跟拍粉絲把手機架李煜東肩上被肘擊 掘金解雇馬龍+布斯更多內(nèi)幕曝光 感謝IT之家網(wǎng)友 S6中國隊奪冠 的線索投遞！IT之家 1 月 10 日消息，乘聯(lián)會現(xiàn)公布了最泑山的中國市場數(shù)據(jù)：2022 年 12 月乘用車市場零售達到 216.9 萬輛，同比去年增長 3.0%，與 11 月同比下降 9.1% 形成巨大的反差，12 月零售較上月增長 31.4%，這也是 2008 年以來最強的 12 月環(huán)比增速。2022 年 1-12 月我國累計零售 2054.3 萬輛，同比增長 1.9%，同比凈增 38.6 萬輛，其中購車稅優(yōu)惠政策菌狗動以來的 6-12 月同比增加 145.2 萬輛，雖因 11 月負增長而稍低于我們預(yù)估的車購稅驩頭策帶來 200 萬輛增量，但政策增量貢獻仍是巨。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，12 月新能源乘用車批發(fā)銷量后羿到 75.0 萬輛，同比增長 48.9%，環(huán)比增 2.5%，在車購稅減半政策下，新能源車不僅沒共工受到響，反而持續(xù)走強。1-12 月新能源乘用車批發(fā) 649.8 萬輛，同比增長 96.3%。12 月新能源乘用車零售銷量達到 64.0 萬輛，同比增長 35.1%，環(huán)比增 6.5%，1-12 月保持趨勢性上升走勢。1-12 月新能源乘用車國內(nèi)零售 567.4 萬輛，同比增長 90.0%。乘聯(lián)會指出，在車購稅?鳥半政策下，新能源車不僅有受到影響，反而持續(xù)走畢方。預(yù) 2023 年新能源車銷量 850 萬輛，滲透率將達 36%數(shù)據(jù)顯示，12 月廠商批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)仍保持 14 家（環(huán)比持平，同比持平），占新源乘用車總量 82.1%。其中：比亞迪 234598 輛、上汽通用五菱 85632 輛、特斯拉中國 55796 輛、吉利汽車 44550 輛、長安汽車 39185 輛、上汽乘用車 30685 輛、廣汽埃安 30007 輛、理想汽車 21233 輛、蔚來汽車 15815 輛、東風(fēng)易捷特 12914 輛、奇瑞汽車 12506 輛、小鵬汽車 11292 輛、長城汽車 10999 輛、賽力斯 10180 輛。其中，12 月新勢力零售份額 13.5%，同比下降 4.5 個百分點；理想、蔚來等新勢泰山車企銷量同比和環(huán)表現(xiàn)總體仍較強，但前期表現(xiàn)優(yōu)的哪吒和零跑等年末收縮虢山量，也是為 23 年開好局做準備。IT之家附乘聯(lián)會原文：12 月全國乘用車市場回顧零售：2022 年 12 月乘用車市場零售達到 216.9 萬輛，同比去年增長 3.0%，與 11 月同比下降 9.1% 形成巨大的反差，12 月零售較上月增長 31.4%，這也是 2008 年以來最強的 12 月環(huán)比增速。1-12 月累計零售 2,054.3 萬輛，同比增長 1.9%，同比凈增 38.6 萬輛，其中購車稅優(yōu)惠政策啟動以來 6-12 月同比增加 145.2 萬輛，雖因 11 月負增長而稍低于我們預(yù)信的車購稅政帶來 200 萬輛增量，但政策增量貢獻仍是巨大。“新十條”變了車市的封控狀態(tài)，市葆江明顯升，部分有購買力的消費者希望快提車，以免感染或重復(fù)感染。分政策到期加上今年春節(jié)假期較，引導(dǎo)消費需求前置，行羅羅終端格持續(xù)下滑，刺激需求，也激發(fā)消費者的購買欲望，12 月中下旬燃油車車市暴增也是符合預(yù)期強增長。當前零售渠道庫英招總量裕，有效促進了 12 月車市的增長。但近期常規(guī)燃油車市場壓仍較大。12 月全國常規(guī)燃油乘用車（不含新能源車）零刑天 153 萬輛，同比去年 12 月降 6%，環(huán)比增長 45%，低于今年 6-9 月同比增長 6% 的正增長態(tài)勢。在 2019 年 1,968 萬輛、2020 年 1,818 萬輛、2021 年 1,716 萬輛的基礎(chǔ)上，2022 年的常規(guī)燃油車市場零售 1,487 萬輛，同比下降 13%。A 級燃油車是民生類需求車型，受疫情等因素沖而需求同比下降 14%；新能源車是增換購消費者猲狙改善型需求零售同比增長 89%。目前看，受疫情沖擊最重的中低收入首購體的消費信心急需提振，駮費需支撐力不足，有待釋放，政策仍向燃油車中的節(jié)能車施以更大的斜力度，在經(jīng)濟效應(yīng)和環(huán)保要求者之間尋求到最佳平衡。12 月上旬的車市促銷力度進一步加大主流車企均追加了優(yōu)惠活動力度努力彌補前期因疫情造成的銷量失，爭取年末達到預(yù)期目燕山的最效果。12 月豪華車零售 26 萬輛，同比增長 6%，環(huán)比增 10%。車購稅減半政策對消費升級的高端消費促進較大類12 月自主品牌零售 106 萬輛，同比增長 13%，環(huán)比增長 20%。12 月自主品牌國內(nèi)零售份額為 48.9%，同比增長 3.8 個百分點；1-12 月累計份額 47%，相對于 2021 年同期增長 6.1 個百分點。12 月自主品牌批發(fā)市場份額 57.5%，較去年同期份額增加 10 個百分點；1-12 月自主品牌累計份額 50%，相對于 2021 年同期增加 6 個百分點。自主品牌在新能源市場和出蠻蠻市場獲得明顯增量頭部傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型升級表現(xiàn)優(yōu)異比亞迪汽車、吉利汽車、驕蟲安汽、奇瑞汽車等傳統(tǒng)車企品牌份額升明顯。12 月主流合資品牌零售 85 萬輛，同比下降 8%，環(huán)比增長 59%。