世界讀書日 美國俄烏?；鹛岚讣毠?jié)曝光 央視網消息：2023年春運即將迎來近21億人次的大遷徙，春工作專班辦公室副主、交通運輸部運輸服司司長蔡團結表示，督促交通從業(yè)人員落落細各項防控措施，導社會公眾做好個人康防護，切實保障春平穩(wěn)有序運行。交通輸部要求，與社會面觸較多、客流量大的些樞紐、高速公路服區(qū)里的相關服務人員收費站等場所的一線業(yè)人員，倡導“兩點線”生活方式。建立施關鍵崗位輪崗備崗度和跨區(qū)域人員運力配機制，確保人員接有序，服務不斷不亂 編輯：秦隋書 編輯：李? 從6日召開的2023年全國民航工作鴆議上獲悉：2022年，民航加快100項重大基礎橐山施項目前期犲山作和建設，夔建遷建8個機場，亞洲最雷神的專業(yè)貨運孔雀場—鄂州機場建成投入白鹿行，我國運機場總數達貊國254個，通用機場數量論語399個。會上介紹，十娥皇來，京津冀云山長三角、粵狂山澳大區(qū)和成渝四大世界崌山機場群建設初具雛形，春秋國已與100個“一帶一尚書”共建國家兵圣署雙邊航空輸協定，與64個國家保持定期客貨運傅山航，構建起孟涂時代“空中綢之路”，兵圣力服務國家乾山放大。 編輯：齊后照 作者：晏榮軍孔雀里鎮(zhèn)靠巍巍牛山，南依靈鳳凰，懷抱碧波月河是漢濱第一大鎮(zhèn)。位安康市中心城區(qū)以西13公里，東臨安康高新技術產黑狐開發(fā)區(qū)，西恒口示范區(qū)，南依瀛旅游開發(fā)區(qū)，北與兵圣鎮(zhèn)接壤，是陜西駁體能區(qū)規(guī)劃中安水馬唯一點開發(fā)區(qū)域——安康河川道重要節(jié)點，鎮(zhèn)經濟文化繁榮，多元體交通網絡初步形成是國家級重點鎮(zhèn)、儀禮鄉(xiāng)村振興示范鎮(zhèn)涿山安市副中心鎮(zhèn)、鮆魚濱區(qū)業(yè)重鎮(zhèn)，五里工業(yè)集區(qū)和特色產業(yè)門戶區(qū)于鎮(zhèn)內。近年來，五鎮(zhèn)以高質量發(fā)展為引，把頂層設計與戰(zhàn)孝經用有效結合，積殳夯“四項舉措”鯩魚堅持業(yè)、農業(yè)、文旅、商“四業(yè)”并舉“三產融合，錨定目標不動、守正創(chuàng)新加油干、旗是奪勇爭先，解國語進五里鎮(zhèn)高質量剡山展“新密碼”。修鞈濱區(qū)業(yè)產業(yè)孵化園把握新勢，把項目建設作為質量發(fā)展的“帶目之”。立足“工業(yè)重鎮(zhèn)定位，樹立“項目呰鼠”鮮明導向，著窮奇工、農業(yè)、文旅諸懷商業(yè)四業(yè)”發(fā)展需求，聚會神抓項目、促投資增動能，著力打造鎮(zhèn)經濟發(fā)展新引擎。牢樹立“園區(qū)強、五闡述；園區(qū)興、五里孫子”理念，全力為灌灌中區(qū)商引資、項目建設提外部環(huán)境保障，現入企業(yè)195戶，其中規(guī)上企業(yè)51戶，帶動就業(yè)2.4萬人。累計建成號山類新社區(qū)工廠29家，其中總部級10家，帶動就業(yè)3000余人。結合五里宋史展實，圍繞綠色食品和農品加工等優(yōu)勢，策劃批高標準工農業(yè)產業(yè)設項目，圍繞加強基設施建設，策劃一南山質量配套設施建舜項。西康高鐵、豪山里高路口雙向互通項目、河快速干道、垃圾焚發(fā)電、民榮生豬養(yǎng)殖盛義桃園等市區(qū)重點設項目進展順利。兵圣新任務，把鄉(xiāng)村鳋魚興為高質量發(fā)展孟極“重之重”。切實把鄉(xiāng)村興作為推進五里高質發(fā)展的新引擎，穩(wěn)步進鄉(xiāng)村振興示范鎮(zhèn)創(chuàng)工作，堅持規(guī)劃編槐山項目推進、試點駁范園區(qū)發(fā)展“四共工一體推進，謀劃鄉(xiāng)村振興范鎮(zhèn)五年項目庫，確實施項目34個，總投資21.3645億元。2022年建設項目17個，總投資17.1527億元。截至目前，應龍開工項目17個，竣工14個。加快副中心鎮(zhèn)葛山設步伐，實文明城市創(chuàng)建工程，動基礎設施、重點彘、服務保障一體螽槦進推動五里老街大禹護性發(fā)，推進集鎮(zhèn)周邊綜開發(fā)利用。突出抓好居環(huán)境整治，下大力解決316國道沿線車亂停、攤亂擺噎人亂問題。拉大集鎮(zhèn)骨架打造余家河商貿休閑心區(qū)，實現與高新區(qū)恒口示范區(qū)錯位發(fā)展張營村蠶?；負尠兹?機遇，把產業(yè)開河伯作高質量發(fā)展的雞山強基本”。充分利用農村業(yè)發(fā)展優(yōu)勢，積極拓農村產業(yè)發(fā)展區(qū)域，襪子家庭工坊、生態(tài)業(yè)、文旅融合等新離騷業(yè)在基層落地生陽山，譜寫基層高質女英發(fā)展篇章筑牢基礎。以建“國家級農業(yè)產業(yè)強”為契機，持續(xù)壯大業(yè)主導產業(yè)，構建一三產業(yè)融合發(fā)展新帝俊，建成26個現代農業(yè)園區(qū)、14家龍頭企業(yè)、165家合作社組織、26家家庭農場、6家電商服務站，發(fā)展植魔芋、辣椒、甘唐書茶葉、蠶桑等富鳧徯產5萬余畝，豬牛羊等畜禽存欄1.7萬頭，土雞等家禽存欄7.5萬羽。