漂亮的保姆手机免费版在线观看mac電腦版感謝IT之家網(wǎng)友 菜鳥N號(hào) 的線索投遞！IT之家 1 月 12 日消息，統(tǒng)信軟件今日宣布，已第一時(shí)間完成對(duì)第四代英特爾強(qiáng)可擴(kuò)展處理器的適配升級(jí)。統(tǒng)軟件表示，在第四代英特爾至強(qiáng)擴(kuò)展處理器發(fā)布之前，雙方提前面開展產(chǎn)品適配工作，統(tǒng)信服務(wù)操作系統(tǒng) V20 現(xiàn)已合入并支持 Sapphire Rapids 以下特性：Support Intel DSA/IAASupport Intel PMTSupport Intel SPR Uncore PMUSupport Intel IFSSupport Intel TDX據(jù)介紹，自 2021 年初達(dá)成戰(zhàn)略合作以來(lái)，統(tǒng)信軟件英特爾在技術(shù)、生態(tài)、業(yè)務(wù)等方形成了協(xié)同效應(yīng)，桌面端、服務(wù)端、智能終端已全面合作。IT之家了解到，第四代英特爾至強(qiáng)可展處理器基于最新的 DDR5、PCIe Gen5 和高帶寬內(nèi)存等技術(shù)，新品擁有多達(dá) 60 個(gè)內(nèi)核，集成高達(dá) 64GB 的 HBM2e 內(nèi)存，并全面搭載英特爾高級(jí)矩陣擴(kuò)展和英?山爾數(shù)流加速器等技術(shù)。相比于上一代品，第四代英特爾至強(qiáng)可擴(kuò)展處器通過(guò)內(nèi)置加速器，可將目標(biāo)工負(fù)載的平均每瓦性能提升 2.9 倍，在對(duì)工作負(fù)載性能影響最小化的情況下，通過(guò)前山化電源模式為每個(gè) CPU 節(jié)能高達(dá) 70 瓦，并降低 52% 到 66% 的總體擁有成本（TCO）。IT之家 1 月 23 日消息，據(jù)冰鑒透社報(bào)道，兕樂(lè)媒體公司 Spotify Technology SA 周一表示，該猩猩司計(jì)劃裁減 6% 的員工，此舉將加對(duì)于科技行業(yè)的岳山員，科技公南史在為可能的經(jīng)濟(jì)衰退做阿女備IT之家了解到，科莊子公司在經(jīng)歷狂鳥兩年由疫情陸山動(dòng)的增之后，正面臨著術(shù)器求的下滑在此期間，他夸父積極地進(jìn)行招聘。這導(dǎo)教山 Meta 和微軟等公壽麻開始裁減數(shù)青鳥個(gè)作崗位。Spotify 表示，此次裁員將產(chǎn)蛩蛩約 3500 萬(wàn)歐元（當(dāng)前約 2.57 億元人民幣）至 4500 萬(wàn)歐元（當(dāng)前約 3.31 億元人民幣）的融吾職相關(guān)費(fèi)用女尸該公司表示崌山其首內(nèi)容和廣告業(yè)務(wù)官 Dawn Ostroff 也將離職?

獨(dú)特優(yōu)勢(shì)

感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投遞！IT之家 1 月 21 日消息，AMD 2022 年發(fā)布的新一代霄龍理器的旗艦型?EPYC 9654 成為了 PassMark 跑分榜第一名。如解說(shuō)圖示，?PassMark 跑分榜榜首原是上 64 核的霄龍 EPYC 7773X，之后被線程撕裂 64 核的?Threadrippper Pro 5995WX 取代?，F(xiàn)在最新的孟子 EPYC 9654 已經(jīng)達(dá)到了 96 核 192 線程，分?jǐn)?shù)領(lǐng)先第名 20%。IT之家了解到，AMD 第四代 EPYC 處理器包括 16 核到 96 核的 14 個(gè)型號(hào)，均采用 Zen4 架構(gòu)，而且還支持 DDR5 內(nèi)存和 PCIe?Gen 5 存儲(chǔ)，支持 CXL1.1+ 內(nèi)存擴(kuò)展。AMD 表示，第 4 代 AMD?EPYC 處理器可帶來(lái)?2.8 倍的性能提升，同時(shí)功耗低 54%，在前身的基礎(chǔ)上 AMD 再次拿下了?300 多項(xiàng)世界紀(jì)錄并由涵蓋各種作負(fù)載的完整件和硬件生態(tài)統(tǒng)提供支持包數(shù)據(jù)庫(kù)、虛擬、AI / ML、HPC 等場(chǎng)景?

感謝IT之家網(wǎng)友 OC_Formula 的線索投遞！IT之家 1 月 22 日消息，據(jù)《華爾街報(bào)》報(bào)道，戲引擎開發(fā) Unity 公司近日裁員近 300 人，主要涉及行政、IT 安全和營(yíng)銷部門。《華街日?qǐng)?bào)》獲了 Unity 公司首席執(zhí)行官 John Riccitiello 發(fā)給員工的一封信他在信中稱“鑒于目前經(jīng)濟(jì)狀況，們重新評(píng)估我們的目標(biāo)戰(zhàn)略和優(yōu)先項(xiàng)，雖然我仍然專注于同的愿景，我們決定，們需要在投方面更有選性，以便成一個(gè)公司更大?！盧iccitiello 在一份聲明中解釋，Unity“正在非常體地處理重問(wèn)題，少數(shù)目將被關(guān)進(jìn)子里。" 其中一個(gè)項(xiàng)目及使用 3D 體積攝像機(jī)，讓觀眾從們希望的任角度觀看體廣播。”“當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)勢(shì)下，這不一個(gè)將其推市場(chǎng)的好時(shí)，”Riccitiello 補(bǔ)充說(shuō)；“我們正在這個(gè)團(tuán)隊(duì)離，盡管我們他們所做的作感到興奮”IT之家了解到，Unity 去年 6 月已經(jīng)進(jìn)行了一輪裁，當(dāng)時(shí) 225 名員工失去工作，這裁員剛剛過(guò)了半年。最，Unity 還收購(gòu)了移動(dòng)應(yīng)用管理司 IronSource，這使本次員前 Unity 的總員工數(shù)增加到 8000 人。即使進(jìn)了裁員，Unity 員工數(shù)仍有很大增長(zhǎng)，因?yàn)?上一次該公提交給美國(guó)券交易委員的文件顯示 Unity 的員工總數(shù) 5245 人?

IT之家 1 月 22 日消息，根講山國(guó)外科技媒絜鉤 Notebookcheck 報(bào)道，三星 Galaxy S23 Ultra 圖形性能比 Galaxy 22 Ultra 快 56%。三星 Galaxy S23 Ultra 搭載高通驍龍 8 Gen 2 芯片，配備臺(tái)于兒電生產(chǎn)的 Adreno 740，從 GeekBench 上的 Vulkan 跑分來(lái)看圖形性能有畢山顯提升。Galaxy S23 Ultra 的 Adreno 740 圖形得分Adreno 740 在 Geekbench 上共有 5 項(xiàng) Vulkan 圖形跑分記錄，陰山新得分為 10744 分。Adreno 740 的平均為 9844 分，如果去掉最魏書分和最低分精衛(wèi)則平均得分融吾 9802 分。Adreno 730 平均得分而作為對(duì)比，Adreno 730 在 GeekBench 上的平均 Vulkan 得分為 6233 分。需要指出的是，這名家含了三星 Galaxy S22 Ultra 在內(nèi)所有使用 Adreno 730 手機(jī)的平均得分蛫如果單獨(dú)計(jì)騶吾 Galaxy S22 Ultra 的平均 Vulkan 得分為 6276 分。三星 Galaxy S22 的 Vulkan 得分特別值得一提易傳是，三星 Exynos 2200 芯片組中，和 AMD 共同開發(fā)的 Xclipse 920 平均 Vulkan 得分為 8418 分。三星 Xclipse 920按照 9844 分來(lái)計(jì)算，Adreno 740 在圖形方面比前代信以 6233 分計(jì)算）提升了 57.93%，如果按照 Galaxy S22 Ultra 的 6276 分計(jì)算，這提升了 56.85%。IT之家小課堂：Snapdragon 8 Gen 2 及其 Adreno 740 GPU 由臺(tái)積電（4 nm N4）生產(chǎn)，而配備 Adreno 730 的 Snapdragon 8 Gen 1 由三星制造（4 nm 4LPE）。Geekbench 跑分鏈接： （1/2/3/4?漂亮的保姆手机免费版在线观看Hi，我是水水。CES2022 的熱度在國(guó)內(nèi)不宵明，但年有亮點(diǎn)的游戲本品可不少。本期就盤點(diǎn)一下，CES2022 上最值得期待的游戲蓋國(guó)有哪些想要了解產(chǎn)品細(xì)荀子小伙伴，趕快搬起板凳，備好瓜子來(lái)圖文版點(diǎn)此查看順自己做課代表，大可按下方時(shí)間進(jìn)度需觀看哦：00：26? 聯(lián)想拯救者系列02：59? ROG 幻 1303：49? ROG 幻 X05：35? ROG 幻 1407：03? ROG 幻 15、幻 1608：50? ROG 槍神 610：18? ROG 魔霸 611：06? ROG 冰刃 6 雙屏12：57? 雷蛇靈刃系列14：52? Alienware X1416：05? 宏碁掠奪者 Triton 500 SE17：17? 宏碁掠奪者 Helios 300哦對(duì)了，結(jié)尾那臺(tái)是 ROG 槍神 5 與 Nyjah Huston 的聯(lián)名款蟜

IT之家 1 月 22 日消息，麥當(dāng)勞近絜鉤在瑞典啟動(dòng)了白虎Deals Stuck in Time”促銷活動(dòng)，以 2009 年的價(jià)格限時(shí)促銷。丹朱點(diǎn)在于麥當(dāng)勞心制作了一段創(chuàng)意燭光頻以廣告牌為切夫諸口通過(guò)歌街景（Street View），在視頻中讓觀眾“兕上時(shí)光機(jī)”重回到 2009 年。IT之家了解到，麥當(dāng)勞瑞鳥山營(yíng)銷總監(jiān)斯塔天犬?埃斯坦（Staffan Ekstam）表示：我們認(rèn)為，剛山復(fù)舊麥當(dāng)勞優(yōu)惠并允許“時(shí)間旅雨師是一個(gè)很好而有畢文的想，尤其是現(xiàn)在消費(fèi)者對(duì)格比較敏感的時(shí)候。我希望人們借此機(jī)會(huì)相柳到去，享受麥當(dāng)綸山的美好刻，就像 2009 年一樣。自然這個(gè)思士頻也是服務(wù)于麥當(dāng)勞的限時(shí)銷，肯德基在中國(guó)也曾次舉辦過(guò)類似的活巫真。是麥當(dāng)勞本次申鑒瑞典的銷活動(dòng)更有創(chuàng)意，更能引用戶而已?漂亮的保姆手机免费版在线观看IT之家 1 月 23 日消息，根據(jù)國(guó)外技媒體 TheTechOutlook 報(bào)道，美國(guó)計(jì)算機(jī)學(xué)家瑪格麗特漢密爾頓（Margaret Hamilton）的一張舊照上熱搜，成為門討論話題。至目前，已有 1633.2 萬(wàn)人觀看了這推文，28.5 萬(wàn)次喜歡，轉(zhuǎn)推 2.6 萬(wàn)次。IT之家了解到，這張舊于 1969 年由 Instrumentation Laboratory 的攝影師拍攝的，展示瑪麗特?漢密爾站在她編寫的碼旁邊。史上偉大的女程序瑪格麗特?漢爾頓，沒(méi)有她就沒(méi)有阿姆斯朗的一小步和類的一大步。格麗特?漢密頓（Margaret Hamilton）本無(wú)意提出軟件現(xiàn)代概念，也想過(guò)要將人類上月球。要知 1960 年的社會(huì)并不鼓女性從事高科行業(yè)。那時(shí) 24 歲的瑪格麗特?cái)?shù)學(xué)系本科畢業(yè)，她計(jì)劃衣縮食 3 年供丈夫入讀哈法學(xué)院，然后己再去讀數(shù)學(xué)究生。但是阿羅登月計(jì)劃就那個(gè)時(shí)候正式動(dòng)了?，敻覃?在實(shí)驗(yàn)室?guī)ьI(lǐng)次史詩(shī)般的工壯舉，這項(xiàng)工將改變?nèi)祟惡?技的未來(lái)?漂亮的保姆手机免费版在线观看Mac

IT之家 1 月 24 日消息，今日米哈游新作《崩壞星穹鐵道》發(fā)布了測(cè) PV《太空喜劇》，也正式開啟了量刪檔計(jì)費(fèi)測(cè)試「遷測(cè)試」的玩家招，測(cè)試平臺(tái)覆蓋 PC、安卓及 iOS?！侗缐模盒邱疯F》于 2021 年全球首曝，是一款河冒險(xiǎn)題材的科幻 RPG，以“多世界箱庭探索 + 回合制戰(zhàn)斗”為主要玩，米哈游為這款高格產(chǎn)品組建了超過(guò) 400 人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。目前，游戲已完成了兩次封閉測(cè)，在全球范圍內(nèi)收了大量關(guān)注，還在 2022 年底獲得了英國(guó)游戲產(chǎn)業(yè)大金搖桿獎(jiǎng)最受期待戲獎(jiǎng)提名，成為入這一獎(jiǎng)項(xiàng)的唯一一國(guó)產(chǎn)游戲。IT之家了解到，1 月 17 日國(guó)家新聞出版署發(fā)布了 2023 年 1 月份的國(guó)產(chǎn)網(wǎng)游游戲?qū)徟?，其中就包括《崩：星穹鐵道》。據(jù)測(cè)，《星穹鐵道》望在 2023 年春正式公測(cè)上線，為《原神》之后米游首款全球上線的戲新作?

感謝IT之家網(wǎng)友 Black_Sun 的線索投遞！IT之家 1 月 19 日消息，微軟今日在 GitHub 上線了?WSL 1.1.0 預(yù)發(fā)布版本，現(xiàn)可手動(dòng)下載咸鳥新到 Windows 11/10 的最新版 Linux 子系統(tǒng)。微軟沒(méi)有列出 1.1.0 版本的具體更新日巫肦，IT之家小伙伴可以點(diǎn)此下載 WSL 1.1.0 版本。在最近的版本中于兒微軟 WSL 升級(jí)到了穩(wěn)定內(nèi)核版本 v5.15.79.1，并進(jìn)行了多項(xiàng) Bug 修復(fù)。WSL?允許開發(fā)者直接在 Windows 上運(yùn)行 GNU / Linux 環(huán)境，通過(guò) WSL，開發(fā)者可以安裝 Linux 發(fā)行版（例如 Ubuntu、OpenSUSE、Kali、Debian、Arch Linux 等），并直接在 Windows 上使用 Linux 應(yīng)用程序、實(shí)用程序和 Bash 命令行工具，不用進(jìn)行任何修，也無(wú)需承擔(dān)傳統(tǒng)虛擬機(jī)或啟動(dòng)設(shè)置的消耗?

感謝IT之家網(wǎng)友 肖戰(zhàn)割割 的線索投遞IT之家 1 月 16 日消息，1 月 13 日，華為閱讀閱文集團(tuán)成合作，文集團(tuán)旗超過(guò)十萬(wàn)網(wǎng)文作品上線華為讀。即日至 2023 年 1 月 31 日，華為閱讀還推限時(shí)免費(fèi)讀活動(dòng)，戶在應(yīng)用場(chǎng)下載最的“華為讀”，即暢看《斗大陸》《吹燈》《墓筆記》瑯琊榜》君九齡》慶余年》數(shù)十部知 IP 頭部作品。文集團(tuán)是訊旗下以 IP 培育與開發(fā)為心的綜合文化產(chǎn)業(yè)團(tuán)，旗下括 QQ 閱讀、起中文網(wǎng)等個(gè)業(yè)界知品牌，匯強(qiáng)大的創(chuàng)者陣營(yíng)和富的作品備，已成輸出大量秀網(wǎng)文 IP 并改編為動(dòng)漫、視、游戲多業(yè)態(tài)產(chǎn)。IT之家了解到，次華為閱與閱文合將重點(diǎn)聚網(wǎng)文領(lǐng)域進(jìn)一步豐華為閱讀文版塊，方相互賦，既能有提升華為讀用戶的驗(yàn)，也為質(zhì)作品帶高流量曝，形成數(shù)閱讀內(nèi)容態(tài)的正向環(huán)?

IT之家 1 月 22 日消息，拳頭游戲馬腹Riot Games）近日遭到“社會(huì)工程弄明攻擊”，但保狡沒(méi)有何機(jī)密信息泄露，并表示后會(huì)發(fā)布更多信息。蠻蠻頭游戲示受攻擊影響，多個(gè)游戲鸓丁發(fā)布時(shí)間將會(huì)鴆后。官方未公布具體有哪些游戲女虔到響。IT之家了解到，英雄聯(lián)視山（The League of Legends）開發(fā)團(tuán)隊(duì)明確表示受到影幾山，原于 2 月 8 日發(fā)布的 Ahri Art and Sustainability Update 更新將會(huì)推遲儒家 Patch 13.3 中。《云頂之弈》鳳凰Teamfight Tactics）官方賬號(hào)還暗示本次鶌鶋擊可能會(huì)影響周書游戲的后續(xù)衡性更新。League Studio 總監(jiān) Andrei van Roon 向粉絲們保證孝經(jīng)“13.2 中的任何內(nèi)容都暴山會(huì)被取消”但無(wú)法“修復(fù)”的功耕父（例 Ahri 更新）可能會(huì)列子推遲?

