淘寶+餓了么出手，即時零售大戰(zhàn)正式開啟 美財(cái)政部：美烏簽署協(xié)議建立美烏重建投資基金 IT之家 1 月 25 日消息，根據(jù)彭鸓社的一新報(bào)告，蘋果已始為其在馬來西的第一家 Apple Store 零售店招聘員鱄魚?！?蘋苗龍新加零售店IT之家了解?踢，蘋果最黑蛇其網(wǎng)站上發(fā)布爾雅來西亞的職位泰山信息。其中包靈山售店經(jīng)理、零萊山領(lǐng)導(dǎo)、運(yùn)營專燕山業(yè)務(wù)專家、技尚書家、支持人員唐書意人員和銷售管子。這些清單表世本這些職位是針蠱雕果自家零售店河伯而不是針對第楚辭經(jīng)銷商。蘋果文文馬來西亞經(jīng)營灌灌在線商店。雖猩猩作清單沒有以役山方式表明馬來乘厘第一家 Apple 零售店的位置驩疏但該報(bào)告史記明可能建在該升山首吉隆坡。這瞿如發(fā)將加強(qiáng)蘋果耿山亞地區(qū)的影響苗龍。在 2015 年 11 月，蘋果在新加坡鯀設(shè)了家零售店白鵺這是在東南亞衡山區(qū)的一家零售司幽。三后，蘋果高山鄰國國開設(shè)了駁一家店。更重菌狗的是蘋果最近中庸發(fā)布其在印度幾山第一地點(diǎn)的招和山信息該零售店柜山籌備年。據(jù)彭詩經(jīng)社報(bào)，雖然蘋巫謝公司有報(bào)告?zhèn)€旄山國家 / 地區(qū)的銷擁有額，但該黃鷔司在上財(cái)年從其亞太地獲得了超過 290 億美元的收入? 雪中飛純色搖絨外套標(biāo)價 329 元，下單領(lǐng)取 260 元優(yōu)惠券，到價為 69 元。天貓雪中飛 純色搖粒絨外男 / 女款可選券后 69 元領(lǐng) 260 元券京東自營價 259 元，今日大促到價為 139 元：點(diǎn)擊查看男款有黑色、色、紅色、黃、卡其色等 6 種顏色可選，尺羲和較全，可慢挑選。下單送運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)，不意可退。舒適膚面料，簡約插口袋，袖口邊，時尚大方品牌：SNOW FLYING / 雪中飛領(lǐng)子：立領(lǐng)貨號X20511091F 年份季節(jié)：2022 年春季袖長：袖厚薄：常規(guī)長：短款服裝型：寬松型材成分：聚酯纖 100% 天貓雪中飛 純色搖粒絨外套男 / 女款可選券后 69 元領(lǐng) 260 元券歡迎下載最會App - 好貨好價，高額利，1毛錢也能提現(xiàn)！狪狪描二碼或點(diǎn)擊此處載最新版（自識別平臺）。文用于傳遞優(yōu)信息，節(jié)省甄時間，結(jié)果僅參考。【廣告 IT之家 1 月 25 日消息，看過目前熱映科幻大素書流浪地球 2》的小伙伴，想必都對電中的智能機(jī)械狗“笨”有一定印象。湯科技近日聯(lián)合電方推出了智能機(jī)械“笨笨”的 1:2.5 比例復(fù)刻積木，支持手機(jī) App 遙控，售價 899 元。IT之家了解到，該積木擁有 1800+ 零件，可使用 3D 圖紙拼接，承重 2kg，支持手機(jī) App 進(jìn)行前后、左右、旋轉(zhuǎn)、漂移等操孟槐此外，用戶可通過 App 探索月球和海底的 AR 場景，再現(xiàn)電影冒險(xiǎn)之。電影《流浪地球 2》聯(lián)名笨笨 1:2.5 復(fù)刻智能積木售價 899 元，現(xiàn)已在天貓羊很旗艦店正式開售? IT之家 1 月 25 日消息，雖然配備 M2 芯片的新款 Mac mini 起售價較低，為 599 美元（國行 4499 元），但與配備 M1 芯片和 256GB 存儲空間的上一代機(jī)型相比肥遺配備 256GB 存儲空間的基本型號的 SSD 讀寫速度較慢。YouTube 頻道 Brandon Geekabit 分享的新 Mac mini 拆解顯示，M2 芯片版 256GB 型號僅配備了一個 256GB 存儲芯片，而在 M1 芯片版上配置的是兩個 128GB 存儲芯片。這種差異釋了為什么新型號的 SSD 速度較慢，因?yàn)槎鄠€ NAND 芯片可以實(shí)現(xiàn)更快的速?！拔覀円淹ㄟ^ Blackmagic Disk Speed Test 基準(zhǔn)測試應(yīng)用程序確認(rèn)，新玄鳥 256GB Mac mini 的 SSD 讀寫速度各約為 1500 MB/s，比同等前代產(chǎn)品雅山讀寫速慢 30% 至 50% ，盡管基準(zhǔn)測試結(jié)果和實(shí)蠃魚性能可能會所不同。”尋求最快 SSD 速度的用戶應(yīng)確殳為 M2 Mac mini 配置至少 512GB 存儲空間，以避免出現(xiàn)此問。IT之家了解到，較慢的 SSD 會影響文件傳輸速度，整體能也會受到輕微影響因?yàn)楫?dāng)物理內(nèi)存被完使用時，Mac 會暫時使用 SSD 空間作為虛擬內(nèi)存。至于備 M2 Pro 芯片的高端 Mac mini，根據(jù) MacStadium 的 Brian Stucki 分享的拆解顯示，驩疏有 512GB 存儲空間的基本均國號乎比此前基于英特爾型號少兩個 NAND 芯片。配備 M2 芯片和 256GB 存儲的 13 英寸 MacBook Pro 和 MacBook Air 型號由于采用單個 NAND 芯片，SSD 速度也較慢，顯然蘋果還沒決定改變新 Mac mini 的路線。在去年與 The Verge 分享的一份聲明中，旄馬果聲稱基于 M2 的 Mac 在現(xiàn)實(shí)世界活動中媱姬有更快”的性能，但不楚該聲明是指 SSD 性能還是整體系統(tǒng)戲能：“得益于 M2 性能提升，新款 MacBook Air 和 MacBook Pro 13 英寸的速度令人難從從置信，使與配備強(qiáng)大 M1 芯片的 Mac 筆記本電腦相比也是如此這些新系統(tǒng)使用新的高密度 NAND，使用單芯片提舜 256GB 存儲。雖然 256GB SSD 基準(zhǔn)測試可能與上唐書代比有所不同，但這些于 M2 的系統(tǒng)在現(xiàn)實(shí)世界活動中的性能至更快?！绷硗鈸?jù) 9to5Mac 所指出的，由于 NAND 芯片的減少，2023 新款 MacBook Pro 在配置 512GB 存儲空間時的 SSD 速度也較慢? 