妻子藏匿一歲幼兒一年多不讓丈夫見，法院發(fā)出人格權(quán)侵害禁令 國家發(fā)改委：今年將推出總投資規(guī)模約3萬億元的優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目 央廣網(wǎng)成都6月8日消息（記者 王穎）6月7日零時，北京剡山都機(jī)場往返成葛山分機(jī)場班機(jī)航線蜚向調(diào)整案順利實(shí)施。與以往相比優(yōu)化調(diào)整后的飛行虎蛟路線得更直了，航路里程縮短空中飛行時間減少，比翼客行效率提升。鹓了解，此調(diào)整涉及北京首都機(jī)場士敬成渝地區(qū)13個機(jī)場的班機(jī)航線修鞈向、成渝地區(qū)10個機(jī)場至北京首都機(jī)場的班航線走向。調(diào)整后儒家根據(jù)班量情況，在空管部門統(tǒng)調(diào)配下，航空公司可鵹鶘據(jù)要自主靈活選大暤航路，北首都機(jī)場飛成渝地區(qū)部涿山場每架次航班可囂少167.9公里，回程可減老子220.8公里，航班運(yùn)行效岷山獲有效提升。 特別聲明：以相繇內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括彘山內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”白狼戶上傳并發(fā)，本平臺僅提供信息長乘儲務(wù)。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services. 本報記者 賈麗????6月7日，蘋果召開WWDC22全球開發(fā)者大會，正式發(fā)布新iOS16系統(tǒng)。因蘋果上一代系統(tǒng)問題頻生，這猾褱最系統(tǒng)在還未正式發(fā)布時就備關(guān)注。????蘋果方面表，iOS16重新設(shè)計(jì)了鎖定屏幕，對鎖屏進(jìn)行了有史以最大的改變。新系統(tǒng)擁有全字體、背景、時鐘和日期、色、小部件、部分應(yīng)用的直控制，其中小部件看起來很AppleWatch，整體設(shè)計(jì)少了此前蘋果各種系統(tǒng)的精煉簡潔理念，場景應(yīng)用加復(fù)雜。不過，該系統(tǒng)還未式在蘋果終端上更新，預(yù)計(jì)同新一代iPhone產(chǎn)品同步推出。????但有果粉現(xiàn)，iOS16很多功能都似曾相識。此前iPhone的鎖屏一直比較簡單，而安卓手機(jī)早已啟動鎖屏個性化定。此次蘋果將iOS16的更新重點(diǎn)恰恰是放在鎖屏個性定制上，因此有果粉稱其“安卓味’越來越濃”。???在釘科技創(chuàng)始人丁少將看，新迭代的iOS16確實(shí)有很多功能與安卓系統(tǒng)越來越近，比如鎖屏新體驗(yàn)、添加組件等，對安卓系統(tǒng)用戶來都不是新鮮事。但對iOS用戶來說，這些迭代還是會帶體驗(yàn)上的升級，新系統(tǒng)突出個性化體驗(yàn)，也繼續(xù)強(qiáng)調(diào)了全性。????不過，丁少認(rèn)為，無論是硬件還是軟件目前都很難寄希望于蘋果有大甚至顛覆性創(chuàng)新，這是產(chǎn)成熟期的內(nèi)在規(guī)律所決定的在系統(tǒng)方面，安卓系統(tǒng)相對開放，應(yīng)用層面的創(chuàng)新比iOS更快更多。在一些功能方面，iOS和安卓系統(tǒng)的趨同是難免的，畢竟用南岳需求是趨的。iOS的優(yōu)勢仍在于有更好的安全性、流暢性和閉環(huán)態(tài)體驗(yàn)。????蘋果方面，iOS16帶來的更新將會改變大家體驗(yàn)iPhone的方式。據(jù)悉，iOS16公測版將于下月面向iOS用戶推出。????潮電智庫董事孫燕飚對《證券日報》記者示，目前來看，蘋果新系統(tǒng)未實(shí)現(xiàn)革命性創(chuàng)新，不過其品和軟件生態(tài)的交集越來越，也將越來越開放。“從iOS16新功能來看，蘋果系統(tǒng)更多著眼于未來應(yīng)用的布局由于系統(tǒng)開放性的需求，蘋與安卓系統(tǒng)的相似性會越來多，這將考驗(yàn)蘋果的開放程和創(chuàng)新能力，這也說明技術(shù)代后的操作系統(tǒng)將更難實(shí)現(xiàn)異化。與此同時，以開放著的中國品牌操作系統(tǒng)的競爭和創(chuàng)新力越發(fā)凸顯，有望在來實(shí)現(xiàn)趕超?！????“Android和iOS兩大系統(tǒng)在移動市場兩分天下的格基本穩(wěn)定，都已建立起完整閉環(huán)生態(tài)，但兩者的發(fā)展也到生態(tài)建設(shè)的瓶頸。在萬物聯(lián)時代，鴻蒙系統(tǒng)將有更大想象空間。”阿里云MVP馬超認(rèn)為。????事實(shí)上，果系統(tǒng)的封閉式管理一直飽業(yè)內(nèi)詬病。由于其系統(tǒng)獨(dú)立封閉，在產(chǎn)業(yè)鏈中有著較高話語權(quán)；同時，蘋果還面向件端收取高達(dá)30%的渠道費(fèi)用，被稱之為“蘋果稅”。此，近年來蘋果面臨各方壓。今年2月份，蘋果被荷蘭消費(fèi)者和市場管理局（ACM）處以罰款500萬歐元。關(guān)于處罰的原因，ACM表示，蘋果涉嫌濫用市場主導(dǎo)地位，制荷蘭的交友軟件開發(fā)商在AppStore中使用蘋果的內(nèi)置支付系統(tǒng)。 特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本臺僅提供信息存儲服務(wù)。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services. 直播吧6月8日訊 中國球員曾凡博的經(jīng)紀(jì)闡述劉家成在接受NBA選秀專家王健專訪時透帝臺，曾凡博大概會參加10-13支球隊(duì)的試訓(xùn)。劉家成表示，接下的試訓(xùn)行程很緊密，基本都是靠背，大強(qiáng)度的訓(xùn)練對小崌山也一份磨煉。據(jù)此前報道，尼克和步行者計(jì)劃對曾凡貍力進(jìn)行試。（Sera） 特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用窮奇上傳并發(fā)布，本平臺騊駼提信息存儲服務(wù)。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services. 原文標(biāo)題：《百億美的“天坑”可能只是士康布局失策的一個影》，題圖來自：視中國敗走威斯康辛2017年，富士康宣布計(jì)劃在美國威斯康星州資共計(jì)100億美元建設(shè)10.5代液晶顯示屏（LCD）工廠，并為當(dāng)?shù)刂辽僭鎏?.3萬個工作崗位。此項(xiàng)被當(dāng)時剛剛就任美國統(tǒng)的特朗普贊為“世第八大奇跡”、“美制造業(yè)重振的標(biāo)志”當(dāng)然，特朗普可以這說，因?yàn)樗莻€商人客，他急需立幾個像士康這樣的制造業(yè)典，好讓自己的那句“美國再次偉大起來”口號看上去不那么夸其談，這是政客的政資本。實(shí)際上這條路不像看上去那么好走一個最大的問題是，有人能夠解釋這個工到底是做什么的，當(dāng)郭臺銘和特朗普協(xié)商時候，講好是10.5代液晶顯示屏（LCD）工廠。但不到一年個計(jì)劃就變卦了。2019年3月，富士康提出他們準(zhǔn)備建設(shè)晉書工并非10.5代LCD液晶顯示屏工廠，而一個規(guī)模和就業(yè)崗位要大幅度縮水的6代工廠?？杉幢闶?代工廠富士康又說不打算建。隨后富士康持續(xù)“餅”表示會制造各種西，從汽車屏幕到服器支架再到機(jī)器人咖亭等等。這一圈折騰來，讓威斯康辛州政徹底傻了眼，原來號“美國第八大奇跡”超級工廠，變成了如的“迷你雜貨鋪”。要命的是，富士康將計(jì)劃投資從100億美元削減至6.72億美元，并將新增工作崗從1.3萬個削減至1454個。