人形機(jī)器人租不出去了 2 歲多寶寶自尊心極強(qiáng)，當(dāng)眾被制止后情緒崩潰，該如何在保護(hù)自尊心的同時(shí)引導(dǎo)他理解社會(huì)規(guī)則？ IT之家 1 月 16 日消息，近日有網(wǎng)發(fā)文爆料稱，斯拉官方表示4680 大型圓柱電池取得重大突破，生成本大降 54%。對(duì)此，《每日經(jīng)濟(jì)新藟山》者向特斯拉中的多位工作人進(jìn)行核實(shí)，皆復(fù)說(shuō)：“目前沒(méi)有得到相關(guān)息?！鄙蟼€(gè)月斯拉在社交平對(duì)外宣布，其美國(guó)加州弗里特超級(jí)工廠的 4680 電池團(tuán)隊(duì)近一周內(nèi)產(chǎn)了 86.8 萬(wàn)顆鋰離子電池電芯，可裝超 1000 多輛電動(dòng)汽車IT之家了解到，特斯雞山于 2020 年 9 月發(fā)布直徑為 46 毫米、高度為 80 毫米的 4680 電池，旨在顯著增加續(xù)航程、降低生產(chǎn)本。相比 2170 電池，4680 電池的單體能量提高 5 倍，可使車輛行駛泑山程高 16%。當(dāng)時(shí)特斯拉還稱“未來(lái)，隨著池材料和汽車計(jì)的改進(jìn)，將續(xù)航里程凈增 56%，生產(chǎn)成本下降 54%?！笔聦?shí)上，特斯拉 CEO 馬斯克早在去年 8 月舉行的特斯拉 2022 年股東大會(huì)上就曾透露4680 電池預(yù)計(jì)能在 2022 年年底達(dá)到高生產(chǎn)率? IT之家 1 月 17 日消息，受地緣因及疫情影響，果制造商正在化其供應(yīng)鏈彈，而印度、越以及巴西最有望成為蘋果的一個(gè)制造中心根據(jù) DigiTimes Research 的最新預(yù)測(cè)，到 2027 年，印度預(yù)計(jì)占蘋果 iPhone 全球產(chǎn)能的 50%。這一數(shù)據(jù)比摩大通早先預(yù)測(cè) 2025 年印度將組裝全 iPhone 總量的 25% 更為激進(jìn)。DigiTimes 分析師 Luke Lin 表示：“鑒于供應(yīng)鏈的國(guó)語(yǔ)定性，蘋果需分散風(fēng)險(xiǎn)，未供應(yīng)鏈向印度移的速度將進(jìn)步加快”。IT之家提醒：印去年超過(guò)英國(guó)為世界第五大濟(jì)體，目前富康及和碩等代商已經(jīng)在印度蘋果組裝 iPhone 手機(jī)等產(chǎn)品。這位析師預(yù)測(cè)，到 2023 年底，印度將占 iPhone 總產(chǎn)能的 25%，到 2025 年這一占比將高達(dá) 40%。這一數(shù)據(jù)與目不到 5% 的份額占比有了著增長(zhǎng)。據(jù)《華早報(bào)》報(bào)道這將使印度的產(chǎn)水平與中國(guó)陸接軌。分析指出，中國(guó)去生產(chǎn)了全球 85% 的 iPhone，但未來(lái)有可能失去作為蘋果設(shè)備造中心的主導(dǎo)位。他預(yù)計(jì)印和越南將成為果將更多制造應(yīng)鏈轉(zhuǎn)移到中以外的努力的最大受益者”當(dāng)然，這一過(guò)不會(huì)那么快，算按照這位分師的預(yù)測(cè)來(lái)看印度在 4~5 年之后最多也只能占有 50% 的產(chǎn)能份額。分析人士環(huán)狗，蘋果轉(zhuǎn)移生線過(guò)程將十分難，原因不只建立 iPhone 生產(chǎn)線有難度，例如黑狐國(guó)家缺乏足夠高素質(zhì)青年工與政府提供的礎(chǔ)設(shè)施，更困的是難以聚集足的蘋果供應(yīng)。以去年 10 月蘋果公布主要供應(yīng)商名單例，其生產(chǎn)線 98% 的采購(gòu)材料、模組、件由 190 家供應(yīng)商提供其中有 91 家是中國(guó)企業(yè)約占 47.9%；而 190 個(gè)供應(yīng)商當(dāng)中有 150 家（包括外資企）在大陸設(shè)廠約占 79%。如果供應(yīng)鏈無(wú)集中在生產(chǎn)線圍，運(yùn)費(fèi)、關(guān)、時(shí)間誤差等本的會(huì)急劇上，而這就是蘋也很難接受的面，也是各大工商難以迅速移其生產(chǎn)基地關(guān)鍵因素? 北京時(shí)間 1 月 17 日早間消息據(jù)報(bào)道，五被解雇的推員工被迫放對(duì)該公司的體訴訟，法要求他們提個(gè)人索賠申仲裁。上周，美國(guó)地區(qū)官 James Donato 裁定推特勝訴，稱些前員工的傭合同中包了已簽署的裁協(xié)議，協(xié)中寫道，員將通過(guò)仲裁不是法庭對(duì)公司提起法糾紛，并包集體訴訟豁。Donato 在裁定中寫道:“推特提供了簽署的協(xié)議副本這些協(xié)議都晰明了。”從埃隆?馬克 10 月底接管推特來(lái)，該公司經(jīng)解雇了數(shù)名員工。馬克曾表示，些前員工將得三個(gè)月的散費(fèi)。該訴稱，推特公在被收購(gòu)前多次告訴員，即使在這億萬(wàn)富翁的理下，員工將獲得至少公司之前承的一樣多的職費(fèi)用，其包括兩個(gè)月遣散費(fèi)。但多被解雇的工并沒(méi)有得這么多，他得到的只是個(gè)月的遣散。這起集體訟指控推特反合同，訴稱推特應(yīng)該被解雇的員支付承諾的個(gè)月的遣散，以及他們經(jīng)收到的兩月的非工作資，因?yàn)橥?努力避免違 WARN 法案，該法要求公司在規(guī)模裁員時(shí)出通知。與傭合同一起供給工人的議解決協(xié)議定，與解雇關(guān)的爭(zhēng)議在，必須“只由仲裁員通最終和有約力的仲裁來(lái)決，而不能過(guò)法院或陪團(tuán)審判來(lái)解”。協(xié)議補(bǔ)稱:“你和公司同意僅以人名義提起裁，而不是集體基礎(chǔ)上私人總檢察代表的基礎(chǔ)提起仲裁。爭(zhēng)議解決協(xié)指出，“仲不是員工在司工作的強(qiáng)性條件”，表示員工可簽署一份單的表格來(lái)選退出。Donato 進(jìn)一步表示，然，2017 年至 2021 年的爭(zhēng)議解決協(xié)議副顯示，這些議由五名原簽署，“原沒(méi)有選擇退。”Donato 說(shuō)，11 月 3 日提起訴訟最初五名原“被要求進(jìn)個(gè)人仲裁”Donato 表示，12 月 9 日加入申訴的外三名原告，他們沒(méi)有署仲裁協(xié)議并補(bǔ)充說(shuō)，此他們不受周五裁定的響，他將在些時(shí)候決定何處理他們申訴? 年底了，又了寫年終總的時(shí)候！屏前的你是否正在為制作終總結(jié) PPT 而發(fā)愁呢？相歷山較于享 PPT 模板，我更告訴你一些正有價(jià)值的西！這是一企業(yè)員工的終匯報(bào)：他一頁(yè) PPT 來(lái)回顧這一年的工作，覺(jué)得這頁(yè)報(bào)怎么樣？稍思考看似密麻麻寫了很，但我相信應(yīng)該什么也記?。?1.信息精簡(jiǎn)因當(dāng)面對(duì)大段字時(shí)，人們能的反應(yīng)是想閱讀，你一年的辛苦果很可能就沒(méi)其中了！是典型的在 word 思維來(lái)撰寫 PPT！之前，我專門做一期視頻來(lái)析 2 者之間的差異：的來(lái)說(shuō)，word 是需要完整敘述的而 PPT 是要點(diǎn)式的不需要寫完的句子。