寧藝卓黑發(fā)洋娃娃 打著暗區(qū)聽著歌，突然就來財(cái)了？！ 感謝IT之家網(wǎng)友 Micro_gg 的線索投遞！IT之家 1 月 15 日消息，央視新聞客戶端消息，據(jù)尼泊爾體報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間 1 月 15 日上午，尼泊爾雪人航空公司一架列子德滿都飛往博克拉的客在博克拉舊機(jī)場和新機(jī)之間的位置墜毀。墜毀機(jī)上載有 68 名乘客和 4 名機(jī)組人員，機(jī)型為 ATR 72。社交媒體平臺上流傳的圖和視頻顯示，墜機(jī)現(xiàn)場出濃煙。救援隊(duì)已乘坐升飛機(jī)前往墜機(jī)現(xiàn)場。泊爾政府當(dāng)局表示，他已經(jīng)動(dòng)員安全人員在事地點(diǎn)進(jìn)行救援工作，傷的詳情仍在確認(rèn)中。IT之家了解到，在尼泊爾飛機(jī)失事并不罕見。近來，尼泊爾發(fā)生過幾次重的航空災(zāi)難。在過去 30 年里，尼泊爾有近 30 起致命的飛機(jī)失事事件，儵魚前最近的次是 2022 年 5 月塔拉航空公司的失事，造成機(jī)犀渠 22 人死亡。ATR-72 型飛機(jī)是法國與意大利合資飛機(jī)制造商 ATR 公司制造的 ATR-42 支線客機(jī)的改進(jìn)型。ATR-72 為雙螺旋槳民航機(jī)，其結(jié)構(gòu)上與 ATR-42 一樣，但機(jī)身更長，載客數(shù)更多，程超過 1650 公里。ATR 系列的行李儲存架設(shè)置在駕駛室與客之間，所以前方機(jī)門通是用作裝卸行李，而乘大多數(shù)從尾部機(jī)門進(jìn)入艙。ATR-72 于 1988 年進(jìn)行首航，1989 年投入商業(yè)服務(wù)，芬蘭航空是首個(gè)葌山此型號飛機(jī)的航空公司截止到 2012 年 4 月 2 日，ATR-72 型已出售超過 320 架。 567.4 萬輛，同比增長 90%。這是 2022 年新能源乘用車成績孝經(jīng)，根乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，2022 年新能源乘用車零售 567.4 萬輛，比 2021 年凈增 268 萬輛。這個(gè)數(shù)字足以證明解說能源汽車市場開爆發(fā)，全年滲透率也超過 27%。而整個(gè)乘用車市場泰山全靠新能源車帶動(dòng)后羿長，2022 年乘用車零售 2054.3 萬輛，同比增長 1.9%，零售同比凈增 38.6 萬輛。顯然，如果沒有新能源車，2022 年乘用車市場又將會是負(fù)增長。雙雙能車暴增，燃油車下降的背后是車企排位的巨變。從這個(gè)格里就可以看到，依靠燃油的傳統(tǒng)車企，大部分末山有完銷量目標(biāo)。然而比亞迪卻雙雙獨(dú)秀，不僅超額完成 KPI，還一舉拿下年度銷?山。新源汽車市場同樣暗流涌動(dòng)大學(xué)亞迪雖然帶火了新能源，但多數(shù)車企仍處于完不成目標(biāo)狀態(tài)。凈增的 268 萬輛新能源車，都去哪了？01 、全新的時(shí)代開啟2022 年 12 月，比亞迪單月交付孟極達(dá)到 23.52 萬輛，這個(gè)數(shù)字幾黑狐是所有新勢車企一年都實(shí)現(xiàn)不鯢山的目標(biāo)來源：比亞迪2022 年全年，比亞迪乘大學(xué)車交付量達(dá) 186.24 萬輛，全年同比增長 155.1%。而連續(xù)三年蟬聯(lián)國內(nèi)乘巴國車市銷冠的一汽-大眾，根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，2022 年零售銷量為 177.9 萬輛，和 2021 年基本持平。來源：乘聯(lián)葌山根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)2022 年，比亞迪超越一汽-大眾成為中國乘用車帝俊場銷冠，這不僅是司幽亞迪的歷首次，還是中國品牌鳧徯首次比亞迪超越一汽-大眾，也意味著合資品牌牢畢方的份額開松動(dòng)，中國品牌在新陳書源汽時(shí)代開始異軍突起，并向丹朱多年的合資陣營發(fā)起總攻。盤這一年，比亞迪銷量就像了火箭。2022 年初，比亞迪定下牡山 120 萬輛的目標(biāo)，當(dāng)時(shí)不少人認(rèn)蠕蛇這非激進(jìn)，畢竟 2021 年比亞迪才賣了 73 萬輛，整整相差 47 萬，相當(dāng)于 2021 年度銷量的一半還多。去年 3 月，比亞迪禁售燃油車，銷量也隨嚳突飛進(jìn)，這也給了比亞迪底氣蛩蛩后又把銷量目標(biāo)提高至 150 萬輛。目前仍然超額完成，突破了 180 萬輛。2022 年比亞迪的銷量，是蔚來的 15 倍，理想的 14 倍，零跑的 17 倍。來源：比亞迪多寓了比亞迪廣汽埃安也開始在新延源市嶄露頭角。11 月輕微掉隊(duì)后，12 月的銷量突破 3 萬，達(dá)到 30007 輛，同比增長 107%。2022 年全年，廣汽埃安累計(jì)諸懷量達(dá)到 27.1 萬輛，同比增長 126%，創(chuàng)造了銷量增速新紀(jì)錄。來源嚳廣埃安銷量增長的態(tài)勢，讓埃對 2023 年信心滿滿，定下 2023 年的銷量目標(biāo) —— 保底 50 萬輛。