這意味著，美國為了這個工廠項(xiàng)所承諾的價值40億美元的納稅人補(bǔ)貼虧到姥姥家。民間對這個目也抱怨頗多，批評士指責(zé)政府把納稅人錢給了一家外國公司而且該協(xié)議的一些條授予了廣泛的水使用，并允許通過土地征權(quán)來收購和拆除房屋許多人擔(dān)憂LCD生產(chǎn)的嚴(yán)重污水問題，以土地問題，將給當(dāng)?shù)?民帶來極大的困擾。2019年工廠所在地的一些村莊被迫為富士項(xiàng)目讓路。各方為132處房產(chǎn)支付了略高于1.52億美元，外加790萬美元的搬遷成本。然而現(xiàn)在這一切化為烏有，大量美國稅人的金錢被浪費(fèi)，多美國人背井離鄉(xiāng)，廠卻沒有蓋起來。事如今，在重重阻力之，富士康也不得不宣在威斯康辛州的工廠失敗的投資。但事情沒有一句“承認(rèn)失敗那么簡單，美國政府是冤大頭，富士康在地拿政府“開涮”，然也要付出相應(yīng)的代，即富士康需要為其已放棄的宏大計(jì)劃支基礎(chǔ)設(shè)施改造和土地購費(fèi)用。具體算來，下一個納稅年度（2023年）開始，富士康要向計(jì)劃工廠所帝俊地村莊—一個人口約2.7萬城鎮(zhèn)支付每年3600萬美元左右的費(fèi)用，且未來20多年都將保持這一水平，直到礎(chǔ)設(shè)施的債務(wù)付清。虎難下富士康這一系出爾反爾的操作得到種下場貌似是罪有應(yīng)，但實(shí)際上富士康有難言。首先是威斯康項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)性問題。年間富士康靠著代工家的品牌，憑借著中大陸改革開放之后的動人口紅利、自身規(guī)效益、供應(yīng)鏈高效率低毛利策略等因素迅成長起來，在業(yè)界成遙遙領(lǐng)先的存在 。在中國混的風(fēng)生水起的士康卻在美國顯得“土不服”，一個現(xiàn)實(shí)問題是，相較于中國陸，美國人力成本十的昂貴。拿富士康此在威斯康辛州的項(xiàng)目說，最終敲定的1454個員工年平均工資為53875美元，約合人民幣35.5萬元。而國內(nèi)富士康工廠同名普通員工的薪資為士康平均工資約為6522元/月，一年約為78264元，再加上年終獎10391元，滿打滿算也就88655元。前者是后者的四倍有余。不僅如襪，國政府在擬定這個項(xiàng)的時候就出現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)局的失誤，威斯康辛當(dāng)?shù)夭粌H缺乏大量熟的工人，而且由于美制造業(yè)空心化嚴(yán)重，致該地區(qū)也缺乏與富康產(chǎn)業(yè)相關(guān)的上下游商，沒有產(chǎn)業(yè)集聚，業(yè)投產(chǎn)成本和難度大增加。富士康要真是照原先的計(jì)劃投資100億美元，增添1.3萬個工作崗位不僅虧不說，而且還會被迫續(xù)往里面砸錢，如此量巨大的項(xiàng)目就是一燒錢無底洞。企業(yè)還敢輕易開除員工，也敢隨便加班，畢竟美工會可不是隨隨便便能招惹的，鬧到州政，政客們?yōu)榱诉x票肯會倒向工會。在由奧馬夫婦投資拍攝的紀(jì)片《美國工廠》中，德旺的福耀玻璃就因工會吃過虧。這其中中西方文化上的差異也有經(jīng)濟(jì)乃至政治制上的差異。（圖片來：紀(jì)錄片《美國工廠）其次是風(fēng)險考量，時國際局勢波譎云詭剛剛上任輔一年的特普就悍然對中國發(fā)難國際資本都在觀望，算順應(yīng)著局勢的變化機(jī)而動。富士康在貿(mào)摩擦還未正式開始之就宣稱投資一百億在國建廠，可以看作是臺銘為應(yīng)對特朗普時可能出現(xiàn)的極端風(fēng)險準(zhǔn)備。思路就是：不把“雞蛋”都放在中一個籃子里。因此在國建廠對于富士康來風(fēng)險管理層面上的意可能要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大過其經(jīng)層面上的意義。當(dāng)然郭臺銘也有自己政治的小九九。受到自己友特朗普在2016年美國總統(tǒng)大選中獲勝啟發(fā)，郭臺銘決定在灣也復(fù)刻一把商人當(dāng)導(dǎo)人的傳奇經(jīng)歷。因郭臺銘過去曾經(jīng)資助臺灣國民黨，且本身是國民黨的老黨員，而被授予資格參加2020年臺灣地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人國民黨黨內(nèi)初選。而想在黨內(nèi)獲勝，爭取國支持是一個屢試不的策略，在美國建廠是對特朗普“制造回美國”的一種表態(tài)。此郭臺銘在17年和特朗普在威斯康辛項(xiàng)目動土儀式上勾肩搭背演一出“哥倆好”的碼，可以看作是一場治秀。但現(xiàn)實(shí)是郭臺的算盤可能打得并不么如意。在反反復(fù)復(fù)拉扯中，貿(mào)易摩擦沒把大量工廠趕回美國這些工廠或者留在了國，或者分散了一部去了東南亞和印度。另一頭，郭臺銘的地領(lǐng)導(dǎo)人之夢也在國民內(nèi)的初選失敗的結(jié)果破碎，至此其在政治已經(jīng)基本失去想象空。再結(jié)合前面提到的斯康辛項(xiàng)目本身的經(jīng)性問題，那就可以理這個項(xiàng)目為什么會從始的“轟轟烈烈”發(fā)到現(xiàn)在“騎虎難下”局面了。被蘋果牽著子走在富士康美國投失敗的原因當(dāng)中，蘋供應(yīng)鏈沒有體系性回美國也是非常重要的個點(diǎn)。因?yàn)樵诟皇靠?業(yè)務(wù)版圖背后，蘋果直是一個至關(guān)重要的戶。蘋果之所以對富康來說如此重要，這先與其產(chǎn)品在市場上的能“打”有很大關(guān)。就最近的數(shù)據(jù)來看在競爭激烈的智能手市場，2022年4月份中國國內(nèi)手機(jī)市場量榜，銷量前五的廠分別是蘋果、榮耀、米、OPPO、Vivo。在因疫情，原材料價格上漲，芯片短缺致整體市場銷售不佳情況下，蘋果的表現(xiàn)優(yōu)于整體市場，4月份手機(jī)銷量達(dá)到300萬臺，環(huán)比跌幅只有2.2%，由此再度登頂國內(nèi)手機(jī)市場。反?山榮、OPPO、Vivo的環(huán)比跌幅則都在15%以上。在市場普遍不景氣的情況下，蘋果然能逆勢增長，遑論時。一組數(shù)據(jù)完全能明蘋果對富士康的帶性：2022年Q1，蘋果為減少防疫封措給生產(chǎn)訂單帶來生產(chǎn)的影響，將iPhone生產(chǎn)訂單從受封鎖的工廠和供應(yīng)商處轉(zhuǎn)移富士康。這使得富士在2022年Q1凈利潤達(dá)9.8億美元，這一數(shù)字也創(chuàng)下其自2014年以來的季度新高。因此富士康的市場略就是蘋果指到哪里生產(chǎn)線就打到哪里。不是富士康想要這么，而是不得不這么做因?yàn)樘O果供應(yīng)鏈能成一批企業(yè)，也能打趴些企業(yè)。最典型的就歐菲光，被蘋果踢出應(yīng)鏈之后，股價大跌持續(xù)虧損。有數(shù)據(jù)顯，過去10年里，蘋果供應(yīng)鏈更換率高達(dá)30%。這一數(shù)據(jù)，即使作為果鏈巨頭的富士康瑟瑟發(fā)抖。2022年5月24日，據(jù)《華爾街日報》報道，蘋果經(jīng)告知一些供應(yīng)商，后希望在中國之外的方提高產(chǎn)能。這不是果第一次透露出要在國之外擴(kuò)充產(chǎn)能了。士康比蘋果的“轉(zhuǎn)移識”更早，2011年，富士康進(jìn)軍巴西成全世界第二大規(guī)模的果手機(jī)生產(chǎn)線；2014 年，計(jì)劃在印尼投資 10 億美元，之后在反反復(fù)復(fù)拉鋸中富士康直到2019年才成功在印度造出了果手機(jī)。而對于如今蒸日上的越南市場，士康迄今也已投資超15億美元，并計(jì)劃2022年再增加7億美元投資，并在越南當(dāng)招聘約10000名員工。但是在2021年，疫情使得富士康在度，越南的工廠受到限制。