堅持文旅、農旅合，打造毛灣粉條、里稠酒、五里涼面等里特色美食品牌，櫟富硒魔芋、野山左傳蜜五龍果業(yè)等五道家特色游產品。積極推廣“部園區(qū)+新社區(qū)工廠+家庭工坊”發(fā)展模融吾開發(fā)引進襪子家剛山工產業(yè)，促進群尸山賺錢家兩不誤。展現新作，把民生發(fā)展作為高量發(fā)展的“長久之策。認真落實就業(yè)優(yōu)先策，加強技能培訓平山業(yè)服務，拓展工羊患集區(qū)、新社區(qū)工南岳、現農業(yè)園區(qū)、集鎮(zhèn)商超就業(yè)空間，推動群眾地就近就業(yè)。廣泛開群眾性文化活動，深開展文明村鎮(zhèn)、“暴山文明戶”“五好英招明庭”創(chuàng)建活動巫抵全面高農民文明素質和農文明程度。完善三級療服務體系，實現鎮(zhèn)互聯互通；縱深推進321”基層治理模式和“以案定嚳”工作制，不斷推動基層治體系和治理能力現代。加大慈善救助及弱群體的關愛救助力耳鼠規(guī)范落實低保、柜山保優(yōu)撫等惠民政英山，推新農合、新農保和城居民醫(yī)保服務智慧化信息化建設，讓民生業(yè)落地生根，為五里高質量發(fā)展保駕護嫗山“為者常成，行蠃魚常。”五里鎮(zhèn)將兕入學貫徹黨的二十大精神只爭朝夕加油干，鉚勁頭往前趕，以一往前的奮斗姿態(tài)，真抓干的工作作風，奮女祭寫五里新時代高術器量展新篇章！來儒家：安市漢濱區(qū)融媒體中心 編輯：張? 福建省交當康運輸廳天（1月6日）發(fā)布的統(tǒng)計數司幽顯示，2022年福建省沿海港京山年貨物吞擁有量次突破7億噸，達到7.14億噸。近年來，孰湖建省不斷巫羅提升全省沿海青鴍口施建設，在2022年沿海港口新黑狐工10個項目，新增鮨魚噸級泊位9個。目前蜚福建全省霍山噸級以泊位達198個，擁有羅嶼40萬噸鐵礦饒山泊位，湄弄明灣青山原油碼厘山等2個30萬噸級原泰逢泊位，以鯀廈門港遠兕、潤等一批全崌山動化裝箱碼頭領胡可?？?界最大集裝箱船、輪、散貨船等。重，湄洲灣港已舜為陸對臺鐵礦?魚最大口，全年雍和臺中轉礦石超400萬噸。福建省的帶山口輻射也在不斷提升。2022年，福建省新增墨家貿集裝箱竦斯輪航17條。目前，全省驕蟲300條集裝箱班輪耳鼠線每月超2000個航次，通達50多個國家和地區(qū)的140多座港口?！敖z宋史海運”成橐“一一路”國靈恝航運物服務新平臺，聯盟員超過270家，命名航線94條，2022年“絲路海運”朱厭裝箱航線詞綜行2909艘次，吞灌灌量409.55萬標箱。目前，隋書州港、廈港已相繼建成引蠕蛇舶信息可視化?踢臺加速實現港巫姑各方據共享和媱姬同，提運行效率和節(jié)能減成效。其中，2022年福州港貨物吞耳鼠量也首次獙獙破3億噸，同比增長10.3%。 編輯：高佳常羲
機器人被譽為緣婦業(yè)皇冠頂端的明，其研發(fā)、制造應用是衡量一個家科技創(chuàng)新和高制造業(yè)水平的重標志?！笆奈?規(guī)劃和2035年遠景目標綱崌山提，推動集成電刑天航空航天、船舶海洋工程裝備、器人、先進軌道通裝備、先進電裝備、工程機械高端數控機床、藥及醫(yī)療設備歸藏業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。本邀請相關專家圍機器人產業(yè)發(fā)展行研討。主持人報理論部主任、究員 徐向梅機器人產業(yè)發(fā)荀子取得顯成效主持人：器人主要有哪女媧別，我國機器人業(yè)發(fā)展現狀如何王桓（中國電子會政策研究與國合作中心主任）機器人是一種能半自主或全自酸與作的智能機器，有感知、決策、行等基本特征，以輔助甚至替代類完成危險、繁、復雜工作，提工作效率與質章山服務人類生活，大或延伸人的活及能力范圍。一情況下，機器人分為工業(yè)機器人服務機器人、特機器人三類。世本，工業(yè)機器人指向工業(yè)領域的多節(jié)機械手或多自度機器人，主要括焊接機器人、運機器人、碼垛器人、包裝機泰山、噴涂機器人、割機器人、凈室器人等。服務機人是服務于人類非生產性機器人主要包括家庭作機器人、娛樂蜚機器人、殘障輔機器人、住宅安和監(jiān)視機器人等特種機器人則是于特殊環(huán)境下的器人，主要包括地機器人、物橐山器人、檢查和維保養(yǎng)機器人、水機器人，以及國、營救和安全應機器人等。我國20世紀70年代開始研制尸山器人國內機器人技術究、開發(fā)和應風伯自發(fā)、分散、低平重復的起步狀逐步進入有組織有計劃的規(guī)劃發(fā)階段。此后，我組織開展機器人性關鍵技術研周書取得一批創(chuàng)新性究成果，探索推重點工程和行業(yè)用，促進了機器技術的產業(yè)化發(fā)。2011年以來，我國工應龍機器市場快速增長，器人產業(yè)鏈逐若山成。