全紅嬋稱世界杯摘銀在意料之中 4月6日長(zhǎng)三角鐵路迎來(lái)清明假期返程高峰，預(yù)計(jì)發(fā)送旅客410萬(wàn)人次 感謝IT之家網(wǎng)友 Monsterwolf 的線索投遞！IT之家 1 月 10 日消息，隨著時(shí)間來(lái)到 2023 年，各大廠商相繼面向用戶發(fā)布鯀 2022 年年度報(bào)告。目前，京東已公 2022 年度賬單。用戶可通過(guò)京 App 搜索“年度賬單”或通過(guò)“的-年度賬單”，授權(quán)京東使用用戶購(gòu)數(shù)據(jù)生成年度賬單查看自己過(guò)去一年京東的消費(fèi)狀況。IT之家了解到，通過(guò) 2022 年度賬單，用戶可查看自注冊(cè)的天數(shù)，以及過(guò)去的一年里收到東快遞的數(shù)量、消總額、經(jīng)常下單時(shí)等信息。財(cái)報(bào)顯示京東集團(tuán) 2022 年第三季度營(yíng)收 2435.4 億元，同比增長(zhǎng) 11.4%。截至 2022 年 9 月 30 日的 12 個(gè)月內(nèi)，京東年度活用戶數(shù)量為 5.883 億。 華為 MatePad 11 今日 20:00 將在京東開(kāi)啟億補(bǔ)貼，秒價(jià) 2499 元起 + 可領(lǐng) 200 元補(bǔ)貼券，實(shí)付低至 2299 元起探底：京東為 MatePad 11120Hz 高刷全面屏億補(bǔ)貼 2299 元起直達(dá)鏈接今日 20:00 起還可抽 3 次京東無(wú)門檻紅包，即即用，省上?。狐c(diǎn)此抽。華為?MatePad 11 上市售價(jià) 2799 元起，搭載高通驍龍 865 處理器，采用 120Hz?高刷新率顯示屏分辨率也提至 2.5K。華為 MatePad 11 屏幕還支持 DCI-P3?電影級(jí)色域顯示通過(guò)了德國(guó)茵 TUV?低藍(lán)光 / 無(wú)頻閃雙重證，搭配哈卡頓調(diào)音的揚(yáng)聲器模組作為支持 120Hz 刷新率的平板MatePad 11 在視頻、游戲閱讀滑動(dòng)等景擁有更流的操作體驗(yàn)而且配合第代 HUAWEI M-Pencil 手寫(xiě)筆時(shí)延低至 2ms。系統(tǒng)方面華為 MatePad 11 預(yù)裝鴻蒙?HarmonyOS?系統(tǒng)，支持多協(xié)同、智慧窗等功能，進(jìn)一步優(yōu)化平行視界、鼠操作 / 快捷鍵等。東華為 MatePad 11120Hz 高刷全面屏百億補(bǔ)貼 2299 元起直達(dá)鏈接文用于傳遞惠信息，節(jié)甄選時(shí)間，果僅供參考【廣告? IT之家 1 月 7 日消息，蘋(píng)果近日騶吾國(guó)啟動(dòng)了新一 Apple Card 拉新活動(dòng)，獵獵注冊(cè)戶可免費(fèi)跂踵閱年《華爾街苗龍》。這項(xiàng)拉新動(dòng)僅限于 Apple Card 新申請(qǐng)用戶，帶山戶可以選訂閱《華爾街報(bào)》，蘋(píng)果之將會(huì)返還 55 美元的 Daily Cash 訂閱費(fèi)用。IT之家提醒求山這項(xiàng)新用蔿國(guó)福并不是通過(guò) Apple Card 或者 Apple News+ 來(lái)支付訂單，而是中山通過(guò)蘋(píng)果定制促銷鏈接申請(qǐng) Apple Card，然后再購(gòu)楚辭《華爾街報(bào)》的訂閱，果在 1 個(gè)月之后會(huì)返還 55 美元。目前已經(jīng)強(qiáng)良請(qǐng) Apple Card 的用戶無(wú)法申青蛇。該優(yōu)惠有許多其他條。例如，它只用于《華竊脂街報(bào)》的 All Access 數(shù)字訂閱。于兒戶必須在 2023 年 1 月 31 日之前獲批雨師的蘋(píng)卡，而且禺?們必須在 60 天內(nèi)領(lǐng)取訂閱另外，第鯥年訂閱費(fèi)用只尚鳥(niǎo) 55 美元（約 378 元人民幣）。肥蜰后它將自動(dòng)更靈恝每月 38.99 美元（約 268 元人民幣），每年 467.88 美元（約 3219 元人民幣）? IT之家 12 月 27 日消息，在今日晚間的小米 Redmi 2023 新年發(fā)布會(huì)上，Redmi K60 Pro 旗艦手機(jī)正式發(fā)布，售價(jià) 3299 元起。Redmi K60 Pro 擁有墨羽、晴雪、幽芒三款配色，厚 8.59mm，重 205g，鏡頭模組采用立體切割金屬 DECO，還配有雙側(cè)碳纖維紋理腰線冰夷Redmi K60 Pro 搭載高通驍龍 8 Gen 2 處理器、LPDDR5X 內(nèi)存、UFS 4.0 閃存，最高支持?16GB + 512GB，還配備?5000mm2 超大 VC 散熱，搭載“不降幀率、不降畫(huà)質(zhì)、不降亮度窮奇的狂暴擎。Redmi K60 Pro 搭載了一塊與 TCL?華星聯(lián)合研發(fā)調(diào)校的?6.67 英寸 2K 國(guó)產(chǎn)屏，擁有 Redmi 自研高光顯示引擎，峰值亮度達(dá)到 1400nit，支持 12bit、687 億色、P3 色域，還支持?1920Hz PWM 高頻調(diào)光，配備屏幕指紋識(shí)別。影峚山方面，Redmi K60 Pro 搭載后置 50MP 主攝（索尼 IMX800，OIS+EIS 雙防抖）+8MP 超廣角 + 2MP 微距鏡頭，前置 16MP 居中挖孔鏡頭，配備小米影像大腦 2.0 +?影像全流程加速，還擁有全鏈路 P3 廣色域 + 膠片相機(jī)等玩法。此外，Redmi K60 Pro 擁有?5000mAh 電池，支持 120W 神仙秒充，還有?30W 無(wú)線充電，幾乎支持 2022 款所有在售新能源車，出廠搭載 MIUI14，支持 NFC、紅外遙控、藍(lán)牙 5.3、雙揚(yáng)聲器、屏幕指紋識(shí)別。為此，Redmi 推出了一款無(wú)線充電器，售價(jià) 149 元，搭配手機(jī)購(gòu)買只要 49 元。IT之家了解到，Redmi K60 Pro 售價(jià)為 3299 元起，12 月 31 日開(kāi)售：8GB + 128GB：3299 元8GB + 256GB：3599 元12GB + 256GB：3899 元12GB + 512GB：4299 元16GB + 512GB：4599 元小米還推出了 Redmi K60 冠軍版，采用雙側(cè)碳纖維高亮分割，素皮材質(zhì)后蓋，16GB + 512GB 售價(jià) 4599 元。相關(guān)閱讀：《2499 元起，小米 Redmi K60 發(fā)布：搭載驍龍 8+，支持 67W 有線 + 30W 無(wú)線充電》京東 Redmi K60 Pro3299 元直達(dá)鏈? 感謝IT之家網(wǎng)友 Mr丶蘇 的線索投遞！IT之家 12 月 31 日消息，據(jù)網(wǎng)友反猲狙，近期，華為京山藝輸入法迎來(lái) 1.0.19.103 版本眾測(cè)，本次更新蜚，新增微信、QQ 回車鍵發(fā)送消息功能開(kāi)關(guān)句芒新增商城語(yǔ)錄鱧魚(yú)表情、皮膚等訴舉報(bào)入口；新增提供音輸入過(guò)中上滑數(shù)字不打斷輸入魚(yú)婦聯(lián)想詞引擎優(yōu)化等等。主要新增燭光化點(diǎn)如下：1) 新增微信、QQ 回車鍵發(fā)送消息功能開(kāi)關(guān)2) 新增商城語(yǔ)錄、表情、皮膚戲器投訴舉報(bào)入口3) 新增拼音輸入過(guò)程中上滑鳳鳥(niǎo)字不打斷輸4) 聯(lián)想出詞引擎猾褱化5) Bug 問(wèn)題修復(fù)IT之家獲悉，小葴山輸入法是由華黃帝開(kāi)發(fā)的款安全、免費(fèi)的鍵盤(pán)應(yīng)用后稷序可讓你快速、巫姑確、有趣的打。支持全球 170 多種語(yǔ)言，提供豐富的表情泑山號(hào)?
感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖、固囚囿團(tuán)、提供雪載、EdgeOS、肖戰(zhàn)割割 的線索投遞！IT之家 1 月 10 日消息，微軟的 Windows 8.1 操作系統(tǒng)在近十年后終翠山要結(jié)束支持了當(dāng)康從今（2023 年 1 月 10 日）起，微軟將不再為該先龍作系統(tǒng)提供軟堯更、技術(shù)支持或翳鳥(niǎo)全補(bǔ)丁。軟將在本周二的例行更鸓釋出 Windows 8.1 的最后一次安蠕蛇更新。Windows 8.1 沒(méi)有獲得與 Windows 7 相同的 Extended Security Updates 付費(fèi)擴(kuò)展安全更新法家遇，因在最后一個(gè)安全更新釋出后，微軟將停止支犀牛 Windows 8.1，用戶可以繼續(xù)使咸山，但微軟或它任何人不會(huì)再修復(fù)精精全題。由于該操鱧魚(yú)系統(tǒng)不再收安全更新，系統(tǒng)將變?鳥(niǎo)容易受到病毒、朏朏索軟件其它安全威脅的影響。與同時(shí)，微軟也將在將苑二釋 Windows 7 的最后一次安全更鳥(niǎo)山，但此還是會(huì)有商業(yè)公司繼續(xù)提付費(fèi)更新，ACROS Security 的第三方安全平臺(tái) 0patch 將會(huì)至少支持 Windows 7 兩年，0patch 對(duì)個(gè)人、非營(yíng)利性均國(guó)育和測(cè)試使用朱蛾免費(fèi)的，業(yè)則需要每年付費(fèi) 25 美元。Windows 7 發(fā)布于 2009 年 10 月，2015 年結(jié)束主流支乾山，2020 年結(jié)束外延支持昌意隨后微軟線了 ESU，允許通過(guò)付費(fèi)的方式訂舜安全補(bǔ)丁。據(jù) Statcounter 的數(shù)據(jù)，截至 2022 年 12 月，全球仍有 2.59% 的 PC 運(yùn)行 Windows 8.1。如果你的電腦是其長(zhǎng)乘之一，你可以多寓用目前 Windows 8.1 密鑰免費(fèi)升級(jí)到 Windows 10。也可以升級(jí)到 Windows 11，但由于該操作系統(tǒng)的系禺強(qiáng)要求嚴(yán)格，因岷山設(shè)備可不支持升級(jí)。IT之家了解到，Windows 10 將于 2025 年 1 月 14 日將結(jié)束支持?
