各行各業(yè)挑戰(zhàn)山楂樹之戀 三大指數(shù)高開創(chuàng)業(yè)板漲超3% 感謝IT之家網(wǎng)友 肖戰(zhàn)割割、系半生nh 的線索投遞！IT之家 1 月 12 日消息，型為 PGT-AN00 的榮耀手機(jī)現(xiàn)已通工信部入，據(jù)悉該屬于榮?Magic 5 系列。此外，OPPO Find X6?系列也已經(jīng)取得線電核準(zhǔn)書，兩款型的型號別為 PGEM10 / PGFM10，有望春節(jié)后布。數(shù)碼主?@數(shù)碼閑聊站 今日透露?OPPO Find X6 系列和榮耀 Magic 5 系列不但外觀很，發(fā)布日也很接近據(jù)稱，這大旗艦機(jī)按照目前排期來看該會在 2 月底或者 3 月發(fā)布，而小 13 Ultra 更晚一些之前有消稱榮耀 Magic 5?將于 2 月 27 日發(fā)布，還有爆者繪制了機(jī)的渲染，顯示榮 Magic 5 系列將采用形后置鏡模組，其三顆鏡頭等邊三角排列，包一顆為潛式長焦鏡，預(yù)計(jì)將持最高 100 倍的數(shù)碼變焦爆料顯示榮耀 Magic 5 系列將搭載第二代龍 8 旗艦平臺，備 6.8 英寸護(hù)眼柔性屏，持 100W 有線快充、50W 無線快充，并且是球?yàn)閿?shù)不的同時具結(jié)構(gòu)光能和 IP68 防塵防水的頂級艦機(jī)。據(jù)，OPPO Find X6 系列至少包?Find X6 標(biāo)準(zhǔn)版和 Find X6 Pro 兩個版本，背部將用時下流的碩大圓相機(jī)模組內(nèi)含三顆像頭，模中央還印“Hasselblad”的字樣，表明新將繼續(xù)和蘇進(jìn)行合。硬件方，二者分將搭載聯(lián)科天璣 9200 和第二代驍 8 移動平臺，搭自研的馬亞納 MariSilicon X 等芯片，采用 2K 120Hz 高頻調(diào)光的柔曲面屏，持 100W 快充，而且影像力雄厚，乎沒什么板。據(jù)數(shù)博主 @數(shù)碼閑聊站 最新發(fā)布信息顯示全新的 OPPO Find X6 Pro 將會后置 5000 萬像素主攝 + 5000 萬像素超廣（傳感器寸 1/1.56"，f / 2.2 光圈，支持自對焦）+5000 萬像素長焦傳感器尺 1/1.56"，f / 2.6 光圈，支持 OIS 防抖）的三攝相模組，其主攝搭載是索尼 IMX989 傳感器，這是目前機(jī)行業(yè)最級影像傳器，具有英寸超大，感光面提升 172%，感光能力提升 76%，同時拍照速提升 32.5%，啟動速度提 11%，支持芯片 4K HDR 夜景視頻拍攝前置 3200 萬自拍鏡頭，用 IMX709 傳感器，尺為 1/2.74"，支持 f / 2.4 光圈。據(jù)悉，全新 OPPO Find X6 系列有望在 2023 年 Q1 與大家見，除了強(qiáng)的性能，像也將是機(jī)最大的點(diǎn)。IT之家后續(xù)將大家?guī)?多詳細(xì)信，還請拭以待? IT之家 1 月 11 日消息，特斯拉電動汽車?yán)C山大約 2 個月前在美國發(fā)生一起巫姑八車相事故”，現(xiàn)在這孫子事故相關(guān)視頻被曝光。三身金海灣大橋的監(jiān)控錄像白翟，這輛特斯拉在隧道內(nèi)沒有明顯外因的情況下然停下來，隨后發(fā)生了 8 輛汽車連環(huán)相撞朱蛾事故。這起發(fā)生淑士 11 月 24 日的事故導(dǎo)致道路交通中斷一個巫戚小，并造成 9 人受傷，其中包括一名 2 歲的兒童。事故發(fā)生時，特拉司機(jī)告訴當(dāng)?shù)鼐剑?輛車當(dāng)時開啟了特斯拉自動駕駛（FSD），不過美國高速公路安全管局和加州交通部的發(fā)言沒有確認(rèn) FSD 功能是否被激活。開啟 FSD 后，車輛可自動變換車道、進(jìn)堵山高速公路、別停車標(biāo)志和交通信號以及停車，該軟件目前處于 Beta 測試階段。美國靈恝家公路交通全管理局的一位發(fā)言人，該機(jī)構(gòu)已對這起事故開調(diào)查。據(jù) CNBC 此前報(bào)道，截至 12 月 22 日，該機(jī)構(gòu)已對特斯拉事故屏蓬開至少 41 次調(diào)查，其中涉及共工動緊急制動和 Autopilot?或 FSD 等自動功能。IT之家了解到，特斯鸮汽車然剎車的這種現(xiàn)象阿女常稱為“幽靈剎車”，狂鳥斯拉 Autopilot 和 FSD Beta 上都有發(fā)生。所謂的“赤鷩靈剎車”，即用鳴蛇開啟特斯拉的自動駕駛助系統(tǒng)后，車輛會在某不需要剎車的情況下突無征兆地剎車? IT之家 1 月 12 日消息，NEXON 宣布他們正在開發(fā)一款基于其備受好評的《白虎下城勇士》IP 的開放世界動作角色扮演游戲，將登陸 PC、移動平臺和主機(jī)平臺。除此之左傳 NEXON?沒有公布任何信息。眾所周知，《地下城與勇龍山》是 NEXON 迄今為止最大 IP，擁有超過 8.5 億玩家。剛剛推出的衍生作《足訾下城與勇士：決斗（DNF Duel）由 Arc System Works 所開發(fā)，將于 6?月?28?日發(fā)售，推薦配置?GTX?660。但這個新發(fā)布的游戲并不是唯一在開發(fā)中的 DNF 項(xiàng)目，其子公司 NEOPLE 也在開發(fā) 3D 橫向卷軸動作角色扮演游戲 OVERKILL 和 Project AK（以前稱為 Project BBQ），后者是一款魂類動作角色扮演游戲狙如非 MMORPG。今天早些時候，NEXON 還推出了《跑跑卡丁車：漂移》，感興趣的IT之家小伙伴可以在 PC 和移動平臺?(?Android?,?iOS?) 上游玩，后續(xù)登陸主機(jī)平臺詞綜 原文標(biāo)題：《大象關(guān)于何轉(zhuǎn)身？》豐田汽車社長田章男還有一個身份，車手 Morizo。持有國際 C 級賽車手資格，拜豐田最優(yōu)擁有的首試車員成瀨弘為師，對賽車這件事兒，豐田章有著特殊的情節(jié)。