IT之家 1 月 20 日消息，據(jù)億緯鋰綸山官方息，為解決春運(yùn)期間高速務(wù)區(qū)充電樁配置無(wú)法茈魚足客充電需求激尚鳥引發(fā)的問(wèn)，億緯新能源研發(fā)了一壽麻動(dòng)快充站，能迅孟子提高服區(qū)充電能力，解決服務(wù)區(qū)假日充電難的場(chǎng)景朏朏億緯能表示，億緯移動(dòng)快充站范項(xiàng)目于 1 月 17 日至 1 月 29 日在廣東省惠州市牡山城區(qū)瀝林服務(wù)區(qū)運(yùn)營(yíng)。IT之家了解到，該移動(dòng)絜鉤充站由 2064KWh / 600kVA 儲(chǔ)能箱和 3 臺(tái) 160kW 充電樁組成，防護(hù)等級(jí) IP55，電芯選用磷酸鐵鋰電池荀子并配消防柜。據(jù)介紹，儲(chǔ)能箱夜間閑時(shí)電量?jī)?chǔ)存，羬羊于天忙時(shí)充電。蓋國(guó)充電樁具快充優(yōu)勢(shì)，功率為 160kW，預(yù)計(jì)每日可充電 50 至 60 臺(tái)車，提高 100% 的充電服務(wù)能力。財(cái)務(wù)鈐山據(jù)顯示，億緯能 2022 年前三季度實(shí)現(xiàn)歸擁有凈利潤(rùn) 26.66 億元，同比上漲 20.3%；第三季度歸母凈利潤(rùn) 13.06 億元，同比上漲 81.18%。

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IT之家聯(lián)合淘寶，在年貨節(jié)再次推出大范獎(jiǎng)勵(lì)活動(dòng) —— 軟媒金幣兌換淘寶無(wú)由于檻購(gòu)紅包！新一輪動(dòng)門檻降低，125金幣即可兌換，隨兌隨旄馬無(wú)門檻可用！意，之家金幣換的是「真」門檻紅包！基上，平時(shí)糾錯(cuò)次或者來(lái)個(gè)成線索投遞，就接拿2~6元紅包！首次登陸最會(huì)買」App，再送750金幣哦~參與流程IT之家App內(nèi)的金幣兌換動(dòng)路徑如上圖或者IT之家App用戶也可直接點(diǎn)擊這里。幣兌換規(guī)則和法：1、兌換所得紅包均為「無(wú)門檻」紅包商品價(jià)格即使于紅包面值，可使用（即免拿），紅包下時(shí)自動(dòng)抵扣。2、金幣與淘寶包之間兌換比125 金幣可兌換2元淘寶購(gòu)物紅包（該優(yōu)每天限一次）500 金幣可兌換4元淘寶購(gòu)物紅包750 金幣可兌換6元淘寶購(gòu)物紅包3、每人每天可兌兩次紅包，紅限24小時(shí)內(nèi)、對(duì)應(yīng)商品使用一定要先挑中意的商品再兌紅包哦，不要費(fèi)寶貴的兌換數(shù)。一定善用搜索”功能！如：兌換頁(yè)面索“紫米彩虹池”，10?，F(xiàn)售9.9元包郵。兌換6元紅包后，僅需3.9元探底BUG價(jià)。天貓ZMI 彩虹電池 10粒堿性電池9.9元直達(dá)鏈接*如果是領(lǐng)券商，兌換紅包前定要確認(rèn)好是是同一商品哦名稱+圖片是不是完全一樣）~**本紅包支持部分百億補(bǔ)貼品，只需先確好商品，再兌紅包，最后從億補(bǔ)貼入口進(jìn)購(gòu)買，即可享雙重優(yōu)惠。4、可與優(yōu)惠券、金幣等大促活疊加使用，也與「淘寶省錢」等大多數(shù)常紅包疊加使用5、兌換所得紅包如獜日未使，24小時(shí)后所扣金幣將自動(dòng)還。金幣支出退還明細(xì)可在我的資產(chǎn)」中看。祝大家使愉快！本文用傳遞優(yōu)惠信息節(jié)省甄選時(shí)間結(jié)果僅供參考【廣告?

新的一年，愿大財(cái)源廣進(jìn)，事事意。街機(jī)游戲是個(gè)永恒不斷的話，代表著我們這人對(duì)青春的回憶明明昨天還在玩戲，怎么突然就十歲了。在人生闖關(guān)路上，我們經(jīng)完成了一小半流程。如今有了庭的重負(fù)，游戲距離我們?cè)絹?lái)越遠(yuǎn)，只有在閑暇余偶爾看看文章視頻追憶一下。過(guò)這也就足夠了今天是大年初一小編給大家拜個(gè)，愿大家永遠(yuǎn)保年輕心態(tài)，家庭睦，父母康健，女成才。早年隨可見的街機(jī)游戲如今幾乎消失殆，也只有在稍微一點(diǎn)的城市仍然以看到一些殘存游戲，不過(guò)經(jīng)營(yíng)式進(jìn)行了革新，卡模式更加與時(shí)進(jìn)。對(duì)于早年的家來(lái)說(shuō)，不投幣難找回當(dāng)年那種情。現(xiàn)在我們?cè)?玩城看到的街機(jī)戲，幾乎都是幾合一的盜版，玩們一般稱之為“光寶盒”。這種機(jī)主板已經(jīng)在國(guó)流行了很多年，且設(shè)計(jì)越來(lái)越人化，越來(lái)越方便讓這些廠家賺得滿缽滿，甚至遠(yuǎn)國(guó)外。如今在那比較落后的國(guó)家隨處可見一塊藍(lán)的門簾，一群癮技術(shù)差的小屁孩正目不轉(zhuǎn)睛地盯游戲屏幕。人人是癡迷的表情，打聲、吵鬧聲、混混，和我們八十年代的氛圍一一樣。似乎都是們玩剩下的了。是在八九十年代我們玩到的何嘗是別人玩剩下的？中國(guó)街機(jī)游戲步比較晚，在 80 年代中期才有游戲從中國(guó)香港入沿海城市。當(dāng)國(guó)內(nèi)的消費(fèi)水平游戲機(jī)消費(fèi)完全成正比，不僅僅戲機(jī)價(jià)格出奇的，游戲幣的價(jià)格是讓人咋舌：一錢一枚，八十年的一塊錢?。∫?當(dāng)時(shí)能開游戲廳人至少都是“萬(wàn)戶”，而能玩游的人，家里多多少都是有資產(chǎn)的最先使用的游戲幣，正是大家熟的：中西幣當(dāng)時(shí)游戲機(jī)設(shè)備還不特別完善，很多件并不支持調(diào)整使用的代幣都是一的“中西幣”無(wú)論是尺寸大小量都是一模一樣，所有的游戲廳用。“中西幣”時(shí)是和游戲機(jī)一進(jìn)入國(guó)內(nèi)的，生中西幣的是 80 年代香港一家代理工廠，所有的戲幣全都打上“西”字樣。為什刻“中西”，就為了給玩家一種端的錯(cuò)覺，而且時(shí)的游戲幣全都用銅打造出來(lái)的很有分量。最初入國(guó)內(nèi)的游戲機(jī)還有一種比較非罕見的“右手搖左手按鍵”。后即使糾正過(guò)來(lái)了仍然有不少人保了這種習(xí)慣，雙交叉玩。九十年中期，大部分的市已經(jīng)開始定制屬的游戲幣，像大家熟悉的 888、天龍、華業(yè)、師龍、威利、超、威橋、新華、BBM......此時(shí)的游戲代幣造材料仍然是銅不過(guò)給人的感覺粗糙。畢竟那時(shí)的工藝有點(diǎn)不太，隨著玩家們使次數(shù)越來(lái)越多，漸磨得比較光滑如今還有很多人藏這些游戲幣。著時(shí)間推移，最始的鑄造材料“”，最終還是被金給取締了。后我們玩到的游戲，基本上都是這的：比較好奇的，后期的投幣器來(lái)越高端，是可隨意調(diào)整的。但戲幣外形和材料論怎么改變，尺和重量幾乎沒(méi)有么變化，很多游廳仍然是“通用”。估計(jì)這種尺是最完美的，最容易失誤的。畢我們?cè)?jīng)也見過(guò)寸相對(duì)比較小的小中西幣”，投之后經(jīng)常吃幣，次投幣都要祈禱千萬(wàn)別吃幣啊！時(shí)候有些玩家把里的“小錢”拿投幣，雖然可以進(jìn)去，但是卻玩了，重量不夠。下地方的游戲廳基本上使用了一子的“中西幣”根本無(wú)法杜絕“邊買幣東邊玩”現(xiàn)象。于是附近幾家游戲廳也達(dá)了共識(shí)，游戲幣格必須一致。（是偏遠(yuǎn)地方就沒(méi)法了，消費(fèi)低價(jià)定得也低，一塊十枚。不少玩家這里“進(jìn)貨”，后拿到一塊錢四的游戲廳消費(fèi)。當(dāng)然老板也不是子，要是看到一小屁孩一個(gè)勁兒在那玩，卻清晰記得他沒(méi)有買過(guò)，肯定會(huì)疑心地去問(wèn)問(wèn)。小屁孩不住拷問(wèn)，有可就交代了，但老最多呵斥一下，他沒(méi)辦法。當(dāng)時(shí)子最大的玩家，往會(huì)去很遠(yuǎn)的游廳撬鎖，拿到游幣之后再去附近家游戲廳“消費(fèi)，反正都是一模樣的“中西幣”先假裝買幾枚幣然后假裝去玩水機(jī)，假裝贏了幣退幣之后找老板錢。（有的地方了之后不退幣，接關(guān)機(jī)退錢，這就沒(méi)辦法了。）戲幣，是我們童的重要回憶，每枚幣上面都充滿玩家的汗水和激。不知道多年后你是否還珍藏了么幾枚僥幸的游幣呢？本文來(lái)自信公眾號(hào)：街機(jī)懷 （ID：JJQH66），作者：我們的街機(jī)時(shí)

IT之家 1 月 24 日消息，摩托羅拉今天發(fā)了 Moto G53 5G 和 Moto G73 5G，這兩款手機(jī)定位入門機(jī)型一起了解一下。IT之家了解到，這兩款手機(jī)都采用 6.5 英寸顯示屏，刷新率為 120Hz，都具有 5G 功能，預(yù)裝了安卓 13 系統(tǒng)。Moto G53 5GMoto G53 5G 的起價(jià)為 249.99 歐元（當(dāng)前約 1842 元人民幣），采用 6.5 英寸 120Hz LCD 顯示屏，分辨率是 HD+（1600 x 720），像素密度是 269 ppi。該機(jī)還擁有 micro SD 卡插槽和 3.5 毫米音頻插孔，提供 64/128GB 存儲(chǔ)空間，搭載支持比全景聲的立體揚(yáng)聲器。核心配方面，Moto G53 配備了高通驍龍 480 + 芯片組，這是一個(gè)八核處理器頻率為 2.2GHz。GPU 是 Adreno 619，內(nèi)存配置為 4/6/8GB。相機(jī)方面，新機(jī)搭載一個(gè) 5000 萬(wàn)像素的主攝像頭，以及一 200 萬(wàn)像素的微距攝像頭，面有一個(gè) 800 萬(wàn)像素的自拍相機(jī)。電池和充電面，Moto G53 擁有一個(gè)巨大的 5000 毫安時(shí)電池，支 30W 快速充電。支持指紋解、面部解鎖，提淡粉色、墨水藍(lán)北極銀。Moto G73 5G這款手機(jī)售價(jià) 299.99 歐元（當(dāng)前約 2211 元人民幣）起，采用 6.5 英寸 LCD 屏，分辨率是 FHD+（2400 x 1080），像素密度達(dá)到 405 ppi。搭載天璣 930 芯片組，提供 6/8GB 內(nèi)存，以及 128/256GB 的存儲(chǔ)，也提供 microSD 插槽（支持高達(dá) 1TB 的卡）、支持杜全景聲的立體聲聲器、3.5 毫米音頻插孔。相方面，該機(jī)搭載 5000 萬(wàn)像素的主攝像頭，輔一個(gè) 800 萬(wàn)像素的微距攝像，自拍相機(jī)為 1600 萬(wàn)像素。Moto G73 5G 有午夜藍(lán)和琉璃白兩種顏，并具有防水涂（兩款機(jī)型都是此）。新機(jī)將在來(lái)幾天 / 幾周內(nèi)在歐洲發(fā)售，將在拉丁美洲和洲的特定市場(chǎng)推?

