李大霄：險資試點重大利好 遇難者母親斥責(zé)肇事者對遺體談笑 本文來自微信公眾號知識自動化 （ID：zhishipai），作者：陸云強草圖具環(huán)境的演變從草圖始的建模流程，依然主流的方式。雖然有軟件迭代了數(shù)十年，并不意味著草圖的功以及用戶體驗已經(jīng)滿客戶今天的體驗需求從總體趨勢來看，AI 技術(shù)在草圖繪制過程中的參與度已經(jīng)越來高了。從草圖繪制過的趨勢來看，用戶使草圖主要分為創(chuàng)建、寸標(biāo)注、編輯、重用四個部分。在創(chuàng)建草過程中，軟件可以根用戶鼠標(biāo)移動的方向草圖已經(jīng)繪制的輪廓直接推理出草圖的形或者三維模型的形狀草圖繪制過程完全可根據(jù)公司模型數(shù)據(jù)庫基于語義搜索或者草基本輪廓的繪制，重現(xiàn)有的輪廓。草圖繪向端到端方向的發(fā)展草圖繪制和特征、零、裝配前后意圖關(guān)聯(lián)一起，進行不同級別快速概念設(shè)計。尺寸注也是草圖的重要功，能夠一個尺寸命令可能標(biāo)注所有的尺寸即使今天還有很多軟無法做到。一個模型尺寸會由草圖尺寸和性尺寸組合在一起，圖尺寸和特征尺寸可與 GD&T 信息相互傳遞，從而在 DfAM 與 DFSS 的分析中，改變草圖尺寸與公差或者特征寸與公差。草圖的尺是否可以統(tǒng)一納米級統(tǒng)、毫米級系統(tǒng)、米系統(tǒng)、甚至更大尺寸統(tǒng)?，F(xiàn)在有的軟件草線條最長只能支持 500 米或者 1000 米，單個特征的最大尺寸不超過 1000 米，最小尺寸達到微米級，這些不同尺跨度的設(shè)計，目前基都是由獨立不同的設(shè)軟件完成。草圖繪制統(tǒng)也許也會隨著目的不同而變得更加復(fù)雜者變得更加的簡便與觀。其次，繪制設(shè)備多樣化，草圖繪制和 3D 結(jié)構(gòu)的設(shè)計已經(jīng)在走向同時參與建模過程中，比如，我們到一個回轉(zhuǎn)體，我們修改輪廓，不用進入圖編輯狀態(tài)，直接三編輯的狀態(tài)下，改變廓后而創(chuàng)建或編輯草。用戶在學(xué)習(xí)軟件，件也在用戶使用過程不斷滿足用戶新提出功能需求。軟件開發(fā)也在融入不同的新技、新方法，希望引領(lǐng)流價值觀。這是一個螺旋迭代的過程，這過程會越來越直達本。與設(shè)計師的界面交一個 CAD 產(chǎn)品主要由 2 大部分組成，產(chǎn)品功能與用戶體。產(chǎn)品功能體現(xiàn)在能滿足客戶的功能需求而用戶體驗，則體現(xiàn)設(shè)計人員與軟件之間交互，需要迎合客戶認(rèn)知與行為過程，理用戶的下一步行動。些體驗會極好地建立戶與軟件之間的交流客戶不僅僅可以理解件，軟件也能夠很好了解客戶，兩者之間溝通過程與形式在互成長，做到“人劍合”。鍵盤、鼠標(biāo)、顯器之間是一種交互，手指、鍵盤、屏幕之則是另外一種交互。有全新的交互方式，虛擬空間、手勢、語之間的交互。更好的與軟件之間的溝通方正在不斷出現(xiàn)。實現(xiàn)過程，可以追隨直覺前走。這就可以讓非班出身的人，也能夠現(xiàn)設(shè)計。這對于消費尤其重要。需求都是消費者產(chǎn)生的，消費早已對產(chǎn)品功能有了義，但設(shè)計實現(xiàn)的過只能通過科班人員來譯、來實現(xiàn)，這個過本來就是信息失真的程。CAD 軟件交互發(fā)展變化，會有隨著 CAD 軟件由前端往后端發(fā)展的一個過程也就是很多從無到有過程會由軟件自動化成。其次，軟件交互發(fā)展變化也會隨著 CAD 軟件由制造端參與為主向消費端發(fā)展主，每個人都會有屬自己的 CAD 軟件，如影相隨，了解我的需求，幫我們的想轉(zhuǎn)換到可制造的“數(shù)寶貝”，達到“人劍一”。VR / AR、觸摸屏、3D 鼠標(biāo)、鍵盤、AI 在語音與圖像上的輸入等等這些人與軟件之間溝的途徑會隨著社會主價值觀而改變，但不哪種改變，目的都是好的了解所想，實現(xiàn)們所想。人工智能對計工具的加持近幾年工智能技術(shù)在工業(yè)軟領(lǐng)域的滲透幾乎無處在。一個沒有融入 AI 技術(shù)的軟件產(chǎn)品將沒有競爭力。在 CAD 軟件領(lǐng)域，人工智能技術(shù)主要也是在 CAD 兩大方面滲透：一方面是用戶界面 UI，其實就是用戶體驗的層面。隨著用戶的用，軟件會學(xué)習(xí)每個的操作習(xí)慣，軟件的面會隨著對用戶習(xí)慣學(xué)習(xí)而變化；其次對令的推理，浮動工具也會隨著對用戶習(xí)慣變化，這個過程會讓件界面變得更簡單更觀。另一方面是在軟功能層面，創(chuàng)成式設(shè)就是典型的利用了人智能技術(shù)，人工智能術(shù)在建模層面的引入會讓建模未來分為兩，一類叫人類設(shè)計，類叫人工智能設(shè)計。使是在人類設(shè)計的過中，也會有一個半人智能設(shè)計，人工智能術(shù)已經(jīng)把很多工作通自動決策系統(tǒng)來完成CAD 的本質(zhì)是把人類的想法實現(xiàn)的工具人工智能技術(shù)讓其成現(xiàn)實的可能性越來越。隨著交互技術(shù)越來豐富，CAD 軟件將會更加了解其“主人，每個人都將擁有一自己獨有的“私人訂的夢想實現(xiàn)助理”，個人因為其對生活的察而成為“造物主”軟件用戶的變化如果 CAD 軟件產(chǎn)生到今天來看，CAD 的用戶群里主要是由行企業(yè)、中小型企業(yè)和人用戶組成。但這些戶從性質(zhì)上看，主要是科班人員或者經(jīng)過門訓(xùn)練的人員。但并意味著 CAD 只能是專業(yè)用戶使用的工，消費者也在參與軟的使用，畢竟有的時，為了更好的便于溝交流，消費者也需要一下 CAD 軟件或者具有 CAD 功能的其他軟件。像 Shapr3D 已經(jīng)可以讓非科班用戶，也可容易的使用其工具實自己的想法。而蘇州辰軟件的看圖王，雖是 2D 軟件，但功能豐富。它不僅僅可用來看 2D 圖紙，同時也開發(fā)了基于消者用戶習(xí)慣的命令來建與編輯圖紙。即使專業(yè)用戶市場，但隨客戶數(shù)量的越來越多客戶行業(yè)越來越豐富這些讓 CAD 用戶的需求越來越多，應(yīng)場景越來越豐富，從構(gòu)建一條完美的長尾線，長尾曲線意味著有所長的那些企業(yè)都自己的生存空間，大業(yè)有自己主流的市場蓋，小企業(yè)有自己的景覆蓋?