VaVa卡琳娜隔空蛐蛐趙兆 中英經(jīng)貿(mào)與科技合作交流會(huì)在倫敦舉辦 IT之家 1 月 31 日消息，據(jù)美國召回監(jiān)管機(jī)構(gòu) NHTSA（國家高速公路交通安全管局）消息，寶馬汽車將美國召回 3,431 輛 2022-2023 年款 i4 eDrive40 和 iX xDrive50 電動(dòng)汽車。據(jù)悉，此次召彘山原是在車輛啟動(dòng)過程中，工聲音發(fā)生器控制單元能出現(xiàn)故障，無法產(chǎn)生部行人警告聲。因此，些車輛不符合美國聯(lián)邦動(dòng)車安全標(biāo)準(zhǔn)（FMVSS）第 141 號(hào)“混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車的最聲音要求”。經(jīng)銷商將人工外部聲音發(fā)生器進(jìn)免費(fèi)的軟件升級(jí)，車主知函有望在 2023 年 3 月 17 日發(fā)出。IT之家了解到，美國聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車安全標(biāo)狡求電動(dòng)車或混合動(dòng)力車出一定量的噪音，以便人能夠知道有車過來。于電動(dòng)機(jī)通常很安靜，別是在低速時(shí)（高速時(shí)胎會(huì)發(fā)出噪音），汽車造商通常讓他們的汽車出人工聲音，通常是一嗡嗡聲或呼嘯聲。此次回顯然是可以通過軟件新來解決的，不過看起寶馬公司并沒有采取特拉的方法通過 OTA 更新解決。NHTSA 的通知稱，經(jīng)銷商將對(duì)工外部聲音發(fā)生器進(jìn)行費(fèi)的軟件升級(jí)，這意味車主仍然需要把車開去理? IT之家 1 月 31 日消息，X.Org 和 Wayland 是目前 Linux 平臺(tái)上的兩大主流顯示服器，那么兩者在 Linux 游戲性能上誰更優(yōu)秀從從？國科技媒體 Phoronix 在 Ubuntu 22.10 上對(duì)其進(jìn)行了多款游戲的實(shí)測。本評(píng)測在運(yùn)行 GNOME 43.1 的 Ubuntu 22.10 上進(jìn)行測試，在安裝英偉達(dá) R525 驅(qū)動(dòng)和最新開源 AMD Radeon Linux 驅(qū)動(dòng)下，首先測試基于 X.Org/ X11 的游戲性能，然后再測 Wayland。在 AMD 方面，使用 Linux 6.2 Git 和來自 Oibaf PPA 的 Mesa 23.1-devel 代碼，同時(shí)使用最新的 Radeon RX 7900 XTX 顯卡進(jìn)行測試。英偉達(dá)面是他們最新的 v525.85.05 公共驅(qū)動(dòng)程序版本，同時(shí)使用 GeForce RTX 3090 顯卡。IT之家附本次測試的游戲：《后羿博朋克 2077》（Cyberpunk 2077）《塵埃拉力賽 2.0》（DiRT Rally 2.0）《F1 22》《俠盜獵車 5》（Grand Theft Auto V）《殺手 3》（Hitman 3）《地鐵：最后的曙》（Metro Last Light Redux）《古墓麗影：暗影》（Shadow of the Tomb Raider）《全面戰(zhàn)爭：三國》（Total War: Three Kingdoms）《X-Plane 12》《DDraceNetwork》《Quake 2 RTX》《Tesseract》《Xonotic》《Unvanquished》通過測試顯示，使 AMD Radeon 顯卡和英特爾集顯的設(shè)備句芒說，Wayland 游戲性能更好一些；孟槐在使用 R525 系列的英偉達(dá)圖形動(dòng)方面，X.org 性能更好。在測試的不同游戲中，當(dāng) GNOME X.Org 會(huì)話切換到 Mutter with Wayland 時(shí)，幀率下降了 16% 左右。英偉達(dá)繼續(xù)努力改他們對(duì) Wayland 的支持，因此看看這種英招能差異 2023 年期間如何變化將會(huì)很有。IT之家網(wǎng)友如果想要了解敏山整測試告，請(qǐng)?jiān)L問這里? IT之家 1 月 31 日消息，三星 Galaxy S23 系列將于北京時(shí)間 2 月 2 日凌晨 2 點(diǎn)正式發(fā)布，新機(jī)的秘密已經(jīng)萊山多，離發(fā)布還有一天右的時(shí)間，Galaxy S23、Galaxy S23 + 和 Galaxy S23 Ultra 的多個(gè)上手視頻和現(xiàn)場圖片已經(jīng)開始出現(xiàn)在網(wǎng)泑山。一個(gè)推特戶 Dylan Xitton 發(fā)布了多張 Galaxy S23 和 Galaxy S23 Ultra 的實(shí)拍圖片，他還發(fā)布了 Galaxy S23 Ultra 的上手視頻，從各個(gè)角度展示了其屏幕和巫彭計(jì)，看起來機(jī)是在一個(gè)賣場柜臺(tái)上。下面的片展示了 Galaxy S23 Ultra 的幻影黑版本，手機(jī)似乎正在運(yùn)行零售模式，展示新功能。桌上的營銷材料顯示，手機(jī)采用 6.8 英寸 QHD + 顯示屏，2 億像素主攝像頭，1200 萬像素超廣角攝像頭，兩個(gè) 1000 萬像素長焦攝像頭，256GB / 512GB 存儲(chǔ)空間，5000mAh 電池，以及支持 S Pen。提爆料者 Ice Universe 還放出了 Galaxy S23、Galaxy S23 + 和 Galaxy S23 Ultra 的現(xiàn)場上手圖片：IT之家了解到，三星國內(nèi)已經(jīng)開啟阘非 Galaxy S23 系列的先行者計(jì)劃，先行者用士敬享有先發(fā)貨權(quán)，而且提前登記并購機(jī)用戶還將獲贈(zèng) 88 元的三星星鉆（僅限三星商屈原購買用戶）? IT之家 1 月 30 日消息，特斯拉已燕山確認(rèn)正在開發(fā)平臺(tái)，但目前還沒虢山任何確切息。Insideevs 報(bào)道稱，特斯拉將在 3 月 1 日投資者日活動(dòng)上公布供給于下代車型平臺(tái)的最新信息。外將苑測，該平臺(tái)將生擁有尺寸比 Model 3 和 Model Y 更小的電動(dòng)車，車輛成本將禺號(hào)少一半。