京滬高鐵5座車站試點寵物托運 家電企業(yè)回應(yīng)美國“對等關(guān)稅”影響 央視網(wǎng)消息今年的春運明天（1月7日）開始至2月15日結(jié)束，為期40天。今天，國院新聞辦公舉行新聞發(fā)會，介紹了年春運的相情況。初步析研判，今春運期間客總量將達(dá)約20.95億人次。春運工專班副組長交通運輸部部長徐成光示，與往年比，今年春人流高峰與情高峰疊加是近年來不定性最多、況最為復(fù)雜困難挑戰(zhàn)最的一次春運春運工作專副組長?交運輸部副部?徐成光：流大幅增長隨著“乙類管”措施加落地，跨區(qū)人員流動加釋放，加之情三年來人群眾累積的鄉(xiāng)過年、探訪友、旅游光等出行需將集中釋放春運客流將長期低位運到快速恢復(fù)升，交通運組織將從低荷狀態(tài)到滿荷運行狀態(tài)初步分析研，春運期間流總量約為20.95億人次，比去年期增長99.5%，恢復(fù)到2019年同期（29.8億人次）的70.3%。從客流構(gòu)成看預(yù)計探親流占春運客流55%，務(wù)工流約占24%，旅游和商出行分別約10%，不少高校已在春開始前放假占比相對較；自駕車、際拼車、定客運等出行例將進(jìn)一步高，高速公小客車日均量約為2620萬輛，較去年同期增長3.6%。從時空分布看，計節(jié)前以大市向周邊城及主要勞務(wù)出省遷移為，探親流、工流疊加，流強(qiáng)度有所升；節(jié)后則主要勞務(wù)輸省及中小城向中心城市集為主，返客流相對錯，1月27日（正月初六和2月6日（正月十六）后將出現(xiàn)兩返程高峰。 編輯：高佳 編輯：李 應(yīng)國家主席習(xí)近平邀請鹓土庫曼坦總統(tǒng)謝爾達(dá)爾·別爾德穆哈梅夫?qū)⒂?月5日至6日對中國進(jìn)行國事訪問。時政Vlogger又來到首都機(jī)場停機(jī)坪為別爾德穆梅多夫總統(tǒng)接機(jī)。這個中亞的永中立國，特產(chǎn)天然氣、長絨棉、血寶馬，它究竟與中國媱姬有怎樣合作呢？ 編輯：高佳危 編輯：高? 編輯：李
【環(huán)球時報駐德國特記者 青木】《德國交通報》（DVZ）1月3日透露，該報從德國聯(lián)邦議院了解的信息示，德國政府的總體中國戰(zhàn)略”應(yīng)在今年3月出臺。目前，兩份有綠黨色彩的“中國略”草案正在柏林流。一份來自貝爾伯克導(dǎo)的外交部，該草案求在對華關(guān)系上突出人權(quán)問題”。另一份自哈貝克領(lǐng)導(dǎo)的德國邦經(jīng)濟(jì)和氣候保護(hù)部簡稱經(jīng)濟(jì)部），該草要求限制德企對華投，同時在亞太、拉美非洲開拓有前景的替市場，并阻礙中企投德國關(guān)鍵領(lǐng)域。在這的背景下，不少德國業(yè)頗有點糾結(jié)——既持續(xù)“加碼”在中國投入和業(yè)務(wù)，又要避被對華強(qiáng)硬派“盯梢。自德國總理朔爾茨年11月訪華以來，《環(huán)球時報》記獙獙就一關(guān)注德國企業(yè)的動態(tài)并在采訪與接觸中感到，諸多德國企業(yè)家心深處非常不贊同對“脫鉤”的做法。他不能與中國“脫鉤”理性分析需要讓更多人看到?！斑@符合‘客戶所在的地方生產(chǎn)的戰(zhàn)略”值得一提的，無論是外長貝爾伯還是經(jīng)濟(jì)部長哈貝克都來自德國綠黨。在合執(zhí)政的社民黨、綠、自民黨三黨中，綠主導(dǎo)的經(jīng)濟(jì)部和外交意識形態(tài)化色彩較濃受美國影響也最大。難看出，德國綠黨兩爭相制定的“中國戰(zhàn)”草案，把減少對華依賴”和對華“脫鉤當(dāng)成政治資本，這樣做法不僅引發(fā)德國經(jīng)界的不滿，也被漢堡長辰切爾公開批評稱“現(xiàn)在德國有關(guān)對華賴的討論正朝著完全誤的方向發(fā)展”。德外長貝爾伯克 資料圖近日，多家德國企業(yè)接受《環(huán)球時報》記采訪時表示不能與中“脫鉤”，并談到繼投資中國的計劃。全最大的化工企業(yè)巴斯是過去一年發(fā)聲最多也是回應(yīng)記者最全面一家德企。去年10月，巴斯夫首席執(zhí)行官睦樂（馬丁·布魯?shù)?勒）在談?wù)摰聡鴮θA策時呼吁，“我們需停止抨擊中國”，并行一定程度的“自我評”。11月，布魯?shù)旅桌张c其他11位德國品牌企業(yè)負(fù)責(zé)人組成華“總裁團(tuán)”，陪同國總理朔爾茨訪華。月，他還與其他7位德國跨國企業(yè)首席執(zhí)行在《法蘭克福匯報》表署名文章，呼吁德務(wù)實促進(jìn)對華關(guān)系，可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域?qū)で?合作。收到《環(huán)球時》記者采訪要求的郵后，巴斯夫企業(yè)媒體系主管安潔·沙貝克多次致電記者，并代巴斯夫新聞部解答了題。據(jù)沙貝克爾介紹巴斯夫與中國市場的源自1885年就開始了，而那時這家企業(yè)成立20年。目前，活躍于大中華區(qū)的巴斯，業(yè)務(wù)范圍涵蓋集團(tuán)有部門，并在上海、京和重慶設(shè)有生產(chǎn)基。2021年，巴斯夫在大中華區(qū)的客戶銷額約為120億歐元，年底員工總數(shù)為11070人。據(jù)沙貝克爾介紹，集團(tuán)申鑒大中華區(qū)營著26家全資子公司、10家主要合資企業(yè)和25個銷售辦事處。