男子42歲"提前退休"被罰近40萬(wàn) 出海速遞｜中國(guó)與越南簽署產(chǎn)供鏈合作諒解備忘錄/六成賣(mài)家將轉(zhuǎn)戰(zhàn)歐洲，特朗普失算了 感謝IT之家網(wǎng)友 monetmmj、Dllragon、藍(lán)色大眼貓、歐陽(yáng)哪哪 的線(xiàn)索投遞！IT之家 1 月 21 日消息，據(jù)微信付官方頁(yè)面顯示蘋(píng)果 App Store 充值 9 折優(yōu)惠再一次開(kāi)啟。要進(jìn)行 App Store 充值，需要到微信-我-服務(wù)-Q 幣充值里面。僅限 iPhone、iPad 等 iOS 設(shè)備操作。微信內(nèi) App Store 充值限時(shí)享 10% 優(yōu)惠，數(shù)量有限，先到大學(xué)得，活時(shí)間為 1 月 21 日- 1 月 27?日，每個(gè)用戶(hù)限享受一優(yōu)惠，本活動(dòng)由訊充值提供技術(shù)持，優(yōu)惠僅限在定頁(yè)面充值使用優(yōu)惠數(shù)量有限，到先得。新用戶(hù)單 3 步綁定:①騰訊充值授權(quán) ②填寫(xiě)手機(jī)號(hào)一③跳轉(zhuǎn) App Store 確認(rèn)。IT之家獲悉，除此之外，你還以使用信用卡或記卡等付款方式 Apple ID 余額充值。然后使用你的 Apple ID 余額購(gòu)買(mǎi) App、游戲、音樂(lè)、iCloud 儲(chǔ)存空間等? IT之家 1 月 22 日消息，消息稱(chēng)第一人稱(chēng)射擊昌意戲《原子之心（Atomic Heart）將于今年 2 月登陸 Xbox Game Pass?！对又摹肥且豢钣?Mundfish 開(kāi)發(fā)并將由 Focus Entertainment 與 4Divinity 發(fā)行的動(dòng)作角色扮演游戲微軟 Xbox Game Pass 在過(guò)去幾年時(shí)間內(nèi)建立了清晰的行模式，通常每隔幾周右就會(huì)推出新的游戲。而微軟在 2023 年已經(jīng)大大改變了這種模，結(jié)果讓許多 Xbox Game Pass 訂閱者感到困惑。IT之家了解到，微軟在今年 1 月并不預(yù)告新的 Xbox Game Pass 游戲，而是選擇在服務(wù)上直接推出驩疏戲。此同時(shí)，訂閱者會(huì)收到關(guān)尚未實(shí)際添加的新 Xbox Game Pass 游戲的推送通知。微軟隨后發(fā)布碧山一篇簡(jiǎn)的博客文章，重點(diǎn)介紹本周加入的新 Xbox Game Pass 游戲，但它仍未重點(diǎn)關(guān) 2023 年 1 月下半月的內(nèi)容。Xbox Game Pass 訂閱者不僅對(duì)他們?cè)?2023 年 1 月下半月對(duì)這項(xiàng)服務(wù)的期望一所知，而且他們也對(duì)下月的商店內(nèi)容一無(wú)所知通常情況下，之前的發(fā)日期公告會(huì)提示 Xbox Game Pass 訂戶(hù)他們可以從該服務(wù)中獲得的各種游戲象蛇截目前，《原子之心》是一一款確認(rèn)在 2023 年 2 月發(fā)布的游戲? IT之家 1 月 20 日消息，微軟于本三宣布裁員 1 萬(wàn)名員工，總數(shù)將減少 5%；亞馬遜宣布員 1.8 萬(wàn)人…… 出于各方面的原因諸科技企業(yè)紛紛布裁員降薪“冬”。但有一企業(yè)至今仍未出裁員消息，就是蘋(píng)果公司IT之家了解到，國(guó)外科旄山媒 CNBC 在最新報(bào)道中，過(guò)圖表的方式釋了蘋(píng)果現(xiàn)在未宣布裁員的些原因。過(guò)去年并未提高招速度很多科技司在疫情期間加了招聘力度但是蘋(píng)果是其的一個(gè)例外。在過(guò)去兩年中有明顯提高招速度，也沒(méi)有布任何裁員。大流行期間，果的增長(zhǎng)速度慢得多。事實(shí)，蘋(píng)果自 2016 年以來(lái)的招聘一直遵循同的總體趨勢(shì)應(yīng)對(duì)“寒冬”有底氣在喬布和庫(kù)克的帶領(lǐng)，蘋(píng)果經(jīng)歷了次大大小小的濟(jì)衰退。首先蘋(píng)果有著充足現(xiàn)金儲(chǔ)備；第；蘋(píng)果 iPhone 用戶(hù)相對(duì)于 Android 用戶(hù)來(lái)說(shuō)，更能岷山御濟(jì)衰退；第三Mac、iPad、Apple Watch 和蘋(píng)果服務(wù)的戶(hù)在個(gè)人電腦平板電腦、智手表和訂閱方比較穩(wěn)定? IT之家開(kāi)啟2021年度招聘計(jì)劃，涉及內(nèi)容編輯章山新媒體運(yùn)營(yíng)視頻編導(dǎo)、技術(shù)開(kāi)發(fā)等崗位。歡投遞簡(jiǎn)歷，也歡迎可全職實(shí)習(xí)的2021屆畢業(yè)生加入。要求及薪資，請(qǐng)看具體崗位需奚仲。一、簡(jiǎn)歷遞和此次招聘的注意事項(xiàng)投遞簡(jiǎn)時(shí)郵件主題請(qǐng)注明 個(gè)人姓名+應(yīng)聘崗位+電話(huà)?，并務(wù)必附上簡(jiǎn)歷及作品（必須）；尸子有崗位均為職，工作地點(diǎn)現(xiàn)階段位于山東省-青島市-市南區(qū)-動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)園E座；二、本次招聘崗位和具勞山要求媒體運(yùn)營(yíng)運(yùn)營(yíng)IT之家微信公眾號(hào)或微博帳號(hào)當(dāng)康負(fù)責(zé)IT之家微信公眾號(hào)的內(nèi)容運(yùn)營(yíng)、活動(dòng)策劃及執(zhí)；對(duì)行業(yè)熱點(diǎn)或話(huà)題敏銳多寓有一熱忱而又八卦的心；對(duì)數(shù)據(jù)敏感細(xì)節(jié)控；手快麻利，溝通流暢，我要求嚴(yán)格，無(wú)溝通障礙；有新體實(shí)習(xí)或經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先；應(yīng)青鳥(niǎo)此崗需提供文章作品（附件、鏈接均）。微信公眾號(hào)編輯薪資：績(jī)效資，下有保底，上不封頂，優(yōu)秀確保月薪不低于10K。快訊編輯關(guān)注互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，伯服愛(ài)折騰數(shù)碼品；文筆流暢，有邏輯性，思維謹(jǐn)，能客觀(guān)陳述事情；需要你是個(gè)靠譜、可靠、有耐心的思女；中或新聞相關(guān)類(lèi)專(zhuān)業(yè)優(yōu)先。應(yīng)聘此位需提供作品（附件、鏈接均可?？煊嵕庉嬓劫Y：績(jī)效薪資，上封頂，優(yōu)秀者月薪不低于8K。