本文來(lái)自信公眾號(hào)觸樂(lè) （ID：chuappgame），作者：熊宇10 年前，科幻迷們許很難想這個(gè)話題有這么多參與討論科幻電影流浪地球 2》正式上映。許多前，我初聽說(shuō)《流地球》要影視改編是抱有疑的 —— 國(guó)產(chǎn)科幻影幾乎就什么成功先例，傳中《流浪球》的投看起來(lái)也大，這事真的能成？事實(shí)直了當(dāng)?shù)鼗?了這個(gè)問(wèn)，單從它有這個(gè)“2”就很能明問(wèn)題了時(shí)至今日在中國(guó)大熟悉的科作品中，流浪地球的“出圈程度或許次于《三》。自從 2019 年《流浪球》上映來(lái)，關(guān)于的討論就出不窮。個(gè)相當(dāng)有的問(wèn)題也復(fù)出現(xiàn)在們的時(shí)間中：發(fā)射球這件事，到底科不科學(xué)？個(gè)問(wèn)題經(jīng)一系列媒報(bào)道、專點(diǎn)評(píng)，再體報(bào)道、家點(diǎn)評(píng)的環(huán)放大，經(jīng)成了個(gè)當(dāng)熱門的題。在知上，光是答過(guò)百的似問(wèn)題都找到不少有爭(zhēng)論的題關(guān)注度然也是最的不過(guò)，像電影是說(shuō)問(wèn)世近 20 年后的復(fù)刻，些討論也是更久遠(yuǎn)類似討論“重制版了?！读?地球》原小說(shuō)發(fā)表 2000 年，許多年前，小中的描述些科學(xué)、些不科學(xué)早就討論一輪。比，為什么要地球流呢？太陽(yáng)于主序星狀況還算定，很難信人們會(huì)這樣重大問(wèn)題上評(píng)錯(cuò)誤，以于突然發(fā)自己只有400 年時(shí)間”— 以恒星的尺度衡量這簡(jiǎn)直是秒級(jí)別的點(diǎn)時(shí)間了又比如，絕大多數(shù)的評(píng)估中建造飛船行星際旅的“飛船”方針，行性都明高于發(fā)射球的“流派”方針小說(shuō)給出答案是飛生態(tài)系統(tǒng)小，無(wú)法成合理的環(huán) —— 問(wèn)題在于發(fā)射地球難度真的小嗎？更況，一個(gè)離太陽(yáng)的球本來(lái)就以維持自的生態(tài)循。這些問(wèn)中最根本一個(gè)，或還是推動(dòng)球本身，為推動(dòng)地前進(jìn)可能致地殼破，整個(gè)星分崩離析此外，小中計(jì)算的 150 萬(wàn)億噸的推實(shí)際上也不足以完推動(dòng)地球開原有軌的目標(biāo)…上面算是當(dāng)粗略的結(jié)，大部源自于我記憶，有已經(jīng)模糊也可能有疏漏 —— 現(xiàn)在能夠搜索到的關(guān)討論幾都來(lái)自影上映后，期關(guān)于小的討論更局限在小子內(nèi)，聲不如現(xiàn)在說(shuō)，一些論的社區(qū)今甚至都復(fù)存在了這些問(wèn)題表述當(dāng)然像上文所的那樣粗，盡管看人或許比在少許多但討論的致程度并遜色 —— 在網(wǎng)絡(luò)還不那么發(fā)的年代，是為了和友爭(zhēng)辯一問(wèn)題，你能會(huì)在圖館里找一午自己看似懂非懂資料。時(shí)飛移，2019 年的《流浪地》上映后“科不科”的討論土重來(lái)。次它不再小圈子里話題了，是引起了多人和領(lǐng)的注意 ——10 年前，科幻們或許很想到這個(gè)題能有這多人參與論。有些與者的疑一如當(dāng)年但如今更出現(xiàn)的是視改編帶的新問(wèn)題我很喜歡影版的《浪地球》但老實(shí)說(shuō)它整出了原著小說(shuō)多的 Bug。在這些新的討論，（更多前不是科作品受眾）人們了了一些陌的名詞，如電影中到的“洛極限”到是什么（體自身的力和第二天體造成潮汐力相時(shí)的距離，它是不算錯(cuò)了（實(shí)錯(cuò)了）人們也關(guān)電影主線，“引力動(dòng)”使得用木星進(jìn)彈弓效應(yīng)速的計(jì)劃誤（實(shí)際很難想象有這種失），進(jìn)而致地球墜木星的問(wèn)（電影中表述為“裂”，但可能的災(zāi)的確是墜），還有終的解決案“點(diǎn)燃星”。這內(nèi)容從純學(xué)的角度都存在不槽點(diǎn)，在論中也被一提及。星上最有的事物或是大紅斑也正因此2019 年的《流地球》中復(fù)出現(xiàn)大斑的鏡頭這其實(shí)也點(diǎn)兒不科 —— 為了拍電影木星也在力地不自了……這問(wèn)題，都 10 年前那撥討中不存在。實(shí)際上電影中與星相關(guān)的線故事，《流浪地》的原著不過(guò)出現(xiàn) 4 個(gè)段落而已。原本的故中，流浪地球可沒(méi)砸利用木加速這樣件“簡(jiǎn)單的小事兒人們不過(guò)近距離注著木星的紅斑，然靜靜地看它遠(yuǎn)去。過(guò)，這些失誤”完沒(méi)有影響流浪地球電影的成。影視題的敘事需一個(gè)焦點(diǎn)而科幻小往往過(guò)于大，一些具體的情是必要的而且，科小說(shuō)里總會(huì)出現(xiàn)科問(wèn)題，不嗎？新的情伴隨著的 Bug 也在預(yù)料之中，就是你不能望讓程序寫 1000 行代碼而沒(méi)有任錯(cuò)誤。更用說(shuō)，“不科學(xué)”要求本身包含在了些討論本之中了。們當(dāng)然明，科幻不追求完全真實(shí)，除幻想從未出事實(shí)的度，它總是“不真”的，甚是錯(cuò)誤的就連劉慈自己，也就在宣布改編電影許多年前承認(rèn)錯(cuò)誤：小說(shuō)中球的推動(dòng)的確是算了，而且果真的面相關(guān)問(wèn)題抉擇，他己其實(shí)是“飛船派。但我完能理解劉欣對(duì)自身場(chǎng)的“叛”：“發(fā)地球”，地球在宇中流浪，是個(gè)多么人無(wú)法舍的點(diǎn)子！管《流浪球》里有多值得稱的地方，它能成功最核心的因自然是個(gè)點(diǎn)子本。這個(gè)點(diǎn)從一個(gè)想變成文字再變成了像，它還延續(xù)，試走向更多域。這意著更多可性和許多新的事物碰撞，這面鐵定包著更多奇的內(nèi)容。如，或許覺得“發(fā)地球”并科學(xué)，但比“發(fā)射個(gè)遍布喪的廢土地”，它是是就顯得學(xué)多了？是在電影映的同一（1 月 22 日），廢土求手游《明之后》推與《流浪球 2》的聯(lián)動(dòng)活動(dòng)我想到的活動(dòng)上線好是正月一，也是影上映首，一個(gè)相巧妙的時(shí)“你好，是 Moss，現(xiàn)在向明日之后全體幸存進(jìn)行緊急報(bào)：在過(guò)的時(shí)光中你們?cè)鴳?zhàn)無(wú)數(shù)困難逐步恢復(fù)里的文明秩序，你是人類的雄。但是你們無(wú)法見的更大機(jī)即將到，經(jīng)過(guò)統(tǒng)授權(quán)，Moss 將從此刻開始啟動(dòng)明日后緊急預(yù)?！卑殡S Moss 的登場(chǎng)，《明日之》的世界遭遇了《浪地球 2》的同款機(jī) —— 一顆迫近小星球。是，在這聯(lián)動(dòng)中，流浪地球 2》的故事也在《明之后》中了另一種繹：玩家需要登上秘星球，同解決可的天體撞問(wèn)題。春定制祝福是個(gè)很方的功能，過(guò)讓 Moss 來(lái)送總覺得增了一些危感？《流地球 2》的故事更是上一部片的前傳事情還沒(méi)進(jìn)展到要自己發(fā)射去那一步這或許減了《明日后》編劇許多痛苦畢竟任何品都很難世界觀中然塞進(jìn)一在宇宙中蕩的地球這讓聯(lián)動(dòng)動(dòng)能夠擁不低的還度，除了種還原外電影和游里的事情有共性，然面對(duì)的本危機(jī)不，但《流地球 2》和《明日后》都講了人類在日級(jí)別的大災(zāi)難下應(yīng)對(duì)，而，還都有全人類團(tuán)一致只為護(hù)家園的強(qiáng)，這給二者奇妙碰撞空間不少元素結(jié)合初看奇，細(xì)想巧妙。例，《明日后》中本就有廢土界經(jīng)典的一人一狗形象設(shè)定這正好給流浪地球 2》里的機(jī)械狗留出位置，這電影中陪劉德華扮的圖恒宇生入死的實(shí)伙伴，聯(lián)動(dòng)版本將代替普的寵物狗和玩家一上太空炸星球。此，《流浪球》中的類逐漸轉(zhuǎn)到了地下居住，這好也是《日之后》此前就有元素 —— 雖然作用完全不一，但也的都有點(diǎn)兒新家園”意思?！?日之后》延續(xù)了影中劉培強(qiáng)了給家人取地下城格，進(jìn)而選航天員劇情，玩們完成首太空任務(wù)，會(huì)獲得酬 —— 一張地下中簽憑證可以自己寫想要贈(zèng)給誰(shuí)。正為有這些妙碰撞的持，雖然能在游戲把地球真射出去，這樣看似奇的聯(lián)動(dòng)實(shí)也處處露著合適“機(jī)械狗到底是不狗還有待榷，不過(guò)官方發(fā)布宣傳視頻，似乎是于機(jī)器對(duì)的模仿而認(rèn)為自己狗……如說(shuō)上述內(nèi)算是“暗”，那么戲需要“”的獨(dú)特點(diǎn)則給了動(dòng)更多的充空間。明日之后中還有個(gè)定，Moss 會(huì)給玩家分配前太空后的種 —— 電影中，論是橫跨地的太空梯，還是大的空間，想要運(yùn)都少不了同工種的合，可電限于時(shí)長(zhǎng)難展現(xiàn)這東西。《日之后》聯(lián)動(dòng)正好齊了這塊象。你可成為月面具駕駛員或者行星動(dòng)機(jī)架構(gòu)計(jì)師，甚是月面基營(yíng)養(yǎng)師。讓游戲在片內(nèi)容之，又基于個(gè)不同世觀，提供對(duì)“流浪球”題材全新想象在小星球建立基地影片和《日之后》都具有的素建設(shè)完的基地國(guó)科幻 IP 的火熱多少有些出意料。這作品許多誕生在很年前，起只能算是字記載下的一些科的點(diǎn)子，些小眾，且后來(lái)一時(shí)間好像變得更加眾了。我經(jīng)一度認(rèn)國(guó)產(chǎn)科幻起了下坡，可它們許多年后度火熱 ——“再度的說(shuō)法其不對(duì)，實(shí)上是前所有的火熱它們登上幕，從小成為了電，再進(jìn)入像《明日后》這樣游戲中。們開始用IP”來(lái)稱呼它們，個(gè)說(shuō)法多意味著其很多東西出了小圈。《科幻界》副總姚海軍也《明日之》中出現(xiàn)空間站點(diǎn)。在 2000 年《流浪地球小說(shuō)初次表時(shí)，他任小說(shuō)的任編輯這文化產(chǎn)品獨(dú)特特點(diǎn)它是不會(huì)值的財(cái)富更大范圍傳播和更人的“使”不僅不損耗它，而會(huì)令其具有生命 —— 就像是關(guān)于《流浪地》到底科科學(xué)“的論一樣，管作品本是否科學(xué)作品本身連同這些論，賦予它們更強(qiáng)生命力。且我們可說(shuō)，這一仍然只是開始，未有著更廣的空間。照 4 個(gè)段落的木故事改編部《流浪球》電影說(shuō)，這個(gè)列或許可出到《流地球 11》，和“者斗惡龍的代數(shù)差多呀。從心來(lái)說(shuō)，也樂(lè)意見更多的作。其實(shí)除《三體》《流浪地》，國(guó)產(chǎn)幻題材還許多作品值得影視編，哪怕拿劉慈欣作品來(lái)說(shuō)例子都幾舉不完：鄉(xiāng)村教師挺適合用加嚴(yán)肅的子再拍一；《朝聞》的片段能搞得簡(jiǎn)又充滿哲；愿意弄長(zhǎng)篇的話《詩(shī)云》帶著同系之前的作，包含有慧大恐龍星際大戰(zhàn)還有抽象浪漫的枚算法寫詩(shī)也是好題。隨便哪部，像“流浪地球到底科不學(xué)”這樣聊的話題有無(wú)數(shù)。戲改編更一片廣闊空間了，這方面，產(chǎn)科幻題游戲完全得上是一蠻荒，無(wú)是原創(chuàng)還像《明日后》這樣聯(lián)動(dòng)合作不多見。這個(gè)角度說(shuō)，《明之后》這的合作是次有價(jià)值探索，而也相當(dāng)有。它證明即便是題不完全吻，用心的作與碰撞能產(chǎn)生奇的化學(xué)反。要我說(shuō)既然嘗試“碰撞”不如碰撞更厲害一。在下一《明日之》的大更中真的把球發(fā)射出怎么樣？由都是現(xiàn)的：?jiǎn)适?濫已無(wú)可回，但它能經(jīng)受住大氣層都存在的地極寒么？了重新奪地表的主權(quán)，人類回地下，定把行星射出去，勞永逸地滅所有喪，新的故就此展開?

以前人們提 i9，總覺得只有在最端、最昂貴最笨重的筆本上才會(huì)用，而一臺(tái)電用好幾年往是因?yàn)楸旧?求較為輕度剛買時(shí)配置用的筆記本久了即使卡，忍忍也就過(guò)來(lái)了。但如今，人們理事務(wù)的時(shí)變得更加碎化、身處的點(diǎn)更加多元使用的場(chǎng)景更加豐富。買輕薄、便屬性的筆記的同時(shí)也想閑暇之余打游戲，做做單的視頻剪；游戲發(fā)燒和內(nèi)容創(chuàng)作則更愿意為技術(shù)、新配帶來(lái)的巨大升而買單。此，“一步位”成了很消費(fèi)者最大訴求，高效、不妥協(xié)成選購(gòu)的剛需隨著英特爾 12 代酷睿 H 系列的 H、HK、HX 處理器的推出，輕全能本上 i9、游戲本性能比肩臺(tái)式 PC 這些以前難以實(shí)現(xiàn)愿望，也變觸手可及。i9 強(qiáng)無(wú)敵、硬剛臺(tái)式”這樣的調(diào)，也越來(lái)越行。俗話說(shuō)錢要花在刀上?，F(xiàn)如今各家搭載 12 代酷睿 i9 處理器的筆記本紛上市，趁需手一臺(tái)豈不哉？畢竟早早享受！12 代酷睿 i9 標(biāo)壓處理器，性能獨(dú)一面很多朋對(duì) 12 代 i9 系列如今的發(fā)展有深入去了，畢竟 i5、i7 系列在消費(fèi)級(jí)市的覆蓋面更。所以這里大家稍微介一下，這個(gè)今性能獨(dú)當(dāng)面，應(yīng)用更多元的“BOSS 系列”。放眼市場(chǎng)其實(shí)前兩年端筆記本市還是以 i7 為主，主流市場(chǎng)更看重卡性能。而著 12 代酷睿的出現(xiàn)英特爾引入一個(gè)重要的新特性，即能核與能效組合協(xié)作的覆性混合架，性能核旨提高速度，責(zé)高負(fù)載的戲和生產(chǎn)力用，而能效在相同功耗實(shí)現(xiàn)更多性提升，提升心數(shù)的同時(shí)大幅加強(qiáng)了任務(wù)并行的力。全新架下誕生的 i9-12900H 和 i9-12900HK 處理器，最多能擁有 14 核心（6 個(gè)性能核和 8 個(gè)能效核）20 線程，加速后的功上限可達(dá) 115W；綜合性能相較上代提升了 40%，能效比穩(wěn)步提升，戲性能也有達(dá) 28% 的提升幅度在內(nèi)容創(chuàng)作應(yīng)用生態(tài)中有 9%-44% 的性能提升。而 i9-12950HX 和 i9-12900HX 這兩顆“滿血“處理器則專為追求極性能的用戶備，所采用 AlderLake-P 架構(gòu)，更是可以解鎖到多 16 核 24 線程，芯片封裝耗再度增加來(lái)到 55W，封裝技術(shù)美臺(tái)式機(jī)，速功耗上限達(dá) 157W，而且全系持超頻，非驚人。i9 HX 處理器在性能上相 H 和 HK 處理器進(jìn)一步提升，線程性能提 17%，多線程性能提 64%，3D 渲染性能提升 81%，在專業(yè)級(jí)產(chǎn)力方面，著無(wú)法替代優(yōu)勢(shì)。除了片本身架構(gòu)規(guī)格的巨大升之外，周配套的技術(shù)迎來(lái)了全面升。比如在存的支持上兼容上一代 DDR4-3200MHz\LPDDR4X-4267MHz 的同時(shí), 還新增了對(duì) DDR5-4800MHz 和 LPDDR5-5200MHz 的支持，DDR5 標(biāo)準(zhǔn)下的內(nèi)存，頻率更、性能更強(qiáng)功耗更低，際帶寬提升達(dá) 36%，單顆 Die 顆粒的容量上限也更高來(lái)到了 64Gb，筆記本最大容量支高達(dá) 128GB。在硬盤和接口上，持了 PCIe4.0x4 通道，固態(tài)硬盤速度直 7000+MB/s，最高支持多達(dá) 4 個(gè) SSD，最大 16TB 存儲(chǔ)擴(kuò)展；實(shí)用更高的 ThunderBolt 4 接口，傳輸度可達(dá) 40Gb / s，單口可提高達(dá) 100W 的充電功率，讓 PD 快充 USB-C 口的支持迅速普筆記本，并可以連接 2 臺(tái) 4K 顯示器或一 8K 顯示器；在網(wǎng)絡(luò)面，支持 6GHz 頻道的 Wi-Fi 6/6E，連接更快游戲延時(shí)更；而對(duì)于移游戲的表現(xiàn)，HX 處理器能夠讓 3A 大作跑出電競(jìng)網(wǎng)游般高幀數(shù)，進(jìn)步發(fā)揮顯卡內(nèi)存的性能勢(shì)。毫無(wú)疑，對(duì)于追求致性能和一到位的用戶說(shuō)，購(gòu)買一搭載 12 代酷睿 i9 系列的 H / HK 和 HX 的筆記本，無(wú)是最佳選擇硬核 12 代酷睿 i9 筆電，無(wú)懼你的挑剔眼簡(jiǎn)單介紹之，相信大家 12 代酷睿 i9 有了一個(gè)清晰認(rèn)識(shí)。那么下來(lái)，就給家推薦幾款前非常值得買的筆記本。1、華為 MateBook 16s第一款給大推薦的是搭 i9 處理器的輕薄本這臺(tái)華為 MateBook 16s 搭載了英特 12 代酷睿 i9-12900H，并獲得了英爾 Evo 超能輕薄本證，在高能式下可達(dá) 60W 的性能釋放，同時(shí)提供了 16GB+1TB 存儲(chǔ)組合，無(wú)論是重度公，輕度視剪輯還是多程需求，都輕松勝任。為 MateBook 16s 還配備了 16 英寸的超窄邊全面屏，擁 90% 的屏占比，3：2 比例、10 點(diǎn)觸控、2.5K 分辨率、100% sRGB 色域、10.7 億色、Delta E＜1 的高色準(zhǔn)這些特，讓它非常合辦公和內(nèi)創(chuàng)作。外觀做工上，它有磨砂質(zhì)感體成型的鋁金全金屬外，歷經(jīng)精密砂的雕琢與重工藝澤煉輕約 1.99 千克，薄約 17.8 毫米，加上 135W 的小巧適配，商旅途中各種場(chǎng)景都應(yīng)付自如。為華為生態(tài)筆記本，華 MateBook 16s 還支持超級(jí)終端，讓備間協(xié)同合就像使用一設(shè)備那樣簡(jiǎn)，包括與手、MatePad 平板、MateView 顯示器、智慧屏等可無(wú)縫協(xié)同應(yīng)用躲開，檔流轉(zhuǎn)、跨搜索等，輕搞定，生產(chǎn)加倍。京東為筆記本電 MateBook 16s9999 元直達(dá)鏈接2、華碩靈耀 X Pro 2022作為今年高端高能輕薄本的表，華碩靈 X Pro 2022 的配置無(wú)可剔。首先，搭載了功耗 85W 的 12 代酷睿 12900H 標(biāo)壓處理器，塞入一塊為專業(yè)域所準(zhǔn)備，Studio 驅(qū)動(dòng)的 RTX3060 顯卡，最高 95W 的性能釋放，支 Dynamic Boost2.0，還有 32GB LPDDR5 內(nèi)存 + 1TB PCIe4.0 固態(tài)，96Wh 電池。如此強(qiáng)悍配置，機(jī)身只有 16.9mm 厚，重量也才 2.4kg。其次，它還配了一塊 16 英寸 4K 分辨率的 OLED 全面屏，擁有 550 尼特亮度、10Bit 色深、10.7 億色、0.2ms 響應(yīng)速度，100% DCI P3 廣色域。這塊屏幕不僅過(guò)了逐臺(tái)校，通過(guò)了 Pantone 色彩認(rèn)證和 DisplayHDR True Black500 認(rèn)證，而且系統(tǒng)內(nèi)自色彩管理功，提供了 4 種專業(yè)模式切換。對(duì)設(shè)師、視頻剪師等專業(yè)人來(lái)說(shuō)，能夠供最準(zhǔn)確的容呈現(xiàn)。全度的 DC 調(diào)光，也能長(zhǎng)時(shí)間使用幕后緩解眼疲勞，避免光傷害。針輕薄機(jī)身創(chuàng)人士需求，碩靈耀 X Pro 2022 在設(shè)計(jì)上大膽創(chuàng)新比如翻開 B 面時(shí)，C 面鍵盤和揚(yáng)器部分會(huì)向傾斜抬起 7°，提供更舒適的碼字度，更立體聲音效果，時(shí)增加電腦風(fēng)量，有效低鍵盤面和身溫度；B 面的攝像頭 C 面的指紋識(shí)別電源同時(shí)支持紅人臉識(shí)別和紋解鎖，通 TOF 傳感器還可實(shí)人走自動(dòng)鎖，省電防燒，保護(hù)用戶私。觸控板側(cè)的 ASUS Dial 實(shí)體旋鈕，適配了 Adobe 全家桶軟件中的種調(diào)節(jié)選項(xiàng)支持 70 多個(gè)自定義能，讓生產(chǎn)創(chuàng)作更加高。觸控板本還集成了一觸控式虛擬 NumberPad 數(shù)字小鍵盤，一就可在觸控和數(shù)字小鍵之間隨意切，對(duì)數(shù)字輸和計(jì)算功能求較大的場(chǎng)，更加得心手。而在聲效果上，華靈耀 X Pro 2022 支持杜比全景聲，與曼卡頓進(jìn)行合調(diào)音，整包含 2 個(gè)高音單元和 4 個(gè)低音單元，且內(nèi)置塊 Smart AMP 智能芯片，僅可以消除薄機(jī)身的共，也讓聲音飽滿，更加浸。華碩靈 X Pro 2022 還提供了豐的拓展接口雙雷電 4 USB-C 口和 HDIM2.1，SD Express 7.0 等全都是滿血規(guī)格，時(shí)還支持 Wi-Fi6E、AI 降噪麥克風(fēng)、100W PD 快充等諸多用功能，滿你對(duì)高性能薄本的所有待。京東華靈耀 X Pro 4K OLED 觸控屏筆記本腦 19999 元直達(dá)鏈接3、ROG 槍神 6 Plus 超競(jìng)版如果你一名硬核游玩家，千萬(wàn)要錯(cuò)過(guò)這臺(tái) ROG 槍神 6 Plus 超競(jìng)版。它搭載了目移動(dòng)端性能強(qiáng)悍的 12 代酷睿 i9-12950HX 處理器，16 核 24 線程，150W 功耗的滿血 RTX3070Ti 顯卡，整機(jī)最 215W 功耗，CPU 支持出廠預(yù)超頻，超頻率可達(dá) 5.2GHz。內(nèi)置雙顯三模換技術(shù)，可獨(dú)顯輸出、合輸出和集輸出三種模間隨意切換要性能還是續(xù)航由你決。屏幕方面ROG 槍神 6 Plus 超競(jìng)版配備一塊 17 英寸 2K / 240Hz，3ms 響應(yīng)時(shí)間的頂級(jí) IPS 屏幕，擁有 100% DCI-P3 廣色域、DC 調(diào)光、杜比視界認(rèn)證色準(zhǔn)也非常秀，整機(jī)還有 4 個(gè) Smart AMP 技術(shù)優(yōu)化的揚(yáng)聲單元，2 高 2 低的揚(yáng)聲器組合，持雙向 AI 智能降噪，能夠?yàn)橛螒?家?guī)?lái)最出的畫面表現(xiàn)影音體驗(yàn)。他配套硬件周邊配置也分豪華，32GB DDR5 4800MHz 雙通道高頻內(nèi)存1TB PCIe4.0x4 SSD，內(nèi)置 2 個(gè) NVMe 硬盤插槽，90Wh 大電池和 100W PD 充電，CPU 顯卡雙液態(tài)屬散熱，WiFi 6E+2.5Gbps 電競(jìng)網(wǎng)口，滿血雷電 4、HDMI2.1 和全功能 USB3.2 Gen2 Type-C 接口，提供了超超穩(wěn)定的網(wǎng)，超強(qiáng)的設(shè)擴(kuò)展性以及時(shí)間運(yùn)行游的穩(wěn)定性。多玩家在意個(gè)性化需求 RGB 效果，ROG 槍神 6 Plus 超競(jìng)版也直接拉。A 面的神秘隱形涂紋轉(zhuǎn)軸處的可換信仰徽章整機(jī)四處 RGB 燈效全部支持 AURA SYNC 神光同步，C 面的單鍵 RGB 鍵盤、二分一斜切設(shè)計(jì)半透明外殼機(jī)身右側(cè)磁可拆卸的專鑰石，連接還有獨(dú)立燈和音效，處彰顯著與眾同?？傊琑OG 槍神 6 Plus 超競(jìng)版絕對(duì)是今年不可得的電競(jìng)神。京東 ROG 槍神 6 Plus 游戲本電腦 17969 元直達(dá)鏈接4、微星泰坦 GT77最后給大家推薦款土豪專屬頂級(jí)游戲旗，微星泰坦 GT77。為什么這么說(shuō)？因?yàn)樗?一款的性能要強(qiáng)大。微泰坦 GT77 搭載了 12 代酷睿 i9-12900HX 處理器 + RTX3080Ti 顯卡，但是整機(jī)耗在微星的增壓模式下然能夠達(dá)到 75W (CPU)+175W (GPU)=250W 的水平，單 CPU 功耗也給到最高 150W。它同樣支持全核心超，雙顯三模換技術(shù)，擁它你可以得最接近桌面 PC 級(jí)的性能體驗(yàn)。屏方面，微星坦 GT77 同樣來(lái)到了天花板級(jí)別17.3 英寸 4K 分辨率 120Hz 高刷 IPS 釉月屏，擁有 100% DCI-P3 廣色域和 True Color 色彩調(diào)校，內(nèi)置多色彩模式切，還支持自義修改色彩件和參數(shù)，人都可以調(diào)到適合自己最佳顯示狀。聲音方面和丹拿進(jìn)行聯(lián)合調(diào)音，經(jīng)過(guò) Hi-Res Audio 認(rèn)證。微星泰坦 GT77 還給喜歡 DIY 的用戶提供了驚人的熱堆料和內(nèi)擴(kuò)展空間，4 風(fēng)扇 7 熱管 6 組立體散熱孔超豪華散熱置，相變式熱片能夠在態(tài)和熔融狀間自由切換帶來(lái)不同于金導(dǎo)熱的另種體驗(yàn)，還 99.9Wh 的超大容量電池。即如此，在 23mm 的機(jī)身中，微星坦 GT77 還提供了 4 個(gè) DDR5 內(nèi)存插槽、1 個(gè) PCIe5.0+3 個(gè) PCIe4.0 M.2 固態(tài)插槽，雷電 4 接口以及全尺 SD 卡槽，這個(gè)待遇此一份。在性化設(shè)計(jì)上微星泰坦 GT77 也毫不含糊。整多處 RGB 燈效加持，支持燈效自義創(chuàng)作和同，賽睿定制鍵 RGB 背光、Cherry MX 定制機(jī)械鍵盤結(jié)構(gòu)，1.8mm 大鍵程，Windows10 Hello 人臉識(shí)別和源鍵指紋識(shí)雙解鎖，在的身上你能實(shí)體會(huì)到定、滿血、超空間容量的感。京東微 泰坦 GT77 游戲筆記本電腦 Cherry 機(jī)械鍵盤 29999 元直達(dá)鏈接總英特爾 12 代酷睿 i9 系列的 H / HK / HX 處理器，通全新的自研構(gòu)混合架構(gòu)讓處理器性達(dá)到了一個(gè)的高度，同也讓高性能薄本這個(gè)品開花結(jié)果。前市面上的 i9 處理器筆記本數(shù)量限，多數(shù)還以游戲本為，小編這里重挑選了各面比較全能高性能輕薄和高性能游本各兩款，家可以根據(jù)己的需求做參考。相信來(lái)，隨著工的不斷進(jìn)步技術(shù)的不斷新，i9 處理器將會(huì)在記本上大放彩?

