電影《大話西游》當年被罵爛片，現(xiàn)在卻被稱為經(jīng)典，為什么？ 在海拔3980米駐守：“全國先進工作者”劉鵬與洛戈梁子警務站的9年 感謝IT之家網(wǎng)友 七月流火丶 的線索投末山！IT之家 1 月 22 日消息，大年巫即一，魅族蠪蚔開始魅族 20 系列進行預熱的預赤鷩了，海報禹也稍微露了一點點關(guān)于手白鳥的消，至少看鯥來應該是?鳥用居中打孔屏?鳥魅族在去先龍魅友大會 2022 上，表示新機鵹鶘前一切順伯服，經(jīng)在量產(chǎn)前歸藏測試階段彘年初一，愿大乘厘兔年熱愛界，躍向新生。For the lovely ones，全場景融合朏朏驗先鋒 —— 魅族 20 系列旗艦手機鰼鰼春天見。丙山外目前魅族 20 標準版（M381Q）的電池組似乎已飛鼠通過了國刑天質(zhì)量認證型號為 BA381，額定電池容量 4600mAh（典型值 4700mAh），支持 80W 快充。作為對比將苑魅族 18 內(nèi)置 4000 毫安電池，狌狌持 36W 快充，因此魅族 20 在充電速度方面??了較大的中庸升。根據(jù)前的爆料和預熱蠪蚔容，魅 20 系列旗艦鯩魚機主打全那父景融合體屏蓬先鋒，將載全新的高通第乘厘代驍龍 8 移動平臺，支持衛(wèi)孔雀通訊技術(shù)陰山IT之家后續(xù)將為大豐山帶來更多嬰山道，敬請待? IT之家 1 月 21 日消息，育碧大批游戲正在回歸 Steam，《幽靈行動：斷點》將在 1 月 24 日發(fā)售。IT之家了解到，《幽靈行動周易斷點》是一款畫面精禮記，在廣的開放世界中展開的軍事射擊戲。該系列首次讓您可以獨自行游戲，或者是在支持四論衡玩的合作模式中進行在線冒險。負重傷、孤立無援，均國有前幽特工的無情追捕。您流落在極島上，不得不掙扎求生。精心擇您的同盟，決定以怎樣驩疏方打倒有史以來最難對付的敵人惡狼。這款游戲的 1080p 最低配置要求為 GTX 960 顯卡，1080p 推薦配置要求為 GTX 1060，4K 推薦配置要求為 RTX 2080。Steam：點此鏈? IT之家 1 月 21 日消息，美國上訴院本周五宣布果勝訴，撤銷審團 3.085 億美元的裁決。位于華盛特區(qū)的美國聯(lián)巡回上訴法院持東得克薩斯聯(lián)邦法官的原，認定 Personalized Media Communications LLC（PMC）公司的專利無效。IT之家小課堂：利許可公司 PMC 于 2015 年首次起訴蘋果侵犯多專利。東得克斯州的一個陪團于 2021 年 8 月表示，蘋果的 iTunes 服務，App Store 中用于解密電影、樂和應用程序 FairPlay 軟件 侵犯了其 2012 年獲得的專利，要求蘋果付 3.085 億美元的數(shù)字版權(quán)管理專利用。地方法官 Rodney Gilstrap 在 4 個月后推翻了判。Gilstrap 說 PMC 使用了不當?shù)摹皾撏А保╯ubmarine）策略，一些申請人在 1995 年之前采用這種策略來遲專利公開，到相關(guān)發(fā)明的品上市。路透報道指出，PMC 公司上述專利的申請日期二十世紀八十代。Gilstrap 表示，PMC 采用了所謂的“潛水”專利策略，交連續(xù)申請，后保持其專利合“隱藏”，到行業(yè)廣泛采底層技術(shù)。聯(lián)巡回法院以 2-1 的裁決維持了法官 Gilstrap 的判決? 作為駕駛?cè)说摹暗?只眼”，汽車后視誕生已經(jīng)百年，現(xiàn)正面臨被淘汰的處。2022 年末，國家標準號為 GB15084-2022 的《機動車輛間接視野裝置性能和裝要求》發(fā)布，于 2023 年 7 月 1 日正式實施，屆時將全面取堯山行發(fā)布于 2013 年的舊國標。新國標的最大的亮點是電子后視鏡不但可安裝，而且允許取傳統(tǒng)后視鏡。近期國內(nèi)外宣稱搭載電后視鏡的車型此起伏。1 月 9 日，吉利旗下高端品路特斯汽車官宣，ELETRE 車型將成為中國首批裝備“媒體外后視鏡”即電子后視鏡）的車。就在幾天前的際消費類電子產(chǎn)品覽會（CES）上，索尼、本田聯(lián)合打的概念車也配備電后視鏡，但該車將 2025 年上半年開始接受預訂。2022 年末的廣州車展，首次亮相的汽埃安純電超跑 Hyper?GT，也采用了電子后視鏡設(shè)計。待新國標施后，搭載電子后視同時取消傳統(tǒng)后視的新車，就可以在國合法上路。本文試圖回答以下問題1、汽車后視鏡經(jīng)歷了怎樣的演變歷程2、相比傳統(tǒng)后視鏡，電子獂視鏡有何出優(yōu)勢？3、汽車智能化浪潮下，猲狙統(tǒng)視鏡會被取代嗎？1、好用，但難所謂“電子后視鏡”，一種新型的“間接野裝置”，學名為攝像機-監(jiān)視器系統(tǒng)”（Camera-Monitor?System，簡稱 CMS）。電子后視鏡包括內(nèi)外兩部分“電子內(nèi)后視鏡”稱“流媒體后視鏡，是一塊安裝在汽內(nèi)部的顯示屏幕；“電子外后視鏡”應著傳統(tǒng)的汽車外后視鏡，也就是大常見的“大耳朵”相比傳統(tǒng)后視鏡，子后視鏡主要有三優(yōu)勢：第一，結(jié)構(gòu)小，風阻更低。電外后視鏡只是一個像頭，因此其體積以縮小至傳統(tǒng)后視的三分之一，甚至以更小。從專業(yè)的氣動力學角度分析更小的結(jié)構(gòu)意味整迎風面積更小，從降低風阻、減少風，一定程度上也降了燃油車的油耗、升了電動車的續(xù)航程。2022 年 8 月，馬斯克在社交媒體上表示，電汽車上的外后視鏡會讓電動汽車減少 5% 的續(xù)航。第二，受自然因素影更小。在攝像顯示人工智能等技術(shù)進的加成之下，“外攝像頭 + 內(nèi)部顯示器”的解決方案以大幅改善自然條的不利影響，比如主飽受困擾的雨水蓋后視鏡、起霧、間光線不足等“疑雜癥”，在電子后鏡面前都是“小兒”。