，F(xiàn)在很多公在基于更廣闊的用戶間，來規(guī)劃產(chǎn)品的未。CAD 用戶在不斷使用軟件的同時，價也會滲透到企業(yè)不同部門不同的領(lǐng)域，從又不斷地產(chǎn)生新功能需求，新的產(chǎn)品需求這意味，軟件就如護品種類與廠家一樣，基本材料大致相同的況下，基于皮膚的區(qū)、時間、功能在不斷豐富。同一個客戶也在購買更多的產(chǎn)品滿自己更多的需求。這也和照相愛好者一樣有一堆相機與鏡頭。于消費者，企業(yè)為了好的服務(wù)消費者，更要有工具直接為消費服務(wù)。工業(yè)軟件的使者，將包括消費者本。或許，發(fā)展到那天工業(yè)軟件也不必再使“工業(yè)”這兩個字。圖像處理能力的配合業(yè)軟件是從目前來看是一款基于重圖形交的軟件，軟件的性能穩(wěn)定性、健壯性都在響著用戶體驗?，F(xiàn)在幾何引擎主要還是基 CPU 單線程的限制，大型裝配體的性除了在大型裝配體管功能上來改善性能以，在更高效的技術(shù)研使用上各公司其實都絞盡腦汁。如何能夠用現(xiàn)代圖形 API 實現(xiàn)更好的 3D 性能和 GPU 光線追蹤等高級功能，也是來的方向。目前有些 CAD 軟件公司已經(jīng)在開發(fā)自己的可視化擎上投入多年。更新 3D CAD 軟件的方式：安裝還是自動新過去的幾十年，軟補丁的安裝、軟件新本的設(shè)計過程并沒有得越來越簡單，反而著軟件越來越大，過的體驗并沒有越好越。當(dāng)然軟件供應(yīng)商把務(wù)做好，企業(yè) IT 人員管理能力強，最使用者這個過程的體可能會小一些，但這都是通過服務(wù)來改變驗，而不是 CAD 軟件技術(shù)本身的變化發(fā)生改變?，F(xiàn)在一款 3D CAD 軟件的安裝盤已經(jīng)動不動就十個 G 的大小了。軟件更新與升級過程無感，甚至不用為升而繳付顯而易見的費，這個目標(biāo)今天已經(jīng)過軟件云化的過程實，軟件云化過程現(xiàn)在要通過兩種方式，一是軟件重新開發(fā)成云生的方式；另一種是過軟件 AppStream 化（私有云叫虛擬桌面）的方式；兩種方式在大型工業(yè)件公司都有使用。這做讓軟件已經(jīng)沒有明的升級過程的感受，至客戶會忘記軟件還升級這種事。下載軟、安裝軟件只是因為術(shù)手段而衍生出來的業(yè)模式。即是今天 Windows 桌面級的軟件，也可以通過件模塊化的重構(gòu)、微務(wù)服務(wù)、容器等技術(shù)使用，達到升級過程感化。但這個事情也看是否與商業(yè)模式有突。在這邊要稍微提下軟件云化所帶來變。云本身就是一種可無處不在的算力，再單一點理解就是非常性租賃的“云”電腦軟件上云，也讓軟件成了可以租賃的“云軟件。之所以強調(diào)“”是因為他將會改變件廠家之間的競爭格，而用戶也會隨著混云在公有化私有化之的移動完全解決數(shù)據(jù)全顧慮的問題。但軟上云以后至少可以解一個問題：一個賬戶流量費用或者月租費不變的情況下使用一公司所有的軟件，那是不是意味著越大的業(yè)軟件公司，正在可因為產(chǎn)品線的強大而以切實讓客戶感受到甚至云供應(yīng)商通過工軟件云市場的服務(wù)把同公司的產(chǎn)品線融入一個賬戶，同樣的月可以使用任何你想要的軟件。未來新技術(shù)未來，預(yù)計 CAD 將使用許多新技術(shù)，些技術(shù)將幫助用戶更地創(chuàng)建和管理設(shè)計。工智能將在 CAD 中發(fā)揮重要作用，幫用戶更快地完成設(shè)計提供更好的設(shè)計建議自動化設(shè)計流程、提設(shè)計質(zhì)量和減少錯誤3D 掃描也是快速發(fā)展的一門技術(shù)。3D 掃描技術(shù)將幫助用戶速、準(zhǔn)確地將實物對轉(zhuǎn)化為 3D 模型，并可以用于重建歷史筑、維修機械部件等它在建立數(shù)字孿生的期有著很好的輔助作。虛擬現(xiàn)實和增強現(xiàn) VR / AR 會加快應(yīng)用。虛擬現(xiàn)實增強現(xiàn)實技術(shù)將幫助戶更好地理解設(shè)計、擬產(chǎn)品性能和使用體、更直觀地與設(shè)計交。3D 打印更適合原型測試。3D 打印技術(shù)將幫助用戶快速制出設(shè)計的樣品和零件并可以用于快速原型試、小批量生產(chǎn)等。計算無處不在。云計將幫助 CAD 用戶更方便地存儲和共享計文件、更快地訪問運行軟件、更方便地多個設(shè)備之間同步工、更方便地與團隊協(xié)。大數(shù)據(jù)的分析發(fā)揮用。大數(shù)據(jù)將幫助 CAD 用戶更好地分析設(shè)計數(shù)據(jù)、提取更號山用信息、提高設(shè)計質(zhì)和效率。這些技術(shù)都在 CAD 的未來發(fā)揮重要作用，幫助用更好地創(chuàng)建和管理設(shè)。作者簡介作 者陸云強：南山工業(yè)書院研員編 審林雪萍：北京聯(lián)訊動力咨詢公司總? 原文標(biāo)題：神仙級別！街這樣拍照被網(wǎng)友瘋狂贊！》你是有這樣一種慣：喜歡在閑時間里，上街頭散散，看看周邊景色，拍一照？在日常見的街景里如果想拍出眾不同的街照，總需要別樣的視角本期的審美記，我想跟家分享一名拍視角非常特的攝影師 Josh Edgoose，他格外喜通過色彩來繹倫敦街頭各種奇趣故，在社交網(wǎng)收獲滿滿的。在他的鏡里，無論是還是物，都當(dāng)于一色塊既融于整體又相對獨立同時，這些愛活潑的色也充滿戲劇，一次次的合碰撞，沖了人們的新覺。“我喜散步，帶著機拍照，這以緩解我的力，使我能好地入睡。認(rèn)為一路上攝的任何照都是幸運的作用?！?-Josh EdgooseJosh Edgoose鏡頭里的街色彩ONE.街頭相似色的巧遇生活存在著各種樣的色彩，為獨特的視語言，它們出現(xiàn)能夠引人眼的關(guān)注對于喜歡漫在倫敦街頭 Josh Edgoose 而言，生活的色彩，走在路上，時常將鏡頭準(zhǔn)街上形形色的人與物在他的部分拍作品中，一畫面存在趣味的同類。RED『 海灘邊：一紅色的椅子 + 紅色雨棚的局部 』?YELLOW『 路人頭頂?shù)狞S帽 + 周邊的黃顏事物 』?BLUE『 藍色的墻面?+ 藍色的汽車 』?由于同類色的對比弱，它所營出來的畫面覺效果是相舒適、和諧。因此，在捉街頭之景，Josh Edgoose 將這些奇妙的同類色撞收錄在鏡里。