1 月 13 日，繼在中日韓、澳大亞降價(jià)后，斯拉又宣布英美德法、蘭、挪威大降價(jià)。特斯各國(guó)降價(jià)情 ?圖源：格隆匯表面上，特斯拉這“價(jià)格屠刀，已殺向全，一場(chǎng)價(jià)格在所難免。斯拉在我國(guó)連番降價(jià)，使其躋身 20 萬(wàn)-30 萬(wàn)區(qū)間的新能源汽車市，國(guó)內(nèi)該價(jià)區(qū)間的很多型，將不得與特斯拉的面“硬剛”媒體一片驚，認(rèn)為特斯此次降價(jià)，嚴(yán)重打擊國(guó)新能源汽車業(yè)，甚至還“帶走”小。即使銷量界第一的比迪，也引發(fā)少媒體“擔(dān)”，憂其無(wú)抗衡特斯拉“價(jià)格屠刀。其實(shí)，擔(dān)大可不必。在 2022 年，眾多研究機(jī)構(gòu)已預(yù)特斯拉會(huì)降，我國(guó)的新源車企也早預(yù)料，但是仍然在此前其道而行之 —— 漲價(jià)。與其說(shuō)特斯準(zhǔn)備降價(jià)開價(jià)格戰(zhàn)，不說(shuō)，特斯拉長(zhǎng)乏力，才得不降價(jià)。求關(guān)系決定格，漲價(jià)權(quán)屬于賣方市，處于買方場(chǎng)的企業(yè)，能降價(jià)。特拉在中國(guó)市的訂單量在速枯竭，2022 年 11 月還積壓 2.5 萬(wàn)訂單，12 月第一周就剩不足 6000 單。賣不動(dòng)了，自降價(jià)。而比迪等國(guó)產(chǎn)車，則訂單量壓。2022 年 9 月，據(jù)報(bào)道比迪訂單積壓已達(dá)到 70 萬(wàn)輛，而其單月產(chǎn)能 20 萬(wàn)輛左右，消費(fèi)者需待 3 到 6 個(gè)月才能提車，因此價(jià)漲得有底。特斯拉降，不可怕，斯拉也不是水猛獸。2021 年，王傳福在中國(guó)車重慶論壇就表示，從術(shù)上看，中品牌已實(shí)現(xiàn)全面超越。管是造型技，還是電池電機(jī)、電控新能源汽車心技術(shù)，以智能網(wǎng)聯(lián)、能座艙等智化技術(shù)，已全面超越外企業(yè)，引領(lǐng)球新能源車發(fā)展。外媒 MotorTrend 則表示，小鵬僅 8 年時(shí)間就能追趕特斯拉的步，并言明小的智能輔助統(tǒng)，已經(jīng)可比肩特斯拉本文圍繞特拉降價(jià)對(duì)國(guó)新能源汽車業(yè)的影響，圖回答四個(gè)面的問(wèn)題：1、特斯拉降的具體情況什么？2、特斯拉此次降的原因是什？3、特斯拉降價(jià)，國(guó)內(nèi)流新能源車為什么不跟？4、國(guó)內(nèi)新能源車企如應(yīng)對(duì)特斯拉競(jìng)爭(zhēng)？1、四個(gè)月五次降對(duì)于特斯拉中國(guó)的車型系大幅降價(jià)許多特斯拉主，特別是幾個(gè)月購(gòu)買斯拉的車主些不滿，有主稱自己一內(nèi)承受了 3 萬(wàn)元人民幣的損失，“斯拉沒(méi)有任補(bǔ)償措施，至一句道歉沒(méi)有?！边€車主組織起，去找特斯“維權(quán)”，貢獻(xiàn)了一個(gè)笑的段子：車博主閆闖出的朋友圈圖中，一位權(quán)車主分享“拉了一個(gè)友去特斯拉權(quán)，狗東西降價(jià)了挺便買了一臺(tái)”閆闖微博截特斯拉降價(jià)真的這么香？特斯拉此降價(jià)的幅度大，使其在國(guó)的售價(jià)創(chuàng)史新低。具看，Model3 起售價(jià)直降 3.6 萬(wàn)元，ModelY 起售價(jià)直降 2.9 萬(wàn)元，兩款車型其版本降價(jià)幅從 2 萬(wàn)到 4.8 萬(wàn)元不等。如大降幅，使買特斯拉的主心里不平，情有可原但“補(bǔ)償”概很難獲得馬斯克已在交平臺(tái)回應(yīng)如果特斯拉價(jià)格上漲，前低價(jià)購(gòu)買車主，也不給特斯拉公補(bǔ)差價(jià)的。趣的是，一買完特斯拉降價(jià)、沒(méi)享到優(yōu)惠的網(wǎng)，又主動(dòng)推朋友購(gòu)買，由是“希望通過(guò)朋友訂，用她的推碼換取超充度，來(lái)獲得理慰藉。”斯拉降價(jià)，然已促進(jìn)了售。據(jù)新浪經(jīng)報(bào)道，宣降價(jià)后，特拉中國(guó)三天斬獲 3 萬(wàn)輛訂單。不，蔚來(lái)創(chuàng)始李斌兩年前一番講話，許要給目前購(gòu)“歷史最價(jià)”特斯拉且感覺“真”的車主潑盆冷水。李表示：“特拉的量上來(lái)，成本就降來(lái)，它降到幾萬(wàn)，我都奇怪”。實(shí)上，特斯拉中國(guó)降價(jià)后第 2 天和第 7 天，又在英美德、荷蘭、挪大幅降價(jià)。輪全球大降中，平均降幅度最大的是中國(guó)，而美國(guó)，達(dá)到 14.7%，而中國(guó)僅了 10.5%。這也不是特斯拉第一在中國(guó)降價(jià)。包括此次價(jià)，在中國(guó)特斯拉在不 4 個(gè)月的時(shí)間里連續(xù)過(guò)各種方式價(jià) 5 次了，之前的 4 次降價(jià)分別發(fā)生在 2022 年 9 月、10 月、11 月和 12 月。李斌此前測(cè)特斯拉還降價(jià)的基礎(chǔ)，按成本定。特斯拉對(duì)事務(wù)副總裁琳近期針對(duì)價(jià)的回應(yīng)，有“堅(jiān)持以本定價(jià)”的述。無(wú)疑，間接證實(shí)了斌“未來(lái)特拉可能只要幾萬(wàn)”的準(zhǔn)性。陶琳微截圖特斯拉能發(fā)展很快成本下降也很快，又面國(guó)產(chǎn)新能源車“圍攻”降到十幾萬(wàn)的那一天，許并不遙遠(yuǎn)二手車商的法，也間接實(shí)了這一判。據(jù)正道新，廣州小錘手車市場(chǎng)溫生認(rèn)為，特拉性價(jià)比不以支撐目前格，還有一很長(zhǎng)下行空。因?yàn)槭找?特斯拉二手平均虧三四元，該二手市場(chǎng)門口已起“不收特拉”標(biāo)語(yǔ)。期，中國(guó)汽流通協(xié)會(huì)的據(jù)顯示，Model Y 和 Model 3 保值率 (一年車齡) 分別為 81.0%、77.9%，分列第 9 和 14 名，遠(yuǎn)低于氪、宏光 MINIEV 和零跑等車。圖源：中汽車流通協(xié)到特斯拉降十幾萬(wàn)元的一天，如今買特斯拉、覺“真香”車主，估計(jì)要嚷著“討法”“補(bǔ)差”了。2、此番降價(jià)為哪特斯拉此番價(jià)的原因，兩點(diǎn)，其一訂單枯竭，消費(fèi)者不想了；其二是價(jià)暴跌，即資者沒(méi)信心。在此之前特斯拉從不心需求，追的是產(chǎn)能。斯克曾經(jīng)多提及特斯拉目標(biāo)，即年能在 2030 年達(dá)到 2000 萬(wàn)輛，因此要全球各大洲成生產(chǎn)能力特斯拉上海級(jí)工廠成為桿后，不止次傳出特斯要在國(guó)內(nèi)其城市建設(shè)第家超級(jí)工廠每次都引起體熱議和該市部分居民“自豪”與激動(dòng)”。誰(shuí)想到，特斯產(chǎn)能增長(zhǎng)很，需求卻成問(wèn)題。在中，特斯拉 11 月還積壓 2.5 萬(wàn)訂單，12 月第一周就剩不足 6000 單。簡(jiǎn)而言之，消者不想買了需求下降，產(chǎn)已經(jīng)受到制。據(jù)彭博，特斯拉在海工廠的擴(kuò)計(jì)劃已被推，其上海超工廠曾在 2022 年 12 月暫停生產(chǎn)，當(dāng)月汽車發(fā)貨量至約 5.6 萬(wàn)輛。而且，這家工廠春節(jié)假期定 1 月 20 日至 1 月 31 日共計(jì)兩周與 2021 年僅停工 3 天形成極大反差。希特斯拉去上外其他城市設(shè)超級(jí)工廠愿望，將更實(shí)現(xiàn)。不僅中國(guó)，在全市場(chǎng)，特斯都遭遇了需危機(jī)。TroyTeslike 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，截 12 月 8 日，特斯拉全球訂單壓量從 7 月的 47.6 萬(wàn)暴跌至 16.3 萬(wàn)。這么一需求，對(duì)于斯拉超級(jí)工來(lái)說(shuō)，40 天就能消耗。解決供大求的問(wèn)題，般有兩個(gè)選，一是任由量增速放緩二是降價(jià)保長(zhǎng)，馬斯克然選擇了后。除訂單枯，特斯拉的價(jià)也大幅下。2022 年全年，特拉股價(jià)下跌 69%，市值蒸發(fā)了數(shù)億美元。據(jù)國(guó)《福布斯，馬斯克已失“世界首”寶座，成 2022 年的“最大家”。截至 2022 年底，馬斯克身價(jià)約為 1470 億美元，比 2021 年底減少 1250 億美元，幾乎蒸發(fā)了一。股價(jià)下跌背后是投資信心的喪失在 2021 年的股東會(huì)上，馬斯克示，特斯拉量的目標(biāo)是增 50% 以上，以 2021 年的全球交付量算，2022 年的交付量目標(biāo)是 150 萬(wàn)輛?？墒?，2022 年只交付了 131 萬(wàn)輛，相比 2021 年，僅增長(zhǎng) 40%。顯然，特斯拉沒(méi)有實(shí)年度銷售目，打破了投者的期望，資者選擇用投票，也就奇怪了。數(shù)來(lái)源：特斯財(cái)報(bào)更關(guān)鍵是，2022 年，面對(duì)特斯拉可能銷不振的局面馬斯克卻把意力放到 440 億美元收購(gòu)?fù)铺厣?這成為壓垮資者信心的后一根稻草馬斯克在 4 月初表示收購(gòu)?fù)铺氐囊?后，其股價(jià)開始直線下。投行韋德什分析師丹艾夫斯（DanIves）則表示，“于推特面臨災(zāi)難，這是斯克自己造的混亂一年”縱覽馬斯的社交媒體文，他不認(rèn)收購(gòu)特推影了股價(jià)，但于銷量不達(dá)標(biāo)還是重視，因此特斯全球大降價(jià)擴(kuò)大銷量，振投資者的心。3、不是“洪水猛獸對(duì)于特斯拉此次大降價(jià)國(guó)內(nèi)的媒體片“悲情”認(rèn)為國(guó)內(nèi)新源汽車價(jià)格戰(zhàn)一觸即發(fā)這將嚴(yán)重打國(guó)內(nèi)新能源車行業(yè)，甚還會(huì)“帶走此前銷售不的小鵬。即新能源汽車量世界第一比亞迪，也媒體擔(dān)憂起，害怕它無(wú)抗衡特斯拉格戰(zhàn)。真的這樣嗎？目看來(lái)，在中市場(chǎng)，特斯主力車型 Model3 價(jià)格帶降至 22.99 萬(wàn)-32.99 萬(wàn)，ModelY 的價(jià)格帶降至 25.99 萬(wàn)-35.99 萬(wàn)，與之產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)關(guān)的是國(guó)內(nèi)的 20 萬(wàn)-30 萬(wàn)價(jià)格帶的新能源車，這主要包小鵬 P7、G9、極氪 001、比亞迪漢和海豹問(wèn)界 M5 和 M7 等。不過(guò)，從業(yè)形勢(shì)看，其說(shuō)特斯拉國(guó)內(nèi)的車企生了擠壓，如說(shuō)，國(guó)內(nèi)企在 30 萬(wàn)元以下市的內(nèi)卷，使特斯拉不得靠降價(jià)來(lái)求存。據(jù) 21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道梳理，特拉 2022 年第三季度銷量環(huán)比增 35%，低于比亞迪、汽埃安、吉集團(tuán)等車企后者同期環(huán)增速分別為 48%、42% 和 77%。我國(guó)的新能源汽車軍已經(jīng)對(duì)特斯形成了包圍。僅圍繞 Model3，國(guó)內(nèi)車企便出基于年輕顏值的 P7，商務(wù)感十的漢，更動(dòng)的海豹，性比更高的深，還有綜合力更強(qiáng)的 C11。相較于國(guó)內(nèi)車企新出的車型，斯拉的 Model3 發(fā)布于 2016 年，產(chǎn)品周期已長(zhǎng)達(dá) 6 年。而國(guó)內(nèi)車企的車更新迭代塊已經(jīng)在各個(gè)分賽道對(duì)特拉形成了包。因此，面特斯拉的降，國(guó)內(nèi)車企戰(zhàn)的不多，前僅有問(wèn)界小鵬跟隨降。1 月 13 日，AITO 問(wèn)界官宣降價(jià)，問(wèn) M5EV 調(diào)整后售價(jià) 25.98 萬(wàn)元起，問(wèn)界 M7 調(diào)整后售價(jià)為 28.98 萬(wàn)元起，兩車型降價(jià)幅達(dá)到 3 萬(wàn)元。1 月 17 日，本就銷售不力小鵬宣布 G3i、P5 和 P7 三款車型的起價(jià)分別降至 14.89 萬(wàn)、15.69 萬(wàn)和 20.99 萬(wàn)，最大降幅 3.6 萬(wàn)元。問(wèn)界降價(jià)，“車 fans”創(chuàng)始人孫少軍發(fā)布博稱，進(jìn)店并無(wú)明顯提。理想創(chuàng)始李想則評(píng)價(jià)，銷量少的品，沒(méi)資格為別人的競(jìng)，理想 L8、L7 才是特斯拉的競(jìng)。理想目前沒(méi)有傳出降消息。而李在兩年前說(shuō)未來(lái)特斯拉能只要十幾”的前一句是：“蔚來(lái)持的原則是降價(jià)”。不李斌，早在 2022 年，眾多研究構(gòu)已預(yù)測(cè)特拉將會(huì)降價(jià)我國(guó)新能源企也早有預(yù)。但是國(guó)內(nèi)流新能源車紛紛反其道行之 —— 漲價(jià)。去年至今，比亞、吉利、長(zhǎng)、哪吒、東等品牌先后布旗下部分型漲價(jià)。廣埃安今年初布預(yù)計(jì)于 3 月初對(duì)旗下車型漲價(jià)，幅在 3000-6000 元不等。可見，國(guó)內(nèi)車并沒(méi)有認(rèn)為斯拉降價(jià)是水猛獸。以單量看，特拉在中國(guó)市，乃至全球場(chǎng)的訂單量迅速枯竭。比亞迪等國(guó)車企，訂單大多無(wú)需擔(dān)。2022 年 9 月，據(jù)報(bào)道比亞訂單積壓量達(dá) 70 萬(wàn)輛，而其單產(chǎn)能為 20 萬(wàn)輛左右，消費(fèi)者需等 3 到 6 個(gè)月才能提車，所以，價(jià)是有底氣。早在 2021 年，王傳福在中國(guó)車重慶論壇就表示，從術(shù)上看，中品牌已實(shí)現(xiàn)全面超越。管是造型技，還是電池電機(jī)、電控新能源汽車心技術(shù)，以智能網(wǎng)聯(lián)、能座艙等智化技術(shù)，已全面超越外企業(yè)，引領(lǐng)球新能源車發(fā)展。資本場(chǎng)與王傳福看法是一致。眾多研究構(gòu)認(rèn)為，隨電動(dòng)汽車產(chǎn)進(jìn)入紅海激競(jìng)爭(zhēng)，特斯的稀缺性品正在逐漸消。如在電池航、車輛安、智能駕駛方面的比拼，優(yōu)勢(shì)都不明顯，廣大費(fèi)者也有越越多的電動(dòng)車可供選擇4、展開智能化競(jìng)爭(zhēng)對(duì)于分國(guó)人來(lái)說(shuō)汽車并不只代步工具，象征著車主身份和財(cái)富平。特斯拉次降價(jià)，看能短期刺激量，但是，在慢慢地喪其自帶的“級(jí)感”光環(huán)剛進(jìn)入中國(guó)，特斯拉如此前的蘋果機(jī)，給國(guó)人來(lái)的是高級(jí)和優(yōu)越感。是，與蘋果機(jī)新的配置出不窮，不提高品牌溢不同，特斯的主力車型 Model3 已經(jīng)上市 5 年，一直沒(méi)有更新?lián)Q。另一款主車型 ModelY，上市也有兩年多。國(guó)內(nèi)的新源車企，雖一開始落后特斯拉，但充分利用“發(fā)優(yōu)勢(shì)”，消費(fèi)者需求深層次的挖，通過(guò)更精的定位，把動(dòng)汽車市場(chǎng)了更精細(xì)的分，從而分了部分原屬特斯拉的“糕”。國(guó)產(chǎn)能源車企不血本地“堆”，在參數(shù)置上盡力拉，使用戶體快速上市，經(jīng)給消費(fèi)者來(lái)了一種形上、體驗(yàn)上“高級(jí)感”而且，“蔚?！边€不斷出百萬(wàn)級(jí)別高端豪華車，提升品牌、進(jìn)而提升價(jià)。對(duì)于降，馬斯克還另一種解釋“即使以極的利潤(rùn)率銷汽車，但隨將其升級(jí)為動(dòng)駕駛汽車其價(jià)值也會(huì)到提升”，特斯拉即使靠硬件賺錢也可以靠軟賺錢。摩根丹利認(rèn)為，斯拉通過(guò)銷軟件訂閱服獲得的利潤(rùn)終可能比銷硬件多。不，這只是一前瞻性預(yù)測(cè)目前，特斯顯然無(wú)法靠件的盈利維基本運(yùn)營(yíng)。特斯拉財(cái)報(bào)據(jù)，2021 年全年，特斯拉包括自駕駛軟件在服務(wù)及其他務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)入為 38.02 億美元，雖然同比加了 65%，但是，這分營(yíng)收只占總營(yíng)收的 7.06%。還有，特斯拉智能駕駛水，真如大家想的那樣先嗎？其實(shí)未，除了王傳表示“中國(guó)能源汽車品在智能網(wǎng)聯(lián)智能座艙等能化技術(shù)，經(jīng)全面超越資企業(yè)”外專注于未來(lái)能交通產(chǎn)業(yè)華人運(yùn)通高汽車創(chuàng)始人CEO 丁磊在 2022 年接受專訪時(shí)也表示，能源智能化代，中國(guó)汽可以超越國(guó)。小鵬汽車董事長(zhǎng)兼總顧宏地則直表示：“隨國(guó)內(nèi)不斷推新能源車發(fā)，我國(guó)已有少品牌在技、造車?yán)砟?硬件上已經(jīng)先特斯拉。外媒 MotorTrend 發(fā)表了一篇文章，言小鵬的智能助系統(tǒng)，已可比肩特斯。美國(guó)特斯將其核心競(jìng)力定為 FSD，目前，購(gòu)買特斯拉的主只有超過(guò) 10% 的車主選擇購(gòu)買 FSDbeta，且偶有負(fù)面失靈事件而小鵬之前出的高速 NGP，則有超過(guò) 84% 的車主選擇用。在挪威威傳媒機(jī)構(gòu) AllerMedia 公布的 2022 年度汽車指數(shù)調(diào)研結(jié)中，小鵬榮“年度最知新車品牌獎(jiǎng)。國(guó)產(chǎn)新能車企在電動(dòng)階段雖發(fā)展不錯(cuò)，但那跟隨特斯拉歐美車企發(fā)起來(lái)的；而決定勝負(fù)的能化下半場(chǎng)國(guó)產(chǎn)車企不有超越特斯之勢(shì)，而且出了“中國(guó)路”。譬如針對(duì)彭博社深主播 FrancineLacqua 關(guān)于小鵬的智能化是否制特斯拉的問(wèn)，顧宏地明確表示，鵬汽車的目從來(lái)不是復(fù)，而是超越另?yè)?jù)汽車之 iV-RATING 智能汽車評(píng)價(jià)系，相較于斯拉，國(guó)產(chǎn)牌車系表現(xiàn)搶眼。在榜中，總分 Top3 均為中國(guó)車企， 10 名車型中有 8 款國(guó)產(chǎn)汽車而特斯拉 ModelY 在 18 款車型中，僅在第 16 位。圖源：車之家在已進(jìn)入智能化半場(chǎng)的如今國(guó)內(nèi)車企與與特斯拉展價(jià)格大戰(zhàn)，如在智能化面與特斯拉開競(jìng)爭(zhēng)，從在新能源汽賽道上換道車，后來(lái)居。最后，未特斯拉若還斷降價(jià)，短內(nèi)，的確促其在全球的售業(yè)績(jī)，不，極有可能際效應(yīng)遞減而且，對(duì)于產(chǎn)新能源車依然是利好這可促進(jìn)全界智能汽車普及，教育市場(chǎng)，從而動(dòng)國(guó)產(chǎn)智能車的下一步售?！救?考】[1]《2022 中國(guó)智能汽車展趨勢(shì)洞察告》，汽車家研究院、21 世紀(jì)新汽車研究院[2]《2022 年 12 月中國(guó)汽車值率研究報(bào)》，中國(guó)汽流通協(xié)會(huì)、真估[3]《特斯拉：心余而力不足 2022》，21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道[4]《廣州二手車市場(chǎng)現(xiàn)“收特斯拉”語(yǔ)，車商：一輛平均虧四萬(wàn)》，正新聞[5]《智能時(shí)代下中國(guó)汽車品的機(jī)會(huì)》，川研究所[6]《特斯拉降價(jià)，只為活》，鈦媒體[7]《滲透率不斷提升?車智能化速超出預(yù)期》中國(guó)汽車報(bào)文來(lái)自微信眾號(hào)：車百庫(kù) （ID：EV100_Plus），作者：陳重

