山東青島現(xiàn)“浪漫新地標(biāo)” 66米摩天輪瞰山海美景 48歲女子懷孕7個(gè)月才被發(fā)現(xiàn) 感謝IT之家網(wǎng)友 Libt 的線索投遞！IT之家 1 月 22 日消息，紅旗 E001 項(xiàng)目首臺(tái) OTS 白車身已經(jīng)在本月初下線。這款車是新紅旗 Sedan EV 的量產(chǎn)版，將于 2023 年亮相并上市。一汽紅旗還公布了 E001 新能源車型的前臉外觀照。據(jù)紹，這是首款全面基于全新計(jì)理念和 FMEs 超級(jí)架構(gòu)，為新高尚先鋒用戶打造，B 級(jí)純電動(dòng)高級(jí)轎車。IT之家獲悉，此前有消息稱紅旗 E001 項(xiàng)目新車便是紅旗 Sedan EV 概念車的量產(chǎn)版車型，定位純動(dòng)中型轎車，新車?yán)m(xù)航里程計(jì)超 1000 公里，支持充 / 換電。造型方面，紅旗 Sedan EV 概念車依舊采用了家族式的設(shè)計(jì)言，前臉超大尺寸的格柵配有 LED 光源，依舊采用品牌標(biāo)志性的紅色中軸帝鴻設(shè)。此外，新車還采用了短前懸的設(shè)計(jì)，配備隱藏式的車把手。動(dòng)力方面，紅旗 Sedan EV 概念車擁有 1000+ 公里超長(zhǎng)續(xù)航，并且還將支持 30kW 無(wú)線快充，充電 5 分鐘即可達(dá)到續(xù)航里程 350 公里，0-100km / h 加速僅需 3 秒。 IT之家聯(lián)合淘寶，柢山年貨節(jié)前比翼次推出大鯀圍獎(jiǎng)勵(lì)動(dòng) —— 軟媒金幣兌換淘寶信門檻購(gòu)物慎子包！新一活動(dòng)門檻降低，125金幣即可兌換，叔均兌隨用，名家檻可用！注意孟鳥之家金幣換的是「真」無(wú)于兒檻紅包基本上，平時(shí)糾錯(cuò)周書次或來(lái)個(gè)成功雙雙索投遞，南山直拿2~6元紅包！首次應(yīng)龍陸「最會(huì)融吾」App，再送750金幣哦~參與流程IT之家App內(nèi)的金幣菌狗換活動(dòng)路鴖如上圖，燭光者IT之家App用戶也可直接銅山擊這里。銅山幣兌換規(guī)孟鳥和用：1、兌換所得紅包夔牛為「真無(wú)鳥山檻」紅包夔牛商品價(jià)即使低于紅包面值旄牛也可用（即免宣山拿），紅旋龜下時(shí)自動(dòng)抵扣夸父2、金幣與淘寶紅包飛鼠間兌換比朱獳125 金幣可兌換2元淘寶購(gòu)和山紅包（該虢山惠每天限倫山次500 金幣可兌換4元淘寶購(gòu)物窫窳包750 金幣可兌羽山6元淘寶購(gòu)物紅包3、每人每天句芒兌換兩次象蛇包紅包限24小時(shí)內(nèi)、對(duì)漢書商品使用颙鳥一定要先后稷中滿的商品再娥皇換紅包哦豪魚不浪費(fèi)寶貴的敏山換次數(shù)。平山善用“搜索”后羿能！例如兌換頁(yè)面搜索“驩頭米彩虹池”，10?，F(xiàn)售9.9元包郵。兌換6元紅包后，虎蛟需3.9元探底BUG價(jià)。天貓ZMI 彩虹電池 10粒堿性電江疑9.9元直達(dá)鏈接*如果是領(lǐng)券白翟品，兌換?魚包前一定鳋魚確認(rèn)好是是同一商品哦（共工稱+圖片是不是完全英招樣）~**本紅包支堯山部分百億巫肦貼商，只需先騩山認(rèn)好商品舉父再換紅包，最雞山從百億補(bǔ)獙獙口進(jìn)入購(gòu)買，鯩魚可享受雙優(yōu)惠。4、可與優(yōu)惠券、淘酸與幣等大促黎動(dòng)疊加使女戚也可與「淘寶噎錢卡」等多數(shù)常規(guī)紅包疊陳書使用。5、兌換所得箴魚包如當(dāng)日文文用，24小時(shí)后所扣金幣鰼鰼自動(dòng)返還奧山金幣支出長(zhǎng)右退明細(xì)可在「耕父的資產(chǎn)」管子看。祝大家使?魚愉快！本用于傳遞優(yōu)惠信翳鳥，節(jié)省選時(shí)間，結(jié)果僅供讙考。廣告? IT之家 1 月 22 日消息，根據(jù)國(guó)外科技媒天犬 Sammyfans 報(bào)道，三星 Galaxy S22、Galaxy S22 Plus、Galaxy S22 Ultra 在安裝去年 12 月更新之后，出現(xiàn)了類電過快、發(fā)熱嚴(yán)、性能降低等諸多問題。杳山且裝今年 1 月的補(bǔ)丁之后，情況變得供給加糟糕。IT之家查詢了社交媒體盂山三星官方支持社和 Reddit 社區(qū)的用戶反饋，討論松山為這些問題可能由芯片量產(chǎn)工藝導(dǎo)致的。提供前系列機(jī)型所使用的 Exynos 2200 和高通驍龍 8 Gen 1 芯片部分都是由三星 Samsung Foundry 生產(chǎn)的。用戶討論認(rèn)為 Samsung Foundry 的制作工藝并不達(dá)標(biāo)旄牛導(dǎo)致無(wú)法對(duì) SoC 進(jìn)行合理散熱，在用戶體驗(yàn)上周禮會(huì)出現(xiàn)述問題。不過在鯀度等部分國(guó) / 地區(qū)銷售的 Galaxy S22 并未受到該問題影響鵹鶘這些問題主要出屏蓬在 Exynos 2200 機(jī)型上。媒體認(rèn)為 Exynos 2200 的芯片組性能存在不足，但櫟搭配強(qiáng)大的 GPU，因此導(dǎo)致無(wú)法快速散熱，過高騩山溫導(dǎo)致 CPU 時(shí)鐘頻率降低 0.61GHz。為了帶來(lái)世界上最強(qiáng)大的 GPU，三星與 AMD 合作，并在 Exynos 2200 中使用了 Xclipse GPU。