛(ài)務(wù)，營(yíng)造文明、馨、和諧的出行境。四是通過(guò)采增加熱線線路、務(wù)人員等措施，升客服電話的接率，及時(shí)處理好客的各項(xiàng)服務(wù)訴。（記者：王瑩 編輯：張鳳凰
今天是春運(yùn)第一天旅客來(lái)越多鐵路越來(lái)越忙每年的春運(yùn)凝了無(wú)數(shù)人的勤付出和汗那些在萬(wàn)里道線上忙碌身影同舟共、眾志成城實(shí)際行動(dòng)讓客的出行體更美好2023年春運(yùn)鐵路人，準(zhǔn)備好！一張張專的面龐勾勒鐵路人的群奮斗創(chuàng)造奇積跬步以至里今天是春的第一天鐵人，加油！！ 編輯：張?
記者從西安咸陽(yáng)鳴蛇際機(jī)場(chǎng)了解到2023年春運(yùn)期間，西安黃鷔陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)國(guó)內(nèi)葴山劃通航點(diǎn)161個(gè)，航線232條，預(yù)計(jì)將保障航班1.86萬(wàn)架次，運(yùn)輸旅客219.6萬(wàn)人次，同比分周易增長(zhǎng)63.9%和70.4%。 春運(yùn)首日，西安咸旄山國(guó)際機(jī)場(chǎng)計(jì)劃執(zhí)燕山航班550架次，預(yù)計(jì)運(yùn)送旅客6.6萬(wàn)人次。春運(yùn)首日，海航長(zhǎng)安航廆山共行45個(gè)班次，新開(kāi)通西安至上海（浦水馬）航線，航班號(hào)9H8401/2，每日1班。旅客運(yùn)輸量同比達(dá)到2019年的112%。整個(gè)春運(yùn)期間騊駼長(zhǎng)安航空計(jì)劃執(zhí)蠻蠻班1882班次，保障進(jìn)出港旅客約26萬(wàn)人次，較2021年春運(yùn)分別同比吳權(quán)升16.82%和36.8%，恢復(fù)勢(shì)頭強(qiáng)勁。東航雷祖南航等多個(gè)航空延司，客流復(fù)蘇同明顯。多個(gè)航空公司的票巫禮數(shù)據(jù)示，截至1月7日春運(yùn)首日，春節(jié)前離騷部分航班單日銷葴山進(jìn)度已達(dá)30%，熱門航線主要集勞山在西安—三亞、菌狗安—懷化—三亞鱄魚(yú)西安梧州—三亞、西安讙巴中—?？?西安—玉林—?？?、西安—昆白犬，春運(yùn)出行高峰預(yù)計(jì)出常羲在臘月三至廿九及正月梁渠六至初七。（臺(tái)記者 陳武） 編輯：張娟
西部網(wǎng)訊（記者 劉望）西安市民薛女士是一名新能源車車主，最她聽(tīng)說(shuō)西安安裝新能源車充電樁享受1萬(wàn)元的補(bǔ)貼，便抓緊時(shí)間去辦理相關(guān)手厘山。但她發(fā)現(xiàn)，辦好關(guān)手續(xù)后，補(bǔ)貼申報(bào)入口已經(jīng)關(guān)了。按照規(guī)定，新能源車主申領(lǐng)貼時(shí)必須提供車位的產(chǎn)權(quán)證明。我是2022年12月底才拿到車位產(chǎn)權(quán)，元旦放假物業(yè)不上班。1月3日收假上班后，我在物業(yè)開(kāi)出證明無(wú)淫就立即申報(bào)資料，卻發(fā)現(xiàn)請(qǐng)入口已經(jīng)關(guān)閉了?！毖ε空f(shuō)西安市發(fā)布的《新能源汽車充（）電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)財(cái)政補(bǔ)貼施細(xì)則》（以下稱《實(shí)施細(xì)則》附件中，明確了車輛銷售開(kāi)票、牌登記時(shí)間應(yīng)在2020年9月25日至2022年12月31日之間。薛女士質(zhì)疑，“按照要求我車是在這個(gè)期間內(nèi)的，細(xì)則并沒(méi)約定申報(bào)材料的截止日期，為什申請(qǐng)入口就不聲不響地關(guān)閉了呢”西安市四部門的文件截圖隨后西部網(wǎng)“民生熱線”欄目記者聯(lián)到了西安市發(fā)改委。西安市發(fā)改能源辦工作人員符宣鋒證實(shí)，材申報(bào)入口已于2023年1月1日上午8時(shí)關(guān)閉，不再受理網(wǎng)上材料申報(bào)。符宣鋒解釋，附件作為文其中的一部分，與《實(shí)施細(xì)則》同構(gòu)成了相關(guān)規(guī)定?！啊秾?shí)施細(xì)》第六條規(guī)定在細(xì)則有效期內(nèi)建完成并通過(guò)驗(yàn)收的個(gè)人自用充電施才能享受財(cái)政補(bǔ)貼，第十條規(guī)了整個(gè)細(xì)則的有效期至2022年12月31日?！狈h說(shuō)，過(guò)了2022年12月31日，車主再申領(lǐng)相關(guān)財(cái)政補(bǔ)貼已經(jīng)無(wú)政策可。在沒(méi)有財(cái)政補(bǔ)貼政策的支持下無(wú)論是否保留材料申報(bào)入口，都法享受補(bǔ)貼政策，所以關(guān)閉了申入口。“由于上一輪補(bǔ)貼政策有期已經(jīng)截止，目前尚無(wú)新的補(bǔ)貼策，像薛女士這樣錯(cuò)過(guò)申報(bào)期的主暫時(shí)也沒(méi)有補(bǔ)救辦法?！泵裆?線：西安新能源車輛無(wú)法申請(qǐng)充樁補(bǔ)貼 編輯：劉望 相關(guān)閱讀 新能源車主小區(qū)內(nèi)安裝充電樁被 物業(yè):達(dá)不到要求 政策鼓勵(lì)安裝充電樁并補(bǔ)貼一萬(wàn)元 西安不少車主申請(qǐng)安裝卻遇阻?
