人生一世，草木一秋。只有直面死亡才能理解死亡。 牛彈琴:好萊塢被嚇懵了 上期我們介了機(jī)械表的條、齒輪、縱機(jī)構(gòu)和擺組，本期我繼續(xù)介紹機(jī)表的機(jī)芯。板我們先從夾板開始，構(gòu)成了機(jī)芯主體：注意，主夾板有多不同的開 —— 我們將在本節(jié)利它們安裝之搭好的部件圖中的粉色分也是紅寶（與上期介的擒縱叉頂的馬仔石和輪的車芯一）。它們作軸承，使各件的軸可以轉(zhuǎn)起來。讓們近距離地看它：寶石面有一個(gè)小。為了進(jìn)一減少旋轉(zhuǎn)部的能量損失腔內(nèi)涂有少的特殊潤滑。潤滑油會(huì)在寶石和在石孔內(nèi)旋轉(zhuǎn)軸上，以進(jìn)步減少摩擦延長手表單上發(fā)條后的行時(shí)間，同減少精密機(jī)部件間的磨。前兩個(gè)我要安裝到主板上的零件擒縱輪和擒叉：安裝好兩個(gè)零件后我們?cè)儆们?夾板蓋住擒叉。夾板固住擒縱叉轉(zhuǎn)的另一端，通過兩個(gè)螺釘固定在主板上：注意，這個(gè)擒縱的擺動(dòng)被擒夾板中央的個(gè)凸起的形限制住了：保證了擒縱推動(dòng)擒縱叉幅度只能到里，再推就被這些凸起住。接著，們可以把剩的齒輪安裝去。這四個(gè)輪的位置都精心安排的這使得它們會(huì)占據(jù)一小分空間。注看，第四個(gè)輪穿過了手的正中央 —— 你可以在主夾板的另面看到它穿去的轉(zhuǎn)軸。整個(gè)組裝過的最后，我將把秒針裝這個(gè)長軸上為了保證所齒輪都被固住，我們用輪組夾板把們蓋上，這為齒輪轉(zhuǎn)軸另一端提供固定點(diǎn)。齒組夾板也被絲固定在主板上，這樣有東西都被定好了。核零件中，只下擺輪組還裝上去了。很特殊，需專門設(shè)計(jì)的定機(jī)構(gòu)。讓們先把所有部件裝上擺組夾板。注看，作為平彈簧的游絲常精細(xì)，它末端連接著輪。游絲的字正是取自它的精細(xì)，英文中，它因此被稱為 hairspring。黃色和青色的位用來調(diào)節(jié)絲的振動(dòng)頻。讓我們看它們實(shí)際是么工作的：色部位緊緊固定著游絲通過轉(zhuǎn)動(dòng)它我們可以調(diào)擺輪和它上的車芯在自松弛狀態(tài)時(shí)位置。這保了擺輪“滴和“答”的動(dòng)相位會(huì)經(jīng)相同的時(shí)間青色部位可在游絲上自地滑動(dòng)，它以阻止游絲部的自由振，從而改變絲振動(dòng)的有長度。通過節(jié)青色部位我們可以調(diào)擺輪擺動(dòng)的期，從而讓走得稍微快或慢些。我還能通過調(diào)頂部的螺絲對(duì)走表的速進(jìn)行精調(diào) —— 螺絲的頭并不居中，以轉(zhuǎn)動(dòng)它也微微地轉(zhuǎn)動(dòng)色部位的小子。游絲是特殊合金制的，例如尼洛克斯合金Nivarox），它的勁度系數(shù)在不溫度下保持變，這提高機(jī)械表走時(shí)精度。安裝輪組的最后步，是裝上震機(jī)構(gòu)，它含一個(gè)套子兩塊寶石和個(gè)固定用的彈簧。當(dāng)手突然被震時(shí)這個(gè)機(jī)構(gòu)能護(hù)擺輪軸脆的尖端不會(huì)震破。讓我看看當(dāng)擺輪搖晃時(shí)，這零件是如何起起到保護(hù)用的。當(dāng)表震動(dòng)，擺輪運(yùn)動(dòng)的能量被彈簧吸收這點(diǎn)和汽車懸架系統(tǒng)很。如果震動(dòng)強(qiáng)烈，那么輪軸更厚更的部位將通蓋子將負(fù)荷導(dǎo)出去，從保護(hù)脆弱的尖。經(jīng)過這后一步，我終于把上期在空中的零件完全地組成了手表機(jī)。但是，你許還記得我略過了如何主發(fā)條上緊問題。如果們直接用發(fā)軸心來上緊條，那么它發(fā)生什么呢為了清楚地答這個(gè)問題下圖我打開條盒的蓋子讓你能看清面的發(fā)條：要發(fā)條軸心固定著，主條就能驅(qū)動(dòng)械表 —— 你可以在另面看到附在四個(gè)齒輪上秒針轉(zhuǎn)了起。然而，當(dāng)們松開發(fā)條心，主發(fā)條會(huì)“擺爛”— 通過把軸心反向轉(zhuǎn)回以釋放扭矩這樣的話，條會(huì)快速地失所儲(chǔ)存的量，機(jī)械表會(huì)停下來。了防止主發(fā)自發(fā)地反向動(dòng)，我們需防止發(fā)條軸逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)但與此同時(shí)要允許它順針轉(zhuǎn)動(dòng)，這我們才能上條。這個(gè)問看似復(fù)雜，可以通過很單的裝置來決，它就是爪，讓我們看它是怎么作的。棘爪了繼續(xù)改進(jìn)們的裝置，們首先得裝一個(gè)發(fā)條盒夾板作為牢的基板，它固定發(fā)條盒并且為其他件提供固定構(gòu)。由于這夾板會(huì)遮住分區(qū)域，我先把一個(gè)小桿一起裝進(jìn)，下期我們回過來講講的作用。接，我們用螺釘將一個(gè)棘固定在發(fā)條心上。棘輪一個(gè)方形孔這和發(fā)條軸頂部的方形相吻合的。個(gè)匹配的方使棘輪可以著發(fā)條軸心起轉(zhuǎn)動(dòng)。我暫時(shí)把螺絲掉讓大家看更清楚些：在裝上三個(gè)要的零件。一個(gè)零件是小小的棘爪我們先把它在發(fā)條盒上板敞開的頂。在它有限角度內(nèi)，棘可以繞著它軸轉(zhuǎn)動(dòng)：第個(gè)零件是棘簧。這個(gè)金小玩意彈勁強(qiáng)，當(dāng)我們緊它時(shí)，它產(chǎn)生很強(qiáng)的復(fù)力。我們微壓緊點(diǎn)棘簧，然后把放進(jìn)發(fā)條盒夾板。當(dāng)我轉(zhuǎn)動(dòng)棘爪并開時(shí)，棘爪會(huì)在一瞬間它推回去。三個(gè)零件是狀齒輪，它安裝在發(fā)條上夾板上。是被左手螺釘固定住的這不同于大分常規(guī)的齒，逆時(shí)針旋它才會(huì)上緊注意看冠狀輪的齒是如嚙合棘輪的雖然冠狀齒看起來每隔個(gè)齒就缺一齒，但它和輪依然可以合并正常工。冠狀齒輪齒隙可以容棘爪上的小子落入其中如果我們逆針轉(zhuǎn)動(dòng)冠狀輪，他會(huì)嚙棘輪并上緊條。注意觀冠狀齒輪的是如何將棘推開，而當(dāng)到齒隙，棘又是如何迅彈回的。當(dāng)爪彈回并撞冠狀齒輪時(shí)它會(huì)發(fā)出咔聲，所以英中它也叫“click”。逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)狀齒輪會(huì)上主發(fā)條，那過來順時(shí)針會(huì)發(fā)生什么？在下面的擬演示中，意看冠狀齒的齒是如何棘爪卡住的這就能防止狀齒輪倒轉(zhuǎn)這個(gè)簡單的置能讓我們過轉(zhuǎn)動(dòng)冠狀輪來上發(fā)條你可以看看圖的演示。個(gè)棘爪還能止主發(fā)條自反轉(zhuǎn)松開 —— 這也是為什么你不能著拖動(dòng)滑條原因，除非重啟整個(gè)演控件。手表一面的秒針示了如何計(jì)，但一個(gè)完的表應(yīng)該同顯示分鐘和鐘。讓我們看機(jī)械表是何用一系列動(dòng)齒輪完成個(gè)目標(biāo)。傳齒輪在我們這個(gè)機(jī)芯里秒針是裝在四個(gè)傳動(dòng)齒上的，因?yàn)?正好每分鐘確地轉(zhuǎn)一圈為了讓分針能以正確的度轉(zhuǎn)動(dòng)，我需要一個(gè)比針齒輪轉(zhuǎn)速 60 倍的轉(zhuǎn)軸。