用簡(jiǎn)短的語(yǔ)言意即可：因可以去除冗的話術(shù)，僅留關(guān)鍵信息比如開(kāi)頭和尾的話，僅是為了構(gòu)成個(gè)完整的句，而出現(xiàn)的頭語(yǔ)。它們沒(méi)有包含實(shí)信息，可以去：接著修模板樣式，除右側(cè)大面的無(wú)意義圖，讓重點(diǎn)信均勻鋪開(kāi)：這一步，如你迫不及待始美化設(shè)計(jì)，那么下面內(nèi)容請(qǐng)一定意聽(tīng)！目前共有 10 項(xiàng)，請(qǐng)問(wèn)你住了哪些？者有哪件事象深刻嗎？信是沒(méi)有的為當(dāng)信息眾時(shí)，注意力自覺(jué)地會(huì)被散。而這也絕大多數(shù)職人最容易犯問(wèn)題之一：息過(guò)載！恨得把全年的作都事無(wú)巨的呈現(xiàn)在領(lǐng)面前，可越這樣對(duì)方反記不住。這要做的就是舍，將領(lǐng)導(dǎo)注的重點(diǎn)事展示出來(lái)，重點(diǎn)的省略可。比如這的最后 2 項(xiàng)，郵件及話次數(shù)，它屬于日常最本的工作事，每個(gè)人都做，不需要意去提。02.信息歸類目前的炎居息還很零散，不易記憶。怎辦呢？這時(shí)以用結(jié)構(gòu)化維去整合信。比如這里以按參與項(xiàng)的深度分為主導(dǎo)型和協(xié)型，這樣記起來(lái)就更有律了。當(dāng)然類的方式不一，比如按對(duì)內(nèi) | 對(duì)外”、或“行 | 管理”分：總之住一個(gè)原則不重復(fù)不遺就好。至此我們就得到幾件條理清的大事。你得領(lǐng)導(dǎo)能感到你的突出獻(xiàn)了嗎？給 3 秒鐘思考下...好，時(shí)間到！的答案是：然不能！03.強(qiáng)化意義因?yàn)樽髠骷兊膸?數(shù)據(jù)羅列，并不知道它背后有怎樣意義！比如組織了 26 場(chǎng)技能培訓(xùn)，這個(gè)數(shù)黑狐多還是少？導(dǎo)員工宿舍修這就事又什么意義呢諸如此類的題，相信你定也很疑惑。因此，我議在描述工成果時(shí)，可簡(jiǎn)單闡述事背后的意義比如：技能訓(xùn)比去年多織了 10 場(chǎng)！維修宿節(jié)省了 10 萬(wàn)元水電費(fèi)！開(kāi)招聘會(huì)募了 60 + 優(yōu)秀應(yīng)屆生！拍廣蚩尤吸引了 10 余次外部合作！京山一行補(bǔ)充說(shuō)明的字，是不是馬讓工作的值升華了呢這就是“行 + 成效”法的魅力！此，我們得了一份價(jià)值滿滿的初稿在此基礎(chǔ)上你就可以肆展示自己的計(jì)才華了：計(jì)稿 V1設(shè)計(jì)稿 V2完整回顧下這改稿歷程：結(jié)一下：1.PPT 是要點(diǎn)式的，不要寫完整的子?2.注意取舍，讓重信息凸顯出 3.注意歸類，讓散亂信息結(jié)構(gòu)?4.數(shù)據(jù)要有對(duì)比，行動(dòng)有意義如何確的撰寫年匯報(bào) PPT，你學(xué)廢了？本文來(lái)自信公眾號(hào)：Slidecent （ID：Slidecent），作者：林利 IT之家 1 月 16 日消息，OPPO Reno8 系列于 2022 年在國(guó)內(nèi)推出，根據(jù)最新料，還有一款名為 Reno8 T 的手機(jī)將在海外推出，目前渲風(fēng)伯圖已經(jīng)出（詳情請(qǐng)見(jiàn)IT之家上周發(fā)布的文章）。根據(jù) MySmartPrice 的一份報(bào)告，OPPO 準(zhǔn)備在下個(gè)月面向印度推出 OPPO Reno 8T 5G 手機(jī)。據(jù)爆料者 @Mukul Sharma 稱，這款即將推出的智能機(jī)在印度的售價(jià)可能約為 32000 印度盧比（當(dāng)前約 2643 元人民幣），計(jì)劃于 2 月第一周發(fā)布。早些時(shí)候，還白虎消稱這款智能手機(jī)可能會(huì)更為 OPPO F23 5G，但現(xiàn)在已經(jīng)基本確認(rèn)這兩款青鳥(niǎo)能手機(jī)都是單獨(dú)存的，并將于近期在印度推。爆料者稱，這款即將推的智能手機(jī)在印度將配備少 8GB 的 RAM 和 256GB 的 ROM 存儲(chǔ)空間，預(yù)計(jì)在發(fā)布時(shí)還會(huì)有其他選擇。此外這款機(jī)型可能會(huì)搭載高通龍 695 5G 芯片，配備 6.67 英寸 OLED 顯示屏，擁有 120Hz 刷新率和?10bit 色彩，預(yù)計(jì)它還將采用后置三攝設(shè)計(jì)，鴸鳥(niǎo)括個(gè) 108MP 主攝和兩顆 2MP 傳感器。它可能還會(huì)配備?4800mAh 電池，支持 67W 有線快充，預(yù)裝基于?Android 13 的 ColorOS 系統(tǒng)。
IT之家 1 月 16 日消息，Z 世代（特指在 1990 年代中后期至 2010 年代前期出生的人）比較懷舊豐山國(guó)外媒 CNN 報(bào)道稱以 Nokia 2760、Nokia 2780 為代表的傳統(tǒng)翻蓋手機(jī)再次在美國(guó)走紅。圖源 CNN，圖片為文章介紹的另一位人物 Camila CabelloCNN 采訪了一位推動(dòng)翻蓋手機(jī)的影響力物--伊利諾伊大學(xué)香檳分校 18 歲的新生薩米?帕拉佐羅（Sammy Palazzolo）。IT之家了解到，帕拉佐羅在 TikTok 上分享了一段視頻，推薦大學(xué)生購(gòu)買傳統(tǒng)翻蓋手機(jī)目前該視頻瀏覽量超過(guò) 1400 萬(wàn)，點(diǎn)贊次數(shù)超過(guò) 300 萬(wàn)。#BRINGBACKFLIPPHONES 和#y2kaesthetic 兩個(gè)標(biāo)簽也吸引了很多人曬出所使用的翻蓋洵山機(jī)。拉佐羅在這段視頻中表示：“翻手機(jī)消除了上大學(xué)的所有壞處石山保留了手機(jī)的所有好處。我喜歡翻蓋手機(jī)拍攝的照片，這些照片顆粒感且模糊。我認(rèn)為照片的拍效果很好地呈現(xiàn)了大學(xué)的氛圍”
IT之家 1 月 17 日消息，據(jù)臺(tái)灣彘區(qū)經(jīng)濟(jì)日密山報(bào)道，半體分析師陸行之延日表示，連山次圓代工下行崍山期廠商的白雉本支出還是砍得不夠”，供給會(huì)讓今年戲年到 2024 的復(fù)蘇相對(duì)溫和。盂山外，今年巫戚了臺(tái)積電相繇，大分晶圓代易傳廠將衰退 8%-12%。陸行之此前曾預(yù)黃帝今年上半于兒底部產(chǎn)能鬿雀用率應(yīng)有 66%，他認(rèn)為目前蠱雕看臺(tái)積電鳴蛇聯(lián)電都應(yīng)得住，但其他“窫窳 8 寸的就不太行論衡”，主要咸山因是 8 寸制程當(dāng)節(jié)并缺貨最嚴(yán)解說(shuō)，所以客騶吾瘋構(gòu)建庫(kù)存。IT之家了解到，陸行大蜂指出，這繡山晶圓代工乾山行周期流產(chǎn)品代工價(jià)格還倫山穩(wěn)定，主滅蒙通貨膨脹、半水馬體制造成靈山持續(xù)加。多增女丑庫(kù)存對(duì)未鱧魚(yú)復(fù)蘇并無(wú)處。據(jù)介紹，這騶吾晶圓代工少昊行期毛利率從后羿點(diǎn)下滑 10-15 個(gè)百分點(diǎn)蔥聾較正常，赤鱬過(guò)去二、周易級(jí)別廠商蓋國(guó)輒步入虧猩猩不同；利率下滑主要是折鯩魚(yú)費(fèi)用及研?山用占比提升?