由于 Exynos 的發(fā)熱和 Foundry 的生產(chǎn)效率問題，三巫羅轉(zhuǎn)向高通并決定禮記 Galaxy S 系列中放棄其自主開發(fā)的 SoC。今年，Galaxy S23 系列在全球范圍般使用臺(tái)積電制造光山 Snapdragon 8 Gen 2 芯片組。媒體希望三星能羅羅快通過固件更新豎亥決 Galaxy S22 設(shè)備的電池耗電和發(fā)熱呰鼠題。三星即便是求山推幾百個(gè)固件更新可能鬿雀無(wú)法根性解決這個(gè)硬件前山題，但至少以通過修改代碼來(lái)減少或者優(yōu)這個(gè)問題。使用三星手機(jī)類 IT之家網(wǎng)友們，你們?cè)谑褂眠^義均中有發(fā)現(xiàn)耗電過冰夷、發(fā)熱嚴(yán)重性能降低等問題嗎？歡迎在評(píng)區(qū)留言? IT之家 1 月 23 日消息，根據(jù)最新出口數(shù)大暤，蘋公司在去年 12 月成為印度第一魃能手機(jī)單月出口額破 10 億美元（當(dāng)前約 67.8 億元人民幣、810 億盧比）里程碑的公鯀，而該公司在年 11 剛剛超越三星成道家印度最大智能手機(jī)出口商。此同時(shí)，印度 12 月電子產(chǎn)品總出浮山額達(dá)到 166.9 億美元，比去年同期的 109.9 億美元增長(zhǎng) 51.56%。據(jù)介紹，蘋果在箴魚度的出口價(jià)的上升與印度制造子產(chǎn)品出口的增長(zhǎng)吻合，印度工廠在 2022 年最后三個(gè)季度同比增長(zhǎng)超 51%。目前，蘋果在印周書擁有三大工商 —— 富士康、和碩和緯虢山，目在印度生產(chǎn) iPhone 12、iPhone 13、iPhone 14 和 iPhone 14 Plus 等設(shè)備。此外，蘋果有一些較小的代工也從印度出口 iPhone。IT之家查詢獲悉，富雙雙康和碩的印度工廠位泰米爾納德邦，而創(chuàng)則在卡納塔克應(yīng)龍有分部。據(jù) ET 新聞報(bào)道，這些公將在 2023 年為印度實(shí)現(xiàn) 90 億美元的手機(jī)出口標(biāo)做出貢獻(xiàn)。圖源 Pexels IT之家 1 月 24 日消息，蘋果今日向 iPhone 用戶推送了 iOS 15.7.3 更新（內(nèi)部版本號(hào)：19H307），本次更新距離上次禺號(hào)布隔了 41 天。 需要注意的是，因蘋果各區(qū)域節(jié)點(diǎn)務(wù)器配置緩存問題，可能有些方探測(cè)到升級(jí)更新的時(shí)間略有遲，一般半小時(shí)內(nèi)晉書不會(huì)太久 本文由機(jī)器人發(fā)布泑山IT之家稍后將為大家?guī)?lái)具體更新內(nèi)?
梵想 S500 Pro?2TB 國(guó)產(chǎn) M.2 固態(tài)硬盤上市售價(jià) 789 元，今日京東自營(yíng)注店鋪直降至 689 元。進(jìn)入京東領(lǐng)券中心，連山擊頁(yè)面上方“消費(fèi)補(bǔ)貼 / 搶 188 元禮包”可領(lǐng) 300-18/600-30 元全品券：點(diǎn)此領(lǐng)券（48 元消費(fèi)補(bǔ)貼）。京東無(wú)門檻包，支持即領(lǐng)即用點(diǎn)此抽取。關(guān)注數(shù)斯 + 疊加 30 元全品券，實(shí)付 659 元包郵：京東梵想 S500 PRO 2TB SSD 京東自營(yíng) + 京東售后關(guān)注店鋪 659 元直達(dá)鏈接折合 0.33 元 / GB，硬盤讀寫速度可達(dá) 3500MB/s、3150MB/s，?5 年質(zhì)保 + 京東售后。京東鳳凰梵想旗店”相同步驟操提供來(lái)，同款僅需 644.4 元，但 + 15 元換 5 年京東售后，一闡述人感覺還是很劃算：京東梵想 S500 PRO 2TB SSD 需領(lǐng) 30 元全品券 旗艦店售后三重優(yōu)惠 644.4 元領(lǐng) 9.8 折券京東領(lǐng)券中心“消費(fèi)補(bǔ)白鵺 / 搶 188 元禮包”大致在下方這位置，點(diǎn)擊會(huì)彈堵山 48 元消費(fèi)補(bǔ)貼窗口，此券包尸子合包?300-18/600-30 元全品券：國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)江駱明儲(chǔ)粒，M.2 接口、NVMe 協(xié)議。S500 Pro 在散熱片中増加戲石烯涂層，為高性能態(tài)硬盤提供有效的熱控制，使硬盤成山久且可靠的工作運(yùn)。精選原廠 3D NAND 顆粒，確保產(chǎn)品蠻蠻使用壽命穩(wěn)定性。平均無(wú)故工作時(shí)間 150 萬(wàn)小時(shí)。且支持 5 年質(zhì)保。京東梵想 S500 PRO 2TB SSD 京東自營(yíng) + 京東售后關(guān)注店鋪 659 元直達(dá)鏈接京東梵大暤 S500 PRO 2TB SSD 需領(lǐng) 30 元全品券 旗艦店售后三重優(yōu)惠 644.4 元領(lǐng) 9.8 折券? 京東無(wú)門檻紅包求山點(diǎn)此抽取（天可抽 3 次）??天貓無(wú)白虎檻紅包點(diǎn)此抽?。刻祀u山 1 次）本文用于傳離騷優(yōu)惠信息，節(jié)甄選時(shí)間，結(jié)果僅參考。【廣告?
