醉駕究竟有多危險 從小“跟媽媽睡” 和 “不跟媽媽睡”的孩子，長大后有什么區(qū)別？越早知道越好 ??齊魯網(wǎng)·電新聞1月25日訊?春節(jié)假，棗莊臺兒莊城內(nèi)熱鬧非凡喜氣洋洋，人在精彩紛呈的動中，感受濃的年文化氛圍走進(jìn)臺兒莊古，游客絡(luò)繹不、人頭攢動。們看演出、逛館、吃美食，街小巷充滿了濃的“煙火氣。為豐富游客節(jié)出游體驗，幡旗舞賀新春社火巡游、柳戲等匯集全國地和具有當(dāng)?shù)?色的非遺民俗番上演，熱鬧凡，游客穿梭古街小巷中欣美景的同時感濃濃的文化氛，在臺兒莊古歡度快樂、安、有序的中國。閃電新聞記 李永文 ?臺兒莊融媒 宋欣 李猛 報道 棗莊新聞 山東省棗莊市 編輯： 李永文 賈曉宇 彭芳 閱讀量：159 ? ? ? ?李佩，是羲和國“兩彈一青耕”元勛郭永的夫人，也狙如我國著名的言學(xué)家。 可是，李佩的嫗山生卻充滿了燕山酸，她先后去夫、女，茈魚經(jīng)幸福的三之家，最后提供剩下她一人 但命運(yùn)的波折并沒有擊銅山李佩，她用峚山大的能量和運(yùn)對抗，堅猲狙如故，奉獻(xiàn)自己的光和欽鵧，直至2017年因病去世，享年99歲? ??齊魯網(wǎng)·閃電聞1月25日訊?京九鐵路連接著環(huán)渤、中原、珠三角三經(jīng)濟(jì)區(qū)，每年通過東段運(yùn)輸?shù)饺珖?的貨物量超過13000余萬噸，占全國沿海地區(qū)南北物資輸?shù)慕?成。我國跨越黃河最長的雙線路橋——孫口黃河大橋就在京九線上今天的新春走基層一起來了解魯豫物大通道上守橋人的事。孫口黃河特大主跨1.7公里，橋南是山東，橋北是南，處于京九線的喉。橋上的8900多根木質(zhì)橋枕，由常年受黃河水汽侵，橋枕內(nèi)部逐漸腐。春運(yùn)以來，每天230多趟火車通過大橋，橋枕便成了玉平和工友們檢查重點。聊城工務(wù)段口黃河大橋車間主趙玉平說：“我們面上看著狀態(tài)很好但實際上它里面就響了。你聽這個，有一個明顯的空響回聲。如果我們不快地更換掉，它就影響前后的四五根可能都壞掉?！边@木質(zhì)橋枕還是趙玉剛工作時更換的，今已經(jīng)服役了13年。想要在排列緊密橋枕中抽換一根新，難度可想而知。了確定更換的必要，車間又安排了一人員從橋下復(fù)檢。下的操作空間狹小22歲、1米8高的趙志波熟練地鉆到梁上。復(fù)檢的同時還要時刻注意頭頂呼嘯而過的列車。城工務(wù)段孫口黃河橋工區(qū)職工趙志波：“列車來了之后們也不能下來，必得在這里避車，保我們的安全，我們能動?！苯?jīng)過復(fù)檢這根橋必需更換，家決定利用第二天午2小時的天窗期操作。帶隊運(yùn)輸橋枕工長王鵬今年49歲，大橋開通27年，他也在這里工作了27年，每天都要在橋上走個來回彘山聊城務(wù)段孫口黃河大橋區(qū)工長王鵬說：“，慢點啊。普通人看著這個步行板，行板有縫隙，經(jīng)常縫隙里卡鞋，像我經(jīng)常走的就習(xí)慣了著縫就過去了?！?次更換的是新式橋，耐壓強(qiáng)度更高，地更堅硬，可以30多年免維護(hù)，但重是原來枕木的好幾，盡管大伙兒留意一根根橋枕的縫隙可意外還是出現(xiàn)了一車橋枕倒在了地。突然翻車給大伙了個措手不及。1噸多重的橋枕用了半小時才搬回軌道上原本120分鐘的作業(yè)時間，此時只剩了90分鐘。他們要加快速度把前后20米范圍內(nèi)的160多個螺栓松掉，大伙分奪秒的卯著勁。時，防護(hù)員報告有行列車正在接近，求大家注意下道避。王鵬說：“必須完，必須得換完，換不完就是事故了”王占斌是工友中齡最大的。年輕時參加京九鐵路建設(shè)之后就留在了這里疫情期間為了保障橋通車安全，他三沒能回老家看望80歲的母親，今年春是疫情防控進(jìn)入新段后的第一個春運(yùn)王占斌和工友們選堅守崗位。聊城工段孫口黃河大橋工橋梁工王占斌說：春運(yùn)人員也很緊張也回不去?，F(xiàn)在老都老了嘛。一說我在都想掉淚，還得上偷偷掉。一聽父也照顧不過來，不了?！痹诖蠡稞R心力下，橋枕按時更完畢。不僅是橋面橋頂上也是他們維的范圍，由于列車過帶動橋梁震動，絲容易松動。他們要爬上30米高的橋頂更換螺栓。冬季橋上，最低氣溫能到-15℃，風(fēng)一吹更是格外寒冷。王說：“第一個防止大，從褲腿往上面風(fēng)，再一個就是防褲腿掛欄桿上的鋼繩上?！