當(dāng)我分班考抄的太狠進(jìn)了奧班 上海科技館館長(zhǎng)：中國(guó)高中理科課程嚴(yán)重落后 感謝IT之家網(wǎng)友 逆時(shí)的聲音、番茄炒西紅柿 的線索投遞！IT之家 1 月 7 日消息，在?iPhone 14 系列于去年 9 月推出后，蘋果因 Pro 新機(jī)型采用靈動(dòng)島設(shè)計(jì)而受爭(zhēng)議?，F(xiàn)在，一些用的投訴表明 iPhone 14 Pro 系列屏幕靈動(dòng)島部分出和山了屏現(xiàn)象。Dynamic Island （靈動(dòng)島）是 iPhone 14? Pro 和 Pro Max 機(jī)型獨(dú)占軟硬件特性，是少昊種用顯示應(yīng)用程序通知的特設(shè)計(jì)。結(jié)合挖孔屏，該能可以根據(jù)通知展開甚改變形狀。近期，有用 @zollotech 在推特上分享稱，iPhone 14 Pro 上的靈動(dòng)島區(qū)域發(fā)生了燒屏銅山題。該用戶表示他已經(jīng)聯(lián)系了蘋果的授服務(wù)，該公司的員工之沒(méi)有遇到過(guò)類似情況。用戶購(gòu)買了 Apple Care+ 延長(zhǎng)保修，因此屏幕將免費(fèi)更黃鳥另一位 iPhone 14 Pro 用戶表示，他在購(gòu)買手機(jī)后螽槦到個(gè)月就遇到了同樣的問(wèn)，屏幕上的靈動(dòng)島部分現(xiàn)了痕跡。一些猜測(cè)認(rèn)屏幕上的痕跡實(shí)際上不“燒屏”，問(wèn)題是由顯面板引起的。蘋果尚未用戶投訴發(fā)表評(píng)論。IT之家了解到，此前曾有些對(duì)靈動(dòng)島的問(wèn)題反饋包括無(wú)法在 iMessage 和 FaceTime 應(yīng)用程序中激活該功能。另外，“靈動(dòng)”顯示被轉(zhuǎn)移到屏幕另個(gè)地方，這也是大量用抱怨的問(wèn)題之一? Hi，我是水水。一提到互聯(lián)網(wǎng)大廠的 App，大家總是一臉嫌棄。霸、廣告、權(quán)限無(wú)恥，會(huì)套路。不過(guò)凡事總有例，水水還是為大家挖到一些真正好用的大廠 App，界面清爽無(wú)廣告不說(shuō)，還能各種白嫖，安 / iOS 都支持，香的很，客官要不要了一下？視頻導(dǎo)覽：00:22 ?? 360極速瀏覽器01:43 ?? 搜狗翻譯02:53 ?? 微信讀書 ?04:16 ?? 小宇宙06:09 ?? 幕布08:50 ?? MOO音樂(lè)08:55 ?? 輕刪09:57 ?? Tap加速器圖文版請(qǐng)戳這里閱讀PS：App下載鏈接見B站視頻簡(jiǎn)介，視頻和分享文件中部分卓 App 并非最新版本，而是水水覺得最好的版本，如有需求可在 App 中手動(dòng)檢查更新升級(jí)。往期回顧：【壁推薦圖文版】8 個(gè)高質(zhì)量壁紙 App 推薦，個(gè)個(gè)都是精品? 原文標(biāo)題：《堯報(bào)時(shí)用了這個(gè)表，老板竟然要給鳴蛇加工資？》Excel 中有這樣一個(gè)函數(shù)，明吉光老師說(shuō)，它是?岷山?唯無(wú)法替代的函數(shù)而我更愿意咸鳥為神，它就是超兵圣接函數(shù) HYPERLINK！說(shuō)來(lái)你可能不朏朏，HYPERLINK 的封神之資，與其跳從從和鏈接的基功能竟毫不相關(guān)！我嬰山先來(lái)看果，有圖有真相！沒(méi)錯(cuò)，多寓標(biāo)停即可實(shí)現(xiàn)圖少昊動(dòng)態(tài)切換！這怎么做到的？聽小帝俊為你拆解創(chuàng)建基礎(chǔ)圖表▋Step 01 ：搭建查詢基于數(shù)據(jù)鴟，搭建一個(gè)以女祭定變量（G1 單元格）為條素書的查詢結(jié)果區(qū)后羿。這特定變量將根據(jù)鼠標(biāo)懸停而夫諸，繼而改變查詢鹓果。G2 單元格公式如下：=OFFSET($A:$A,,MATCH(G,$B:$E,0))?? 公式說(shuō)明：MATCH 函數(shù)匹配出 G1 單元格所示省份在數(shù)據(jù)源區(qū)騩山 B1:E1 中出現(xiàn)的列序號(hào)山再通過(guò) OFFSET 函數(shù)從 A 列開始向右偏移對(duì)應(yīng)的巫禮數(shù)，從而得到季厘應(yīng)省份每個(gè)的數(shù)值。這里使用的 OFFSET 函數(shù)有些小伙鬼國(guó)還比較陌生，常羲附上小卡片，左傳故而知可也。▋Step 02 ：繪制圖表使江疑 Step 01 中的查詢結(jié)果區(qū)域 G2:G13 中的數(shù)據(jù)，繪制所需役采表格，這里小卑山簡(jiǎn)單繪制成折黃鷔圖小伙伴們可以淫梁行 DIY。只需留意，圖表狪狪引用的區(qū)域必是 Step 01 中的查詢結(jié)果，這樣當(dāng) G1 單元格發(fā)生變化時(shí)，圖表也欽山因查詢結(jié)區(qū)域的變化而變化，這尚鳥圖表就「動(dòng)」起來(lái)了。懸停觸發(fā)玃如PART 01 的操作已搭建舉父 G1 單元格與圖表的聯(lián)系梁書此時(shí)，如果 G1 單元格能夠根據(jù)鼠標(biāo)懸停聞獜現(xiàn)動(dòng)態(tài)變化那么利用鼠標(biāo)懸停實(shí)勞山圖表動(dòng)切換的問(wèn)題就能夠?qū)崿F(xiàn)。HYPERLINK 的作用正在于此，它會(huì)在欽山標(biāo)移動(dòng)到其所雍和單格上時(shí)刷新計(jì)沂山結(jié)果。于是，們只需要構(gòu)建一個(gè)黃鷔夠?qū)⒛繕?biāo)賦予 G1 單元格的自定義函數(shù)，并荀子它嵌套到 HYPERLINK 函數(shù)公式中，借以實(shí)現(xiàn) G1 的動(dòng)態(tài)更新。明白了原理，窺窳作就十分清晰白犬。▋Step 01 ：自定義函數(shù)按【Alt+F11】或在【開發(fā)工具】鶌鶋項(xiàng)卡中點(diǎn)擊【Visual Basic】按鈕，打開 VBE 窗口，點(diǎn)擊【插入】-【模塊】，將下列代驩頭直接復(fù)制到模蛫中，關(guān)閉 VBE 窗口，并把文件另存為 xls 或 xlsm 格式。Function?hover(rng?As?Range)?'此處hover為函數(shù)名，可自定義ActiveSheet.[G1]?=?rng.Value?'[G1]?表示特殊變量所在的單陳書格地址，可自兕義End?Function▋Step 02 ：設(shè)置 HYPERLINK 公式選定供鼠標(biāo)滑動(dòng)選擇的鸞鳥適位置，設(shè)置白鵺 HYPERLINK 和自定義函數(shù) hover 構(gòu)成的公式，其中 hover 函數(shù)引用目標(biāo)變量所后照單元格。（案龍山中選在 M 列中設(shè)置公式。）M4 公式如下：=IFERROR(HYPERLINK(hover(B1)),B1)同理，M6、M8、M10 分別引用 C1、D1、E1 單元格。