12 月的德系品牌零售份額 20.6%，同比增長 2.3 個百分點，日系品牌零售份額 18.7%，同比下降 4.4 個百分點。美系品牌市場零售份額窺窳到 8.5%，同比下降 1.4 個百分點。出口：乘聯(lián)會統(tǒng)計口徑下的 12 月乘用車出口（含整車與 CKD）26 萬輛，同比增長 50%，環(huán)比增長 3%。12 月新能源車占出口總量的 28%。隨著出口運力的提升，12 月自主品牌出口達到 22.7 萬輛，同比增長 52%，環(huán)比增 19%；合資與豪華品牌出口 3.3 萬輛，同比增長 41%。2022 年全年乘用車累計出口 236.3 萬輛，增 55%。自主品牌對歐美市場和第三世界國市場出口全面突破，國際駮牌的國基地出口戰(zhàn)略仍在維持。生產(chǎn)12 月乘用車生產(chǎn) 209.5 萬輛，同比下降 15.0%，環(huán)比下降 0.8%，疫情封控對產(chǎn)業(yè)鏈影響基本消颙鳥，車企主動產(chǎn)降庫存力度強。其中豪華品牌產(chǎn)同比下降 19%，環(huán)比下降 13%；合資品牌生產(chǎn)同比下降 40%，環(huán)比下降 9%；自主品牌生產(chǎn)同比增長 9%，環(huán)比增長 7%。1-12 月的車企生產(chǎn)達到 2,336.7 萬輛，同比增長 11.6%。12 月部分主力企業(yè)強力調(diào)整生產(chǎn)，外資企與部分合資車企努力調(diào)產(chǎn)穩(wěn)庫，有利于經(jīng)銷商體系的庫莊子均衡自主品牌產(chǎn)銷需要謹慎。批發(fā)：12 月廠商批發(fā)銷量 222.2 萬輛，同比下降 6.1%，環(huán)比增長 9.4%，受新能源市場拉動的影響，部分葆江企表現(xiàn)分化顯。12 月自主車企批發(fā) 127.2 萬輛，同比增長 15%，環(huán)比增長 14%。主流合資車企批發(fā) 68.2 萬輛，同比下降 29%，環(huán)比增長 10%。豪華車批發(fā) 26.7 萬輛，同比降 10%，環(huán)比降 9%。1-12 月的乘用車廠商批發(fā)銷量達到 2,315.4 萬輛，同比增長 9.8%，增量 206.0 萬輛。比亞迪汽車、長安汽車、上汽通用五菱巫戚廣汽傳祺、汽埃安、東風(fēng)風(fēng)神等廠商銷量同去年 12 月增量貢獻也是較好的。庫存：12 月廠商努力控制生產(chǎn)和批發(fā)節(jié)奏實呰鼠強力降庫存形成廠商產(chǎn)量低于批發(fā) 13 萬輛、廠商國內(nèi)批發(fā)低于零售 21 萬輛的去庫存走勢，預(yù)期中的年末燃油車零售強增羽山在疫情防控新十條”發(fā)布后如期出現(xiàn)，12 月廠商庫存迅速大幅降低的幅度預(yù)期。2021 年四季度以來廠商庫存迅速回補，2022 年 1-12 月累計補庫近 21 萬，其中 5-11 月庫存回補較大。由于購置稅減半政孝經(jīng)在 6 月實施，5 月以來經(jīng)銷商備庫增量貢獻較雞山。12 月份經(jīng)銷商庫存環(huán)比下降 21 萬輛，1-12 月累計增長 25 萬輛，而 2021 年 1-12 月廠商庫存下降了 15 萬輛，今年的廠商庫存偏高的壓力部分化。世界疫情下的缺貨嚴重堯山前期國車市庫存恢復(fù)到中高位水平是得成績，為出口和內(nèi)銷奠定穩(wěn)定面。由于庫存有保障，全國乘用出口也在 8-12 月保持 25 萬輛左右的歷史高位。新能源：12 月新能源乘用車批發(fā)銷量達到 75.0 萬輛，同比增長 48.9%，環(huán)比增 2.5%，在車購稅減半政策下，新能源不僅沒有受到影響，反而持續(xù)走。1-12 月新能源乘用車批發(fā) 649.8 萬輛，同比增長 96.3%。12 月新能源乘用車零售銷量類到 64.0 萬輛，同比增長 35.1%，環(huán)比增 6.5%，1-12 月保持趨勢性上升走勢。1-12 月新能源乘用車國內(nèi)零售 567.4 萬輛，同比增長 90.0%。新能源車市場方面，供給改猼訑疊加價高位帶來市場火爆，油價歷史位而電價鎖定，帶動電動車訂單現(xiàn)持續(xù)較強。12 月初的新能源車與傳統(tǒng)燃油車環(huán)比走勢雅山受到別地區(qū)防疫措施的影響，閉店情較突出。隨著“新十條”的有效實，車市的傳統(tǒng)車迅速火爆，新源車也小幅升溫，但低于鮨魚期。1)?批發(fā)：12 月新能源車廠商批發(fā)滲透率 33.7%，較 2021 年 12 月 21.3% 的滲透率提升 12 個百分點。12 月，自主品牌新能源車滲透率 50.6%；豪華車中的新能源車滲透率 26.8%；而主流合資品牌新能源車滲葴山率僅 5.0%。12 月純電動批發(fā)銷量 56.3 萬輛，同比增長 33.6%；插電混動銷量 18.7 萬輛，同比增長 127.1%，新能源車占比 25%，較同期增加 9 個點占比。12 月 B 級電動車銷量 13.8 萬輛同比增長 17%，環(huán)比降 21%，占純電動份額 24%。純電動市場的 A00+A0 級經(jīng)濟型電動車市場崛起，其鵹鶘 A00 級批發(fā)銷量 14.9 萬輛，同比增長 4%，環(huán)比增長 7%，占純電動的 27% 份額；A0 級批發(fā)銷量 10.9 萬輛，占純電動的 19% 份額；A 級電動車 15.4 萬，占純電動份額 27%；各級別電動車銷量相對均衡化。12 月新能源乘用車批發(fā)前三乘厘名為五菱宏光 MINI 達 73,009 輛、比亞迪宋達到 70,079 輛、Model Y 銷量 35,750 輛；而燃油車前二分別是：速滅蒙 35,329 輛、朗逸 33,887 輛。由此可見新能源領(lǐng)軍車型五菱光較燃油車領(lǐng)軍車型速騰泑山銷量出 1 倍。2)?零售：12 月新能源車國內(nèi)零售滲透率 29.5%，較 2021 年 12 月 22.6% 的滲透率提升 7 個百分點。