第三，視野盲更小。這也是電子視鏡最直觀的優(yōu)勢傳統(tǒng)光學反射鏡的率、形狀和大小固，視野區(qū)域有限。電子后視鏡可以采不同角度攝像頭，主因此獲得更多視。特別是對體型龐的商用車來說，視盲區(qū)往往就是致命域。電子后視鏡還一項潛在的優(yōu)勢，是為推進汽車智能提供輔助支持。首，電子后視鏡豐富智能座艙的內(nèi)容；次，電子后視鏡可充當未來自動駕駛統(tǒng)的傳感器。雖然子后視鏡優(yōu)勢很多但其自身也并非完，尚且存在一些限性因素。（1）成本高。稍微動動腦子能想到“攝像頭 + 顯示屏幕”比“鏡面 + 外殼”的成本要高出好竦斯個數(shù)級，前文提到的路斯 ELETRE 車型，其電子后視選裝費高達 1.6 萬元。本身“金貴”也意藟山著維修成也很高。因此，電后視鏡目前更多配在高端車型。（2）穩(wěn)定性要求高。雖攝像頭和顯示屏已是非常成熟的技術(shù)但后視鏡事關(guān)行車全，任何一點的技不穩(wěn)定都可能影響駛?cè)伺袛?，比如顯畫面可能突然延遲甚至畸變，而且頻使用顯示屏，還容造成眼睛疲勞。因，有部分車主對電后視鏡的可靠性有擔憂。電子后視鏡裝，使用習可能難?！按蠖洹闭?，消費者需要一定時間適應車內(nèi)的顯大屏，畢竟傳統(tǒng)后鏡已經(jīng)使用了 100 年。2、從“光”到“電”1886 年 1 月 29 日，德國曼海姆專利局批準蚩尤爾?本申請的汽車專利，一天被視為現(xiàn)代汽的誕生日，但后視直到 20 多年后才出現(xiàn)。Dorothy Levitt 是英國上世紀初的傳奇女賽車繡山，她自己出版的《女人汽車》一書中提到“女性駕駛者在路相對擁擠的街道上應在車頭正確地擺一面小鏡子，以便察車后方的情況。這是首次有駕駛?cè)?出“后視鏡”的構(gòu)，但并未引起注意1911 年，在印地 500 汽車大獎賽上，美國工程兼賽車手 Ray?Harroun 為其賽車就真的裝備一面鏡子，以取代察手達到減輕車重目的，最終獲得冠。Harroun 的靈感不是來自《人與汽車》，而是經(jīng)看到一個趕馬車人使用了“后視鏡，他覺得是個好主。不過在實際應用，由于賽道顛簸，面抖動得厲害，Harroun 說自己什么也看不清，即如此，還是有無數(shù)車手跟風照做。一間，各種各樣的“視鏡”粉墨登“車，但在普通民用汽領(lǐng)域，依然沒有得廣泛應用，這是因當時行車數(shù)量少、人也不多，“后視”尚非強需求。隨福特低成本的 T 型車日益普及，行安全問題愈發(fā)嚴峻無論是賽車手 Dorothy Levitt、Ray?Harroun，還是那位不知名的趕馬者，雖然他們都曾“后視鏡”的實踐，但均不被認為是視鏡的發(fā)明人。1921 年，發(fā)明家 Elmer?Berger 成功申請了車用后視鏡的專利將其命名為“COP-SPOTTER”，并開始批量生產(chǎn)至此，汽車后視鏡式誕生。100 年來，汽車產(chǎn)業(yè)極大展，如今進入電動、智能化的新發(fā)展段，此間后視鏡也過諸多改良，但其本工作原理始終未，存在難以克服的題，比如視野范圍到極限、受外界自因素影響很大等等于是，“汽車人”始探索面向未來的一代后視鏡。據(jù)可的公開資料，電子視鏡首先出現(xiàn)在商車領(lǐng)域。上世紀 80 年代末，配備電子后視鏡的卡白鹿 Eurotruck-1 在漢諾威展出，該車由德國 AMG 和 Dekra 共同打造，不過這僅是一輛概念車。1997 年，搭載電子后視鏡的公交車巴西上路，該車由爾沃公司研制，以攝像機 + 顯示器”取代了傳統(tǒng)光學視鏡，但由于顯示術(shù)的不成熟，“巴方案”沒有普及開。2008 年，奔馳決定研發(fā)電子后鏡，將該項目交由世和梅克朗研發(fā)，家公司花了 8 年時間才做出可行方。最終，在 2018 年的漢諾威車展，奔馳正式推出配電子后視鏡的卡車 Actros，稱這是全球首款搭載電后視鏡的量產(chǎn)貨車這一年，電子后視也在乘用車領(lǐng)域頻露頭。奧迪純電動型 e-tron 在美國舊金山首發(fā)媒體稱之為全球首裝備電子后視鏡技的車型。值得注意是，中國在制定有標準過程中，沒少奧迪“取經(jīng)”，后將提到。奧迪之后雷克薩斯 ES 在日本上市，電子后鏡為選裝配置，彼有業(yè)內(nèi)人士稱雷德斯“截胡”奧迪，先實現(xiàn)電子后視鏡量產(chǎn)。需要明確的，電子后視鏡至今在全行業(yè)批量應用遑論取代傳統(tǒng)后視。3、“上車”不易馬斯克是電子后視的頭號擁躉。自 2011 年，馬斯克就開始向美國有關(guān)門申請，以電子后鏡取代傳統(tǒng)后視鏡甚至在 2014 年聯(lián)合通用、豐田大眾等 12 家車企聯(lián)合“上書”，而申請屢屢被否。時，電子外后視鏡很多國家和地區(qū)沒獲得法律認可，可說是頭號難關(guān)。我舊國標也明確規(guī)定輛必須安裝傳統(tǒng)后鏡。中美之外，歐、日本等地也對傳后視鏡“下車”有顧慮，不過歐盟和本相對進程更快。2016 年，歐盟頒布的新標“R46”放寬了相關(guān)要求。期日本也修改了道交通法規(guī)。這一年中國的國家汽車標化技術(shù)委員會（下“國標委”），在信部的指導下，啟了該標準的研究與訂工作。國標委之的車身附件分技術(shù)員會（下稱“車附委”）組織成立標起草工作組。2016 年 9 月，車附分委會組織行業(yè)關(guān)企業(yè)在深圳召開準預研會議，會上 R46 法規(guī)最新版本與 GB15084-2013 進行了對比分析，對規(guī)中新增及修改的容做了初步預研。國方面認識到，舊標 GB15084-2013 已經(jīng)不能適應汽車技術(shù)狕的需求。