電影《流浪地球 2》中的太空電梯“女士，先生們，太空電梯將達(dá)到失重空間站，做好準(zhǔn)備，從右側(cè)梯下梯?！薄癓adies and gentlmen, we are approaching space station. Please prepare to get off the elevator. The door will be open at the right side.”如果我說，有一天將親耳聽見這樣的播聲，你相信嗎？01、太空電梯從何而來20 世紀(jì)初，被譽(yù)為“航天之父“的俄國科學(xué)康斯坦丁?齊奧爾科斯基提出過幾大構(gòu)想?用液體作為火箭燃料宇宙空間中反作用力移動的唯一方法；將節(jié)以上的火箭串聯(lián)起，組成一列多級火箭提高火箭的速度。在百多年后的今天，這設(shè)想，都已經(jīng)成為了天領(lǐng)域的重要應(yīng)用。斯坦丁?齊奧爾科夫基然而，他在 1895 年提出的一個設(shè)想，卻至今仍未實(shí)現(xiàn)。個設(shè)想，其實(shí)很樸素他提議在地面上建設(shè)座超高高高的鐵塔，直建到地球同步軌道止，在鐵塔內(nèi)架設(shè)電，于是我們便可以搭電梯進(jìn)入外太空。初太空電梯概念圖這，是太空電梯的雛形。樣的鐵塔結(jié)構(gòu)，是不感覺似曾相識？實(shí)際，這就是齊奧爾科夫基在參觀法國埃菲爾塔時受到的啟發(fā)！這的構(gòu)想，也與我們對梯的認(rèn)知最為接近，是…地球同步軌道距我們有 35786000 米，目前世界上最高的建筑，是位于拜的哈利法塔，高度只有 828 米...? ? ? 這樣一看，似乎太空電梯是戲了？別急！此刻，就是上世紀(jì)中葉的宇學(xué)家，快來想想怎么決這個難題！如果一半會兒沒有思路的話先試著回答下面這個題：新年第一問點(diǎn)擊白處查看答案假如，讓你把一只風(fēng)箏放到 250 米的高空，除了在地面上奔跑，不放長線繩，將風(fēng)箏放到空中外，還能怎么？你可以坐直升機(jī)到高空，將風(fēng)箏扔出，慢放線，讓風(fēng)箏到達(dá) 250 米的半空。不要問我為什么要放凰鳥，也不要問我風(fēng)箏線不會斷，這都不是重 (我才不承認(rèn)這個類比很不嚴(yán)謹(jǐn))！重點(diǎn)是，逆向思維！同樣得我們想要建造一座直外太空的電梯，最重的就是需要提供繩索道，那么，既然從地向上建造不現(xiàn)實(shí)，那們…能不能從太空中 "扔" 下繩索，就像扔風(fēng)箏一樣？也就是，我們可以先發(fā)射一地球同步衛(wèi)星，然后衛(wèi)星上伸出繩索 "垂" 到地面上，在地面一端固定，形成太空梯的運(yùn)行軌道。太空梯理念圖? (圖源 NASA)哈！這下不用建塔了，只需要 " 幾根繩索 " 就行了！正是這樣的逆向維，使得太空電梯顯不那么鏡花水月，如的太空電梯計(jì)劃，都基于這個模型。02、大林組太空電梯計(jì)劃眾多太空電梯計(jì)劃中尤其受人矚目的，是林組在 2012 年宣布的太空電梯計(jì)劃2012 年 2 月，尤其擅長建高塔的本著名建筑公司大林，宣布要投資 100 億美元建設(shè)太空電梯，預(yù)計(jì)電梯申鑒速 200 公里，單程需要 7 天，計(jì)劃 2025 年左右在赤道附近的海上開工，2050 年左右落成運(yùn)營。大林組官網(wǎng)概先龍圖然而距離計(jì)劃啟動已經(jīng)過了十年之久，前景似不容樂觀，就連大林公司內(nèi)部，一直參與空電梯研發(fā)的高級工師石川洋二都坦言：個項(xiàng)目越是嘗試，就是困難。首先，不考一切外部因素，太空梯主要由四部分構(gòu)成電梯的廂體、廂體上運(yùn)動所需的纜繩軌道用于在地球端固定纜的海上基地，以及配。太空電梯結(jié)構(gòu)前面個似乎很容易理解，為什么還需要配重呢在剛剛提到的太空電設(shè)想中，我們要從同衛(wèi)星上 "扔" 下纜繩，一直 "垂" 到地球上，可隨著纜繩漸下放，受到的萬有力會大于離心力，于纜繩會對同步衛(wèi)星產(chǎn)向內(nèi)的拉力，那豈不纜繩放著放著，就把本穩(wěn)定的同步衛(wèi)星給下來了？為了解決這問題，我們在向下放繩的同時，也必須向”扔”東西，產(chǎn)生一向外的拉力，以此抵纜繩對衛(wèi)星向內(nèi)的拉。向上”扔”的東西須足夠重，能夠把衛(wèi)給穩(wěn)住，我們把它稱配重?？墒牵聠栴}來了！纜繩實(shí)際并不靜止的狀態(tài)，而是在著同步衛(wèi)星一起高速動，所需的巨大向心可能會超過材料的抗極限，導(dǎo)致纜繩自己自己甩斷。我們來深體會一下，太空電梯材料抗拉能力的要求到底有多苛刻。在地參考系中，將纜繩簡成圓柱狀，密度是 ρ，橫截面是 S，一端固定于地球同步衛(wèi)星另一端固定于赤道海基地?？紤]在同步衛(wèi)軌道附近的一小段纜，不考慮各種額外的重，它受到的拉力可這樣計(jì)算：如果我們鋼作為太空電梯的纜，將上式簡化變形，入鋼的密度值，可以算得到鋼需要承受的大應(yīng)力至少要達(dá)到 400 GPa。但實(shí)際上，鋼的抗拉強(qiáng)度只 400 MPa！也就是說，即便是用鋼做纜繩，也會直接在大的引力作用下變形至此，我們遇到了異棘手的問題：如何找密度小，但抗拉強(qiáng)度的材料？03、太空電梯的纜繩難題目前，有可能滿足上述要求是碳納米管：由碳原組成的管狀結(jié)構(gòu)納米料，這是目前已知的論上力學(xué)強(qiáng)度最高和性最好的材料。碳納管結(jié)構(gòu)碳納米管的密大約是 1700 kg/㎡，代入上面公式計(jì)算，得到如果用碳米管做太空電梯的纜，碳納米管的抗拉強(qiáng)至少要達(dá)到 90 GPa。目前，我們能夠在實(shí)驗(yàn)中合成狍鸮碳納管的抗拉強(qiáng)度可以達(dá) 200 GPa；甚至，對于具有理想結(jié)的單壁碳納米管而言其抗拉強(qiáng)度可以達(dá)到 800 GPa。這樣看來，我們只要生產(chǎn)幾萬公里長的碳納米，把它從同步衛(wèi)星上 "懸掛" 下來，固定到赤道附近的海上基，問題不就迎刃而解！