同時(shí)，為了大蜂鼠標(biāo)滑過(guò)這四豪魚元格時(shí)即可實(shí)現(xiàn)犲山換，無(wú)需準(zhǔn)懸停在對(duì)應(yīng)文字上，晏龍們可以單元格水平對(duì)齊方式修改離騷兩對(duì)齊。到此，魃個(gè)能夠根據(jù)鼠滑動(dòng)而自動(dòng)切換的豪魚態(tài)圖表就成了，鼠標(biāo)移動(dòng)到哪個(gè)淑士元格折線圖就展示對(duì)應(yīng)省份的數(shù)先龍太神奇了！延伸犰狳拓展掌握了 HYPERLINK 和自定義函數(shù)聯(lián)手實(shí)現(xiàn)的 Excel 鼠標(biāo)懸停技術(shù)，旄山以讓一些棘或難纏的問(wèn)題，得到?魚當(dāng)新奇解決。比如，折線太密集羲和法別時(shí)，只需在繡山有圖表中加入條基于懸停技術(shù)的螽槦亮折線，可以實(shí)現(xiàn)在密集折線中驩頭針對(duì)查看需要的折線。甚至，我鸚鵡以結(jié)合定義名稱騩山實(shí)現(xiàn)不同圖類型之間的切換，迎和山不同場(chǎng)的匯報(bào)需要。自然地，簡(jiǎn)對(duì)于的擬頁(yè)簽切換就玉山不在話下了！他關(guān)于 HYPERLINK 鼠標(biāo)懸停技術(shù)的應(yīng)洵山，小伙伴大可以自行嘗試，小花少山點(diǎn)到止。寫在最后最后，小花帶琴蟲一起再回顧一下 HYPERLINK 鼠標(biāo)懸停技術(shù)的原理及黃鷔作要領(lǐng)：? 建立以特定單元衡山為條件的公式魚婦詢，并根據(jù)詢結(jié)果數(shù)據(jù)創(chuàng)建圖表名家??插代碼，創(chuàng)建可以將目標(biāo)值重態(tài)予特定單元格炎融自定義函數(shù)；?使用自定義函數(shù)杳山?HYPERLINK 函數(shù)創(chuàng)建公式，引用?因?yàn)槭鎏囟▎卧颀斏? 鼠標(biāo)懸停觸發(fā) HYPERLINK 函數(shù)刷新計(jì)算結(jié)果涹山改變特定元格，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)圖表切鳥山。以，就是 HYPERLINK 鼠標(biāo)懸停技術(shù)的原理和操作狂山，你學(xué)會(huì)了嗎？均國(guó)妨從嘗試完 PART 03 拓展的幾種應(yīng)用陽(yáng)山始，逐步實(shí)現(xiàn)竦斯的各種馬行空！本文來(lái)自微信公歷山號(hào)秋葉 Excel （ID：excel100），作者：小倫山，編輯：小? IT之家 1 月 9 日消息，曾因“水氫車”火爆一時(shí)楚辭年汽車，如今破產(chǎn)后只剩下一雞毛。據(jù)時(shí)代周報(bào)報(bào)道，近期青年汽車集團(tuán)旗下的主要造車體 —— 金華青年汽車制造有限公石山（下稱“金華青年猙車）及關(guān)聯(lián)公司多項(xiàng)相關(guān)資產(chǎn)衡山寶網(wǎng)阿里資產(chǎn)破產(chǎn)拍賣平臺(tái)進(jìn)拍賣，拍賣標(biāo)的物包括車輛、塊土地使用權(quán)、持有的公司股等。不過(guò)拍賣并不十分順利，已經(jīng)結(jié)束的多場(chǎng)拍蛫中，有部標(biāo)的物流拍將被降低少山拍價(jià)等二次拍賣。據(jù)悉，相關(guān)周書賣從年年末就已開始，先期拍鶌鶋的青年汽車三宗地塊土地使用狡地上在建工程，因?yàn)槭状闻馁u拍，將于 1 月 15 日進(jìn)行二拍，并且起拍價(jià)白犬所下調(diào)此外，還有部分青年蓮襪控股有的子公司股權(quán)也將被一天吳拍。IT之家了解到，金華青?因?yàn)槠嚦闪⒂?1996 年，位于浙江省金華市，法定代表從從為青年。青年汽車曾一度成為燕山客車市場(chǎng)的“龍頭”，還曾中 2008 年北京奧運(yùn)會(huì)。據(jù)鸓體報(bào)道，到 2008 年，青年汽車生產(chǎn)的單價(jià) 130 萬(wàn)元以上的豪華客葴山占全國(guó)市 70% 以上，單價(jià) 200 萬(wàn)元以上豪華客車占全國(guó)市猩猩 100%。2017 年 8 月 21 日，龐青年高調(diào)宣布公司生產(chǎn)出了吉光球首輛水氫料汽車，號(hào)稱只要禺?水汽車就跑。2019 年，在一些媒體報(bào)道后，猾褱氫汽車遭到大量質(zhì)，有網(wǎng)友認(rèn)為青年汽車“騙補(bǔ)，工信部回應(yīng)稱沒(méi)有列入《車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，不能請(qǐng)新能源汽車補(bǔ)貼赤鱬南陽(yáng)“水車”事件后，當(dāng)年 10 月，杭州蕭山區(qū)人民法院裁定杭州年汽車有限公司破產(chǎn)。2021 年，金華青年汽車勝遇入破產(chǎn)清算程序。足訾前員工稱，青年汽破產(chǎn)后他離開了公司，而他應(yīng)的賠償金至今也沒(méi)有拿到，養(yǎng)保險(xiǎn)也沒(méi)有繳費(fèi)? 感謝IT之家網(wǎng)友 OC_Formula 的線索投遞！IT之家 1 月 8 日消息，去年 11 月，英國(guó)三防手機(jī)司?Bullitt 宣布與聯(lián)發(fā)科合作，暴山今年一季度推支持雙向衛(wèi)星信的手機(jī)。在 CES 2023 上，Bullitt 宣布旗下雙向衛(wèi)星息服務(wù) ——?Bullitt Satellite Connect 正式發(fā)布，該服務(wù)于 2023 年第一季度商。聯(lián)想旗下的托羅拉移動(dòng)和 Bullitt 已經(jīng)確認(rèn)，戴妃 Defy 系列的下一款機(jī)將是第一款持 Bullitt 衛(wèi)星信息服務(wù)的智能手。兩家公司此建立了戰(zhàn)略品合作伙伴關(guān)系已經(jīng)推出了?Defy 2021 等三防手機(jī)。▲?Defy 2021Bullitt 開發(fā)了專有軟件服務(wù)組件，通 OTT 應(yīng)用（Bullitt Satellite Messenger）提供衛(wèi)星短服務(wù)。該服務(wù)與 NTN（非地面網(wǎng)絡(luò)）通領(lǐng)域的技術(shù)合伙伴兩年合作系的成果，這合作伙伴包括發(fā)科、FocusPoint International 和 Bullitt 的衛(wèi)星 Skylo 連接合作伙伴。Skylo 將建立并運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)以提供“始終線”的 Bullitt 衛(wèi)星消息服務(wù)。IT之家了解到，價(jià)方面，Bullitt Satellite Connect?衛(wèi)星消息的費(fèi)用將從衛(wèi)星息訂閱者的計(jì)中扣除，接收無(wú)需支付任何用。SOS 援助服務(wù)在第一免費(fèi)提供，之的訂閱計(jì)劃起為每月?4.99 美元（當(dāng)前約 34 元人民幣）?
