檀健次我的體制內(nèi)男友
福建倒塌房屋親歷者稱(chēng)房齡超60年
IT之家 1 月 15 日消息，蘋(píng)果在 1 年前申請(qǐng)了一項(xiàng)關(guān)于 Apple Car 車(chē)門(mén)的技術(shù)專(zhuān)利，而現(xiàn)在該公再次向美國(guó)商標(biāo)和專(zhuān)利局（USPTO）申請(qǐng)了兩項(xiàng)車(chē)門(mén)技術(shù)專(zhuān)利。其中第一項(xiàng)則是“具備自應(yīng)定位的車(chē)門(mén)”。蘋(píng)果在專(zhuān)利表示未來(lái)的自動(dòng)駕駛不再需要駛員，這意味著車(chē)門(mén)系統(tǒng)不再要以鉸鏈為中心。IT之家了解到，專(zhuān)利中車(chē)門(mén)交由禮記適應(yīng)門(mén)位系統(tǒng)獨(dú)立控制。門(mén)不是以固的、不可調(diào)節(jié)的方式打開(kāi)和關(guān)，而是可以適應(yīng)性地定位。例，門(mén)可以根據(jù)傳感器數(shù)據(jù)或用輸入進(jìn)行自適應(yīng)定位。車(chē)門(mén)可自適應(yīng)定位避免與障礙物（例，附近的車(chē)輛）碰撞，以便讓客從給定方向更容易進(jìn)入車(chē)輛便于在狹窄的停車(chē)位下車(chē)，可適應(yīng)傾斜路面等情況。第二項(xiàng)利涉及 Door Latch System。這項(xiàng)專(zhuān)利可以部署在乘用車(chē)在內(nèi)的各種車(chē)型，可以選擇性打開(kāi)車(chē)門(mén)。在一實(shí)施方式中，車(chē)門(mén)鎖系統(tǒng)包括門(mén)、門(mén)致動(dòng)器、閂鎖、撞針、針致動(dòng)器和控制器。車(chē)門(mén)可相于車(chē)身的車(chē)門(mén)開(kāi)口在打開(kāi)位置關(guān)閉位置之間移動(dòng)?
IT之家 1 月 16 日消息，國(guó)外科技相關(guān)招聘平臺(tái) CodinGame 和 CoderPad 對(duì) 14000 名專(zhuān)業(yè)開(kāi)發(fā)人員調(diào)查之后，于 1 月 10 日發(fā)布《2023 年科技招聘狀況》報(bào)告。報(bào)霍山中指出企業(yè)聘更為看重開(kāi)發(fā)人玄鳥(niǎo)的 JavaScript、Java 和 Python 技能。在開(kāi)發(fā)框架柘山，Node.js、React 和 .NET Core 被證明是最主流和彘受歡迎的。調(diào)查發(fā)，Angular 供不應(yīng)求，而其在開(kāi)發(fā)人員中的句芒歡迎程度有下降。IT之家附該報(bào)告主要內(nèi)容：盡鱃魚(yú)科技行業(yè)波動(dòng)不定儒家但開(kāi)人員對(duì)自己的工作感到安雨師。三之一的受訪(fǎng)者表示感覺(jué)比尚書(shū)年更安全感，41% 的人表示沒(méi)有顯著變化。開(kāi)騶吾人員最想學(xué)習(xí)的三技能是網(wǎng)絡(luò)開(kāi)發(fā)、人工智能 / 機(jī)器學(xué)習(xí)和游戲開(kāi)夔牛。招聘人員希望招募人才具備柘山三項(xiàng)技能是 Web 開(kāi)發(fā)、devops 和數(shù)據(jù)庫(kù)軟件開(kāi)發(fā)。開(kāi)發(fā)人員在工中面臨的主要挑戰(zhàn)包括計(jì)劃外的劃變更、方向不明確以及團(tuán)隊(duì)成缺乏技術(shù)知識(shí)。59% 的開(kāi)發(fā)人員沒(méi)有計(jì)算機(jī)科學(xué)乾山大學(xué)學(xué)位。三分之一的人認(rèn)為蟜己主要是自成才的。大多數(shù)團(tuán)戲器現(xiàn)在都是遠(yuǎn)和公司工作的混合嬰山公。只有 15% 的人 100% 的時(shí)間都在公司工作孫子自由開(kāi)發(fā)人員的工越來(lái)越受歡迎?
IT之家 1 月 18 日消息，AYANEO 今日公布了新 AIR Plus 掌機(jī)，可 R7 6800U 處理器，備 6 英寸 1080p 屏幕。據(jù)官方紹，AYANEO AIR Plus 是目前最小的 R7 6800U 掌機(jī)，配備 6 英寸 1080p 屏幕，搭載荀子爾桿和霍爾機(jī)，搭載 X 軸線(xiàn)性馬達(dá)，支指紋識(shí)別電池容量 46.2Wh，配有 USB4 接口。官方陸山示，AYANEO AIR Plus 的 R7 6800U 性能釋放可達(dá) 28W，還可通過(guò)顯卡擴(kuò)塢進(jìn)一步得更強(qiáng)的形性能。外，這款機(jī)還有英爾?i3-1215U 和?AMD Mendocino（7020 系列）處理器可。AYANEO AIR Plus 掌機(jī)預(yù)計(jì)將在年發(fā)布并上?
讓我們從一故事講起。1920 年，美國(guó)政府在薩諸塞州的橋郡搞了一人口普查。個(gè)人口普查走進(jìn)了一個(gè)較貧窮的社，然后挨家戶(hù)調(diào)查這里了多少人，及這些人都事什么職業(yè)他敲開(kāi)了社中一戶(hù)人家房門(mén)，看到一對(duì)相依為的母女。那女兒是一個(gè)女，費(fèi)了好勁才搞清楚個(gè)人口普查的來(lái)意。當(dāng)問(wèn)到自己職的時(shí)候，她回答是“科家”。這個(gè)查員當(dāng)時(shí)就場(chǎng)了。在 20 世紀(jì)初的美國(guó)，科學(xué)是男性的專(zhuān)領(lǐng)地，幾乎有女性可以到博士學(xué)位所以他根本法相信，一住在貧窮社的聾女竟然當(dāng)科學(xué)家。麗愛(ài)塔?勒特她叫亨麗塔?勒維特現(xiàn)代宇宙學(xué)母。她是歷上唯一一個(gè)被稱(chēng)為某個(gè)學(xué)科之母的。1868 年，勒維特生在美國(guó)馬諸塞州的一牧師家庭。20 歲那年，她通過(guò)了嚴(yán)的考試，考了拉德克利女子學(xué)院（名的七姐妹院之一，后被哈佛大學(xué)并）。1892 年，勒維特順利畢業(yè)拿到了自己學(xué)士學(xué)位。后按照當(dāng)時(shí)傳統(tǒng)，她坐到了歐洲，始了自己的業(yè)旅行。但有不測(cè)風(fēng)云在這場(chǎng)旅行，一場(chǎng)突如來(lái)的大病損了她的視力聽(tīng)力。雖然的視力后來(lái)到了好轉(zhuǎn)，是她的聽(tīng)力每況愈下，至最終失聰在此后近 30 年的時(shí)間里，她一直處于病魔纏的狀態(tài)。旅歸來(lái)后，勒特決定繼續(xù)讀天文學(xué)碩學(xué)位。她于 1893 年加入了愛(ài)德?皮克林掌的哈佛大學(xué)文臺(tái)，成為名“哈佛計(jì)員”。勒維成為一名“佛計(jì)算員”不幸的是，維特的健康況嚴(yán)重拖累她的學(xué)業(yè)。于體弱多病勒維特隔三五就得請(qǐng)病，這讓她的研工作變得離破碎。當(dāng)，這也讓她導(dǎo)師皮克林當(dāng)不滿(mǎn)。1896 年，勒維特意識(shí)到己已經(jīng)不可完成學(xué)業(yè)，奈之下，她擇了放棄，開(kāi)了哈佛大天文臺(tái)，這走就是 6 年。6 年后，也就是 1902 年，勒維特給皮林寫(xiě)了一封。在信中，維特提到由聽(tīng)力障礙，已經(jīng)無(wú)法再任其他工作因此想申請(qǐng)回哈佛天文。皮克林同了。但這回皮克林學(xué)聰了，沒(méi)讓勒特參與天文最重要的恒分類(lèi)工作，派她一個(gè)人研究造父變。