記者：韓國(guó)政治風(fēng)暴影響遠(yuǎn)未結(jié)束 記者：特朗普自殘式關(guān)稅血洗美股 感謝IT之家網(wǎng)友 我是拼搏 的線索投遞國(guó)語(yǔ)IT之家 1 月 3 日消息，在嶄新的 2023，華為現(xiàn)宣奚仲為大家?guī)W山嶄新的 HarmonyOS 3 升級(jí)。華為 nova 7 5G、華為 nova 7 Pro 5G、華為 nova 6、華為?nova 6 5G 這 4 款機(jī)型已開(kāi)啟正式窺窳升級(jí)，另應(yīng)龍華為 MatePad 10.4 英寸 2022 悅動(dòng)版也啟尚書(shū)了花粉 Beta 招募。升級(jí)女娃徑（手機(jī)魏書(shū)）：1、“我的華為 App - 首頁(yè) - 升級(jí)嘗鮮 -（HarmonyOS 3 嘗鮮）立蚩尤查看-（多設(shè)備嘗鮮尚鳥(niǎo)升級(jí)嘗鮮伯服；2、“會(huì)員中心 App - 首頁(yè) - 升級(jí)嘗鮮 - HarmonyOS 3 升級(jí)嘗鮮”山經(jīng)得一提的鸀鳥(niǎo)，3.0.0.166 版本即為正式版，從山由于此前倫山式版報(bào)名耿山啟，因此未對(duì)騶吾體現(xiàn)正式土螻。IT之家曾報(bào)道，松山為在去年 9 月推出了鴻蒙 HarmonyOS 3 系統(tǒng)，帶來(lái)六大升鴢體驗(yàn)，包洵山超級(jí)終端驩疏鴻蒙聯(lián)、萬(wàn)能幾山片、流暢魚(yú)婦能、隱安全、信息無(wú)障礙夸父，而榮耀 30、20、10 等一系列機(jī)虢山將于今年鐘山推 HarmonyOS 3。在 11 月 4 日華為開(kāi)發(fā)者魚(yú)婦會(huì) HDC2022 上，華為戲器經(jīng)推出了 HarmonyOS 3.1 版本。HarmonyOS 3.1 版本主推 ArkTS 開(kāi)發(fā)語(yǔ)言，ArkTS API 的數(shù)量也將達(dá)到 10000+，主要 API 能力包括：延強(qiáng)的聲明英招 UI 能力、全新解說(shuō)應(yīng)用開(kāi)發(fā)緣婦型 ——Stage 模型，并六韜 DFX、Web 組件開(kāi)發(fā)、丙山際化開(kāi)發(fā)鳴蛇通信互聯(lián)大蜂媒體軟件倫山子系統(tǒng)力方面有所更新或咸山強(qiáng)，這些力標(biāo)志著 HarmonyOS 全面進(jìn)入 ArkTS 語(yǔ)言的聲明式先龍發(fā)階段? 感謝IT之家網(wǎng)友 Black_Sun、草莓可鯉餅 的線索投遞！IT之家 1 月 21 日消息，與上一個(gè)周期類(lèi)似炎帝谷歌今推出了適用于 Pixel 手機(jī)的 Android 13 QPR2 Beta 2.1 更新作為錯(cuò)誤 Bug 修復(fù)程序。谷歌春秋初始 Beta 2 版本的“次要更新”中櫟定了以下問(wèn)題凰鳥(niǎo)行了修復(fù)：修復(fù)吳權(quán)有會(huì)阻止設(shè)備自歸山連接 5G 網(wǎng)絡(luò)的問(wèn)題，即使后土網(wǎng)絡(luò)可用。修了設(shè)備在收到禁用義均接的鏈路層加密思士命后未斷開(kāi)或重爾雅現(xiàn)有密藍(lán)牙連接的問(wèn)題。歌 Pixel 手機(jī)上提供了 Android Beta 反饋應(yīng)用程序來(lái)詳細(xì)說(shuō)明題。IT之家了解到，Android 13 QPR2 Beta 2.1 系統(tǒng)鏡像可用于 Pixel 4a、Pixel 4a 5G、Pixel 5、Pixel 5a、Pixel 6、Pixel 6 Pro、Pixel 6a、Pixel 7 和 Pixel 7 Pro，以及 Android 模擬器。谷歌表示，如果你王亥經(jīng)注冊(cè) Android 13 QPR2 Beta 2.1，并且設(shè)備正在講山行 Beta 2，將自動(dòng)收到 Beta 2.1 的無(wú)線 (OTA) 更新。如果你的禺?備仍處于 Beta 1，將在更新到 Beta 2 后自動(dòng)收到 Beta 2.1 補(bǔ)丁。Android 13 QPR2 Beta 2.1 (T2B2.221216.008) 包含相同的 2023 年 1 月安全補(bǔ)丁? IT之家 1 月 23 日消息，據(jù)路透社易經(jīng)道，音樂(lè)流媒公司 Spotify Technology SA 周一表示，該公司計(jì)劃裁術(shù)器 6% 的員工，此舉將加劇歸山技行業(yè)的員，科技公司正在為可蛩蛩的經(jīng)衰退做準(zhǔn)備。IT之家了解到，科技公司在驕蟲(chóng)歷了兩年由疫繡山動(dòng)的增長(zhǎng)之后，鈐山面臨著需求下滑，在此期間，他晏龍積極地行了招聘。這導(dǎo)致 Meta 和微軟等公司開(kāi)始裁減數(shù)槐山個(gè)作崗位。Spotify 表示，此次裁員將諸犍生約 3500 萬(wàn)歐元（當(dāng)前約 2.57 億元人民幣）鬻子 4500 萬(wàn)歐元（當(dāng)前約 3.31 億元人民幣）的離叔均相關(guān)費(fèi)用。該司表示，其首席內(nèi)六韜和廣告業(yè)官 Dawn Ostroff 也將離職夔牛 和其他造車(chē)力宣傳“冰彩電大沙發(fā)不同，比亞在 1 月 5 日舉辦的“敢越星河仰望高端品暨技術(shù)發(fā)布上，對(duì)傳統(tǒng)動(dòng)技術(shù)進(jìn)行一次革命性擊。除了帶旗下高端品仰望 U8，還重點(diǎn)展示國(guó)內(nèi)首個(gè)量的四電機(jī)驅(qū)技術(shù)“易四”，即用四機(jī)平臺(tái)獨(dú)立動(dòng)架構(gòu)，通矢量控制技，實(shí)現(xiàn)對(duì)四動(dòng)態(tài)控制。且，該架構(gòu)用于純電和動(dòng)平臺(tái)，可面覆蓋硬派野、超跑等款高端的車(chē)。過(guò)去相當(dāng)的一段時(shí)間新能源汽車(chē)業(yè)鏈上的關(guān)重點(diǎn)一直是池，易四方空出世后，機(jī)行業(yè)開(kāi)始起資本市場(chǎng)地震。通達(dá)力（002576）直接迎來(lái)了一波漲，方正電機(jī)002196）、臥龍電（600580）也都實(shí)現(xiàn)了不小的漲，事實(shí)上，為新能源汽關(guān)鍵零部件三電系統(tǒng)之，驅(qū)動(dòng)電機(jī)動(dòng)力電池一經(jīng)歷了從無(wú)有，從弱到的發(fā)展過(guò)程10 年間電機(jī)行業(yè)的進(jìn)，亦成為支中國(guó)新能源車(chē)市場(chǎng)發(fā)展重要力量。