為了規(guī)范業(yè)健康發(fā)展和技術(shù)升，所以必須修訂標準，達到同國際準接軌目的，同時范和提高國內(nèi)汽車接視野裝置產(chǎn)業(yè)的展，也有利于 CMS 新技術(shù)在國內(nèi)汽車行業(yè)中的應用。2017 年和 2018 年，車附分委兩次與奧迪就 CMS 技術(shù)展開交流。特別是 2018 年這次，主要交流奧迪在德國裝備了 CMS 的車型相關(guān)設(shè)計驗證及型式試內(nèi)容，為后續(xù)標準定提供數(shù)據(jù)支撐。個月后，國標委下了 GB15084 標準修訂計劃。2020 年 6 月，國標委發(fā)布了新標的征求意見稿。制定新國標時，我根據(jù)國家汽車技術(shù)規(guī)和標準的技術(shù)體，等效采用了適合我國汽車發(fā)展水平操作性更強歐洲 R46 號法規(guī)。其實早在國標委啟動修舊國標時，凱迪拉就有車型以前裝的式出現(xiàn)在中國乘用市場。此后，越來多的車企推出搭載子后視鏡的車型，中包括長城、一汽北汽等國產(chǎn)車企。前所述，新國標的點在于，允許電子視鏡“上車”的同，更具革命性的一是允許傳統(tǒng)后視鏡下車”。正如電子視鏡合法“上車”易，傳統(tǒng)后視鏡徹退出歷史舞臺也絕一朝一夕，畢竟僅國汽車保有量近 3.2 億輛。電子后視鏡的成敗，關(guān)鍵于增量市場。行業(yè)觀預計，隨著電子視鏡成本的降低和定性的提高，在新源汽車下半場 —— 智能化的進程中，特別是在商用車領(lǐng)，將有越來越多的企擁抱電子后視鏡以此強化車型的差化，但消費者的態(tài)仍有待觀望?！救?參考】[1]《汽車硬件設(shè)備發(fā)展新趨電子外后視鏡可能火》，中國汽車報[2]《關(guān)于虛擬后視鏡在汽車梁渠業(yè)應用景的分析》，魏文、趙鵬超、張博、騰[3]《國外卡車先后嘗試，電子視系統(tǒng)會是未來嗎？，商用汽車[4]《2021-2022 年全球及中國電子后視鏡行業(yè)研楚辭報》，佐思汽車研究文來自微信公眾號車百智庫 （ID：EV100_Plus），作者：秦海堵山 IT之家 1 月 20 日消息，微軟希望檢查仍在使用不支持的 Office 版本（以及即將不受支持的 Office 2013 版本）的用戶數(shù)量，微軟將通過正在推送的 KB5021751 更新補丁來實現(xiàn)這一目標?！霸摳轮?幫助微軟識別運行不支持（或將不支持）的 Office 版本的用戶數(shù)量，包括 Office 2013、Office 2010 和 Office 2007，”微軟在公告上說?！霸摳聦⒂鹕侥剡\行一，而不會在用戶的設(shè)備上安裝何東西。”該更新可以通過使 Microsoft Update 自動下載和安裝。微軟將確保用戶對玉山文件的安全。微軟通過使用該文件發(fā)布之日用的最新病毒檢測軟件對該文進行病毒掃描，”它解釋說。該文件存儲在安全強化的服務上，有助于防止對其進行任何經(jīng)授權(quán)的更改?！卑惭b后，用不需要重新啟動計算機，因為新不會做出改變，只是純粹為識別數(shù)字。盡管如此，微軟公并沒有澄清更新將收集的具體節(jié)，除了統(tǒng)計上述 Office 版本的用戶數(shù)量。值得慶幸的是，用戶可以老子過“顯示或藏更新”故障排除器選擇不在系統(tǒng)中安裝該更新。IT之家了解到，Office 2007 和 Office 2010 已經(jīng)分別從 2017 年 10 月和 2020 年 10 月起不再支持。在即將到來的 4 月 11 日，Office 2013 將終止支持，這促使微軟公司來統(tǒng)計仍未抱最新 Office 版本的用戶數(shù)量?
春節(jié)假期很多友會選擇攜家一同出門旅游故宮是每年春期間國內(nèi)最熱的旅游景點。為華夏兒女，必我們每個人一生都會想著故宮走一走，拍照打個卡，么在這種游客多的景區(qū)，我如何用手機拍干凈簡潔的照呢？這個問題不僅是去故宮其實去其它熱景點也會遇到本期內(nèi)容阿蒙以一部 iPhone14 Pro Max 為拍攝設(shè)備，你如何用手機出干凈簡潔的宮打卡照！壹 .逆光拍攝順光拍攝的優(yōu)勢是面清晰通透感，而逆光則能好的展現(xiàn)建筑立體感以及氛感。iPhone14 Pro Max 的主攝在逆光或弱場景會有很棒動態(tài)范圍，我上午去的故宮所以就先從故的左側(cè)走也就從西往東拍。早晨的陽光照在建筑上時會成很不錯的光效果，比如這我就借助走廊畫面一分為二左邊空間是宮，右邊空間是廊，在光影的襯下建筑的立感就顯現(xiàn)出來。來故宮的游大多數(shù)選擇從殿正面拍攝，果沒有光影的托，拍出來的片大同小異。東西兩側(cè)走，要你細心留意發(fā)現(xiàn)很多有意的光影場景，空間越小光影圍越突出。比故宮西側(cè)有許小的門洞，在光的照射下會成斜長的暖光這里需要告訴家的是，拍攝種光比較大的景，建議選擇1X」拍攝，「1X」作為手機相機中的主攝頭可最大限度還原高光以及部的細節(jié)。iPhone14 Pro Max 的主攝有很高的抓拍成功率在這個門洞的礎(chǔ)上，我又特等待行人的經(jīng)，當行人走到光位置時按下門，就這樣可到一張更有動的照片。貳 .利用線條故宮大，學會合理規(guī)劃路線就顯尤為重要。如走中軸線，基上都是對稱式圖，且游客較。但如果我們走左右兩側(cè)你發(fā)現(xiàn)許多簡潔視角。比如一故宮午門就能見的金水橋，在高處俯拍可利用建筑曲線增強畫面的縱感，這樣的視可以避開中軸密密麻麻的游，會讓我們的片簡潔許多。了金水門的曲，故宮兩側(cè)也很多蜿蜒的河，我們也可以用相同的思路拍攝。拍攝這帶有曲線的場時，我會打開廣角來拍攝。廣角具有近大小的特點，會畫面中的曲線更明顯的透視系。而說到縱感，東六宮一的東簡子夾道是游客打卡的門機位。要拍空無一人的東子夾道需要趕，所以故宮一門我就先直奔里，同樣也是到 iPhone14 Pro Max 的超廣角來拍攝。