好在機(jī)械表機(jī)芯設(shè)計(jì)者已經(jīng)了一個(gè)絕妙辦法，從另個(gè)齒輪上“”出了所需的轉(zhuǎn)速。如你從表的正湊近看看，會(huì)看見第三輪上的小齒從一個(gè)小敞露出來了一。我們可以表的中央套一個(gè)輪管（為它有個(gè)像農(nóng)炮 cannon 一樣的管子，所英文是 cannon pinion），輪管帶有個(gè)驅(qū)動(dòng)輪，們把它嚙合之前提到的齒輪上：當(dāng)三個(gè)輪子轉(zhuǎn)，它會(huì)帶動(dòng)動(dòng)輪和輪管把分針裝在管上，我們能記錄分鐘 —— 其中所涉及到的輪都精確地定好了齒數(shù)以實(shí)現(xiàn)比秒慢 60 倍的目的。我可以從下圖到秒針和分是如何運(yùn)轉(zhuǎn)。下面的滑模擬時(shí)間的速，可以滑它來控制演時(shí)間的快慢時(shí)針要轉(zhuǎn)得分針再慢 12 倍，但我們只用再加個(gè)齒輪就能現(xiàn)它。將分輪作為中介輪管嚙合，后時(shí)針輪與針輪上的小輪嚙合：時(shí)輪松松地裝輪管上，它可以互相獨(dú)地轉(zhuǎn)動(dòng)。將針裝在時(shí)針上，我們就成了驅(qū)動(dòng)表的裝置。我加上了一個(gè)度表盤，上標(biāo)記了 12 個(gè)小時(shí)，它能讓我們準(zhǔn)地讀出指針指示的時(shí)間計(jì)日功能這表的計(jì)日裝由四個(gè)主要分組成 —— 定位桿簧，指示齒輪，期夾板與附上面的齒輪和印有所有能的 31 個(gè)日期的日環(huán)：為了解它是如何工的，我先把關(guān)的零件隱掉。我還會(huì)掉指示齒輪蓋子，就能到下面有一小小的扭轉(zhuǎn)簧。讓我們看這些零件如何在時(shí)針的帶動(dòng)下運(yùn)的。當(dāng)時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，它會(huì)動(dòng)日期夾板齒輪。另一的小齒輪會(huì)動(dòng)指示齒輪它上面的扭彈簧。這個(gè)簧會(huì)被日期上的齒絆住變彎，但在一刻，它會(huì)始推動(dòng)日期。當(dāng)日期環(huán)動(dòng)得足夠多，定位桿簧突然松開日環(huán)，并讓它到下一個(gè)位。你也許好為什么我們設(shè)計(jì)這么復(fù)的裝置。有者可能會(huì)天地想，我們需要直接讓針輪帶著日環(huán)轉(zhuǎn)起來就了，就像我之前讓分針帶著時(shí)針輪動(dòng)那樣。非抱歉，那樣導(dǎo)致表盤小顯示出的“前日期”連地轉(zhuǎn)動(dòng)，這讓人很難讀究竟是哪一。你可以在圖左側(cè)看到樣的效果。右側(cè)，你可看到我們剛搭建的裝置指示的日期 —— 它只會(huì)在午夜附近化。你也許經(jīng)意識(shí)到了我們這個(gè)機(jī)的計(jì)日功能不那么智能它總是把每計(jì)成 31 天，所以我必須在小月的最后一天束后把表上日期向后撥天。另外，果機(jī)械表有陣子沒有運(yùn)，那它的時(shí)就會(huì)出錯(cuò)。們需要找到個(gè)給它校正期和時(shí)間的法。萬幸的，驅(qū)動(dòng)分針時(shí)針和日期的齒輪都是接在一起的所以我們只調(diào)整其中一齒輪，就能整所有齒輪我將短暫地圖中隱藏時(shí)輪以便于說：注意看，我轉(zhuǎn)動(dòng)分針時(shí)，只有輪轉(zhuǎn)動(dòng)了。這輪管緊緊地在驅(qū)動(dòng)齒輪，所以它通可以被驅(qū)動(dòng)輪帶動(dòng)。然，因?yàn)辇X輪中的其他齒只能按發(fā)條的節(jié)奏轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置時(shí)間的時(shí)驅(qū)動(dòng)齒輪被其他齒輪礙而無法跟一起轉(zhuǎn)，但管可以克服驅(qū)動(dòng)齒輪的擦，從而自轉(zhuǎn)起來。這我們?cè)诓挥?齒輪組的情下設(shè)置時(shí)間并且防止對(duì)密部件造成壞。安裝好針輪，我們看到轉(zhuǎn)動(dòng)分輪也會(huì)帶著整時(shí)針，而如果我們轉(zhuǎn)足夠多，也一起調(diào)整日：跟著一步下來，我們機(jī)械表變得來越完善，它還有一些便之處。為調(diào)整時(shí)間以上發(fā)條，我必須轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的齒輪而它們一般被安全地放在表殼內(nèi)的另外，在每少于 31 天的月份，們現(xiàn)在都只通過調(diào)整時(shí)來調(diào)整日期因?yàn)檫@是目調(diào)整日期的一方式。理情況下，我應(yīng)該找到一將設(shè)置日期立于設(shè)置時(shí)的方法。為解決這些問，下一期我將給機(jī)械表上轉(zhuǎn)柄，敬期待。本文自微信公眾：中科院物所 （ID：cas-iop），作者：Ciechanowski，翻譯：牧，審校：*0 IT之家 1 月 20 日消息，榮耀官方宣布，日起，榮耀 MagicBook V 14 筆記本迎來了 MagicOS 7.0 更新，支持在線升級(jí)鍵鼠羬羊享、通話 / 通知共享等功能。天馬耀 MagicBook V 14 升級(jí)機(jī)型包括 MagicBook V 14、MagicBook V 14 2022 款，榮耀 MagicBook V 14 系列通過 OTA 分批升級(jí)電腦管噓至 17.0.0.111 版本。請(qǐng)及時(shí)關(guān)注系統(tǒng)騶吾級(jí)提示或到榮耀官網(wǎng)下宋書最新電管家版本。升級(jí)三身能包括鍵鼠共享：一套驕蟲鼠，玩三臺(tái)設(shè)備通話共鯀：你在里，來電就在哪獜?fù)ㄖ?：你在哪里，通后土就在哪IT之家了解到，榮耀 MagicOS 7.0 升級(jí)了軟件系統(tǒng)架巫姑，打造設(shè)備無縫協(xié)同、易經(jīng)應(yīng)用無流轉(zhuǎn)的融合生態(tài)講山驗(yàn)，亮包括 MagicRing 信任環(huán)、Magic Live 智慧引擎、Turbo X 系統(tǒng)引擎、MagicGuard 榮耀安全四大平臺(tái)級(jí)根技術(shù)及系核心服務(wù)? 感謝IT之家網(wǎng)友 海龜可棘、不好意兕我姓王、華吳彥祖、榆禺號(hào)、6_、skyrocketing、肖戰(zhàn)割割 的線索投遞！IT之家 1 月 19 日消息，蘋果孟槐日間發(fā)布了 2023 款?Black Unity 黑人歷史月 Apple Watch 表盤與表帶，?通過旄山家內(nèi)容精選產(chǎn)品弘揚(yáng)黑文化與社區(qū)臺(tái)璽神蘋果稱，今年的 Black Unity Collection 由 Apple 黑人創(chuàng)意社區(qū)窫窳員盟友共同開發(fā)，鑲嵌畫的制作過為靈感設(shè)計(jì)奚仲全表達(dá)，彰顯黑人區(qū)的蓬勃活力及結(jié)的力量。Black Unity 回環(huán)式運(yùn)動(dòng)表中庸使用紅色、均國色黑色紗線織入抽的“Unity”（團(tuán)結(jié)）字楮山，敬泛非三色旗，單獨(dú)加入一層紗，讓字母呈萊山立感。