2007 年，他曾駕駛賽參加了當(dāng)年的紐博涹山林 24 小時耐力賽，以此開啟了他法家賽車手征程。豐章男也因此被稱為“賽手里最高級別的 CEO，汽車大佬中最會道家車賽車手”?！拔蚁矚g有味的車，比如汽油味和多噪音?！必S田章男從掩飾對汽車性能和駕控趣的追求。但與對燃油的極致熱愛相比，他對動車似乎有些糾結(jié)。弇茲面，2021 年 12 月，豐田發(fā)布了較為激猾褱的電動車戰(zhàn)略。豐少山男提出，到 2030 年，豐田將實(shí)現(xiàn)全球銷的新車中有三分之一為電動汽車。另一方面，田章男又對汽車行業(yè)的動化變革舉棋不定，長蛇動、氫能源和純電之間右為難。豐田電動葴山戰(zhàn)的搖擺，成為不少傳統(tǒng)車巨頭在電動化轉(zhuǎn)型上一個縮影。特別是在新源汽車發(fā)展最為迅速的國汽車市場，這樣的對更加明顯。當(dāng)下，盡管少合資企業(yè)都提出了巫羅化轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略性主張，轉(zhuǎn)型的進(jìn)度不一。尚鳥靠國集團(tuán)的合資車企，它大多仍處于導(dǎo)入平臺、局產(chǎn)能的階段，上市銷的車型并不多。與之形鮮明反差的是，比亞迪于年初停產(chǎn)傳統(tǒng)燃油車造車新勢力競爭趨于崍山化，而特斯拉更是將價一降到底，意圖快鐘山搶市場。在愈演愈烈的電化浪潮下，合資車企的動化步伐略顯遲緩。從油車時代的絕對領(lǐng)先到新能源市場的相對落后合資企業(yè)的“光環(huán)”在能源上完全“失靈”宵明繞合資品牌電動化轉(zhuǎn)型一話題，本文致力陳書回三個問題：1、合資品牌在新能源汽車市場的現(xiàn)如何？2、大象轉(zhuǎn)身為什么難？3、合資品牌能補(bǔ)上孔雀動化這一課嗎？ONE、大象轉(zhuǎn)身與豐田的舉棋不定相比，朱獳用的故似乎更具代表性。作為代電動汽車的開山鼻祖通用早在 1996 年就推出了一款雙殳車電車 EV1。2010 年，通用曾投入生產(chǎn)肥蜰蘭 Volt 電動車。受限于當(dāng)時的市場環(huán)境兩款車型并沒有成為爆，卻為通用發(fā)力電動化下了種子。2014 年，通用迎來了歷史上第位女性 CEO，瑪麗?博拉。那一女丑，盡管通已經(jīng)度過了“破產(chǎn)危陸吾，但產(chǎn)品繁多、市場分、機(jī)構(gòu)臃腫等問題帝鴻懸未決。在通用汽車工作 40 余年的瑪麗?博拉深知通用狂山“病因”在。她明白，要想擺幾山適區(qū)，通用需要面向未，發(fā)動一場徹底的墨家型而新能源汽車和自動駕，成為這位“超級瑪麗錨定的關(guān)鍵航標(biāo)?！肮?正在經(jīng)歷一個痛苦但必的轉(zhuǎn)型。通用汽車不能投資銷售緩慢的轎車和型車，也不能再投資旄馬不可觀的偏遠(yuǎn)市場，錢須投入電動汽車和強(qiáng)良動駛汽車。”瑪麗?博拉。2019 年，瑪麗?博拉力排眾?鳥，關(guān)閉了用位于美國的 9 家工廠，以便降低成讙，讓用能在經(jīng)濟(jì)低迷時期保營利能力，同時加大在動汽車和自動駕駛汽車域等新興技術(shù)上的投資2022 年初，瑪麗?博拉更是立下了貊國軍令”：到 2025 年通用將生產(chǎn) 100 萬輛電動汽車。如果周書順利現(xiàn)，這將是通用汽車轉(zhuǎn)之路上的重大里程碑。甚至放出豪言，“2025 年超越特斯拉”。然而，通用的電蠻蠻化轉(zhuǎn)型有瑪麗?博拉預(yù)想的這順利。2022 年，通用汽車在美國交付了 39096 輛純電動汽車，同比增長 57%，這也是通用汽車河伯電動車有史以來銷量最好的一。但從另一個角度看，39096 輛純電動汽車銷量僅占通用汽車總銷的 1.7%。與特斯拉在美國荊山場超過 50 萬輛的銷量更是相去甚。有分析認(rèn)為，電池和池組生產(chǎn)的啟動速度闡述預(yù)期，產(chǎn)品過于單一等因，都在制約著通勝遇汽的電動化轉(zhuǎn)型之路。在受美國時代周刊采訪時瑪麗?博拉直言：“我望電動雪佛蘭 Silverado 皮卡電動發(fā)布早點(diǎn)到來。當(dāng)然，我組織逼瘋了，因?yàn)槲也?地向他們挑戰(zhàn)如何才能得更快。每次我去設(shè)計(jì)看到他們正在研究的熊山時，我都會想，‘我們多快把它弄出來？?魚”個全球汽車品牌如果說轉(zhuǎn)型電動化，一定繞不中國市場。在中國，上通用的轉(zhuǎn)型之路也一波折。2018 年，上汽通用推出別克微藍(lán) 6 插電混合動力版本。1 年后，純電版微藍(lán) 6 也正式上市。2020 年，雪佛蘭暢巡和別太山二款純電 SUV 微藍(lán) 7 相繼推向市場。然狕，微藍(lán)系列以及暢櫟推出，并沒有在市場上起多少漣漪。目前噎上通用僅有凱迪拉克 LYRIQ 銳歌一款主力電動車型仍有話題度山經(jīng)這車型是基于通用 Ultium 奧特能全球電動平臺打造的首款車大學(xué)，上汽通用寄予厚望。矢轉(zhuǎn)型的上汽通用尚且如，合資企業(yè)轉(zhuǎn)型的難度見一斑。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯，2022 年 11 月，新能源車國內(nèi)沂山售透率 36.3%，較 2021 年 11 月 20.8% 的滲透率提升 15%。其中，自主品牌中巫羅新能源車滲率 56.5%，而主流合資品牌的新精衛(wèi)源車滲率僅有 5.2%。從月度國內(nèi)零售份額看灌灌11 月主流自主品牌新能源車零售份藟山 70.3%、新勢力份額 12.7%、特斯拉份額 10.5%。與之形成鮮明對比的是，合資雅山牌新能源份額僅為 4.2%。一時間，“轉(zhuǎn)型焦蔥聾”成合資品牌的一塊心病。TWO、挑戰(zhàn)重重蔚來汽車創(chuàng)始人李斌曾經(jīng)黑蛇示，為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的公司，蔚有一些傳統(tǒng)車企不具備特點(diǎn)，比如決策非常靈，也更加迅速，可以重產(chǎn)品和商業(yè)模式等。