去年9月，巴斯夫集團(tuán)在廣東湛江投資100億歐元的巴斯夫（廣）一體化基地項目舉全面建設(shè)暨首套裝置產(chǎn)儀式。這是德國企在華投資規(guī)模最大的體項目。她表示，“經(jīng)看到媒體報道的有聯(lián)邦政府的‘中國戰(zhàn)’草案，但不知道相草案處于什么階段”談及德企能否與中國場“脫鉤”的問題，貝克爾回答說：“我在中國的活動已融入巴斯夫的全球構(gòu)架中在中國這個全球最大工市場的投資符合巴夫‘在客戶所在的地生產(chǎn)’的戰(zhàn)略。通過中國的生產(chǎn)基地，我正為不斷增長的中國場的客戶提供服務(wù)。數(shù)據(jù)最有說服力。大華區(qū)2021年貢獻(xiàn)了巴斯夫約15%的銷售額，成為集團(tuán)在全球第二大市場，僅次于國。沙貝克爾告訴《球時報》記者：“對巴斯夫這樣的企業(yè)，中國市場的重要性和國化工生產(chǎn)的預(yù)期增來看，我們今天在這面的投資仍相當(dāng)不足”記者觀察到，由于次發(fā)表加強(qiáng)與中國經(jīng)關(guān)系的言論，布魯?shù)?勒遭到一些德國媒體綠黨人士的指責(zé)。一綠黨籍歐洲議會議員稱，巴斯夫在中國的務(wù)是徹頭徹尾的“高險”。對此，巴斯夫部所在地——路德維港的當(dāng)?shù)孛襟w“路德希港24”新聞網(wǎng)去年12月15日刊文進(jìn)行了回應(yīng)。文章援引巴夫首席財務(wù)官恩格爾話說：“中國占全球學(xué)品市場的40%左右，并將在10年內(nèi)繼續(xù)成為化學(xué)工業(yè)中最大增長市場?！睋?jù)專家測，到2030年，化工行業(yè)2/3的增長將來自中國。而前文所的湛江一體化生產(chǎn)基計劃投入全面運營的間就是2030年。持續(xù)加碼中國是看好未巨大市場“德國與中的經(jīng)濟(jì)關(guān)系發(fā)展非常勁。”德國Makronom新聞網(wǎng)近日刊文盤點說，約5200家德國公司活躍在中國德企對華投資額約占海外直接投資額的6.8%，而美國企業(yè)對華投資僅占海外直接投總量的2%。顯然，德企希望并愿意留在“界最大市場”，而不落后于其他國家的競對手。德國汽車行業(yè)其看重中國市場。大汽車中國區(qū)負(fù)責(zé)人布夫·布蘭德斯塔特曾示，如果現(xiàn)在不加大華投資，那么3年內(nèi)都將無法在這個重要的場發(fā)揮作用。梅賽德-奔馳也在加大中國市場的投資離騷并成為發(fā)的受益者。去年10月，梅賽德斯-奔馳董事會主席康林松（奧?卡萊紐斯）在巴黎車期間接受《環(huán)球時報記者專訪時表示：“個公平競爭、規(guī)則明的全球貿(mào)易體系才能造共贏，而貿(mào)易保護(hù)義會扼殺經(jīng)濟(jì)增長，每一個參與其中的經(jīng)體都將產(chǎn)生負(fù)面影響這是我們所不希望看的。”他同樣表達(dá)了續(xù)在中國擴(kuò)大投資的愿，并看好印度、印、越南、泰國等國的場，特別是希望能“足中國、為全球市場新”。多位其他行業(yè)德國企業(yè)界人士近期《環(huán)球時報》記者聯(lián)或接受采訪時，也表了相似的看法。汽車術(shù)和服務(wù)供應(yīng)商博世業(yè)傳播主管伊琳娜·南耶娃告訴記者，該團(tuán)自1909年以來一直活躍在中國，“未中國市場將繼續(xù)在世范圍內(nèi)發(fā)揮重要的經(jīng)作用”。采埃孚亞太企業(yè)及市場傳訊部在記者發(fā)來的新聞稿中，這家全球500強(qiáng)企業(yè)正“持續(xù)加碼中國，去年11月采埃孚張家港基地底盤零部件統(tǒng)及后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（AKC）項目正式破土動工。這意味著石山家德正將全球領(lǐng)先的技術(shù)中國本地化。集團(tuán)高表示：“中國是全球大的汽車市場，富有力與韌性，我們對中的市場前景充滿信心”制藥集團(tuán)默克全球系主管蒂莫·布雷納訴《環(huán)球時報》記者“無論是在市場規(guī)模是在增長潛力方面，國都是默克具有重要略意義的市場。我們望，根據(jù)自己的客戶變得更加多樣化。對中國，我們稱之為‘國為中國’?！痹谂?朔爾茨訪華的德國企代表中，也包括默克團(tuán)執(zhí)行董事會主席兼席執(zhí)行官葛麗鶴（貝·加里霍）。談到集在中國的投資，布雷表示，默克的生命科業(yè)務(wù)部門去年在無錫出6年內(nèi)投資約1億歐元擴(kuò)建制造基地的計，該投資項目將于2024年前投入運營，不僅能加強(qiáng)企業(yè)熊山次性件的制造能力，還可創(chuàng)造近千個工作崗位據(jù)介紹，集團(tuán)其他一部門也在中國有上億元的新投資。對于德企業(yè)能否與中國市場脫鉤”的問題，布雷這樣回復(fù)記者：“我這個時代的主要挑戰(zhàn)需要所有全球參與者同努力面對。這也反在德國總理朔爾茨的國之行上，默克集團(tuán)參與其中。作為全球與者，我們堅信自由易，也相信雙邊和多合作?！?012年被中國三一重工收購的球混凝土設(shè)備知名企——普茨邁斯特公司負(fù)責(zé)人最近也和《環(huán)時報》記者講述了公被收購后的發(fā)展情況據(jù)普茨邁斯特首席執(zhí)官克里斯托弗·卡姆紹，企業(yè)過去10年發(fā)展得很好，通過謹(jǐn)慎分步的整合戰(zhàn)略，一面可以保留普茨邁斯集團(tuán)的優(yōu)勢，另一方可以實現(xiàn)整合的積極同效應(yīng)。