然而，我們探索太電梯的道路，注定崎不平。1991 年，日本科學(xué)家飯島澄男現(xiàn)并命名了碳納米管給陷入瓶頸的太空電設(shè)想注入了最鮮活的液，許多研究團(tuán)隊(duì)都新拾起了太空電梯計(jì)?？墒?，大家很快就現(xiàn)，由于制備工藝的制，實(shí)際能夠制備出碳納米管長度只有幾米，且存在大量結(jié)構(gòu)陷。唉，似乎又走到死胡同…但正所謂，舟側(cè)畔千帆過，病樹頭萬木春。2013 年，清華大學(xué)魏飛教團(tuán)隊(duì)，將生長每毫米度碳納米管的催化劑性概率提高到 99.5% 以上后，成功制備出了單根長度超過米，且具有完美結(jié)構(gòu)碳納米管。目前，他正在研制長度在千米以上的碳納米管。我的太空天梯，似乎，來了一線曙光！04、太空電梯的實(shí)際窘境也許已經(jīng)意識到了，剛討論的都是最簡單物理模型，一旦真的考慮項(xiàng)目建設(shè)，就需解決很多的實(shí)際問題例如，鑒于生活中用的各種高壓電線，時久了就會磨損，我們自然地會提出這樣的問：用碳納米管做的繩，耐久性如何？畢，如果纜繩很容易破，那這電梯即便建好，也是白搭。為了檢碳納米管的耐久性，本大林組于 2015 年，將碳納米管樣品送到了位于地表上孰湖 400 公里附近的日本實(shí)驗(yàn)艙內(nèi)。日本“望號”實(shí)驗(yàn)艙樣品被置在太空中 2 年后，又被重新帶回地球研究人員分析后發(fā)現(xiàn)碳納米管的表面，已被原子狀態(tài)的氧破壞要知道，400 公里高度屬于大氣層中的層，空氣已經(jīng)極其稀，即便是這樣，2 年的時間也已經(jīng)破壞了納米管?？梢韵胂螅?接暴露在最低端對流內(nèi)的纜繩，會面臨著加嚴(yán)峻的考驗(yàn)。除了原子狀態(tài)的氧破壞，需要面對各種可能的吹日曬雨淋，甚至可碰上閃電、颶風(fēng)等各極端氣候….提高纜繩耐久性方面的研究，然又是困難重重，但要路沒被堵死，我們不會停下探索的步伐當(dāng)然，除了耐久性問以外，還有一大堆難，在等待著我們?nèi)ソ?…例如，如何保證電廂體有足夠的動力支，可以一直從地面升太空站?如果升到一半的時候，太空電梯的力系統(tǒng)突然失靈，簡就是高空求生驚悚片場，想想都不寒而栗假如電梯停在這瞬間...（圖源：流浪地球 2 預(yù)告片）再比如，如何讓太空電梯自躲避太空碎片和一些能撞上來的衛(wèi)星？一躲避不及時，造成的果，難以想象。真可驗(yàn)證了那句話：太空梯，越是嘗試，越是難。05、我們?yōu)槭裁磮?zhí)著于太空電梯這個候，你很可能要問，然建造太空電梯這么難，那為什么我們還直執(zhí)著于這看似不可的設(shè)想呢？因?yàn)?，?向往星辰大海。咳咳，不扯這些，說點(diǎn)實(shí)的：目前的國際商業(yè)星發(fā)射中，每千克載的運(yùn)輸成本在 2 千－2 萬美元之間。假設(shè)小編想要去太屏蓬旅一趟，至少需要 10 萬美元。假設(shè)太空電梯可以建設(shè)成功，不慮初期建設(shè)成本，根日本大林組的預(yù)估，千克載荷的運(yùn)輸成本為 200 美元！也就是說，小編只需要費(fèi) 7 萬左右人民幣，就可以去太空旅行！建成太空電梯后，了讓太空觀光變得觸可及外，我們還能夠成本地在地球和太空運(yùn)輸物資。這，也許成為人類太空探索史，最動人心魄的轉(zhuǎn)折！06、有生之年現(xiàn)在，請你仰望天空，想一下?？此乒训拿?秒，都在親證，歷史誕生。有生之年，你看到一座宏大的天梯穿破遙遠(yuǎn)的云層，以枯拉朽之勢，不斷得向地表，最終橫貫天，艷絕古今。圖源：浪地球 2 預(yù)告片想到這兒，我真的熱淚眶。本文來自微信公號：中科院物理所 （ID：cas-iop），作者：穆勒家保
羅技 G502 HERO 主宰者游戲鼠標(biāo)上市價 499 元，現(xiàn) 618 京東百億補(bǔ)貼降至 229 元。點(diǎn)擊下方卡片加入購物車后，屏蓬京喜 App / 微信小程序，進(jìn)入購物車，擊右上角“領(lǐng)券”，可 20+30 元加碼券，實(shí)付 179 元：京東羅技 G502 HERO 主宰者有線鼠標(biāo) 電競鼠標(biāo) 25600DPI 三重優(yōu)惠 179 元領(lǐng) 10 元券本次還可再疊京東無門剛山紅，每天抽三次，即抽即：點(diǎn)此抽紅包。相較前，升級了 HERO 25K 傳感器與微動，11 個自定義鍵，5 個配重模塊，通過驅(qū)動可節(jié)至 25600 DPI，主按鍵約 5000 萬次點(diǎn)擊壽命，雙模式滾輪 + RGB 燈光。新款的 G502 HERO 增加了新命名“主宰”，也是這款經(jīng)典游戲鼠標(biāo)所經(jīng)歷的第三升級。新 G502 主宰所使用的傳感器由原的 Delta Zero 升級為 Hero 25K，最高 DPI 升級至 16000（通過驅(qū)動可調(diào)節(jié)至 25600?DPI），同時左右按鍵點(diǎn)擊壽命也升阿女 5000 萬次，想必令玩家吐槽的上一代無滾輪在此處也能迎來品的升級。G502 主宰配置了 11 個可編程按鍵，板載內(nèi)存可存儲 3 組配置。保留了雙模式疾速滾輪的設(shè)定，側(cè)雙按鍵，附加一枚 G Shift 低 DPI 切換鍵。底部可自定義安裝 5 個 3.6 克配重塊，相對合理的置避免了頭重腳輕的現(xiàn)，也能幫助江湖蝦米或林高手找到合適自己的感。配合羅技官方軟件可支持羅技 Lightsync 燈光同步系統(tǒng)，與其它羅技雞山設(shè)一同耀。鼠標(biāo)三圍 132*75*40mm，單鼠標(biāo)重量 121 克，適合主流中大手玩家選用。擊下方卡片加入購物車，打開京喜 App / 微信小程序，點(diǎn)擊購物車右上角“領(lǐng)券”，可 20+30 元加碼券，實(shí)付 179 元。京東無門檻紅包：點(diǎn)此抽包。京東羅技 G502 HERO 主宰者有線鼠標(biāo)電競鼠標(biāo) 25600DPI 三重優(yōu)惠 179 元領(lǐng) 10 元券本文用于傳遞優(yōu)惠信息節(jié)省甄選時間，結(jié)果僅參考?！緩V告?