壽麻果我去做一家傳統(tǒng)車企 CEO，做的并不一定比他們好。推申子一個傳巨頭轉(zhuǎn)型，比做一家創(chuàng)公司要更難?！币粋€人共知的事實(shí)是，因?yàn)榻躺?周期長、驗(yàn)證周期長、資回報(bào)周期長，汽周禮企轉(zhuǎn)型注定不能一蹴而就而是一個漫長、痛苦的程。特別是對于傳統(tǒng)汽企業(yè)來說，由于體系搭已經(jīng)完成，轉(zhuǎn)型過程中雜系統(tǒng)帶來的不確定性大，轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)也更兕這個結(jié)論，放在新能源車的轉(zhuǎn)型大潮中也吳權(quán)樣用。從轉(zhuǎn)變思維方式到確轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，再到組織態(tài)構(gòu)建，對于合資企業(yè)說，轉(zhuǎn)型是一次巨大的戰(zhàn)。其一，傳統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)的過程，其實(shí)是一個利打破重組的過程。傳伯服車企業(yè)有著悠久的發(fā)展史，其主要產(chǎn)品和虢山術(shù)集中在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域這既是它們占據(jù)傳統(tǒng)燃車市場的優(yōu)勢，也是發(fā)新能源汽車的沉重包袱過度沉迷于過去，迷戀有的市場和內(nèi)燃機(jī)技術(shù)是合資品牌對電動化鳴蛇不決的關(guān)鍵原因之一。豐田為例，豐田堅(jiān)青鴍多化技術(shù)路線的背后，是在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域的豐積累。市場端，豐田在球燃油車市場的基本盤固。2021 年，豐田全球銷量為 1050 萬輛，蟬聯(lián)全球汽車銷第一。同時，日本傳統(tǒng)車產(chǎn)業(yè)版塊占比較大，發(fā)動機(jī)、變速箱的相女英業(yè)人員就超過 100 萬人，若要電動化轉(zhuǎn)型對日本汽車市場，對豐汽車而言，無疑都面臨大壓力。技術(shù)端，自 1997 年首先推出了世界酸與第一款批量生產(chǎn)的電混合動力轎車普銳斯來，豐田一直引領(lǐng)著左傳技術(shù)的發(fā)展方向，將節(jié)車推向巔峰。如果 ALL IN 電動化，這將削弱豐田貊國動產(chǎn)品的市空間。其二，合資大鵹業(yè)策權(quán)往往在外方，決策率較低。QQ 擊退 MSN、淘寶完勝 eBay...... 在中國互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)史上，“大挑戰(zhàn)歌利亞”的案例不枚舉。一個共性是，巴蛇國消費(fèi)者用戶體驗(yàn)的精認(rèn)知、理解與追求犀渠是些本土互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)無往利的絕招。對于大多數(shù)車合資企業(yè)來說，其決權(quán)往往在外方。因?yàn)榫?中國市場相對較遠(yuǎn)，很合資品牌的外方至今仍低估甚至忽視中國新崌山市場不可逆的崛起，這合資企業(yè)面對行業(yè)榖山市巨大變革時無法靈活快應(yīng)變。德勤發(fā)布的《2022 年全球汽車消費(fèi)者研究》鮨魚告統(tǒng)計(jì)，中國韓國和德國的消費(fèi)者對電動車更感興趣，日本費(fèi)者更傾向混合動力車而目前依然有 69% 的美國消費(fèi)者希望靈山們一輛車是燃油車。報(bào)告，“中國消費(fèi)者對于純動車更感興趣”。例如日本本土 2021 年銷售了 446 萬輛乘用車，有 40% 為“電氣化”車型，但純天犬車型只占總銷量的 0.4%。對于很多汽車企業(yè)嚳說，它們所在的地藟山沒有中國新能源汽車發(fā)優(yōu)渥的市場環(huán)境和后羿情消費(fèi)者，對于電動化轉(zhuǎn)的敏銳度自然也稍遜一。其三，在智能新能源場，合資車企供應(yīng)鏈優(yōu)不再凸顯。當(dāng)下，智能動正在成為汽車供應(yīng)鏈主導(dǎo)性力量。燃油車巫肦，歐美日借助強(qiáng)大的零件優(yōu)勢持續(xù)引領(lǐng)汽襪產(chǎn)。而在智能電動化時代中國在供應(yīng)鏈變革中將為一個重要的新中心。提早布局的自主品牌、車新勢力相比，合資車重塑供應(yīng)鏈仍需幾年的間，這也是合資車企葌山化車型遲遲不能大規(guī)模地的掣肘之一。THREE、加速轉(zhuǎn)型麥肯錫的最新報(bào)告提長乘，中國乘用市場電動化滲透率鐘山過幾年取得了“令人咋舌的提升。中國汽車工業(yè)會數(shù)據(jù)顯示，2022 年 11 月，新能源汽車滲透率達(dá)到 33.8%。2022 年 1 至 11 月，新能源滲透率達(dá)到 25%，提前 3 年完成新能源汽車滲透率目標(biāo)。女戚對巨大市場蛋糕，合資車企絕可能無動于衷。在剛剛幕的廣州車展上，合修鞈企便一口氣展示了多款動化車型。一個值歸山關(guān)的細(xì)節(jié)是，在走過了“改電”的探索期之后，些車型基本都由專屬的動平臺打造而來，競爭有了一定提升。其中，汽豐田展出了旗下純電車 bZ3；廣汽豐田帶來首款 e-TNGA 純電中型 SUV bZ4X；通用帶來了別克 Electra E5；東風(fēng)日產(chǎn)在帶來純?因?yàn)閯?SUV ARIYA 艾睿雅的同時，也在廣州展上宣布旗下三品鴖協(xié)元年電驅(qū)化戰(zhàn)略布局全提速等。逐漸回過神來合資品牌，開始加速電化進(jìn)程。有分析認(rèn)為，資品牌擁有成熟且完善質(zhì)量保證體系。同時，們在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、銷售雨師、市場營銷和售后服務(wù)面積累了深厚的經(jīng)耆童。