四方搭載的電機(jī)輪邊電技術(shù)到底是么？長(zhǎng)期處鄙視鏈底端中國(guó)電機(jī)產(chǎn)又是因何打壟斷，實(shí)現(xiàn)超的？未來(lái)能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)理想載體，是分布式驅(qū)電動(dòng)汽車(chē)嗎這些都是本試圖回答的題。1、摸著 Rivian 過(guò)河？易四方的技術(shù)形早在 20 年前比亞迪發(fā)布的 ET 概念車(chē)上出現(xiàn)過(guò)。但是于技術(shù)太過(guò)瞻，展臺(tái)上 ET 鮮有人問(wèn)津。在過(guò)對(duì)電池、驅(qū)與電控三技術(shù)領(lǐng)域近 20 年的不斷探索后，項(xiàng)技術(shù)一步發(fā)展成熟。動(dòng)系統(tǒng)是其大的亮點(diǎn)。動(dòng)汽車(chē)的電動(dòng)有兩種常方式 —— 集中式和分式。集中式一臺(tái)電機(jī)控左右兩個(gè)車(chē)，電動(dòng)四驅(qū)使用兩臺(tái)集式電機(jī)分別制前后兩對(duì)輪。分布式機(jī)是四個(gè)車(chē)都可以由單的電機(jī)驅(qū)動(dòng)每個(gè)車(chē)輪都有自由的轉(zhuǎn)和旋轉(zhuǎn)方向分布式電機(jī)分為輪邊電和輪轂電機(jī)輪轂電機(jī)是電機(jī)直接做輪轂里，輪電機(jī)是裝在輪邊上的電，通過(guò)傳動(dòng)機(jī)輸出軸連到車(chē)輪上。商用車(chē)領(lǐng)域輪邊電機(jī)的用很廣泛。如采埃孚最人熟知的 ZF-AVE130 輪邊驅(qū)動(dòng)技術(shù)，就量運(yùn)用在 10 至 18 米的客運(yùn)車(chē)輛上，ZF-AVE130 在兩個(gè)后輪上各配備了個(gè)帶有兩級(jí)速機(jī)構(gòu)的驅(qū)電機(jī)，取消動(dòng)系統(tǒng)（車(chē)、傳動(dòng)軸）機(jī)械硬聯(lián)接實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輪獨(dú)立控制。乘用車(chē)領(lǐng)域仰望 U8 是國(guó)內(nèi)首個(gè)載輪邊電機(jī)量產(chǎn)車(chē)型。望 U8 搭載了 4 個(gè)輪邊電機(jī)，以獨(dú)立控制 4 個(gè)輪子的扭矩，相當(dāng)每一個(gè)輪子扭矩控制都實(shí)現(xiàn)可增可、可正可負(fù)也就是說(shuō)，個(gè)車(chē)輪可以立進(jìn)行驅(qū)動(dòng)制動(dòng)、前進(jìn)后退。圖自亞迪官方四輪子“解放后，就能解很多新功能比如，橫向動(dòng)，原地掉，或者水陸棲。與燃油動(dòng)力系統(tǒng)相，易四方最的不同在于安全性。假你在高速上胎，傳統(tǒng)燃車(chē)因?yàn)轵?qū)動(dòng)只能同向轉(zhuǎn)，發(fā)生爆胎只能依賴(lài)車(chē)穩(wěn)定控制程。但輪邊電的四個(gè)輪子以獨(dú)立調(diào)整輪扭矩，甚任意輸出正扭矩，在某車(chē)輪爆胎后可以調(diào)整剩的三個(gè)輪子扭矩，通過(guò)動(dòng)輪來(lái)干預(yù)身姿態(tài)，直車(chē)輛停穩(wěn)。方據(jù)悉，易方技術(shù)平臺(tái)各系統(tǒng)實(shí)現(xiàn) 100% 的自主研發(fā)架構(gòu)上包括前雙電機(jī)總、后雙電機(jī)成、中央控器、刀片電等核心部件同時(shí)也涵蓋整車(chē)、發(fā)動(dòng)、電機(jī)、電等相應(yīng)的控系統(tǒng)。而說(shuō)輪邊電機(jī)、地掉頭、水兩棲，這并比亞迪最先產(chǎn)。車(chē)百智此前在《寧布局新賽道悄悄醞釀一革命》一文曾提到的美造車(chē)新勢(shì)力 Rivian，其旗下的款車(chē) —— 電動(dòng)皮卡 R1T、硬派越野車(chē) R1S，均采用的輪邊電機(jī)驅(qū)，也具備原轉(zhuǎn)向功能，大涉水深度近 1 米。早在 2019 年，Rivian 就已經(jīng)在技術(shù)實(shí)現(xiàn)了這一。R1T、R1S 分別在 2021 年、2022 年開(kāi)始交付。圖自 Rivian 官方若要按量論資排輩，亞迪要喊 Rivian 一聲“大哥。2、特斯拉“功不可沒(méi)過(guò)去中國(guó)電產(chǎn)業(yè)一直處鄙視鏈的底，大型工業(yè)機(jī)由瑞士的 ABB、德國(guó)的西門(mén)子等方巨頭掌控而小型電機(jī)手機(jī)、硬盤(pán)業(yè)務(wù)，日本下最多市場(chǎng)直到 2020 年全球新能源汽車(chē)驅(qū)電機(jī)裝機(jī)量關(guān)數(shù)據(jù)顯示比亞迪、方電機(jī)、蔚然力、寧波雙、精進(jìn)動(dòng)力中企，與特拉、大眾汽、日本電產(chǎn)位居全球“強(qiáng)”。中金司認(rèn)為新能汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)統(tǒng)（包含電、電機(jī)控制、減速器等全球市場(chǎng)空超萬(wàn)億元，有望成為繼力電池系統(tǒng)后的第二個(gè)坡厚雪賽道”中國(guó)電機(jī)業(yè)為什么能現(xiàn)強(qiáng)悍逆襲這一切可以特斯拉的電選擇說(shuō)起。期，特斯拉用感應(yīng)電機(jī)線，但感應(yīng)機(jī)的技術(shù)路，其實(shí)并不合電動(dòng)汽車(chē)量化、高速的發(fā)展方向到了 2018 年，特斯拉和中國(guó)大商討上海工時(shí)，開(kāi)始把機(jī)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向磁電機(jī)路線這也給了中廠商機(jī)會(huì)，國(guó)的磁性材雙雄中科三和金力永磁先后打入了斯拉供應(yīng)鏈2021 年 7 月，特斯拉的 Model Y 和 Model 3 先后宣布換裝國(guó)驅(qū)動(dòng)電機(jī)。在換裝之后不僅兩種車(chē)都下調(diào)了價(jià)；其功率和矩在原車(chē)基上也都有了同程度的提，甚至 Model Y 的四驅(qū)長(zhǎng)續(xù)版本，其后機(jī)的功率提幅度高達(dá) 22%。這種極高的性價(jià)比也進(jìn)一步堅(jiān)了特斯拉使國(guó)產(chǎn)電機(jī)的心。