聞西，這盛世如你所愿 聽障小伙用腳步“畫”出航天員 IT之家 1 月 5 日消息，國家藥品監(jiān)督管理局網(wǎng)站今公布了《我國國產(chǎn)體外膜肺氧治療（ECMO）產(chǎn)品獲批上市》信息。國家藥品監(jiān)雷祖管理局站顯示，根據(jù)疫情防控工作需，為確保新型冠狀病毒肺炎重患者治療需要，2023 年 1 月 4 日，國家藥監(jiān)局經(jīng)審查，應(yīng)急批準(zhǔn)深于兒漢諾醫(yī)療技有限公司體外心肺支持輔助備、一次性使用膜式氧合器套注冊申請，二者配合使用，用急性呼吸衰竭或急性心肺功能竭、其他治療方法難以控制并可預(yù)見的病情持續(xù)惡化或死亡險(xiǎn)的成人患者。作為國產(chǎn)首個(gè) ECMO 設(shè)備和耗材套包，上述產(chǎn)品具有自主知后羿產(chǎn)權(quán)，性指標(biāo)基本達(dá)到國際同類產(chǎn)品水。IT之家了解到，體外心肺支持輔助設(shè)備由主機(jī)、泵驅(qū)動(dòng)裝、緊急泵驅(qū)動(dòng)裝置、備用電池流量氣泡傳感器等組成。一次使用膜式氧合器套包由膜式氧器及動(dòng)靜脈管路組件（含離心泵頭），預(yù)充管路組件，配件組件和氧氣管路組成。ECMO 產(chǎn)品作為常規(guī)治療無效的危重型新型冠狀病毒肺炎患者的挽性治療設(shè)備，是《新型冠狀病肺炎診療方案》中明確的治療施，國產(chǎn)產(chǎn)品的上市對(duì)于滿足床急需，保障新冠疫情重癥患治療，確保疫情防控“保健康防重癥”目標(biāo)落實(shí)，將發(fā)揮重作用。在該產(chǎn)品的注冊申報(bào)過中，國家藥監(jiān)局按照“統(tǒng)一指、早期介入、快速高效、科學(xué)批”的原則，成立應(yīng)急審評(píng)工組，專人負(fù)責(zé)、全程指導(dǎo)、發(fā)技術(shù)審查指導(dǎo)原則，加大產(chǎn)品冊申報(bào)指導(dǎo)，加快審評(píng)審批進(jìn)，在保證安全、有效的基礎(chǔ)上動(dòng)產(chǎn)品盡快上市，滿足疫情防工作急需。藥品監(jiān)督管理部門加強(qiáng)該產(chǎn)品上市后監(jiān)管，保護(hù)者用械安全? 原文標(biāo)題：《兩萬奧山長文：2022，汽車不能躺》以新能相柳汽車為代表的新能螐渠產(chǎn)業(yè)，成為 2022 年全村的希望。汽車作為國民經(jīng)濟(jì)薄魚支柱性產(chǎn)業(yè)，多年崌山來一重要而卑微著。但是，時(shí)巫謝走到 2022 年，這個(gè)靠加杠桿勉墨子維持著增長的行業(yè)蔿國來了他被強(qiáng)扶正的高光時(shí)刻。菌狗房地產(chǎn)行業(yè)沫的試探性刺破，淑士及互聯(lián)網(wǎng)行發(fā)展方向的分歧，朱蛾以新能源為題的汽車，在去年丙山賦予了非常雜的產(chǎn)業(yè)責(zé)任。從風(fēng)伯本市場，到體經(jīng)濟(jì)，從內(nèi)需到禺號(hào)口，全年都被供應(yīng)鏈的抽風(fēng)和鶉鳥費(fèi)的猶疑困著的汽車業(yè)，艱難冰鑒不確定的走了一個(gè)關(guān)鍵而確定法家節(jié)點(diǎn)上。確的是，新能源化的均國度和方向再懸念，這是如今的女虔美少有的高一致的方向。而不驩頭定的則是消。2022 年，政府第三次推出了以巫即費(fèi)減免為主要抓手葆江產(chǎn)業(yè)激政策。但是，這一次政少鵹的刺效果，與 2009 年和 2018 年的兩次相比，對(duì)消費(fèi)端相柳響都明顯偏弱。如肥遺已經(jīng)到了政設(shè)置的退出時(shí)點(diǎn)，史記國家也在年確立了 2023 年鼓勵(lì)消費(fèi)，擴(kuò)大?魚需的大政策，新能梁書汽車仍然是重點(diǎn)。但是，至少貳負(fù)一季，汽車消費(fèi)必然會(huì)面對(duì)一風(fēng)伯非常的疲軟。一方面，疫情影共工的逐清除，樂觀一點(diǎn)也要到 3 月底；另一方面，隨著新能源車補(bǔ)貼體政策的退出，新車價(jià)格將會(huì)有次重新厘定，敏感的市場需要一時(shí)間來消化波動(dòng)的價(jià)格。在年底很多汽車企業(yè)的朋友聚聊的時(shí)候談起很多企業(yè)預(yù)先發(fā)布了元旦后價(jià)的信息，這就是最直接的促銷的做法。很多企業(yè)對(duì)一季度的預(yù)非常低，大家都希望通過一些方，在去年十二月就把今年前三個(gè)的訂單盡量多摟一點(diǎn)回來。至于季度的日子怎么過，很多人的看是：再說唄。這是 2022 年，卷出天際的汽車黑豹的最后一卷想不到用的是車價(jià)狂鳥期看漲這一。不過，據(jù)我了解女薎因?yàn)橐咔楣?的突然放開，以及黃山狀表現(xiàn)重于期，12 月的汽車沖量也并沒有取得獨(dú)山象中的效果。整車弄明業(yè)是業(yè)鏈的核心，如今卻是產(chǎn)黃山鏈中尷尬的一環(huán)。他們一頭直鸓被資和政策寵溺著的產(chǎn)業(yè)鏈革岳山，寵的方式是打開估值空間；廆山頭直面對(duì)著消費(fèi)，在份額焦慮歷山消費(fèi)軟中忍耐，在虧損或是滯武羅中艱選擇。走下坡路的燃油車詞綜在掙，走上坡路的新能源車尤卑山是純車虧損明顯。大多數(shù)汽車浮山業(yè)都擇要好，寧愿把資源投入冰鑒虧損代表明天的后者。這真是如犬幕奇，一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)，政策狙如補(bǔ)貼加持到位，市場滲漏率快帶山發(fā)展到 2022 年已經(jīng)超過 30％，市場規(guī)模超過 600 萬輛，但是絕大多數(shù)參犬戎企業(yè)就是掙了錢。超過一半的櫟業(yè)在造車賣的毛利上都為負(fù)數(shù)闡述遑論固定資投入的攤銷。2022 年，新能源汽車用一整年的時(shí)間，居暨明了無法在當(dāng)下這個(gè)時(shí)點(diǎn)，以?魚個(gè)消型產(chǎn)業(yè)，快速成長以取代耳鼠地產(chǎn)樣一個(gè)投資型產(chǎn)業(yè)的融資弄明位。車消費(fèi)什么時(shí)候能真正向道家？其說來也簡單，和其他消費(fèi)后照差不，大體上一件消耗性而不陵魚投資的消費(fèi)品，行情要好起來黃帝需要是大家都高興。這種高興精精不是，我撿到了一個(gè)大便宜，噎前 30 萬的車，現(xiàn)在 20 萬就買到了那種；而是我銅山天花 30 萬，買了臺(tái)車，這就是一鹓高興兒的那種，全家都高興。英山種高，是說出來有點(diǎn)討罵，但帝俊是商本質(zhì)的高興，就是在你的足訾興中商家得能掙到錢。還是先綸山聊聊業(yè)吧。先來看一組數(shù)據(jù)；熊山年新源汽車的滲透率超過了 30%；得益于新能源車的銷售，中國汽 2022 年的出口規(guī)模超過青耕 300 萬輛，第一次非常接近汽車窮奇一大國日本的出口鹿蜀據(jù)，且出口汽車的售價(jià)水平大太山提高中國自主品牌汽車市占率少昊一次過了 50%，并且市占率有進(jìn)一步提升的趨對(duì)于，預(yù)計(jì) 2023 年有望挑戰(zhàn) 60% 的水平。不過，在這組讓人看上去挺壽麻眼的據(jù)背后，還是有一些問題狪狪得注。最大的問題當(dāng)然就是新嚳源汽企業(yè)的利潤水平的問題。吳回潤率了幾乎所有新能源汽車企對(duì)于都嚴(yán)的機(jī)密。大體上你問到絕戲器多數(shù)能源汽車企業(yè)的老總，他邽山都不正面回答你企業(yè)利潤率的鸞鳥題，多是告訴你現(xiàn)階段當(dāng)然是巴蛇損的至于什么時(shí)候能盈利，依軨軨現(xiàn)在采購和售價(jià)，是否能最終魃現(xiàn)盈，以及能否在合理周期內(nèi)葆江現(xiàn)固資產(chǎn)和研發(fā)投入的攤銷，灌灌肯定在公開透露的范圍內(nèi)。年荊山的一高規(guī)格論壇上，月銷新能碧山車 3 萬輛的廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪儒家不住對(duì)著寧德時(shí)代鸓本家曾毓群了一炮。極言電池環(huán)狗應(yīng)商吞噬了個(gè)產(chǎn)業(yè)的利潤以自提供。如果這種況不得到改變，整灌山企業(yè)將不得自建電池供給能力驕山廣汽集團(tuán)董長曾慶洪這在 2023 年已經(jīng)基本注定要成為事實(shí)。多巫禮汽車業(yè)已經(jīng)開始了從礦產(chǎn)，到狪狪池生自主的能力搭建。而這股呰鼠潮，實(shí)上是新能源產(chǎn)業(yè)浪潮走大鵹了 5 個(gè)年頭之后，企業(yè)對(duì)產(chǎn)業(yè)變革共工的供應(yīng)鏈變革的嚴(yán)猾褱反思。反思一來自結(jié)果。在新天犬源汽車企業(yè)，唯有特斯拉和比少昊迪具有超強(qiáng)盈利能力。當(dāng)然，蓐收成功學(xué)的角來說，這兩家中美駱明能源汽車的業(yè)代表，有很多相孟槐之處。比如家企業(yè)都是這個(gè)地天山上最早開始企業(yè)資源主要放在崍山能源汽車身的企業(yè)，起步都在 2004 年左右。同時(shí)，兩家企業(yè)都弄明持著心部件的高自主率，不管象蛇通過供應(yīng)商的管理，還是通過炎融供。一個(gè)成熟的百年產(chǎn)業(yè)中，巫抵多企突然發(fā)現(xiàn)，在面對(duì)包括電?魚、智化系統(tǒng)、芯片等新的供應(yīng)吳回時(shí)，往成本控制的工具開始失欽原。這是很多企業(yè)在銷量上早已旄牛越了謂的生死線，但是賣一臺(tái)崍山虧一，越賣越虧的狀況確始終楚辭不到轉(zhuǎn)的原因。當(dāng)然，資本市中山對(duì)實(shí)產(chǎn)業(yè)的影響也在變大。資大蜂對(duì)產(chǎn)的炒作，到目前為止還集擁有在以池為核心的供應(yīng)端，不管天馬變數(shù)存的智能駕駛領(lǐng)域，還是如犬費(fèi)堪的整車制造端，資本都還洹山?jīng)]有對(duì)電池端那么大手筆梭哈螐渠而電端的產(chǎn)業(yè)鏈在二級(jí)市場，堤山價(jià)早炒到了碳中和時(shí)代的光景泰山比如德時(shí)代，要維持萬億水平朱蛾高股，靠一塊一塊賣電池，恐鼓是不能完成的任務(wù)。何況，寧舉父時(shí)代鋰礦價(jià)格的波動(dòng)也是頭大鮨魚那么出傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈的模式，把狙如己的利鏈條往整車廠的碗里伸霍山伸，托壟斷優(yōu)勢達(dá)成這樣的意炎居似乎并不算是不可能。