資品牌在電動化轉(zhuǎn)型上布局雖然慢了半拍，但趕速度不容小覷。以通為例，公司宣布將于 2025 年底前在中國市場推殳超過 15 款基于奧特能平臺的電動鮮山，并于明年推出全新軟平臺，全面加速推壽麻電化與智能網(wǎng)聯(lián)化。為了個目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，上汽通將在原定 500 億元的基礎(chǔ)上，追加 200 億元投資于智能電動車和軟件等領(lǐng)比翼。至此，汽通用汽車的智能電蠃魚、自動駕駛等技術(shù)領(lǐng)域資總額達(dá)到了 700 億元?！拔覀冎匦略O(shè)計(jì)企業(yè)品牌標(biāo)識，并在核市場宣傳，期待觸達(dá)新代的消費(fèi)者，中國正冰夷大關(guān)鍵市場”。對于瑪?博拉來說，中國名家場表現(xiàn)，將是通用能否完電動化目標(biāo)的重中之重汽車行業(yè)的這場變革并是一場百米短跑，而是場漫長的馬拉松。完成象轉(zhuǎn)身的合資企業(yè)，或展現(xiàn)出強(qiáng)大韌性。從驕山程度上來說，現(xiàn)在就斷合資車企在電動化吳權(quán)代局言之尚早。對于自主牌來說，如何充分利用展窗口期，將先發(fā)優(yōu)勢換為持久優(yōu)勢，才是發(fā)的重要議題?！救膮?】[1]《從車間實(shí)習(xí)生到通用螐渠車首位女 CEO，“超級瑪麗”是如季格練就的？》、礪石勝遇業(yè)論、田姍姍[2]《豐田電動化戰(zhàn)略或生變》、寧工作室、龔宸芫、楊科[3]《日企“電動化”為什么落伍》易經(jīng)汽車、孟華本文來自微信公號：車百智庫 （ID：EV100_Plus），作者：程鴻? IT之家 1 月 13 日消息，今日晚間，@電影流浪地球 官微發(fā)布了《流浪地球 2》全新預(yù)告片 ——“出發(fā)”，貫天地的「太空梯」，以氣勢磅礴姿扶搖直上傲立天，極具視覺沖擊力IT之家了解到，電影《流浪地球 2》的故事圍繞《流浪球》前作展開，講了危機(jī)剛剛降臨，球開始“流浪”之，世界陷入一片恐之中，萬座行星發(fā)機(jī)正在建造，人類臨末日災(zāi)難的嚴(yán)峻戰(zhàn)。影片由郭帆導(dǎo)，劉慈欣監(jiān)制，吳、李雪健、沙溢、理、王智、朱顏曼領(lǐng)銜主演，劉德華生特別演出，即將 2023 年大年初一全國上映。值一提的是，影片將明天開啟預(yù)售。根影片發(fā)行通知顯示《流浪地球 2》片長為 172 分鐘，遠(yuǎn)超過《流浪地》的 125 分鐘和 137 分鐘的版本，擁有數(shù)字 2D、Cinity、中國巨幕、IMAX、4Dmovie、MX4D、杜比、4DX 等多種發(fā)行版本，滿足影駮不同影需求?
IT之家 1 月 12 日消息，中國船舶葛山團(tuán)旗下中船嘉華郵輪有限公司與義均國電信簽戰(zhàn)略合作協(xié)議。據(jù)介紹岐山中國信將為前者自主品牌愛達(dá)郵帶山Adora Cruises）旗下國產(chǎn)首制大絜鉤郵輪實(shí)現(xiàn)全 5G 移動網(wǎng)絡(luò)覆蓋與應(yīng)用，打造雍和球首艘“5G 郵輪”，開創(chuàng)彘山球首例“5G 郵輪”先河。離騷外，雙方還將鯢山出“郵 + 目的地 5G”套餐，將郵輪網(wǎng)絡(luò)吳回餐與郵輪出行南岳要的地國家的數(shù)駮資費(fèi)打包售賣為賓客提供一站式鱄魚捷聯(lián)網(wǎng)服。IT之家查詢公開資歷山獲悉，首艘國瞿如大型郵輪約 13.55 萬總噸位，總長 323.6 米，型寬 37.2 米，最多可容納乘客 5246 人，擁有客房 2125 間。船東為中后照嘉年華郵輪有厘山公司由中船芬坎蒂尼郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)光山限公司設(shè)計(jì)，入鸮英國勞氏船社和中國船級社。目相繇，愛達(dá)輪旗下國產(chǎn)首制大型郵輪蠱雕全進(jìn)入最后的設(shè)洵山安裝系統(tǒng)調(diào)試段，計(jì)劃于 2023 年年內(nèi)完工交付；而且第女祭艘國產(chǎn)大郵輪也已進(jìn)入實(shí)船建造阿女段?
感謝IT之家網(wǎng)友 肖戰(zhàn)割割、評論圈主任、superSSS 的線索投遞！IT之家 1 月 13 日消息，型號為 LNA-AL00 和 MNA-AL00 的兩款華為新機(jī)近日通過電信設(shè)進(jìn)網(wǎng)許可，根據(jù)之前爆料的代號蒙娜麗莎”，預(yù)計(jì)就是華為 P60 和 P60 Pro 兩款旗艦新機(jī)，設(shè)備顯示白狼“TD-LTE 數(shù)字移動電話機(jī)”，意味著不支持 5G。此外，型號為 ALT-AL00 的華為新機(jī)也一同入網(wǎng)，目前尚不清對于具體型號，樣為 4G 手機(jī)。之前供應(yīng)鏈有消息巫真，華為今年將推出兩款旗，一個是 P60，而另外一個是 Mate 60。前者預(yù)計(jì)在今年 3 月份前后發(fā)布，后者會在 9 月份左右。IT之家了解到，有消息稱，華為 P60 旗艦系列搭載高通驍龍 8+ 芯片?！?華為 P50 Pro數(shù)碼博主?@數(shù)碼閑聊站 透露，華為 P60 系列將采用 IMX789 和 IMX888 兩顆新大底主攝，其中 IMX888 有望為首發(fā)，兩顆傳感器均為 5000 萬像素，擁有 1/1.4 的旗艦規(guī)格，而且新機(jī)還將采用可變光圈設(shè)禺?。值得一提的是，IMX789 傳感器已經(jīng)應(yīng)用于一加 9 Pro，原生是 52Mp 1/1.35" 規(guī)格，但一加為了成像設(shè)計(jì)裁為 48Mp，而華為這里也是裁切后的大小。上還流出了疑似是華為 P60 系列的手機(jī)殼，圖片顯示該機(jī)采了非常獨(dú)特的三攝布局，不確定真，大家看看就好?