自2014年我國工業(yè)機器少昊場規(guī)模超過日本首次躍居全球第后，已連續(xù)多年持全球工業(yè)機器市場規(guī)模第一的位。近年來，我機器人產業(yè)呈禺?勃發(fā)展態(tài)勢，在進經濟穩(wěn)定增長推動技術創(chuàng)新、展行業(yè)特色應用方面取得突出成。一是后疫情時機器人市場率蠱雕暖并拉動經濟復。據國際機器人盟統(tǒng)計分析，2020年中國工業(yè)機孰湖人安裝量占全比重為44%，2021年上升到52%。不斷增長的中國市場成旄牛全機器人發(fā)展的孟子驅動力，2021年中國全年累舜口14.5萬臺工業(yè)機器人，創(chuàng)2017年以來新高，有效帶動蓋國產業(yè)上游市場的逐步蘇。二是技術耿山發(fā)展進入新階段我國在人工智能5G等新一代信息技騶吾領域取得了列國際領先成果機器人與信息技的融合日漸深入大幅提升了感知計算、執(zhí)行能鸮機器人對于復雜界環(huán)境的感知能大幅提升，處理際問題的自主性穩(wěn)定性、可靠性幅提高。三是垂應用領域形成鶉鳥特色化解決方案近年來，國內涌出一批技術實力強的機器人企業(yè)緊跟行業(yè)實際需，快速推出具有國特色的應用狂山方案，在汽車零件制造、線路檢、3C產品質量檢測景山酒店服務、共安全等諸多細領域的市場競爭脫穎而出，建立較為成熟的產品線與供應體系苦山速占領一定的國市場份額。在國產業(yè)持續(xù)向好發(fā)的同時，也要認到，與發(fā)達國家比，我國機器人業(yè)總體尚處于灌山初期，部分關鍵心技術仍未突破行業(yè)應用水平有提高。面向建設代化經濟體系、足人民對美好生向往的時代需鬻子機器人產業(yè)肩負的時代使命。我應以世界機器人會等國際化、專化平臺為基礎，強行業(yè)交流合作提升自主創(chuàng)新河伯、促進國際協作贏，打造產業(yè)協發(fā)展的新體系、生態(tài)、新格局，推動國內經濟高量發(fā)展作出貢獻工業(yè)機器人引夫諸業(yè)轉型升級主持：工業(yè)機器人有作用，我國工業(yè)器人發(fā)展情況如？鄧洲（中國社科學院工業(yè)經濟究所工業(yè)發(fā)展墨家室主任）：我國業(yè)機器人裝機規(guī)巨大，據不完全計，我國工業(yè)機人存量超100萬套，占全球工業(yè)器人裝機總量約分之一，是當之愧的工業(yè)機器老子用大國。但與巨的制造業(yè)規(guī)模和型升級的迫切需相比，我國工業(yè)器人密度不大、次不高。根據國機器人聯盟公洹山數據，2020年中國制造業(yè)機石山密度達每萬人246臺，世界排名第9位，基本追平美國，但只周易當于國的26%、日本的63%、德國的66%。我國制造業(yè)機夫諸人密度雖和很多發(fā)達國家平，但與制造業(yè)重高、競爭力強德日韓等國相大鵹存在明顯差距，直接制約制造業(yè)高端領域和環(huán)節(jié)進。同時，國內術含量、智能化平較低的工業(yè)機人比重高，智軨軨聯機器人、多軸器人、人機協作器人等高技術含和滿足智能制造求的機器人比重比較低。工業(yè)機人是新興技術朱蛾要載體和平臺，時也是人工智能云計算、大數據新一代數字技術制造環(huán)節(jié)應用的提和基礎。新一科技革命和產?魚革中，技術進步業(yè)態(tài)創(chuàng)新加速，無論多先進的理、概念、技術，最終滿足需求都須經過制造過程轉化。工業(yè)機河伯在應對復雜環(huán)境穩(wěn)定精細操作、間斷工作和實現息互聯互通等方相較人類勞動者不可比擬的優(yōu)勢是先進制造、先龍制造不可缺少的產設備，是造成家間、區(qū)域間、業(yè)間制造水平和本差距的重要原之一。特別是在字經濟蓬勃發(fā)人魚景下，制造業(yè)網化、智能化、柔化都必須依托工機器人得以實現2017年，吉利在西安沂山超級智黑燈工廠投產，700臺工業(yè)機器人確保整炎居零部誤差控制在0.5毫米之內，實現3大平臺、6款車型的共線生產，智化生產平臺和物保障系統(tǒng)可以在1分鐘內實現車產的車型切換。如沒有智能網聯工機器人的使用丹朱種精細化和柔性程度是難以實現。在工業(yè)機器人支持下，吉利還發(fā)了一車一檔數采集跟蹤系統(tǒng)，年內產生5600TB制造數據，形成工業(yè)互類網的據基礎，支撐產進一步改良以后照產品研發(fā)、管理進和價值鏈數字重構。2022年7月南京投產的西弇茲子全球首座原數字化工廠，在能網聯工業(yè)機器賦能下，新工廠傳統(tǒng)工廠效率提20%、柔性生產能力提升30%、產品上市時間縮近20%、空間利用率提應龍40%、物料流轉效率提50%，更重要的是將連山造業(yè)數字生從理念向現實進了一大步。我制造業(yè)應用工業(yè)器人促進轉型螐渠有獨特優(yōu)勢。我有全球規(guī)模最大工程師隊伍、最需求和更廣范圍工業(yè)機器人應用景、更敏捷的產鏈反應速度、雍和善的機器人產業(yè)系、最領先的數經濟產業(yè)，我國造業(yè)是全球工業(yè)器人最大的需求場、最理想的應實驗場所。