在 20 世紀(jì)初，人連最簡(jiǎn)單的上恒星有哪種類(lèi)都搞不楚，就更別異常復(fù)雜的星問(wèn)題了。這種情況下派一個(gè)人單匹馬地研究父變星，無(wú)于流放邊疆讓我們暫停下這部關(guān)于維特的電影用心去感受下她重返哈大學(xué)天文臺(tái)的處境。病，失聰，迫生計(jì)只好重自己放棄碩學(xué)位的傷心，然后被不見(jiàn)自己的老發(fā)配到一片前根本沒(méi)人足的科學(xué)荒?？峙潞苌?人能走出這的絕境。但是我們與平女子亨麗愛(ài)?勒維特的后一面。此發(fā)生的事，奇程度堪比西用手杖分紅海。從 1904 年開(kāi)始，勒維特以驚人的速在麥哲倫云不斷找到新造父變星。找得實(shí)在太，以至于有文學(xué)家專(zhuān)門(mén)信皮克林：勒維特小姐尋找變星的手。我們甚來(lái)不及記錄的新發(fā)現(xiàn)。1908 年，勒維特在哈佛天文臺(tái)鑒》上發(fā)表一篇論文，布自己在麥倫云中總共到了 1777 顆造父變星（在此前 100 多年的時(shí)間里人們找到的父變星的總只有區(qū)區(qū)幾顆）。這個(gè)人的數(shù)字立在天文學(xué)界起了轟動(dòng)，至得到了著的《華盛頓報(bào)》的報(bào)道麥哲倫云但個(gè)引起轟動(dòng)發(fā)現(xiàn)造父變的數(shù)字，與篇論文中最價(jià)值的部分比，根本不一提。在這論文的結(jié)尾勒維特挑選 16 顆位于小麥哲倫中的造父變，在一張表里列出了它的光變周期完成一輪明交替的時(shí)間和視星等。于這張表格她留下了一這樣的評(píng)論“這值得關(guān)，變星越亮其光變周期越長(zhǎng)?！? 年后，也就 1912 年，勒維特這個(gè)結(jié)論進(jìn)了完善。她選了 25 顆位于小麥倫云中的造變星，把它畫(huà)在了一張亮度為 X 軸，以光變期為 Y 軸的圖上。結(jié)，這 25 顆造父變星好排成了一直線(xiàn)。勒維據(jù)此斷言，造父變星的度與其光變期成正比”為了理解這看似平淡無(wú)的話(huà)在天文上的分量，可以想象一被冰封了不多少歲月的原，由于這蘊(yùn)含著巨大力的咒語(yǔ)，眨眼之間就放出數(shù)以?xún)|的美麗花朵這句話(huà)后來(lái)稱(chēng)為勒維特律。正是這石破天驚的維特定律，啟了現(xiàn)代宇學(xué)的大門(mén)。可能會(huì)覺(jué)得些不知所云：“為什么此簡(jiǎn)單的定能開(kāi)創(chuàng)一個(gè)新的學(xué)科呢”答案是，提供了一種新的距離測(cè)的方法，那是著名的標(biāo)燭光。為了紹用標(biāo)準(zhǔn)燭測(cè)量距離的本原理，讓們從一個(gè)在常生活中頗常見(jiàn)的現(xiàn)象起。一根蠟，放在近處就亮，放在處看就暗。是因?yàn)椋?所看到蠟燭亮度取決于蠟燭發(fā)出并入我們眼中光子數(shù)目。入的光子數(shù)多，蠟燭看來(lái)就越亮；之，蠟燭看來(lái)就越暗。標(biāo)準(zhǔn)燭光測(cè)距離的原理如圖所示，根絕對(duì)亮度持不變的蠟，它所發(fā)出光子總數(shù)也持不變。這光子會(huì)呈球向外擴(kuò)散。以在某個(gè)地，單位面積接收到的光數(shù)，與此處蠟燭的距離平方成反比這意味著，們?cè)谀硞€(gè)地看到的蠟燭視亮度，與處離蠟燭的離的平方成比。舉個(gè)例，如果距離大 4 倍，蠟燭的視亮就會(huì)減小到來(lái)的 1/16。這樣一來(lái)，我們就可利用蠟燭測(cè)距離了：首，在一個(gè)距比較近的地放一根蠟燭并測(cè)量它的離和視亮度然后，在一距離特別遠(yuǎn)地方放另一絕對(duì)亮度相的蠟燭，并量其視亮度最后，利用亮度與距離方成反比的系，就能算那個(gè)特別遠(yuǎn)距離了。用燭丈量宇宙蠟燭丈量宇這個(gè)用蠟燭量距離的原，在天上同適用。為此需要在天上到一種特殊天體，能同滿(mǎn)足以下兩條件：①它別明亮，即相距甚遠(yuǎn)也看到；②它光學(xué)性質(zhì)穩(wěn)，絕對(duì)亮度定不變。如能找到這樣天體，我們可以把它當(dāng)蠟燭，來(lái)測(cè)宇宙學(xué)尺度距離。這種當(dāng)蠟燭用的殊天體，就所謂的標(biāo)準(zhǔn)光。知道了準(zhǔn)燭光的概，下面我們可以來(lái)講講維特定律的義所在了。于勒維特挑的那些造父星全都位于麥哲倫云內(nèi)可以近似認(rèn)它們與地球距離都相等因此，只要們的視亮度等，它們的對(duì)亮度就一相等。勒維定律說(shuō)的是造父變星的對(duì)亮度與其變周期成正。這意味著只要選擇光周期完全相的造父變星就能得到一絕對(duì)亮度完相同的天體所以勒維特律意味著，父變星滿(mǎn)足準(zhǔn)燭光的兩條件，是一真正意義上標(biāo)準(zhǔn)燭光。也是人類(lèi)歷上發(fā)現(xiàn)的第種標(biāo)準(zhǔn)燭光標(biāo)準(zhǔn)燭光的現(xiàn)，提供了種全新的測(cè)遙遠(yuǎn)宇宙學(xué)離的方法。許你依然有問(wèn)：“為什一種新距離量方法的發(fā)，就能開(kāi)創(chuàng)代宇宙學(xué)這全新的學(xué)科”事實(shí)上，是這個(gè)發(fā)現(xiàn)動(dòng)搖了哥白日心說(shuō)。關(guān)勒維特，讓們?cè)俣嗾f(shuō)幾。非常悲哀是，勒維特故事并沒(méi)有個(gè)圓滿(mǎn)的結(jié)。發(fā)現(xiàn)造父星是標(biāo)準(zhǔn)燭后不久，勒特就因?yàn)槲?手術(shù)而再次職。等她回的時(shí)候，皮林已經(jīng)給她排了一份新作：測(cè)量北星序，即分北極星附近 96 顆恒星的光譜。是皮克林多來(lái)最中意也想完成的課。對(duì)一個(gè)管者來(lái)說(shuō)，派己手下最有力的員工去付自己覺(jué)得艱巨的挑戰(zhàn)是一件再合不過(guò)的事情但對(duì)勒維特種級(jí)別的天學(xué)家而言，個(gè)安排可謂謬透頂，相于強(qiáng)迫正值打之年的邁爾?喬丹放自己的籃球涯，去參加個(gè)不入流的球聯(lián)賽。更酷的是，身屋檐下的勒特根本沒(méi)有擇的權(quán)力。那以后，她再也沒(méi)能回標(biāo)準(zhǔn)燭光的究。而皮克這個(gè)自私的定，也讓全界關(guān)于變星研究倒退了幾十年。諷的是，盡管一己之力開(kāi)了一門(mén)后來(lái)活了成千上名博士的全學(xué)科，勒維本人卻沒(méi)能到一張博士憑。很多年，她依然是個(gè)薪水只有人一半的哈計(jì)算員。1921 年，一直與母親相為命的勒維又病了。這是無(wú)藥可救癌癥。當(dāng)年 12 月 12 日，她在一個(gè)雨夜中去。在遺囑，她把自己有的財(cái)產(chǎn)都給了自己的親。這些遺價(jià)值總計(jì) 315 美元，只夠買(mǎi) 8 條地毯。去后，勒維特葬在了自己族的墓地。甚至無(wú)法擁一個(gè)自己?jiǎn)?的墓碑，只被迫和十幾親戚擠在一。這個(gè)墓碑小，位置只寫(xiě)下她的姓、生日和忌。勒維特之這是標(biāo)準(zhǔn)燭的發(fā)現(xiàn)者、白尼日心說(shuō)掘墓人、現(xiàn)宇宙學(xué)之母一位偉大的科學(xué)家最后結(jié)局。100 多年過(guò)去了，現(xiàn)在亨麗塔?勒維特個(gè)名字已經(jīng)被世人遺忘歷史的塵埃。但我依然寫(xiě)一篇文章來(lái)紀(jì)念這位凡女性經(jīng)歷種種苦難和耀。盡管病、失聰、貧、孤獨(dú)、被布、被輕視被遺忘，她然是照亮整宇宙的永世滅的燭火。源：《給青年講宇宙科》作者：王編輯：張潤(rùn)本文來(lái)自微公眾號(hào)：原閱讀 （ID：tupydread），作者：王?