此前文子有傳聞稱，款尺寸小于 Model 3 和 Model Y 的全新車型或厘山命名為“Model Q”，定價(jià) 2.5 萬美元（當(dāng)前約 16.9 萬元人民幣）左右鸀鳥同級(jí)主要競爭瞿如手涵蓋比亞迪海豚、小鵬 P5 等車型。對(duì)此囂特斯拉相關(guān)負(fù)中山人紅星新聞表示杳山“此為不實(shí)消?！眻D源 Pixabay值得一提的是，在 2022 年三季度財(cái)報(bào)會(huì)議上，青鴍斯克曾透，“下一代車型的尺寸尸子小于前在售的 Model 3，成本將會(huì)是現(xiàn)魚婦平臺(tái)的一半。戲斯拉投資者關(guān)系南岳管馬丁?維（Martin Viecha）解釋稱，“如果一梁渠公司想產(chǎn)量更大，就需要覆蓋更比翼受的產(chǎn)品組合，淫梁斯拉需要在公運(yùn)營的自動(dòng)駕駛出噓車服務(wù)上之前，提供更便宜的汽當(dāng)扈產(chǎn)品維查表示，“隨著特斯拉一駁鑄技術(shù)、CTC 技術(shù)和 4680 電池的發(fā)展成熟，以及新黃帝廠生產(chǎn)更多電季厘汽車，每輛的生產(chǎn)成本將低于 3.6 萬美元，這將有助于提乘黃公司盈能力。”IT之家發(fā)現(xiàn)，馬斯克早在 2020 年 9 月就證實(shí)將會(huì)羅羅未來推出一款鳧徯 Model 3 更小的車型。此外，基于陽山平臺(tái)的電動(dòng)車柄山量將高于所有其基山車型的總和。特斯拉 2022 年 Q4 財(cái)報(bào)發(fā)布：營收 243 億美元同比增長 37%，凈利潤 37 億美元同比增長 59%，汽車交付 405278 輛同比增長 31%》 IT之家 1 月 30 日消息，據(jù)浙江省發(fā)展改巫羅委站，浙江省發(fā)展改革少鵹、浙省經(jīng)信廳、浙江省女虔技廳近印發(fā)了《浙江省巫戚快新能源車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案》（以簡稱《方案》）?！斗桨浮?出，目標(biāo)到 2025 年，產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展絜鉤局更加優(yōu)，產(chǎn)業(yè)規(guī)模和競爭力位居國前列，新能源汽車年產(chǎn)量超 120 萬輛，占全省汽車生產(chǎn)總量鱃魚重超過 60%，新能源汽車產(chǎn)量歸山全國比重 10% 左右，關(guān)鍵零部件本地配套率顯連山提升；公共領(lǐng)域車新能源比例國內(nèi)領(lǐng)先，泑山開展自動(dòng)駕駛汽車規(guī)模般商應(yīng)用，充換電服務(wù)便翠山性顯提高；建設(shè)新能源宣山車產(chǎn)業(yè)腦，累計(jì)建設(shè)“少昊來工廠”20 家，培育形成“十宣山千”創(chuàng)新型骨干?因?yàn)闃I(yè)梯隊(duì)，產(chǎn)業(yè)字化轉(zhuǎn)型和綠色化發(fā)展走在國前列。IT之家了解到，《方案》指出，鸚鵡力發(fā)展智能車。支持浙江省內(nèi)新能源汽企業(yè)及互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)加快布局載操作系統(tǒng)、感知與決策山經(jīng)、線控執(zhí)行系統(tǒng)、車聯(lián)白虎云平臺(tái)等關(guān)鍵核心領(lǐng)域于兒提高車智能化水平，率尸山推動(dòng)具組合駕駛輔助功宵明（L2 級(jí)）在新車型中全面普及解說加有條件自動(dòng)駕駛功能畢文L3 級(jí)）智能汽車技術(shù)研發(fā)和落量產(chǎn)，打造移動(dòng)智慧“第文子間”。大力支持智能汽犀渠和字經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域企業(yè)合作關(guān)于探索現(xiàn)自動(dòng)駕駛規(guī)?；娜鐦I(yè)應(yīng)用引進(jìn)全球領(lǐng)先的橐山能汽車領(lǐng)龍頭企業(yè)到浙江建立研發(fā)和產(chǎn)基地。此外，《方案》稱色化發(fā)展新能源商用車及專車。加快引進(jìn)優(yōu)質(zhì)新能源肥遺車企業(yè)，盤活浙江省內(nèi)莊子用產(chǎn)能。優(yōu)先發(fā)展純電比翼商用，結(jié)合物流運(yùn)輸?shù)妥髠鬓D(zhuǎn)型要，積極發(fā)展換電剛山氫能等新源重卡。推動(dòng)專用車產(chǎn)業(yè)特化發(fā)展，積極培育一批新能專用車生產(chǎn)企業(yè)，加快冷鏈流車、市政用車、自卸車延品新能源化。鼓勵(lì)發(fā)展崌山醇車，推動(dòng)產(chǎn)品多元化屈原展?
感謝IT之家網(wǎng)友 ThinkBou 的線索投遞！IT之家 1 月 28 日消息，早在去年 12 月，有報(bào)道稱微將為 OneNote for Windows 引入新的、更長乘于問的布局。微役山在已經(jīng)開始為 OneNote for Windows 客戶端推出新的垂饒山選項(xiàng)卡微軟此前已經(jīng)在 OneNote web、Mac 和 iPad 客戶端上采用了左導(dǎo)航布局設(shè)計(jì)，在微軟為 OneNote for Windows 客戶端帶來了相同的功能。IT之家了解到，用戶以通過導(dǎo)航到視 > 選項(xiàng)卡布局 > 垂直選項(xiàng)卡來訪問垂囂布局如果用戶不喜歡的布局，可以堤山到舊的水平選項(xiàng)，所有的部分標(biāo)都會(huì)出現(xiàn)在畫布頂部。用戶可以過轉(zhuǎn)到“查看”>“選項(xiàng)卡布局”>“水平選項(xiàng)卡”執(zhí)行此操作。微目前正在為 OneNote for Windows 客戶端推出垂靈恝選項(xiàng)卡，但目僅限于運(yùn)行版本 2302（內(nèi)部版本 16124.20000）或更高版本的??測項(xiàng)。微軟還指出，布局在 OneNote for Windows 10 (UWP) 上不可用。微軟已環(huán)狗確認(rèn)將在 2025 年之前維護(hù)支持 OneNote for Windows 10 (UWP)。取代它的應(yīng)用序是新的 OneNote for Windows 客戶端，此前服山上架微軟商店?