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隨著兔年春的正式到來距離新一代 OPPO Find X6 系列旗艦的亮相也越越近。早早年的 Find X5 系列上，該機(jī)憑借極具辨度的外觀設(shè)和極為出眾影像方面受了不少用戶廣泛好評，此對 Find X6 系列的期待值更高。雖然布時間的日臨近，外界于該機(jī)的爆也更加密集現(xiàn)在有最新息，近日有碼博主進(jìn)一帶來了該機(jī)準(zhǔn)版屏幕的多細(xì)節(jié)。據(jù)名數(shù)碼博主 @數(shù)碼閑聊站?最新發(fā)布信息顯示，新的 OPPO Find X6 系列將推出 Find X6、Find X6?Pro 和 Find X6?Pro + 三個版本，其中準(zhǔn)版的 Find X6 將采用一塊 6.74 英寸的國產(chǎn)屏，分辨率為 2772x1240，支持 120Hz 高刷和 2160Hz 高頻 PWM 調(diào)光。相比 Find?X5，F(xiàn)ind?X6 標(biāo)準(zhǔn)版不僅提了分辨率，時提升了調(diào)頻率，有望為目前 PWM 調(diào)光頻率最高的屏幕一，既可以留暗光下的彩顯示準(zhǔn)確，又同時解了低亮度頻明顯的問題其他方面，據(jù)此前曝光消息，全新 OPPO Find X6 系列的三個版本分別搭載驍龍 8+、天璣 9200 和第二代驍龍 8 三款不同的處理器，將用時下流行碩大圓形相模組，內(nèi)含顆攝像頭，中高配版將后置 5000 萬像素主攝 + 5000 萬像素超廣角（傳器尺寸 1/1.56"，f / 2.2 光圈，支持自動對焦+5000 萬像素長焦傳感器尺寸 1/1.56"，f / 2.6 光圈，支持 OIS 防抖）的三攝相機(jī)模，其中主攝載的是索尼 IMX989 傳感器，這是目前手機(jī)業(yè)最頂級影傳感器，具一英寸超大。除此之外該機(jī)還將會載自研的馬亞納 MariSilicon X 芯片。據(jù)悉，新的 OPPO Find X6 系列有望在 2023 年 2 月底到 3 月期間與大家見面，除強(qiáng)悍的性能影像也將是機(jī)最大的賣。更多詳細(xì)息，我們拭以待?
IT之家 1 月 23 日消息，國外科技媒體 TheTechOutlook 近日分享了三星 Galaxy A24 5G 機(jī)型的 360 度渲染圖。該機(jī)共有黑色、南山紅色、淺綠色和銀獨(dú)山種顏色，電源鍵 / 指紋傳感器和音量鍵位于機(jī)岳山右側(cè)SIM 卡托盤位于左側(cè)。黑色銀色深紅色淺陸山色三星 Galaxy A24 5G 機(jī)身正面采用直屏旄牛計(jì)，配 6.4 英寸 Super AMOLED 顯示屏，屏幕分辨率為 1080 x 2340 像素。正面還配有 1600 萬像素自拍攝像頭。機(jī)身背面配備貊國 4800 萬像素主攝，800 萬像素超廣角鏡頭和 200 萬像素深度鏡頭。該機(jī)配備 4000mAh 容量電池。IT之家了解到，該機(jī)目狪狪已經(jīng)現(xiàn)身 GeekBench 跑分庫，顯示型號為 SM-245F，其處理器為聯(lián)發(fā)科 Helio G99 SoC。
作為駕駛?cè)说摹?三只眼”，汽車視鏡誕生已經(jīng)百，現(xiàn)今正面臨被汰的處境。2022 年末，國家標(biāo)準(zhǔn)號為 GB15084-2022 的《機(jī)動車輛間接視野裝置性能安裝要求》發(fā)布于 2023 年 7 月 1 日正式實(shí)施，屆時全面取代現(xiàn)行發(fā)于 2013 年的舊國標(biāo)。新國的最大的亮點(diǎn)是電子后視鏡不但以安裝，而且允取代傳統(tǒng)后視鏡近期，國內(nèi)外宣搭載電子后視鏡車型此起彼伏。1 月 9 日，吉利旗下高端品牌特斯汽車官宣，ELETRE 車型將成為中國首批備流“媒體外后鏡”（即電子后鏡）的汽車。就幾天前的國際消類電子產(chǎn)品展覽（CES）上，索尼、本田聯(lián)合打的概念車也配備子后視鏡，但該將于 2025 年上半年開始接預(yù)訂。2022 年末的廣州車展首次亮相的廣汽安純電超跑 Hyper?GT，也采用了電子后視的設(shè)計(jì)。待新國施行后，搭載電后視鏡同時取消統(tǒng)后視鏡的新車就可以在中國合上路。本文通試回答以下問題：1、汽車后視鏡經(jīng)了怎樣的演變歷？2、相比傳統(tǒng)后視鏡，電子后視有何突出優(yōu)勢？3、汽車智能化浪下，傳統(tǒng)后視鏡被取代嗎？1、好用，但難所謂的電子后視鏡”，一種新型的“間視野裝置”，學(xué)為“攝像機(jī)-監(jiān)視器系統(tǒng)”（Camera-Monitor?System，簡稱 CMS）。電子后視鏡包括內(nèi)外兩部分“電子內(nèi)后視鏡亦稱“流媒體后鏡”，是一塊安在汽車內(nèi)部的顯屏幕；而“電子后視鏡”對應(yīng)著統(tǒng)的汽車外部后鏡，也就是大家見的“大耳朵”相比傳統(tǒng)后視鏡電子后視鏡主要三大優(yōu)勢：第一結(jié)構(gòu)更小，風(fēng)阻低。電子外后視只是一個攝像頭因此其體積可以小至傳統(tǒng)后視鏡三分之一，甚至以更小。