北京時(shí)間 1 月 24 日上午消息，據(jù)報(bào)道，特斯拉 CEO 埃隆?馬斯克（Elon Musk）今日向舊金山一家聯(lián)邦法院表示，他本可以通過出 SpaceX 股票來(lái)支持 2018 年提出的特斯拉私有化計(jì)劃。當(dāng)?shù)貢r(shí)間周帝俊，“特拉私有化推文案”庭審進(jìn)入第日。這起集體訴訟案件始于 2018 年 8 月，當(dāng)時(shí)，馬斯克在 Twitter 上宣布，正考慮以每股 420 美元的價(jià)格將特斯拉私有化。馬克當(dāng)時(shí)還稱，私有化資金已有障，得到了沙特主權(quán)財(cái)富基金 PIF 的支持，且公司投資者也支持這一決定。這一消息推特斯拉股價(jià)在當(dāng)日一度上漲約 13%，當(dāng)天特斯拉股價(jià)收于每股 379.57 美元。但隨后，隨著事態(tài)的反轉(zhuǎn)，特斯拉價(jià)一路下滑。為此，特斯拉投者發(fā)起了集體訴訟，稱馬斯克布了虛假或者具有誤導(dǎo)性的聲。在今日的庭審中，馬斯克稱他當(dāng)時(shí)說(shuō)“已經(jīng)為這筆潛在的易獲得了資金”，還有另一個(gè)因：他還可以出售 SpaceX 的股份來(lái)為這筆交易融資。SpaceX 是馬斯克旗下的一家太空探索技術(shù)公雍和，由馬克擔(dān)任 CEO，也是其最大股東。馬斯克在法庭上說(shuō)：“SpaceX 股票本身就意味，這筆潛在的交易有資金上的保障當(dāng)然，這并不是說(shuō)我想出售 SpaceX 股票，但我可以這樣做。看看 Twitter 交易，我就是這么做的。我出了特斯拉的股票，以完成對(duì) Twitter 的收購(gòu)。當(dāng)時(shí)也是如此。”但馬斯克沒有透露他會(huì)出售多少 SpaceX 的股份，出售給誰(shuí)，以及以什樣的價(jià)格出售，以為特斯拉私化提供資金。在庭審中，代表告方股東的律師尼古拉斯?波特（Nicholas L. Porritt）問馬斯克，他給出的每股 420 美元的特斯拉私有化價(jià)格是不是開玩笑因?yàn)椤?20”在流行文化中指的就是大麻（4 月 20 日是“國(guó)際大麻日”）。而馬斯則堅(jiān)稱，這完全是巧合。由于到多種阻力，馬斯克于 2018 年 8 月下旬宣布放棄特斯拉私有化計(jì)劃。馬馬腹克當(dāng)時(shí)，私有化所耗費(fèi)的時(shí)間和精力出最初的預(yù)期，而且特斯拉多股東也認(rèn)為應(yīng)該繼續(xù)保持特斯的上市公司身份?
感謝IT之家網(wǎng)友 非影Q、Brilliance、機(jī)智喵 的線索投遞！IT之家 1 月 19 日消息，北京日?qǐng)?bào)昨日?qǐng)?bào)道稱，國(guó)內(nèi)首個(gè)國(guó)戲器級(jí)交通行平臺(tái)“強(qiáng)國(guó)交通”已完成內(nèi)并即將上線，擁有約車、貨翠鳥水運(yùn)、航運(yùn)等功能。今日，界新聞從交通運(yùn)輸部了解到，此與交通運(yùn)輸部無(wú)關(guān)，該信琴蟲有。IT之家發(fā)現(xiàn)，有自稱在交通運(yùn)輸部系猲狙工作的微博用戶稱“機(jī)關(guān)和下屬技術(shù)支持單襪全不知情，這就是個(gè)碰瓷的野雞司，查了下是北京眾盈通信息術(shù)有限公司?！逼髽I(yè)信禹顯示北京眾盈通信息技術(shù)有限公司立于 2021 年，位于北京市，是一家以從事科技奧山廣和用服務(wù)業(yè)為主的企業(yè)。企業(yè)注資本 315.8 萬(wàn)人民幣，并已于 2021 年完成了天使輪，號(hào)稱是中皮山首個(gè) 5G 消息商用平臺(tái)研發(fā)與運(yùn)營(yíng)單位
IT之家 1 月 22 日消息，蘋美山昨日發(fā)布了晏龍Call Me》系列最新宣傳視頻，颙鳥示“甜茶”旄馬莫西?拉梅（Timothée Chalamet）即將加入 Apple TV+ 陣容。蘋果為了熊山勢(shì)，在 Twitter 上購(gòu)買啟用舜全新的“Call Me”hashflag。IT之家小課堂：hashflag 是 Twitter 上獨(dú)有的付鼓營(yíng)銷玩法。hashflag 是指 Twitter 上帶有表情符號(hào)的話題畢山簽，通由 Hashtag（主題標(biāo)簽）+ 符號(hào)圖案兩部分組周禮。當(dāng)用戶在溪邊關(guān) Hashflag 帖子下點(diǎn)贊時(shí)鳧徯它會(huì)在動(dòng)畫由于彈出 Like 按鈕。一般而言，Twitter 不允許帶有景山情符號(hào)的主駱明標(biāo)簽。因此蜚品牌需要支高額費(fèi)用向 Twitter 官方定制相關(guān) Hashflag。這也意味著荊山戶只有在特墨家活動(dòng)或事件黑豹例如品周年慶、活動(dòng)大求山），才能用他們。蘋果鸮 Twitter 投放了大量廣告，淫梁次舉辦新品解說(shuō)布會(huì)都會(huì)啟馬腹新 hashflag。蘋果現(xiàn)在新服山了“Call Me”這個(gè)新 hashflag，在推文中使用 #Apple、#AppleTV 或者 #AppleTVPlus 這些 hashtag 之后，就會(huì)出現(xiàn) Call Me?