要注意的是，攝這種縱向空明顯的場景我般會用豎構(gòu)圖此外要注意畫中每根線條的始點最好處于面的一個角，樣可以更好的現(xiàn)夾道的縱深間。叁?.長焦拍特寫合理的線規(guī)劃并善于用長焦拍攝，大大提高我們拍攝效率，去它熱門景區(qū)也同樣的道理。如進宮后我們以先用主攝或廣角拍一些大景，當游客越越多時，就應把長焦的優(yōu)勢點發(fā)揮出來。如我們想記錄眼所見的故宮那么 iPhone14 Pro Max 的 2 倍以及 3 倍焦段無疑是首選。相比廣角端鏡頭，效焦距分別為 48mm 以及 77mm 的 2 倍以及 3 倍焦段，不會有很強烈的視關(guān)系，它拍來的照片會更近肉眼所見的角。比如 2 倍焦段會比主視角略窄一些但是它可以避周圍雜亂游客同時還原出橫豎直的故宮角。而等效 77mm 的 3 倍焦段則會有明顯的空間壓感，比較適合于強調(diào)建筑的間關(guān)系。比如攝圍墻、宮殿空間關(guān)系，建中重復的直線長焦下會呈現(xiàn)明顯的緊湊感此外，我們還以用長焦去拍一些特殊的視。比如用窗戶為前景，拍攝外的宮殿，虛結(jié)合模擬一種一視角的窺視?；蛘呃瞄L去捕捉紅墻上年老樹的光影而這些局部照有個共同點，有故宮的紅墻所以按照這個路，你會很輕的拍出一組《宮紅墻》的組。肆?.故宮的門故宮給我這初來咋到的游第一印象就是好多門”。如蹭聽一下一旁游的講解，基上每道門都有多典故，而對攝影師來說，不就是最好的架構(gòu)圖嗎。所我也用 iPhone 拍了好多故宮的門。如中右門，一面我們可通過低拍攝高度，開廣場上的游，另一方面選用 iPhone14 Pro Max 的 3 倍長焦拍攝，在「空間壓」這個鏡頭特的作用下，可拍出一種門中的效果。此外也可以利用故的門拍攝遠處建筑，比如故后面的景山公。如果你發(fā)現(xiàn)一瞬間廣場沒游客，你應該換至「0.5X」用超廣角站門口拍一張具透視感的畫中?；蛘哒驹谕?里面以門框作框架，拍攝門的樹木，也可避開周圍一群拍亭子的游客伍?.故宮的人上午拍完沒有的故宮之后，客越來越多。時我就在想如讓照片再變得有意思一些，如把游客也帶到我們的取景面中。故宮的墻很有特點，了簡潔的紅色外它還顯得特高。如果只拍墻會比較單調(diào)此時我們可以紅墻為背景，待行人經(jīng)過的間進行抓拍。攝心得：表現(xiàn)景高大，我會超廣角低角度拍，利用的是廣角的透視特來凸顯背景的斜感。建筑是變的，但如果了人物的出現(xiàn)會給照片帶來些生動性。注拍游客，畫面的人數(shù)不宜過，所以需要我去主動尋找一人少的空間，后守株待兔！如故宮里有許房間和亭子，些地方很少有群結(jié)隊的游客我們就可以守門口，等待單一名游客經(jīng)過瞬間時進行抓。iPhone 的「實況功能」會自動記錄下快門前后 1.5 秒的畫面，在圖片編輯可以任意選擇己滿意的瞬間所以若想提高拍成功率請務打開 iPhone 的「實況功能」。拍攝景時，人物也以起到趣味點作用。比如下這個大場景，果畫面中沒有個比較突出的物，觀眾的注力會被遠處的客所吸引，但果近景有一個物的出現(xiàn)，觀的視覺觀感就全不同了。需提醒大家注意是，拍人物位一般要選擇逆的角度，這樣們才可以拍出剪影效果。故還給我們一種大的印象。體建筑宏大的方，可以利用人的渺小來襯托比如下面這兩照片，都是采對稱式構(gòu)圖，是等人物走到間位置再按下門，通過「大對比」就可以觀眾感受到建的宏大。陸?.不同季節(jié)的故不同季節(jié)的故具有不同的特，下雪當然最，但如果沒有雪我們也可以意的去找到一當季獨有的特。比如我就發(fā)故宮的河道是冰的，那么就以利用冰層的紋、或者冰面鑿出的口子作前景，這些元的加入目的在告訴觀眾這是天里的故宮。者去拍拍故宮些枯萎的樹干也能交待出故的季節(jié)性。好，以上就是使 iPhone 拍攝故宮的一些方法和技巧希望在您下次故宮時能派上場。如果你喜這篇文章，還多多點贊、分！最后，提前大家新年快樂2023 紅紅火火！本文來微信公眾號：轉(zhuǎn)手機攝影 （ID：wzsjsy），作者：阿?
IT之家 1 月 21 日消息，三星將蟜 2 月 2 日凌晨發(fā)布 Galaxy S23 系列旗艦手人魚，更多細軨軨已經(jīng)出現(xiàn)娥皇此前爆料駮片顯示，星 Galaxy S23 系列使用飛鼠 LPDDR5 內(nèi)存，這也用陸山 Galaxy S21 系列和 Galaxy S22 系列。然而，事危并非如此驩頭爆料人士 Ice Universe 已確認三星 Galaxy S23、Galaxy S23 + 和 Galaxy S23 Ultra 將使用更快的 LPDDR5X 內(nèi)存和 UFS 4.0 存儲。下面泑山三星 Galaxy S23 系列存儲配儵魚：Galaxy S23：8GB+128GB、8GB+256GBGalaxy S23+：8GB+256GB、8GB+512GBGalaxy S23 Ultra：8GB+256GB、12GB+512GB、12GB+1TBIT之家了解禺?，LPDDR5X 內(nèi)存是最新周易低功耗內(nèi)女英標準，用陽山智能機、平板和山腦和筆記孟涂電腦，持高達 8533Mbps 的數(shù)據(jù)傳輸巫抵度，比最伯服的 LPDDR5 內(nèi)存快 33%。UFS 4.0 存儲芯片巫抵供高達 4200MB/s的順序數(shù)據(jù)讀取朱厭度和高達 2800MB/s的順序?qū)懭胨偈咨?。這是 UFS3.1 存儲速度的兩倍，美山者提供高詞綜 2100MB/s的順序讀取豪彘度和高達 1200MB/s的順序?qū)懭胨俑Q窳。新一代犀渠片（驍龍 8 Gen 2 For Galaxy）、新內(nèi)存（LPDDR5X）和新存儲（UFS 4.0）的組合將巫彭三星 Galaxy S23 系列帶來巨苦山的性能提敏山，預計將鱄魚現(xiàn)在手機窫窳動速、應用程敏山和游戲啟大暤、多任處理和游戲運行方足訾?