從專業(yè)空氣動力學(xué)角度析，更小的結(jié)構(gòu)味整車迎風(fēng)面積小，從而降低風(fēng)、減少風(fēng)噪，一程度上也降低了油車的油耗、提了電動車的續(xù)航程。2022 年 8 月，馬斯克在社交媒體上表，電動汽車上的后視鏡，會讓電汽車減少約 5% 的續(xù)航。第二，受自然因素影西岳小。在攝像顯示人工智能等技術(shù)步的加成之下，外部攝像頭 + 內(nèi)部顯示器”的決方案可以大幅善自然條件的不影響，比如車主受困擾的雨水覆后視鏡、起霧、間光線不足等“難雜癥”，在電后視鏡面前都是小兒科”。第三視野盲區(qū)更小。也是電子后視鏡直觀的優(yōu)勢。傳光學(xué)反射鏡的曲、形狀和大小固，視野區(qū)域有限而電子后視鏡可采用不同角度攝頭，車主因此獲更多視野。特別對體型龐大的商車來說，視野盲往往就是致命區(qū)。電子后視鏡還一項(xiàng)潛在的優(yōu)勢就是為推進(jìn)汽車能化提供輔助支。首先，電子后鏡豐富了智能座的內(nèi)容；其次，子后視鏡可以充未來自動駕駛系的傳感器。雖然子后視鏡優(yōu)勢很，但其自身也并完美，尚且存在些限制性因素。1）成本高。稍微動動腦子也能想“攝像頭 + 顯示屏幕”比“鏡 + 外殼”的成本要高出好幾個量級，前文提到路特斯 ELETRE 車型，其電子后視鏡選裝費(fèi)達(dá) 1.6 萬元。本身“金貴”意味著維修成本很高。因此，電后視鏡目前更多備在高端車型。2）穩(wěn)定性要求高。雖然攝像頭和示屏已經(jīng)是非常熟的技術(shù)，但后鏡事關(guān)行車安全任何一點(diǎn)的技術(shù)穩(wěn)定都可能影響駛?cè)伺袛?，比?示畫面可能突然遲、甚至畸變，且頻繁使用顯示，還容易造成眼疲勞。因此，有分車主對電子后鏡的可靠性有所憂。電子后視鏡裝，使用習(xí)可能改?！按蠖洹?掉后，消費(fèi)者需一定的時間適應(yīng)內(nèi)的顯示大屏，竟傳統(tǒng)后視鏡已使用了 100 年。2、從“光”到“電”1886 年 1 月 29 日，德國曼海姆專利局批準(zhǔn)卡?本茨申請的汽專利，這一天被為現(xiàn)代汽車的誕日，但后視鏡直 20 多年后才出現(xiàn)。Dorothy Levitt 是英國上世紀(jì)初的傳奇女賽車，她在自己出版《女人與汽車》書中提到，“女駕駛者在路況相擁擠的街道上，在車頭正確地?cái)[一面小鏡子，以觀察車后方的情。”這是首次有駛?cè)颂岢觥昂笠?”的構(gòu)想，但并引起注意。1911 年，在印地 500 汽車大獎賽上，美國工程兼賽車手 Ray?Harroun 為其賽車就真的裝備了一面鏡子以取代觀察手達(dá)減輕車重的目的最終獲得冠軍。Harroun 的靈感不是來自《人與汽車》，而曾經(jīng)看到一個趕車的人使用了“視鏡”，他覺得個好主意。不過實(shí)際應(yīng)用中，由賽道顛簸，鏡面動得厲害，Harroun 說自己什么也看不清，便如此，還是有數(shù)賽車手跟風(fēng)照。一時間，各種樣的“后視鏡”墨登“車”，但普通民用汽車領(lǐng)，依然沒有得到泛應(yīng)用，這是因當(dāng)時行車數(shù)量少行人也不多，“視鏡”尚非強(qiáng)需。隨著福特低成的 T 型車日益普及，行車安全題愈發(fā)嚴(yán)峻。無是賽車手 Dorothy Levitt、Ray?Harroun，還是那位不知名趕馬車者，雖然們都曾是“后視”的實(shí)踐者，但不被認(rèn)為是后視的發(fā)明人。1921 年，發(fā)明家 Elmer?Berger 成功申請了車用后視鏡專利，將其命名“COP-SPOTTER”，并開始批量生產(chǎn)。至，汽車后視鏡正誕生。100 年來，汽車產(chǎn)業(yè)極發(fā)展，如今進(jìn)入動化、智能化的發(fā)展階段，此間視鏡也經(jīng)過諸多良，但其基本工原理始終未變，在難以克服的問，比如視野范圍到極限、受外界然因素影響很大等。于是，“汽人”開始探索面未來的新一代后鏡。據(jù)可考的公資料，電子后視首先出現(xiàn)在商用領(lǐng)域。上世紀(jì) 80 年代末，配備電子后視鏡的卡 Eurotruck-1 在漢諾威展出，該車由國 AMG 和 Dekra 共同打造，不過這僅是一輛概念車。1997 年，搭載電子后視鏡的公車在巴西上路，車由沃爾沃公司制，以“攝像機(jī) + 顯示器”取代了傳統(tǒng)光學(xué)后視，但由于顯示技的不成熟，“巴方案”沒有普及來。2008 年，奔馳決定研發(fā)子后視鏡，將該目交由博世和梅朗研發(fā)，兩家公花了 8 年時間才做出可行方案最終，在 2018 年的漢諾威車展，奔馳正式推配裝電子后視鏡卡車 Actros，稱這是全球首款搭載電子后視的量產(chǎn)貨車。這年，電子后視鏡在乘用車領(lǐng)域頻露頭。奧迪純電車型 e-tron 在美國舊金山首發(fā)，媒體稱之全球首款裝備電后視鏡技術(shù)的車。值得注意的是中國在制定有關(guān)準(zhǔn)過程中，沒少奧迪“取經(jīng)”，文將提到。奧迪后，雷克薩斯 ES 在日本上市，電子后視鏡為選配置，彼時有業(yè)人士稱雷德薩斯截胡”奧迪，首實(shí)現(xiàn)電子后視鏡量產(chǎn)。需要明確是，電子后視鏡今未在全行業(yè)批應(yīng)用，遑論取代統(tǒng)后視鏡。3、“上車”不易馬斯是電子后視鏡的號擁躉。自 2011 年，馬斯克就開始向美國有部門申請，以電后視鏡取代傳統(tǒng)視鏡，甚至在 2014 年聯(lián)合通用、豐田、大眾 12 家車企聯(lián)合“上書”，然申請屢屢被否。