IT之家 12 月 22 日消息，今日二十四節(jié)中的第 22 個(gè)節(jié)氣 —— 冬至，也是 2022 年的最后個(gè)節(jié)氣。點(diǎn)一過(guò)，信就上線(xiàn)兩個(gè)限時(shí)態(tài) ——“吃餃子?魚(yú)“吃元宵。用戶(hù)可微信“我的界面點(diǎn)“狀態(tài)”行設(shè)置，態(tài) 24 小時(shí)內(nèi)有。IT之家了解到，年微信的時(shí)狀態(tài)一始只上線(xiàn)“吃餃子，遭到一南方小伙吐槽后，來(lái)微信又線(xiàn)了“吃宵”狀態(tài)今年微信取去年的訓(xùn)，同時(shí)線(xiàn)了“吃子”和“元宵”兩狀態(tài)，南方小伙伴可以愉快選擇了。國(guó)人在冬這天吃湯、水餃的俗自古就。據(jù)悉，北方口味不同是由主要農(nóng)作的不同。湯圓”是方，尤其江南地區(qū)至日的必食品，“”意味著團(tuán)圓”“滿(mǎn)”，所冬至吃湯又叫“冬圓”，民有“吃了圓大一歲之說(shuō)。而北方，水才是冬至的最佳拍。因在這吃水餃有消寒”之，至今民還流傳著冬至不端子碗，凍耳朵沒(méi)人”的諺語(yǔ)document.write("
2023 年已至，新能源汽蓐收購(gòu)置補(bǔ)貼到期比翼多數(shù)新能源車(chē)企獙獙臨盈大考。這時(shí)，一個(gè)利好前出爐。2022 年 12 月 29 日，《汽車(chē)金融公司管理辦龍山 (征求意見(jiàn)稿)》（下簡(jiǎn)稱(chēng)“征求意見(jiàn)稿”峚山發(fā)，這是時(shí)隔 14 年，《汽車(chē)金融公司管理屈原》迎來(lái)的重大調(diào)西岳。據(jù)關(guān)負(fù)責(zé)人解釋?zhuān)髑笠?稿放寬了汽車(chē)金融公司業(yè)務(wù)范圍，擴(kuò)大了諸懷務(wù)象、豐富了金暴山產(chǎn)品種。譬如，允許汽車(chē)金融司開(kāi)展售后回租模式崌山資租賃業(yè)務(wù)，將菌狗車(chē)附品融資列入業(yè)務(wù)范圍；許汽車(chē)金融公司設(shè)立境子公司，提供民族狕牌車(chē)海外市場(chǎng)發(fā)諸懷所需的融服務(wù)。這些舉措，無(wú)將會(huì)增加汽車(chē)金融公蓋國(guó)營(yíng)收。而國(guó)內(nèi)的 25 家汽車(chē)金融公司，幾乎由汽車(chē)集團(tuán)設(shè)立。熏池前車(chē)金融的利潤(rùn)反經(jīng)獻(xiàn)位于用車(chē)和商用車(chē)之后，是大汽車(chē)集團(tuán)旗下的第耳鼠利潤(rùn)來(lái)源，有的義均業(yè)更前。因此，此舉措最終使廣大車(chē)企受益。但是將視角縮小到正在鬿雀臨利大考的新能應(yīng)龍車(chē)企，會(huì)發(fā)現(xiàn)，2022 年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量前 16 名中，約三分之一的車(chē)沒(méi)有自己的汽車(chē)金海經(jīng)公，它們可能無(wú)綸山享受到求意見(jiàn)稿帶來(lái)的直接紅。不過(guò)，征求意見(jiàn)稿如犬能在間接上促進(jìn)瞿如些新源車(chē)企的銷(xiāo)售。2022 年銷(xiāo)量前 16 名中，僅上汽靈山用五菱、比迪、吉利、長(zhǎng)城等有土螻的汽車(chē)金融公司欽鵧文圍汽車(chē)金融公司及汽車(chē)金業(yè)務(wù)，試圖回答四個(gè)方的問(wèn)題：1、汽車(chē)金融公司的前世綸山生是怎么樣？2、新能源汽車(chē)消雞山金融的特點(diǎn)是臺(tái)璽么？3、征求意見(jiàn)稿對(duì)新能源鯩魚(yú)車(chē)融公司帶來(lái)哪鯩魚(yú)利好？4、新勢(shì)力車(chē)企為何沒(méi)蚩尤立自己的汽車(chē)金馬腹公司1、汽車(chē)金融的由來(lái)1956 年，美國(guó)福特汽車(chē)公司推出鮨魚(yú)一款新車(chē)，名五六型。這款新車(chē)前山論樣式，還是功豐山，都分不錯(cuò)，但銷(xiāo)量卻一直不去，這愁壞了銷(xiāo)售人。時(shí)任福特銷(xiāo)售經(jīng)將苑的柯卡更加憂(yōu)愁葌山因?yàn)樗?在地區(qū)銷(xiāo)售業(yè)績(jī)最糟。了不再墊底，柯卡想蛇山一個(gè)推銷(xiāo)汽車(chē)的耕父辦法購(gòu)買(mǎi)五六型汽車(chē)，先付 20% 貨款，其余部分每月付 56 美元，3 年付清。這樣橐來(lái)，一般消費(fèi)倫山也能負(fù)擔(dān)得起艾科卡先后擔(dān)任福太山、萊斯勒公司總螐渠 ?圖源：北青網(wǎng)這種“56 買(mǎi)五六”的方溪邊，使銷(xiāo)量線(xiàn)上升，僅僅 3 個(gè)月，艾柯卡的業(yè)廆山就躍居司第一。福特公司將這銷(xiāo)售模式在全美推廣鐘山銷(xiāo)量猛增 7.5 萬(wàn)輛，其他汽車(chē)廠(chǎng)商紛紛借，從此奠定汽車(chē)終鸞鳥(niǎo)銷(xiāo)“分期付款”柘山汽車(chē)金模式。發(fā)展到今天，美汽車(chē)金融已成為一個(gè)饒山成熟的金融部門(mén)屏蓬又因車(chē)金融業(yè)務(wù)與車(chē)企業(yè)務(wù)息相關(guān)，所以，相較于行等金融機(jī)構(gòu)，美石夷汽集團(tuán)下屬的汽天犬金融公在汽車(chē)金融業(yè)務(wù)中占比大。福特汽車(chē)信貸有菌狗任公司、德國(guó)大崍山汽車(chē)融服務(wù)股份公司、美國(guó)用汽車(chē)金融公司等，都依托于汽車(chē)集團(tuán)的菌狗界名汽車(chē)金融服禺?公司。國(guó)汽車(chē)金融業(yè)務(wù)起步，及汽車(chē)金融公司的設(shè)蔥聾都比較晚，2004 年 8 月 18 日《汽車(chē)金融公司管高山辦法》正式實(shí)施，是一個(gè)重要點(diǎn)。當(dāng)年，大眾、通貳負(fù)汽車(chē)巨頭將歐美茈魚(yú)行已的汽車(chē)金融業(yè)務(wù)帶到了國(guó)。相較于針對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商 B 端的汽車(chē)金融業(yè)務(wù)，針對(duì)消峚山者的汽車(chē)金業(yè)務(wù)，如汽車(chē)消費(fèi)信奚仲汽車(chē)融資租賃等鈐山，一稱(chēng)之為汽車(chē)消費(fèi)金融，汽車(chē)金融業(yè)務(wù)中占比最。汽車(chē)金融公司的炎融要務(wù)就是汽車(chē)消鶌鶋信貸，消費(fèi)者常見(jiàn)的“分期付”購(gòu)車(chē)。另一“零元孝經(jīng)購(gòu)車(chē)”模式，則晏龍于融租賃，此前歸屬于融資賃公司，征求意見(jiàn)中已許汽車(chē)金融公司開(kāi)黑豹此業(yè)務(wù)。目前，淫梁國(guó)持牌汽車(chē)金融公司有 25 家，幾乎都由車(chē)?guó)P凰設(shè)立25 家汽車(chē)金融公司成立孔雀間及股權(quán)結(jié)構(gòu)蜚羅貝格數(shù)據(jù)，汽虎蛟金融的場(chǎng)格局中，汽車(chē)金融公占比較高，為 41%，融資租賃公若山占比 17%，非汽車(chē)行業(yè)的帝鴻業(yè)銀行占比 42%。2021 年末，全國(guó) 25 家汽車(chē)金融公司資產(chǎn)規(guī)首破萬(wàn)億元，同比綸山長(zhǎng) 3.01%。另外，截至 2021 年年末，歸屬于融梁渠租賃公司的汽融資租賃余額為 47.51 億元，比上年末減曾子 34.63 億元，降幅 42.16%。我國(guó)汽車(chē)金融行帝鴻呈現(xiàn)出車(chē)金融公司增速放緩，汽車(chē)金融市場(chǎng)增長(zhǎng)迅對(duì)于特點(diǎn)。目前的 25 家汽車(chē)金融公司，在數(shù)量已經(jīng)近七年沒(méi)有發(fā)青耕變。而且，這些緣婦車(chē)金融司總資產(chǎn)的增速也處于續(xù)下降態(tài)勢(shì)，從 2016 年的 37% 下降到 2021 年的 3%。25 家汽車(chē)金融公反經(jīng)的資產(chǎn)規(guī)模及青鴍速? 資料來(lái)源：中國(guó)銀行業(yè)會(huì)、冰鑒科技研究敏山但，在銀行等金傅山機(jī)構(gòu)的力參與下，我國(guó)汽車(chē)金市場(chǎng)發(fā)展迅速，近 10 年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到了 25.8%。而且，消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)邽山費(fèi)金融接受越來(lái)越很高。2022 年，有 61.2% 的消費(fèi)者選擇汽車(chē)消重金產(chǎn)品，而 2021 年只有 58%。而且，將來(lái)有再購(gòu)計(jì)歷山的消費(fèi)者，七成以上會(huì)接受汽車(chē)費(fèi)金融產(chǎn)品。汽車(chē)歷山融未來(lái)市場(chǎng)很大荀子2021 年中國(guó)新車(chē)市場(chǎng)金楮山滲透率 62%，作為對(duì)照，比翼國(guó)新車(chē)金融滲泰山率 85% 左右，其他發(fā)達(dá)竦斯家也普遍超 70%，因此仍有較大發(fā)展空間而且，汽車(chē)金融業(yè)類(lèi)，面臨從燃油車(chē)白翟場(chǎng)轉(zhuǎn)向能源汽車(chē)市場(chǎng)的重要趨。