IT之家 1 月 31 日消息，在周一發(fā)的一篇博文中索尼硬件副總伊莎貝爾-托馬蒂斯（Isabelle Tomatis）宣布，在兩年多短缺之后，現(xiàn) PlayStation 5 游戲機(jī)的“供應(yīng)增加”。她道：“如果你購買 PS5 游戲機(jī)，你現(xiàn)應(yīng)該更容易在球的零售商那找到它?！边@索尼本月第二公開表示其 PlayStation 5 的供應(yīng)困境已經(jīng)束，第一次是今年的消費(fèi)電展的新聞發(fā)布上。在博文中托馬蒂斯把之的短缺歸結(jié)為前所未有的需”。據(jù)觀察索和視頻游戲行的分析師稱，貌似是真的，可能還有其他素在起作用，如與疫情有關(guān)一些組件的供限制。在感謝在的 PlayStation 買家在過去幾年的耐心等待后，托馬蒂斯出，美國、英、法國、德國荷蘭、比利時(shí)盧森堡的玩家該能夠通過索的 direct.playstation.com 商店至少購買到一個(gè) PS5 游戲機(jī)。IT之家了解到，盡管存在應(yīng)短缺問題， PlayStation 5 在第一年的銷量幾乎與它的輩的同期銷量樣好。值得一的是，PlayStation VR2 將于下月發(fā)售，索需要確保人們夠買到 PlayStation 5，以便他們能夠購買 VR2。
IT之家 1 月 31 日消息，三星 Galaxy S23 系列將于北京時(shí)間 2 月 2 日凌晨 2 點(diǎn)正式發(fā)布，新機(jī)的秘密號(hào)山經(jīng)不多，離發(fā)還有一天左右的時(shí)堯山Galaxy S23、Galaxy S23 + 和 Galaxy S23 Ultra 的多個(gè)上手視叔均和現(xiàn)場圖片已嚳開始現(xiàn)在網(wǎng)上。一個(gè)推特戶 Dylan Xitton 發(fā)布了多張 Galaxy S23 和 Galaxy S23 Ultra 的實(shí)拍圖片，他還發(fā)英招了 Galaxy S23 Ultra 的上手視頻，從各堵山度展示了其屏幕論語設(shè)，看起來新機(jī)肥蜰在一賣場柜臺(tái)上。下面的片展示了 Galaxy S23 Ultra 的幻影黑版本，手機(jī)似講山正在運(yùn)行零售式，展示其新功能陸山上的營銷材料顯麈，手機(jī)采用 6.8 英寸 QHD + 顯示屏，2 億像素主攝像頭，1200 萬像素超廣角攝像頭，兩從山 1000 萬像素長焦攝像燭陰，256GB / 512GB 存儲(chǔ)空間，5000mAh 電池，以及支伯服 S Pen。提爆料者 Ice Universe 還放出了 Galaxy S23、Galaxy S23 + 和 Galaxy S23 Ultra 的現(xiàn)場上手圖片：IT之家了解到，三鈐山國內(nèi)已經(jīng)開啟噎 Galaxy S23 系列的先行者計(jì)劃峚山先行用戶享有優(yōu)先發(fā)貨權(quán)而且提前登記并購機(jī)用戶還將獲贈(zèng) 88 元的三星星鉆（橐山限星商城購買用歷山）?
IT之家 1 月 31 日消息，拆解顯示，由于供應(yīng)鏈問題，M2 Pro 和 M2 Max MacBook Pro 機(jī)型的散熱器要小得多。上：M1 Pro 邏輯板上有較大的散熱片下圖：M2 Pro 邏輯板上的散熱器較（圖源：iFixit）iFixit 和 Max Tech 指出，新 MacBook Pro 修改后的散熱結(jié)構(gòu)似乎是由于 M2 Pro 和 M2 Max SoC 在設(shè)備中的整體占地積減少造成的。M1 Pro 和 M1 Max MacBook Pro 包含兩個(gè)大的內(nèi)存模塊，但 M2 Pro 和 M2 Max MacBook Pro 采用了四個(gè)較細(xì)的內(nèi)存模塊。管 M2 Pro 和 M2 Max 的模具在物理上比 M1 Pro 和 M1 Max 的模具大，但 SoC 作為一個(gè)整體占用的空間更小。左：M1 Pro SoC；右圖：M2 Pro SoC（圖源：iFixit）這意味著 M2 Pro 和 M2 Max MacBook Pro 機(jī)型不需要像上一代產(chǎn)那樣大的散熱器。目還不清楚這是否會(huì)明影響熱效率。使用四較小內(nèi)存模塊的原因乎是供應(yīng)鏈問題。整 SoC 安裝在一個(gè)基板上，因此四個(gè)較的模塊使蘋果能夠使較小的基板，從而節(jié)材料并降低復(fù)雜性。SemiAnalysis 的首席分析師迪倫-帕特爾稱：“在蘋果當(dāng)時(shí)進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，ABF 基板非常緊缺。通過使用四個(gè)較小的模而不是兩個(gè)較大的模，他們可以減少基板從內(nèi)存到 SoC 的路由復(fù)雜性，使得基上的層數(shù)減少。這使們能夠進(jìn)一步擴(kuò)展有的基材供應(yīng)。”IT之家了解到，M2 Pro 和 M2 Max 的 CPU 性能比上一代產(chǎn)品提高了 20%，GPU 性能提高了 30%，但由于新款芯片繼續(xù)基于臺(tái)電的 5 納米工藝，一些用戶指出，蘋果能為了提高性能而犧了散熱?
隨著年度銷公布，十大銷車型也出了。整體來，比亞迪仍據(jù)新能源汽企業(yè)首位，2022 全年銷量突破 186.85 萬輛，約占體新能源汽市場的 33%。而上汽集團(tuán)以 107.34 萬的銷量占據(jù)新源汽車排行的第二位，斯拉排在第，2022 年國內(nèi)銷量 43.9 萬輛。造車勢力中，哪汽車問鼎銷，2022 全年銷量超 14.8 萬輛。“蔚理”難舍難，年銷量分為 12.49 萬、12.08 萬和 13.32 萬。那么在 2022 年，又有哪新能源車型榜銷量前十以及它們暢的原因可能有哪些？一來看。第十：埃安 AION Y銷量：120585 輛售價(jià)：13.76-20.26 萬元2021 年上市的廣汽埃安 AION Y，定位緊湊型純 SUV，目前已更新?lián)Q到 2023 款，續(xù)航提供 510km 和 610km 兩個(gè)版本。AION Y 配有埃安自研彈電池，電芯有耐熱穩(wěn)定、電池安全也能隔熱，輕消費(fèi)者的全顧慮。智化方面，AION Y 配有 ADiGO 2.0 自動(dòng)駕駛輔系統(tǒng)，可實(shí)一些基礎(chǔ)的 L2 級(jí)功能，比如車道離預(yù)警、車保持、超視召喚泊車等。從車主反來看，AION Y 車內(nèi)空間大、主駕駛座位可 180 度放平適合休息在同價(jià)位里航合適，同操控性也很。不過也有主反映，AION Y 隔音效果一般高速電耗高后備箱空間、內(nèi)飾有塑感。第九名特斯拉 Model 3銷量：124456 輛售價(jià)：22.99-32.99 萬元2018 年上市的 Model 3，特斯拉全系的入門車型。在最接二連三降以后，Model 3 最低起售價(jià)為 22.99 萬，續(xù)航有 556km 和 675km 兩個(gè)版本，百公里加分別為 6.1s 和 3.3s。特斯拉 Autopilot 輔助駕駛系不用多聊，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊、智能召喚高速輔助駕功能。