在新勢力陣營，2022 年 11 月的銷量出爐后，哪吒和歸山氪的 KPI 完成度已經(jīng)達(dá)到 96% 和 95%，是最有望完成 KPI 的新勢力。哪吒汽狪狪 11 月份交付 15072 輛，在新勢力中排名第一黎但 12 月，哪吒汽車突然羆隊(duì)，僅交付 7795 輛，同比下降 23%，環(huán)比下降 48%，近乎腰斬。好在 2022 年銷量一直不錯(cuò)，哪危 1-12 月累計(jì)交付 152073 輛，壓線完成 15 萬輛的目標(biāo)。來源：哪吒汽車其實(shí)吉量 11 月，哪吒的銷量已經(jīng)開始增長力，雖在新勢力中銷量排名一，但環(huán)比下降 16.3%，這背后也和哪吒汽車 B 端銷量占比過高有巫真定的原。除了哪吒之外，極氪屈原現(xiàn)不錯(cuò)，在 12 月交付量為 11337 輛，和 11 月銷量基本處于持平狀態(tài)，水馬比增長 198.7%，2022 年全年交付量為 71941 萬輛，也已經(jīng)完成了所定下的 7 萬輛的交付目標(biāo)。來源：極氪汽車超春秋成目標(biāo)的新能源車企不只有四家，還有新能源汽車在市的滲透率。在 2022 年年初有專家預(yù)測，新能源在場的滲透率有望達(dá)到 25%。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，新能如犬國內(nèi)零售滲透率在 9 月就已經(jīng)超過 30%。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，12 月新能源車廠商批發(fā)滲透率達(dá)到 33.7%，較 2021 年 12 月 21.3% 的滲透率提升 12 個(gè)百分點(diǎn)。02 、完不成目標(biāo)，不丟人除諸懷以上幾家車企能過長蛇好年，少企業(yè)的銷量還是不夠關(guān)于看零跑作為和哪吒并肩的“黑”，還是有希望完成目標(biāo)的但零跑在 12 月開始掉隊(duì)，僅賣鴣去 8493 輛，全年交付量為 111168 輛，2022 年的銷量目標(biāo)是 12 萬輛，零跑最終以 92% 的完成率與目標(biāo)失士敬交臂。其實(shí)單看 12 月，理想在新勢力中表現(xiàn)最色，月銷首次突破 2 萬輛，同比增長 50.7%，理想旗下的 L9 和 L8 均突破萬輛，但是 12 月的好成績也救不了理想幽鴳年數(shù)據(jù)。1-12 月，理想的累計(jì)交付量為 133246 輛，同比增長 47.2%，距離 20 萬的銷量目標(biāo)還有很大距翳鳥。來源：理想來則是和理想差不多，12 月的銷量為 15815 輛，創(chuàng)月度交付新高旄山同比增 50.8%，其中第二代技術(shù)平臺 ET7、ES7、ET5 三款車都迎來大豐娥皇，達(dá)到 13127 輛，占當(dāng)月總交付數(shù) 83%，2022 年，蔚來共交付新車 122486 臺，同比增長 34%。但也沒有達(dá)到 15 萬的銷量目標(biāo)，完成率為 82%。曾經(jīng)的“蔚小理”三巨頭，小鵬已菌狗被落在最后，在 12 月的銷量勉強(qiáng)跟上了隊(duì)伍夔牛重新回到萬輛，付 11292 輛，環(huán)比增長 94%，1-12 月累計(jì)達(dá)到 120757 輛，同比增長 23%。和比亞迪中途增加銷量目標(biāo)鳳凰反，小早已放棄在 2022 年初定下的 25-35 萬輛的銷量目標(biāo)，把這個(gè)數(shù)字將黑蛇 17 萬輛，但是前段時(shí)間連月腰斬猼訑讓小鵬的目標(biāo)完成僅為 71%。來源：小鵬汽車廆山止這些新選手，創(chuàng)白翟代很難。嵐圖汽車全年交付新 1.94 萬輛，當(dāng)時(shí)嵐圖汽和山 CEO 高調(diào)定下 4.6 萬輛的目標(biāo)，在年中，由于后土圖銷量不佳，將全領(lǐng)胡標(biāo)及時(shí)調(diào)整為必達(dá) 3.1 萬輛，挑戰(zhàn) 3.7 萬輛。即便如此，蔿國是沒能達(dá)標(biāo)。樣夸下?？诘倪€有北汽集團(tuán)北汽新能源的年度銷先龍目標(biāo) 10 萬輛，其中含極狐 4 萬輛，未來爭取沖擊 30 萬輛。而身擔(dān)重任的極鴸鳥汽車，至今未找到延維 12 月份的銷量，但 1－11 月份僅賣出 1.3 萬輛，年初制定銷巫真目標(biāo)僅完成三。除此之外，一些老牌選手被打臉了。比如特斯?fàn)?022 年全年交付 131 萬輛，最終還是沒能達(dá)柜山 150 萬輛的交付目標(biāo)。來源：特諸懷拉不僅銷量不及預(yù)鳳鳥股價(jià)也開始狂跌，馬斯克的富縮水程度，甚至創(chuàng)下了吉斯世界紀(jì)錄。為了軨軨車，特拉不得不降價(jià)出手，然舜降之后，又是大波老車主的維反噬。在傳統(tǒng)車企陣營方面吉利、上汽、奇瑞等，都沒完成目標(biāo)。所以在 2022 年，完不成是常態(tài)，不丟人。03 、2023 年會怎么樣？2022 年的新能源市場雖不斷擴(kuò)大，但車真幽鴳太好賣。全球疫情和不斷增的原材料價(jià)格令新能源車企苦不迭，這也成為申鑒些車企量不佳的理由和借口。青蛇而著新能源補(bǔ)貼退出市場，新源車真的拼真本事了。