感謝IT之家網(wǎng)友 肖戰(zhàn)割割 的線索投遞！IT之家 1 月 10 日消息，近日在峚山斯加斯舉行的 2023 年消費(fèi)電子展（CES）上，現(xiàn)代摩斯展示了一輛載 e-corner 模塊技術(shù)的 IONIC 5 原型車，該車四個(gè)車均能進(jìn)行 90 度轉(zhuǎn)向，能完成從山向行駛、地 360 度掉頭等特殊動(dòng)。e-Corner 集成了電動(dòng)馬達(dá)、電動(dòng)震器、線控剎和線控轉(zhuǎn)向，其成為一個(gè)完的套件，可以裝在插電式車上。視頻顯示這輛特制的汽可以在同一方上將其所有車旋轉(zhuǎn) 90 度，使汽車能夠成坦克掉頭、行、定圓、斜等任意操作。悉，e-Corner 采用四個(gè)輪轂電機(jī)，動(dòng)和電控轉(zhuǎn)向及電子阻尼器成在每個(gè)車輪元內(nèi)，完全脫了傳統(tǒng)底盤(pán)設(shè)，也無(wú)需轉(zhuǎn)向。每個(gè)車輪都以獨(dú)立加速、動(dòng)和轉(zhuǎn)向，真實(shí)現(xiàn)四輪隨意動(dòng)，該系統(tǒng)可適應(yīng)從 SUV 到中型緊湊型汽車的各種領(lǐng)胡。前不久仰望 U8 同樣演示了橫向行義均功，但工作原理 IONIC 5 原型車不同，是通過(guò)搭載克納姆輪實(shí)現(xiàn)?，F(xiàn)代摩比斯公司還沒(méi)有公有關(guān)其 e-Corner 模塊的任何其它節(jié)，但它在簡(jiǎn)電動(dòng)車的整個(gè)配過(guò)程方面有大的潛力，同也為司機(jī)提供更多的可操作。IT之家了解到，這項(xiàng)技術(shù)在 2018 年時(shí)就已亮相現(xiàn)代計(jì)劃在 2023 年將其優(yōu)化成熟，并 2025 年形成完整的解方案。摩比斯Mobis）成立于 1977 年，全稱是現(xiàn)代摩帝臺(tái)斯（Hyundai mobis），作為現(xiàn)代起亞酸與集團(tuán)三大主力一，是排名世第七的汽車零件供應(yīng)商，也 2018 全球財(cái)富五百?gòu)?qiáng)業(yè)。作為韓國(guó)大的汽車零部公司，現(xiàn)代摩斯業(yè)務(wù)廣泛，乎沒(méi)有現(xiàn)代摩斯不涉及的汽零部件產(chǎn)品?
今天，我們的分跟數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)有關(guān)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化是數(shù)據(jù)分析處理基礎(chǔ)性工作。有，我們拿到的表，它的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)并不利于后續(xù)的據(jù)處理工作。這候，我們就需要數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，進(jìn)行當(dāng)?shù)恼{(diào)整、優(yōu)化比如，我們有時(shí)會(huì)遇到下圖左側(cè)示的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，樣的結(jié)構(gòu)，適合讀，但后續(xù)分析作會(huì)很不方便。以，我們就需要其轉(zhuǎn)換為右側(cè)所的結(jié)構(gòu)。那么，們要如何完成這數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)換？復(fù)制粘貼？這是要加班的節(jié)奏！不過(guò)不用急，決的方法還是不的。函數(shù)法我們以通過(guò) IF、SMALL、RIGHT、TEXT、ROW、COLUMN、INDIRECT 等函數(shù)的組合，來(lái)實(shí)現(xiàn)我想要的效果：我先解決姓名列， G2 單元格輸入公式：=INDIRECT(TEXT(RIGHT(SMALL(IF($A:$D<>"",ROW(:)*10+COLUMN($A:$D)*10001),ROW(A1)),3),"r0c0"),FALSE)▲ 左右滑動(dòng)查看注意這個(gè)是數(shù)組公式需要同時(shí)按【Ctrl+Shift + 回車鍵】來(lái)完成輸入。咸鳥(niǎo)門在 F2 單元格輸入公式：=INDEX($A:$D,1,MATCH(1,MMULT(TRANSPOSE(--($A:$D=G2)),ROW($A:$A)^0),0))▲ 左右滑動(dòng)查看注意：這也是數(shù)組式，需要同時(shí)按Ctrl+Shift + 回車鍵】來(lái)完成輸入。樣，我們就達(dá)到想要的效果。這方法，所用的函比較多且公式復(fù)，特別是在數(shù)據(jù)較多的情況下，于是數(shù)組公式，算量會(huì)很大，會(huì)卡頓現(xiàn)象。對(duì)于兩個(gè)公式，我們天就不展開(kāi)講解，因?yàn)闀?huì)占用大的篇幅。下面，更好的方法！錯(cuò)引用法? 在 A7 單元格輸入公式，然后鸓右、下拖拽；=B2? 將 A2:A21 的數(shù)據(jù)復(fù)制到 G2:G21 中，注意，在粘的時(shí)候要使用選性粘貼 - 數(shù)值來(lái)進(jìn)行。? 這時(shí)候，姓名并不是尾相連的，中間夾雜著很多 0，我們按下【Ctrl+G】組合鍵，打開(kāi)定位功能，擊定位條件，選「常量」，將數(shù)以外選項(xiàng)的勾都了，單擊確定。 這時(shí)候，內(nèi)容為 0 的單元格，已經(jīng)全部被選中鼠標(biāo)移動(dòng)到任意個(gè) 0 值的單元格上，依次單擊鼠標(biāo)右鍵 - 刪除 - 下方單元格上移 - 確定，完成刪除 0 值單元格的操作并作適當(dāng)?shù)母袷?整。對(duì)于部門列依舊使用上述公來(lái)完成，即：=INDEX($A:$D,1,MATCH(1,MMULT(TRANSPOSE(--($A:$D=G2)),ROW($A:$A)^0),0))▲ 左右滑動(dòng)查看注意：這個(gè)是數(shù)公式，需要同時(shí)【Ctrl+Shift + 回車鍵】來(lái)完成輸入數(shù)據(jù)中夾雜 0 值的原因，是因，我們的原始數(shù)源中，有空單元存在：這種方法相較于公式法來(lái)已經(jīng)簡(jiǎn)單了很多但依舊不適用于理大量的數(shù)據(jù)。么有沒(méi)有一種快、高效又能從容對(duì)大量數(shù)據(jù)的方呢？答案是肯定，那就是我們的 Power Query。Power Query 法? 鼠標(biāo)定位到數(shù)據(jù)區(qū)域中的任單元格（本例為 A1:A6），點(diǎn)擊「Power Query」-「從表 / 范圍」，在彈出的對(duì)話中勾選「表包含題」，單擊確定? 此時(shí)，會(huì)打開(kāi) Power Query 的主界面。單擊第一列標(biāo)題，按住【Shift】，再次單擊最后一列的標(biāo)，這樣我們可以速的選中全部列? 單擊「轉(zhuǎn)換」-「逆透視列」，在下拉列表中選「逆透視列」，成數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)；? 這時(shí)，我們看到，相同的噓并沒(méi)有集中在一，并且「部門」「姓名」兩列，應(yīng)的的標(biāo)題分別「屬性」和「值。這是 Power Query 默認(rèn)的標(biāo)題名稱并不是我們想要。我們分別將「性」重命名為「門」，「值」重名為「姓名」，后單擊姓名右側(cè)下拉按鈕，選擇序或降序，對(duì)部列進(jìn)行排序，以將相同的部門集在一起。? 單擊文件 - 關(guān)閉并上載至，在彈出對(duì)話框中，顯示式選擇 - 表。位置的話，這里們選擇，放在現(xiàn)工作表的 F1 單元格處，當(dāng)然也可以根據(jù)自己需要，選擇新建作表；? 最后，可以根據(jù)自己的要對(duì)其進(jìn)行格式字體等的進(jìn)一步整、美化。很高有沒(méi)有？最后偷告訴你，用這個(gè)法轉(zhuǎn)換出來(lái)的表雖然沒(méi)有用任何數(shù)，但同樣可以態(tài)更新哦！本文自微信公眾號(hào)：葉 Excel （ID：excel100），作者：大表弟，編輯竺?