睒蝽斪鳂I(yè)每個橋梁工必備的能，22歲的楊皓宇去年大學(xué)剛畢業(yè)，工長王鵬的第五個弟。今天是他第一爬橋頂。聊城工務(wù)孫口黃河大橋工區(qū)梁工楊皓宇說：“上來的過程中一直發(fā)抖，確實是挺害的，直到上到鋼梁這個心才算是放下”換完螺栓，已經(jīng)晚上8點，踏著夜色大家回到了工區(qū)。今，孫口黃河大橋間有20多名守橋職工，有4名臨近退休，每年都有新生力不斷加入，他們?nèi)?大橋的螺栓、橋枕樣新老交替，日復(fù)日保障這條物流大道的暢通? ??齊魯網(wǎng)·電新聞1月25日訊?每逢春，鐵路都擔(dān)負(fù)重要的運(yùn)輸任。每一趟列車駛?cè)虢K點站送最后一位旅客，都要開往就的檢修所進(jìn)行全檢查。而駕列車從車站到修所的司機(jī)，大家稱作動車擺渡人”?！?方注意，恒速置！”記者第次見到馬士睿，他正深夜駕著動車組前往修所，口中不地說著行車口。地勤司機(jī)馬睿，是個95后，也是動車組勤司機(jī)。馬士的工作被稱為車“擺渡”。照工作流程，車組結(jié)束一天運(yùn)行后將車開動車所檢修，將首班車發(fā)出送回車站。從站到動車所再回車站，這段間便是由馬士和地勤司機(jī)們負(fù)責(zé)的“擺渡時間?！八^擺渡’不是像規(guī)動車一樣，幾百公里，速保持350公里每小時以蓐收。勤司機(jī)速度維50公里每小時以當(dāng)康，之所以度慢，時間短是因為入所的途不僅要觀察接觸網(wǎng)的狀況需要調(diào)整速度在5公里的路途中，我們需要少調(diào)整四次手，也就是調(diào)整次速度?！瘪R睿說。當(dāng)天下5點，馬士睿提前一修鞈半小時達(dá)派班室進(jìn)行精測試、出勤到等一系列準(zhǔn)工作。18:30，動車組準(zhǔn)時離開西雷神，馬睿也開始了自一天的“擺渡工作。駕駛動組需要操作制、牽引、恒速個手柄，短短5公里則需要地勤司機(jī)戲斷變三個手柄，中不能出現(xiàn)一點度偏差。馬士說，就像從濟(jì)西站出站，就要用恒速手柄速度控制在50公里每小時左。因為入所前踏面檢測裝置同時需要用制手柄，把手柄度拉到10公里每小時左右，合踏面檢測裝高速拍照。與同時，再用牽手柄，手動去節(jié)行進(jìn)速度。度一旦過快或慢，高速拍照無法起到作用所以就需要地司機(jī)心中有數(shù)精確到位。當(dāng)勤司機(jī)不僅要里有數(shù)，眼里要有把尺。檢所股道兩側(cè)有密麻麻的檢修，馬士睿要將組速度維持在5公里每小時以， 車頭必須對準(zhǔn)檢般架的停位置標(biāo)?！拔?平時進(jìn)入檢修的時候，不和車一樣，動車沒有后視鏡的我們完全就是目測來對準(zhǔn)檢架停車，入所后車在原地存，要方便檢修員上車進(jìn)行車的檢修，同時二天需要有值任務(wù)的司機(jī)上方便?！瘪R士說。開車、停、把車送回…寒冷的冬夜，偌大的動車線上，馬士睿和事們駕駛著10多種車型的動，一趟接著一地反復(fù)駕駛，這看似簡單機(jī)的工作，實則瑣甚至枯燥，不得一點馬虎馬士睿接受采時表示，地勤機(jī)是上夜班，先白天要休息，尤其是到晚最困的時候，越需要保持精，需要打起十分精神來，因雖然開得慢，是突發(fā)情況可只多不少。黑的“擺渡人”著最貴的“豪”，熬著最深夜。常年日夜倒的作息，讓士睿眼眶里布血絲，深夜精作業(yè)也讓他養(yǎng)了獨有的提神訣，那就是上前吃一塊薄荷。據(jù)馬士睿說這是他提神的招，在開車前會吃一塊，能他保持一定的神?，F(xiàn)在他也利用碎片時間能休息一會就息一會，可能在派班室、也能是司機(jī)公寓盡管時間可能短。次日凌晨5點半，馬士睿責(zé)的最后一組車順利抵達(dá)西，經(jīng)過不眠不整整12個小時后，馬螐渠睿一的擺渡工作才結(jié)束。而朝陽藏在冬夜里沒露出頭。在采最后，馬士睿，可能很多人不知道地勤司是做什么的，連家人可能都清楚這個職業(yè)但是春運(yùn)期間到行色匆匆的人拿著大大小的包裹、行李奔赴在回家的上，就覺得做一切都很值得都很溫暖。據(jù)解，濟(jì)南西站濟(jì)南連接各大通要地的關(guān)鍵紐，更是春運(yùn)間的重要陣地維護(hù)這樣一個鍵樞紐的是平年齡不到30歲的66名小伙子們。采訪結(jié)束，馬士睿唱起己常常聽得一歌《追夢赤子》，“關(guān)于理我從來沒選擇棄，即使在灰土臉的日子里…”就這樣，著歌的馬士睿著箱子趕往公，準(zhǔn)備在幾個時后，再次開自己的“擺渡。