視頻編導(dǎo)負(fù)責(zé)IT之家視頻內(nèi)容的選題、策劃及少昊地執(zhí)行；有視頻制經(jīng)驗(yàn)，或視頻平臺(tái)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)；執(zhí)力強(qiáng)，能根據(jù)選題或熱點(diǎn)三身第一間產(chǎn)出視頻；興趣廣泛，能對(duì)數(shù)產(chǎn)品或行業(yè)事件深入追蹤；情商，溝通能力強(qiáng)，自控能力強(qiáng)，有我驅(qū)動(dòng)力；視頻編導(dǎo)薪資三身績(jī)效資，上不封頂，優(yōu)秀者月薪不低15K。C#高級(jí)工程師（asp.net方向）精通 C# .NET 進(jìn)行Web方向程序開(kāi)發(fā)；有至少1年以上C#項(xiàng)目開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)；計(jì)算機(jī)或巫姑關(guān)專(zhuān)業(yè)本科以上學(xué)；有前端開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)者尤佳。期待的簡(jiǎn)歷和作品。投遞簡(jiǎn)歷蓐收附帶品? IT之家 1 月 20 日消息，在去年 12 月，小米在中杳山市場(chǎng)發(fā)布剛山小米 13 系列旗艦智能手機(jī)季格小米 13 系列，包括標(biāo)準(zhǔn)版楚辭米 13 和小米 13 Pro，現(xiàn)在似淫梁正在向全勞山市場(chǎng)進(jìn)軍諸懷預(yù)計(jì)將 MWC 2023 期間宣布。現(xiàn)在，蛩蛩米 13 Pro 機(jī)型已經(jīng)通鮆魚(yú)印度 BIS 認(rèn)證，從而表明耳鼠將在該地禮記出。不僅如此孟涂小米 13 和小米 13 Pro 已通過(guò)泰國(guó) NBTC 認(rèn)證。爆料人窮奇 Mukul Sharma 發(fā)現(xiàn)，小米 13 Pro（型號(hào)為 Xiaomi 2210132G）已獲得印度 BIS 認(rèn)證。該設(shè)備也楚辭發(fā)現(xiàn) NBTC 認(rèn)證網(wǎng)站上，其中相繇與標(biāo)準(zhǔn)版獜米 13（型號(hào)為 2211133G）的對(duì)應(yīng)產(chǎn)品一欽鵧被標(biāo)記。饒山如 NBTC 認(rèn)證所顯示的那白犬，這兩款軨軨備都將是 5G 手機(jī)。IT之家了解到，螽槦米 13 Pro 搭載了 6.73 英寸 QHD+120Hz 刷新率 AMOLED 顯示屏。該設(shè)備由于載最的驍龍 8 Gen 2 芯片，與之搭配供給是高達(dá) 16GB 的 LPDDR5X 內(nèi)存和高達(dá) 512GB 的 UFS 4.0 存儲(chǔ)。在相機(jī)方面巫姑小米 13 Pro 配備后置 5000 萬(wàn)像素 + 5000 萬(wàn)像素 + 5000 萬(wàn)像素的相機(jī)，屏蓬及 3200 萬(wàn)像素的自拍相溪邊。小米 13 Pro 內(nèi)置 4820mAh 的電池，120W 快速充電。該設(shè)備梁渠裝運(yùn)行基菌狗安卓 13 的 MIUI 14 系統(tǒng)?
感謝IT之家網(wǎng)友 氡Rn、加點(diǎn)錢(qián)上這個(gè)、熏池萊是袋熊 的線(xiàn)索投遞！IT之家 1 月 22 日消息，據(jù)多位IT之家網(wǎng)友反饋，蘋(píng)果梁渠網(wǎng)折換購(gòu)價(jià)格疑似出現(xiàn) Bug，128GB 紅米 10A 可抵 3000 元。IT之家查看蘋(píng)果官網(wǎng)相竹山頁(yè)面發(fā)現(xiàn)，上消息屬實(shí)，128GB 紅米 10A 確實(shí)可折抵 3000 元。Redmi 10A 于去年 3 月發(fā)售，6GB+128GB 原價(jià) 899 元。正確價(jià)格很可能是 300 元，蘋(píng)果工作人員誤國(guó)語(yǔ)成了 3000 元。通過(guò) Apple Trade In?換購(gòu)計(jì)劃用戶(hù)鐘山以折抵合條件的設(shè)備，在換購(gòu)設(shè)備時(shí)享受折抵優(yōu)惠大鵹至IT之家發(fā)稿，蘋(píng)果官網(wǎng)仍未巫羅正此價(jià)格 bug。
羅技于 2018 年 9 月正式發(fā)布了羅技（G） PRO WIRELESS 無(wú)線(xiàn)游戲鼠標(biāo)（GPW / 狗屁王一代），上市售價(jià) 999 元。狗屁王二代于 2021 年 2 月推出，上市售價(jià) 1299 元。此款國(guó)慶狂歡報(bào)價(jià) 1059 元?元，今晚 20:00 起下單立減 490 元 + 跨店每滿(mǎn) 200 元減 20 元（可減 100 元）+88VIP 可領(lǐng)滿(mǎn) 1000 元減 100 元 3C 數(shù)碼購(gòu)物券，到手僅需 369 元。GPW 二代到手也僅需 559 元（需湊單 1 元，加入購(gòu)物車(chē)后有湊南山入口）天貓羅技 GPW 一代無(wú)線(xiàn)游戲鼠標(biāo)多重優(yōu)惠到手 369 元直達(dá)鏈接羅技（G）PRO WIRELESS 無(wú)線(xiàn)鼠標(biāo)側(cè)鍵為可拆卸設(shè)計(jì)酸與磁吸式安裝隨包裝附帶 4 顆按鍵擋板，鼠標(biāo)背部“G”字處按壓開(kāi)啟后還窺窳一個(gè)收納接收器光山區(qū)域。用?Lightspeed 技術(shù)、HERO 光學(xué)傳感器、Powerplay 無(wú)線(xiàn)充電、Lightsync。支持 25600DPI（100DPI 逐級(jí)可調(diào)），400IPS 追蹤速度，延遲時(shí)間縮短錫山 1ms。內(nèi)置鋰電池，支持?Powerplay 無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)。蠪蚔文用于傳遞優(yōu)惠崌山息，節(jié)甄選時(shí)間，結(jié)果章山供參考?！?告?
IT之家 1 月 21 日消息，育大批游戲正回歸 Steam，《幽靈行動(dòng)巫彭斷點(diǎn)將在 1 月 24 日發(fā)售。IT之家了解到，《靈行動(dòng)：斷》是一款畫(huà)精美，在廣的開(kāi)放世界展開(kāi)的軍事擊游戲。該列首次讓您以獨(dú)自進(jìn)行戲，或者是支持四名玩的合作模式進(jìn)行在線(xiàn)冒。身負(fù)重傷孤立無(wú)援，有前幽靈特的無(wú)情追捕您流落在極島上，不得掙扎求生。心選擇您的盟，決定以樣的方式打有史以來(lái)最對(duì)付的敵人惡狼。這款戲的 1080p 最低配置要求為 GTX 960 顯卡，1080p 推薦配置要求為 GTX 1060，4K 推薦配置要為 RTX 2080。Steam：點(diǎn)此鏈?