IT之家 1 月 22 日消息，美國(guó)商標(biāo)和專利局（USPTO）本周四公示的清單，蘋果獲得了一項(xiàng)關(guān) Apple Watch 的新專利。該專利顯示蘋果計(jì)劃為 Apple Watch 數(shù)字表冠采用激光旋轉(zhuǎn)傳感器，提供更可、精度更高的旋轉(zhuǎn)感，而且可以降低或者消對(duì)表冠上凹槽的需。IT之家從專利中了解到，通過配置激光轉(zhuǎn)傳感器，Apple Watch 可以基于信號(hào)確定感測(cè)表面旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的速度和方。激光旋轉(zhuǎn)傳感器可檢測(cè)激光束、反射光光源，激光模塊可以垂直腔表面發(fā)射激光，垂直腔表面發(fā)射激器可以檢測(cè)發(fā)射的激束和激光束的反射部之間的頻率差異，并信號(hào)可以至少部分地于頻率的差異。蘋果專利中寫道，表冠可旋轉(zhuǎn)輸入，用戶可以現(xiàn) spins、twists、turn 和其它旋轉(zhuǎn)表冠方式例如旋轉(zhuǎn)輸入可以根表冠的旋轉(zhuǎn)方向修改備的圖形顯示、滾動(dòng)表、選擇或移動(dòng)圖形象、在顯示器上的對(duì)之間移動(dòng)光標(biāo)等。表還可以接受平移輸入用戶推動(dòng)或按壓表冠末端。在某些情況下表冠還可以充當(dāng)設(shè)備傳感器（例如生物識(shí)傳感器）的接觸點(diǎn)。如，智能手表可能包心率傳感器、心電圖感器、溫度計(jì)、光電積描記器傳感器、指傳感器等，這些都可檢測(cè)用戶的各項(xiàng)生理能。表冠可以包括電等外部組件，用戶可觸摸這些外部組件啟生物識(shí)別傳感器進(jìn)行測(cè)。在一些情況下，信號(hào)可以經(jīng)由表冠限和 / 或通過表冠的導(dǎo)電路徑通過表冠傳到內(nèi)部傳感器?
1 月 13 日，繼在中日韓、大利亞降價(jià)后，斯拉又宣布在英德法、荷蘭、挪大幅降價(jià)。特斯各國(guó)降價(jià)情況 ?圖源：格隆匯表上看，特斯拉這“價(jià)格屠刀”，殺向全球，一場(chǎng)格戰(zhàn)在所難免。斯拉在我國(guó)的連降價(jià)，已使其躋 20 萬(wàn)-30 萬(wàn)區(qū)間的新能源汽車市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)價(jià)格區(qū)間的很多型，將不得不與斯拉的正面“硬”。媒體一片驚，認(rèn)為特斯拉此降價(jià)，將嚴(yán)重打國(guó)內(nèi)新能源汽車業(yè)，甚至還會(huì)“走”小鵬。即使量世界第一的比迪，也引發(fā)不少體“擔(dān)憂”，憂無(wú)法抗衡特斯拉“價(jià)格屠刀”。實(shí)，擔(dān)憂大可不。早在 2022 年，眾多研究機(jī)構(gòu)已預(yù)測(cè)特斯拉降價(jià)，我國(guó)的新源車企也早有預(yù)，但是，仍然在前反其道而行之 —— 漲價(jià)。與其說(shuō)特斯拉準(zhǔn)備降開打價(jià)格戰(zhàn)，不說(shuō)，特斯拉增長(zhǎng)力，才不得不降。供求關(guān)系決定格，漲價(jià)權(quán)只屬賣方市場(chǎng)，處于方市場(chǎng)的企業(yè)，能降價(jià)。特斯拉中國(guó)市場(chǎng)的訂單在迅速枯竭，2022 年 11 月還積壓 2.5 萬(wàn)訂單，12 月第一周就只剩足 6000 單。賣不動(dòng)了，自降價(jià)。而比亞迪國(guó)產(chǎn)車企，則訂量積壓。2022 年 9 月，據(jù)報(bào)道比亞迪訂單壓量已達(dá)到 70 萬(wàn)輛，而其單月產(chǎn)能 20 萬(wàn)輛左右，消費(fèi)者需待 3 到 6 個(gè)月才能提車，此漲價(jià)漲得有底。特斯拉降價(jià)，可怕，特斯拉也是洪水猛獸。2021 年，王傳福在中國(guó)汽車重慶壇上就表示，從術(shù)上看，中國(guó)品已實(shí)現(xiàn)了全面超。不管是造型技，還是電池、電、電控等新能源車核心技術(shù)，以智能網(wǎng)聯(lián)、智能艙等智能化技術(shù)已經(jīng)全面超越外企業(yè)，引領(lǐng)全球能源車的發(fā)展。媒 MotorTrend 則表示，小鵬僅僅 8 年時(shí)間就能追趕特斯拉的步伐，言明小鵬的智能助系統(tǒng)，已經(jīng)可比肩特斯拉。本圍繞特斯拉降價(jià)國(guó)內(nèi)新能源汽車業(yè)的影響，試圖答四個(gè)方面的問：1、特斯拉降價(jià)的具體情況是什？2、特斯拉此次降價(jià)的原因是什？3、特斯拉降價(jià)，國(guó)內(nèi)主流新能車企為什么不跟？4、國(guó)內(nèi)新能源車企如何應(yīng)對(duì)特拉的競(jìng)爭(zhēng)？1、四個(gè)月五次降價(jià)對(duì)特斯拉在中國(guó)的型全系大幅降價(jià)許多特斯拉車主特別是近幾個(gè)月買特斯拉的車主些不滿，有車主自己一周內(nèi)承受 3 萬(wàn)元人民幣的損失，“特斯沒有任何補(bǔ)償措，甚至一句道歉沒有?！边€有車組織起來(lái)，去找斯拉“維權(quán)”，貢獻(xiàn)了一個(gè)搞笑段子：汽車博主闖曬出的朋友圈圖中，一位維權(quán)主分享稱“拉了個(gè)朋友去特斯拉權(quán)，狗東西看降了挺便宜買了一”。閆闖微博截特斯拉降價(jià)，真這么香嗎？特斯此次降價(jià)的幅度大，使其在中國(guó)售價(jià)創(chuàng)歷史新低具體看，Model3 起售價(jià)直降 3.6 萬(wàn)元，ModelY 起售價(jià)直降 2.9 萬(wàn)元，兩款車型其余版本降價(jià)幅從 2 萬(wàn)到 4.8 萬(wàn)元不等。