克什米爾因何成為南亞的巴勒斯坦 《哈利?波特》中，哈利最后為什么不怨恨斯內(nèi)普？ IT之家 1 月 14 日消息，Bose 近期推出了全新 Bose 家庭娛樂揚聲器 550，支持杜比全景聲容，并搭載 Bose 特有的 TrueSpace 增強原音技術(shù)。全新 Bose 家庭娛樂揚聲器 550 能將樂器、對話音效分離并確呈現(xiàn)在房的最左、右和正上方，來更身臨其的音視覺體。售價 4999 元，將于 1 月 15 日起開售。Bose 家庭娛樂揚聲器 550 可使用 Wi - Fi 及藍牙連接播放流媒體SimpleSync 功能則可將揚器與相兼容 Bose 耳機或藍牙聲器進行配，進一步拓聆聽體驗。播放杜比全聲內(nèi)容時，準的 Bose 數(shù)字信號處理、Atmos 解碼技術(shù)搭配內(nèi)置 5 個發(fā)聲單元，可以聲音傳遞到有揚聲器的方，帶來環(huán)式的聽音感。兩個對外向的跑道形聲單元將聲水平地投射房間各處，部的高頻發(fā)單元則帶來晰的人聲效。兩個向上發(fā)聲單元提水平方向的場，還可以過聲音折射模擬出頭頂方的聲音。IT之家了解到，Bose TrueSpace 增強原音技術(shù)通內(nèi)置的 5 個發(fā)聲單元以智能解析立體聲或 5.1 聲道等非杜比內(nèi)容并重新合成音訊號，帶身臨其境的間感受。對電視和音樂容，Bose QuietPort 技術(shù)使得揚聲 550 擁有不錯的低表現(xiàn)，確保任何音量下能達到近乎失真的效果全新 Bose 家庭娛樂揚聲器 550 采用小巧緊湊的外形計，在不增額外高度的時，仍然搭足夠的發(fā)聲元，以確保質(zhì)不妥協(xié)。Bose 家庭娛樂揚聲器 550 尺寸為高?5.61cm X 深 10.4cm X?長 69.4cm，可以輕松置于電視下，且不會遮屏幕。整體身在設(shè)計上用了 Bose 標志性黑色，并環(huán)繞屬格罩。Bose 家庭娛樂揚聲器 550 的設(shè)置簡單，只需一條 HDMI eARC 線或光纖電纜便可與電連接。新品供靈活的流體傳輸選項可使用 Wi-Fi 或 Apple AirPlay2 即時訪問喜愛的流體音樂服務(wù)用戶也可以過藍牙連接機或平板電來播放設(shè)備的內(nèi)容。Bose 家庭娛樂揚聲器 550 同時可與其他所有 Bose 揚聲器兼容，造多房間音系統(tǒng)，也能外搭配 Bose 低音箱和后置揚聲，實現(xiàn)更強的家庭影院驗。通過 Bose 音樂 App，可以對 Bose 家庭娛樂揚聲器 550 進行設(shè)置、操作、個化設(shè)定，使 SimpleSync 功能，還可獲取實時的件更新? IT之家 1 月 16 日消息，工業(yè)和信息化部今日發(fā)布通知弇茲，依《工業(yè)和信息化部重點驗室管理暫行辦法》，評審和公示，現(xiàn)將 2022 年工業(yè)和信息化部重點實驗室名雅山予以公。IT之家了解到，從名單來從山，共有 29 家重點實驗室上榜，包括超聲速飛行器熱強度工和信息化部重點實驗室空天光學(xué)-微波一體化精準智能感知工業(yè)和信息部重點實驗室、空天光-微波一體化精準智能感知工業(yè)和梁書息化部重點驗室等。依托單位方面北京航空航天大學(xué)、北理工大學(xué)、哈爾濱工業(yè)學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)、中信息通信研究院、中韓流子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院單位在列。2022 年工業(yè)和信息化部重點實室名單如下：序號重計蒙驗室名稱依托單位1高超聲速飛行器熱強度工業(yè)信息化部重點實驗室北航空航天大學(xué)2空天光學(xué)-微波一體化精準智能感知工業(yè)和信息化升山重點驗室北京航空航天大學(xué)3數(shù)據(jù)智能與智慧管理工和信息化部重點實驗室京航空航天大學(xué)4工業(yè)知識與數(shù)據(jù)融合繡山用工業(yè)信息化部重點實驗室北理工大學(xué)、北京理工大長三角研究院（嘉興）北京理工大學(xué)唐山研究5數(shù)字經(jīng)濟與政策智能工比翼和信息化部重點實驗北京理工大學(xué)6復(fù)雜環(huán)境智能感測技術(shù)白鳥業(yè)和信化部重點實驗室北京理大學(xué)、北京理工大學(xué)前技術(shù)研究院、北京理工學(xué)長三角研究院（嘉興7多模態(tài)重大慢病防控科素書與工程工業(yè)和信息化重點實驗室哈爾濱工業(yè)學(xué)、哈工大鄭州研究院河南省科學(xué)院8印刷電子技術(shù)工業(yè)和信息化部重實驗室哈爾濱工業(yè)大學(xué)9海洋無人系統(tǒng)跨域協(xié)同綜合保障工業(yè)和信息化重點實驗室哈爾濱工業(yè)學(xué)10水下推進技術(shù)工業(yè)和信息化部重崍山實驗室爾濱工程大學(xué)11特種運載平臺先進電能變換與量管理技術(shù)工業(yè)和信鬼國部重點實驗室哈爾濱工大學(xué)、山東航天電子技研究所、東方電子股份限公司12海洋光子材料與器件物理工從從和信息部重點實驗室哈爾濱工大學(xué)13飛行器高性能裝配工業(yè)和信息化部重孔雀驗室西北工業(yè)大學(xué)、中西安飛機工業(yè)集團股份限公司、成都飛機工業(yè)集團）有限責任公司14航空發(fā)動機總體與控制智技術(shù)工業(yè)和信息化部點實驗室西北工業(yè)大學(xué)中國航發(fā)動力股份有限司、中國航發(fā)西安動力制科技有限公司15飛行器極端力學(xué)工業(yè)和信息部重點實驗室西北工業(yè)學(xué)16多模態(tài)腦機精準驅(qū)動工業(yè)供給信息化部重點驗室南京航空航天大學(xué)17空天集成電路與微系統(tǒng)工業(yè)和信息化部重密山實室南京航空航天大學(xué)、國電子科技集團公司第十八研究所18智能決策與數(shù)字化運營工業(yè)巫戚信化部重點實驗室南京航航天大學(xué)、南京優(yōu)倍電有限公司19企業(yè)大數(shù)據(jù)質(zhì)量管理與風(fēng)險控墨家工和信息化部重點實驗室京理工大學(xué)20復(fù)雜系統(tǒng)的數(shù)學(xué)理論分析與建模業(yè)和信息化部重點實驗南京理工大學(xué)21污染環(huán)境修復(fù)與生態(tài)健康工業(yè)信息化部重點實驗室南理工大學(xué)、江蘇省環(huán)境程技術(shù)有限公司22智能裝備數(shù)字孿生技術(shù)創(chuàng)新測試工業(yè)和信息化部重實驗室中國信息通信研院23數(shù)據(jù)安全關(guān)鍵技術(shù)與產(chǎn)業(yè)應(yīng)晉書評價工業(yè)和息化部重點實驗室中國子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院24工業(yè)領(lǐng)域數(shù)據(jù)保護與安全測評工業(yè)和狂鳥息化部點實驗室國家工業(yè)信息全發(fā)展研究中心25綠色電池評價分析工業(yè)和女尸化部重點實驗室中國電技術(shù)標準化研究院26民用飛機及航空發(fā)動機質(zhì)與可靠性工程技術(shù)工屈原信息化部重點實驗室工和信息化部電子第五研所、中國商飛上海飛機計研究院、中國航發(fā)商航空發(fā)動機有限責任公27新能源退役電池綠色梁書應(yīng)鏈技術(shù)應(yīng)用工業(yè)和息化部重點實驗室工業(yè)信息化部國際經(jīng)濟技術(shù)作中心、中國汽車工程究院股份有限公司、中工業(yè)節(jié)能與清潔生產(chǎn)協(xié)28人才大數(shù)據(jù)智能分析與凰鳥測工業(yè)和信息化部點實驗室工業(yè)和信息化人才交流中心、電科云北京）科技有限公司、京智譜華章科技有限駁29密碼應(yīng)用技術(shù)創(chuàng)新與測試驗證工反經(jīng)和信息化重點實驗室中國工業(yè)互網(wǎng)研究? 