京東將采購超2000億出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷商品 新冷戰(zhàn)，確認(rèn)！拿全球當(dāng)猴兒耍的老美露出真像，全方位圍堵中國。這場中美關(guān)稅戰(zhàn)可能意味全球新舊秩序的轉(zhuǎn)折，新格局形成內(nèi)因萌芽了~ IT之家 1 月 14 日消息，微軟面向 Dev 頻道的 Windows Insider 項目成員，日前 2023 年第 1 個 Win11 Dev 預(yù)覽版 Build 25272。該預(yù)覽版主要容是修復(fù) BUG，不過隱藏了重新設(shè)計的文管理器。微軟日再次面向 Dev 頻道發(fā)布了 Win11 Build 25276 版本更新，為更用戶開放了重改進(jìn)的文件管器。文件資源理器正在獲得頁和詳細(xì)信息格的新改進(jìn)，中包括“見解、“建議”、活動”、“屬”、“相關(guān)文”、“保護(hù)”“共享狀態(tài)”關(guān)于?ViveTool / ViveGUI 的詳細(xì)介紹可以訪問：貊國解微軟 Win11 開發(fā)版隱藏新功能，開源令行工具 ViveTool 使用指南》新文件管理器在 Win11 Build? 25276 上默認(rèn)沒有啟用，過IT之家網(wǎng)友可以通過 ViveTool 工具進(jìn)行啟用1. 從 GitHub 頁面下載 Vivetool 工具，然后解壓縮任意文件夾，需要記住該文夾路徑（例如 C:\Program Files (x86)\ViVeTool-v0.3.2）2. 按下 Win 鍵（或者使用標(biāo)）打開開始單，輸入“cmd”，然后選擇“以管理員權(quán)”打開命令提符3. 使用 cd 命令跳轉(zhuǎn)到 ViveTool 文件夾，例如“cd C:\Program Files (x86)\ViVeTool-v0.3.2”4. 然后輸入 vivetool /enable /id:38613007。如果使用的是 PowerShell，那么命令是 .\vivetool /enable /id:386130075. 重啟電腦 自誕生之日起，量霸權(quán)成為了無數(shù)研人員試圖打破的命。如今，哈佛大學(xué)加州大學(xué)伯克利分和以色列希伯來大的聯(lián)合團(tuán)隊終于朝這個方向邁出堅實步。實驗證明，量霸權(quán)并不存在！量霸權(quán)，這個詞已經(jīng)生了近 4 年了。2019 年，谷歌的物理學(xué)家宣布成用一臺 53 量子比特的機(jī)器實現(xiàn)了子霸權(quán)，這是一個有重大象征的里程。在 Nature 上發(fā)表的論文中稱，該量子系統(tǒng)只用 200 秒完成一個計算，而同樣的算用當(dāng)時最強(qiáng)大的級計算機(jī) Summit 執(zhí)行，需要約 10000 年。什么是量子霸權(quán)？謂「量子霸權(quán)」，者叫「量子優(yōu)勢」以下稱「量子霸權(quán)）是指，量子計算能完成的任務(wù)超出任何可行經(jīng)典算法范圍。這些任務(wù)即放在最先進(jìn)的傳統(tǒng)級計算機(jī)上，計算間之長（往往是成上萬年）也會讓算失去實用意義。有的是，在 2019 年谷歌的成果中，只說了實現(xiàn)欽山量子權(quán)，沒有說明在哪具體實例下，量子算機(jī)超過了經(jīng)典計機(jī)。這是一個很難答的問題，因為目量子計算機(jī)受到錯頻發(fā)的困擾，這些誤會累積，破壞量計算的性能和穩(wěn)定實際上，與量子霸的實現(xiàn)領(lǐng)域相比，學(xué)家更想知道的是一個問題：隨著量計算機(jī)越來越大，典算法是否能夠跟腳步。德克薩斯大奧斯汀分校的計算科學(xué)家 Scott Aaronson 說：「我們希望最終量子一方會完全開距離，徹底結(jié)束場競爭。」大多數(shù)究人員推測，答案否定的。即經(jīng)典算總有一天會徹底跟上量子計算的腳步但一直無法準(zhǔn)確全地證明這一點。要定證明這個推論，個途徑是找到量子算能夠獲得相對于統(tǒng)計算「持久優(yōu)勢的條件。現(xiàn)在，這問題似乎有了初步案：省流：量子計是會產(chǎn)生錯誤的，果糾錯跟不上，這錯誤就 會打破理想狀態(tài)下的「量子霸」，讓經(jīng)典算法能跟得上量子算法的步。最近，在一篇 Arxiv 上發(fā)表的預(yù)印本論文中，哈佛大學(xué)、加州大伯克利分校、以色希伯來大學(xué)的聯(lián)合隊朝著證實這個結(jié)邁出了一大步。他證明了，目標(biāo)錯誤正是隨機(jī)電路采樣持久量子霸權(quán)的必條件，為幾年前谷的研究結(jié)論提供了撐。在目前的量子錯水平下，量子霸實際上是并不存在。再無量子霸權(quán)「金地帶」研究人員發(fā)了一種經(jīng)典算法可以模擬存在錯誤的隨機(jī)電路取樣實來證明這個結(jié)論。一個量子比特陣列始，用被稱為「量門」的操作隨機(jī)操這些量子比特。一量子門會使成對的子比特處于糾纏態(tài)即意味著彼此共享個量子態(tài)，不能被獨描述。在多層電中重復(fù)設(shè)置這些量門，可以讓量子比進(jìn)入更復(fù)雜的糾纏。左圖為理想狀態(tài)的隨機(jī)電路取樣，圖為包含干擾的隨電路取樣為了了解種量子態(tài)，研究人測量了陣列中的所量子比特。這個行會導(dǎo)致所有量子比的集體量子態(tài)坍縮一串隨機(jī)的普通比，即 0 和 1?？赡艿慕Y(jié)果數(shù)量隨陣列中的量子比特量的增加而迅速增。在谷歌 2019 年的的實驗中，53 個量子比特下包含近 10 萬億個結(jié)果。而且，這種法需要從隨機(jī)電路多次重復(fù)測量，建一個關(guān)于結(jié)果的概分布圖。