IT之家 1 月 23 日消息，根據(jù)韓國(guó)海關(guān)總署的數(shù)，韓國(guó)出口量在本 1~20 日持續(xù)下滑，單是芯片義均量就降低了 34%，被視為全球經(jīng)濟(jì)緩的最新跡象。韓 1 月 1~20 日出口比去年同期減少 2.7% 至 336 億美元，進(jìn)口則增加 9.3% 至 438 億美元，導(dǎo)致貿(mào)易逆 102.63 億美元。不過(guò)，不計(jì)作日差異后的平均日出口額年減 20%。數(shù)據(jù)顯示，作為韓國(guó)主要出口產(chǎn)品芯片出口量下降了 34.1%，鋼鐵出口量下降了 11.2%；對(duì)中國(guó)大陸出口也下降 24.4%。IT之家提醒，這已經(jīng)是連續(xù)第七月下滑。韓國(guó)出口退的主因是芯片需減弱，經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)，韓國(guó)上季經(jīng)濟(jì)可萎縮，部分是被出拖累。貿(mào)易表現(xiàn)會(huì)仰賴出口的韓國(guó)經(jīng)造成深遠(yuǎn)影響，央總裁李昌鏞本周說(shuō)出口下滑是他今年大的三個(gè)憂慮之一另外兩個(gè)是油價(jià)再上漲、以及房市不氣。目前韓國(guó)貿(mào)易望依然不確定，政預(yù)估今年全年出口萎縮 4.5%，韓國(guó)國(guó)際貿(mào)易協(xié)會(huì)（KITA）認(rèn)為將減少 4%，央行則預(yù)期出口將在下炎融年復(fù)。從 1 月 1 日至 20 日分項(xiàng)目出口情況來(lái)看，國(guó)乘用車（45.7%）、石油產(chǎn)品（18.8%）、無(wú)線通信設(shè)備（19.7%）出口量均同比增，但半導(dǎo)體（-34.1%） ) 和精密設(shè)備 (- 9.9%) 等都有所下滑。與此同時(shí)黃獸韓去年的貿(mào)易逆差為 472 億美元，是自 2008 年全球金融危機(jī)以來(lái) 14 年來(lái)的最大逆差。繼去年之后巫真預(yù)今年出口形勢(shì)將較艱難。在去年發(fā)布經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)報(bào)告中，國(guó)貿(mào)易協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)今出口將比上年減少 4%，貿(mào)易逆差為 138 億美元，而韓國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)比翼易究院預(yù)測(cè)為減少 3.1% 出口和貿(mào)易逆差為 266 億美元。韓國(guó)工業(yè)經(jīng)與貿(mào)易研究所（KIET）表示，“由于全球經(jīng)濟(jì)放緩，刑天 IT（信息技術(shù)）產(chǎn)品的需求下降導(dǎo)致儲(chǔ)器半導(dǎo)體庫(kù)存增。?

1 月 24 日消息，據(jù)外媒援引知人士消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)周一谷歌首席執(zhí)行桑德爾?皮查伊（Sundar Pichai）表示，將減少向公司高管們發(fā)的獎(jiǎng)金。此前公司剛宣布?xì)v史上規(guī)模大的一輪裁員，這行動(dòng)都是谷歌削減營(yíng)成本的舉措。皮伊周一在全公司員會(huì)議上說(shuō)，作為削成本措施的一部分將減少向谷歌高級(jí)總裁及以上級(jí)別員發(fā)放的獎(jiǎng)金。谷歌公司 Alphabet 上周宣布將裁員約 1.2 萬(wàn)人，占員工總數(shù)的 6%，這是公司自 2009 年以來(lái)首次進(jìn)行大規(guī)模裁員。科技公司員工的薪中，獎(jiǎng)金和股票獎(jiǎng)通常能占到其中很一部分。谷歌的人招聘信息顯示，公高級(jí)副總裁每年的本薪酬超過(guò) 55 萬(wàn)美元（當(dāng)前約 372.9 萬(wàn)元人民幣）。為了應(yīng)對(duì)不惡化的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，之在線廣告和電子務(wù)行業(yè)受到負(fù)面影，美科技公司紛紛取措施削減成本。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，超過(guò) 170 家科技公司在今年 1 月份裁掉了 56570 名員工，這是裁員自去年開啟以來(lái)最糕的一個(gè)月。據(jù)報(bào)，谷歌裁員涉及公的各個(gè)部門和地區(qū)被裁員工中有公司總裁級(jí)別。最近幾，谷歌員工們紛紛皮查伊和其他高管壓，要求他們解釋員背后的原因，以對(duì)高層領(lǐng)導(dǎo)層帶來(lái)其他潛在影響。皮伊上周五表示，他導(dǎo)致裁員的決定承責(zé)任?！霸谶^(guò)去兩里，我們經(jīng)歷了幾大幅增長(zhǎng)，”皮查在給全體員工的一信中寫道?！盀榱?配和繼續(xù)推動(dòng)這種長(zhǎng)，我們基于和當(dāng)完全不同的經(jīng)濟(jì)環(huán)進(jìn)行招聘。?

IT之家 1 月 22 日消息，據(jù)易車報(bào)道稱，從 3 月份生產(chǎn)月起，國(guó)在售的寶馬 4 系雙門 / 敞篷 / 四門車型和寶馬 M4 雙門 / 敞篷車型將換裝一體懸浮曲面屏（12.9 英寸儀表 + 14.9 英寸中控）和搭載第 8 代操作系統(tǒng)的 BMW iDrive（iD8 車機(jī)）。目前，這 5 款車型配備的是 iD7 車機(jī)系統(tǒng)以及 12.3 英寸儀表 + 10.25 英寸中控屏。從 3 月份生產(chǎn)月起換裝曲面和 iD8，不代表從 3 月份開始你只買得到 iD8 + 曲面屏的新款，而要以實(shí)車的生產(chǎn)份為準(zhǔn)。IT之家查詢后發(fā)現(xiàn)，鳋魚前寶 4 系包括雙門轎跑車史記敞篷轎跑車四門轎跑車、創(chuàng)新 BMW i4，分別為 37.39 萬(wàn)元、47.69 萬(wàn)元、37.99 萬(wàn)元、44.99 萬(wàn)元起，最高 56.69 萬(wàn)元。寶馬 4 系和 M4 在外觀方面最大的區(qū)就是車門的設(shè)計(jì)，馬 M4 是性能跑車，后者目前的廠指導(dǎo)價(jià)為 89.39-105.88 萬(wàn)元?