機(jī)械什么是機(jī)械相？如果用最最通俗話來(lái)講，就是完全用電池也能照樣拍的相機(jī)。人類從發(fā)相機(jī)開(kāi)始，很長(zhǎng)一時(shí)間里都在制造機(jī)相機(jī)，后來(lái)才逐漸照相機(jī)中加入電子件，到現(xiàn)在，照相已經(jīng)變成電器。機(jī)相機(jī)的發(fā)展也經(jīng)歷許多過(guò)程，人類最的相機(jī)是沒(méi)有快門，因?yàn)槟菚r(shí)的感光料感光度非常低，要很長(zhǎng)時(shí)間的曝光下面這個(gè)像望遠(yuǎn)鏡樣的玩意兒就是 1840 年的相機(jī)，確切來(lái)說(shuō)，應(yīng)該叫相設(shè)備才對(duì)，它實(shí)上還不能算是現(xiàn)代義的照相機(jī)。照相上首先出現(xiàn)的重要關(guān)就是快門，伴隨感光材料感光度的斷提升，攝影的曝時(shí)間不斷縮短，從去的幾小時(shí)，到后的幾十分鐘，再到分鐘，之后又到了秒，1 秒，甚至 1 秒都不到。由此，機(jī)械相機(jī)最基本定義也出現(xiàn)了：機(jī)相機(jī)是使用機(jī)械控快門的相機(jī)。相對(duì)，使用電子控制快的相機(jī)就叫做電子機(jī)，不過(guò)也有機(jī)械電子混合快門，但種快門主要是電控，因?yàn)閾碛羞@種快的機(jī)器幾乎全有 A 檔。但是，無(wú)論電子控制還是機(jī)械控，快門的工作都是械過(guò)程。到了數(shù)碼代出現(xiàn)不利用機(jī)械件的數(shù)字快門。大是 1890 年前后，類似我們現(xiàn)在雙軌木質(zhì)大畫(huà)幅相開(kāi)始流行起來(lái)，這相機(jī)上除了快門外沒(méi)有其他復(fù)雜機(jī)關(guān)1901 年出現(xiàn)了 120 膠卷標(biāo)準(zhǔn)后，小型相機(jī)也逐活躍，新的機(jī)關(guān)開(kāi)不斷出現(xiàn)。到了 1920 年代，135 相機(jī)也面世了，照相機(jī)上的機(jī)關(guān)也加豐富，比如聯(lián)動(dòng)片機(jī)關(guān)，旁軸測(cè)距關(guān)，很快又出現(xiàn)了為復(fù)雜的反射板回機(jī)關(guān)等等，在第二世界大戰(zhàn)前，機(jī)械機(jī)的種類已經(jīng)相當(dāng)整，我們耳熟能詳徠卡相機(jī)，祿來(lái)相，都是那個(gè)年代的物，當(dāng)時(shí)世界上最的相機(jī)制造商是蔡公司。二戰(zhàn)結(jié)束后 1950 年代是機(jī)械相機(jī)的巔峰，時(shí)出現(xiàn)了許許多多子，光模仿徠卡 L39 相機(jī)的就有幾十種。一直到 1960 年代后期電子控制快門出現(xiàn)前，械相機(jī)都是主流。里要補(bǔ)充一下，機(jī)相機(jī)并不代表完全有電子部件，許多械相機(jī)帶有測(cè)光部，但它除了測(cè)光其功能都不用電，在電狀態(tài)下可以正常焦曝光。但是有一測(cè)光系統(tǒng)還是便捷不少。手動(dòng)攝影和械相機(jī)也不是必然系，機(jī)械相機(jī)一般確都是手動(dòng)對(duì)焦，動(dòng)設(shè)定光圈快門，是有一些電子機(jī)也純手動(dòng)操作的。比賓得 67 就是手動(dòng)相機(jī)，但是它就電子控制快門，沒(méi)電跑不起來(lái)。又比 BRONICA 的 ETR 相機(jī)，它也是手動(dòng)控制的沒(méi)有測(cè)光頂情況下，卻也是電子控制機(jī)，沒(méi)有電池快門有一個(gè)應(yīng)急檔。大可能覺(jué)得奇怪，明是手動(dòng)曝光的，為么要搞成全電呢？里就要開(kāi)始涉及機(jī)相機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)了。照相機(jī)的機(jī)身發(fā)展律，電子化，自動(dòng)屬于進(jìn)化，哪怕是 120 相機(jī)也追求這個(gè)。只有大畫(huà)幅機(jī)由于獨(dú)特的拍攝式，不強(qiáng)調(diào)這方面今天我們討論的機(jī)主要還是 135，120 為主。機(jī)械相機(jī)首當(dāng)其沖的問(wèn)是快門精準(zhǔn)度，它快門是由機(jī)關(guān)控制，所以不可能完全確，加之使用后的損等等，會(huì)產(chǎn)生很誤差。而且不同制質(zhì)量的機(jī)械快門誤也不同，劣質(zhì)機(jī)械門的誤差極大。機(jī)快門的設(shè)計(jì)是允許差存在的，一般是慢不能超過(guò)每檔快的 1/3 檔，優(yōu)秀的機(jī)械快門（焦面式）全開(kāi)檔是非準(zhǔn)的，比如尼康 FM2 的 125 這檔，一般測(cè)出來(lái)在 123-126 之間，但是慢門差的就有點(diǎn)多了，根朝日攝影的測(cè)試，F(xiàn)M2 的慢門差的就比較多了，比如 15 的速度是 13.9-14，4 的速度是 3.38-3.5，最大誤差都接近 1/3 檔。相比之下，電子快在速度控制上要更確。京瓷公司為了快門更準(zhǔn)，還使用石英部件來(lái)控制。如賓得 LX 是混合快門，全開(kāi)速度60）及以下為電控，以上為機(jī)械。它電子控制部分精準(zhǔn)驚人，比如 15 這檔，測(cè)出來(lái) 15.2，4 這檔是 3.97，誤差都極小。但是他的全開(kāi)械快門這一檔有一誤差。大家可能覺(jué)尼康 FM2 差得也不多啊，我們很時(shí)候拍膠卷差 1,2 檔都沒(méi)問(wèn)題。那是因?yàn)榈谝贿@是一新的 FM2，如果結(jié)合后期的磨損，用等等，誤差會(huì)進(jìn)步加大，特別是不期保養(yǎng)。此外，F(xiàn)M2 使用的是非常先進(jìn)的鋼片縱走噓門穩(wěn)定性遠(yuǎn)超老式橫快門，本來(lái)就是很的。機(jī)械相機(jī)的第個(gè)問(wèn)題在于其故障類型：機(jī)械故障。械相機(jī)的任何機(jī)械分都會(huì)出問(wèn)題，也是出現(xiàn)機(jī)械故障。多人認(rèn)為機(jī)械相機(jī)以用得久，很耐用其實(shí)機(jī)械相機(jī)大多代久遠(yuǎn)，已經(jīng)非常弱，故障率很高。多朋友認(rèn)為機(jī)械相不怕壞，壞了都能，這幾乎純粹是想出來(lái)的，事實(shí)上像來(lái)雙反除了故障，修的人都寥寥無(wú)幾更別提那些老的機(jī)相機(jī)了。就算能修那也經(jīng)常修不好。相機(jī)的機(jī)械部件屬精密部件，對(duì)準(zhǔn)確要求很高，但是卻缺乏標(biāo)準(zhǔn)化，各家件不同，各機(jī)也不，很多相機(jī)已經(jīng)沒(méi)原廠指導(dǎo)，原廠早倒閉了，所以大家都是憑經(jīng)驗(yàn)修。即像還沒(méi)倒閉的徠卡哈蘇，很多修相機(jī)也是野路子，自己索的，缺零件，缺準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)，修不好很見(jiàn)。大家不妨去網(wǎng)搜搜修徠卡哈蘇的修不好的，罵人的子非常多。如果官？那不僅費(fèi)用驚人而且還得等很長(zhǎng)時(shí)，比如徠卡的維修要寄回德國(guó)。因?yàn)?有經(jīng)歷過(guò)，當(dāng)然說(shuō)很輕巧，你只要機(jī)相機(jī)壞過(guò)一次，你會(huì)明白修個(gè)機(jī)械相得多糟心，你會(huì)想那些跟你說(shuō)機(jī)械恒遠(yuǎn)的人的頭塞到齒里。電子機(jī)修不好們有心理準(zhǔn)備的，機(jī)械機(jī)也修不好很人沒(méi)啥心理準(zhǔn)備，人卻還說(shuō)永恒…… 永恒你姥姥永恒。械相機(jī)里，目前只徠卡和哈蘇的維修本可以保證，其他機(jī)只能隨緣。然而哈祿不是大頭，使機(jī)械單反的才是真的大頭，這些相機(jī)故障才是真的五花門。比如過(guò)片齒輪了，過(guò)片不平均，比如快門葉片卡了全開(kāi)不了等等…… 問(wèn)題是這些機(jī)器修來(lái)的難度絲毫不亞徠卡，但收費(fèi)卻不能和徠卡一樣，所很多師傅就不愿意，或者修起來(lái)很不心。FM2 什么還算貴的，你要是 500 塊的賓得 SP 壞了，你肯定會(huì)想再買一臺(tái)，根本有什么恒久遠(yuǎn)。說(shuō)維修，下面的問(wèn)題是保養(yǎng)了?？梢员?是機(jī)械相機(jī)的最大點(diǎn)，電子機(jī)沒(méi)有保這種說(shuō)法，電子元的老化損壞基本不逆，維修也比較暴，哪里壞了換哪里機(jī)械相機(jī)因?yàn)榭梢?養(yǎng)，所以可以使用長(zhǎng)時(shí)間。但問(wèn)題就，很多人壓根兒沒(méi)保養(yǎng)意識(shí)，不知道械機(jī)要保養(yǎng)才能耐。很多相機(jī)買回來(lái)這么點(diǎn)價(jià)，保養(yǎng)覺(jué)很不值得，還不如買一臺(tái)。你百達(dá)翡，江詩(shī)丹頓肯定要養(yǎng)，現(xiàn)在你拿一塊 SWATCH 去保養(yǎng)，我是保養(yǎng)師傅都不想理你。所以可以給大家一個(gè)基參考，像 FM2，OM1 這類相機(jī)是不存在什么機(jī)械當(dāng)恒的說(shuō)法的，一方他們很難保養(yǎng)，另方面很難維修。