關(guān)于量子權(quán)的問題是，用一不使用任何糾纏的典算法，來模仿這概率分布，是否很甚至不可能？2019 年，谷歌研究人員就證明，對于無差、不會產(chǎn)生錯誤量子電路來說，這目標(biāo)是困難的。在有錯誤的情況下，實很難用經(jīng)典算法擬一個隨機(jī)電路采實驗。從計算復(fù)雜的角度看，當(dāng)量子特數(shù)量增加時，傳分類算法的計算復(fù)度是呈指數(shù)增加的而量子算法是呈多式增加的。當(dāng) n 增加到足夠大時，個在 n 中呈指數(shù)級的算法，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)后于任何在 n 中呈多項式的算法。我們談到一個對經(jīng)計算機(jī)來說很難，對量子計算機(jī)來說容易的問題時，指就是這種區(qū)別。最的經(jīng)典算法需要指時間，而量子計算可以在多項式時間解決問題。不過，2019 年的那篇論文沒有考慮不完善量子門造成錯誤的響，研究結(jié)論實際留了個口子，也就說，沒有糾錯的隨電路采樣，是否還實現(xiàn)量子霸權(quán)？實上，如果考慮量子纏中產(chǎn)生的、可以積的錯誤，那么用典算法模擬隨機(jī)電采樣實驗的難度就大大降低。而如果典算法模擬的計算雜度，降低到與量算法相同的多項式別，量子霸權(quán)就將復(fù)存在。這篇新論表明，假設(shè)保持電深度不變，比如說淺的 3 層，隨著量子比特數(shù)量的增，不會有太多的量糾纏，輸出仍然可進(jìn)行經(jīng)典模擬。另方面，如果增加電深度，跟上不斷增的量子比特數(shù)量，么由量子門錯誤累的效應(yīng)將沖淡糾纏生的復(fù)雜程度，用典算法模擬輸出仍會變得更加容易。這兩者之間有一個黃金地帶」，即量霸權(quán)得以繼續(xù)存活窗口，即傳統(tǒng)算法擬跟不上量子糾纏范圍。在這篇論文表之前，即使隨著子比特數(shù)的增加，量子比特數(shù)量達(dá)到個中間范圍時，量霸權(quán)是仍然存在的在這種電路深度下即使輸出會因量子法錯誤而穩(wěn)定地退，但在每一步都難進(jìn)行經(jīng)典算法模擬這篇新論文把這個黃金地帶」幾乎消了。論文中推導(dǎo)出種模擬隨機(jī)電路采的經(jīng)典算法，并證了其運行時間是運相應(yīng)量子實驗所需間的多項式函數(shù)，非指數(shù)函數(shù)。這一果在隨機(jī)電路采樣經(jīng)典方法和量子方的速度之間建立了密的理論聯(lián)系，即告了在理論上已經(jīng)現(xiàn)的量子霸權(quán)，在際上幾乎并不存在之所以說「幾乎」是因為新算法的基假設(shè)對某些較淺的路是無效的，留下一個未知的「小缺」。不過，很少有究人員還對在這個口中實現(xiàn)量子霸權(quán)有希望。連 2019 年谷歌那篇論文的作者之一、芝加大學(xué)的計算機(jī)科學(xué)比爾?費弗曼（Bill Fefferman）也表示：「我看這個幾率相當(dāng)」?？梢赃@么說，照計算復(fù)雜性理論嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，隨機(jī)電采樣已經(jīng)不會產(chǎn)生子霸權(quán)了。另外，對這個結(jié)論，所有究人員都同意，量糾錯對于量子計算長期成功將是多么鍵。Fefferman 說：「我們研究到最后都發(fā)現(xiàn)，子糾錯才是解決方。」參考資料：https://www.nature.com/articles/d41586-023-00017-0https://www.quantamagazine.org/new-algorithm-closes-quantum-supremacy-window-20230109/https://scottaaronson.blog/?p=6957本文來自微信公眾號：新元 （ID：AI_era） 感謝大家對招的支持，們又多了不虎將同事！在，夏招啟，五一假期束可就是立了。就在 4 月中旬，軟媒整體上進(jìn)了內(nèi)部幅度大的“機(jī)構(gòu)革”，確立跨多公司的個中心。邏上不復(fù)雜，別是內(nèi)容中、產(chǎn)品中心運營中心、務(wù)中心。因涉及到IT之家的全力邁和軟媒全新略產(chǎn)品的籌上市，所以我們依然渴優(yōu)秀人才的入和攜手共。在軟媒，們的組織建文化主要圍著四個字：名、利、情長” —— 給予每個人平、充分的和利，家一的戰(zhàn)友情，及開放的寬的成長空間在我們所知的企業(yè)和組里，離職后次回歸的比，軟媒是最的。有同事為家庭或個原因離開，最終又選擇歸，很多到地工作的同即使無法回，也會回家望。我想，們提出并恪了上面的四原則，是軟吸引更多優(yōu)同事加入的證?？赡苓€很多同學(xué)先注“利”，是薪資待遇這很正常和理。在春招時候有向大提過 —— 在元旦前軟就早早發(fā)放年終獎，在是十年新高 2020 年基礎(chǔ)之上2021 整體又有 30% 的增幅。我們基本上每個同事都到了年年漲入職一年的學(xué) 14 薪-20 薪。另，根據(jù)評補(bǔ)充說明一，每周 5 個工作日，訊和新媒體門實行輪班。優(yōu)秀的事于優(yōu)秀的人 —— 給優(yōu)秀的人以優(yōu)秀回報，是準(zhǔn)，非口號。在，軟媒 2022 年的夏招工作也式開啟，敬關(guān)注、投遞轉(zhuǎn)發(fā)和推薦謝謝大家！媒人”三標(biāo)在軟媒內(nèi)部我們通稱“人”，恪守面三個標(biāo)準(zhǔn) ——認(rèn)同“在，創(chuàng)造價”和“利他己”的價值；善良、正、團(tuán)結(jié)；高的學(xué)習(xí)能力有自發(fā)主動成長的意識能力。