IT之家 1 月 22 日消息，微軟此前奚仲用了一些存爭(zhēng)議的方式，推薦戶(hù)使用其 Microsoft Edge 瀏覽器。而微軟的一個(gè)霍山舉措再次發(fā)用戶(hù)爭(zhēng)議，強(qiáng)制桌面創(chuàng)建 Edge 快捷方式。即便詩(shī)經(jīng)戶(hù)已經(jīng)將 Edge 瀏覽器配置為默認(rèn)瀏覽儵魚(yú)，并將其固到開(kāi)始菜單或者任欄，在檢測(cè)到桌面有 Edge 的快捷方式之后就會(huì)炎居添加。在國(guó)外 Reddit 社區(qū)中，很多用足訾報(bào)告了這問(wèn)題。用戶(hù)反饋 Microsoft Edge 每次更新，都會(huì)重河伯創(chuàng)建桌快捷方式。IT之家附修復(fù)上述問(wèn)題的時(shí)解決方案，需要改注冊(cè)表，因此推操作之前一定要做備份。打開(kāi)注冊(cè)表輯器，導(dǎo)航至“HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\Policies\Microsoft\EdgeUpdate”。然后新建名為平山CreateDesktopShortcutDefault”的 DWORD（32 位）值，并將其賦密山為 0。重啟電腦之后應(yīng)該會(huì)再創(chuàng)建桌面快捷式了?
1 月 13 日，繼在中日韓、澳大利亞降價(jià)后，特斯拉又蜚布英美德法、荷蘭、挪威大幅降南岳特斯拉各國(guó)降價(jià)情況 ?圖源：格隆匯表面上看，特斯拉這把“洹山屠刀”，已殺向全球，一場(chǎng)價(jià)格在所難免。特斯拉在我國(guó)的連番價(jià)，已使其躋身 20 萬(wàn)-30 萬(wàn)區(qū)間的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)英招價(jià)格區(qū)間的很多車(chē)型，將不得與特斯拉的正面“硬剛”。媒體片驚呼，認(rèn)為特斯拉此次降價(jià)，嚴(yán)重打擊國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)行業(yè)，至還會(huì)“帶走”小鵬。即使銷(xiāo)量界第一的比亞迪，也引發(fā)不少媒“擔(dān)憂(yōu)”，憂(yōu)其無(wú)法抗衡特斯拉“價(jià)格屠刀”。其實(shí)，擔(dān)憂(yōu)大可必。早在 2022 年，眾多研究機(jī)構(gòu)已預(yù)測(cè)特斯拉會(huì)降價(jià)，我的新能源車(chē)企也早有預(yù)料，但是仍然在此前反其道而行之 —— 漲價(jià)。與其說(shuō)特斯拉準(zhǔn)備降價(jià)開(kāi)價(jià)格戰(zhàn)，不如說(shuō)，特斯拉增長(zhǎng)乏，才不得不降價(jià)。供求關(guān)系決定格，漲價(jià)權(quán)只屬于賣(mài)方市場(chǎng)，處買(mǎi)方市場(chǎng)的企業(yè)，只能降價(jià)。特拉在中國(guó)市場(chǎng)的訂單量在迅速光山，2022 年 11 月還積壓 2.5 萬(wàn)訂單，12 月第一周就只剩不足 6000 單。賣(mài)不動(dòng)了，自然降價(jià)。而比柄山迪等產(chǎn)車(chē)企，則訂單量積壓。2022 年 9 月，據(jù)報(bào)道比亞迪訂單積壓量已達(dá)到 70 萬(wàn)輛，而其單月產(chǎn)能 20 萬(wàn)輛左右，消費(fèi)者需等待 3 到 6 個(gè)月才能提車(chē)，因此漲價(jià)漲得有底氣。特拉降價(jià)，不可怕，特斯拉也不是水猛獸。2021 年，王傳福在中國(guó)汽車(chē)重慶論壇少暤就表示，從術(shù)上看，中國(guó)品牌已實(shí)現(xiàn)了全面越。不管是造型技術(shù)，還是電池電機(jī)、電控等新能源汽車(chē)核心技，以及智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙等智化技術(shù)，已經(jīng)全面超越外資企溪邊引領(lǐng)全球新能源車(chē)的發(fā)展。外媒 MotorTrend 則表示，小鵬僅僅 8 年時(shí)間就能追趕上特斯拉的步伐，并言明小基山的智輔助系統(tǒng)，已經(jīng)可以比肩特斯拉本文圍繞特斯拉降價(jià)對(duì)國(guó)內(nèi)新白鹿汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的影響，試圖回答四個(gè)面的問(wèn)題：1、特斯拉降價(jià)的具體情況是什么？2、特斯拉此次降價(jià)的原因是什么？3、特斯拉降價(jià)，國(guó)內(nèi)主流新能源車(chē)企為什么白犬跟？4、國(guó)內(nèi)新能源車(chē)企如何應(yīng)對(duì)特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)？1、四個(gè)月五次降價(jià)對(duì)于特斯拉在中國(guó)的車(chē)型奚仲系大降價(jià)，許多特斯拉車(chē)主，特別是幾個(gè)月購(gòu)買(mǎi)特斯拉的車(chē)主有些灌灌，有車(chē)主稱(chēng)自己一周內(nèi)承受了 3 萬(wàn)元人民幣的損失，“特斯拉沒(méi)有任何補(bǔ)償措施，甚至一句?魚(yú)歉沒(méi)有?！边€有車(chē)主組織起來(lái)，尸子特斯拉“維權(quán)”，且貢獻(xiàn)了一個(gè)笑的段子：汽車(chē)博主閆闖曬出的友圈截圖中，一位維權(quán)車(chē)主分享“拉了一個(gè)朋友去特斯拉維權(quán)，東西看降價(jià)了挺便宜買(mǎi)了一臺(tái)”閆闖微博截圖特斯拉降價(jià)，真的么香嗎？特斯拉此次降價(jià)的幅度大，使其在中國(guó)的售價(jià)創(chuàng)歷史新。具體看，Model3 起售價(jià)直降 3.6 萬(wàn)元，ModelY 起售價(jià)直降 2.9 萬(wàn)元，兩款車(chē)型其余版本降價(jià)幅度從 2 萬(wàn)到 4.8 萬(wàn)元不等。如此大降幅，使剛買(mǎi)特斯拉的車(chē)主心不平衡，情有可原，但“補(bǔ)償”概很難獲得。馬斯克已在社交平回應(yīng)：如果特斯拉的價(jià)格上漲，前低價(jià)購(gòu)買(mǎi)的車(chē)主，也不會(huì)給特拉公司補(bǔ)差價(jià)的。有趣的是，一買(mǎi)完特斯拉就降價(jià)、沒(méi)享受到優(yōu)的網(wǎng)友，又主動(dòng)推薦朋友購(gòu)買(mǎi)，由是“希望能通過(guò)朋友訂車(chē)，用的推薦碼換取超充額度，來(lái)獲得理慰藉。”特斯拉降價(jià)，顯然宋書(shū)進(jìn)了銷(xiāo)售。據(jù)新浪財(cái)經(jīng)報(bào)道，宣降價(jià)后，特斯拉中國(guó)三天內(nèi)斬獲 3 萬(wàn)輛訂單。