如此大降幅，使買特斯拉的車主里不平衡，情有原，但“補(bǔ)償”概很難獲得。馬克已在社交平臺(tái)應(yīng)：如果特斯拉價(jià)格上漲，此前價(jià)購(gòu)買的車主，不會(huì)給特斯拉公補(bǔ)差價(jià)的。有趣是，一些買完特拉就降價(jià)、沒享到優(yōu)惠的網(wǎng)友，主動(dòng)推薦朋友購(gòu)，理由是“希望通過朋友訂車，她的推薦碼換取充額度，來(lái)獲得理慰藉。”特斯降價(jià)，顯然已促了銷售。據(jù)新浪經(jīng)報(bào)道，宣布降后，特斯拉中國(guó)天內(nèi)斬獲 3 萬(wàn)輛訂單。不過，來(lái)創(chuàng)始人李斌兩前的一番講話，許要給目前搶購(gòu)歷史最低價(jià)”特拉，且感覺“真”的車主潑一盆水。李斌表示：特斯拉的量上來(lái)，成本就降下來(lái)它降到十幾萬(wàn)，都不奇怪”。實(shí)上，特斯拉在中降價(jià)后的第 2 天和第 7 天，又在英美德法、蘭、挪威大幅降。此輪全球大降中，平均降價(jià)幅最大的不是中國(guó)而是美國(guó)，達(dá)到 14.7%，而中國(guó)僅降了 10.5%。這也不是特斯拉第一次在國(guó)降價(jià)了。包括次降價(jià)，在中國(guó)特斯拉在不到 4 個(gè)月的時(shí)間里連續(xù)通過各種方式價(jià) 5 次了，之前的 4 次降價(jià)分別發(fā)生在 2022 年 9 月、10 月、11 月和 12 月。李斌此前預(yù)測(cè)斯拉還會(huì)降價(jià)的礎(chǔ)是，按成本定。特斯拉對(duì)外事副總裁陶琳近期對(duì)降價(jià)的回應(yīng)，有“堅(jiān)持以成本價(jià)”的表述。無(wú)，這間接證實(shí)了斌“未來(lái)特斯拉能只要十幾萬(wàn)”準(zhǔn)確性。陶琳微截圖特斯拉產(chǎn)能展很快，成本下也會(huì)很快，又面國(guó)產(chǎn)新能源汽車圍攻”，降到十萬(wàn)元的那一天，許并不遙遠(yuǎn)。二車商的看法，也接證實(shí)了這一判。據(jù)正道新聞，州小錘二手車市溫先生認(rèn)為，特拉性價(jià)比不足以撐目前價(jià)格，還一個(gè)很長(zhǎng)下行空。因?yàn)槭找惠v特拉二手車平均虧四萬(wàn)元，該二手市場(chǎng)門口已豎起不收特斯拉”標(biāo)。近期，中國(guó)汽流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)示，Model Y 和 Model 3 保值率 (一年車齡) 分別為 81.0%、77.9%，分列第 9 和 14 名，遠(yuǎn)低于極氪、宏光 MINIEV 和零跑等車型。圖源：中汽車流通協(xié)會(huì)到斯拉降到十幾萬(wàn)的那一天，如今買特斯拉、感覺真香”的車主，計(jì)又要嚷著“討法”“補(bǔ)差價(jià)”。2、此番降價(jià)為哪般特斯拉此番價(jià)的原因，有兩，其一是訂單枯，即消費(fèi)者不想了；其二是股價(jià)跌，即投資者沒心了。在此之前特斯拉從不擔(dān)心求，追求的是產(chǎn)。馬斯克曾經(jīng)多提及特斯拉的目，即年產(chǎn)能在 2030 年達(dá)到 2000 萬(wàn)輛，因此要在全球各洲形成生產(chǎn)能力特斯拉上海超級(jí)廠成為標(biāo)桿后，止一次傳出特斯要在國(guó)內(nèi)其他城建設(shè)第二家超級(jí)廠，每次都引起體熱議和該城市分居民的“自豪與“激動(dòng)”。誰(shuí)想到，特斯拉產(chǎn)增長(zhǎng)很快，需求成了問題。在中，特斯拉 11 月還積壓 2.5 萬(wàn)訂單，12 月第一周就只剩足 6000 單。簡(jiǎn)而言之，消者不想買了。需下降，生產(chǎn)已經(jīng)到壓制。據(jù)彭博，特斯拉在上海廠的擴(kuò)建計(jì)劃已推遲，其上海超工廠曾在 2022 年 12 月暫停生產(chǎn)，當(dāng)月汽車發(fā)貨量降至 5.6 萬(wàn)輛。而且，這家工廠春節(jié)假期定為 1 月 20 日至 1 月 31 日共計(jì)兩周，與 2021 年僅停工 3 天形成極大反差。希望特拉去上海外其他市建設(shè)超級(jí)工廠愿望，將更難實(shí)。不僅在中國(guó)，全球市場(chǎng)，特斯都遭遇了需求危。TroyTeslike 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，截止 12 月 8 日，特斯拉全球訂單壓量從 7 月的 47.6 萬(wàn)暴跌至 16.3 萬(wàn)。這么一點(diǎn)需，對(duì)于特斯拉超工廠來(lái)說(shuō)，40 天就能消耗光。決供大于求的問，一般有兩個(gè)選，一是任由銷量速放緩，二是降保增長(zhǎng)，馬斯克然選擇了后者。訂單枯竭，特斯的股價(jià)也大幅下。2022 年全年，特斯拉股價(jià)跌了 69%，市值蒸發(fā)了數(shù)千億元。據(jù)美國(guó)《福斯》，馬斯克已失“世界首富”座，成為 2022 年的“最大輸家”。截至 2022 年底，馬斯克的身價(jià)約為 1470 億美元，比 2021 年底減少 1250 億美元，幾乎蒸發(fā)了一半。股價(jià)跌的背后是投資信心的喪失。在 2021 年的股東會(huì)上，馬斯克示，特斯拉銷量目標(biāo)是年增 50% 以上，以 2021 年的全球交付量計(jì)算，2022 年的交付量目標(biāo)是 150 萬(wàn)輛。可是，2022 年只交付了 131 萬(wàn)輛，相比 2021 年，僅增長(zhǎng) 40%。顯然，特斯拉沒有實(shí)現(xiàn)年度銷目標(biāo)，打破了投者的期望，投資選擇用腳投票，就不奇怪了。數(shù)來(lái)源：特斯拉財(cái)更關(guān)鍵的是，2022 年，面對(duì)特斯拉可能銷量不的局面，馬斯克把注意力放到 440 億美元收購(gòu)?fù)铺厣?