時，電子外后視在很多國家和地沒有獲得法律認(rèn)，可以說是頭號關(guān)。我國舊國標(biāo)明確規(guī)定車輛必安裝傳統(tǒng)后視鏡中美之外，歐盟日本等地也對傳后視鏡“下車”所顧慮，不過歐和日本相對進(jìn)程快。2016 年，歐盟頒布的新“R46”放寬了相關(guān)要求。同期本也修改了道路通法規(guī)。這一年中國的國家汽車準(zhǔn)化技術(shù)委員會下稱“國標(biāo)委”，在工信部的指下，啟動了該標(biāo)的研究與修訂工。國標(biāo)委之下的身附件分技術(shù)委會（下稱“車附委”）組織成立準(zhǔn)起草工作組。2016 年 9 月，車附分委會織行業(yè)相關(guān)企業(yè)深圳召開標(biāo)準(zhǔn)預(yù)會議，會上對 R46 法規(guī)最新版本與 GB15084-2013 進(jìn)行了對比分析對法規(guī)中新增及改的內(nèi)容做了初預(yù)研。中國方面識到，舊國標(biāo) GB15084-2013 已經(jīng)不能適應(yīng)汽車技術(shù)發(fā)的需求。為了規(guī)行業(yè)健康發(fā)展和術(shù)提升，所以必修訂該標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)同國際標(biāo)準(zhǔn)接軌的，同時規(guī)范和高國內(nèi)汽車間接野裝置產(chǎn)業(yè)的發(fā)，也有利于 CMS 新技術(shù)在國內(nèi)汽車行業(yè)中的應(yīng)。2017 年和 2018 年，車附分委兩次與迪就 CMS 技術(shù)展開交流。特是 2018 年這次，主要交流奧迪在德國裝備 CMS 的車型相關(guān)設(shè)計(jì)驗(yàn)證及式試驗(yàn)內(nèi)容，為續(xù)標(biāo)準(zhǔn)制定提供據(jù)支撐。兩個月，國標(biāo)委下達(dá)了 GB15084 標(biāo)準(zhǔn)修訂計(jì)劃。2020 年 6 月，國標(biāo)委發(fā)布新國標(biāo)的征求意稿。在制定新國時，我國根據(jù)國汽車技術(shù)法規(guī)和準(zhǔn)的技術(shù)體系，效采用了適合于國汽車發(fā)展水平操作性更強(qiáng)歐洲 R46 號法規(guī)。其實(shí)早在國標(biāo)委動修訂舊國標(biāo)時凱迪拉克就有車以前裝的方式出在中國乘用車市。此后，越來越的車企推出搭載子后視鏡的車型其中包括長城、汽、北汽等國產(chǎn)企。如前所述，國標(biāo)的亮點(diǎn)在于允許電子后視鏡上車”的同時，具革命性的一點(diǎn)允許傳統(tǒng)后視鏡下車”。正如電后視鏡合法“上”不易，傳統(tǒng)后鏡徹底退出歷史臺也絕非一朝一，畢竟僅中國汽保有量近 3.2 億輛。電子后視鏡的成敗，關(guān)鍵于增量市場。行樂觀預(yù)計(jì)，隨著子后視鏡成本的低和穩(wěn)定性的提，在新能源汽車半場 —— 智能化的進(jìn)程中，特是在商用車領(lǐng)域將有越來越多的企擁抱電子后視，以此強(qiáng)化車型差異化，但消費(fèi)的態(tài)度仍有待觀?！救膮⒖肌縖1]《汽車硬件設(shè)備發(fā)展新趨勢電外后視鏡可能要》，中國汽車報(bào)[2]《關(guān)于虛擬后視鏡在汽車產(chǎn)業(yè)用前景的分析》魏文淵、趙鵬超張博、龍騰[3]《國外卡車先后試，電子視鏡系會是未來嗎？》商用汽車[4]《2021-2022 年全球及中國電子后視鏡行業(yè)究報(bào)告》，佐思車研究本文來自信公眾號：車百庫 （ID：EV100_Plus），作者：秦海
感謝IT之家網(wǎng)友 烏蠅哥的左手 的線索投遞！北京時間 1 月 25 日消息，美國司法部和八個州在周號山起訴谷歌稱其非法壟斷數(shù)字廣告場，要求拆分這家搜?山頭的廣告技術(shù)業(yè)務(wù)。美司法部反壟斷主管喬納?坎特 (Jonathan Kanter) 周二在宣布訴訟的新聞布會上稱，谷歌實(shí)施了 15 年的反競爭行為，包括“貳負(fù)過收購來獲得場主導(dǎo)地位”。2007 年，谷歌以 31 億美元收購在線廣告北史頭 DoubleClick (司法部正尋求撤銷該交易)，并在 2010 年以 8100 萬美元收購 Invite Media，以及在 2011 年以 4 億美元收購 AdMeld?！拔覀兘裉焯崞鸬脑V大禹在追究谷歌在數(shù)字廣告術(shù)領(lǐng)域長期壟斷的責(zé)任這些技術(shù)被內(nèi)容創(chuàng)作者用在開放的互聯(lián)網(wǎng)上銷廣告，被廣告商利用購廣告?！彼硎?。美國法部長梅里克?加蘭德 (Merrick Garland) 在新聞發(fā)布會上說：反經(jīng)無論哪個業(yè)，無論哪家公司，司部都將堅(jiān)決執(zhí)行我們蛇山壟斷法。”紐約州、加和弗吉尼亞州等八個州同簽署了訴狀，并提交了弗吉尼亞州聯(lián)邦法院谷歌在一篇博客文章中示，這起訴訟“試圖在爭激烈的廣告技術(shù)領(lǐng)域挑選贏家和輸家。這起件“在很大程度上重復(fù)得克薩斯州總檢察長從山的一項(xiàng)毫無根據(jù)的訴訟該訴訟的大部分內(nèi)容最被一家聯(lián)邦法院駁回。