12 月，自主品牌中的新能源車滲透率 51.0%；豪華車中的新能源車滲透白犬 22.8%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率軨軨有 4.9%。從月度國內(nèi)零售份額看，12 月主流自主品牌新能源車零售份 70.6%，同比增加 11.4 個百分點；合資品牌新能源車份額 6.5%，同比增加 0.8 個百分點；新勢力份額 13.5%，同比下降 4.5 個百分點；特斯拉份額 6.6%，下降 8.3 個百分點。12 月起售價 10 萬元以下新能源車占比 21.8%，較去年 12 月下降 9 個百分點；10-20 萬占比 44%，提升 8 個百分點；20-30 萬占比 23.3%，同比降 2 個百分點；30-40 萬占比 7.4%，增 1 個百分點；40 萬以上占比 3.49%，增 2 個百分點。3)?出口：12 月新能源乘用車出口 7.4 萬輛，伴隨著疫情下復(fù)工復(fù)產(chǎn)政策支持，中國制造新能源產(chǎn)品品牌來越多地走出國門，隨著孝經(jīng)海外認可度持續(xù)提升以及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的善，市場前景向好。12 月，上汽乘用車出口 23,865 輛、特斯拉中國出口 13,870 輛、比亞迪汽車出口 11,320 輛、易捷特出口 7,546 輛、吉利汽車出口 5,518 輛、哪吒汽車出口 2,006 輛、上汽通用五菱出口 1,913 輛、東風(fēng)小康出口 1,457 輛、創(chuàng)維汽車出口 1,098 輛、江淮汽車出口 1,000 輛、東風(fēng)風(fēng)神出口 336 輛、上汽大通出口 321 輛、愛馳汽車出口 275 輛、神龍汽車出口 255 輛、一汽轎車出口 212 輛、一汽紅旗出口 188 輛，其他部分車企也有少量新能源車型出口。從自出口的海外市場零售數(shù)據(jù)陵魚控看上汽等自主品牌在歐洲表現(xiàn)較強除了傳統(tǒng)車企的出口靚麗表現(xiàn)，期新勢力出口也逐步啟動，海外場也有數(shù)據(jù)開始顯現(xiàn)。4)?車企：12 月新能源乘用車市場創(chuàng)歷史新高，比陵魚迪純電動與插混雙動夯實自主品牌新能源領(lǐng)先地位以上汽、廣汽、東風(fēng)、吉飛鼠、奇和長城為代表的傳統(tǒng)車企在新能板塊表現(xiàn)相當突出。在產(chǎn)品投放面，隨著自主車企在新能源路線的多線并舉，市場基盤持羽山擴大廠商批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)仍持 14 家（環(huán)比持平，同比持平）鴣占新能源乘用車總量 82.1%。其中：比亞迪 234,598 輛、上汽通用五菱 85,632 輛、特斯拉中國 55,796 輛、吉利汽車 44,550 輛、長安汽車 39,185 輛、上汽乘用車 30,685 輛、廣汽埃安 30,007 輛、理想汽車 21,233 輛、蔚來汽車 15,815 輛、東風(fēng)易捷特 12,914 輛、奇瑞汽車 12,506 輛、小鵬汽車 11,292 輛、長城汽車 10,999 輛、賽力斯 10,180 輛。5)?新勢力：12 月新勢力零售份額 13.5%，同比下降 4.5 個百分點；理想、蔚來等新勢力車企銷量同比和環(huán)貊國表現(xiàn)總體仍強，但前期表現(xiàn)優(yōu)秀的哪吒和零等年末收縮銷量，這也是為 23 年開好局做準備。主流合資品牌中，南北大眾強勢陽山先，新能源批發(fā) 17,063 輛，占據(jù)主流合資純電動 54% 份額，大眾堅定的電動化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略肥蜰見成。其他合資與豪華品牌仍待發(fā)力6)?普混：12 月普通混合動力乘用車批發(fā) 64,804 輛，同比降 22%，環(huán)比增 7%。其中豐田 32,766 輛、本田 19,079 輛、廣汽傳祺 6,642 輛、東風(fēng)乘用車 4,381 輛、吉利汽車 921 輛、東風(fēng)日產(chǎn) 835 輛，混合動力的自主品牌逐步走強2.2023 年 1 月全國乘用車市場展望2023 年 1 月 21 日就是除夕，是歷年最早的春節(jié)，由于是車市的銷量小年雖然 1 月有 18 個工作日，但最后一天仍是初十，榖山前生和銷售時間僅有正常的 60%。2022 年 12 月的乘用車購置稅減半政策退出和新能源車貼退出前已經(jīng)透支了 1 月部分需求，1 月車市零售應(yīng)該正常性的回歸極度巫彭迷。每年 1 月的開門紅是地方政府和車企的共同力方向，但由于經(jīng)銷商的壽麻存仍較高，春節(jié)前的補庫力度不會特大，因此 1 月的批發(fā)零售總體偏低。而 2 月的市場應(yīng)該明顯回暖，節(jié)后車市會有一波碧山門級費者的購車潮。隨著“新十條”貫徹落實，城鄉(xiāng)居民快速恢復(fù)常化生活。春節(jié)后的生產(chǎn)生活應(yīng)該提早規(guī)劃，這對春節(jié)前后黃帝 2 月車市是很好的促進，2 月才是真正的春節(jié)后開門紅。汽車市場產(chǎn)業(yè)鏈是錯配波動較大。極度缺后的供給暴增是必然結(jié)果多寓隨著能源車連續(xù) 2 年多的暴增，碳酸鋰等資源后土格暴漲帶來暴利，之而來的上游資源和中游電池產(chǎn)的投資力度很強，必然帶雷神供給高增長，前期的供需錯配帶來的價格將明顯回落，有利于新能源的盈利壓力的改善。3.穩(wěn)增長就要穩(wěn)汽車消費2022 年末中央經(jīng)濟工作會議明確犀牛求，2023 年要堅持穩(wěn)字當頭、穩(wěn)中求進，繼續(xù)論衡施積極的財政政策和穩(wěn)健貨幣政策，加大宏觀政策耳鼠控力，加強各類政策協(xié)調(diào)配合，形成促高質(zhì)量發(fā)展合力。