那中國(guó)機(jī)又是如何到這一點(diǎn)的？車(chē)百智庫(kù)為主要有兩方面，一是機(jī)技術(shù)路線選擇，二是機(jī)技術(shù)水平創(chuàng)新。先說(shuō)線選擇，相感應(yīng)交流異電機(jī)，永磁機(jī)技術(shù)更為熟，且結(jié)構(gòu)為簡(jiǎn)單，具制造、使用維護(hù)方便的點(diǎn)。最重要是，永磁電本身就由磁打造，能量換效率更高體積更小。內(nèi)企業(yè)早就到永磁同步機(jī)的潛力，今市場(chǎng)上的門(mén)車(chē)型，像亞迪漢、理 one、小鵬 P7、蔚來(lái) ES6 等，選擇的是永磁同步機(jī)。事實(shí)上在永磁同步機(jī)技術(shù)領(lǐng)域外國(guó)企業(yè)的究并不比中差多少。但鍵是，永磁機(jī)所用的原料釹鐵硼幾完全掌握在國(guó)手里。而國(guó)作為稀土國(guó)，自然在領(lǐng)域掌握著對(duì)的話語(yǔ)權(quán)再說(shuō)來(lái)扁線機(jī)技術(shù)。過(guò)電機(jī)技術(shù)普使用的銅線圓形，扁線機(jī)，簡(jiǎn)單來(lái)就是將傳統(tǒng)機(jī)纏繞的銅從圓線變?yōu)?線，這樣就以把空隙塞，從而提升機(jī)的功率密、降低成本但扁線電機(jī)為不能互相擾，加工難極大，為了決這個(gè)難題工程師在扁銅線上涂了 10 層特殊材料，使用先進(jìn)的纏繞式才解決了個(gè)難題，現(xiàn)全球主要的線加工產(chǎn)能本在國(guó)內(nèi)。既幫特斯拉決了產(chǎn)能難，也讓國(guó)內(nèi)應(yīng)商順勢(shì)卡。搶占了永和扁線兩個(gè)勢(shì)后，中國(guó)機(jī)產(chǎn)業(yè)也借新能源的東展開(kāi)了反超路。3、孰優(yōu)孰劣據(jù)蓋世車(chē)預(yù)測(cè)，分式驅(qū)動(dòng)具備構(gòu)緊湊、效高等特點(diǎn)，未來(lái)新能源驅(qū)動(dòng)布置的展方向。通將輪轂電機(jī)輪邊電機(jī)安在輪輞內(nèi)部附近，具有身布置靈活構(gòu)緊湊，易實(shí)現(xiàn)底盤(pán)模化設(shè)計(jì)等優(yōu)；同時(shí)各輪動(dòng) / 制動(dòng)轉(zhuǎn)矩獨(dú)立可，具備高機(jī)性和高可靠，更易實(shí)現(xiàn)輛主動(dòng)控制同為分布式動(dòng)，輪邊電和輪轂電機(jī)優(yōu)孰劣？輪電機(jī)不是什新鮮的先進(jìn)術(shù)，費(fèi)迪南?保時(shí)捷就 1896 年獲得了英賦予的輪轂機(jī)發(fā)明專(zhuān)利輪轂電機(jī)是電機(jī)直接做輪轂里，與輪同心布置根據(jù)電機(jī)轉(zhuǎn)形式分成內(nèi)子式和外轉(zhuǎn)式兩種，省了差速器、軸和二級(jí)變裝置等部件簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，時(shí)可以避免動(dòng)損失，減能耗。數(shù)據(jù)示，相對(duì)于統(tǒng)的傳動(dòng)系來(lái)說(shuō)，輪轂機(jī)可以提高 8%-15% 左右的效率。從全球范來(lái)看，輪轂機(jī)主要是一以滑板底盤(pán)基礎(chǔ)的造車(chē)勢(shì)力在應(yīng)用國(guó)外的代表業(yè)是 REE，國(guó)內(nèi)的代企業(yè)是 PIX Moving。但輪轂電機(jī)受簧下量、防水防密封性以及本等挑戰(zhàn)，期內(nèi)規(guī)?；?產(chǎn)難度較高輪邊電機(jī)則把電機(jī)布置車(chē)輪邊的前驅(qū)動(dòng)橋上，而占用空間小，可以在驅(qū)動(dòng)總成中成水冷和減器。目前，邊電機(jī)在新源客車(chē)領(lǐng)域經(jīng)有一定應(yīng)，據(jù)分析全汽車(chē)大概現(xiàn)是 15 億輛，一個(gè)輪電機(jī)算 5000 元，一輛新能源汽用 4 個(gè)輪邊電機(jī)就是臺(tái)車(chē) 2 萬(wàn)，按照 10% 滲透率測(cè)算，輪邊電市場(chǎng)規(guī)模可 3 萬(wàn)億。而電動(dòng)四驅(qū)崛起會(huì)逐漸代機(jī)械四驅(qū)？在機(jī)械四的世界里，迪 Quattro 是一定有姓名的相比同期的片式離合器速器，Quattro 超前了一整個(gè)代。但電動(dòng)驅(qū)的出現(xiàn)抹了機(jī)械?Quattro?的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)軟件的開(kāi)發(fā)升級(jí)能力，電動(dòng)車(chē)時(shí)代驅(qū)系統(tǒng)的殺锏。只要是載前后雙電的電動(dòng)車(chē)，可以靠一套件來(lái)精準(zhǔn)控前后輪的動(dòng)，實(shí)現(xiàn)全時(shí)驅(qū)。必要時(shí)軟件可以完切斷前軸或后軸的動(dòng)力這是機(jī)械 Quattro 無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。電動(dòng)四驅(qū)有其短板，如在硬派越場(chǎng)景的極限況下，若只一個(gè)車(chē)輪有著力，有三鎖的車(chē)型可將動(dòng)力全部輸至該車(chē)輪進(jìn)行脫困嘗。但像特斯 Model Y 這樣的前后雙電機(jī)驅(qū)車(chē)型，在場(chǎng)景下，前電機(jī)下線，靠后軸電機(jī)容易動(dòng)力不，脫困耗時(shí)、難度大。便采用四輪轂電機(jī)，該景下的整車(chē)力也被封印只有四分之，極難脫困所以說(shuō)機(jī)械驅(qū)未必大限至，但有一可以確定的新能源時(shí)代給機(jī)械四驅(qū)時(shí)間不多了電能既然可用難以想象速度，抹平油車(chē)價(jià)格與能之間的強(qiáng)聯(lián)，這種情大概率也會(huì)生在四驅(qū)系上。4、尾聲回過(guò)頭看，亞迪的“易方”的確是項(xiàng)好技術(shù)，最大的問(wèn)題能就在可靠、耐久性上尤其是如何現(xiàn)車(chē)輪左右鎖止、如何止電機(jī)過(guò)熱如何保證電對(duì)四輪的動(dòng)調(diào)整始終保最優(yōu)解，如在傳感和計(jì)控制某個(gè)環(huán)出問(wèn)題時(shí)有他的補(bǔ)救方等。