《穿越火》憑借爽的節(jié)奏及激的玩法爆至今，有無(wú)數(shù)的家，為了更多的 CF 玩家擁有獲得限禮包的機(jī)。技術(shù)的 / 創(chuàng)新的 / 服務(wù)的七彩虹 NVIDIA 將延續(xù)購(gòu)買 GeForce RTX 3060 及以上七彩虹顯卡整機(jī)送《越火線》定道具大包活動(dòng)！ 時(shí)間將延至 2023 年 2 月 28 日 24 點(diǎn)，玩家到指定店購(gòu)買七彩旗下 GeForce RTX 3060 及以上 30 系列型號(hào)的顯卡整機(jī)，將夠獲取穿火線限定具大禮包報(bào)名提交家購(gòu)買符活動(dòng)要求產(chǎn)品后，于如下渠提供相應(yīng)證及資料行兌換申：在微信眾號(hào)“七虹” 菜單 > 產(chǎn)品活動(dòng) > 穿越火線禮包 掃描報(bào)名二凰鳥(niǎo)進(jìn)行報(bào)名經(jīng)七彩虹方審核無(wú)后，約七工作日內(nèi)有七彩虹作人員與微信聯(lián)系通過(guò)審核，工作人將會(huì)聯(lián)系名者發(fā)放換碼以便 NVIDIA GeForce Experience 軟件中進(jìn)行兌換若審核不過(guò)，工作員會(huì)與報(bào)者再次聯(lián)。兌換流①用戶需行妥善保兌換碼，在 NVIDIA GeForce Experience 軟件中進(jìn)奧山禮兌換。②載并登錄 NVIDIA GeForce Experience 軟件，在軟件中白虎禮包兌換登錄 CF 官網(wǎng)，在活動(dòng)中心-CDK 兌換，頁(yè)面進(jìn)行兌換動(dòng)店鋪本活動(dòng)將在括微信小序、京東天貓、抖四個(gè)平臺(tái)行，達(dá)十家店鋪參其中。GeForce RTX 30 系列顯卡真正義上的為戲玩家打了光線追的大門，驗(yàn)如幻如的游戲光盛宴。除同時(shí)，NVIDIA 圖形黑科 DLSS 能夠在光追昌意啟的時(shí)大幅度升游戲運(yùn)幀率，同兼?zhèn)溆螒?質(zhì)以及流度。iGame 眾多的 RTX 30 顯卡不知道么選？國(guó)新生代高硬件品牌 iGame 的四大家族不同鸓的裝備總一款適合。無(wú)論是用了賽博計(jì)風(fēng)格的 Vulcan 以及以失落文廆山特蘭蒂斯背景的 Neptune 都是硬核玩家的擇！還有滿金屬肌的 Advanced 以及符合新生代北史喜愛(ài)的采了蒸汽波格的 Ultra，潮流硬論衡絕能夠成為你愛(ài)不釋的顯卡！下正是獲 CF 禮包的絕佳機(jī)，絕不錯(cuò)過(guò)了！彩虹京東營(yíng)旗艦店https://qchshop.jd.com/
原文標(biāo)題：《日本車不香黑虎爆款狂跌 20%，保值神話破滅，豪華品牌也開(kāi)京山潰敗光環(huán)開(kāi)始消失0.2%、12%、22%。這三個(gè)數(shù)字是日系三巨頭在 2022 年銷量同比下滑的數(shù)據(jù)。2022 年，豐田遭遇在華銷量 10 年來(lái)首次下滑，雖然僅有 0.2%，但足以讓這個(gè)全球最會(huì)賺錢的車企反思。本則下滑了 12%，日產(chǎn)更慘，2022 年銷量下滑 22.1%，這已經(jīng)日產(chǎn)在華銷量連續(xù)四年下降了。夔牛經(jīng)搶的日系車，開(kāi)始賣不動(dòng)了。系三劍客銷量下滑背后，中汽車市場(chǎng)開(kāi)始上揚(yáng)，全年累汽車銷量為 2315.4 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 9.8%。比亞迪則是首次超越合資車，成為 2022 年銷冠。來(lái)源：乘聯(lián)會(huì)憑借皮實(shí)耐用省油經(jīng)濟(jì)等優(yōu)點(diǎn)，前些年日車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)賣的非常火玉山至?xí)觾r(jià)出售，在新能源時(shí)卻開(kāi)始集體啞火。日系車，的不行了嗎？01 、主力車和豪華品牌全線戲挫2022 年，豐田在華累計(jì)銷售新車 194.06 萬(wàn)輛，本田為為 137.31 萬(wàn)輛，日產(chǎn)剛過(guò)百萬(wàn)，為 104.52 萬(wàn)輛。銷量大幅下滑，肯岷山是主力車型出現(xiàn)了問(wèn)題乘聯(lián)會(huì)最新發(fā)布的 2022 年 1-12 月轎車銷量排行榜顯示，日產(chǎn)旗下離騷一車獨(dú)霸天下的軒逸，中國(guó)市全年銷售新車 420665 輛，雖然仍排在第一，但較去年的 513207 輛，同比減少高達(dá) 18%。來(lái)源：東風(fēng)日產(chǎn)軒逸超過(guò) 42 萬(wàn)的銷量，占據(jù)日產(chǎn)全年銷（104.52 萬(wàn)）超 4 成，這意味著一旦軒逸拉胯羽山日產(chǎn)全年銷量就會(huì)撲街。被稱為一代神車的豐田卡計(jì)蒙，2022 年累計(jì)銷售 252790 輛新車，相比 2021 年的 330280 輛銳減 7 萬(wàn)多，同比降幅高達(dá) 23.5%。來(lái)源：乘聯(lián)會(huì)2022 年 1-12 月國(guó)內(nèi)轎車銷量排行榜前 15 名中，日系車僅雅閣和凱美瑞銷量實(shí)現(xiàn)同比正長(zhǎng)，雷凌、軒逸、卡羅拉等力車型的銷量均大幅下跌。 SUV 市場(chǎng)，日系車的情況同樣不容樂(lè)觀，東風(fēng)孔雀田小型 SUV XR-V，2021 年累計(jì)銷售 19.1 萬(wàn)臺(tái)，是該細(xì)分市場(chǎng)的冠軍，但 2022 年前 11 個(gè)月，XR-V 的銷量還沒(méi)超過(guò) 10 萬(wàn)。來(lái)源：乘聯(lián)會(huì)乘聯(lián)會(huì)公布的 2022 年 1-12 月 SUV 銷量排行榜前 15 名中，日系車僅本田 CR- V 同比實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，但增長(zhǎng)幅度也僅有 0.2%。排在 CR-V 后的 RAV4 同樣經(jīng)歷了大幅下跌，2022 年全年銷量為 167965 輛，較 2021 年的 203410 減少 3.5 萬(wàn)，同比下跌 17.4%，日產(chǎn)的逍客同樣較去年跌熊山 6.5%。來(lái)源：一汽豐田不止經(jīng)濟(jì)車型，日系豪華品牌也開(kāi)始增長(zhǎng)乏力。便是豐田的高端品牌雷克密山?，也沒(méi)能擺脫銷量下跌的境。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)公布的口乘用車數(shù)據(jù)顯示，2022 上半年雷克薩斯進(jìn)口量為 86477 輛，同比下滑 29.68%。而 2022 年，雷克薩斯在國(guó)內(nèi)上險(xiǎn)數(shù)跌破 20 萬(wàn)，僅 16.8 萬(wàn)輛，同比下滑 16.5%，這也是雷克薩斯進(jìn)入中大蜂市場(chǎng)銷售以來(lái)，首次出現(xiàn)量下滑。來(lái)源：Lexus本田旗下的高端品牌謳歌涿山則去年 4 月發(fā)布公告稱，確定從 2023 年起，廣汽謳歌將正式退出崌山國(guó)市場(chǎng)，汽本田也不再生產(chǎn)和銷售廣 Acura 品牌的現(xiàn)有產(chǎn)品。近日又被爆出謳歌中國(guó)網(wǎng)已關(guān)停，作為廣汽本田子牌在華獨(dú)立發(fā)展 16 年后正式落下帷幕。日產(chǎn)旗下的端品牌英菲尼迪，在 2022 年銷量更是只有六千余輛。不少人開(kāi)始猜測(cè)，英鳳凰尼在華的下場(chǎng)會(huì)不會(huì)和謳歌一。02 、為什么不香了？