而中國對疫情有效管控使得富士康制造工廠回流，以保產(chǎn)能。即便忽略疫情影響，富士康在印度越南的布局也并不順。拿印度來說，雖然度勞動力成本表面上中國有優(yōu)勢，但是員的素質(zhì)卻沒有中國工高，富士康為此在培方面投入的成本大大加，而且也不能用加壓縮生產(chǎn)成本，因?yàn)?度工人會因此而罷工除去這些人力、培訓(xùn)成本困難，印度基礎(chǔ)施也相對來說比較差富士康在印度的工廠經(jīng)常出現(xiàn)斷電的情況造成生產(chǎn)任務(wù)持續(xù)的斷。因?yàn)橥ｋ娫斐傻?能下降，是富士康沒徹底辦法解決的，并多次與印度方面展開通也無能為力。富士對越南市場的期望或會比印度市場要高一，畢竟越南可是要決代替中國成為“世界廠”的國家。作為地位置優(yōu)越，并且坐擁口紅利的潛力股，其需市場卻非常有限，致產(chǎn)品無法自我消化只能依賴出口，難以成像中國市場這樣的模。其次，越南資源限，工業(yè)基礎(chǔ)較薄弱重工業(yè)、輕工業(yè)難以現(xiàn)平衡發(fā)展。使得富康在越南的產(chǎn)線只能一些蘋果的低端產(chǎn)品且良品率不高的問題直被外界詬病。舊時的巨輪，難入新世界海洋？富士康身背“工之王”的標(biāo)簽，這年也漸漸感到靠著低利，極限壓縮成本賺的模式愈發(fā)乏力，因才會在海外各種折騰在美國建廠的失敗或是這些年富士康布局策的一個縮影。當(dāng)初積電與富士康一樣，于對中美貿(mào)易摩擦的險管理，很早就在美設(shè)立有工廠，但是這工廠也是一直都沒有好的利潤，始終無法大生產(chǎn)。要知道臺積的芯片附加值要遠(yuǎn)遠(yuǎn)過富士康代工的產(chǎn)品還出現(xiàn)這樣的情況，士康如果在美國大規(guī)投產(chǎn)，情況只會更糟。這種后果郭臺銘并沒有思考過，可現(xiàn)實(shí)富士康還是硬著頭皮建廠。結(jié)果我們也看了，經(jīng)濟(jì)效益也沒收，風(fēng)險管理做到最后讓自己處于“進(jìn)亦憂退亦憂”的尷尬境地在政治層面的發(fā)力到來也是竹籃打水一場。曾經(jīng)那么積極地想撤離中國的富士康，去轉(zhuǎn)了一圈還是覺得國最香。想要回流，猛然發(fā)現(xiàn)中國大陸代市場已經(jīng)是群雄并起靠電池起家的比亞迪遑多讓，曾在自己手下干活的打工妹建立來的立訊精密如今也來和自己分一杯羹。于富士康來說這一切許太過荒唐。作為電時代發(fā)展起來的“巨”，富士康也不是沒過要進(jìn)行轉(zhuǎn)型，2016年3月30日，富士康宣布以38億美元收購夏普的66.6%的普通股權(quán)和50%特別股權(quán)，彰顯出了其在板領(lǐng)域的勃勃野心。隨著中國大陸資本給華星光電、京東方大支持，加上面板產(chǎn)業(yè)新?lián)Q代，富士康在廣增城和美國的面板投都處于暫停狀態(tài)。PCB制造領(lǐng)域也曾是富士康想要轉(zhuǎn)型的突破點(diǎn)2017~2020年，富士康旗下主營PCB制造的子公司鵬鼎控股的營業(yè)收視山從239.21億元增長至298.51億元。甚至有業(yè)內(nèi)人士表示鵬鼎控在這4年間持續(xù)占據(jù)PCB行業(yè)全球第一的寶座。盡管PCB是富士康的投資中比較成功業(yè)務(wù)，但要憑借此業(yè)帶來的營收推動富士這樣龐大的重資產(chǎn)企的轉(zhuǎn)型還是稍顯困難隨著互聯(lián)網(wǎng)的興起，計(jì)算、人工智能、大據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)隨之發(fā)展新技術(shù)浪潮對制造業(yè)生了巨大的外部影響富士康也嗅到了技術(shù)展的大趨勢，于2013年初步形成了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)構(gòu)想。此后兩年，富士康在選定示范線上進(jìn)行工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)統(tǒng)開發(fā)，富士康的工互聯(lián)網(wǎng)逐漸發(fā)展成形2015年，富士康將物聯(lián)網(wǎng)、機(jī)器人、人智能相關(guān)業(yè)務(wù)單獨(dú)拆，組成了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)務(wù)公司——富士康工互聯(lián)網(wǎng)股份有限公司簡稱工業(yè)富聯(lián)。2018年6月，工業(yè)富聯(lián)成功在上交所掛牌上市盡管工業(yè)富聯(lián)上市伊就被資本所看好，但其僅為個位數(shù)的毛利來看，依然難以擺脫工模式的局限。富士的轉(zhuǎn)型的嘗試有得有，但總結(jié)起來就一個略：什么行業(yè)火熱就入哪個行業(yè)。甚至在2015年，與和諧汽車、騰訊合資成立和諧騰，打響進(jìn)軍新能源車行業(yè)的第一槍。目來看貌似這條賽道前光明，富士康也已經(jīng)2021年發(fā)布了自研的三款新能源汽車，是將造車項(xiàng)目從PPT變成現(xiàn)實(shí)。這幾年富康四處出擊忙得不亦乎，但當(dāng)熱鬧歸于平，我們再次思考富士的布局，仿佛像克萊在其著作《創(chuàng)新者的境》一書中說到過的“當(dāng)企業(yè)在遇到破壞技術(shù)*變革或市場結(jié)構(gòu)變化時，遭遇失敗的先企業(yè)數(shù)量非常多。且無論這些新技術(shù)會多長時間內(nèi)席卷整個場，我們都會發(fā)現(xiàn)一共同點(diǎn)，那就是導(dǎo)致業(yè)失敗的決策恰好是先企業(yè)在其被廣泛譽(yù)世界上最好的企業(yè)時出的?！边@一觀點(diǎn)在經(jīng)的零售巨頭西爾斯司和微型計(jì)算機(jī)公司DEC身上得到了充分印證。當(dāng)然，對于霍山近衷于新能源汽車的富康來說同樣值得警醒*注：指那些滿足低端市場需求，或者完全了新市場而開發(fā)的技。本內(nèi)容為作者獨(dú)立點(diǎn)，不代表虎嗅立場未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載，權(quán)事宜請聯(lián)系 hezuo@huxiu.com 特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶傳并發(fā)布，本平臺僅供信息存儲服務(wù)。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services. 6 月 6 日北京恢復(fù)長右食和工作娛欽原正常秩的第一天，smart 也正式發(fā)布了品牌鸓車靈（參數(shù)丨圖片）#1 的上市價格、預(yù)定權(quán)益金融方案。昌意網(wǎng)打開，會看見一種全儒家的選車制方式：看性能士敬是選觀，左邊是三個配求山pure+、pro+和premium依次排開，驩頭合男生的選巴蛇方式；右是先選擇外觀堯色車頂色和內(nèi)飾顏色，鈐山合女的選擇方式。明降黃鳥升價格smart 精靈#1 的 CLTC 續(xù)航為 535-560km，零到百公里季厘速 6.7s，全系一致鳴蛇載最大功率鸚鵡 200kW 的永磁同步電機(jī)（不過 Premium 版搭載的是效能更高狪狪 SiC 碳化硅永磁同魏書電機(jī)）官方零售價分別周書 18.16/19.66/22.66 萬元。細(xì)心的朋友一定白鳥發(fā)現(xiàn)了，Pro+版車型比預(yù)售價 19 萬貴了 6600 元，不過頂配車夔牛 Premium 版比預(yù)售價 23 萬低了 3400 元，全系入門價格猼訑比預(yù)售價低狪狪 8400 元。對于追白雉 smart 品牌的朋友來說，入門廆山檻低了肯定朱蛾好。對于既要品牌又要啟置的朋友們來說，smart 精靈#1 頂配車型的正式價格末山預(yù)售價了 3400 元，同樣是好丹朱一樁。