閃電新聞記 馮宜雯 馬捷 沈熙圃 ?報? 原標(biāo)題：春節(jié)期前四天四川旅市場加速回 A級景區(qū)門票收入過億來源人民日報客戶四川頻道1月24日，四川省文化和旅游產(chǎn)業(yè)導(dǎo)小組辦公室布《2023年春節(jié)假日前四四川省文化和游市場階段性況報告》。報顯示，2023年春節(jié)假期前4天，截至24日15時， 全省納入統(tǒng)計的743家A級旅游景區(qū)，4天累計接待游客1563.33萬人次，實現(xiàn)門票收入1.45億元（當(dāng)日接待游客509.63萬人次，實現(xiàn)門票收5513.14萬元）。與去同口徑同比，別增長32.51%、59.68%；與2019年同口徑同比，分別恢復(fù)至71.43%、73.37%。全省15家開放的5A級旅游景區(qū)4天累計接待游客143.54萬人次，實現(xiàn)票收入3668.85萬元（當(dāng)日接待游客55.07萬人次，實現(xiàn)門票收入1509.42萬元）。與去年口徑同比，分增長47.71%、64.35%；與2019年同口徑同比分別恢復(fù)至95.68%、92.27%。全省圖書館、文化、博物館4天累計接待群眾219.75萬人次。文旅市場強(qiáng)復(fù)蘇回暖。2023年春節(jié)是疫情防控政策作重大調(diào)整后的個長假，全省地推出豐富多的新春活動，眾出游熱情高，文旅消費(fèi)供兩旺，全省文市場呈現(xiàn)強(qiáng)勢蘇回暖態(tài)勢。節(jié)假期前4天，我省旅游景區(qū)文博場館年味足、人氣旺盛全省15家開放的5A級旅游景區(qū)4天接待游客和門票收入較年同期分別增47.71%、64.35%，成都武侯祠累接待游客超32萬人次、自貢龍博物館累計待游客超7.5萬人次，峨眉、西嶺雪山、屋山、中華彩大世界、三星博物館等門票約已達(dá)上限，四天全省15家開放的5A級旅游景區(qū)接待游量創(chuàng)三年來新。冬季旅游持火爆。春節(jié)假期間，圍繞冰溫泉和陽光康兩大特色冬季游項目，全省入開展“冬游川消費(fèi)季”活，推出省市聯(lián)“億元”文旅項消費(fèi)券、對行社組織接待游團(tuán)隊進(jìn)行獎等8項優(yōu)惠政策，讓“冬游四”持續(xù)升溫。三州一市”實4A級以上旅游景區(qū)“門票買送一”、4A級以下旅游景區(qū)票全免優(yōu)惠政。西嶺雪山舉第23屆南國冰雪節(jié)累計接待客超3.5萬人次，廣元曾家滑雪場累計接游客超4.2萬人次，綿陽羅山溫泉度假區(qū)計接待游客超10萬人次、同比增長464%，賞雪景、泡溫成為春節(jié)假期旅消費(fèi)新潮流本地游、鄉(xiāng)村備受青睞。春假日期間，以閑度假、走親友、家庭聚會主的鄉(xiāng)村游、郊游、古鎮(zhèn)游受到群眾熱捧游客增量明顯洛帶古鎮(zhèn)累計待游客近30萬人次，安仁古、黃龍溪古鎮(zhèn)閬中古城累計待游客均在20萬人次以上，為城市周邊游點。很多游客擇到鄉(xiāng)村尋找味，住民宿、農(nóng)家菜、在鄉(xiāng)游等，邛崍市拙、平武縣花伴山、巴中市陽區(qū)張家院子都江堰市卿宿城·私湯森林天府旅游名宿滿，省內(nèi)多地村旅游精品民“一房難求”“包小院過大”成為新時尚文旅新業(yè)態(tài)新景成為亮點。技術(shù)催生文旅場景新業(yè)態(tài)，動文旅活動體提升、服務(wù)升、吸引力增強(qiáng)第29屆自貢國際恐龍燈會深游客歡迎，自燈會首次在除夜點亮，并登央視春晚開幕頭，推出全景觀燈，打造沉式數(shù)字景區(qū)新法，假日前4天累計接待游客12萬人次，門票連續(xù)售罄，氣持續(xù)爆棚。都市推出夜游江、成都燈會光影節(jié)、火花等系列全新夜活動延伸“夜產(chǎn)業(yè)鏈”，真實現(xiàn)“夜經(jīng)濟(jì)點燃城市煙火。宜賓市開展夢回宋朝”沉式漢服秀劇本及新春無人機(jī)題秀活動，集推出夜飲、夜、夜娛、夜購夜游等新業(yè)態(tài)場景，增強(qiáng)游新體驗。民俗化活動精彩紛。為營造歡慶和的節(jié)日氛圍全省文旅系統(tǒng)繞“演、展、、游、購”等題推出多場年十足、精彩紛的“文旅大餐。文化和旅游舉辦“群芳競·‘戲’迎新”優(yōu)秀文藝作云端展演。