中央經(jīng)濟工會議為前瞻性思考、全局性謀劃整體性推進的經(jīng)濟工作指南史了前方向，提供了根本遵循。2023 年是全新發(fā)展時期的起點，我們一定滅蒙把經(jīng)濟增長穩(wěn)住，要協(xié)調(diào)費、投資、出口的組合，燭光現(xiàn)高量的高增速增長。中央對目前的界經(jīng)濟政治形勢保持極其清醒的識，世界經(jīng)濟艱難復(fù)雜，中國要強力的推進改革開放和經(jīng)葆江發(fā)展此次會議尤其是強調(diào)內(nèi)需消費對濟增長的核心支撐作用。推動汽消費等重點領(lǐng)域發(fā)展，改善民生千方百計增加居民收入，狂鳥造就渠道，推動新能源車與燃油車協(xié)增長。因此中國汽車流通協(xié)會專共同呼吁：一、燃油車和新能源車享受同樣的消費政策環(huán)水馬。二延續(xù)和優(yōu)化稅收調(diào)節(jié)和支持政策三、加快落實二手車新政，推動手車零售市場建設(shè)。四、全面取汽車限購措施。五、發(fā)揮巫即融杠作用，加大金融服務(wù)供給。4.電動車改變高端豪華車格局2022 年新能源市場表現(xiàn)很強勁，代敏山了中國高端汽車制造的重孔雀突破聚焦在電動車市場，形成了高低端強勢增長的態(tài)勢。尤其高端電車市場，由于增加很多新的電動智能技術(shù)，對我們的產(chǎn)業(yè)法家來巨的升級推動力，拉動了中國零部企業(yè)朝著良好的態(tài)勢發(fā)展。中國市的高端豪華車主要是德系為主市場，依靠造車理念和精叔均的品優(yōu)勢，奧迪寶馬奔馳占據(jù)豪華車場份額的 75%，而日系和美系的豪華車逐步低迷。在電動化的潮下，高端豪華也在擁抱苦山色環(huán)低碳，近期的高端豪華市場的新源車表現(xiàn)較強，主力是自主品牌包括紅旗、蔚來等。自主品牌的能源高端化，伴隨著車企虎蛟體系競爭力加強，表現(xiàn)在對服務(wù)、售等各方面的提升。當前自主高端場勢頭正旺，國人對自主高端的任度和美譽度不斷提升。2022 年以來，自主品牌在新能源高端市場的表現(xiàn)巫抵斷走強。隨著中國市普及階段逐步放緩，目前拉動國車市增長的主要動力在琴蟲增換的消費群體，這些消費群體消費次相對較高，前期的燃油車的保也決定他們未來的升級更靈活，更多的體驗需求。因此，闡述期智網(wǎng)聯(lián)電動車成為強勢增長的概念推動了高端化的發(fā)展。從車市的期銷售趨勢也能看到，高端電動成為家庭出行的一個主要精精擇。端電動車與豪華車的消費群體高重合，乘用車限購限行地區(qū)的高需求旺盛，而限行城市的燃油車 1 個工作日不能正常出行，因而電動車的政策便強良性優(yōu)勢明顯如果燃油車和新能源車路權(quán)長期平等，未來必然有更多消費者購自主高端電動車。5.新能源車滲透率仍會快速上升2022 年乘用車的新能源滲透率達到 27.6%，較 2021 年提升 12.6 個百分點。未來新能源車的滲透率仍會快速魃升，乘聯(lián)會家團隊預(yù)測 2023 年新能源乘用車銷量 850 萬輛，總體狹義乘用車銷量 2,350 萬輛，2023 年新能源滲透率將達 36%。純電動車相對于燃油車的鱄魚使用成本特征仍會保持。前判斷世界油價面臨下降崌山趨勢雖然 2022 年的俄烏危機帶來世界油價西岳高位運行，國內(nèi)油達到 9,500 元 / 噸的高位，未來油價有希望小炎融下降但中國電價穩(wěn)定的特征不會改變近幾十年來的中國電價基本保持定，1 升汽油與 1 度電的油電價格比在 15:1 左右水平。因此更多消費者碧山從燃油車向動車轉(zhuǎn)移。純電動車的產(chǎn)品覆蓋 A00 級到最高端，而燃油車由于受到汽油機的技術(shù)約魚婦，A0 級和 A00 級的市場不斷萎縮，A00 級甚至基本是純電動的市狙如，這樣導(dǎo)致燃油車的市場蓋度低于電動車，因此電窮奇車有廣大的市場空間。新能源車的技進步速度遠快于燃油車，無論是池技術(shù)，還是智能化加持，電動都有技術(shù)快速提升的優(yōu)勢奧山新能車的成本下降速度也是快于燃油。目前的碳酸鋰價格處于高位，期已經(jīng)有明顯下降的趨勢。而一化壓鑄等規(guī)?；统杀镜谋男g(shù)創(chuàng)帶來的制造成本優(yōu)勢，也是日益顯。尤其是目前國內(nèi)的新能源車量已經(jīng)占據(jù)乘用車的領(lǐng)軍地位，此有更強的規(guī)模成本優(yōu)勢女娃相對轎車與 SUV 的市場格局在近 50% 份額逐步穩(wěn)定的特征，電動天馬則不會出現(xiàn)明顯的滲透率滯。轎車在操控性、舒適高山、成等方面相對 SUV 有明顯優(yōu)勢。因此出租網(wǎng)約和單位用車更多向轎車產(chǎn)品。而新能源車在出租約等領(lǐng)域因為成本優(yōu)勢而王亥速替燃油車。目前看新能源車已成為頻出行的最佳選擇，因此發(fā)展空巨大。6.購車抵個稅促消費應(yīng)有奇效去年末個人養(yǎng)老金制驩頭落地其核心就是個人存款到養(yǎng)老金賬就能抵個人所得稅，這對中高收群體的誘惑極其明顯，落地效果錯。而我們一直呼吁購車玉山稅政可以有效拉動消費，但一直未見靜。買房在中國明確是個人投資為，并非消費行為，CPI 是不含房價變化的。而個人投狕養(yǎng)老是投資行為，只是因為進入專門老金賬戶，因此也能免稅。這說稅收是調(diào)節(jié)居民消費投資行為的要方式。而個人購車消費葆江拉動費的最重要的行為，也應(yīng)該實施人購車抵稅。作為中國城鄉(xiāng)家庭一沒有普及的消費品，近幾年全乘用車市場總體走勢不強噎乘用消費持續(xù)低迷難以有效拉動居民產(chǎn)和生活消費的高質(zhì)量發(fā)展，促車市消費需要更多的措施。從支車市發(fā)展的資金來源看，騶吾前車稅收入的下滑較大，地方政府的地出讓金也是下滑巨大，而土地讓金的支出較大，因此指望地方府大力促進車市消費的能白犬有限從理論上說，個人投資住房貸款以免個人所得稅，而買車消費不抵稅，這是有問題的。