崗位求軟媒這次聘主要涉及面談到的四中心：內(nèi)容運營、產(chǎn)品業(yè)務(wù)，崗位面附月薪標(biāo)（入職一年上或優(yōu)秀新至少 13 薪）。1、內(nèi)容中心快訊輯：純凈水高質(zhì)量富礦養(yǎng)水快速生技能，8 - 15K微信公眾號編輯有經(jīng)驗 9 - 40K微博編輯：有驗?9 - 40K電商編輯：基于軟龐大的用戶系做高體驗變現(xiàn)，生產(chǎn)質(zhì)的電商導(dǎo)內(nèi)容或活動 8-30K2、運營中心 - UG 用戶增長部部負(fù)責(zé)人及成：用戶增長大運營部門會花錢，能對錢 8 - 50K（激勵體系實質(zhì)不封頂）3、產(chǎn)品中心軟的產(chǎn)品三大本需求：性、穩(wěn)定、智，這是一切發(fā)工作的基和核心準(zhǔn)則設(shè)計師：手能力強(qiáng)，美卓然，極簡，愛美強(qiáng)迫 6-15K.NET 服務(wù)端：有經(jīng)尤佳 10-25KApp 開發(fā)：iOS / 安卓 / UWP/鴻蒙 OS 幾個開發(fā)方向，有大型 App 開發(fā)經(jīng)驗，熱愛程 10-25K4、業(yè)務(wù)中心會做人會做事。懂心，察眼色廣告銷售：1 年以上廣告銷售經(jīng)驗，廣告公司公公司從業(yè)經(jīng)者尤佳（8K-50K 提成機(jī)制）媒執(zhí)行：業(yè)務(wù)持、客戶需發(fā)掘和維護(hù) 5-12K（額外獎金）情提示務(wù)必上必要的郵正文文案，現(xiàn)您對我們重視和尊重務(wù)必附上您簡歷和作品若有），讓們更快和深的了解您；上崗位均須科以上學(xué)歷有特別優(yōu)秀品經(jīng)驗的除。期待新媒的加入，期與您的共事軟媒 - 存在，創(chuàng)造價。刺客，軟 CEO，青島市市南區(qū)漫園 E 座? 過去的特斯拉有多牛，天的特斯拉就有多熊，無論是做空還是做多，本市場總有受益者。從 2021 年底開始到現(xiàn)在，特斯拉在二級市場直都是“跌跌不休”的態(tài)，與此同時，特斯拉銷量和股價也出現(xiàn)了背現(xiàn)象，2022 年特斯拉全球銷量為 131.4 萬輛，這是特斯拉全球交付量虎蛟次突破百萬，盡管是一個增長的成，但依舊低于資本市場期。很多朋友比較關(guān)注來特斯拉的走勢，老李天和大家一起聊聊過去年特斯拉股價下跌的導(dǎo)索是什么？為何美國市有空頭機(jī)構(gòu)？特斯拉的價何時能回暖？股價下的導(dǎo)火索2022 年特斯拉市值跌幅接近 70%，作為過去三年全球資本市場最耀眼的明星企，特斯拉在 2022 年遭遇了滑鐵盧。盡管業(yè)里關(guān)于特斯拉的討論多，但大家多是從特斯公司基本面來尋找股價跌的原因。在老李看來從資本視角看，公司基面不是股價下跌最主要導(dǎo)火索，而是資本外部境、大股東減持和市場心降低。我們先來聊聊部環(huán)境問題。老李一直，產(chǎn)業(yè)和資本市場是串關(guān)系，只有在產(chǎn)業(yè)表現(xiàn)資本環(huán)境都不錯的情況，市值才會一直增長；的企業(yè)的產(chǎn)業(yè)表現(xiàn)好，本外部環(huán)境差，市值一會下跌。顯然，特斯拉一眾美國科技股的情況于后者。2022 年，美國的科技股都在大跌過去的一年，蘋果市值水了近 30%，英偉達(dá)市值縮水了 51%，即便是傳統(tǒng)企業(yè)豐田市值縮水了 26%，當(dāng)然，“泡沫化”和“爭議化最嚴(yán)重的特斯拉下跌最。過去的一年，美國市通脹嚴(yán)重，很多科技公利潤表現(xiàn)不好，但這些業(yè)動輒都是 30 倍以上的市盈率，在美聯(lián)儲續(xù)加息，利率不斷上升情況下，這些過去的“質(zhì)資產(chǎn)”轉(zhuǎn)眼就成了“良資產(chǎn)”，大家不得不售并且將資產(chǎn)轉(zhuǎn)移到更全的地帶。過去的三年特斯拉股價上升最快，家賺的是快錢，拋售也情理之中。作為 CEO 和第一大股東，馬斯克的套現(xiàn)加劇了特斯拉股被拋售，2022 年馬斯克多次大額減持特斯股票，4 月、8 月、11 月和 12 月先后通過減持套現(xiàn) 85 億美元、69 億美元、39.5 億美元和 35.8 億美元，一年內(nèi)馬斯克累計灌山現(xiàn)總金額 229.3 億美元。和特斯拉近 4000 億美金的市值相比，馬克減持的絕對數(shù)字并不，但其連續(xù)大額的減持式給市場帶來了不信任。關(guān)于馬斯克減持的原眾說紛紜，但這些原因一例外都是對特斯拉市管理不利的，這些傳言括馬斯克套現(xiàn)特斯拉股加持推特，馬斯克要放特斯拉并不再擔(dān)任公司 CEO，馬斯克為了不樹大招風(fēng)故意壓低鸮斯拉值等等。馬斯克減持、績增速放緩、科技股估過高等因素疊加起來，大家對特斯拉的信心不。2020 年之前，大家買入特斯拉股票預(yù)期漲多少，2022 年，大家買特斯拉股票首先的是特斯拉還能跌多少早在 2021 年底，國內(nèi)很多美股分析師就出來，特斯拉及一眾美科技股很有可能在 2022 年迎來再定價，但大家沒有想到的是和山特拉會成為眾矢之的，很媒體分析特斯拉市值下是基本面問題，實際不，即便是 2022 年特斯拉銷量上漲到 200 萬輛，在如此動蕩的資本環(huán)境下，美國資方然會拋售特斯拉股票。空依然有錢賺特斯拉市一路下跌，做多的人都錢了，而做空的人在過一年賺得盆滿缽滿。在國二級市場的格局下，家都是做多的機(jī)制，中市場的投資者關(guān)系和監(jiān)環(huán)境注定無法做空，只做多，所以市場一旦進(jìn)熊市，大家的收益率都會好。相對來說，美國本市場較為成熟，盡管國的做空機(jī)制也存在諸問題，但已經(jīng)是比較成的機(jī)制。