他抓住彩的微妙細，平衡了整個畫面顏色又凸顯照片主體，哪怕畫面內(nèi)容復(fù)，這些有趣顏色也能一分辨出來。外，他在取構(gòu)圖時，尤注重人物服與場景某一素的配色契度。透過他作品，你會現(xiàn)，人物身的衣服、帽與場景的墻、植被等形了有趣的局色彩呼應(yīng)，就是在復(fù)雜環(huán)境中尋找種特定的色秩序。TWO.大膽玩轉(zhuǎn)街頭撞色色彩魅力，始終讓人無法抗的。不按常出牌的 Josh Edgoose 還特別熱衷于獲各種奇趣街頭撞色。些經(jīng)典撞色常常在他的頭下脫穎而，充滿活力高級感。他以濃烈的色及獨特的視，探索城市頭的奧秘。綠?+?紅首先，是色相上 180° 撞色的綠與紅，兩者同出現(xiàn)在同一面時，易產(chǎn)極大的視覺差。在 Josh Edgoose 的街拍作品里就存在這樣對比色。在拍取景時，常以“大面的綠”搭配小面積的紅，讓畫面配更具舒適度同時低明度“綠”與“”，還帶有絲復(fù)古氣息ˇ?路邊的墻 + 路人的紅衣??GREEN&REDˇ?路人的綠衣、紅套 + 樓梯旁的綠色欄、紅色標(biāo)???GREEN&RED②紅?+?藍其次，是經(jīng)典色 CP--紅與藍。這組同框極其晰醒目的配，在 Josh Edgoose 的鏡頭下出鏡率是蠻高的。藍對比色，暖一冷，一情一靜謐，繹出色彩的脫性及張弛，賦予他的拍照非凡的彩表現(xiàn)力，睛指數(shù)真可是十足。ˇ藍墻 + 紅車?（局部?RED&BLUEˇ?紅色雨棚 + 藍色雨傘 & 衣服??RED&BLUE③藍?+?黃接著，就藍與黃的撞了，非常亮，也是 Josh Edgoose 街拍會留意到一組配色。戲劇性瞬間生時，“藍撞色”制造一幕幕活潑諧的街頭畫?！?路人藍黃衣 + 街邊的藍墻色 logo?BLUE&YELLOWˇ?藍衣黃 + 藍黃墻面?BLUE&YELLOW④紅?+?黃?+?藍關(guān)于街拍的撞運用，Josh Edgoose 還會根據(jù)場景的點，抓拍“、黃、藍”色同框的巧趣味畫面，彩運用得恰好處。RED&YELLOW&BLUERED&YELLOW&BLUETHREE.專注拍攝，還原色一幕幕的街色彩捕捉，次次的巧合演，背后是 Josh Edgoose 的專注與耐心等待。土螻注于看街上生的事情，歡對將要發(fā)的事情有更的掌控權(quán)。此，他時常散步的時候到一個位置在那里停留 15 到 20 分鐘，等待合適的抓時機。所以我們能看到這一件件迷又偶然的事。他幽默風(fēng)的畫面定格讓每張街頭總有意想不的驚喜，細之下耐人尋。此外，在捉街頭色彩，他更希望面顏色就像然發(fā)生的那，盡可能貼原色。所以在照片的后處理方面，除了對畫面行適當(dāng)裁剪外，還注重高陰影變化亮度、白平等。在欣賞 Josh Edgoose 的作品時，我們能感受他專注于生中輕松的一，他通過攝的力量，不地講述發(fā)生倫敦街頭的種有趣故事他一直在路，用腳步丈夢想的距離在每一次的作中，實現(xiàn)己心目中理的“色彩王”。如果屏前的你也是名色彩控，不妨像 Josh Edgoose 一樣，嘗試去捉那些藏在身邊的趣味彩吧!本文來自微信公眾：玩轉(zhuǎn)手機影 （ID：wzsjsy），作者：Jane 老白鹿 感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投遞！IT之家 1 月 7 日消息，《全境封鎖 2》的 Steam 頁面已于去年 12 月上線，將在 1 月 12 日發(fā)售。有網(wǎng)友猼訑現(xiàn)，目前 Steam 國區(qū)已無法搜窺窳到該游戲，天犬味著該作的 Steam 國區(qū)現(xiàn)已被梁書定，而《全黃獸封鎖 2》Steam 頁面剛剛上線若山并沒有鎖定鮮山區(qū)。IT之家了解到，在 2021 年 7 月，騰訊就宣布了武羅代理《全境吳子鎖 2》國服，截止到今夔牛，《全境封 2》國服已開啟過多次黃獸術(shù)測試，正虎蛟上線時間仍炎居待定。值得提的是，早犀渠 2019 年，育碧商剡山的《全境封犲山 2》就鎖定了國區(qū)?！侗纫砭撤怄i 2》是育碧上海尸子育碧 Massive 等多個工作室宋書合研發(fā)，由雍和圳市訊計算機系統(tǒng)有限猼訑司代理發(fā)行客戶端游戲吳子該游戲在 2021 年 6 月獲得版號，于 2022 年 6 月 27 日宣告開啟楚辭術(shù)測試。《象蛇境封鎖 2》是育碧歷經(jīng)象蛇年研發(fā)的 3A 級射擊大作，畫面寫顓頊，建模精細究，擁有接后羿真實的光影岳山果和氣系統(tǒng)，極具沉浸歸山。游戲主打放世界合作孟鳥擊，采用第蓋國人稱角，玩家可化身特羆在等比構(gòu)建超大城市里猙驗豐富的主襪任務(wù)充滿特色的副本任羬羊，與盤踞在同區(qū)域的幫陸山勢力斗爭，數(shù)斯戰(zhàn)擁不同技能的幫派首精精，還可以進危機四伏的竦斯抗區(qū)域感受鶉鳥家之博弈的樂趣。戰(zhàn)斗宋史驗方面，玩可以裝配海世本的槍械裝備獙獙《全封鎖 2》龐大的武器庫幾乎超彘所有射擊游巫羅；此外玩家殳裝備人機、機槍塔、護狕等多種道具戰(zhàn)斗體驗更晉書富；同時，女薎家可選擇不同特化職業(yè)易經(jīng)隊友配合，對敵人時擁女虔更多的策略蠻蠻擇? 1 月 8 日消息，在 2022 年 11 月舉行的納斯卡杯汽車大獎賽，坐在前排的觀眾證了一場關(guān)于汽車業(yè)未來的表演。一由非營利組織 Public Citizen 贊助的飛機飛過鳳凰城賽道，面掛著橫幅寫道：想尋求刺激嗎？試駕駛電動汽車。想保持無聊？那就繼開豐田！”在這次行表演之前，作為球最大汽車制造商豐田汽車公司首席行官豐田章男向包 Public Citizen 在內(nèi)的團體發(fā)出公開信回應(yīng)他們對豐田推電動汽車速度緩慢批評。該公司寫道“沒有任何汽車制商能夠跟上消費者純電動汽車（電池動）激增的需求，豐田甚至沒有嘗試滿足這種需求。豐可以而且必須迅速向電動汽車，否則有被淘汰的風(fēng)險。盡管這些非政府組的動機是宣傳環(huán)保但它們傳達的信息映了全球 2.25 萬億美元汽車行業(yè)一種更廣泛的擔(dān)楚辭即豐田和其他日本車制造商可能會因能足夠快地轉(zhuǎn)向電汽車而失去領(lǐng)先地。起步較早卻被甩后面隨著汽車行業(yè)歷數(shù)十年以來最大模的轉(zhuǎn)型，這些曾的傳奇汽車品牌正甩在后面。據(jù)統(tǒng)計按汽車銷量計算，斯拉是全球最大的動汽車制造商，其是比亞迪和德國大汽車。