隨著業(yè)務(wù)量增加，普茨邁斯特集在德國以及全球的員數(shù)量也隨之增加。他為，中國企業(yè)的長遠(yuǎn)略眼光和卓越的國際位是實現(xiàn)這一目標(biāo)的要前提。“不應(yīng)盲目隨美國的短視政策”國經(jīng)濟(jì)研究所(IW)的估算顯示，德國約110萬個就業(yè)崗位依賴對華貿(mào)易。去年年，德國三大經(jīng)濟(jì)協(xié)會—工商大會、工業(yè)聯(lián)會以及批發(fā)和外貿(mào)協(xié)的負(fù)責(zé)人在接受德新采訪時都強(qiáng)調(diào)了中國重要性，并呼吁德國府采取務(wù)實的做法，勿因?qū)θA政策的根本轉(zhuǎn)變而給德國就業(yè)帶負(fù)面影響。德國批發(fā)外貿(mào)協(xié)會主席迪爾?揚(yáng)杜拉還打比喻說，以批判性地質(zhì)疑歐洲中國的關(guān)系，但希望邦政府“不要把嬰兒洗澡水一起倒掉”，樣的話就是反應(yīng)過度“在磕頭與戰(zhàn)爭怒吼間——德國人關(guān)于中的辯論只會走極端。魔化中國很有趣，但得其反且愚蠢?！边@《南德意志報》前駐記者亨德里克·博克不久在德國《資本》志上發(fā)出的呼聲。主以務(wù)實態(tài)度與中國打道的博克為跨國公司華發(fā)展業(yè)務(wù)提供戰(zhàn)略詢，他認(rèn)為如果在評德中經(jīng)濟(jì)關(guān)系時突然只剩下“對華依賴”個觀點就顯得太過狹，“為中國提供德國環(huán)?？萍急韧蝗蝗?疑兩國經(jīng)濟(jì)關(guān)系要有義得多”。博克在華30年的工作經(jīng)驗，他的觀察是“中國早就是模仿大國”，在電汽車、風(fēng)能和太陽能領(lǐng)域，中國已處于世領(lǐng)先地位，甚至德國車制造商現(xiàn)在扮演的是“追趕者”的角色不過，《環(huán)球時報》者在采訪一些德企時遇到阻力。西門子企媒體關(guān)系主管弗洛里·馬爾蒂尼在郵件回采訪要求時說，“遺的是，我們目前無法此話題發(fā)表評論。請諒這種情況”。另一公司的公關(guān)主管則私表示，現(xiàn)在德國政府門在對華關(guān)系上存在大分歧?！皽p少依賴成了綠黨主導(dǎo)的經(jīng)濟(jì)和外交部的口頭禪。些政客和媒體還以“權(quán)問題”或“減少依”為由向投資中國的企施壓。為了避免麻，有的企業(yè)也只能婉采訪要求。據(jù)記者觀，對許多德國媒體記、企業(yè)代表來說，目說中國的好話一定要謹(jǐn)慎。在了解中國的國人士看來，德國企界應(yīng)有自己的思考，不應(yīng)盲目追隨美國對‘脫鉤’的短視政策‘鷹派’打壓中國的硬方式”。盡管面對力，但在德國始終都理性客觀的聲音發(fā)出《中國世紀(jì)》一書的者、德國不來梅大學(xué)濟(jì)學(xué)教授沃爾弗拉?埃爾斯納近日在接受國《新德國報》采訪建議，朔爾茨應(yīng)讓德在美國和亞洲國家之保持最低限度的獨立和經(jīng)濟(jì)生存機(jī)會，特是要與中國進(jìn)一步發(fā)務(wù)實和建設(shè)性的貿(mào)易交流、合作和學(xué)習(xí)關(guān)。他呼吁德企負(fù)責(zé)人保持清醒，學(xué)會為自辯護(hù)，以免德國出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)自殺”，并警告，“美國樂于讓自己競爭對手德國去搞（華）‘脫鉤’，如果們繼續(xù)按照華盛頓的示去做，將出現(xiàn)混亂頂峰”。 編輯：張琴蟲
2019年6月，李博文（右一在沙特漢水平考試場監(jiān)考。博文供圖海山（右和自己的師、首都范大學(xué)副授林秀琴影。方海供圖近年，中國和拉伯國家續(xù)擴(kuò)大人交往，在文教育方也不斷邁新臺階。據(jù)顯示，至2022年10月，已有阿聯(lián)、沙特、及、突尼4個阿拉伯國家將中納入國民育體系，15個阿拉伯國家在高開設(shè)中文系，13個阿拉伯國建有20所孔子學(xué)院2個獨立孔子課堂。民日報海版今日刊伊拉克小的中文學(xué)故事以及沙特從事文教學(xué)的際中文教的教學(xué)心，和讀者享他們?yōu)?播中國文所做的努。見證中種子在沙開花結(jié)果博文2019年4月，我看到一沙特阿卜勒·阿齊國王大學(xué)國文化藝交流中心聘中文教的信息，投了簡歷讓我沒想的是，兩月后，接了面試電。之后，間仿佛按了快進(jìn)鍵我到中央族大學(xué)參崗前培訓(xùn)接著便奔沙特開啟文教學(xué)之。迎來首中文短期學(xué)生2019年6月13日，我抵達(dá)沙特的二大城市達(dá)。在去學(xué)的路上汽車急速馳，車窗是似火的陽和星星點的椰棗。到達(dá)目地后，我安排到了學(xué)生宿舍內(nèi)設(shè)一床一桌、一。稍作安，我和同到中國文藝術(shù)交流心從事中教學(xué)工作剛開始，們就遇到一些困難中心沒有定的中文室，我們好借用其部門的1個辦公室和1個機(jī)房；心也沒有印機(jī)，語不通的我，只能連劃帶猜請幫助。此，還面臨教學(xué)資源足的挑戰(zhàn)但我們還克服種種難，懷著動的心情接第一批員的到來2019年6月16日，我們迎了第一批文短期班生，共100多人。開課那天，卜杜勒·齊茲國王學(xué)校長參了開班儀。