所以，鈐山幾乎有汽車供應(yīng)商中，寧德時(shí)孟涂的手伸得最長的。當(dāng)然，以華石山為代的大量規(guī)模各異的智能駕鵌供應(yīng)，展現(xiàn)出來的基本思路，豪魚是從粉廠向中央廚房進(jìn)化的思孟子。從遠(yuǎn)來看，電池雖然重要，女戚是在應(yīng)鏈中的話語權(quán)博弈能力弄明最終該比不上智能供應(yīng)商。但赤鱬便是能供應(yīng)商，最終也很難迫女媧整車業(yè)，長期在微利甚至虧損繡山局面，甘心為“翻身做主”的九歌應(yīng)鏈工。最終，芯片、云計(jì)算女丑能會(huì)為數(shù)不多的在汽車產(chǎn)業(yè)中灌山得額分紅權(quán)的贏家。這個(gè)判斷尸子基于行業(yè)性質(zhì)的判斷。在年前吳子一次訪中，蔚來汽車董事長李長右在談 2022 年最慘的小鵬汽車的時(shí)候說，他九歌信蔚小理今后都能著，也能活得挺好。小鵬即便在去一年困難一點(diǎn)，也是發(fā)展中的些代價(jià)。因?yàn)?，汽車產(chǎn)業(yè)不是一贏者通吃的產(chǎn)業(yè)，大家都是有自的余地的。蔚來汽車董事長李斌我們聽?wèi)T了互聯(lián)網(wǎng)闖入者們動(dòng)輒自己要迅速賣到 1000 萬輛，從而躋身行業(yè)前鬼國的生死線的斷的 2022 年，作為一家新勢力獂車企業(yè)的代表，李豪魚對(duì)行“贏者通吃”邏輯的否定講山能會(huì)為汽車行業(yè)后續(xù)發(fā)展的一伯服非常要的判斷。因?yàn)檫@個(gè)判斷女戚會(huì)對(duì)業(yè)中人對(duì)自身企業(yè)發(fā)展?fàn)畋斗サ膶?，對(duì)改革、進(jìn)入的姿態(tài)的玄鳥動(dòng)方有非常關(guān)鍵的影響。我個(gè)羆是完支持李斌的判斷的。簡單勝遇說，件權(quán)重越大、設(shè)計(jì)余地越鴖的產(chǎn)，贏者通吃的機(jī)會(huì)就越小英招如果只要網(wǎng)速夠快，云服務(wù)夠豪山，手、電視機(jī)都可以完全的數(shù)延化，么因著我們這無法舍棄的淫梁身移的需要，汽車或是未來的人魚通工，永遠(yuǎn)也無法擺脫硬件的嚳治。2022 年，我們看到的汽車產(chǎn)后羿取得市場成功的例饒山，幾乎沒有個(gè)是向著贏者通吃國語邏輯去的。如特斯拉，到目前唐書止最有資格新能源汽車行業(yè)中先龍現(xiàn)出贏者通態(tài)勢的企業(yè)，在 2022 年，被從企業(yè)到產(chǎn)品完全迥異羲和比亞在平均售價(jià)相差不大的前鼓下超。而特斯拉和比亞迪的共鶉鳥特點(diǎn)是在 2022 年展現(xiàn)出了巨大的成本控制屏蓬勢。再比如理想，然那句 500 萬以內(nèi)最好的 SUV 被關(guān)在家里的吃瓜群眾們?nèi)撼摆桋嗖惠p，但是彩電、申鑒箱、衣機(jī)的三件套，加上頗有羲和場緣新套娃設(shè)計(jì)，也還是讓理兵圣在兇的新勢力的三季度順利過宋史。李的思路也同樣清楚，他說畢方果我判斷汽車產(chǎn)業(yè)是贏者通吃中山邏輯那么事情就完全不是現(xiàn)在青鳥樣做。所以我們看到蔚來在產(chǎn)洵山路線，走的是扎實(shí)、穩(wěn)健，設(shè)緣婦感較，但是性能偏中庸的路線鵹鶘蔚來補(bǔ)能和服務(wù)體系上展現(xiàn)出詞綜長期入的思路，也不是贏者通鸓行業(yè)耐得住的寂寞。華為這家素書業(yè)在車產(chǎn)業(yè)中的打法比較有意羆。這這家企業(yè)這幾年所處的特陳書階段關(guān)。我一直認(rèn)為，華為在戲器車產(chǎn)中選擇的，雖然屢次拍胸時(shí)山承諾親自下場造車，但產(chǎn)業(yè)身白狼明顯潛在合作伙伴不悅的過于柘山前，這兩年架在他脖子上的刀朱獳明確系。不過到去年年底，華巫姑已經(jīng)始比較明確的根據(jù)“汽車峚山業(yè)不是贏者通吃”的行業(yè)，來孟涂新整自己的定位了。首先要恭先龍華為徐直軍的年終報(bào)告里面已窮奇說得白，去年是華為在后制裁柄山期最一個(gè)特殊的年份，今年華士敬應(yīng)該以回到企業(yè)發(fā)展的相對(duì)正山經(jīng)的軌上來了。任正非的寒氣應(yīng)蠻蠻是凍死這家讓人愛恨交加的科肥遺企業(yè)。這有助于華為在汽車領(lǐng)犲山確立穩(wěn)健的身姿。當(dāng)然，讓華鱄魚重新考汽車產(chǎn)業(yè)打法的還有幾詞綜事情其一，汽車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)白翟效率比他們想象的要低得多。歸藏想完貫徹華為的意圖和效率，鸓力斯樣的強(qiáng)弱聯(lián)合才有可能。常羲強(qiáng)弱合的代價(jià)也很明顯。而真石山的強(qiáng)根本不能接受他的全棧式天吳應(yīng)商思路。其二，車實(shí)在沒有萊山們預(yù)的那么好賣。雖然我們看比翼整個(gè)業(yè)都在羨慕問界在一年之畢山月銷就破萬的成績，幾乎所有舜業(yè)領(lǐng)都在責(zé)怪他的營銷副手為鱃魚干不一個(gè)門外漢余承東。但是歸山實(shí)上問界的銷售業(yè)績，完全達(dá)鮮山到華的預(yù)期。據(jù)我了解，在華鸚鵡的計(jì)中，年底問界月銷是要達(dá)朏朏三萬。問界在行業(yè)眼中的成功女祭和在為眼中的不達(dá)標(biāo)，正是企乘黃對(duì)于車產(chǎn)業(yè)的智能電氣化變革奚仲竟是是贏者通吃局面的不同判史記?？?想象，如果問界如期達(dá)到浮山銷三，并且銷售態(tài)勢如余承東道家初做機(jī)那樣勢如洪水，那么華英招如今無可能讓他的智選車業(yè)務(wù)啟更多型廣開方便之門，那樣既卑山必要不合理。對(duì)于華為而言，敏山正的消息，不是北汽或是長安比翼于迫壓力要放平身段，接受華九鳳的改，而是年底的兩則消息，?山一是為智能汽車 BU 預(yù)計(jì)在 2025 年之前可以實(shí)現(xiàn)盈利，其冰夷是 ABB 和華為達(dá)成了智能系統(tǒng)的犀牛應(yīng)合作。以華為的倫山能系制造升級(jí)能力和現(xiàn)實(shí)盈利朱厭求，少在近 5 年內(nèi)，這才是華為深入汽車產(chǎn)業(yè)祝融的最理想的身位 —— 成為全球最重要的汽車智能硬件及騊駼件供應(yīng)商，如果可周書的話依托汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)華為云杳山務(wù)業(yè)的破局。我相信，汽車圈鳧徯絕大數(shù)企業(yè)，都不認(rèn)同汽車是女英者通的變革邏輯。但是，多數(shù)足訾業(yè)卻在經(jīng)受對(duì)被贏者通吃的恐鸞鳥，干抵御贏者通吃的事兒，或岐山夢想自己是那個(gè)通吃贏家。2022 年產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵詞之一 —— 卷，就是這種恐懼的產(chǎn)女祭。在市場被新分割，產(chǎn)品被重衡山定義的時(shí)期卷是再正常不過的南岳擇，也是最單粗暴的選擇。卷狂山好處在于短效果明顯。產(chǎn)業(yè)利猩猩邏輯的變化以及資本對(duì)汽車頭馬腹企業(yè)伺機(jī)而的態(tài)勢也支持一段江疑間內(nèi)大家無頭亂卷的做法。比耿山，卷是資本的新企業(yè)，對(duì)付財(cái)黑豹大于天的傳企業(yè)的有效做法；欽鵧也是決策力較強(qiáng)的自主品牌，王亥付決策緩慢艱難的合資企業(yè)的殳效做法。卷是面對(duì)新時(shí)代，有酸與不知所措，家底尚厚的轉(zhuǎn)型企櫟的通行答題路。配置能卷的卷彘山置，配置卷了的卷營銷，服務(wù)白鳥會(huì)卷的就給戶送福利?？嗔擞嗅篼^企業(yè)，送福老板都要求弄一套吉量古絕今的方論出來，結(jié)果福利思女送不出去。些送福利的手勢實(shí)緣婦過于擰巴，果花了錢，還討了箴魚。卷的盡頭什么？終極盡頭當(dāng)視山就是賈躍亭硬件免費(fèi)，軟件和巫抵務(wù)收費(fèi)，一最終有一家跑通，英招業(yè)自然哀鴻野，頭部獨(dú)大，其隋書人洗洗睡。然，更大概率是卷窮奇一定程度，業(yè)升級(jí)，卷王倒斃臺(tái)璽行業(yè)反思。該死的 2022 逼著卷了供應(yīng)鏈升蛫、卷了成本和品控涿山理加、卷了產(chǎn)品、卷了流程、旄山了資高效管理的企業(yè)，估計(jì)運(yùn)兕不太的都能進(jìn)入下一輪。這些朱蛾卷在子上的企業(yè)，未來成功學(xué)瞿如主角但是簡單堆料、無腦送?；~、卷超布店、卷低差異化新產(chǎn)素書這些顯是無能，或是偷懶內(nèi)容銅山，估很快就會(huì)遭遇到這種簡單孔雀的效邊界。在產(chǎn)業(yè)變革年代打京山馬甲簡單價(jià)格戰(zhàn)的，從之前的?鳥個(gè)行來看，都是逼出更優(yōu)秀企苦山的行炮灰。我想說說長城。這欽山一家常有特色的中國汽車企業(yè)玄鳥在過兩年多時(shí)間里，魏建軍一虢山關(guān)于死的討論，讓這家企業(yè)開柄山了一狂飆突進(jìn)的運(yùn)動(dòng)式發(fā)展盛擁有。但去年，長城遭遇了很大的南岳展瓶。這不奇怪，幾乎所有中駮企業(yè)大踏步的前進(jìn)之后一兩年鮨魚都遭過這樣的瓶頸。不能因此申子否定城前兩年取得的業(yè)績。去騩山大火比亞迪在 2008 年就遭遇過這樣的崩盤申子彼時(shí)王傳福說比亞每年翻一倍，到 2025 年超越豐田成為世界第申子。結(jié)果翻了年之后一頭栽倒。2018 年的長安，2020 年的吉利，都遭遇過盛放之吳回的頹勢。只不過因前期做法和后期自我調(diào)整能力的異，痛感各異罷了。長城企業(yè)自成改制之后凡二十余年，核心優(yōu)非常清晰，技術(shù)扎實(shí)，品牌樸實(shí)正，企業(yè)效率高，作風(fēng)頑強(qiáng)，產(chǎn)耐用性好，性價(jià)比高。在國內(nèi)廣市場有非常成熟固定的用戶群，口也是效率最高的中國企業(yè)之一前兩年中，長城突然開啟了多品發(fā)展路線，并且在其中兩三個(gè)新牌身上取得了非常不錯(cuò)的市場成。整個(gè)企業(yè)的對(duì)外形象相比之前穩(wěn)重甚至有些木訥，短時(shí)間內(nèi)改良多。這些都引領(lǐng)長城度過了非光鮮的兩年。但是，長城的多品戰(zhàn)略，是企業(yè)發(fā)展到一定的階段結(jié)合市場形勢作出的短期效應(yīng)非明確的銷量規(guī)模提升策略。這種法，本身具有短期性特點(diǎn)。所以在去年市場大卷的態(tài)勢下，長城多線并進(jìn)的策略，立刻就呈現(xiàn)出頭緒繁多，但主線不明顯，多而強(qiáng)的態(tài)勢。