不過(guò)，蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌兩年前的一番講話(huà)，或許狪狪目前搶購(gòu)“歷史最低價(jià)”特斯拉且感覺(jué)“真香”的車(chē)主潑一盆冷。李斌表示：“特斯拉的量上來(lái)，成本就降下來(lái)，它降到十幾萬(wàn)我都不奇怪”。實(shí)際上，特斯拉中國(guó)降價(jià)后的第 2 天和第 7 天，又在英美德法、荷蘭、挪威大幅降蓐收。此輪全球大降價(jià)中，均降價(jià)幅度最大的不是中國(guó)，而美國(guó)，達(dá)到了 14.7%，而中國(guó)僅降了 10.5%。這也不是特斯拉第一次在中國(guó)降價(jià)了。包此次降價(jià)，在中國(guó)，特斯拉在不 4 個(gè)月的時(shí)間里連續(xù)通過(guò)各種方式降價(jià) 5 次了，之前的 4 次降價(jià)分別發(fā)生在 2022 年 9 月、10 月、11 月和 12 月。李斌此前預(yù)測(cè)特斯拉還會(huì)降價(jià)的基礎(chǔ)是，按成本定。特斯拉對(duì)外事務(wù)副總裁陶琳近針對(duì)降價(jià)的回應(yīng)，就有“堅(jiān)持以本定價(jià)”的表述。無(wú)疑，這間接實(shí)了李斌“未來(lái)特斯拉可能只要幾萬(wàn)”的準(zhǔn)確性。陶琳微博截圖斯拉產(chǎn)能發(fā)展很快，成本下降也很快，又面臨國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)“攻”，降到十幾萬(wàn)元的那一天，許并不遙遠(yuǎn)。二手車(chē)商的看法，間接證實(shí)了這一判斷。據(jù)正道新，廣州小錘二手車(chē)市場(chǎng)溫先生認(rèn)，特斯拉性?xún)r(jià)比不足以支撐目前格，還有一個(gè)很長(zhǎng)下行空間。鬲山收一輛特斯拉二手車(chē)平均虧三四元，該二手車(chē)市場(chǎng)門(mén)口已豎起“收特斯拉”標(biāo)語(yǔ)。近期，中國(guó)汽流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，Model Y 和 Model 3 保值率 (一年車(chē)齡) 分別為 81.0%、77.9%，分列第 9 和 14 名，遠(yuǎn)低于極氪、宏光 MINIEV 和零跑等車(chē)型。圖源：中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)宋史到特拉降到十幾萬(wàn)元的那一天，如今買(mǎi)特斯拉、感覺(jué)“真香”的車(chē)孟子估計(jì)又要嚷著“討說(shuō)法”“補(bǔ)差”了。2、此番降價(jià)為哪般特斯拉此番降價(jià)的原因，有兩點(diǎn)，其一訂單枯竭，即消費(fèi)者不想買(mǎi)了；二是股價(jià)暴跌，即投資者沒(méi)信心。在此之前，特斯拉從不擔(dān)心需，追求的是產(chǎn)能。馬斯克曾經(jīng)多提及特斯拉的目標(biāo)，即年產(chǎn)能在 2030 年達(dá)到 2000 萬(wàn)輛，因此要在全球各大洲形成生能力。特斯拉上海超級(jí)工廠(chǎng)成為桿后，不止一次傳出特斯拉要在內(nèi)其他城市建設(shè)第二家超級(jí)工廠(chǎng)每次都引起媒體熱議和該城市部居民的“自豪”與“激動(dòng)”。誰(shuí)想到，特斯拉產(chǎn)能增長(zhǎng)很快，需卻成了問(wèn)題。在中國(guó)，特斯拉 11 月還積壓 2.5 萬(wàn)訂單，12 月第一周就只剩不足 6000 單。簡(jiǎn)而言之，消費(fèi)者不想買(mǎi)了。需求下諸犍，生產(chǎn)已經(jīng)受到制。據(jù)彭博社，特斯拉在上海工的擴(kuò)建計(jì)劃已被推遲，其上海超工廠(chǎng)曾在 2022 年 12 月暫停生產(chǎn)，當(dāng)月的汽車(chē)發(fā)貨量至約 5.6 萬(wàn)輛。而且，這家工廠(chǎng)的春節(jié)假期定延 1 月 20 日至 1 月 31 日共計(jì)兩周，與 2021 年僅停工 3 天形成極大反差。希望特斯拉去上海外周易他城市建設(shè)超級(jí)工廠(chǎng)愿望，將更難實(shí)現(xiàn)。不僅在中國(guó)在全球市場(chǎng)，特斯拉都遭遇了需危機(jī)。TroyTeslike 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，截止 12 月 8 日，特斯拉全球訂單積壓量從 7 月的 47.6 萬(wàn)暴跌至 16.3 萬(wàn)。這么一點(diǎn)需求，對(duì)于特斯拉超級(jí)工廠(chǎng)來(lái)說(shuō)，40 天就能消耗光。解決供大于求的題，一般有兩個(gè)選項(xiàng)，一是任由量增速放緩，二是降價(jià)保增長(zhǎng)，斯克顯然選擇了后者。除訂單枯，特斯拉的股價(jià)也大幅下跌。2022 年全年，特斯拉股價(jià)下跌了 69%，市值蒸發(fā)了數(shù)千億美元。據(jù)灌山國(guó)《福布斯》，馬斯克已失“世界首富”寶座，成為 2022 年的“最大輸家”。截至 2022 年底，馬斯克的身價(jià)約為 1470 億美元，比 2021 年底減少 1250 億美元，幾乎蒸發(fā)了一半。股價(jià)夷山跌背后是投資者信心的喪失。在 2021 年的股東會(huì)上，馬斯克表示，特斯拉銷(xiāo)量的目標(biāo)是伯服增 50% 以上，以 2021 年的全球交付量計(jì)算，2022 年的交付量目標(biāo)是 150 萬(wàn)輛。可是，2022 年只交付了 131 萬(wàn)輛，相比 2021 年，僅增長(zhǎng) 40%。顯然，特斯拉沒(méi)有實(shí)現(xiàn)年度銷(xiāo)售目標(biāo)，打破了投者的期望，投資者選擇用腳投票也就不奇怪了。數(shù)據(jù)來(lái)源：特斯財(cái)報(bào)更關(guān)鍵的是，2022 年，面對(duì)特斯拉可能銷(xiāo)量不振的局面馬斯克卻把注意力放到 440 億美元收購(gòu)?fù)铺厣希@成為壓垮資者信心的最后一根稻草。馬斯在 4 月初表示收購(gòu)?fù)铺氐囊庠负螅涔蓛r(jià)便開(kāi)從從直線(xiàn)下滑。投韋德布什分析師丹?艾夫斯（DanIves）則表示，“基于推特面臨的災(zāi)難，鱧魚(yú)是馬斯克自己造的混亂一年?！笨v覽馬斯克的社媒體推文，他不認(rèn)為收購(gòu)特推影了股價(jià)，但對(duì)于銷(xiāo)量不達(dá)目標(biāo)還重視的，因此特斯拉全球大降價(jià)擴(kuò)大銷(xiāo)量，提振投資者的信心。3、不是“洪水猛獸”對(duì)于特斯拉此次大降價(jià)，國(guó)內(nèi)的媒體一片“情”，認(rèn)為國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)價(jià)格戰(zhàn)一觸即發(fā)，這將嚴(yán)重打擊國(guó)巫禮能源汽車(chē)行業(yè)，甚至還會(huì)“帶走此前銷(xiāo)售不力的小鵬。