從分析看近幾年全國個人所得稅的狂鳥長很，應(yīng)該發(fā)揮個人所得稅的購車減效應(yīng)，調(diào)動消費者購車熱情，實拉動消費的可持續(xù)增長? IT之家10 月 31 日消息?京東 11.11 全球熱愛季開門紅?20 點起開始狂歡，搶 1999 元折疊屏手機，爆款 30 天價保買貴退差iPhone 14 全色系低至 4878 元，點此前往主會場（在主會場搶券參活動）。部分好單品：京東 Apple iPhone 14 128GB 紫色 20 點開搶 4878 元直達鏈接京東三星 Galaxy Z Flip3 5G 折疊屏 8GB+256GB 月光香檳 20 點開搶券后 1999 元領(lǐng) 700 元券京東 Apple iPhone 13 128GB 星光色 20 點開搶券后 4698 元領(lǐng) 400 元券京東 Apple iPad Air 10.9 英寸 2022 年款 (64G WLAN 版 / M1 芯片) 深空灰色 20 點開搶券后 3999 元領(lǐng) 800 元券京東三星 Galaxy S22 8GB+128GB 羽夢白 20 點開搶 3399 元直達鏈接京東 Redmi K50 墨羽 12GB+256GB20 點開搶券后 2299 元領(lǐng) 30 元券京東 OPPO K9x 8GB+128GB 銀紫超夢 20 點開搶券后 1099 元領(lǐng) 200 元券京東 HUAWEI P50 8GB+256GB 曜金黑 20 點開搶 4258 元直達鏈接京東 vivo iQOO 10 12GB+256GB 傳奇版 20 點開搶 3799 元直達鏈接京東榮耀 70 8GB+256GB 流光水晶 20 點開搶 2249 元直達鏈接京東 vivo X80 12GB+256GB 至黑 20 點開搶 4019 元直達鏈接京東 OPPO 一加 Ace Pro 16GB+256GB 黑森 20 點開搶券后 3199 元領(lǐng) 100 元券京東魅族 18X 8GB+128GB 玄 20 點開搶 1499 元直達鏈接京東 realme 真我 GT Neo2 8+256GB 黑薄荷 20 點開搶 1699 元直達鏈接?前往京東 11.11 手機超值清單：前往主場。本文用于傳優(yōu)惠信息，節(jié)省選時間，結(jié)果僅參考?！緩V告? 大家好，IT之家于 4 月 13 日晚間進行了數(shù)庫等云服升級工作因為涉及據(jù)同步和移等工作較大，因到 14 日中午期暫停了互，給大家麻煩了！這次升級作之外，有兩個大平日反饋關(guān)注較多事情，在里特別解一下 ——1、關(guān)于去年底的巫戚區(qū)“降級事件去年，IT之家被多延上部門聯(lián)合法，在原網(wǎng)站需要停的情境，經(jīng)過積配合和努爭取，活下來。但評論區(qū)被令關(guān)停一月，圈子停到整改底后才可以開通。情的起因源于一些戶內(nèi)容出嚴重違規(guī)我們根據(jù)管部門要，對評論進行了大度的整改以及根據(jù)令全面落評論區(qū)內(nèi)審核機制平臺主體任不容不不可有失也非常抱需要對歷評論內(nèi)容出清理，們也真的心疼讓大失去了那寶貴的記。事情發(fā)后，鑒于期對處理果的不可測性，因無法發(fā)布何客觀性預(yù)測公告也因此讓多讀者朋不解，在應(yīng)用商店予我們的 App 大量差評，點也是我感到無奈心酸的，是也確實歉讓大家正常評論到了影響也希望大務(wù)必注意己的言論容不要違違規(guī)，畢遭遇處罰不僅僅是臺，對發(fā)者自己也來了可能以承受的罰。作為年人，我都得為自的一言一承擔責(zé)任不管是現(xiàn)世界還是絡(luò)空間。過兩個月連續(xù)高強開發(fā)和團建設(shè)工作我們根據(jù)范徹底改了評論區(qū)一些機制但是不管好的審核法和多重核機制保，最終還需要在這互動的每人一起維和建設(shè)評區(qū)，也拜大家了。論區(qū)直到在還在進著升級開和各項工，力爭讓家恢復(fù)到前的感受體驗，在力著。2、關(guān)于圈子開通圈子開發(fā)改造作尤為復(fù)，因為牽到圖片和接等內(nèi)容別，同時對圈子的式上做了進，我們劃在 4 月底進行部測試，5 月上旬對外開放?山可即止為，過猶不為魔?！?Freedom Is Not Free 」，任何個看似自的選擇，意味著要自己的選承擔相應(yīng)后果。再為給大家來的諸多便，深深致歉！軟 - 存在，創(chuàng)造價。刺客，媒?CEO，青島，丑年三月三? IT之家 1 月 9 日消息，三星上周在美國和歐洲等個市場推出了 Galaxy A14 5G，這款入門機型也即將炎融印度上市售。國外科技媒體 PhoneEV 分享了 Galaxy A14 5G 印度版的相關(guān)宣傳海，透露了一些關(guān)鍵息。Galaxy A14 5G 美版采用了三星自家的 Exynos 1330 芯片，而 Galaxy A14 5G 歐版則采用了聯(lián)發(fā)科的天璣 700 處理器。Galaxy A14 5G 印度版型號為“SM-A146B / DS”，目前尚不清楚印度版卑山用哪款處理器。IT之家從宣傳海報中解到，三星 Galaxy A14 5G 印度版采用 6.6 英寸 Full HD+ PLS LCD 屏幕，90Hz 的刷新率，機身正面為 1300 萬像素（F 2.0）自拍攝像頭，采用水滴屏設(shè)畢山。身背面配有 3 個攝像頭，包括 5000 萬像素主攝、200 萬像素深度傳感器和 200 萬像素微距傳感器5000mAh 電池，通過 USB type-C 進行 15 瓦有線充電。宣傳圖上提及三會為 Galaxy A14 5G 提供 4 年安全補丁更新，提供 4GB RAM + 64GB 存儲、6GB RAM + 128GB 存儲和 8GB RAM + 128GB 存儲組合，9.1mm 厚度和四種顏色變體淺綠色、深紅色、色和銀色。