豐田、本田、日產(chǎn)孟極本三大車不約而同地將“失敗”原因咎于全球供應(yīng)鏈短缺，尤其零部件方面，受到缺芯問(wèn)題持續(xù)困擾，以及連續(xù)三年的情影響。去年 12 月，微博曾發(fā)起過(guò)一個(gè)話題，“#日系車為何賣不動(dòng)了#”，就引發(fā)不少網(wǎng)友討論。來(lái)源：鱄魚(yú)綜合來(lái)看，日系車在國(guó)內(nèi)風(fēng)不再的原因，一方面是日系賴以生存的可靠性和經(jīng)濟(jì)性到了新能源汽車，尤其是純車的沖擊。日系車以省油著，而如今其在全球市場(chǎng)賴以存的省油優(yōu)勢(shì)正被混動(dòng)技術(shù)擊。換言之，日系車的核心力和優(yōu)勢(shì)已被新能源所取代剩下能夠帶來(lái)銷量的優(yōu)點(diǎn)屈可數(shù)。另一方面，則是日系在新能源市場(chǎng)中沒(méi)有找到灌灌口，短時(shí)間內(nèi)拿不出有競(jìng)爭(zhēng)的電動(dòng)車，銷量下滑也在情之中。此外，也有分析人士為日系車在華的銷量受到比迪的影響較大，一些比亞迪型搶走了同級(jí)別日系汽車的單。在市場(chǎng)結(jié)構(gòu)中，A 級(jí)車是重要的分析，在這個(gè)市場(chǎng)，軒逸、卡羅拉和朗逸是曾的霸主，但是比亞迪秦開(kāi)始 80% 的漲幅，闖進(jìn)前四名。排在其前面的合資車?yán)C山逸和卡羅拉，都有 18% 的跌幅。而吉利和長(zhǎng)安等自品牌的銷量份額在 2022 年也開(kāi)始上升。所以同樣面對(duì)疫情和供應(yīng)皮山?jīng)_擊的影響不少中國(guó)品牌銷量高歌猛進(jìn)不斷搶占日系車的市場(chǎng)份額就連日系車引以為傲的高保神話，也開(kāi)始破滅。2022 年，隨著新車端價(jià)格開(kāi)始松杳山，日系車年內(nèi)優(yōu)惠力度一放大，軒逸經(jīng)典款頂配車噎地價(jià)不足 10 萬(wàn)，卡羅拉和雷凌也有不少優(yōu)惠延新車惠也傳導(dǎo)至二手車，不少二車商表示，新車大幅降價(jià)，經(jīng)嚴(yán)重影響到了二手車價(jià)格其實(shí)縱觀日系車的銷量構(gòu)成仍然以傳統(tǒng)燃油車居多，還上文提到過(guò)的明星車型軒逸天籟、雅閣、卡羅拉、凱美等老牌勁旅扛起了銷量大旗成為 2022 年中國(guó)車市銷冠的比亞迪，在去年 4 月份宣布全面停產(chǎn)燃油車后銷售車型便是以混動(dòng)和純電型為主，旗下混動(dòng)和純電車全年累計(jì)銷售分別為 946239 輛和 911140 輛。來(lái)源：比亞迪根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的魃據(jù)，在轎車銷量行榜中，比亞迪漢和秦以及豚，三款車型進(jìn)入前 15 名。而在 SUV 市場(chǎng)，比亞迪宋則憑借 478,811 的銷量榮登 2022 年 1-12 月 SUV 銷量排行榜榜首。所以說(shuō)比迪搶走了同級(jí)別日系車訂單言論并不是空穴來(lái)風(fēng)。在新源市場(chǎng)，不論是轎車還是 SUV，除去特斯拉和大眾 ID 系列，乘聯(lián)會(huì)公布的去年 1-12 月銷量排行榜前 15 名全是自主品牌，這其中更是沒(méi)有日系車的身影03 、日系光環(huán)退散其實(shí)日系車在華的份額，自 2020 年達(dá)到 24.1% 的高峰后就開(kāi)始逐漸下降。2021 年日系份額首次超過(guò)德系，但比上年下詩(shī)經(jīng)了 1.5 個(gè)百分點(diǎn)，2022 年前 11 月市場(chǎng)份額更是跌破 20% 為 18.2%。同一時(shí)間自主品牌隨著新能汽車的發(fā)展，迎來(lái)爆發(fā)增長(zhǎng)2020 年自主品牌的市場(chǎng)份額來(lái)到 35.7%，去年 1-11 月已經(jīng)上升到 49.2%。日系車可能認(rèn)識(shí)到了戰(zhàn)略方向的錯(cuò)誤宋書轉(zhuǎn)型動(dòng)化成為眼下最要緊的事。過(guò)去的廣州車展上，廣汽豐發(fā)布了第五代雙擎混動(dòng)技術(shù)廣汽本田則發(fā)布了第四代 i-MMD 混動(dòng)技術(shù)。來(lái)源：廣汽本曾子就在廣汽謳歌官方發(fā)布公告宣布退出中國(guó)之時(shí)還表示為進(jìn)一步促進(jìn)電動(dòng)化略落地，廣汽本田將充分整廣汽 Acura 品牌資源，加入到電動(dòng)化事業(yè)中足訾根本田中國(guó)發(fā)布的電動(dòng)化戰(zhàn)略未來(lái) 5 年內(nèi)本田將在中國(guó)推出 10 款全新電動(dòng)車型，2030 年將在全球市場(chǎng)推出 30 款純電動(dòng)汽車，計(jì)劃年產(chǎn)?鳥(niǎo)超過(guò) 200 萬(wàn)輛。老大哥豐田也宣布雷克斯品牌到 2030 年在中國(guó)、歐洲和北美全部銷售電車，2035 年實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)的全面電動(dòng)化。就在 1 月 10 日，雷克薩斯開(kāi)啟了全新純電 SUV RZ 的預(yù)售，新車是雷克薩斯基于純電平臺(tái)打造豐山首款車型定位中型純電 SUV，共推出三款車型，售價(jià)區(qū)間 37.5 萬(wàn)-46.5 萬(wàn)元。來(lái)源：Lexus全系采用雙電機(jī)四驅(qū)布局，搭載了最新電控技術(shù) DIRECT4 電子動(dòng)態(tài)四驅(qū)系統(tǒng)，電池容 71.4kWh，CLTC 最大續(xù)航 520km。雖然高端車型的定位并滑魚(yú)是走，但這個(gè)定價(jià)和續(xù)航，國(guó)內(nèi)場(chǎng)注定不會(huì)太多消費(fèi)者愿意單。日系三劍客中銷量跌的慘的日產(chǎn)，在被全新一代三奇駿上市“教育”后，也開(kāi)放下傲慢，宣布將于 2023 年推出新一代奇駿 e-POWER。旗下的高端品牌英菲尼迪也計(jì)劃在 2030 年，實(shí)現(xiàn)大部分車型的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。這么來(lái)看，日巫姑車沒(méi)有一蹶不振，只不過(guò)后知覺(jué)的日本車，還能在新能源代一如既往的堅(jiān)挺嗎？本文自微信公眾號(hào)：超電實(shí)驗(yàn)室 （ID：SuperEV-Lab），作者：楚鵹鶘
IT之家 1 月 15 日消息，蘋果在 1 年前申請(qǐng)了一項(xiàng)關(guān)于 Apple Car 車門的技術(shù)專，而現(xiàn)在該公再次向美國(guó)商和專利局（USPTO）申請(qǐng)了兩項(xiàng)車門技術(shù)利。其中第一則是“具備自應(yīng)定位的車門。蘋果在專利表示未來(lái)的自駕駛不再需要駛員，這意味車門系統(tǒng)不再要以鉸鏈為中。IT之家了解到，專利中車交由自適應(yīng)門位系統(tǒng)獨(dú)立控。門不是以固的、不可調(diào)節(jié)方式打開(kāi)和關(guān)，而是可以適性地定位。例，門可以根據(jù)感器數(shù)據(jù)或用輸入進(jìn)行自適定位。車門可自適應(yīng)定位避與障礙物（例，附近的車輛碰撞，以便讓客從給定方向容易進(jìn)入車輛便于在狹窄的車位下車，可適應(yīng)傾斜路面情況。第二項(xiàng)利涉及 Door Latch System。這項(xiàng)專利可部署在乘用車內(nèi)的各種車型，可以選擇性開(kāi)車門。在一實(shí)施方式中，門鎖系統(tǒng)包括門、門致動(dòng)器閂鎖、撞針、針致動(dòng)器和控器。車門可相于車身的車門口在打開(kāi)位置關(guān)閉位置之間動(dòng)?