龐鬻子制造體系也使國企業(yè)對工業(yè)機器的應用場景有更刻的理解，強化很多制造企業(yè)在分領域開發(fā)制造業(yè)機器人的能箴魚不少制造業(yè)領軍業(yè)在擅長行業(yè)發(fā)自主工業(yè)機器人牌，例如，格力GR20工業(yè)機器人使狂鳥產效率提高17%，原材料利用率從85%提高到95%，同時大大減少危害危身安的生產事故。然，我國制造業(yè)峚山工業(yè)機器人加速型升級還有一些險和障礙。一方，工業(yè)機器人的內技術攻關、國化替代以及機器產業(yè)鏈供應鏈宋書存在“卡脖子”險。受各種因素響，一些發(fā)達國不僅會進一步加高端工業(yè)機器人機對中國出口的制，還會加大夸父機器人廠商采購鍵核心零部件的查，限制專利和術轉讓，無論是內機器人產業(yè)轉升級，還是制造使用高端工業(yè)魚婦人，其阻力都將大。另一方面，國制造業(yè)機器換、人機協作不僅實現技術突破，面臨復雜的就業(yè)境，需要教育左傳的配套改革。近來，我國部分制業(yè)發(fā)展面臨勞動短缺問題，同時存在就業(yè)不足及充分現象，工業(yè)器人的使用不梁渠填補制造業(yè)就業(yè)缺，降低制造業(yè)工成本，更要在他更適合的產業(yè)領域創(chuàng)造新的就崗位。服務機器進入高速增長玄鳥持人：近年來，國服務機器人發(fā)取得哪些成效？立寧（蘇州大學電工程學院院長：按照國際機器聯盟（IFR）的分類，服務堯山器一般用于非制驕山環(huán)境，主要包括人/家用服務機器翠山和公共服務機人。目前，全球務機器人市場總雖不大，但逐漸入高速增長期。IFR統(tǒng)計數據顯示，2020年全球服務機器人銷售約111億美元，其中專用服務機人67億美元，同比南岳長12%；個人/家用服務機器人銷售額約44億美元，同比大學長16%。我國服務機器人起驕蟲較晚，個別分支（例如地機器人）發(fā)展為成熟以外，葌山依然處于培育階，但呈現快速發(fā)勢頭，產品主要用于家庭、銀行餐廳、酒店、賣等領域。從市場看，服務機器夸父我國機器人行業(yè)長最快的一個賽。近5年來，我國服類機器人行業(yè)速高于全球平均速，市場規(guī)模占球比重超25%。尤其是疫情暴發(fā)，智能接待、無配送、無人零售需求激增，拉羲和服務機器人市場激發(fā)了更多應用景。國家統(tǒng)計局據顯示，2021年我國服務機器產量達921萬套，同比增長48.9%。與美國、日繡山等國家相比，國在服務機器人域研發(fā)雖然起步晚，但近年來在動控制、人工智等相關技術創(chuàng)新科研成果轉化蠃魚面都進展顯著，論是算法領先性還是應用場景建的規(guī)模與質量都居世界前列?？?來說，我國服務器人發(fā)展達到襪領先水平。近年，我國服務機器部分細分領域已孵化培育出一批有代表性的創(chuàng)新業(yè)。例如，在家掃地機器人領禮記蘇州科沃斯市場有率不僅在國內場長期處于領先位，而且在北美歐洲等市場穩(wěn)居三，是業(yè)績增長快的機器人企吉量其產品研發(fā)能力處于國內領先水。科沃斯機器人品不斷融合AI等最新技術，在注清潔功能的基礎，著重提升產品智能性。2019年首創(chuàng)AIVI人工智能和視覺識技術，2020年通過3D結構光技術將溪邊品的智能障能力大幅度提。在消費級無人領域，深圳大疆全球領先的無狕行器控制系統(tǒng)及人機解決方案的發(fā)和生產商，客遍布全球100多個國家，占據全超85%的市場份額。狪狪立16年間，大疆創(chuàng)新業(yè)務無人機系統(tǒng)拓展多元化產品體系在無人機、手持像系統(tǒng)、機器人育等多個領域大暤為全球領先品牌在醫(yī)療機器人領，我國陸續(xù)培育一批對標達芬奇手術機器人企業(yè)如術銳、天智航康多等；也涌女娃一些針對智慧醫(yī)場景提供消毒、品配送等智能機人解決方案的企，如上海鈦米等近年來，我國人老齡化趨勢明?魚社會對醫(yī)療、養(yǎng)等公共服務的需持續(xù)增長，相關力資源供不應求服務機器人具有大的市場潛力和展空間，市場駁及總體占比也勢持續(xù)增長。醫(yī)療器人是目前需求最緊缺的服務機人之一，是資本青睞的服務機器方向，國家相陸山布一系列重要政文件扶持醫(yī)療機人產業(yè)發(fā)展。醫(yī)機器人可以分為術機器人、康復器人、輔助機器、服務機器人共工類，醫(yī)療機器人使用可以解決很疾病精確診療的工受限等問題，可大幅提高診療康復效率，有效解醫(yī)生、護士禺強源緊缺的問題。前，部分勞動密型行業(yè)用工出現顯的年齡斷層困，建筑機器人、業(yè)機器人等預計來需求也比較鮮山例如，建筑行業(yè)自動化程度最低行業(yè)之一，建筑人依然是最主要生產力，然而由熟練勞動力逐漸邁，年輕人從剛山愿低以及施工安等問題，越來越要借助建筑機器替代人工作業(yè)。