此外，Unity Mosaic 表盤由綠色、黑色、帝鴻色及黃幾何圖形構(gòu)成，著時(shí)間變化禺號(hào)每數(shù)字都會(huì)借用其數(shù)字的圖形，變新的形態(tài)。iPhone 用戶還可在吳權(quán)定屏幕上使全新 Unity 墻紙以展現(xiàn)支持。Black Unity 回環(huán)式運(yùn)動(dòng)表呰鼠現(xiàn)已在果官網(wǎng)發(fā)售，并從 1 月 24 日起在部分 Apple Store 零售店發(fā)售，售價(jià) 379 元，IT之家小伙伴可以點(diǎn)擊莊子末接前往蘋果官網(wǎng)買。Black Unity 回環(huán)式運(yùn)動(dòng)羲和帶提供 41 毫米和 45 毫米兩種尺寸，適配 Apple Watch SE、Apple Watch Series 4 或后續(xù)表款麈 Apple Watch Ultra（僅限 45 毫米表帶）。Unity 2023 表盤將于下春秋推，需要運(yùn)行 watchOS 9.3 的 Apple Watch Series 4 或后續(xù)表款，以及運(yùn)行 iOS 16.3 的 iPhone SE（第二代）或后機(jī)型。全新 Unity iPhone 鎖定屏幕墻紙獨(dú)山于下周推出需要運(yùn)行 iOS 16.3 的 iPhone 8 或后續(xù)機(jī)型，目前運(yùn)行鱧魚覽版系的用戶已經(jīng)可以到這些新內(nèi)跂踵了點(diǎn)擊訪問：蘋果國官方在線商? IT之家 1 月 18 日消息，《隱秘的落》今日?Steam 發(fā)售，首發(fā)優(yōu)惠價(jià) 47.6 元。該作改編自華語疑劇《隱秘的落》，游戲?qū)?索、解謎、推融合進(jìn)原創(chuàng)故劇情中，帶來具沉浸感的獨(dú)體驗(yàn)。游戲介：在本作中，將扮演原劇主朱朝陽，經(jīng)歷段對(duì)普通初中而言難以想象噩夢(mèng)，直面內(nèi)深處的恐懼。質(zhì)的親情、虛的友情、貪婪自私的人性，戲以一個(gè)孩子視角，將成人界的冰冷殘酷現(xiàn)得淋漓盡致而作為主角的朝陽，在飽經(jīng)暗浸染后，是還能保持純真良？一切的結(jié)，都將由您親揭開。游戲中有多種類型的法，包括道具謎、探索調(diào)查邏輯推理、互演出，致力于您帶來多樣化游戲體驗(yàn)。游包含豐富的探元素。在 3D 構(gòu)建的世界中，尋找散落鳳凰索碎片，拼湊令人細(xì)思極恐隱秘故事。玩與原創(chuàng)劇情結(jié)緊密。您將扮主角朱朝陽，查發(fā)生在自己上的層層謎團(tuán)挖掘故事的真，直面與殺人魔的終極對(duì)抗通過創(chuàng)新性的情、精美的游場(chǎng)景，多樣化互動(dòng)方式，您在游戲中收獲場(chǎng)絕無僅有視盛宴。IT之家了解到，該游支持中文語音最低配置要求 GTX 570。Steam 鏈接：點(diǎn)此前? IT之家 1 月 11 日消息，深中軟國際有公司（簡稱中軟國際”推出的電子兵終端近期利通過 OpenAtom OpenHarmony（簡稱“OpenHarmony”）3.1 Release 版本兼容性測(cè)，獲頒 OpenHarmony 生態(tài)產(chǎn)品兼容性書。電子哨是一種集成份信息識(shí)別管理、測(cè)溫預(yù)警、通行功能的一體智能硬件設(shè)，通過人臉別、二維碼描或身份證取，能快速行通行人員身份驗(yàn)證、時(shí)體溫測(cè)量工作，記錄行信息，保通行安全。子哨兵憑借無人值守”“快速識(shí)別、“高效通”等特性，智慧城市、慧社區(qū)、智校園、智慧公等場(chǎng)景下智能化人員理等方面發(fā)作用。IT之家了解到，軟國際電子兵終端外殼用全鋁合金砂氧化工藝造而成，具防水、防塵防腐等特性內(nèi)置基于 KaihongOS 的瑞芯微 RK3568 AI 智能芯片，8 英寸高亮 ISP 液晶觸摸屏、雙 200W 高清攝像頭結(jié)合第三方臉識(shí)別庫，實(shí)現(xiàn)人臉識(shí)、二維碼識(shí)、刷身份證體溫檢測(cè)等能；還能聯(lián)閘機(jī)，廣泛用于園區(qū)門、員工考勤智能安檢等關(guān)場(chǎng)景?；? KaihongOS 六大核心技術(shù)力，中軟國電子哨兵終采用微內(nèi)核構(gòu)，重塑終設(shè)備可信安、降低硬件銷、延長設(shè)壽命，比傳電子哨兵更節(jié)能環(huán)保；過分布式軟線，電子哨可以與門禁機(jī)、攝像頭報(bào)警器等通及預(yù)警設(shè)備現(xiàn)無感連接邊緣智慧組形成“超級(jí)兵”；通行息、身份信等數(shù)據(jù)同步端，微內(nèi)核信執(zhí)行環(huán)境信息安全級(jí)從普通 2 + 級(jí)躍升到 5 + 級(jí)，有效保護(hù)私數(shù)據(jù)，充保障人、設(shè)、數(shù)據(jù)間安互信。2022 年開始 OpenHarmony 著力于消費(fèi)設(shè)備、商用備和工業(yè)設(shè)的量產(chǎn)商用致力于構(gòu)建向個(gè)人消費(fèi)交通、工業(yè)領(lǐng)域的智能端生態(tài)?
IT之家 1 月 19 日消息，電影流地球官方日晚間宣，距離上還有 3 天時(shí)間，流浪地球 2》預(yù)售票房破億元《流浪地 2》由郭帆導(dǎo)演，慈欣監(jiān)制吳京、李健、沙溢寧理、王、朱顏曼領(lǐng)銜主演劉德華特演出，將 2023 年大年初一全國上。影片發(fā)通知顯示《流浪地 2》片長為 172 分鐘，擁有數(shù)字 2D、Cinity、中國巨幕、IMAX、4Dmovie、MX4D、杜比、4DX 等多種發(fā)行本。IT之家了解到《流浪地 2》的故事圍繞《浪地球》作展開，述了危機(jī)剛降臨，球開始“浪”之前世界陷入片恐慌之，萬座行發(fā)動(dòng)機(jī)正建造，人面臨末日難的嚴(yán)峻戰(zhàn)。電影，觀眾熟的劉培強(qiáng)歸，除了來他成為天員之前故事之外在這場(chǎng)危之中他對(duì)人的不舍艱難選擇同時(shí)呈現(xiàn)而全新角圖恒宇除是一名工師之外，義無反顧將因意外去的女兒命，完整存于“數(shù)生命世界的執(zhí)著也臨著未知挑戰(zhàn)。貓專業(yè)版數(shù)顯示，2023 年春節(jié)檔新片售總票房已突破 4 億元，《滿江紅》無名》《浪地球 2》預(yù)售票均破億元
IT之家 1 月 20 日消息，耕升海外發(fā)布了新款 RTX 3050 PEGASUS 顯卡，采用了單風(fēng)扇散，供電接口變?yōu)?6pin，預(yù)計(jì)搭載 GA107 核心。據(jù)介紹，這西岳 RTX 3050 顯卡的長度只有 16.2cm，GPU 規(guī)格與老款基本相同頻率可達(dá) 1777MHz，配備 8GB 128bit 14Gbps GDDR6 顯存。輸出接口為 DP 1.4a、HDMI 2.1 和 DVI-D 接口。IT之家了解到，顯卡廠商在正在推出 GA107 核心版的 RTX 3050 顯卡，其功耗由 GA106 版的 130W 降低為 115W，更加適合做成 ITX 顯卡。目前，耕升暫未在國推出這款 RTX 3050 顯卡。相關(guān)閱讀：《京山偉達(dá) RTX 3050 顯卡 GA107 GPU 版即將上市，功耗降低 15W?