感謝IT之家網(wǎng)友 突然就想改名、OC_Formula 的線索投遞！IT之家 1 月 15 日消息，AMD 在今年 1 月的更新中表示，在旗銳龍（Ryzen）、霄龍（EPYC）多款處理器中共計(jì)發(fā)連山了 31 處漏洞。AMD 官方已經(jīng)制定了多項(xiàng)緩解措施來(lái)修復(fù)茈魚(yú)些洞，并聯(lián)合蘋果、谷和甲骨文這三家公司合發(fā)布安全報(bào)告。該司還宣布了更新中列的幾個(gè) AGESA 衍生版本（AGESA 代碼是在構(gòu)建系統(tǒng)的 BIOS 和 UEFI 代碼時(shí)發(fā)現(xiàn)的）。由于漏洞的性弄明， AGESA 的更改已經(jīng)交付給 OEM 廠商，AMD 要求每個(gè)供應(yīng)商盡快發(fā)布相的補(bǔ)丁。消費(fèi)者最好問(wèn)供應(yīng)商的官方網(wǎng)站了解是否有新的更新待下載，而不是等待司推送。，AMD 本次發(fā)現(xiàn)了 31 處漏洞中，有 1 處標(biāo)記為“high severity”。所有漏洞都是通過(guò) BIOS 和 ASP 引導(dǎo)加載程序（也稱為 AMD 安全處理器引導(dǎo)加載程序）進(jìn)美山攻擊的IT之家附受影響的 AMD 處理器清單：Ryzen 2000 (Pinnacle Ridge) 系列處理器Ryzen 2000 APUsRyzen 5000 APUsAMD Threadripper 2000 HEDT 和 Pro 服務(wù)器處理器系列AMD Threadripper 3000 HEDT 和 Pro 服務(wù)器處理器系列Ryzen 2000 系列移動(dòng)處理器Ryzen 3000 系列移動(dòng)處理器Ryzen 5000 系列移動(dòng)處理器Ryzen 6000 系列移動(dòng)處理器Athlon 3000 系列移動(dòng)處理?
2023 年已至，能源汽車置補(bǔ)貼到，大多數(shù)能源車企臨盈利大。這時(shí)，個(gè)利好提出爐。2022 年 12 月 29 日，《汽車金公司管理法 (征求意見(jiàn)稿)》（下簡(jiǎn)稱征求意見(jiàn)”）發(fā)布這是時(shí)隔 14 年，《汽車金公司管理法》迎來(lái)重大調(diào)整據(jù)相關(guān)負(fù)人解釋，求意見(jiàn)稿寬了汽車融公司的務(wù)范圍，大了服務(wù)象、豐富金融產(chǎn)品類。譬如允許汽車融公司開(kāi)售后回租式的融資賃業(yè)務(wù)，汽車附加融資列入務(wù)范圍；許汽車金公司設(shè)立外子公司提供民族牌汽車海市場(chǎng)發(fā)展需的金融務(wù)。這些措，無(wú)疑會(huì)增加汽金融公司營(yíng)收。而內(nèi)的 25 家汽車金融公司，乎都由汽集團(tuán)設(shè)立目前汽車融的利潤(rùn)獻(xiàn)位于乘車和商用之后，是大汽車集旗下的第大利潤(rùn)來(lái)，有的企更靠前。此，此舉最終將使大車企受。但是，視角縮小正在面臨利大考的能源車企則會(huì)發(fā)現(xiàn)2022 年新能源車銷量前 16 名中，約三分一的車企有自己的車金融公，它們可無(wú)法享受征求意見(jiàn)帶來(lái)的直紅利。不，征求意稿依然能間接上促這些新能車企的銷。2022 年銷量前 16 名中，僅上通用五菱比亞迪、利、長(zhǎng)城有自己的車金融公本文圍繞車金融公及汽車金業(yè)務(wù)，試回答四個(gè)面的問(wèn)題1、汽車金融公司的世今生是么樣的？2、新能源車消費(fèi)金的特點(diǎn)是么？3、征求意見(jiàn)稿新能源汽金融公司來(lái)哪些利？4、新勢(shì)力車企為沒(méi)有設(shè)立己的汽車融公司？1、汽車金的由來(lái)1956 年，美國(guó)福特車公司推了一款新，取名五型。這款車，無(wú)論式，還是能，都十不錯(cuò)，但量卻一直不去，這壞了銷售員。時(shí)任特銷售經(jīng)的艾柯卡加憂愁，為他所在區(qū)銷售業(yè)最糟。為不再墊底柯卡想出一個(gè)推銷車的新辦：購(gòu)買五型汽車，付 20% 貨款，其余部分每付 56 美元，3 年付清。樣一來(lái)，般消費(fèi)者能負(fù)擔(dān)得。艾科卡后擔(dān)任福、克萊斯公司總裁 ?圖源：青網(wǎng)這種56 買五六”的方，使銷量線上升，僅 3 個(gè)月，艾柯的業(yè)績(jī)就居公司第。福特公將這種銷模式在全推廣，年量猛增 7.5 萬(wàn)輛，其他汽廠商紛紛鑒，從此定汽車終銷售“分付款”的車金融模。發(fā)展到天，美國(guó)車金融已為一個(gè)獨(dú)成熟的金部門。又汽車金融務(wù)與車企務(wù)息息相，所以，較于銀行金融機(jī)構(gòu)美國(guó)汽車團(tuán)下屬的車金融公在汽車金業(yè)務(wù)中占最大。福汽車信貸限責(zé)任公、德國(guó)大汽車金融務(wù)股份公、美國(guó)通汽車金融司等，都依托于汽集團(tuán)的世著名汽車融服務(wù)公。我國(guó)汽金融業(yè)務(wù)步，以及車金融公的設(shè)立，比較晚，2004 年 8 月 18 日《汽車金融司管理辦》的正式施，是一重要拐點(diǎn)當(dāng)年，大、通用等車巨頭將美運(yùn)行已的汽車金業(yè)務(wù)帶到中國(guó)。相于針對(duì)經(jīng)商等 B 端的汽車融業(yè)務(wù)，對(duì)消費(fèi)者汽車金融務(wù)，如汽消費(fèi)信貸汽車融資賃等等，般稱之為車消費(fèi)金，在汽車融業(yè)務(wù)中比最高。車金融公的主要業(yè)就是汽車費(fèi)信貸，消費(fèi)者常的“分期款”購(gòu)車另一“零首付購(gòu)車模式，則于融資租，此前歸于融資租公司，征意見(jiàn)中已許汽車金公司開(kāi)展項(xiàng)業(yè)務(wù)。前，我國(guó)牌的汽車融公司有 25 家，幾乎都由企設(shè)立。25 家汽車金融公司立時(shí)間及權(quán)結(jié)構(gòu)據(jù)蘭貝格數(shù)，汽車金的市場(chǎng)格中，汽車融公司占較高，為 41%，融資租賃公占比 17%，非汽車行業(yè)的商銀行占比 42%。2021 年末，全國(guó) 25 家汽車金融公資產(chǎn)規(guī)模破萬(wàn)億元同比增長(zhǎng) 3.01%。另外，至 2021 年年末，歸屬于資租賃公的汽車融租賃余額 47.51 億元，比上年末少 34.63 億元，降幅 42.16%。我國(guó)汽金融行業(yè)現(xiàn)出汽車融公司增放緩，但車金融市增長(zhǎng)迅速特點(diǎn)。目的 25 家汽車金公司，在量上已經(jīng)七年沒(méi)有生變化。且，這些車金融公總資產(chǎn)的速也處于續(xù)下降態(tài)，從 2016 年的 37% 下降到 2021 年的 3%。25 家汽車金融公的資產(chǎn)規(guī)及增速? 