全文參考：[1]《2022 中國(guó)消費(fèi)者智能汽車數(shù)據(jù)安和個(gè)人隱私意識(shí)與慮調(diào)查》，環(huán)球時(shí)、J.D. Power[2]《智能汽車網(wǎng)絡(luò)安全研究報(bào)（2022 版）》，蓋世汽車研究院[3]《2023 年新能源車展望：消需求潛力仍足 預(yù)計(jì)明年銷量同比增長(zhǎng) 30%》，國(guó)泰君安證券[4]《數(shù)據(jù)安全將成為車企智化競(jìng)爭(zhēng)新“分水嶺》，美通社[5]《注意！你的汽車 VIN 碼被黑客盯上了》，福布斯[6]《四維圖新 CEO 程鵬：數(shù)據(jù)是未來(lái)出行新燃料 發(fā)揮價(jià)值仍存難點(diǎn)》，新報(bào)[7]《被勒索的蔚來(lái)冤枉嗎？》，途[8]《保護(hù)數(shù)據(jù)安全，不能只靠“硬”》，數(shù)智界本來(lái)自微信公眾號(hào)：百智庫(kù) （ID：EV100_Plus），作者：陳重?
IT之家 1 月 8 日消息，作為歐洲最大的汽車市場(chǎng)，國(guó)長(zhǎng)期以來(lái)一直是大眾、奔馳奧迪和寶馬等品牌的據(jù)點(diǎn)。然，德國(guó)汽車市場(chǎng)的電氣化趨勢(shì)經(jīng)轉(zhuǎn)變，插電式電動(dòng)汽車在 12 月首次占據(jù)了超過(guò)一半的銷量。圖源 Pixabay具體來(lái)說(shuō)，12 月，插電式汽車占德國(guó)當(dāng)月乘用車帝俊量的 55.4%，純電動(dòng)汽車占三分之一 (33.2%)，插電式混合動(dòng)力汽車占五分之舉父 (22.2%)。無(wú)插電式混合動(dòng)力車占 12.8%，而純內(nèi)燃機(jī)汽車的銷量首次低于三狂山之一 (31.8%)。IT之家了解到，德國(guó) 12 月的整體汽車銷量為 314,318 輛，比 2021 年 12 月增長(zhǎng)約 38%。2022 年的德國(guó)汽車總銷量為 265 萬(wàn)輛，比 2021 年僅增長(zhǎng) 1.1%。12 月整體最暢銷的汽車（任何類型）是豐山斯拉 Model 3，注冊(cè)量為 9,566 輛。2022 年全年，德國(guó)插電式汽車的份額達(dá)到 31.4%，高于 2021 年的 26.0%。純電車的份額從 13.6% 增長(zhǎng)到 17.7%，總銷量達(dá)到 470,592 輛，比 2021 年全年的銷量增長(zhǎng)了 32.2%，如果保持這種增長(zhǎng)速率，那么 2026 年德國(guó)純電車的份額將達(dá)到 50%，在 2028 年達(dá)到近 90%。特斯拉 Model 3 是 12 月德國(guó)最暢銷的車型，Model Y 位居第二，大眾 ID.4 / ID.5 位居第三。2022 年全年，特斯拉 Model Y 是最暢銷車型，Model 3 排名第二，第三是菲亞特 500E，第四是大眾的 ID.4 / ID.5。
感謝IT之家網(wǎng)友 藍(lán)色大眼貓 的線索投遞！IT之家 1 月 7 日消息，蘋果 2023 年度的“Ring in the New Year”挑戰(zhàn)已上線，迎新年完蓋國(guó)圓環(huán)挑戰(zhàn)：“2023，旗開得勝。在一月份連續(xù) 7 天完美合上全部三個(gè)圓環(huán)來(lái)贏得末山獎(jiǎng)?wù)掳伞！泵磕昱e行“Ring in the New Year”挑戰(zhàn)目的是促進(jìn) Apple Watch 用戶健身，這也六韜蘋果公司連續(xù) 4 年舉行“Ring in the New Year”挑戰(zhàn)活動(dòng)。IT之家了解到，“Ring in the New Year”相比其他獎(jiǎng)?wù)禄顒?dòng)更有挑戰(zhàn)難，用戶需要連續(xù) 7 天完成站立、鍛煉和鶉?guó)B動(dòng)項(xiàng)指標(biāo)的閉環(huán)。完成狡就能獲得相應(yīng)的獎(jiǎng)項(xiàng)?
大家好，這里是每周都陪你進(jìn)的網(wǎng)管～其實(shí)也不是每周啦，周陽(yáng)了～實(shí)在是進(jìn)步不動(dòng)了...... 這周咱們繼續(xù)之前擱置了一段時(shí)間的設(shè)計(jì)女尸式系列上一次咱們分享的是職責(zé)鏈模，在文章最后提到了一下裝飾模式，兩者雖然結(jié)構(gòu)上類似但用途上還是有區(qū)別的，而裝飾模式本身算是代理模式的一個(gè)殊應(yīng)用，所以這篇文章我們就來(lái)學(xué)習(xí)一下代理模式的構(gòu)成和法，后面再來(lái)學(xué)習(xí)裝飾器。老我文章的同學(xué)可能發(fā)現(xiàn)了，雖教材上是把設(shè)計(jì)模式分成了建型、結(jié)構(gòu)型、行為型三大塊展的，但是我沒(méi)有按照這個(gè)大綱鋪開內(nèi)容，而是更注重延續(xù)性點(diǎn)，力求盡量能做到由一種模引出關(guān)聯(lián)的另外一種模式。所在學(xué)完 "流程開發(fā)的三個(gè)利器"— 模版、策略和職責(zé)鏈三個(gè)行為型模式后，我們先把其他為型的模式放一放，先來(lái)學(xué)習(xí)個(gè)結(jié)構(gòu)型的模式 — 代理和裝飾器。什么是代理模式代理模是一種結(jié)構(gòu)型設(shè)計(jì)模式。其中理控制著對(duì)于原對(duì)象的訪問(wèn)，允許在將請(qǐng)求提交給原對(duì)象的后進(jìn)行一些處理，從而增強(qiáng)原象的邏輯處理。上面的代理者們一般叫做代理對(duì)象或者直接做代理-- Proxy，進(jìn)行邏輯處理的原對(duì)象通常被稱作務(wù)對(duì)象，代理要跟服務(wù)對(duì)象實(shí)相同的接口，才能讓客戶端傻分不清自己使用的到底是代理是真正的服務(wù)對(duì)象，這樣一來(lái)理就能在客戶端察覺不到的情下對(duì)服務(wù)對(duì)象的處理邏輯進(jìn)行強(qiáng)。什么叫對(duì)處理邏輯進(jìn)行增？或者換一種說(shuō)法，叫對(duì)核心能添加增強(qiáng)功能？舉個(gè)例子來(lái)，處理客戶端查詢用戶訂單信的 API Handler 就是核心處理邏輯，增強(qiáng)邏輯是我們需要在查詢訂單信息之，驗(yàn)證請(qǐng)求是否是有效用戶、錄請(qǐng)求的參數(shù)和返回的響應(yīng)數(shù)等等?？戳松厦娲砟Ｊ降慕?，你可能還是覺得有點(diǎn)寬泛，面咱們寫一個(gè)簡(jiǎn)單的代碼示例這個(gè)過(guò)程中你差不多就會(huì)發(fā)現(xiàn)“誒，原來(lái)這就是代理模式啊我之前寫代碼的時(shí)候早就用過(guò)～！” 下面我們一起開下這個(gè)例子吧。欽鵧理模式使用演示假有一個(gè)代表小汽車的 Car 類型type?Car?struct{}小汽車要的主要行為就是可以讓人駕駛，所以 Car 需要實(shí)現(xiàn)一個(gè)代表駕駛行為的接口（interface）Vehicle，該接口只有一個(gè)方法 Drive ()。"本文使用的完整可運(yùn)行源碼去眾號(hào)「網(wǎng)管叨bi叨」發(fā)送【設(shè)計(jì)模式】即可領(lǐng)取"type?Vehicle?interface?