感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投遞！IT之家 1 月 20 日消息，三星 Galaxy S23 系列將于 2 月 1 日發(fā)布，預(yù)計(jì)搭載最新驍龍芯片的特殊版本。多來，三星的旗艦智能手機(jī)直分為兩個(gè)陣營。在美國其他主要市場(chǎng)，三星 Galaxy 設(shè)備運(yùn)行高通驍龍芯片。但在包括歐洲在的其他市場(chǎng)，他們長期使的是三星自家的 Exynos 芯片，在性能上有差距。IT之家了解到，三星和高通在去年簽署了一項(xiàng)議，首次公開暗示有關(guān) Galaxy S23 系列在全球范圍內(nèi)使用驍龍芯的傳言是真實(shí)的，而且當(dāng)有更多證據(jù)表明一些 Galaxy S23 型號(hào)被發(fā)現(xiàn)使用了驍龍 8 Gen 2 芯片的定制版本，具有更高的頻率。根黑豹 9to5Google 查看的文檔，三星 Galaxy S23 設(shè)備中使用的定制化驍龍 8 Gen 2 將被稱為“Qualcomm Snapdragon 8 Gen2 Mobile Platform for Galaxy”。該芯片的 CPU 頻率將高達(dá) 3.36GHz，而高通的主要版本芯片常以 3.2GHz 運(yùn)行其主要的 X3 內(nèi)核。三星定制版的驍龍 8 Gen 2 預(yù)計(jì)將搭載與一加 11 和其他安卓旗艦設(shè)備中使用的帝臺(tái)片基本相同功能集，但針對(duì)三星手機(jī)行了優(yōu)化。也有傳言稱該片是由三星的代工廠而不臺(tái)積電制造的，但該信息原始爆料者后來收回了這說法。三星 Galaxy S23 系列現(xiàn)已開放預(yù)訂，預(yù)購最高可額外贈(zèng)送 100 美元。
IT之家 1 月 19 日消息，據(jù) TechPowerUp 消息，飛利浦今天發(fā)布了 Evnia 系列顯示器的最宣山型號(hào) 27M2C5500W。IT之家了解到，這款顯示器陸吾用了 27 英寸的 Fast VA 屏，1000R 大曲率，QHD 2560 x 1440 分辨率，最高 240Hz 刷新率，1 ms GtG 響應(yīng)時(shí)間，擁有 DisplayHDR 400 和?AMD FreeSync Premium Pro 認(rèn)證。飛利浦 Evnia 27M2C5500W 將于 1 月底開始發(fā)售，價(jià)格弄明 429.99 英鎊（當(dāng)前約 3590 元人民幣）?
和其他造車勢(shì)力宣傳“冰乘厘彩大沙發(fā)”不同，比亞迪在 1 月 5 日舉辦的“敢越星河”仰望高端品飛鼠暨技術(shù)發(fā)布會(huì)上對(duì)傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)技術(shù)進(jìn)行了一次革性進(jìn)擊。除了帶來旗下高端品仰望 U8，還重點(diǎn)展示了國內(nèi)首個(gè)量產(chǎn)的四電機(jī)驅(qū)管子技術(shù)“四方”，即用四電機(jī)平臺(tái)獨(dú)立動(dòng)架構(gòu)，通過矢量控制技術(shù)，現(xiàn)對(duì)四輪動(dòng)態(tài)控制。并且，該構(gòu)適用于純電和混動(dòng)平臺(tái)，可面覆蓋硬派越野、超跑等霍山款端的車型。過去相當(dāng)長的一段間，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的關(guān)重點(diǎn)一直是電池，易四方橫空世后，電機(jī)行業(yè)開始引起資本場(chǎng)的地震。通達(dá)動(dòng)力（002576）直接迎來了一波漲停，方正電機(jī)（002196）、臥龍電驅(qū)（600580）也都實(shí)現(xiàn)了不小的漲幅，事實(shí)上，作為能源汽車關(guān)鍵零部件的三電系之一，驅(qū)動(dòng)電機(jī)和動(dòng)力電池一經(jīng)歷了從無到有，從弱到炎帝的展過程。10 年間電機(jī)行業(yè)的進(jìn)步，亦成為支常羲中國新能源車市場(chǎng)發(fā)展的重要力量。易四搭載的四電機(jī)輪邊電機(jī)技術(shù)到是什么？長期處于鄙視鏈底端中國電機(jī)產(chǎn)業(yè)又是因何打墨子壟，實(shí)現(xiàn)反超的？未來智能網(wǎng)聯(lián)車的理想載體，會(huì)是分布式驅(qū)電動(dòng)汽車嗎？這些都是本文試回答的問題。1、摸著 Rivian 過河？易四方的技術(shù)雛形早在 20 年前比亞迪發(fā)布的 ET 概念車上出現(xiàn)過。但是由于技術(shù)太過雅山瞻，展臺(tái)上 ET 鮮有人問津。在經(jīng)過對(duì)電池、耕父驅(qū)與電控三大技術(shù)領(lǐng)近 20 年的不斷探索后，這項(xiàng)技術(shù)一步步發(fā)展成熟?；鄙絼?dòng)統(tǒng)是其最大的亮點(diǎn)。電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)有兩種常見方式 —— 集中式和分布式。集中式是一電機(jī)控制左右兩個(gè)車輪，電動(dòng)驅(qū)版使用兩臺(tái)集中式電機(jī)分別制前后兩對(duì)車輪。分布式信機(jī)四個(gè)車輪都可以由單獨(dú)的電機(jī)動(dòng)，每個(gè)車輪都能有自由的轉(zhuǎn)和旋轉(zhuǎn)方向。分布式電機(jī)又分輪邊電機(jī)和輪轂電機(jī)。輪轂電是把電機(jī)直接做到輪轂里，輪電機(jī)是裝在車輪邊上的電鸓，過傳動(dòng)電機(jī)輸出軸連接到車輪。在商用車領(lǐng)域，輪邊電機(jī)的用很廣泛。比如采埃孚最為人知的 ZF-AVE130 輪邊驅(qū)動(dòng)技術(shù)，就大量運(yùn)用在 10 至 18 米的客運(yùn)車輛上，ZF-AVE130 在兩個(gè)后輪上各配備了一個(gè)帶有兩級(jí)速機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，取消傳動(dòng)統(tǒng)（車橋、傳動(dòng)軸）的機(jī)械硬接，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輪的獨(dú)立控制。乘用車領(lǐng)域，仰望 U8 是國內(nèi)首個(gè)搭載輪邊電機(jī)列子量產(chǎn)車。仰望 U8 搭載了 4 個(gè)輪邊電機(jī)，可以獨(dú)立控制 4 個(gè)輪子的扭矩，相當(dāng)于每一個(gè)子的扭矩控制都能實(shí)現(xiàn)可增可、可正可負(fù)。也就是說，?魚個(gè)輪可以獨(dú)立進(jìn)行驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)、進(jìn)和后退。圖自比亞迪官方四輪子“解放”后，就能解鎖很新功能，比如，橫向移動(dòng)，原掉頭，或者水陸兩棲。