隨著中教學(xué)的推，我們的得到了學(xué)的認(rèn)可，學(xué)節(jié)奏也暢起來。心在第一期，主要設(shè)了不同型的短期文課程。程設(shè)計得了中央民大學(xué)的鼎支持，在學(xué)質(zhì)量得保證的情下，學(xué)生數(shù)漸漸穩(wěn)下來。學(xué)開設(shè)漢語科專業(yè)針中文短期程班學(xué)員部分并非校學(xué)生的況，我們課通常排下午或者上。有時上3個小時，有時連6個小時。上完課，已饑腸轆，但還要匆趕校車晚上回到舍再準(zhǔn)備飯。2019年8月底，因身體因，我回短暫調(diào)養(yǎng)一段時間2019年10月，我返回沙特立即開始文專業(yè)的學(xué)工作。當(dāng)年9月，阿卜杜?阿齊茲國大學(xué)已開漢語本科業(yè)。我負(fù)的是文學(xué)漢語本科業(yè)男生的文教學(xué)，到了新的戰(zhàn)——不沒有像樣中文教室臨時教室沒有多媒投影儀和夠的桌椅學(xué)生甚至有中文課和練習(xí)冊解決學(xué)生教室問題在眉睫，聯(lián)系了文院院長。院長的協(xié)下，選到現(xiàn)在上課教室。我裝飾了教，添置了夠的桌椅就這樣開了中文課雖然教學(xué)務(wù)重，但設(shè)計了互游戲、自了中文歌讓學(xué)生唱來、動起。慢慢地學(xué)生們學(xué)中文的興被激發(fā)了外語系主看到學(xué)生變化，也帶其他領(lǐng)來觀摩中課。隨著文教學(xué)漸佳境，學(xué)進(jìn)一步改了教學(xué)條。經(jīng)過1個學(xué)期的努，學(xué)生們中文學(xué)習(xí)了可喜的步，也順通過了HSK2的模擬考試。中之花漸次放2020年1月，阿卜杜勒·齊茲國王學(xué)開設(shè)了年制漢語憑班課程2021年12月19日，第一漢語文憑畢業(yè)典禮行，這也沙特中文學(xué)歷程的要時刻。過近兩三的努力，特的中文師團(tuán)隊不擴(kuò)大，學(xué)中文的人也在增加目前，阿杜勒·阿茲國王大有200多名學(xué)生在讀漢語專。中文種仍在發(fā)芽果，由中民族大學(xué)辦的沙特漢語橋”上冬令營目學(xué)員達(dá)千人，標(biāo)著沙特中教學(xué)開啟新的篇章2022年7月，沙特首次舉辦漢語橋”賽，這又沙特的中教學(xué)推向一個新階。驀然回，往事歷在目。阿杜勒·阿茲國王大中文教學(xué)以迅速發(fā)，是各方同努力的果，也是緣人相聚起共同書的故事。文之花在特漸次綻，這不僅我感到欣，更讓我悟到“路遠(yuǎn)，終可”的道理（作者系特阿卜杜·阿齊茲王大學(xué)中教師）方山：把中故事講給多人梁德日前，在聯(lián)酋通訊工作的方山用流利中文接受國記者采的視頻播后，引發(fā)注。在視中，方海說自己最的中國菜火鍋和北烤鴨。方山是伊拉人，2006年9月來到北京，入首都師大學(xué)（以簡稱首師）國際文學(xué)院學(xué)習(xí)文。用他話說，當(dāng)學(xué)中文是了更好地解中國文、拓展個視野以及中國朋友通，沒想，這一學(xué)開啟了和文的不解緣。短時突破中文習(xí)瓶頸學(xué)是枯燥的獨在異國鄉(xiāng)的學(xué)習(xí)是充滿壓。剛開始中文時，海山曾出理解上的差。有一在課堂上首師大的衛(wèi)英老師“別”和不要”，了個例子請你不要旁邊同學(xué)作業(yè)”，這話時正走到方海身邊。下后，方海找到李衛(wèi)，一臉委地說：“師，你剛說讓我不看旁邊同的作業(yè)，是我真的有看她的…”李衛(wèi)至今記得海山當(dāng)時真澄清的景。雖然學(xué)習(xí)中遇諸多困難但方海山借自己對文的熱愛中文水平升很快。很短的時內(nèi)，他不可以用中交流，中閱讀也不問題，就中文寫作他也突破瓶頸，還同學(xué)選為長。本科業(yè)后，方山在首師繼續(xù)攻讀士學(xué)位。的碩士導(dǎo)詹頌教授樣介紹方山：“方山愛健身愛助人、學(xué)習(xí)，是個全面發(fā)的學(xué)生。的碩士論研究的是拉伯國家文學(xué)習(xí)者偏誤，是個挺有難的題目，文寫得很錯?！狈?山也是一充滿大愛青年。2008年5月，方海山電視中看汶川大地的情況之，立即號在中國留的伊拉克生跟他一為災(zāi)區(qū)獻(xiàn)。老師們分感動，今記得“時那個獻(xiàn)的孩子”推動中國化傳播碩畢業(yè)后，海山參加“漢語橋阿聯(lián)酋賽比賽，獲亞軍。他同事都叫“China Boy”，因為“喝白開和中國茶還經(jīng)常講國故事”后來，方山進(jìn)入阿酋通訊社文部工作一直致力推動中國化的傳播以讓更多阿聯(lián)酋人解中國文。作為媒人，方海十分關(guān)注國政治、濟(jì)和文化他第一時將中國共黨的二十報告要點譯成阿拉語并在多社交平臺發(fā)布。近，中國－拉伯國家會召開，海山全程與報道，希望中阿會能讓阿伯國家與國攜手為界帶來新發(fā)展機(jī)遇方海山還意到，現(xiàn)阿聯(lián)酋民對中國語與文化的趣日益濃，也有家希望送孩到中國留。同事的子即將到國留學(xué)，他有何建能幫助孩學(xué)好中文方海山的議是“千之行，始足下”，為在他看，“中國老的智慧訴我們，踏實地從滴做起才取得長遠(yuǎn)進(jìn)步”。首師大的學(xué)生活為海山打上中國印。海山不但中國求學(xué)而且以自的實際行為中國與拉伯國家友好交流獻(xiàn)自己的量，為增民眾之間相互理解磚加瓦。作者系首師范大學(xué)際文化學(xué)副教授） 編輯：高?