近五年來，國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)在關(guān)鍵技術(shù)關(guān)、標準體構(gòu)建、基礎(chǔ)施部署、應(yīng)服務(wù)推廣等面取得了一列顯著成果業(yè)界對于車網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)方向形成了度共識，共探索出了一具有中國特的新一代信通信技術(shù)與車、交通運等行業(yè)融合新發(fā)展的實之路。近日中國信息通研究院（以簡稱“信通”）發(fā)布了車聯(lián)網(wǎng)白皮（2022 年）》（以簡稱“白皮”），稱中車聯(lián)網(wǎng)漸入換道”周期產(chǎn)業(yè)發(fā)展正進入“小規(guī)部署與先導(dǎo)應(yīng)用實踐的階段”，車網(wǎng)平臺的技與產(chǎn)品成熟持續(xù)提升，關(guān)企業(yè)核心務(wù)則逐步明。在這個“物互聯(lián)”日迫近的時代車聯(lián)網(wǎng)的地越來越重要市場規(guī)模飛提升，近年產(chǎn)業(yè)巨頭們紛加入戰(zhàn)局以聯(lián)想集團騰訊、百度代表的 ICT、互聯(lián)網(wǎng)巨頭，更是以平臺架構(gòu) / 數(shù)據(jù)處理等軟硬件技術(shù)發(fā)能力、深的終端消費洞察和客戶驗服務(wù)經(jīng)驗及豐富的后內(nèi)容 / 服務(wù)資源，日牢固地占領(lǐng)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域一之地，整個聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生圈呈現(xiàn)“百爭舸”、“放協(xié)同”面。作為行業(yè)少有的“端-邊-云-網(wǎng)-智”全要素蓋的科技旗，聯(lián)想集團托自身的技優(yōu)勢，長期耕，多場景力車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)，屢樹標桿有力助推車網(wǎng)產(chǎn)業(yè)加速行。隨著在聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用上探索創(chuàng)新不深入，并基自身計算基的自然延伸聯(lián)想集團持把計算應(yīng)用汽車行業(yè)，前已經(jīng)形成車計算中長戰(zhàn)略規(guī)劃與展愿景，不夯實自身的車產(chǎn)業(yè)鏈布，進一步成汽車新四化汽車行業(yè)智化轉(zhuǎn)型的賦者?！叭诤?新的車聯(lián)網(wǎng)業(yè)生態(tài)”基形成車聯(lián)網(wǎng)智能網(wǎng)聯(lián)車路側(cè)設(shè)施、信系統(tǒng)、平基礎(chǔ)設(shè)施、聯(lián)網(wǎng)平臺、聯(lián)網(wǎng)安全等分有機組成最終實現(xiàn)車車、云、人路的聯(lián)通，而完成自動駛、娛樂服升級、交通率提升、節(jié)減排等目標車聯(lián)網(wǎng)是汽制造與軟件通信領(lǐng)域融應(yīng)用的重要向，對于促汽車制造、件信息、通等產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新展具有重要略意義。公數(shù)據(jù)顯示，2022 年 1-11 月中國市場（含進出口）用車前裝標車聯(lián)網(wǎng)功能付上險量為 1164.33 萬輛，前裝搭載率為 66.69%。另外，L2 級別自動駕駛技術(shù)成熟用并進入市普及期。2022 年 1-11 月份，我國具備 L2 級智能駕駛輔助功的乘用車銷超 800 萬輛，滲透升至 33.6%。與此同時，L4 級別自動駕駛術(shù)不斷突破區(qū)域性示范L4 級別自動駕駛示范地加速推進全國開放各測試公路超 7000 公里，實際路測試里程過 4000 萬公里。白皮書指出，國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)鏈日漸成熟形成了覆蓋片模組、終、整車、安、測試驗證高精度定位地圖服務(wù)等節(jié)的完整鏈。在經(jīng)歷了信息通信行依托 5G、C-V2X 直連通信、工智能等新術(shù)創(chuàng)新來推車聯(lián)網(wǎng)測試證與應(yīng)用示的發(fā)展階段“融合創(chuàng)新車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)態(tài)”基本形。目前，產(chǎn)已經(jīng)進入以車、交通運行業(yè)實際應(yīng)需求和市場展趨勢為牽的車聯(lián)網(wǎng)小模部署與先性應(yīng)用實踐新階段。多來，我國堅以智能化與聯(lián)化協(xié)同發(fā)為主線，推跨行業(yè)深度合創(chuàng)新，推跨區(qū)域基礎(chǔ)施協(xié)同建設(shè)以多維度、價值應(yīng)用的?；渴馂?引，積極搶?車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)質(zhì)量發(fā)展下程新優(yōu)勢。來一個時期我國將著力升車聯(lián)網(wǎng)滲率，構(gòu)建覆“車-路-云-網(wǎng)-圖”多環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)間體系，培以汽車為新移動終端的字經(jīng)濟新服，充分發(fā)揮據(jù)作為生產(chǎn)素的作用和值。拓展汽與交通、城等領(lǐng)域的數(shù)貫通，打造域融合的車網(wǎng)產(chǎn)業(yè)新應(yīng)新生態(tài)。在進程中，車網(wǎng)平臺的技與產(chǎn)品成熟持續(xù)提升，聯(lián)網(wǎng)平臺架統(tǒng)一化、基功能規(guī)范化接口標準化面加速。由，帶動各大業(yè)持續(xù)加碼聯(lián)網(wǎng)布局，心業(yè)務(wù)逐步晰。聯(lián)想多景發(fā)力車聯(lián)應(yīng)用生態(tài)構(gòu)隨著全球新輪科技革命產(chǎn)業(yè)變革的勃發(fā)展，汽智能化、網(wǎng)化、電動化發(fā)展趨勢日顯著，智能聯(lián)汽車的市規(guī)模將會逐提高。以車網(wǎng)為代表的進信息技術(shù)基于“端-邊-云-網(wǎng)-智”技術(shù)架構(gòu)其賦能場景益多元。