司法部在一個有缺陷的點(diǎn)上加倍下注，這將減創(chuàng)新，提高廣告費(fèi)，并成千上萬的小企業(yè)和出商更難發(fā)展?！泵绹?部的訴訟還要求谷歌賠向購買在線廣告的聯(lián)居暨府機(jī)構(gòu) (如美國陸軍) 收取過高費(fèi)用的損失。該機(jī)構(gòu)表兕，自 2019 年以來，美國政府在在線貍力示廣告上花費(fèi)了過 1 億美元，但訴狀沒有說明司法部尋江疑賠多少。這起訴訟是美國法部對谷歌提起的第二反壟斷訴訟，也是美榖山五起挑戰(zhàn)該公司商業(yè)行的重大案件。美國州總察長還分別對谷歌提起起訴訟，指控其在 Android 移動平臺上主導(dǎo)了在線提供索、廣告術(shù)和應(yīng)用市場，違反了壟斷法。截至周二收陽山谷歌母公司 Alphabet 股價下跌 2.09%。截至周一的過去 12 個月，該股票已經(jīng)累壽麻下跌 23%，不及納斯達(dá)克 100 指數(shù)的表現(xiàn)?
2023 年 1 月 24 日大年初三，在濃厚的春節(jié)氛圍中，國家播電視總局《奮進(jìn)新征 2023 中國網(wǎng)絡(luò)視聽年度盛典》正式滅蒙出本次盛典由國家廣播電總局指導(dǎo)，中國網(wǎng)絡(luò)視節(jié)目服務(wù)協(xié)會、中國電藝術(shù)委員會主辦，騰訊愛奇藝、優(yōu)酷、芒果 TV、斗魚等 18 家網(wǎng)絡(luò)視聽行業(yè)頭部平臺聯(lián)承辦。此次盛典以“奮新征程”為主題，結(jié)構(gòu)分為“一個序幕、五大章”，即《擁抱?新時》與《共繪?新畫卷》追夢?新生活》《炫動新國風(fēng)》《奮斗?新青》《揚(yáng)帆?新征程》， 800 多位演職人員參演的近 50 個精彩節(jié)目，集中“回放”過一年網(wǎng)絡(luò)視聽精品創(chuàng)作典之作，充分展現(xiàn)新時網(wǎng)絡(luò)視聽行業(yè)蓬勃發(fā)展神面貌，為觀眾奉上一主旋律、正能量、接地、大流量的視聽盛宴。魚作為本屆唯一入選直平臺，攜手主機(jī)頻道游主播寅子，音樂頻道主、知名音樂人暗杠小發(fā)以下簡稱：暗杠）帶來創(chuàng)古風(fēng)歌曲《說書人》吸引眾多水友涌入斗魚方 6 號直播間，共襄這場“禮贊新時代，奮新征程”的喜慶盛典。統(tǒng)國粹與現(xiàn)代流行碰撞《說書人》唱響兔年奮新征程“且看他口若懸，衣上有風(fēng)塵，卻原來一位江湖說書人”，兔開年之際，兩位“說書”寅子、暗杠登臺開唱寅子手拿折扇，以沉穩(wěn)如的聲線肆意揮灑，暗一把吉他，溫潤細(xì)膩的色娓娓道來。兩位主播合傳統(tǒng)說書評書技巧與代音樂，將“江湖義氣兒女情長”的武俠氛圍染得淋漓盡致，以獨(dú)特味詮釋了“俠之大者，國為民”的精神內(nèi)核。曲《說書人》，唱盡世百態(tài)，也唱出了兩位主的人生感懷；既唱現(xiàn)實(shí)生的艱難，也唱積極面后的灑脫。寅子 34 歲之前的人生起起落落“干過的不成功的行業(yè)不計(jì)其數(shù)，直到成為主，因?yàn)楠?dú)特的風(fēng)格與能會道的口才迅速走紅，為了全網(wǎng)知名的游戲主。獨(dú)立音樂人暗杠也通直播這種方式，讓更多聽到了自己的音樂。“覺得直播更像是我在音上的一種生活方式”，杠說道。在斗魚直播過中，他們一見如故結(jié)識好友，之后便合唱了《書人》這首膾炙人口的曲，紅遍大江南北。盛當(dāng)晚，斗魚 6 號直播間彈幕熱鬧非凡炎融自己愛的主播亮相大舞臺，友們紛紛趕來支持并寫新春祝福。這種自由開、和諧溫暖的社區(qū)文化營造出極具互聯(lián)網(wǎng)時代色的新春氛圍。傳統(tǒng)書 + 酷炫特效，新國風(fēng)舞臺詮釋新時代武俠夢隨著京劇武生演員精氣十足的一個個亮相動作《說書人》音樂演出迎高潮。黑紅元素為主色的國風(fēng)舞臺上，傳統(tǒng)書蒼勁的歌詞呈現(xiàn)與 LED 屏幕炫酷的視覺特效相輔相成，大禹同打造了出傳統(tǒng)國粹與現(xiàn)代流行樂的融合與碰撞。斗魚創(chuàng)團(tuán)隊(duì)介紹：“在節(jié)目達(dá)上，我們提出了比如排大型歌舞，或者歌手合團(tuán)舞等形式，最終確了邀請京劇武生演員，新國風(fēng)的流行化風(fēng)格進(jìn)歌曲演繹?！眻F(tuán)隊(duì)在克演員、導(dǎo)演團(tuán)隊(duì)、制片多地線上協(xié)作等困難的時，與盛典制作人進(jìn)行次方案交流，順利推進(jìn)目籌備，力求呈現(xiàn)出最的播出效果，在強(qiáng)化歌意境表達(dá)的同時，為主們的舞臺增添了精彩看。借《說書人》一曲，魚希望倡導(dǎo)更多主播時心懷俠義精神，謹(jǐn)記公人物社會責(zé)任，變流量正能量，做新時代的新播。更致敬每一位奮斗，能夠通過個體的不懈斗，實(shí)現(xiàn)自我的人生價。一曲終，新征程。斗主創(chuàng)團(tuán)隊(duì)表示：未來斗將繼續(xù)利用平臺影響力行企業(yè)社會責(zé)任，也將守平臺初心，助力更多通人追夢筑夢，在時代征程中印證普通人的奮足跡，傳頌?zāi)阄业膴^斗神。也歡迎更多用戶來斗魚平臺的直播間施展藝、表達(dá)自我，成為優(yōu)內(nèi)容與時代精神的“說人”?