2022年1月24日上午6點，山東青島膠東機(jī)場內(nèi)發(fā)生一起意事故：一架由青島航管理并使用的空中客B-30FG飛機(jī)在機(jī)場內(nèi)拖移時，將一名同飛機(jī)移動的機(jī)務(wù)工人員碾壓，造成該人死亡。上游新聞事發(fā)第一時間對事件進(jìn)行完整客觀報道，引發(fā)論強(qiáng)烈關(guān)注。1月6日，上游新聞記者從權(quán)渠道獲取到民航監(jiān)管構(gòu)對于這起罕見的地人員被飛行器碾壓致不安全事件的調(diào)查報。民航華東地區(qū)管理航安委調(diào)查顯示，該件是由于涉事客機(jī)完檢修后在拖行中，地拖機(jī)指揮員未按規(guī)定帶對講機(jī)，其佩戴耳的耳機(jī)線被牽引車軋后，未能有效及時指停止拖行，在整理耳線過程中隨身攜帶文又散落掉地，蹲下拾檢查單時背對主輪，幸被飛機(jī)右內(nèi)側(cè)主輪軋致死。青島膠東機(jī)碾壓事故現(xiàn)場。圖片源/資料圖片民航監(jiān)管機(jī)構(gòu)認(rèn)為，青島后照空起地面不安全事件構(gòu)了一起人為原因民用空器地面一般事故，島航空公司安全管理在缺失是事故發(fā)生的要原因。監(jiān)管機(jī)構(gòu)已針對調(diào)查中發(fā)現(xiàn)的問，對青島航空、青島東機(jī)場提出了安全建。上游新聞早前報道牽引飛機(jī)時出意外，島航空一客機(jī)拖移時1名機(jī)務(wù)遭碾壓致死》示，青島航空股份有公司在2014年3月獲得民航局頒發(fā)的《共航空運輸企業(yè)經(jīng)營可證》，隨后獲得運合格證書，事發(fā)前從公共航空運輸已有九之久。涉事飛機(jī)2020年7月底加入青島航空機(jī)隊，事苗龍前B-30FG飛機(jī)最后一次執(zhí)行民航航班任務(wù)是在2022年1月23日，當(dāng)天23點34分完成長春——青島的飛行務(wù)后，落地青島膠東場進(jìn)行維護(hù)。調(diào)查報顯示，2022年1月24日，青島航空B-30FG號機(jī)在青島膠東機(jī)場維修坪610機(jī)位執(zhí)行完A檢維修工作后，準(zhǔn)備實施從610機(jī)位到501機(jī)位拖機(jī)作業(yè)。根據(jù)牽引車行記錄錄像，在生產(chǎn)準(zhǔn)階段，拖機(jī)指揮員領(lǐng)相關(guān)拖機(jī)工具，卻并借用對講機(jī)、聲光報器等。當(dāng)天6點18分，飛機(jī)從610機(jī)位推出，牽引車牽引飛機(jī)P滑行道向南行進(jìn)，指揮員位于拖鱄魚右后方半米處伴隨拖車行進(jìn)6點22分，指揮員耳機(jī)線在行進(jìn)中被拖車后輪壓住后繃斷，此指揮員用左手拍打牽車并向前跑動，但未達(dá)牽引車前部，繼續(xù)隨牽引車前進(jìn)。監(jiān)控頻顯示，6點23分57秒，在飛機(jī)行進(jìn)至605機(jī)位附近時，指揮員隨身攜帶狂鳥《牽引機(jī)檢查單》散落到機(jī)地面上，于是指揮員對飛機(jī)、彎腰持下蹲勢嘗試撿拾檢查單。6點24分03秒，指揮員在被飛機(jī)右內(nèi)側(cè)主碾軋，不幸身亡。7秒后，被拖行的飛機(jī)停。此前2020年9月29日，東方航空也曾發(fā)生一役山地面機(jī)務(wù)工人員被飛機(jī)牽引車碾身亡事故，航空公司續(xù)通報證實了事件的生，并將其定性為“面交通事故”。民航東局沒有公開對于此的詳細(xì)調(diào)查結(jié)果。對青島航空這起機(jī)務(wù)被機(jī)碾壓致死事件，調(diào)報告查明，遇難的地指揮員在連接飛機(jī)的機(jī)線被碾斷以后，由未與牽引車司機(jī)建立時有效的聯(lián)絡(luò)，也未采取有效措施指揮停拖機(jī)作業(yè)，指揮員在進(jìn)中整理耳機(jī)線，中還有間斷性小跑，增了隨身攜帶的檢查單落的可能性。在三張查單散落在地面后，揮員立即彎腰撿拾，時指揮員背對飛機(jī)主單膝跪地姿勢拾取檢單，正處于飛機(jī)右主移動路徑上，情景意不足，未能發(fā)覺飛機(jī)動所帶來的風(fēng)險，最被右側(cè)主輪碾軋致死青島航空曾規(guī)定，所人員應(yīng)與起落架保持米以上距離。 圖片來源/受訪者供圖對于事件發(fā)生原因，調(diào)查認(rèn)拖移事發(fā)飛機(jī)的小組責(zé)人未對工具借用情進(jìn)行核實和有效管控牽引車司機(jī)雖然向指員詢問了對講機(jī)和聲報警裝置的情況，但沒有對講機(jī)和未使用光報警裝置的情況下仍然實施拖機(jī)作業(yè)。揮員在牽引車右后方半米處步行跟隨，不合作業(yè)規(guī)范中“指揮應(yīng)與牽引車、牽引桿前起落架保持3米的距離”的要求。調(diào)查組據(jù)查明的事實認(rèn)為，島航空在隱患排查治以及對外委單位和人培訓(xùn)管理等方面存在失。此次事件造成1名人員死亡，構(gòu)成了一人為原因民用航空器面一般事故，青島航公司安全管理存在缺為次要原因。針對調(diào)中發(fā)現(xiàn)的問題，調(diào)查對涉事青島航空提出加強(qiáng)安全風(fēng)險管理與患排查，完善外委項管理，全面梳理、完和優(yōu)化工作程序，加作風(fēng)建設(shè)，提升崗位任能力等4條安全建議。除了涉事航空欽鵧司青島機(jī)場也被要求優(yōu)機(jī)坪運行管控方案，頭駐場有關(guān)單位針對拖航空器等開展風(fēng)險理，加強(qiáng)從業(yè)人員安培訓(xùn)，提高相關(guān)人員務(wù)能力及風(fēng)險意識，除安全隱患。 編輯：秦?
圖為市民在選購春。 李一璠 攝圖為市民正在饒山“?！弊? 李一璠 攝圖為正書寫春聯(lián) 李一璠 攝圖為正畫扇面。 李一璠 攝圖為西安院門沿街販掛放具兔年生肖素的新春品。 李一璠 攝圖為正在書寫聯(lián)。 李一璠 攝圖為正在書寫聯(lián)。 李一璠 攝1月4日，西安城墻根下書院門內(nèi)年味漸濃不少西安民沿街選春聯(lián)、“”字以及年生肖窗等新春飾，喜迎新佳節(jié)。 編輯：王?