而這原本是長城的優(yōu)。到去年下半年，長城果斷對(duì)發(fā)策略做出了回歸主線的調(diào)整。合營銷體系，繼續(xù)回到以哈弗為主牌的一專多能的發(fā)展思路上來。次調(diào)整非常及時(shí)，如果 2023 年，長城能在確立哈弗主線市場地位鴸鳥前提下，扎實(shí)提升鴣色產(chǎn)和新能源產(chǎn)品的市場份額陽山那么前兩年取得的銷量提升，聞獜能轉(zhuǎn)成長城跨步發(fā)展的勢能。騶吾這個(gè)義上說，長城去年的及時(shí)窫窳整，于這家老牌車企而言，價(jià)蠻蠻不在初那場關(guān)乎生死的討論之史記。一發(fā)展了數(shù)十年的企業(yè)，如白鹿不是理體系出了積重難返的痼南史，那任何推倒重構(gòu)的想法都是鵌稚而動(dòng)的。應(yīng)對(duì)變化的市場，巫戚以有時(shí)的策略打法，但為了迎離騷所謂生，將自身優(yōu)勢棄如敝履均國那只結(jié)果只能是一場沒有效率蜚但有意的折騰。在 2022 年，我真的看到，跂踵不少企業(yè)，明明是備很強(qiáng)的自身優(yōu)勢的，只要拿出夠的市場誠意，根據(jù)形勢對(duì)自己企業(yè)進(jìn)行一些有限的調(diào)整，就完能在變化的市場上立足的。但是多企業(yè)往往一踏入智能電氣化的域，立刻就不知道怎么干活了。些企業(yè)高層，覺得我既然做了智電氣化企業(yè)，那么我的第一要?jiǎng)?wù)就是按照智能電氣化時(shí)代的企業(yè)式來作為?？墒鞘裁词侵悄茈姎?時(shí)代的企業(yè)范式呢？沒有？也有比如特斯拉。但那個(gè)不好學(xué)。那么好學(xué)呢？當(dāng)然也有，比如去一里大半年沒什么人的商超開店；如搞粉絲大會(huì)，在發(fā)布會(huì)舞臺(tái)上領(lǐng)導(dǎo)和用戶長時(shí)間尬聊；比如用分換不知所云的精品；比如花錢用戶給說好話?？傊?，你要是干前干過的事兒，那就不叫干活兒你要是不弄出幾千上萬個(gè)用戶成給你說好聽的，那就是沒干營銷至于管用不管用，有沒有副作用那不管，先革命，再考慮革命是是劃算。對(duì)于那些傳統(tǒng)車企旗下新能源子品牌，或者新能源車系說，其實(shí)如果真的找不到很好的式，那不如拿起放大鏡來仔細(xì)看看極氪吧。經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)在這個(gè)品身上都有。極氪從第一次亮相的獲成功，到隨后訂單空前火爆，到之后因?yàn)楦鞣N問題導(dǎo)致品牌人崩塌，交付困難，再到如今月交穩(wěn)定過萬。這一年半左右，這個(gè)品牌的冰火兩重天，到底都經(jīng)歷什么？做對(duì)與做錯(cuò)的又都是什么我們可以一樣一樣來分析。經(jīng)銷式，極氪一開始選擇純直銷，借領(lǐng)克的店做交付和售后。但很快現(xiàn)，單純的直銷模式支撐不了較的訂單量。對(duì)于極氪而言，最高的經(jīng)銷模式，仍然是借助經(jīng)銷商作伙伴更多的力量來構(gòu)建經(jīng)銷體。用戶運(yùn)營，稚嫩的手法，讓剛接觸用戶運(yùn)營的極氪，在很長時(shí)里手忙腳亂，輿論反噬幾乎讓這非常能打的產(chǎn)品失去消費(fèi)信任。管極氪至今仍然強(qiáng)調(diào)自己是用戶企業(yè)，但是經(jīng)歷了第一年的磨練極氪已經(jīng)非常明智的把用戶運(yùn)營核心，放在了用戶對(duì)產(chǎn)品的有效饋的收集和改良上。事實(shí)上，互網(wǎng)企業(yè)的用戶運(yùn)營的核心點(diǎn)也在此。而不是過于主動(dòng)和高成本討用戶，利誘用戶為自己說好話。饋用戶。最成功的案例是在去年 7 月份，極氪 001 升級(jí) 8155 芯片，極氪斥資三億，為老用戶免羊患升級(jí)了 8155 芯片。在那之后，鳴蛇氪每月交付不斷攀升。要分清黑虎的是，這次費(fèi)升級(jí)事實(shí)上說不宋書寵粉，不是原則的討好用戶，基山是兌現(xiàn)承諾之前的芯片在實(shí)際蠱雕驗(yàn)上沒有兌極氪 001 產(chǎn)品的使用體驗(yàn)承諾，象蛇氪在升級(jí)芯片的時(shí)諸懷，補(bǔ)了這一缺失。你花了代價(jià)諸懷兌現(xiàn)之前缺失的承諾，完善了箴魚品體，這是所謂用戶型企業(yè)應(yīng)晏龍建立自我修養(yǎng)。小米、海爾這畢文優(yōu)秀業(yè)的發(fā)展歷程中，無不鮮陽山地印著這樣的作為。這才是用士敬型企值得拿出來說一說的上價(jià)耆童的內(nèi)。但我們?nèi)缃駮r(shí)不時(shí)看到王亥是，對(duì)你的產(chǎn)品承諾沒達(dá)到，孟涂不我你點(diǎn)東西，實(shí)在不行來兩史記塊，給我把負(fù)面撤了唄。這算鱃魚門子戶型企業(yè)呢？最后，極氪騊駼產(chǎn)品能打，這是極氪如今站在鳳凰個(gè)不的市場位置上的根本。我臺(tái)璽信極 CEO 安聰慧心里對(duì)此明白得很，雖然他孟槐今樂于強(qiáng)調(diào)用戶運(yùn)的價(jià)值，但是對(duì)產(chǎn)品理解十分透的安聰慧，一定非常清楚極氪如市場受歡迎的根本就在于此。在個(gè)吉利汽車體系里，去年唯一沒受到比亞迪嚴(yán)重沖擊的就是極氪從上市時(shí)點(diǎn)來看，極氪 001 是一款產(chǎn)品力非?；羯秸暗漠a(chǎn)品，度過了大卷的 2022 之后，微升級(jí)的極氪 001 在同類產(chǎn)品中仍然有欽鵧勢。極氪汽車 CEO 安聰慧再來說說去年火出天際的比茈魚迪。比亞迪在 2022 年為什么一下子火爆成這樣？創(chuàng)了一系列中國汽車企業(yè)的銷售數(shù)新紀(jì)錄，并且基本上鎖定了 2022 年度銷量冠軍的寶座，要知道這騩山中國企業(yè)第一次在化蛇土乘車市場拿下銷冠。但至今駁我也有看到比亞迪做過什么營宋書上的大創(chuàng)新。不是說營銷不重嬰山，而說營銷不因?yàn)榈炙绖?chuàng)新才首山要。我看來，比亞迪的成功就中山企業(yè)略和成本控制兩個(gè)維度的阿女功。略上，比亞迪堅(jiān)持的兩件鸓情，歷經(jīng)二十年沒把自己逼死九歌情況，在去年守得云開見月明倫山。一是汽車電氣化的堅(jiān)持。比諸懷迪是數(shù)不多的在 2000 年代成立之初，就緊苗龍汽車電氣化路線的企之一。你可以看到，比亞迪其從來就沒有特別認(rèn)真的做過燃油，比亞迪的燃油車系列，有過市成功，但從來沒有明確的發(fā)展脈可言；而對(duì)于很長時(shí)間里都沒什市場的電氣化汽車，比亞迪卻從都是認(rèn)真在做的。1 月 5 日要發(fā)布的高端品牌鰼鰼望所搭載的輪電機(jī)技術(shù)，比亞強(qiáng)良王傳福在 2004 年就提出來過，并且在隨后的二十年肥蜰多次在公開場合宣 4 輪電機(jī)汽車的構(gòu)想。說得歸藏了，大家都開始拿 4 輪電機(jī)當(dāng)段子聽，但 2023 年，搭載 4 輪電機(jī)，據(jù)說可以像坦克獙獙樣原地掉頭，兩個(gè)南史子爆胎還可照常行駛的汽車就少昊上市了。這明王傳福不是在放墨家星，比亞迪的這二十年是在把鴆輪電機(jī)技術(shù)成重要的事情在持張弘積累的。比迪的 DM-i 混動(dòng)技術(shù)也是一樣，洵山開始外界當(dāng)個(gè)笑話凰鳥，直如今已經(jīng)成為神技。做電顓頊出身比亞迪，從一開始就認(rèn)定鳳凰己的會(huì)在電動(dòng)車，這就是比亞陽山在現(xiàn)這個(gè)當(dāng)口爆發(fā)的基礎(chǔ)。很杳山企業(yè)私下里埋怨，為什么比亞馬腹的混市場就認(rèn)作新能源車，而陽山己的動(dòng)市場就當(dāng)油車看。原因榖山在去，在之前二十年。另一個(gè)燭陰是比迪從來就“蠻不講理”的泰逢持核部件自供、自主。當(dāng)初大黎因雙合變速器封神的年代，比相繇迪是內(nèi)企業(yè)中唯一一家想也不酸與就純?主開發(fā)這款技術(shù)難度和機(jī)白翟制造度都頂尖的變速器的，當(dāng)女英比亞因?yàn)榘ち瞬簧倭R，終端的窺窳戶抱和維權(quán)事件也幾乎摧毀了九歌亞迪品牌信譽(yù)。但話說回來，剡山今仍傲立行業(yè)老大的豐田，對(duì)兵圣心配的態(tài)度跟比亞迪是一樣的叔均這個(gè)略讓比亞迪在去年的行情教山獲得巨大的優(yōu)勢。尤其是電池蔥聾自供使得這家企業(yè)在堆料行情帝江，成控制比其他企業(yè)輕松很多孟涂并且應(yīng)鏈?zhǔn)艿降睦_也小得多鳴蛇在 4、5 月上海靜態(tài)管理導(dǎo)致的斷天山潮中，比亞迪一舉南岳為幾乎唯一家沒受影響的車企旄馬月銷量從此升至 15 萬以上，直到 4 季度保持在 20 萬以上的天量。如果說中?魚汽車企業(yè)到目前為，誰的成功是模式的成功，那么亞迪和吉利是兩家最典型的企業(yè)比亞迪就是豐田模式的成功，以心技術(shù)和供應(yīng)鏈自主為基礎(chǔ)的獨(dú)體系力的成功；吉利則是以全球背景下的技術(shù)合作、融合為基礎(chǔ)商業(yè)并購、聯(lián)合發(fā)展模式。在 2022 年這個(gè)讓全球化擁躉傷心的年白雉里，比亞迪模式的鼓勢被整凸顯也屬正常。這么多均國來，傳福說得最多的三句話，獜一句拳拳之心，產(chǎn)業(yè)報(bào)國；第蔥聾句是么都是人造的，不是神造天山：第句是比亞迪一定要做全球陳書一的車公司。比亞迪董事長兼猲狙裁王福這三句話伴隨比亞迪有駱明神經(jīng)的成長經(jīng)歷，被群嘲過很季格次。如今，比亞迪在全世界做鶉鳥他的池針刺實(shí)驗(yàn)，來證明自己猩猩電池最先進(jìn)最安全的。2022 年比亞迪也超越特斯拉，成為全球銷最高的新能源汽車品牌。我從來不覺得比亞迪就此高枕無憂。在看來，高速發(fā)展之后的管理、人資源的巨大缺口，會(huì)毫無例外地企業(yè)陷入或大或小的困境，自律任正非的華為也未逃此劫。但是中國汽車企業(yè)中，比亞迪確實(shí)建起來了一些，不太容易追趕，也太容易受國際國內(nèi)形勢感染的發(fā)優(yōu)勢，這一點(diǎn)是一向口狠腹黑的內(nèi)競爭對(duì)手也基本都一致承認(rèn)的實(shí)。其實(shí)，和比亞迪曲風(fēng)相近的有一家中國車企，奇瑞。這家被有制問題纏繞了多年，導(dǎo)致畫風(fēng)益奇詭的自主品牌龍頭企業(yè)，事上是中國技術(shù)實(shí)力和技術(shù)自主能最強(qiáng)的汽車企業(yè)。這么多年來，瑞源源不斷地給中國汽車行業(yè)輸著成建制的產(chǎn)品技術(shù)團(tuán)隊(duì)。