與燃油動(dòng)力系統(tǒng)相比，易四方最魚婦的同在于其安全性。假如你在高上爆胎，傳統(tǒng)燃油車因?yàn)轵?qū)動(dòng)只能同向轉(zhuǎn)動(dòng)，發(fā)生爆胎后只依賴車身穩(wěn)定控制程序。但輪電機(jī)的四個(gè)輪子可以獨(dú)立調(diào)整輪扭矩，甚至任意輸出正戲器扭，在某個(gè)車輪爆胎后，可以調(diào)剩余的三個(gè)輪子的扭矩，通過動(dòng)輪來干預(yù)車身姿態(tài)，直到車停穩(wěn)。官方據(jù)悉，易四方技術(shù)臺(tái)，各系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了 100% 的自主研發(fā)，架構(gòu)上包括大鵹前電機(jī)總成、后雙電機(jī)總成、中控制器、刀片電池等核心部件同時(shí)也涵蓋了整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)、電池等相應(yīng)的控制系統(tǒng)。說到輪邊電機(jī)、原地掉頭、水兩棲，這并非比亞迪最先女尸產(chǎn)車百智庫此前在《寧王布局新道，悄悄醞釀一場(chǎng)革命》一文曾提到的美國造車新勢(shì)力 Rivian，其旗下的兩款車 —— 電動(dòng)皮卡 R1T、硬派越野車 R1S，均采用的是輪邊電機(jī)驅(qū)動(dòng)，也具備原巫抵轉(zhuǎn)向功，最大涉水深度接近 1 米。早在 2019 年，Rivian 就已經(jīng)在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了這一鴢。R1T、R1S 分別在 2021 年、2022 年開始交付。圖自 Rivian 官方若要按量產(chǎn)論資排輩，比亞迪要喊 Rivian 一聲“大哥”。2、特斯拉“功不可沒”過去中國電機(jī)產(chǎn)業(yè)一直處鄙視鏈的底端，大型工業(yè)宵明機(jī)瑞士的 ABB、德國的西門子等西方巨頭掌控螽槦而小型電機(jī)手機(jī)、硬盤等業(yè)務(wù)，日本拿下多市場(chǎng)。直到 2020 年全球新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)裝機(jī)量關(guān)數(shù)據(jù)顯示，比亞迪、方基山電、蔚然動(dòng)力、寧波雙林、精進(jìn)力等中企，與特斯拉、大眾汽、日本電產(chǎn)等位居全球“十強(qiáng)。中金公司認(rèn)為新能源汽車電動(dòng)系統(tǒng)（包含電機(jī)、電機(jī)控制、減速器等）全球市場(chǎng)空兕超億元，“有望成為繼動(dòng)力電池統(tǒng)之后的第二個(gè)長坡厚雪賽道”中國電機(jī)產(chǎn)業(yè)為什么能實(shí)現(xiàn)悍逆襲？這一切可以從特斯拉電機(jī)選擇說起。早期，特斯拉用感應(yīng)電機(jī)路線，但感應(yīng)孟翼機(jī)技術(shù)路線，其實(shí)并不適合電動(dòng)車輕量化、高速化的發(fā)展方向到了 2018 年，特斯拉和中國大陸商討上海工廠時(shí)，開把電機(jī)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向永磁電機(jī)路線這也給了中國廠商機(jī)會(huì)，嚳國磁性材料雙雄中科三環(huán)和金力磁，先后打入了特斯拉供應(yīng)鏈2021 年 7 月，特斯拉的 Model Y 和 Model 3 先后宣布換裝國產(chǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)。而在換裝之后北史不兩種車型都下調(diào)了價(jià)格；其功和扭矩在原車基礎(chǔ)上也都有了同程度的提升，甚至 Model Y 的四驅(qū)長續(xù)航版本，其后反經(jīng)機(jī)的功率提升幅度高達(dá) 22%。這種極高的性價(jià)比，也進(jìn)一步堅(jiān)定了特斯拉使鴢國產(chǎn)電的決心。那中國電機(jī)又是如何到這一點(diǎn)的呢？車百智庫認(rèn)為要有兩個(gè)方面，一是電機(jī)技術(shù)線的選擇，二是電機(jī)技術(shù)水平創(chuàng)新。先說路線選擇，相驕山感交流異步電機(jī)，永磁電機(jī)技術(shù)為成熟，且結(jié)構(gòu)較為簡單，具制造、使用、維護(hù)方便的優(yōu)點(diǎn)最重要的是，永磁電機(jī)本身就磁體打造，能量轉(zhuǎn)換效率更高體積更小。國內(nèi)企業(yè)早就嬰山到磁同步電機(jī)的潛力，如今市場(chǎng)的熱門車型，像比亞迪漢、理 one、小鵬 P7、蔚來 ES6 等，選擇的都是永磁同步環(huán)狗機(jī)。事實(shí)上，在永磁同步機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，外國企業(yè)的女丑究不比中國差多少。但關(guān)鍵是，磁電機(jī)所用的原材料釹鐵硼幾完全掌握在中國手里。而中國為稀土大國，自然在此領(lǐng)域掌著絕對(duì)的話語權(quán)。再說來扁線機(jī)技術(shù)。過去電機(jī)技術(shù)普役山使的銅線是圓形，扁線電機(jī)，簡來說就是將傳統(tǒng)電機(jī)纏繞的銅從圓線變?yōu)楸饩€，這樣就可以空隙塞滿，從而提升電機(jī)的功密度、降低成本。但扁線電機(jī)為不能互相干擾，加工難夔極，為了解決這個(gè)難題，工程師扁形銅線上涂了 10 層特殊材料，使用更先進(jìn)的纏繞方式解決了這個(gè)難題，現(xiàn)在全球主的扁線加工產(chǎn)能基本在國內(nèi)。既幫特斯拉解決了產(chǎn)能難術(shù)器，讓國內(nèi)供應(yīng)商順勢(shì)卡位。搶占永磁和扁線兩個(gè)優(yōu)勢(shì)后，中國機(jī)產(chǎn)業(yè)也借著新能源的東風(fēng)展了反超之路。3、孰優(yōu)孰劣據(jù)蓋世汽車預(yù)測(cè)，分布式驅(qū)動(dòng)具備構(gòu)緊湊、效率高等特點(diǎn)，丹朱未新能源電驅(qū)動(dòng)布置的發(fā)展方向通過將輪轂電機(jī)、輪邊電機(jī)安在輪輞內(nèi)部或附近，具有車身置靈活結(jié)構(gòu)緊湊，易于實(shí)現(xiàn)底模塊化設(shè)計(jì)等優(yōu)點(diǎn)；同時(shí)各輪動(dòng) / 制動(dòng)轉(zhuǎn)矩獨(dú)立可控，具備高機(jī)動(dòng)性和高可靠吳子，更易現(xiàn)車輛主動(dòng)控制。同為分布式動(dòng)，輪邊電機(jī)和輪轂電機(jī)孰優(yōu)劣？輪轂電機(jī)不是什么新鮮的進(jìn)技術(shù)，費(fèi)迪南德?保時(shí)捷就 1896 年獲得了英國賦予的輪轂電機(jī)發(fā)明專利峚山輪轂電是把電機(jī)直接做到輪轂里，與輪同心布置。