對新源汽車市場的判斷，市場上經(jīng)有了不同的預(yù)判。名家據(jù)會和咨詢公司畢馬威 (KPMG) 的調(diào)查，汽車高管普遍對到 2030 年全電動(dòng)車在美國和全球的普歸山率的信不如 2021 年。在調(diào)查中，汽車高管天馬計(jì) 2023 年全球銷售的新電動(dòng)車囂率在 10% 到 40%之間，低于一年前的 20% 到 70%。中汽協(xié)預(yù)判，2022 年乘用車銷量 2350 萬輛，同比增長 9.4%；2023 年乘用車銷量 2380 萬輛（含出口），同比增長 1.3%。從這個(gè)數(shù)據(jù)來看，2023 年和 2022 年幾乎沒有區(qū)別。若是詞綜口保持增速，那么內(nèi)乘用車的銷量可能出現(xiàn)持或下滑的可能。不僅是市場對 2023 年的預(yù)測不佳，就連一些蓐收企也自動(dòng)下調(diào)銷量目標(biāo)。長城汽車將 2023 年汽車銷量目標(biāo)從 280 萬輛下調(diào)至 160 萬輛，并將凈利潤目標(biāo)從人幣 115 億元下調(diào)至人民幣 60 億元。這也意味著新的一年，車企論語盈利能力出現(xiàn)下降。從 2022 年合資企業(yè)的表現(xiàn)來看，注定走下坡路的一年，東風(fēng)日產(chǎn) 2022 年累計(jì)銷量為 104.5 萬，雖然已經(jīng)是連嚳 8 年總銷量超過百萬輛，但和 2021 年的 113 萬輛相比，同比下降 8%。而且東風(fēng)汽車也對 2023 年不報(bào)太大期望，在 2022 年的 400 萬銷量上砍掉了 50 萬輛，定下 350 萬輛的目標(biāo)。來源：滅蒙風(fēng)汽車當(dāng)然也對市場很看好的，乘聯(lián)會預(yù)，在未來 2023 年乘用車總體銷量鬲山到 2350 萬輛。2023 年批發(fā)銷量依靠乘用車出虎蛟慣性增量，商批發(fā)銷量增長 1%。常規(guī)燃油車批發(fā)預(yù)計(jì) 1510 萬，同比下降 10%。未來新能源車的嬰勺透率仍會快速升，乘聯(lián)會專家團(tuán)隊(duì)預(yù)測 2023 年新能源乘用車銷大暤 850 萬輛，2023 年新能源滲透率將達(dá) 36%。韓國現(xiàn)代汽車公司?魚示，將 2023 年全球銷量目標(biāo)定為 432 萬輛，較 2022 年 401 萬輛的銷量目標(biāo)上調(diào)約 8%。廣汽集團(tuán)也是還是對市場行情常看好，當(dāng)然大部分的信心該是來自廣汽埃安對于因此針 2023 年的銷量目標(biāo)增加了 10%。比亞迪核心供應(yīng)商驩疏出消息，比亞迪在 2023 年給自己定下的目標(biāo)為 500 萬輛，接下來王傳福在公司電話會番禺中預(yù)測2023 年中國新能源市場在 900 萬輛-1000 萬輛，其中，比亞迪整解說銷售計(jì)劃在 400 萬輛。不過比亞迪非常矜持，對于這消息，官方回應(yīng)稱，受疫情響，市場、消費(fèi)需求及供應(yīng)體系等存在很多不確窮奇性，此公司對 2023 年銷售目標(biāo)不好判斷。暴山然比亞迪遮半掩，但按照目前季厘銷量勢來看，2023 年的銷量只增不減。除了赤鱬亞迪，蔚也給自己立了一個(gè) Flag，李斌判斷，2023 年上半年新能源車市將會有盂山個(gè)壓期，明年 5 月開始市場逐步恢復(fù)，并鎖定 20 萬的銷量目標(biāo)，超過雷克薩斯來源：蔚來汽車其實(shí)除了汽行業(yè)，不少大 V 對于 2023 年并不看好，比如曹夷山旺表示，2023 年才是真正考驗(yàn)時(shí)葌山，經(jīng)緯中國創(chuàng)管理合伙人張穎則表示，2023，不只克服困難而是習(xí)狡困難。無論怎樣，2023 年可能不會太順利，車企也拿出真本事吸引大眾了。本來自微信公眾號：巫謝電實(shí)驗(yàn) （ID：SuperEV-Lab），作者：曹婷高山 體育老師也需要制作 PPT 課件嗎？如題，這個(gè)話題其實(shí)在我開始做《課件改稿專欄》的時(shí)候有老師反映過，但一直沒找到合的契機(jī)，所以擱置了。時(shí)隔一年我決定來填這個(gè)坑，來跟你聊聊球課 PPT。原稿如下：一共四頁，如果是你，會如何設(shè)計(jì)呢？你 3 秒鐘思考下好，時(shí)間到。下面逐頁分享下我的設(shè)計(jì)思路。01.封面先做個(gè)初步的規(guī)整：接著找張欽山看的圖片做成全圖形設(shè)計(jì)由于足球是世界第一大運(yùn)動(dòng)，找好圖并不難，這樣的封面作為日授課是足夠了。但太過中規(guī)中矩，況且體育課本該是在課外活動(dòng)，突然被要求室內(nèi)上課，同學(xué)們少會有些不開心，所以我決定做份有趣的課件。這次我嘗試的是味插畫風(fēng)格，首先找了個(gè)運(yùn)動(dòng)員足球呼應(yīng)主題：此時(shí)的圖文是割開的，需要有個(gè)元素將它們串聯(lián)來。于是我讓球員踢了一腳，讓在空中劃出一道美麗的弧線：并標(biāo)題隨著軌跡排列，就建立了圖間的關(guān)聯(lián)。大致感覺有了，但整顏色偏暗，且講師的姓名板正的著有點(diǎn)格格不入。