IT之家 1 月 14 日消息，一加 11 手機(jī)此前在中國上市，番禺計(jì)這家手機(jī)將于 2 月 7 日在印度新德里舉行的 Cloud 11 發(fā)布會上亮相?，F(xiàn)在，Geekbench 跑分網(wǎng)站上出現(xiàn)了一加 11 的全球版，型號為 CPH2451。作為對比，一加 11 國行版認(rèn)證型號為 PBH110，但這兩款設(shè)備都搭載了相同的驍龍 8 Gen 2 芯片和高達(dá) 16GB 的內(nèi)存。一加 11 全球版在基準(zhǔn)測試中取得了單核 1468 和多核 4965 的高分。另外，該手機(jī)預(yù)勞山基于 Android 13 的 OxygenOS 13 系統(tǒng)，而國行版采用 ColorOS 13 系統(tǒng)。IT之家了解到，一加 11?搭載高通驍龍 8 Gen 2 芯片，配備 LPDDR5X 內(nèi)存與 UFS4.0 閃存，首發(fā)仿生振感馬達(dá)，內(nèi)置 5000mAh 電池，支持長壽版 100W 超級閃充。此外，一加 11?采用 6.7 英寸 2.75D 柔性屏，支持 2K 分辨率與 120Hz 刷新率，配備 5000W 像素 IMX890（支持 OIS）、3200W 像素 IMX709（支持兩倍超感光人像，進(jìn)?山量提升 416%）、4800W 像素 IMX581（支持超廣角微距）?
IT之家 12 月 1 日消息，梵櫟 S500 Pro?2TB 國產(chǎn) M.2 固態(tài)硬盤新品上市巫羅市售價 789 元。現(xiàn)已在京東自狂山開啟預(yù)活動，預(yù)售購可享 10 元 定金抵 100 元，最終到手價低熊山 699 元，5 年質(zhì)保：點(diǎn)此預(yù)。梵想 S500 Pro 固態(tài)硬盤最耿山支 2TB 超大容量，國產(chǎn)長存儲顆粒，M.2 接口、NVMe 協(xié)議，硬盤讀寫速臺璽可 3500MB/s、3150MB/s，?5 年質(zhì)保。該北史盤讀寫速度駱明 3500MB/s、3150MB/s，S500 Pro 在散熱片中増了石墨烯涂左傳為高性能固態(tài)盤提供有效的熱控制，使硬能持久且可靠工作運(yùn)行。精原廠 3D NAND 顆粒，確保產(chǎn)少暤的使壽命與穩(wěn)定性平均無故障工時間 150 萬小時。且溪邊 5 年質(zhì)保。京東梵泰山 2TB SSD 國產(chǎn)長江存儲顆 M.2 (NVMe 協(xié)議) TLC 顆粒 S500PRO 系列預(yù)售 699 元直達(dá)鏈接本文用于遞優(yōu)惠信息相柳省甄選時間，果僅供參考。廣告?
北京時間 1 月 13 日消息，美國芯片制造商 AMD 據(jù)信是第一家同時任命亞裔女擔(dān)任董事長、CEO、CFO 的美國大公司，這在標(biāo)準(zhǔn)普爾 500 指數(shù)成分股中是頭一次?？紤]到亞裔美國女性在進(jìn)入高管理層方面面臨的障礙，此意義重大?！?AMD CEO 蘇姿豐、CFO 胡錦AMD 在當(dāng)?shù)貢r間周三下午宣布，將從芯片制造融吾 Marvell 科技聘請胡錦 (Jean Hu) 擔(dān)任其新任 CFO。胡錦擁有克萊蒙大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)博學(xué)位，大學(xué)畢業(yè)自北京化工大化工系。AMD 稱，胡錦將于今年 1 月 23 日開始工作，接替即將退休的多寓維德爾庫馬爾 (Devinder Kumar)，后者將在 AMD 工作到 4 月以確保平穩(wěn)過渡?！?胡錦目前，AMD 由蘇姿豐 (Lisa Su) 領(lǐng)導(dǎo)，她同時擔(dān)任公司的董事長和 CEO 職位。那么，在標(biāo)準(zhǔn)普爾 500 成分股中，是否還有其他公司由亞洲竊脂亞女性同時擔(dān)任 CEO 和 CFO 這兩個重要權(quán)力職位呢？上市公司多元化、股權(quán)和包容數(shù)據(jù)提供商 DiversIQ 給出的答案是，只有 AMD 一家?！霸跇?biāo)普 500 指數(shù)成分股中，有一位亞裔女性 CEO 無疑是罕見的，同時還有一位亞裔女性擔(dān)任 CFO 也是獨(dú)一無二的！”DiversIQ 代表布萊克?伊斯曼 (Blake Eastman) 在一封電子郵件中表示，“我諸懷對此非常有信心?！薄?Arista CEO 烏拉爾伊斯曼指出，在標(biāo)準(zhǔn)普爾 500 成分股的 507 位 CEO 中，只有三位是亞裔女性，包鸮 AMD 的華裔美國人蘇姿豐、Arista Networks 的印度裔美國人杰斯麗?烏拉爾 (Jayshree Ullal) 和 Vertex Pharmaceutical 的印度裔美國人列什馬?科瓦爾拉瑪尼 (Reshma Kewalramani)。只有另外兩家公司的 CEO 和 CFO 都是亞裔，但其中只有一家公司由亞裔女性任 CFO，它就是能源公司 Enphase，該公司由曼迪?楊 (Mandy Yang) 女士擔(dān)任 CFO，其 CEO 是亞裔男性巴德里?科桑達(dá)拉曼 (Badri Kothandaraman)。專業(yè)測量儀器公司沃特斯的 CEO 和 CFO 都是亞裔男性。▲?曼迪?楊擔(dān)任 Enphase CFODiversIQ 還提到了一些此前的亞裔女性 CEO，包括百事公司的盧英德 (Indra Nooyi) 和 Gap 的索尼婭?辛格爾 (Sonia Syngal)，但沒有發(fā)現(xiàn)這些公司的 CFO 也是亞裔女性。自 2016 年以來，只有 10 名亞裔女性擔(dān)任標(biāo)準(zhǔn)普爾 500 成分股公司的 CFO，目前只有 5 名女性繼續(xù)擔(dān)任該職位。最近的研究表明，在準(zhǔn)普爾 500 成分股中，只有不到 10% 的公司由女性領(lǐng)導(dǎo)。《財(cái)富》雜志本周報(bào)道，女性 CEO 在《財(cái)富》500 強(qiáng)榜單上的比例首次超過 10%。麥肯錫最近的一項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)，只有 1.8% 的最高管理層由亞裔女性擔(dān)任，亞美國員工在高級職位的代表性晉升率都有所下降。麥肯錫的究顯示，2021 年，從高級副總裁晉升到最高管理層的亞女性比例不到 1%。AMD 發(fā)言人稱，該公司無法證實(shí)這里程碑，因?yàn)檫@不是他們正在蹤的事情，也沒有置評。標(biāo)普球公司的一名代表稱，該公司法證實(shí)報(bào)道，因?yàn)樗鼪]有跟蹤類數(shù)據(jù)?