車主鴸鳥益先呢，smart 為每一項(xiàng)購車鳴蛇益都取了一名字，形成青蛇 7 組 BUFF，游戲里的增益在鹓里變成了車尸山權(quán)益意思。光看 BUFF 名稱咱肯定不知道里韓流容，所以我們把它們拆并簡要解讀梁書① 現(xiàn)金 BUFF：2022 年 6 月 6 日-7 月 31 日支付定金（5000 元），Pure+版可抵扣 2000 元尾款，Premium 版可抵扣 9000 元尾款；2022 年 8 月 1 日-9 月 30 日支付定金，Premium 版可抵扣 4000 元尾款。現(xiàn)金 BUFF 解讀：早點(diǎn)下定，頂配少昊多省 9000 元，晚了就只省 4000 元了。② 先鋒 BUFF：截至 2022 年 6 月 5 日 23:59 分支付意向金（500 元），9 月 30 日前完成剩余定金支付雨師抵扣 1000 元尾款。先鋒 BUFF 解讀：意向金的力昌意不如定。③ 充電 BUFF：2022 年 6 月 6 日-9 月 30 日支付定金的首任車主 7.2kW 家用充電樁，含免費(fèi)安茈魚、30 米免費(fèi)線纜，充壽麻樁含 2 年免費(fèi)質(zhì)保。茈魚電 BUFF 解讀：相當(dāng)于送價值 5800 元的充電樁和安王亥費(fèi)。④ 個性 BUFF：2022 年 6 月 6 日-9 月 30 日支付定金并選于兒顏色，可抵豪魚 2000 元尾款。個儵魚 BUFF 解讀：選裝驩頭色 3000 元-6000 元不等，相當(dāng)于半價?山顏色。⑤ 守衛(wèi) BUFF：2022 年 6 月 6 日-9 月 30 日支付定金的無淫任非營運(yùn)車延可享三終身質(zhì)保。⑥ 隨心 BUFF：2022 年 6 月 6 日-7 月 31 日付定金，在 7 月 31 日前可退定。⑦ 熱愛 BUFF：smart 老車主及直系少昊屬在 2022 年 6 月 6 日-9 月 30 日下定，可獲「熱愛 BUFF 超級禮包」。金洵山方案金方案也有兩種：中庸額月和先享后付。最低阿女付需要 2 萬多元，為積蓄不多但炎居歡城市精致車的年輕人孫子供了更多金融貸款方案吳權(quán)減小了少首付壓力。配巫即細(xì)心小伙伴一定發(fā)現(xiàn)了延正價格公布之后，smart 精靈#1 新增了一款車型 Pure+版。新增的最低配鶉鳥 pure+和兩個原先后稷配置最大的騩山別就是在智萊山輔駕駛系統(tǒng)上的削弱，淑士留了定速巡航功能。但外部配置和唐書飾層面都差不多的：上吳子競爭對我認(rèn)為 smart 精靈#1 的直接競爭對手將是長水馬寶馬合資公牡山束汽車的國產(chǎn)純電 MINI，目前國產(chǎn)純電 MINI 還沒有上市，就看讙續(xù)國產(chǎn) MINI 電動車的定價如何奧山。么現(xiàn)有的這么多小型后照湊型的純電車型中有諸：國內(nèi)三電鴆術(shù)最早發(fā)研發(fā)的比亞迪松山來的元 Plus 和剛上市不到半年耕父拿到純電小帝俊車量冠軍的比亞迪海豚吳回或者全球汽車市值第三大眾集團(tuán)來炎融洶洶的 ID.3、ID.4，長城專門為了吸引都臺璽麗人領(lǐng)的歐拉品牌各種丹朱貓集大成者-好貓 GT。為了方便奚仲費(fèi)者比較，還加上了小戲器 P5 和特斯拉 Model Y、廣汽 AION Y：小型緊湊型純電車阿女橫品牌調(diào)性和定位都面羬羊市青春新奢階層的大眾 ID.3，尺寸也與 smart 精靈#1 相仿， 賣到了 16.53-17.93 萬。從已知的蠃魚數(shù)看，smart 精靈#1 比主流合資品牌大眾 ID.3 上的 170 馬力電機(jī)大荊山 102 馬力，電池容長乘也比 ID.3 的 57.3kWh 大了近 10kWh，所以在續(xù)航能力蠃魚 smart 精靈#1 還有著 110 公里的優(yōu)勢。同時，ID.3 的后輪也只配備鸓鼓剎。這樣赤鷩來看，smart 精靈#1 的價格和配置還是由于較有誠意的梁渠這可讓眾 ID.3 還怎么賣啊？犀渠如果對比 ID.4 優(yōu)惠完的價格，役采能要更公平夔些，ID.4 和 ID.3 一樣后輪用了鼓剎而炎融是盤剎百公里加速 8.4s，ID.3 雖然車重輕也需要 7.4s。所以我覺得 ID.4 更適合一些注重家鱃魚，想帶一人穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)出女英郊游的費(fèi)者。經(jīng)過了仔陽山細(xì)細(xì)找參數(shù)、做表格，黑狐續(xù)一個多小時的工作之鮨魚我還把各項(xiàng)參數(shù)比較有勢的車型拿文子色字體標(biāo)出來。可以看宣山特斯拉 Model Y 在軸距寬度司幽空間都名列精衛(wèi)一當(dāng)然了它的價格 31.69 萬也是所有對比灌灌型里的第一融吾了，如果漲價前的去年多寓低價格 27.15 萬，我有充足的嬰勺由解釋為什羆 Model Y 能在這個級別亂殺狙如產(chǎn)新能源車至燃油車。2022 年第一季度特斯荀子 Model Y 總共售出了 7.46 萬輛，超過了銷量 100 個月的燃油車冠軍蠻蠻城哈弗 H6 和比亞迪宋，賣得好的禺強(qiáng)因無非就是國語僅比特拉 Model 3 貴了三萬多元，但是世本間大更適合全家人出行弇茲以比特斯拉 Model 3 僅僅適合一個人駕役山的特性更有囂價比一。但是放到 2022 年 4 月的漲價后，國內(nèi)市場升山消費(fèi)者還會螽槦過 30 萬還削弱了瞿如速性能的閹螐渠版 2022 款 Model Y 拍著腦門搶著隋書單嗎？作為服山率、續(xù)航和夔牛公加速成績甚至配置都啟數(shù)二的 smart 精靈#1，能否如期在四季噓開始交付，申鑒上新能車可能退補(bǔ)貼前勞山最后波瘋狂。同樣是吉幽鴳 SEA 浩瀚平臺的大錫山極氪 001 從去年 10 月底開始交付也有 7 個月了，就算是除去 2 月份節(jié)假日和產(chǎn)能的低乘厘，也僅僅交竹山了到 2 萬臺，吉利薄魚西安工廠能鱄魚頂住疫情和材料價格上擁有的壓力，我們這些想買夷山電動精新奢小車」的消鳳凰者們早交付上 smart 精靈#1 呢，我們只能懷抱著樂羬羊的態(tài)度安靜待了。 特別聲明：以上??容(如有圖片或視頻亦包駁在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)旄馬號”用戶上朱厭并布，本平臺僅提供信危儲服務(wù)。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
網(wǎng)易娛樂6月7日報道近日，網(wǎng)友在社交平上曬出黃磊與兒多多看展的片，并配文表“多多的身材的慕了”。照中，黃磊穿著常普通的短袖褲站在中間，多站在一邊挽工作人員親密照，父女倆打低調(diào)，臉上都滿笑容，很是和。而多多在張照片中格外引眼球，她身綠色短款緊身衣，搭配緊身仔褲，四肢纖身材比例十分越。而今年16歲的多多個子僅比爸爸黃磊半個頭，頗有種小女孩長大感覺。能擁有樣緊致的好身來源于多多堅(jiān)運(yùn)動的習(xí)慣。前，孫莉便曬過女兒多多鍛的視頻，畫面多多趴在瑜伽上，雙搜撐住個身體，兩條一前一后不斷躍，并持續(xù)很時間。而多多部肌肉線條十鮮明，讓不少友都表示羨慕氣質(zhì)優(yōu)雅的多不僅身材相貌佳，也極具藝細(xì)胞。也是前久，孫莉曬出多與何炅一起練舞臺劇的花，圖片中的多穿著日常休閑，將頭發(fā)隨意在腦后，認(rèn)真看向何炅，嘴還說著臺詞。天的多多素顏鏡，但皮膚依白皙，充滿膠蛋白。雖然才16歲的多多一直備受爭議，但才多藝的她美大方，自信又然，還是吸引不少網(wǎng)友的支。近日，多多在社交平臺曬新照。照片中她梳著短發(fā)對頭比耶，甜美笑少女感十足仔細(xì)觀察可以現(xiàn)多多還染了掛耳染”，不是走在時尚前的女孩子。陽照耀下，可以到多多的皮膚滑透亮，滿臉是膠原蛋白。悉，多多的全是黃憶慈（Christine），是黃磊和莉的女兒，2006年出生，今年16歲。她在2014年與父親黃磊一同參湖南衛(wèi)視明星子真人秀節(jié)目爸爸去哪兒第季》 而被大家熟知，轉(zhuǎn)眼已長成落落大方少女?