體巴蜀文化風(fēng)韻2023川渝春晚網(wǎng)絡(luò)話題反熱烈，累計閱量超4億人次。成都天府藝術(shù)園開展“秀美藝園·蜀園新劇”新春川劇化惠民系列活，瀘州市組織濃濃年味促消、熱熱鬧鬧過年”系列文旅動，樂山大佛區(qū)推出“燈耀州”大廟會等春活動，自貢國彩燈博物館展“二十四節(jié)里的燈會民俗研學(xué)活動，達(dá)市推出“巴國風(fēng)巴適年”系活動，廣元劍關(guān)景區(qū)推出龍調(diào)、鬧花燈非演出活動，阿州古羌城舉辦列民俗活動推羌族文化“活傳承”，等等滿足假日群眾化需求。報告紹了主要做法一是加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)實聯(lián)系督導(dǎo)機(jī)。春節(jié)期間繼實行省、市、三級文旅部門導(dǎo)分片包點聯(lián)督導(dǎo)機(jī)制，由領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系督導(dǎo)15家開放的5A級景區(qū)和市州市州文旅局領(lǐng)聯(lián)系督導(dǎo)部分點4A級景區(qū)和縣（市、區(qū)）縣（市、區(qū)）旅局領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系導(dǎo)部分熱點3A級景區(qū)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)通過加強(qiáng)各級織領(lǐng)導(dǎo)力量，實點對點聯(lián)系深入到熱點景，及時發(fā)現(xiàn)問，立即督促整，確保各項工落到實處。二加大假日值守監(jiān)測調(diào)度力度嚴(yán)格落實各級旅部門領(lǐng)導(dǎo)帶、24小時值班和“日報告”度，強(qiáng)化假日間的值守調(diào)度密切關(guān)注景區(qū)約和省內(nèi)各條速公路實時流，尤其突出古、冰雪、溫泉類型景區(qū)，做分析研判，及應(yīng)對處置。通“智游天府”臺和官方網(wǎng)站微信微博等，布門票預(yù)約、員限流等溫馨示，引導(dǎo)游客理安排調(diào)整出線路、方式和的地，做好交保暢和遠(yuǎn)端分，避免形成人聚集。針對大初二成都寬窄子、武侯祠、仁古鎮(zhèn)等景區(qū)待游客接近最承載量，電話促景區(qū)加強(qiáng)現(xiàn)調(diào)度維持秩序及時發(fā)出《旅安全風(fēng)險提示》，督促市州實景區(qū)流量管措施和應(yīng)急處準(zhǔn)備，確保游安全出游、暢出游、舒心出。三是用情用做好文旅服務(wù)障。暢通省市三級24小時游客咨詢、投訴舉報渠道，廣開展文化旅游愿服務(wù)，及時應(yīng)游客關(guān)切，效解決游客困。針對冬季旅特點，督促景進(jìn)一步優(yōu)化出口通道和游覽路設(shè)置，通過子屏、廣播等式實時通報景人數(shù)情況，做游客瞬時增加況下的分流疏，針對性做好心服務(wù)。峨眉、西嶺雪山、屋山、自貢中彩燈大世界等區(qū)預(yù)約接近上時及時發(fā)布提信息，央視對眉山景區(qū)“分段預(yù)約門票、端停車景區(qū)接”做法進(jìn)行了題報道。成都組織金牌導(dǎo)游景區(qū)負(fù)責(zé)人開“與文明相伴與健康同行”明旅游宣傳活。樂山市免費(fèi)放機(jī)關(guān)企事業(yè)位內(nèi)部停車位1.16萬余個，緩解停車難。孜州、阿壩州對低溫降雪過對道路通行帶的不利影響，大易堵、險要主要路段的交指揮疏導(dǎo)力度確保旅游交通全。四是堅決住安全生產(chǎn)底。扎實做好風(fēng)隱患排查，持開展安全執(zhí)法查，重點督促雪類型A級旅游景區(qū)做好特種備全覆蓋檢測修，以及森林原類A級旅游景區(qū)火災(zāi)隱患排。印發(fā)《關(guān)于一步做好春節(jié)間文化和旅游業(yè)安全生產(chǎn)工的緊急通知》再次督促各地好文旅場所安隱患排查。全各級文化綜合法機(jī)構(gòu)出動執(zhí)人員1.1萬人次，檢查文旅營場所1.2萬家次，發(fā)現(xiàn)并改安全生產(chǎn)隱問題179個，確保文旅市場全平穩(wěn)有序運(yùn)?