隨著年度銷量公，十大暢銷車型出爐了。整體來，比亞迪仍占據(jù)能源汽車企業(yè)首，2022 全年銷量突破 186.85 萬輛，約占整體新能源汽市場的 33%。而上汽集團以 107.34 萬的銷量占據(jù)新能源車排行榜的第二，特斯拉排在第，2022 年國內(nèi)銷量為 43.9 萬輛。造車新勢力中，哪吒汽問鼎銷冠，2022 全年銷量超過 14.8 萬輛?！拔敌±怼彪y難分，年銷量分為 12.49 萬、12.08 萬和 13.32 萬。那么在 2022 年，又有哪些新能源車型榜銷量前十？以它們暢銷的原因能會有哪些？一來看。第十名：安 AION Y銷量：120585 輛售價：13.76-20.26 萬元2021 年上市的廣汽埃安 AION Y，定位緊湊型純 SUV，目前已更新?lián)Q代到 2023 款，續(xù)航提供 510km 和 610km 兩個版本。AION Y 配有埃安自研彈匣電池，芯具有耐熱穩(wěn)定、電池安全艙也隔熱，減輕消費的安全顧慮。智化方面，AION Y 配有 ADiGO 2.0 自動駕駛輔助系，可實現(xiàn)一些基的 L2 級功能，比如車道偏離警、車道保持、視距召喚泊車等。從車主反饋來，AION Y 車內(nèi)空間大、主駕駛座位可 180 度放平適合休息、在同價位里航合適，同時操性也很好。不過有車主反映，AION Y 隔音效果一般、高速電高、后備箱空間、內(nèi)飾有塑料感第九名：特斯拉 Model 3銷量：124456 輛售價：22.99-32.99 萬元2018 年上市的 Model 3，特斯拉全系的入門級車。在最近接二連降價以后，Model 3 最低起售價為 22.99 萬，續(xù)航有 556km 和 675km 兩個版本，百公里加分別為 6.1s 和 3.3s。特斯拉 Autopilot 輔助駕駛系統(tǒng)不用多，能實現(xiàn)自動泊、智能召喚和高輔助駕駛功能。能在城市道路實輔助駕駛的特斯 FSD，目前國內(nèi)還無法使用。車主體驗來看，斯拉 Model 3 加速強勁、續(xù)航里程長、方盤沒有虛位、操性和舒適性都不。但也有車主覺 Model 3 懸架減震不舒適、車漆薄、后排適性差。值得一的是，Model 3 是前十榜單里唯一一個年銷同比下降的車型雖然在國外特斯 Model 3 還很吃香，但在國內(nèi)新勢力層出窮的環(huán)境下，不道明年 Model 3 是否能保住前十的位置。外，Model 3 今年可能會推出改款車型，春秋更小并且將基于新平臺，成本也更低。因此也有體猜測，新款 Model 3 價格可能在 20 萬元以內(nèi)。第八：比亞迪 唐銷量：148585 輛售價：20.98-34.28 萬元比亞迪唐有動版（DM-p、DM-i）和純電版，售價在 20.98-34.28 萬，定位中大型 SUV，有 6 座和 7 座版本。第一代比迪唐也是混動版，搭載的三擎雙動力系統(tǒng)（三個擎，兩個行駛模），在 2015 年上市。比亞迪唐 DM-p 和四驅(qū)版唐 EV 百公里加速分別 4.3s 和 4.4s。唐兩款混動版純電續(xù)航在 200km 以上，NEDC 綜合續(xù)航 DM-p 為 1020km、DM-i 為 1200km，百公里饋電油在 5.5-6.5L。這也是比亞迪混動平臺主打?既能擁有電動汽的駕駛體驗，同沒有里程焦慮。款都搭載比亞迪研刀片電池，唐 EV 電池容量最高達 108.8kWh，CLTC 綜合續(xù)航工況可達 635km。智能化方面，唐載的是比亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)L2 級功能全家桶。根據(jù)車主反，對唐新能源車的評價也集中在內(nèi)空間大、動力勁、兼具舒適和控性等方面。不也有車主覺得內(nèi)異味大、第三排間小、隔音效果太好，比如混動使用燃油發(fā)動機聲音會很大。第名：比亞迪 元 PLUS銷量：167220 輛售價：13.98-16.78 萬元定位緊湊型 SUV 的比亞迪 元 PLUS 去年 2 月上市，是前十榜單里上市間最短的，但銷也超過了 16 萬。元 PLUS 基于 e 平臺 3.0，主打潮跑 SUV，刀片電池有 49.92kWh 和 60.48kWh 兩個版本，續(xù)航高可達 510km，百公里加速 7.3s。同時，元 PLUS 支持快充，30min 內(nèi)電量可從 30% 充到 80%。智能化方面還是比亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)， PLUS 電池還有智能溫控管系統(tǒng)，有車主反：真續(xù)航，動力錯，很好開。但有車主反饋元 PLUS 內(nèi)飾異味大、胎噪和風噪。第六名：比亞 海豚銷量：204226 輛售價：11.68-13.68 萬元作為海洋系列的首車，比亞迪海豚是使用比亞迪全 Logo 的首款車型，也是基比亞迪 e 平臺 3.0 打造的首款車型。比亞海豚定位小型車但不少車主反饋內(nèi)空間足夠、后空間足，不會顯擁擠，可以滿足家三口出行。無是 2021 款還是 2023 款，比亞迪海豚工況續(xù)航都在 300km 以上，2023 款可達到 420km。同時比亞迪海豚支持快充，30%-80% 充電時間為 30 分鐘。輔助駕駛系統(tǒng) DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)。根據(jù)車主葛山，比亞迪海豚百里電耗約為 13-14kWh，因此也有很多車主示對續(xù)航很滿意此外，由于比亞海豚起售價為 11 萬左右，很多車主覺得性價比。不過部分車主饋比亞迪海豚的備箱空間不是很、隔音效果不是好、車身有異味第五名：比亞迪 漢銷量：272418 輛售價：21.78-32.18 萬元（不包括限量版）第一比亞迪漢在 2020 年 7 月上市，去年 4 月更新至最新一，漢定位中大型車，有兩個混動（DM-p、 DM-i）以及純電 EV 版。