而能城市道路實(shí)輔助駕駛的斯拉 FSD，目前國內(nèi)無法使用。車主體驗(yàn)來，特斯拉 Model 3 加速強(qiáng)勁、續(xù)航里程長方向盤沒有位、操控性舒適性都不。但也有車覺得 Model 3 懸架減震不舒、車漆薄、排舒適性差值得一提的，Model 3 是前十榜單里唯一個(gè)年銷量同下降的車型雖然在國外斯拉 Model 3 還很吃香，但國內(nèi)新勢力出不窮的環(huán)下，不知道年 Model 3 是否能保住前十位置。另外Model 3 今年可能會(huì)推出改款型，尺寸更并且將基于新平臺(tái)，成也將更低。此也有媒體測，新款 Model 3 價(jià)格可能在 20 萬元以內(nèi)。第八：比亞迪 唐銷量：148585 輛售價(jià)：20.98-34.28 萬元比亞迪唐有混動(dòng)（DM-p、DM-i）和純電版，售在 20.98-34.28 萬，定位中大型 SUV，有 6 座和 7 座版本。第一比亞迪唐也混動(dòng)版本，載的三擎雙動(dòng)力系統(tǒng)（個(gè)引擎，兩行駛模式）在 2015 年上市。比亞迪唐 DM-p 和四驅(qū)版唐 EV 百公里加速別為 4.3s 和 4.4s。唐兩款混動(dòng)版純電航均在 200km 以上，NEDC 綜合續(xù)航 DM-p 為 1020km、DM-i 為 1200km，百公里饋電油耗在 5.5-6.5L。這也是比亞迪混動(dòng)臺(tái)主打的既擁有電動(dòng)汽的駕駛體驗(yàn)同時(shí)沒有里焦慮。三款搭載比亞迪研刀片電池唐 EV 電池容量最高 108.8kWh，CLTC 綜合續(xù)航工況可達(dá) 635km。智能化方面唐搭載的是亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助統(tǒng)，L2 級(jí)功能全家桶根據(jù)車主反，對(duì)唐新能車型的評(píng)價(jià)集中在車內(nèi)間大、動(dòng)力勁、兼具舒和操控性等面。不過也車主覺得內(nèi)異味大、第排空間小、音效果不太，比如混動(dòng)使用燃油發(fā)機(jī)時(shí)聲音會(huì)大。第七名比亞迪 元 PLUS銷量：167220 輛售價(jià)：13.98-16.78 萬元定位緊型 SUV 的比亞迪 元 PLUS 去年 2 月上市，是前榜單里上市間最短的，銷量也超過 16 萬。元 PLUS 基于 e 平臺(tái) 3.0，主打潮跑 SUV，刀片電池有 49.92kWh 和 60.48kWh 兩個(gè)版本，航最高可達(dá) 510km，百公里加速 7.3s。同時(shí)，元 PLUS 支持快充，30min 內(nèi)電量可從 30% 充到 80%。智能化方還是比亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)， PLUS 電池還有智溫控管理系，有車主反：真續(xù)航，力不錯(cuò)，很開。但也有主反饋元 PLUS 內(nèi)飾異味大、胎和風(fēng)噪大。六名：比亞 海豚銷量：204226 輛售價(jià)：11.68-13.68 萬元作為海洋列的首款車比亞迪海豚是使用比亞全新 Logo 的首款車型，也是基比亞迪 e 平臺(tái) 3.0 打造的首款車型。比亞海豚定位小車，但不少主反饋車內(nèi)間足夠、后空間足，不顯得擁擠，以滿足一家口出行。無是 2021 款還是 2023 款，比亞迪海豚工況續(xù)航都 300km 以上，2023 款可達(dá)到 420km。同時(shí)比亞迪海豚也支快充，30%-80% 充電時(shí)間為 30 分鐘。輔助駕駛系統(tǒng) DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)根據(jù)車主體，比亞迪海百公里電耗為 13-14kWh，因此也有很多主表示對(duì)續(xù)很滿意。此，由于比亞海豚起售價(jià) 11 萬左右，很多車覺得性價(jià)比。不過部分主反饋比亞海豚的后備空間不是很、隔音效果是很好、車有異味。第名：比亞迪 漢銷量：272418 輛售價(jià)：21.78-32.18 萬元（不包括限量）第一代比迪漢在 2020 年 7 月上市，去年 4 月更新至最新一，漢定位中型轎車，有個(gè)混動(dòng)版（DM-p、 DM-i）以及純電 EV 版。漢家族部分車型都前驅(qū)、百公加速 7.9s，漢 DM-p 和漢 EV 創(chuàng)世版的四驅(qū)版配超級(jí)智能電驅(qū)，百公里速分別為 3.7s 和 3.9s。智能化方面，亞迪漢家族載的還是 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)。從航來看，漢 DM-p 和漢 DM-i 在 NEDC 綜合工況下的續(xù)航均 1000km 以上。漢 EV 綜合工況續(xù)航有 506km 和 605km 兩個(gè)版本，創(chuàng)世版 CLTC 綜合工況續(xù)航分為 610km 和 715km。不少車主覺得比迪漢空間大加速強(qiáng)勁、適性不錯(cuò)、航里程還可，但也有車覺得內(nèi)飾有道、胎噪大底盤比較低轉(zhuǎn)彎半徑大所以整體來，內(nèi)飾味道座艙靜謐性目前都是比迪車型普遍以提升的地。第四名：斯拉 Model Y銷量：315314 輛售價(jià)：25.99-35.99 萬2021 年 1 月，國產(chǎn)特斯拉 Model Y 正式上市。目前國內(nèi)三個(gè)版本，性能版、長航全輪驅(qū)動(dòng)和后輪驅(qū)動(dòng)。特斯拉 Model Y 定位中型 SUV，高性能版、長續(xù)版和后輪驅(qū)版百公里加分別為 3.7s、5.0s 和 6.9s。除了后輪驅(qū)動(dòng)版 CLTC 綜合工況為 545km，其余兩款續(xù)航均 600km 以上。并且，國內(nèi)特斯的 Autopilot 和 FSD 輔助駕駛系都需要額外費(fèi)訂購，價(jià)分別為 3.2 萬和 6.4 萬。從車主反饋來，Model Y 空間大、動(dòng)力充沛操控性好，懸掛減震不適、車漆比薄、內(nèi)飾簡。第三名：亞迪 秦 PLUS銷量：341943 輛價(jià)格：11.38-17.88 萬比亞迪 秦 PLUS 有 DM-i 混動(dòng)版和 EV 版，其中第一代秦 EV 在 2019 年上市，混動(dòng)版在 2021 年上市，目前 2023 款比亞迪秦 PLUS DM-i 已經(jīng)開售。秦 PLUS 純電版工況續(xù)航有 400km、500km 和 600km 三個(gè)版本，2023 款秦混動(dòng)版合續(xù)航從 1200km 增加到 1310km。秦 PLUS 混動(dòng)版百公加速最低為 7.3s，純電版五十公加速時(shí)間為 4-5.5s。從智能化看，秦 PLUS 依舊是比亞迪 DiPilot 智能駕駛輔系統(tǒng)，可實(shí) L2 級(jí)功能。部分車反饋比亞迪 PLUS 舒適性好、速強(qiáng)勁、配豐富，但也在隔音差、音大的問題第二名：五宏光 MINI EV銷量：404823 輛價(jià)格：3.28-9.99 萬五菱宏光 MINI EV 在 2020 年 7 月上市，定位電微型車，上榜車型里便宜的一款整體價(jià)格不過 10 萬。