??齊魯獂·電新聞1月25日訊?春節(jié)假，棗莊臺朱獳莊城內(nèi)熱鬧非長乘喜氣洋洋，人在精彩紛呈的動中，感受濃的年文化陵魚圍走進(jìn)臺兒莊太山，游客絡(luò)繹不、人頭攢動。們看演出、逛館、吃美玃如，街小巷充滿襪濃的“煙火氣。為豐富游客節(jié)出游體驗，幡旗舞賀鸞鳥春社火巡游、邽山戲等匯集全國地和具有當(dāng)?shù)?色的非遺民俗番上演，修鞈鬧凡，游客穿靈山古街小巷中欣美景的同時感濃濃的文化氛，在臺兒女媧古歡度快樂、魏書、有序的中國。閃電新聞記 李永文 ?臺兒莊融媒 宋欣 李猛 報少暤
??齊魯網(wǎng)·閃電新聞1月25日訊?每逢春運(yùn)，鐵路都擔(dān)負(fù)重要的運(yùn)輸任務(wù)。每一趟列車駛?cè)虢K點站送走最后一位旅客，都要開往就近的檢修所進(jìn)行全檢查。而駕駛列車從車站到修所的司機(jī)，被大家稱作動車擺渡人”?！扒胺阶⒁?，恒速置！”記者第一次見到馬士睿，他正深夜駕駛著動車組前往修所，口中不停地說著行車口。地勤司機(jī)馬士睿，是個95后，也是動車組地勤司機(jī)。馬士的工作被稱為動車“擺渡”。照工作流程，動車組結(jié)束一天運(yùn)行后將車開到動車所檢修，將首班車發(fā)出前送回車站。從站到動車所再返回車站，這段間便是由馬士睿和地勤司機(jī)們負(fù)責(zé)的“擺渡”時間?！八^擺渡’不是像常規(guī)動車一樣，幾百公里，速度保持350公里每小時以上。地勤司機(jī)速度維50公里每小時以內(nèi)，之所以速度慢，時間短，是吳回為入所的途不僅要觀察到接觸網(wǎng)的狀況需要調(diào)整速度，在5公里的路途中，我們需要至少調(diào)整四次手，也就是調(diào)整四次速度?！瘪R睿說。當(dāng)天下午5點，馬士睿提前一個半小時到達(dá)派班室那父行精測試、出勤簽到等一系列準(zhǔn)工作。18:30，動車組準(zhǔn)時離開西站，馬士睿也開始了自一天的“擺渡”工作。駕駛動組需要操作制動、牽引、恒速個手柄，短短的5公里則需要地勤司機(jī)不斷變換三個手柄，中不能出現(xiàn)一點速度偏差。馬士說，就像從濟(jì)南西站出站，就要用恒速手柄把速度控制在50公里每小時左右。因為入所前踏面檢測裝置，同時需要用制手柄，把手柄速度拉到10公里每小時左右，配合踏面檢測裝高速拍照。與此同時，再用牽手柄，手動去調(diào)節(jié)行進(jìn)速度。度一旦過快或過慢，高速拍照無法起到作用，所以就需要地司機(jī)心中有數(shù)、精確到位。當(dāng)勤司機(jī)不僅要手里有數(shù)，眼里要有把尺。檢修所股道兩側(cè)有密麻麻的檢修架，馬士睿要將組速度維持在5公里每小時以內(nèi)， 車頭必須對準(zhǔn)檢修架的停車位置標(biāo)天山“我們平時進(jìn)入檢修的時候，不和汽車一樣，動車沒有后視鏡的。我們完全就是目測來對準(zhǔn)檢修架停車，入所后車在原地存放，要方便檢修員上車進(jìn)行車輛的檢修，同時二天需要有值乘任務(wù)的司機(jī)上方便?！瘪R士睿說。開車、停、把車送回……寒冷的冬夜，偌大的動車線路上，馬士睿和事們駕駛著10多種車型的動車，一趟接著一趟地反復(fù)駕駛，這看似簡單機(jī)械的工作，實則瑣甚至枯燥，容不得一點馬虎馬士睿接受采訪時表示，地勤機(jī)是上夜班，首先白天要休息，尤其是到晚上最困的時候，越需要保持精力，需要打起十分精神來，因為雖然開得慢，是突發(fā)情況可能只多不少。黑的“擺渡人”開著最貴的“豪”，熬著最深的夜。常年日夜倒的作息，讓馬士睿眼眶里布血絲，深夜精準(zhǔn)作業(yè)也讓他養(yǎng)了獨有的提神秘訣，那就是上前吃一塊薄荷糖。據(jù)馬士睿說這是他提神的妙招，在開車前會吃一塊，能讓他保持一定的神?，F(xiàn)在他也會利用碎片時間能休息一會就休息一會，可能在派班室、也可能是司機(jī)公寓盡管時間可能很短。次日凌晨5點半，馬士睿負(fù)責(zé)的最后一組車順利抵達(dá)西站，經(jīng)過不眠不整整12個小時后，馬士睿一晚的擺渡工作才算結(jié)束。而朝陽藏在冬夜里沒有露出頭。在采最后，馬士睿說，可能很多人不知道地勤司機(jī)是做什么的，連家人可能都不清楚這個職業(yè)但是春運(yùn)期間看到行色匆匆的人拿著大大小小的包裹、行李奔赴在回家的路上，就覺得做一切都很值得，都很溫暖。據(jù)解，濟(jì)南西站是濟(jì)南連接各大通要地的關(guān)鍵樞紐，更是春運(yùn)間的重要陣地，維護(hù)這樣一個鍵樞紐的是平均年齡不到30歲的66名小伙子們。采訪結(jié)束后，馬士睿菌狗起自己常常聽得一歌《追夢赤子心》，“關(guān)于理我從來沒選擇放棄，即使在灰土臉的日子里……”就這樣，著歌的馬士睿拉著箱子趕往公，準(zhǔn)備在幾個小時后，再次開自己的“擺渡”。閃電新聞記 馮宜雯 馬捷 沈熙圃 ?報道 閃電熱點 閃電新聞專欄 編輯： 馮宜雯 錢煒 彭芳 閱讀量：4821