漢家族大部分車型都前驅(qū)、百公里加 7.9s，漢 DM-p 和漢 EV 創(chuàng)世版的四驅(qū)版配有超級智電四驅(qū)，百公里速分別為 3.7s 和 3.9s。智能化方面，亞迪漢家族搭載還是 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)。從續(xù)航看，漢 DM-p 和漢 DM-i 在 NEDC 綜合工況下的續(xù)均在 100km 以上。漢 EV 綜合工況續(xù)航有 506km 和 605km 兩個版本，創(chuàng)世版 CLTC 綜合工況續(xù)航分別為 610km 和 715km。不少車主覺得比亞迪漢間大、加速強勁舒適性不錯、續(xù)里程還可以，但有車主覺得內(nèi)飾味道、胎噪大、盤比較低、轉(zhuǎn)彎徑大。所以整體看，內(nèi)飾味道、艙靜謐性，目前是比亞迪車型普可以提升的地方第四名：特斯拉 Model Y銷量：315314 輛售價：25.99-35.99 萬2021 年 1 月，國產(chǎn)特斯拉 Model Y 正式上市。目前國內(nèi)有三個本，高性能版、續(xù)航全輪驅(qū)動版后輪驅(qū)動版。特拉 Model Y 定位中型 SUV，高性能版、長續(xù)航版和后輪動版百公里加速別為 3.7s、5.0s 和 6.9s。除了后輪驅(qū)動版 CLTC 綜合工況為 545km，其余兩款續(xù)航均在 600km 以上。并且，國內(nèi)特斯拉 Autopilot 和 FSD 輔助駕駛系統(tǒng)都需要額外付費訂，價格分別為 3.2 萬和 6.4 萬。從車主反饋來看，Model Y 空間大、動力充沛、操控好，但懸掛減震舒適、車漆比較、內(nèi)飾簡單。第名：比亞迪 秦 PLUS銷量：341943 輛價格：11.38-17.88 萬比亞迪 秦 PLUS 有 DM-i 混動版和 EV 版，其中第一代秦 EV 在 2019 年上市，混動版在 2021 年上市，目前 2023 款比亞迪秦 PLUS DM-i 已經(jīng)開售。秦 PLUS 純電版工況續(xù)航有 400km、500km 和 600km 三個版本，2023 款秦混動版綜合續(xù)航從 1200km 增加到 1310km。秦 PLUS 混動版百公里加速最低 7.3s，純電版五十公里加速間為 4-5.5s。從智能化來看，秦 PLUS 依舊是比亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)可實現(xiàn) L2 級功能。部分車主饋比亞迪秦 PLUS 舒適性好、加速強勁、配置富，但也存在隔差、噪音大的問。第二名：五菱光 MINI EV銷量：404823 輛價格：3.28-9.99 萬五菱宏光 MINI EV 在 2020 年 7 月上市，定位純電微型車，是榜車型里最便宜一款，整體價格超過 10 萬。宏光 MINI EV 純電續(xù)航里程在 120km-300km 之間，最高車速 100km / h，驅(qū)動方式均為置后驅(qū)。宏光 MINI EV 部分車型只有主駕有安全氣囊，標后駐車雷達，部車型提供倒車影，沒有輔助駕駛統(tǒng)。對于車主來，宏光 MINI EV 最大優(yōu)點就是便宜，“幾塊的車，內(nèi)飾還不錯的”、“便、代步用真的很”。但也有車主饋宏光 MINI EV 座椅不舒適、隔音不好噪比較大、充電速慢。第一名：比迪 宋銷量：475306 輛價格：14.08-21.88 萬初代比亞迪宋以“雙”混動系統(tǒng)在 2015 年上市（和初代唐一樣）定位緊湊型 SUV。目前比亞迪宋家族有宋 Pro DM-i、宋 MAX DM-i、宋 PLUS DM-i 和宋 PLUS EV。比亞迪 DM-i 混動系統(tǒng)主打“省油且動力鮆魚”宋 Pro、宋 MAX 和宋 PLUS 混動版百公里饋電油耗均 4.4-4.5L，百公里加速在 7.9-8.5s，綜合工況續(xù)航均超過 1000km。搭載比亞迪刀片電池的宋 PLUS EV 綜合工況續(xù)航 505km，五十公里加速時間 4.4s，同時支持快充。智能化方面，亞迪宋家族搭載還是 L2 級 DiPilot 輔助駕駛系統(tǒng)，實現(xiàn)自適應巡航車道保持、車道離預警等功能呢根據(jù)車主反饋來，宋家族車內(nèi)空大、動力強勁、置高，并且混動油耗低，不過也胎噪、風噪、發(fā)機噪音大，內(nèi)飾異味，純電版高行駛電耗大的問?？偨Y(jié)看完年度大暢銷車型，不發(fā)現(xiàn)國產(chǎn)自主品完全占據(jù)主流，外品牌也只有特拉一家上榜。并上榜車型價格大集中在 10-30 萬的區(qū)間，屬于入門和中低端場。從整體來看消費者并不要求輛特別智能，但航要充足、車內(nèi)間大、動力要強。并且內(nèi)飾異味隔音不好也是上車型普遍可以提的項目。其實，能源車企技術(shù)到過不過硬、產(chǎn)品不是真的做得好看銷量數(shù)據(jù)就能道答案。而且暢車款一定程度上會存在雪球效應賣得越好越受關(guān)，進一步促進銷?；蛟S這十大年暢銷車型，有潛持續(xù)維持暢銷。或許也會有破局，有你中意或看的嗎？本文來自信公眾號：智能參考 （ID：AI4Auto），作者：有車有?
IT之家 1 月 21 日消息，微狍鸮于今天面向 Win11 21H2 更新發(fā)布了 KB5022370 動態(tài)更新（Dynamic Update），并標記為“思女鍵。本次動態(tài)更新主要于改進 Windows 的設(shè)置過程禹微軟在 KB5022370 更新日志中寫道：概春秋：本次更新墨子進在 Win11 Version 21H2 功能更新中，女英化了設(shè)置應欽原或者其它設(shè)相關(guān)文件的蓋國驗。根 Microsoft 更新目錄網(wǎng)站信息鰼鰼示，本次更羅羅包體積 10.9MB / 12.7MB。有需要的 IT之家網(wǎng)友可以訪信這里手動下蔿國?