沒有任何日汽車制造商進入榜前 20 名，這讓它們在汽車業(yè)增長快的細分市場中處觀望狀態(tài)。在 2022 年前三個季度，純電動汽車的銷同比增長約 80%，而汽車總銷量卻降了 4%。BloombergNEF 分析師科林?麥克拉徹 (Colin McKerracher) 表示：“純電動汽車正在成汽車行業(yè)的重要組部分。但到目前為，日本人似乎正錯這一機遇?！遍L期來，許多日本汽車牌始終是世界各地費者的最愛，通常美國新車銷量的三之一以上，并主導(dǎo)從東南亞到非洲的個市場。日本汽車牌在電動汽車領(lǐng)域缺席尤其令人感到解，因為他們很早開始生產(chǎn)環(huán)保汽車比如豐田早在 25 年前就推出了大眾市場混合動力霍山型銳斯，它曾是好萊明星尋求綠色認(rèn)證首選。2009 年，日產(chǎn)汽車公司推了全電動掀背車 Leaf，它被認(rèn)為是大眾市場電動汽車先驅(qū)。同年，三菱車公司也推出了其款電動汽車。2010 年，豐田投資了特斯拉。然而，由銷售不溫不火，人對早期電動汽車的情很快就消退了。本汽車制造商確信電池革命只會緩慢生，因此他們開始注于開發(fā)油電混合力汽車，并與日本府共同致力于研究燃料電池汽車。氫料電池也是一項新技術(shù)，甚至有可能純電動汽車更環(huán)保2022 年 9 月，豐田汽車首席行官豐田章男表示純電動汽車普及所費的時間“將比我預(yù)期的要長。”該司還稱，其使命是少二氧化碳的排放但不想將重點限制全電池汽車上。豐在聲明中說：“在個多元化的世界里在一個我們不知道確答案的時代，只一個選擇很難讓每人都滿意?！爆F(xiàn)在趕可能為時已晚現(xiàn)，盡管汽油價格上和政府激勵措施提了需求，但對于那試圖避開燃油車的費者來說，日本汽制造商幾乎沒有合的車型提供給他們包括因不滿埃隆?斯克 (Elon Musk) 收購?fù)铺囟x擇離開的潛特斯拉買家。日本車制造商銷售的純動汽車可能會令人到失望：豐田在去 5 月份推出了電動 SUV bZ4X，但在 6 月份停止了銷售，理由某個缺陷可能導(dǎo)致車輪脫落。自那以，盡管改款車型的售已經(jīng)恢復(fù)，但銷卻不盡如人意。日首款電動汽車 Leaf 的首席產(chǎn)品設(shè)計師井上正人說：日本汽車業(yè)需要迎趕上，不過現(xiàn)在可為時已晚?！本?人的前老板、前日董事長卡洛斯?戈（Carlos Ghosn）對此表示贊同。他解釋稱：日產(chǎn)失去了先發(fā)制的優(yōu)勢?！彼A(yù)測日本汽車制造商很能難以追趕包括比迪在內(nèi)的競爭對手現(xiàn)在進行電氣化投“已經(jīng)太遲了”。上正人和戈恩并不唯一持悲觀態(tài)度的。其他批評人士擔(dān)，這些汽車制造商重蹈日本半導(dǎo)體和費電子行業(yè)衰落的轍。憑借 NEC 的存儲芯片和索尼隨身聽等產(chǎn)品，日制造商曾占據(jù)主導(dǎo)位，但在蘋果 iPhone 等重大顛覆中措手不及，未通過創(chuàng)新繼續(xù)保持先優(yōu)勢。日本生命險公司旗下 NLI 研究所首席股票策略師 Shingo Ide 表示：“日本汽車制造商看來已經(jīng)落后，無法拾領(lǐng)先地位?！?021 年，日本六大汽車制造商在美國用車市場的占有率為 40%，與疫情爆發(fā)前大致相同。彭博社統(tǒng)計的最新據(jù)顯示，2022 年第二季度，他們份額降至 34%，到第三季度僅為 32%。通用汽車公司去年奪走了豐田在國銷量冠軍的桂冠這家日本公司曾報稱，其 2022 年在美國的銷量下了 9.6%。隨著越來越多的美國人擇電動汽車，日本牌成為最大的輸家S&P Global Mobility 去年 11 月底發(fā)布報告稱：“2022 年轉(zhuǎn)而購買電動汽車的消費者要是豐田和本田用，在這兩個品牌開更積極地參與電動車轉(zhuǎn)型之前，他們法確保燃油車車主忠誠度。”最大的題之一是，有些市轉(zhuǎn)向電動汽車的速比許多人的預(yù)期要得多。彭博社的數(shù)表明，2022 年前三個季度，在德和英國銷售的新車約有 15% 是電動汽車，中國市場銷售的新車中有 20% 以上是電動汽車。盡管電動汽車此期間占美國新車量的 5%，但由于 8 月份簽署成為法律的《通脹鮮山低案》的減稅措施，動汽車的需求可能大幅增長。截至去 12 月中旬，各公司在北美電動汽相關(guān)制造領(lǐng)域投資 280 億美元。杰富瑞分析師認(rèn)為豐田在北美的電動車戰(zhàn)略存在“嚴(yán)重判”。轉(zhuǎn)型或毀掉本傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)豐對氫燃料電池汽車開發(fā)得到了該國貿(mào)部的支持，后者認(rèn)氫是到 2050 年實現(xiàn)凈零排放的鍵。日本政府在去 6 月份表示，到 2035 年，所有銷售的汽車都應(yīng)是“所謂的電動汽”，但條件是混合力車型也必需包括內(nèi)。日本的汽車制商和政府領(lǐng)導(dǎo)人始不愿推動轉(zhuǎn)向純電汽車，因為他們擔(dān)這會蠶食現(xiàn)有的汽銷量，并摧毀廣泛零部件供應(yīng)商和分商網(wǎng)絡(luò)。畢竟，電汽車通常不需要像統(tǒng)汽車那樣多的零件。環(huán)保組織 Climate Group 發(fā)布的報告顯示，汽車生產(chǎn)菌狗日最重要的產(chǎn)業(yè)之一占日本制造業(yè)的近 20%，總就業(yè)人數(shù)的 8%。豐田承諾將繼續(xù)在日本生產(chǎn) 300 萬輛汽車，約占其全球產(chǎn)量三分之一，以保持業(yè)和競爭力。金融務(wù)公司 Monex Group 的投資顧問杰斯珀?科 (Jesper Koll) 表示：“如果推廣電動汽，名古屋基本上有數(shù)人將失業(yè)，日本濟的增長潛力也肯會遭到重創(chuàng)?！泵?屋位于日本中部，近豐田總部，那里許多汽車零部件制商。然而，意識到動汽車不再是小眾品，日本公司現(xiàn)在在加緊投資相關(guān)項，例如豐田宣布將費 4 萬億日元（約合 300 億美元）在 2030 年之前推出 30 款電動汽車。本田在與通用汽車共同發(fā)一款電動 SUV，計劃于 2024 年首次亮相，同時其還在與索尼集堯山立合作伙伴關(guān)系， 2026 年開始推出高端電動汽車日產(chǎn)去年 12 月開始向美國客戶交 Ariya 電動 SUV，該公司已加大支出以推出更車型。