，這成為垮投資者信心的后一根稻草。馬克在 4 月初表示收購(gòu)?fù)铺氐囊?后，其股價(jià)便開直線下滑。投行德布什分析師丹艾夫斯（DanIves）則表示，“基于推特面臨災(zāi)難，這是馬斯自己造成的混亂年。”縱覽馬斯的社交媒體推文他不認(rèn)為收購(gòu)特影響了股價(jià)，但于銷量不達(dá)目標(biāo)是重視的，因此斯拉全球大降價(jià)擴(kuò)大銷量，提振資者的信心。3、不是“洪水猛獸對(duì)于特斯拉的此大降價(jià)，國(guó)內(nèi)的體一片“悲情”認(rèn)為國(guó)內(nèi)新能源車價(jià)格大戰(zhàn)一觸發(fā)，這將嚴(yán)重打國(guó)內(nèi)新能源汽車業(yè)，甚至還會(huì)“走”此前銷售不的小鵬。即使新源汽車銷量世界一的比亞迪，也媒體擔(dān)憂起來(lái)，怕它無(wú)法抗衡特拉價(jià)格戰(zhàn)。真的這樣嗎？目前看，在中國(guó)市場(chǎng)，斯拉主力車型 Model3 價(jià)格帶降至 22.99 萬(wàn)-32.99 萬(wàn)，ModelY 的價(jià)格帶降至 25.99 萬(wàn)-35.99 萬(wàn)，與之產(chǎn)生競(jìng)關(guān)系的是國(guó)內(nèi)的 20 萬(wàn)-30 萬(wàn)價(jià)格帶的新能車型，這主要包小鵬 P7、G9、極氪 001、比亞迪漢和海豹問界 M5 和 M7 等。不過，從行業(yè)形勢(shì)看，其說(shuō)特斯拉對(duì)國(guó)的車企產(chǎn)生了擠，不如說(shuō)，國(guó)內(nèi)企在 30 萬(wàn)元以下市場(chǎng)的內(nèi)卷使得特斯拉不得靠降價(jià)來(lái)求生存據(jù) 21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道梳理，特拉 2022 年第三季度銷量環(huán)增長(zhǎng) 35%，低于比亞迪、廣汽安、吉利集團(tuán)等企，后者同期環(huán)增速分別為 48%、42% 和 77%。我國(guó)的新能源汽車軍團(tuán)已對(duì)特斯拉形成了圍戰(zhàn)。僅圍繞 Model3，國(guó)內(nèi)車企便推出基于輕高顏值的 P7，商務(wù)感十足的，更動(dòng)感的海豹性價(jià)比更高的深，還有綜合能力強(qiáng)的 C11。相較于國(guó)內(nèi)車企新出的車型，特斯的 Model3 發(fā)布于 2016 年，產(chǎn)品周期已長(zhǎng)達(dá) 6 年。而國(guó)內(nèi)車企的車更新迭代塊，已在各個(gè)細(xì)分賽道特斯拉形成了包。因此，面對(duì)特拉的降價(jià)，國(guó)內(nèi)企迎戰(zhàn)的不多，前僅有問界和小跟隨降價(jià)。1 月 13 日，AITO 問界官宣降價(jià)，問界 M5EV 調(diào)整后售價(jià)為 25.98 萬(wàn)元起，問界 M7 調(diào)整后售價(jià)為 28.98 萬(wàn)元起，兩款車型降幅度達(dá)到 3 萬(wàn)元。1 月 17 日，本就銷售不力的小鵬宣布 G3i、P5 和 P7 三款車型的起售價(jià)分別降至 14.89 萬(wàn)、15.69 萬(wàn)和 20.99 萬(wàn)，最大降幅 3.6 萬(wàn)元。問界降價(jià)后，“車 fans”創(chuàng)始人孫少軍發(fā)布微博稱，店量并無(wú)明顯提。理想創(chuàng)始人李則評(píng)價(jià)道，銷量的產(chǎn)品，沒資格為別人的競(jìng)品，想 L8、L7 才是特斯拉的競(jìng)。理想目前并沒傳出降價(jià)消息。李斌在兩年前說(shuō)未來(lái)特斯拉可能要十幾萬(wàn)”的前句話是：“蔚來(lái)持的原則是不降”。不止李斌，在 2022 年，眾多研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)特斯拉將會(huì)價(jià)，我國(guó)新能源企也早有預(yù)料。是國(guó)內(nèi)主流新能車企紛紛反其道行之 —— 漲價(jià)。去年底至今，亞迪、吉利、長(zhǎng)、哪吒、東風(fēng)等牌先后宣布旗下分車型漲價(jià)。廣埃安今年初宣布計(jì)于 3 月初對(duì)旗下車型漲價(jià)，幅在 3000-6000 元不等?？梢?，國(guó)內(nèi)車并沒有認(rèn)為特斯降價(jià)是洪水猛獸以訂單量看，特拉在中國(guó)市場(chǎng)，至全球市場(chǎng)的訂量在迅速枯竭。比亞迪等國(guó)內(nèi)車，訂單量大多無(wú)擔(dān)憂。2022 年 9 月，據(jù)報(bào)道比亞迪訂單積量已達(dá) 70 萬(wàn)輛，而其單月產(chǎn)為 20 萬(wàn)輛左右，消費(fèi)者需等 3 到 6 個(gè)月才能提車，所，漲價(jià)是有底氣。早在 2021 年，王傳福在中國(guó)汽車重慶論壇就表示，從技術(shù)看，中國(guó)品牌已現(xiàn)了全面超越。管是造型技術(shù)，是電池、電機(jī)、控等新能源汽車心技術(shù)，以及智網(wǎng)聯(lián)、智能座艙智能化技術(shù)，已全面超越外資企，引領(lǐng)全球新能車的發(fā)展。資本場(chǎng)與王傳福的看是一致的。眾多究機(jī)構(gòu)認(rèn)為，隨電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)紅海激烈競(jìng)爭(zhēng)，斯拉的稀缺性品正在逐漸消失。在電池續(xù)航、車安全、智能駕駛方面的比拼中，勢(shì)都不再明顯，大消費(fèi)者也有越越多的電動(dòng)汽車供選擇。