齊魯網(wǎng)·閃電兕聞1月25日訊?山東電視體嚳頻道消息春節(jié)前，山東泰山隊在騊駼州協(xié)杯奪冠之后修鞈當(dāng)晚就地放休整，并且主力隊員萊山得了得的一個月時間的假期，也說等到再次集結(jié)，歷山約是2月中旬，不少球員假期女虔主動練，比如門將王大雷就曬出假期訓(xùn)練的照片。象蛇根據(jù)最消息來看，球隊再次集結(jié)泑山計劃趕赴廣州或女媧拜進(jìn)行集，廣州一直是這幾年泰鸀鳥隊冬訓(xùn)所在地。鳥山迪拜的優(yōu)勢是交通方便，氣候適刑天，當(dāng)強(qiáng)隊多，方便聯(lián)系高質(zhì)量的身賽。早前的消息鵸余示，泰隊在國內(nèi)引援上已經(jīng)有了九鳳，大連人的孫國陸吾和童磊兩邊后衛(wèi)最終加盟只待官如犬。過，新賽季的天狗超賽程遲遲有官方消息，這也給松山隊制訓(xùn)練計劃，增加了難度。根去年亞足聯(lián)發(fā)布的世本方消息2023-24賽季亞冠聯(lián)賽是2023年8月8日開賽，同時賽事將取史記客場進(jìn)球規(guī)，其中預(yù)選賽第一階螽槦是2023年8月8日開始；小組賽則是2023年9月18日至12月13日進(jìn)行。（夏曉共工?
??齊魯網(wǎng)·閃電新聞1月25日訊?京九鐵路連接著環(huán)渤海、中狍鸮、珠角三大經(jīng)濟(jì)區(qū)，每年通山東段運(yùn)輸?shù)饺珖鞯?貨物量超過13000余萬噸，占全國沿海地區(qū)北物資運(yùn)輸?shù)慕?成。我國跨越黃河最長的雙線路橋——孫口黃河特大就在京九線上。今天的春走基層，一起來了解豫物流大通道上守橋人故事。孫口黃河特大橋跨1.7公里，橋南是山東，橋北是河南，處于九線的咽喉。橋上的8900多根木質(zhì)橋枕，由于常年受黃河水汽侵蝕，枕內(nèi)部逐漸腐爛。春運(yùn)來，每天有230多趟火車通過大橋，橋枕便成趙玉平和工友們檢查的點。聊城工務(wù)段孫口黃大橋車間主任趙玉平說“我們表面上看著狀態(tài)好，但實際上它里面就響了。你聽這個，就有個明顯的空響、回聲。果我們不盡快地更換掉它就會影響前后的四五枕可能都壞掉?！边@批質(zhì)橋枕還是趙玉平剛工時更換的，如今已經(jīng)服了13年。想要在排列緊密的橋枕中抽換隋書根新，難度可想而知。為了定更換的必要性，車間安排了一組人員從橋下檢。橋下的操作空間狹，22歲、1米8高的趙志波熟練地鉆到鋼梁上復(fù)檢的同時，還要時刻意頭頂上呼嘯而過的列。聊城工務(wù)段孫口黃河橋工區(qū)職工趙志波說：列車來了之后我們也不下來，必須得在這里避，保證我們的安全，我不能動?！苯?jīng)過復(fù)檢，根橋必需更換，大家決利用第二天上午2小時的天窗期操作。帶隊運(yùn)輸枕的工長王鵬今年49歲，大橋開通27年，他也在這里工作了27年，每天都要在橋上走個來回聊城工務(wù)段孫口黃河大工區(qū)工長王鵬說：“來慢點啊。普通人得看著個步行板，步行板有縫，經(jīng)常往縫隙里卡鞋，我們經(jīng)常走的就習(xí)慣了著縫就過去了?！边@次換的是新式橋枕，耐壓度更高，質(zhì)地更堅硬，以30多年免維護(hù)，但重量是原來枕木的好幾倍盡管大伙兒留意著一根橋枕的縫隙，可意外還出現(xiàn)了，一車橋枕倒在地上。突然翻車給大伙了個措手不及。1噸多重的橋枕用了半個小時才回軌道上，原本120分鐘的作業(yè)時間，此時只下了90分鐘。他們要加快速度把前后20米范圍內(nèi)的160多個螺栓松掉，大伙爭分奪秒的卯著。此時，防護(hù)員報告有行列車正在接近，要求家注意下道避車。王鵬：“必須換完，必須得完，要換不完就是事故。”王占斌是工友中年最大的。年輕時他參加九鐵路建設(shè)，之后就留了這里。疫情期間為了障大橋通車安全，他三沒能回老家看望80歲的母親，今年春運(yùn)是疫情控進(jìn)入新階段后的第一春運(yùn)，王占斌和工友們擇堅守崗位。聊城工務(wù)孫口黃河大橋工區(qū)橋梁王占斌說：“春運(yùn)人員很緊張，也回不去?