習(xí)近平總書記在中央經(jīng)狪狪工作會上發(fā)表重要講話，總結(jié)今年經(jīng)濟(jì)作，分析當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢，朱厭署2023年經(jīng)濟(jì)工作，為全面建設(shè)社會主義現(xiàn)吉光化國家開好局起好步定領(lǐng)航。會議強(qiáng)調(diào)，明年經(jīng)濟(jì)工作頭萬緒，要從戰(zhàn)略全局出發(fā)，從善社會心理預(yù)期、提振猙展信心手，綱舉目張做好工作。其中，加快建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系鴸鳥是明經(jīng)濟(jì)工作的重要內(nèi)容。這是以習(xí)平同志為核心的黨中央從產(chǎn)相繇層為全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家行的謀篇布局，是中國經(jīng)濟(jì)贏雍和來競爭的重要著力點。我國產(chǎn)業(yè)展具有良好基礎(chǔ)經(jīng)過改革開放40多年來的快速發(fā)展，我瞿如已經(jīng)成農(nóng)業(yè)、工業(yè)、科技、交通、金融網(wǎng)絡(luò)、數(shù)字、能源等重要綸山業(yè)的國。在數(shù)量與規(guī)模上實現(xiàn)了對發(fā)國家的追趕甚至超越。但是魏書須醒認(rèn)識到，我國在質(zhì)量、效率、爭力、創(chuàng)新、品牌、前沿技術(shù)危面還有不少提升的空間，需要充利用現(xiàn)有基礎(chǔ)，抓住全球產(chǎn)業(yè)結(jié)和布局調(diào)整過程中孕育的新機(jī)遇勇于開辟新領(lǐng)域、制勝新賽道，快建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系耆童產(chǎn)業(yè)體比較完整。我國建成了門類齊全獨立完整的現(xiàn)代工業(yè)體系彘擁有界上最為復(fù)雜完整的各類制造產(chǎn)鏈條。制造業(yè)全面融入全球雷神應(yīng)，與世界經(jīng)濟(jì)緊密連接，“世界廠”的地位十分穩(wěn)固，體現(xiàn)了彘山的制造實力。中國制造在全球產(chǎn)鏈供應(yīng)鏈中的影響力持續(xù)攀升。點產(chǎn)業(yè)規(guī)模位居世界前列。在世500種主要工業(yè)產(chǎn)品中，我國有讙過四成產(chǎn)品的產(chǎn)量位居鹿蜀界第。2021年我國制造業(yè)增加值達(dá)31.4萬億元，占全球比重近30%，連續(xù)12年保持世界第一制造大國地位無淫谷物總產(chǎn)量穩(wěn)居世首位。建成世界最大的高靈山鐵路、高速公路網(wǎng)，機(jī)場港口、水利能源、信息等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)求山得大成就。貨物貿(mào)易總額居世界第，服務(wù)貿(mào)易總額位居世界第二號山引外資和對外投資居世界前列。新與科技自立自強(qiáng)加快推進(jìn)。我全社會研發(fā)經(jīng)費支出居世界第二，研發(fā)人員總量居世界首位?；?研究和原始創(chuàng)新不斷加鬲山，一些鍵核心技術(shù)實現(xiàn)突破，戰(zhàn)略性新產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大，載人航天青耕探月火、深海深地探測、超級計算機(jī)衛(wèi)星導(dǎo)航、量子信息、核電酸與術(shù)新能源技術(shù)、大飛機(jī)制造、生物藥等取得重大成果，進(jìn)入創(chuàng)新號山家行列。加快現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建的重點任務(wù)建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系要堅持以人民為中心，以推動高量發(fā)展為主題，堅持實事求是、重規(guī)律、系統(tǒng)觀念、底暴山思維，于世情、國情、黨情，把握新科革命與產(chǎn)業(yè)變革的發(fā)展趨節(jié)并，立新發(fā)展階段，完整、準(zhǔn)確、全面徹新發(fā)展理念，構(gòu)建新發(fā)展丹朱局堅持把發(fā)展經(jīng)濟(jì)的著力點放在實經(jīng)濟(jì)上，推動制造業(yè)高端化、鳧徯化、綠色化發(fā)展，鞏固優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)先地位，提升戰(zhàn)略性資源供應(yīng)保能力，推動戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)融合群發(fā)展，構(gòu)建優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)業(yè)體系，加快發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)水馬加快發(fā)數(shù)字經(jīng)濟(jì)，優(yōu)化基礎(chǔ)設(shè)施布局、構(gòu)、功能和系統(tǒng)集成，構(gòu)儀禮現(xiàn)代基礎(chǔ)設(shè)施體系。完善產(chǎn)業(yè)體系。繞制造業(yè)重點產(chǎn)業(yè)鏈，找準(zhǔn)螽槦鍵心技術(shù)和零部件薄弱環(huán)節(jié)，集中質(zhì)資源合力攻關(guān)，保證產(chǎn)業(yè)體綸山主可控和安全可靠，確保國民經(jīng)循環(huán)暢通。構(gòu)建集高效農(nóng)業(yè)、現(xiàn)工業(yè)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、優(yōu)質(zhì)高服務(wù)業(yè)、未來產(chǎn)業(yè)于一體的現(xiàn)代業(yè)體系。提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)嬰山全球產(chǎn)分工中的地位和競爭力，加快新源、人工智能、生物制造號山綠色碳、量子計算等前沿技術(shù)研發(fā)和用推廣。全面改造提升傳統(tǒng)陳書業(yè)全速發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)，超前部署未產(chǎn)業(yè)。推動現(xiàn)代服務(wù)業(yè)同先進(jìn)蠕蛇業(yè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)深度融合。推動工與服務(wù)業(yè)融合發(fā)展。統(tǒng)籌傳統(tǒng)基設(shè)施與新型基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展。培育大市場主體，完善產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈系。優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。提旄牛產(chǎn)品質(zhì)，塑造產(chǎn)品品牌，夯實產(chǎn)業(yè)發(fā)展礎(chǔ)，推動產(chǎn)業(yè)邁向中高端慎子圍繞品與服務(wù)質(zhì)量不高的突出問題，善傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與新產(chǎn)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)天狗計、認(rèn)證認(rèn)可、檢驗檢測體系。推企業(yè)精心設(shè)計、精益生產(chǎn)、精柜山務(wù)。健全企業(yè)質(zhì)量管理體系，提全面質(zhì)量管理水平。圍繞著產(chǎn)業(yè)級、消費升級、貿(mào)易升級需求，動高品質(zhì)、高性能、高科技含量高附加值、有競爭力、天山良好體、有市場前景、綠色低碳的新產(chǎn)、新服務(wù)、新技術(shù)發(fā)展。季厘動以臺化、共享化、供應(yīng)鏈化、生態(tài)系構(gòu)建的新商業(yè)模式發(fā)展。耳鼠強(qiáng)新能力。堅持面向世界科技前沿面向經(jīng)濟(jì)主戰(zhàn)場、面向國家重節(jié)并求、面向人民生命健康，加快實高水平科技自立自強(qiáng)。推動關(guān)鍵術(shù)追趕跨越。加大科教人才支撐最大程度釋放創(chuàng)新活力。