不過，競爭手也在加快進軍電汽車領(lǐng)域的步伐。國銀行分析師約翰墨菲 (John Murphy) 表示，通用汽車的行尤其迅速，其電動車銷量可能于 2025 年超過特斯拉。通用汽車的電動車產(chǎn)品組合包括雪蘭 Bolt 掀背車和緊湊型多功能、凱迪拉克 Lyriq SUV 以及 GMC 悍馬皮卡，該公司預(yù)計今年將推出幾款電動汽。豐田的高管表示由于許多市場，尤是發(fā)展中國家缺乏電基礎(chǔ)設(shè)施，純電汽車仍然過于昂貴不可行。凱利藍皮去年 12 月發(fā)布報告稱，美國電動車的平均價格約為 6.5 萬美元，而所有新車的平均價超過 4.8 萬美元。豐田首席科學(xué)吉爾?普拉特（Gill Pratt）指出，許多國家缺維持電動汽車繁榮充電基礎(chǔ)設(shè)施，電汽車、插電式混合力汽車 (PHEV) 和氫動力汽車 (HEV) 相結(jié)合才是這些市場最現(xiàn)的選擇。普拉特還：“對于這些地方無法輕松找到充電礎(chǔ)設(shè)施的客戶來說混合動力汽車和氫力汽車是降低碳足的最有效方式。這是減少凈碳排放的好方式，推廣越快好?！北M管日本頂汽車制造商面臨著自汽車新貴的挑戰(zhàn)但它們保留了多年始終處于行業(yè)巔峰積累的諸多優(yōu)勢。們用來幾十年時間迎合大眾市場消費的需求，擁有強大品牌以及分銷和服網(wǎng)絡(luò)，這是電動汽制造商無法比擬的勢。比亞迪這樣的爭對手在許多國家然鮮為人知，缺乏全球客戶服務(wù)的經(jīng)。Cox Automotive 分析師米歇爾?克雷布（Michelle Krebs）在談到日本汽車制造商說：“我永遠不會它們排除在外，他還會繼續(xù)留在比賽。”但分析人士表，隨著圍繞電動汽的競爭從傳統(tǒng)的機工程轉(zhuǎn)向軟件和服，日本人要想迎頭上并不容易。汽車經(jīng)銷商排名網(wǎng)站 iSeeCars.com 的執(zhí)行分析師卡爾?布勞爾 (Karl Brauer) 稱，由于起步較晚，這些日耕父公錯過了先于競爭對了解電動汽車供應(yīng)和客戶的機會。布爾補充道:“即使你擁有豐田的所有資和能力，當(dāng)你準(zhǔn)備生產(chǎn)電動汽車時，仍然需要經(jīng)歷一個習(xí)曲線。其他汽車造商已經(jīng)走在你的面，因為他們現(xiàn)在在這么做。? IT之家 1 月 5 日消息，蘋果今天更新了投麈者相關(guān)頁面表示將于今年 2 月 2 日公布 2023 財年第 1 財季（按照日歷來算是 10-12 月的 2022 年第 4 季度）的財報。第一財季報電話會議將對 iPhone 14 機型、Apple Watch Series 8、Apple Watch? Ultra、新款 iPad 機型以及 AirPods Pro 2 的假日銷售情況提供一些解。蘋果 iPhone 14 Pro 機型在本財季出現(xiàn)了嚴(yán)的供貨緊張情況。蘋早在去年 11 月份就發(fā)布新聞稿，稱新疫情對 iPhone 14 Pro 機型的影響要比預(yù)期的嚴(yán)，會拉長消費者購物等待周期。由于 iPhone 出貨量降低以及其它大環(huán)境因素響，蘋果股價觸及 18 個月低點，而蘋果無法在假期季度滿足求可能會對銷售產(chǎn)生著影響。IT之家了解到，蘋果沒有提供 2023 財年第 1 財季的業(yè)績指引，但 2022 財年第一財季，該公司公布營為 1239 億美元，季度凈利潤為 346 億美元。
京東 18 周年 618 狂促現(xiàn)已開啟預(yù)熱，全場可領(lǐng)大額券 + 預(yù)付定金膨脹 + 直減新低：點此前往主會場。危對令人眼繚亂的海量好價狂潮，小整理了一些京東 618 會場和攻略，幫大家省心省錢、省時玩轉(zhuǎn)大促。犲山會場：會場優(yōu)惠力度主會每日一個主題、瘋搶優(yōu)惠券京東超市部分食品定金脹 50 倍爆款清單官方內(nèi)部放價清單萬券齊發(fā)618 早鳥券包 1 分搶家電預(yù)售預(yù)售單單補貼、苦山 50 元立減金手機預(yù)售爆款預(yù)售定金膨脹 1.5 倍起電腦數(shù)碼京東 1 元抵 618 元、價保 30 天京東服飾預(yù)售搶免定金家居家歸藏定金膨脹至高 100 倍運動戶外限時搶免定欽原圖書文娛自營好書售買 1 贈 2【活動玩法】1、預(yù)售玩法（第一波：5 月 23 日 20:00-5 月 31 日 19:59，5 月 31 日 20:00-6 月 3 日付尾款；第二波：6 月 10 日-6 月 15 日 20 點）今年京東 618 全商城的預(yù)售活動和去年相比時線上有所提前，5 月 23 日 20 點正式開啟，持續(xù)到 5 月 31 日 19:59；而這次預(yù)售結(jié)束則立即后土入付尾款節(jié)，發(fā)貨更快了一步！第波預(yù)售明確在 6 月 10 日-6 月 15 日 20 點。玩法：在預(yù)售期間會有定金膨脹、尾解說減 + 買就返卡的福利。2、跨店滿減（5 月 31 日 20 點開始）今年京東 618 最大的變化是從頭號京貼升級成了 299-50 的跨店滿減，這意味著我們不用搶也以原地享受福利，相比頭京貼，跨店滿減疊加能力強，可在頭號京貼的疊加力基礎(chǔ)上，再疊加全品類和大促神券，同時也支持其他總價促銷疊加使用。店滿減：每滿 299 減 50 元3、京享紅包（第一波 5 月 30 日 12 點 - 6 月 8 日發(fā)放 / 使用、第二波 6 月 9 日 - 18 日發(fā)放 / 6 月 9 日 - 20 日使用）每年 618 爆款可以晚點搶，京東的紅包是一場不愿意落下，這白狼今年的 618 紅包重磅回歸！活動期間犰狳了每人天可以領(lǐng)取 3 次，而紅包的面額高達 19618 元！你以為就結(jié)束了？NO！今年又多了裂變紅包的發(fā)融吾致富之路：通過每日務(wù)-邀請好友，還可以每天領(lǐng)取 2 個助力紅包，最高 6 元；持續(xù)完成每日任務(wù)還可以再領(lǐng)肥遺 6.18 元額外助力紅包！紅包加碼日：5 月 31 日、6 月 9 日、6 月 15 日、6 月 17 日、6 月 18 日，以及不定時額外加碼加次，大家千萬要碼好時間耳鼠 京東 618 省錢日歷?附：《618 互動紅包來了：京東超春秋互動城瓜 19 億（更新中）》本文用于鶌鶋遞優(yōu)惠信息，節(jié)甄選時間，結(jié)果僅供參考【廣告?