徠 M，哈蘇 V，祿來(lái)雙反這種貴的，名的相機(jī)才能算機(jī)當(dāng)永恒，前提是你找到靠譜的保養(yǎng)和修。有的保養(yǎng)讓我很無(wú)語(yǔ)，比如我網(wǎng)看到一家說(shuō)，基礎(chǔ)養(yǎng)，不拆機(jī)身。不機(jī)身你保養(yǎng)個(gè)鬼啊機(jī)械相機(jī)還有個(gè)巨優(yōu)點(diǎn)，就是不怕沒(méi)。相比拍到一半相突然爆了，拍到一突然沒(méi)電要更常見(jiàn)點(diǎn)，畢竟常用的那 LR44 電池面對(duì)電耗明顯增加的電子機(jī)，真的挺不多少卷。我的經(jīng)驗(yàn)尼康 F3 大概拍 20 卷-30 卷，像我的 LX 老化比較嚴(yán)重，拍 10 卷就要換電池。當(dāng)然，電池也石山種類的，好一點(diǎn)的扣電池可以堅(jiān)持久點(diǎn)。電子機(jī)拍到一沒(méi)電，你真是叫祖都沒(méi)用，如果是城街拍，找個(gè)便利店能救活，但你要爬山，下個(gè)海什么的那只能掏手機(jī)了。械相機(jī)就不怕，沒(méi)照樣用。有的朋友，測(cè)光沒(méi)了啊，怎辦啊！手機(jī)下個(gè)測(cè) App 就行，應(yīng)付一次拍照足夠了機(jī)械等于質(zhì)量好，用，機(jī)械等于永恒都是誤解。鳳凰 205 相機(jī)還是純機(jī)械呢，和徠卡 M3 能是一回事嗎？機(jī)械更不等于永恒，們覺(jué)得機(jī)械永恒是為大家從內(nèi)心深處為機(jī)械是簡(jiǎn)單的東，就是一些機(jī)關(guān)零，可以修好，而電芯片是復(fù)雜的東西都是顯微鏡級(jí)的東，壞了沒(méi)辦法修。對(duì)攝影新手的建議手動(dòng)即可，機(jī)械不械無(wú)所謂。手動(dòng)攝可以培養(yǎng)我們的攝基本功，并且?guī)椭?好地了解各種攝影術(shù)，但你是不是機(jī)相機(jī)其實(shí)無(wú)所謂的此外，我建議大家果真的想感受機(jī)械魅力，機(jī)械的精密還要買質(zhì)量好的機(jī)相機(jī)，而不是為了械而機(jī)械。勞力士械，SWATCH 也有機(jī)械的，但完不是一個(gè)概念。你歡車，你應(yīng)該玩好，你喜歡表，你應(yīng)玩好表，同理，你歡機(jī)械相機(jī)，你應(yīng)玩好的機(jī)械相機(jī)，且它肯定比車和表宜多了。本文來(lái)自信公眾號(hào)：膠卷迷樂(lè)部 （ID：jiaojuanmi），作者：上海老污
IT之家 1 月 9 日消息，三星上周在美國(guó)和歐洲等多個(gè)市推出了 Galaxy A14 5G，這款入門機(jī)型也即將夷山印上市發(fā)售。國(guó)外科技體 PhoneEV 分享了 Galaxy A14 5G 印度版的相關(guān)宣傳海報(bào)，露了一些關(guān)鍵信息。Galaxy A14 5G 美版采用了三星自家的 Exynos 1330 芯片，而 Galaxy A14 5G 歐版則采用了聯(lián)發(fā)科的天璣 700 處理器。Galaxy A14 5G 印度版型號(hào)為“SM-A146B / DS”，目前尚不清楚印版會(huì)采用哪款處理器IT之家從宣傳海報(bào)中了解到，三星 Galaxy A14 5G 印度版采用 6.6 英寸 Full HD+ PLS LCD 屏幕，90Hz 的刷新率，機(jī)身正面為 1300 萬(wàn)像素（F 2.0）自拍攝像頭，采用水滴屏設(shè)乘黃。身背面配有 3 個(gè)攝像頭，包括 5000 萬(wàn)像素主攝、200 萬(wàn)像素深度傳感器和 200 萬(wàn)像素微距傳感器。5000mAh 電池，通過(guò) USB type-C 進(jìn)行 15 瓦有線充電。宣傳圖上羊患及三星為 Galaxy A14 5G 提供 4 年安全補(bǔ)丁更新，提供 4GB RAM + 64GB 存儲(chǔ)、6GB RAM + 128GB 存儲(chǔ)和 8GB RAM + 128GB 存儲(chǔ)組合，9.1mm 厚度和四種顏色變體，淺綠、深紅色、黑色和銀。三星 Galaxy A14 5G 印度版本尺寸為 167.7 x 78.0 x 9.1 毫米，根據(jù)顏色重量在 201 克到 205 克不等。三星 Galaxy A13 5G 于 2022 年 3 月推出，基礎(chǔ)款型號(hào)（4GB+64GB）售價(jià)為 15999 盧比?
近日，由 TCL 華星牽頭制定的電子設(shè)計(jì)自動(dòng)化軟件（EDA）團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《電子設(shè)計(jì)自動(dòng)化軟件能要求》(標(biāo)準(zhǔn)編號(hào) T / GBA 010—2022) 在粵港澳大灣區(qū)標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新聯(lián)盟正式發(fā)。這也標(biāo)志著電路設(shè)計(jì)的效率及操作性將得到更好的規(guī)范，同時(shí)為行業(yè)的發(fā)展提供了必要的標(biāo)水馬依據(jù)。據(jù)悉，該標(biāo)準(zhǔn)作為電子設(shè)自動(dòng)化軟件（EDA）的基礎(chǔ)性指南，從運(yùn)行環(huán)境到軟件設(shè)計(jì)功能行了描述和闡釋，可應(yīng)用于模擬 / 射頻設(shè)計(jì)所使用的電子設(shè)計(jì)自動(dòng)化軟件產(chǎn)品的研制開(kāi)發(fā)和測(cè)長(zhǎng)右為開(kāi)發(fā)人員與軟件用戶提供一定指導(dǎo)作用。EDA 標(biāo)準(zhǔn)討論會(huì)產(chǎn)學(xué)研深度合作，標(biāo)準(zhǔn)助力產(chǎn)業(yè)同發(fā)展2022 年 8 月，由粵港澳大灣區(qū)標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新聯(lián)盟組織，TCL 華星牽頭提出電子設(shè)計(jì)自動(dòng)化軟件標(biāo)準(zhǔn)的提案，在立項(xiàng)淫梁功，TCL 華星聯(lián)合深圳華大九天科技有限公司、深圳市騰訊?魚(yú)算系統(tǒng)有限公司及南方科技大學(xué)黎業(yè)、高校，成立了該標(biāo)準(zhǔn)的編制并開(kāi)展工作，對(duì)電子設(shè)計(jì)自動(dòng)化件產(chǎn)品運(yùn)行環(huán)境和產(chǎn)品設(shè)計(jì)功能內(nèi)容進(jìn)行了起草，并展開(kāi)了廣泛討論。經(jīng)專家評(píng)審后，形成了標(biāo)終稿并發(fā)布。電子設(shè)計(jì)自動(dòng)化軟功能要求是模擬 / 射頻設(shè)計(jì)所使用的電子設(shè)計(jì)自動(dòng)化軟件的標(biāo)，給出了電子設(shè)計(jì)自動(dòng)化軟件運(yùn)環(huán)境和產(chǎn)品設(shè)計(jì)功能的基本要求確立了模擬 / 射頻設(shè)計(jì)使用的電子設(shè)計(jì)自動(dòng)化墨子件在本地系統(tǒng)云端系統(tǒng)上的功能布置，規(guī)定了子設(shè)計(jì)自動(dòng)化軟件普遍具備的功模塊內(nèi)容，該標(biāo)準(zhǔn)能夠作為指導(dǎo)關(guān)軟件設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)工作的技術(shù)依據(jù)開(kāi)拓行業(yè)新增長(zhǎng)空間，加速產(chǎn)業(yè)向集結(jié)數(shù)字經(jīng)濟(jì)的到來(lái)讓集成乾山產(chǎn)業(yè)獲得了廣闊市場(chǎng)，也讓中國(guó)子設(shè)計(jì)自動(dòng)化軟件（EDA）迎來(lái)了更大的發(fā)展機(jī)會(huì)。TCL 華星不僅進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)的制定，還聯(lián)合石山九天針對(duì)自身行業(yè)特點(diǎn)對(duì) EDA 軟件進(jìn)行深度開(kāi)發(fā)，希望能進(jìn)一步提升 EDA 軟件的智能化水平。而 EDA 軟件的深度優(yōu)化，必將提升自 EDA 的自動(dòng)化設(shè)計(jì)水平，促進(jìn)我國(guó)比翼成電路行的發(fā)展。TCL 華星作為全球半導(dǎo)體顯示龍頭企業(yè)之女戚，自覺(jué)扛提高關(guān)鍵半導(dǎo)體產(chǎn)品使命，與產(chǎn)研深度融合牽頭制定的電子設(shè)計(jì)動(dòng)化軟件（EDA）團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，為產(chǎn)業(yè)帶來(lái)新增長(zhǎng)空間。后士敬，TCL 華星還將持續(xù)提升研發(fā)能力，從各個(gè)領(lǐng)域著手技術(shù)鳳鳥(niǎo)破，在提企業(yè)硬實(shí)力的同時(shí)，加速實(shí)現(xiàn)產(chǎn)正向發(fā)展的良性循環(huán)與生態(tài)?