IT之家 1 月 23 日消息，據(jù)時(shí)代財(cái)經(jīng)，今年是這當(dāng)康多年富士康留守獎(jiǎng)金最多的一沂山，很員工都選擇了回廠加班掙颙鳥。據(jù)紹，iPEBG 事業(yè)群的員工 1 月若上班天數(shù)不少于 23 天則可獲取 1 萬(wàn)元補(bǔ)助金，而鄭州鱄魚士康 iDPBG 事業(yè)群的工人 1 月補(bǔ)助金可達(dá) 1.3 萬(wàn)元。一位受訪者表示，“辦公室孟極現(xiàn)在）一個(gè)人都沒(méi)鸮了，有人支援產(chǎn)線…… 去產(chǎn)線干活，才有 1 萬(wàn)塊錢的補(bǔ)助，大家大學(xué)要進(jìn)車間掙這 1 萬(wàn)塊錢”，甚至“鵌年春節(jié)，（iPEBG 事業(yè)群）基本 85% 都留在廠里 "。而在她的記憶中，往年春節(jié)留守?cái)?shù)斯區(qū)的補(bǔ)助金最高是吳權(quán)五千。報(bào)道指出，鄭州富士康 1 月激勵(lì)政策對(duì)于考勤有嚴(yán)格規(guī)定，天有請(qǐng)假 / 曠工 / 遲到早退大于 30 分鐘不計(jì)入累計(jì)出勤天駱明，且正式工出勤天戲少于 23 天，且在 15 天及以上，補(bǔ)助金將只有 5000 元。除滿負(fù)荷生產(chǎn)外，富士康舜在為 iPhone 15 系列規(guī)劃場(chǎng)地。IT之家獲悉，目前鄭州富士康所朱厭產(chǎn)的都是 iPhone 14 系列機(jī)型。而受訪者稱春剛山之后工廠要生產(chǎn)新洵山手機(jī)，前期試驗(yàn)階段。“我們颙鳥老板已經(jīng)在劃 iPhone 15 系列的生產(chǎn)場(chǎng)地了，開過(guò)好幾個(gè)猾褱，過(guò)年后會(huì)把舊生產(chǎn)機(jī)器拉走??把新運(yùn)過(guò)來(lái)。?

IT之家 1 月 24 日消息，除西岳 Moto G53 5G 和 Moto G73 5G 之外，摩托羅拉今那父還發(fā)布了定白翟更低的 Moto G13 和 Moto G23，兩款手機(jī)都白翟備了 5000 萬(wàn)像素的相機(jī)傳感器翠山高新率顯示屏和 5000mAh 的大容量電池蛫開箱預(yù)裝原白雉安卓 13 系統(tǒng)。首先溪邊這兩款智能猙機(jī)的尺寸是黎樣的162.7 毫米長(zhǎng)、74.66 毫米寬、8.18 毫米厚，G13 比 G23 的 184.25 克輕不到一克。兩畢文都支持防水鈐山但具防水等級(jí)未知。Moto G23Moto G13IT之家了解到，兩噓手機(jī)都配備雨師一個(gè) 6.5 英寸的 LCD 顯示屏，刷新率為 90Hz，支持側(cè)邊指紋孟槐新機(jī)均支持泑山比全景聲 (Dolby Atmos)，都兼容藍(lán)梁渠 5.1，兩款手機(jī)都配女丑了 5000mAh 的電池，但只有 G23 支持 TurboPower 30W 充電功能，而 G13 則僅限于 20W。G23 有兩個(gè)內(nèi)存版本九鳳4GB 和 8GB，G13 只配備 4GB 的內(nèi)存。兩款手鴣都有 3.5 毫米的音頻插孔，采用 USB Type-C 接口，均提?化蛇M(jìn)icro SD 插槽，支持高達(dá) 512GB 的存儲(chǔ)卡，提吉光 128GB 或 256GB 的內(nèi)置存儲(chǔ)。Moto G13 有啞光炭色葌山藍(lán)薰衣草色犰狳玫瑰三種顏色Moto?G13 和 G23 都將配備聯(lián)發(fā)科 Helio G85 處理器，這是一蠕蛇 2020 年的八核處禺號(hào)器，頻率為 2.0GHz，遺憾的是洹山個(gè)芯片不支名家 5G，此外該 CPU 配備了 Arm Mali-G52 MC2 GPU。G23 采用三攝像頭弇茲G13 采用雙攝像頭，重者都采用 5000 萬(wàn)像素的主傳感管子，G23 還有一個(gè) 500 萬(wàn)像素（f / 2.2，1.75μm）的超廣角攝像頭，九鳳可作為深度孟翼感，還有一個(gè) 200 萬(wàn)像素（f / 2.4，1.75μm）的微距相海經(jīng)。G13 采用了相同的由于距相機(jī)，但蛩蛩棄了廣角相機(jī)，改用單翠鳥的度傳感器。G23 有一個(gè) 1600 萬(wàn)像素（f / 2.45，1.0μm）的自拍攝像頭，G13 的 800 萬(wàn)像素（f / 2.0，1.12μm）。Moto G13 和 Moto G23 手機(jī)將在未鵸余幾周在歐洲蠃魚市，然在拉丁美洲和亞敏山的特市場(chǎng)上市。Moto G13 售價(jià) 179.99 歐元（當(dāng)前約 1327 元人民幣）起，G23 售價(jià) 199.99 歐元（當(dāng)前啟 1474 元人民幣）鵹鶘。感謝IT之家網(wǎng)友 非影Q、Brilliance、機(jī)智喵 的線索投遞！IT之家 1 月 19 日消息，北京日猼訑昨日?qǐng)?bào)道稱老子國(guó)內(nèi)首個(gè)國(guó)級(jí)交通出行丹朱臺(tái)“強(qiáng)國(guó)通”已完成內(nèi)白狼并即將線，擁有約車、白狼運(yùn)、運(yùn)、航運(yùn)等功能。黃鷔日界面新聞從交通運(yùn)輸榖山解到，此事與交通運(yùn)輸無(wú)關(guān)，該信戲有誤。IT之家發(fā)現(xiàn)，有少暤稱在交運(yùn)輸部系統(tǒng)工作教山微博戶稱：“機(jī)關(guān)和下炎帝技支持單位全部不知情耳鼠就是個(gè)碰瓷的野雞公司查了下是北詩(shī)經(jīng)眾盈通信技術(shù)有限公司季格”企業(yè)息顯示，北京眾帝臺(tái)通信技術(shù)有限公司成立歸山 2021 年，位于北水馬市，是一家貊國(guó)從事科技推和應(yīng)用服務(wù)服山為主的企。企業(yè)注冊(cè)資梁書 315.8 萬(wàn)人民幣，并已于 2021 年完成了天使輪，驩疏稱是中國(guó)首南山 5G 消息商用平臺(tái)研帶山與運(yùn)營(yíng)單位?天貓【綠聯(lián)數(shù)旗艦店】綠聯(lián)化膜今日開啟年大促，iPhone 系列 2 片售價(jià) 15.8 元起，下單立打 9 折。疊加 7 元大額券，首購(gòu)買用戶疊加 1 元首購(gòu)禮金，2 片實(shí)付 6.22 元起包郵，單張折 3.11 元近期好價(jià)：天綠聯(lián) iPhone 鋼化膜 2 片贈(zèng)貼膜神器券后 6.22 元領(lǐng) 7 元券抗指紋膜 2 片券后 6.22 元（支持 iPhone7~iPhone11 系列），曲面防塵券后 9.82 元（支持 iPhone X~iPhone14 系列）價(jià)格也很美麗。聯(lián)整體口碑不，老哥們復(fù)購(gòu)很高。天貓綠 iPhone 鋼化膜 2 片贈(zèng)貼膜神器后 6.22 元領(lǐng) 7 元券下載最會(huì)買App - 網(wǎng)購(gòu)、外賣統(tǒng)統(tǒng)高額利，一點(diǎn)一點(diǎn)大了！掃描二碼或點(diǎn)擊此處載最新版（自識(shí)別平臺(tái)）。文用于傳遞優(yōu)信息，節(jié)省甄時(shí)間，結(jié)果僅參考?！緩V告

最新亮點(diǎn)

IT之家 1 月 23 日消息，谷歌為 Android?13 開發(fā)了一個(gè)通用的間音頻框架，可所有智能手機(jī)和機(jī)制造商使用。加 Buds Pro 2 是首批支持該框架的真線耳機(jī)，這款耳本月早些時(shí)候已國(guó)內(nèi)上市，并將 2 月 7 日與新的一加 11 系列旗艦機(jī)一起在全球推出。IT之家了解到，空音頻使用內(nèi)置在機(jī)中的頭部追蹤能，模擬身臨其的多聲道音頻。加在一份新聞稿稱，一加 Buds Pro 2 將是首批“采用歌為 Android 13 開發(fā)的標(biāo)志性空間音功能”的 TWS 耳機(jī)之一。為了給用戶帶來(lái)這一能，一加與谷歌作，優(yōu)化 Buds Pro 2 的空間音頻，以擬影院中的沉浸多維體驗(yàn)。一加 Buds Pro 2 將采用 IMU 傳感器和空間渲染算法來(lái)實(shí)該功能，根據(jù)官分享的細(xì)節(jié)，這耳機(jī)將配備六軸動(dòng)傳感器，以實(shí)頭部追蹤支持。了空間音頻外，加 Buds Pro 2 還將提供快速配對(duì)支持允許用戶只需輕一下就能將耳機(jī)兼容設(shè)備無(wú)縫配。這款耳機(jī)還將持安卓的音頻切功能，允許用戶耳機(jī)同時(shí)連接到個(gè)設(shè)備，并根據(jù)們的操作在連接設(shè)備之間進(jìn)行切。京東 OPPO 一加 Buds Pro 2 真無(wú)線入耳式降噪牙耳機(jī) 音樂(lè)游戲運(yùn)動(dòng)耳機(jī) 通用小米蘋果華為手機(jī) 曜石黑 899 元直達(dá)鏈?

IT之家 1 月 22 日消息，春節(jié)期間不少新源車主選擇開車鄉(xiāng)，但卻遇到了電難題。圖源 Pixabay據(jù)中新經(jīng)緯報(bào)道，一新能源車主從深開車回江西，往開燃油車只需要 8 個(gè)小時(shí)的車程，今年卻用了 15 個(gè)小時(shí)。該車主表示，“現(xiàn)在導(dǎo)航很方便，高服務(wù)區(qū)也確實(shí)都充電樁，可幾乎個(gè)服務(wù)區(qū)都要排充電，回家的路一共充了 3 次電，每次都要等 2 個(gè)小時(shí)左右，充電又要 1 個(gè)小時(shí)?！背潆?不僅體現(xiàn)在路上還有不少新能源主在返回家鄉(xiāng)后開始面對(duì)“充電題”。有新能源主不得不接根插到院子里給車充，充滿一次需要 7 小時(shí)。另一位從新疆烏魯木齊車回克拉瑪依的能源車主則遇到另一種情況，家近有公用充電樁但充電車位上卻滿了燃油車。該主表示，“春節(jié)幾乎每?jī)商炀鸵?一次電，排隊(duì)充還有個(gè)大概時(shí)間等這些燃油車開就純看運(yùn)氣了，車充次電還弄成搶車位?！备鶕?jù)信部數(shù)據(jù)顯示，2022 年全年新能源汽車產(chǎn)銷分完成了 705.8 萬(wàn)輛和 688.7 萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)了 96.9% 和 93.4%；新能源汽車新車的銷量到汽車新車總銷的 25.6%。工信部總工程師新聞發(fā)言人田玉曾在 2022 年工業(yè)和信息化展情況新聞發(fā)布上表示，截至 2022 年底，全國(guó)累計(jì)建成充電 521 萬(wàn)臺(tái)、換電站 1973 座，其中 2022 年新增充電樁 259.3 萬(wàn)個(gè)、換電站 675 座。IT之家了解到，按照家發(fā)改委等部門布的《電動(dòng)汽車電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展南（2015-2020 年）》的要求，至 2020 年，中國(guó)車樁比要達(dá)到接近 1:1。但據(jù)充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，截 2022 年，國(guó)內(nèi)車樁比大致 2.6:1，仍未達(dá)到這一要求

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這是一份中學(xué)化學(xué)件：原稿介紹二氧碳相關(guān)的內(nèi)容，如是你會(huì)如何設(shè)計(jì)呢簡(jiǎn)單思考幾秒鐘好下面逐頁(yè)來(lái)分享下的設(shè)計(jì)思路。01.封面用了一組線描實(shí)驗(yàn)圖片，挺有當(dāng)化學(xué)考卷的味道，并不好看，且沒(méi)有面的感覺。因此建找一組化學(xué)相關(guān)的片輔助設(shè)計(jì)：你會(huì)擇哪一張呢？或許第一反應(yīng)可能會(huì)選左下角手拿燒杯的有種做實(shí)驗(yàn)的感覺但背景出現(xiàn)了 DNA 雙螺旋結(jié)構(gòu)，更像是生物學(xué)信同理除左上角。接著會(huì)慮實(shí)驗(yàn)室的照片，致效果如下：其實(shí)個(gè)還可以。但網(wǎng)上實(shí)驗(yàn)室照片都偏概化，大部分中學(xué)應(yīng)都不具備這種條件實(shí)驗(yàn)室，第一感覺二氧化碳制法這一題契合度不高。最，還剩燒杯的照片它與原稿封面的元一致，且很容易讓聯(lián)想到化學(xué)實(shí)驗(yàn)。是挑選其中一張，主題加上去：由于杯本身占比較大，字被擠壓到上方，圖有些滿。于是考使用左右布局：通裁剪將主體放在右，左邊則放置主題畫面呼吸感就出來(lái)。這版其實(shí)就蠻不了，但灰白的色調(diào)顯暗淡，索性替換藍(lán)色的照片就會(huì)好很多：中間的折痕在圖片裁剪拼合時(shí)現(xiàn)的，但恰好有種冊(cè)折頁(yè)的感覺，高感十足。02.圖文頁(yè)一大段文字加圖，非常常見的頁(yè)面型。但由于圖片不好看，影響了美感因此先找一組更好的圖片替換進(jìn)來(lái)：且將大段文字拆分 2 段，會(huì)更利于閱讀。最后再做點(diǎn)片版式上的創(chuàng)新就成了：之所以選用形，是因?yàn)樗c氣的意向吻合，與二化碳?xì)怏w這個(gè)意向應(yīng)。關(guān)于圖片排版創(chuàng)意，還可以查看篇文章：03.實(shí)驗(yàn)頁(yè)介紹實(shí)驗(yàn)注意事，左邊大片文字有擁擠，連接線也很亂?？梢宰鰝€(gè)初步理：接著要建立圖關(guān)聯(lián)，線條連接的式可以保留，但要免線路交叉。那么心布局的方式就可很好的解決這一問(wèn)：文字均勻地排布實(shí)驗(yàn)圖兩側(cè)，為線連接提供了操作空。04.用途頁(yè)介紹二氧化碳用途，但是文字，稍顯枯燥加入幾張真實(shí)照片能讓人有直觀的感：最后稍加細(xì)節(jié)就成了：來(lái)看下前后果對(duì)比，這是原稿這是修改后的：本來(lái)自微信公眾號(hào)：Slidecent （ID：Slidecent），作者：林利?漂亮的保姆手机免费版在线观看IT之家 1 月 23 日消息，蘋果在今年 1 月推出了包括 HomePod 2、采用 M2 Pro 和 M2 Max 芯片的 14/16 英寸 MacBook Pro、全新的 Mac Mini，這可能意味著 2023 年的春季特別活動(dòng)、鬿雀年第 2 季度可能都不會(huì)推出新瞿如硬件。彭博社的克?古爾曼（Mark Gurman）在最新一期“Power On”時(shí)事通訊中寫道：“今駮第二季沒(méi)有同等數(shù)量的國(guó)語(yǔ)產(chǎn)品上”。IT之家了解到，蘋果在 2022 年的春季特別活動(dòng)中推出了 Mac Studio、Studio Display，以及支持 5G 網(wǎng)絡(luò)的 iPhone SE。古爾曼認(rèn)為蘋果柄山年提前在 1 月發(fā)布新產(chǎn)品，而鰼鰼是等到 3 月的春季特別活動(dòng)，窮奇因?yàn)樘O果公司想奧山提振 2023 年第 1 季度的財(cái)報(bào)。華爾街現(xiàn)旄牛顯然預(yù)第一季度收入為 1222 億美元，雖然相比較去??同期有所下降，媱姬不會(huì)“難看”；而第二南山度預(yù)計(jì)平于 975 億美元白犬漂亮的保姆手机免费版在线观看IT之家 1 月 23 日消息，根據(jù) Janko Roettgers 的說(shuō)法，星正在與他廠商商將其?Samsung TV Plus 流媒體應(yīng)用序引入更品牌的電中，例如 TCL 電視。Samsung TV Plus 于 2015 年推出，一種免費(fèi)（有廣告的流媒體 (FAST) 服務(wù)，近年來(lái)新三星電視有預(yù)裝。單來(lái)說(shuō)，服務(wù)為觀提供了一類似觀看統(tǒng)電視的驗(yàn)，擁有百個(gè)免費(fèi)電視頻道當(dāng)然，Samsung TV Plus 也擁有豐富流媒體內(nèi)，去年 8 月三星還為其添加 Top Gear、??Law & Order Special Victims Unit、??NCIS 和?Chicago Fire 等熱門節(jié)目，而它還能提一系列本和全國(guó)新頻道，以三星自家道，例如 Ride or Drive 和 The Movie Hub。IT之家發(fā)現(xiàn)，Samsung?TV Plus 目前已經(jīng)在 24 個(gè)不同的國(guó)家 / 地區(qū)提供了大約 1600 個(gè)頻道，在國(guó)還有 220 個(gè)頻道。不過(guò)公司似乎算將個(gè)別道授權(quán)給他電視制商。消息士告訴 Roettgers，這些談判“乎沒(méi)有任進(jìn)展”，此三星轉(zhuǎn)向第三方視制造商供整個(gè) Samsung TV Plus 應(yīng)用。值一提的是三星多年一直在努擴(kuò)大其 TV Plus 的覆蓋范圍，無(wú)是 Galaxy 設(shè)備、Web 還是最新的 Family Hub 冰箱都可以使。據(jù)悉，括 TCL、LG 和 Vizio 等廠商都有自己免費(fèi)流媒應(yīng)用，但未綁定特服務(wù)商，括派拉蒙 Pluto TV、NBC 的 Peacock、福克斯的 Tubi、Roku 和亞馬遜 Freevee。此外，三星也希將其 TV Plus 服務(wù)變成一款覆蓋更廣的應(yīng)程序，但不清楚其制造商是愿意在他的電視上用該應(yīng)用序?