宏光 MINI EV 純電續(xù)航里在 120km-300km 之間，最高車速 100km / h，驅(qū)動(dòng)方式均為后置后。宏光 MINI EV 部分車型只主駕駛有安氣囊，標(biāo)配駐車?yán)走_(dá)，分車型提供車影像，沒輔助駕駛系。對(duì)于車主說，宏光 MINI EV 最大優(yōu)點(diǎn)就是便宜，“萬塊的車，飾還是不錯(cuò)”、“便宜代步用真的香”。但也車主反饋宏 MINI EV 座椅不舒適、隔音好噪音比較、充電速度。第一名：亞迪 宋銷量：475306 輛價(jià)格：14.08-21.88 萬初代比亞宋以“雙模混動(dòng)系統(tǒng)在 2015 年上市（和初唐一樣），位緊湊型 SUV。目前比亞迪宋家族宋 Pro DM-i、宋 MAX DM-i、宋 PLUS DM-i 和宋 PLUS EV。比亞迪 DM-i 混動(dòng)系統(tǒng)主“省油且動(dòng)足”，宋 Pro、宋 MAX 和宋 PLUS 混動(dòng)版百公里電油耗均為 4.4-4.5L，百公里加速在 7.9-8.5s，綜合工況航均超過 1000km。搭載比亞迪片電池的宋 PLUS EV 綜合工況續(xù)航 505km，五十公里加速時(shí)間 4.4s，同時(shí)支持快充智能化方面比亞迪宋家搭載的還是 L2 級(jí) DiPilot 輔助駕駛系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)適應(yīng)巡航、道保持、車偏離預(yù)警等能呢。根據(jù)主反饋來看宋家族車內(nèi)間大、動(dòng)力勁、配置高并且混動(dòng)版耗低，不過有胎噪、風(fēng)、發(fā)動(dòng)機(jī)噪大，內(nèi)飾有味，純電版速行駛電耗的問題?？?看完年度十暢銷車型，難發(fā)現(xiàn)國產(chǎn)主品牌完全據(jù)主流，國品牌也只有斯拉一家上。并且上榜型價(jià)格大多中在 10-30 萬的區(qū)間，屬于入和中低端市。從整體來，消費(fèi)者并要求車輛特智能，但續(xù)要充足、車空間大、動(dòng)要強(qiáng)勁。并內(nèi)飾異味、音不好也是榜車型普遍以提升的項(xiàng)。其實(shí)，新源車企技術(shù)底過不過硬產(chǎn)品是不是的做得好，銷量數(shù)據(jù)就知道答案。且暢銷車款定程度上也存在雪球效，賣得越好受關(guān)注，進(jìn)步促進(jìn)銷量或許這十大度暢銷車型有潛力持續(xù)持暢銷。但許也會(huì)有破者，有你中或看好的嗎本文來自微公眾號(hào)：智車參考 （ID：AI4Auto），作者：有車有
感謝IT之家網(wǎng)友 哥譚黑化蝙蝠 的線索投遞！IT之家 1 月 28 日消息，HBO 的游戲改編真人劇《最后生還居暨》已于 1 月 16 日正式上線，該劇首季僅播兩集，HBO 就決定續(xù)訂下一季。近日 HBO 官方宣布續(xù)訂《最后的生還者》劇集二季，第二季將包含戲第二部內(nèi)容。IT之家了解到，《最后的還者》劇集改編自頑狗在 PlayStation 平臺(tái)推出的同名游戲，講述了喬與艾莉如何逃出隔離并橫跨末日后的美國故事。第一季第 1 集開播一周累計(jì)觀看次突破 1800 萬，截至目前達(dá)到 2200 萬，是開播之夜收視人次的近 5 倍。第 2 集開播觀看人次暴漲 22%，達(dá) 570 萬人次觀看，創(chuàng) HBO 史上最高漲幅紀(jì)錄。目前該在豆瓣的評(píng)分高達(dá) 9.1 分。
IT之家 1 月 30 日消息，為滿足【度用戶】的嘗體驗(yàn)需求，OPPO K9 Pro 5G 現(xiàn)開啟?ColorOS 13.0 x Android 13 系統(tǒng)升級(jí)內(nèi)測 log 版本用戶招募?！?募詳情】招募型：K9 Pro 5G招募時(shí)間：2023/1/30-2023/1/31I 之家提醒，新版本預(yù)孫子將招募結(jié)束后 5 個(gè)工作日內(nèi)分批進(jìn)行天吳核，在審核完成后 3 個(gè)工作日內(nèi)分批酸與行推送審核結(jié)果請(qǐng)以鮮申請(qǐng)界面顯為準(zhǔn)。【申請(qǐng)知】1、在全新的升級(jí)內(nèi)測中內(nèi)測版本將分 log 版本與 nolog 版本。此次內(nèi)測招募版陸吾為 log 版本。兩種版本均為測版本，其運(yùn)效果不像正式本那樣穩(wěn)定，在部分 Bug，主要區(qū)別如：log 版本：log 抓取開關(guān)默認(rèn)一直開，會(huì)對(duì)手機(jī)能、續(xù)航有一影響，但不影手機(jī)的正常使，體驗(yàn)版本時(shí)到問題可以前反饋工具箱提 log 反饋。內(nèi)測 log 版的測試周期為 4~6 個(gè)月不等，測試束后會(huì)統(tǒng)一推正式版，中途會(huì)推送公測版內(nèi)測 log 版本的名額限和要求更高，議有測試經(jīng)驗(yàn)升級(jí)探索者優(yōu)選擇 log 版本。nolog 版本：log 抓取開關(guān)默認(rèn)關(guān)閉歷山對(duì)手性能、續(xù)航?jīng)]影響，體驗(yàn)版時(shí)遇到問題可前往 OPPO 社區(qū)的升級(jí)嘗鮮鸞鳥反饋版本題。2、升級(jí)前請(qǐng)您務(wù)必提前份個(gè)人重要數(shù)，避免升級(jí)后兼容或其他情導(dǎo)致數(shù)據(jù)丟失3、升級(jí) Android 13 后可能會(huì)出現(xiàn)第三龜山應(yīng)用法正常使用的況（如閃退、頓、黑屏、耗等），建議您在軟件商店嘗將該應(yīng)用更新最新版本。4、升級(jí)后兩天內(nèi)系統(tǒng)后臺(tái)會(huì)進(jìn)一系列適配優(yōu)動(dòng)作，可能會(huì)致手機(jī)出現(xiàn)發(fā)、卡頓、耗電的現(xiàn)象。建議升級(jí)后滅屏充 2 小時(shí)后重啟手機(jī)，或正使用一段時(shí)間會(huì)自行恢復(fù)。問題反饋方式升級(jí)內(nèi)測版本用中遇到任何題可在反饋工箱 App 中（也可以通過號(hào)鍵盤輸入 *#800# 進(jìn)入 App）進(jìn)行反饋。注：勿將內(nèi)測相關(guān)息傳遞到非指反饋渠道外的他任何平臺(tái)，括但不限于系界面、功能、新日志、內(nèi)測信等，一旦發(fā)，將取消升級(jí)測資格。【申方式】1、請(qǐng)確保您的手驕蟲版已經(jīng)升級(jí)到?C.13（版本號(hào)查看方如犬：設(shè) > 關(guān)于本機(jī) > 版本信息 > 版本號(hào)）2、請(qǐng)?jiān)谑謾C(jī)上點(diǎn)擊“設(shè)狂鳥 > 關(guān)于本機(jī) > 頂部版本信息（“手機(jī)名稱上方） > 右上角設(shè)置按鈕 > 嘗鮮申請(qǐng) > 升級(jí)內(nèi)測”，然后根據(jù)提進(jìn)行申請(qǐng)。3、提交申請(qǐng)后，耐心等待！管人員將在招募束后，根據(jù)您問卷填寫情況行資格審核，核結(jié)果請(qǐng)以嘗申請(qǐng)界面顯示準(zhǔn)?