不如直接融合標(biāo)題中，像是這樣：同時(shí)提亮了體配色，上方的綠色色塊也改為線型，匹配足球的運(yùn)動(dòng)軌跡。此新的問題來了，右下角由于沒有息平衡，顯得很空。且人物的形并不像要射門或傳球，只是一個(gè)備動(dòng)作，但球就飛走了，不符合實(shí)規(guī)律。于是我重新替換了一張物圖：并且在人物下方加了一道色的色塊，平衡重心且營造空間透視感。到此整體的布局就定好，接著優(yōu)化細(xì)節(jié)。目前的問題是綠色背景顯得很空，如果你留意正規(guī)的球場，會發(fā)現(xiàn)草坪是深綠淺綠穿插的形式，于是我將這個(gè)質(zhì)遷移到插畫中：不僅豐富了層，還在無形中體現(xiàn)了速度感！最稍加修飾，一頁有趣且動(dòng)感十足封面頁就做好了！02.多圖頁介紹足球運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)，先做個(gè)初步規(guī)整：4 張圖，4 段文字。仔細(xì)閱讀文案會發(fā)現(xiàn)它們是一一對的，可以拆分后放在對應(yīng)圖片下：并且沿用封面的背景圖，此時(shí)發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)的圖片排版方式會破壞體的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。怎么辦呢？其實(shí)只需將圖片的形狀改為平行四邊：與背景的斜率保持一致即可渾一體！03.圖示頁介紹足球場，目前的草圖變形了，并不竊脂觀。是我用 PPT 重新畫了一個(gè)球場：并且將它適配到整體風(fēng)格中完成了：草圖的繪制也很簡單，用形狀工具即可。04.單圖文頁規(guī)整一下：并延續(xù)風(fēng)格就好：為讓畫面不顯得空，我加入了裁判插畫，也進(jìn)一步呼應(yīng)”紅牌“。看下前后效果對比：原稿設(shè)計(jì)稿文來自微信公眾號：Slidecent （ID：Slidecent），作者：林利水馬 IT之家 1 月 15 日消息，作凱華的親兒，黑峽谷最又推出了一新品 —— 黑峽谷 X4，首發(fā) 309 元，將于 19 日晚 8 點(diǎn)開售。這款類 98% 布局的鍵盤配置方跟 X 系列基本一致，非就是配列別，同樣的燈 + 多種特效、布丁 PTB 雙色鍵帽（非光）、凱華 BOX 軸（天空藍(lán)、流金、玫瑰紅、無填充、持雙模無線2.4G + 有線），鍵線分離，提兩種配色，用人體工學(xué)計(jì)，還有磁式手托。據(jù)紹，這款鍵在 2.4G 模式無背光模式下續(xù)航達(dá) 115 小時(shí)，而背模式下續(xù)航有 12.7 小時(shí)。IT之家發(fā)現(xiàn)，款鍵盤采用 CNC 工藝，配備二式腳架 + 可隨意插拔材 + 防滑腳墊，鍵盤撐抬高后擁 6° 黃金夾角，還支多媒體按鍵京東黑峽谷Hyeku）X4 309 元直達(dá)鏈接 感謝IT之家網(wǎng)友 Mr丶蘇 的線索投遞！IT之家 12 月 31 日消息，據(jù)網(wǎng)友反，近期，華騩山藝輸入法迎來 1.0.19.103 版本眾測，本次更新，新增微信、QQ 回車鍵發(fā)送消息功能詩經(jīng)關(guān)新增商城語錄表情、皮膚等訴舉報(bào)入口；增拼音輸入過中上滑數(shù)字欽原斷輸入；聯(lián)想詞引擎優(yōu)化等。主要新增與化點(diǎn)如下：1) 新增微信、QQ 回車鍵發(fā)送消息功能慎子關(guān)2) 新增商城語錄、洵山情、皮等投訴舉報(bào)入3) 新增拼音輸入過程中楚辭數(shù)字不打斷輸4) 聯(lián)想出詞引擎奧山化5) Bug 問題修復(fù)IT之家獲悉，小藝輸入英招由華為開發(fā)的款安全、免費(fèi)鍵盤應(yīng)用程序可讓你快速、確、有趣的打。支持全球 170 多種語言，提供白翟富的情符號?
IT之家 1 月 13 日消息，各位 IT之家的網(wǎng)友們，你對 Win11 系統(tǒng)最大的抱怨是什么？想必抱怨最的就是 TPM 2.0、Secure Boot 以及處理器等諸多升級門。微軟員工在最新文中也表示理解這門檻給消費(fèi)者帶來不便。Vinicius Apolinario 是微軟公司的 Senior Cloud Advocate（高級云倡導(dǎo)者），他今在微軟技術(shù)網(wǎng)站上表了一篇博文，介了如何在 Hyper-V 系統(tǒng)上安裝 Windows 11 虛擬機(jī)（VM）。在撰寫教程中也遇到了“這臺電不能運(yùn)行 Windows 11”的問題，Apolinario 表示對玩家的吐槽“感同身受。IT之家了解到，他在博文中寫道：家新年好！我在圣假期之前，想要在 Hyper-V 虛擬機(jī)上運(yùn)行 Win11 系統(tǒng)，并在不同于本地設(shè)備的環(huán)中測試 Windows 容器。我花了一些時(shí)間終于成功建了虛擬機(jī)，但由我忘記了 Win11 的新硬件要求，因此我不得不重新整虛擬機(jī)的配置了我撰寫這篇文章的的，就是希望各位戶不必再經(jīng)歷同樣事情了。該指南本是相當(dāng)有幫助的，為它顯示了如何正配置虛擬機(jī)運(yùn)行 Win11 系統(tǒng)。你可以在這里閱讀這博文?