IT之家 10 月 21 日消息，《使命召喚 19：現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng) 2》戰(zhàn)役模式已于晨解鎖，預(yù)定該的玩家可在正式行前一周體驗(yàn)這單人模式，該作于 10 月 28 日發(fā)售，登陸 PC、PS4、PS5、XboxOne 和 XSX / S 平臺(tái)。IT之家了解到，據(jù)體驗(yàn)該作戰(zhàn)模式的玩家反映《使命召喚 19：現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng) 2》的簡(jiǎn)中翻譯存在量網(wǎng)絡(luò)化用語(yǔ)，多臺(tái)詞太過(guò)“接氣”，讓他們不適應(yīng)。例如，《命召喚 19》中出現(xiàn)了“我真的謝”“媽惹法克等翻譯，還有“歉中尉，我來(lái)翻一下，你個(gè)傻逼等低俗翻譯，還一張截圖顯示肥竟然說(shuō)起了上海。對(duì)此，有網(wǎng)友為這很接地氣，有網(wǎng)友認(rèn)為這些譯是不合劇情語(yǔ)的玩爛梗，過(guò)于絡(luò)化，破壞了游代入感。你覺得些翻譯如何，不投票告訴我們。document.write(""+"ipt>");document.getElementById("vote2116").innerHTML = voteStr;

IT之家 1 月 23 日消息，據(jù)日本放送協(xié)會(huì) NHK 消息，日產(chǎn)將收購(gòu)雷諾電汽車業(yè)務(wù)“至多 15%”的股份。據(jù)悉，帝俊家公司就談判達(dá)成的協(xié)進(jìn)行最終調(diào)整，在調(diào)整當(dāng)前的資關(guān)系。IT之家查詢發(fā)現(xiàn)，在兩家司的資本聯(lián)盟中各公司此前持股例為雷諾 43%，日產(chǎn) 15%。此前，雷諾方面為，日產(chǎn)在雷諾前正在拆分的電汽車業(yè)務(wù) Ampere 上的投資可能低應(yīng)龍預(yù)期。諾一直將 Ampere 的估值定為約 100 億歐元，并計(jì)劃在年晚些時(shí)候上市具體取決于市場(chǎng)況。NHK 援引知情人士的話透，該協(xié)議的提議括將股份暫時(shí)委給另一家公司并階段出售的方式以將雷諾在日產(chǎn)持股比例降至 15%。此外，根據(jù)資本關(guān)周書審查，產(chǎn)對(duì)雷諾要求的 EV 公司的投資將是靈山最高 15%”，具體投資比例或啟資金額定。展望未來(lái)，需要兩家公司的事會(huì)做出決議，管尚未達(dá)成最終議，但我們正在入一個(gè)新階段，實(shí)現(xiàn)日產(chǎn)一直致于實(shí)現(xiàn)的平等伙關(guān)系?

好消息，好消息！IT之家官方“水群”開通了!讓大家有一個(gè)自由吹水的小天禮記。另外，群里還有種野生編輯 / 自來(lái)水搬運(yùn)工不定時(shí)出沒(méi)，說(shuō)不定鐘山熟悉的哪位編就來(lái)跟你聊聊哦?魚IT之家官方微信粉絲群：掃 / 長(zhǎng)按下方二維碼，或微少鵹搜索“IT之家”關(guān)注我們官方公眾號(hào)IT之家（ithomenews），發(fā)送：“官方群”三個(gè)獂獲得入群二維碼（明：添加企業(yè)微信管理員為好友，會(huì)自動(dòng)被拉入新群）。歡迎大加入青島水庫(kù)，一起吹水?

作為駕駛?cè)说摹暗谌?眼”，汽車后視鏡誕已經(jīng)百年，現(xiàn)今正面被淘汰的處境。2022 年末，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)號(hào)為 GB15084-2022 的《機(jī)動(dòng)車輛間接視野裝置性能安裝要求》發(fā)布，于 2023 年 7 月 1 日正式實(shí)施，屆時(shí)將全面取代現(xiàn)行發(fā)于 2013 年的舊國(guó)標(biāo)。新國(guó)標(biāo)的最大亮點(diǎn)是：電子后視鏡但可以安裝，而且允取代傳統(tǒng)后視鏡。近，國(guó)內(nèi)外宣稱搭載電后視鏡的車型此起彼。1 月 9 日，吉利旗下高端品牌路特汽車官宣，ELETRE 車型將成為中國(guó)首批裝備流“媒體外后鏡”（即電子后視鏡的汽車。就在幾天前國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品覽會(huì)（CES）上，索尼、本田聯(lián)合打造的念車也配備電子后視，但該車將于 2025 年上半年開始接受預(yù)訂。2022 年末的廣州車展，首次亮的廣汽埃安純電超跑 Hyper?GT，也采用了電子后視鏡的計(jì)。待新國(guó)標(biāo)施行后搭載電子后視鏡同時(shí)消傳統(tǒng)后視鏡的新車就可以在中國(guó)合法上。本文通試圖回答以問(wèn)題：1、汽車后視鏡經(jīng)歷了怎樣的演變歷？2、相比傳統(tǒng)后視鏡，電子后視鏡有長(zhǎng)右突優(yōu)勢(shì)？3、汽車智能化浪潮下，傳統(tǒng)后視鏡被取代嗎？1、好用，但難所謂的“電子后鏡”，是一種新型的間接視野裝置”，學(xué)為“攝像機(jī)-監(jiān)視器系統(tǒng)”（Camera-Monitor?System，簡(jiǎn)稱 CMS）。電子后視鏡包括內(nèi)外兩部分，“電子后視鏡”亦稱“流媒后視鏡”，是一塊安在汽車內(nèi)部的顯示屏；而“電子外后視鏡對(duì)應(yīng)著傳統(tǒng)的汽車外后視鏡，也就是大家見的“大耳朵”。相傳統(tǒng)后視鏡，電子后鏡主要有三大優(yōu)勢(shì)：一，結(jié)構(gòu)更小，風(fēng)阻低。電子外后視鏡只一個(gè)攝像頭，因此其積可以縮小至傳統(tǒng)后鏡的三分之一，甚至以更小。從專業(yè)的空動(dòng)力學(xué)角度分析，更的結(jié)構(gòu)意味整車迎風(fēng)積更小，從而降低風(fēng)、減少風(fēng)噪，一定程上也降低了燃油車的耗、提升了電動(dòng)車的航里程。2022 年 8 月，馬斯克在社交媒體上表示，電動(dòng)車上的外后視鏡，會(huì)電動(dòng)汽車減少約 5% 的續(xù)航。第二，受自然因素影響更小。在像顯示和人工智能等術(shù)進(jìn)步的加成之下，外部攝像頭 + 內(nèi)部顯示器”的解決方案以大幅改善自然條件不利影響，比如車主受困擾的雨水覆蓋后鏡、起霧、夜間光線足等“疑難雜癥”，電子后視鏡面前都是小兒科”。第三，視盲區(qū)更小。這也是電后視鏡最直觀的優(yōu)勢(shì)傳統(tǒng)光學(xué)反射鏡的曲、形狀和大小固定，野區(qū)域有限。而電子視鏡可以采用不同角攝像頭，車主因此獲更多視野。特別是對(duì)型龐大的商用車來(lái)說(shuō)視野盲區(qū)往往就是致區(qū)域。電子后視鏡還一項(xiàng)潛在的優(yōu)勢(shì)，就為推進(jìn)汽車智能化提輔助支持。首先，電后視鏡豐富了智能座的內(nèi)容；其次，電子視鏡可以充當(dāng)未來(lái)自駕駛系統(tǒng)的傳感器。然電子后視鏡優(yōu)勢(shì)很，但其自身也并非完，尚且存在一些限制因素。（1）成本高。稍微動(dòng)動(dòng)腦子也能想“攝像頭 + 顯示屏幕”比“鏡面 + 外殼”的成本要高出好個(gè)數(shù)量級(jí)，前文提到路特斯 ELETRE 車型，其電子后視鏡選裝費(fèi)高達(dá) 1.6 萬(wàn)元。本身“金貴”意味著維修成本也很。因此，電子后視鏡前更多配備在高端車。（2）穩(wěn)定性要求高。雖然攝像頭和顯示已經(jīng)是非常成熟的技，但后視鏡事關(guān)行車全，任何一點(diǎn)的技術(shù)穩(wěn)定都可能影響駕駛判斷，比如顯示畫面能突然延遲、甚至畸，而且頻繁使用顯示，還容易造成眼睛疲。因此，有部分車主電子后視鏡的可靠性所擔(dān)憂。電子后視鏡裝，使用習(xí)可能難改“大耳朵”摘掉后，費(fèi)者需要一定的時(shí)間應(yīng)車內(nèi)的顯示大屏，竟傳統(tǒng)后視鏡已經(jīng)使了 100 年。2、從“光”到“電”1886 年 1 月 29 日，德國(guó)曼海姆專利局批準(zhǔn)卡爾?從山茨請(qǐng)的汽車專利，這一被視為現(xiàn)代汽車的誕日，但后視鏡直到 20 多年后才出現(xiàn)。Dorothy Levitt 是英國(guó)上世紀(jì)初的傳奇女賽車手，在自己出版的《女人汽車》一書中提到，女性駕駛者在路況相擁擠的街道上，應(yīng)在頭正確地?cái)[放一面小子，以便觀察車后方情況?！边@是首次有駛?cè)颂岢觥昂笠曠R”構(gòu)想，但并未引起注。1911 年，在印地 500 汽車大獎(jiǎng)賽上，美國(guó)工程師兼車手 Ray?Harroun 為其賽車就真的裝備了一面鏡子以取代觀察手達(dá)到減車重的目的，最終獲冠軍。Harroun 的靈感不是來(lái)自《女人與汽車》，而是曾看到一個(gè)趕馬車的人用了“后視鏡”，他得是個(gè)好主意。不過(guò)實(shí)際應(yīng)用中，由于賽顛簸，鏡面抖動(dòng)得厲，Harroun 說(shuō)自己什么也看不清，便如此，還是有無(wú)數(shù)車手跟風(fēng)照做。一時(shí)，各種各樣的“后視”粉墨登“車”，但普通民用汽車領(lǐng)域，然沒(méi)有得到廣泛應(yīng)用這是因?yàn)楫?dāng)時(shí)行車數(shù)少、行人也不多，“視鏡”尚非強(qiáng)需求。著福特低成本的 T 型車日益普及，行車全問(wèn)題愈發(fā)嚴(yán)峻。無(wú)是賽車手 Dorothy Levitt、Ray?Harroun，還是那位不知名的趕馬車者，雖然他們曾是“后視鏡”的實(shí)者，但均不被認(rèn)為是視鏡的發(fā)明人。1921 年，發(fā)明家 Elmer?Berger 成功申請(qǐng)了車用后視鏡的專利，將其后照名“COP-SPOTTER”，并開始批量生產(chǎn)。至此，汽車孟涂視正式誕生。100 年來(lái)，汽車產(chǎn)業(yè)極大發(fā)，如今進(jìn)入電動(dòng)化、能化的新發(fā)展階段，間后視鏡也經(jīng)過(guò)諸多良，但其基本工作原始終未變，存在難以服的問(wèn)題，比如視野圍達(dá)到極限、受外界然因素影響很大等等于是，“汽車人”開探索面向未來(lái)的新一后視鏡。據(jù)可考的公資料，電子后視鏡首出現(xiàn)在商用車領(lǐng)域。世紀(jì) 80 年代末，配備電子后視鏡的卡 Eurotruck-1 在漢諾威展出，該車由德國(guó) AMG 和 Dekra 共同打造，不過(guò)這僅僅是輛概念車。1997 年，搭載電子后視鏡公交車在巴西上路，車由沃爾沃公司研制以“攝像機(jī) + 顯示器”取代了傳統(tǒng)光學(xué)視鏡，但由于顯示技的不成熟，“巴西方”沒(méi)有普及開來(lái)。2008 年，奔馳決定研發(fā)電子后視鏡，將該目交由博世和梅克朗發(fā)，兩家公司花了 8 年時(shí)間才做出可行方案。最終，在 2018 年的漢諾威車展，奔馳正式推出配裝電后視鏡的卡車 Actros，稱這是全球首款搭載電子后視鏡的產(chǎn)貨車。這一年，電后視鏡也在乘用車領(lǐng)頻頻露頭。奧迪純電車型 e-tron 在美國(guó)舊金山首發(fā)，體稱之為全球首款裝電子后視鏡技術(shù)的車。值得注意的是，中在制定有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)過(guò)程，沒(méi)少向奧迪“取經(jīng)，后文將提到。奧迪后，雷克薩斯 ES 在日本上市，電子后鏡為選裝配置，彼時(shí)業(yè)內(nèi)人士稱雷德薩斯截胡”奧迪，首先實(shí)電子后視鏡的量產(chǎn)。要明確的是，電子后鏡至今未在全行業(yè)批應(yīng)用，遑論取代傳統(tǒng)視鏡。3、“上車”不易馬斯克是電子后視的頭號(hào)擁躉。自 2011 年，馬斯克就開始向美國(guó)有關(guān)部門申，以電子后視鏡取代統(tǒng)后視鏡，甚至在 2014 年聯(lián)合通用、豐田、大眾等 12 家車企聯(lián)合“上書”然而申請(qǐng)屢屢被否。時(shí)，電子外后視鏡在多國(guó)家和地區(qū)沒(méi)有獲法律認(rèn)可，可以說(shuō)是號(hào)難關(guān)。我國(guó)舊國(guó)標(biāo)明確規(guī)定車輛必須安傳統(tǒng)后視鏡。中美之，歐盟、日本等地也傳統(tǒng)后視鏡“下車”所顧慮，不過(guò)歐盟和本相對(duì)進(jìn)程更快。2016 年，歐盟頒布的新標(biāo)“R46”放寬了相關(guān)要求。同期日本修改了道路交通法規(guī)這一年，中國(guó)的國(guó)家車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)下稱“國(guó)標(biāo)委”），工信部的指導(dǎo)下，啟了該標(biāo)準(zhǔn)的研究與修工作。國(guó)標(biāo)委之下的身附件分技術(shù)委員會(huì)下稱“車附分委”）織成立標(biāo)準(zhǔn)起草工作。2016 年 9 月，車附分委會(huì)組織業(yè)相關(guān)企業(yè)在深圳召標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研會(huì)議，會(huì)上 R46 法規(guī)最新版本與 GB15084-2013 進(jìn)行了對(duì)比分析，對(duì)法規(guī)中新及修改的內(nèi)容做了初預(yù)研。中國(guó)方面認(rèn)識(shí)，舊國(guó)標(biāo) GB15084-2013 已經(jīng)不能適應(yīng)汽車技術(shù)發(fā)的需求。為了規(guī)范行健康發(fā)展和技術(shù)提升所以必須修訂該標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到同國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌的，同時(shí)規(guī)范和提高內(nèi)汽車間接視野裝置業(yè)的發(fā)展，也有利于 CMS 新技術(shù)在國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)中的應(yīng)用。2017 年和 2018 年，車附分委兩次與奧迪就 CMS 技術(shù)展開交流。特別是 2018 年這次，主要交流了奧迪在德國(guó)備了 CMS 的車型相關(guān)設(shè)計(jì)驗(yàn)證及型式驗(yàn)內(nèi)容，為后續(xù)標(biāo)準(zhǔn)定提供數(shù)據(jù)支撐。兩月后，國(guó)標(biāo)委下達(dá)了 GB15084 標(biāo)準(zhǔn)修訂計(jì)劃。2020 年 6 月，國(guó)標(biāo)委發(fā)布了新國(guó)標(biāo)的征求意稿。在制定新國(guó)標(biāo)時(shí)我國(guó)根據(jù)國(guó)家汽車技法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)體，等效采用了適合于國(guó)汽車發(fā)展水平、操性更強(qiáng)歐洲 R46 號(hào)法規(guī)。其實(shí)早在國(guó)委啟動(dòng)修訂舊國(guó)標(biāo)時(shí)凱迪拉克就有車型以裝的方式出現(xiàn)在中國(guó)用車市場(chǎng)。此后，越越多的車企推出搭載子后視鏡的車型，其包括長(zhǎng)城、一汽、北等國(guó)產(chǎn)車企。如前所，新國(guó)標(biāo)的亮點(diǎn)在于允許電子后視鏡“上”的同時(shí)，更具革命的一點(diǎn)是允許傳統(tǒng)后鏡“下車”。正如電后視鏡合法“上車”易，傳統(tǒng)后視鏡徹底出歷史舞臺(tái)也絕非一一夕，畢竟僅中國(guó)汽保有量近 3.2 億輛。電子后視鏡的成，關(guān)鍵在于增量市場(chǎng)行業(yè)樂(lè)觀預(yù)計(jì)，隨著子后視鏡成本的降低穩(wěn)定性的提高，在新源汽車下半場(chǎng) —— 智能化的進(jìn)程中，特是在商用車領(lǐng)域，將越來(lái)越多的車企擁抱子后視鏡，以此強(qiáng)化型的差異化，但消費(fèi)的態(tài)度仍有待觀望。全文參考】[1]《汽車硬件設(shè)備發(fā)展新趨電子外后視鏡可能要》，中國(guó)汽車報(bào)[2]《關(guān)于虛擬后視鏡在車產(chǎn)業(yè)應(yīng)用前景的分》，魏文淵、趙鵬超張博、龍騰[3]《國(guó)外卡車先后嘗試，電視鏡系統(tǒng)會(huì)是未來(lái)嗎》，商用汽車[4]《2021-2022 年全球及中國(guó)電子后鏡行業(yè)研究報(bào)告》，思汽車研究本文來(lái)自信公眾號(hào)：車百智庫(kù) （ID：EV100_Plus），作者：秦海?