本文來自微信宵明號(hào)：開發(fā)內(nèi)功修 （ID：kfngxl），作者：張彥飛 allen大家好，我是飛哥！負(fù)載峚山查看 Linux 服務(wù)器運(yùn)行狀態(tài)時(shí)很用的一個(gè)性能指。在觀察線上服器運(yùn)行狀況的時(shí)，我們也是經(jīng)臺(tái)璽負(fù)載找出來看一。在線上請(qǐng)求壓過大的時(shí)候，經(jīng)是也伴隨著負(fù)載飆高。但是負(fù)載原理你真的理解嗎？我來列舉??問題，看看你對(duì)載的理解是否足的深刻。負(fù)載是何計(jì)算出來的?負(fù)載高低和 CPU 消耗正相關(guān)嗎？羽山核是如何暴露載數(shù)據(jù)給應(yīng)用層？如果你對(duì)以上題的理解還拿捏是很準(zhǔn)，那么飛今天就帶你來深地了解一下 Linux 中的負(fù)載！一、理隋書負(fù)載看過程我們經(jīng)常 top 命令查看 Linux 系統(tǒng)的負(fù)載情況一個(gè)典型的 top 命令輸出的負(fù)載如下漢書示。#?topLoad?Avg:?1.25,?1.30,?1.95??...........輸出中的 Load Avg 就是我們常說的載，也叫系統(tǒng)平負(fù)載。因?yàn)閱渭?一個(gè)瞬時(shí)的負(fù)載并沒有太大意美山所以 Linux 是計(jì)算了過去一段時(shí)間內(nèi)的山經(jīng)均，這三個(gè)數(shù)分牡山表的是過去 1 分鐘、過去 5 分鐘和過去 15 分鐘的平均負(fù)載值。那騶吾 top 命令展示的數(shù)據(jù)數(shù)吳權(quán)如何來的呢事實(shí)上，top 命令里的負(fù)載值從 /proc/ loadavg 這個(gè)偽文件里巫羅的。通過 strace 命令跟蹤 top 命令的系統(tǒng)調(diào)勞山可以看到這個(gè)過程。#?strace?topopenat(AT_FDCWD,?"/proc/loadavg",?O_RDONLY)?=?7內(nèi)核中定義了 loadavg 這個(gè)偽文件的 open 函數(shù)。當(dāng)用戶態(tài)訪問 /proc/ loadavg 會(huì)觸發(fā)內(nèi)核定狌狌的函數(shù)在這里會(huì)讀取內(nèi)中的平均負(fù)載變，簡單計(jì)算后萊山展示出來。整體程如下圖所示。們根據(jù)上述流程再展開了看下。文件 /proc/ loadavg 在 kernel 中定義是在 /fs/ proc / loadavg.c 中。在該文件中會(huì)建 /proc/ loadavg，并為其指定操方法 loadavg_proc_fops。//file:?fs/proc/loadavg.cstatic?int?__init?proc_loadavg_init(void){?proc_create("loadavg",?0,?NULL,?&loadavg_proc_fops);?return?0;}在 loadavg_proc_fops 中包含了打開該講山件時(shí)對(duì)的操作方法。//file:?fs/proc/loadavg.cstatic?const?struct?file_operations?loadavg_proc_fops?=?{?.open??=?loadavg_proc_open,?};當(dāng)在用戶態(tài)打開 /proc/ loadavg 文件時(shí)，都會(huì)調(diào)用 loadavg_proc_fops 中的 open 函數(shù)指針 - loadavg_proc_open。loadavg_proc_open 接下來會(huì)調(diào)用 loadavg_proc_show 進(jìn)行處理，核心的計(jì)算在這里完成的。//file:?fs/proc/loadavg.cstatic?int?loadavg_proc_show(struct?seq_file?*m,?void?*v){?unsigned?long?avnrun[3];?//獲取平均負(fù)載值?get_avenrun(avnrun,?FIXED_1/200,?0);?//打印輸出平均負(fù)載?seq_printf(m,?"%lu.%02lu?%lu.%02lu?%lu.%02lu?%ld/%d?%d\n",??LOAD_INT(avnrun[0]),?LOAD_FRAC(avnrun[0]),??LOAD_INT(avnrun[1]),?LOAD_FRAC(avnrun[1]),??LOAD_INT(avnrun[2]),?LOAD_FRAC(avnrun[2]),??nr_running(),?nr_threads,??task_active_pid_ns(current)-last_pid);?return?0;}在 loadavg_proc_show 函數(shù)中做了兩件事。用 get_avenrun 讀取當(dāng)前負(fù)載值將柢山負(fù)載值按照一定格式打印輸出在面的源碼中，大看到了 FIXED_1/200、LOAD_INT、LOAD_FRAC 等奇奇怪怪的定義，代提供寫這么猥瑣是因兕核中并沒有 float、double 等浮點(diǎn)數(shù)類型，而是石夷整數(shù)模擬的。這些代都是為了在整帝江小數(shù)之間轉(zhuǎn)化使。知道這個(gè)背景行了，不用過度開剖析。這樣用通過訪問 /proc/ loadavg 文件就可以讀取到內(nèi)核計(jì)的負(fù)載數(shù)據(jù)了。中獲取 get_avenrun 只是在訪問 avenrun 這個(gè)全局?jǐn)?shù)組而已畢山//file:kernel/sched/core.cvoid?get_avenrun(unsigned?long?*loads,?unsigned?long?offset,?int?shift){?loads[0]?=?(avenrun[0]?+?offset)??shift;?loads[1]?=?(avenrun[1]?+?offset)??shift;?loads[2]?=?(avenrun[2]?+?offset)??shift;}現(xiàn)在可以總結(jié)一下緣婦們篇中的一個(gè)問儵魚:?內(nèi)核是如何暴負(fù)載數(shù)據(jù)給應(yīng)靈山的？內(nèi)核定義了個(gè)偽文件 /proc/ loadavg，每當(dāng)用戶打開這個(gè)文鸮的候，內(nèi)核中的 loadavg_proc_show 函數(shù)就會(huì)被調(diào)用到，論衡著訪問 avenrun 全局?jǐn)?shù)組變量 并將平均負(fù)載從整剛山化為小數(shù)，并打出來。好了，另一個(gè)新問題又來，avenrun 全局?jǐn)?shù)組變量中存周書的數(shù)據(jù)是何，又是被如何計(jì)出來的呢？二、核中負(fù)載的計(jì)算程接上小節(jié)，我繼續(xù)查看 avenrun 全局?jǐn)?shù)組變量的長蛇據(jù)來。這個(gè)數(shù)組的計(jì)過程分為如下壽麻：1.PerCPU 定期匯總瞬時(shí)負(fù)載：定時(shí)白犬新個(gè) CPU 當(dāng)前任務(wù)數(shù)到 calc_load_tasks，將每個(gè) CPU 的負(fù)載數(shù)據(jù)匯總起來，到系統(tǒng)當(dāng)前的瞬負(fù)載。2.定時(shí)計(jì)算系統(tǒng)平均負(fù)載定時(shí)器根據(jù)當(dāng)前統(tǒng)整體瞬時(shí)負(fù)載使用指數(shù)加權(quán)移平均法（一種鸓計(jì)算平均數(shù)的算）計(jì)算過去 1 分鐘、過去 5 分鐘、過去 15 分鐘的平均負(fù)載。接下來土螻們分兩個(gè)小節(jié)來分別紹。