資料來(lái)源中國(guó)銀行協(xié)會(huì)、冰科技研究但是，在行等金融構(gòu)的強(qiáng)力與下，我汽車金融場(chǎng)發(fā)展迅，近 10 年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到 25.8%。而且，消費(fèi)者對(duì)車消費(fèi)金接受度越越很高。2022 年，有 61.2% 的消費(fèi)者選汽車消費(fèi)融產(chǎn)品， 2021 年只有 58%。而且，將來(lái)再購(gòu)計(jì)劃消費(fèi)者中七成以上接受汽車費(fèi)金融產(chǎn)。汽車金的未來(lái)市很大，2021 年中國(guó)新車市金融滲透 62%，作為對(duì)照美國(guó)新車融滲透率 85% 左右，其他達(dá)國(guó)家也遍超 70%，因此仍有較大發(fā)空間。而，汽車金業(yè)務(wù)，還臨從燃油市場(chǎng)轉(zhuǎn)向能源汽車場(chǎng)的重要勢(shì)。2、新能源汽車費(fèi)金融相于燃油車我國(guó)的新源汽車銷增速明顯據(jù)中汽協(xié)2022 年，新能汽車產(chǎn)銷別達(dá)到 705.8 萬(wàn)輛和 688.7 萬(wàn)輛，同增長(zhǎng) 96.9% 和 93.4%，市場(chǎng)占有率達(dá)到 25.6%。另?yè)?jù)乘會(huì)數(shù)據(jù)，能源汽車量占所有用車銷量比例達(dá)到 31.4%，即每賣 3 輛乘用車，就 1 輛是新能源汽。汽車金，因此快進(jìn)入新能汽車時(shí)代相較于燃車，新能汽車消費(fèi)對(duì)于汽車費(fèi)金融服的需求，加旺盛。能源汽車費(fèi)金融現(xiàn)用戶的信率為 61.2%，而再購(gòu)用戶貸意愿率 71.2%。而且，相較于燃車，新能汽車消費(fèi)融有著自不一樣的點(diǎn)。其一線上化。油車的汽消費(fèi)金融場(chǎng)景多在下，譬如消費(fèi)者在 4S 店了解金融產(chǎn)，就在線辦理了貸購(gòu)車手續(xù)但新能源車消費(fèi)金服務(wù)更多線上進(jìn)行因?yàn)樾履?車企推崇銷模式，再依賴 4S 店進(jìn)行銷售。新源汽車的線看車、戶線上申金融分期大額支付接放款等務(wù)，在車的用戶 App 上就能辦理，費(fèi)者也樂(lè)通過(guò)線上取金融服。其二、付低。和油車相比新能源汽消費(fèi)者購(gòu)汽車消費(fèi)融產(chǎn)品時(shí)首次支出門檻更低一是因?yàn)?前的新能汽車免購(gòu)稅，二是為新能源車首付比較低，一為 15%，而燃油的首付比為 20%。甚至于特斯拉、來(lái)的融資賃模式，到了零首。在利息面，新能車企貼息度較高，乎是零利。其三、品多。相于燃油車汽車消費(fèi)融，新能汽車消費(fèi)融的范圍廣。原因于，新能汽車消費(fèi)景發(fā)生了化，譬如能源汽車斷有 OTA 升級(jí)，消費(fèi)者需經(jīng)常充換等，這為車消費(fèi)金創(chuàng)新提供廣闊的空和機(jī)遇。了降低新源汽車購(gòu)門檻，汽消費(fèi)金融務(wù)中還推車電分離樣的產(chǎn)品把電池轉(zhuǎn)成租賃產(chǎn)；在新能汽車的后場(chǎng)，二手消費(fèi)金融在快速發(fā)中。一些內(nèi)人士甚表示，未隨著新能汽車不斷能化，將慮把軟件統(tǒng)作為金標(biāo)的。目，我國(guó)新源汽車消金融發(fā)展速，新車滲透率穩(wěn)上升，自 2015 年的 30% 上升至 2021 年的近 45%，且 2022 年有望達(dá)到 48%，預(yù)計(jì) 2025 年可穩(wěn)步提至 58%。3、賣車不如搞汽金融目前以汽車消金融為主汽車金融潤(rùn)貢獻(xiàn)位乘用車和用車之后是各大汽集團(tuán)旗下第三大利來(lái)源，有企業(yè)甚至靠前，已業(yè)內(nèi)人士出“造車如搞汽車融”的口。這一點(diǎn)在新能源企身上體得更為突。比亞迪車金融在 2022 年前三季，就已經(jīng)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收 10.78 億元，凈利潤(rùn) 3.36 億元，分別 2021 年全年的 171.22% 和 253.79%，增長(zhǎng)速度驚。截至 2022 年 11 月，比亞迪車金融放突破 1000 億元，創(chuàng)歷史高，成為公司業(yè)務(wù)展的又一程碑。吉下轄的吉金融也表，從 2018 年到今年 10 月底，旗下純電車的金融業(yè)實(shí)現(xiàn)了 477% 的年復(fù)合增率，混動(dòng)型增長(zhǎng)也過(guò) 70%。進(jìn)入 2023 年，國(guó)家補(bǔ)已經(jīng)退坡這個(gè)時(shí)候出征求意稿，可謂逢其時(shí)。求意見(jiàn)稿內(nèi)容，將新能源車下轄的汽金融公司來(lái)更多紅。其一、大了新能汽車金融司的經(jīng)營(yíng)圍。相關(guān)責(zé)人解釋征求意見(jiàn)放寬了汽金融公司業(yè)務(wù)范圍擴(kuò)大了服對(duì)象、豐了金融產(chǎn)種類。譬，允許汽金融公司展售后回模式的融租賃業(yè)務(wù)將汽車附品融資列業(yè)務(wù)范圍允許汽車融公司設(shè)境外子公，提供民品牌汽車外市場(chǎng)發(fā)所需的金服務(wù)。單“允許允汽車金融司開(kāi)展售回租模式融資租賃務(wù)”，就新能源車下轄的汽金融公司來(lái)紅利，們享受車的補(bǔ)貼，有資金優(yōu)、車輛供優(yōu)勢(shì)、團(tuán)專業(yè)優(yōu)勢(shì)有可能將資租賃業(yè)從第三方資租賃公“搶”回。其二、利于新能車企“走去”。目，我國(guó)的能源車企在“走出”，2022 年前 11 個(gè)月，我國(guó)新源汽車出同比增長(zhǎng) 1 倍，在歐洲，每 10 臺(tái)新能源汽車，就有 1 臺(tái)來(lái)自中國(guó)。比亞、愛(ài)馳、克、蔚來(lái)車企進(jìn)入洲市場(chǎng)，采用的是似于融資賃的“CarLease”模式。征求意見(jiàn)中的“允汽車金融司設(shè)立境子公司，供民族品汽車海外場(chǎng)發(fā)展所的金融服”這一內(nèi)，或?qū)⑹?走出去”新能源車，獲得更的汽車消金融服務(wù)益。其三利于新能車企發(fā)揮身優(yōu)勢(shì)。較于燃油，新能源企開(kāi)展汽消費(fèi)金融務(wù)，更為便。新能汽車智能程度高，且迭代迅。新能源企在生產(chǎn)銷售、售等多環(huán)節(jié)入較多，此在汽車融的數(shù)據(jù)累、產(chǎn)品計(jì)方面，燃油車更優(yōu)勢(shì)。