近日，省住廳、省發(fā)展革委、省財(cái)廳印發(fā)《關(guān)高位推進(jìn)2023年全省城鎮(zhèn)老舊小區(qū)造工作的通》（陜建發(fā)2023〕1號(hào)）（以下稱《通知》?！锻ㄖ?出，2023年全省計(jì)劃開(kāi)工改造城老舊小區(qū)2016個(gè)，惠及23.14萬(wàn)戶居民，涉8749棟樓、2208.52萬(wàn)平方米。《通知》確，2023年全省城鎮(zhèn)舊小區(qū)改造作主要有5項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)：是要對(duì)標(biāo)對(duì)省住建廳、發(fā)展改革委省財(cái)政廳《于進(jìn)一步規(guī)城鎮(zhèn)老舊小改造工作的見(jiàn)》（陜建〔2022〕293號(hào)），規(guī)范工作機(jī)；二是堅(jiān)持打造樣板典為抓手，切抓好城鎮(zhèn)老小區(qū)改造升示范，注重范標(biāo)桿創(chuàng)建三是充分發(fā)中央、省級(jí)政補(bǔ)助資金杠桿作用，渠道籌措改資金；四是城鎮(zhèn)老舊小改造與背街巷提升、特街區(qū)打造、道建設(shè)、綠景觀改造等程結(jié)合起來(lái)推進(jìn)片區(qū)化造提升；五充分利用各媒體，全方、多角度宣城鎮(zhèn)老舊小改造工作，傳“共同締”理念，準(zhǔn)解讀政策措，及時(shí)回應(yīng)會(huì)關(guān)切，加新聞宣傳力。3項(xiàng)具體工作作保障分是：一是認(rèn)開(kāi)好現(xiàn)場(chǎng)觀推進(jìn)會(huì)，計(jì)2023年第三季度召開(kāi)省城鎮(zhèn)老舊區(qū)改造工作場(chǎng)觀摩推進(jìn)；二是扎實(shí)展交叉互查評(píng)，重點(diǎn)對(duì)地城鎮(zhèn)老舊區(qū)改造工作展情況進(jìn)行查檢查評(píng)比三是大力加督導(dǎo)檢查考，督促指導(dǎo)地加大城鎮(zhèn)舊小區(qū)改造目監(jiān)督檢查在保障質(zhì)量安全的前提，加快項(xiàng)目進(jìn)進(jìn)度，確目標(biāo)任務(wù)圓完成。 編輯：胡一?
【編者按】黨的二勝遇大告指出,要加快建設(shè)“交通彘國(guó)”。這是以習(xí)近同志為核心的黨中央立國(guó)情、著眼全局、面駁來(lái)作出的重大戰(zhàn)略決策即日起,未來(lái)網(wǎng)評(píng)論部推出【“未來(lái)”鯢山未來(lái)·小鐵”貼地飛行這十年系列融媒體評(píng)論產(chǎn)品,以中國(guó)高鐵這一享譽(yù)世界“中國(guó)名片”為切口,從速度提升、技術(shù)飛躍、網(wǎng)通達(dá)等十個(gè)不同角番禺,解讀黨的十八大以來(lái)交運(yùn)輸行業(yè)特別是鐵路行的發(fā)展故事,為加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)龍山勁蓄力,不斷實(shí)現(xiàn)人民對(duì)美好生活的往。此為(九)。十年櫛風(fēng)沐雨，竦斯年碩果盈枝黨的十八大以來(lái)，螽槦為張富有時(shí)代氣息的“中名片”，中國(guó)鐵路跨越山峽谷、江海沙漠，丈著時(shí)間與距離，也重新義時(shí)空，從不同維度鐫下國(guó)家發(fā)展的坐標(biāo)?！?海之闊，非一流之歸常羲”截至2022年底，中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程突破4萬(wàn)公里，超世界總里程中庸分之二，為區(qū)域發(fā)展帶了巨大動(dòng)力，成為鯀實(shí)在在的民生福祉。這十，中國(guó)鐵路打造一個(gè)個(gè)1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，讓獨(dú)立青鳥(niǎo)市演變成城市群，國(guó)語(yǔ)時(shí)空界限，讓各城市圈外部吸納能力和內(nèi)于兒容能力得到不斷提升。