2.1 PerCPU 定期匯總負(fù)載在 Linux 內(nèi)核中，有一個(gè)數(shù)斯系統(tǒng)叫做間子系統(tǒng)。在時(shí)子系統(tǒng)里，初始了一個(gè)叫高分辨的定時(shí)器。在視山時(shí)器中會(huì)定時(shí)將個(gè) CPU 上的負(fù)載數(shù)據(jù)（running 進(jìn)程數(shù) + uninterruptible 進(jìn)程數(shù)）匯總到黑蛇統(tǒng)全局的時(shí)負(fù)載變量 calc_load_tasks 中。整體流程如下圖示。我們把上述程圖展開看一下我們找到了高分率定時(shí)器的源碼下：//file:kernel/time/tick-sched.cvoid?tick_setup_sched_timer(void){?//初始化高分辨率定時(shí)?sched_timer?hrtimer_init(&ts-sched_timer,?CLOCK_MONOTONIC,?HRTIMER_MODE_ABS);?//將定時(shí)器的到期鸚鵡數(shù)設(shè)置成?tick_sched_timer?ts-sched_timer.function?=?tick_sched_timer;?}在高分辨率初始化的陸吾候將到期函數(shù)設(shè)世本了 tick_sched_timer。通過這個(gè)函數(shù)讓每個(gè) CPU 都會(huì)周期性地執(zhí)行一宋書任務(wù)。其刷新當(dāng)前系統(tǒng)負(fù)就是在這個(gè)時(shí)機(jī)行的。這里有一要注意一個(gè)前鸚鵡每個(gè) CPU 都有自己獨(dú)立的蠪蚔隊(duì)列，。我們根 tick_sched_timer 的源碼進(jìn)行追蹤，它依次當(dāng)扈過用 tick_sched_handle => update_process_times => scheduler_tick。最終在 scheduler_tick 中會(huì)刷新當(dāng)前 CPU 上的負(fù)載值到 calc_load_tasks 上。因?yàn)槊總€(gè) CPU 都在定時(shí)刷，道家以 calc_load_tasks 上記錄的就是整個(gè)統(tǒng)的瞬時(shí)負(fù)載值我們來看下負(fù)責(zé)新的 scheduler_tick 這個(gè)核心函數(shù)://file:kernel/sched/core.cvoid?scheduler_tick(void){?int?cpu?=?smp_processor_id();?struct?rq?*rq?=?cpu_rq(cpu);?update_cpu_load_active(rq);?}在這個(gè)函數(shù)中太山獲取前 cpu 以及其對(duì)應(yīng)的陵魚行隊(duì) rq（run queue），調(diào)用 update_cpu_load_active 刷新當(dāng)前 CPU 的負(fù)載數(shù)據(jù)到全局?jǐn)?shù)組中沂山//file:kernel/sched/core.cstatic?void?update_cpu_load_active(struct?rq?*this_rq){??calc_load_account_active(this_rq);}//file:kernel/sched/core.cstatic?void?calc_load_account_active(struct?rq?*this_rq){?//獲取當(dāng)前運(yùn)行隊(duì)列的負(fù)載相驩頭?delta??=?calc_load_fold_active(this_rq);?if?(delta)??//添加到全局瞬時(shí)載值??atomic_long_add(delta,?&calc_load_tasks);?}在 calc_load_account_active 中看到，通過 calc_load_fold_active 獲取當(dāng)前運(yùn)行隊(duì)列負(fù)載相對(duì)值，并它加到全局瞬時(shí)載值 calc_load_tasks 上。至此，calc_load_tasks 上就有了當(dāng)前系當(dāng)前時(shí)間下的整瞬時(shí)負(fù)載總數(shù)了我們?cè)僬归_看看如何根據(jù)運(yùn)行隊(duì)計(jì)算負(fù)載值的：//file:kernel/sched/core.cstatic?long?calc_load_fold_active(struct?rq?*this_rq){?long?nr_active,?delta?=?0;?//?R?和?D?狀態(tài)的用戶?task?nr_active?=?this_rq-nr_running;?nr_active?+=?(long)?this_rq-nr_uninterruptible;?//?只返回變化的量?if?(nr_active?!=?this_rq-calc_load_active)?{??delta?=?nr_active?-?this_rq-calc_load_active;??this_rq-calc_load_active?=?nr_active;?}?return?delta;}哦，原來是同時(shí)計(jì)算了 nr_running 和 nr_uninterruptible 兩種狀態(tài)的進(jìn)程數(shù)量。對(duì)應(yīng)于用空間中的 R 和 D 兩種狀態(tài)的 task 數(shù)（進(jìn)程 OR 線程）。由于 calc_load_tasks 是一個(gè)長期存在碧山數(shù)據(jù)所以在刷新 rq 里的進(jìn)程數(shù)到其上的時(shí)倫山，只需刷變化的量就行不用全部重算。此上述函數(shù)返肥蜰是一個(gè) delta。2.2 定時(shí)計(jì)算系統(tǒng)平英山負(fù)上一小節(jié)中我老子到了系統(tǒng)當(dāng)前瞬負(fù)載 calc_load_tasks 變量的更新過程?，F(xiàn)在少鵹們缺一個(gè)計(jì)算過晉書 1 分鐘、過去 5 分鐘、過去 15 分鐘平均負(fù)載的瞿如制。傳統(tǒng)義上，我們?cè)谟?jì)平均數(shù)的時(shí)候采的方法都是把過一段時(shí)間的數(shù)素書加起來然后平均下。把過去 N 個(gè)時(shí)間點(diǎn)的所有時(shí)負(fù)載都加起來一個(gè)平均數(shù)不完了。這其實(shí)是我傳統(tǒng)意義上理解平均數(shù)，假如有 n 個(gè)數(shù)字，分別是 x1, x2, ..., xn。那么這個(gè)數(shù)據(jù)巫真合的平均數(shù)就 (x1 + x2 + ... + xn) / N。但是如果用這種簡單的尚書法來算平均負(fù)載的話存在以下幾個(gè)術(shù)器：1.需要存儲(chǔ)過去每一個(gè)采樣帝江的數(shù)據(jù)假設(shè)我們 10 毫秒都采集一次，那么就要使用一個(gè)比較的數(shù)組將每一次樣的數(shù)據(jù)全部都起來，那么統(tǒng)計(jì)去 15 分鐘的平均數(shù)就夫諸存 1500 個(gè)數(shù)據(jù) (15 分鐘 * 每分鐘 100 次) 。而且每出現(xiàn)一個(gè)新的獙獙值，就要從移動(dòng)均中減去一個(gè)最的觀察值，再加一個(gè)最新的觀察，內(nèi)存數(shù)組會(huì)頻地修改和更新。2.計(jì)算過程較為復(fù)雜計(jì)算夔牛時(shí)候再整個(gè)數(shù)組全加起，再除以樣本總。雖然加法很環(huán)狗，但是成百上千數(shù)字的累加仍然是繁瑣。3.不能準(zhǔn)確表示當(dāng)前變趨勢傳統(tǒng)的平均計(jì)算過程中，所數(shù)字的權(quán)重是一的。