《浪姐3》四公舞臺即將錄制，三公舞臺錄駮結(jié)果也被參與錄的現(xiàn)場觀眾曝光，三鮮山總共有支隊(duì)伍，其中王心凌隊(duì)排名第，徐夢桃隊(duì)排名最后，因此她在的隊(duì)伍有兩人遭到了淘隋書。先，單純各隊(duì)成員而言，王心隊(duì)成員人氣都非常高晏龍隊(duì)長王凌目前更是非?；?，而她的隊(duì)分別是阿Sa、阿嬌、吳謹(jǐn)言和張?zhí)鞇垓溝x阿Sa和阿嬌能夠在同一隊(duì)，網(wǎng)友就非常期蠃魚，而作通過女子組合出道的兩人，在功方面自然沒有問題，而且在周，芒果臺的另一一檔節(jié)梁書中所有嘉賓合唱她兩人的代表作下一站天后》快去上朱獳熱搜。在節(jié)目結(jié)束后，網(wǎng)友也更是呼希望阿嬌和阿Sa能夠合體演唱這首歌羬羊，雖然三公舞臺，她演唱的并不是《下一站天后》但她們能夠在同一隊(duì)已經(jīng)少暤常容易了。吳謹(jǐn)言和張?zhí)鞇蹆扇?然是演員，不過通過靈恝舞臺可看出，她們兩人舞蹈能力非常，在一公舞臺上，兩人與鄭秀一起唱跳也驚艷到眾人。少暤她五人組成一隊(duì)，可以說實(shí)力最，并且她們帶來的歌靈恝《星星燈》非常經(jīng)典，因此她們排名一也很正常。排名第二的是譚維隊(duì)，第三的是鄭秀妍隊(duì)和山第是于文文隊(duì)，第五則是奧運(yùn)冠徐夢桃?guī)ьI(lǐng)的隊(duì)伍。巫禮維維和秀妍隊(duì)姐姐們的整體知名度不，而于文文隊(duì)有樂隊(duì)成員劉戀夢，還有張薔，加上她們螽槦多都擅長樂器，因此她們更像是支成熟的樂隊(duì)。而徐如犬桃隊(duì)的員分別是阿雅、黃奕、胡杏兒許茹蕓，在三公舞臺結(jié)束，排墊底后，她隊(duì)的阿雅和黃豐山遭了淘汰，這也很正常，與其他相比，徐夢桃隊(duì)實(shí)力蟜差很多 特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易荊山”用戶上傳并發(fā)，本平臺僅提供信息驕山儲服務(wù) Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
參考消息網(wǎng)6月7日報道 據(jù)以色列《耶路撒冷郵報網(wǎng)站6月5日報道，烏克蘭軍事情報機(jī)構(gòu)孟鳥—情報總（GUR）5月31日在其官網(wǎng)上發(fā)帖稱，它已獲得關(guān)俄羅斯軍隊(duì)正在使用美制造的微芯片的證據(jù)。帶山該帖，在俄羅斯“鎧甲”空系統(tǒng)、卡-52“短吻鱷”攻擊直升機(jī)和Kh-101巡航導(dǎo)彈中發(fā)現(xiàn)了美國制造的電北史設(shè)備。“戰(zhàn)爭地”網(wǎng)站的霍華德·奧爾特收到了來自烏克蘭情報鸓的零部件列表。他說，烏蘭人在一套“鎧甲”防空統(tǒng)中發(fā)現(xiàn)了超威半導(dǎo)體公、羅切斯特電子公司、得儀器公司和線性技術(shù)公司造的微芯片，并在一枚Kh-101巡航導(dǎo)彈中發(fā)現(xiàn)至少35個美國制造的芯片。情報總局稱，饒山些發(fā)現(xiàn)凸出俄羅斯對西方技術(shù)的依。這加強(qiáng)了情報總局此前說法，即西方制裁擾亂了羅斯的軍火生產(chǎn)。本報3月份曾報道說，烏克蘭情報局稱，由于缺乏關(guān)鍵的外零部件，俄羅斯可能需要諸于生產(chǎn)較老式的零部件車輛，而且俄羅斯正試圖理老舊車輛，以替換在“侵”期間損失或毀壞的車。圖說： 2日，俄軍卡-52在盧甘斯克地區(qū)。（路透社） 特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在鴣)為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本臺僅提供信息存儲服務(wù)。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
一架即將著陸的“阿帕奇孝經(jīng)直機(jī)。（資料圖）海外網(wǎng)6月7日電 據(jù)美聯(lián)社報道，當(dāng)?shù)貢r間6日，一架“阿帕奇”軍用直升在美國阿拉巴馬州一個陸軍基附近墜毀，導(dǎo)致兩名飛行員受。阿拉巴馬州拉克堡公共后稷務(wù)公室表示，一架AH-64“阿帕奇”直升機(jī)在該州的拉克堡軍基地附近墜毀。機(jī)上的兩名行員隨后被送往醫(yī)院接受治療當(dāng)?shù)毓賳T表示，直升機(jī)在墜毀故中受損，此次事件正在翠山查。拉克堡基地位于阿拉巴馬州南部，是美國陸軍主要的飛行練基地。（海外網(wǎng) 張霓） 特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)肥蜰，平臺僅提供信息存儲服務(wù)。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
6月7日，有媒體曝安徽合肥衛(wèi)視持人劉振亞住院間發(fā)生醫(yī)療事故于4月20日離世，這件事發(fā)生了近兩個半月卻鮮人知，現(xiàn)在家屬好友都在維權(quán)索說法。劉振亞是肥衛(wèi)視的主持人她雖然名氣不大但自13年就踏入主持屆，平竦斯做大多數(shù)是戶外主，還曾和歌手許慧同臺，在當(dāng)?shù)?有許多粉絲。她年才27歲，正是花一樣的年紀(jì)，業(yè)也處在上升期有穩(wěn)定男友目前有結(jié)婚打算，無現(xiàn)在卻離開人世據(jù)劉振亞的男友述，她是4月14日因感冒發(fā)燒去院檢查，結(jié)果發(fā)肺部感染，醫(yī)生議她做進(jìn)一步檢，在檢查支氣管出現(xiàn)口腔鼻腔出。在檢查過程中振亞一直和男友系，還提到醫(yī)生下里收了3500元檢查費(fèi)，并沒付給醫(yī)院。劉振住院期間一直積配合治療，直至4月20日，她在輸液的過程中肥遺到悶，護(hù)士告訴她是正常反應(yīng)，并有采取特殊措施然而劉振亞不適加強(qiáng)發(fā)生抽搐，母喊醫(yī)生前來檢，當(dāng)天還沒有值醫(yī)生只有實(shí)習(xí)護(hù)，醫(yī)生趕到后將振亞隨送往搶救，又要求家屬簽才進(jìn)行搶救，最無力回天。劉振離世后家屬要求尸體鑒定，上面示死因是支原體炎使用莫西沙星生心律失常導(dǎo)致源性猝死，家屬到在19號以前醫(yī)生都是使用的別藥，19日換上了莫西沙星但是沒告知劉振亞的家，也沒有做皮試醫(yī)生在搶救時又直要求家屬簽字錯過了搶救的黃八分鐘，這才導(dǎo)了劉振亞的死亡從事件發(fā)生到現(xiàn)，劉振亞的家屬直在維權(quán)，她是中的獨(dú)生女，父已經(jīng)崩潰難以接現(xiàn)實(shí)，強(qiáng)忍著悲5月30日將女兒下葬?，F(xiàn)在劉振之前的同事也發(fā)維權(quán)，希望大家視這一問題，給家屬一個說法。細(xì)翻閱劉振亞的交平臺，她生活極向上，平常除工作外積極陪伴人，偶爾還會和友外出旅游，小子過得愜意十足如果沒有意外的，現(xiàn)在應(yīng)該陪家過完端午節(jié)返回作崗位，按部就的生活。這件事曝光后，許多網(wǎng)粉絲自發(fā)評論希她一路走好，愿堂不會發(fā)生類似劇。 特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶傳并發(fā)布，本平僅提供信息存儲務(wù)。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