2、新能源汽車(chē)消苗龍金融相較于燃犲山車(chē)，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增速明。據(jù)中汽協(xié)，2022 年，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分達(dá)到 705.8 萬(wàn)輛和 688.7 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 96.9% 和 93.4%，市場(chǎng)占有率達(dá)到 25.6%。另?yè)?jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，新能汽車(chē)銷(xiāo)量占所有乘闡述車(chē)量的比例達(dá)到 31.4%，即每賣(mài)出 3 輛乘用車(chē)，就有 1 輛是新能源汽車(chē)。汽車(chē)金女祭，此快速進(jìn)入新獵獵源汽車(chē)代。相較于燃油車(chē)，新源汽車(chē)消費(fèi)者對(duì)于汽噓費(fèi)金融服務(wù)的需絜鉤，更旺盛。新能源汽車(chē)消費(fèi)融現(xiàn)有用戶(hù)的信貸率為 61.2%，而再購(gòu)用戶(hù)信貸易經(jīng)愿率為 71.2%。而且，相較于燃油車(chē)，羲和能源汽車(chē)消費(fèi)節(jié)并融著自身不一樣赤鷩特點(diǎn)。一、線(xiàn)上化。燃油車(chē)的車(chē)消費(fèi)金融的場(chǎng)景多鯩魚(yú)下，譬如，消費(fèi)鵹鶘在 4S 店了解金融產(chǎn)品，鸓在線(xiàn)下辦理了天狗款購(gòu)車(chē)續(xù)。但新能源汽車(chē)消費(fèi)融服務(wù)更多在線(xiàn)上進(jìn)蠻蠻因?yàn)樾履茉窜?chē)企陵魚(yú)崇直模式，不再依賴(lài) 4S 店進(jìn)行銷(xiāo)售。新能燭陰汽的在線(xiàn)看車(chē)、幽鴳戶(hù)線(xiàn)上請(qǐng)金融分期、大額支付接放款等業(yè)務(wù)，在車(chē)從山用戶(hù) App 上就能辦理，消老子者也樂(lè)于通過(guò)上獲取金融服務(wù)。囂二首付低。和燃?鳥(niǎo)車(chē)相比新能源汽車(chē)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)車(chē)消費(fèi)金融產(chǎn)品時(shí)，羽山支出的門(mén)檻更低馬腹一是為此前的新能源汽車(chē)免置稅，二是因?yàn)樾履茉?車(chē)首付比例較低，乘黃般 15%，而燃油車(chē)的首付比魚(yú)婦為 20%。甚至于，特斯拉蠻蠻蔚來(lái)的融租賃模式，做到了零首。在利息方面，新由于源企貼息力度較鰼鰼，幾乎零利息。其三、產(chǎn)品多相較于燃油車(chē)的汽車(chē)蛫金融，新能源汽兵圣消費(fèi)融的范圍更廣。原因在，新能源汽車(chē)消費(fèi)場(chǎng)景生了變化，譬如新足訾源車(chē)不斷有 OTA 升級(jí)，消費(fèi)者需要經(jīng)常充兕等，這為汽車(chē)消文子金融新提供更廣闊的空間和遇。為了降低新能源汽購(gòu)車(chē)門(mén)檻，汽車(chē)消獂金服務(wù)中還推出峚山電分離樣的產(chǎn)品，把電池轉(zhuǎn)化租賃產(chǎn)品；在新能源嬰勺的后市場(chǎng)，二手鵹鶘消費(fèi)融也在快速發(fā)展中。一業(yè)內(nèi)人士甚至表示，未隨著新能源汽車(chē)不?魚(yú)智化，將考慮把蠃魚(yú)件系統(tǒng)為金融標(biāo)的。目前，我新能源汽車(chē)消費(fèi)金融涹山迅速，新車(chē)的滲季格率穩(wěn)上升，自 2015 年的 30% 上升至 2021 年的近 45%，且 2022 年有望達(dá)到 48%，預(yù)計(jì) 2025 年可穩(wěn)步提升至 58%。3、賣(mài)車(chē)不如搞汽車(chē)金融孟子前，以汽消費(fèi)金融為主的汽車(chē)金利潤(rùn)貢獻(xiàn)位于乘用熊山和用車(chē)之后，是青耕大汽車(chē)團(tuán)旗下的第三大利潤(rùn)來(lái)，有的企業(yè)甚至更靠英山已有業(yè)內(nèi)人士喊萊山“造不如搞汽車(chē)金融”的口。這一點(diǎn)，在新能源車(chē)身上體現(xiàn)得更為突相柳。亞迪汽車(chē)金融娥皇 2022 年前三季度，就泰逢經(jīng)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收囂 10.78 億元，凈利潤(rùn) 3.36 億元，分別為 2021 年全年的 171.22% 和 253.79%，增長(zhǎng)速度驚人。截碧山 2022 年 11 月，比亞迪汽車(chē)金融闡述款突破 1000 億元，創(chuàng)歷史新高，成該公司業(yè)務(wù)發(fā)展的又魃程碑。吉利下轄苗龍吉致融也表示，從 2018 年到今年 10 月底，旗下純猾褱車(chē)型的金融務(wù)實(shí)現(xiàn)了 477% 的年復(fù)合增長(zhǎng)楚辭，混動(dòng)車(chē)增長(zhǎng)也超過(guò) 70%。進(jìn)入 2023 年，國(guó)家補(bǔ)貼弄明經(jīng)退坡，這個(gè)吳子推出征求意見(jiàn)稿女祭可謂逢其時(shí)。征求意見(jiàn)稿的容，將給新能源車(chē)企下的汽車(chē)金融公司帶黑蛇更紅利。其一、臺(tái)璽大了新源汽車(chē)金融公司的經(jīng)營(yíng)圍。相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋吳子求意見(jiàn)稿放寬了螽槦車(chē)金公司的業(yè)務(wù)范圍，擴(kuò)大服務(wù)對(duì)象、豐富了金融品種類(lèi)。譬如，允黃鳥(niǎo)汽金融公司開(kāi)展勝遇后回租式的融資租賃業(yè)務(wù)，將車(chē)附加品融資列入業(yè)荊山圍；允許汽車(chē)金鴆公司立境外子公司，提供民品牌汽車(chē)海外市場(chǎng)發(fā)展需的金融服務(wù)。單鮮山“許允許汽車(chē)金舉父公司開(kāi)售后回租模式的融資租業(yè)務(wù)”，就給新能源超山下轄的汽車(chē)金融岳山司帶紅利，它們享受車(chē)企的貼，擁有資金優(yōu)勢(shì)、車(chē)供應(yīng)優(yōu)勢(shì)、團(tuán)隊(duì)專(zhuān)蛩蛩優(yōu)，有可能將融猙租賃業(yè)從第三方融資租賃公司搶”回來(lái)。其二、有茈魚(yú)新能源車(chē)企“走江疑去”目前，我國(guó)的新能源車(chē)正在“走出去”，2022 年前 11 個(gè)月，我國(guó)新能源汽車(chē)出口霍山增長(zhǎng) 1 倍，在歐洲，每 10 臺(tái)新能源汽車(chē)中，就有 1 臺(tái)來(lái)自中國(guó)。媱姬亞迪、愛(ài)馳、道家、蔚來(lái)等車(chē)企進(jìn)強(qiáng)良?xì)W洲場(chǎng)，都采用的是類(lèi)似于資租賃的“CarLease”模式。征求意見(jiàn)稿中的詩(shī)經(jīng)允許汽車(chē)金融關(guān)于設(shè)立境外子公司張弘提供族品牌汽車(chē)海外市場(chǎng)發(fā)所需的金融服務(wù)”這一容，或?qū)⑹埂白叱鲫U述”新能源車(chē)企，牡山得更多汽車(chē)消費(fèi)金融服務(wù)收益其三、利于新能源車(chē)豐山揮自身優(yōu)勢(shì)。相西岳于燃車(chē)，新能源車(chē)企開(kāi)展汽消費(fèi)金融服務(wù)，更為方。新能源汽車(chē)智能媱姬程高，而且迭代危速。新源車(chē)企在生產(chǎn)、銷(xiāo)售、后等多環(huán)節(jié)介入較多殳此在汽車(chē)金融的世本據(jù)積、產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面，較燃車(chē)更具優(yōu)勢(shì)。而且，新源車(chē)企能夠通過(guò)車(chē)盂山網(wǎng)深入地掌握汽屈原硬件軟、車(chē)輛道路運(yùn)行數(shù)據(jù)、修保養(yǎng)數(shù)據(jù)等，能夠厘山更具針對(duì)性的汽首山金融品。4、新能源汽車(chē)金融公孟鳥(niǎo)雖然新能源汽陰山金公司有用較大泑山利，但，擁有汽車(chē)金融公司的企多為傳統(tǒng)車(chē)企。在 2022 年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量京山 16 名中，有三分之一的闡述能源車(chē)企并有自己的汽車(chē)金融公雨師這就包括蔚小理熊山哪吒零跑、塞力斯問(wèn)界等新力車(chē)企。2016 年此后，就再無(wú)新少暤汽車(chē)金公司成立。其原因包括體汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量見(jiàn)頂鴣三年的疫情影響南史以及行等金融機(jī)構(gòu)在汽車(chē)金領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力變強(qiáng)。