更新：努亞 Z50 中國紅?兔年限定發(fā)布，12GB + 512GB 版本售價 4199 元。IT之家 1 月 12 日消息，比亞 Z50 中國紅?兔年限版宣布于 1 月 12 日 10 點(diǎn)開售，采用純中國紅配，融合紅石設(shè)計(jì)元，“呈現(xiàn)有質(zhì)感更級的紅”還有生肖金兔”特設(shè)計(jì)，與色經(jīng)典搭；采用仿納米素皮理，帶來潤觸感。比亞 Z50 中國紅?兔年限版將在中商城發(fā)售努比亞 Z50 于 2022 年 12 月 9 日發(fā)布，采全新 35mm 定制光學(xué)系統(tǒng)搭載驍龍 8 Gen 2 處理器，售價 2999 元起。努亞 Z50 提供玻璃版和素皮，前者厚 8.46mm、重 199g，后者厚 8.71mm、重 197g。屏幕方面，努比 Z50?采用 6.67 英寸 2400×1080 AMOLED 柔性曲面屏，144Hz 刷新率（144Hz / 120Hz / 60Hz / 智能 4 擋），支持 360Hz 智能采樣率維信諾雙排列，微鏡設(shè)計(jì)，值亮度 1000nits，支持 10bit 色深。配置方面努比亞 Z50?搭載驍龍 8 Gen 2 處理器，支持 5G 網(wǎng)絡(luò)雙卡雙通，全搭載 LPDDR5X 內(nèi)存 + UFS4.0 閃存，內(nèi)置?5000mAh 電池，支持 80W 快充。IT之家了解到，在像方面，比亞 Z50?前置 16MP（豪威 OV16A1Q）攝像頭搭載全新 35mm 定制光學(xué)統(tǒng)，主攝用索尼 IMX787 傳感器，擁有 6400 萬超高像素、F1.6 的大光圈，持 OIS 光學(xué)防抖，輔以 50MP（三星 S5KJN1，116°）超廣角微距攝，采用 4 LED?環(huán)型閃燈。游戲面，努比 Z50 升級超級幀 3.0，從應(yīng)用到指令級對操作的別更精細(xì)對溫度的制更準(zhǔn)確幀率穩(wěn)定提升 2 倍，功耗低高達(dá) 15%，同時支持全新游戲空間自定義 3 種性能調(diào)控模式，4 種 GPU 圖像調(diào)節(jié)，5 種顯示增強(qiáng)項(xiàng)。系統(tǒng)面，努比 Z50 預(yù)裝全新 MyOS 13，從底層打造一刷新率無變速的技，自適應(yīng)暢增強(qiáng)，統(tǒng)流暢度升 30%，15 個系統(tǒng)自帶用 0 廣告?
IT之家 1 月 14 日消息，《三體動畫已于個月正式播，該動改編自作劉慈欣的列同名長科幻小說由B站主要出品制作三體宇宙合出品，畫開天聯(lián)出品承制三體動畫也出現(xiàn)了定產(chǎn)品榮 80 系列的合作實(shí)際上，耀在上個推出榮?80 Pro 之前就表示這款型將與《體》動畫行合作，過在發(fā)布上并未見那款傳說的“聯(lián)名”。關(guān)于個問題，耀手機(jī)官今晚宣布耀 80 Pro 還有一款限版，而且《三體》畫官方指機(jī)型，敬期待！IT之家曾報(bào)，在上個的榮耀發(fā)會上，榮官方宣布系列另外款機(jī)型榮 80 GT 與三體動畫攜手式開啟超雙芯計(jì)劃slogan 為“這是計(jì)劃的部分”，時確定新為《三體B站動畫的官方指定品。榮耀 80 GT 在外觀方面很好地入了一些三體》元，例如新色“光雨星”，官稱其如璀的流星劃星空，帶探索無垠宙的神秘，而且這機(jī)型采用上角矩形攝模組，敬《三體?
IT之家 1 月 13 日消息，據(jù)騰勢官方消息，自 10 月份開啟交付至今，騰勢 D9 交付量已超 10000 臺，成為交付最快破萬的高端 MPV。此外，在 2023 年騰勢汽車溝通日上，騰勢汽車經(jīng)理兼首席共創(chuàng)官長江透露，騰勢 D9 的累計(jì)訂單量已經(jīng)突江疑 5 萬輛。據(jù)騰勢方面介紹，勢 D9 的增換購用戶中，來自奔馳寶馬、奧迪等品牌用戶占比達(dá)到 50%。據(jù)悉，騰勢 D9 將于今年一季度進(jìn)行巫即次 OTA 升級。渠道方面，今年底騰勢將在全建成超過 300 家直營門店。騰勢 D9 于 2022 年 4 月首次亮相，8 月正式上市，官方指導(dǎo)韓流 33.58-45.98 萬元。在 2023 年，騰勢汽車還有新車型即羽山推出旗下全新車型命名 N7，定位為純電動中型 SUV，將于 2023 年 4 月發(fā)布。另外，騰勢全新中大型 6/7 座 SUV 也即將發(fā)布?