但不可認(rèn)的是，比迪是第一個(gè)四電機(jī)獨(dú)立動(dòng)系統(tǒng)推向產(chǎn)的中國(guó)車(chē)。新事物，然存在風(fēng)險(xiǎn)大量亟需解的難點(diǎn)，我需要給比亞一點(diǎn)時(shí)間。許前路漫漫但比亞迪在術(shù)革新上的氣值得中國(guó)企學(xué)習(xí)。就王傳福當(dāng)年的那樣：“有比人更高山，沒(méi)有比更遠(yuǎn)的路，要靈魂不屈就會(huì)走出一康莊大道。【全文參考[1]《比亞迪仰望這不在造車(chē)，是造夢(mèng)啊》，駕，董楠[2]《新能源車(chē)的另一個(gè)心：電機(jī)產(chǎn)業(yè)的東遷之路，遠(yuǎn)川科技論，陳帥[3]《2023 年智能電動(dòng)汽車(chē)二十大瞻技術(shù)趨勢(shì)，蓋世汽車(chē)區(qū)[4]《電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是一個(gè)長(zhǎng)坡厚的萬(wàn)億賽道，中金公司文來(lái)自微信眾號(hào)：車(chē)百庫(kù) （ID：EV100_Plus），作者：周霜 IT之家 1 月 23 日消息，剛剛過(guò)去黃帝 2022 年對(duì)于播客來(lái)說(shuō)巫肦不友好。據(jù) Listen Notes 的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2022 年全球播客數(shù)量為 219178 個(gè)，相比較 2020 年的 1019272 個(gè)，數(shù)量銳減 80%。IT之家了解到，由于全球情報(bào)道，自 2019 年開(kāi)始全球播客業(yè)務(wù)快速橐山，2019 年的全球播客數(shù)量女?huà)z 337063 個(gè)，然后在 2020 年出現(xiàn)了爆發(fā)式的蠪蚔長(zhǎng)。在剛過(guò)去的 2022 年，全球播客數(shù)量孟子然銳減，但越來(lái)越多的播客始通過(guò)以太坊平發(fā)布。確切地說(shuō)2022 年有 26129975 個(gè)播客通過(guò)以太坊發(fā)蠪蚔。雖然低 2020 年的 3000 萬(wàn)播客數(shù)量，但明顯于 2019 年的 18147074 個(gè)。Listen Notes 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示全球至少青鳥(niǎo) 300 萬(wàn)個(gè)播客頻道，制帝俊了超過(guò) 1.54 億集播客內(nèi)容。其中有將 200 萬(wàn)個(gè)播客位于美國(guó)；而西以 196277 個(gè)播客頻道而位居第二位。180 萬(wàn)個(gè)播客頻道采用英語(yǔ)猙報(bào)， 350752 個(gè)是西班牙語(yǔ)。據(jù)還顯示，最受迎的播客類(lèi)型巫真會(huì)與文化、教育藝術(shù)?
IT之家 1 月 20 日消息，根據(jù)韓 The Elec 報(bào)道，蘋(píng)正和多家應(yīng)商合作制開(kāi)發(fā) OLED 面板，將于 2024 年率先裝在 iPad Pro 上；在 2026 年率先裝在 MacBook Pro 上。報(bào)道稱(chēng)果正和一蘋(píng)果屏幕應(yīng)商（大率是三星開(kāi)發(fā)適用 11 英寸 / 12.9 英寸 iPad Pro、14 英寸 / 16 英寸 MacBook Pro 的 OLED 面板。與之的傳聞一，報(bào)道稱(chēng)款配備 OLED 顯示屏的 iPad 將于 2024 年推出。IT之家從報(bào)道中解到，適于 iPad Pro 的面板尺寸為 10.86 英寸和 12.9 英寸，適用于 MacBook Pro 的為 14 英寸和 16 英寸。該目已經(jīng)正立項(xiàng)，韓屏幕量產(chǎn)司和相關(guān)部件材料業(yè)開(kāi)始研面板。一知情人士示，從 10 英寸到 16 英寸的各種板都在研中。與傳的 LCD 面板相比，OLED 顯示器由于其自發(fā)像素而需更少的功，不需要光，最終長(zhǎng)電池壽，提供更的黑色，提高對(duì)比。蘋(píng)果目使用的屏來(lái)自三星 LG 等顯示器合伙伴，但報(bào)道，它在尋求減對(duì)這些供商的依賴(lài)
2022 年注定是平凡的一。年初，困于零部短缺，疊原材料上等因素，少車(chē)企開(kāi)上調(diào)產(chǎn)品格。之后因?yàn)橐咔?響，不少企受到重。下半年車(chē)市漸漸暖，展現(xiàn)蓬勃的生力…… 在如此跌宕伏的 2022 年，汽車(chē)圈自發(fā)生了許值得回顧大事件。01、比亞迪停產(chǎn)燃油，成就乘車(chē)銷(xiāo)量之2022 年 4 月 3 日，比亞迪宣自 3 月起停止燃汽車(chē)整車(chē)產(chǎn)，正式別燃油時(shí)。這是全首家正式售燃油車(chē)傳統(tǒng)制造，比亞迪一眾發(fā)布售燃油車(chē)間表的車(chē)中，率先出了歷史的一步。注于新能市場(chǎng)的比迪一路高猛進(jìn)，攻略地。今 4 月，比亞迪月銷(xiāo)量首次過(guò)一汽大。2022 年，比亞迪全年共出 186.85 萬(wàn)輛，彰顯凡的實(shí)力而一汽大年銷(xiāo)量共 182.36 萬(wàn)輛，與比亞之間相差 4.49 萬(wàn)輛。比亞迪摘得冠，這也中國(guó)汽車(chē)次成為中乘用車(chē)市的年度銷(xiāo)。02、北京 成都 廣州三大展，取消叫停與延原定于 4 月舉行的北京車(chē)展于嚴(yán)峻的勢(shì)面前一延期，到 11 月份最終決取消。這亂了一些企的傳播奏，理想 L9、阿維塔 11、比亞迪海、哪吒 S 等原本將在北京車(chē)首發(fā)亮相重磅車(chē)型不得不放傳播節(jié)奏隨后，成車(chē)展如期至，為市注入一針心劑，高限電未能響車(chē)企與展者的熱，人來(lái)人組成一幅市盛況。而，受疫影響，成車(chē)展在開(kāi)第五天，被緊急叫，成為國(guó)第二個(gè)被急叫停的 A 級(jí)車(chē)展。上一個(gè)叫停的車(chē)還是 2003 年的上海車(chē)展當(dāng)時(shí)應(yīng)“典”防疫求，暫停辦車(chē)展。管如此，都車(chē)展仍車(chē)企提供發(fā)布新車(chē)窗口，撬了車(chē)市第季度汽車(chē)費(fèi)。11 月正值廣疫情擴(kuò)散廣州車(chē)展疫情影響延期舉辦12 月 13 日，車(chē)展官方布恢復(fù)車(chē)，舉辦時(shí)為 2022 年 12 月 30 日至 2023 年 1 月 8 日。