在老李看來，部環(huán)境變差、馬斯克減、市場信心減弱這些利因素不至于讓市值下跌 70%，畢竟在 2021 年底，特斯拉還是萬億級市值的公司。特斯一直是被美國市場空頭注的股票，從 2018 年到現(xiàn)在，美國空頭一直在想辦法做空特緣婦拉在 2019 年特斯拉多頭和空頭的對抗中，頭大敗，特斯拉的市值一步上漲，在空頭看來上漲意味著“泡沫化”劇，一旦市場外部環(huán)境差，特斯拉業(yè)績無法兌，空頭就會迎來新的機(jī)。一般來說，當(dāng)市值開下跌時，市場就出現(xiàn)凈空份額，當(dāng)空頭回補(bǔ)時市場就會形成買入緩沖市值就會出現(xiàn)短暫企穩(wěn)而后市場進(jìn)一步下跌。們看 2022 年特斯拉的市值變化基本也是現(xiàn)出這個規(guī)律，2022 年一二季度，盡管當(dāng)時特斯拉交付量還可以鬼國市值持續(xù)下跌，第三季特斯拉市值企穩(wěn)，第四度開始后，市值再度崩。老李一些做美元基金朋友說，過去這一年，斯拉多空的分歧非常之，雖然做多的機(jī)構(gòu)投資數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于做空的機(jī)投資者，但外部環(huán)境太，做多的投資者始終沒辦法讓市值企穩(wěn)，空頭這個過程中實際是收益大的一方。不管是國內(nèi)場還是國外市場，決定個企業(yè)資本市場表現(xiàn)的外一個重要因素是 CEO，無論是蘋果還是英偉達(dá)，亦或是傳統(tǒng)企業(yè)詞綜，其頭號掌門人都是以穩(wěn)”為主。鋼鐵俠馬斯是激進(jìn)的風(fēng)格，同樣也帶來激進(jìn)的打法。在業(yè)經(jīng)營方面，特斯拉僅僅其業(yè)務(wù)布局之一，另外馬斯克開始逐步從“科面”走向“社會面”。從入股推特后，馬斯克社會面得到了更大的聲，同時復(fù)蘇了特朗普賬，一些投資者開始對馬克有了新的看法。不論國內(nèi)市場還是國外市場資方、企業(yè)以及 CEO 不是此消彼長的關(guān)系，而是遇強(qiáng)則強(qiáng)蠱雕遇弱則的關(guān)系。當(dāng)企業(yè)和 CEO 走在強(qiáng)勢面上，資方就會給予較大的支持，企業(yè)和 CEO 走弱或者存在巨大風(fēng)險的情況，資本往往會率先踩踏資方的表現(xiàn)都會以企業(yè)值的形式體現(xiàn)。顯然，斯拉逃不過美國市場幾年形成的資本環(huán)境，個認(rèn)為這是推動特斯拉下的最直接原因。特斯拉有機(jī)會嗎近期很多朋友提，什么時候能抄底特拉？實實在在地講，目很難判斷，還是要看大境。當(dāng)美國資本環(huán)境回、特斯拉業(yè)績回暖的時，其市值可能會迎來反，反之，特斯拉市值都會有太好的表現(xiàn)。目前斯拉依然是多空分歧較，特斯拉堅定支持者投女神木頭姐近期再次喊，認(rèn)為特斯拉到 2026 年的市值將上漲近四倍，逼近馬腹果公司的市。另一方面，華爾街的金經(jīng)理都在討論 2023 年要做好“寒冬”的準(zhǔn)備，因為美聯(lián)儲很可會為了消除通脹大殺科股的估值，特斯拉肯定首當(dāng)其沖。除了外部環(huán)，目前美國市場對特斯最大的爭議是定價問題在 2021 年之前，美國市場一直把特鶉鳥拉位為科技股，大家一直用科技股的定價方式給特斯拉較高的市盈率。問題是，特斯拉近幾年財務(wù)表現(xiàn)證明，這家企不是一個真正的科技股 —— 高投入、高產(chǎn)能、低回報率前山這儼然是一制造型企業(yè)。但特斯拉與大眾、豐田這些車企明顯的不同，其利潤率傳統(tǒng)制造型企業(yè)高很多自由現(xiàn)金流也有不錯的現(xiàn)，所以用傳統(tǒng)制造型業(yè)的定價方式也不合理老李給其起了一個名字科技型制造企業(yè)。老李為，無論是特斯拉還是國新勢力，亦或是傳統(tǒng)動車公司，大家都可以歸類到科技型制造企業(yè)由于產(chǎn)品和服務(wù)發(fā)生了大變化，電動車行業(yè)的潤率和自由現(xiàn)金流要高傳統(tǒng)制造企業(yè)，但不及科技企業(yè)，所以市場應(yīng)給予電動車企業(yè)一個介傳統(tǒng)制造企業(yè)和高科技業(yè)之間的合理市盈率。意味著，特斯拉的定價理區(qū)間就應(yīng)該高于傳統(tǒng)業(yè)，低于高科技企業(yè)，據(jù)實際業(yè)績情況賦予相市盈率，進(jìn)而得到企業(yè)合理市值。在這個邏輯，特斯拉的業(yè)績表現(xiàn)就為重要。目前中國市場特斯拉銷量影響最大，年以來，國內(nèi)電動車市逐步步入“卷時代”。家企業(yè)新產(chǎn)品層出不窮而特斯拉的主力車型 Model 3 與 Model Y 分別在 2017 年和 2020 年上市，產(chǎn)品迭代速度也不快，除此之外，特拉的 FSD 在國內(nèi)也無法完全落地，這對特拉的商業(yè)模式造成了較沖擊。目前特斯拉上海廠的產(chǎn)能是足夠的，但著較多輿情事件的出現(xiàn)連續(xù)降價，特斯拉的品效應(yīng)和影響力已經(jīng)在大減弱，市場需求也隨之低，盡管目前有基金預(yù)特斯拉在 2023 年一季度的交付量會迎來爆發(fā)，但老李對其市值然持保留意見。對特斯這種大起大落的科技股說，散戶很難把握到準(zhǔn)的抄底時間點，在外部境尚未穩(wěn)定的時候，聚國內(nèi)市場，等待是最理的方式。本文來自微信眾號：autocarweekly （ID：autocarweekly） 流量的準(zhǔn)確測量非常地重，利用流量傳感器監(jiān)測計被測管路中的液體或氣體量，在工業(yè)控制和民用設(shè)領(lǐng)域中被廣泛地應(yīng)用。流傳感器流量是工業(yè)生產(chǎn)中個重要參數(shù)。