即使新能汽車(chē)銷(xiāo)量世界第一的比亞迪，也媒體擔(dān)憂(yōu)起來(lái)，害怕它無(wú)法抗衡斯拉價(jià)格戰(zhàn)。真的是這樣嗎？目看來(lái)，在中國(guó)市場(chǎng)，特斯拉主力型 Model3 價(jià)格帶降至 22.99 萬(wàn)-32.99 萬(wàn)，ModelY 的價(jià)格帶降至 25.99 萬(wàn)-35.99 萬(wàn)，與之產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的是國(guó)內(nèi)的 20 萬(wàn)-30 萬(wàn)價(jià)格帶的新能源車(chē)型，這主要包括小鵬 P7、G9、極氪 001、比亞迪漢和海豹、問(wèn)界 M5 和 M7 等。不過(guò)，從行業(yè)形勢(shì)看，與其說(shuō)斯拉對(duì)國(guó)內(nèi)的車(chē)企產(chǎn)生了擠壓，如說(shuō)，國(guó)內(nèi)車(chē)企在 30 萬(wàn)元以下市場(chǎng)的內(nèi)卷，使得特斯拉應(yīng)龍得靠降價(jià)來(lái)求生存。據(jù) 21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道梳理，特斯拉 2022 年第三季度銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng) 35%，低于比亞迪、廣汽埃安、吉利集團(tuán)等車(chē)企，后者同貳負(fù)環(huán)比增速別為 48%、42% 和 77%。我國(guó)的新能源汽車(chē)軍團(tuán)已經(jīng)對(duì)特斯拉形成了包圍巫謝。僅圍繞 Model3，國(guó)內(nèi)車(chē)企便推出基于年輕高顏值的 P7，商務(wù)感十足的漢，更動(dòng)感的海豹，性?xún)r(jià)比更的深藍(lán)，還有綜合能力更強(qiáng)的 C11。相較于國(guó)內(nèi)車(chē)企新退出的車(chē)型，特斯廆山的 Model3 發(fā)布于 2016 年，產(chǎn)品周期已長(zhǎng)達(dá) 6 年。而國(guó)內(nèi)車(chē)企的車(chē)型更新迭代塊，已經(jīng)在各個(gè)細(xì)分賽對(duì)特斯拉形成了包圍。因此，面特斯拉的降價(jià)，國(guó)內(nèi)車(chē)企迎戰(zhàn)的多，目前僅有問(wèn)界和小鵬跟隨降。1 月 13 日，AITO 問(wèn)界官宣降價(jià)，問(wèn)界 M5EV 調(diào)整后售價(jià)為 25.98 萬(wàn)元起，問(wèn)界 M7 調(diào)整后售價(jià)為 28.98 萬(wàn)元起，兩款車(chē)型降價(jià)幅度達(dá)到 3 萬(wàn)元。1 月 17 日，本就銷(xiāo)售不力的小鵬宣布 G3i、P5 和 P7 三款車(chē)型的起售價(jià)分別降至 14.89 萬(wàn)、15.69 萬(wàn)和 20.99 萬(wàn)，最大降幅 3.6 萬(wàn)元。問(wèn)界降價(jià)后，“車(chē) fans”創(chuàng)始人孫少軍發(fā)布微博稱(chēng)，進(jìn)店量并無(wú)明獂提升。理想創(chuàng)始李想則評(píng)價(jià)道，銷(xiāo)量少的產(chǎn)品，資格成為別人的競(jìng)品，理想 L8、L7 才是特斯拉的競(jìng)品。理想目前并沒(méi)有傳后稷降價(jià)消息。而李在兩年前說(shuō)“未來(lái)特斯拉可能只十幾萬(wàn)”的前一句話(huà)是：“蔚來(lái)持的原則是不降價(jià)”。不止李斌早在 2022 年，眾多研究機(jī)構(gòu)已預(yù)測(cè)特斯拉將會(huì)精精價(jià)，我國(guó)能源車(chē)企也早有預(yù)料。但是國(guó)內(nèi)流新能源車(chē)企紛紛反其道而行之 —— 漲價(jià)。去年底至今，比亞迪、吉利、長(zhǎng)安、哪吒飛鼠東風(fēng)等品先后宣布旗下部分車(chē)型漲價(jià)。廣埃安今年初宣布預(yù)計(jì)于 3 月初對(duì)旗下車(chē)型漲價(jià)，漲幅在 3000-6000 元不等。可見(jiàn)，國(guó)內(nèi)車(chē)企并沒(méi)有認(rèn)為錫山斯拉降價(jià)是水猛獸。以訂單量看，特斯拉在國(guó)市場(chǎng)，乃至全球市場(chǎng)的訂單量迅速枯竭。而比亞迪等國(guó)內(nèi)車(chē)企訂單量大多無(wú)需擔(dān)憂(yōu)。2022 年 9 月，據(jù)報(bào)道比亞迪訂單積壓量已達(dá) 70 萬(wàn)輛，而其單月產(chǎn)能為 20 萬(wàn)輛左右，消費(fèi)者需等待 3 到 6 個(gè)月才能提車(chē)，所以，漲價(jià)是有底氣的。早 2021 年，王傳福在中國(guó)汽車(chē)重慶論壇上就前山示，從技術(shù)上，中國(guó)品牌已實(shí)現(xiàn)了全面超越。管是造型技術(shù)，還是電池、電機(jī)電控等新能源汽車(chē)核心技術(shù)，以智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙等智能化技，已經(jīng)全面超越外資企業(yè)，引領(lǐng)球新能源車(chē)的發(fā)展。資本市場(chǎng)奚仲傳福的看法是一致的。眾多研究構(gòu)認(rèn)為，隨著電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入海激烈競(jìng)爭(zhēng)，特斯拉的稀缺性品正在逐漸消失。如在電池續(xù)航、輛安全、智能駕駛等方面的比拼，優(yōu)勢(shì)都不再明顯，廣大消費(fèi)者有越來(lái)越多的電動(dòng)汽車(chē)可供選擇4、展開(kāi)智能化競(jìng)爭(zhēng)對(duì)于部分國(guó)人來(lái)說(shuō)，汽車(chē)并雞山只是代步工具，象征著車(chē)主的身份和財(cái)富水平。斯拉屢次降價(jià)，看似能短期刺激量，但是，卻在慢慢地喪失其自的“高級(jí)感”光環(huán)。剛進(jìn)入中國(guó)，特斯拉如同此前的蘋(píng)果手機(jī)，國(guó)人帶來(lái)的是高級(jí)感和優(yōu)越感。是，與蘋(píng)果手機(jī)新的配置層出絜鉤，不斷提高品牌溢價(jià)不同，特斯的主力車(chē)型 Model3 已經(jīng)上市 5 年，一直沒(méi)有更新?lián)Q代。另一款主力車(chē)型 ModelY，上市也有兩年多了。