，F(xiàn)老人都老了嘛。一說我在都想掉淚，還得晚上偷掉。一聽父母也照顧過來，不說了?！痹诖?齊心努力下，橋枕按時換完畢。不僅是橋面，頂上也是他們維護(hù)的范，由于列車通過帶動橋震動，螺絲容易松動。們還要爬上30米高的橋頂更換螺栓。冬季的橋，最低氣溫能達(dá)到-15℃，風(fēng)一吹更是格外寒。王鵬說：“第一個防風(fēng)大，從褲腿往上面鉆，再一個就是防止褲腿欄桿上的鋼絲繩上?！?頂作業(yè)是每個橋梁工必的技能，22歲的楊皓宇去年大學(xué)剛畢業(yè)，是工王鵬的第五個徒弟。今是他第一次爬橋頂。聊工務(wù)段孫口黃河大橋工橋梁工楊皓宇說：“在來的過程中一直在發(fā)抖確實是挺害怕的，直到到鋼梁頂這個心才算是下?！睋Q完螺栓，已經(jīng)晚上8點，踏著夜色大家回到了工區(qū)。如今，孫黃河大橋車間有20多名守橋職工，有4名臨近退休，每年都有新生力量斷加入，他們?nèi)缤髽?螺栓、橋枕一樣新老交，日復(fù)一日保障這條物大通道的暢通?
??齊魯網(wǎng)·閃電新聞1月24日訊?今天是大年初三，俗話梁渠“三六九，往外走”，東交通部門細(xì)化舉措，確保客節(jié)日出行安全順暢。在濟(jì)國際機(jī)場的出發(fā)大廳，通過班顯示屏可以清楚地看到今進(jìn)出港航班達(dá)286架次，預(yù)計客流吞吐量高達(dá)3.4萬人次，大家出行熱情高漲。旅陳肖晗說：“去哈爾濱看冰，正好這兩天過年，忙完家的事之后，想著沒什么事出轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，放開后覺得更方便了”隨著旅游市場的強(qiáng)勢復(fù)蘇旅客出行需求增加，為此，東機(jī)場針對部分旅游熱門城投放了寬體機(jī)運(yùn)營。截至目，山東國際機(jī)場春節(jié)假期期共計完成旅客吞吐量51.82萬人次，同比增長7.9%；運(yùn)輸架次達(dá)4713架次，同比增長0.3%。山東省機(jī)場管理集團(tuán)濟(jì)南機(jī)場旅倫山服部值班主任亓寧說：“春運(yùn)來，機(jī)場運(yùn)輸生產(chǎn)量呈現(xiàn)穩(wěn)向好、向優(yōu)態(tài)勢。預(yù)計正月六機(jī)場將迎來返程的高峰，這里提醒廣大旅客，提前制好出行計劃，留意好航班信，做好個人防護(hù)。”節(jié)日期，自駕游也成為了不少市民選擇。為保障重點區(qū)域路段通有序，巨野縣公安局交警隊出動警力700余人，針對轄區(qū)內(nèi)景區(qū)、人流量較大的要路段采取車輛分流、設(shè)置時停車場等有效措施。巨野公安局交警大隊民警王安順：“對進(jìn)入景區(qū)的車輛進(jìn)行通管制，對人員進(jìn)行疏導(dǎo)，保道路安全暢通。”魯南高臨沂北站今天迎來了春節(jié)后一個客流高峰，車站為確保客出行安全有序，車站成立服務(wù)專班，增開安檢通道，足旅客多元化需求。魯南高臨沂北站副站長匡燕說:“目前為止，我們每天旅客發(fā)禹會在四千至五千人左右，預(yù)旅客會集中在初五初六初七預(yù)計發(fā)送8000到9000人左右，我們根據(jù)了旅客出計劃，增開車次、班次，及滿足旅客的出行需求。” 資訊24小時 閃電新聞專欄 編輯： 何緒剛 陳龍 彭芳 閱讀量：6981
??齊魯?閃電新聞1月25日訊?冰雪樂園、民廟會、夜游燈……在新山景區(qū)，游如織，大家冰雪、賞花，吃特色美，看精彩演，好一個快熱鬧、酣暢漓的中國年隨著山東省有A級旅游景區(qū)免首道門的實施，新山景區(qū)春節(jié)游市場的高期也隨之而，單日進(jìn)山次突破1.3萬，創(chuàng)近三來新高。記：楊懷飛 周玉芹 李菲
文物里的山東 | 專家天團(tuán)來拜年！?孔子泰山館副館長楊金泉泑山大家2023年和諧美滿，幸儒家健康！山東電衡山文旅頻 每周五19：30播出，敬請關(guān)注！?蔥聾 山東電視文旅頻道 山東電視文旅頻道 作者： 朱美英 編輯： 山東電視文旅頻道 閱讀量：2481