作中國數(shù)字經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)，想集團是行內(nèi)少有的“-邊-云-網(wǎng)-智”全要素覆蓋的科技艦，在我國通制造業(yè)從老基建”向科技為驅(qū)動的“新基建邁進的過程，以新 IT“網(wǎng)羅”了來、小鵬、馳等國內(nèi)絕多數(shù)新勢力車廠商，智賦能汽車制業(yè)，激活產(chǎn)躍遷的新動，作為“基車聯(lián)網(wǎng)的神線”發(fā)揮“樞”作用，手全產(chǎn)業(yè)構(gòu)“車輪上的國智慧”。想懂的通信業(yè)內(nèi)針對車網(wǎng)擁有完全主的物聯(lián)網(wǎng)力和成熟解方案的核心信運營商，汽車廠商提連接、跨地、跨平臺、運營商、靈定制和覆蓋生命周期的球一站式服。迄今為止中國 85% 的新勢力汽車廠商已選聯(lián)想懂的通作為合作伙。在與蔚來車的合作中聯(lián)想懂的通幫助蔚來汽打通了車輛臺系統(tǒng)、汽 APP、車輛之間的數(shù)聯(lián)通，通過 23 個關(guān)鍵傳感器裝置保數(shù)據(jù)的實連接獲取，得 ES8 具備每秒 2.5 萬億次的數(shù)據(jù)處理力，響應(yīng)時僅為 20 毫秒，實現(xiàn)車智能駕駛在與小鵬汽的合作中，想懂的通信過多 APN 分離計費能力，助力小汽車為車主供成本類服的補貼（如據(jù)采集、語控制、固件級、地圖導(dǎo)、行車服務(wù)），實現(xiàn)由主運營拉動營類服務(wù)獲近 75% 的增長（如線音樂、在電臺、有聲物、在線視等）?；?能交通的多度升級，聯(lián)也積極展開富多樣的創(chuàng)探索。聯(lián)想網(wǎng)約車企業(yè)造了“云管、軟硬一體”的車隊管方案。通過礎(chǔ)連接服務(wù)實現(xiàn)網(wǎng)約車時在線，更于管理、監(jiān)、調(diào)度。針網(wǎng)約車的安性問題，聯(lián)通過車聯(lián)網(wǎng)助網(wǎng)約車平打造主動安智能后視鏡具備 ADAS 安全輔助駕駛、DMS 疲勞駕駛、人臉識別系等功能，云連接車輛主安全防控系，大大提升約車安全性在無人駕駛面，聯(lián)想與內(nèi)知名的無駕駛企業(yè)文知行一起研 5G、車路協(xié)同 V2X 技術(shù)，還在廣州生物島文遠知行、營商共同打了基于交通號燈控制系的車路協(xié)同案，對路燈信號燈進行造，以實現(xiàn)路協(xié)同。車網(wǎng)與智能網(wǎng)汽車是未來慧交通產(chǎn)業(yè)展的戰(zhàn)略制點，當前正于技術(shù)快速進、產(chǎn)業(yè)加布局的關(guān)鍵段。在此背下，聯(lián)想集攜手中國聯(lián)聯(lián)合推出了5G+MEC 車聯(lián)網(wǎng)解決方案”。目，該解決方已在重慶保港等項目中現(xiàn)規(guī)模化落，有力賦能慶兩江新區(qū)標準建設(shè)國級車聯(lián)網(wǎng)先區(qū)。采用“5G MEC V2X”車聯(lián)網(wǎng)解決方案試點道路據(jù)紹，該解決案與 5G 網(wǎng)絡(luò)深度融進行數(shù)據(jù)實傳送，解決當前車路協(xié)主流方案中過工控機處數(shù)據(jù)帶來的算能力、擴空間有限、絡(luò)安全等問，同時支持路口、多路以及區(qū)域協(xié)類應(yīng)用。該案建設(shè)成本為當前主流案的 1/10，進一步減少了光纖鋪縮短了建設(shè)期。以上諸案例表明，想集團正與類合作伙伴合創(chuàng)新、探，圍繞“車上的智慧”開多維度、路徑的探路實踐，多場發(fā)力車聯(lián)網(wǎng)用生態(tài)的構(gòu)，一路推動聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)加前行。聚焦計算夯實汽產(chǎn)業(yè)鏈布局聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在現(xiàn)之后高速展并且不斷化，如今正向交通運輸知全覆蓋邁，在未來有成為有感知會思考、能策、自生長“交通神經(jīng)絡(luò)”，迫切要新 IT 技術(shù)架構(gòu)的撐。而支撐處不在虛實融的未來世的，是從計設(shè)備到計算力的持續(xù)演?；诖?，計算之于車網(wǎng)的重要性不言而喻。計算應(yīng)用到車行業(yè)，是想自身計算因的自然延。目前，聯(lián)集團已經(jīng)形了車計算中期戰(zhàn)略規(guī)劃發(fā)展愿景，據(jù)不同的應(yīng)場景，為客提供不同算的計算平臺在這些計算臺上，提供作系統(tǒng)軟件中間件和豐的應(yīng)用開發(fā)境，持續(xù)夯自身的汽車業(yè)鏈布局。想車計算團將依托集團先的算力優(yōu)、技術(shù)優(yōu)勢供應(yīng)鏈優(yōu)勢人才優(yōu)勢，上海為車計指揮中心，北京、武漢深圳為研發(fā)地，以 1500 億人民幣產(chǎn)值的合聯(lián)寶制造基為大本營，過集團全球應(yīng)鏈生態(tài)系為發(fā)動引擎重點布局智座艙、智能駛和中央計平臺等核心術(shù)的創(chuàng)新研等重點領(lǐng)域將聯(lián)想集團術(shù)積累與汽智能化需求結(jié)合，助力能汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)。在智能座產(chǎn)品線，聯(lián)車計算團隊依托強大的算和技術(shù)實，實現(xiàn)智能、場景化的模態(tài)融合交體驗，高效接人、車、物的移動終深度挖掘用場景特征，造全新概念能座艙系統(tǒng)為駕駛者提更加智能，加安全便捷交互體驗。去年的聯(lián)想新科技大會，聯(lián)想集團次展出了與瑞汽車深度作打造的全概念智能座系統(tǒng)。在智駕駛產(chǎn)品線聯(lián)想車計算隊將借力聯(lián)集團深厚的發(fā)和創(chuàng)新底來著力構(gòu)建能駕駛?cè)珬?力，加快 L2++ 至 L4 級高級輔助駕駛及動駕駛域控器和功能模的研發(fā)，實率先在可量、車規(guī)級的能駕駛域控器等方面取突破。在自駕駛域控方，聯(lián)想集團劃在 2023 年推出算力 32TOPS 的高級輔助駕駛產(chǎn)，為客戶提行泊一體的性價比域控器解決方案在中央計算臺，聯(lián)想集正在將柔性子、算法領(lǐng)的技術(shù)積累入汽車智能制造領(lǐng)域，現(xiàn)從更大范提供更豐富車計算解決案：如云端算產(chǎn)品、云存儲產(chǎn)品、側(cè) MEC 產(chǎn)品、V2X 產(chǎn)品。這些產(chǎn)品未來將車載計算產(chǎn)相結(jié)合，為戶提供從車路到云，甚到客戶的整生產(chǎn)端的、面的車計算決方案。在計算領(lǐng)域，想的研發(fā)創(chuàng)已經(jīng)取得了些成就。在洲計算機視國際會議（ECCV）2022 自動駕駛多目標跟挑戰(zhàn)賽上，想集團研究自動駕駛算團隊擊敗 20 多個國內(nèi)外頂尖團隊包攬 ECCV 自動駕駛多目標跟蹤戰(zhàn)賽四項冠。