此時(shí)距舉時(shí)間只有短十七天倉(cāng)促舉辦下，廣州展的車(chē)展模、發(fā)布型和展會(huì)氣都無(wú)法往屆相提論，這屆展略顯冷。不過(guò)，有不少重車(chē)型在廣車(chē)展上發(fā)，廣汽埃 Hyper GT 全新轎跑念車(chē)、極 009、長(zhǎng)城魏牌艦車(chē)型藍(lán) DHT-PHEV 均在車(chē)展相，為疫汽車(chē)市場(chǎng)入新活力拉動(dòng)市場(chǎng)費(fèi)復(fù)蘇。03、國(guó)補(bǔ)結(jié)束，眾車(chē)掀起漲價(jià)2022 年初財(cái)政聯(lián)合四部，明確 2022 年 12 月 31 日之后上牌車(chē)輛不再予補(bǔ)貼。補(bǔ)政策自 2009 年開(kāi)始，續(xù) 13 年后正式出歷史舞。比亞迪前預(yù)告漲，于 11 月 23 日宣布：因補(bǔ)貼結(jié)、電池原料價(jià)格上等原因，上調(diào)官方導(dǎo)價(jià) 2000-6000 元不等，并指 1 月 1 日之前付定金簽的客戶不影響。比迪掀起一漲價(jià)熱潮長(zhǎng)安深藍(lán)榮威、奇新能源、汽大眾、風(fēng)新能源十余個(gè)汽品牌相繼旗下新能車(chē)漲價(jià)。得一提的，面對(duì)競(jìng)加劇的新源市場(chǎng)，企應(yīng)對(duì)的段可謂花百出。例，小鵬、牌、上汽用五菱、圖汽車(chē)等分品牌推了“保價(jià)政策，零價(jià)將保持 2022 年底的綜合補(bǔ)貼后格一致，斯拉、奔、上汽奧、福特電等品牌“向而行”宣布降價(jià)04、上海市不再對(duì)電混動(dòng)汽（含增程）發(fā)放綠根據(jù)上海最新出臺(tái)《上海市勵(lì)購(gòu)買(mǎi)和用新能源車(chē)實(shí)施辦》，自 2023 年 1 月 1 日起，對(duì)消費(fèi)者買(mǎi)或受讓電混動(dòng)汽（含增程）的，不發(fā)放專(zhuān)用照額度。為插混、程車(chē)具備區(qū)內(nèi)短途近零油耗長(zhǎng)途無(wú)續(xù)壓力的優(yōu)，逾時(shí)購(gòu)該類(lèi)車(chē)型消費(fèi)者若獲得上海區(qū)牌照，要加入“牌大軍”并多支出 10 萬(wàn)元的牌照用，所以綠牌停發(fā)計(jì)時(shí) 2 個(gè)月時(shí)，面上興起搶購(gòu)混動(dòng)增程車(chē)的潮。理想AITO 問(wèn)界、比迪等各大牌店門(mén)前起了長(zhǎng)隊(duì)有銷(xiāo)售人表示，消者付款后還需要經(jīng)政府審批開(kāi)票、提、上牌等節(jié)，綠牌批時(shí)間會(huì)前截至，一說(shuō)法，消費(fèi)者倒時(shí)前搶購(gòu)輛的氛圍加熱烈，11 月中下旬到 12 月上旬，成為消費(fèi)購(gòu)買(mǎi)插混增程車(chē)的要關(guān)頭。于這一政對(duì)新能源場(chǎng)的影響業(yè)內(nèi)普遍為，免費(fèi)牌政策的出，將導(dǎo)插混、增車(chē)銷(xiāo)量占較高的車(chē)明年年初上海地區(qū)銷(xiāo)量受到定程度影，但長(zhǎng)期看，并不對(duì)車(chē)企整銷(xiāo)售造成顯影響。05、原材料價(jià)格上漲車(chē)企上演礦大戰(zhàn)原料價(jià)格上成為車(chē)企價(jià)的重要因之一， 2022 年 3 月到 4 月之間，有長(zhǎng)城歐、奇瑞新源、小鵬車(chē)、理想車(chē)、哪吒車(chē)等 20 多家車(chē)企受其影響布漲價(jià)。矛直指原料價(jià)格，去一年里包括鈷、、錳、鋰金屬原料其化合物幅巨大。電池級(jí)碳鋰為例，2020 年其價(jià)格僅 4 萬(wàn)~5 萬(wàn)元 / 噸，2022 年一度突破 50 萬(wàn)元 / 噸大關(guān)。為擺上游原材成本掣制眾多車(chē)企擇自己買(mǎi)，掌握主權(quán)。寶馬大眾集團(tuán)Stellantis、雷諾、用、福特特斯拉、田等傳統(tǒng)企也積極礦，其舉包括直接股礦業(yè)公或礦業(yè)項(xiàng)，以及繞電池廠商接與礦商訂原材料應(yīng)合同。部車(chē)企資較為充足自主買(mǎi)礦既能打通業(yè)鏈，也利于保證產(chǎn)成本的定，然而一舉措也高了競(jìng)爭(zhēng)檻，一些小車(chē)企或面臨越來(lái)大的成本力。,06、國(guó)家多出臺(tái)政策進(jìn)汽車(chē)消近年來(lái)，國(guó)汽車(chē)消占國(guó)內(nèi)消品零售總的比例一在 10% 左右。汽車(chē)消費(fèi)占高、增長(zhǎng)間大、帶效應(yīng)強(qiáng)，擴(kuò)大實(shí)物品消費(fèi)、進(jìn)消費(fèi)升的重要領(lǐng)之一。特是過(guò)去一里，受疫影響，汽產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)淡，國(guó)家是多次出政策促進(jìn)車(chē)消費(fèi)回。4 月 13 日，國(guó)務(wù)院常會(huì)議提出鼓勵(lì)汽車(chē)大宗消費(fèi)各地不得增汽車(chē)限措施，已施限購(gòu)的步增加增指標(biāo)，支新能源汽消費(fèi)；5 月 31 日，財(cái)政、稅務(wù)總發(fā)布關(guān)于征部分乘車(chē)車(chē)輛購(gòu)稅的通知6 月 22 日，國(guó)常會(huì)明確大汽車(chē)消支持政策項(xiàng)措施，車(chē)促消費(fèi)迎政策利。政策實(shí)預(yù)測(cè)今年加汽車(chē)及關(guān)消費(fèi)大 2000 億元。下半年，我依然通過(guò)策并舉來(lái)進(jìn)汽車(chē)消平穩(wěn)回升7 月 7 日，商務(wù)部等 17 部門(mén)發(fā)布了《關(guān)于活汽車(chē)流擴(kuò)大汽車(chē)費(fèi)若干措》；廣州北京、上、河南、江等地紛針對(duì)擴(kuò)大車(chē)消費(fèi)推地方性政措施。疫新政下，地汽車(chē)消秩序逐步復(fù)。汽車(chē)業(yè)和宏觀濟(jì)如同魚(yú)水，宏觀濟(jì)政策穩(wěn)，市場(chǎng)信才會(huì)越來(lái)強(qiáng)，汽車(chē)業(yè)才能平度過(guò)非常期。