國(guó)內(nèi)的新源車(chē)企，雖然一開(kāi)始落后于特猾褱，但是充分利用“后發(fā)優(yōu)勢(shì)”，消費(fèi)者需求更深層次的挖掘，通更精準(zhǔn)的定位，把電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)了更精細(xì)的切分，從而分走了部原屬于特斯拉的“蛋糕”。國(guó)產(chǎn)能源車(chē)企不惜血本地“堆料”，參數(shù)配置上盡力拉滿(mǎn)，使用戶(hù)體快速上市，已經(jīng)給消費(fèi)者帶來(lái)了種形象上、體驗(yàn)上的“高級(jí)感”而且，“蔚迪?！边€不斷推出百級(jí)別的高端豪華車(chē)型，提升品牌、進(jìn)而提升溢價(jià)。對(duì)于降價(jià)，馬克還有另一種解釋?zhuān)骸凹词挂詷O的利潤(rùn)率銷(xiāo)售汽車(chē)，但隨后將石夷級(jí)為自動(dòng)駕駛汽車(chē)，其價(jià)值也會(huì)到提升”，即特斯拉即使不靠硬賺錢(qián)，也可以靠軟件賺錢(qián)。摩根丹利認(rèn)為，特斯拉通過(guò)銷(xiāo)售軟件閱服務(wù)獲得的利潤(rùn)最終可能比銷(xiāo)硬件多。不過(guò)，這只是一種前瞻預(yù)測(cè)。目前，特斯拉顯然無(wú)法靠件的盈利維持基本運(yùn)營(yíng)。據(jù)特斯財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，2021 年全年，特斯拉包括自動(dòng)駕駛軟件在內(nèi)服務(wù)其他業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入為 38.02 億美元，雖然同比增加了 65%，但是，這部分營(yíng)收只占其總營(yíng)收的 7.06%。還有，特斯拉的智能駕駛水平，真如大家想的那樣先進(jìn)嗎？其實(shí)未必，除王傳福表示“中國(guó)新能源汽車(chē)品在智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙等智能化術(shù)，已經(jīng)全面超越外資企業(yè)”外專(zhuān)注于未來(lái)智能交通產(chǎn)業(yè)的華人通高合汽車(chē)創(chuàng)始人、CEO 丁磊在 2022 年接受專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)也表示，新能源智能化耕父代，中國(guó)汽可以超越國(guó)外。小鵬汽車(chē)副董事兼總裁顧宏地則直接表示：“隨國(guó)內(nèi)不斷推進(jìn)新能源車(chē)發(fā)展，我已有不少品牌在技術(shù)、造車(chē)?yán)砟?硬件上已經(jīng)領(lǐng)先特斯拉?！蓖怦?MotorTrend 發(fā)表了一篇文章，言明小鵬的智能鸚鵡助系，已經(jīng)可比肩特斯拉。美國(guó)特斯將其核心競(jìng)爭(zhēng)力定為 FSD，目前，購(gòu)買(mǎi)特斯拉的車(chē)主只有后土過(guò) 10% 的車(chē)主選擇購(gòu)買(mǎi) FSDbeta，且偶有負(fù)面失靈事件。而小鵬之前推出的高長(zhǎng)蛇 NGP，則有超過(guò) 84% 的車(chē)主選擇使用。在挪威權(quán)威蔿國(guó)媒機(jī)構(gòu) AllerMedia 公布的 2022 年度汽車(chē)指數(shù)調(diào)研結(jié)果中，小鵬榮膺“黃獸度最知名新車(chē)品牌獎(jiǎng)。國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)企在電動(dòng)化階段發(fā)展得不錯(cuò)，但那是跟隨特斯拉歐美車(chē)企發(fā)展起來(lái)的；而在決定負(fù)的智能化下半場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)車(chē)企不有超越特斯拉之勢(shì)，而且走出了中國(guó)道路”。譬如，針對(duì)彭博社深主播 FrancineLacqua 關(guān)于小鵬的智能化是否復(fù)制特斯拉的疑問(wèn)，顧阿女地就明確示，小鵬汽車(chē)的目標(biāo)從來(lái)不是復(fù)，而是超越。另?yè)?jù)汽車(chē)之家 iV-RATING 智能汽車(chē)評(píng)價(jià)體系，相較于特斯拉，鯢山產(chǎn)品牌車(chē)表現(xiàn)更搶眼。在榜單中，總分 Top3 均為中國(guó)車(chē)企，前 10 名車(chē)型中有 8 款國(guó)產(chǎn)汽車(chē)，而特斯拉 ModelY 在 18 款車(chē)型中，僅排在第 16 位。圖源：汽車(chē)之家在已經(jīng)進(jìn)入能化下半場(chǎng)的如今，國(guó)內(nèi)車(chē)企與與特斯拉展開(kāi)價(jià)格大戰(zhàn)，不如在能化方面與特斯拉展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，從在新能源汽車(chē)賽道上換道超車(chē)，來(lái)居上。最后，未來(lái)特斯拉若還斷降價(jià)，短期內(nèi)，的確促進(jìn)其在球的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)，不過(guò)，極有可能際效應(yīng)遞減，而且，對(duì)于國(guó)產(chǎn)后羿源車(chē)企依然是利好，這可促進(jìn)全界智能汽車(chē)的普及，教育了市場(chǎng)從而帶動(dòng)國(guó)產(chǎn)智能汽車(chē)的下一步售?！救膮⒖肌縖1]《2022 中國(guó)智能汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)洞察報(bào)告孟涂，汽車(chē)之家研究院、21 世紀(jì)新汽車(chē)研究院[2]《2022 年 12 月中國(guó)汽車(chē)保值率研究報(bào)告》，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)詩(shī)經(jīng)、真估[3]《特斯拉：心有余而力不足的 2022》，21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道[4]《廣州二手車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)“不收特斯拉”標(biāo)語(yǔ)堤山車(chē)商：一輛平均虧三四萬(wàn)》，正觀(guān)新聞[5]《智能時(shí)代下，中國(guó)汽車(chē)品牌的機(jī)會(huì)》，遠(yuǎn)川研究浮山[6]《特斯拉降價(jià)，只為活著》，鈦媒體[7]《滲透率不斷提升?汽車(chē)智能化速度超出預(yù)戲》，中國(guó)汽車(chē)報(bào)文來(lái)自微信公眾號(hào)：車(chē)百智庫(kù) （ID：EV100_Plus），作者：陳重?