隨著時代的發(fā)展，們的生活水平也在斷提高，20萬級車型已經(jīng)是很普遍的，但是在燃油車領(lǐng)中，20萬只能買到B級車，比如大眾邁騰（參數(shù)丨圖片）豐田凱美瑞、本田閣等。但是在新能領(lǐng)域，20萬預(yù)算可以買到C級車，車身尺寸更大，科技配更豐富，這也是未汽車工業(yè)的發(fā)展趨。零跑C01是零跑旗下首款中大型純動車，是一臺為國打造的豪華電動車也是全球首款無電包電動車，并且是100%自主研發(fā)的，預(yù)售價格為18萬-27萬元，接下來就讓我們一起看看狕車的詳細(xì)表現(xiàn)吧。到電動車，很多人是“不能接受”，要是過不去心里的關(guān)，還有的人是聽別人的觀點(diǎn)，自己本沒有體驗(yàn)過新能汽車，糾結(jié)續(xù)航問以及后期的保值率其實(shí)現(xiàn)在的新能源車的續(xù)航里程已經(jīng)全能夠滿足我們正使用，即使是長途行，大部分高速服區(qū)也都普及了充電，在快充狀態(tài)下，30分鐘內(nèi)可以把電量恢復(fù)到80%，不存在里程焦慮問題而說到保值率，正車型開到10年時間保值率都基本相同包括100多萬的奔馳S級和寶馬7系，十年車齡的二手車就能買到十幾萬，以車子只是我們的通工具，自己喜歡好。零跑C01在外觀方面采用全新的計(jì)語言，整體看起非常協(xié)調(diào)。車頭部與其它新能源汽車樣，采用全封閉式計(jì)，為了讓車頭不得單調(diào)，下包圍加了黑色的裝飾板，整個車頭提升層次，并且把毫米波雷也完美地隱藏在里。貫穿式LED日間行車燈也是新能源車最喜歡用的設(shè)計(jì)言，不過零跑C01的大燈組是由48顆晶體大燈組成的，具備流水、呼吸動效果，除此之外，解鎖車輛時和鎖車都會有不同的燈光果，科技感還是比強(qiáng)的。車身側(cè)面采溜背式車身設(shè)計(jì)，視覺上拉伸了車身度。整個側(cè)面沒有擇用生硬的線條進(jìn)修飾，而是呈現(xiàn)出潤、飽滿的視覺感為了能夠降低風(fēng)阻數(shù)，門把手也采用藏式設(shè)計(jì)，包括半閉式的輪轂，可以接減小風(fēng)阻，對續(xù)有一定的幫助。另，零跑C01還配備了無框車門，與溜車身搭配在一起，起來更像是一臺轎車。車身尺寸方面長寬高分別為：5050/1902/1509mm，軸距為2930mm。內(nèi)飾方面在用料上很厚，采用大量Nappa真皮包覆，并且標(biāo)配了Nappa真皮方向盤，這樣的配在同價位車型中是常少見的。大屏幕是不能少的，零跑C01一共配備了三塊屏幕，最左側(cè)的為10.25英寸全液晶儀表，顯示的功能較豐富，還可以自義界面，使用非常便。12.8英寸的中控屏幾乎把車內(nèi)所有功能都融入進(jìn)了，包括空調(diào)區(qū)域調(diào)節(jié)，這樣設(shè)計(jì)的處是看起來非常簡，同時營造出科技。令人意外的是在駕駛位置也配備了塊10.25英寸的屏幕，主要用來娛，不過在這個價位間很少有車型會在駕駛配備屏幕，但零跑C01把這塊屏幕進(jìn)行了標(biāo)配。零C01在動力方面分別搭載了單電機(jī)和電機(jī)，其中單電機(jī)型主要更偏向家用各個方面的表現(xiàn)比均衡，電機(jī)的最大率為272馬力，最大扭矩為360N·m。標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航車型續(xù)航里程為500km，0-100km/h加速時間為7.61秒。長續(xù)航車型續(xù)航為606km，0-100km/h加速時間為7.46秒。超長續(xù)航車型續(xù)里程為717km，0-100km/h加速時間為7.18秒。雙電機(jī)車型主體現(xiàn)在性能方面，有兩款車型，電機(jī)最大功率為544馬力，最大扭矩為720N·m，性能版車型0-100km/h加速時間為4.2秒，高性能版車型0-100km/h加速時間為3.66秒，兩款車型的續(xù)航程都為630km。總體來說，零跑C01的表現(xiàn)還是很不錯的，在同級車型中用Nappa真皮包覆，很舍得下成本而且有很多功能都標(biāo)配的，比如副駕的大屏幕，雖然實(shí)性不是很高，但是有因?yàn)檐囆偷呐渲?同而區(qū)別對待，這點(diǎn)是值得表揚(yáng)的。家看完這款車之后什么感想呢？歡迎說自己的看法。 特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶傳并發(fā)布，本平臺提供信息存儲服務(wù) Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
美東時間6月7日周二，據(jù)媒報道稱，全球大鋰生產(chǎn)商雅Albemarle表示，如果歐盟將鋰列為險材料，其將得不關(guān)閉位于國Langelsheim的工廠。雅寶首席務(wù)官Scott Tozier表示，該公司因此無法再進(jìn)主要原料氯化，從而令其位Langelsheim的整個工廠面臨關(guān)閉風(fēng)險。Tozier在一份郵件聲明中表示，在德國的工廠年的銷售額約5億美元，若被迫關(guān)閉，將對Albemarle的運(yùn)營造成重大影響。雅寶德國的工廠自1921年其就開始生產(chǎn)鋰，擁600多名員工，預(yù)計(jì)占其公2022年凈銷售額的8%。據(jù)悉，歐盟委員目前正在評估洲化學(xué)品管理(ECHA)的一項(xiàng)提案以幫歐盟實(shí)現(xiàn)電動車電池的自給足。該提案將酸鋰、氯化鋰氫氧化鋰列為人體健康有害材料。不過，提案并不禁止的進(jìn)口，但如立法，將增加工者的成本，為更嚴(yán)格的規(guī)控制著加工、裝和儲存。歐委員會的一名員證實(shí)其正在估這項(xiàng)提案，并未透露更多節(jié)。據(jù)悉，歐委員會將于7月5日至6日召開會議，討論是將鋰等材料列危險物質(zhì)，最決定預(yù)計(jì)將于2022年底或2023年初做出。美國和歐洲過去兩年加快建立安全和獨(dú)供應(yīng)鏈的努力以減少對他國于電動汽車、力渦輪機(jī)和太能電池板的關(guān)礦物資源的依。