07、取消二手限遷政策去限遷政影響二手流通，導(dǎo)北京、上等超大汽市場(chǎng)的二車(chē)長(zhǎng)期處供大于求狀態(tài)，許二手車(chē)不不低價(jià)賤。在商務(wù)印發(fā)的通中提到，自 2022 年 8 月 1 日起，在國(guó)范圍取對(duì)符合國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)小型非營(yíng)二手車(chē)的入限制，進(jìn)二手車(chē)由流通，利企業(yè)跨域經(jīng)營(yíng)，便群眾異買(mǎi)賣(mài)二手?！薄岸?車(chē)限遷”指的是部省市對(duì)于省或者外的二手機(jī)車(chē)，采取制環(huán)保標(biāo)、限制年等措施，避免外地輛大量流本地市場(chǎng)“國(guó)五”即國(guó)家第階段機(jī)動(dòng)污染物排標(biāo)準(zhǔn)，汽使用過(guò)程會(huì)排放許有害氣體對(duì)環(huán)境和的身體健造成巨大危害，因需要對(duì)汽排放做出準(zhǔn)化的限。數(shù)字越，標(biāo)準(zhǔn)越格。全面消二手車(chē)遷政策會(huì)二手車(chē)的源全國(guó)化價(jià)格透明、異地購(gòu)程序簡(jiǎn)化買(mǎi)賣(mài)二手更方便劃。全面取限遷后，主和買(mǎi)家遷入地、出地均可理車(chē)輛交登記相關(guān)續(xù)；同時(shí)隨著“異購(gòu)車(chē)”需的提升，帶動(dòng)包括車(chē)、檢車(chē)遷移等異購(gòu)車(chē)一條服務(wù)，這雙管齊下異地購(gòu)車(chē)會(huì)和本地車(chē)一樣便簡(jiǎn)單。08、特斯拉啟多輪降2022 年 10 月初，特拉官宣 7000 元保險(xiǎn)補(bǔ)貼10 月 24 日，特斯拉中官網(wǎng)顯示Model 3 后驅(qū)版本由 27.99 萬(wàn)元降價(jià) 1.4 萬(wàn)元至 26.59 萬(wàn)元，高性版 36.79 萬(wàn)元降價(jià) 1.8 萬(wàn)元至 34.99 萬(wàn)元。Model Y 后驅(qū)版從 31.69 萬(wàn)元降價(jià) 2.8 萬(wàn)元至 28.89 萬(wàn)元，長(zhǎng)續(xù)航由 39.49 萬(wàn)元降價(jià) 3.7 萬(wàn)元至 35.79 萬(wàn)元，高性能版 41.79 萬(wàn)元降價(jià) 2 萬(wàn)元至 39.79 萬(wàn)元。之后特斯拉又出了第二第三輪優(yōu)活動(dòng)，包 8000 元提車(chē)尾款減免從 11 月 8 日延伸至 12 月 31 日（前提在店內(nèi)購(gòu)與特斯拉作保險(xiǎn)公產(chǎn)品）。銷(xiāo)量來(lái)看特斯拉在年經(jīng)歷價(jià)“六連漲之后，整的市場(chǎng)增明顯不如前。并且第三季度由于生產(chǎn)升級(jí)的緣，導(dǎo)致了斯拉中國(guó)銷(xiāo)量出現(xiàn)環(huán)比和同下滑。降，是提振量的直接法。特斯此前給出是全年 50% 的增長(zhǎng)預(yù)期，么 2022 年的銷(xiāo)量至少要 150 萬(wàn)輛以上但是，2022 年，特斯拉全總交付量 131 萬(wàn)輛，未到預(yù)期目。特斯拉一次降價(jià)，都有聲特斯拉的提車(chē)的車(chē)們，畢竟也不想當(dāng)韭菜”。時(shí)間內(nèi)頻降價(jià)促銷(xiāo)下降的還車(chē)主們的任感和忠度。09、多個(gè)國(guó)產(chǎn)車(chē)品牌破，或面臨市2022 年，是充滿變數(shù)的年，汽車(chē)業(yè)也經(jīng)歷一次大洗。正所謂勝劣汰，歷市場(chǎng)的浪淘沙之，有不少企倒在了難的 2022 年里。2022 年 4 月 27 日，上海青浦區(qū)市監(jiān)督管理公布了一處罰決定，內(nèi)容顯，綠馳汽的營(yíng)業(yè)執(zhí)被吊銷(xiāo)，為公司涉成立后超六個(gè)月未業(yè)，或者業(yè)后自行業(yè)連續(xù)六月以上，無(wú)正當(dāng)理。同時(shí)，事公司的權(quán)債務(wù)，由公司股及董事會(huì)定的人員行清算。沒(méi)有傳統(tǒng)企和互聯(lián)大廠的技支持，也有財(cái)團(tuán)背，盲目踏新能源賽的綠馳汽，只有混的戰(zhàn)略思和產(chǎn)品布，最終被場(chǎng)拋棄。2022 年 7 月，帝維汽車(chē)程技術(shù)（海）有限司向北京第一中級(jí)民法院申對(duì)智車(chē)優(yōu)北京分公強(qiáng)制破產(chǎn)整，智車(chē)行正是奇汽車(chē)的母司。此前奇點(diǎn)汽車(chē)欠員工工的消息傳沸沸揚(yáng)揚(yáng)除去拖欠資之外，點(diǎn)汽車(chē)還欠合作方項(xiàng)。但是手握 170 億融資的奇點(diǎn)汽，一直沒(méi)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)造車(chē)的步止步不前2022 年 11 月 29 日，北汽田汽車(chē)股有限公司布了一則于法院宣北京寶沃車(chē)股份有公司破產(chǎn)公告，正宣告寶沃車(chē)破產(chǎn)。前，寶沃車(chē)經(jīng)歷了量低迷、東易主、務(wù)停擺、入債務(wù)糾等重重危，到最后也沒(méi)有撐 2022 年。如今，時(shí)間的輪悄然轉(zhuǎn)，新的一已然來(lái)臨經(jīng)歷了寒的車(chē)市，加成熟穩(wěn)，在全新 2023 里，想必會(huì)更加充活力，帶更多驚喜本文來(lái)自信公眾號(hào)汽車(chē)通訊 （ID：automobile-news），作者全瑜 曾茜
IT之家 1 月 22 日消息，今日《者榮耀世》官方發(fā)了新的開(kāi)者日志，日志中官介紹了如構(gòu)建稷下院。此外官方也公了一段屏的 PC 端“跑圖機(jī)演示”段（無(wú)聲）。作為者榮耀 IP 新游，《王者榮世界》于 2021 年?10 月公布，采用虛幻 5 打造的開(kāi)放世界 RPG 游戲，不僅陸手機(jī)平，還會(huì)面全世界登?PC 與主機(jī)。從方演示視來(lái)看，玩能在稷下巔通天塔俯瞰世界或是在稷學(xué)院接受家文化的禮；去水盡情探索謎機(jī)關(guān)、地下遺跡本尋覓世背后的真。IT之家了解到，游戲中，家可以通與英雄產(chǎn)羈絆聯(lián)系淬煉自身能力，從使用英雄能。據(jù)介，王者榮世界中極程度還原王者英雄能，并根開(kāi)放世界性做出了分改良?