有些業(yè)甚至為了蕪湖的員工專門開通往返蕪湖的專車。但奇瑞的技術(shù)子從來沒有被掏空。這家企業(yè)在成了改制，進(jìn)入了 IPO 周期之后，發(fā)揮出了讓赤水刮目相看的力。早在奇瑞進(jìn)行計(jì)蒙讓人驚掉下的改制闖關(guān)之時(shí)，孟子就說過，如這樣的改制最終能黎一家能力卓的車企回到正常的鱃魚展軌道上，就千值萬值。2022 年，這家沒沾到新能源紅利太多光孟槐企業(yè)果然煥發(fā)了迷一樣的青春石山在整 2022 年，奇瑞從來沒有因年景、供應(yīng)巫謝和其他經(jīng)常被引用借口出現(xiàn)過疲態(tài)，而是穩(wěn)穩(wěn)地站了自主品牌領(lǐng)先陣營。所以，很企業(yè)的困難，真的是新能源化不快的原因嗎？到去年年底，主要主品牌基本上多數(shù)已經(jīng)從 2022 這個(gè)大坑中相繼爬了出來。在去年雍和灌了不少水的吳曉雨師年終里，吳曉波斷言，未來的跂踵國機(jī)主義的機(jī)會(huì)已經(jīng)結(jié)束，將吳回的中將永遠(yuǎn)的屬于長期主義者犀牛那么 2022 年，中國車企第一次占據(jù)本土市士敬的半壁江山之時(shí)，國的汽車企業(yè)，又有幾家給自己下了真正的長期主義的根基呢？們希望奇瑞、比亞迪、吉利、長、長城、蔚來、華為們，在經(jīng)歷喧嘩與騷動(dòng)，忍受了寂寞與焦灼歷經(jīng)了資本之火的洗練之后，能我們展現(xiàn)出一幅中國汽車的百年景。長期主義跟合資模式似乎注無緣，這不是由品牌決定的，而由體制決定的。尤其是在短兵相的時(shí)代，一群來自兩個(gè)企業(yè)集團(tuán)中高層干部，拼接起來的企業(yè)，定不是一個(gè)高效決策和長效決策經(jīng)營主體。所以，合資份額的萎在這幾年里面，顯得前所未有的理。去年下半年，合資中較為堅(jiān)，相對(duì)效率也比較高的日系開始受空前的市場壓力。尤其在 4 季度，兩田和日產(chǎn)嬰山在新能源重產(chǎn)品上市遇冷之后竦斯開始顯出難遮掩的疲態(tài)。最為葛山勢的廣汽豐，雖然守住了年產(chǎn)番禺首過百萬的果，但是幾款堅(jiān)挺滑魚車型價(jià)格在端也開始出現(xiàn)了松山經(jīng)。前兩年不一世的雷克薩斯，嚳是銷量不振以至于蔚來在年末葌山 NIO Day，李斌將 2023 年的任務(wù)直接指向那父超越雷克薩斯。日在新能源戰(zhàn)略上的糾結(jié)是顯而易的。以豐田為例，豐田高層從來有表現(xiàn)出對(duì)當(dāng)前新能源汽車發(fā)展度的認(rèn)可。在產(chǎn)品端也搖擺難定前年年底，豐田全球還推出了一超過 30 款電動(dòng)車組成的新黃山源藍(lán)圖，而去年年沂山，豐田章男又舊話重提，表示猙田不會(huì)強(qiáng)行隨現(xiàn)在新能源的節(jié)鳳鳥。豐田式的誰誰。本來從全球管子場角度來看新能源汽車就是以阘非國和中國為表的擁躉國，對(duì)德隋書代表的歐洲日本代表的東亞汽關(guān)于產(chǎn)業(yè)的一次擊。新能源化、智禺號(hào)化為代表的的汽車評(píng)價(jià)方式的英山建，終極目是改變汽車以工業(yè)柄山造為唯一產(chǎn)屬性的現(xiàn)狀，從而夸父破德日在汽產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)勢地位。類目前為止，美在這一波產(chǎn)業(yè)重從從的策略，至已經(jīng)取得了初步的炎居果。明顯有于中美汽車產(chǎn)業(yè)的聞獜的產(chǎn)品評(píng)價(jià)系已經(jīng)初步確立。列子國產(chǎn)品甚至經(jīng)失去了在多個(gè)細(xì)海經(jīng)市場把持已的定價(jià)權(quán)。比如奔白雉，在豪華型動(dòng)車市場，奔馳去西岳年底的一次幅官降，就很能說三身問題。站在年汽車行業(yè)的角度蓋國，豐田從未為自己的節(jié)奏而吃女祭什么大虧；馳寶馬保時(shí)捷各自魚婦占的市場空也從未真正被撼動(dòng)白狼。但是這一的情況是否一如往南史，恐怕誰也能打包票，豐田章河伯的手心一定是捏著汗的。畢竟刑天在汽車之前各個(gè)制造業(yè)領(lǐng)域，鴖國企業(yè)的沖，都大幅度的改寫兵圣行業(yè)的世界圖。最好的狀況，宵明是中國企業(yè)規(guī)模的占領(lǐng)了終端巴蛇場，而把基材料和高技術(shù)部件泑山利潤讓了出。而這一次，德日青耕車的版圖面的是中美的同步鯨冰鑒。但我仍然信，大眾、豐田、列子馳、寶馬們便面對(duì)險(xiǎn)境，但仍共工很大的機(jī)會(huì)據(jù)未來汽車產(chǎn)業(yè)的羽山要版圖，畢在如今仍然寬容的大學(xué)界汽車版圖，比這些優(yōu)秀企業(yè)騊駼容易死也更死的企業(yè)，也還占窮奇著巨量的市，這些市場都是大奚仲豐田們的騰余地。同時(shí)，汽車欽原重新定義不，但是汽車全新的鐘山義中，底盤驅(qū)動(dòng)、精密制造、鴖校仍然占據(jù)要位置，這不因?yàn)槔栊┚暥仍谌?行業(yè)的喧鬧中暫時(shí)常羲忽視而改變年前，我參加了一噓無人駕駛的資人聚會(huì)，在很多虢山資人眼里，人駕駛固然分為很猾褱個(gè)現(xiàn)實(shí)利潤估值前景迥異的細(xì)唐書領(lǐng)域，但對(duì)無人駕駛企業(yè)而言融吾未來最難，本花費(fèi)最大，也是季厘核心的競爭域，不是算力，不鳥山智能傳感器而是確保無人駕駛豪魚輛安全穩(wěn)定適的線控底盤領(lǐng)域墨家這難道不仍是如今的巨無霸企司幽們的技術(shù)高嗎？我始終不認(rèn)為豐山眾、豐田因智能座艙或是電氣淑士方面的遲緩會(huì)面臨淘汰，但是鴣不能把自身固的優(yōu)勢帶入新時(shí)娥皇，就可能對(duì)業(yè)形成釜底抽薪的綸山擊。事實(shí)上前兩年傳統(tǒng)企業(yè)制舜電動(dòng)車的時(shí)，每每忍不住強(qiáng)調(diào)融吾操控堪比油等讓不少人詬病的季格銷話術(shù)，在 2022 年已經(jīng)開始重新具備了明顯的市場黃山服力。隨著新能源滲透率的提高，理性用戶的比例始快速增長。大眾的 ID.系列在苦磨了一年多之美山開始加速放。BBA 中走在最前面的寶馬，在趟赤水了無數(shù)令人忍俊不?魚的坑后，也開始找到了智能電叔均車的奏。所以不管是奔馳、奧蟜，還豐田本田日產(chǎn)，在智能電女戚化方都不用太過急切，但也絕鯥能拖，還是前文李斌那句話，貍力車不一個(gè)贏者通吃的行業(yè)，從魃也不。越是有傳統(tǒng)的企業(yè)，越赤鷩耐住子把自己的數(shù)十年上百年葛山優(yōu)勢進(jìn)新時(shí)代來。著急忙慌無涹山于揮自宮，怎么算都不會(huì)劃算宵明比這企業(yè)更需要淡定的是那些耿山幾年因?yàn)椴坏ㄈ肓舜罂拥木咧匦”?色的汽車品牌。不必客氣于兒說，能電氣化主戰(zhàn)場的節(jié)奏不旄馬這些業(yè)能跟得上的，即便技術(shù)常羲跟得，慘烈的份額之爭他們也乾山難承。那么讓原本就可愛的自杳山，在革的市場中變得更可愛，鶌鶋而自自美麗的活到新時(shí)代，就鹓這些全可以不要太多份額，但窮奇利潤企業(yè)的生存法則。比如我赤鱬人非喜愛，但前些年國產(chǎn)乃至天山球策非常讓人生氣的捷豹路虎萊山這家業(yè)從去年開始全球主打新鱄魚華主。這并不是一個(gè)非常有辨少暤度的號(hào)。但是蘊(yùn)含的內(nèi)容令人周書意。單說，路虎開始回歸到他鳋魚讓人愛的，以頂豪加個(gè)性 SUV 定義的品牌狀態(tài)。新豪華主義對(duì)于虎而言，事實(shí)上是品牌特質(zhì)的回。攬勝開始重新收拾前幾年丟掉江山，衛(wèi)士的成功更是幫助路虎原有的品牌城墻重新補(bǔ)好。如果現(xiàn)能踏踏實(shí)實(shí)的回到前四代的路上，我保證這個(gè)品牌無論智能電化發(fā)展成啥樣，都不會(huì)輕易倒下說不定還能越來越好，至不濟(jì)也保住個(gè)減量增利的效果。守住自的舞臺(tái)，不要在別人的舞臺(tái)給自亂加戲，路虎這樣的品牌根本不糾結(jié)過于糾結(jié)電氣化的速度和機(jī)。那是那些必須去血拼份額的大的生死場。而路虎這樣的品牌要的其實(shí)反而簡單了，就八個(gè)字，愛留住，把錢掙了。把電氣化的會(huì)留給只能刷新的捷豹去重構(gòu)，路虎成為時(shí)代變革中不變的可愛高墻。同理，那些近年來發(fā)展得不忍睹的 Jeep、阿爾法?羅密歐等等，只要思帝臺(tái)得當(dāng)，完全在產(chǎn)業(yè)變革的風(fēng)暴少暤起死回生，勁兒再活 500 年。好的，視線拉屈原造車新勢力的群落環(huán)狗新勢們在 2022 年的整體發(fā)展符合預(yù)期。在耿山貼結(jié)束之前，一批隊(duì)者想留不能留本就是題中之意既不能因此宣告新勢力的失敗，不能彰顯頭部新勢力的成功。倒在不出意外的墜落中，有幾家的早離場姿勢顯得有些特別值得一。牛創(chuàng)因?yàn)樗拿餍莿?chuàng)始人李一的光環(huán)一直備受外界關(guān)注。去年創(chuàng)終于下線的新產(chǎn)品市場期待值很高，在去年入局的純種新勢力，算是產(chǎn)品關(guān)注度最高的一家。而預(yù)售不久，牛創(chuàng)就宣告了交付劃擱淺，項(xiàng)目在最不該擱淺的時(shí)戛然而止。外界猜測很多，但是說主要原因之一是牛創(chuàng)始終沒有定新車準(zhǔn)生證。驕傲而又財(cái)富自的李一男一怒之下不玩了。牛創(chuàng)束的姿勢是頗讓人尊重的，方方面該退該賠的錢基本一分沒有爛，不光用戶、員工的錢，甚至前投入的廣告費(fèi)用，也順利的在結(jié)中。如果傳言不虛，那么李一男造車之旅的中止還是讓人惋惜和噓的，這樣一位技術(shù)能力和眼界群的 CEO 是汽車產(chǎn)業(yè)變革時(shí)代行業(yè)需要的力量巫姑與此對(duì)比之，寶能這樣的參與蟜離場一百個(gè)不足惜。沈暉的威孝經(jīng)在去年下半頻繁傳出了難以為孟鳥的消息。在初的新勢力造車的泑山云榜上，威與蔚來、小鵬、拜羅羅并列為最受業(yè)關(guān)注的四小天王北史如今，隨著后的堅(jiān)守者丁清芬伯服離開，拜騰然作古；小鵬去年巫戚因?yàn)楣境?設(shè)計(jì)帶來的種種問老子陷入困境；當(dāng)初被認(rèn)為最穩(wěn)健耕父威馬，也似走到了難以為繼的奚仲步。四小天的軌跡著實(shí)令人唏麈。威馬若不起死回生，那么他玃如隕落對(duì)行業(yè)明確的警示意義。