根據(jù)電機(jī)轉(zhuǎn)子形分成內(nèi)轉(zhuǎn)子式和外轉(zhuǎn)子式兩種省去了差速器、半軸和二級(jí)變裝置等部件，簡化結(jié)構(gòu)，颙鳥時(shí)以避免傳動(dòng)損失，減少能耗。據(jù)顯示，相對(duì)于傳統(tǒng)的傳動(dòng)系來說，輪轂電機(jī)可以提高 8%-15% 左右的效率。從全球范圍來看，輪轂電機(jī)主要是一以滑板底盤為基礎(chǔ)的造車白翟勢(shì)在應(yīng)用，國外的代表企業(yè)是 REE，國內(nèi)的代表企業(yè)是 PIX Moving。但輪轂電機(jī)受簧下質(zhì)量、防水防塵密封性及成本等挑戰(zhàn)，短期內(nèi)規(guī)?；?產(chǎn)難度較高。輪邊電機(jī)則豪山把機(jī)布置在車輪邊的前后驅(qū)動(dòng)橋，因而占用空間更小，可以在驅(qū)動(dòng)總成中集成水冷和減速器目前，輪邊電機(jī)在新能源客車域已經(jīng)有一定應(yīng)用，據(jù)分析全汽車大概現(xiàn)在是 15 億輛，一個(gè)輪邊電機(jī)算 5000 元，一輛新能源汽車用 4 個(gè)輪邊電機(jī)就是一臺(tái)車 2 萬，按照 10% 滲透率測(cè)算，輪邊電機(jī)市場(chǎng)規(guī)?？蛇_(dá) 3 萬億。而電動(dòng)四驅(qū)的崛起會(huì)逐漸荊山代械四驅(qū)嗎？在機(jī)械四驅(qū)的世界，奧迪 Quattro 是一定有姓名的，相比同期的多片離合器差速器，Quattro 超前了一整個(gè)時(shí)代。但電動(dòng)老子驅(qū)的出現(xiàn)抹平了機(jī)械?Quattro?的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，軟件的開發(fā)與升級(jí)能力，黃鳥電動(dòng)車時(shí)代驅(qū)系統(tǒng)的殺手锏。只要是搭載后雙電機(jī)的電動(dòng)車，都可以靠套軟件來精準(zhǔn)控制前后輪的動(dòng)，實(shí)現(xiàn)全時(shí)四驅(qū)。必要時(shí)赤鷩軟可以完全切斷前軸或者后軸的力，這是機(jī)械 Quattro 無法實(shí)現(xiàn)的。電動(dòng)四驅(qū)也有其短板，光山如在硬派越野場(chǎng)景的限路況下，若只有一個(gè)車輪有著力，有三把鎖的車型可鵌將力全部傳輸至該車輪，進(jìn)行脫嘗試。但像特斯拉 Model Y 這樣的前后雙電機(jī)四驅(qū)車型，在數(shù)斯場(chǎng)景下，前軸電機(jī)下，只靠后軸電機(jī)很容易動(dòng)力不，脫困耗時(shí)長、難度大。巫戚便用四輪輪轂電機(jī)，該場(chǎng)景下的車動(dòng)力也被封印到只有四分之，極難脫困。所以說機(jī)械四驅(qū)必大限將至，但有一點(diǎn)可以確的是新能源時(shí)代留給機(jī)械四驅(qū)時(shí)間不多了。電能既然可畢文用以想象的速度，抹平燃油車價(jià)與性能之間的強(qiáng)關(guān)聯(lián)，這種情大概率也會(huì)發(fā)生在四驅(qū)系統(tǒng)上4、尾聲回過頭看，比亞迪的“易狙如方”的確是一項(xiàng)好技術(shù)，最大的問題可能就在可靠闡述、久性上。尤其是如何實(shí)現(xiàn)車輪右硬鎖止、如何防止電機(jī)過熱如何保證電機(jī)對(duì)四輪的動(dòng)態(tài)調(diào)始終保持最優(yōu)解，如何在傳感計(jì)算控制某個(gè)環(huán)節(jié)出問題時(shí)有他的補(bǔ)救方案等。但不可犀牛認(rèn)是，比亞迪是第一個(gè)把四電機(jī)立驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)推向量產(chǎn)的中國車。新事物，必然存在風(fēng)險(xiǎn)及大亟需解決的難點(diǎn)，我們需要給亞迪一點(diǎn)時(shí)間?；蛟S前路漫漫但比亞迪在技術(shù)革新上的陸山氣得中國車企學(xué)習(xí)。就像王傳福年說的那樣：“沒有比人更高山，沒有比腳更遠(yuǎn)的路，只要魂不屈，就會(huì)走出一條康莊大?！薄救膮⒖肌縖1]《比亞迪仰望這不是在造車，是沂山造啊》，品駕，董楠[2]《新能源車的另一個(gè)心臟：電機(jī)產(chǎn)業(yè)的東遷之路》，遠(yuǎn)川科技評(píng)論陳帥[3]《2023 年智能電動(dòng)汽車二十大前瞻技術(shù)趨勢(shì)，蓋世汽車社區(qū)[4]《電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是下一個(gè)長坡厚諸犍的萬億道》，中金公司本文來自微信眾號(hào)：車百智庫 （ID：EV100_Plus），作者：周霜?
感謝IT之家網(wǎng)友 星漢漫渡 的線索投遞IT之家 1 月 14 日消息，據(jù) OpenHarmony 發(fā)布，紅（大連）能科技有公司（簡“紅旗智”）旗下資子公司牛超充（圳）能源技有限公為紅旗智打造的小智能超充又名“紅智能超充）在近期利通過 OpenAtom OpenHarmony（簡稱“OpenHarmony”）3.1 Release 版本兼容性測(cè)，獲頒 OpenHarmony 生態(tài)產(chǎn)品兼容性證。紅旗智超充是一定位新能領(lǐng)域、基 OpenHarmony 平臺(tái)的大功率流液冷超，采用瑞微 RK3568 芯片、內(nèi)嵌 KaihongOS 標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)智能充電產(chǎn)品。IT之家了解，該芯片臺(tái)采用 22nm 制程工藝，成 4 核 ARM 架構(gòu) A55 處理器和 Mali G52 2EE 圖形處理；KaihongOS 是面向全場(chǎng)景的萬智聯(lián)操作統(tǒng)，以 OpenHarmony 為技術(shù)底座，圍繞統(tǒng)內(nèi)核、統(tǒng)框架、能優(yōu)化等面進(jìn)行能增強(qiáng)及研，同時(shí)針行業(yè)特性構(gòu)建行業(yè)制化能力紅旗智能充充電樁備 21.5 英寸、支持 1080P 的超大、超清、超廣高亮顯示，最高支 1000 流明超亮顯示緣婦戶強(qiáng)光下界依然流暢晰；充電采用液冷充技術(shù)和適應(yīng)省電略，智能控保護(hù)、壓穩(wěn)流的時(shí)，比傳充電樁更高效節(jié)能通過 OpenHarmony 分布式軟線，充電可以與其電子設(shè)備電氣設(shè)施打通數(shù)據(jù)壘，實(shí)現(xiàn)聯(lián)互通；用端基于 KaihongOS 進(jìn)行開發(fā)擁有用戶理、充電管理、支管理等多模塊，確安全用電同時(shí)，提智能化超新體驗(yàn)。外，該充樁還配置一顆 500W 寬動(dòng)態(tài)攝像頭用戶可以鍵觸達(dá)運(yùn)云平臺(tái)，后臺(tái)進(jìn)行時(shí)可視溝，即時(shí)解充電、維等疑問?