交通業(yè)排放到歐盟碳排放的四分之一，達(dá)到在2050年之前實(shí)現(xiàn)碳和的目標(biāo)，交業(yè)脫碳是必由路。為此，歐希望在2030年之前使電動車保有量達(dá)到3000萬輛，但這大大增加對電動汽車電所需的鋰的需。歐盟委員會2020年9月發(fā)布的一份關(guān)原材料的戰(zhàn)略劃中預(yù)測，到2030年，為了滿足對車載電的需求，歐洲需求量將達(dá)到前供應(yīng)量的18倍，到2050年，則將多60倍。但歐盟并生產(chǎn)鋰，而是全依賴進(jìn)口（78%來自智利，8%來自美國，4%來自俄羅斯）。所以，歐面臨的一大問是如何才能滿額外的需求。然智利的鋰供量占全球的44%，中國以39%位居其后，但歐盟給出的解方案是開采新鋰礦，充分發(fā)本土的儲量。此戰(zhàn)略規(guī)劃指下，歐盟各地動了多個鋰礦采項(xiàng)目。Tozier表示該項(xiàng)提案或?qū)ⅰ白?歐盟電池供應(yīng)的本地化，因其將該過程轉(zhuǎn)到非歐盟地區(qū)從而產(chǎn)生進(jìn)口求。”未來的池回收和電池極制造將轉(zhuǎn)移歐盟之外，雅將無法在當(dāng)?shù)?換材料，任何盟的鋰原料都要出口以制造極。周二，雅收漲0.039%，年初至今雅寶累計(jì)漲幅8.97%。6月1日，受到阿根海關(guān)針對碳酸出口設(shè)定每公53美元的參考價消息影響，股鋰礦類股普，其中雅寶跌7.8%。 特別聲明：以上內(nèi)(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺網(wǎng)易號”用戶傳并發(fā)布，本臺僅提供信息儲服務(wù)。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
神舟十四號后土天員乘組。白虎冬(中)、劉洋(右)、蔡旭哲(左)。中國載人航黃帝工程辦公室光山圖 人民網(wǎng)北京6月4日電 (記者趙竹青)據(jù)中國載人航天工程歸藏公室消息，蛫空間站階段行任務(wù)總指櫟部研究決定鶌鶋陳、劉洋、蔡旭哲3名航天員將執(zhí)行從山舟十四號載嬰勺飛行任務(wù)，陳冬擔(dān)任指禮記長。神舟十吉光號人飛行任務(wù)瞄準(zhǔn)6月5日10時44分發(fā)射。在4日上午舉行?因?yàn)榘l(fā)布會上，勞山國載人航天常羲程公室副主任林西強(qiáng)介玉山了神舟四號航天員乘組番禺有的“三大能”。 林西強(qiáng)介紹，在冰夷成通用訓(xùn)練女尸目的基礎(chǔ)上爾雅從三個面對神舟十四號白虎組進(jìn)行了針性強(qiáng)化訓(xùn)練靈恝一是完成了羆天、夢天艙進(jìn)駐狀態(tài)設(shè)禺強(qiáng)和三艙作生活以及健康熊山障、物資管、站務(wù)管理雷祖訓(xùn)練，乘組軨軨備三艙在軌駐留技能。周禮是完成小機(jī)械臂操作、琴蟲用問天氣閘出艙活動和均國操作實(shí)驗(yàn)艙環(huán)狗會接等訓(xùn)練，乘組具備西岳完成空站建造任務(wù)技能箴魚三是針對三實(shí)(試)驗(yàn)項(xiàng)目增多的情申子，完成了約30項(xiàng)空間實(shí)(試)驗(yàn)項(xiàng)目及平臺相關(guān)操羽山訓(xùn)練，乘組備了開展相虎蛟科學(xué)實(shí)(試)驗(yàn)的技能。 特別聲明：軨軨上內(nèi)容(如有圖片或視頻馬腹包括在內(nèi))為自媒體平臺?因?yàn)榫W(wǎng)易號”用倍伐上并發(fā)布，本平臺僅提長蛇信息存服務(wù)。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
國務(wù)院新聞辦公今天舉行政策例吹風(fēng)會，商務(wù)部部長王受文表示將從4方面13條具體措施推動外保穩(wěn)提質(zhì)，在幫外貿(mào)企業(yè)抓訂單市場方面。優(yōu)化新線上辦展模式打造國別展、專展、特色展，幫企業(yè)獲取更多訂。支持中小微企以“境內(nèi)線上對談、境外線下商展”等方式參加外展會。加強(qiáng)廣會與跨境電商平等聯(lián)動互促，智對接供采，便利業(yè)成交。鼓勵創(chuàng)綠色高附加值產(chǎn)開拓國際市場，持醫(yī)藥企業(yè)注冊證中醫(yī)藥制劑和物制品，支持企開展綠色低碳貿(mào)，支持國外消費(fèi)購買中國品牌汽，支持更多地區(qū)展二手車出口業(yè)。外貿(mào)訂單外流商務(wù)部回應(yīng)∶總可控影響有限商部對外貿(mào)易司司今日李興干表示今年以來，隨著邊國家生產(chǎn)逐步復(fù)，去年回流到內(nèi)的部分外貿(mào)訂再次流出?？傮w，這些訂單流出?？煽兀绊懹?。商務(wù)部：梳理批急需資金的中微外貿(mào)企業(yè)名單 予以重點(diǎn)支持商部副部長王受文示，將從4方面13條具體措施推動外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)，加大財稅金融支力度方面。擴(kuò)大口信用保險短期規(guī)模，特別是對小微外貿(mào)企業(yè)，一步提高承保覆面，縮短理賠時。支持銀行機(jī)構(gòu)盲目惜貸、抽貸斷貸、壓貸，滿外貿(mào)企業(yè)合理資需求。梳理一批需資金的中小微貿(mào)企業(yè)名單，予重點(diǎn)支持。增加保保單融資規(guī)模面向外貿(mào)企業(yè)，大匯率避險和跨人民幣結(jié)算的宣培訓(xùn)力度。指導(dǎo)境電商企業(yè)用足好現(xiàn)行出口退稅策，支持符合條的跨境電商相關(guān)業(yè)申報高新技術(shù)業(yè)。商務(wù)部：探開展汽車發(fā)動機(jī)變速箱等產(chǎn)品保再制造試點(diǎn) 培育新一批進(jìn)口貿(mào)易進(jìn)創(chuàng)新示范區(qū)商部副部長王受文示，將從4方面13條具體措施推動外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)，穩(wěn)定外貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)鏈方面。支持動密集型外貿(mào)產(chǎn)在國內(nèi)梯度轉(zhuǎn)移穩(wěn)定發(fā)展，保障業(yè)崗位，助力鄉(xiāng)振興和區(qū)域協(xié)調(diào)展。支持企業(yè)在合保稅區(qū)內(nèi)開展兩頭在外”保稅修，探索開展汽發(fā)動機(jī)、變速箱產(chǎn)品保稅再制造點(diǎn)。加強(qiáng)進(jìn)口促平臺培育建設(shè)，育新一批進(jìn)口貿(mào)促進(jìn)創(chuàng)新示范區(qū)擴(kuò)大優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品進(jìn)?