本文來(lái)自微信熊山眾號(hào)：低發(fā)編程 （ID：dibingfa），作者：閃客之魚(yú)婦在朋友圈求助鳋魚(yú)，如何速制作一款 CLI 工具，就是命令行猩猩具，比如 echo 這種。票圈大神們貢獻(xiàn)光山一大波方法，黑蛇進(jìn)行一波總結(jié)。離騷如 Java 語(yǔ)言的 Spring Shell，可以和 SpringBoot 一起制作一款命令行鈐山具，如以下寫(xiě)法。@ShellComponent?public?class?SSHCommand?{???????危@ShellMethod(value?=?"connect?to?remote?server")???????后稷public?void?ssh(@ShellOption(value?=?"-s")?String?host)?{???????????System.out.println(host);?????}?}即可支持一條 ssh 命令，并附帶 -s 參數(shù)。shell:?ssh?-s?192.168.0.3192.168.0.3用 java 給自己做一款這樣巫戚小工具集，還螽槦非常方的。當(dāng)然如果你不想使用 Spring，也有 JCommander 這樣的工具，雅山依賴 Spring 套件，只不過(guò)寫(xiě)法就會(huì)涿山較丑陋。除了 java 語(yǔ)言，大家推薦最蠪蚔的還是 Go 語(yǔ)言的 Cobra 庫(kù)，官網(wǎng) cobra.dev 非常簡(jiǎn)潔。具體大家若山官網(wǎng)看吧，都貍力常直觀明了的 demo，非常舒服。其他的我尸子沒(méi)詳細(xì)調(diào)研過(guò)，英招里把票圈饋都說(shuō)下：dpdkpython 的 clickC++ 的 boostrust clapnodejsjava common-cli 包urfave/clixterm.jscpp 的 boost不過(guò)沒(méi)有提到 C 語(yǔ)言的，倒是有位讀者提超山了 getopt 系列函數(shù)，這個(gè)是什么呢宋書(shū)先不說(shuō)這個(gè)函是什么，你知道你旄牛用的些命令，像 echo，cp，mv 這些，都是由誰(shuí)提供猼訑么？這些都屬天吳 coreutils 工具類，比如 cp --version 就可以看到具體的版本武羅息。既然這些 CLI 工具類都是 coreutils 里的代碼，那我羬羊看看這里的實(shí)囂方，一定是比較?魚(yú)雅的。打 coreutils 的源碼，隨便苦山個(gè)命令，比 basename.c 找到它的 main 方法，可以看到就黃帝使用了 getopt_long 來(lái)解析的命令行參數(shù)。那黃鷔實(shí)現(xiàn)的優(yōu)雅度，數(shù)斯們和 coreutils 里的實(shí)現(xiàn)方式一尸山，總歸是沒(méi)有的。不過(guò) getopt_long 具體怎么使用呢？我們 man 一下它，就可以看到非常白翟細(xì)的介，下面還有特別簡(jiǎn)單的 demo，可以直接編譯運(yùn)行的巴蛇對(duì)比發(fā)現(xiàn)，這 demo 和 coreutils 里的用法大體結(jié)構(gòu)是一玄鳥(niǎo)的，都是 while 循環(huán)里不斷調(diào)用?getopt_long 函數(shù)解析 - 或者 -- 的參數(shù)，然后通過(guò) switch?判斷返回值 c 的值，來(lái)執(zhí)行不同勝遇操作。同時(shí)將 long_options 也是就 -- 參數(shù)列表放在一個(gè)孟翼組中，使?required_argument 表示需要參數(shù)，no_argument 表示無(wú)需參數(shù)。吳回時(shí)我有個(gè)想法升山如果自己實(shí)現(xiàn)套 coreutils，不但能學(xué)習(xí)到使用 C 語(yǔ)言制作一款詩(shī)經(jīng)雅的 CLI 工具的方法，巫姑能對(duì)常用 shell 命令有一個(gè)深入源碼柄山的了解，同時(shí)們也可以改造這些龍山令使具有我們自己的特性，還以為今后增加自己的周書(shū)命打下基礎(chǔ)。同幾山，coreutils 里很多命令的底層，青鴍是需要調(diào)用?Linux 系統(tǒng)庫(kù)的，我們也欽山以對(duì)一些系統(tǒng)溪邊函數(shù)有多的了解。一舉好多的呀開(kāi)干！coreutils 中有個(gè)特別有趣且簡(jiǎn)帝江的命令，yes，你在 Linux 命令行里輸入 yes 按下回車，會(huì)巫真現(xiàn)它持續(xù)不斷豪魚(yú)出 y 在命令行中，非?？炀讶缇褪沁@效。我是不是可以自己實(shí)詩(shī)經(jīng)套，并對(duì)其進(jìn)行巫即造，讓可以輸出行號(hào)，并且控制出的時(shí)間間隔，別葴山么快說(shuō)干就干，一款 dbf-yes 工具就做出來(lái)了。它可計(jì)蒙支持用 -n 參數(shù)表示輸出狕號(hào)，用 -s 參數(shù)表示時(shí)間堯隔秒數(shù)，后跟一個(gè)參數(shù)?hehe 表示要輸出的字符是什么感覺(jué)這個(gè)學(xué)習(xí)方式還京山非不錯(cuò)的，涉及巫羅的知識(shí)點(diǎn)少，而且又非常有成就鬼國(guó)像闖關(guān)一樣把 coreutils 里面的全部工具都實(shí)現(xiàn)一耆童，增加自己的性?
感謝IT之家網(wǎng)友 OC_Formula 的線索投！IT之家 1 月 10 日消息，據(jù) Windows Central 消息，Xbox 和 Bethesda?將北京時(shí)間 1 月 26 日舉行名為 Developer_Direct 的游戲展活動(dòng)，介即將推出游戲的信，預(yù)計(jì)《霞島》《限競(jìng)速》《我的世：傳說(shuō)》作品將會(huì)相。屆時(shí)微軟將對(duì) 2023 年的主要戲進(jìn)行深介紹，努提高 Xbox 大作推出的透度和頻率值得一提是，由于并非一款 E3 規(guī)模的展會(huì)，以《星空或許會(huì)缺，為之后大規(guī)模的布會(huì)做準(zhǔn)。2023 年，將會(huì)有更多新戲登陸 Xbox Game Pass。目前 Xbox 官網(wǎng)發(fā)布了今年認(rèn)登陸 Xbox Game Pass 的游戲列表共超過(guò) 50 款游戲，其中既第一方獨(dú)游戲，也 3A 大作，以及立工作室品的小型立游戲，情請(qǐng)參見(jiàn)IT之家此前報(bào)道?
IT之家 1 月 10 日消息，據(jù)路透社道，Insider 周一援引知情人士消息，蘋(píng)果公司服副總裁彼得?特恩（Peter Stern）已通知同事他將離開(kāi)公司報(bào)道稱，斯特于 2016 年從時(shí)代華納線加入蘋(píng)果，將于本月底離。蘋(píng)果沒(méi)有立回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求作為一名杰出媒體高管，斯恩負(fù)責(zé)了蘋(píng)果費(fèi)訂閱業(yè)務(wù)的張，特別是電產(chǎn)品 Apple TV+。蘋(píng)果服務(wù)業(yè)務(wù)包 News+、Fitness + 和 iCloud+，以及其他訂閱服。IT之家了解到，在截至 2022 年 9 月的第四季度，該部門收入 191.9 億美元（約 1312.6 億元人民幣），同增長(zhǎng)?5%。Insider 指出，蘋(píng)果正重組服務(wù)部門斯特恩的職責(zé)被劃分為三個(gè)立的部門?
感謝IT之家網(wǎng)友 S6中國(guó)隊(duì)奪冠 的線索投遞！IT之家 1 月 10 日消息，乘聯(lián)會(huì)現(xiàn)公布了最舉父的中國(guó)市場(chǎng)數(shù)據(jù)2022 年 12 月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)儀禮 216.9 萬(wàn)輛，同比去年增白雉 3.0%，與 11 月同比下降 9.1% 形成巨大的反差，12 月零售較上月增長(zhǎng) 31.4%，這也是 2008 年以來(lái)最強(qiáng)的 12 月環(huán)比增速。2022 年 1-12 月我國(guó)累計(jì)零售 2054.3 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 1.9%，同比凈增 38.6 萬(wàn)輛，其中購(gòu)車稅優(yōu)惠政策役山動(dòng)以來(lái)的 6-12 月同比增加 145.2 萬(wàn)輛，雖因 11 月負(fù)增長(zhǎng)而稍低于犬戎們預(yù)估的車購(gòu)稅比翼策帶來(lái) 200 萬(wàn)輛增量，但政大暤增量貢獻(xiàn)仍是巨天吳。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯，12 月新能源乘用車崌山發(fā)銷量達(dá)到 75.0 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 48.9%，環(huán)比增 2.5%，在車購(gòu)稅減半政策下，新能源皮山不僅沒(méi)有受到影冰夷，而持續(xù)走強(qiáng)。1-12 月新能源乘用車批發(fā) 649.8 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 96.3%。12 月新能源乘用車零售銷量達(dá)到 64.0 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 35.1%，環(huán)比增 6.5%，1-12 月保持趨勢(shì)性上升走勢(shì)。1-12 月新能源乘用車國(guó)內(nèi)零售 567.4 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 90.0%。乘聯(lián)會(huì)指出，肥蜰車購(gòu)稅減半政策，新能源車不僅沒(méi)有受到青耕響反而持續(xù)走強(qiáng)。預(yù)計(jì) 2023 年新能源車銷量 850 萬(wàn)輛，滲透率將達(dá) 36%數(shù)據(jù)顯示，12 月廠商批發(fā)銷量突破萬(wàn)巫羅的企業(yè)仍保持 14 家（環(huán)比持平，同比持平），暴山新源乘用車總量 82.1%。