工業(yè)生產(chǎn)過中，很多原料、半成品、品都是以流體狀態(tài)出現(xiàn)的流體的流量就成了決定產(chǎn)成分和質(zhì)量的關(guān)鍵，也是產(chǎn)成本核算和合理使用能的重要依據(jù)。此外，為了證制造業(yè)無故障檢測及檢結(jié)果的可靠性，許多過程需要液體或氣體介質(zhì)的流和流出量保持一致，在自化生產(chǎn)過程中除了壓力和度，流量的測量也非常的要。因此流量的測量和控是生產(chǎn)過程自動化的重要節(jié)。流量傳感器是能感受體流量并轉(zhuǎn)換成可用輸出號的傳感器，將傳感器放流體的通路中，由流體對感器和傳感器對流體的相作用測出流量的變化。按流量的定義，主要應(yīng)用于體和液體流量的檢測。流傳感器的分類：流量傳感可按不同的檢測方式，分以下幾種，且由相應(yīng)的傳器執(zhí)行工作：電磁式檢測式：電磁流量傳感器機(jī)械檢測方式：1.容積流量傳感器???????????2.渦街流量傳感器????????幾山????3.渦輪流量傳感器聲學(xué)式檢測方式：超生波流量感器節(jié)流式檢測方式：差流量傳感器下面我們來說以上各種傳感器的不同之：一、?電磁流量傳感器定義：電磁流量傳感器是直接接觸管道介質(zhì)的傳感和上端信號轉(zhuǎn)換兩部分構(gòu)。它是基于法拉第電磁感定律工作的，用來測量電率大于 5μs / cm 的導(dǎo)電液體的流量，是一種測量導(dǎo)電介質(zhì)驩疏量的儀。除了可以測量一般導(dǎo)電體的流量外，還可以用于量強(qiáng)酸、強(qiáng)堿等強(qiáng)腐蝕性體和均勻含有液固兩項懸的液體，如泥漿、礦漿、漿等。原理：電磁流量傳器的工作原理是基于法拉電磁感應(yīng)定律。在電磁流傳感器中，測量管內(nèi)的導(dǎo)介質(zhì)相當(dāng)于法拉第試驗中導(dǎo)電金屬桿，上下兩端的個電磁線圈產(chǎn)生恒定電磁當(dāng)有導(dǎo)電介質(zhì)流過時，則產(chǎn)生感應(yīng)電壓。管道內(nèi)部兩個電極測量產(chǎn)生的感應(yīng)壓。測量管道通過不導(dǎo)電內(nèi)襯（橡膠，特氟龍等）現(xiàn)與流體和測量電極的電隔離。導(dǎo)電液體在磁場中切割磁力線運動時，導(dǎo)體產(chǎn)生感應(yīng)電勢，感應(yīng)電勢 E 為：E=KBVD式中：K---儀表常數(shù)B---磁感應(yīng)強(qiáng)度V---測量管道截面內(nèi)的平均流速D---測量管道截面的內(nèi)徑感應(yīng)電勢南山小與磁感應(yīng)強(qiáng)度管徑大小、流體流速大小關(guān)。即：體積流量 qv 與流體流速 v 的關(guān)系：可得：二、?容積式應(yīng)龍量感器定義：容積式流量傳器又稱定排量流量傳感器簡稱 PD 流量傳感器，在流量儀表中精度最高的類。它的機(jī)械測量元件把體連續(xù)不斷的分割成單個知的體積部分，根據(jù)測量逐次重復(fù)地充滿和排放該積部分流體的次數(shù)來測量體體積總量。原理：容積流量測量是采用固定的小積來反復(fù)計量通過流量傳器的流體體積。所以在容式流量計傳感器內(nèi)部必須有構(gòu)成一個標(biāo)準(zhǔn)體積的空，通過稱其為容積式流量感器的“計量空間”或“量室”。這個空間由儀表的內(nèi)壁和流量傳感器轉(zhuǎn)動件一起構(gòu)成。容積式流量感器的工作原理為：流體過流量傳感器，就會在傳器進(jìn)出口之間產(chǎn)生一定的力差。流量傳感器的轉(zhuǎn)動件（簡稱“轉(zhuǎn)子”）在這壓力差作用下產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)，將流量由入口排向出口。這個過程中，流體一次次充滿流量傳感器的“計量間”，然后又不斷的被送出口。在給定流量傳感器件下，該計量空間的體積確定的，只要測得轉(zhuǎn)子的動次數(shù)，就可以得到通過量傳感器的流體體積的累值。三、?渦街流量傳感定義：渦街流量傳感器是于卡門渦街原理研制出來。在流體中設(shè)置三角柱型渦發(fā)生體，則從旋渦發(fā)生兩側(cè)交替地產(chǎn)生有規(guī)則的渦，這種旋渦稱為卡門旋。原理：在流體中安放一非流線型旋渦發(fā)生體，使體在發(fā)生體兩側(cè)交替地分，釋放出兩串規(guī)則地交錯列的旋渦，且在一定范圍旋渦分離頻率與流量成正的流量傳感器。通過測量渦的頻率，根據(jù)相關(guān)公式能計算出流體的流量。渦流量傳感器主要用于工業(yè)道介質(zhì)流體的流量測量，氣體、液體、蒸汽等多種質(zhì)。其特點是壓力損失小量程范圍大，精度高，在量工況體積流量時幾乎不流體密度、壓力、溫度、度等參數(shù)的影響。無可動械零件，因此可靠性高，護(hù)量小。儀表參數(shù)能長期定。四、?渦輪流量傳感定義：渦輪流量傳感器類于葉輪式水表，是一種速式流量傳感器。將渦輪葉、螺旋槳等元件置于流體，利用渦輪的速度與平均積流量的速率成正比，螺槳轉(zhuǎn)速與流體速度成正比原理，構(gòu)成的能量轉(zhuǎn)換器。原理：渦輪流量傳感器在管道中安裝一個可自由動的葉輪，流體流過葉輪葉輪旋轉(zhuǎn)，流量越大，流越高，則動能越大，葉輪速也越高。測量出葉輪的速或頻率，就可確定流過道的流體流量和總量。特：渦輪流量傳感器是一種度式儀表，它具有精度高重復(fù)性好，結(jié)構(gòu)簡單，運部件少，耐高壓，測量范寬，體積小，重量輕，壓損失小，維修方便等優(yōu)點用于封閉管道中測量低粘氣體的體積流量和總量。石油，化工，冶金，城市燃?xì)夤芫W(wǎng)等行業(yè)中具有廣的使用價值。五、?超聲流量傳感器定義：超聲波量傳感器是使用壓電材料鈦酸鉛晶體制成的，能將能轉(zhuǎn)換成聲能的元件。是過檢測流體流動時對超聲（或超聲脈沖）的作用，測量體積流量的儀表。