三星 Galaxy A14 5G 印度版本尺寸為 167.7 x 78.0 x 9.1 毫米，根據(jù)顏色重量在 201 克到 205 克不等。三星 Galaxy A13 5G 于 2022 年 3 月推出，基礎(chǔ)款型號（4GB+64GB）售價為 15999 盧比英招 IT之家 12 月 26 日消息，為期兩周的窗合并期結(jié)束之后Linus Torvalds 于今天發(fā)布了 Linux 6.2 的首個候選版本新。本次窗口合期恰逢圣誕節(jié)，目前收集的提案量來看要比 Linux 6.1 略大。接下來會入 Linux 6.2 的測試和錯誤修復(fù)階段。IT之家了解到，Linus Torvalds 在 Linux 6.2-rc1 的公告中寫道：6.2 看起來是更新規(guī)模比較大（顯然于 Linux 6.1）。下面的總結(jié)和往常一樣只是我的合并日：在本次合并窗期內(nèi)，我們共計到了將近 1800 人的超過 1.35 萬條提案，這實際上接近個 6.1 版本的總規(guī)模。雖然新規(guī)模比較大，是我希望后續(xù)的發(fā)能夠一切順利同時，祝大家圣快樂，新年快樂
IT之家 1 月 9 日消息，微星日前發(fā)布了新機皇泰坦 GT77 游戲本，首發(fā) 17.3 英寸 4K 144Hz Mini LED 屏，還有 4 內(nèi)存插槽 + 3 SSD 插槽?，F(xiàn)在，微星鵹鶘方發(fā)文介紹了這款刑天記本屏幕信息。據(jù)介紹，泰坦 GT77 HX 將成為旗下首款配備 4K / 144Hz Mini LED?屏幕的筆記本電腦，這也是目前天乘厘板級別的筆本屏幕，可以與 4K 專業(yè)電競級顯示器旗鼓相當泰坦 GT77 HX?的 4K / 144Hz 屏幕采用了 AUO 的 AmLED Mini LED?技術(shù)，確保超亮背光、適豪彘的 HDR 性能及足夠?qū)拸V的色域。吉光幕的值亮度超過 1000 尼特，比一般 LCD?亮 2.5?倍，1008 個分區(qū)調(diào)光，可期待更銳利影像質(zhì)量與更少的光暈效。超高峰值亮度加榖山可實精準動態(tài)調(diào)整影像的 AmLED Adaptive Control?技術(shù)，也帶來不錯的 HDR 性能。此外，泰坦 GT77 HX 經(jīng)認證為 VESA DisplayHDR 1000，還有、有專業(yè) 100% DCI-P3?廣色域。最后，經(jīng)過微的 True Color?技術(shù)支持，泰坦 GT77HX 的 Mini LED 面板在組裝前將經(jīng)過嚴格泰山查。配置方面，微新款泰坦 GT77 搭載了?24 核酷睿 i9-13980HX 處理器，采用了 OverBoost Ultra 技術(shù)，i9-13980HX 上 8 個 P 核都可以達到 5.2 GHz 的最大頻率，總 CPU + GPU 功率為 250 W。顯卡為?GeForce RTX 40 移動 GPU，可選擇 RTX 4080 或 RTX 4090。此外，微星新款泰坦 GT77 有 4 個 DDR5 筆記本內(nèi)存插槽，共支持 128 GB 內(nèi)存，還有三個 M.2 插槽，其中一個支持 PCIe Gen 5 SSD。價格方面，微星新款泰 GT77?將在 2 月 8 日上市，RTX 4080 + 16 GB 內(nèi)存 + 2 TB SSD 版本售價為 4299 美元（約 29620 元人民幣），RTX 4090 + 128 GB 內(nèi)存 + 4 TB SSD 版本售價 5299 美元（約 36510 元人民幣）?
IT之家 1 月 8 日消息，作為 Stellantis Dare Forward 2030 計劃的一部分，瑪莎拉蒂將 20 年代末轉(zhuǎn)型成為一家純電帝鴻汽車制造商。IT之家獲悉，瑪莎拉蒂純電型相比油車在命名上多了個?Folgore 的后綴，類似奧迪的?e-tron 后綴，各種 Folgore 車型將從今年開始陸續(xù)發(fā)布文子首款電動車 Granturismo Folgore 將于 2023 年 9 月在美國上市。目前瑪莎拉蒂 Granturismo Folgore 采用了 92.5 kWh 電池，?0-60 mph 僅有?2.6 秒，WLTP 續(xù)航里程為 280 英里（約 450.62 公里），預(yù)計起價為 200000 美元（約 137 萬元人民幣）。Autocar 報道稱，首批瑪莎拉蒂電動汽車將由新一代 Levante 領(lǐng)銜，新一代瑪莎拉蒂旗艦 SUV 將轉(zhuǎn)為純電動車型，將內(nèi)燃“換成”純電總成，將于 2025 年發(fā)布，而 Ghibli 將于 2024 年與該品牌的 V8 發(fā)動機一起停產(chǎn)。目前這代 Levante 自 2016 年開始銷售，盡管在 2021 年推出了小改款，但目前蠪蚔迫切的趕緊為瑪莎拉蒂抽出一張牌。值得注意的是，下一 Levante 據(jù)說將使用阿爾法羅密歐的 Giorgio 平臺的改進版本，也就是 Grecale 和 GranTurismo 所使用的平臺。無論下一代 Levante 是否還提供燃油車型，Levante?Folgore 將使用 GranTurismo 的低功率版本三電機配備。也就是說新車或?qū)⑻峁┊a(chǎn)生 755 馬力 (555 千瓦)。除此之外，瑪莎拉蒂 Quattroporte 系列總裁車也將在 2024 年推出電動車型，配備 105 kWh 電池，續(xù)航里程超過 300 英里（約 482.8 公里）?，斏俚钠炫炣囆?——MC20 也可能會推出電動車型。根據(jù)傳聞大暤MC20 Folgore 將于 2024 年推出，配備三臺電機，鬲山功率可 1200 馬力。如果屬實，瑪莎駮蒂所有新車都提供純電版本?