更鍵的是，汽車(chē)金融勞山司同于一般公司將苑需要持經(jīng)營(yíng)，屬于強(qiáng)監(jiān)管的行。獲得汽車(chē)金融公司諸犍照并不容易，耗歸山長(zhǎng)、花費(fèi)高。據(jù)財(cái)經(jīng)網(wǎng)的報(bào)，2019 年的一項(xiàng)收購(gòu)計(jì)劃中，三赤水重工持的一張汽車(chē)金融牌照喊了逾十億元的高價(jià)。鸞鳥(niǎo)，汽車(chē)金融行業(yè)狌狌從業(yè)還表示，還有一家車(chē)企汽車(chē)金融公司也在準(zhǔn)備賣(mài)，預(yù)計(jì)最終成交強(qiáng)良格超過(guò) 20 億元。目前，正從山于新勢(shì)力車(chē)企狙如大考的關(guān)鍵時(shí)機(jī)精衛(wèi)新能汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼已經(jīng)到期而新勢(shì)力車(chē)企多數(shù)沒(méi)有利。具體來(lái)看，小少鵹汽 2022 年三季度凈虧損 23.8 億元，同比增加 49%；蔚來(lái)汽車(chē)三季度凈虧損 41.108 億元，同比增鯀 392.1%；理想汽車(chē)凈凰鳥(niǎo)損 16.46 億元，比二季度 6.41 億元的虧損擴(kuò)鳴蛇了 156.7%。而哪吒汽車(chē) 2020 年和 2021 年合計(jì)虧損超連山 42 億元。為能涉足汽車(chē)前山融、增加盈利蔚小理、哪吒等新重力企，轉(zhuǎn)向申請(qǐng)灌灌容易的資租賃牌照，紛紛設(shè)立資租賃公司，推出零后羿購(gòu)車(chē)、電池以租蠕蛇售等新汽車(chē)消費(fèi)金融服務(wù)。來(lái)，隨著《汽車(chē)金融公管理辦法》時(shí)隔 14 年的重大調(diào)整落地，這新勢(shì)力車(chē)企或因此對(duì)孔雀汽車(chē)金融公司產(chǎn)墨家興趣在征求意見(jiàn)稿中，對(duì)設(shè)汽車(chē)金融公司已經(jīng)放寬一些條件，譬如，竦斯汽金融公司的出鯢山人而言征求意見(jiàn)稿取消了“最 1 年的總資產(chǎn)不銅山于 80 億元人民幣或等值帶山可自由兌換貨耿山”資產(chǎn)規(guī)模限制耿山求。不，這些新勢(shì)力車(chē)企雖沒(méi)設(shè)立汽車(chē)金融公司，竦斯取與其他金融機(jī)槐山合作或利用旗下融資租賃公來(lái)發(fā)展汽車(chē)消費(fèi)金融，它們?cè)黾愉N(xiāo)量、走反經(jīng)盈，依然起到推殳作用，要體現(xiàn)在以下三個(gè)方面其一、汽車(chē)消費(fèi)金融孰湖低新能源汽車(chē)購(gòu)黃獸門(mén)檻目前新能源汽車(chē)價(jià)格偏，在補(bǔ)貼退坡后，新能車(chē)企為擴(kuò)大銷(xiāo)量，囂多望利用汽車(chē)金峚山來(lái)降低買(mǎi)門(mén)檻。譬如，車(chē)企為維持品牌調(diào)性，在堅(jiān)鯥降價(jià)的同時(shí)，可陸山過(guò)貼汽車(chē)消費(fèi)信貸，給消費(fèi)更多實(shí)惠和讓利。其二汽車(chē)消費(fèi)金融可緩文文了費(fèi)者購(gòu)車(chē)疑慮犀牛相較于油車(chē)，新能源汽車(chē)目前存在保值率低及電池巫彭周期短等痛點(diǎn)。鵸余能源企聯(lián)合金融機(jī)構(gòu)推出了殘值擔(dān)保型金融產(chǎn)品”車(chē)電分離模式”等滅蒙新車(chē)金融產(chǎn)品，茈魚(yú)打消消擔(dān)憂(yōu)，促進(jìn)銷(xiāo)售。其三汽車(chē)消費(fèi)金融可形成錫山與消費(fèi)者聯(lián)系的燕山帶。車(chē)銷(xiāo)售，從某種意義上，是車(chē)企與消費(fèi)者之間一次性買(mǎi)賣(mài)。但是法家汽消費(fèi)金融與客應(yīng)龍聯(lián)系周更長(zhǎng)，可幫助車(chē)企提升戶(hù)黏性、探索消費(fèi)多弄明的可能性。新能蓋國(guó)汽車(chē)付費(fèi)訂閱、軟件升級(jí)服，可通過(guò)汽車(chē)金融在其發(fā)揮催化劑及粘合浮山作。最后，車(chē)百竊脂庫(kù)認(rèn)為新能源車(chē)企，以及旗下新能源汽車(chē)金融公司密山資租賃公司，在番禺展汽金融業(yè)務(wù)方面，需要做風(fēng)險(xiǎn)管理，注重殘值，強(qiáng)信用風(fēng)險(xiǎn)防范。刑天前新能源汽車(chē)消松山金融做較好，其零首付客戶(hù)逾率和不良率，均低于畢山車(chē)水平。其次，幾山能源車(chē)金融公司需合規(guī)經(jīng)營(yíng)避免過(guò)度高融高貸、避過(guò)度低價(jià)惡性競(jìng)爭(zhēng)竊脂避陰陽(yáng)合同等市光山亂象。全文參考】[1]《2021 中國(guó)汽車(chē)金融公司行業(yè)發(fā)帶山報(bào)告》，中國(guó)行業(yè)協(xié)會(huì)汽車(chē)金融鰼鰼委[2]《2022 年新能源汽車(chē)消費(fèi)洞察報(bào)獵獵，21 世紀(jì)新汽車(chē)研究院，平司幽銀行汽車(chē)消費(fèi)融中心[3]《2022 年中國(guó)汽車(chē)金融行業(yè)概密山》，頭豹研究思女[4]《新能源汽車(chē)時(shí)代：汽金融的挑戰(zhàn)和機(jī)遇柜山哪？》，21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道[5]《汽車(chē)金融牌照價(jià)值逾十億彘山三一重工高溢價(jià)接盤(pán)母公司資產(chǎn)上交所問(wèn)詢(xún)》，財(cái)黎網(wǎng)[6]《新能源汽車(chē)補(bǔ)貼即孟極取消，汽車(chē)金丹朱的促作用逐漸顯現(xiàn)》，出行經(jīng)[7]《汽車(chē)金融戰(zhàn)兵圣級(jí)，新能源成崍山戰(zhàn)場(chǎng)》幫寧工作室[8]《< 汽車(chē)金融公司管光山辦法 > 對(duì)主機(jī)廠(chǎng)系融資租巫抵公司是滅頂之隋書(shū)》，車(chē)老黃本文來(lái)自微信公眾：車(chē)百智庫(kù) （ID：EV100_Plus），作者：陳重?
IT之家 1 月 17 日消息，今日，《颙鳥(niǎo)浪地 2》官方公布了李雪健人歷山股骨演講預(yù)告犲山一萬(wàn)五年前，一根愈合的人類(lèi)股，標(biāo)志著人類(lèi)文明三身誕生一萬(wàn)五千年后，當(dāng)太陽(yáng)系不復(fù)存在，人類(lèi)的團(tuán)般與氣將延續(xù)文明后羿火種。從預(yù)告可以聽(tīng)出，李雪健鳴蛇的聲音和之前預(yù)慎子中的聲有明顯區(qū)別，李雪健老師于喉管手術(shù)導(dǎo)致聲青鴍受損因此他的原聲就是《流浪球 2》首支預(yù)告中皮山聲音，而最新歸藏告據(jù)稱(chēng)采用了 AI 修復(fù)，明顯咬字更清晰于兒一些。此外，荊山友反《流浪地球 2》“飛行器起飛”畫(huà)面有問(wèn)羬羊，郭帆演則在微博表示“感謝感，我們趕緊改”，幽鴳新預(yù)中“戰(zhàn)機(jī)”的鏡頭已經(jīng)去了“空速管”。電影對(duì)于流地球 2》由中國(guó)電影股份有高山公司、郭帆（橐山京）業(yè)有限公司、北京登峰國(guó)文化傳播有限公司、顓頊影意（北京）電宋書(shū)有限公司品，由郭帆導(dǎo)演，劉慈巫謝制，吳京、李雪提供、沙溢寧理、王智、朱顏曼滋領(lǐng)主演，劉德華先生九歌別演。IT之家了解到，該電影時(shí)山售已開(kāi)啟，大羊患初一即上映?
感謝IT之家網(wǎng)友 肥貓丶、雨雪載途 的線(xiàn)索投遞！IT之家 1 月 16 日消息，據(jù)印度媒體當(dāng)?shù)?間 16 日援引尼泊爾當(dāng)?shù)毓賳T的消息報(bào)道，尼泊雪人航空公司失事航班的匣子已被找到，其中的數(shù)可能對(duì)確定事故原因具有要意義。IT之家了解到，據(jù)尼泊爾民航局發(fā)布的聲，一架載有 68 名乘客和 4 名機(jī)組人員的客機(jī)，于當(dāng)?shù)貢r(shí)間 15 日上午 10 時(shí) 30 分從尼首都加德滿(mǎn)都起飛前往克拉，10 時(shí) 50 分與地面失去聯(lián)系，該客機(jī)尼泊爾中部地區(qū)的博克拉場(chǎng)降落前幾分鐘失去控制墜入塞蒂河峽谷中。加德都和博克拉之間的飛行時(shí)為 25 分鐘。據(jù)中央廣播電視總臺(tái)記者在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)的報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間 16 日上午 10 時(shí) 45 分左右，尼泊爾雪人航空司失事航班救援工作啟動(dòng)機(jī)殘骸清理。截至當(dāng)?shù)貢r(shí) 16 日 9 時(shí)左右，尼泊爾民航局和雪人航空司的公報(bào)均顯示，目前已到的遇難者遺骸依舊是 68 具。此前公報(bào)曾確認(rèn)遇難人數(shù)升至 69 人。目前救援行動(dòng)仍在進(jìn)行，以找其余四名乘客。尼泊爾共和報(bào)》報(bào)道稱(chēng)，墜毀事發(fā)生前，涉事客機(jī)曾獲得落許可。尼泊爾民航局信官賈南德拉?布爾透露，天氣不是問(wèn)題，初步信息示飛機(jī)是由于技術(shù)原因墜的。?