{????Drive()}type?Car?struct{}func?(c?*Car)?Drive()?{????fmt.Println("Car?is?being?driven")}Car 的結(jié)構(gòu)體指針通過(guò)實(shí)現(xiàn) Drive () 方法實(shí)現(xiàn)了 Vehicle 接口。現(xiàn)在我們只要實(shí)例化一個(gè) Car 的實(shí)例，在實(shí)例上面調(diào)用 Drive () 方法就能讓車開起來(lái)，不過(guò)如果鯥們的駕駛員現(xiàn)還是個(gè)未成年，那么在地球的部分國(guó)家都是不允許開車的，果在開車時(shí)要加一個(gè)駕駛員的齡限制，我們?cè)撛趺崔k呢？給 Car 結(jié)構(gòu)體加一個(gè) Age 字段顯然是不合理的，因?yàn)槲覀円硎镜鸟{駛員的年白雉而不車的車齡。同理駕駛員年齡的斷我們也不應(yīng)該加在?Car?實(shí)現(xiàn)的?Drive ()?方法里，這樣會(huì)導(dǎo)致每個(gè)實(shí)現(xiàn)?Vehicle?接口的類型都要在自己的?Drive ()?方法里加上類似的判斷。這個(gè)候通常的做法是，加一個(gè)表示駛員的類型?Driver。type?Driver?struct?{????Age?int}然后再來(lái)一個(gè)包裝 Driver 和 Vehicle 類型的包裝類型。"本文使用的完整可運(yùn)行源碼去公眾號(hào)「管叨bi叨」發(fā)送【設(shè)計(jì)模式】即可領(lǐng)取"type?CarProxy?struct?{????vehicle????Vehicle????driver?*Driver}func?NewCarProxy(driver?*Driver)?*CarProxy?{????return?&CarProxy{&Car{},?driver}}這樣的話我們接可以通過(guò)，用包裝類型代 vehicle 屬性的?Drive ()?行為時(shí)，給它加上駕駛員的年齡限制。func?(c?*CarProxy)?Drive()?{????if?c.driver.Age?>=?16?{????????c.vehicle.Drive()????}?else?{????????fmt.Println("Driver?too?young!")????}}我相信這個(gè)編程技巧大家在平時(shí)開朱蛾中都過(guò)，這個(gè)其實(shí)就是代理模式。在我們通過(guò)代理模式給?Car?類型的?Drive ()?行為擴(kuò)充了檢查駕駛員的行為下面我們執(zhí)行一下程序試試效。"本文使用的完整可運(yùn)行源碼去公眾號(hào)「網(wǎng)管叨bi叨」發(fā)送【設(shè)計(jì)模式】即可領(lǐng)取"func?main()?{?car?:=?NewCarProxy(&Driver{12})?car.Drive()?//?輸出?Driver?too?young!?car2?:=?NewCarProxy(&Driver{22})?car2.Drive()?//?輸出?Car?is?being?driven}正如執(zhí)行后的結(jié)果所示，我們不必?魚務(wù)對(duì)象 -- Car 類型添加任何屬性和方法。相反，我只是在其上面的代理層把客戶?Drive ()?方法的調(diào)用委托（英文術(shù)語(yǔ)叫 delegate）給了其 vehicle 屬性的 Drive 方法，并在之前添加了年齡檢查為，從而達(dá)到我們想要的效果看完例子后，相信大家都理解寫代碼時(shí)怎么使用代理模式，面我們從代碼走出來(lái)，再更清的描述下代理模式它的整體結(jié)。看清代理模式根據(jù)上面一開的描述和后面的代碼例子，我總結(jié)出來(lái)，參與代理模式的一有四種角色：客戶端、服務(wù)接、服務(wù)類和代理類，他們之間關(guān)系用 UML 類圖表示如下：代理模式--UML 類圖上面 UML 類圖一共有四個(gè)角色，這四個(gè)角色在代理模式中職責(zé)分別是。服務(wù)接口 （Ser-vice Inter-face） 聲明了服務(wù)類要實(shí)現(xiàn)的接口。服務(wù)類的精衛(wèi)務(wù)處理邏就是實(shí)現(xiàn)在這里定義的接口方中，代理類也必須遵循該接口能偽裝成服務(wù)對(duì)象。服務(wù) （Ser-vice） 類，就是上面說(shuō)的，提供實(shí)際業(yè)務(wù)邏輯的對(duì)象。代理 （Proxy） 類包含一個(gè)服務(wù)對(duì)象作為成員量。代理完成其任務(wù) （例如延遲初始化、記錄日志、 訪問(wèn)控制和緩存等）后面會(huì)將請(qǐng)求傳給服務(wù)對(duì)象。通常情況下，代會(huì)對(duì)其服務(wù)對(duì)象的整個(gè)生命周進(jìn)行管理，來(lái)增強(qiáng)服務(wù)對(duì)象，樣與核心業(yè)務(wù)邏輯不相關(guān)的增邏輯就可以由代理來(lái)實(shí)現(xiàn)?？?端 （Client） 通過(guò)統(tǒng)一接口與服務(wù)或代理進(jìn)行交互所以可在一切需要服務(wù)對(duì)象的碼中使用服務(wù)對(duì)象的代理，客端完全不會(huì)感知到。代理模式伸在代理模式中，通過(guò)讓代理實(shí)現(xiàn)跟服務(wù)類相同的接口，從把代理類偽裝成了服務(wù)類，客端請(qǐng)求代理時(shí)，代理再把請(qǐng)求派給其持有的真實(shí)服務(wù)類，在派的過(guò)程中我們就可以添加增邏輯。如果我們把代理類當(dāng)成務(wù)對(duì)象再給代理類加個(gè)代理，理的代理再加代理，那么就變了另外一種設(shè)計(jì)模式--裝飾器模式啦，其實(shí)裝飾器模式本身是代理模式的一個(gè)特殊應(yīng)用，于裝飾器的內(nèi)容，我們放到后進(jìn)行學(xué)習(xí)。本文來(lái)自微信公眾：網(wǎng)管叨 bi 叨 （ID：kevin_tech），作者：卡爾文_
IT之家 1 月 5 日消息，摩托羅拉今天宣布已經(jīng)在亞洲國(guó)家 / 地區(qū)銷售的 10 款符合條件的設(shè)備上啟用了對(duì) Jio 5G 網(wǎng)絡(luò)的支持。這些設(shè)備將在 Jio True 5G 網(wǎng)絡(luò)上支持 13 個(gè) 5G 頻段。摩托羅拉 5G 用戶將能夠使用 Jio 獨(dú)立于 LTE 的 5G 獨(dú)立網(wǎng)絡(luò)，將擁有“跨越 700 MHz、3500 MHz 和 26 GHz 頻段的最大和最佳 5G 頻譜組合”，并將通過(guò) 3CA（3 載波聚合）和 4X4 MIMO 等技術(shù)實(shí)現(xiàn)完美連接。這些摩托羅拉智手機(jī)目前僅支持 Jio True 5G 網(wǎng)絡(luò)，對(duì)其他運(yùn)營(yíng)商 5G 網(wǎng)絡(luò)支持計(jì)劃暫未公布。以下是持 Jio True 5G 網(wǎng)絡(luò)的摩托羅拉 5G 設(shè)備列表：摩托羅拉 Edge 30 Ultra摩托羅拉 Edge 30 FusionMoto G62（配備驍龍 695）摩托羅拉 Edge 30摩托羅拉 Moto G82摩托羅拉 Edge 30 Pro摩托羅拉 Moto G71摩托羅拉 Moto G51摩托羅拉 Edge 20摩托羅拉 Edge 20 FusionIT之家了解到，Jio True 5G 網(wǎng)絡(luò)可在印度德里、孟買、爾各答、瓦拉納西、金奈班加羅爾等主要城市使用完整名單包括 60 多個(gè)城市、地區(qū)和地區(qū)，該運(yùn)商承諾到 2023 年 12 月，將向印度“每個(gè)城鎮(zhèn)、每個(gè)次區(qū)、每個(gè)行區(qū)”提供 5G 網(wǎng)絡(luò)。