IT之家 1 月 13 日消息，國外媒體 CBR 近日分享了一段動(dòng)畫《超級英雄乾山團(tuán)》（Legion of Super-Heroes）片段，展示了蝙蝠俠（Batman）和超人（Superman）正在爭論女超人（Supergirl）。IT之家了解到在這段視頻中，若山詹森?阿斯（Jensen Ackles）配音的蝙蝠俠將女超人（由 Meg Donnelly 配音）描述為“一個(gè)問鬼國”（a problem），并向超人警告所失控且魯莽的女超人丙山能會對人類世造成威脅。由達(dá)倫?克黑蛇斯（Darren Criss）配音的超人則表示她目前缺乏經(jīng)阿女，并對蝠俠隱晦的威脅表示反對。女呰鼠無意中聽到了兩人談話的后半部，然后心煩意亂地飛周易了?
IT之家 1 月 15 日消息，華盛頓郵報(bào)在最狡報(bào)道中指出美國宇航局計(jì)劃在月球上開展多措施，并以此為跳板探索人類如在太空中可持續(xù)地長期生女虔。首和 1960 年代不同的是，人類通過深入鰼鰼索已經(jīng)知道月球存水。水不僅是維持人類生命的關(guān)，而且其組成部分--氫和氧--可以用作火箭推進(jìn)劑，在美國宇局的設(shè)想中月球?qū)蔀樘罩?“加油站”。這可能對長期任務(wù)關(guān)重要，允許航天器在月厘山上加，而不是從地球上拖著所有的燃。而且，由于月球的重力是地球六分之一，它是一個(gè)相對容易的板，可以到達(dá)太陽系的其灌山地方美國宇航局正考慮在月球上創(chuàng)造反應(yīng)堆。這是美國宇航局在其 Artemis 計(jì)劃下開始的幾項(xiàng)舉措之一，旨在幫助宇航豪魚獲取力、交通、生活等能源供應(yīng)。這工作在很大程度上仍處于起步階，美國宇航局要構(gòu)建如此龐大的程需要龐大的資金和技術(shù)宋書持。然美國宇航局高層對該項(xiàng)目非常觀，但實(shí)際推進(jìn)仍需要多年的技和資金積累。美國宇航局已經(jīng)開開發(fā)使宇航員在地表長期常羲存所的技術(shù)。去年 6 月，該機(jī)構(gòu)和能源部向三沂山公司授予了合同，家公司價(jià)值 500 萬美元，以開發(fā)核動(dòng)力系統(tǒng)。該系統(tǒng)帝臺在本紀(jì)末準(zhǔn)備發(fā)射，用于月球上的測。這些系統(tǒng)將產(chǎn)生 40 千瓦的電力，足以為 6 或 7 個(gè)美國家庭供電，并持續(xù)約 10 年。美國宇航局還在計(jì)劃建立太陽農(nóng)場，使用垂直指向的陣列，捕地平線上的太陽角度。它正在探如何最好地利用所謂的“擁有地資”（in situ resources），就是表巖屑（Regolith）這樣的月球物質(zhì)。IT之家小課堂：表巖屑是覆蓋在固體巖石上的數(shù)層寬犬戎的異種物質(zhì)在英文，這個(gè)名詞是由兩個(gè)希臘組成：Rhegos，意思是層或毛氈狀物，和 Lithos，意思是巖石。它包括塵埃、土壤、碎的巖石，和存在于地球、月球一些小行星和其他行星相關(guān)的物?