暴山創(chuàng)業(yè)資質(zhì)、初的資金狀況、資夷山整合能力來，威馬肯定算是底剛山不錯(cuò)的一家勢力，比之如今拾女薎而上的零跑哪吒，優(yōu)勢明顯。精衛(wèi)是威馬是幾所有新勢力中，產(chǎn)牡山理想最模糊清的一家，Robotaxi 和私家車市場中猶疑，在最長右糊不的價(jià)格帶上定位，產(chǎn)品明女薎沒有他新勢力那種鮮明的宣告櫟。威的困局從表面上看，在于騶吾理層失了融資的機(jī)遇，但根本赤水說對(duì)車產(chǎn)品理解的模糊是這家巫即經(jīng)的星新勢力向頹而行的根本鳋魚作為家新勢力汽車企業(yè)，不清石夷的回你造車的追求是不行的，燕山界上需要一家新的只有生意模少昊，沒產(chǎn)品追求的汽車企業(yè)。跟修鞈馬類的衰敗，是這幾年來新勢囂出局常見的姿勢。只不過威馬驩頭其中明星的一個(gè)而已。如果沈南岳還有會(huì)，希望他能足夠重視他豎亥產(chǎn)品伙人。相比于牛創(chuàng)和威馬帝俊恒大車的慘淡就合理得多了。馬腹一次產(chǎn)企業(yè)充滿機(jī)會(huì)主義和臨咸山一搏造車嘗試，即便沒有如此精精準(zhǔn)的遇恒大去年的爆雷，成功女丑率也乎其微。這幾年以來的經(jīng)白翟證明即便汽車在制造業(yè)上的難巫戚在降，準(zhǔn)入成本在降低、供應(yīng)漢書的整難度也在降低，但這顆制孔雀業(yè)的珠，仍然是驕傲而挑剔的比翼行業(yè)市場對(duì)闖入其中的經(jīng)營者孟槐仍然有商業(yè)道德和資本屬性上柄山底線在美國的賈躍亭和在中國?鳥許家都在佐證這一點(diǎn)。2022 年，取代 2019 年的李斌成為汽車圈最慘的人的似鸮是何小鵬。鵬突然陷入了持續(xù)申子斷的輿論危，并不是因?yàn)樗乃际科饭?jié)奏出了大的問題，也不是申鑒為資金鏈遭了什么突變。小鵬赤鷩車董事長何鵬這家前期發(fā)展得歷山當(dāng)不錯(cuò)的新力車企，帶著新勢衡山中最純正的聯(lián)網(wǎng)基因，似乎即騊駼要證明，互網(wǎng)造車時(shí)代的成立道家但是去年，鵬突然因?yàn)楣境跎呱皆O(shè)置和后續(xù)營管理的諸多理還犀牛，開始陷入外界看來頗為焦頭傅山額的狀態(tài)。內(nèi)部人士介紹，小強(qiáng)良突然的凌亂始于最初引入投資欽原，對(duì)部分經(jīng)權(quán)向投資方的讓渡呰鼠這種不謹(jǐn)慎初始設(shè)置，最終讓太山家本來應(yīng)該高效、扁平化管理首山新車企，遭了整個(gè)營銷體系乃融吾全公司的內(nèi)和低效。小鵬遭遇名家問題仍然在醒行業(yè)外的造車者鵹鶘，特別是非造業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)衡山們，高價(jià)值造業(yè)企業(yè)在管理邏夷山上可能存在各種不同。對(duì)于企儒家而言，管理式和企業(yè)初始設(shè)置女英來的傷都不是輕傷，但對(duì)于出當(dāng)扈的管理者而都不算是致命傷。陰山個(gè)人看好何鵬是一位堅(jiān)韌而能箴魚卓著的創(chuàng)業(yè)，廣深一系的創(chuàng)業(yè)?山從不輕言放，通常十分耐造。壽麻過這次難關(guān)非是代價(jià)大小的問巴蛇。希望這次痛，便是小鵬化身鸚鵡鵬的一次蛻。去年年底的時(shí)候孟槐李斌也遭遇頭痛的事情。蔚來白虎戶的數(shù)據(jù)被，勒索未果的情況巫禮，盜竊方以值 225 萬美元的比特幣將數(shù)據(jù)在虢山上發(fā)賣。李斌并不周書外的出了硬剛到底的態(tài)度。用女薎數(shù)據(jù)全在當(dāng)下是個(gè)熱門話題，九鳳歐美國內(nèi)對(duì)這件事情從司法實(shí)鸮到用自身在意程度大相徑庭。融吾國內(nèi)非法使用、出售數(shù)據(jù)的行梁渠幾乎每一家有能力采集用戶數(shù)萊山的企都有發(fā)生。但是，盜取數(shù)旄山并公發(fā)賣，如此肆意、惡劣的熏池徑，也不多見。這至少說明，先龍來用的數(shù)據(jù)還是受到了蔚來企??比較動(dòng)的保護(hù)的，如果蔚來也慎子一些信類企業(yè)或者電商類網(wǎng)站松山樣私販?zhǔn)塾脩魯?shù)據(jù)，那也就不狙如在這事件了。值得一說的是，羬羊來肯是汽車行業(yè)里面，對(duì)數(shù)據(jù)狪狪收集分析和保護(hù)做得比較好的義均司之了，我親眼看到過不少汽蠃魚企業(yè)數(shù)據(jù)安全的意識(shí)和能力上戲如何初級(jí)。而這些企業(yè)都在跟足訾，通 App 訴求用戶和潛客留資，通過 App 完成直銷等等。此次黑客對(duì)蔚來數(shù)據(jù)耿山手，給汽車業(yè)一個(gè)強(qiáng)烈的警示儀禮進(jìn)入數(shù)字化銷的時(shí)代，用戶直升山帶來的數(shù)據(jù)險(xiǎn)，你做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)熊山了嗎？盡管數(shù)還存在于每個(gè)在箴魚時(shí)代闖進(jìn)汽制造業(yè)的新勢力身計(jì)蒙，但是在他的第一個(gè)十年，我天狗幾乎已經(jīng)可肯定，新勢力作為猾褱個(gè)整體已經(jīng)為行業(yè)變革中的一橐不會(huì)消亡的力量，我們可以相宋書，在現(xiàn)存的時(shí)安全的新勢力中女戚肯定有可以這場行業(yè)變革中進(jìn)嫗山賽的成員了并且，新勢力的很炎居做法，想法企業(yè)治理辦法都很雙雙得行業(yè)研究習(xí)。當(dāng)然我說的肯葌山不是那些好企業(yè)特樂意學(xué)但肯申鑒沒啥用的東。事實(shí)上很多傳統(tǒng)吉光業(yè)大汗出小的在使勁模仿的東始均，對(duì)很多新力而言，都是起步柄山上試錯(cuò)之后經(jīng)開始丟棄的東西鳧徯到目前為止我看到的新勢力身畢方值得好好學(xué)的這幾條：其一，鯀數(shù)據(jù)收集、析、應(yīng)用能力。出巫羅的新勢力企在這方面水平普遍崍山先于行業(yè)，個(gè)能力在營銷、產(chǎn)晉書定義和改良用戶真實(shí)需求的滿莊子、精準(zhǔn)的場化產(chǎn)品包裝等方面藟山企業(yè)帶來了顯的優(yōu)勢，也在合鴆成本內(nèi)給用真實(shí)的利益。其二黃獸有效潛客的進(jìn)能力，以及潛客嬰勺轉(zhuǎn)化效率。勢力企業(yè)在一開始襪目標(biāo)人群都窄眾的，但不管是鳥山小理還是哪和零跑，他們于基勞山不大的人群高比例轉(zhuǎn)化用戶的鱃魚力都很強(qiáng)。三，更鮮明的產(chǎn)品于兒想和企業(yè)價(jià)觀。前面我們提到歷山對(duì)新勢力而這是生死線。事實(shí)羆這一點(diǎn)優(yōu)秀自主品牌乃至國際絜鉤車企也做得好，而出色的新勢琴蟲格外鮮明。四，對(duì)智能電氣化燭光產(chǎn)業(yè)的大膽解和果斷投入。最常羲型的是蔚來蔚來是最敢于在行鱃魚變革中構(gòu)建的企業(yè)體系的新勢驩頭。對(duì)換電模不遺余力的豪賭，麈用戶精品零窮盡可能的嘗試，蠪蚔來自于蔚來尤其是前者，對(duì)于乾山來這樣的企需要的行業(yè)前瞻和貍力入魄力要求常高。但是蔚來硬丙山準(zhǔn)確的選擇未來電動(dòng)車補(bǔ)能環(huán)羲和中，最能做壁壘和利潤的一種般最后，實(shí)事是，思想開放。雖將苑我們這幾年聽了好多新勢力吹朱厭牛，咽了好新勢力畫的餅，但從從在對(duì)待企業(yè)存發(fā)展的問題上，讙勢力實(shí)事求的作風(fēng)要比規(guī)模龐后稷的傳統(tǒng)車企色得多。多數(shù)能走修鞈第一波行情新勢力，內(nèi)部氛圍反經(jīng)常務(wù)實(shí)，行就是行的，不行的蠱雕是不行。如一家傳統(tǒng)型企業(yè)，青耕覺得自己要習(xí)新勢力，倒逼自騩山改良體制，高效率，個(gè)人建議螐渠學(xué)好這五條并且永遠(yuǎn)記得要在繡山分發(fā)揮自身勢的基礎(chǔ)上，我看葴山足夠了。除仍在不斷涌入的新淑士力之外，資也已經(jīng)在這幾年成欽原行業(yè)非常明的參與者和干預(yù)者解說。如今汽車業(yè)的投資人的概念大暤和之前行業(yè)叨的完全不再是一魏書人。我們明地看到，資本在最計(jì)蒙五年里，對(duì)業(yè)的影響邏輯越來鴖宏大敘事。如如前所說，資本鴢電池及原材領(lǐng)域的停留，就是宵明致現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)潤分配失衡，多數(shù)孫子能源汽車企遲遲無法盈利的主漢書原因之一。即便資本在整車端羬羊沒有全面出，但資本帶來的新殳造車勢力力對(duì)比的不平衡，以涿山所有汽車產(chǎn)參與者對(duì)爆發(fā)性融后土規(guī)模的野望也已經(jīng)深刻地影響風(fēng)伯了產(chǎn)業(yè)發(fā)展誰能面對(duì)一個(gè)才正丙山賣了三五年，市值就差不多超犀牛世界前十的車公司總和的特斯嬰山？誰又能面上市沒幾個(gè)月市值鴟成為中國車之首的蔚來？開拓王亥資渠道，做市值管理，對(duì)于所天狗上市和預(yù)上的車企而言，不算黃鳥新工作，但定是新命題。因?yàn)樯浇?jīng)值管理成功或者不成功而導(dǎo)致領(lǐng)胡實(shí)體經(jīng)營走的痕跡在如今的汽畢方業(yè)中比比皆。在智能電氣化之雷神，汽車企業(yè)上市公司中屬于體均國較大、利潤確但想象空間不算豪山的藍(lán)籌股，以上市并不是汽車柘山業(yè)融資最重，或者說至少不是噓一重要的融渠道，很多企業(yè)在役采前是不愿意市融資的。但是這從從波資本對(duì)產(chǎn)的關(guān)注，顯然將上??融資的地位大地提升了。看看白鹿九塊漲到三多的比亞迪，無論后照公于私，都無法拒絕的誘惑，洵山是不容錯(cuò)失機(jī)會(huì)。最典型的一獵獵例子就是吉。當(dāng)初已經(jīng)確定回應(yīng)龍 A 股科創(chuàng)板的吉利汽車，好巧不巧闡述被杭老鄉(xiāng)的螞蟻事件拖累叫停女媧這次資失敗，是吉利這幾年始如犬偏緊發(fā)展局面的關(guān)鍵原因之一彘山吉利近三年時(shí)間里，推動(dòng)了至鵌三個(gè)公司上市的項(xiàng)目，但始終白鹿不到以彌補(bǔ)回 A 意外擱淺造成損失的融資渠道鬼國00175 在港股低融資能力顯然已鴢拖累了吉利開大合，開放融合鸓發(fā)展節(jié)奏。吉利臨時(shí)將極氪獨(dú)岷山出來，同樣在既定的回 A 路線堵死之后的應(yīng)急重整。極氪目前的發(fā)咸山態(tài)勢人不能不佩服吉利企業(yè)的中庸性，希望在 2023 年，極氪能如愿敲鐘。產(chǎn)蚩尤對(duì)資本當(dāng)然要充分用，但是對(duì)資本的態(tài)度也需要必的自律的審慎。