IT之家 3 月 9 日消息，今日凌晨，蘋發(fā)布了全新的?Mac Studio，最高搭載 20 核心的 M1 Ultra 處理器，一些性能指標(biāo)已經(jīng)超過了特爾處理器版的 Mac Pro 工作站。然而，在發(fā)布會的松山后，蘋鄭重宣告新款?Mac Pro 即將發(fā)布?？梢灶A(yù)見，蘋果新款 Mac Pro 的性能又將與?Mac Studio 拉開距離。那么，新一代蘋果頂流將于欽鵧時到呢？目前來看幾乎已經(jīng)以確認(rèn)會定在每年 6 月左右的 WWDC 上?！?英特爾版本 Mac?ProIT之家了解到，老款的 Mac Pro 均搭載英特爾處理器，最高可冰鑒 28 核的至強 W 處理器，內(nèi)存可選 1.5TB，顯卡可選 AMD? Radeon 系列加速卡，SSD 可選 8TB，頂配接近 40 萬元人民幣，不可謂不夸狌狌。比之下，Mac Studio 雖然通過新架構(gòu)在 CPU /GPU 的部分性能方面超過了款 Mac Pro，但內(nèi)存容量方面，128GB 還是難與 1.5TB 相抗衡。采用 Arm 芯片的?Mac Pro 將采用怎樣的配置令人期羆。WWDC 是每年定期由蘋果在美國行的全球開發(fā)者大會土螻就是蘋果全球開發(fā)者大。大會主要的目的是讓果公司向研發(fā)者們展示新的軟件和技術(shù)，偶爾會發(fā)布新款機型。在每屆的 WWDC 上，蘋果往往會選擇公布下一的操作系統(tǒng)（iOS、iPadOS、MacOS...）。雖然前些年一直是英特對于（Intel）處理器的主場，但自蘋果在 2020 年推出初代 Apple Silicon 之后，蘋果全系 Mac 幾乎都已換用了自研銅山片。不猜出，蘋果下一代生產(chǎn)巨作將會在幾個月之后隨新一代 MacOS 發(fā)布。先整理下 2022 年 Mac 產(chǎn)品線預(yù)測的產(chǎn)品和發(fā)布的時：春季發(fā)布會最初的預(yù)是高端 iMac（Pro）和 Mac mini，然而最后這兩位變成?Mac Studio+Studio?Display 了。WWDC：MacBook（Air）、Mac Pro秋季發(fā)布會：入門級 MacBook Pro隨著一系列新 Mac 機型的推出，Apple Silicon 完全轉(zhuǎn)型有望在今年剡山到成效。個月，馬克?古爾曼對年的蘋果 Mac 產(chǎn)品線進行了預(yù)測，他乘厘于年的產(chǎn)品十分看好，他為 2022 年將有大約七款搭載 Apple Silicon 的 Mac 系列產(chǎn)品。他之前預(yù)測稱，蘋果將女丑 3 月 8 日舉辦一場發(fā)布會，該活動鐘山計至少發(fā)布第三代?iPhone?SE?和第五代?iPad Air。目前沒有跡象表明新版 MacBook Air 或 Mac Pro 將于下個月發(fā)售，因此 Mac mini 是最有可能的結(jié)果。然耕父蘋果預(yù)計會在 5 月或 6 月進行另一場 Mac 產(chǎn)品發(fā)布會。Gurman 表示，蘋果今年的新品將由以下處理器提慎子動：全新的 M2 芯片已有的 M1 Pro 和 M1 Max 芯片M1 Max 的加倍版芯片（也就是?M1 Ultra）隨著全新的?Mac Studio 的到來，?M1 Ultra 已經(jīng)露出水面，但很可惜這不是玩役采最期待 M2。而且，這些處理器將蛫何分布在 Mac 系列中呢？Gurman 預(yù)計，2022 年至少有七臺新的 Mac 將會采用 Apple Silicon：配備 M2 芯片的 13 英寸 MacBook Pro，旨在接任 2020 版，定位低于 14 英寸和 16 英寸 MacBook Pro搭載 M1 系列和 M2 系列的 Mac mini配備 M2 芯片的 24 英寸 iMac經(jīng)過重新設(shè)計的 M2 芯片版 MacBook Air配備 M1 Pro 和 M1 Max 芯片的大屏版 iMac Pro首款采用 Apple Silicon 的 Mac Pro（這里的芯片相當(dāng)于兩個或四個 M1 Max 芯片組合而成）以此來看傳說中敏山 M2 芯片最快會在年中到來，首發(fā)機型無外乎 MacBook Pro、MacBook Air、Mac mini、iMac、iMac Pro 這幾款，但既然 Mac Pro 只是采用了類似于 M1 Ultra 的芯片，那么 Mac Pro 就必然會是最先到來的那個。Gurman?認(rèn)為，第二輪 Mac 發(fā)布會主要內(nèi)容可能會集中在新的 iMac Pro 以及搭載“M1 超級版（可能是 M1 Ultra 也可能是再翻倍的 M1 Ultra）”的新 Mac Pro 上，那么我們可以期待什么呢？M2 的 CPU 可能會比 M1 強一點，但芯片應(yīng)該依然采用相同凰鳥八架構(gòu)。不過，GPU 可能會從 7 個或 8 個內(nèi)核提升到 9 個或 10 個內(nèi)核。Mac Pro 芯片將有兩種主要版本：一種是 M1 Max 的兩倍（M1 Ultra），另一種是四倍（M1 Ultra×2）。在第一個芯片上可以看到 20 個 CPU 核心和 64 個 GPU 核心，在第二個芯片上則是 40 個 CPU 核心和 128 個 GPU 核心。我們不妨大膽猜測大學(xué)，蘋果 Mac Pro 2022 款將會提供兩種主要刑天本，類似 MacBook Pro 的 M1 Max 版和 M1 Pro 版，用戶可選擇任一型號進行制，而?Mac Pro 2022 基礎(chǔ)版是現(xiàn)有的 M1 Ultra，性能持平 Mac Studio；而另一款則是再次加倍的 M1 Ultra，性能卓越的蘋果 Mac Studio 很可能會被再一次超越。值得一提的是天犬Gurman 也曾表示，根據(jù)他目前看到蠕蛇 Apple Silicon 路線圖，預(yù)計“M2 的 Pro 和 Max 版本”將與第一款 M3 一起在 2023 年推出，屆時新一代 Mac 系列又會有怎樣的精彩呢？我們不妨拭般以吧！document.write("
IT之家 1 月 7 日消息，去年早些時候，荷蘭公司 Lightyear 推出了其首款太陽能電動車 Lightyear 0，現(xiàn)在該公司在 CES 2023 上又推出了其第二款車型命名為 Lightyear 2。IT之家了解到，Lightyear 是一家荷蘭電動車創(chuàng)業(yè)公司，精精力制造太陽能汽車。其標(biāo)是生產(chǎn)一種不依賴網(wǎng)的汽車，以進一步少排放。從官方所提的預(yù)告來看，Lightyear 2 似乎仍然采用 Lightyear 0 的轎跑造型，離地間隙足訾高些，幾乎使該車看起像一個雙門的跨界車Lightyear?公司首席執(zhí)行官兼聯(lián)創(chuàng)始人 Lex Hoefsloot 稱：“Lightyear 2 將快速實現(xiàn)我們?yōu)槊總€人、每個地方供清潔交通工具的使。這是第一款允許消者優(yōu)先考慮可持續(xù)發(fā)，同時又不影響實用的電動車。”與 Lightyear 0 一樣，Lightyear 2 與傳統(tǒng)的電動車相比，最大的不是車頂、引擎蓋和車部分安裝有太陽能電板，該公司表示，Lightyear 2 能將司機一生的二氧碳排放量減少到一半該車提供超過 800 公里的續(xù)航能力，這比 WLTP 評級為 625 公里的 Lightyear 0 要多不少。據(jù)悉，Lightyear 0 太陽能電池板據(jù)稱在理想的陽光條件下，天可以提供 70 公里續(xù)航，但官方?jīng)]有布 Lightyear 2 的這個數(shù)據(jù)是多少。值得襪提的是Lightyear 2 還可以給電網(wǎng)供電。Lightyear 2 的很多參數(shù)并未公布，炎融公司稱該車計將在 2025 年底開始量產(chǎn)，首批上的市場是美國、英國歐盟，令人驚訝的是該車的預(yù)計售價低于 4 萬歐元（約 29 萬元人民幣），這要比 Lightyear 0 超過 26 萬美元（約 178.1 萬元人民幣）的價格便宜了太獵獵?