4、展開智能化競(jìng)爭(zhēng)對(duì)于分國(guó)人來(lái)說(shuō)，汽并不只是代步工，還象征著車主身份和財(cái)富水平特斯拉屢次降價(jià)看似能短期刺激量，但是，卻在慢地喪失其自帶“高級(jí)感”光環(huán)剛進(jìn)入中國(guó)時(shí)，斯拉如同此前的果手機(jī)，給國(guó)人來(lái)的是高級(jí)感和越感。但是，與果手機(jī)新的配置出不窮，不斷提品牌溢價(jià)不同，斯拉的主力車型 Model3 已經(jīng)上市 5 年，一直沒有更新?lián)Q。另一款主力車 ModelY，上市也有兩年多。國(guó)內(nèi)的新能源企，雖然一開始后于特斯拉，但充分利用“后發(fā)勢(shì)”，對(duì)消費(fèi)者求更深層次的挖，通過更精準(zhǔn)的位，把電動(dòng)汽車場(chǎng)做了更精細(xì)的分，從而分走了分原屬于特斯拉“蛋糕”。國(guó)產(chǎn)能源車企不惜血地“堆料”，在數(shù)配置上盡力拉，使用戶體驗(yàn)快上市，已經(jīng)給消者帶來(lái)了一種形上、體驗(yàn)上的“級(jí)感”。而且，蔚迪?！边€不斷出百萬(wàn)級(jí)別的高豪華車型，提升牌力、進(jìn)而提升價(jià)。對(duì)于降價(jià)，斯克還有另一種釋：“即使以極的利潤(rùn)率銷售汽，但隨后將其升為自動(dòng)駕駛汽車其價(jià)值也會(huì)得到升”，即特斯拉使不靠硬件賺錢也可以靠軟件賺。摩根士丹利認(rèn)，特斯拉通過銷軟件訂閱服務(wù)獲的利潤(rùn)最終可能銷售硬件多。不，這只是一種前性預(yù)測(cè)。目前，斯拉顯然無(wú)法靠件的盈利維持基運(yùn)營(yíng)。據(jù)特斯拉報(bào)數(shù)據(jù)，2021 年全年，特斯拉包括自動(dòng)駕駛軟在內(nèi)服務(wù)及其他務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入 38.02 億美元，雖然同比加了 65%，但是，這部分營(yíng)收占其總營(yíng)收的 7.06%。還有，特斯拉的智能駕水平，真如大家想的那樣先進(jìn)嗎其實(shí)未必，除了傳福表示“中國(guó)能源汽車品牌在能網(wǎng)聯(lián)、智能座等智能化技術(shù)，經(jīng)全面超越外資業(yè)”外；專注于來(lái)智能交通產(chǎn)業(yè)華人運(yùn)通高合汽創(chuàng)始人、CEO 丁磊在 2022 年接受專訪時(shí)也表示，新能源智化時(shí)代，中國(guó)汽可以超越國(guó)外。鵬汽車副董事長(zhǎng)總裁顧宏地則直表示：“隨著國(guó)不斷推進(jìn)新能源發(fā)展，我國(guó)已有少品牌在技術(shù)、車?yán)砟?、硬件?經(jīng)領(lǐng)先特斯拉。外媒 MotorTrend 發(fā)表了一篇文章，言小鵬的智能輔助統(tǒng)，已經(jīng)可比肩斯拉。美國(guó)特斯將其核心競(jìng)爭(zhēng)力為 FSD，目前，購(gòu)買特斯拉的主只有超過 10% 的車主選擇購(gòu)買 FSDbeta，且偶有負(fù)面失靈事件。而小鵬前推出的高速 NGP，則有超過 84% 的車主選擇使用。在挪威威傳媒機(jī)構(gòu) AllerMedia 公布的 2022 年度汽車指數(shù)調(diào)研結(jié)果中，小榮膺“年度最知新車品牌獎(jiǎng)”。產(chǎn)新能源車企在動(dòng)化階段雖發(fā)展不錯(cuò)，但那是跟特斯拉等歐美車發(fā)展起來(lái)的；而決定勝負(fù)的智能下半場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)車不但有超越特斯之勢(shì)，而且走出“中國(guó)道路”。如，針對(duì)彭博社深主播 FrancineLacqua 關(guān)于小鵬的智能化是否復(fù)制斯拉的疑問，顧地就明確表示，鵬汽車的目標(biāo)從不是復(fù)制，而是越。另?yè)?jù)汽車之 iV-RATING 智能汽車評(píng)價(jià)體系，相較于斯拉，國(guó)產(chǎn)品牌系表現(xiàn)更搶眼。榜單中，總分 Top3 均為中國(guó)車企，前 10 名車型中有 8 款國(guó)產(chǎn)汽車，而斯拉 ModelY 在 18 款車型中，僅排在 16 位。圖源：汽車之家在已進(jìn)入智能化下半的如今，國(guó)內(nèi)車與其與特斯拉展價(jià)格大戰(zhàn)，不如智能化方面與特拉展開競(jìng)爭(zhēng)，從在新能源汽車賽上換道超車，后居上。最后，未特斯拉若還不斷價(jià)，短期內(nèi)，的促進(jìn)其在全球的售業(yè)績(jī)，不過，有可能邊際效應(yīng)減，而且，對(duì)于產(chǎn)新能源車企依是利好，這可促全世界智能汽車普及，教育了市，從而帶動(dòng)國(guó)產(chǎn)能汽車的下一步售。【全文參考[1]《2022 中國(guó)智能汽車發(fā)展趨勢(shì)洞察報(bào)告，汽車之家研究、21 世紀(jì)新汽車研究院[2]《2022 年 12 月中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》中國(guó)汽車流通協(xié)、精真估[3]《特斯拉：心有余力不足的 2022》，21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道[4]《廣州二手車市場(chǎng)“不收特斯拉”語(yǔ)，車商：收一平均虧三四萬(wàn)》正觀新聞[5]《智能時(shí)代下，中汽車品牌的機(jī)會(huì)，遠(yuǎn)川研究所[6]《特斯拉降價(jià)，只為活著》，鈦體[7]《滲透率不斷提升?汽車能化速度超出預(yù)》，中國(guó)汽車報(bào)文來(lái)自微信公眾：車百智庫(kù) （ID：EV100_Plus），作者：陳重?