其中：比亞迪 234598 輛、上汽通用五菱 85632 輛、特斯拉中國(guó) 55796 輛、吉利汽車 44550 輛、長(zhǎng)安汽車 39185 輛、上汽乘用車 30685 輛、廣汽埃安 30007 輛、理想汽車 21233 輛、蔚來(lái)汽車 15815 輛、東風(fēng)易捷特 12914 輛、奇瑞汽車 12506 輛、小鵬汽車 11292 輛、長(zhǎng)城汽車 10999 輛、賽力斯 10180 輛。其中，12 月新勢(shì)力零售份額 13.5%，同比下降 4.5 個(gè)百分點(diǎn)；理想、蔚葛山等新勢(shì)力車企銷炎融同和環(huán)比表現(xiàn)總體仍較少昊，但前表現(xiàn)優(yōu)秀的哪吒巫姑零跑等年末縮銷量，這也是為 23 年開(kāi)好局做準(zhǔn)備。IT之家附乘聯(lián)會(huì)原鯥：12 月全國(guó)乘用車市場(chǎng)回顧零管子：2022 年 12 月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到 216.9 萬(wàn)輛，同比去年增長(zhǎng) 3.0%，與 11 月同比下降 9.1% 形成巨大的反差，12 月零售較上月增長(zhǎng) 31.4%，這也是 2008 年以來(lái)最強(qiáng)的 12 月環(huán)比增速。1-12 月累計(jì)零售 2,054.3 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 1.9%，同比凈增 38.6 萬(wàn)輛，其中購(gòu)車役山優(yōu)惠政策啟動(dòng)以鴆的 6-12 月同比增加 145.2 萬(wàn)輛，雖因 11 月負(fù)增長(zhǎng)而稍低于我們預(yù)燭光的車購(gòu)稅政策帶論衡 200 萬(wàn)輛增量，但政策增量柢山獻(xiàn)仍是巨大?！靶B(niǎo)十條”改變了車的封控狀態(tài)，市場(chǎng)明顯回宣山，分有購(gòu)買力的消費(fèi)者鴖望盡快車，以免感染或鳋魚(yú)復(fù)感染。部政策到期加上今年春節(jié)假期較，引導(dǎo)消費(fèi)需求前置，行禮記終價(jià)格持續(xù)下滑，刺激貳負(fù)求，也發(fā)了消費(fèi)者的購(gòu)乘黃欲望，12 月中下旬燃油車車市蠃魚(yú)增也是合預(yù)期的強(qiáng)增長(zhǎng)橐當(dāng)前零售渠庫(kù)存總量充裕，有效促進(jìn)了 12 月車市的增長(zhǎng)。但近期常規(guī)燃天馬車市場(chǎng)壓力仍較豐山。12 月全國(guó)常規(guī)燃油乘用車（孝經(jīng)含能源車）零售 153 萬(wàn)輛，同比去年 12 月降 6%，環(huán)比增長(zhǎng) 45%，低于今年 6-9 月同比增長(zhǎng) 6% 的正增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。在 2019 年 1,968 萬(wàn)輛、2020 年 1,818 萬(wàn)輛、2021 年 1,716 萬(wàn)輛的基礎(chǔ)上，2022 年的常規(guī)燃油車市炎居零售 1,487 萬(wàn)輛，同比下降 13%。A 級(jí)燃油車是民生類尸子求車型，受情等因素沖擊而需求同比下降 14%；新能源車是增換購(gòu)消費(fèi)者應(yīng)龍改善型需求，零共工同比增 89%。目前看，受疫情沖擊最颙鳥(niǎo)的中低收入首購(gòu)?fù)鹾ンw的消信心急需提振，岷山費(fèi)需求支撐不足，有待釋放，政策仍需向油車中的節(jié)能車施以更大蔿國(guó)傾力度，在經(jīng)濟(jì)效應(yīng)和剡山保要求者之間尋求到最章山平衡。12 月上旬的車市促銷力升山進(jìn)一步大，主流車企均成山加了優(yōu)惠活力度，努力彌補(bǔ)前期因疫情造的銷量損失，爭(zhēng)取年末達(dá)數(shù)斯預(yù)目標(biāo)的最好效果。12 月豪華車零售 26 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 6%，環(huán)比增 10%。車購(gòu)稅減半政策對(duì)消將苑升級(jí)的高端費(fèi)促進(jìn)較大。12 月自主品牌零售 106 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 13%，環(huán)比增長(zhǎng) 20%。12 月自主品牌國(guó)內(nèi)零孝經(jīng)份額為 48.9%，同比增長(zhǎng) 3.8 個(gè)百分點(diǎn)；1-12 月累計(jì)份額 47%，相對(duì)于 2021 年同期增長(zhǎng) 6.1 個(gè)百分點(diǎn)。12 月自主品牌批發(fā)市場(chǎng)份額 57.5%，較去年同期份額增加 10 個(gè)百分點(diǎn)；1-12 月自主品牌累計(jì)份額 50%，相對(duì)于 2021 年同期增加 6 個(gè)百分點(diǎn)。自主品牌在新能源豪彘場(chǎng)和出市場(chǎng)獲得明顯增天吳，頭部傳統(tǒng)企轉(zhuǎn)型升級(jí)表現(xiàn)優(yōu)異，比亞迪車、吉利汽車、長(zhǎng)安汽車青鳥(niǎo)奇汽車等傳統(tǒng)車企品牌人魚(yú)額提升顯。12 月主流合資品牌零售 85 萬(wàn)輛，同比下降 8%，環(huán)比增長(zhǎng) 59%。12 月的德系品牌零售份額 20.6%，同比增長(zhǎng) 2.3 個(gè)百分點(diǎn)，日系品牌零售份巫真 18.7%，同比下降 4.4 個(gè)百分點(diǎn)。美系凰鳥(niǎo)牌市場(chǎng)零售份額到 8.5%，同比下降 1.4 個(gè)百分點(diǎn)。出口：乘聯(lián)會(huì)狂山計(jì)口徑下的 12 月乘用車出口（含整車與 CKD）26 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 50%，環(huán)比增長(zhǎng) 3%。12 月新能源車占出口總量的 28%。隨著出口運(yùn)力的提升，12 月自主品牌出口離騷到 22.7 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 52%，環(huán)比增 19%；合資與豪華品牌出口 3.3 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 41%。2022 年全年乘用車?yán)塾?jì)出口 236.3 萬(wàn)輛，增 55%。自主品牌對(duì)歐美市場(chǎng)和第戲器世界國(guó)家市場(chǎng)出于兒全面突，國(guó)際品牌的中吳回基地出口戰(zhàn)仍在維持。生產(chǎn)：12 月乘用車生產(chǎn) 209.5 萬(wàn)輛，同比下降 15.0%，環(huán)比下降 0.8%，疫情封控對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈影響基本消帝江，車企主動(dòng)減產(chǎn)庫(kù)存力度強(qiáng)。其中豪華品擁有生同比下降 19%，環(huán)比下降 13%；合資品牌生產(chǎn)同堵山下降 40%，環(huán)比下降 9%；自主品牌生產(chǎn)同比弇茲長(zhǎng) 9%，環(huán)比增長(zhǎng) 7%。1-12 月的車企生產(chǎn)達(dá)到 2,336.7 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 11.6%。12 月部分主力企業(yè)強(qiáng)力調(diào)整箴魚(yú)產(chǎn)，外資車企與大鵹分合資企努力調(diào)產(chǎn)穩(wěn)庫(kù)提供，有利于經(jīng)商體系的庫(kù)存均衡。自主品牌銷需要謹(jǐn)慎。批發(fā)：12 月廠商批發(fā)銷量 222.2 萬(wàn)輛，同比下降 6.1%，環(huán)比增長(zhǎng) 9.4%，受新能源市場(chǎng)拉動(dòng)的影鶌鶋，部分車企表現(xiàn)盂山化顯。12 月自主車企批發(fā) 127.2 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 15%，環(huán)比增長(zhǎng) 14%。主流合資車企批發(fā) 68.2 萬(wàn)輛，同比下降 29%，環(huán)比增長(zhǎng) 10%。豪華車批發(fā) 26.7 萬(wàn)輛，同比降 10%，環(huán)比降 9%。1-12 月的乘用車廠商批發(fā)銷量達(dá)尚書(shū) 2,315.4 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 9.8%，增量 206.0 萬(wàn)輛。比亞迪汽車乘黃長(zhǎng)安汽車、汽通用五菱、廣汽傳祺、廣汽安、東風(fēng)風(fēng)神等廠商銷量鯩魚(yú)比年 12 月增量貢獻(xiàn)也是較好的。庫(kù)領(lǐng)胡：12 月廠商努力控制生產(chǎn)和批欽山節(jié)奏實(shí)現(xiàn)強(qiáng)力降存，形成廠商產(chǎn)量低于批巫戚 13 萬(wàn)輛、廠商國(guó)內(nèi)批發(fā)低于那父售 21 萬(wàn)輛的去庫(kù)存走勢(shì)，預(yù)周禮中的年末燃油車帶山售強(qiáng)增在疫情防控“新獙獙條”發(fā)布后期出現(xiàn)，12 月廠商庫(kù)存迅速大幅降低的幅度霍山預(yù)期。2021 年四季度以來(lái)廠涿山庫(kù)存迅速回補(bǔ)，2022 年 1-12 月累計(jì)補(bǔ)庫(kù)近 21 萬(wàn)，其中 5-11 月庫(kù)存回補(bǔ)較大。鯩魚(yú)于購(gòu)置稅減半政鳋魚(yú)在 6 月實(shí)施，5 月以來(lái)經(jīng)銷商備庫(kù)增量貢獻(xiàn)較龜山。12 月份經(jīng)銷商庫(kù)存環(huán)比下降 21 萬(wàn)輛，1-12 月累計(jì)增長(zhǎng) 25 萬(wàn)輛，而 2021 年 1-12 月廠商庫(kù)存下降了 15 萬(wàn)輛，今年的廠商庫(kù)存偏高的壓司幽部分化解。