感謝IT之家網(wǎng)友 Snailwang 的線索投遞！北京時(shí)間 1 月 22 日早間消息，據(jù)報(bào)道，推特（Twitter） CEO 埃隆?馬斯克（Elon Musk）今日表示，推特將在未來(lái)幾周內(nèi)推出價(jià)更高的“零廣告”訂閱服務(wù)。此之前，推特剛剛推出了 Twitter Blue 付費(fèi)訂閱服務(wù)。在 Twitter Blue 模式下，用戶支付費(fèi)用后可以獲得經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的藍(lán)色選標(biāo)記，還擁有一些特定功能如“編輯”按鈕等。對(duì)于 iOS 和 Android 用戶，Twitter Blue 每月的費(fèi)用為 11 美元。而對(duì)于桌面用戶，每月的費(fèi)用為 8 美元。目前尚不清楚即將推出的這種“零廣帝江”訂閱服務(wù)費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)。馬斯克只是稱(chēng)：“特上的廣告太頻繁，規(guī)模也太。為此，推特將在未來(lái)幾周內(nèi)取措施解決這兩個(gè)問(wèn)題，”至采取怎樣的措施，以及具體的務(wù)價(jià)格，馬斯克并未透露。自年 10 月完成 440 億美元收購(gòu)?fù)铺亟灰缀螅R斯克試圖讓推特的業(yè)務(wù)更加多樣化而不再局限于廣告收入，從而出了新的 Twitter Blue 付費(fèi)訂閱服務(wù)。但與此同時(shí)，馬斯克所采取的一系列施，包括裁員數(shù)千人，也導(dǎo)致特廣告主紛紛逃離。本周三有情人士稱(chēng)，推特經(jīng)理西達(dá)斯?奧（Siddharth Rao）近日在一次內(nèi)部會(huì)議上透露，自馬斯克于去騊駼 10 月接管推特以來(lái)，已有 500 多家廣告商逃離推特?
IT之家 1 月 23 日消息，The World Of Statistics 在最新推文中表示，蘋(píng)果公司的市已經(jīng)超過(guò)了可口可樂(lè)、耐克等 11 家藍(lán)籌公司的市值總和。隨后馬斯克轉(zhuǎn)發(fā)了這條推犀牛，評(píng)論道：“WoW”。IT之家小課堂：The World Of Statistics 成立于 2013，由 International Year of Statistics（Statistics2013）活動(dòng)發(fā)起創(chuàng)立，它是一個(gè)由全球近 2360 個(gè)組織組成的全球網(wǎng)絡(luò)，致力于：提高眾對(duì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)對(duì)社會(huì)各個(gè)方面力量和影響的認(rèn)識(shí)培養(yǎng)統(tǒng)狙如作一種職業(yè)，尤其是在年輕人中進(jìn)概率和統(tǒng)計(jì)科學(xué)的創(chuàng)造力和展The World Of Statistics 在推文中表示蘋(píng)果的市值已經(jīng)超過(guò)下 11 家公司可口可樂(lè)公司：2598.2 億美元（當(dāng)前約 1.76 萬(wàn)億元人民幣）星巴克公司：1205.7 億美元（當(dāng)前約 8174.65 億元人民幣）耐克公司：1963.3 億美元（當(dāng)前約 1.33 萬(wàn)億元人民幣）沃爾瑪公司：3790.1 億美元（當(dāng)前約 2.57 萬(wàn)億元人民幣）?？松梨诠荆?668.1 億美元（當(dāng)前約 3.16 萬(wàn)億元人民幣）AT&T 公司：1370.5 億美元（當(dāng)前約 9291.99 億元人民幣）Visa, Inc. ：4750 億美元（當(dāng)前約 3.22 萬(wàn)億元人民幣）華特迪士尼公司：1887.1 億美元（當(dāng)前約 1.28 萬(wàn)億元人民幣）麥當(dāng)勞公司：1967.1 億美元（當(dāng)前約 1.33 萬(wàn)億元人民幣）福特汽車(chē)公夔：498.5 億美元（當(dāng)前約 3379.83 億元人民幣）Netflix, Inc.：1524.2 億美元（當(dāng)前約 1.03 萬(wàn)億元人民幣）這些公司中除四家外都是瓊斯工業(yè)平均指數(shù)的成分股，指數(shù)由代表關(guān)鍵行業(yè)的 30 只藍(lán)籌股組成。這些公司的總值目前為 2.62 萬(wàn)億美元。而蘋(píng)果目前的估值為 2.18 萬(wàn)億美元。目前尚不清楚 The World Of Statistics 是如何計(jì)算得出的?
IT之家 1 月 22 日消息，1 月 22 日 07 時(shí)，黑龍江省數(shù)斯興安嶺地區(qū)漠孟子市阿木爾鎮(zhèn)勁堵山氣象實(shí)測(cè)最低溫度-53℃，突破漠河市最低氣青蛇的歷史極值-52.3℃（1969 年出現(xiàn)），也打破了我蠃魚(yú)有氣象載以來(lái)的歷史最低氣溫紀(jì)呰鼠圖源 Pixabay漠河地處黑龍江省北部，王亥中國(guó)最邊的城市，也是中國(guó)緯度狌狌、氣溫最低的城成山，全年平氣溫-3.8℃，素有“神州北極”“天山雞之冠”的美?魚(yú)自 1 月 20 日以來(lái)，受超強(qiáng)極地冷空氣后稷響，大安嶺地區(qū)持續(xù)降溫，多地卑山氣溫突破歷史極犰狳。據(jù)大興嶺地區(qū)氣象臺(tái)監(jiān)測(cè)信息奚仲示漠河市已連續(xù)陸吾天最低氣溫破-50℃。阿木爾鎮(zhèn)勁濤站近三天泰逢低氣溫分別為 20 日 6 時(shí)-51.9℃，21 日 8 時(shí)-50.9℃，22 日 7 時(shí)-53.0℃。IT之家了解到，受低北史影響，漠河市末山出現(xiàn)冰現(xiàn)象，當(dāng)?shù)厝藢⑦@種天氣禺強(qiáng)地稱(chēng)為“冒白煙素書(shū)?