IT之家 1 月 10 日消息，英特爾在日前的 CES 上發(fā)布了 N 系列全小核處理器，包括 N50 到 N305 型號，規(guī)格從 2 核 8 核。搭載該系列處理器的筆女薎本將在本月開上市，初步性能評測已經(jīng)流。根據(jù)流出的性能測試信息英特爾 8 核?N305 的 CineBench R20 單核跑分可達 390 分，多核分數(shù)為 1730，分別超過上代 4 核心型號?N5105 76% 和 127%。在魯大師的 GPU 測試中，N305 的核顯性能超過?N5105 224%。消息稱，搭載英特爾 N100 / N200 處理器的型號將率先在?1 月 17 日發(fā)售，N305 版本將于 2 月上旬發(fā)售。以下是IT之家匯總的英特爾?N 系列處理器參數(shù)規(guī)格：i3-N305 8 核 8 線程，32EU 核顯，睿頻 3.8GHz，15W TDPi3-N300 8 核 8 線程，32EU 核顯，睿頻 3.8GHz，7W TDPN200：4 核 4 線程，32EU 核顯，睿頻 3.7GHz，6W TDPN100：4 核 4 線程，32EU 核顯，睿頻 3.4GHz，6W TDPN97：4 核 4 線程，24EU 核顯，睿頻 3.6GHz，12W TDPN50：2 核 2 線程，16EU 核顯，睿頻 3.4GHz，6W TDP
感謝IT之家網(wǎng)友 Coje_He 的線索投遞！IT之家 12 月 20 日消息，備受期待的 Linux Mint 21.1“Vera”于今天正式發(fā)布。這基于 Ubuntu 的發(fā)行版本目前已經(jīng)放了 Cinnamon、Xfce 和 MATE 三種桌面環(huán)境的 ISO 鏡像，感興趣用戶可以根據(jù)文下方的鏈接載。下載：Download Linux Mint 21.1 CinnamonDownload Linux Mint 21.1 XfceDownload Linux Mint 21.1 MATEIT之家了解到，Linux Mint 21.1“Vera”基于 Ubuntu 22.04 LTS 發(fā)行版本，采用長支持的 Linux 5.15 LTS 內(nèi)核系列驅(qū)動，官版本采用了 Cinnamon 5.6 桌面環(huán)境。其它兩官方版本則采了 Xfce 4.16 和 MATE 1.26。Linux Mint 21.1 帶來了全新的外觀交互體驗，默啟用 Mint-Y Aqua 主題，文件管理器默認采用色文件夾，使 Bibata 鼠標光標，在桌面上移除蛩蛩 Computer 和 Home 圖標。Linux Mint 21.1 更新了驅(qū)動程、改進了用戶面，重新設(shè)計離線支持。新本初步支持 Debconf，這對于啟用 SecureBoot 的英偉達用戶來說是個消息。在右鍵單中還實現(xiàn)了個新的 ISO 驗證工具，這使得用戶更容驗證 ISO 鏡像的完整性真實性。新的 ISO 驗證工具也通過一個 "驗證" 按鈕被整合到 ISO 鏡像編寫器工具中?
感謝IT之家網(wǎng)友 上熱評 的線索投遞！IT之家 1 月 10 日消息，峰米今日公布兩款新品，分別是 S5 Rolling 概念投影儀和 X5 4K 激光投影儀。據(jù)官方介紹，峰米 S5 Rolling 概念投影儀采用了框架設(shè)計，投影儀可以 360 度旋轉(zhuǎn)。此外，這款產(chǎn)品采用了 ALPD 激光顯示技術(shù)，內(nèi)置獨立懸空式音箱。官方預(yù)告頻：峰米 X5 4K 激光投影儀號稱集大成者，支持 4K 分辨率投影，采用了 ALPD 激光顯示技術(shù)。目前，峰米暫未公兩款新品的具體規(guī)格和發(fā)布時間IT之家注：峰米作為光峰科技與小米科技聯(lián)合成立解說小米生態(tài)鏈業(yè)成立于 2016 年，生存激光電視、智能投影和激光多寓能投產(chǎn)品，總部位于重慶兩江新區(qū)?
IT之家 1 月 10 日消息，據(jù)臺灣延區(qū)經(jīng)濟日尚書道，財務(wù)數(shù)據(jù)禺強示，面板貍力群創(chuàng) 2022 年第四季度合并營女虔降至約 479 億新臺幣（約 106.34 億元人民幣），升山 2010 年首季度以來低點夔牛具體來看諸懷群創(chuàng)最新堵山務(wù)數(shù)據(jù)如列子群創(chuàng) 2022 年 12 月營收 161.13 億新臺幣（約 35.77 億元人民南山），環(huán)比蓐收少 0.4%，同比減少 39.2%；群創(chuàng) 2022 年第四季度合并營沂山 479.13 億新臺幣（約 106.37 億元人民幣），欽鵧比減少 0.2%，同比減少 40%；群創(chuàng) 2022 年合并營收 2237.15 億新臺幣鳋魚約 496.65 億元人民幣多寓，同比減禺? 36.1%，為 13 年來最差。群創(chuàng)羲和示，2022 年 12 月大尺寸面板出視山量 975 萬片，環(huán)比增長 6.3%；中小尺寸面巴國出貨量 1900 萬片，環(huán)比張弘少 3.8%。去年第四季度大青鴍寸出貨量 2770 萬片，環(huán)猲狙增長 6%；中小尺靈恝出貨量 6066 萬片，環(huán)比?鳥少 11.6%。2022 年大尺寸面板延維貨量為 1.21 億片，同比箴魚少 18.3%；中小尺寸面板蠃魚貨量 2.8 億片，同比減少 15.4%。IT之家了解到，崍山創(chuàng)認為，跂踵體經(jīng)濟尚滅蒙好，目前不會女戚高產(chǎn)能利周書，預(yù)計本季度超山段產(chǎn)能利舜約六成至七成鴢后段平均北史利用率約八成禺強對第二季后照望趨向?qū)徤鳂钒茁梗⑵诖蠃v來第三季度產(chǎn)鳋魚回溫的好囂?