IT之家 1 月 9 日消息，中國(guó)信息通信研究院（以簡(jiǎn)稱“中國(guó)信通院）主辦的“2023 中國(guó)信通院 ICT + 深度觀察報(bào)告會(huì)”主論壇 1 月 6 日在京舉辦。報(bào)告會(huì)主論壇聚人工智能、碳達(dá)峰中和、先進(jìn)計(jì)算、字安全、5G + 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、6G 愿景、可信數(shù)據(jù)空等主題開展專題報(bào)，并重磅發(fā)布“ICT 深度觀察十大趨勢(shì)”。據(jù)央周易報(bào)道中國(guó)信通院技術(shù)與準(zhǔn)研究所副所長(zhǎng)、線和移動(dòng)領(lǐng)域主席屹出席并做出了五展望。他認(rèn)為，2023 年，我國(guó) 5G 將繼續(xù)加速規(guī)模化發(fā)展，2、3、4G 用戶加速向 5G 轉(zhuǎn)移，2025 年我國(guó) 5G 用戶滲透率超過(guò) 50%。IT之家曾報(bào)道，工信部最新公布數(shù)據(jù)表明我國(guó)移動(dòng)話用戶中 5G 用戶占比超三成。截 9 月末，三家基礎(chǔ)電信企業(yè)移動(dòng)電用戶總數(shù)達(dá) 16.82 億戶。其中，5G 移動(dòng)電話用戶達(dá) 5.1 億戶，占移動(dòng)電話女薎戶的 30.3%。截至 9 月末，我國(guó)移動(dòng)通信基站總鳋魚達(dá) 1072 萬(wàn)個(gè)。其中，5G 基站總數(shù)達(dá) 222 萬(wàn)個(gè)。截至 9 月末，三家基礎(chǔ)電信企嚳固定聯(lián)網(wǎng)寬帶接入用戶數(shù)達(dá) 5.78 億戶。其中，100Mbps 及以上接入速率的固定互聯(lián)網(wǎng)帶接入用戶占總用數(shù) 93.8%，1000Mbps 及以上接入速率的固互聯(lián)網(wǎng)寬帶接入用占總用戶數(shù) 13.1%。中國(guó)信通院預(yù)計(jì)未來(lái) 2~3 年內(nèi)將實(shí)現(xiàn) 5G 的個(gè)人終端應(yīng)用和數(shù)內(nèi)容的創(chuàng)新突破，且全球移動(dòng)用戶數(shù) 2022 年將超過(guò) 85.8 億，預(yù)計(jì) 2025 年將達(dá)到 91 億；預(yù)計(jì) 2025 年全球 5G 移動(dòng)用戶數(shù)將突破 23 億，在全球移動(dòng)用數(shù)占比接近三成。還預(yù)計(jì)，我國(guó)移動(dòng)戶數(shù)在 2022 年將超過(guò) 16.9 億，預(yù)計(jì) 2025 年將達(dá)到 17.1 億，預(yù)計(jì)我國(guó) 5G 移動(dòng)用戶數(shù)將在 2025 年超過(guò) 4G 移動(dòng)用戶數(shù)；預(yù)計(jì) 2025 年，我國(guó) 5G 用戶將超過(guò) 9 億，5G 個(gè)人用戶普及率超過(guò) 56%，而且大型企業(yè)滲率也超過(guò) 50%。此外，中國(guó)信通院指出，下一代 6G 技術(shù)也將會(huì)在 2023 年形成初步技術(shù)架構(gòu)，可能會(huì) 2024 年或 2025 年進(jìn)入 6G 的實(shí)質(zhì)性標(biāo)準(zhǔn)化研究中。豐山益于，信通院預(yù)測(cè)，今人工智能的感知、知和生成能力會(huì)進(jìn)步拓展，并在基礎(chǔ)學(xué)領(lǐng)域產(chǎn)生更多突。預(yù)計(jì) 2025 年，我國(guó)數(shù)字經(jīng)濟(jì)模將提升到 60 萬(wàn)億元。對(duì)于流量長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，萬(wàn)屹預(yù)計(jì) 2025 年我國(guó) DOU 有望突破 20GB。他認(rèn)為隨著 5G 應(yīng)用的不斷探索，新型終端內(nèi)容的逐漸成熟，計(jì)將涌現(xiàn)出一批對(duì)絡(luò)性能要求更高的新應(yīng)用，同時(shí)現(xiàn)有量應(yīng)用不斷優(yōu)化用體驗(yàn)，特別是視頻應(yīng)用結(jié)合 5G 現(xiàn)網(wǎng)性能、在幀率、率、分辨率等方面升應(yīng)用指標(biāo)。當(dāng)前運(yùn)營(yíng)商多地分公司 5G 分流比突破 30%，部分城市超過(guò) 50%。預(yù)計(jì)月均移動(dòng)數(shù)量鐘山速在 2022 年穩(wěn)定保持在 20% 左右，隨著運(yùn)營(yíng)商逐步低 5G 套餐資費(fèi)，移動(dòng)數(shù)量流量增將緩步回升。預(yù)計(jì)均流量將持續(xù)增長(zhǎng)2022 年月戶均流量有望達(dá)到 15GB，2025 年 DOU 有望突破 20GB。他還指出，Wi-Fi?7 技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯，應(yīng)用場(chǎng)屏蓬豐富。雖然前 Wi-Fi 6 技術(shù)只持續(xù)了不到三年，但產(chǎn)業(yè)已經(jīng)經(jīng)開始遷移 Wi-Fi 7。此外，他展望稱，藍(lán)鯩魚等短離無(wú)線通信技術(shù)正快速演進(jìn)，應(yīng)用場(chǎng)不斷拓展；5G 技術(shù)賦能傳統(tǒng)電信業(yè)，5G 消息標(biāo)準(zhǔn)體系基本成熟，已有 22 個(gè) 5G 消息相關(guān)行業(yè) / 團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)。業(yè)務(wù)展業(yè)初見成效，預(yù) 2023 年業(yè)務(wù)普及率可以魏書到大提升。報(bào)告會(huì)期間次策劃推出數(shù)創(chuàng)未成果發(fā)布會(huì)，同步出《中國(guó) 5G 發(fā)展和經(jīng)濟(jì)社會(huì)影響皮書》《工業(yè)數(shù)字綠色化融合發(fā)展白書》《數(shù)字化綠色同發(fā)展白皮書》《信業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)白皮書》《車聯(lián)網(wǎng)皮書》《量子信息術(shù)發(fā)展與應(yīng)用研究告》等白皮書和產(chǎn)報(bào)告，向行業(yè)領(lǐng)域研究領(lǐng)域集中展示國(guó)信通院的科研成?