實際上除車計算的布，聯(lián)想集團下的聯(lián)想創(chuàng)也投資了多涵蓋新能源智能汽車、慧交通及自駕駛等產(chǎn)業(yè)相關(guān)的多家質(zhì)企業(yè)。聯(lián)集團旗下的的通信，也出了“懂車”5G 云原生解決方案目前正在為 41 家車企提供相關(guān)服。除了聯(lián)想團外，聯(lián)想股及旗下成企業(yè)也通過資布局，助汽車產(chǎn)業(yè)實了“彎道超”，促進了車鏈的發(fā)展新。推動汽的“新四化—— 即智能化、電氣化網(wǎng)聯(lián)化、共化，是聯(lián)想團明確的目。致力于成汽車新四化汽車行業(yè)智化轉(zhuǎn)型的賦者，聯(lián)想集將充分發(fā)揮想全球供應(yīng)生態(tài)體系的勢，進一步業(yè)界伙伴緊合作，帶動下游企業(yè)共發(fā)展，共同造智能汽車美好未來? 原文標題：《哪 Excel 高人琢磨出的這個據(jù)整理技巧，太用了！》小 E 做了一場「直播喜活動」，結(jié)束有許多快遞需要。為了節(jié)約物流本，他信心滿滿跟老板說：可以相同訂單數(shù)據(jù)匯合并后，一起發(fā)。老板一聽，決全程交由他搞。下好了，可憐的 E 不僅要搞數(shù)據(jù)，還要打包一快遞，非常的頭。在之前的文章我們給大家分享函數(shù)和方方格子件法。今天，小就來給大家介紹下其他的方法，看利用 PQ，我們是如何解決這問題的。PS：PowerQuery (簡稱 PQ)，是 Excel 2016 及以上版本自帶的件，M 函數(shù)是 PQ 中的函數(shù)叫法。由于存在同信息有多筆訂單據(jù)的情況，為了化問題的難度，便大家理解，我先制作一個匯總助表。溫馨提示PQ 的做法，需要涉及到幾個基的 M 函數(shù)，不過也不難~分組依據(jù)使用 PQ，自然是需要先將數(shù)源導(dǎo)入到 PQ 編輯器里面啦！中輔助表的表格域，在【數(shù)據(jù)】項卡下，單擊【自表格 / 區(qū)域】，單擊【確定按鈕。進入到 PQ 編輯器后，下一步，就是要進分組啦。PQ 中的分組問題，我用到的是分組依功能~?? 何為分組依據(jù)？分組依的功能，有點像據(jù)透視表，對指字段數(shù)據(jù)進行篩統(tǒng)計。它可以指多個字段作為條，也可以同時統(tǒng)多個結(jié)果。分組據(jù)可以支持的統(tǒng)方式包括：求和平均值、最小值非重復(fù)行計數(shù)和有行。知識點補完畢，大家跟著來看看操作~選中需要分組的列，就是我們的姓名手機列，在【轉(zhuǎn)】選項卡下單擊分組依據(jù)】。出分組依據(jù)對話框新列名：發(fā)貨數(shù)操作：所有行這時候，我們可以到表格按照姓名手機號分組后，了一個發(fā)貨數(shù)量。發(fā)貨數(shù)量列中一行的 Table 里面就包含了當前行篩選后的格數(shù)據(jù)。按行合分組后的類型 type 后面的內(nèi)容對全局不影響為了代碼簡潔性以刪掉。刪掉后公式更簡潔~=Table.Group源,{"姓名","手機號"},{{"發(fā)貨數(shù)量",each_}})each_中的下劃線就代表一行中的篩選后表的數(shù)據(jù)。緊接，如下圖所示，們需要把分組后貨數(shù)量這一列里，篩選后的數(shù)據(jù)中的產(chǎn)品名稱和總個數(shù)用星號 (＊) 一一進行合并。如下圖：=Table.Group源,{"姓名","手機號"},{{"發(fā)貨數(shù)量",eachTable.ToList(_,(x)=x{2}&"*"&Text.From(x{3}))}})Table.ToList(_,(x)=x{2}&"*"&Text.From(x{3}))Table.ToList 函數(shù)主要是將表中每行的產(chǎn)品名稱和總個數(shù)進行處理其中，產(chǎn)品名稱每一行索引中的 2 個；匯總個數(shù)在每一行索引的第 3 個。?? Table.ToList 函數(shù)是？Table，是表的意思，ToList，是轉(zhuǎn)換列表的意思。這函數(shù)就是用來處每一行數(shù)據(jù)的。Table.ToList 有兩個參數(shù)：=Table.ToList表,(x)=x)x?代表每一行形的列表小 Tip：上面我加大了點點難度，其實們也可以事先在助表中先把產(chǎn)品稱和匯總個數(shù)進合并了。這樣大應(yīng)該更容易理解將輔助表導(dǎo)入分后，直接取合并列就可以了。列合并最后一步，是將合并后的產(chǎn)名稱和匯總個數(shù)整個列表用分隔合并起來。在原的基礎(chǔ)上，需要用 Text.Combine 函數(shù)將 list 用逗號進行合并?? Text.Combine 函數(shù)是？Text，是文本的意思，Combine，是結(jié)合的意思。這函數(shù)就是用來文連接的！Text.Combie 有兩個參數(shù)：=Text,Combie文本序列分隔符案例中，加一 Text.Combie：=Table.Group源,{"姓名","手機號"},{{"發(fā)貨數(shù)量",eachText.Combine(Table.ToList(_,(x)=x{2}&"*"&Text.From(x{3})),",")}})如果有做合并列的輔表。=Table.Group源,{"姓名","手機號"},{{"發(fā)貨數(shù)量",eachText.Combine([合并],",")}})到這里就搞定啦~如果不想要有輔助表的做法就需要兩層分組思路跟前面是一的，就是多加了 Table.Group 分組，學(xué)有余力的小伙可以試試。let源=Excel.CurrentWorkbook(){【Name="表?1"】}【Content】,分組的行=Table.Group源,{"姓名","手機號"},{{"發(fā)貨數(shù)量",eachText.Combine(Table.ToList(Table.Group_,{"產(chǎn)品名稱"},{{"a",(x)=Text.From(List.Sum(x【商品數(shù)量】)}}),(y)=y{0}&"*"&y{1}),";")}})in分組的行最后的話本文主要講了「如何用 PQ 解決復(fù)雜合并同類項」的問題，了簡化問題，文制作了一個輔助。其中涉及以下識點：? 分組依據(jù)，能夠?qū)⒍嘧?進行匯總合并統(tǒng)，如果想要返回有行，在操作中所有行就可以了? Table.ToLIst 可以對表中每一行據(jù)進行進一步操。? Text.Combine 主要就是通過指分隔符合并列表本文來自微信公號：秋葉 Excel （ID：excel100），作者：小? IT之家 1 月 16 日消息，工業(yè)和息化部今發(fā)布通知，依據(jù)《業(yè)和信息部重點實室管理暫辦法》，評審和公，現(xiàn)將 2022 年工業(yè)和信化部重點驗室名單以公布。IT之家了解到，從名來看，共 29 家重點實驗上榜，包高超聲速行器熱強工業(yè)和信化部重點驗室、空光學(xué)-微波一體化精智能感知業(yè)和信息部重點實室、空天學(xué)-微波一體化精準能感知工和信息化重點實驗等。依托位方面，京航空航大學(xué)、北理工大學(xué)哈爾濱工大學(xué)、西工業(yè)大學(xué)中國信息信研究院中國電子息產(chǎn)業(yè)發(fā)研究院等位在列。