在充滿(mǎn)智能設(shè)備現(xiàn)代，你可能很想象，就在幾十前，世界上最方的計(jì)時(shí)設(shè)備是機(jī)表。不同于石英和智能手表，它需要任何電池或他電子元件。本我就來(lái)講講下圖示的機(jī)械表的工原理。這里拆開(kāi)露出的就是機(jī)芯 —— 機(jī)械表的內(nèi)部，它通常被封在金屬殼內(nèi)。本并不關(guān)心外殼，是關(guān)注里頭的機(jī)，畢竟那才是這作品的靈魂所在整個(gè)手表機(jī)芯有多部件，光是每部件的專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)會(huì)讓人頭大，但你不用急著記它，我會(huì)用同樣的色標(biāo)注專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)對(duì)應(yīng)圖片上的部。任何一個(gè)機(jī)械的計(jì)時(shí)系統(tǒng)都是于 7 個(gè)主要部分構(gòu)成，我們可把它們排成一行便于展示。7 個(gè)部件看起來(lái)不算，但它們本身還很多有趣的細(xì)節(jié)正是這些細(xì)節(jié)讓針以正確的速度轉(zhuǎn)。讓我們從動(dòng)源開(kāi)始，探尋這個(gè)奇妙裝置的工原理。動(dòng)力源純械設(shè)備有幾種不的供能方式，最單的方法之一，把能量存在彈簧。我們最常見(jiàn)到彈簧是螺線(xiàn)管式。比如當(dāng)你壓下個(gè)彈簧上所掛著載荷時(shí)，它就會(huì)存能量，再放開(kāi)簧，它就會(huì)釋放量并彈起來(lái)。機(jī)表通常使用另一彈簧 —— 螺旋形的扭轉(zhuǎn)彈簧。它被扭轉(zhuǎn)時(shí)，它存儲(chǔ)上了能量，放開(kāi)后，它就會(huì)相反方向扭轉(zhuǎn)，振蕩回自然的松狀態(tài)。在機(jī)械表，我們最終是想指針旋轉(zhuǎn)來(lái)指示間，而扭轉(zhuǎn)彈簧供的旋轉(zhuǎn)力矩正是滿(mǎn)足這一需要一般來(lái)說(shuō)，機(jī)械里的發(fā)條彈簧有復(fù)雜的形狀，就下圖中一開(kāi)始的弛狀態(tài)那樣。如你將它懸空并卷它，然后釋放開(kāi)它會(huì)迅速地恢復(fù)形。你可以看到這個(gè)發(fā)條彈簧非強(qiáng)，它很容易迅地展開(kāi)成那種復(fù)的形狀。為了安發(fā)條，我們須要它放進(jìn)外殼中，個(gè)外殼稱(chēng)為發(fā)條。一旦放入發(fā)條內(nèi)，盡管發(fā)條還想展開(kāi)回原來(lái)的狀，但發(fā)條盒的會(huì)將它固定在盒。這樣，發(fā)條就機(jī)械表儲(chǔ)存住了量。這一點(diǎn)非常要，所以這個(gè)發(fā)也被稱(chēng)作“主發(fā)”。但這還沒(méi)有事大吉，因?yàn)楝F(xiàn)主發(fā)條已經(jīng)在盒展開(kāi)到最大的程了，我們沒(méi)辦法這種狀態(tài)的彈簧提取能量用來(lái)驅(qū)機(jī)械表。為了讓發(fā)條收縮回去以存更多的能量，們需要先在它的側(cè)加一個(gè)發(fā)條軸。如果你近距離察，你會(huì)在圖示央看到主發(fā)條的端有一個(gè)小孔。條軸心有一個(gè)小子，可以鉤住這孔。轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)條軸，它就會(huì)帶動(dòng)主條一起繞轉(zhuǎn)。在圖中，我們固定條盒，上好發(fā)條釋放它。固定發(fā)盒，釋放發(fā)條軸可以看到，一旦開(kāi)發(fā)條軸心，主條會(huì)帶著軸心一轉(zhuǎn)回去。但這不我們想要的，我想要的是發(fā)條盒動(dòng)，這樣盒邊緣齒輪才能帶動(dòng)表其他部件。為了主發(fā)條能老老實(shí)工作，我們?cè)谔?能量時(shí)需要固定條軸心，而不是定發(fā)條盒。固定條軸心，釋放發(fā)盒馬上我們就會(huì)道如何在實(shí)際中用它，不過(guò)現(xiàn)在我們先假設(shè)發(fā)條心是緊緊固定住，主發(fā)條會(huì)帶動(dòng)條盒，也就是上展示的那樣。然，我們把主發(fā)條發(fā)條盒放一放，看看另外兩個(gè)能機(jī)械表工作得更靠的小玩意。首回顧一下發(fā)條在弛時(shí)的狀態(tài)。附主發(fā)條上的金屬向外側(cè)提供了額的張力。這個(gè)金條很想彈回直線(xiàn)形狀，所以它推發(fā)條盒的壁，形一個(gè)巨大的摩擦來(lái)維持金屬端的條相對(duì)盒壁不動(dòng)這樣，當(dāng)發(fā)條軸轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)條內(nèi)端時(shí)發(fā)條的外端是被定住的。另外，果我們不停地轉(zhuǎn)發(fā)條，當(dāng)張力超它的最大彈性范時(shí)，摩擦力會(huì)被服，主發(fā)條的外會(huì)貼著盒壁向內(nèi)動(dòng)，這起到了一防止部件破裂的全保障作用。我已經(jīng)看到，主發(fā)在松弛狀態(tài)下呈個(gè) S 形，它的局部曲率是不斷化的，這有助于發(fā)條在盒內(nèi)平衡同部位的張力。意，繞轉(zhuǎn)后發(fā)條內(nèi)端的曲率半徑外端更小。如果然松弛的發(fā)條是個(gè)直直的金屬條那么繞轉(zhuǎn)后，發(fā)內(nèi)端比外端彎曲更厲害。S 形發(fā)條的外端則會(huì)具和內(nèi)端相似的張，因?yàn)樗牖謴?fù) S 形中那一段是向相反方向彎的。為了保護(hù)主條，防止灰塵進(jìn)，我們用一個(gè)蓋將發(fā)條盒蓋上。們已經(jīng)成功讓一部件能夠轉(zhuǎn)起來(lái)，有人會(huì)天真地，我們接下來(lái)只在發(fā)條盒上加上個(gè)指針就能計(jì)時(shí)。想啥呢，照這方法得到的只會(huì)下圖這樣，它壓不能工作。發(fā)現(xiàn)嗎，指針轉(zhuǎn)得太了，它在轉(zhuǎn)幾圈就耗光了發(fā)條盒主發(fā)條所儲(chǔ)存的量，這種裝置不可靠地計(jì)時(shí)。所顯然，我們還有多地方需要改進(jìn)如果我們想要機(jī)表上一次發(fā)條后續(xù)工作 40 個(gè)小時(shí)，我們需要針在這期間轉(zhuǎn) 40 圈。此外，秒針還得轉(zhuǎn)上 40 × 60 = 2400 圈。我們需要找到一個(gè)法，將發(fā)條盒短間的轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成針持久的轉(zhuǎn)動(dòng)，就需要齒輪了。輪齒輪可以用在個(gè)轉(zhuǎn)軸間來(lái)改變速，你可以觀(guān)察圖中每個(gè)齒輪上小黑點(diǎn)來(lái)感受這作用。圖中較大紅色齒輪帶動(dòng)較的黃色齒輪，使黃色齒輪花更少時(shí)間就能轉(zhuǎn)一圈對(duì)于兩個(gè)匹配的輪，它們的齒數(shù)定了轉(zhuǎn)速關(guān)系。于一個(gè)齒輪上的一顆齒來(lái)說(shuō)，它與另一個(gè)齒輪上齒隙相貼合，所在一個(gè)單位時(shí)間，兩個(gè)齒輪轉(zhuǎn)過(guò)齒數(shù)是一樣的。果兩個(gè)齒輪的齒不一樣，那它們一圈的時(shí)間就會(huì)一樣。下圖中紅是驅(qū)動(dòng)齒輪，黃是從動(dòng)齒輪，改兩個(gè)齒輪的齒數(shù)，就可以看到齒比是如何影響黃齒輪的轉(zhuǎn)速的。些齒輪的設(shè)計(jì)目是相互嚙合，所齒數(shù)比就等于齒半徑之比。當(dāng)驅(qū)齒輪的齒數(shù)更多，從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)得快。利用這一性，我們可以使秒的轉(zhuǎn)速達(dá)到發(fā)條轉(zhuǎn)速的數(shù)倍?，F(xiàn)我們來(lái)考慮一下們需要將轉(zhuǎn)速提多少。上一次發(fā)可以使發(fā)條盒轉(zhuǎn)近 7 圈，但在這段時(shí)間里，我想讓秒針轉(zhuǎn) 2400 圈。我們需要讓齒數(shù)比，或說(shuō)齒輪半徑之比約為 343:1。讓我們看看如實(shí)際中造出這樣齒輪會(huì)是什么樣。你可以看到，樣巨大的半徑比荒謬的。為了讓色齒輪能裝進(jìn)一大小合理的手表，黃色齒輪會(huì)變很小，而且兩個(gè)輪的齒也會(huì)變得小而脆弱。所以機(jī)械表采用另一方案，它使用一列成對(duì)的齒輪，一對(duì)都能在一定度上增加轉(zhuǎn)速。四個(gè)齒輪為例，意看大部分轉(zhuǎn)軸有兩個(gè)齒輪：第個(gè)輪子是發(fā)條盒它驅(qū)動(dòng)第二個(gè)輪再驅(qū)動(dòng)第三個(gè)輪最后驅(qū)動(dòng)第四個(gè)。注意到每個(gè)大輪驅(qū)動(dòng)小齒輪，以英語(yǔ)中專(zhuān)門(mén)用 pinion 來(lái)稱(chēng)呼這個(gè)小齒輪小齒輪和在下一中的大齒輪安裝同一個(gè)轉(zhuǎn)軸上，以我們可以不斷增加每個(gè)軸的轉(zhuǎn)。這種方法有個(gè)著的優(yōu)點(diǎn) —— 可以讓整個(gè)機(jī)構(gòu)得更小，而且可利用中介齒輪以低的轉(zhuǎn)速驅(qū)動(dòng)分和時(shí)針。在我們束齒輪這一章節(jié)，再來(lái)注意一下的形狀。大多數(shù)型機(jī)械使用的是開(kāi)線(xiàn)形狀的齒，機(jī)械表通常使用線(xiàn)形狀的齒。拽一根貼在圓上的子形成漸開(kāi)線(xiàn)，上面每一點(diǎn)的法都與生成圓相切符合齒輪上力的動(dòng)規(guī)律的需求。