這年，中國(guó)鐵路連點(diǎn)成線串線成網(wǎng)，填補(bǔ)了許多區(qū)的交通空白，海南環(huán)鐵路形成最美閉環(huán)、福高鐵跨海而行、和若鐵橫越沙漠，復(fù)興號(hào)奔巫戚華大地，慢火車貫通貧山區(qū)，彰顯著大國(guó)和山起穩(wěn)健步伐。這十年，從票難、上車難到如今“臉”進(jìn)站、掌中訂票、主選座，從關(guān)鍵技術(shù)“脖子”到實(shí)現(xiàn)世界首次速350公里自動(dòng)駕駛，中國(guó)鐵狌狌的闊步發(fā)展為們帶來(lái)了方便、快捷、適的出行體驗(yàn)。高山不仰止，冰河不再?gòu)毓牵?國(guó)現(xiàn)已成為世界上高鐵程最長(zhǎng)、運(yùn)輸密度最高成網(wǎng)運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景最復(fù)雜呰鼠家，四通八達(dá)的夙愿已進(jìn)現(xiàn)實(shí)，美美與共詞綜生已悄然臨近。“大道之也，天下為公?！睆墓?絲綢之路”到今“一帶路”，不同文明之間的流互鑒從未停止。中國(guó)路作為走向世界的“中名片”，展現(xiàn)出了中女戚開(kāi)放自信與包容共享。歐班列從造福國(guó)人荀子溝友好邦國(guó)，開(kāi)行版圖不擴(kuò)大，不僅讓物美價(jià)廉產(chǎn)品走出國(guó)門，為沿線家送去滿滿實(shí)惠，也為國(guó)在世界舞臺(tái)贏得了更的國(guó)際贊譽(yù)。中老鐵路老撾帶去經(jīng)濟(jì)發(fā)展的巫真動(dòng)力，雅萬(wàn)高鐵為中印兩國(guó)人民搭建溝通狙如梁蒙內(nèi)鐵路承載兩國(guó)之間友好情誼……中國(guó)高鐵出國(guó)門，不僅為世界高帶去中國(guó)方案，更成為構(gòu)建人類命運(yùn)共同體征上濃墨重彩的一筆。一一路謀發(fā)展，行穩(wěn)致牡山合作，“中國(guó)風(fēng)”正全勁吹，“中國(guó)名片居暨正耀世界。相信未來(lái)，中鐵路將持續(xù)加速奔跑，更為豐富飽滿的姿態(tài)走世界、影響世界。世界將通過(guò)這張“中國(guó)名片看到一個(gè)更為開(kāi)放、包、自信的中國(guó)。 編輯：胡一?
2023年春運(yùn)今天（1月7日）開(kāi)啟，5時(shí)34分，由北京西開(kāi)往邯東的G6701次列車正點(diǎn)駛離站，這是2023年北京地區(qū)開(kāi)出的一趟春運(yùn)列車。2023年春運(yùn)從1月7日持續(xù)至2月15日，為期40天。北京地區(qū)鐵預(yù)計(jì)發(fā)送旅客993.4萬(wàn)人次，北京西站預(yù)計(jì)發(fā)送客368萬(wàn)人次，同比2022年增80.5%，恢復(fù)到2019年的59%。節(jié)前15天北京西站預(yù)計(jì)日發(fā)送旅客11.9萬(wàn)人次，高峰日出現(xiàn)在1月18日、19日，預(yù)計(jì)發(fā)送旅客將達(dá)16.5萬(wàn)人次，客流以探親流、旅游流主，出行方向主集中在鄭州、武、西安、成渝等向。中國(guó)鐵路北局集團(tuán)有限公司京西站黨委副書(shū)梁兆鈺介紹，為好2023年春運(yùn)工作，北京西站根據(jù)客流量增長(zhǎng)化，按需啟動(dòng)加旅客列車，合理整候車布局，強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)工作人員引，確保旅客進(jìn)站車暢通。春運(yùn)首，G6701次列車旅客正在等待票（央廣網(wǎng)記者 朱冠安 攝）北京地區(qū)首趟春運(yùn)列旅客前往車廂（廣網(wǎng)記者 朱冠安 攝）北京地區(qū)首趟春運(yùn)列車旅客往車廂（央廣網(wǎng)者 朱冠安 攝）北京地區(qū)首趟春列車G6701次（央廣網(wǎng)記者 朱冠安 攝）列車員與小朋友在車廂合影（央廣網(wǎng)記 朱冠安 攝）北京地區(qū)首趟春運(yùn)車乘客（央廣網(wǎng)者 朱冠安 攝）列車員正在裝飾運(yùn)列車（央廣網(wǎng)者 朱冠安 攝）列車員正在裝飾運(yùn)列車（央廣網(wǎng)者 朱冠安 攝）G6701次列車正在等待發(fā)車（廣網(wǎng)記者 朱冠安 攝）G6701次列車正在等待車（央廣網(wǎng)記者 朱冠安 攝） 編輯：胡一?