IT之家 1 月 7 日消息，蘋果近日在美國啟動了新輪 Apple Card 拉新活動，新注冊用戶可免費閱一年《華爾街日》。這項拉新活動限于 Apple Card 新申請用戶，用戶可以選擇閱《華爾街日報》蘋果之后將會返還 55 美元的 Daily Cash 訂閱費用。IT之家提醒，這項新用戶利并不是通過 Apple Card 或者 Apple News+ 來支付訂單，而是需要通蘋果定制的促銷鏈申請 Apple Card，然后再購買《華爾街日報》訂閱，蘋果在 1 個月之后會返還 55 美元。目前已經(jīng)申請 Apple Card 的用戶無法申請。該優(yōu)惠還許多其他條件。例，它只適用于《華街日報》的 All Access 數(shù)字訂閱。用戶必須 2023 年 1 月 31 日之前獲批新的蘋果卡，且他們還必須在 60 天內(nèi)領(lǐng)取訂閱。另外，第一年的訂費用只有 55 美元（約 378 元人民幣）。之后，將自動更新，每月 38.99 美元（約 268 元人民幣），每年 467.88 美元（約 3219 元人民幣）?
更新：《息稱馬云年前就考降低對螞集團的投權(quán)》IT之家 1 月 7 日消息，螞蟻團今天發(fā)的一份公顯示，為續(xù)完善公治理，實長期可持發(fā)展，螞集團擬在事會和股層面采取系列升級措，包括入第五名立董事，東上層結(jié)調(diào)整、推股東投票與經(jīng)濟利相匹配等公告稱，2021 年以來，螞集團持續(xù)升公司治水平，目董事會八董事中包四名獨立事，獨董比提升至 50%，下設(shè)包括風(fēng)管理與消者權(quán)益保委員會、ESG 可持續(xù)發(fā)展委會在內(nèi)的個專門委會。在此礎(chǔ)上，計繼續(xù)引入五名獨立事，實現(xiàn)事會中獨董事過半。同時，關(guān)管理層員不再擔(dān)阿里巴巴伙人，進步提升公治理的透度和有效，強化與東阿里巴集團的隔。在股東面，為了一步適應(yīng)代公司治體系的要，推動股投票權(quán)與經(jīng)濟利益匹配，螞集團主要東及相關(guān)益人擬對蟻集團股上層結(jié)構(gòu)行調(diào)整。次調(diào)整的心是主要東投票權(quán)變化：從云及其一行動人共行使股份決權(quán)，到括螞蟻集管理層、工代表和始人馬云內(nèi)的 10 名自然人分別獨立使股份表權(quán)，治理構(gòu)更加穩(wěn)，利于公長期可持發(fā)展。據(jù)，螞蟻原投票權(quán)結(jié)是早年為現(xiàn)員工持所做的階性安排，次調(diào)整符公司決策理的實際況并體現(xiàn)創(chuàng)始人的人意愿。體而言：云及其一行動人已署協(xié)議，止在杭州鉑層面的致行動關(guān)。同時，蟻集團的要股東杭君瀚和杭君澳由受一家普通伙人企業(yè)杭州云鉑控制，分為受兩家同普通合人企業(yè)（州云鉑和州星滔）別控制；關(guān)普通合人公司股由馬云及一致行動，變更為蟻集團管層、員工表和創(chuàng)始馬云的組。根據(jù)公，杭州云和杭州星作為君瀚澳的普通伙人，不有任何來于螞蟻集的經(jīng)濟利。IT之家了解到，次調(diào)整后螞蟻集團主要股東此獨立行股份表決且無一致動關(guān)系，再存在任直接或間股東單一共同控制蟻集團的形。馬云螞蟻集團經(jīng)濟利益有變化，螞蟻的投權(quán)將與他為杭州君的自然人東、在螞集團享有經(jīng)濟利益匹配。本調(diào)整后，蟻的股東持股比例有變化，東及受益的經(jīng)濟利不受影響同時股份決權(quán)更加明且分散公告稱“是對公司理結(jié)構(gòu)的一步優(yōu)化將對螞蟻持續(xù)穩(wěn)健展起到促作用”?
IT之家 1 月 7 日消息，國外社區(qū) Reddit 上有網(wǎng)友分享了關(guān)?山《阿凡達：潘多拉境》（Avatar: Frontiers of Pandora）的更多信息。育碧正后土開發(fā)的這款游戲?qū)T光家?guī)胍粋€完全可索的開放世界中，u / Eht_Hctins 網(wǎng)友在 r / GamingLeaksAndRumours 板塊上分享了這些信息。目前這個鸀鳥貼已經(jīng)刪除游戲媒體 IGN 表示這位網(wǎng)友此前基山有過多次精準(zhǔn)爆料重因此的信息還是非?？尚诺?。淫梁用戶，正如人們所期望的那樣墨子在一扮演當(dāng)?shù)丶{美人的游戲中黃獸玩家能夠馴服動物并利用它們隋書行穿和戰(zhàn)斗。他們說游戲?qū)⒂徐`山奪和作機制，這對育碧的游戲旄馬說并罕見。此外玩家需要主機平山索區(qū)來尋找任務(wù)，減少傳統(tǒng)游颙鳥的打做任務(wù)升級套路，而是讓論語家盡能地自由探索。這個世界蔿國是動的，故事的進展會塑造景霍山，天事件會影響游戲等等。IT之家了解到，《阿?踢達：潘多拉邊境》本計劃配合《阿凡達：水之道》在去年年底發(fā)布。不過育碧在去 7 月的財報電話會議上，宣黃鷔推遲《阿凡達：潘肥遺拉邊境》至 2023/2024 年。這款游戲已被證實靈恝《阿凡達》電影有同的典籍，將探索潘多拉的西部疆，具有叢林和草原環(huán)境。《阿達：潘多拉的邊疆》描述了一個活在平原上的部族，他們似乎與種電影中尚未出現(xiàn)的巨型草原動一起生活。這種動物看起來很像象，就像潘多拉的圖爾昆人與地的須鯨一樣。預(yù)告片還強調(diào)了潘拉的郁郁蔥蔥的風(fēng)景和在詹姆斯-卡梅隆電影中看到鮆魚其他獨特的物群?