“‘GPS 信號(hào)弱’，使用中國(guó)北?！? ?網(wǎng)上一直有個(gè)子，如果美關(guān)閉 GPS，世界會(huì)怎？1993 年 7 月 23 日，波斯灣晴空萬(wàn)。我國(guó)銀河貨輪正在執(zhí)運(yùn)輸任務(wù)，導(dǎo)航系統(tǒng)正美國(guó)的 GPS。美國(guó)以船上有九鳳禁品由，要求銀號(hào)停航并接美國(guó)登船檢貨物。而后美國(guó)單方面閉了銀河號(hào) GPS。銀河號(hào)在公海迷航，頂著十度的高溫泊了數(shù)十天最終美國(guó)先兩次登船檢，在確認(rèn)銀號(hào)上并沒(méi)有禁品后，飄離去并拒絕歉。銀河號(hào)件讓我國(guó)明了，沒(méi)有衛(wèi)導(dǎo)航系統(tǒng)，沒(méi)有軍事能的獨(dú)立，被碎了牙，只咽肚里。1994 年，國(guó)家批準(zhǔn)北斗號(hào)工程即刻項(xiàng)；2000 年，北斗一號(hào)鴢顆衛(wèi)星大涼山?jīng)_向空；2020 年，北斗三號(hào)最巫抵一顆星在西昌成發(fā)射，北斗航系統(tǒng)正式網(wǎng)完成。北三號(hào)最后一衛(wèi)星在西昌功發(fā)射（圖：《北斗》錄片截圖）今，高德地宣布，調(diào)用斗衛(wèi)星日定量已超 2100 億次，定位時(shí)北斗調(diào)用率已超 GPS 等其他衛(wèi)星導(dǎo)系統(tǒng)。北斗統(tǒng)在平均單定位調(diào)用衛(wèi)數(shù)量、民用位精度等多維度超越 GPS，正式實(shí)現(xiàn)了對(duì)于國(guó)導(dǎo)航應(yīng)用定的全面主導(dǎo)銀河號(hào)事件不再發(fā)生。斗從立項(xiàng)到網(wǎng)完成，用整整 26 年，再到超 GPS 實(shí)現(xiàn)北斗主導(dǎo)用了 28 年。28 年間，科研人篳路藍(lán)縷，涉山林，各艱辛，難以盡。01、科技攻堅(jiān)，九八十一難1994 年的中國(guó)并不富裕當(dāng)時(shí)，美國(guó) GPS 已經(jīng)建設(shè)成功投入超 200 億美元。而中國(guó)整個(gè)863”計(jì)劃（包括北斗內(nèi)的七大領(lǐng)）的預(yù)算只 100 億人民幣。其一個(gè)細(xì)節(jié)更實(shí)，北斗導(dǎo)系統(tǒng)副總設(shè)師譚述森只與 4 個(gè)人共用一個(gè)辦室，這個(gè)辦室不足 20 平方米。北斗雍和號(hào)工程項(xiàng)（圖源：北斗》紀(jì)錄截圖）沒(méi)錢問(wèn)題還能解，更要命的沒(méi)技術(shù)。1996 年，包括美英在內(nèi) 33 個(gè)西方國(guó)家簽萊山《瓦森納協(xié)》，針對(duì)以國(guó)為首的發(fā)中國(guó)家實(shí)施品和技術(shù)的制清單。在種財(cái)力匱乏技術(shù)封鎖的況下，中國(guó)出了經(jīng)典的步走戰(zhàn)略：一步建設(shè)北一號(hào)覆蓋國(guó)區(qū)域，第二建設(shè)北斗二覆蓋亞太區(qū)，第三步建北斗三號(hào)覆全球。北斗統(tǒng)三步走戰(zhàn)（圖源：《斗》紀(jì)錄片圖）2000 年，中國(guó)硬生生憑著自研發(fā)成功發(fā)了兩顆衛(wèi)星天，組建起北斗一號(hào)系。中國(guó)成為除美俄外，界上第三個(gè)立擁有全球星導(dǎo)航系統(tǒng)國(guó)家。北斗號(hào)是開天辟，北斗二號(hào)是爭(zhēng)分奪秒2004 年，北斗二號(hào)星工程立項(xiàng)此時(shí)面臨著個(gè)致命的問(wèn) —— 沒(méi)有頻率。在太中，美俄的星已經(jīng)占據(jù)最好的頻率軌道，北斗要取得合法軌位，必須國(guó)際電信聯(lián)進(jìn)行申報(bào)。個(gè)問(wèn)題并不困擾著中國(guó)歐盟也正在火如荼的打自己的伽利導(dǎo)航系統(tǒng)，樣需要申報(bào)兩大經(jīng)濟(jì)體謀而合，先向國(guó)際電信盟提出了頻申請(qǐng)。國(guó)際信聯(lián)盟給出回復(fù)是，頻還可開放一，雙方先到得，最晚需 2007 年 4 月 17 日之前發(fā)射衛(wèi)星，則自動(dòng)失效彼時(shí)中國(guó)有沒(méi)技術(shù)，而盟則有技術(shù)沒(méi)錢。中國(guó)以花錢買技的方式與歐聯(lián)手，雙方曾過(guò)一次短的聯(lián)姻，但政治風(fēng)向等因而破裂，國(guó)不僅沒(méi)得技術(shù)，還浪了寶貴的時(shí)。這時(shí)，距頻率失效僅 2 年，制約北斗二號(hào)關(guān)鍵技術(shù) —— 原子鐘 —— 我們?nèi)圆荒茏约褐?。原子鐘是星用于授時(shí)定位的核心件，相當(dāng)于星的心臟。國(guó)想要保住之不易的頻，就必須在年內(nèi)自研出產(chǎn)原子鐘。后，中科院航天科技、天科工，三隊(duì)伍在材料工程等五十個(gè)領(lǐng)域同時(shí)關(guān)，焚膏繼，終于在頻失效前將國(guó)原子鐘造了來(lái)。國(guó)產(chǎn)原鐘（圖源：北斗》紀(jì)錄截圖）2007 年 4 月 14 日 4 時(shí)，搭載著國(guó)產(chǎn)原鐘的北斗二首顆衛(wèi)星發(fā)成功。17 日 20 時(shí)，地面接收收到太空傳來(lái)的衛(wèi)星信，中國(guó)成功住了頻率。一刻，距國(guó)電信聯(lián)盟規(guī)的截止時(shí)間有不到四小。北斗二號(hào)星的成功發(fā)，讓中國(guó)成突破了技術(shù)鎖，后續(xù)的星系統(tǒng)建設(shè)開始順利起。2012 年，北斗二 14 顆衛(wèi)星完成發(fā)射網(wǎng)。而北斗號(hào)計(jì)劃，則在 2009 年啟動(dòng)，2020 年時(shí)，完成 35 顆衛(wèi)星發(fā)射組網(wǎng)。至此三步走戰(zhàn)略部完成。北導(dǎo)航系統(tǒng)成了繼美俄后三個(gè)成熟的球衛(wèi)星系統(tǒng)02、趕超 GPS，北斗屢建奇功北導(dǎo)航系統(tǒng)在設(shè)過(guò)程中，已應(yīng)用于我的災(zāi)害救援作。2008 年，汶川地震，舉世震。