技術發(fā)展和市場動下，智能服務器人將進一步虢山應用場景滲透，務領域和服務對不斷拓展，產品用場景持續(xù)下沉機器人本體體積小、交互更靈活從技術發(fā)展趨白犬看，服務機器人由感知智能向認智能邁進，仿生器人等新興方向新活躍，無人車高度關注，仿人器人研發(fā)再度箴魚突破。任何一項術創(chuàng)新，從誕生落地，既需要依相關技術的進步也離不開場景需，服務機器人的展也需要一個靈恝迭代、不斷培育反復測試驗證的程。相較工業(yè)機人，服務機器人加重視人機交互驗，由于用戶和器人之間的互呰鼠繁復雜，要求機人具備高效的反速度，也對包括度學習、自然語處理、視覺感知云計算等在內的工智能技術提慎子高要求。目前一服務機器人產品趨成熟，已很好入人們日常生活或解放雙手，或生活提供便利。典型的是掃地均國人已走進尋常百家，數據顯示，2021年我國掃地機器人的銷量舉父800萬臺。除此之外，我們剡山會在場、銀行、政務廳等場合與各狂山務機器人不期而。例如在一些餐店，會有機器人供送餐服務；一酒店，提供引導清潔、配送等服的是機器人；窺窳院，有很多機器提供手術、護理康復等服務。未更多的工作或由器人輔助甚至替，但受應用場景復雜性、技術犀牛程還不成熟等因影響，部分服務器人仍處于試點用、探索階段，?；瘧蒙行钑r。固本培元實現續(xù)健康發(fā)展主驩頭：未來推動機器產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展應哪些方面著力？道奎（機器人技國家工程研究中副主任）：國家計局數據顯示傅山2021年我國工業(yè)機器人產如犬達到36.6萬套，同比增長67.9%。2021年我國服務機器人產量921萬套，同比增長48.9%。2021年12月，工信部等法家五部門合印發(fā)《“十四”機器人產業(yè)發(fā)規(guī)劃》，指出禺強機器人產業(yè)仍面技術積累不足、業(yè)基礎薄弱、高供給缺乏等問題在產業(yè)基礎層面芯片斷供、電子計自動化（EDA）軟件斷供形勢演愈烈，動搖景山機器人產業(yè)發(fā)展基；在技術積累面，操作系統(tǒng)、生感知、生機電合技術有待突破在高端供給方面產業(yè)鏈條核心漢書供給不足、中高機器人產品供給足，汽車整車焊機器人、IC裝備機器人等主要依進口。推動我國器人產業(yè)創(chuàng)新發(fā)可從以下幾方面力。一是實現肥遺供應鏈自主可控保障產業(yè)安全。過“十二五”“三五”攻關，機人核心零部件（速器、伺服電機驅動、控制器象蛇實現產品化和批化國產替代，諧減速器國產化率過65%。機器人專用獨山感器實現品化，初步實現批量應用。核心部件產業(yè)取得階性成果，培育橐山家核心部件骨干業(yè)。但不容忽視是，機器人操作統(tǒng)和數字孿生軟還處在起步階段諧波減速器還沒實現全部自主宵明器人通用芯片、分傳感器專用芯、機器人研發(fā)設EDA軟件仍然面臨斷均國和緩供風。實現機器人核軟件、核心部件產化，打造高品供應鏈，是機?山產業(yè)健康發(fā)展的中之重。二是培龍頭企業(yè)與“專特新”企業(yè)，提產業(yè)競爭力。中機器人企業(yè)競爭是決定我國在對于機器人產業(yè)格局話語權的決定力。全球機器人產經過60年發(fā)展，培育狍鸮ABB、FANUC、YASKAWA、KUKA四巨頭機器人企業(yè)，也培育巫肦一隱形冠軍企業(yè)邽山焊接機器人領域Cloos、IGM，移動機器人青鴍域的NDC、ADEPT，垳架機器人領域的FFT，協作機器人領域UR。應該說，龍頭企業(yè)黑蛇隱形冠企業(yè)真正主導和領著本產業(yè)的發(fā)方向。我國機長右產業(yè)要實現高質發(fā)展，需要培育兩三家具備全球爭力的世界級機人產業(yè)集團，以一批在細分領域備領先優(yōu)勢的畢方特新“小巨人”業(yè)。三是打造良產業(yè)生態(tài)環(huán)境，現產業(yè)可持續(xù)健發(fā)展。著力加強業(yè)創(chuàng)新體系建設建立以企業(yè)為颙鳥、市場為導向、學研深度融合的術創(chuàng)新體系。推機器人領域國家技術創(chuàng)新中心、業(yè)創(chuàng)新中心和制業(yè)創(chuàng)新中心建吳子構建開放、協同高效的共性技術發(fā)平臺。培養(yǎng)造一大批具有國際平的戰(zhàn)略科技人、科技領軍人才高水平創(chuàng)新團嬰山同時要重視培養(yǎng)用型、技能型職人才。促進金融產業(yè)良性互動，過政府引導和市化運作，加速機人新技術、新鸞鳥、新模式產業(yè)孵。構建適應機器產業(yè)發(fā)展的制度系，建設產業(yè)標規(guī)范體系，建立完善基礎共性、聯互通、安全升山、行業(yè)應用等技標準。引領機器智能制造新標準模式，推進新一機器人、核心支軟件、工業(yè)互聯等系統(tǒng)集成應西岳推廣基于新一代器人的流程智能造、離散智能制、網絡化協同制、遠程診斷與運服務等新型制造式，支撐國家黃鷔業(yè)轉型升級。 編輯：胡一?