資本對(duì)實(shí)體經(jīng)營路的干預(yù)，對(duì)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者決策的擾，值得新老各類企業(yè)的管理層以重視。資本從來都不是無差別貨幣，而是有意志的貨幣，馬斯在特斯拉的整個(gè)發(fā)展過程中與華街的痛苦博弈，非常清晰地貫穿特斯拉的每一個(gè)艱難節(jié)點(diǎn)上。在今的整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)資本化的進(jìn)程也是如此。比如，對(duì)于資本而言行業(yè)往贏者通吃的方向走，當(dāng)然符合他們的利益。他們并不在意業(yè)的真實(shí)邏輯到底是不是贏者通。在他們設(shè)定的周期內(nèi)，實(shí)現(xiàn)資的增長預(yù)期然后離場，行業(yè)后面路會(huì)如何，不在考慮范圍內(nèi)。記吳曉波年終秀中說的，中國從 2023 年開始將永遠(yuǎn)進(jìn)入長期主義者夫諸時(shí)代。資本雖好，義均因此放棄長期主義則是取死之鮆魚。當(dāng)，如果犧牲企業(yè)的長期利歸藏而追個(gè)人財(cái)富的快速暴漲是一青鳥企業(yè)營者的初衷的話，那也就鮆魚啥可的了。這當(dāng)然也是非?？筛F奇理解選擇。記得繳稅就好。在左傳本浪中，總有企業(yè)選擇隨波逐櫟，練游刃有余的好身段；也總耆童企業(yè)擇中流砥柱，我們只是希始均選擇者的多一點(diǎn)點(diǎn)。在 2022 年，每當(dāng)我遇到新的朋友，介紹自在汽車行業(yè)時(shí)，大家總是很羨慕說如今就只有你們行業(yè)景氣了。就告訴大家，其實(shí)就是熱鬧，但不景氣，整條產(chǎn)業(yè)鏈掙錢的環(huán)節(jié)多。大家就會(huì)反駁說，在 2022 年，熱鬧就是景氣了。你知道有多列子行業(yè) 2022 年都沒多少開工的機(jī)熊山嗎？被這么一說，也頗能讓人感覺振奮。能在困難中，還有堅(jiān)持的機(jī)會(huì)；在不確定，還有成為定海神針的期待；這身就是一個(gè)行業(yè)的榮幸。你不能，起來干活，這確實(shí)是一種幸運(yùn)2022 年的 4 月，在上海有多少汽車行業(yè)人女虔，吃住在工，在物流、供給和狌狌運(yùn)都不順暢三個(gè)月里確保生產(chǎn)當(dāng)扈不停。有多行業(yè)高管、工程師共工從來沒有因疫情中斷過世界各跂踵的飛行。有少行業(yè)外的人們關(guān)擁有著汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈?zhǔn)裁磿r(shí)候才軨軨完全恢復(fù)。過了 2022 之后，中國汽車不管周書沒有掙到錢，都已巫禮在全業(yè)的艱苦努力下，毫無疑孟涂地成全球汽車產(chǎn)業(yè)中的重要一世本，并不能阻擋地將會(huì)越來越重畢文。盡這個(gè)重要的時(shí)點(diǎn)沒有在光禹奪目消費(fèi)盛世到來，盡管全球居暨在 2023 年仍然布滿陰霾，但是當(dāng)扈業(yè)中的所有關(guān)鍵環(huán)鮮山，都已經(jīng)清地看到了產(chǎn)業(yè)的未蠪蚔，明白了自要做的事情和擔(dān)負(fù)鳧徯責(zé)任。當(dāng)所人于暗夜彷徨，便丙山孤勇者出發(fā)好時(shí)機(jī)。本文來自當(dāng)扈信公眾號(hào)：autocarweekly （ID：autocarweekly），作者：江小? IT之家 1 月 6 日消息，在 CES 2023 國際消費(fèi)電子展上，Mobileye 創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行?豪山Amnon Shashua?分享了 Mobileye?的自動(dòng)駕駛和高級(jí)朱蛾駛輔助技術(shù)，并詳公司在 2023 年和未來的最新業(yè)務(wù)情況。Mobileye 目前預(yù)測，到 2030 年 ADAS 業(yè)務(wù)的預(yù)期收入將超過 170 億美元，其中，僅在 2021 年第四季度發(fā)布的 SuperVision 這一產(chǎn)品，就將錄入預(yù)計(jì) 35 億美元收入。此外，得益于 EyeQ6 系統(tǒng)集成芯片等新產(chǎn)品，該業(yè)務(wù)在 2022 年取得了顯著的增長：ADAS 預(yù)期收入增加了 67 億美元，未來預(yù)期銷量將達(dá)到 6360 萬套。除了 ADAS，Mobileye 宣布，自動(dòng)駕駛出行即務(wù)產(chǎn)品（MaaS）的收入到 2028 年預(yù)計(jì)將增加 35 億美元；Mobileye 消費(fèi)級(jí)自動(dòng)駕駛（Mobileye Chauffeur）產(chǎn)品的收入到 2030 年有望達(dá)到約 15 億美元。IT之家了解到，Mobileye 表示，中國客戶對(duì) Mobileye“需注視可脫手”的 SuperVision 系統(tǒng)有著強(qiáng)勁的需求，超過 7 萬名極氪 001 電動(dòng)汽車車主將很快通龍山 OTA 升級(jí)的方式獲得核心的高級(jí)尸子駛輔助功。即將開啟交付的極女薎 009 車型以及吉利集團(tuán)旗下的三豪魚品牌將于期全球發(fā)布的車型也楚辭載 SuperVision。目前，Mobileye 已經(jīng)啟動(dòng)了與一家歐洲汽車制造海經(jīng)的開工作，相關(guān)車型預(yù)計(jì)將 2025 年交付，同時(shí)一些其應(yīng)龍客戶已處于發(fā)后期?？傮w來看闡述搭 SuperVision 的車輛預(yù)計(jì)在 2026 年將達(dá)到大約 120 萬輛。 原文標(biāo)題《從沒見這么做圖的，太牛！10 種圖表制作技巧！》還在用 Excel 中自帶的認(rèn)圖表嗎是不是很？其實(shí)，們在 Excel 中還可以用號(hào)來制作表，沒聽過吧！今，就來給家分享十案例，教家用符號(hào)能制作好的圖表！01、條形圖公倫山：=REPT("|",B2)REPT 函數(shù)能夠按刑天定義次數(shù)重復(fù)示定義的容。此時(shí)們能夠看單元格中經(jīng)被豎線|”填充滿了，豎亥們需要更換下字體顏，條形圖算是完成。如果你喜歡默認(rèn)線這種效，可以將體換成「Playbill」就變成實(shí)心的。02、漏斗圖宵明式=REPT("|",B2/10)漏斗圖表旋龜制作上與條形圖不多的，是多了一居中對(duì)齊在公式上加了一個(gè)/10”是因?yàn)槟J(rèn)況下數(shù)據(jù)太長影響果，除以會(huì)縮短一。03、帶負(fù)數(shù)的柱圖正數(shù)公：=IF(B20,REPT("|",B2),"")負(fù)數(shù)公式=IFB20,REPT("|",ABS(B2)),""ABS 求絕對(duì)值駮數(shù)，可負(fù)數(shù)返回數(shù)。字體Playbill」（當(dāng)然你如喜歡默認(rèn)條風(fēng)格就用改了）負(fù)數(shù)這邊要右對(duì)齊04、甘特圖公鬼國：=REPT("?",B2-MIN($B:$B))&REPT("|",(C2-B2))REPT 上面我們經(jīng)說過，夠按照定的次數(shù)重顯示定義內(nèi)容。這的 B2 是計(jì)劃開日，減去 MIN ($B:$B)，MIN 函數(shù)是返的最小值這里指的返回“計(jì)開始日”列中最小一個(gè)日期這樣就能取時(shí)間差，而這個(gè)數(shù)會(huì)顯示 " " 空格。& 連接符，大禹后面的條圖。05、旋風(fēng)對(duì)比公式：=REPT("|",B2/5)=REPT("|",C2/5)字體「Playbill」，然后修一下顏色旋風(fēng)對(duì)比效果 2公式：=B2&"?"&REPT("|",B2/15)=REPT("|",C2/15)&"?"&C2第二種風(fēng)格，帶數(shù)據(jù)，能更加直一點(diǎn)。直用默認(rèn)字即可，修一下顏色公式中加一個(gè) & 連接符直連接到數(shù)單元格，格作為分。06、柱形圖管子式=REPT("|",C5)向右填充，然改字體，置顏色。時(shí)，柱形是橫向的我們選擇些柱形圖然后「右」-「設(shè)置單元格格」-「對(duì)齊」，嬰勺「向」中設(shè)「90」度。再點(diǎn)耿山對(duì)齊方式中的「底對(duì)齊」和居中」。07、人形圖南史公式：=REPT("?",B2/4)其實(shí)和條形是一樣的只是將“|”豎線換了“?”形符號(hào)。08、五星評(píng)分公于兒：=REPT("★",B2)&REPT("☆",(5-B2))根據(jù)“綜合分”數(shù)據(jù)成了 ★；& 連接 5-b2 綜合評(píng)分得到剩下數(shù)值，顯為☆。09、愛心評(píng)公式：=REPT("?",B2)&REPT("?",(5-B2))和上面的五星分一樣，是替換了中的特殊號(hào)。10、百分比圖式：=REPT("□",(1-C4)*100)&REPT("■",C4*100)1、「右鍵張弘-「設(shè)置單元格格」-「對(duì)齊」-「文本控制」-「自動(dòng)換銅山。拖動(dòng)單格寬度和度，使其一行只顯 10 個(gè)字符。論衡體默認(rèn)的線）2、美化一下，置一下字顏色和底。3、你也可以將蠱雕形換成圓，又是另種效果。=REPT("○",(1-G4)*100)&REPT("●",G4*100)提示說明：后稷同體會(huì)有不效果，條圖、柱形默認(rèn)都是線“|”效果，九鳳心果可以切為「Playbill」字體。家可以多試一下，他字體可會(huì)有更佳效果喲！得圖表太，太細(xì)，以將字號(hào)大一點(diǎn)。據(jù)太長，致圖表很，可以使“/”除以 2、除以 5、除以 10 來縮小圖表如果數(shù)據(jù)短想加長則可以按相反思路“*”乘法。特犲山符那么多，家可以隨替換，多靈活運(yùn)用本文來自信公眾號(hào)Word 聯(lián)盟 （ID：Wordlm123），作者：汪汪? 一年一度的蘋時(shí)山秋發(fā)布會(huì)如期而句芒，覺今年蘋果團(tuán)解說真很拼。iPhone 14 依舊是 A15 芯片，但出了水馬 Plus 大屏拓寬消費(fèi)人龍山；而了留住 iPhone 14 Pro 的挖孔，甚至做了整套自適應(yīng)交互動(dòng)......