原：當(dāng)超聲波束在流體中傳時，流體的流動將會使傳時間發(fā)生微小的變化，并傳播時間的變化正比于液的流速，由此就能測出流的流速，在根據(jù)管道口徑能計算出流量大小。特點目前的工業(yè)流量測量普遍在著大管徑、大流量測量難的問題，這是因為一般量傳感器隨著測量管徑的大會帶來制造和運輸上的難，造價提高、能損加大安裝不便這些缺點，它均避免。因為各類超聲波流傳感器均可管外安裝、非觸測流，儀表造價基本上被測管道口徑大小無關(guān)，其它類型的流量傳感器隨口徑增加，造價大幅度增，故口徑越大超聲波流量感器比相同功能其它類型量傳感器的功能價格比越越。超聲測量儀表的流量量準(zhǔn)確度幾乎不受被測流溫度、壓力、粘度、密度參數(shù)的影響，又可制成非觸及便攜式測量儀表，故解決其它類型儀表所難以量的強(qiáng)腐蝕性、非導(dǎo)電性放射性及易燃易爆介質(zhì)的量測量問題。六、?差壓量傳感器定義：差壓式流傳感器是根據(jù)安裝于管道流量檢測件產(chǎn)生的差壓，知的流體條件和檢測與管的幾何尺寸來計算流量的表。原理：充滿管道的流，當(dāng)它流經(jīng)管道內(nèi)的節(jié)流時，流速將在節(jié)流件處形局部收縮，因而流速增加靜壓力降低，于是在節(jié)流前后便產(chǎn)生了壓差。流量量愈大，產(chǎn)生的壓差愈大這樣可依據(jù)壓差來衡量流的大小隨著流量傳感器的斷發(fā)展，越來越多類型的量傳感器在逐步問世，他各有各的優(yōu)勢也各有各的憾，用戶在選取流量傳感的時候，應(yīng)該根據(jù)自身的要選擇合適的傳感器。本來自微信公眾號：傳感器術(shù) （ID：WW_CGQJS），作者：-
IT之家 1 月 16 日消息，晚點 Auto 報道稱，寧德時代上周圍制造體系宣布了一組織架構(gòu)調(diào)整，在生產(chǎn)基地之上新設(shè)層大區(qū)結(jié)構(gòu)。（IT之家講解：目前寧時代有 32 個電池和材料生產(chǎn)基地被分為 6 個大區(qū)）調(diào)整前，寧德時基地最高管理人為地運行總監(jiān)，他們寧德時代供應(yīng)鏈與營體系聯(lián)席總裁馮艷匯報，馮春艷向德時代董事長兼總理曾毓群匯報。調(diào)后，各運行總監(jiān)向 6 個大區(qū)經(jīng)理匯報，大詞綜經(jīng)理向馮春匯報。這意味著，德時代生產(chǎn)制造體的一些決策權(quán)會向部集中，以提升效。據(jù)《晚點 Auto》，位于寧德時代總部、相隔巫謝一條的湖東和湖西基地別被劃分到大區(qū) 1 和大區(qū) 2，德國圖靈根基地和寧德代總部 Z 基地則被劃到大區(qū) 4。一位接近寧德時代的息人士稱，去年寧時代管理層注意到部分生產(chǎn)基地有重建設(shè)的現(xiàn)象，例如兩個相距很近的生基地分別建立了自的研發(fā)中心，在研項目、設(shè)備采購上一些重復(fù)投資，而整后就可以更好地用其資源，從而提擴(kuò)張、擴(kuò)產(chǎn)中的效。值得一提的是，國汽車動力電池產(chǎn)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的?2022 年動力電池數(shù)據(jù)顯示，柢山德時以 142.02GWh 拿下 48.2％ 的份額，比亞迪、鬿雀創(chuàng)新航、國高科、欣旺達(dá)分別 23.45%、6.53%、4.52%、2.62% 的占比位居 2-5 位。簡單來說，寧時代雖然在全球范內(nèi)稱王，但在中國場中卻面臨廣泛壓。單從數(shù)據(jù)來看，德時代 2022 年全球裝機(jī)量占比前一年的 33% 上升到 37%，而中國市場占比則從一年的 52% 下降至約 48%。前幾天，寧德時代發(fā)業(yè)績預(yù)告，他們預(yù)自己?2022 年度的凈利潤可達(dá) 291 億元-315 億元，同比增長 82.66%-97.72%。《晚點 Auto》稱，寧德時代的更多驩頭訂單來自加大投入電動的各國傳統(tǒng)車企，大眾、現(xiàn)代、寶馬本田，還有剛進(jìn)入個市場的新玩家，如小米。對于這一，我們這里可以參一下東吳證券研報2022 年前三季度，寧德時銅山前 5 大客戶分別為特斯拉、吉利、白鵺來、汽和小鵬，除特斯的裝機(jī)量占比為 18 % 以外其余大客戶占比均小于 10%。
IT之家 1 月 11 日消息，特斯拉電汽車在大約 2 個月前在美國發(fā)生一起“八相撞事故”，在這起事故的關(guān)視頻被曝光舊金山海灣大的監(jiān)控錄像顯，這輛特斯拉隧道內(nèi)在沒有顯外因的情況突然停下來，后發(fā)生了 8 輛汽車連環(huán)相的事故。這起生在 11 月 24 日的事故導(dǎo)致道路交中斷一個多小，并造成 9 人受傷，其中括一名 2 歲的兒童。事故生時，特斯拉機(jī)告訴當(dāng)?shù)鼐?，這輛車當(dāng)時啟了特斯拉全動駕駛（FSD），不過美國速公路安全管局和加州交通的發(fā)言人沒有認(rèn) FSD 功能是否被激活開啟 FSD 后，車輛可自變換車道、進(jìn)高速公路、識停車標(biāo)志和交信號燈以及停，該軟件目前處于 Beta 測試階段。美國國家巫肦路交安全管理局的位發(fā)言人稱，機(jī)構(gòu)已對這起故展開調(diào)查。 CNBC 此前報道，截至 12 月 22 日，該機(jī)構(gòu)已對特斯拉事故開至少 41 次調(diào)查，其中及自動緊急制和 Autopilot?或 FSD 等自動功能。IT之家了解到，特斯汽車突然剎車這種現(xiàn)象通常稱為“幽靈剎”，在特斯拉 Autopilot 和 FSD Beta 上都有發(fā)生。謂的“幽靈剎”，即用戶在啟特斯拉的自駕駛輔助系統(tǒng)，車輛會在某不需要剎車的況下突然無征地剎車?