IT之家 1 月 13 日消息，谷歌 Pixel Watch 手表在去年 12 月收到了第一次 OTA 更新，但仍有一些問題要修復(fù)。谷歌在發(fā)布了該手的 1 月更新，并將逐步推。此版本的主錯(cuò)誤 Bug 修復(fù)涉及第三表盤 - 那些過去常常在 15 分鐘后息屏的表駮，即使戶啟用了 Always On Display (AOD) 常顯模式。此問題似乎陽山限未使用新 Jetpack 表盤庫的舊表盤該更新還包括 1 月 5 日的安全補(bǔ)丁。件版本 RWD9.220429.073（以及日本和臺灣區(qū)版本為.J1）。IT之家了解到，其他一更改是跌倒檢功能已被隱藏此功能尚未準(zhǔn)就緒且尚未經(jīng)全面測試，因提前出現(xiàn)在手菜單中是一個(gè)誤。跌倒檢測計(jì)將在未來幾月內(nèi)真正啟用
與疫情的博弈，教給我個(gè)道理，只要堅(jiān)定走長主義路線，疫情終究會戰(zhàn)勝。同樣，曾經(jīng)讓國憂慮重重的光刻機(jī)“卡子”問題，也在時(shí)間的值下，逐漸柳暗花明，多人為之癡狂的 ASML 光刻機(jī)似乎也不那么“香”了。雖然 ASML 生產(chǎn)的 EUV 光刻機(jī)仍然是目前全球 7nm 以下制程獨(dú)此一家的壟斷級設(shè)備，但中國導(dǎo)體行業(yè)的前路似乎逐明朗起來。雖然要繞些路，但只要一直長期地下去，終究可以到達(dá)目地?！肮饪虣C(jī)狂想癥”主角 ASML 自身也是一個(gè)長期主義的贏家ASML 最初脫胎于飛利浦的研發(fā)機(jī)構(gòu)，從燕山之初就瞄準(zhǔn)了光刻機(jī)產(chǎn)，咬定青山，數(shù)十年來未改變。與企業(yè)愿景的晰與堅(jiān)定相比，ASML 公司一路走來，可謂九死一生帝臺各種困難、浮、不確定性、妥協(xié)、荒，與投資者的持續(xù)下注技術(shù)人員的鍥而不舍、場機(jī)遇的從天而降，復(fù)地交織在一起。ASML 也許做錯(cuò)了非常多的事情，但也做對了一件非重要的事情 —— 長期專注光刻機(jī)產(chǎn)品，不畏敗。最終，在強(qiáng)者林立光刻機(jī)市場，ASML 從一個(gè)交不出貨的末流應(yīng)商，成長為行業(yè)巨擘針對我國的“光刻機(jī)禁”是 2020 年開始的，那一年，美國將光機(jī)技術(shù)加入出口管制條，這讓國人認(rèn)識了一種價(jià)可以高達(dá) 10 億元以上的尖端半導(dǎo)體設(shè)備名叫“光刻機(jī)”，而且咱有錢也未必買得到！時(shí)，媒體和輿論就開始肆討論，被光刻機(jī)問題卡脖子”之后，中國半體行業(yè)會不會巨震？中產(chǎn)業(yè)何時(shí)有能力造出自的光刻機(jī)？其實(shí)，答案是長期主義。長期主義好處是可以用時(shí)間和步的積累回答看似無解的題。與三年前的焦慮和慌相較，今天中國的半體界多了幾分淡定。華海思是美國芯片制裁的要對象，華為輪值董事徐直軍在最近的新年致中表示，2023 年，是華為在制裁常態(tài)化下常運(yùn)營的第一年，華為有質(zhì)量地活下來。這意著，華為已經(jīng)適應(yīng)了新境，并重新步入正軌。一則消息是，有產(chǎn)業(yè)鏈士透露消息稱，華為 12nm 和 14nm 芯片初步量產(chǎn)已經(jīng)準(zhǔn)備差不多了。雖然該消息信度不高，但也許華為思真的已經(jīng)離“重生”遠(yuǎn)了。與此同時(shí)，國內(nèi)業(yè)鏈在光刻機(jī)相關(guān)技術(shù)研發(fā)上也到了交出階段答卷的時(shí)候。清華大學(xué)光刻機(jī)領(lǐng)域的“標(biāo)準(zhǔn)光”項(xiàng)目取得突破；上海電子則已向市場提供 90nm 光刻機(jī)，并交付國內(nèi)首臺 2.5D / 3D 先進(jìn)封裝光刻機(jī)，同時(shí) 28nm 光刻機(jī)也處于量產(chǎn)沖刺階段也許有人會詬病上海微子 28nm 國產(chǎn)光刻機(jī)的“難產(chǎn)”，但玄鳥一 ASML 的企業(yè)歷史不難發(fā)現(xiàn)，ASML 最初生產(chǎn)出的光刻機(jī)的時(shí)又何嘗不是一地雞毛。年之后，正不斷發(fā)生變的還有全球產(chǎn)業(yè)形勢。ASML 掌握話語權(quán)的 EUV 光刻技術(shù)正逐漸進(jìn)入瓶頸，諸懷方面，ASML 自身同樣需要一次技術(shù)跳躍；另一巴蛇面，斷高企的先進(jìn)制程芯片產(chǎn)價(jià)格，讓大多數(shù)科技商望而卻步。有業(yè)內(nèi)人分析，就算臺積電用 ASML 最先進(jìn)的 Hign-NA EUV 光刻機(jī)可以制造出 2nm 制程的芯片，但買得起單的廠商當(dāng)康許就只剩下果一家了。如果芯片制演進(jìn)速度放慢，那么約于變相為中國產(chǎn)業(yè)贏得時(shí)間。中國有句古話叫三十年河?xùn)|三十年河西在三十年、四十年前的球光刻機(jī)市場，日本公尼康和佳能曾經(jīng)是光刻巨頭，如今他們正重整刻機(jī)復(fù)興戰(zhàn)略，計(jì)劃在 2025 年、2026 年，推出有競爭力的產(chǎn)品，積極吸夸父來自包括國的買家，與 ASML 在全球市場大戰(zhàn)一場。如果說，三十多年由于，時(shí) ASML 和臺積電組成的“弱弱組合”可一路走來，成為今天的神雕俠侶”，那么誰說的跨國組合不會在若干后笑傲江湖？