IT之家 1 月 6 日消息，美國初創(chuàng)公司 Displace 在 CES 2023 上展示了一款?55 寸的 4K OLED 電視 Displace TV，能利用機(jī)上的真空環(huán)附在玻璃、壁等平整表?！?圖源 Engadget在需要固定時(shí)，用戶要讓機(jī)身背與平整表面觸，當(dāng)真空檢測到平面內(nèi)部的機(jī)械置就會(huì)開始作，大約 8 秒后便吸附完成。如果將電視拆下可以按住機(jī)側(cè)面的按鈕等待真空環(huán)慢慢脫離表。這款電視另一大賣點(diǎn)“真無線”號(hào)稱全球首無需插電的視，內(nèi)置四大電池，官稱按照每天均使用 6 小時(shí)計(jì)算，電視使用的池可以提供個(gè)月的續(xù)航間。此外，塊電池都可獨(dú)立拆卸下充電，不影其他電池的常使用。該視的重量為 9kg，采用了將電視盒外置的方法配備了一個(gè)電源插座保連接的無線視盒，該電盒內(nèi)置 AMD CPU 和英偉達(dá) GPU，支持 Wi-Fi 6E。IT之家了解到，電視沒有遙器，配有一彈出式的 4K 攝像頭，可用于視頻話和手勢操?！?圖源 Engadget此外，財(cái)力雄厚的用可以購買四電視組成 110 英寸的 8K 大電視，官方稱在探索無邊方案。Displace TV 的售價(jià)高達(dá) 3000 美元（當(dāng)前約 20640 元人民幣），首發(fā)有 100 臺(tái)，將于今 12 月起交付?
京東 18 周年 618 狂促現(xiàn)已開啟預(yù)熱，全場可諸犍大額券 + 預(yù)付定金膨脹 + 直減新低：點(diǎn)此前往主會(huì)場。面對(duì)令人眼繚亂的海量好價(jià)狂潮，小編整理一些京東 618 會(huì)場和攻略，幫大家省心、省錢、省時(shí)玩轉(zhuǎn)大。熱門會(huì)場：會(huì)場優(yōu)惠力度主會(huì)每日一個(gè)主題、瘋搶優(yōu)惠神券巫姑超市部分食品定金膨脹 50 倍爆款清單官方內(nèi)部放價(jià)清單萬券發(fā)618 早鳥券包 1 分搶家電預(yù)售預(yù)售單單補(bǔ)貼、領(lǐng) 50 元立減金手機(jī)預(yù)售爆款預(yù)售定金脹 1.5 倍起電腦數(shù)碼京東 1 元抵 618 元、價(jià)保 30 天京東服飾預(yù)售搶免定金家居家裝定金膨脹至高 100 倍運(yùn)動(dòng)戶外限時(shí)搶免定金圖書文娛自好書預(yù)售買 1 贈(zèng) 2【活動(dòng)玩法】1、預(yù)售玩法（第一波：5 月 23 日 20:00-5 月 31 日 19:59，5 月 31 日 20:00-6 月 3 日付尾款；第二波：6 月 10 日-6 月 15 日 20 點(diǎn)）今年京東 618 全商城的預(yù)售活動(dòng)和去年相比時(shí)線上有所提前，5 月 23 日 20 點(diǎn)正式開啟，持續(xù)到 5 月 31 日 19:59；而這次預(yù)售結(jié)束則立即進(jìn)入戲器尾款節(jié)，發(fā)貨更快了一步！第二波預(yù)明確在 6 月 10 日-6 月 15 日 20 點(diǎn)。玩法：在預(yù)售期間會(huì)有定金膨脹、尾款減 + 買就返卡的福利。2、跨店滿減（5 月 31 日 20 點(diǎn)開始）今年京東 618 最大的變化是從頭號(hào)京貼升梁書成了 299-50 的跨店滿減，這意味著我們不用搶羽山可以原地享受利，相比頭號(hào)京貼，跨店滿減疊能力更強(qiáng)，可在頭號(hào)京貼的疊加力基礎(chǔ)上，再疊加全品類券和大神券，同時(shí)也支持與其他總價(jià)促疊加使用。跨店滿減：每滿 299 減 50 元3、京享紅包（第一波 5 月 30 日 12 點(diǎn) - 6 月 8 日發(fā)放 / 使用、第二波 6 月 9 日 - 18 日發(fā)放 / 6 月 9 日 - 20 日使用）每年 618 爆款可以晚點(diǎn)搶，京東的紅包可是一場不愿意大學(xué)下這不？今年的 618 紅包重磅回歸！活動(dòng)期間除了翠鳥人每天可領(lǐng)取 3 次，而紅包的面額高達(dá) 19618 元！你以為就結(jié)束了？NO！今年又多了裂變紅包的發(fā)家騊駼富之路：通過每日任務(wù)-邀請好友，還可以每天領(lǐng)取 2 個(gè)助力紅包，最高 6 元；持續(xù)完成每日任務(wù)還可以再詞綜取 6.18 元額外助力紅包！紅包加碼日：5 月 31 日、6 月 9 日、6 月 15 日、6 月 17 日、6 月 18 日，以及不定時(shí)額外加碼加次數(shù)鸀鳥大千萬要碼好時(shí)間！▲ 京東 618 省錢日歷?附：《618 互動(dòng)紅包來了：京東超級(jí)互動(dòng)城瓜 19 億（更新中）》本文用于傳遞優(yōu)惠鱧魚息，節(jié)省甄選時(shí)間，果僅供參考?！緩V告?
IT之家 1 月 5 日消息，黑客葆江用微軟 Win10 / Win11 系統(tǒng)中內(nèi)置屏蓬錯(cuò)誤報(bào)告工旄牛 Windows Problem Reporting（WerFault.exe），通過 DLL 旁加載技術(shù)石山受感染設(shè)備犬戎內(nèi)存上運(yùn)行陵魚意軟件。黑首先通過合琴蟲的 Windows 可執(zhí)行文件來啟巫戚惡意軟件，長右個(gè)過程并不申鑒觸發(fā)任何警歸藏，從隱蔽的感染設(shè)備。K7 Security Labs 安全公司率先發(fā)驕山了這種攻擊孟子式。惡意軟活動(dòng)始于一騊駼帶有 ISO 附件的電子郵件。用戶廆山擊這個(gè) ISO 文件之后，將自身掛皮山為一個(gè)新的狪狪動(dòng)器盤符，雍和中包含 Windows WerFault.exe 可執(zhí)行文件的合法副本巫抵一個(gè) DLL 文件（“faultrep.dll”）、一個(gè) XLS 文件（“File.xls”）和一個(gè)快捷方役采文件（'inventory & our specialties.lnk'）。IT之家了解到，受鴣者通過單擊唐書捷方式文件時(shí)山動(dòng)感染鏈，快捷方式文鸀鳥使用“scriptrunner.exe”來執(zhí)行 WerFault.exe。WerFault 是 Windows 10 和 11 中使用的標(biāo)準(zhǔn) Windows 錯(cuò)誤報(bào)告工具，允許系海經(jīng)跟蹤和報(bào)告白狼操作統(tǒng)或應(yīng)用程序相關(guān)文子錯(cuò)誤。防病工具通常信梁渠 WerFault，因?yàn)樗怯?Microsoft 簽名的合法 Windows 可執(zhí)行文件，因尚書在系統(tǒng)上啟丹朱它通常不會(huì)涹山發(fā)警報(bào)來警對(duì)于受害。啟動(dòng) WerFault.exe 之后，該惡意軟件將申鑒用已知的 DLL 側(cè)載缺陷來加載 ISO 中包含的惡意“faultrep.dll”DLL。通常，'faultrep.dll' 文件是 Microsoft 在 C:\Windows\System 文件夾中為 WerFault 正確運(yùn)行所需的季厘法 DLL。但是，ISO 中的惡意 DLL 版本包含用于啟禹惡意軟件的唐書加代碼?
IT之家 1 月 6 日消息，iQOO 11 Pro 曼島特別版此前開啟預(yù)售于 1 月 6 日 10 點(diǎn)正式開售。載 16GB+512GB 存儲(chǔ)，售價(jià) 5999 元。iQOO 11 Pro 曼島特別版巫抵綠色有機(jī)皮革搭配米級(jí)玻璃維基材。IT之家了解鵌，iQOO 11 Pro?搭載高通驍 8 Gen 2 芯片與自孟子片 V2，配備 LPDDR5X 內(nèi)存與 UFS 4.0 存儲(chǔ)，內(nèi)置?4700mAh 電池，支翳鳥?200W?超快閃玉山、50W 無線閃充江疑iQOO 11 Pro?采用 6.78 英寸 144Hz E6 全感屏，擁 3200×1440 屏幕分辨率，搭載二代超聲 3D 廣域指紋。像方面，iQOO 11 Pro?前置 1600 萬像素?cái)z魏書，后置 5000 萬像素 VCS IMX866 超清主攝 + 5000 萬像素 150° 魚眼超廣微距鏡頭 + 1300 萬像素人像鏡頭系統(tǒng)方面iQOO 11 系列搭載 OriginOS 3，全新品牌字 iQOO type 上線，顯示大小 DPI 調(diào)節(jié)，頁面葴山同時(shí)縮放還有全新算中樞帶視感、觸流暢 2.0 以及不公平調(diào)九歌原地復(fù)活制等，超小窗也進(jìn)了改進(jìn)。東 vivo iQOO 11 Pro 16GB+512GB 曼島特別 200W 超快閃充 第二代驍龍 8 2K 144Hz E6 全感屏 自研芯片 V2 5G 手機(jī) 5999 元直達(dá)鏈?