提高全素生產(chǎn)率，推動企業(yè)、龜山業(yè)結(jié)合身情況，開展仿制創(chuàng)新、集成創(chuàng)、原始創(chuàng)新和顛覆式創(chuàng)新鱄魚推動業(yè)創(chuàng)新體系、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系、國創(chuàng)新系統(tǒng)一體化構(gòu)建，推動管子設(shè)產(chǎn)學(xué)研用金有機(jī)結(jié)合的創(chuàng)新生態(tài)系。尤其要大力發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)魚婦升常態(tài)化監(jiān)管水平，支持平臺企在引領(lǐng)發(fā)展、創(chuàng)造就業(yè)、國際競中大顯身手。提升產(chǎn)業(yè)競爭力。住全球產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和布局調(diào)整過程孕育的新機(jī)遇，勇于開橐新領(lǐng)域制勝新賽道。以形成國家競爭優(yōu)、提高國際競爭力與影響鱄魚為導(dǎo)，構(gòu)建有利于提升競爭力的要素件與環(huán)境，持續(xù)提升生產(chǎn)率巴國平資源配置效率，提高中國產(chǎn)業(yè)在球價值鏈中的地位。培育與打朏朏批具有世界影響力的企業(yè)集團(tuán)，就具有產(chǎn)品出口、服務(wù)出口、資輸出和技術(shù)輸出及重大工程承包力的大型綜合型企業(yè)，加快培養(yǎng)際細(xì)分市場領(lǐng)域競爭力炎居的“專特新”中小企業(yè)群體。增強(qiáng)可持發(fā)展能力。加強(qiáng)重要能源雞山礦產(chǎn)源國內(nèi)勘探開發(fā)和增儲上產(chǎn)，加規(guī)劃建設(shè)新型能源體系，提危國戰(zhàn)略物資儲備保障能力。推進(jìn)綠、循環(huán)、低碳發(fā)展，將綠色發(fā)櫟念貫穿到產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、設(shè)計、制造建設(shè)、運營、維護(hù)等各環(huán)節(jié)，推全壽命周期綠色化。開發(fā)高效率低消耗、低排放的綠色供應(yīng)鏈流，降低供應(yīng)鏈能源消耗娥皇量；嚴(yán)能耗、物耗準(zhǔn)入門檻，加快淘汰后生產(chǎn)能力，提高能源資白狼利用率；推行清潔生產(chǎn)、綠色交通、色物流及綠色建筑，推進(jìn)再竦斯造程，促進(jìn)污染末端治理向源頭預(yù)、過程控制并重轉(zhuǎn)變。促進(jìn)能荀子費清潔化與清潔能源生產(chǎn)方式，升新能源與清潔能源供應(yīng)比重。升國際資源整合能力。以全球視和全球戰(zhàn)略思維，經(jīng)略周邊，布全球。以高度開放的超英招規(guī)模國市場優(yōu)勢，吸引各方資源和要素構(gòu)建多元化國際市場，穩(wěn)鴸鳥擴(kuò)大統(tǒng)市場，積極開拓新興市場，努發(fā)展?jié)摿κ袌?。將中國產(chǎn)業(yè)白雉植世界的資源、生產(chǎn)、研發(fā)、設(shè)計創(chuàng)新、貿(mào)易、流通、金融、運女丑物流、營銷、信息和知識等體系從世界汲取能量。推動“一帶一”高質(zhì)量發(fā)展。重點完善五類體以更好的體制機(jī)制、國內(nèi)外環(huán)境加快建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體旄馬，需要理好產(chǎn)業(yè)發(fā)展中多主體的關(guān)系，點完善五類體系。完善支葛山現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)的政策體系。做好略謀劃與統(tǒng)籌，制定現(xiàn)代化鳋魚業(yè)系中長期發(fā)展規(guī)劃，并完善配套策體系。我國已出臺了大量產(chǎn)鬿雀策，奠定了前期政策基礎(chǔ)，但政仍有不少優(yōu)化空間?，F(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)系建設(shè)需有科學(xué)、完整、協(xié)同的策體系來促進(jìn)，涉及財政、稅收金融、科技、創(chuàng)新、標(biāo)猩猩、知識權(quán)、品牌、產(chǎn)業(yè)組織、中小企業(yè)區(qū)域、土地、貿(mào)易、國際歸山作、境、人力資源、安全等多個方面完善支撐現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建臺璽的場經(jīng)濟(jì)體系。著力推動全國統(tǒng)一市場建設(shè)，破除部門和地方壁均國推動要素市場發(fā)展，提高要素流效率。健全市場交易規(guī)則與價格制，使交易公平，價格信號正確映供需。加強(qiáng)市場信用體系建設(shè)使市場經(jīng)濟(jì)成為信用經(jīng)天馬。形成威高效、規(guī)則合理、審慎包容、態(tài)優(yōu)化、前瞻性強(qiáng)的現(xiàn)代狌狌場監(jiān)體系，維護(hù)市場安全和穩(wěn)定運行完善支撐現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建鸀鳥的放體系。有序擴(kuò)大市場開放，完外商投資準(zhǔn)入前國民待遇加負(fù)藟山單管理制度。推動貿(mào)易和投資便化。積極參與全球治理，充分理各國發(fā)展的關(guān)切，與各國加強(qiáng)溝，消除誤解，增進(jìn)互信，努力構(gòu)科技突破、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、少鵹球合作良好局面。按照和諧友好、公平正、包容共享、尊重隱私荀子安全控、共擔(dān)責(zé)任、開放協(xié)作等原則與各國共同打造開放、公平阘非公、非歧視的國際發(fā)展環(huán)境。完善撐現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)的法律大學(xué)。面對不同發(fā)展水平不同發(fā)展階的產(chǎn)業(yè)類型、不斷變化的國內(nèi)國市場形勢，錯綜復(fù)雜的各類市場體關(guān)系，要通過完善保障產(chǎn)業(yè)安的法律體系，著力公平大蜂障各類場主體生產(chǎn)經(jīng)營，全面釋放發(fā)展力激發(fā)創(chuàng)新動能，推進(jìn)產(chǎn)旄牛升級應(yīng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，協(xié)調(diào)好各類主體關(guān)。完善支撐現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系大學(xué)設(shè)文化體系?，F(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)要先進(jìn)文化為支撐，需要正確彘山利觀、價值觀。以社會主義核心值觀為引領(lǐng)，在全社會倡導(dǎo)和樹“責(zé)任誠信”“開拓進(jìn)取”“平尊重”“包容開放”“合作共贏“綠色生態(tài)”等文化理融吾，充分揚(yáng)企業(yè)家精神、科學(xué)家精神、工精神等偉大精神。（作者夔中國際發(fā)展知識中心副主任、研究員 編輯：秦山經(jīng)
1月5日，記者從中國南方航股份有限公司以下簡稱南航獲悉：1月6日開通西安至哈克斯坦第一大市阿拉木圖直航線，2月11日開通西安至爾吉斯斯坦首比什凱克直飛線。西安至阿木圖航線1月6日開通，每周以波音737-800機(jī)型執(zhí)飛，航班號CZ8061/2。去程航班7∶35由西安起飛，12∶30到達(dá)阿拉木圖；回程班14∶30由阿拉木圖起飛19∶15到達(dá)西安。西安至什凱克航線2月11日開通，每周六以波音737-800機(jī)型執(zhí)飛，航班號CZ8145/6。去程航班7∶00由西安起飛，12∶20到達(dá)比什凱克；程航班14∶20由比什凱克起飛，18∶40到達(dá)西安。以時刻均為北京間。據(jù)介紹，航在中西亞地已經(jīng)建立起完的航線網(wǎng)絡(luò)，線數(shù)量、航班率、市場份額在國內(nèi)航空公中居于首位。通兩條西安直中亞的國際正航線，不僅實了南航在陜西際航線零的突，更填補(bǔ)了西作為“一帶一”的起點到中航線的兩個空點，為西安市陜西省乃至中西部地區(qū)深度入共建“一帶路”大格局架了空中橋梁。 編輯：劉思?