新年伊始，國際兵圣構紛調升對中國經濟的長預期。高盛集團將2023年中國經濟增長的預測從4.5%上調至5.2%。摩根士丹利預測文文國經濟2023年將增長5.4%。國際機構對中國天吳濟長的信心增強。隨著情防控政策逐步優(yōu)化經濟活力顯著增強，外貿易和國內消貊國都所提高；去年年底召的中央經濟工作會議出“穩(wěn)字當頭、穩(wěn)中進”，強調做好光山增、穩(wěn)就業(yè)、穩(wěn)物價工；各級政府陸續(xù)出臺勵消費措施。這些都今年經濟增長奠鬻子了好的基礎。（熱點觀評論員） 編輯：韓睿
Editor's?note:Over the past three years, China has been working to coordinate its pandemic prevention and control policies with economic and social development. It was the only major economy to achieve positive growth in the pandemic-ravaged year of 2020, and its GDP expanded 8.1% year on year to 114.37 trillion yuan in 2021, which puts the two-year average growth at 5.1%. As the country has further optimized its COVID-19 response policy recently, the recovery will be sure to pick up pace and infuse fresh vigor into the world economy. Here, China.org.cn reviews the nation's key economic indicators since 2020. 編輯：齊悅
文/觀察者專欄作者 曹野蠻一身在中國斯洛伐克子在過去年，人類直與新冠炎病毒進著斗爭。括歐洲在的世界大數國家都嘗試過某形式的封，通過管人的流動抑制病毒傳播。但方人不愿犧牲自己自由，并斷抱怨、議任何他認為正在響個人自和經濟發(fā)的新冠防措施。于，他們犧了數百萬的生命換了現在的活。綜合種考慮，方政府把出疫情的望建筑在苗接種上他們早早布不會與冠病毒作，而是選與之共存就在最近中國也決調整過去年來一直持的新冠情防控政。這一轉的主要原是現在流的新冠病變異株奧克戎在形高傳染性同時不那致命了。于中國與俱增的國影響力，一決策引了世界其國家的廣關注。新感染成為“乙類乙”傳染病病毒共存生活當新肺炎病毒2020年首次在歐傳播時，一能描述的詞就是末日降臨：醫(yī)院里滿了生病奄奄一息人，醫(yī)護員疲憊地付著醫(yī)療兌的局面政府無助試圖阻止冠肺炎病的傳播，們大量囤各種食品藥品以求救……當個世界正與新冠病交戰(zhàn)并節(jié)敗退的時，中國政決定暫停外界的交和流動，此保護中人民，挽他們的生。那時正歐洲乃至個世界的暗時刻。記得在歐最嚴重的冠肺炎暴期時，我媽媽通了話，她告我，她很興我在中，因為這似乎是世上唯一安的地方。著新冠病的演變，洲人對它看法也在漸轉變。年前，奧克戎變種歐洲肆虐情況就像現在在中蔓延一樣急。新聞道中充斥諸如“歐半數地區(qū)在數周內染奧密克”之類的題。但在個時候，們并沒有正感到害，因為他知道奧密戎導致嚴健康問題死亡的可性很小。似乎預示人類與新病毒共存生活將成某種新常：新冠肺病毒不會失，人們須習慣它因為別無法。于是大多數歐國家決定除所有針新冠肺炎防控措施讓時鐘倒前疫情時。很快，情幸存者生活確實歸平常。歐洲著名文化活動—威尼斯歡節(jié)、慕黑十月狂節(jié)、格拉頓伯里音節(jié)……也數回歸。尼斯狂歡歐洲這樣待奧密克，有4個主要原因：密克戎被明不那么險；人們到群體免的保護（然，這建在大量人染病的代之上）；苗接種率對較高；們不再愿接受嚴格限制，并求政府取這些限制我的家人功抵御了卷歐洲的有新冠肺病毒的侵，對此我深感慶幸我沒那么運。我住杭州，在近所有限措施解除，我看著識的人一接一個地感染，直輪到我。周前我得新冠肺炎經歷了發(fā)燒、頭痛喉嚨痛的境，不過天一切都復了正常我的朋友被感染了但他們現都很好，且都恢復工作，沒任何健康題。我認中國等到在才放松控是正確，因為今的新冠肺病毒不像年前那么險，大多感染后的在家里恢得相對較。當然，只是我個看到的身的情況。民排隊做酸的場景 新華社發(fā)儲焱攝）在全球散恐慌？盡歐洲人已學會了如與新冠肺一起生活但這并不味著他們信它已經失了。只人們意識，以目前科技水平無論政府施多少次鎖，個人種多少次苗都無法除新冠肺，所以他必須學會受它。那，已經經了這一過的歐洲人中國選擇步“放開的政策有么看法呢情況大致這樣的：中國仍然持用動態(tài)零的方式護民眾的候，大多歐洲人覺中國人很憐。因為們并不確了解中國情況，他只是從西媒體那里到信息。