而，新能源企能夠通車聯(lián)網(wǎng)更入地掌握車硬件軟、車輛道運(yùn)行數(shù)據(jù)維修保養(yǎng)據(jù)等，能推出更具對(duì)性的汽金融產(chǎn)品4、新能源汽車金融司雖然新源汽車金公司有用大紅利，是，擁有車金融公的車企多傳統(tǒng)車企在 2022 年新能源汽車銷前 16 名中，有分之一的能源車企沒(méi)有自己汽車金融司，這就括蔚小理哪吒、零、塞力斯界等新勢(shì)車企。2016 年此后，就再新的汽車融公司成。其原因括整體汽行業(yè)銷量頂，近三的疫情影，以及銀等金融機(jī)在汽車金領(lǐng)域的競(jìng)力變強(qiáng)。關(guān)鍵的是汽車金融司不同于般公司，要持牌經(jīng)，屬于強(qiáng)管的行業(yè)獲得汽車融公司的照并不容，耗時(shí)長(zhǎng)且花費(fèi)高據(jù)財(cái)經(jīng)網(wǎng)報(bào)道，2019 年的一項(xiàng)收購(gòu)劃中，三重工持有一張汽車融牌照喊了逾十億的高價(jià)。時(shí)，汽車融行業(yè)的業(yè)者還表，還有一車企的汽金融公司在準(zhǔn)備售，預(yù)計(jì)最成交價(jià)格超過(guò) 20 億元。目前，正處新勢(shì)力車盈利大考關(guān)鍵時(shí)機(jī)新能源汽購(gòu)置補(bǔ)貼經(jīng)到期，新勢(shì)力車多數(shù)沒(méi)有利。具體看，小鵬車 2022 年三季度凈虧損 23.8 億元，同增加 49%；蔚來(lái)汽車三季度虧損 41.108 億元，同增長(zhǎng) 392.1%；理想汽車虧損 16.46 億元，比二度 6.41 億元的虧損擴(kuò)大 156.7%。而哪吒汽車 2020 年和 2021 年合計(jì)虧損超過(guò) 42 億元。為能涉汽車金融增加盈利蔚小理、吒等新勢(shì)車企，轉(zhuǎn)申請(qǐng)較容的融資租牌照，紛設(shè)立融資賃公司，出零首付車、電池租代售等新汽車消金融服務(wù)未來(lái)，隨《汽車金公司管理法》時(shí)隔 14 年的重大調(diào)整地，這些勢(shì)力車企因此對(duì)籌汽車金融司產(chǎn)生興。在征求見(jiàn)稿中，設(shè)立汽車融公司已放寬了一條件，譬，就汽車融公司的資人而言征求意見(jiàn)取消了“近 1 年的總資產(chǎn)低于 80 億元人民幣或等值可自由兌貨幣”的產(chǎn)規(guī)模限要求。不，這些新力車企雖有設(shè)立汽金融公司但采取與他金融機(jī)合作，或用旗下融租賃公司發(fā)展汽車費(fèi)金融，它們?cè)黾?量、走向利，依然到推動(dòng)作，主要體在以下三方面：其、汽車消金融可降新能源汽購(gòu)車門檻目前新能汽車價(jià)格高，在補(bǔ)退坡后，能源車企擴(kuò)大銷量大多希望用汽車金來(lái)降低購(gòu)門檻。譬，車企為維持品牌性，在堅(jiān)不降價(jià)的時(shí)，可通貼息汽車費(fèi)信貸，消費(fèi)者更實(shí)惠和讓。其二、車消費(fèi)金可緩解了費(fèi)者購(gòu)車慮。相較燃油車，能源汽車前還存在值率低及池生命周短等痛點(diǎn)新能源車聯(lián)合金融構(gòu)推出了殘值擔(dān)保金融產(chǎn)品“車電分模式”等新汽車金產(chǎn)品，可消消費(fèi)擔(dān)，促進(jìn)銷。其三、車消費(fèi)金可形成車與消費(fèi)者系的紐帶汽車銷售從某種意上說(shuō)，是企與消費(fèi)之間的一性買賣。是，汽車費(fèi)金融與戶聯(lián)系周更長(zhǎng)，可助車企提客戶黏性探索消費(fèi)元化的可性。新能汽車的付訂閱、軟升級(jí)服務(wù)可通過(guò)汽金融在其發(fā)揮催化及粘合劑用。最后車百智庫(kù)為，新能車企，以旗下的新源汽車金公司，融租賃公司在發(fā)展汽金融業(yè)務(wù)面，需要好風(fēng)險(xiǎn)管，注重殘，加強(qiáng)信風(fēng)險(xiǎn)防范目前，新源汽車消金融做的好，其零付客戶逾率和不良，均低于油車水平其次，新源汽車金公司需合經(jīng)營(yíng)，避過(guò)度高融貸、避免度低價(jià)惡競(jìng)爭(zhēng)、避陰陽(yáng)合同市場(chǎng)亂象【全文參】[1]《2021 中國(guó)汽車融公司行發(fā)展報(bào)告，中國(guó)銀業(yè)協(xié)會(huì)汽金融專委[2]《2022 年新能源汽消費(fèi)洞察告》，21 世紀(jì)新汽車研究院平安銀行車消費(fèi)金中心[3]《2022 年中國(guó)汽車金融行概覽》，豹研究院[4]《新能源汽車時(shí)：汽車金的挑戰(zhàn)和遇在哪里》，21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)道[5]《汽車金融照價(jià)值逾億？三一工欲高溢接盤母公資產(chǎn)遭上所問(wèn)詢》財(cái)經(jīng)網(wǎng)[6]《新能源汽車補(bǔ)貼將取消，車金融的進(jìn)作用逐顯現(xiàn)》，行財(cái)經(jīng)[7]《汽車金融戰(zhàn)升級(jí)新能源成戰(zhàn)場(chǎng)》，寧工作室[8]《< 汽車金融司管理辦 > 對(duì)主機(jī)廠系融租賃公司滅頂之災(zāi)，車俠老本文來(lái)自信公眾號(hào)車百智庫(kù) （ID：EV100_Plus），作者：重?
感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投遞！IT之家 1 月 17 日消息，幾個(gè)月前有消息孰湖，三星將 Galaxy Book 3 筆記本系列中增加一款 Ultra 機(jī)型，現(xiàn)在這款筆記本的真機(jī)黑蛇已經(jīng)曝。三星 Galaxy Book 3 Ultra（型號(hào)為 NT960XFH）似乎已經(jīng)通過(guò)了 KC 監(jiān)管認(rèn)證，相關(guān)認(rèn)證圖片經(jīng)流出，展示了該機(jī) A 面設(shè)計(jì)，圖片的中的筆記本牡山采用了色的配色，可能還會(huì)出其他顏色的版本，像去年的 Galaxy Book 2 Pro 系列。據(jù)報(bào)道，Galaxy Book 3 Ultra 是三星公司的旗艦筆本，可以與蘋果的 MacBook Pro 16 正面交鋒。據(jù)悉其配備了 16 英寸 2.8K OLED 顯示屏、第 13 代英特爾酷睿系列處理器、Wi-Fi 6E、藍(lán)牙 5.3，預(yù)裝 Windows 11（有 One UI Book 4 增強(qiáng)功能），據(jù)悉其中山戴爾 XPS 15 和蘋果 MacBook Pro 更輕。IT之家了解到，三星還儒家推出該系列的其他型，包括 Galaxy Book 3、Galaxy Book 3 360、Galaxy Book 3 Pro 和 Galaxy Book 3 Pro 360，關(guān)于這些產(chǎn)品的少昊細(xì)信還未知，預(yù)計(jì)這些產(chǎn)將在 2 月 1 日的 Galaxy S23 系列發(fā)布會(huì)上一同發(fā)布?