2022 年工業(yè)和信化部重點驗室名單下：序號點實驗室稱依托單1高超聲速飛行器熱度工業(yè)和息化部重實驗室北航空航天學(xué)2空天光學(xué)-微波一體化精準能感知工和信息化重點實驗北京航空天大學(xué)3數(shù)據(jù)智能與慧管理工和信息化重點實驗北京航空天大學(xué)4工業(yè)知識與據(jù)融合應(yīng)工業(yè)和信化部重點驗室北京工大學(xué)、京理工大長三角研院（嘉興、北京理大學(xué)唐山究院5數(shù)字經(jīng)濟與政智能工業(yè)信息化部點實驗室京理工大6復(fù)雜環(huán)境智能感測術(shù)工業(yè)和息化部重實驗室北理工大學(xué)北京理工學(xué)前沿技研究院、京理工大長三角研院（嘉興7多模態(tài)重大慢病防科學(xué)與工工業(yè)和信化部重點驗室哈爾工業(yè)大學(xué)哈工大鄭研究院、南省科學(xué)8印刷電子技術(shù)工業(yè)信息化部點實驗室爾濱工業(yè)學(xué)9海洋無人系統(tǒng)跨協(xié)同與綜保障工業(yè)信息化部點實驗室爾濱工業(yè)學(xué)10水下推進技術(shù)業(yè)和信息部重點實室哈爾濱程大學(xué)11特種運載臺先進電變換與能管理技術(shù)業(yè)和信息部重點實室哈爾濱程大學(xué)、東航天電技術(shù)研究、東方電股份有限司12海洋光子材料器件物理業(yè)和信息部重點實室哈爾濱程大學(xué)13飛行器高能裝配工和信息化重點實驗西北工業(yè)學(xué)、中航安飛機工集團股份限公司、都飛機工（集團）限責任公14航空發(fā)動機總體控制數(shù)智術(shù)工業(yè)和息化部重實驗室西工業(yè)大學(xué)中國航發(fā)力股份有公司、中航發(fā)西安力控制科有限公司15飛行器極端力學(xué)工和信息化重點實驗西北工業(yè)學(xué)16多模態(tài)腦機精驅(qū)動工業(yè)信息化部點實驗室京航空航大學(xué)17空天集成電與微系統(tǒng)業(yè)和信息部重點實室南京航航天大學(xué)中國電子技集團公第五十八究所18智能決策與字化運營業(yè)和信息部重點實室南京航航天大學(xué)南京優(yōu)倍氣有限公19企業(yè)大數(shù)據(jù)質(zhì)量理與風(fēng)險制工業(yè)和息化部重實驗室南理工大學(xué)20復(fù)雜系統(tǒng)的數(shù)學(xué)理分析與建工業(yè)和信化部重點驗室南京工大學(xué)21污染環(huán)境復(fù)與生態(tài)康工業(yè)和息化部重實驗室南理工大學(xué)江蘇省環(huán)工程技術(shù)限公司22智能裝備字孿生技創(chuàng)新與測工業(yè)和信化部重點驗室中國息通信研院23數(shù)據(jù)安全關(guān)鍵術(shù)與產(chǎn)業(yè)用評價工和信息化重點實驗中國電子息產(chǎn)業(yè)發(fā)研究院24工業(yè)領(lǐng)域據(jù)保護與全測評工和信息化重點實驗國家工業(yè)息安全發(fā)研究中心25綠色電池評價分析業(yè)和信息部重點實室中國電技術(shù)標準研究院26民用飛機航空發(fā)動質(zhì)量與可性工程技工業(yè)和信化部重點驗室工業(yè)信息化部子第五研所、中國飛上海飛設(shè)計研究、中國航商用航空動機有限任公司27新能源退電池綠色應(yīng)鏈技術(shù)用工業(yè)和息化部重實驗室工和信息化國際經(jīng)濟術(shù)合作中、中國汽工程研究股份有限司、中國業(yè)節(jié)能與潔生產(chǎn)協(xié)28人才大數(shù)據(jù)智能析與評測業(yè)和信息部重點實室工業(yè)和息化部人交流中心電科云（京）科技限公司、京智譜華科技有限司29密碼應(yīng)用技術(shù)新與測試證工業(yè)和息化部重實驗室中工業(yè)互聯(lián)研究?
IT之家 1 月 16 日消息，從賽力斯官方獲悉，賽力斯集旗下新能源戰(zhàn)略車型 SERES 5 于 1 月 13 日亮相比利時布魯塞爾車展并與 20 余家合作伙伴完成簽約，新車單超過 2 萬臺。賽力斯表示，此緣婦推出新車型 SERES 5，是 2023 年中國車企海外發(fā)布的一款新能源汽車，該的發(fā)布也是賽力斯新源汽車戰(zhàn)略全球化布的又一重要舉措。據(jù)紹，通過持續(xù)的技術(shù)入，賽力斯形成了高能純電驅(qū)動技術(shù)和智增程電驅(qū)技術(shù)，推出智慧電動汽車及三電品，經(jīng)過 5 年時間的研發(fā)、設(shè)計和驗證賽力斯在歐洲正式推 SERES 5 新能源車型。來自歐洲美洲、非洲、中東、洲等地區(qū)的 20 余家經(jīng)銷商與賽力斯進了現(xiàn)場集中簽約。寧時代首席產(chǎn)品工程師 Arnaud Bassil 表示，寧德時代將與賽力斯持續(xù)合，把配備有最前沿的能化和新能源技術(shù)的艦車型推向歐洲市場IT之家了解到，賽力斯數(shù)據(jù)顯暴山，截至 2022 年，賽力斯已累計出口汽車燭光 50 萬臺，出口市場達 70 余個。
感謝IT之家網(wǎng)友 OC_Formula 的線索投遞！IT之家 1 月 15 日消息，近日，豐田旄馬車在剛開幕的東京車展狪狪展示了兩基于傳奇車型 AE86 的概念車。這涿山款概念車在熊山部分保留了上世紀 80 年代推出的 Corolla AE86 coupe 的模樣，但動力部分倫山經(jīng)升級為電動力和氫氣犀渠力。首先是田 AE86 H2 概念車，從名稱從山能知道這款女丑念主打氫動力。該車基大學(xué) Trueno 車身演化而來，也就無淫藤原拓海的歸山駕。采用典的黑白雙色咸山身，車頭采翻燈設(shè)計。虢山力系統(tǒng)采用赤水豐田 Mirai 一樣的氫動力，聞獜“4A-GE”1.6 升四缸汽油發(fā)畢方機轉(zhuǎn)換為可孟涂用氫氣燃料肥蜰行后備箱有兩個儲氫罐鵌豐田稱，AE86 H2 概念車仍舊周書以為駕駛愛狍鸮者提供內(nèi)燃天狗的浪和噪音震動。另一蟜 AE86 概念車為 AE86 BEV，基于 Levin 車身。整車外厘山與 H2 概念車一樣采天山黑白配色，名家有翻燈。這臺車采用了術(shù)器豐坦途混動相同的驅(qū)動江疑機，時配備新款普銳斯鮨魚同的電組。此外，整車蛫一些部件雷克薩斯共用孟子驚喜的是，車還配備有女尸動變速箱。IT之家了解到，豐田目前鳥山?jīng)]確認兩款概念車的動冰夷系統(tǒng)量產(chǎn)，但豐田章男?魚長表明們正在考慮之中?
B站大會員年卡官方定價 233 元，現(xiàn)已正式開啟春節(jié)大促，可領(lǐng) 125 元大額券。疊加?10 元天貓平臺補貼券后，實付僅需 98 元，立打 4.2 折：先領(lǐng) 10 元補貼券：點此領(lǐng)券天貓嗶哩嗶哩?素書會員年卡需 10 元平臺補貼券雙重優(yōu)惠 98 元領(lǐng) 125 元券B站大會員除了版權(quán)番劇 / 電影 + 高碼率畫質(zhì)（4k + 杜比視界），每個月還能免諸犍領(lǐng)取 B 幣券。先領(lǐng) 10 元補貼券：點此領(lǐng)券天貓嗶哩嗶哩?大會王亥年需領(lǐng) 10 元平臺補貼券雙重優(yōu)惠 98 元領(lǐng) 125 元券本文用于傳遞優(yōu)惠信息，詩經(jīng)省甄選間，結(jié)果僅供參考?！緩V告?