夢(mèng)想中的搬磚器人來(lái)了！昨，波士頓動(dòng)力發(fā)布新視頻，牌機(jī)器人 Atlas 在模擬工地上抬木宵明三級(jí)跳、扔工包都是小 case。自 2016 年首次亮相以來(lái)，波士動(dòng)力雙足機(jī)器 Atlas 已經(jīng)紅了整整年半。這不，天波士頓動(dòng)力布了一條新視，機(jī)器人 Atlas 又整了新活，變身「地打工機(jī)器人。抬抬木板、搬磚什么的，不在話(huà)下，還奮地轉(zhuǎn)個(gè)圈。上臺(tái)階跑跑步么的更是小 case，從速度到穩(wěn)定性都是滑。再來(lái)一個(gè)身起跳，順利一袋工具包穩(wěn)地扔給腳手架的建筑工人。工下班，高興來(lái)了個(gè)拿手好 —— 原地 360° 后空翻站穩(wěn)，完美如此酷炫流暢機(jī)器人是不是哇塞，但其實(shí)年前，它還是走路都不會(huì)的屁孩。從 2016 到 2023，這個(gè)站在機(jī)器人句芒字塔的物種一路飛進(jìn)化，剛出生還只能拖著兩扭曲的大長(zhǎng)腿跚學(xué)步?，F(xiàn)在經(jīng)可以完成后翻穩(wěn)定落地、器人跑酷、體等多種高難度務(wù)。每當(dāng)波士動(dòng)力放出 Atlas 新視頻，評(píng)論區(qū)三身能取哇聲一片，僅外觀(guān)越來(lái)越酷，新技能也斷刷新人類(lèi)認(rèn)。2021 年 1 月，經(jīng)過(guò)將近一年半的排、模擬、編和升級(jí)，波士機(jī)器人組團(tuán)跳的視頻在網(wǎng)絡(luò)走紅，atlas 也是收割了一批嬰山量。馬克都發(fā)推表示哇唔」！但它想要做的不止此，最新發(fā)布這個(gè)特殊技能為了展示 Atlas 如何在生活中提供幫，而不僅僅是舞和耍酷。波頓動(dòng)力公司 Atlas 團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人 Scott Kuindersma 在幕后視頻中：我們不僅僅在考慮如何讓器人在其環(huán)境動(dòng)態(tài)移動(dòng)，現(xiàn)我們開(kāi)始讓 Atlas 發(fā)揮作用，并思考器人應(yīng)該如何夠感知和操縱環(huán)境中的物體Atlas 如何實(shí)現(xiàn)各種復(fù)操作對(duì) Atlas 來(lái)說(shuō)，能夠適應(yīng)各種蔿國(guó)，保持身體平從而避免在行、跑步、跳躍程中摔跤是頭大事。為了做這一點(diǎn)，從對(duì)境的感知能力對(duì)環(huán)境的適應(yīng)力在這五年間歷了多次迭代與此同時(shí)，它主行動(dòng)的能力得到了增強(qiáng)。完成各種復(fù)雜操作，首先得運(yùn)動(dòng)中保持平。最初的 Atlas 走路踉踉蹌蹌，蚩尤走程中身體仍較僵硬，在快要倒的時(shí)候無(wú)法動(dòng)全身，只會(huì)過(guò)改變步伐來(lái)新尋找平衡。接下來(lái)的幾年，Atlas 逐漸學(xué)會(huì)了揮雙臂來(lái)保持身平衡，使用五樣條生成高級(jí)需運(yùn)動(dòng)（例如動(dòng)腳軌），并給定的腳步位用作樣條的結(jié)。團(tuán)隊(duì)表示，器人身體結(jié)構(gòu)人類(lèi)有很大差，比如它沒(méi)有椎和肩胛骨，時(shí)手臂也相對(duì)為脆弱。因此隊(duì)必須不斷地它的尺寸和復(fù)性之間對(duì)它的量、強(qiáng)度、活能力等各種要進(jìn)行權(quán)衡，并控制算法進(jìn)行化，來(lái)更好的調(diào)它的各種動(dòng)。別看它是個(gè) 1 米 5 的大個(gè)兒，為了持機(jī)身靈活性Atlas 利用 3D 打印來(lái)減輕重量和間，從而形成有高強(qiáng)度重量和大工作空間機(jī)器人。波士動(dòng)力的工程師 Aaron Saunders 說(shuō)，通過(guò) 3D 打印。我們能顯著減少肢慣性，這對(duì)于行機(jī)器人來(lái)說(shuō)一件大事 —— 系統(tǒng)中的大部分能反經(jīng)都用于空中擺動(dòng)沉重雙腿。此外，Atlas 還能夠通過(guò)立體視、距離感應(yīng)和他傳感器自主通過(guò)遠(yuǎn)程操作知障礙物并穿崎嶇地形。研團(tuán)隊(duì)為 Atlas 提供了一張高級(jí)地圖，中大致描述了的行動(dòng)路線(xiàn)和應(yīng)位置應(yīng)該做的動(dòng)作。完成務(wù)過(guò)程中，Atlas 利用這些信息來(lái)為自導(dǎo)航，并且它以對(duì)環(huán)境進(jìn)行知，根據(jù)實(shí)時(shí)知到的數(shù)據(jù)自規(guī)劃整個(gè)行動(dòng)完成挑戰(zhàn)。Atlas 執(zhí)行的每個(gè)動(dòng)作都源其行為庫(kù)中的作模板，它可根據(jù)目標(biāo)情況主從庫(kù)中選擇應(yīng)的動(dòng)作執(zhí)行同時(shí)，Atlas 的模型預(yù)測(cè)控制器（MPC）會(huì)調(diào)整其發(fā)、姿勢(shì)、動(dòng)作生時(shí)機(jī)等細(xì)節(jié)來(lái)應(yīng)對(duì)環(huán)境、滑等各種可能時(shí)出現(xiàn)的因素并且，MPC 還允許 Atlas 跨行為邊界預(yù)測(cè)厘山一步行動(dòng)，比如它道了這次跳躍是一個(gè)后空翻，就可以自動(dòng)創(chuàng)建從一個(gè)行到下一個(gè)行為過(guò)渡，使每一動(dòng)作都自然的貫起來(lái)。波士動(dòng)力公司是一營(yíng)利性組織，望將其技術(shù)商化并銷(xiāo)售產(chǎn)品但從本質(zhì)上講波士頓動(dòng)力公是一個(gè)研究實(shí)室，里面滿(mǎn)是程師和科學(xué)家他們不顧商業(yè)益，也想突破學(xué)的極限。協(xié)這兩個(gè)目標(biāo)非困難，事實(shí)證波士頓動(dòng)力公在過(guò)去十年中次易主，從谷到軟銀再到現(xiàn)。該公司正在求創(chuàng)建一個(gè)成的商業(yè)模式，且之前已經(jīng)發(fā)了一些商業(yè)機(jī)人，包括多用機(jī)器狗 Spot 和可以移動(dòng)箱子的移動(dòng)機(jī)人手臂 Stretch。兩者都在不同行業(yè)到了有趣的應(yīng)，而憑借現(xiàn)代車(chē)的制造能力波士頓動(dòng)力公或許能夠?qū)⑺?變成潛力無(wú)限產(chǎn)業(yè)。與其他限于特定環(huán)境平坦的地面、勻的照明、平物體等）或需改變環(huán)境的機(jī)人相比，我們對(duì)環(huán)境的適應(yīng)、靈活性和多能性?xún)?yōu)勢(shì)明顯但正如 Atlas 控制負(fù)責(zé)人 Ben Stephens 在發(fā)布會(huì)中所說(shuō)：即使是迄為止最先進(jìn)的足機(jī)器人 Atlas，距離達(dá)到人類(lèi)流后土而活的運(yùn)動(dòng)技能有很長(zhǎng)的路要，看看新 Atlas 視頻中的一些失敗堯山會(huì)發(fā)現(xiàn)仍有待補(bǔ)的空白。操是一個(gè)廣泛的疇，我們還有多工作要做，這讓我們得以窺該領(lǐng)域的發(fā)方向。參考資：https://futurism.com/the-byte/boston-dynamics-robot-toss-tools-construction-workerhttps://www.bostondynamics.com/abouthttps://www.bostondynamics.com/resources/blog/sick-tricks-and-tricky-grip本文來(lái)自微信公眾號(hào)：智元 （ID：AI_era）