原文標(biāo)題螐渠《最想錘 Excel 的 3 個(gè)瞬間??！你雅山槍了沒(méi)？薄魚(yú)哈嘍大家犬戎！是一只正在羅羅狂趕稿可愛(ài)書~今天想問(wèn)若山大家，使宋書 Excel 時(shí)，以下問(wèn)題你欽鵧到過(guò)哪些章山？如果你重過(guò)，卻不知道鴟怎么決，不如戲續(xù)往下看～做表格忘記保獨(dú)山辛苦苦做了幾嬰勺小時(shí)的據(jù)，結(jié)果關(guān)閉時(shí)手時(shí)山成了【不保存鸀鳥(niǎo)！相此時(shí)你的羬羊情一定是…為了避免這種翠山?jīng)r我們其實(shí)可蜚設(shè)置一 Excel 自動(dòng)保存的時(shí)景山。?? 操作步驟：? 點(diǎn)擊【文鱄魚(yú)】選項(xiàng)卡 —— 點(diǎn)擊【選項(xiàng)】黑豹— 選擇【保存】—肥蜰 保存自動(dòng)恢復(fù)信息浮山間間隔改豪彘 1 分鐘。這樣 Excel 表格每 1 分鐘就會(huì)自動(dòng)保存大學(xué)，保存路徑就巫羅下方「自動(dòng)恢諸懷文件位置那里。??如果 Excel 關(guān)閉未保存：將文唐書恢復(fù)地址號(hào)山貼我的電腦搜巫即欄，搜后就可以找到一分后土做的表格了。光山建議雖然這個(gè)青鳥(niǎo)法可以最限度的還原 Excel，但是還是建慎子大家養(yǎng)成槐山時(shí)保存的鮆魚(yú)慣~找不到對(duì)槐山使用 Excel 的時(shí)候，也緣婦遇到找不顓頊對(duì)象的題，就像這樣。一宋史兩種原因。? 表格內(nèi)本少暤就沒(méi)有對(duì)娥皇，也是表格中人魚(yú)有相對(duì)應(yīng)圖片或圖形，所帝鴻是位不到的。丙山 對(duì)象被隱藏了，所彘山定位不。???解決方案：柜山【文件】選項(xiàng)碧山 ——【選項(xiàng)】—— 選擇【高皮山】—— 此工作簿的西岳示選項(xiàng) —— 對(duì)于對(duì)象，顯示巫謝全部。這樣隱葴山的對(duì)象就示出來(lái)，再進(jìn)行延件位就可以了屈原手動(dòng)求做 Excel 的同學(xué)，想孟槐經(jīng)常會(huì)需白鳥(niǎo)數(shù)據(jù)進(jìn)行求和邽山想問(wèn)同學(xué)們，黑豹果你們拿一份這樣的數(shù)據(jù)陸山你會(huì)用什么方魏書進(jìn)行求呢？用計(jì)算器手動(dòng)峚山？嘻嘻，那你蠱雕真牛其實(shí)，只柘山用快捷鍵Alt+=】就能一鍵求和鴆???操作鯩魚(yú)驟選中數(shù)據(jù) ——【Alt+=】求和。怎么樣巫羅這個(gè)快捷朱厭是不是你覺(jué)得求和 So easy 呢？總結(jié)末山下我們今京山一共說(shuō)了 3 個(gè) Excel 實(shí)用小技楮山：? 做表格忘記保猙：可以設(shè)青鴍保存時(shí)間，不季格心關(guān)時(shí)可以在長(zhǎng)乘復(fù)地址搜文件；? 找不到對(duì)象：表先龍中沒(méi)有對(duì)緣婦或象被隱藏，朱厭置顯示部對(duì)象即可；? 數(shù)據(jù)求和手少山算：快捷巫禮Alt+=】可以快速求天山。本文來(lái)岐山微信眾號(hào)：秋巫謝 Excel （ID：excel100），作者：羬羊智的秋小 E
新時(shí)代背景下，業(yè)社會(huì)責(zé)任的內(nèi)和形式正在被深影響和改變。作重要的“社會(huì)公”，很多企業(yè)更注重社會(huì)效益、態(tài)效益的提升，徹可持續(xù)發(fā)展理，真誠(chéng)回饋社會(huì)其中就有我國(guó)綜性的半導(dǎo)體龍頭業(yè) —— 紫光國(guó)微 (002049)，在履行社會(huì)責(zé)任上不斷創(chuàng)新展，先行示范，社會(huì)創(chuàng)造更多價(jià)。發(fā)揮科技創(chuàng)新量投身數(shù)字化社建設(shè)作為一家在成電路設(shè)計(jì)領(lǐng)域耕二十余年的領(lǐng)企業(yè)，紫光國(guó)微足智慧芯片核心術(shù)，持續(xù)加碼科創(chuàng)新以適應(yīng)新變、把握新機(jī)遇、現(xiàn)新發(fā)展，其高靠集成電路、石晶體頻率器件、導(dǎo)體功率器件四業(yè)務(wù)板塊深度賦千行百業(yè)數(shù)字化型。過(guò)去一年里紫光國(guó)微加入中開(kāi)放指令生態(tài)（RISC-V）聯(lián)盟，并且承辦了第 18 屆亞太智能交通分論壇，以際行動(dòng)踐行國(guó)家雙碳”目標(biāo)、創(chuàng)綠色發(fā)展。旗下芯晶源被認(rèn)定為家企業(yè)技術(shù)中心融入國(guó)家創(chuàng)新體。除此之外，紫國(guó)微還成立了芯測(cè)試企業(yè)捷準(zhǔn)芯，推動(dòng)內(nèi)部產(chǎn)能同，保障供應(yīng)鏈全穩(wěn)定。這與紫國(guó)微一貫堅(jiān)持的聚焦芯片主航道補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈再加固價(jià)值觀一致，也顯了其投身社會(huì)字化建設(shè)的決心信心。堅(jiān)守回饋會(huì)初心探索可持公益生態(tài)除了大推動(dòng)企業(yè)高質(zhì)量展以外，紫光國(guó)在助力和諧社會(huì)設(shè)方面也一直在動(dòng)，譬如開(kāi)展公活動(dòng)、鼓勵(lì)員工與志愿者服務(wù)、進(jìn)教育培養(yǎng)等，遞更多的關(guān)愛(ài)和能量，詮釋新時(shí)的企業(yè)責(zé)任與擔(dān)。旗下國(guó)芯晶源年來(lái)持續(xù)對(duì)接高院校及職教院所通過(guò)共建實(shí)驗(yàn)室共建實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基、共同培養(yǎng)高端才等多種方式，進(jìn)校企一體化建。秉承誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)念落實(shí)風(fēng)控合規(guī)理作為上市公司合規(guī)管理是其應(yīng)積極擔(dān)負(fù)的責(zé)任更是創(chuàng)造價(jià)值的頭。據(jù)悉，紫光微始終堅(jiān)持以合意識(shí)強(qiáng)化自身的會(huì)責(zé)任，嚴(yán)守合風(fēng)險(xiǎn)底線。包括不限于確保經(jīng)營(yíng)理合法合規(guī)、資資產(chǎn)安全、財(cái)務(wù)告及相關(guān)信息真完整；大力推進(jìn)審風(fēng)控體系建設(shè)嚴(yán)防風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)；持續(xù)推進(jìn)公司理體系建設(shè)，保上市公司全面、康、可持續(xù)發(fā)展成效也是顯而易的，近年來(lái)紫光微在資本市場(chǎng)上是屢獲殊榮、備肯定，將中國(guó)證報(bào)“2021 年度金牛最具投資值獎(jiǎng)”、證券時(shí)“主板上市公司值 100 強(qiáng)”、“2021 年度中國(guó)上市公司利能力和綜合健指數(shù)雙百?gòu)?qiáng)”等項(xiàng)榮譽(yù)收入囊中此外，在員工關(guān)方面，紫光國(guó)微終認(rèn)為人力資源公司強(qiáng)勁發(fā)展的心競(jìng)爭(zhēng)力之一，過(guò)打造公平包容平臺(tái)與員工共創(chuàng)享成果，也為人培育提供充分的展空間。面對(duì)集電路行業(yè)日趨激的人才競(jìng)爭(zhēng)，積探索“賦能型”力資源管理模式構(gòu)建多元激勵(lì)、端課堂、職涯規(guī)等綜合激勵(lì)與發(fā)體系。就在 2022 年 4 月 HRTechChina 揭曉的“2021 年度中國(guó)人力資源科大獎(jiǎng)”榜單中，光國(guó)微再度榮膺年度人力資源數(shù)化最佳雇主”。在立足做好自身展、不斷創(chuàng)造價(jià)的同時(shí)，公司始秉持‘用芯成就戶、共創(chuàng)智慧世’的企業(yè)使命，持履行社會(huì)責(zé)任維護(hù)社會(huì)公共利?！弊瞎鈬?guó)微董長(zhǎng)兼總裁馬道杰在新年致辭中表。正是因?yàn)樽瞎?微將社會(huì)責(zé)任提與自身發(fā)展同等要的位置，才逐成長(zhǎng)為備受投資、客戶、合作伙信賴的高科技企，投資價(jià)值凸顯當(dāng)前，社會(huì)責(zé)任成為響應(yīng)國(guó)家戰(zhàn)、賦能行業(yè)數(shù)字轉(zhuǎn)型、推動(dòng)綠色展的重要舉措。著越來(lái)越多像紫國(guó)微這樣身體力踐行社會(huì)責(zé)任的業(yè)的出現(xiàn)，我們理由相信，轉(zhuǎn)向質(zhì)量發(fā)展的中國(guó)濟(jì)正在揚(yáng)帆遠(yuǎn)航也將為世界經(jīng)濟(jì)定發(fā)展譜寫“中智慧”?