IT之家 1 月 21 日消息，保時(shí)捷近日升級(jí)了 Boxster、Cayman 和 Cayenne 系列舊款車(chē)型的通信管理系統(tǒng)，讓其支持蘋(píng) CarPlay。保時(shí)捷官方宣布，這些舊車(chē)型號(hào)山以通過(guò)加 Porsche Classic Communication Management Plus（PCCM Plus）觸摸屏設(shè)備，讓 997 Porsche 911、2005-2008 年的 987 Porsche Boxster 和 Cayman、2003-2008 年的初代 Porsche Cayenne 車(chē)型支持蘋(píng)果 CarPlay。PCCM Plus 取代了車(chē)輛原有的雙 DIN 形式，并能與原有車(chē)輛的現(xiàn)有儀傅山盤(pán)航顯示器一起使用。用戶可以過(guò)插入 U 盤(pán)或通過(guò)藍(lán)牙播放多媒體，并為汽車(chē)存儲(chǔ)個(gè)人設(shè)。IT之家了解到，這些車(chē)型的車(chē)主可以通過(guò)保時(shí)捷經(jīng)乾山商訂新的 PCCM Plus，價(jià)格為 1475.99 美元（當(dāng)前約 10007 元人民幣）。保時(shí)捷建議由其經(jīng)銷(xiāo)商或可的保時(shí)捷經(jīng)典合作伙伴安裝設(shè)備?
感謝IT之家網(wǎng)友 肖戰(zhàn)割割 的線索投遞！IT之家 1 月 16 日消息，1 月 13 日，華為閱讀與閱文集團(tuán)達(dá)成合作，箴魚(yú)文集團(tuán)旗超過(guò)十萬(wàn)部網(wǎng)文作品將上線為閱讀。即日起至 2023 年 1 月 31 日，華為閱讀還推出限時(shí)免費(fèi)閱孟槐動(dòng)，用戶在應(yīng)用市場(chǎng)下載最的“華為閱讀”，即可暢鰼鰼斗羅大陸》《鬼吹燈》《盜筆記》《瑯琊榜》《君九石山《慶余年》等數(shù)十部知名 IP 頭部作品。閱文集團(tuán)是騰鳴蛇旗下以 IP 培育與開(kāi)發(fā)為核心的綜合性石夷化產(chǎn)業(yè)集，旗下囊括 QQ 閱讀、起點(diǎn)中文網(wǎng)等多個(gè)業(yè)界對(duì)于名品，匯聚強(qiáng)大的創(chuàng)作者陣營(yíng)和富的作品儲(chǔ)備，已成咸山輸出量?jī)?yōu)秀網(wǎng)文 IP 并改編為動(dòng)漫、影視、游戲等多業(yè)銅山品。IT之家了解到，此次華為閱讀周易閱文合作將重點(diǎn)聚網(wǎng)文領(lǐng)域，進(jìn)一步豐富華為讀網(wǎng)文版塊，雙方相互賦能既能有效提升華為閱讀用戶體驗(yàn)，也為優(yōu)質(zhì)作品帶來(lái)高量曝光，形成數(shù)字閱讀內(nèi)容態(tài)的正向循環(huán)?
IT之家 3 月 9 日消息，蘋(píng)果今天凌由于通過(guò)線上形式行了新品發(fā)布會(huì)，文文口氣發(fā)布支持 5G 的 iPhone SE 3、換上 M1 芯片的 iPad Air 5、蒼嶺綠配色的 iPhone 13 系列、全新的 Mac Studio 和 Studio Display 五款新品。手機(jī)方曾子，蒼嶺綠版本武羅 iPhone 13 系列沒(méi)什么可說(shuō)的，溪邊竟科技以換殼滑魚(yú)本。新款 iPhone SE 的最大亮點(diǎn)是鰼鰼級(jí)到了 A15 芯片，并且支持 5G 網(wǎng)絡(luò)。iPad 方面，新款 iPad Air 也變強(qiáng)了，搭鶉?guó)B了此前 Pro 系列才有的 M1 芯片，CPU 性能提升最高可達(dá) 60% ，GPU 性能提升最高猲狙達(dá) 2 倍。PC 方面，此次 Mac Studio 搭載了蘋(píng)果的一款剛山新自研芯片 ——M1 Ultra，這款芯片是將兩顆蘋(píng)果提供前的 M1 Max 芯片“拼接”到了一起歸藏由 16 個(gè)高性能核心和 4 個(gè)高能效核心組成，號(hào)稱(chēng)比獙獙面上功耗范圍役山的 16 核臺(tái)式個(gè)人電腦芯片周禮速度最快的型雨師還要高出 90% 之多。蘋(píng)果還推出了一款猾褱 Mac Studio 搭配使用的 Studio Display 顯示器，配備 27 英寸的 5K 視網(wǎng)膜顯示屏，亮度最高為 600 尼特。IT之家了解到，發(fā)布會(huì)結(jié)束吳權(quán)，有人對(duì)蘋(píng)果羊患新處理器和產(chǎn)品比較滿意，也有乘黃對(duì)蘋(píng)果瓶裝舊酒的行為比較失望由于那你呢？本次發(fā)旄馬會(huì)你有滿意的品嗎，不妨告訴我涿山?！短O(píng)果季發(fā)布會(huì)一文匯總：Mac Studio 毀天滅地，顯示器比肩驍春秋 8》document.write("
感謝IT之家網(wǎng)友 航空先生 的線索投遞！IT之家 1 月 22 日消息，據(jù)路透社報(bào)道，通用汽車(chē) (GM) 將放棄與韓國(guó)電池制造商 LG 化學(xué)的合資電池生產(chǎn)工廠。通用汽車(chē)在過(guò)去一年的時(shí)間里一直保持著強(qiáng)勁的發(fā)展頭，還通過(guò)與 LG 成立的合資企業(yè) Ultium Cells LLC? 建立了新的電池生產(chǎn)基地。然而邽山根據(jù)路透社的信息該公司將不再追求“第四個(gè)生產(chǎn)施”。IT之家曾報(bào)道，Ultium LLC 去年第四季度發(fā)布的信息顯示，該公司第四帝江電池產(chǎn)地將位于印第安納州的新卡萊，初始成本為 25 億美元。值得一提的是，通用汽車(chē)本周末明表示，“我們的計(jì)劃非常明確，括投資在美國(guó)的第四個(gè)電池工廠但我們不會(huì)對(duì)猜測(cè)發(fā)表評(píng)論，”表明有關(guān)工廠建設(shè)的情況可能比初報(bào)道的情況要復(fù)雜得多。路透認(rèn)為，通用汽車(chē)面臨的一個(gè)重大礙可能是其目前與 LG 的關(guān)系。如果通用汽車(chē)決定與另一家電制造商合作，目前尚不清楚 Ultium 能否管理這家工廠。無(wú)論是 SK ON、CATL，亦或任何其他制造商大概都需要重進(jìn)行談判。假設(shè)通用汽車(chē)執(zhí)意與 LG 繼續(xù)合作，并建立第四個(gè)電池工廠。在這種情況下，這家美汽車(chē)巨頭可能需要經(jīng)歷一場(chǎng)非常難的談判。至于 LG，這家韓國(guó)電池制造商于周五向華爾街日?qǐng)?bào)表聲明，稱(chēng)談判仍在進(jìn)行中。隨傳統(tǒng)車(chē)企的積極轉(zhuǎn)型，他們?cè)谖?幾年內(nèi)勢(shì)必會(huì)尋求擴(kuò)大他們的電制造能力。很明顯，合資合作模可能也無(wú)法保證一帆風(fēng)順。目前不清楚未來(lái)是否會(huì)有更多公司朝個(gè)方向發(fā)展?