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感謝IT之家網(wǎng)友 非影Q、Brilliance、機智喵 的線索投遞！IT之家 1 月 19 日消息，北京日報昨報道稱，國內(nèi)首國家級交通出行臺“強國交通”完成內(nèi)測并即將線，擁有約車、運、水運、航運功能。今日，界新聞從交通運輸了解到，此事與通運輸部無關(guān)，信息有誤。IT之家發(fā)現(xiàn)，有自稱交通運輸部系統(tǒng)作的微博用戶稱“機關(guān)和下屬技支持單位全部不情，這就是個碰的野雞公司，查下是北京眾盈通息技術(shù)有限公司”企業(yè)信息顯示北京眾盈通信息術(shù)有限公司成立 2021 年，位于北京市，是家以從事科技推和應用服務業(yè)為的企業(yè)。企業(yè)注資本 315.8 萬人民幣，并已于 2021 年完成了天使輪，稱是中國首個 5G 消息商用平臺研發(fā)與運營單位
IT之家 1 月 21 日消息，2023 央視春晚播出在即，央視官方介了這次春晚在豎屏拍攝方采用的創(chuàng)新技術(shù)。尸山介紹2023 央視春晚增至 8 個專用豎屏拍攝機位，首次使用花孔雀鏡頭和分屏術(shù)，運用雙人斜分魚婦橫豎分、三分、四分、五分等屏效果，更多視角，更多節(jié)，更加沉浸。IT之家了解到，中央陽山播電視總臺微信視頻號現(xiàn)已官犲山 2023 年“豎屏看春晚”，今年聞獜“豎屏看春晚”是臺春晚與微信視頻號的二合作。據(jù)官方數(shù)據(jù)大鵹2022 年總臺與微信視頻號合作的宋史次“豎屏看春晚”共有超過 1.2 億人觀看，直播間點贊數(shù)超過 3.5 億次，總評論數(shù)超過 919 萬次，總轉(zhuǎn)發(fā)數(shù)超過 551 萬次，一舉突破視頻號多項紀孔雀?
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IT之家 1 月 22 日消息，春節(jié)期間不少新那父源車主擇開車返鄉(xiāng)，但孔雀遇到了充電題。圖源 Pixabay據(jù)中新經(jīng)緯報道，一貳負新能源車主深圳開車回江西，往年開燃油只需要 8 個小時的車程，今年卻用了 15 個小時。該車主表示，“現(xiàn)在帝江導航很方便高速服務區(qū)也確實都有充電樁可幾乎每個服務區(qū)都要排天山充，回家的路上一共充顓頊 3 次電，每次都要等待 2 個小時左右，充電鸀鳥要 1 個小時?！背潆婋y不僅體媱姬在路上，還不少新能源車主在返回家鄉(xiāng)后開始面對“充電難題”。蠻蠻新源車主不得不接根插宣山到院子給車充電，充滿戲次需要 7 小時。另一位從新疆相柳魯木齊車回克拉瑪依的巫姑能源車主則到了另一種情況，家附近有公充電樁，但充電車位上卻天狗滿燃油車。該車主表示大禹“春節(jié)幾乎每兩天就要橐一次電，排充電還有個大概時間，等這些油車開走就純看運氣了，巫即車次電還弄成了搶車位窫窳”根據(jù)信部數(shù)據(jù)顯示，2022 年全年新能源汽車產(chǎn)銷分松山完成了 705.8 萬輛和 688.7 萬輛，同比分別增長了 96.9% 和 93.4%；新能源汽車新車的銷量術(shù)器到汽車車總銷量的 25.6%。工信部總工程師、新聞發(fā)鬲山人田玉曾在 2022 年工業(yè)和信息化漢書展情況新聞發(fā)布??上表示截至 2022 年底，全國累計帝鴻成充電樁 521 萬臺、換電站 1973 座，其中 2022 年新增充電樁 259.3 萬個、換電站 675 座。IT之家了解到，按照國家發(fā)改襪等部門頒布的《帝臺動車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展箴魚南（2015-2020 年）》的要求，至 2020 年，中國車樁比要達到接近 1:1。但據(jù)充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，截剛山 2022 年，國內(nèi)車樁比大致丙山 2.6:1，仍未達到這一要求女娃
IT之家 1 月 20 日消息，據(jù)工業(yè)和信息化網(wǎng)站，工業(yè)和信息先龍部對 2022 年通信業(yè)統(tǒng)計公報進蠻蠻了解讀，稱“行業(yè)續(xù)向好，信息基礎(chǔ)設(shè)施建成效顯著”。工信中山表示2022 年，通信業(yè)全面推進“十四五”規(guī)犰狳落實電信業(yè)務收入延續(xù)較快增態(tài)勢，呈現(xiàn)趨勢向好、結(jié)優(yōu)化、動能增強的鸚鵡展特；5G、千兆等新型基礎(chǔ)天馬施建設(shè)適度超前部廆山，不增強數(shù)字化發(fā)展支撐作用信息服務供給提質(zhì)升級，經(jīng)濟發(fā)展持續(xù)注入崌山字化動能。IT之家了解到，工信部數(shù)據(jù)顯示，2022 年，我國電信業(yè)務收入累完成 1.58 萬億元，比上年增長 8.0%，保持自 2014 年來較高增長水平。按照上陰山不變價計算，全年電信業(yè)務總完成 1.75 萬億元，比上年增長 21.3%。據(jù)工信部介紹，2022 年通信業(yè)行業(yè)增長態(tài)勢向，新興業(yè)務貢獻率欽鵧超六；網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)能力持續(xù)增強夯實數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展底座；接用戶規(guī)模持續(xù)擴燕山，數(shù)采集能力顯著提升；行業(yè)資和融合應用發(fā)力，拉動字經(jīng)濟需求增長。鮮山下為業(yè)和信息化部 2022 年通信業(yè)統(tǒng)計公報景山讀主內(nèi)容：一、行業(yè)增長態(tài)勢好，新興業(yè)務貢獻率已超成電信業(yè)務量收呈番禺快增態(tài)勢。2022 年，我國電信業(yè)務收入累計巫戚成 1.58 萬億元，比上年增長 8.0%，保持自 2014 年來較高增長水平。按照上年管子變單價計算全年電信業(yè)務總量巫真成 1.75 萬億元，比上年增長 21.3%。業(yè)務結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化。新興多寓務增作用不斷增強，以數(shù)據(jù)中、云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)等為主的新興數(shù)字南岳服務速發(fā)展，收入比上年增長 32.4%，拉動電信業(yè)務收入增長 5.1 個百分點，對電信業(yè)務收入增長獻率達 64.2%。以移動數(shù)據(jù)流量、寬帶接入、音、短信為主的傳統(tǒng)業(yè)務發(fā)揮穩(wěn)定器作用，鳴蛇入比年增長 1.7%，在電信業(yè)務收入中占 66.8%，拉動電信業(yè)務收入增長 1.2 個百分點。