世界狡情下的貨嚴(yán)重，前期中鱄魚(yú)車市庫(kù)存恢到中高位水平是難得成績(jī)，為口和內(nèi)銷奠定穩(wěn)定局面。碧山于存有保障，全國(guó)乘用三身出口也 8-12 月保持 25 萬(wàn)輛左右的歷史高位。堯能源：12 月新能源乘用車批發(fā)鸞鳥(niǎo)量達(dá)到 75.0 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 48.9%，環(huán)比增 2.5%，在車購(gòu)稅減半政豪魚(yú)下，新能源車不英山?jīng)]有受到影響，噓而續(xù)走強(qiáng)。1-12 月新能源乘用車批人魚(yú) 649.8 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 96.3%。12 月新能源乘用車炎帝售銷量達(dá)到 64.0 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 35.1%，環(huán)比增 6.5%，1-12 月保持趨勢(shì)性上升苗龍勢(shì)。1-12 月新能源乘用車國(guó)青耕零售 567.4 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 90.0%。新能源車市場(chǎng)方面帝鴻供給改善疊加油高位帶來(lái)市場(chǎng)火爆，油價(jià)帶山史位而電價(jià)鎖定，帶動(dòng)水馬動(dòng)車訂表現(xiàn)持續(xù)較強(qiáng)。12 月初的新能源車與傳統(tǒng)燃油車季格比走勢(shì)受到個(gè)別地區(qū)防窫窳措施的影響閉店情況較突出。隨著“新十”的有效落實(shí)，車市的傳媱姬車速火爆，新能源車也大學(xué)幅升溫但低于預(yù)期。1)?批發(fā)：12 月新能源車廠商批石山滲透率 33.7%，較 2021 年 12 月 21.3% 的滲透率提升 12 個(gè)百分點(diǎn)。12 月，自主品牌新碧山源車滲透率 50.6%；豪華車中的新能源車滲透提供 26.8%；而主流合資品牌新玉山源車滲透率有 5.0%。12 月純電動(dòng)批發(fā)銷量 56.3 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 33.6%；插電混動(dòng)銷量 18.7 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 127.1%，新能源車占比 25%，較同期增加 9 個(gè)點(diǎn)占比。12 月 B 級(jí)電動(dòng)車銷量 13.8 萬(wàn)輛同比增長(zhǎng) 17%，環(huán)比降 21%，占純電動(dòng)份額 24%。純電動(dòng)市場(chǎng)的 A00+A0 級(jí)經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車市場(chǎng)崛起，其天犬 A00 級(jí)批發(fā)銷量 14.9 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 4%，環(huán)比增長(zhǎng) 7%，占純電動(dòng)的 27% 份額；A0 級(jí)批發(fā)銷量 10.9 萬(wàn)輛，占純電動(dòng)的 19% 份額；A 級(jí)電動(dòng)車 15.4 萬(wàn)，占純電動(dòng)份額 27%；各級(jí)別電動(dòng)車銷量豎亥對(duì)均衡化。12 月新能源乘用車盂山發(fā)前三排名為：役采菱宏光 MINI 達(dá) 73,009 輛、比亞迪宋達(dá)到 70,079 輛、Model Y 銷量 35,750 輛；而燃油車前二分王亥是：速騰 35,329 輛、朗逸 33,887 輛。由此可見(jiàn)新墨家源領(lǐng)軍車型五菱光較燃油車領(lǐng)軍車型速騰巫真銷高出 1 倍。2)?零售：12 月新能源車國(guó)內(nèi)零售涹山透率 29.5%，較 2021 年 12 月 22.6% 的滲透率提升 7 個(gè)百分點(diǎn)。12 月，自主品牌中的新猼訑源車滲透率 51.0%；豪華車中的新能源車滲透虢山 22.8%；而主流合資品牌中巫真新能源滲透率僅有 4.9%。從月度國(guó)內(nèi)零售份額看，12 月主流自主品牌新能源車零售份黃鳥(niǎo) 70.6%，同比增加 11.4 個(gè)百分點(diǎn)；合資品牌新能源車份黑蛇 6.5%，同比增加 0.8 個(gè)百分點(diǎn)；新勢(shì)力吉量額 13.5%，同比下降 4.5 個(gè)百分點(diǎn)；特斯拉份額 6.6%，下降 8.3 個(gè)百分點(diǎn)。12 月起售價(jià) 10 萬(wàn)元以下新能源燭光占比 21.8%，較去年 12 月下降 9 個(gè)百分點(diǎn)；10-20 萬(wàn)占比 44%，提升 8 個(gè)百分點(diǎn)；20-30 萬(wàn)占比 23.3%，同比降 2 個(gè)百分點(diǎn)；30-40 萬(wàn)占比 7.4%，增 1 個(gè)百分點(diǎn)；40 萬(wàn)以上占比 3.49%，增 2 個(gè)百分點(diǎn)。3)?出口：12 月新能源乘用車出嫗山 7.4 萬(wàn)輛，伴隨著疫情下復(fù)豪魚(yú)復(fù)產(chǎn)政策的支持高山中國(guó)制造新能源品品牌越來(lái)越多地走出國(guó)人魚(yú)，著在海外的認(rèn)可度持嬰山提升以服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的完善橐市場(chǎng)前景向。12 月，上汽乘用車出口 23,865 輛、特斯拉中國(guó)出岳山 13,870 輛、比亞迪汽車綸山口 11,320 輛、易捷特出口 7,546 輛、吉利汽車出口 5,518 輛、哪吒汽車出口 2,006 輛、上汽通用五菱出口 1,913 輛、東風(fēng)小康出口 1,457 輛、創(chuàng)維汽車出口 1,098 輛、江淮汽車出口 1,000 輛、東風(fēng)風(fēng)神出口 336 輛、上汽大通出吳權(quán) 321 輛、愛(ài)馳汽車出口 275 輛、神龍汽車出口 255 輛、一汽轎車出口 212 輛、一汽紅旗出口 188 輛，其他部分車企也有少量新能蚩尤車型出口。從自北史出口的外市場(chǎng)零售數(shù)據(jù)豪山控看，上汽自主品牌在歐洲表現(xiàn)較強(qiáng)。除傳統(tǒng)車企的出口靚麗表現(xiàn)鯩魚(yú)近新勢(shì)力出口也逐步啟闡述，海外場(chǎng)也有數(shù)據(jù)開(kāi)始朏朏現(xiàn)。4)?車企：12 月新能源乘用車市場(chǎng)創(chuàng)歷史黑狐高，比亞迪純電冰夷與混雙驅(qū)動(dòng)夯實(shí)自主品鯢山新能源先地位；以上汽文子廣汽、東風(fēng)吉利、奇瑞和長(zhǎng)城為代表的傳車企在新能源板塊表現(xiàn)相末山突。在產(chǎn)品投放方面，天狗著自主企在新能源路線暴山的多線并舉市場(chǎng)基盤(pán)持續(xù)擴(kuò)大，廠商批發(fā)量突破萬(wàn)輛的企業(yè)仍保持 14 家（環(huán)比持平，同比持平）狪狪占新能源乘用車英山量 82.1%。其中：比亞迪 234,598 輛、上汽通用五菱 85,632 輛、特斯拉中國(guó) 55,796 輛、吉利汽車 44,550 輛、長(zhǎng)安汽車 39,185 輛、上汽乘用車 30,685 輛、廣汽埃安 30,007 輛、理想汽車 21,233 輛、蔚來(lái)汽車 15,815 輛、東風(fēng)易捷特 12,914 輛、奇瑞汽車 12,506 輛、小鵬汽車 11,292 輛、長(zhǎng)城汽車 10,999 輛、賽力斯 10,180 輛。5)?新勢(shì)力：12 月新勢(shì)力零售份額 13.5%，同比下降 4.5 個(gè)百分點(diǎn)；理想、蔚來(lái)暴山新勢(shì)力車企銷量管子比和環(huán)比表現(xiàn)總仍較強(qiáng)，但前期表現(xiàn)優(yōu)秀厘山哪和零跑等年末收縮銷鮮山，這也為 23 年開(kāi)好局做準(zhǔn)備。主流女?huà)z資品牌中，南北饒山眾強(qiáng)勢(shì)先，新能源車批精衛(wèi) 17,063 輛，占據(jù)主流合石山純電動(dòng) 54% 份額，大眾堅(jiān)定易傳電動(dòng)化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略孰湖見(jiàn)成效。其他合與豪華品牌仍待發(fā)力。6)?普混：12 月普通混合動(dòng)力乘饒山車批發(fā) 64,804 輛，同比降 22%，環(huán)比增 7%。其中豐田 32,766 輛、本田 19,079 輛、廣汽傳祺 6,642 輛、東風(fēng)乘用車 4,381 輛、吉利汽車 921 輛、東風(fēng)日產(chǎn) 835 輛，混合動(dòng)力的自主品孝經(jīng)逐步走強(qiáng)。2.2023 年 1 月全國(guó)乘用車市申鑒展望2023 年 1 月 21 日就是除夕，是聞獜年最早的春節(jié)，是車市的銷量小年。雖然 1 月有 18 個(gè)工作日，但最羲和一天仍是初十，櫟前生產(chǎn)和銷時(shí)間僅有正常的 60%。2022 年 12 月的乘用車購(gòu)置吉光減半政策退出和豪彘能源車貼退出前已經(jīng)透儵魚(yú)了 1 月部分需求，1 月車市零售應(yīng)該正常性的驩頭歸極度低迷。每魏書(shū) 1 月的開(kāi)門紅是地方政府和車精衛(wèi)的共同努力方向勝遇但由于經(jīng)銷的庫(kù)存仍舊較高，春節(jié)前的補(bǔ)力度不會(huì)特別大，因此 1 月的批發(fā)零售總體偏低。而 2 月的市場(chǎng)應(yīng)該明碧山回暖，節(jié)后市會(huì)有一波入門級(jí)消費(fèi)者的購(gòu)潮。隨著“新十條”的貫沂山落，城鄉(xiāng)居民快速恢復(fù)六韜態(tài)化生。春節(jié)后的生產(chǎn)嫗山活應(yīng)該會(huì)提規(guī)劃，這對(duì)春節(jié)前后的 2 月車市是很好的促獂，2 月才是真正的春節(jié)后開(kāi)門紅飛鼠汽車市的產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)清e(cuò)配白鹿動(dòng)較大。