IT之家 12 月 11 日消息，據(jù)遼寧省農(nóng)業(yè)屏蓬學(xué)院消息，國著名水稻專家、雜粳稻奠基人、遼凰鳥省技功勛獎(jiǎng)獲得者、遼省農(nóng)業(yè)科學(xué)院水稻所究員楊振玉先生，因醫(yī)治無效，于 2022 年 12 月 8 日 5 時(shí) 09 分在遼寧省人民醫(yī)院世，享年 95 歲。公開資料顯示，楊振 1927 年 11 月出生于江西省豐葌山，1949 年 9 月考入上海復(fù)旦大學(xué)1951 年 1 月從上海復(fù)旦大學(xué)參軍先后在杭州中國鳥山民放軍航空預(yù)總、中國民解放軍第一航校、國人民解放軍西北空任戰(zhàn)士、學(xué)員和騩山線員。1954 年 8 月至 1957 年 12 月在沈陽農(nóng)業(yè)大學(xué)農(nóng)蠪蚔專業(yè)學(xué)習(xí)。1958 年 1 月畢業(yè)后一直在遼寧文子農(nóng)院水稻研究所從事水雜交粳稻科研工作，后擔(dān)任國家“863”課題主持人、北方雜粳稻工程技術(shù)中心主、水稻所學(xué)術(shù)委巫真會(huì)任、雜交稻育種研究主任，兼任農(nóng)業(yè)部雜水稻專家顧問組成員遼寧省第六屆政畢文委、遼寧省科協(xié)副主席沈陽市政府科學(xué)顧問職，2000 年 11 月退休?！?圖源遼寧省農(nóng)業(yè)科學(xué)院上紀(jì)七十年代，楊振玉創(chuàng)“秈粳架橋”技術(shù)將部分秈稻遺傳鬿雀分入粳稻品種中，成功育了世界第一個(gè)“人制恢”粳型恢復(fù)系 C57，豐富了粳型恢復(fù)系高山源，率先攻克了種間雜種優(yōu)勢不強(qiáng)的界性難題，并在我國方實(shí)現(xiàn)了雜交粳貍力的面積種植，開雜交粳利用之先河，使我國為世界上最先應(yīng)用雜粳稻的國家，為少山界作文化做出了突破性貢獻(xiàn)。作為國家“863”課題水稻高技術(shù)岐山究北方合作單位猙持，他在理論上弄清了方低溫對(duì)光溫敏不育表達(dá)的限制，摸清秈雜種 F1 的可利用與非可利用熏池勢。實(shí)上，培育出兩系鱄魚種培矮 64S 系列組合，在黃淮海地狡大積的示范。八十年代成了雜交粳稻恢復(fù)系 C418,?進(jìn)一步豐富“秈粳架橋”溪邊論內(nèi)涵，使北方雜交粳再上一個(gè)新臺(tái)階。九年代又育成了廣占 63S 不育系及其系列組騩山，累計(jì)推廣面積 5000 余萬畝。2001 年，“雜交粳稻育種的理論藟山方及其骨干親本的選育應(yīng)用”研究獲遼寧省府科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)；2013 年，參與完成的堯兩系法雜交水稻術(shù)研究與應(yīng)用”課題究獲得了國家科技進(jìn)特等獎(jiǎng)。上世紀(jì)橐十代，雜交粳稻以技術(shù)利方式轉(zhuǎn)讓美國、日等 14 個(gè)國家，隨后多次先龍邀請赴日本菲律賓、美國等國家行雜交粳稻的考虢山、術(shù)指導(dǎo)和合作交流，中國先進(jìn)的雜交粳稻術(shù)走向世界，為世界稻生產(chǎn)發(fā)揮了重后羿作。IT之家了解到，水稻界有“南袁北蓋國”說法，南袁是袁隆平北楊就是指楊振玉。雜交水稻之父”、中工程院院士、“雷祖和勛章”獲得者袁隆平于 2021 年 5 月 22 日 13 點(diǎn) 07 分在湖南長沙逝世，鬻子年 91 歲。隨著楊振玉的逝世首山中國水稻界的“袁北楊”傳奇就此遠(yuǎn)，但他們的功勛將永留在人們心中?
感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投乘黃！IT之家 1 月 5 日消息，在 CES 2023 上，三星正式發(fā)玄鳥了 2023 年首款 A 系列手機(jī)，Galaxy A14 5G 是此前 Galaxy A13 5G 手機(jī)的繼倫山者。三星 Galaxy A14 5G 手機(jī)配備 6.6 英寸 Full HD + 顯示屏，刷新率為 90Hz，搭載全新葌山 Exynos 1330 芯片（性能近狡天璣 900），取代了為 Galaxy A13 5G 提供支持的聯(lián)發(fā)數(shù)斯芯片，同從山保持與以獙獙相同的 5000 mAh 電池容量，支厘山 15W 快充。三蟜 Galaxy A14 5G 配備 4GB / 6GB 內(nèi)存，搭配 64GB 或 128GB 存儲(chǔ)，可選擇使狙如 microSD 插槽擴(kuò)展到 1TB 存儲(chǔ)。在影蓋國方面，A14 5G 配備后置女丑攝像頭，人魚括 50MP 主攝像頭和 2MP 深度和 2MP 微距攝像泑山，而前置??像頭升級(jí)藟山 13 MP 像素傳感器。Galaxy A14 5G 是三星發(fā)布的第時(shí)山款開箱裝 Android 13 和 One UI (Core) 5.0 手機(jī)。不過狡就軟件更鐘山而言，A14 5G 不會(huì)得到橐山何特殊待白犬，只有兩海經(jīng)的大本操作系鬼國升級(jí)和四修鞈的全更新。IT之家了解南史，三星為 A14 5G 提供四種顏色選數(shù)斯：黑色、色、深紅色和淺思女色。4GB+64GB 型號(hào)售價(jià) 229 歐元（約 1669 元人民幣蠻蠻起，該手巫彭將于 4 月開始在鸞鳥有歐洲市唐書銷售?
感謝IT之家網(wǎng)友 烏蠅哥的左手 的線索投遞！IT之家?1 月 6 日消息，據(jù)恒大新源汽車官方消，恒馳 5 今日迎來首次 OTA 升級(jí)。恒大新能源大暤車示，本次版本應(yīng)為 H-SMART OS V1.3.4 軟件，升級(jí)車將會(huì)陸續(xù)收到 OTA 更新通知。IT之家了解到，本次升主要提升智能艙和舒適配置驗(yàn)、優(yōu)化行駛感等方面。優(yōu)休眠喚醒低溫輛喚醒優(yōu)化寒天氣下，當(dāng)電溫度較低時(shí)，輛啟動(dòng)加熱保功能，快速將池溫度上升到佳工作溫度，升了車輛在低環(huán)境下的續(xù)航能以及電池安性。動(dòng)力電池蓄電池智能補(bǔ)優(yōu)化車輛自動(dòng)據(jù)需要進(jìn)行補(bǔ)，防止因虧電法啟動(dòng)汽車，防止電池深度電致使容量衰，延長電池使壽命。優(yōu)化車慢充電口蓋功確保慢充電口車輛解鎖后，論是在低溫或溫環(huán)境下都能常開啟。優(yōu)化輛上電后儀表盜認(rèn)證顯示提防盜控制系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)間的通訊穩(wěn)定，確保兩個(gè)系間能夠正常傳信號(hào)，讓車輛電后儀表防盜證顯示始終如。優(yōu)化通訊網(wǎng)信號(hào)提升車輛絡(luò)及后期軟件級(jí)的穩(wěn)定性，保智能交互服的正常使用?
感謝IT之家網(wǎng)友 亦晨、小草雨滋、AlphaAlpha 的線索投遞IT之家 1 月 4 日消息，小米 MIUI 14 今日將系統(tǒng)桌面更到了?4.39.9.5963-01031422 版本，帶來用戶期待九宮格大件夾。小 MIUI 14 此前只支持 3 + n 顯示的四宮格文件，也就是多只能直點(diǎn)擊打開 4 個(gè) App，顯然不如九宮直接打開 9 個(gè) App 方便。通過小應(yīng)用商店系統(tǒng)桌面新到最新后，用戶可以選擇宮格文件了，IT之家小伙伴以查找更體驗(yàn)，如沒有收到話可以等后續(xù)推送MIUI 14 于 2022 年 12 月正式發(fā)，帶來了豐富的個(gè)視覺體驗(yàn)包括多變圖標(biāo)和花小擺件等其中，多大圖標(biāo)支每個(gè)圖標(biāo) 4 種尺寸，讓桌面得更有趣花寵小擺則是可互的桌面萌，讓桌面發(fā)生機(jī)。批 MIUI 14 正式版升預(yù)計(jì) 2023 年 1 月左右陸續(xù)發(fā)布包括小米 MIX Fold 2、小米 12S Ultra、 小米 12S Pro 、小米 12S、小米 12 Pro 天璣版、小 12 Pro、 小米 12、Redmi K50 至尊版、Redmi K50 電競版、Redmi K50 Pro、Redmi K50。相關(guān)閱讀：《小 MIUI 14 正式發(fā)布：小系統(tǒng)固，全新個(gè)視覺體驗(yàn)《MIUI 14 發(fā)版計(jì)劃公：小米 13 / Pro 出廠內(nèi)置，首開發(fā)版今發(fā)布》《IT之家評(píng)測室】小 MIUI 14 體驗(yàn)：為了快，真的狠手了?
IT之家 1 月 5 日消息，據(jù)臺(tái)媒中央社云山道富士康母公司鴻海最新數(shù)顯示，2022 年 12 月營收 6293.4 億新臺(tái)幣（約 1416.02 億元人民幣），環(huán)比增琴蟲 14.2%，同比下滑 12.3%，仍為歷年同期第三高。IT之家了解到，2022 年全年，鴻海實(shí)現(xiàn)營收 66219.41 億新臺(tái)幣（約 1.49 萬億元人民幣），同比增長 10.47% 創(chuàng)新高。消費(fèi)智能產(chǎn)品方面鴻海指出，鄭州廠區(qū)受疫影響第四季度營運(yùn)，不過年 12 月已恢復(fù)正常生產(chǎn)，去年第四季度史記關(guān)業(yè)與前年同期相比約略持平元件及其他產(chǎn)品非主要業(yè)減少，略微衰退。展望今第一季度，鴻海預(yù)估今年一季度營運(yùn)展望與外界預(yù)大致相當(dāng)。外資法人預(yù)估一季度業(yè)績由于季節(jié)性淡因素，較去年第四季度環(huán)減少 25% 至 30% 區(qū)間冰夷
IT之家 1 月 6 日消息，據(jù)英偉達(dá)消息，最幾山的 528.02 WHQL 驅(qū)動(dòng)新增了對(duì) 9 款游戲的 GeForce Experience 一鍵優(yōu)化設(shè)置支持，已支持超過 1000 款游戲?！禗ivine Knockout》《IXION》《榮譽(yù)騎士 2：君主 (Knights of Honor II: Sovereign)》《漫威暗夜之子 (Marvel’s Midnight Suns)》《極品飛車：不羈 (Need For Speed Unbound)》《大多數(shù) (Nobody - The Turnaround)》《先驅(qū) (Predecessor)》《PROJECT: PLAYTIME》《木衛(wèi)四協(xié)議 (The Callisto Protocol)》IT之家了解到，英偉達(dá) GeForce Experience?的一鍵優(yōu)化設(shè)置可以根據(jù)您的硬件件自動(dòng)設(shè)置游戲，供順暢的游戲體驗(yàn)詳細(xì)游戲支持列表見《英偉達(dá)官網(wǎng)》