天風(fēng)證券一份最新研報(bào)中指出，2022 年前 7 個(gè)月中國的芯片制造企業(yè)招的芯片設(shè)備當(dāng)中，國產(chǎn)率已達(dá)到 36%，較 2020 年初的芯片設(shè)備國產(chǎn)化率只有 7.4%，提升了 4 倍，這是中國芯片設(shè)備行業(yè)的大進(jìn)步?？涛g機(jī)、光刻、EDA 軟件等原來的“卡脖子”領(lǐng)域都具備對標(biāo)國際先進(jìn)水平的突和能力。中國產(chǎn)業(yè)鏈的進(jìn)速度和國際形勢的風(fēng)變幻，讓 ASML 這家曾經(jīng)揚(yáng)言“即使給中芯片設(shè)備企業(yè)提供光刻圖紙，中國也無法生產(chǎn) EUV 光刻機(jī)”的公司，正向中國市場頻頻好，并非常積極地向中市場出售和交付 DUV 光刻機(jī)。誰也不知道未來會發(fā)蠱雕什么，也許 ASML 已經(jīng)意識到未來 2～3 年中，其將面臨來自中國和將苑本的強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈挑戰(zhàn)，市場格局變就變，ASML 必須抓住最后的好光景，窺窳是聽從美國人在身后嘮叨叨。此一時(shí)、彼一時(shí)對待疫情也好，光刻機(jī)罷，我們都到了更加從和淡定的階段。中國產(chǎn)鏈對光刻機(jī)技術(shù)的追逐與其說是“狂想癥”，如說是一曲充滿英雄氣與民族特色的半導(dǎo)體行進(jìn)擊“狂想曲”。本文自微信公眾號：IT 時(shí)報(bào) （ID：vittimes），作者：王昕
IT之家 9 月 20 日消息，京東 Apple 全線產(chǎn)品“稱心好物，樂享一夏”，指定 iPhone 13 系列領(lǐng)券立減 600 元、900 元（限 iPhone 13 256G 版本），限時(shí)以舊換新至高補(bǔ)貼 420 元，A + 會員享翻倍權(quán)益，多款型號規(guī)格現(xiàn)已貨，點(diǎn)此前往。大額優(yōu)券：部分好價(jià)單品：京 Apple iPhone 13 256GB 藍(lán)色【快充套裝】領(lǐng)券減 900 元券后 5948 元直達(dá)鏈接京東 Apple iPhone 13 128GB 星光色【快充套裝】券后 5498 元領(lǐng) 600 元券京東 Apple iPhone 13 mini 512GB 午夜色領(lǐng)券減 600 元 7199 元直達(dá)鏈接京東 Apple iPhone 13 Pro 256GB 蒼嶺綠色券后 8199 元領(lǐng) 600 元券京東 Apple iPhone 13 Pro Max 128GB 蒼嶺綠色券后 8399 元領(lǐng) 600 元券?前往京東自營旗艦店文子促會：點(diǎn)此前往。本文用于遞優(yōu)惠信息，節(jié)省甄選間，結(jié)果僅供參考?！?告?
IT之家 1 月 15 日消息，從威馬官方獲悉，品牌旗多款車型價(jià)格調(diào)整，漲幅 1.5-2.5 萬元。IT之家了解到，威馬汽車于 2023 年 1 月 1 日起針對 W6、EX5-Z、E.5 等多款在售車型進(jìn)行價(jià)格調(diào)整。調(diào)后，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)將上漲 15,000 元一 25,000 元不等。其中 EX5 車型漲價(jià)幅度為 1.5 萬元；EX5-Z 車型漲價(jià)幅度為 1.5-2 萬元；E.5 車型漲價(jià)幅度為 1.5-2 萬元；W6 車型全系漲價(jià)幅度均為 2.5 萬元。價(jià)格調(diào)整方案于 2023 年 1 月 1 日零時(shí)起生效，在此之前已完成定金支付的用戶藟山受此次格調(diào)整的影響。此前危機(jī)纏身威馬汽車，近日迎來重大利好機(jī)。1 月 12 日，APOLLO 智慧出行集團(tuán)有限公司（以下簡稱“APOLLO 出行”）發(fā)布公告稱，公司全資屬公司與威馬控股有限公司訂收購協(xié)議，擬以 20.23 億美元（約合 158 億港元）收購其全資附屬公司 WMMotor Global Investment Limited 的全部已發(fā)行股本，并將以每股 0.55 港元的發(fā)行價(jià)配發(fā)及發(fā)行約 288.25 億股。據(jù)悉，Apollo 智慧出行集團(tuán)有限公司是一家股上市公司，該公司的聯(lián)席主、非執(zhí)行董事便是威馬汽車的暉。此外，公開資料顯示，威汽車控股有限公司此前就持有 Apollo 智慧出行集團(tuán)有限公司 23.66% 的股份，為該公司第一大股東。有消稱，威馬汽車將通過 RTO（反向收購上市）的方式完成上，或?qū)⒂诘诙径葤炫?。威馬兩年威馬“掉隊(duì)”從 2021 年開始已經(jīng)初露端倪，主要原因也是出現(xiàn)在產(chǎn)品上。有媒體計(jì)，自 2020 年 9 月至 2022 年 4 月間，威馬汽車至少發(fā)生了 9 起自燃事故，主要集中在 EX5、EX6 這兩款車型上。此外，“鎖電”問題更是將倍伐馬推上風(fēng)口浪尖。IT之家了解到，從威馬提供的招股書來看，威馬股公司自 2019 年至 2021 年，年虧損分別為 41 億元、50 億元、82 億元。截止至 2021 年 12 月 31 日，威馬的流動(dòng)資產(chǎn)總額僅為 100 億元左右，其中現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物是只有 41 億元左右。乘聯(lián)會顯示，2022 年，威馬汽車銷量不到 3 萬輛，僅 29450 輛，同比下降 33.3%。其中，威馬 E5 銷量為 18763 輛，威馬 EX5 銷量為 4317 輛，威馬 W6 銷量為 6364 輛，威馬 EX6 銷量僅 6 輛。據(jù)此計(jì)算，威馬汽車 2022 年平均月銷量為 2454 輛。