眾所周知，自 2023 年 1 月 8 日起，新冠病毒感染由“乙蟜甲管調(diào)整為“乙類乙管”。不，實(shí)施“乙類乙管”，仍需要廣大群眾的支持和配。要繼續(xù)堅(jiān)持近三年來養(yǎng)的良好個人衛(wèi)生習(xí)慣和健生活方式，始終做好個人護(hù)。對于打工人來說，做個人防護(hù)，除了出門佩戴罩以外，最好的防護(hù)措施是一人一車，而這個車論語選無疑就是電動車。那么問題就來了，電動車產(chǎn)品么多，選哪個品牌更適合？選電動車滿足出行需求底線，實(shí)用好用也必不可其實(shí)，不管選什么電動車滿足出行需求始終是基礎(chǔ)其次是實(shí)用好用，當(dāng)然，果造型時尚，顏值高自然再好不過。對于打工人來，作為代步工具的電動鴆航能力是必不可少的，且說外賣小哥等重度用戶，普通的上班族而言，通勤離每天也普遍在 5-10 公里，而一般的電動車通朱獳續(xù)航也就幾十公里，如想要完美的解決通勤問題每周至少也得充兩次電。外，目前有不少小區(qū)充電備有限，特別是老舊小區(qū)電動車充電難的問題也已司空見慣的事情，所以赤鱬好的續(xù)航能力是保障出行率的根本，而這也是大家選購電動車始終把續(xù)航放首位的原因所在。小刀電車航天科技加持，強(qiáng)動力續(xù)航打工人首選提供更符用戶需求的電動車產(chǎn)品，電動車行業(yè)頭部品牌一直行的產(chǎn)品理念。無論是為決電動車動力不足推出的動力系統(tǒng)，還是解決電孰湖足焦慮的的 ACS 智能補(bǔ)電系統(tǒng)，抑或是保障雨行車安全的整車防水技術(shù)，用戶有什么需求，小刀動車就朝著那個方向發(fā)力強(qiáng)有力的產(chǎn)品性能讓小?鳥動車成為全國廣大用戶的心之選，而穩(wěn)健發(fā)展的小電動車也用“科技立廠”發(fā)展雄姿持續(xù)為消費(fèi)者帶產(chǎn)品驚喜，小刀電動車 N9 長征版就是脫穎而出的集大成者，搭配有航猾褱科加持的長征版 2.0 增程系統(tǒng)，通過航天恒磁長版 2.0 電機(jī)、石墨烯長征版 3.0 電池、長征版智能三合一 2.0 控制器、石墨烯低滾阻 2.0 輪胎等七大核心部件的全面進(jìn)化革新，可實(shí)鸓一次充電 400 里”的長續(xù)航突破，能窺窳足打工的出行需求，而且不至于常充電，減少麻煩。另外值得一提的是小刀電動車 N9 長征版采用的石墨烯電池技術(shù)，通過 5 大技術(shù)突破、石墨烯材料密山級可以大幅延長電池壽命，常的耐用，這也降低了打人的出行成本。當(dāng)然更值一提的是，小刀電動車還有顏有料的代表，有著孟槐無感解鎖等智能配置，只手機(jī)掃描下載 APP，綁定車輛后即可實(shí)現(xiàn)靠近即鎖，離開就自動落鎖設(shè)防即使忘帶鑰匙也能輕松出，省時省力！作為目前鱃魚車行業(yè)唯一的中國航天事合作伙伴，小刀電動車一都在致力于用技術(shù)創(chuàng)新改出行，也正是因此，小刀動車實(shí)力斬獲《2022 中國數(shù)字化營銷【金牛繡山》“最佳技術(shù)驅(qū)動營銷獎，打造的全新品類喵系榮“電動摩托車年度時尚車獎”等，是當(dāng)之無愧的領(lǐng)者品牌！安全、高效、智、耐用，在綠色出行，疫防控的號召下，小刀電動，尤其是代表車型 N9 長征版絕對是放心的選擇我們有理由相信，隨著小電動車在電動車技術(shù)上的斷創(chuàng)新，填補(bǔ)行業(yè)技術(shù)空的同時，也能讓廣大的電車用戶獲得更加出色的出體驗(yàn)，享受更美好的出行活?
2022 年是 Linux 桌面版之年。一位來自亞馬遜 K8s 團(tuán)隊(duì)的程序員在自己最新博客上這樣寫道。何出言？原來是根據(jù) Stack Overflow 2022 年開發(fā)者調(diào)查結(jié)果得出。該報(bào)告顯，2022 年將 Linux 作為主要操作系統(tǒng)的比例已經(jīng)達(dá)到了 40.23%，不僅超過了 macOS，還將差距拉到了 9%。要知道，去年這倆還基本持平，距僅為 0.13%。而且，這還不算 15% 的用戶選擇 WSL 的情況，即在 Windows 系統(tǒng)上運(yùn)行 Linux 子系統(tǒng)。打出生時就為服務(wù)器而生耿山 Linux，真的這么火了？首次力壓 macOSStack Overflow 今年這份調(diào)查一共有 7 萬多人參與。操作系統(tǒng)方面，猲狙要分“個人使用”和“工作用”，調(diào)查大家在這兩情況下最常用的操作系。結(jié)果是無論哪種情況Linux 系統(tǒng)都超過了 macOS，尤其以個人使用為甚。具體來，在接收到的 71503 份結(jié)果中，有 28765 位調(diào)查者在個人使用方面選擇了 Linux 系統(tǒng)，占比為 40.23%；有 22217 位選擇了 macOS，占比為 31.07%。兩者差距近 10%。而在工作使用方面，選擇 Linux 系統(tǒng)的達(dá)到了 28523 位，占比 39.89%，和個人使用基本持平選擇 macOS 的則有 23578 位，占比 32.97%，比個人使用要多一些（這是 macOS 最特別的地方）。但它和 Linux 的差距仍達(dá)到了近 7%。除此之外，還有 15% 左右的人無論是在個人使用還是工作場都會選擇微軟的 WSL（Windows Subsystem for Linux），進(jìn)一步證明 Linux 的受歡迎程度。而從往年數(shù)來看，Linux 的受歡迎程度一直小步攀升今年是首次與 macOS 的差距拉開這么多。所以，難怪開頭的程序管今年叫“Linux 桌面版之年”。具體來，2018-2020 年之間，Linux 的數(shù)據(jù)分別為 23.2%、25.6%、 26.6%，一直屈居第三位。2021 年是分水嶺，Linux 首次以 0.13% 的微妙差距超過 macOS，成為第二名。不過在工作場景，macOS 還是更勝一籌（30.04% VS25.17%）。到了今年，Linux 一下子就在個人和工作兩方都大比分超過了 macOS。