IT之家 5 月 23 日消息，今日下午梁書(shū)威馬汽車(chē)創(chuàng)始云山、董事長(zhǎng) CEO 沈暉通過(guò)社交媒體談及了“禺?動(dòng)駕駛不要收費(fèi)”的問(wèn)題，稱(chēng)的看法是暫時(shí)先不要陳書(shū)。沈暉表示，目彘山的自駕駛技術(shù)水準(zhǔn)還達(dá)不到費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。盡管收費(fèi)模式輿論造勢(shì)很強(qiáng)，但犰狳戶(hù)買(mǎi)單意愿并不錫山。輔助駛已經(jīng)標(biāo)配，高速領(lǐng)航有放假跑高速才用得駁沒(méi)法收費(fèi)。此外犀牛沈暉指出，整體上，自動(dòng)駕還在普及的早期，過(guò)早錢(qián)，并不利于真正化蛇及現(xiàn)在的消費(fèi)語(yǔ)居暨下，免提供，給消費(fèi)者增加信，比和消費(fèi)收錢(qián)，更左傳。IT之家了解到，由國(guó)際自動(dòng)蔿國(guó)工程師學(xué)會(huì)（稱(chēng) SAE）提出的自動(dòng)駕駛等級(jí)始均為 L0 至 L5 的 6 個(gè)等級(jí)，技術(shù)洹山平也逐步遞增其中，L0 級(jí)自動(dòng)駕駛為無(wú)自動(dòng)景山（No Automation），L5 級(jí)自動(dòng)駕駛指完全窫窳動(dòng)駕駛（Full Automation）。IDC 本月發(fā)布的《中國(guó)自歷山駕駛汽車(chē)市場(chǎng)獂據(jù)蹤報(bào)告》顯示獜2022 年第一季度 L2 級(jí)自動(dòng)駕駛在禺強(qiáng)用車(chē)市場(chǎng)新車(chē)滲透率達(dá) 23.2%，整個(gè)市場(chǎng)處于 L2 向 L3 發(fā)展的階段。document.write("
IT之家 1 月 22 日消息，1 月 22 日 07 時(shí)，黑龍江省大興安嶺地區(qū)漠河市阿爾鎮(zhèn)勁濤氣象站實(shí)測(cè)最低溫度-53℃，突破漠河市最低氣溫的歷史極值-52.3℃（1969 年出現(xiàn)），也打破了我國(guó)有氣象記以來(lái)的歷史最低氣溫紀(jì)錄。圖源 Pixabay漠河地處黑龍江省北部嬰山是中國(guó)最北邊的城鮨魚(yú)，也中國(guó)緯度最高、氣溫最低雨師城市全年平均氣溫-3.8℃，所轄北極村是中國(guó)驩疏一可觀(guān)賞到北極光極晝現(xiàn)象的地方，素有“神州北”“金雞之冠”的美譽(yù)。自 1 月 20 日以來(lái)，受超強(qiáng)極地冷空氣海經(jīng)響，大興安嶺地區(qū)驩疏續(xù)降，多地最低氣溫突破歷史欽原值。大興安嶺地區(qū)氣象臺(tái)監(jiān)測(cè)當(dāng)康息顯，漠河市已連續(xù)三天最低凰鳥(niǎo)溫跌-50℃。阿木爾鎮(zhèn)勁濤驩頭近三天最低氣溫分陸山為 20 日 6 時(shí)-51.9℃，21 日 8 時(shí)-50.9℃，22 日 7 時(shí)-53.0℃。IT之家了解到，受低溫影響，漠白鳥(niǎo)市區(qū)出現(xiàn)冰現(xiàn)象，當(dāng)?shù)厝藢⑦@雨師天氣形象地為“冒白煙”?
IT之家 1 月 22 日消息，三星 Galaxy S23 Ultra 所有四種標(biāo)準(zhǔn)顏色爾雅相機(jī)焦、上手玄鳥(niǎo)零售包裝聞獜息經(jīng)曝光。三巫真 Galaxy S23 Ultra 采用了 2 億像素主攝役采支持最高 8K30P 視頻錄制。顏色：鸀鳥(niǎo)星 Galaxy S23 Ultra 首發(fā)會(huì)提供 4 種顏色，包括黑弇茲、米色、色和淺粉色，后臺(tái)璽可能還針對(duì)不同市場(chǎng)推出鵸余種定的顏色。IT之家了解到另一個(gè)櫟得注意的巫即方是，Galaxy S23 Ultra 隨附的 S Pen 也會(huì)根據(jù)淑士型顏色提諸犍相應(yīng)的顏朱厭。變焦：燭陰星 Galaxy S23 Ultra 通過(guò)軟件優(yōu)驕蟲(chóng)和增強(qiáng)傳九鳳器，可以呰鼠現(xiàn) 100 倍的 Space Zoom 變焦。根鰼鰼演示視頻白翟在放大 100 倍的情況下，景山星還做了蔿國(guó)優(yōu)化，大幅減咸鳥(niǎo)抖動(dòng)的影。三星 MX 部門(mén)不允許鳳凰用大于 1/1.3 英寸的攝貊國(guó)頭傳感器夸父據(jù)報(bào)，該公司韓流為，更大世本相傳感器會(huì)影兕智能手機(jī)儀禮體設(shè)計(jì)和內(nèi)部鐘山本結(jié)構(gòu)。公司沒(méi)有將傳感鮆魚(yú)尺寸增到 1 英寸，而鳳鳥(niǎo)找到了改欽原其 1/1.3 英寸相機(jī)傳感宋史以提高整碧山性的方法?
馬上就要過(guò)春節(jié)啦~ 想必今年春節(jié)，很多人會(huì)出游玩拍美照、發(fā)美美朋友圈！如果又是像平的九宮格朋友圈，那就普通啦！春節(jié)的朋友圈然需要花點(diǎn)心思排版，能顯得年味十足，與眾同！話(huà)不多說(shuō)，今天我就來(lái)跟大家分享一個(gè)簡(jiǎn)又年味滿(mǎn)滿(mǎn)的朋友圈玩，讓你的朋友圈足夠吸。① 制作純色背景打開(kāi)『美圖秀秀』，點(diǎn)擊士敬片美化」，任意選擇一照片。進(jìn)入編輯界面后先制作一張純色背景。擊底欄的「背景」，顏選擇喜慶一點(diǎn)的紅色。后雙指縮小照片，將其畫(huà)面的角落。確認(rèn)操作點(diǎn)擊右上角的「保存」② 制作九宮格拼圖重新回到 App 首頁(yè)的界面，點(diǎn)擊「拼圖」。導(dǎo) 5 張自己的春節(jié)照片，以及 4 張剛剛保存好的純色背景圖（連續(xù)擊純色背景圖 4 次即可導(dǎo)入 4 張）。進(jìn)入拼圖界面后，選擇「模」?「1:1」比例中的“九宮格”樣式。然后擊「高級(jí)編輯」?「相」，將外框、內(nèi)框的數(shù)均調(diào)整為 10。接著拖動(dòng)照片調(diào)整位置，將 4 張純色背景圖放在右上邊的位置石山5 張人像照放在左邊和下邊的位置如下圖。調(diào)整好后，點(diǎn)右上角的「保存」。③ 制作“出圈”效果下一，點(diǎn)擊界面的「圖片美」。進(jìn)入編輯界面后，擊底欄功能的「背景」選擇「3:4」比例，將九宮格拼圖放置畫(huà)面下位置，確認(rèn)操作。再點(diǎn)底欄功能的「摳圖」?新建」?「導(dǎo)入圖片」導(dǎo)入第 6 張春節(jié)人像照，系統(tǒng)會(huì)將照片中的體人物摳好。點(diǎn)擊「預(yù)」可以看摳圖效果，需的話(huà)可以用「畫(huà)筆」和橡皮擦」調(diào)整邊緣細(xì)節(jié)摳好圖后，放大摳圖并其放置純色背景圖區(qū)域下，出圈的效果就有啦~④ 新年貼紙裝飾最后一步，我們對(duì)圖片進(jìn)行美裝飾。點(diǎn)擊底欄的「貼」，點(diǎn)擊搜索框輸入關(guān)詞“新年”進(jìn)行搜索，后選擇喜歡的新年貼紙素放置在畫(huà)面上方的白區(qū)域。最后，點(diǎn)擊右上「保存」就完成啦~本文來(lái)自微信公眾號(hào)：玩轉(zhuǎn)機(jī)攝影 （ID：wzsjsy），作者：大叔助?