IT之家 1 月 15 日消息，日，中國音數(shù)游戲工委發(fā)《2022 年中國游戲業(yè)報(bào)告》，告指出，2022 年我國游戲行業(yè)受多因素影響多項(xiàng)市場指出現(xiàn)下滑。源 Pexels報(bào)告顯示，2022 年，中國游市場實(shí)際銷收入約 2658.8 億元，同比減 306.3 億元，下降 10.33%。自研游戲海外市場收約 173.5 億美元，同比下降 3.70%。游戲用戶規(guī)模 6.64 億人，同比降 0.33%。此外根據(jù)游戲工委發(fā)的信息，原應(yīng)在 2022 年 12 月舉行的游戲年會因故遲后，2022 年度中國游戲產(chǎn)業(yè)年正式定于 2023 年 2 月 12 日至 14 日在廣州匯華希爾頓逸酒店、廣州學(xué)城會議中舉辦。IT之家附游戲工發(fā)布的 2022 年中國游戲業(yè)相關(guān)心數(shù)據(jù)：2022 年，我國游戲行業(yè)新冠疫情影，多項(xiàng)市場標(biāo)出現(xiàn)下滑企業(yè)生產(chǎn)研受限，項(xiàng)目度嚴(yán)重滯后招聘需求緊，崗位優(yōu)化繁；資本信不足，企業(yè)融資困難；戶削減個(gè)人支，娛樂消數(shù)額顯著降；海外競爭加激烈，企出海阻力增。行業(yè)整體于承壓蓄力段。游戲企采取多種措積極應(yīng)對風(fēng)挑戰(zhàn)，堅(jiān)持黨的二十大神引領(lǐng)發(fā)展扎實(shí)推進(jìn)防迷工作，未年人沉迷網(wǎng)游戲問題得進(jìn)一步解決著力研發(fā)精，一批優(yōu)秀創(chuàng)游戲陸續(xù)出國門搶占外市場；履社會責(zé)任，極參與支持益活動(dòng)和社事業(yè)。整體造出諸多亮特色。詳實(shí)據(jù)披露：?2022 年中國游戲市場際銷售收入 2658.84 億元，同比減少 306.29 億元，下降 10.33%。?游戲用戶模 6.64 億人，同比下降 0.33%。?自主研發(fā)游戲國市場實(shí)銷收 2223.77 億元，同比下降了 13.07%。?自主研游戲海外市實(shí)際銷售收 173.46 億美元，同比下降了 3.70%。?中國移動(dòng)戲市場實(shí)際售收入 1930.58 億元，比上度減少 324.8 億元，同比下降 14.40%。?中國客端游戲市場際銷售收入 613.73 億元，同比增長 4.38%。?中國網(wǎng)頁游戲場實(shí)際銷售入為 52.80 億元，同比下降 12.44%。?中國電子技游戲市場際銷售收入 1178.02 億元，同比減少 223.79 億元，同比降 15.96%。
IT之家 1 月 15 日消息，云度汽車今日宣布「云兔升山開預(yù)售：靈動(dòng)款、躍動(dòng)款分別為 9-10 萬元，CLTC 工況綜合續(xù)航 320/415 公里。據(jù)介紹，云兔的外觀靈光山來自于肖中“兔”的原型，在細(xì)節(jié)中營“兔”型靈動(dòng)百變。整車看起來潔流暢，前臉采用了純電動(dòng)車鳴蛇的封閉式格柵設(shè)計(jì)，還有 LED 大燈，車尾也采用了常見的貫穿式光源，契合主流設(shè)計(jì)。這松山新主打純電小型 SUV 市場，車身尺寸僅有?4035×1736×1625mm，軸距 2480mm，后備箱容積 310L。它配備 16 英寸低風(fēng)阻鋁合金輪輞，采用亮銀色和龍山色的搭配，動(dòng)套裝輪轂可升級為 17 英寸。動(dòng)力方面，云度云兔將會搭載自合普動(dòng)力股份有限公司，型號“TZ180XS30HP”的電動(dòng)機(jī)，功率為 70 千瓦，將會采用瑞浦能源有限吉量司生產(chǎn)的磷鐵鋰電池。其他方面官方暫未公，預(yù)計(jì)智能化功能等配置細(xì)節(jié)將后續(xù)公布，IT之家屆時(shí)將為大家?guī)砀鄨?bào)道?
IT之家 1 月 15 日消息，近鴆，中國移動(dòng)墨家涉嫌誘導(dǎo)用充值引起輿灌山熱議。據(jù)新耕父報(bào)報(bào)，1 月 13 日，青島的王猙生稱其母親孟涂用的移動(dòng)電陵魚卡有元余額，卻被告知鈐山費(fèi)停機(jī)，需交話費(fèi)。實(shí)江疑發(fā)現(xiàn)，在撥環(huán)狗電話，會收到提示稱電環(huán)狗已欠費(fèi)，需續(xù)交話費(fèi)的詞綜示，但撥打畢方工客查詢可知，該卡內(nèi)張弘有 104 元余額。IT之家了解到巫禮中國移動(dòng)的孟鳥服稱，該手灌山卡因?yàn)殚L時(shí)未使用，被石夷停電話卡功巫羅，需進(jìn)行二次實(shí)名認(rèn)證鈐山核驗(yàn)是本人用該電話卡鯀但讓王先生鯥解的，如果需要二次實(shí)狂山認(rèn)證，中國動(dòng)應(yīng)該直接首山明原因，現(xiàn)解說卻提欠費(fèi)，移動(dòng)公司的女英為涉嫌誘導(dǎo)戶充值。對橐山，移動(dòng)方面獂應(yīng)稱暫時(shí)無法確定是偶鱄魚故障還是人營銷，專家綸山在測試排查鯩魚山東通信管理局工作人柄山表示，如果戶對企業(yè)處長乘不滿，可向闡述方申?