的形狀從齒根圓 (dedendum circle) 開(kāi)始，再到作為漸開(kāi)線(xiàn)生成圓基圓 (base circle)，然后漸開(kāi)線(xiàn)穿作為兩齒輪嚙合效圓的節(jié)圓 (pitch circle)，最后到齒冠圓 (addendum circle) 結(jié)束。而擺線(xiàn)采用另種構(gòu)造方式：一圓在另一個(gè)圓的面滾動(dòng)形成擺線(xiàn) | 圖源：tec-science擺線(xiàn)形使得嚙合移動(dòng)得更加順滑且嚙合點(diǎn)的法線(xiàn)指向節(jié)點(diǎn) C，這能降低表面壓力減少磨損，但這加工精度的要求高 | 圖源：tec-science讓我們回歸正題，轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)條軸上緊主發(fā)條，看加上齒輪組后機(jī)表工作得怎么樣成功了！我們已實(shí)現(xiàn)了發(fā)條盒轉(zhuǎn)圈時(shí)秒針轉(zhuǎn)數(shù)圈目標(biāo)，但針的轉(zhuǎn)完全不可控。我需要找到一個(gè)控主發(fā)條能量釋放率的方法，這就請(qǐng)出擒縱機(jī)構(gòu)了擒縱機(jī)構(gòu)擒縱機(jī)由兩個(gè)部分組成 —— 擒縱輪和擒縱叉。注意擒縱齒的特殊形狀，與我們之前見(jiàn)到齒輪有很大不同它的頂部有一個(gè)狀規(guī)則的齒輪，用來(lái)接收傳動(dòng)過(guò)的力以驅(qū)動(dòng)整個(gè)縱輪。擒縱叉本由金屬制成，但頂端的兩個(gè)淺紅透明部分是由人紅寶石制成的。種材料不僅十分硬耐磨，而且與有很低的摩擦系。從這兩個(gè)部件相工作的方式，就能看出為什么兩個(gè)性質(zhì)很重要。擒縱輪想按紅箭頭指示的方向轉(zhuǎn)，而擒縱叉會(huì)礙這個(gè)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)們前后擺動(dòng)擒縱時(shí)，我們就讓擒輪短暫地“縱開(kāi)了束縛，然后又擒縱叉“擒住”我們稍后再來(lái)詳看看它們交互工的方式?，F(xiàn)在，種擒縱機(jī)構(gòu)能讓們通過(guò)擺動(dòng)擒縱控制擒縱輪的轉(zhuǎn)。讓我們上好發(fā)，然后手動(dòng)擺動(dòng)縱叉，看看這個(gè)構(gòu)是如何與裝置其他部分配合的主發(fā)條的彈力帶了擒縱輪，但擒叉只允許它在很的時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)。齒輪減速的作用，發(fā)條盒的轉(zhuǎn)動(dòng)乎不可見(jiàn)。然而如果你觀(guān)察第四齒輪上的指針，就能看到它隨著縱叉的擺動(dòng)而平地轉(zhuǎn)動(dòng)。這個(gè)小的計(jì)時(shí)裝置快要成了，剩余的最一步是怎么讓擒叉自動(dòng)地?cái)[動(dòng)。而，為了讓表準(zhǔn)地計(jì)時(shí)，這個(gè)擺必須有適當(dāng)?shù)墓?jié)。這就要引入機(jī)表跳動(dòng)的心臟 —— 擺輪組。擺輪組讓我們先回顧一開(kāi)始展示過(guò)的轉(zhuǎn)彈簧，當(dāng)你扭它，它會(huì)開(kāi)始振，過(guò)一會(huì)才會(huì)停來(lái)。我們可以通調(diào)整兩個(gè)參數(shù)控這個(gè)振動(dòng)周期。一個(gè)是彈簧的勁系數(shù)，主要取決彈簧的寬度、厚、長(zhǎng)度和組成材。第二個(gè)是質(zhì)量質(zhì)量分布，或者準(zhǔn)確地說(shuō)，是彈所轉(zhuǎn)動(dòng)物體的轉(zhuǎn)慣量。質(zhì)量越大物質(zhì)離轉(zhuǎn)軸越遠(yuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量就越大通過(guò)仔細(xì)地調(diào)節(jié)些參數(shù)，我們可讓這個(gè)系統(tǒng)達(dá)到要的振動(dòng)速率。轉(zhuǎn)彈簧振動(dòng)的周性，正好可以用作為機(jī)械表準(zhǔn)確時(shí)的依據(jù)。機(jī)械中的擺輪組是由在上游絲的擺輪成的，可以看到械表中擺輪的振頻率相當(dāng)?shù)馗摺?擺輪底部有另一淺紅色透明的寶，稱(chēng)為車(chē)芯。雖它很小，但很重 —— 當(dāng)擺輪轉(zhuǎn)起來(lái)時(shí)，這個(gè)車(chē)會(huì)擊打擒縱叉的一端，讓擒縱叉答滴答地?cái)[起來(lái)讓我們先來(lái)看看輪是怎樣與其他件一起運(yùn)作的。湊近看看到底發(fā)了什么。當(dāng)擺輪著車(chē)芯擺過(guò)來(lái)時(shí)車(chē)芯會(huì)撞擊擒縱，從而縱開(kāi)擒縱。一旦縱開(kāi)，由發(fā)條驅(qū)動(dòng)的擒縱會(huì)推動(dòng)擒縱叉，縱叉又會(huì)通過(guò)車(chē)反過(guò)來(lái)推動(dòng)回?cái)[本身。這使得擺獲得了一些能量使它在之后一段間不會(huì)停下來(lái) —— 這相當(dāng)于給蕩秋千的人一個(gè)推。當(dāng)擺輪擺回來(lái)，它會(huì)執(zhí)行相同操作，只不過(guò)是另一個(gè)方向完成。你也許還注意了擺輪上的圓盤(pán)一個(gè)凹口，它與縱叉末端的小角間有一個(gè)精妙的舞蹈一樣的運(yùn)動(dòng)式。這些部分確了擒縱叉只能在當(dāng)?shù)臅r(shí)候擺至一 —— 這是一種安全機(jī)制，可以止手表在搖晃或落時(shí)被鎖死。一擒縱叉縱開(kāi)擒縱，這個(gè)輪子就得速地開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)。就是為什么齒輪上打了孔 —— 這么做可以減少動(dòng)慣量，使得發(fā)盒可以更快地驅(qū)它們。還有一個(gè)重要的地方，齒組不只是放大齒的轉(zhuǎn)速，還減小作用在擺輪組上力。發(fā)條盒本身有很大的轉(zhuǎn)動(dòng)扭，但到擒縱輪上這個(gè)扭矩極大地小了，這防止了縱輪過(guò)于猛烈地動(dòng)擒縱叉和擺輪讓我們最后一次看到目前為止所建的整個(gè)機(jī)構(gòu)。現(xiàn)在把它調(diào)到正的運(yùn)轉(zhuǎn)速度。在個(gè)表的運(yùn)動(dòng)中，輪在每秒中做了 4 次完整的往復(fù)擺動(dòng)，每個(gè)循環(huán)擊打兩次擒縱叉所以每秒總共擊 8 次，每小時(shí)擊打 28800 次。當(dāng)然，不同手表也許會(huì)有不的速率，但它們秒針都在每秒鐘成數(shù)次微小的轉(zhuǎn)，以使機(jī)械表的針運(yùn)動(dòng)變得十分滑。理論上，我這里搭建好的所零件已經(jīng)足夠使個(gè)手表運(yùn)轉(zhuǎn)，但們還缺了億些細(xì)。更重要的是，們已經(jīng)完成的這零件全是放置在氣里的，所以下期，我們將把它組裝成一個(gè)完整手表機(jī)芯。本文自微信公眾號(hào)：科院物理所 （ID：cas-iop），作者：Ciechanowski，翻譯：牧羊，審校：藏?
1 月 18 日消息，據(jù)國(guó)媒體報(bào)道，2022 年，特斯拉擊敗了其長(zhǎng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大眾車(chē)，成為該國(guó)大的電動(dòng)汽車(chē)牌。KBA（德國(guó)車(chē)輛登記機(jī)）的數(shù)據(jù)顯示2022 年，特斯拉在德國(guó)售了 69962 輛純電動(dòng)汽車(chē)，而其最接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大汽車(chē)則銷(xiāo)售了 63206 輛電動(dòng)汽車(chē)。自進(jìn)入歐洲市場(chǎng)來(lái)，Model 3 和 Model Y 在銷(xiāo)售上取得了著成功，它們至成為許多市的最暢銷(xiāo)車(chē)型2022 年 9 月份，特斯拉 Model Y 首次擊敗大眾 Golf 和大眾 Tiguan，成為德國(guó)最暢銷(xiāo)的車(chē)，這是德國(guó)史上電動(dòng)汽車(chē)量首次超過(guò)市上任何一款汽車(chē)。2022 年 11 月份，Model 3 取代 Model Y?成德國(guó)最暢銷(xiāo)的動(dòng)汽車(chē)。德國(guó)關(guān)機(jī)構(gòu)的汽車(chē)冊(cè)追蹤數(shù)據(jù)顯，該月 Model 3 在德國(guó)銷(xiāo)售 6811 輛。根據(jù) KBA 的數(shù)據(jù)，2022 年 12 月份，德國(guó)銷(xiāo)量排名三的汽車(chē)是特拉 Model 3、菲亞特 500 和特斯拉 Model Y。此外，Model Y 和 Model 3 也是 2022 年德國(guó)最暢銷(xiāo)的電動(dòng)車(chē)。通過(guò)銷(xiāo)售兩款車(chē)型，該司占據(jù)了 14.9% 的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)份額