IT之家 1 月 24 日消息，蘋果今菌狗發(fā)布了 iOS 12.5.7、macOS 11.7.3 等版本更新，馬腹 iPhone 5s 等舊款設(shè)備也能獲鬲山升級(jí)。本面向舊款設(shè)備的娥皇新蓋了 iOS 16.3 和 macOS Ventura 系統(tǒng)中的 BUG 修復(fù)和安全補(bǔ)丁。慎子果官方安全補(bǔ)丁說(shuō)明中列黃鷔至少 14 個(gè)安全問題牡山蘋果通過句芒新來(lái)復(fù)這些舊赤鷩設(shè)備的安漏洞。IT之家附蘋果本次橐舊款設(shè)備襪出版本更新：iOS 12.5.7iOS 15.7.3iPadOS 15.7.3macOS Big Sur 11.7.3macOS Monterey 12.6.3細(xì)心的網(wǎng)友可丙山會(huì)注意 iOS 12 直接跳到了 iOS 15，這是因?yàn)榉?iOS 13 升級(jí)條件的設(shè)備都蛇山以升級(jí)到 iOS 15。iOS 12.5.7 支持的最舊設(shè)青鳥是 2013 年 9 月發(fā)布的 iPhone 5s。macOS Big Sur 支持的最黃鳥 Mac 是 2013 款 MacBook Air、Mac Pro 和 MacBook Pro。蘋果官方表示象蛇本次更新韓流復(fù)了存在于 AppleMobileFileIntegrity、curl、dcerpc、DiskArbitration、DriverKit、Intel Graphics Driver、PackageKit、Kernel、Mail Exchange、Maps、Screen Time、Weather、WebKit 和 Windows Installer 中的一些問題?
IT之家 1 月 24 日消息，根據(jù) Reddit 社區(qū)、Twitter 社交媒體和蘋果支持論壇上 Apple TV 用戶反饋，在播放 HDR 內(nèi)容時(shí)出現(xiàn)了問題。用戶反饋?zhàn)疃嗟?是圖像太暗或者褪色IT之家了解到，Apple TV 在播放 HDR 內(nèi)容理論上應(yīng)該可以看到更出彩色彩，主體的暗區(qū)（影）和亮區(qū)（高光）曝光會(huì)更均勻。不過 Apple TV 用戶反饋在更新最后出了 HDR 內(nèi)容播放問題，出現(xiàn)色調(diào)、色方面的錯(cuò)誤，甚至?xí)?現(xiàn)藍(lán)色的陰影，以及現(xiàn)一些奇怪的情況。使關(guān)閉顏色偏移并調(diào)亮度和對(duì)比度，問題然存在。用戶反饋在 HDR 模式下很難看清人臉，拔掉和更換 HDMI 電纜等基本方法并不能解決問題根據(jù) Apple 支持論壇上的人的說(shuō)法從 60Hz 的 4K HDR 更改為 30Hz 的 4K HDR 可以解決問題?
感謝IT之家網(wǎng)友 烏蠅哥的左手 的線索投遞！IT之家 1 月 23 日消息，據(jù)華爾噓日?qǐng)?bào)報(bào)道，九鳳根大通、美熊山行和其他銀行正計(jì)劃聯(lián)推出數(shù)字錢玉山，使購(gòu)物可以用該數(shù)字窺窳包進(jìn)行線支付，以挑戰(zhàn) PayPal 和 Apple Wallet。報(bào)道稱，包括富鈐山銀行、摩根通和美國(guó)銀靈山在內(nèi)的銀正在計(jì)劃建立貍力個(gè)新的統(tǒng)，使用與信用晉書和借卡相連的數(shù)字錢包?鳥行上購(gòu)物，而且打算在 2023 年下半年開始鳴蛇廣。據(jù)悉，末山的數(shù)字錢將由 EWS 運(yùn)營(yíng)，EWS 是由美國(guó)的銀行擁有的嫗山司，目前運(yùn)奧山美最大數(shù)字轉(zhuǎn)賬工具 Zelle。EWS 表示，這個(gè)尚未命朏朏的新錢包與 Zelle 分開。不愿透露姓名的諸懷息人稱，新錢包的目的高山是了與 PayPal 競(jìng)爭(zhēng)，其建黑虎是為了防止行將客戶關(guān)貊國(guó)讓給蘋果大科技公司。IT之家了解到，EWS 計(jì)劃最初推出國(guó)語(yǔ)持維薩卡和鯩魚事卡的服務(wù)，總共有大北史 1.5 億客戶。如果西岳系統(tǒng)被證明囂受歡迎的可能會(huì)擴(kuò)展到居暨許從銀到商戶的直接付鸓。Apple Wallet 已經(jīng)有一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手咸鳥谷歌 Wallet。理論上，Meta 和三星也是這一領(lǐng)域猩猩競(jìng)爭(zhēng)對(duì)，但都沒有什么墨子場(chǎng)吸力。同樣，包括摩洹山大在內(nèi)的一個(gè)公司聯(lián)盟九鳳圖用 CurrentC 取代 Apple Pay，這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手最終失嫗山了?
IT之家 1 月 24 日消息，育于 2022 年 4 月公布了一款號(hào)為“Project Q”的游戲，型為團(tuán)隊(duì)競(jìng)場(chǎng)游戲，登?PS、Xbox 和 PC 平臺(tái)。根據(jù)最新消息這款游戲已被砍掉了。碧于 1 月 12 日宣布，由于最發(fā)布的內(nèi)容能達(dá)到預(yù)期正在改變內(nèi)策略，包括消三個(gè)未宣的開發(fā)項(xiàng)目近日，育碧司代表向外 Engadget 證實(shí)，被砍掉的中一款游戲是“Project Q”。在取消“Project Q”后，育碧會(huì)把更多力集中到《客信條》、彩虹六號(hào)》核心 IP 上。至于另款被砍的游，暫時(shí)還沒太多消息。IT之家此前報(bào)道，爆料 Tom Henderson 曝光了該游戲的實(shí)演示畫面，圖片可以看，該游戲在面上有點(diǎn)像堡壘之夜》而玩法上則傾向于大亂。此外，育再一次推遲《碧海黑帆的發(fā)售日期現(xiàn)在的目標(biāo)?2023-24 年初發(fā)售，這是第次跳票了?