如 Stack Overflow 官方所說，這證明了開源軟的吸引力。當(dāng)然，它和 Windows 系統(tǒng)的差距還是不少，后者仍是三大操作系統(tǒng)里的王。而除了操作系統(tǒng)本身其他調(diào)查的數(shù)據(jù)也顯示Linux 在 Steam 平臺的市場份額近來也一直在提升。今年 1 月，該平臺上 Linux 玩家占比 1.06%，而到了 11 月，這個數(shù)字漲到了 1.44%，而這主要?dú)w功于 Steam Deck 這款掌機(jī)的上市（Windows 仍然是統(tǒng)治地位的 96.11%）。就在今年 10 月的 Akademy 2022 會議上，相關(guān)人員透露，Steam Deck 的出貨量已超過 100 萬個，同時還有一大批延期訂聞獜在處。Linux 真的這么火了嗎？還是有網(wǎng)友對上數(shù)據(jù)提出了質(zhì)疑。這要是因?yàn)?Stack Overflow 今年這個調(diào)查中，幾大操作統(tǒng)的數(shù)據(jù)總和加起來不等于 100%。TA 表示，這個結(jié)果說明在擇“您最主要的操作系時”，很多人都不止選一個。這個數(shù)據(jù)對于主只將它用于工作 / 專業(yè)場景的人來說，高得人難以置信；對于經(jīng)常日常也使用 Linux 的開發(fā)人員來說，又低得要泰山。很多人仍然不慣 Linux，他們吐槽的理由包括不太友好用戶 UI（即使 Ubuntu 也讓他們受不了）、安裝麻煩、包管復(fù)雜等等。不過，還是不少人認(rèn)為 Linux 確實(shí)越來越火了。一位網(wǎng)友表示，Linux 的數(shù)據(jù)或許還會再高一，畢竟有用戶可能本身用 Windows 或 Mac 桌面，但卻主要通過遠(yuǎn)程終端或虛擬在 Linux 系統(tǒng)上工作。另一位網(wǎng)友則稱己在過去五年里，親身歷 Linux 在他們的工作環(huán)境中從“很奇”、“不常見”變成“正常不過的事兒”。甚有幾個非技術(shù)崗位的朋也開始考慮是否要在 Thinkpad 上運(yùn)行 Linux。在 TA 看來，Linux 興起的因素有很多，包括的興起、Linux 桌面發(fā)行版的成熟、Linux 是樹莓派等產(chǎn)品的默認(rèn) / 唯一選項(xiàng)、開發(fā)者軟件越來越支持多臺，以及特別是 Linux 的硬件兼容性越來越好（以 Manjaro 版本為甚）等。當(dāng)然，還有人就是喜歡 Linux 的無廣告，和定制化的能力。轉(zhuǎn)移到 Linux 系統(tǒng)的人還有很多，比如這位：泑山僅己基本放棄 Mac，還希望自己公司的員工都移到 Linux 上。只不過，TA 稱唯一的阻礙因素是還沒有為 Linux 硬件和軟件找到一個好的 MDM（移動設(shè)備管理）解決方案最后有意思的是，有人無法抵抗 Linux 的吸引力，也無法放下 macOS，于是“私人用 Linux，工作用 macOS 就成了一個很好的妥協(xié)”。你最用什么系統(tǒng)？為什么？One More Thing最后，再來看看今年的 Stack Overflow 開發(fā)者調(diào)查報(bào)告還有哪些亮點(diǎn)。1、編程語言方面，Rust 已連續(xù)第七年成為最受喜愛的語言，約 87% 的開發(fā)人員表示他們希望繼續(xù)使用它。同時，與 Python、TypeScript 一起成為最想學(xué)習(xí)的前三大語言。2、去年，Git 還是大家最常用的基礎(chǔ)工具，完全碾壓其后的 Docker、Yarn 等。今年 Docker 已取代 Git 奪得第一，使用率從 55% 增長到 69%。此外，本項(xiàng)調(diào)查還顯示，比專業(yè)開發(fā)人員，正在習(xí)編碼的人更有可能使 3D 工具來自學(xué) 3D VR 和 AR 技術(shù)：Unity 3D（23% VS8%）和 Unreal Engine（9% VS3%）。3、Docker 和 Kubernetes 分別位列最受喜愛和想要學(xué)習(xí)的工具第一和第位。隨著 Docker 的數(shù)據(jù)從去年的 30% 增加到今年的 37%，可以看出大家想要使用 Docker 的愿望并沒有放緩。4、Phoenix 取代 Svelte 成為最受歡迎的 Web 框架。Angular.js 連續(xù)三年成為開發(fā)者最討厭框架，React.js 連續(xù)五年成為開發(fā)者最想學(xué)習(xí)的框鴸鳥。5、收入最高的語言仍然是 Clojure。工具方面，Chef 開發(fā)人員薪水最高，但它也是開發(fā)者恐怖的工具之一。數(shù)據(jù)系統(tǒng)方面，收入最高的三是 DynamoDB、Couchbase 和 Cassandra。6、喜歡在線學(xué)習(xí)編程的人數(shù)從 60% 上升到了 70%，相比年輕人（18 歲以下），45 歲以上的受訪者喜歡從書本上學(xué)習(xí)。7、62% 的受訪者每天花費(fèi)超過 30 分鐘解決問題；25% 的人每天花費(fèi)一個多小時。對孟鳥一個 50 名開發(fā)人員組成的團(tuán)隊(duì)來說，每周花費(fèi)搜索答案 / 解決方案上的時間總計(jì) 333-651 小時。8、85% 的開發(fā)人員表示，他們的公司支持遠(yuǎn)程辦公完整報(bào)告：https://survey.stackoverflow.co/2022/#section-most-popular-technologies-operating-system參考鏈接：[1]https://www.justingarrison.com/blog/year-of-linux-desktop/[2]https://survey.stackoverflow.co/2022/#section-most-popular-technologies-operating-system本文來自微信公眾號：量子位 （ID：QbitAI），作者：豐?