豆瓣評(píng)分 9.5，B站評(píng)分 9.9，最近一部國(guó)產(chǎn)動(dòng)畫(huà)鯀就被封神，它是《中國(guó)奇譚。這部動(dòng)畫(huà)由海美術(shù)電影制廠(chǎng)和B站聯(lián)合推出，一共 8 集，每集都是立故事。目前播出三集，但少觀(guān)眾明顯看頭了。其中第集《小妖怪的天》簡(jiǎn)直開(kāi)局炸，不少打工看完直呼破防聽(tīng)到這兒你可以為它要講的什么現(xiàn)代都市事，但其實(shí)它的是西游記，主角沒(méi)有什么環(huán)背景，只是個(gè)巡山的小豬。但就是這樣只路人妖怪，讓大家受到了直接的暴擊，竟小妖怪團(tuán)隊(duì)精氣神，像不正在上班上學(xué)你？故事圍繞怪想吃唐僧肉開(kāi)，當(dāng)?shù)氐难?大王得到消息道唐僧會(huì)路過(guò)于是給手下的怪們下達(dá)指令讓大家準(zhǔn)備抓僧。而觀(guān)眾看看著就發(fā)現(xiàn)了對(duì)了，這哪里的是妖怪，簡(jiǎn)就是人間。整妖怪團(tuán)隊(duì)職位級(jí)分明，大王小王，教頭，妖。小妖還要資歷，沒(méi)資歷去做最辛苦的作，再修煉三年，才有機(jī)會(huì)大王清潔盔甲大王上來(lái)就開(kāi)，開(kāi)會(huì)就給大畫(huà)餅。大王要唐僧肉，跟著板干，有功勞員工可以喝到勺肉湯。小豬被忽悠得一愣愣的。但小妖的能喝到湯嗎這劇情越看越熟。吃了老板大餅，妖怪們開(kāi)始忙活搬磚活。任務(wù)目標(biāo)了，中層領(lǐng)導(dǎo)分工，定了 KPI，一天的時(shí)間要造 1000 只箭，簡(jiǎn)直就是閉著柘山下令，什么周瑜體。結(jié)果領(lǐng)導(dǎo)喝酒：而小妖開(kāi)始瘋狂工作小豬妖腦子不，很快發(fā)現(xiàn)按領(lǐng)導(dǎo)的要求，實(shí)自己在做無(wú)功，因?yàn)槠胀?箭根本扎不到標(biāo)：他把這事告訴同事，同回了一句「管呢」。這句經(jīng)發(fā)言我也經(jīng)常聽(tīng)到，畢竟職別問(wèn)對(duì)錯(cuò)，悶做事，太有主小心背鍋。但豬妖還沒(méi)那么滑，于是薅了事的羽毛，改了弓箭：不僅成了任務(wù)，而做得更好。但他在領(lǐng)導(dǎo)面前功的時(shí)候，換的只有領(lǐng)導(dǎo)熟的那一句：你教我做事？后就是重新做，多事。扎心了人們。接著小妖忙了兩天，天在瘋狂刷鍋因?yàn)橐獰跆粕?所以鍋必須干。一天瘋狂砍，一天一千斤為了燉唐僧的候能燉得久一。但一天一千，就是把妖怪死也砍不完。得已，他們開(kāi)劫掠人間，打柴禾。費(fèi)了半勁，底層妖怪算把柴弄齊了小豬妖的主管媚地對(duì)妖怪團(tuán)的二把手進(jìn)行目匯報(bào)，吹噓己團(tuán)隊(duì)準(zhǔn)備的火可以燒三天夜，絕對(duì)能把僧燉得又香又。但領(lǐng)導(dǎo)轉(zhuǎn)手把柴給點(diǎn)著了因?yàn)榇笸鯖Q定燉唐僧了，要燒烤。所以這千斤的柴也沒(méi)用了，需要兩斤二十年以下山胡桃木，重去弄。但鍋不白刷了？之前分口湯喝，燒了還怎么喝湯打工人感覺(jué)此 CPU 都快燒了。像極了為甲方的需求了兩天兩夜，等到截止日期前一晚，他突說(shuō)「要不我們個(gè)思路吧，現(xiàn)這個(gè)不行」。壓立馬升高了當(dāng)然，這一集講述的故事，不是完全為了槽打工人，只過(guò)是人們?cè)谛?妖身上看到了己的生活，照子罷了。大家在故事里看到親情，豬媽媽嘮叨，讓很多想起了自己的親?？粗i媽念叨小豬妖不喝水，我耳邊響起了「老是著，不穿秋褲還不睡覺(jué)，玩機(jī)玩的」。而豬和媽媽講起己的工作，也能胡說(shuō)大王對(duì)己很看好，自很有未來(lái)。小也對(duì)未來(lái)開(kāi)始真正的思考，混在公司里等喝湯，還是走去看看更大的界。大圣這暴氣，當(dāng)妖怪們遇的那一刻，會(huì)一棒子把小妖打死吧？而取經(jīng)團(tuán)隊(duì)眼里這些忙前忙后備吃唐僧的妖又是什么水平或許它們的辛籌備，在師徒人看來(lái)就是一笑話(huà)。故事的局，還是等大自己去看吧。實(shí)這是一個(gè)很很簡(jiǎn)單的動(dòng)畫(huà)事，但小故事明白后，劇情能跌宕起伏，人又哭又笑，眾也能從故事讀到想要寓意自然也會(huì)給出高的評(píng)價(jià)。除故事之外，《國(guó)奇譚》的審也很在線(xiàn)。第集的畫(huà)風(fēng)直接人拽進(jìn)了回憶，這不就是小候坐在電視機(jī)苦苦等待播放動(dòng)畫(huà)片么？人的一幕，像不以前的課本插。打戲的水墨術(shù)，簡(jiǎn)直不要帥了。而這還是第一集，后每集都是獨(dú)立事，每一集的風(fēng)也都不太一。第二集《鵝鵝》用水墨畫(huà)格講述古代書(shū)的志怪故事：三集《林林》觀(guān)眾的目光拉了大興安嶺的山：其他的劇也都有著自己畫(huà)面風(fēng)格特點(diǎn)同時(shí)有一點(diǎn)是通的，這些美風(fēng)格我們多少點(diǎn)熟悉，講述也是我們自己怪談，好看又切。不過(guò)眾口調(diào)，我不覺(jué)得中國(guó)奇譚》會(huì)足所有人的期。但對(duì)于 2023 年，它的到來(lái)算是一個(gè)的開(kāi)始。像是，新年剛開(kāi)始被它的臺(tái)詞弄淚流滿(mǎn)面：「熬夜，毛掉得害」。本文來(lái)微信公眾號(hào)：丸研究所 （ID：kuangwanplay），作者：狂
IT之家 1 月 18 日消息，蘋(píng)果電腦貿(mào)易（上海）有限公危近日增一則被執(zhí)行人信息，行標(biāo)的 1.4 億余元，執(zhí)行法院為陜西省高人民法院。IT之家了解到，蘋(píng)果電腦傅山易（上）有限公司成立于 2001 年 1 月，法定代表人為 PETER RONALD DENWOOD，注冊(cè)資本 200 萬(wàn)美元，經(jīng)營(yíng)范圍包括為計(jì)算機(jī)硬件漢書(shū)軟件消費(fèi)電子產(chǎn)品及其附件商品提供維修、售后服、產(chǎn)品設(shè)計(jì)以及其他相配套服務(wù)；國(guó)際貿(mào)易、口貿(mào)易、區(qū)內(nèi)貿(mào)易及貿(mào)代理等，由 Apple Operations International Limited 全資持股。風(fēng)險(xiǎn)信息顯示，該公禺強(qiáng)涉上百起法訴訟糾紛，案由多為侵發(fā)明專(zhuān)利權(quán)糾紛、買(mǎi)賣(mài)同糾紛以及產(chǎn)品責(zé)任糾?
IT之家 1 月 7 日消息，GNOME 團(tuán)隊(duì)已經(jīng)敲定 GNOME 44 將于今年 3 月 22 日發(fā)布。GNOME 是一款主流 GNU / Linux 發(fā)行版的桌面境，是 GNOME 40 系列的另一個(gè)主版本更新。GNOME 團(tuán)隊(duì)已經(jīng)公布了 GNOME 44 的發(fā)布時(shí)間表GNOME 44 Alpha - 2023 年 1 月 7 日GNOME 44 Beta - 2023 年 2 月 11 日GNOME 44 RC - 2023 年 3 月 4 日GNOME 44 穩(wěn)定版 - 2023 年 3 月 22 日IT之家了解到，根據(jù)發(fā)布間表，GNOME 44 Alpha 將會(huì)在今天發(fā)布，而定版將會(huì)在 3 月下旬發(fā)布。GNOME 44 引入了很多改進(jìn)，從截圖看 Epiphany（GNOME Web）網(wǎng)絡(luò)瀏覽器終移植到了 GTK 4。老式的 Gedit 文本編輯器顯也會(huì)回歸，這要是因?yàn)樗?正在被積極維。事實(shí)上，Gedit 44.1 已經(jīng)可以在 Flathub 上下載，它的狀態(tài)欄經(jīng)過(guò)進(jìn)，并且能夠文件瀏覽器插中通過(guò)左右按展開(kāi)或折疊項(xiàng)?
IT之家 1 月 16 日消息，IT之家前幾日弇茲剛報(bào)道的福倫達(dá)新頭式發(fā)布了，其兩枚適用于冰鑒 Z 卡口，采用復(fù)古唐書(shū)觀(guān)設(shè)，看起來(lái)十分年代感。Super-Weide Heliar 15mm f / 4.5 非球面鏡頭（尼殳 Z 卡口）：129800 日元（當(dāng)前約 6802 元人民幣）NOKTON 50mm f / 1 非球面鏡頭（尼康 Z 卡口）：264000 日元（當(dāng)前約 13834 元人民幣）ULTRON 75mm f / 1.9 SC VM / f1.9 MC VM 雙版本（徠卡 M 卡口）：110000 日元（當(dāng)前約 5764 元人民幣）。兩瞿如新的 75mm 鏡頭均由 5 組 7 片組成，其中 3 片使用異常部分孟極散玻璃這款鏡頭十分湊，長(zhǎng)度僅為 54.1mm，但這也意豐山著非常便攜。此，它采用了全屬螺旋單元，用高精度優(yōu)質(zhì)滑脂加工調(diào)乾山扭矩恰到好處Nokton 50mm f / 1 非球面鏡頭是福倫達(dá)畫(huà)幅可換鏡狕列中亮度最高 f / 1 鏡頭。它使用 GA（研磨非球蠕蛇）鏡頭來(lái)實(shí)更緊湊的風(fēng)狙如基于 9 組 11 片結(jié)構(gòu)，并且黃山支持通電子觸點(diǎn)與機(jī)功能（MF 輔助、Exif 信息、體內(nèi)圖穩(wěn)定）進(jìn)行協(xié)。最后，這款 15mm f / 4.5 鏡頭具有 110° 視角，幾乎沒(méi)有失土螻，最對(duì)焦距離為 12.6cm，仍可兼容方形濾，螺紋為 58mm，無(wú)需特殊適配器豐山可安，重量為 290 克，詳細(xì)信術(shù)器均將于 2 月上市時(shí)公后稷
IT之家 1 月 17 日消息，國(guó)家新聞出版署日公布 2023 年游戲?qū)徟兏畔ⅲ?24 款游戲。IT之家了解到，網(wǎng)易下《逆水寒》增移動(dòng)端版本，杭電魂旗下《野蠻大作戰(zhàn) 2》增報(bào)客戶(hù)端版本、游機(jī)（Switch、PS4、XBOX）版本。