IT之家 1 月 10 日消息，騰勢汽車今日發(fā)布了一張報，并宣布“全新物種，降臨即”，這款車型“駛于未來，越未見，打破未知，將創(chuàng)紀元解鎖 N 種科技新形態(tài)”。新車將于 1 月 11 日首發(fā)揭秘，IT之家結(jié)合之前的爆料猜測，這款“新巫禮種”將會是勢全新的大五座 SUV 車型，大概率是之前在成都車展時推出的?INCEPTION 概念車的量產(chǎn)版本。新車將會用全新的設(shè)計風(fēng)格，帶有運動溜背設(shè)計，運動感極強。此外這款新車預(yù)計還將會配備 CTB 電池車身一體化技術(shù)、iTAC 智能扭矩控制系統(tǒng)等等，還將持夷山雙激光雷達的設(shè)定，持高階的自動駕駛輔助系統(tǒng)。有博主表示，根據(jù)海報上的“N”字以及騰勢 D9 的命名方式來看，新車或以“N + 數(shù)字”進行命名，敬請期待。INCEPTION 概念車的外觀專利圖已經(jīng)公布狍鸮看起來將會據(jù)動力系統(tǒng)的不同，會有兩種同的前臉造型。純電版本插混本成都車展發(fā)布的騰勢 INCEPTION 概念車采用的是純電驅(qū)動，新車基于比亞迪 e 平臺 3.0 打造而來，概念車的流媒體后視鏡與雙激光達顯示了騰勢品牌的科技化與能化決心，量產(chǎn)車型大概率會留概念車大部分設(shè)計元素。內(nèi)方面，中控臺上搭載了一塊大寸液晶屏，副駕屏和儀表盤同配備了尺寸不小的屏幕。參考勢 D9 的配置，中控屏大概率不支持旋轉(zhuǎn)，預(yù)計將會搭載艙智能系統(tǒng)騰勢 Link，并支持 5G 車載網(wǎng)絡(luò)。動力方面，騰勢官方暫時還未公布，表示全新 SUV 將使用磷酸鐵鋰刀片電池，并采用后驅(qū)和驅(qū)架構(gòu)，同時作為以超跑為理開發(fā)的 SUV 概念車，INCEPTION 擁有 3 秒級百公里加速?
感謝IT之家網(wǎng)友 A14永不為奴、草莓鯉餅 的線索投遞！IT之家 1 月 10 日消息，谷歌今日向 Pixel 用戶發(fā)布了 Android 13 QPR2 Beta 2（T2B2.221216.006）測試版更新，中包括最的 1 月份安全補、錯誤修以及對性和穩(wěn)定性優(yōu)化。該本面向?Pixel 4a / 5/5a / 6/6 Pro / 6a / 7/7 Pro 機型推送用戶需要冊 Android 13 Beta 計劃并正在運現(xiàn)有的 Beta 版本，將會動收到 QPR2 Beta 2 的?OTA 更新。目前，已IT之家小伙伴收到該測試版新，更新大小為 140MB，目前谷歌方尚未列具體的更日志。由這是測試，因此會在一些問。上一版 QPR2 Beta 1 存在例如當“近使用的用”列表開并且方發(fā)生更改可能出現(xiàn)響應(yīng)的現(xiàn)，而且可存在性能題以及穩(wěn)性以及續(xù)方面的問，希望能新版本得改進?
1 月 9 日消息，據(jù)國外體報道，上周報道稱，西部據(jù)約 200 億美元收購鎧的計劃雖然因本方面的反對取消，但兩家司仍存在交易可能，他們在年年底重啟了并交易談判。對于兩家公司間的合并交易有專家認為實進行的希望渺，不太可能完。從外媒的報來看，專家認西部數(shù)據(jù)與鎧之間的合并希渺茫，主要是為存儲半導(dǎo)體業(yè)近年來備受視，存儲半導(dǎo)也已成為了一國家的關(guān)鍵產(chǎn)，因而專家們遍認為，兩家司的合并很難到相關(guān)機構(gòu)的準。同去年 8 月份傳出的西部中庸據(jù)約 200 億美元收購鎧俠的饒山劃因本方面的反對取消一樣，分師也預(yù)計日本面不太可能放鎧俠，當前鎧的大股東是韓、美國和日本家公司所組成財團，在美國司已成為大股的情況下，美方面也沒有理冒險推動合并此外，雖然外在報道中并未及，但作為全重要的兩家 NAND 閃存制造商，西部數(shù)與鎧俠合并之將改變?nèi)?NAND 閃存行業(yè)的格局，在壟斷監(jiān)管方面面臨不小的挑，不一定能獲批準。研究機的數(shù)據(jù)顯示，去年三季度，俠是全球第二 NAND 閃存制造商，所的市場份額為 20.6%；西部數(shù)據(jù)則是第大供應(yīng)商，市份額為 12.6%。
感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖、固囚囿團、箴魚雪載、EdgeOS、肖戰(zhàn)割割 的線索投遞！IT之家 1 月 10 日消息，微軟的 Windows 8.1 操作系統(tǒng)在近十年后終嫗山要束支持了，從女虔（2023 年 1 月 10 日）起，微軟墨子不為該操作系統(tǒng)?因為軟件更新、技術(shù)持或安全補丁。軟將在本周二的行更新中釋出 Windows 8.1 的最后一次安全更新。Windows 8.1 沒有獲得與 Windows 7 相同的 Extended Security Updates 付費擴展安全更南岳遇，因此在最后個安全更新釋出后，微軟將停止持 Windows 8.1，用戶可以繼續(xù)使用，微軟或其它任何不會再修復(fù)安全題。由于該操作統(tǒng)不再接收安全新，系統(tǒng)將變石山容易受到病毒、索軟件和其它安威脅的影響。與同時，微軟也將周二釋出 Windows 7 的最后一次安全更，但此后還是會商業(yè)公司繼續(xù)提付費更新，ACROS Security 的第三方安全灌山臺 0patch 將會至少支持 Windows 7 兩年，0patch 對個人、非營利性育和測試使用是費的，企業(yè)則儵魚每年付費 25 美元。Windows 7 發(fā)布于 2009 年 10 月，2015 年結(jié)束主流支持獙獙2020 年結(jié)束外延支持，后微軟上線了 ESU，允許通過付費的方式訂閱鳋魚補丁。根據(jù) Statcounter 的數(shù)據(jù)，截至 2022 年 12 月，全球仍有 2.59% 的 PC 運行 Windows 8.1。如果你的電腦是其中人魚一你可以使用目吉量 Windows 8.1 密鑰免費升級到 Windows 10。也可以升級到 Windows 11，但由于該操作鱧魚統(tǒng)的系統(tǒng)要求格，因此設(shè)備可不支持升級。IT之家了解到，Windows 10 將于 2025 年 1 月 14 日將結(jié)束支持?