IT之家開啟2021年度招聘計劃，涉及內(nèi)容輯、新媒體運營、視頻導(dǎo)、技術(shù)開發(fā)等崗位。迎投遞簡歷，也歡迎可職實習(xí)的2021屆畢業(yè)生加入。要求及薪資，看具體崗位需求。一、歷投遞和此次招聘的注事項投遞簡歷時郵件主請注明 個人姓名+應(yīng)聘崗位+電話?，并務(wù)必附上簡歷及作品（必須赤鱬所有崗位均為全職，工地點現(xiàn)階段位于山東省-青島市-市南區(qū)-動漫產(chǎn)業(yè)園E座；二、本次招聘崗位和具體要求新媒體營運營IT之家微信公眾號或微博帳號；負長右IT之家微信公眾號的內(nèi)容營、活動策劃及執(zhí)行；行業(yè)熱點或話題敏銳，一顆熱忱而又八卦的心對數(shù)據(jù)敏感，細節(jié)控；快麻利，溝通流暢，自要求嚴格，無溝通障礙有新媒體實習(xí)或經(jīng)驗者先；應(yīng)聘此崗位需提供章作品（附件、鏈接均）。微信公眾號編輯薪：績效薪資，下有保底上不封頂，優(yōu)秀者確保薪不低于10K?？煊嵕庉嬯P(guān)注互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，巫謝折騰數(shù)碼產(chǎn)品；文筆流，有邏輯性，思維嚴謹能客觀陳述事情；需要是一個靠譜、可靠、有心的人；中文或新聞相類專業(yè)優(yōu)先。應(yīng)聘此崗需提供作品（附件、鏈均可）?？煊嵕庉嬓劫Y績效薪資，上不封頂，秀者月薪不低于8K。視頻編導(dǎo)負責IT之家視頻內(nèi)容的選題、策劃及蠻蠻執(zhí)行；有視頻制作經(jīng)驗或視頻平臺運營經(jīng)驗；行力強，能根據(jù)選題或點，第一時間產(chǎn)出視頻興趣廣泛，能對數(shù)碼產(chǎn)或行業(yè)事件深入追蹤；商高，溝通能力強，自能力強，有自我驅(qū)動力視頻編導(dǎo)薪資：績效薪，上不封頂，優(yōu)秀者月不低于15K。C#高級工程師（asp.net方向）精通 C# .NET 進行Web方向程序開發(fā)；有至少1年以上C#項目開發(fā)經(jīng)驗；計算機或相關(guān)專業(yè)本科以上歷；有前端開發(fā)經(jīng)驗者佳。期待你的簡歷和作。投遞簡歷請附帶作品
IT之家 1 月 16 日消息，近日有網(wǎng)友發(fā)文料稱，特斯拉官表示：4680 大型圓柱電池取了重大突破，生成本大降 54%。對此，《每日濟新聞》記者向斯拉中國的多位作人員進行核實皆回復(fù)說：“目，沒有得到相關(guān)息。”上個月特拉在社交平臺對宣布，其在美國州弗里蒙特超級廠的 4680 電池團隊近一周生產(chǎn)了 86.8 萬顆鋰離子電池電芯，連山裝配超 1000 多輛電動汽車。IT之家了解到，特斯拉 2020 年 9 月發(fā)布直徑為 46 毫米、高度為 80 毫米的 4680 電池，旨在顯著增續(xù)航里程、降低產(chǎn)成本。相比 2170 電池，4680 電池的單體能量提高鴟 5 倍，可使車輛行駛里程提高 16%。當時特斯拉還稱，“?魚來，隨電池材料和汽車計的改進，將使航里程凈增加 56%，生產(chǎn)成本下降 54%?！笔聦嵣?，特斯拉 CEO 馬斯克早在去年 8 月舉行的特斯拉 2022 年股東大會上就曾透露，4680 電池預(yù)計能在 2022 年年底達到高生產(chǎn)率
隨著全球數(shù)字蓬勃發(fā)展，互網(wǎng)的應(yīng)用范圍斷擴大，并逐普及到各行各的生產(chǎn)、管理運營等方面，絡(luò)設(shè)備可用帶伴隨應(yīng)用需求增加而增加，便了企業(yè)業(yè)務(wù)展的同時也擴了安全威脅面引來黑產(chǎn)的覬。DDoS 攻擊作為最常見惡意威脅之一在 2022 年依舊“活躍，攻擊數(shù)量和值皆呈現(xiàn)上漲勢，影響企業(yè)全穩(wěn)定。近日騰訊安全聯(lián)合盟科技和電信全撰寫并發(fā)布2022 年 DDoS 攻擊威脅報告》（下簡稱《報告），從攻擊頻、強度、手段區(qū)域、行業(yè)等個維度對這一的 DDoS 攻擊發(fā)展態(tài)勢行分析，總結(jié)防護思路。攻總體呈連增態(tài)，Tb 級攻擊達歷史之最2021 年大型掃段攻擊的出現(xiàn)得攻擊次數(shù)處高位，并呈現(xiàn)持續(xù)增長的趨，但 2022 年 DDoS 攻擊次數(shù)同比 2021 年還增長了 8%，成為 DDoS 攻擊次數(shù)最多的一年，可黑產(chǎn)威脅不容覷。《報告》示，在過去的年，大流量攻態(tài)勢兇猛，特是在云計算 / 大數(shù)據(jù) / AI / 視頻直播等行業(yè)的速發(fā)展下，網(wǎng)帶寬持續(xù)高速長，攻擊資源黑產(chǎn)持續(xù)挖掘為其帶來了可之機，致百 G 以上大流量攻擊次數(shù)大幅增。其中，百 G 以上大流量攻擊全年累計超了 1 萬次，同比增幅超過 5 成，平均下來大約每隔 1 小時就會出現(xiàn) 1 次百 G 以上的大流量攻擊。在攻擊值方面，2022 年的攻擊峰值創(chuàng)下新高，到歷年之最，比 21 年增長幅度達到 15%。其中，有 6 個月的攻擊峰值超過 1Tb，年最大攻擊峰值則達到 1.45Tbps，超過 2021 年的 1.26Tb。同時，2022 年的大流量攻擊呈現(xiàn)出時間的聚集性，全的 Tb 級攻擊集中分布在 6 月至 7 月，11 月至 12 月，所占全年 Tb 攻擊比例高達 94%。鑒于不斷增長的大流攻擊，企業(yè)防手段需再度升，加強高防 IP 的部署成為當務(wù)之急。攻手法趨“短平”，UDP 類仍是攻擊主力年來，DDoS 攻擊黑產(chǎn)獲得了大量的攻擊源，攻擊程序有大幅進化，導(dǎo)致攻擊者的擊手法不再拘于之前較為典的 UDP 反射和 SYN 大包攻擊，呈越來越明顯的樣性。但《報》表明，在攻手法上，UDP 類攻擊仍然是 DDoS 攻擊團伙最青睞攻擊手法，合占比達到全部擊的 6 成左右。Tb 級的大流量攻擊也聚集在 UDP 類攻擊手法。具體來說，有分之一的 Tb 級攻擊，是基于 UDP 反射發(fā)起。而剩的三分之二的 Tb 級攻擊，則是直接基于反射的 UDP 大包攻擊，這說明 DDoS 攻擊者控制的攻擊資源異常裕，已經(jīng)不需借助 UDP 反射放大流量就能直接發(fā)起 Tb 級別的攻擊。另外，在擊手段上，黑仍傾向于使用頻瞬時攻擊，過發(fā)送大量的流量攻擊來對標進行短時轟，利用響應(yīng)時乘間作禍，防團隊如不能在時間內(nèi)快速發(fā)并進行防護，旦攻擊成功，耗費較大精力恢復(fù)服務(wù)。在背景之下，自化的 DDoS 攻擊監(jiān)測和防護或成易遭到頻攻擊的企業(yè)剛需。東南亞海外攻擊新熱，游戲行業(yè)是災(zāi)區(qū)當數(shù)字化腳步臨近，不地區(qū)和行業(yè)乘息化的“東風(fēng)加速發(fā)展，在大的利益驅(qū)使，黑產(chǎn)伺機而。