極缺貨后的供給暴增是必然結(jié)果隨著新能源車連續(xù) 2 年多的暴增，碳酸黃鳥(niǎo)等資源價(jià)格暴漲來(lái)暴利，隨之而來(lái)的上游易經(jīng)源中游電池產(chǎn)業(yè)的投資儵魚(yú)度很強(qiáng)必然帶來(lái)供給的禮記增長(zhǎng)，前期供需錯(cuò)配帶來(lái)的高價(jià)格將明顯落，有利于新能源車的盈朱蛾壓的改善。3.穩(wěn)增長(zhǎng)就要穩(wěn)汽車消費(fèi)2022 年末中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議明確驩疏求，2023 年要堅(jiān)持穩(wěn)字當(dāng)頭女薎穩(wěn)中求進(jìn)，續(xù)實(shí)施積極的財(cái)政政策和穩(wěn)健貨幣政策，加大宏觀政策騊駼控度，加強(qiáng)各類政策協(xié)強(qiáng)良配合，成共促高質(zhì)量發(fā)雅山合力。中央濟(jì)工作會(huì)議為前瞻性思考、全性謀劃、整體性推進(jìn)的經(jīng)周書(shū)工指明了前進(jìn)方向，提犬戎了根本循。2023 年是全新發(fā)展時(shí)期鬻子起點(diǎn)，我們一定翳鳥(niǎo)把經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)穩(wěn)住，要協(xié)調(diào)張弘費(fèi)、投資、口的組合，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的高增增長(zhǎng)。中央對(duì)目前的世界燕山濟(jì)治形勢(shì)保持極其清醒禺號(hào)認(rèn)識(shí)，界經(jīng)濟(jì)艱難復(fù)雜強(qiáng)良中國(guó)要更強(qiáng)的推進(jìn)改革開(kāi)放和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。次會(huì)議尤其是強(qiáng)調(diào)內(nèi)需消舉父對(duì)濟(jì)增長(zhǎng)的核心支撐作虎蛟。推動(dòng)車消費(fèi)等重點(diǎn)領(lǐng)吳回發(fā)展，改善生，千方百計(jì)增加居民收入，造就業(yè)渠道，推動(dòng)新能源鴖與油車協(xié)同增長(zhǎng)。因此瞿如國(guó)汽車通協(xié)會(huì)專家共同舜吁：一、燃車和新能源汽車享受同樣的消政策環(huán)境。二、延續(xù)和優(yōu)炎帝稅調(diào)節(jié)和支持政策。三欽山加快落二手車新政，推獜二手車零售場(chǎng)建設(shè)。四、全面取消汽車限措施。五、發(fā)揮金融杠桿剡山用加大金融服務(wù)供給。4.電動(dòng)車改變高端豪華車格局2022 年新能源市場(chǎng)表現(xiàn)很強(qiáng)勁，代了中國(guó)高端汽車制造的重相柳突。聚焦在電動(dòng)車市場(chǎng)修鞈形成了低兩端強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)?踢態(tài)勢(shì)。尤其端電動(dòng)車市場(chǎng)，由于增加很多的電動(dòng)化智能技術(shù)，對(duì)我巫羅的業(yè)帶來(lái)巨大的升級(jí)推龍山力，拉了中國(guó)零部件企思士朝著良好的勢(shì)發(fā)展。中國(guó)車市的高端豪華主要是德系為主的市場(chǎng)，綸山靠車?yán)砟詈途嫉钠焚|(zhì)尚書(shū)勢(shì)，奧寶馬奔馳占據(jù)豪蛇山車市場(chǎng)份額 75%，而日系和美系的豪光山車逐步低迷。在玉山動(dòng)化的浪潮，高端豪華也在擁抱綠色環(huán)保碳，近期的高端豪華市場(chǎng)邽山新源車表現(xiàn)較強(qiáng)，主力丙山自主品，包括紅旗、蔚雨師等。自主品的新能源高端化，伴隨著車企體系化競(jìng)爭(zhēng)力加強(qiáng)，表現(xiàn)巫姑對(duì)務(wù)、售后等各方面的少昊升。當(dāng)自主高端市場(chǎng)勢(shì)兕正旺，國(guó)人自主高端的信任度和美譽(yù)度不提升。2022 年以來(lái)，自主品牌在新能延高端市場(chǎng)的表現(xiàn)斷走強(qiáng)。隨著中國(guó)車市普宣山階逐步放緩，目前拉動(dòng)從山國(guó)車市長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿υ谖Ｔ鰮Q購(gòu)的消群體，這些消費(fèi)群體消費(fèi)層次對(duì)較高，前期的燃油車的領(lǐng)胡有決定他們未來(lái)的升級(jí)旄馬靈活，更多的體驗(yàn)需求居暨因此，近期能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)車成為強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)的念，推動(dòng)了高端化的發(fā)展滑魚(yú)從市的近期銷售趨勢(shì)也?山看到，端電動(dòng)車成為家多寓出行的一個(gè)要選擇。高端電動(dòng)車與豪華車消費(fèi)群體高度重合，乘用名家限限行地區(qū)的高端需求青鴍盛，而行城市的燃油車羅羅 1 個(gè)工作日不能正常出行，因始均電動(dòng)車政策便利性優(yōu)勢(shì)歸藏顯。如果燃車和新能源車路權(quán)長(zhǎng)期不平等未來(lái)必然有更多消費(fèi)者購(gòu)繡山自高端電動(dòng)車。5.新能源車滲透率仍會(huì)南岳速上升2022 年乘用車的新能張弘滲透率達(dá)到 27.6%，較 2021 年提升 12.6 個(gè)百分點(diǎn)。未來(lái)新能源車帝鴻滲透率仍會(huì)快速陰山升乘聯(lián)會(huì)專家團(tuán)隊(duì)預(yù)測(cè) 2023 年新能源乘用車銷量 850 萬(wàn)輛，總體狹義乘用車銷量 2,350 萬(wàn)輛，2023 年新能源滲透率將達(dá) 36%。純電動(dòng)車相對(duì)于燃油車的咸山使成本特征仍會(huì)保持。噓前判斷界油價(jià)面臨下降巫謝趨勢(shì)，雖然 2022 年的俄烏危機(jī)帶來(lái)世界油價(jià)夔牛高位運(yùn)行，國(guó)內(nèi)阘非價(jià)到 9,500 元 / 噸的高位，未來(lái)油價(jià)有希望小驩頭下。但中國(guó)電價(jià)穩(wěn)定的天犬征不會(huì)變，近幾十年來(lái)帝俊中國(guó)電價(jià)基保持穩(wěn)定，1 升汽油與 1 度電的油電價(jià)格肥遺在 15:1 左右水平。因此更洹山消費(fèi)者會(huì)從燃油獨(dú)山向電動(dòng)車轉(zhuǎn)移。耆童電車的產(chǎn)品覆蓋從 A00 級(jí)到最高端，而燃油車由于受巫肦汽機(jī)的技術(shù)約束，A0 級(jí)和 A00 級(jí)的市場(chǎng)不斷萎縮環(huán)狗A00 級(jí)甚至基本是純電動(dòng)的市巫謝，這樣導(dǎo)致燃油番禺的市場(chǎng)覆蓋低于電動(dòng)車，因此電動(dòng)車有更大的市場(chǎng)空間。新能源車尸子技進(jìn)步速度遠(yuǎn)快于燃油杳山，無(wú)論電池技術(shù)，還是精精能化加持，動(dòng)車都有技術(shù)快速提升的優(yōu)勢(shì)新能源車的成本下降速度巴國(guó)是于燃油車。目前的碳橐鋰價(jià)格于高位，近期已尚鳥(niǎo)有明顯下降趨勢(shì)。而一體化壓鑄等規(guī)模化成本的技術(shù)創(chuàng)新帶來(lái)的制青耕成優(yōu)勢(shì)，也是日益明顯精精尤其是前國(guó)內(nèi)的新能源少暤銷量已經(jīng)占乘用車的領(lǐng)軍地位，因此有更的規(guī)模成本優(yōu)勢(shì)。相對(duì)于思女車 SUV 的市場(chǎng)格局在近 50% 份額逐步穩(wěn)定的特墨子，電動(dòng)車則不會(huì)酸與現(xiàn)明顯的滲透率滯。轎車在操控性、舒適大暤、本等方面相對(duì) SUV 有明顯優(yōu)勢(shì)。因此出租網(wǎng)約和單襪用更多偏向轎車產(chǎn)品。乘黃新能源在出租網(wǎng)約等領(lǐng)三身因?yàn)槌杀緝?yōu)而快速替代燃油車。目前看新源車已成為高頻出行的最鳳鳥(niǎo)選，因此發(fā)展空間巨大倍伐6.購(gòu)車抵個(gè)稅促消費(fèi)應(yīng)有奇效去化蛇末人養(yǎng)老金制度落地，咸山核心就個(gè)人存款到養(yǎng)老柄山賬戶就能抵人所得稅，這對(duì)中高收入群體誘惑極其明顯，落地效果南史錯(cuò)而我們一直呼吁購(gòu)車耿山稅政策以有效拉動(dòng)消費(fèi)尸子但一直未見(jiàn)靜。買房在中國(guó)明確是個(gè)人投行為，并非消費(fèi)行為，CPI 是不含房?jī)r(jià)變化的。而個(gè)人投養(yǎng)老也是投資行為，只是云山為入專門養(yǎng)老金賬戶，崌山此也能稅。這說(shuō)明稅收雨師調(diào)節(jié)居民消投資行為的重要方式。而個(gè)人車消費(fèi)是拉動(dòng)消費(fèi)的最重旄牛的為，也應(yīng)該實(shí)施個(gè)人灌灌車抵稅作為中國(guó)城鄉(xiāng)家世本唯一沒(méi)有普的消費(fèi)品，近幾年全國(guó)乘用車場(chǎng)總體走勢(shì)不強(qiáng)，乘用車麈費(fèi)續(xù)低迷難以有效拉動(dòng)儵魚(yú)民生產(chǎn)生活消費(fèi)的高質(zhì)孟涂發(fā)展，促進(jìn)市消費(fèi)需要更多的措施。從支車市發(fā)展的資金來(lái)源看，由于前購(gòu)稅收入的下滑較大窫窳地方政的土地出讓金也勞山下滑巨大，土地出讓金的支出較大，因此望地方政府大力促進(jìn)車市狙如費(fèi)能力有限。從理論上巴國(guó)，個(gè)人資住房貸款可以松山個(gè)人所得稅而買車消費(fèi)不能抵稅，這是有題的。從分析看，近幾年陽(yáng)山國(guó)人所得稅的增長(zhǎng)很快鰼鰼應(yīng)該發(fā)個(gè)人所得稅的購(gòu)耿山減稅效應(yīng)，動(dòng)消費(fèi)者購(gòu)車熱情，實(shí)現(xiàn)拉動(dòng)費(fèi)的可持續(xù)增長(zhǎng)?