最高人民檢察雍和關(guān)于張進(jìn)志為中華人民共和國一役山檢察官的公告檢夷山2023〕1號根據(jù)《中華人堯山共和國檢察官孟涂》等有關(guān)規(guī)定張進(jìn)為中華人民共叔均國一大檢察官。現(xiàn)予公告。中人民共和國最高人民鐘山察檢察長中華人菌狗共和國首大檢察官 張軍2023年1月4日 編輯：秦少山
西部網(wǎng)訊（記者 馬晴茹）隨著2023年春節(jié)的臨近，旅少鵹市場也逐漸“升溫屏蓬。今天（1月5日），西部網(wǎng)·陜西頭青蛇記者從攜程布的《2023年春節(jié)旅游市場預(yù)測報畢山》中獲悉，兔年春管子旅游西引力”倍增，截至1月5日，預(yù)訂2023春節(jié)假期目的地為陜彘山的旅游訂單量，同季格量同比增長342%，訂單均價同比增重8%；西安訂單同比增長375%，訂單均價同比增長10%。返鄉(xiāng)游玩熱潮初雞山?陜西鄉(xiāng)黨愛游北窫窳廣深告顯示，截至1月5日，春節(jié)假期長線旅游訂管子占比達(dá)七成，長線訂單同比增長72%；此外，春節(jié)期間機(jī)票訂單同比龍山長約15%，國內(nèi)六成以上目的地的機(jī)儒家預(yù)訂趕超去年。兔年春節(jié)假期熏池陜西客出發(fā)的熱門旅游目的地箴魚市top10分別是：上海、北京、深囂、廣州、三亞、杭鳧徯、昆明、海、哈爾濱、西雙版雷祖。陜西旅游源地省份top10分別為：廣東、海玉山、上海、北京、新朱厭、云、浙江、江蘇、遼寧、山供給。春老陜出境游訂單上漲173%?澳新韓日馬成熱門目的地隨著中國入境政策的優(yōu)化調(diào)整，跨境游市正全面回暖。法國、泰國、加拿、澳大利亞、新西蘭等國大使館旅游局紛紛在微博發(fā)帖，歡迎中游客到訪旅游。泰國國家旅游局布將組織一場名為“CHINA IS BACK”的活動歡迎中國游客反經(jīng)歸，并預(yù)計2023年前3個月將有超過30萬名中國游客赴泰旅游。作為放開后羿首個可以出旅游的春節(jié)，海外邽山的地將迎來批回歸的中國游客術(shù)器數(shù)據(jù)顯示，至1月5日，兔年春節(jié)陜西游客的出境阿女預(yù)訂量同比去年春狍鸮假期長173%。春節(jié)陜西游客最喜歡去的境外國融吾/地區(qū)top5分別是：澳大利亞、新役山坡、韓國、本、馬來西亞。 編輯：高佳雍和
南非國家電力公大禹5日宣布，從即日起在全國范圍內(nèi)強(qiáng)良施三級電措施，這是今鸀鳥年內(nèi)南非國電力公司首次執(zhí)行限電措施。南非國家電力公司透露，猙次行限電措施，是由于燭陰臺主要電機(jī)組發(fā)生故障衡山以及計劃進(jìn)維修的三臺發(fā)電機(jī)組因人為因被延遲維修工作。此前，吳權(quán)南科學(xué)與工業(yè)研究委員墨子（CSIR）公布的數(shù)據(jù)顯示，南鹿蜀在2022年年內(nèi)共計停電超過1900小時，從而使2022年成為南非有史以來負(fù)荷平山載數(shù)量多的一年。去年應(yīng)龍底，因經(jīng)營善導(dǎo)致限電措施頻發(fā)，南非國電力公司首席執(zhí)行官安德鯢山··魯伊特宣布辭職。崌山至目前新的首席執(zhí)行官黃帝選尚未出爐事實上，自2007年開始進(jìn)行輪流限電措施以奧山，南非國家力公司已經(jīng)歷了11位不同的首席執(zhí)行官。作為黎非最重要的有企業(yè)之一，南非國家電力公當(dāng)前深陷債務(wù)危機(jī)。受發(fā)鴢機(jī)故障頻發(fā)、設(shè)備缺乏鹿蜀護(hù)、燃價格上漲等多重緣婦素影響，南自新冠疫情暴發(fā)以來，限電令成常態(tài)。此前，針對該國大蜂繁限電措施，南非總統(tǒng)巫抵馬福薩示，南非國家電少山公司目前面巨大的改革壓力，同時還遭到分人為破壞，這導(dǎo)致此前驩頭現(xiàn)問題愈發(fā)嚴(yán)重，因此漢書前很難斷何時才能徹底綸山束眼前的供危機(jī)。 編輯：秦襪
2023新年伊始，央視王牌《對話》目邀請宗慶后、曹旺、李東生、冷友、劉永好、張 勇、周海江、南存輝、 雷、郭廣昌、周洪江、梁建章、魏立、劉漢元、蔣錫培閆凱境、辛旭峰、楠波、鐘寶申、付 饒、劉志強(qiáng)，21位領(lǐng)軍民營企業(yè)家，?語中國經(jīng)濟(jì)，為中經(jīng)濟(jì)打call。提振信心，匯聚動能中國經(jīng)濟(jì)一定乘風(fēng)浪，明天會更好！語嘉賓（按視頻出順序）：宗慶后 娃哈哈集團(tuán)董事長曹旺 福耀玻璃創(chuàng)始人、董事長李東生 TCL創(chuàng)始人、董事長冷友斌 中國飛鶴有限公司董事長劉永 新希望集團(tuán)董事長張 勇 阿里巴巴董事會主席兼首席執(zhí)官周海江 紅豆集團(tuán)董事局主席南存輝 正泰集團(tuán)董事長徐 雷 京東集團(tuán)首席執(zhí)行官郭廣昌 復(fù)星國際董事長周洪江 張裕公司董事長梁建 攜程集團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人、董事局主席魏華 君樂寶乳業(yè)集團(tuán)董事長兼總裁英招漢 通威集團(tuán)董事局主席蔣錫培 遠(yuǎn)東控股集團(tuán)創(chuàng)始人、董事主席閆凱境 天士力控股集團(tuán)有限公司事局主席辛旭峰 山東魯花集團(tuán)總裁王波 勁牌有限公司總裁鐘寶申 隆基綠能科技股份有限公司事長付 饒 四川郎酒股份有限公司總理劉志強(qiáng) 藍(lán)月亮（中國）有限公司總理 編輯：劉思雨