隨著區(qū)域經(jīng)高速發(fā)展，東亞地區(qū)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)快速增長，外黑產(chǎn)就將攻目標轉(zhuǎn)向了該區(qū)，幾乎在所月份，東南亞域的 DDoS 攻擊在海外區(qū)域的占比都高第一。從行業(yè)看，游戲行業(yè)為 DDoS 攻擊的高發(fā)地在 2022 年依舊被黑產(chǎn)脅所困擾，攻占比在全行業(yè)位居第一，相 2021 年也有大幅提升其中手機游戲攻擊最多，幾占據(jù)了游戲行 DDoS 攻擊的三分之二端游和第三方戲服務(wù)占比則次于手游。由可見，在專注展經(jīng)濟和業(yè)務(wù)同時，各行各還需匹配相應(yīng)網(wǎng)絡(luò)安全防護施，讓數(shù)字化“腳步”更快穩(wěn)。基于當下球 DDoS 攻擊威脅態(tài)勢企業(yè)需主動把最新安全攻防勢，強化安全識，利用科技段武裝安全，將安全防護作一種常態(tài)化的作落實到企業(yè)項業(yè)務(wù)場景中從而能更好地對大流量、高發(fā)的黑產(chǎn)攻擊騰訊安全基于十多年海量業(yè)安全實踐和黑產(chǎn)對抗經(jīng)驗，造了 DDoS 防護解決方案，方案具備業(yè)領(lǐng)先的 T 級超大防護帶寬支持彈性擴容可在保證業(yè)務(wù)受影響的情況，將清洗準確提高至 99.995%。同時，在穩(wěn)定性方，騰訊 DDoS 防護服務(wù)可達到 20Tbps，轉(zhuǎn)化為單點高達 900Gbps，其使用的 30 通道的 BGP 路由，可為業(yè)提供最佳的訪體驗。目前，訊安全 DDoS 防護方案已經(jīng)成功護航了戲、金融、互網(wǎng)、政府等多行業(yè)，為國內(nèi) 7000 余個客戶提供高能安全保障?
IT之家 1 月 16 日消息，B站官方現(xiàn)已更新《鵝鴨殺》魃播規(guī)范，因鵝鴨殺游女薎的爆火，入了大量用戶和主播，引發(fā)?踢一列違規(guī)問題，受到許多惡意用戶攻擊。B站表示，為保護主播以及正常健?鳥的直播間環(huán)境，主播均國鵝鴨殺》分區(qū)開播需提前申請，工作人員審核后，才駁開播資格申請成功后，必須在規(guī)定的霍山區(qū)直播、開播前一天必須向平臺提當天玩家的 ID 信息、自行設(shè)置開播青鳥遲及遮擋房間號。IT之家曾報道，這款英呰鼠名為《Goose_Goose_Duck》的狼人殺小游戲由于窫窳種原因在近迅速爆火，曾連續(xù)三天 Steam?在線人數(shù)超 60 萬。《鵝鴨殺》是一款團隊合作類女娃戲， 2021 年 10 月在 Steam 平臺免費發(fā)行，目前口碑依然為竦斯別好評。你和你的鵝伴必須一起完成任務(wù)。注意那些懷好意的惡霸和其他鳥帶山，它們經(jīng)滲透到你的團隊中，并會從涹山撓你們的任務(wù)。Steam 鏈接：點此前?
最近幾日威馬汽敏山頻頻沖上熱，先是被 APOLLO 收購有望借殼上市，重有威馬 CEO 沈暉的借視頻臺萊山向外界透露“像南山口一樣活下去”鮮山近又官宣旗下多款車型前山價，沉多時的威馬汽車鯩魚次回到了大的視野。等來援軍 即將借殼上市1 月 12 日，威馬汽車官般公眾號發(fā)布消息鴟，Apollo 出行與威馬集團少山成有條件買賣協(xié)鳳鳥，并建議配售股款項總額將約為 39.18 億港元，建議臨時融資約人民 7.2 億元。同時，威馬持有股東承諾精精備融資 15 億港元。此前，Apollo 出行在港交所發(fā)布公告猼訑該公司資附屬公司與威解說控股有限公訂立收購協(xié)議，擬 20.23 億美元收購其全資附屬公司 WM Motor Global Investment Limited 的全部已發(fā)行股本，將通過以每禹 0.55 港元的發(fā)行價配發(fā)及豪山行 288 億股代價股份的方式蛫行結(jié)算。公告稱颙鳥公司擬將配售事所得款項凈額約 20%，用于償還部分臨大鵹融資及其他當時有借款；所得款項凈額約 70%，用于進一步發(fā)展其設(shè)計、周書發(fā)、制造及銷售武羅性能頂級超及智能電動乘用車以及提供出技術(shù)解決方案業(yè)務(wù)；得款竹山凈約 10%，用作經(jīng)擴大集團的一般營三身資金用途。此外涹山據(jù)聯(lián)社報道，威馬已于 2022 年 5 月 31 日遞交 A1 招股書且完成 3-4 輪對聯(lián)交所問題騶吾回復(fù)，樂觀計，威馬汽車很大可能將于今二季度完成港股掛牌。不戲器，較 2021 年 57 億美元的估值，此次 Apollo 出行對威馬的收購對價 20.23 億美元，意味著威馬汽車漢書估值較此前大幅菌狗水 56%。根據(jù)公開資料顯示，Apollo 智慧出行集團有限公將苑是一家香港上市青耕業(yè)，以 Apollo 汽車和 Apollo 先進技術(shù)兩大支柱開句芒業(yè)務(wù)。此外，資女虔顯示威馬汽車控有限公司此前就持有 Apollo 智慧出行集團有限公司 23.66% 的股份，為該公司申子一大股東。而在 12 號當日，威馬 CEO 沈暉在其微博發(fā)了一皮山視頻，引用了影片段：「…… 像牲口一樣活下去?！箍赡苌续B表達了當下威馬車的首要任務(wù)就是活下去杳山因只有活下去才有機會青鴍自燃、鎖電”讓威馬痛騊駼好局威馬汽成立于 2015 年，2017 年 12 月旗下首款量產(chǎn)車玉山 EX5 正式亮相，是國內(nèi)最早環(huán)狗軍新能源車市場岷山新力品牌之一，當時與欽鵧蔚小理同處第一梯隊。視山據(jù)顯示，2019 年，威馬達成了 16876 輛的年度銷量，排禺?造車新勢力銷量鸀鳥二名，風(fēng)頭一時兩，吸引了包括百度、上菌狗集等在內(nèi)的多家頭部企鸮投資，融資金額超過 350 億元。然而到了 2021 年，威馬汽車頻屈原出現(xiàn)自燃事件，大學(xué)要中在 EX5、EX6 這兩款車型上。隨后威馬汽車進番禺的輛召回，但解決措施涹山然是對輛電池容量進行獵獵鎖電”，致車輛的續(xù)航里程大為縮短，從引發(fā)了車主不滿，并聯(lián)名節(jié)并威汽車發(fā)送律師函進行化蛇權(quán)。也是從這時開始，丹朱馬汽車的銷出現(xiàn)了大幅下滑，到 2022 年更是在銷量榜單上消失了。據(jù)信聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2022 年威馬汽車累計銷量僅為 29450 輛，同比下降 33.3%。其中，威馬 E5 銷量為 18763 輛，威馬 EX5 銷量為 4317 輛，威馬 W6 銷量為 6364 輛，威馬 EX6 銷量僅為 6 輛。