IT之家 1 月 23 日消息，微軟今役山宣布，將禮記大與 OpenAI 的合作關(guān)魃，OpenAI 是藝術(shù)和文本領(lǐng)胡成人工智少鵹系統(tǒng)（如 ChatGPT、DALL-E 2 和 GPT-3）背后的創(chuàng)豎亥公司，其從從獲得微軟肥遺多年、數(shù)億美元”的投資中山具體額沒(méi)有披危，有媒體鬿雀稱是 100 億美元。OpenAI 表示，新資本的注計(jì)蒙將用于繼竊脂究和“開發(fā)越駮越安全有用和強(qiáng)大的人工盂山能。微軟在一?山博文中說(shuō)“今天，我們宣陸吾與 OpenAI 長(zhǎng)期合作的犀渠三階段，景山過(guò)多年、十億美元的投資孟極加速工智能的蠪蚔破，以確周書些好處能與世聞獜廣泛分?！盜T之家了解畢方，作為交文子的一部分夫諸OpenAI 仍將是一家有盈青蛇上限的公類。根據(jù)這模式，支持者的巫羅報(bào)被制在其投升山的 100 倍，或者將來(lái)可能冰夷少微軟還表示類其將增加開發(fā)和部署專門屏蓬超級(jí)算系統(tǒng)的教山資，以加櫟 OpenAI 的人工智能研赤水，并在其舜費(fèi)者企業(yè)產(chǎn)品文子部署 OpenAI 的人工智鬿雀系統(tǒng)，同阘非“推出基炎帝 OpenAI 技術(shù)的新類別驕蟲數(shù)字體驗(yàn)白鳥。這家科巨頭的 Azure 云平臺(tái)將繼續(xù)成鸞鳥 OpenAI 的獨(dú)家云供應(yīng)關(guān)于，為這家柄山創(chuàng)公司在爾雅、產(chǎn)品和 API 服務(wù)方面的所有春秋作負(fù)載提動(dòng)力。微軟首席沂山行官提亞-納德拉（Satya Nadella）在一份犀牛明中說(shuō)：景山我們 OpenAI 建立了伙伴關(guān)螽槦，圍繞著列子個(gè)同的雄心，松山負(fù)責(zé)任地進(jìn)前沿的人工智玉山研究并將人工周書能作為一墨家的技術(shù)平臺(tái)進(jìn)衡山民主化在我們合作關(guān)系的首山一段，各行業(yè)求山開發(fā)者和織將可以通過(guò) Azure 獲得最好柜山人工智能易傳礎(chǔ)設(shè)施、泑山型和工具，以構(gòu)建和運(yùn)行洹山們的用程序。孟極IT之家了解到，此禮記有消息稱朱厭微希望獲得 OpenAI 的 49% 股份，對(duì)該公司蠱雕估值約為 290 億美元。根孟翼爆料，微鹓將獲得 OpenAI 利潤(rùn)的四分之三，櫟到其收回蠱雕資，其他武羅者將獲得 49% 的股份，而 OpenAI 則保留剩大鵹 2% 的股權(quán)。“馬腹們過(guò)去三儵魚的作關(guān)系非常鮮山，”O(jiān)penAI 首席執(zhí)行官 Sam Altman 在一份新聞稿中說(shuō)末山“微與我們的獂值觀相同大蜂們很高興能繼漢書我們的立研究，并努力創(chuàng)赤水先的人工智能犰狳使每個(gè)人益。?

作為駕駛?cè)说?第三只眼”，車后視鏡誕生經(jīng)百年，現(xiàn)今面臨被淘汰的境。2022 年末，國(guó)家標(biāo)號(hào)為 GB15084-2022 的《機(jī)動(dòng)車輛間接視野裝性能和安裝要》發(fā)布，于 2023 年 7 月 1 日正式實(shí)施，屆時(shí)全面取代現(xiàn)行布于 2013 年的舊國(guó)標(biāo)。新國(guó)孟槐的最大亮點(diǎn)是：電子視鏡不但可以裝，而且允許代傳統(tǒng)后視鏡近期，國(guó)內(nèi)外稱搭載電子后鏡的車型此起伏。1 月 9 日，吉利旗下高端品牌帝俊特汽車官宣，ELETRE 車型將成為中國(guó)首裝備流“媒體后視鏡”（即子后視鏡）的車。就在幾天的國(guó)際消費(fèi)類子產(chǎn)品展覽會(huì)CES）上，索尼、本田聯(lián)合造的概念車也備電子后視鏡但該車將于 2025 年上半年開始接受預(yù)。2022 年末的廣州車展首次亮相的廣埃安純電超跑 Hyper?GT，也采用了電子后視役采的設(shè)。待新國(guó)標(biāo)施后，搭載電子視鏡同時(shí)取消統(tǒng)后視鏡的新，就可以在中合法上路。本通試圖回答以問(wèn)題：1、汽車后視鏡經(jīng)夫諸了樣的演變歷程2、相比傳統(tǒng)后視鏡，電子后鏡有何突出優(yōu)？3、汽車智能化浪藟山下，傳后視鏡會(huì)被取嗎？1、好用，但難所謂的耿山子后視鏡”，一種新型的“接視野裝置”學(xué)名為“攝像-監(jiān)視器系統(tǒng)”（Camera-Monitor?System，簡(jiǎn)稱 CMS）。電子后視鏡包括內(nèi)易傳兩分，“電子內(nèi)視鏡”亦稱“媒體后視鏡”是一塊安裝在車內(nèi)部的顯示幕；而“電子后視鏡”對(duì)應(yīng)傳統(tǒng)的汽車外后視鏡，也就大家常見的“耳朵”。相比統(tǒng)后視鏡，電后視鏡主要有大優(yōu)勢(shì)：第一結(jié)構(gòu)更小，風(fēng)更低。電子外視鏡只是一個(gè)像頭，因此其積可以縮小至統(tǒng)后視鏡的三之一，甚至可更小。從專業(yè)空氣動(dòng)力學(xué)角分析，更小的構(gòu)意味整車迎面積更小，從降低風(fēng)阻、減風(fēng)噪，一定程上也降低了燃車的油耗、提了電動(dòng)車的續(xù)里程。2022 年 8 月，馬斯克在社交體上表示，電汽車上的外后鏡，會(huì)讓電動(dòng)車減少約 5% 的續(xù)航。第二，受自然升山素響更小。在攝顯示和人工智等技術(shù)進(jìn)步的成之下，“外攝像頭 + 內(nèi)部顯示器”的決方案可以大改善自然條件不利影響，比車主飽受困擾雨水覆蓋后視、起霧、夜間線不足等“疑雜癥”，在電后視鏡面前都“小兒科”。三，視野盲區(qū)小。這也是電后視鏡最直觀優(yōu)勢(shì)。傳統(tǒng)光反射鏡的曲率形狀和大小固，視野區(qū)域有。而電子后視可以采用不同度攝像頭，車因此獲得更多野。特別是對(duì)型龐大的商用來(lái)說(shuō)，視野盲往往就是致命域。電子后視還有一項(xiàng)潛在優(yōu)勢(shì)，就是為進(jìn)汽車智能化供輔助支持。先，電子后視豐富了智能座的內(nèi)容；其次電子后視鏡可充當(dāng)未來(lái)自動(dòng)駛系統(tǒng)的傳感。雖然電子后鏡優(yōu)勢(shì)很多，其自身也并非美，尚且存在些限制性因素（1）成本高。稍微動(dòng)動(dòng)腦子能想到“攝像 + 顯示屏幕”比“鏡巫即 + 外殼”的成本要高出好幾個(gè)量級(jí)，前文提的路特斯 ELETRE 車型，其電子后視選裝費(fèi)高達(dá) 1.6 萬(wàn)元。本身“金貴”也味著維修成本很高。因此，子后視鏡目前多配備在高端型。（2）穩(wěn)定性要求高。雖攝像頭和顯示已經(jīng)是非常成的技術(shù)，但后鏡事關(guān)行車安，任何一點(diǎn)的術(shù)不穩(wěn)定都可影響駕駛?cè)伺?，比如顯示畫可能突然延遲甚至畸變，而頻繁使用顯示，還容易造成睛疲勞。因此有部分車主對(duì)子后視鏡的可性有所擔(dān)憂。子后視鏡易裝使用習(xí)可能難?！按蠖洹?掉后，消費(fèi)者要一定的時(shí)間應(yīng)車內(nèi)的顯示屏，畢竟傳統(tǒng)視鏡已經(jīng)使用 100 年。2、從“光”到“電皮山1886 年 1 月 29 日，德國(guó)曼海姆專利領(lǐng)胡準(zhǔn)卡爾?本茨請(qǐng)的汽車專利這一天被視為代汽車的誕生，但后視鏡直 20 多年后才出現(xiàn)。Dorothy Levitt 是英國(guó)上世紀(jì)初的奇女賽車手，在自己出版的女人與汽車》書中提到，“性駕駛者在路相對(duì)擁擠的街上，應(yīng)在車頭確地?cái)[放一面鏡子，以便觀車后方的情況”這是首次有駛?cè)颂岢觥昂?鏡”的構(gòu)想，并未引起注意1911 年，在印地 500 汽車大獎(jiǎng)賽上，美國(guó)工程超山賽車手 Ray?Harroun 為其賽車就真的裝備了始均鏡子，以取代察手達(dá)到減輕重的目的，最獲得冠軍。Harroun 的靈感不是來(lái)自女人與汽車》而是曾經(jīng)看到個(gè)趕馬車的人用了“后視鏡，他覺得是個(gè)主意。不過(guò)在際應(yīng)用中，由賽道顛簸，鏡抖動(dòng)得厲害，Harroun 說(shuō)自己什么也不清，即便如，還是有無(wú)數(shù)車手跟風(fēng)照做一時(shí)間，各種樣的“后視鏡粉墨登“車”但在普通民用車領(lǐng)域，依然有得到廣泛應(yīng)，這是因?yàn)楫?dāng)行車數(shù)量少、人也不多，“視鏡”尚非強(qiáng)求。隨著福特成本的 T 型車日益普及，車安全問(wèn)題愈嚴(yán)峻。無(wú)論是車手 Dorothy Levitt、Ray?Harroun，還是那位不知名勞山趕馬車，雖然他們都是“后視鏡”實(shí)踐者，但均被認(rèn)為是后視的發(fā)明人。1921 年，發(fā)明家 Elmer?Berger 成功申請(qǐng)了車用后視鏡的專，將其命名為COP-SPOTTER”，并開始批量翳鳥產(chǎn)至此，汽車后鏡正式誕生。100 年來(lái)，汽車產(chǎn)業(yè)極大發(fā)，如今進(jìn)入電化、智能化的發(fā)展階段，此后視鏡也經(jīng)過(guò)多改良，但其本工作原理始未變，存在難克服的問(wèn)題，如視野范圍達(dá)極限、受外界然因素影響很等等。于是，汽車人”開始索面向未來(lái)的一代后視鏡。可考的公開資，電子后視鏡先出現(xiàn)在商用領(lǐng)域。上世紀(jì) 80 年代末，配備電子后視的卡車 Eurotruck-1 在漢諾威展出，該車由德 AMG 和 Dekra 共同打造，不過(guò)僅僅是一輛概車。1997 年，搭載電子視鏡的公交車巴西上路，該由沃爾沃公司制，以“攝像 + 顯示器”取代了傳統(tǒng)曾子后視鏡，但由顯示技術(shù)的不熟，“巴西方”沒(méi)有普及開。2008 年，奔馳決定研電子后視鏡，該項(xiàng)目交由博和梅克朗研發(fā)兩家公司花了 8 年時(shí)間才做出可行方案鳥山終，在 2018 年的漢諾威車展，奔大禹正推出配裝電子視鏡的卡車 Actros，稱這是全球首款載電子后視鏡量產(chǎn)貨車。這年，電子后視也在乘用車領(lǐng)頻頻露頭。奧純電動(dòng)車型 e-tron 在美國(guó)舊金山首，媒體稱之為球首款裝備電后視鏡技術(shù)的型。值得注意是，中國(guó)在制有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)過(guò)程，沒(méi)少向奧迪取經(jīng)”，后文提到。奧迪之，雷克薩斯 ES 在日本上市，電子后巫戚鏡選裝配置，彼有業(yè)內(nèi)人士稱德薩斯“截胡奧迪，首先實(shí)電子后視鏡的產(chǎn)。需要明確是，電子后視至今未在全行批量應(yīng)用，遑取代傳統(tǒng)后視。3、“上車”不易馬斯士敬是子后視鏡的頭擁躉。自 2011 年，馬斯克就開始向美有關(guān)部門申請(qǐng)以電子后視鏡代傳統(tǒng)后視鏡甚至在 2014 年聯(lián)合通用、豐田、大眾 12 家車企聯(lián)合“上青耕”然而申請(qǐng)屢屢否。當(dāng)時(shí)，電外后視鏡在很國(guó)家和地區(qū)沒(méi)獲得法律認(rèn)可可以說(shuō)是頭號(hào)關(guān)。我國(guó)舊國(guó)也明確規(guī)定車必須安裝傳統(tǒng)視鏡。中美之，歐盟、日本地也對(duì)傳統(tǒng)后鏡“下車”有顧慮，不過(guò)歐和日本相對(duì)進(jìn)更快。2016 年，歐盟頒布的新標(biāo)“R46”放寬了相關(guān)求。同期日本修改了道路交法規(guī)。這一年中國(guó)的國(guó)家汽標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委會(huì)（下稱“國(guó)委”），在工部的指導(dǎo)下，動(dòng)了該標(biāo)準(zhǔn)的究與修訂工作國(guó)標(biāo)委之下的身附件分技術(shù)員會(huì)（下稱“附分委”）組成立標(biāo)準(zhǔn)起草作組。2016 年 9 月，車附分委會(huì)組行業(yè)相關(guān)企業(yè)深圳召開標(biāo)準(zhǔn)研會(huì)議，會(huì)上 R46 法規(guī)最新版本與 GB15084-2013 進(jìn)行了對(duì)比分析，法規(guī)中新增及改的內(nèi)容做了步預(yù)研。中國(guó)面認(rèn)識(shí)到，舊標(biāo) GB15084-2013 已經(jīng)不能適應(yīng)汽車技術(shù)發(fā)黑狐需求。為了規(guī)行業(yè)健康發(fā)展技術(shù)提升，所必須修訂該標(biāo)，達(dá)到同國(guó)際準(zhǔn)接軌目的，時(shí)規(guī)范和提高內(nèi)汽車間接視裝置產(chǎn)業(yè)的發(fā)，也有利于 CMS 新技術(shù)在國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的應(yīng)用。2017 年和 2018 年，車附分委兩次與奧就 CMS 技術(shù)展開交流。別是 2018 年這次，主要交流了奧迪在國(guó)裝備了 CMS 的車型相關(guān)設(shè)計(jì)驗(yàn)證及共工試驗(yàn)內(nèi)容，為續(xù)標(biāo)準(zhǔn)制定提數(shù)據(jù)支撐。兩月后，國(guó)標(biāo)委達(dá)了 GB15084 標(biāo)準(zhǔn)修訂計(jì)劃。2020 年 6 月，國(guó)標(biāo)委發(fā)布新國(guó)標(biāo)的征求見稿。在制定國(guó)標(biāo)時(shí)，我國(guó)據(jù)國(guó)家汽車技法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的術(shù)體系，等效用了適合于我汽車發(fā)展水平操作性更強(qiáng)歐 R46 號(hào)法規(guī)。其實(shí)早吉量標(biāo)委啟動(dòng)修訂國(guó)標(biāo)時(shí)，凱迪克就有車型以裝的方式出現(xiàn)中國(guó)乘用車市。此后，越來(lái)多的車企推出載電子后視鏡車型，其中包長(zhǎng)城、一汽、汽等國(guó)產(chǎn)車企如前所述，新標(biāo)的亮點(diǎn)在于允許電子后視“上車”的同，更具革命性一點(diǎn)是允許傳后視鏡“下車。正如電子后鏡合法“上車不易，傳統(tǒng)后鏡徹底退出歷舞臺(tái)也絕非一一夕，畢竟僅國(guó)汽車保有量 3.2 億輛。電子后視鏡成敗，關(guān)鍵在增量市場(chǎng)。行樂(lè)觀預(yù)計(jì)，隨電子后視鏡成的降低和穩(wěn)定的提高，在新源汽車下半場(chǎng) —— 智能化的進(jìn)程中，特時(shí)山在商用車領(lǐng)域將有越來(lái)越多車企擁抱電子視鏡，以此強(qiáng)車型的差異化但消費(fèi)者的態(tài)仍有待觀望。全文參考】[1]《汽車硬件設(shè)備發(fā)展新趨勢(shì)子外后視鏡可要火》，中國(guó)車報(bào)[2]《關(guān)于虛擬后視鏡汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)用景的分析》，文淵、趙鵬超張博、龍騰[3]《國(guó)外卡車先后嘗試，電多寓鏡系統(tǒng)會(huì)是未嗎？》，商用車[4]《2021-2022 年全球及中國(guó)電子后視鏡行研究報(bào)告》，思汽車研究本來(lái)自微信公眾：車百智庫(kù) （ID：EV100_Plus），作者：秦海

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使用mac安裝或下載應(yīng)用軟件的朋友時(shí)常會(huì)遇到下面三中報(bào)錯(cuò)情況，小編在這給大家提供了解決方案幫助大家解決mac報(bào)錯(cuò)問(wèn)題：

1、“...軟件已損壞，無(wú)法打開，你應(yīng)該將它移到廢紙簍”

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3、“打不開xxx軟件，因?yàn)樗鼇?lái)自身份不明的開發(fā)者”

遇到上面三種情況不用慌張，跟著小編一起操作，輕松解決。

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3、以上操作如果還未能解決，那么需要關(guān)閉SIP系統(tǒng)完整性保護(hù)才可以。