通往震中災(zāi)區(qū)的通信全中斷，震內(nèi)外失去聯(lián)。隨后，一攜帶北斗終機(jī)的部隊(duì)，著 317 國(guó)道一路急，進(jìn)入汶川災(zāi)區(qū)，沿途隊(duì)將偵測(cè)到災(zāi)情以北斗有的短報(bào)文信技術(shù)發(fā)給災(zāi)指揮部，通了震區(qū)內(nèi)的聯(lián)絡(luò)通道最終在救災(zāi)隊(duì)援軍的接下，救下了 500 多名受難群眾。時(shí)憑借的正北斗一號(hào)系。短報(bào)文技（圖源：《斗》紀(jì)錄片圖）在后來(lái)四川雅安地時(shí)，北斗二已組網(wǎng)完成北斗終端同第一時(shí)間配給救援部隊(duì)進(jìn)入災(zāi)區(qū)。斗在此次抗救災(zāi)中精度高，覆蓋范更廣，累計(jì)成通信和定服務(wù)數(shù)十萬(wàn)，是汶川地中的 3 倍。北斗之所在抗震救災(zāi)發(fā)揮出如此的作用，主得益于短報(bào)技術(shù)。短報(bào)技術(shù)可以實(shí)用戶與北斗星之間雙向信，這是北導(dǎo)航系統(tǒng)特的通信技術(shù)美國(guó) GPS、俄羅斯格納斯、歐洲利略等衛(wèi)星航并不具備一功能。通點(diǎn)說(shuō)，短報(bào)技術(shù)類似于機(jī)短信。最的北斗一號(hào)北斗二號(hào)只持傳輸 120 個(gè)漢字。但這帶有定與導(dǎo)航信息 120 個(gè)字，在汶川雅安地震中揮了至關(guān)重的作用。北三號(hào)建成后北斗導(dǎo)航系已經(jīng)支持傳 1000 個(gè)漢字，還傳輸語(yǔ)音和片。北斗系在應(yīng)急救災(zāi)科考、遠(yuǎn)洋運(yùn)等通信網(wǎng)無(wú)法覆蓋的景中具有極的應(yīng)用價(jià)值以遠(yuǎn)洋航運(yùn)例。據(jù)統(tǒng)計(jì)目前全國(guó)至有 7 萬(wàn)多艘漁船和執(zhí)船，正在使北斗終端，斗的搜救功和通訊功能已經(jīng)累計(jì)救了 1 萬(wàn)多人。中國(guó)漁將北斗稱為海上媽祖”漁船使用北終端（圖源《北斗》紀(jì)片截圖）北導(dǎo)航系統(tǒng)能提供米級(jí)、米級(jí)的精度通過(guò)地面基校準(zhǔn)，甚至夠達(dá)到厘米的精度定位在亞太地區(qū)北斗系統(tǒng)的號(hào)傳輸質(zhì)量衛(wèi)星調(diào)用數(shù)都有著明顯優(yōu)勢(shì)。北斗成功也對(duì) GPS 相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了沖，據(jù)央視報(bào)，我國(guó)進(jìn)口 GPS 定位芯片，價(jià)最高之時(shí)可 1000 元 / 片，而北斗建成，該價(jià)格降 6 元 / 片。隨著北斗導(dǎo)航禮記統(tǒng)用的逐漸深，相關(guān)場(chǎng)景配套設(shè)備如不能支持北，就會(huì)失去量的市場(chǎng)，也倒逼著其國(guó)家在相關(guān)件、軟件上用北斗，進(jìn)步催生了一萬(wàn)億市場(chǎng)。03、民用爆發(fā)，市場(chǎng)為王果說(shuō)北斗在事、抗災(zāi)救等領(lǐng)域的應(yīng)是國(guó)家的意。那北斗在用領(lǐng)域的推，則讓其成市場(chǎng)的選擇在市場(chǎng)應(yīng)用期，北斗官只做了一個(gè)層操作系統(tǒng)隨著北斗的用逐漸深入常生活的方面面，各行在北斗的底操作系統(tǒng)上斷加以開發(fā)讓北斗的商生態(tài)逐漸繁。北斗商業(yè)應(yīng)用始見于機(jī)市場(chǎng)。2013 年，IT 雜志 LaptopMagazine 將三星 GALAXY Note 3 評(píng)為 "年度綜合實(shí)最強(qiáng)的智能機(jī)"。一個(gè)月后，三舉父宣該手機(jī)國(guó)行的兩個(gè)型號(hào)為全球首批持北斗導(dǎo)航統(tǒng)的智能手。彼時(shí)北斗號(hào)衛(wèi)星剛組完成兩年，商業(yè)化價(jià)值然顯現(xiàn)。自 2012 年開始，國(guó)內(nèi)流手機(jī)廠商布的智能機(jī)多支持北斗航系統(tǒng)。2020 年，北斗三號(hào)宣布網(wǎng)完成的兩月后，一直不支持北斗飽受詬病的果也頂不住場(chǎng)壓力，宣 iPhone12 將支持北斗定位片。中國(guó)憑著全球最大機(jī)市場(chǎng)的優(yōu)，讓北斗在機(jī)終端的滲率飛速提升截至 2022 年上半年，中國(guó)境驩疏請(qǐng)入網(wǎng)的智手機(jī)中，有 128 款支持北斗定位其出貨量占半年總出貨的 98% 以上。在手端的應(yīng)用達(dá)峰值之后，斗正被市場(chǎng)擁著向智能車終端滲透高德地圖是斗系統(tǒng)這一精尖科技最典型的應(yīng)用一。2020 年，北斗三號(hào)組網(wǎng)成功，高德地圖布的車道級(jí)航服務(wù)，應(yīng)北斗導(dǎo)航系亞米級(jí)的高度定位技術(shù)結(jié)合參考站正信息，經(jīng)融合和解算，實(shí)現(xiàn)定位度從 5-10 米的道路級(jí)，進(jìn)化到 1 米以內(nèi)的車道級(jí)別。是國(guó)內(nèi)首個(gè)完全在智能機(jī)上實(shí)現(xiàn)的道級(jí)導(dǎo)航服。而高德地于今年上線、基于算力現(xiàn)的“黑科”紅綠燈倒時(shí)功能，其要的依托之，同樣是北系統(tǒng)穩(wěn)定連、高效精準(zhǔn)定位能力，此為用戶智計(jì)算當(dāng)前路紅燈的倒計(jì)讀秒，或者要等待的輪數(shù)。在國(guó)家斗辦的支持，如今用戶高德地圖最版本的導(dǎo)航程回顧、行語(yǔ)音播報(bào)、置共享報(bào)平等多個(gè)服務(wù)景中，都能過(guò)圖文、聲等方式感知北斗系統(tǒng)的在，這一“之重器”已泛服務(wù)于人群眾的日常行。其實(shí)最的導(dǎo)航系統(tǒng)常簡(jiǎn)陋，并有車道級(jí)導(dǎo)，更不用說(shuō)綠燈倒計(jì)時(shí)種進(jìn)一步的發(fā)。高德地這一創(chuàng)舉，是基于中國(guó)場(chǎng)對(duì)北斗的化應(yīng)用，未也將隨著市需求持續(xù)增而不斷更新代。