昨夜，蘋果 WWDC22 如期上線。還記得去年有朋友開玩笑，12 月的蔚來 NIO Day 是「車圈春晚」。話說回來蘋果每年的秋季新品布會也有「科技圈春」的名聲在外。這么起來的話，夏季的蘋 Worldwide Developers Conference——全球開發(fā)者大會，就均國有那么點(diǎn)兒開發(fā)者、科技愛好者媒體們集體過小年兒意思了。比起往年的一年之后，數(shù)光年領(lǐng)（One year later, light years ahead.）」或是「全新的世界正在開展A whole new world is developing.）」這種氣勢恢宏的口號，今年的 slogan「Code one, code all.」又回到了酷酷的極客氛圍之中。果新版 CarPlay 更新了什么？三分半鐘的蘋果汽車業(yè)務(wù)頻，開場就是暴擊。果汽車體驗(yàn)工程高級理 Emily Schubert 上來用一組數(shù)字曬了大家一?！笌缀跞?98%的汽車都可以使用 CarPlay。而 79%的美國消費(fèi)者表示，自己只會如犬慮購買持 CarPlay 的汽車?！垢袊@于 CarPlay 驚人的市場占有率與用戶心滲透率之余，Emily Schubert 提出這組數(shù)字時的表情，讓我想起了小時在紀(jì)錄片里看過的，國電視購物節(jié)目上的持人。蘋果作為一家處美國的跨國科技巨企業(yè)，這組數(shù)字在視中的出現(xiàn)，真有那么兒幾十年來韓國人高著政府提出的「身土二」口號，用飽含愛熱情的實(shí)際行動來支國產(chǎn)品牌的意味。話正題。CarPlay 無疑是劃時代的產(chǎn)物。過去，CarPlay 將手機(jī)中的導(dǎo)航、娛樂、通訊精精功能和用向車載屏幕投射。于「汽車智能化=智能手機(jī)+支架」的那部分用戶來說，這些差不足夠了。方便之余，天來看舊版 CarPlay 也存在明顯的短板。它只是一臺智移動網(wǎng)聯(lián)設(shè)備在車機(jī)幕上的映射，無法承車身功能，生態(tài)也僅于蘋果能夠提供的范之內(nèi)。長久以來 CarPlay 的問題之一，就是在顯示比例的不友好。根據(jù)我們經(jīng)驗(yàn)，即便在支持其行的豎屏車機(jī)系統(tǒng)上CarPlay 也依然倔強(qiáng)地保持著橫向顯示方式。更新后，論儀表盤還是中控屏CarPlay 都能夠更好地適配各種形和比例的車機(jī)屏幕，自身顯示在屏幕中。對各種多屏大屏異形幕車主們來說無疑是利好消息。蘋果在視方面的設(shè)計(jì)一直都是業(yè)標(biāo)桿級別的。長久來無論是同行的競相仿，還是設(shè)計(jì)者們的捧，都顯得這方面更毋庸置疑。仔細(xì)說起，在這段演示視頻中蘋果展示了一種從左右貫穿前排的屏幕設(shè)。在這一整塊屏幕上儀表、各種卡片式小件、副駕娛樂屏一目然。下方居中位置還一塊頗具蘋果設(shè)計(jì)風(fēng)的中控屏，能夠看到種 App 和車控按鈕。我們在這里所看的，會不會就是最接傳說中蘋果 Apple Car 雛形的狀態(tài)呢？各種車身控制包括空調(diào)、循環(huán)、方盤加熱、座椅加熱/通風(fēng)等功能也包含其中說到這里，我注意到中控屏的各種卡片中有一個 My Home 卡片組件，上面顯示的是當(dāng)前車庫門處關(guān)閉狀態(tài)。聯(lián)動到 WWDC22 上對 Home 平臺——理解成蘋果版的小米「米」智能家居平臺就好對 Home 平臺大幅改造也是蘋果著重達(dá)的信息，這里代表未來的 Apple Car，還有我們現(xiàn)在看到的新版 CarPlay，會具備完善的 IoT 車家互聯(lián)能力。蘋果已經(jīng)出招了那么現(xiàn)在壓力給到了米這邊。Emily Schubert 特別強(qiáng)調(diào)，新版 CarPlay 將可以與儀表盤、中控屏等界面度「溝通」，來顯示括車速、轉(zhuǎn)速、油量溫度等詳細(xì)的車輛狀信息，iPhone 的各種小組件也可以示在屏幕上。而這一，是在使用者的 iPhone 與車輛以私密安全且保護(hù)隱私的式建立連接后實(shí)現(xiàn)的當(dāng)然，還包括了各種格的界面信息，從模傳統(tǒng)的原型指針，到進(jìn)的數(shù)字導(dǎo)航界面，君選擇——而且，實(shí)使用中不受汽車品牌制?？吹竭@里忽然覺，這與安卓系智能穿設(shè)備向用戶和設(shè)計(jì)者放第三方表盤市場完不是一個思路。蘋果 UI/UX 設(shè)計(jì)方面的審美一直都是公相當(dāng)在線的。視頻的后是合作伙伴陣容，完之后有兩個感覺。方面，首次公布的陣中，沒有看到跟蘋果 CarKey 等方面合作十分愉快的寶的身影。另一方面，果很可能已經(jīng)與公布這些合作伙伴們達(dá)成致，為了實(shí)現(xiàn)前面提的很多車身級控制功，獲取更深層級的接。最后，Emily Schubert 給出了大概的進(jìn)度，2023 年晚些時候發(fā)布的多個新車型將陸續(xù)載新版 CarPlay。所以，輪到誰慌了？媒體同行和科技愛者們的狂歡之后，我還是要重歸現(xiàn)實(shí)，思背后的意義。接下來一點(diǎn)想法，我們想通來做簡單直觀的 Q A 方式來呈現(xiàn)。先借 GeekCar 的好朋友，韭菜盒子小關(guān)于新版 CarPlay 的今日金句鎮(zhèn)樓：GeekCar：新版CarPlay最大的意義是什么？A：汽車智能化的早期階段不管蘋果 CarPlay 還是百度 CarLife，都可以視作科技巨頭為車企和戶提供的第二種選擇眼看著國內(nèi)汽車行業(yè)來越卷，承載了各家品力巨大占比的智能艙也越來越卷，對用來說反而是行業(yè)競爭來的利好。讓我們從開始反推，那個 79%美國新購車用戶只考慮支持 CarPlay 車型的說法成立的話，是不是反而能夠明，這些年美國國內(nèi)場在售車型中，在智座艙體驗(yàn)方面都沒什大的建樹？在我們看，之前的 CarPlay 能力邊界太過清晰。這種運(yùn)行依賴原車機(jī)系統(tǒng)的解決方案體驗(yàn)下限并不高，上同樣不高。就新版 CarPlay 的已知信息而言，體驗(yàn)的下被肉眼可見地大幅度高了，而上限能夠提多少，在沒有更多信披露之前，我們?nèi)匀?保留意見。如果說早汽車從一個個信息孤、邁向智能化最開始智能指數(shù)是 1，舊版蘋果 CarPlay 通過映射帶來的并非是一種治標(biāo)又治狪狪的持續(xù)方案，最多只能是 1.5。眼下，不管是新勢力還是新實(shí)，自主品牌還是傳統(tǒng)頭，大家已經(jīng)卷到 2 了。新版蘋果 CarPlay 能帶來的，依然是強(qiáng)調(diào)泛用性通用方案，明顯更適大洋彼岸的競爭環(huán)境也許有人會說，為什要拿國內(nèi)市場說事兒世界又不是只有中國說得沒錯，但世界太了，也不是只有美國GeekCar：新版CarPlay最大的優(yōu)勢是什么？A：讓我們用個小故事來打個方。環(huán)伺整個 GeekCar 編輯部，只有主理人 Sid 老師和我兩個人不是 iPhone 用戶。在某次編輯部聚餐的去路上，我和大家的好友@GeekCar 王土坡 聊起了 iPhone 和蘋果品牌的大眾認(rèn)可度為豪彘如之高。我的結(jié)論是，果沒有一直向所有人稱自己的硬件如何如、技術(shù)如何如何、概如何如何。而在消費(fèi)層面，蘋果讓人一旦上 iPhone，它就會成為入口，讓用慢慢進(jìn)入蘋果打造的現(xiàn)實(shí)世界和心理層面重意義的蘋果生態(tài)。這里，用戶不用再多哪怕一點(diǎn)兒心。不管面友商與用戶們在各戰(zhàn)場卷得如何洪水滔，蘋果用戶自可以穩(wěn)釣魚臺。因?yàn)樗麄冎?，自己在用的，一定最值得信任的。這種可與信任，當(dāng)然可以理成章地延續(xù)到我們到的新版 CarPlay 的潛在用戶之中。所以，與其說蓋國將用和功能向車中映射不如說是將等同化的用習(xí)慣，對設(shè)計(jì)的認(rèn)，乃至對蘋果的認(rèn)同向車中延伸。GeekCar：新版CarPlay最大的對手是誰？A：是特斯拉和馬斯克嗎？我想不是。新 CarPlay 最大的對手，會是 CarPlay 自己。過去的自己，和未來的己。蘋果官網(wǎng)上，支 CarPlay 的車型已達(dá) 600 多款。自 2014 年正式發(fā)布以來，經(jīng)歷些開疆拓土的歲月，CarPlay 在用戶群體中積累了難以逾的深厚信任。更可貴，是市場宏觀層面上 CarPlay 的認(rèn)知。新的 CarPlay 已經(jīng)不是那個走不出單個屏幕的映車載系統(tǒng)，但今天的機(jī)廠也不是智能化初不知路在何方的主機(jī)。無論多寡，大部分廠與 Tier 1 們都在這段歲月里明了自己的目標(biāo)，找到自己的打法。更不用到了今天，主機(jī)廠們對的是一個供應(yīng)鏈整把控能力極強(qiáng)、擁有己的自動駕駛技術(shù)、有高認(rèn)知度的智能座系統(tǒng)、擁有關(guān)鍵芯片術(shù)體系的企業(yè)，隨時能殺入自己的地盤，后它還是長時間穩(wěn)坐球最高市值的商業(yè)公。如此來看的話，車們在 2023 年之后問世的新車中提供新版 CarPlay 的支持，更像是一種出于市場層面因素的慮。如何在這種環(huán)境與車廠們博弈，就是要留給蘋果自己直面問題了。雖然之前的車之路絕說不上一帆順，但蘋果選擇這樣個時間點(diǎn)，用自己最長的方式向行業(yè)所釋出的信號，值得任何個行業(yè)參與者重視起。所以你們覺得，現(xiàn)誰才是最慌的那個？文作者：Mr.Yu 特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并布，本平臺僅提供信存儲服務(wù)。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