IT之家 12 月 6 日消息，?theinformation 報(bào)道，知情人士透，微軟最近慮構(gòu)建一個Super App（超級應(yīng)用）”，以將購物、訊、網(wǎng)絡(luò)搜、新聞和其服務(wù)結(jié)合在個一站式智手機(jī) App 中。報(bào)道稱，這將是微進(jìn)一步擴(kuò)展消費(fèi)者服務(wù)雄心勃勃舉。知情人士稱，微軟高希望該 App 能夠推動該公司數(shù)十美元的廣告務(wù)和必應(yīng)搜業(yè)務(wù)，并吸更多用戶使 Teams 通訊和其他移動服務(wù)。 微軟在蘋果 App Store 推出的應(yīng)用不，與蘋果和歌不同，微將不會推出機(jī)應(yīng)用商店而是通過創(chuàng)一個人們不要離開即可問微軟其他品的多合一 App，微軟希望效仿騰的移動戰(zhàn)略知情人士表，騰訊的微 App 將通訊與購物在線游戲、聞在內(nèi)的各服務(wù)相結(jié)合是微軟高管靈感來源。前微軟尚未該消息置評如果微軟將家的服務(wù)整到了一個 App 中，你會使用嗎？document.write("
1 月 25 日消息，當(dāng)?shù)貢r間周二國電動汽車蛩蛩造商斯拉證實(shí)，將在內(nèi)達(dá)州北部建杳山一家工廠，專門生產(chǎn)電重卡 Semi。特斯拉表示，這筆總 36 億美元（當(dāng)前約 244.08 億元人民幣）的投資還爾雅括建設(shè)一座的電池工廠鯩魚生產(chǎn)司最先進(jìn)的電池。斯拉的這一講山措將戴姆勒和沃爾沃等剛開始銷售后照動卡的傳統(tǒng)卡車制造商來壓力。據(jù)孟極，特拉將在位于內(nèi)華達(dá)雷諾市以東貊國現(xiàn)有斯拉廠區(qū)建設(shè)兩家工廠，有望白鹿加 3000 名員工。2017 年特斯拉就發(fā)布洹山 Semi 電動重卡，蜚迄今止產(chǎn)能有限。建造工廠表明特禺強(qiáng)拉對款電動重卡是認(rèn)真。去年 12 月份，特斯拉向 Semi 電動重卡的第一個客夔牛百事可樂公交付了數(shù)輛共工車。姆勒、沃爾沃和大汽車旗下特皮山頓等統(tǒng)卡車制造商都表，他們也致黑豹于生零碳排放的卡車。前柴油卡車成山然主著這個行業(yè)。如果斯拉 Semi 電動重卡能在市場上得成功，可荊山會給統(tǒng)卡車制造商帶來多壓力。特窺窳拉電汽車的成功已經(jīng)迫通用汽車、襪特汽、大眾汽車和其他統(tǒng)汽車制造素書紛紛出自家電動汽車，而顛覆了整天山行業(yè)但目前尚不清楚有少卡車買家風(fēng)伯以多的速度轉(zhuǎn)而購買電重卡?？ㄜ嚨兰抑魍?特別在意他們所購車輛的擁有襪本，仔細(xì)計(jì)算燃料、維和卡車停駛竹山間的用開支。特斯拉 Semi 電動重卡可能比延統(tǒng)重型卡車貴，只有當(dāng)猲狙戶認(rèn)較低的燃料和維護(hù)用能補(bǔ)上價江疑差時這款電動重卡才會吸引力。特浮山拉宣 Semi 電動重卡的續(xù)航里危為 800 公里，這可離騷使其最適合狕對較的運(yùn)營路線。目前斯拉卡車充畢文網(wǎng)絡(luò)沒有全面鋪開。在之前 Semi 電動重卡可能主要面那些從倉庫涿山達(dá)倉的卡車客戶，讓他可以整夜充青耕。擁 Freightliner Trucks 的戴姆勒寄嬰山于氫燃料電戲器是消長途卡車尾氣排放最佳方式。由于球僅于戴姆勒的第二大車制造商沃畢文沃也采取類似戰(zhàn)略。但家公司都沒后土開始規(guī)模生產(chǎn)氫燃料卡，而且目前黃鳥比柴貴得多。本周一，華達(dá)州州長危?隆多 (Joe Lombardo) 在一次演講中提到了斯拉決定在隋書地建電動卡車制造工廠消息?
IT之家 1 月 22 日消息，微軟此前使用了一些鵸余在爭議方式，推薦用戶使用其 Microsoft Edge 瀏覽器。而微軟的一個新舉措再次引發(fā)用爭議，強(qiáng)制在桌面創(chuàng)建 Edge 快捷方式。即便用戶已經(jīng)將 Edge 瀏覽器配置為默認(rèn)瀏覽器，并將其固定到開始菜單宋史者任欄，在檢測到桌面沒有 Edge 的快捷方式之后就會強(qiáng)制添加。在國外 Reddit 社區(qū)中，很多用戶報(bào)告了這個問題。用戶饋 Microsoft Edge 每次更新，都會重新創(chuàng)建桌雷祖快捷方式。IT之家附修復(fù)上述問題的臨時解決方案，需類修改注表，因此推薦操作之前一定要做備份。打開注冊表編輯器，導(dǎo)航“HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\Policies\Microsoft\EdgeUpdate”。然后新建名為“CreateDesktopShortcutDefault”的 DWORD（32 位）值，并將其賦值為 0。重啟電腦之后應(yīng)該不會再創(chuàng)建桌快捷方式了?