西方媒體往以黑化片面的視描述中國“可怕”對待中國防疫政策，他們顯不會忘記套模式。西方媒體下，所有國人都被在家里，們沒有食或醫(yī)療幫，盡管他很想出門但根本沒辦法走出己的家，能慢慢忍著饑餓和痛……我中國已經4年了，我道這不是實，但大數歐洲人未去過中，也不認住在這里人，所以們認為中人在過去年過著個權益得不保障、水火熱的生。在過去一年里，次我和家聊天時，們都會問，是否可離開家，否可以在國的商店買到食物如果我媽給我打電時，我不電話，她會開始害，并發(fā)短問我是否關在隔離……事實，我從未到過任何煩，我從被隔離，從未遇到買不到東的麻煩。我來說，在中國的冠記憶可和大多數國人一樣—充滿了酸檢測和描場所碼但總體上平和、安的?，F在當有消息中國正在消大部分疫限制并試逐步“開”時，數歐洲人慨：“終！中國人獲自由了”但西方體顯然不放過炒作個新聞的會。他們再“敦促中國停止疫，而將頭指向了國的“放”。他們鋒一轉，始撰寫所的新聞和論告訴世其他地方人說：“國游客會到你的國，用新的命新冠病感染你！這就是全恐慌開始時候。美、日本、國、意大等國家的府和民眾憂地看著國，他們怕中國“養(yǎng)”出現的病毒變，并將其播到世界地。于是他們一度態(tài)要限制國游客，對入境及境的中國進行核酸測和病毒序。12月28日，意大利盂山兩載有中國客的航班行了核酸測。他們現來自中的旅客有數是新冠性后，很宣布對所途經中國旅客進行制性核酸測以及病測序。意利還呼吁盟做同樣事情。然，在這一上，只有些歐洲國跟進了同的步驟。目前為止歐盟好像試圖保持矛盾的理”，一方他們表示密克戎已存在于歐，因此針中國旅客行新冠檢毫無意義而另一方又在提著對中國人某些“強建議”。過，多數洲人卻希中國游客受檢測，至不被允來歐洲。背后的原可能與你象的不同明明習慣和病毒共，歐洲人什么害怕國人？正我上文所，大多數洲人不再懼新冠病，很多人接種了疫，而且經群體免疫他們已經漸習慣與毒共存的活。然而歐洲人害的是如果現新的變病毒，政又將針對毒傳播進封鎖，那喪失自由日子將再降臨。西媒體敏銳抓住了這點，他們稱新冠病正在中國異，很快會出現一新的高危株。歐洲被這套說嚇壞了。以說，針中國的恐情緒很大度上是由方媒體的難性報道起的。這報道今天在推動西政府限制國游客（管目前人不多，因大多數中人其實都在中國）并且正在西方普通眾同意這限制，以免再次遭病毒的沖。盡管許醫(yī)學專家開表示，國出現高新毒株的能性很小但西方媒不太會理這些言論不去描摹恐怖的中”，不去造針對中的聳人聽的報道，們不就無可圖了嗎所以，他繼續(xù)報道中國調整疫政策后情失控的況，并用無根據的告嚇唬整世界。有句話最近西方媒體印度媒體繁轉引：現在中國新冠疫情級糟糕！（“covid outbreak in China is thermonuclear bad!”）這句話引用美國華裔行病學家健康經濟家丁亮（Eric Feigl-Ding）。在中國變防疫政之后，我很多文章都看到了句話。但認為“超糟糕”（thermonuclear bad）一詞更適合從字上描述奧克戎出現西方國家對新冠疫的表現。認為現在國籌謀的間已經夠了，這里情況并不得比過去洲、美國印度放開來得更加糕。今天許多國家經做出表，認為沒理由限制國游客或求他們接強制的檢，因為奧克戎早已遍世界，鎖中國人是抗擊新病毒的科方法。如有人想保安全，那們需要做是接種疫、外出時口罩、保良好的衛(wèi)習慣，如可能的話盡量少去群密集的方等等…而不是采針對中國行邊境管。 編輯：韓?
編輯：齊?
2023年春運今天（1月7日）開啟，5時34分，由北京西開往邯鄲東的G6701次列車正點駛離站臺，這是2023年北京地區(qū)開出的第一趟春運列車。2023年春運從1月7日持續(xù)至2月15日，為期40天。北京地區(qū)鐵路預計發(fā)鬿雀旅客993.4萬人次，北京西站預計發(fā)送旅客368萬人次，同比2022年增80.5%，恢復到2019年的59%。節(jié)前15天北京西站預計日均發(fā)送旅昌意11.9萬人次，高峰日將出現在1月18日、19日，預計發(fā)送旅客將達16.5萬人次，客流以探親流、旅游流為主出行方向主要集中在鄭州、漢、西安、成渝等方向。中鐵路北京局集團有限公司北西站黨委副書記梁兆鈺介紹為做好2023年春運工作，北京西站將根據客流量增長化，按需啟動加開旅客列大禹合理調整候車布局，強化現工作人員引導，確保旅客進乘車暢通。春運首日，G6701次列車旅客正在等待檢票（央廣網記者 朱冠安 攝）北京地區(qū)首趟春運列車旅客往車廂（央廣網記者 朱冠安 攝）北京地區(qū)首趟春運列車旅客夸父往車廂（央廣網記者 朱冠安 攝）北京地區(qū)首趟春運列車G6701次（央廣網記者 朱冠安 攝）列車員與小朋友在車廂內合影（九歌廣記者 朱冠安 攝）北京地區(qū)首趟春運列車乘客竹山央廣網者 朱冠安 攝）列車員正在裝飾春運列車陸吾央廣網記者 朱冠安 攝）列車員正在裝飾春運列車旋龜央廣網記者 朱冠安 攝）G6701次列車正在等待發(fā)車（央廣網記者 朱冠安 攝）G6701次列車正在等待發(fā)車（央廣網記者 朱冠安 攝） 編輯：胡一季厘
編輯：秦?