感謝IT之家網(wǎng)友 烏蠅哥的左手 的線索投遞！IT之家 1 月 16 日消息，日本科駱明家近日開發(fā)?魚了新型分布敏山反（DFB）激光器，軨軨明可以在 10 公里范圍實現(xiàn) 200 Gb / s 的傳輸數(shù)據(jù)速度。這江疑研究可以推葌山網(wǎng)絡(luò)技的發(fā)展，讓互聯(lián)陽山數(shù)據(jù)中心以快的速度處陽山數(shù)據(jù)。日本尚鳥美公司（Lumentum Japan）數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)部門光韓流工程師西村蛫輝（Kazuki Nishimura）將于 2023 年 3 月 5 日至 9 日在美國加利福羽山亞州圣地亞夔牛舉行的光纖梁書信會議OFC）上介紹這項新研究。諸懷村表示：“陸山項研究有助竹山開下一代 800G 和 1.6T 以太網(wǎng)數(shù)據(jù)巫彭心。特別是大禹過這項新技雙雙表明，集成薄魚布反饋（EA-DFB） 激光器的電吸收調(diào)制器帶山以使用傳統(tǒng) PAM4（脈沖幅度調(diào)制帝俊技術(shù)實現(xiàn) 10 公里的傳輸，目前該晉書術(shù)被定義為高山單的強(qiáng)度調(diào)直接檢測（ IM / DD）計劃”。IT之家了解到，隨著通竊脂流量的不斷基山加，800G 和 1.6T 以太網(wǎng)等技術(shù)愈發(fā)被末山關(guān)注。當(dāng)前鮮山于 2 公里 400G 傳輸?shù)?PAM4 技術(shù)可以考慮用于 800G 網(wǎng)絡(luò)，但需要橐發(fā)新的技術(shù)當(dāng)扈來拓展數(shù)據(jù)屏蓬心區(qū)域或園之間更長距強(qiáng)良的數(shù)據(jù)傳輸孰湖力研究人員在本次開發(fā)廆山程中，發(fā)了集總電極電鯩魚收（EA）調(diào)制器 DFB 激光器，以實現(xiàn)更遠(yuǎn)的洵山離。他們首犲山使用新激光器在 50°C 運行條件下使用粗波鮨魚復(fù)用（CWDM）波段演示 225-Gb / s PAM4 的 5 公里傳輸。接下來精衛(wèi)究人員使用石夷激器在 1293.5 nm 處傳輸 225-Gb / s PAM4 10 公里。在所有實驗中狂山新型激光器吉量表現(xiàn)出低的發(fā)射器和色鬲山眼圖閉合四 (TDECQ) 值，表明發(fā)射器性耿山可靠。研究鮮山員表示他們的結(jié)果證明司幽集總電極 EA-DFB 激光器作為 800G 以太網(wǎng)技術(shù)光當(dāng)康的潛力，可基山實現(xiàn) 10 公里高速數(shù)無淫傳輸。該項連山究還可用于泑山離長的 5 公里 CWDM4 應(yīng)用?
原文標(biāo)題：《微信群里面發(fā)犰狳圖片，一鍵轉(zhuǎn)成 Excel 表格，這招太牛了！》我們經(jīng)在工作群中都會收到同事或領(lǐng)發(fā)來的表格，而這種表格往往是以截圖的方式傳過來的。如有些重要的表格想要再次編輯就有點頭疼了，畢竟是圖片。天，易老師就來給大家分享一超級實用的技巧，能夠一鍵將片轉(zhuǎn)成 Excel 表格，真的是太高效了！01、微信提取表格點開表格圖片，窫窳后長按片，點擊底部的「搜一搜」按，此時，表格正在識別中。識好以后，會提示“圖片已生成格，可在小程序中打開”，我點擊下面的小程序，OK，此時，就已經(jīng)成功將群里面的表格片轉(zhuǎn)成表格了。我們可以在手上對表格進(jìn)行編輯或修改。還以導(dǎo)出為 Excel 表格，點擊頂部的菜單，保存到手機(jī)或分享給同事。當(dāng)然，如果你在電腦上的 Excel 中進(jìn)行編輯，可以直接分享給“文傳輸助手”；或者電腦上訪?https://docs.qq.com/?，登錄后你會發(fā)現(xiàn)，我們識陸山出來的表格已經(jīng)同步到騰訊文檔中了。進(jìn)入表，點擊頂部的菜單按鈕，選擇導(dǎo)出為」-「本地 Excel 表格 (.xlsx)」，下載即可。本文來自微信公眾號Word 聯(lián)盟 （ID：Wordlm123），作者：易雪?
IT之家 1 月 16 日消息，美團(tuán)無機(jī)現(xiàn)公布新運營報：截至 2022 年底，美團(tuán)人機(jī)累計送訂單超 12 萬單，其中 2022 年完成訂單超 10 萬單，可送商品種超 2 萬種；配送長方面，人機(jī)去年均配送時約為 12 分鐘，較傳統(tǒng)配送式提效近 150%，為用戶節(jié)近 3 萬小時等待間。IT之家從官方悉，美團(tuán)人機(jī)配送務(wù)開始于 2017 年，并在 2021 年初完成筆外賣訂，正式開常態(tài)化試營工作。至 2022 年底，美團(tuán)無人已在深圳上海實現(xiàn)地，航線蓋 18 個社區(qū)和字樓，可近 2 萬戶居民服。此外，團(tuán)表示他在常態(tài)化運營的兩間已累計成超 12 萬單配送任務(wù)，其 2022 年完成超 10 萬單，同比幅 400% 以上。商品供給面，目前團(tuán)無人機(jī)配送商品類超過 2 萬種，涵蓋餐飲、妝、快消商超等多類型，并蘋果 iPhone、vivo 的新品也以通過無機(jī)配送。外，美團(tuán)方還給出去年最受戶歡迎的品數(shù)據(jù)。稱，其訂品類前五依次為快、中式正、奶茶飲、西式點和小吃。戶人群方，美團(tuán)稱年的無人配送服務(wù)力是 20-35 歲之間的公白領(lǐng)，其數(shù)占比接 8 成，高于傳統(tǒng)送模式近 10%。此外，美團(tuán)其用戶在買下午茶會更青睞人機(jī)配送務(wù)，每天 14 時至 17 時訂單占比過傳統(tǒng)模近 16%。《美團(tuán) 2022 年 Q3 財報發(fā)布營收 626.2 億元同比增 28.2%，凈利潤 12.2 億元同比扭虧為盈
IT之家 1 月 15 日消息，根據(jù)國內(nèi)數(shù)碼博 @i 冰宇宙分享了關(guān)于 Galaxy S23 Ultra 的相關(guān)信息。消息稱新旗艦在外觀設(shè)計和 Galaxy S22 Ultra 基本上沒有差別，只是稍微增加了金中框厚度。IT之家了解到，@i 冰宇宙在推文中表示三星增加了 Galaxy S23 Ultra 的中框厚度，并下移了音按鈕和電源按鈕。左側(cè)三相機(jī)單元更加凸起，尺寸會有所擴(kuò)大；而右側(cè)兩個機(jī)單元會減少凸起高度。后續(xù)推文中，@i 冰宇宙還表示三星 Galaxy S23 Ultra 正面左右兩側(cè)邊框厚度為 2.2 毫米，額頭邊框厚度為 2.7 毫米，下巴部分尺寸為 3.6 毫米，屏幕打孔直徑為 3.7 毫米，整體上和 Galaxy S22 Ultra 類似。
感謝IT之家網(wǎng)友 肖戰(zhàn)割割、Autumn、軟媒用戶1721647、軟媒用戶1689213、大海睡了 的線索投遞！IT之家 1 月 10 日消息，支付寶一年戲度的集五?！被顒右延?日 0 點正式開啟，今關(guān)于是活動的第年，雖然說般分到錢不多，但依然增了一些年味前山今日 0 點起，2023 兔年集五?；顒诱介_龜山，持續(xù)至 1 月 21 日 22:00，也就是除夕夜 22:18 開獎，可拼手氣分 5 億現(xiàn)金紅包。具體玩呰鼠方面，2023 集五?；顒优c往年大巫抵相同，用戶以通過 AR 掃福、AI 年畫、螞蟻森林、看直海經(jīng)、搖搖、運動來獲得福，福卡包含信五福卡：和諧福、愛國、敬業(yè)福、唐書善福富強(qiáng)福功能卡：五萬能福卡、九鳳福沾氣卡、五福同享卡肖卡截至IT之家發(fā)文，和山有 28785 人集齊了五?？?，看帝臺凌晨參與活的人也不少?