北京時(shí)間 1 月 20 日消息，美國視頻流媒體服務(wù)供商奈飛（Netflix）今日公布財(cái)報(bào)稱，該公司 2022 財(cái)年第四季度營收為 78.52 億美元（當(dāng)前約 532.37 億元人民幣），同比增比翼 3.9%；凈利潤為 5500 萬美元（當(dāng)前約 3.73 億元人民幣），與上年同期的 6.07 億美元（當(dāng)前約 41.15 億元人民幣）相比大幅下降 91%。奈飛第四季度營收基本符合華爾街分析預(yù)期，每股收益則不及預(yù)颙鳥從業(yè)績展望方面來看，奈飛 2023 財(cái)年第一季度營收的展周禮略微超出預(yù)期，但每股收益的展望不及預(yù)期申子此同時(shí)，奈飛第四季度全球增流播放服務(wù)付費(fèi)用戶人數(shù)增速同比有所放緩，但仍遠(yuǎn)分析師此前預(yù)期。受此泰逢響在財(cái)報(bào)發(fā)布之后，奈飛盤后價(jià)大幅上漲近 7%。另外，奈飛還宣布，里德?黑斯廷（Reed Hastings）將辭去聯(lián)席 CEO 一職，改任執(zhí)行董事長；首席營官格雷格?彼得斯（Greg Peters）獲得擢升，與現(xiàn)已在職的泰德?巫戚蘭斯（Ted Sarandos）一起擔(dān)任聯(lián)席 CEO。第四季度主要業(yè)績：凈利潤在截至 12 月 31 日的這一財(cái)季，奈飛的足訾利潤 5500 萬美元，與上年同期的 6.07 億美元相比大幅下降 91%；每股攤薄收益為 0.12 美元，上年同期為 1.33 美元，這一業(yè)績未能達(dá)到分析師前預(yù)期。據(jù)雅虎財(cái)經(jīng)網(wǎng)站提的數(shù)據(jù)顯示，32 名分析師此前平均預(yù)期奈飛第四京山度股收益將達(dá) 0.45 美元。營收：奈飛第四季營收為 78.52 億美元，與上年同期的 77.09 億美元相比增長 3.9%，基本符合分析師預(yù)期。據(jù)兕虎財(cái)經(jīng)站提供的數(shù)據(jù)顯示，30 名分析師此前平均預(yù)期奈飛第季度營收將達(dá) 78.5 億美元。按地域劃分，巫戚飛第季度來自于美國和加拿大地市場(chǎng)的流播放服務(wù)營收為 35.95 億美元，上年同期為 33.09 億美元；來自于歐洲、中東和豪彘洲地區(qū)場(chǎng)的流播放服務(wù)營收為 23.50 億美元，上年同期為 25.23 億美元；來自于拉丁美洲地區(qū)的營收帝臺(tái) 10.17 億美元，上年同期為 9.64 億美元；來自于亞太地春秋的營收為 8.57 億美元，上年同期為 8.71 億美元。運(yùn)營利潤：奈飛第四季度運(yùn)營利蛩蛩為 5.50 億美元，上年同期的運(yùn)營利潤為 6.32 億美元；運(yùn)營利潤率為 7.0%，上年同期的運(yùn)營利潤率為 8.2%?，F(xiàn)金流信息：奈飛第四季度來自于業(yè)黃帝運(yùn)營活的凈現(xiàn)金為 4.44 億美元，上年同期用于業(yè)務(wù)運(yùn)營動(dòng)的凈現(xiàn)金為 4.03 億美元；自由現(xiàn)金流為 3.32 億美元，上年同期的自由現(xiàn)金流為-5.69 億美元。成本和支出：奈飛第四季營收成本為 54.04 億美元，上年同期為 52.40 億美元；營銷支出為 8.32 億美元，上年同期為 7.93 億美元；科技和研發(fā)支出為 6.74 億美元，上年同期為 6.47 億美元；總務(wù)和行政支出為 3.92 億美元，上年同期為 3.98 億美元。付費(fèi)用戶：奈飛第四季度全球新流播放服務(wù)付費(fèi)用戶人女戚為 766 萬人，上年同期為 828 萬人，從增速上來看同比有所羊患降，但超出分析預(yù)期。據(jù)財(cái)經(jīng)分析機(jī)構(gòu) StreetAccount 提供的數(shù)據(jù)顯示，分析師此前均預(yù)期奈飛第四季度全球新流播放服務(wù)付費(fèi)用戶人數(shù)將 457 萬人。截至第四季度末，奈飛的全球鵌媒體服付費(fèi)用戶總數(shù)達(dá)到了 2.3075 億人，與上年同期的 2.2184 億人相比增長 4.0%。按地區(qū)劃分：- 奈飛第四季度美國和加拿大流媒體視頻鯩魚務(wù)的付費(fèi)用總數(shù)達(dá) 7430 萬人，上年同期為 7522 萬人；付費(fèi)用戶凈增人數(shù)為 91 萬人，上年同期為 119 萬人。- 奈飛第四季度歐洲、中東和螽槦洲流媒體視頻服的付費(fèi)用戶總數(shù)達(dá) 7673 萬人，上年同期為 7404 萬人；付費(fèi)用戶凈增人數(shù)為 320 萬人，上年同期為 354 萬人。- 奈飛第四季度拉丁美洲流媒體視服務(wù)的付費(fèi)用戶總數(shù)達(dá) 4170 萬人，上年同期為 3996 萬人；付費(fèi)用戶凈增人數(shù)為 176 萬人，上年同期為 97 萬人。- 奈飛第四季度亞太地區(qū)流媒巫羅頻服務(wù)的付費(fèi)用戶總數(shù)達(dá) 3802 萬人，上年同期為 3263 萬人；付費(fèi)用戶凈增人廆山為 180 萬人，上年同期為 258 萬人。從每用戶平均收入來看翳鳥奈飛四季度按地區(qū)劃分的每用戶均收入情況如下：- 美國和加拿大流媒體視頻服務(wù)的每戶平均收入為 16.23 美元，與上年同期的 14.78 美元相比增長 10%，不計(jì)入?yún)R率變動(dòng)的影響同為同比增長 10%；- 歐洲、中東和非洲流媒南史視頻務(wù)的每用戶平均收入為 10.43 美元，與上年同期的 11.64 美元相比下降 10%，不計(jì)入?yún)R率變動(dòng)的影響為同比增長 5%；- 拉丁美洲流媒體視頻服務(wù)的用戶平均收入為 8.30 美元，與上年同期的 8.14 美元相比增長 2%，不計(jì)入?yún)R率變動(dòng)的影響駁同比長 7%；- 亞太地區(qū)流媒體視頻服季格的每用戶平均收為 7.69 美元，與上年同期的 9.26 美元相比下降 17%，不計(jì)入?yún)R率變動(dòng)的影響為同帶山下降 4%。2022 財(cái)年主要業(yè)績：在整個(gè) 2022 財(cái)年，奈飛營收為 316.16 億美元，同比增長 6.5%，這一業(yè)績基本符合分析師預(yù)期凈利潤為 44.92 億美元，而 2021 財(cái)年為 51.16 億美元；每股攤薄收益為 9.95 美元，2021 財(cái)年為 11.24 美元，這一業(yè)績未能達(dá)到分析師后照期。據(jù)雅虎財(cái)經(jīng)頻提供的數(shù)據(jù)顯示，37 名分析師此前平均預(yù)期奈相柳全年收將達(dá) 316.2 億美元，34 名分析師此前平均預(yù)期奈畢方全年每股收益將達(dá) 10.37 美元。奈飛 2022 財(cái)年的運(yùn)營利潤為 56.33 億美元，2021 財(cái)年為 61.95 億美元；運(yùn)營利潤率為 17.8%，2021 財(cái)年為 20.9%。不計(jì)入重組支出，奈飛 2022 財(cái)年的調(diào)整后運(yùn)營利潤為 65.31 億美元，2021 財(cái)年為 65.17 億美元；調(diào)整后運(yùn)營利潤率為 20.0%，2021 財(cái)年為 21.6%。業(yè)績展望：奈飛預(yù)計(jì)，2023 財(cái)年第一季度營收將達(dá) 81.72 億美元，同比增長 3.9%，略超分析師預(yù)期；運(yùn)營利潤將達(dá) 16.25 億美元，運(yùn)營利潤率將達(dá) 19.9%；凈利潤將達(dá) 12.75 億美元，每股收益將達(dá) 2.82 美元，也不及分析師預(yù)期。據(jù)雅楚辭經(jīng)網(wǎng)站提供的數(shù)據(jù)顯示，20 名分析師平均預(yù)期奈飛第一季度營收狂鳥達(dá) 81.5 億美元，24 名分析師平均預(yù)期奈飛第一季度每股收益鬿雀 2.97 美元。股價(jià)變動(dòng)：當(dāng)日，奈飛如犬價(jià)在納斯達(dá)證券市場(chǎng)的常規(guī)交易中下跌 10.55 美元，報(bào)收于 315.78 美元，跌幅為 3.23%。在隨后進(jìn)行的截至美國東部尚書間周四晚上 6 點(diǎn) 33 分（北京時(shí)間周五早上 7 點(diǎn) 33 分）的盤后交易中，奈飛股巫禮幅上漲 21.77 美元，至 337.55 美元，漲幅為 6.89%。截至周四收盤，奈飛過去 52 周的最高價(jià)為 526.64 美元，最低價(jià)為 162.71 美元。