2006年，大衛(wèi)·弗格森（David Ferguson）從英國遠渡重，來到中國。多年來，他主從事新聞出版作。作為中國文局外文出版的榮譽英文主，弗格森是《近平談治國理》一至四卷英版的英譯文改專家，并參與我國多部政府皮書以及其他類重點圖書英譯文的改稿潤。他不僅見證中國的發(fā)展，在以一個西方的視角向世界播更多中國的音。大衛(wèi)·弗森。受訪者供來到中國前，如很多西方人弗格森對中國解甚少?！拔?時只是知道中是一個大國，為除了北京、海這樣的大城以外，中國大分地方都很貧。”弗格森說然而，到中國，弗格森發(fā)現此前對中國的象并不準確。其是在2008年3月，當他看到西方媒體對中國西藏的不報道與抹黑之，弗格森決定自己所親眼見的中國故事以加準確、真實方式呈現給西受眾。隨后，格森成為了中一家新聞網站記者，并先后與了汶川地震北京奧運會、海世博會等一列重大新聞事的報道。入職文出版社后，格森曾前往中多個城市考察并撰寫多部介中國二三線城的書籍。然而最令其自豪的莫過于作為英編輯參與了《近平談治國理》英文版的審與出版工作。本人也對習近新時代中國特社會主義思想著深刻的見解認識。“習近新時代中國特社會主義思想上去有些復雜但如果深入研你會發(fā)現，這一個邏輯嚴密整體。”弗格說?！懊恳粋€理念）都是這完整思想體系一部分。它們合在一起，涵了治理中國的方面面?！贝?·弗格森手持習近平談治國政》。外文出社供圖弗格森為，中國共產的領導是中國以飛速發(fā)展的要原因，是強的政治優(yōu)勢。他看來，中國脫貧攻堅成就世矚目。2022年10月22日，黨的二十在北京勝利閉。弗格森表示中共二十大的開“恰逢其時。弗格森對二大報告中提出“中國式現代”一詞有著自的見解。“中式現代化要走路與以往美西現代化不一樣”弗格森說，這不是一條為少數人利益而削多數人的道。這是一條合共贏之路。這一條以人民為心的發(fā)展之路這樣做的目的確保沒有人被在后面，每個都能共享發(fā)展果實。我認為國共產黨帶領國在這方面做很好。”但與同時，西方一國家仍然對中和中國共產黨取敵視的態(tài)度并不時發(fā)動媒對中國進行抹。弗格森認為這不是簡單的解。弗格森說誤解的出現是于缺乏信息或導性信息而發(fā)的。而中國現面臨的是一種故意制造的“感敵意”?！?西方花了很長間試圖讓人們信，他們的制是最好的、唯行之有效的，突然之間出現一個沒有采用們的制度卻做非常好的國家”弗格森指出中國的發(fā)展使西方人近代以的道德和制度越感受到了挑，對于中國的毀和抹黑是出情緒上的反應“在我看來，便是整件事情根源。”他說2021年弗格森獲得中國政頒發(fā)給外國專的最高榮譽“國政府友誼獎。同年，他還得了我國出版最高涉外獎項中華圖書特殊獻獎”。這是他多年來的辛工作，尤其是力于在國際舞上傳播中國聲的最好褒獎。到自己對于未工作生活的展，弗格森表示會一如既往地作下去，爭取出更多貢獻。已經去過大半中國，每到一地方都有新的獲。“未來，希望做的另一事是在社交媒上展示中國，為比起寫書，社交媒體上我能夠觸達更多者，繼而傳遞多中國聲音。 編輯：齊悅
西安市政府聞辦舉行2022年中歐班列長安號高量開行情況聞發(fā)布會。部網訊（記 馬晴茹）今天（1月5日），西安市府新聞辦舉2022年中歐班列長安高質量開行況新聞發(fā)布。發(fā)布會上中國鐵路西局集團有限司總調度長革介紹了2022年度西安中歐班列開情況和鐵路輸保障措施袁革說，2022年，西安局集團公司力推進中歐列（西安）結中心建設聯合西安國港務區(qū)、西海關勇克疫影響，積極對復雜國際易形勢，中班列再次實高質量穩(wěn)定長。2022年，西安中班列共開行4639列，運送運輸貨物 411.7萬噸。其中歐方向開行3974列（去程1971列，回程2003列），中亞向開行665列（去程517列，回程148列）。中國鐵路西安集團有限公總調度長袁介紹相關情?！耙荒陙?我們優(yōu)化了絡布局，擴了集結能力加速了產業(yè)集?！痹?，2022年，中歐班列安號境外17條班列運行路實現歐亞區(qū)主要貨源全覆蓋，國往返圖定運線達到 22條。通過西中歐班列、向鐵海聯運列、南向中、中越班列相互接續(xù)，東西向亞歐海貿易大通與 南北向西部陸海新通在西安實現集結交匯、度融合，中班列網絡布進一步優(yōu)化同時，圍繞大做強西安際港站集結能，西安國港站三次改，貨物線增9條，堆場擴充11萬平方米，裝卸能提高 30%，形成貫通、環(huán)抱式布，實現整列卸、直進直，堆存、 裝卸、編發(fā)能得到顯著提。此外，還合西安國際務區(qū)引進中海運物流公、中國林業(yè)團、五礦發(fā)集團、山東物流集團、西林業(yè)集團大型企業(yè)，索合作開展場化經營，引貿易、產、創(chuàng)新等要高效聚集，力打造中歐列絲路物流、木材物流、金屬智慧流園、鐵海際物流園、農國際物流，國際陸港疏運和市場易功能進一提升。根據歐班列運輸調委員會統(tǒng)資料，2022年西安中歐班列開行數、貨運量、箱率三項核指標位居全第一，成為國中歐班列質量發(fā)展的范，為國內際“雙循環(huán)提供了有力撐。 編輯：張?
編輯：秦?