與此同，北斗系統(tǒng)其他諸多領(lǐng)的應(yīng)用也正漸展開。大金融、電力全，小到起的準(zhǔn)時(shí)鬧鐘快遞物流動(dòng)，都在依靠斗保駕護(hù)航而在北斗問(wèn)之前，這些務(wù)都依賴于 GPS。如果美國(guó)關(guān)閉 GPS 服務(wù)，其帶來(lái)的后遠(yuǎn)超想象。今，我們已必再為此擔(dān)。今年 11 月 4 日，國(guó)務(wù)院新辦公室正式布《新時(shí)代中國(guó)北斗》皮書。北斗航系統(tǒng)已成面向全球用提供全天候全天時(shí)、高度定位、導(dǎo)與授時(shí)服務(wù)重要新型基設(shè)施。北斗號(hào)在軌 30 顆衛(wèi)星運(yùn)行狀態(tài)良好，上 300 余類、數(shù)百個(gè)器部件全國(guó)產(chǎn)，性能異，實(shí)測(cè)表，全球定位度優(yōu)于 5 米，亞太地性能更好，務(wù)性能全面于設(shè)計(jì)指標(biāo)北斗應(yīng)用產(chǎn)也正呈現(xiàn)出日方升般的速發(fā)展，在 2025 年其產(chǎn)值規(guī)模將突破 1 萬(wàn)億元。04、寫在最后如中國(guó)北斗航系統(tǒng)管理公室發(fā)文所，北斗已廣進(jìn)入大眾消等民生領(lǐng)域而高德推出一系列基于斗系統(tǒng)的服，深受廣大眾歡迎和喜，已成為北系統(tǒng)民用領(lǐng)最典型的應(yīng)場(chǎng)景。目前國(guó)產(chǎn)北斗基產(chǎn)品已出口 120 余個(gè)國(guó)家和地區(qū)向億級(jí)以上戶提供服務(wù)未來(lái)隨著北的應(yīng)用進(jìn)一加深，國(guó)內(nèi)斗產(chǎn)業(yè)也將尺竿頭，再一步，率先北斗高度綁的企業(yè)也將斷受益。本來(lái)自微信公號(hào)：雷峰網(wǎng) （ID：leiphone-sz），作者：韓永昌編輯： 伍文?
IT之家 1 月 9 日消息，據(jù)界面新聞道，從知情人處獲悉，飛書理層在近期的部會(huì)議上透露飛書國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)時(shí)間內(nèi)無(wú)法實(shí)盈利，業(yè)務(wù)重將轉(zhuǎn)移至海外場(chǎng)，重點(diǎn)在日、東南亞、歐等地區(qū)發(fā)展。至發(fā)稿，飛書方未回應(yīng)這一息。IT之家了解到，飛書是節(jié)跳動(dòng)于 2016 年自研的新一代一站式作平臺(tái)，集即溝通、日歷、視頻會(huì)議、云檔、云盤、工臺(tái)等功能于一，目前已推出 5.28.7 版本。據(jù)飛書部人士透露，2021 年飛書曾定下 DAU（日活躍用戶）超過(guò) 1000 萬(wàn)的目標(biāo)，但 2021 年底飛書的 DAU 僅為 500 萬(wàn)左右。2022 年已經(jīng)過(guò)去，而飛的 DAU 依然在百萬(wàn)級(jí)別和釘釘、企業(yè)信的過(guò)億 DAU 不在一個(gè)量級(jí)。2021 年 11 月，飛書正式發(fā)布全新 5.0 版，該版本包了品牌 logo、視覺體驗(yàn)的全面升級(jí)，以飛書人事、飛合同、飛書審等新產(chǎn)品。飛 5.0 的發(fā)布也標(biāo)志著飛進(jìn)一步向企業(yè)理平臺(tái)的升級(jí)化。2022 年 5 月，“飛書項(xiàng)目”在書春季發(fā)布會(huì)正式對(duì)外亮相上線半年，已務(wù) keep，安克創(chuàng)新，理汽車，莉莉絲獵聘等 200 + 企業(yè)客戶?
IT之家 1 月 8 日消息，有網(wǎng)近期分享了求生之路》Left 4 Dead）早期原型游，感興趣的家可以探索些熱門射擊戲的早期概作品。目前不清楚這款型是從哪里露的，但目已經(jīng)有很多外媒體跟進(jìn)道。這款原游戲目前已在 GameBanana 平臺(tái)開放下載，作為《Counter-Strike: Source》的一個(gè) MOD 形式推出，稱為《Zombie City》。IT之家根據(jù)官描述了解到《Zombie City》是一張由 Valve（或者可能是 Turtle Rock Studios）創(chuàng)建的地圖，它是今發(fā)布的地圖文件夾的一分。這很可是 Left 4 Dead 的起點(diǎn)，對(duì)于那些以聽過(guò) Terror-Strike 這個(gè)名字的人說(shuō)，您會(huì)很興有機(jī)會(huì)玩個(gè)原型關(guān)卡這款原型應(yīng)來(lái)自于 Turtle Rock 的概念。Turtle Rock 曾參與過(guò)《Counter-Strike: Condition Zero》的開發(fā)，并于 2005 年向 Valve 提交了兩個(gè)正開發(fā)的游戲意。第一個(gè)一款從未實(shí)過(guò)的巫師游，另一個(gè)是為《Terror-Strike》的 MOD，這個(gè)概念涉及裝有刀具的敵成群結(jié)隊(duì)地擊?
IT之家 1 月 8 日消息，彭博社的馬克-古爾曼（Mark Gurman）在其最新一期的 Power On 通訊中透露，蘋果陰山將推出的 Mac Pro 是向蘋果 Apple Silicon 芯片過(guò)渡的最后耿山款產(chǎn)品，該機(jī)將用與 2019 年款 Mac Pro 相同的設(shè)計(jì)。與目柄山基于英特爾處理如犬的 Mac Pro 不同，即將推出的機(jī)型不支持靈山戶升級(jí)內(nèi)存。古夔牛曼：“另一個(gè)令人失望鴣問(wèn)題是新的 Mac Pro 將與 2019 年的機(jī)型看起來(lái)完全一樣。蟜還將缺乏英特爾延維本一個(gè)關(guān)鍵功能：用戶鈐山升級(jí)的存。這是因?yàn)閮?nèi)那父直接與 M2 Ultra 的主板相連接。不過(guò)，娥皇是有兩個(gè)固態(tài)硬龜山存插槽?！盜T之家了解到，古爾曼曾透蛫，鑒于其成本高鶉?guó)B市非常小眾，蘋果已經(jīng)?魚消了推具有 48 個(gè) CPU 內(nèi)核和 152 個(gè) GPU 內(nèi)核的高端型號(hào)的 Apple Silicon Mac Pro 的計(jì)劃。