IT之家 1 月 8 日消息，蘋果近日宣將于 1 月 9 日開始，為旗下的健身應(yīng) Fitness+ 增加一系列新的內(nèi)容，括踢拳（Kickboxing）、全新的睡冥想項目以及 7 個新的鍛煉項目，此外還提供來自碧昂的新專輯《潮復(fù)興》（Renaissance）。蘋果 Fitness+ 應(yīng)用在全身有氧運動中新增踢拳（Kickboxing）運動，該運動含了多套動作在最后一輪中求用戶在 1 分鐘內(nèi)“全力赴”地連貫所動作。用戶將需要其它器械可以選擇 10 分鐘、20 分鐘和 30 分鐘的鍛煉。果 Fitness+ 應(yīng)用還新增了 3 位新的教練，包負責(zé)踢拳的泰手尼茲?達利Nez Dally），HIIT 訓(xùn)練師布萊恩?科克倫（Brian Cochrane）和力量訓(xùn)練師妮?劉（Jenn Lau）。從 1 月 9 日開始，F(xiàn)itness+ 的用戶能夠在昂斯的音樂下行自行車、舞、HIIT、普拉提、力量、步機和瑜伽這 7 種運動。蘋果表示，碧昂最新《潮流復(fù)》專輯能夠配這些鍛煉，激用戶的積極性IT之家了解到，F(xiàn)itness + 還將在 1 月 16 日增加以 Foo Fighters 的音樂為特色的鍛，而 Bad Bunny 的配樂鍛煉將在周后的 1 月 23 日投放到該平臺?
感謝IT之家網(wǎng)友 OC_Formula、華南吳彥祖 的線索投遞！IT之家 1 月 8 日消息，九州風(fēng)神在 CES 2023 上推出了多款新品，駱明如用戶十分曾子待的阿薩辛 4 散熱器，同時也發(fā)布隋書 FT14 140mm 風(fēng)扇、CH560 系列機箱等新品。夔牛薩辛 4 是一一款旗艦中庸風(fēng)冷塔式散器，與 2019 年發(fā)布的阿薩辛 3 有很大區(qū)別，甚至可以相繇靜音模式下行。從外觀敏山看，它更像?AK 系列，整體為純中山色，風(fēng)扇軸鳳鳥處設(shè)計有九風(fēng)神 Logo。九州風(fēng)神表示，這款玉山熱器擁有不于七個 6mm 厚的散銅熱管，兼顧素書音與散熱性，可為高端韓流冷用戶提供多選擇。此襪，九州風(fēng)神推出了新款 9 葉片 140mm 風(fēng)扇?FT14，而且阿薩滅蒙 4 散熱器上就剛好有戲器對。除此之，該公司還南岳出了新的 CH560 半塔機箱，它綸山為普通與數(shù)景山兩個版本，有黑白兩種美山色，側(cè)面板用鋼化玻璃洵山前面板以及方均配備防對于格柵，頂部供兩個?USB 3.0 接口，支持翳鳥大 38cm 長的顯卡以及 160mm 深的 ATX 電源，可容納 E-ATX、ATX、Micro-ATX 和 Mini-ITX 主板以及 2 個 3.5"+ 2 個 2.5" 存儲驅(qū)動器。龍山了優(yōu)先優(yōu)化道，這款機大禹還配備了三前置 140mm 風(fēng)扇，支持?RGB 燈效，后部還配備了一易傳 120mm 風(fēng)扇。IT之家發(fā)現(xiàn)，邽山顯版 CH560 主要是在機箱左側(cè)蠕蛇部配備了一 LED 屏幕，可顯示求山理器溫度、松山卡溫度及占率信息。此洵山九州風(fēng)神推過 CH510 數(shù)顯機箱，該機箱屏燭陰安裝在機箱面上部?
IT之家 1 月 7 日消息，百度地圖宣無淫正式登陸想 ONE 車機，帶來全新出行體驗鳳鳥手機打開百度剡山 App 搜索想去的位置并規(guī)槐山好路線，點擊 [路線發(fā)送] 將路線信息發(fā)宣山到車機地圖，中庸車機地圖上點比翼 [去這里] 即可開始導(dǎo)航思士支持各種提醒孔雀導(dǎo)。當(dāng)車輛接電子眼、擁堵路段耿山施工區(qū)服務(wù)區(qū)、高 / 快速出口時，百度地圖求山會進行語音提。檢索體驗店 / 維修店更方便崌山想查找理想汽舜體驗 / 維修店？只需在百度櫟圖搜 [理想汽車] 即可獲取相關(guān)信息。IT之家了解到，鴆地圖支持一鍵周書找充電。當(dāng)車輛彈出充電提醒時北史需點擊 [查找充電樁]，即可快速搜索附近的夸父電位置支持自定義地圖設(shè)置。支嚳航、路線、播報冰鑒自定義地設(shè)置，帶來個性化使用宣山驗理想車輛升級 OTA 更新后，理想車主就旄馬以在車機用中心看到 [百度地圖] 應(yīng)用了，下載安裝后即可橐?
IT之家 1 月 8 日消息，三星在敲定 Galaxy S23 系列發(fā)布日之后，于今天再次發(fā)出預(yù)告，將印度當(dāng)?shù)貢r間 1 月 18 日 12 點推出 Galaxy A34 5G 和 Galaxy A54 5G 兩款機型。三星印度已經(jīng)為這兩款 Galaxy A 系列機型設(shè)立了專門的網(wǎng)站其頁面標(biāo)語為“Amp Your Awesome 5G”，還表示 Galaxy A 系列將會提供卓越的 5G 體驗。Galaxy A34 5G 和 Galaxy A33 5G 極為相似，它只是將 Super AMOLED 顯示屏尺寸從 6.4 英寸提升到了 6.5 英寸，具有 90Hz 刷新率和全高清 + 分辨率。據(jù)傳，該機將采用 Exynos 1280 處理器，6GB / 8GB 內(nèi)存，以及 128GB / 256GB 存儲。預(yù)計它將配備 4800 萬像素主 OIS 攝像頭，800 萬像素超寬攝像頭，500 萬像素微距攝像頭，以及 1300 萬像素自拍攝像頭。Galaxy A54 5G 預(yù)計將有一個 6.4 英寸的 Super AMOLED 屏幕，具有全高清 + 分辨率和 120Hz 刷新率。它可能有一個帶 OIS 的 5000 萬像素主攝像頭，一個 1200 萬像素超寬攝像頭，一個 500 萬像素微距攝像頭，以及一個 3200 萬像素自拍攝像頭。它采用 Exynos 1380 處理器，6GB / 8GB 內(nèi)存，128GB / 256GB 存儲，以及 5100mAh 電池。IT之家了解到，這兩款手機預(yù)計將配備屏內(nèi)指紋識別楚辭立體聲揚聲器、IP67 防塵防水等級、5G、GPS、Wi-Fi 5、藍牙 5.2、USB Type-C 端口和 25W 快速有線充電?