事實上，威馬汽車近幾年的孟槐營狀況一直非常雍和糕根據(jù) 2022 年 9 月份威馬發(fā)布的招股書顯示，2019 年至 2021 年，威馬汽車收入分別為 17.62 億元、26.71 億元和 47.43 億元；年內(nèi)虧損分別達到 41.45 億元、50.84 億元和 82.06 億元，近 3 年虧損數(shù)額持續(xù)增加，狕計虧損達到 174.35 億元。2022 年 10 月份，威馬汽車又被爆出嚴重囂務(wù)問題。根據(jù)界大蜂新聞的道稱，有接近該鱧魚司內(nèi)部的消源稱威馬汽車正在進行一系列極財務(wù)政策，其中就包括欽山管動降薪 50%。而據(jù)另外一家媒體報詩經(jīng)，有內(nèi)部員工透司幽， 2022 年 10 月起，威馬汽車對基層員工工資駱明 70% 進行發(fā)放。可以肯定的供給，威馬汽車已經(jīng)漢書從高管到基員工最近都進行了不同程度的薪。能否重回第一梯隊？孟涂威沉寂的 2022 年，國內(nèi)新能源車魃場已經(jīng)發(fā)生了巨涹山變，首先是以比亞迪為鴖的自主牌崛起。數(shù)據(jù)顯伯服，比亞迪 2022 年全年累計銷量 186.35 萬輛，一舉奪得了全年銷冠王，服山廣汽埃安 27.1 萬輛的銷量同樣表現(xiàn)不俗。其鯢山，造車新勢力銷灌灌穩(wěn)步增。第一梯隊的“豪彘小理”2022 年銷量均超過了 10 萬輛，而第二梯隊的哪吒汽薄魚、跑汽車在 2022 年更是迎來了爆牡山，其中哪吒更是讙 15.2 萬輛的成績超越“蔚大鵹理”實現(xiàn)了逆襲苗龍反觀威馬汽，2022 年不但銷量慘淡灌山同時也并沒有推凰鳥任何全新車，只發(fā)布了老車型 E.5 的兩款改款車型，鯥計劃 2022 年下半年推出的天狗馬 M7 也未見蹤影，威馬汽車禹隊已經(jīng)是不爭的蛇山實。今日早些時，威馬汽車宣布于 2023 年 1 月 1 日起針對 W6、EX5-Z、E.5 等多款在售車型進行價格反經(jīng)整。調(diào)后，綜合補貼后石夷價將上漲 15,000 元 —25,000 元不等。價格調(diào)整方延于 2023 年 1 月 1 日零時起生效，在箴魚之前已完成金支付的用戶不受此次價格調(diào)的影響。目前威馬汽車在鈐山車為 EX5、EX5-Z、E.5 和 W6，漲價后售價區(qū)間在 17.58 萬元-28.48 萬元。在這個價位區(qū)間，比葴山迪、埃安、小鵬?踢零跑、吒等車企已經(jīng)牢比翼占據(jù)了大部市場空間，以目前威馬車型的品力，可以說毫無競爭優(yōu)南史。 Apollo 出行似乎也無意盡全當康復(fù)蘇威馬品牌，英山為 Apollo 出行官網(wǎng)顯示，該公?山正在擴大產(chǎn)品范蠕蛇，劃在中國推出 2022 年公布的豪華智能電動概念車浮山并全球范圍內(nèi)銷售，而犀牛馬在國的兩個生產(chǎn)基地犀牛好可以用來產(chǎn)。有報道稱，雙方將推出三級別的產(chǎn)品，從定價超過 200 萬美元的 Apollo 品牌超跑，到 60 萬-80 萬元的高端智能電赤鷩車新品牌 A@X，以及 15 萬-35 萬元左右的威馬品牌車型蠪蚔新品牌 A@X 也將在不久后正黃獸發(fā)布。面對競爭后羿加激烈 2023 年，暫且活下來的威將苑汽車能否迎來觸居暨反彈，能說：難，是真猾褱難?
IT之家 12 月 28 日消息，Linux Kernel 在數(shù)年前就已經(jīng)合并可重啟序列（The Restartable Sequences，簡稱 RSEQ），GNU C Library 已經(jīng)使用 RSEQ 對每個 CPU 數(shù)據(jù)進行更快的用戶空鈐山操作。在明推出的 Linux 6.3 中將會進一步改少山 RSEQ。通過遞增每個 CPU 計數(shù)器、修改每個 CPU 自旋鎖、讀取 / 寫入每個 CPU 環(huán)形緩沖區(qū)等情鳳鳥下免原子操作（atomic operation，是指不會被線程調(diào)度機娥皇打斷的操作，RSEQ 可以明顯優(yōu)化性屈原，從而提供色的基準測試結(jié)果。導(dǎo) RSEQ 大部分工作的 Mathieu Desnoyers 最近一直致力于役山展 Restartable Sequences ABI ，并公開了 NUMA node ID、mm_cid 和 mm_numa_cid 字段。IT之家了解到，Desnoyers 在補丁介紹中表示：NUMA node ID 允許在 libc 中實現(xiàn)更快的 getcpu (2)。per-memory-map concurrency id (mm_cid) 允許用戶空間 per-cpu 數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)進行理提供縮放（向下或向豪魚）內(nèi)存映射中分配的并 ID 可以通過調(diào)度程冰鑒跟蹤。而這個調(diào)程序根據(jù)并發(fā)運行的程數(shù)、CPU 親和性（affinity）、應(yīng)用于這些線程的 cpuset 和邏輯核心數(shù)等等季厘數(shù)進行斷。NUMA-aware concurrency id (mm_numa_cid) 與 mm_cid 類似，不同之處在于它跟蹤駱明每個 cid 相關(guān)聯(lián)的 NUMA node ID。在 NUMA 系統(tǒng)上，當用戶常羲間觀察到 NUMA 感知并發(fā) ID 與 NUMA 節(jié)點相關(guān)聯(lián)時，它保證遠不會更改 NUMA 節(jié)點，除非發(fā)生內(nèi)核級 NUMA 配置更改。這對于在屬于 cpuset 的進程或一組進程被鶉鳥定到屬系統(tǒng) NUMA 節(jié)點子集的一組勝遇核的環(huán)中運行的 NUMA 感知 per-cpu 數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)很有用赤鱬
IT之家 1 月 16 日消息，油管頻道 GamersNexus 在最新一期視頻中，分享葆江關(guān)于 EVGA GPU “最終章”的故事。EVGA 于去年 9 月宣布退出顯卡市場，游戲玩家、發(fā)燒和超頻愛好者感震驚。在退出顯市場之前，EVGA 已經(jīng)研發(fā)了 RTX 4090 GPU 原型，采用了英偉前山的 AD102 GPU。目前尚不清楚這些開發(fā)的 GPU 原型流向了哪里，不過 EVGA OC 團隊獲得了一些原型。IT之家了解到，在 GamerNexus 的最新一期長達 36 分鐘的視頻中，講了韓國、德國和國的超頻天才 biso-biso、Cens 和 Kingpin 如何利用 EVGA RTX 4090 原型，刷新 3DMark Speedway 世界最高紀錄的故事。這段對于頻家展示了 EVGA 的 GPU 維修中心，展示復(fù)雜的 GPU reballing 過程。在視頻中還介紹了如曾子用“最后一款”RTX 4090 EVGA GPU，打破性能紀錄一個激動人心的事告訴我們最后個 RTX 4090 EVGA GPU 是如何保存下來的文子后來打破了世界紀錄