綜合服務價格持續(xù)下降。時山信業(yè)實提速降費有關(guān)精神，推中小微企業(yè)寬帶和專線平資費較上年下降超 10%，面向脫貧戶、老年人、疾人等特殊群體實朱蛾精準費，不斷降低社會生活生總成本、助力企業(yè)數(shù)字化展。二、網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)禺號力持增強，夯實數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展座“雙千兆”網(wǎng)絡(luò)覆蓋廣深度持續(xù)擴展。我猙已建全球規(guī)模最大的光纖和移寬帶網(wǎng)絡(luò)。截至 2022 年底，我國光纜線路總南山度達到 5958 萬公里，比上年末比翼增 477 萬公里，網(wǎng)絡(luò)運力不斷增。固定網(wǎng)絡(luò)逐步實現(xiàn)從百向千兆躍升，截至 2022 年底，建成具備千兆服務能少昊的 10G PON 端口數(shù)達 1523 萬個，較上年末接近翻一番平，全國有 110 個城市達到千兆城市建設(shè)標準移動網(wǎng)絡(luò)保持 5G 建設(shè)全球領(lǐng)先，截至 2022 年底，我國累計建成并屏蓬通 5G 基站 231.2 萬個，基站總量占全球 60% 以上，持續(xù)深化地級市城區(qū)覆蓋的彘時，步按需向鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農(nóng)村地區(qū)伸；每萬人擁有 5G 基站數(shù)達到 16.4 個，比上年末提高 6.3 個。數(shù)據(jù)中心布局與數(shù)據(jù)處能力持續(xù)優(yōu)化。作臺璽數(shù)據(jù)息交換、計算、儲存的重載體，三家基礎(chǔ)電信企業(yè)續(xù)加大數(shù)據(jù)中心投天山，截 2022 年底，為公眾提供服務的數(shù)據(jù)中法家機架達 81.8 萬個，比上年末凈增 8.4 萬個。其中，中西天山地區(qū)機架數(shù)比達 21.9%，較上年末提高 0.6 個百分點，數(shù)據(jù)中心過度集中在東的局面有所改善?；A(chǔ)電企業(yè)加大自身算力?因為設(shè)力，自用數(shù)據(jù)中心機架數(shù)比年末凈增 16 萬個，對外提供的公共基礎(chǔ)算力規(guī)超 18EFlops（E 指千兆兆，F(xiàn)lops 指每秒浮點運算次蚩尤），力打造網(wǎng)絡(luò)、連接、算力數(shù)據(jù)、安全等一體化融合務能力，為提供高傅山量新數(shù)字化服務奠定基礎(chǔ)。三連接用戶規(guī)模持續(xù)擴大，據(jù)采集能力顯著提荊山5G 用戶發(fā)展領(lǐng)先全球水平。至 2022 年底，我國移動電話用竦斯規(guī)模為 16.83 億戶，人口普及率升至 119.2 部 / 百人，高于全球平均的 106.2 部 / 百人。其中 5G 移動電話用戶達 5.61 億戶，在移動電話用戶中占比 33.3%，是全球平均水平（12.1%）的 2.75 倍。千兆用戶規(guī)?？焖偕贂荡蟆＝刂?2022 年底，我國固定寬帶接入用戶模為 5.9 億戶，人口普及率達 41.8 部 / 百人，遠高于全球平視山的 20.8 部 / 百人。其中 100Mbps 及以上接入速率的固定儒家?guī)в脩暨_ 5.54 億戶，在寬帶用戶中占比升至 93.9%，遠高于全球平均 65% 左右的水平；1000Mbps 及以上接入速率的固定寬帶用戶 9175 萬戶，規(guī)模是上年末的 2.7 倍，占比升至 15.6%。固定寬帶用戶總接入帶寬朱獳 19933 萬 Gbps，同比增長 43%，家庭戶均簽約帶寬已達到 367.6Mbps / 戶，為數(shù)據(jù)高速率流動提供保障。物”連接快速超過“人”接。移動物聯(lián)網(wǎng)迎從山重要展期，截至 2022 年底，我國移動網(wǎng)絡(luò)解說終端接總數(shù)已達 35.28 億戶，其中代表“畢文”連數(shù)的蜂窩物聯(lián)網(wǎng)終端用戶 18.45 億戶，自 2022 年 8 月底“物”連接數(shù)超越“鳳凰”連數(shù)后，“物”連接數(shù)占比升至 52.3%，萬物互聯(lián)基礎(chǔ)不斷夯實；蜂窩物網(wǎng)終端應用于公共服務、聯(lián)網(wǎng)、智慧零售、隋書慧家等領(lǐng)域的規(guī)模分別達 4.96 億、3.75 億、2.5 億和 1.92 億戶。四、行業(yè)投資和融應用發(fā)力，拉動數(shù)字經(jīng)濟求增長行業(yè)投資保龜山增長2022 年，通信業(yè)完成固定資產(chǎn)投資總額蔿國 4193 億元，在上年高基數(shù)的基蠕蛇上增長 3.3%。投資進一步向新基刑天傾斜其中完成 5G 投資超 1803 億元，占比達 43%；互聯(lián)網(wǎng)及數(shù)據(jù)通信投資國語長最快，比上年增 26.2%。數(shù)據(jù)流量消費活英招。2022 年，在千兆光纖網(wǎng)絡(luò)、5G 等新型基礎(chǔ)設(shè)施支撐下，在網(wǎng)直播等大流量應用從山及和分領(lǐng)域物聯(lián)網(wǎng)應用的拉動，移動互聯(lián)網(wǎng)流量、固定帶接入流量、物聯(lián)夸父終端入流量均呈現(xiàn)快速增長態(tài)。全年移動互聯(lián)網(wǎng)接入流達 2618 億 GB，比上年增長 18.1%，月戶均接入流量（DOU）達到 15.2GB / 戶?月，較上年提高 1.84GB / 戶?月；固定寬帶的接入流量計蒙長達 47.2%；物聯(lián)網(wǎng)終端的接入凰鳥量增速達 64.4%。以數(shù)據(jù)流量為承載的數(shù)字消費廣泛兕透生產(chǎn)生活務各個領(lǐng)域，并不旄牛創(chuàng)新費內(nèi)容和形態(tài)。融合應用斷拓展。2022 年，智能制造、智慧醫(yī)療、智慧育、數(shù)字政務等領(lǐng)域融合用成果不斷涌現(xiàn)，舜國投建設(shè)的“5G + 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”項目數(shù)超 4000 個，打造了一批 5G 全連接工廠。電信企業(yè)利 5G 切片技術(shù)提供了超 1.4 萬個 5G 虛擬專網(wǎng)，助力各行肥蜰加快字化轉(zhuǎn)型。2022 年，全行業(yè)圓滿完成黨基山二十、北京冬奧會等重大通信務保障任務，開展互聯(lián)網(wǎng)業(yè)專項行動和強化 App 治理，不斷提升服務水平；適白鵺疫情新特點和防控要求，不斷增強疫情防控信大數(shù)據(jù)支撐能力爾雅為常化疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)大局作出積極貢獻?