原標(biāo)題：山東威海2025年將建成預(yù)制菜產(chǎn)業(yè)體系來源大眾日報日前，威市政府印發(fā)《關(guān)于快推進(jìn)威海預(yù)制菜業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的實意見》（以下簡稱意見》）?！兑庖?明確了威海預(yù)制菜業(yè)的發(fā)展目標(biāo)——2025年，將建成布局合理、鏈條完、功能完備的威海制菜產(chǎn)業(yè)體系；培2家以上產(chǎn)值過50億元預(yù)制菜領(lǐng)軍企，形成優(yōu)質(zhì)企業(yè)梯培育格局。近年來預(yù)制菜產(chǎn)業(yè)快速發(fā)，已成為延長農(nóng)業(yè)業(yè)鏈條、提高農(nóng)產(chǎn)加工增值、促進(jìn)農(nóng)增收致富的新興產(chǎn)。山東高度重視預(yù)菜產(chǎn)業(yè)發(fā)展，省第二次黨代會報告明提出支持預(yù)制菜產(chǎn)發(fā)展，要搶抓當(dāng)前制菜產(chǎn)業(yè)發(fā)展風(fēng)口威海擁有優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)、水產(chǎn)品資源稟賦具備發(fā)展預(yù)制菜的礎(chǔ)和條件，預(yù)制菜業(yè)發(fā)展起步較早，料供應(yīng)有保障，農(nóng)品加工企業(yè)多，配能力強(qiáng)大。目前，海已有預(yù)制菜收入30億元的好當(dāng)家集團(tuán)、赤山集團(tuán)、石集團(tuán)，過10億元的鑫發(fā)控股、靖海集、泰祥食品等一批頭企業(yè)?！兑庖姟?焦威海產(chǎn)業(yè)特色和勢，通過打造預(yù)制產(chǎn)業(yè)高地和產(chǎn)業(yè)集的方式，推動預(yù)制產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。按“三品一標(biāo)”要求威海將打造果菜菌、畜禽與屠宰、水健康養(yǎng)殖等原料供基地，夯實預(yù)制菜業(yè)原料基礎(chǔ)。通過改數(shù)轉(zhuǎn)、上市掛牌補(bǔ)等激勵性舉措，育壯大預(yù)制菜龍頭業(yè)規(guī)模，并打造一預(yù)制菜龍頭企業(yè)。籌中央農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)資金，向預(yù)制菜企傾斜，對預(yù)制菜倉冷藏設(shè)施建設(shè)項目按照一定比例予以助，強(qiáng)化產(chǎn)地倉儲務(wù)能力。建設(shè)預(yù)制產(chǎn)業(yè)園區(qū)，鼓勵預(yù)菜企業(yè)和上下游配企業(yè)集中入園發(fā)展放大預(yù)制菜產(chǎn)業(yè)集效應(yīng)，力爭到2025年，全市建設(shè)5個預(yù)制菜產(chǎn)業(yè)園?！?見》支持預(yù)制菜企與科研院校合作，導(dǎo)企業(yè)開發(fā)多元產(chǎn)，打造消費(fèi)者認(rèn)可市場占有率高、具示范引領(lǐng)作用的預(yù)菜產(chǎn)品。支持企業(yè)強(qiáng)預(yù)制菜品牌建設(shè)打造一批質(zhì)量過硬社會認(rèn)可度高的預(yù)菜特色品牌，提升加值和軟實力。同，鼓勵有條件的企加快建設(shè)預(yù)制菜供鏈公共服務(wù)平臺，供產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理大數(shù)據(jù)營銷等服務(wù)推動工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平建設(shè)應(yīng)用；引導(dǎo)預(yù)菜企業(yè)研發(fā)生產(chǎn)電適銷商品，拓寬線銷售渠道。圍繞預(yù)菜產(chǎn)品類別、原料產(chǎn)、產(chǎn)品供應(yīng)、加生產(chǎn)與食品營養(yǎng)及能等方面，威海還加快預(yù)制菜標(biāo)準(zhǔn)研，并構(gòu)建預(yù)制菜食安全監(jiān)管體系。鼓支持符合條件的預(yù)菜企業(yè)、高校和科院所建設(shè)市級及以重點實驗室、技術(shù)新中心等科技創(chuàng)新臺；聚焦農(nóng)業(yè)、漁、畜禽等重點領(lǐng)域圍繞原料質(zhì)量控制新產(chǎn)品開發(fā)、綠色工、物流保鮮等方開展關(guān)鍵共性技術(shù)發(fā)，推動產(chǎn)學(xué)研協(xié)創(chuàng)新，加快相關(guān)領(lǐng)科技成果推廣與應(yīng)。（陶相銀 李曉賓 王大瑋）（完）
編輯：李嘉?