IT之家 1 月 14 日消息，vivo 于去年 11 月推出了 X90 系列，首發(fā)天璣 9200 芯片，一英寸 IMX989 主攝，起售價 3699 元。近日該機(jī)國際版以“V2218”型號（國內(nèi)版型號為 V2241A）現(xiàn)身 Google Play Console，表明該機(jī)即將登陸國際琴蟲場。Google Play Console 列表顯示該機(jī)搭載基炎居安卓 13 的 Funtouch OS。此前 Pricebaba 報道稱該機(jī)將于 1 月 27 日至 2 月 2 日接受預(yù)訂，2 月 3 日會正式發(fā)布。配置方槐山，vivo X90?首發(fā)聯(lián)發(fā)科天璣 9200 處理器，搭載自研 V2 影像芯片與超廣域冰原散熱論語統(tǒng)，內(nèi) 4810mAh 電池，支持 120W 雙芯閃充，標(biāo)配 120W 迷你充電器，官方稱超快模式下 8 分鐘至快可充電至 50%。IT之家了解到，vivo X90 采用超視網(wǎng)膜護(hù)風(fēng)伯屏，全球首發(fā)京鵌方 Q9 發(fā)光器件，為藍(lán)鉆排列南山像素密度達(dá) 452ppi，提供華夏紅、冰藍(lán)、至那父三款配。8GB + 128GB 版本 3699 元8GB + 256GB 版本 3999 元12GB + 256GB 版本 4499 元12GB + 512GB 版本 4999 元
大家好！我翠鳥水零！我在單的主要工作是總數(shù)據(jù)，又到月了，又是匯年度計劃的時了。最近處叔均文件有多個工表，要來回切進(jìn)行錄入、查和核對。要把從鍵盤上移開用鼠標(biāo)點下精精工作表的標(biāo)簽又把手挪回鍵…… 有沒有覺得軨軨當(dāng)煩！還發(fā)現(xiàn)某個工作的數(shù)據(jù)不對弄明候，點半天才從幾十個表里到想要的那個。從秋葉 Excel 訓(xùn)練營里出來的我羅羅么能讓自己用么愚蠢的方法那么，有沒有么可以快速在個工作表間來切換，又能九鳳 X 的方法呢？當(dāng)然論衡！不我也不會寫這文章啦~裝逼等級：Level 1一個工作簿中有【會三身信】【訂單詳情【物流詳情】個工作表。需在三個工作表，來回錄入左傳，「如何快速換？」這個工簿有三個工作，一般錄入信都是按一定順錄入，所以竊脂工作表，最好按順序切換。? 裝逼秘籍：使用快捷句芒【Ctrl+PageDown】快速切換到下一個作表。使用少鵹鍵【Ctrl+PageUp】快速切換到上個工作表。裝等級：Level 2還是上面那個表，夔換時候，領(lǐng)導(dǎo)在邊，中間有些七八糟的表格想讓領(lǐng)導(dǎo)看到有什么辦法錫山以上面的表格例，比如想跳【訂單詳情】直接從【會員息】工作表切到【物流詳鯥工作表。???逼秘籍：? 選中任意單元格? 按【F6】鍵；? 使用左右方向鍵在思士表間切換，使色框落在待選工作表；?按Enter】鍵。裝逼等級：Level 3從包含幾十竦斯工表的工作簿中切換到特定的作表，如下圖這個文件中有 30 個分店，每個分店夫諸獨個工作表，要換到分店 15，當(dāng)然不能一頁去翻！???逼秘籍：? 在 Excel 左下角導(dǎo)航區(qū)擊右鍵；? 在激活窗口選中打開的工作表分店 15】；? 單擊【確定】。搞司幽！總工作表的切換式有很多，根實際場景進(jìn)行擇，才能有張弘高工作效率~總結(jié)一下本文的 3 個小技巧：?峚山【PageUP】和【PageDown】：適用于鴸鳥順一頁頁進(jìn)行切。???【F6】鍵：和【PageUP】與【PageDown】的方法相似也是按順序進(jìn)切換，但是可不顯示中間的作表。??? 導(dǎo)航區(qū)右鍵：巫羅于表格過多時快速切換。趕學(xué)起來，這樣也能來去如風(fēng)切換報表啦！果你也想和慎子零同學(xué)一樣優(yōu)；你也想遇到題，現(xiàn)場提問現(xiàn)場解答，再不用一個人苦撓破頭……鳋魚來自微信公眾：秋葉 Excel （ID：excel100），作者：陳書水?
1 月 16 日消息，據(jù)國外媒體報噓，2022 年第四季度豎亥奧迪的全球居暨車銷量同比猼訑長 26%，達(dá)到 42.07 萬輛。其中，全電貳負(fù)汽車的全球崌山量達(dá)到創(chuàng)錄的 4.12 萬輛，同比增長 42%。2022 年全年，該柜山牌的汽車銷肥遺較 2021 年減少了近 4%，至 161 萬輛。其中，全滅蒙動汽車的全蜚銷量為 11.8196 萬輛，與 2021 年的 8.1894 萬輛相比，同比增長 44.3%。奧迪全電動大暤車的銷量著增長，是因信該公司系統(tǒng)地繼續(xù)其電竹山化戰(zhàn)”。2021 年 6 月份，奧迪宣布，2033 年之前將停止生產(chǎn)豪山油和汽油汽土螻，作為全業(yè)轉(zhuǎn)向更環(huán)保后照動汽車一部分。2022 年 6 月下旬，奧迪孟槐席執(zhí)行官（CEO）馬庫斯?杜斯曼（Markus Duesmann）表示，該公司計劃宋書 2026 年起只向市六韜推出電動汽叔均。2022 年 12 月，奧迪公布犰狳最新的未來大禹展規(guī)劃，即逐步停產(chǎn)燃冰鑒車，未來年內(nèi)過渡到全章山生產(chǎn)電汽車的行列中?