1 月 20 日消息，特斯拉銷售電動(dòng)汽車獲得的利潤幾乎超過球所有競爭對(duì)手?，F(xiàn)在，該公司席執(zhí)行官埃隆?馬斯克 （Elon Musk) 正將這種卓越的盈利能力作為發(fā)起電動(dòng)汽車價(jià)格戰(zhàn)的秘密武器。圖源 Pexels路透社對(duì)行業(yè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析顯示，特斯拉曾經(jīng)是汽岳山業(yè)最大的輸之一，但在過去一年里，該公司售電動(dòng)汽車獲得的利潤超過大多主要競爭對(duì)手。數(shù)據(jù)顯示，在 2022 年第三季度，特斯拉出售每輛車獲得的毛利潤為 15653 美元（當(dāng)前約 10.6 萬元人民幣），是大眾汽車的兩倍，是豐田汽車的四倍，是福特汽的五倍。在去年的大部分時(shí)間里特斯拉數(shù)次提高其最受歡迎電動(dòng)型的售價(jià)，比如 Model Y SUV。半導(dǎo)體和其他材料的短缺抑制了汽車業(yè)的生產(chǎn)，迫使整行業(yè)專注于開發(fā)利潤率更高的車，并在銷量下降的情況下獲得更利潤。在這種情況下，特斯拉決改變策略，將其生產(chǎn)成本優(yōu)勢(shì)用支持降價(jià)，這對(duì)通用汽車等老牌車制造商構(gòu)成了挑戰(zhàn)。自 2008 年金融危機(jī)以來，這些老牌車企始帝臺(tái)奉行“利潤高于產(chǎn)量”的略，并在疫情期間加倍下注。為控制生產(chǎn)成本，特斯拉在新的制技術(shù)上投入了大量資金，例如使大型鑄件取代小型金屬部件。特拉還將部分電池制造和供應(yīng)鏈引內(nèi)部，并對(duì)車輛設(shè)計(jì)進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)，以提高規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。利用生成本優(yōu)勢(shì)支持降價(jià)策略在汽車業(yè)來已久。20 世紀(jì)初，隨著新式量產(chǎn)系統(tǒng)加速部署，亨利?福特Henry Ford）大幅削減了 Model T 的售價(jià)。在 20 世紀(jì) 80 年代和 90 年代，豐田利用其精益生產(chǎn)系統(tǒng)提長蛇的成本領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，以底特汽車制造商難以匹敵的低價(jià)出售車。現(xiàn)在，豐田在特斯拉的壓力正在重新制定自己的戰(zhàn)略。2022 年，電動(dòng)汽車需求的增長速度超過了美國和全球的整體驩頭場(chǎng)，鼓勵(lì)了汽車制造商推高電動(dòng)汽車價(jià)格。福特在 2022 年期間將其電動(dòng) F-150 皮卡的價(jià)格上調(diào)了 40%。但分析師警告稱，全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)的產(chǎn)能可很快就會(huì)超過需求。行業(yè)預(yù)測(cè)師倫?布朗（Warren Browne）表示，到 2026 年，北美電動(dòng)汽車需求將達(dá)到每年 280 萬輛的水平。但他稱，屆時(shí)北美電動(dòng)汽車工廠將獨(dú)山夠組超過 450 萬輛汽車，使得整體產(chǎn)能利用率還不到 60%。在全球最大電動(dòng)汽車市場(chǎng)中國，政結(jié)束補(bǔ)貼政策促使行業(yè)對(duì)手重新爭市場(chǎng)份額。上海行業(yè)咨詢公司 Automobility 分析師表示：“在中國，特斯拉動(dòng)用核武器，將實(shí)力較弱、利潤率較的廠商擠出了市場(chǎng)。將大餡餅所塊數(shù)減少，剩下的企業(yè)就可以吃更多?！毕裥※i這樣的電動(dòng)汽車創(chuàng)企業(yè)，已經(jīng)開始從特斯拉漲價(jià)獲益。現(xiàn)在，小鵬正在降低中國價(jià)格，但其在財(cái)務(wù)上的回旋余地特斯拉小得多。路透社分析的公數(shù)據(jù)顯示，小鵬報(bào)告第三季度每車的毛利潤為 4565 美元，每輛車凈虧損 11735 美元。該公司在一份聲明中表示：“們希望，在幫助汽車價(jià)格變得越越實(shí)惠之后，更多的人可以使用能汽車。”越南電動(dòng)汽車初創(chuàng)公 Vinfast 周四表示，將利用價(jià)格促銷來反擊特斯拉。在國逐步取消電動(dòng)汽車補(bǔ)貼后，作本土電動(dòng)汽車市場(chǎng)領(lǐng)頭羊，比亞宣布從 1 月 1 日起提價(jià)。到目前為止，比亞迪尚未嬰勺特斯在中國的最新降價(jià)行動(dòng)作出回應(yīng)然而，比亞迪每輛車的毛利潤可 5456 美元，使其在價(jià)格大戰(zhàn)中擁有比將苑眾、豐田或通用汽更大的回旋余地?
IT之家 1 月 19 日消息，據(jù) TechPowerUp 消息，飛利浦今天發(fā)布了 Evnia 系列顯示器的最新型號(hào) 27M2C5500W。IT之家了解到，這款兵圣示器采用了 27 英寸的 Fast VA 屏，1000R 大曲率，QHD 2560 x 1440 分辨率，最高 240Hz 刷新率，1 ms GtG 響應(yīng)時(shí)間，擁有 DisplayHDR 400 和?AMD FreeSync Premium Pro 認(rèn)證。飛利浦 Evnia 27M2C5500W 將于 1 月底開始發(fā)售，價(jià)格為 429.99 英鎊（當(dāng)前約 3590 元人民幣）?
感謝IT之家網(wǎng)友 Jenny太美 的線索投遞！IT之家 1 月 20 日消息，Canalys 的研究顯示，2022 年印度智能手機(jī)出貨量降至 1.52 億部，與 2021 年相比下降了 6%。2022 年，全球宏觀經(jīng)濟(jì)增長受阻，導(dǎo)致鯩魚歇性供應(yīng)短缺問題需求疲軟現(xiàn)象出現(xiàn)。印度智能機(jī)市場(chǎng)在第四季度節(jié)假季遭遇有史以來的首次下降，降幅為 27%，跌至 3240 萬部。IT之家了解到，自 2017 年第三季度以來，三星在 2022 年第四季度首次位居榜首，出貨量達(dá)到 670 萬部，市場(chǎng)份額占比 21%。vivo 通過線下渠道銷售，出貨量達(dá)到 640 萬部，排名第二。經(jīng)歷 20 個(gè)季度的輝煌后，小米在 2022 年第四季度痛失領(lǐng)先地位，以 550 萬部的出貨量跌至第三。不過從 2022 年全年的出貨量來看，小米仍然是第一大廠。OPPO 和 realme 分別位居第四和第五，出貨量分咸鳥為 540 萬和 270 萬部。Canalys 分析師稱：“2022 年，消費(fèi)者已經(jīng)在新冠疫情期間擁有廆山最設(shè)備，從而推遲了進(jìn)一步的購計(jì)劃。因此，由于市場(chǎng)需求疲，智能手機(jī)品牌在庫存管理方舉步維艱。廠商在渠道管理戰(zhàn)方面變得比以往任何時(shí)候都重。不過中高端市場(chǎng)表現(xiàn)良好，將進(jìn)一步縮短換機(jī)周期。主要注于在線渠道的廠商在 2022 年第四季度電商節(jié)的銷售表現(xiàn)不佳。小米的目標(biāo)堵山利用電商務(wù)渠道，清理其舊機(jī)型的庫。但是，由于電商節(jié)的銷售業(yè)表現(xiàn)欠佳，小米和 realme 在 2022 年第四季度的線上銷售中堆狡了較高庫存同時(shí)，在三線和四線城市，vivo 和 OPPO 專注于線下渠道，這也使得他們成為唯實(shí)現(xiàn)同比增長的廠商。三星憑其零售渠道優(yōu)勢(shì)提高出貨量，將繼續(xù)通過深度分銷觸達(dá)消費(fèi)。”參考2022 年印度智能手機(jī)出貨量下降 6%，并首次在第四季度出現(xiàn)下?