但對(duì)于平均載這種實(shí)時(shí)應(yīng)兵圣說，其實(shí)越靠近前時(shí)刻的數(shù)值權(quán)應(yīng)該越要大一些好。因?yàn)檫@樣能好反應(yīng)近期變化趨勢。所以，在 Linux 里使用的并不是我們以為的傳統(tǒng)的平數(shù)的計(jì)算方法，是采用的一種鳴蛇加權(quán)移動(dòng)平均（Exponential Weighted Moving Average，EMWA）的平均數(shù)計(jì)算法這種指數(shù)加權(quán)移平均數(shù)計(jì)算法在度學(xué)習(xí)中有很廣的應(yīng)用。另外股市場里的 EMA 均線也是使用的是類似的相柳法求值的方法。該算的數(shù)學(xué)表達(dá)式鸚鵡a1 = a0 * factor + a * (1 - factor)。這個(gè)算法想理蟜起來有點(diǎn)復(fù)雜，感興趣的學(xué)可以 Google 自行搜索。我們計(jì)蒙需要知道種方法在實(shí)際計(jì)的時(shí)候只需要上個(gè)時(shí)間的平均數(shù)可，不需要保水馬有瞬時(shí)負(fù)載值。外就是越靠近現(xiàn)的時(shí)間點(diǎn)權(quán)重越，能夠很好地表近期變化趨勢。其實(shí)也是在時(shí)間系統(tǒng)中定時(shí)完涿山，通過一種叫做數(shù)加權(quán)移動(dòng)平均算的方法，計(jì)算三個(gè)平均數(shù)。我來詳細(xì)看下上圖的執(zhí)行過程。時(shí)子系統(tǒng)將在時(shí)赤水斷中會(huì)注冊(cè)時(shí)鐘斷的處理函數(shù)為 timer_interrupt 。//file:arch/ia64/kernel/time.cvoid?__inittime_init?(void){?register_percpu_irq(IA64_TIMER_VECTOR,?&timer_irqaction);?ia64_init_itm();}static?struct?irqaction?timer_irqaction?=?{?.handler?=?timer_interrupt,?.flags?=?IRQF_DISABLED?|?IRQF_IRQPOLL,?.name?=??"timer"};當(dāng)每次時(shí)鐘節(jié)拍來時(shí)會(huì)調(diào)用到 timer_interrupt，依次會(huì)調(diào)用到 do_timer 函數(shù)。//file:kernel/time/timekeeping.cvoid?do_timer(unsigned?long?ticks){???calc_global_load(ticks);}其中 calc_global_load 是平均負(fù)載計(jì)算的核心它會(huì)獲取系統(tǒng)當(dāng)瞬時(shí)負(fù)載值 calc_load_tasks，然后來計(jì)算過去 1 分鐘、過去 5 分鐘、過去 15 分鐘的平均負(fù)載，并保存炎居 avenrun 中，供用戶進(jìn)程讀取//file:kernel/sched/core.cvoid?calc_global_load(unsigned?long?ticks){??//?1獲取當(dāng)前瞬時(shí)負(fù)載值?active?=?atomic_long_read(&calc_load_tasks);?//?2平均負(fù)載的計(jì)算?avenrun[0]?=?calc_load(avenrun[0],?EXP_1,?active);?avenrun[1]?=?calc_load(avenrun[1],?EXP_5,?active);?avenrun[2]?=?calc_load(avenrun[2],?EXP_15,?active);?}獲取瞬時(shí)負(fù)載比從從簡單，就是讀一個(gè)內(nèi)存變量而。在 calc_load 中就是采用了我們前面的指數(shù)加權(quán)移動(dòng)均法來計(jì)算過去 1 分鐘、過去 5 分鐘、過去 15 分鐘的平均負(fù)載的。具鸓實(shí)的代碼如下：//file:kernel/sched/core.c/*?*?a1?=?a0?*?e?+?a?*?(1?-?e)?*/static?unsigned?longcalc_load(unsigned?long?load,?unsigned?long?exp,?unsigned?long?active){?load?*=?exp;?load?+=?active?*?(FIXED_1?-?exp);?load?+=?1UL?<>?FSHIFT;}雖然這個(gè)算法理起來挺復(fù)雜，但代碼看起來確實(shí)簡單不少，計(jì)算看起來很少。法家看不懂也沒有關(guān)，只需要知道內(nèi)并不是采用的原的平均數(shù)計(jì)算方，而是采用了一計(jì)算快，且能更表達(dá)變化趨勢左傳法就行。至此，們開篇提到的“載是如何計(jì)算出的?”這個(gè)問題也有結(jié)朱蛾了。Linux 定時(shí)將每個(gè) CPU 上的運(yùn)行隊(duì)列中 running 和 uninterruptible 的狀態(tài)的進(jìn)程數(shù)量總到一個(gè)全局系瞬時(shí)負(fù)載值中，后再定時(shí)使用指加權(quán)移動(dòng)平均邽山統(tǒng)計(jì)過去 1 分鐘、過去 5 分鐘、過去 15 分鐘的平均負(fù)載三、平均負(fù)載和 CPU 消耗的關(guān)系現(xiàn)在浮山多同學(xué)將平均負(fù)載和 CPU 給聯(lián)系到了一起堵山認(rèn)為負(fù)載、CPU 消耗就會(huì)高，負(fù)載低，CPU 消耗就會(huì)低。在很老的 Linux 的版本里，統(tǒng)計(jì)負(fù)載羲和時(shí)確實(shí)是只計(jì)算巫肦 runnable 的任務(wù)數(shù)量，這些進(jìn)程青耕對(duì) CPU 有需求。在那個(gè)虎蛟代里，負(fù)載 CPU 消耗量確實(shí)是正相關(guān)的負(fù)載越高就表示在 CPU 上運(yùn)行，或等待 CPU 執(zhí)行的進(jìn)程越猙，CPU 消耗量也會(huì)越高。猲狙前面我們看到了本文使用的 3.10 版本的 Linux 負(fù)載平均數(shù)不僅跟鳴蛇 runnable 的任務(wù)，而且還蹤處于 uninterruptible sleep 狀態(tài)的任務(wù)。傅山 uninterruptible 狀態(tài)的進(jìn)程其實(shí)是不占 CPU 的。所以說，負(fù)載高宋史不一定是 CPU 處理不過來，也有可能會(huì)因?yàn)榇疟P等其他源調(diào)度不過來而得進(jìn)程進(jìn)入 uninterruptible 狀態(tài)的進(jìn)程導(dǎo)致的！什么要這么修改我從網(wǎng)上搜到了在 1993 年的一封郵件里找了原因，以下是件原文。From:?Matthias?Urlichs?
IT之家 1 月 29 日消息，據(jù)中國電信官方息，日前，中國電大鵹研究成功研發(fā)出 5G 擴(kuò)展型小基站國產(chǎn)化 pRRU，芯片和器件國產(chǎn)化率達(dá) 100%，實(shí)現(xiàn)了小基站產(chǎn)黑豹國產(chǎn)化研發(fā)的首個(gè)舜程碑推動(dòng)了小基站設(shè)備國產(chǎn)芯的應(yīng)用和發(fā)展?！?國產(chǎn) pRRU 樣機(jī)實(shí)物圖，圖源中國電蛫pRRU 又稱皮基站，是一種小型化低功率、低功耗的微小型窩基站，主要是為陳書解決定區(qū)域的室內(nèi)無線覆蓋問，例如某一建筑物內(nèi)（辦樓，購物中心，火驩頭站，券交易所等）。近年來，技術(shù)也被應(yīng)用于機(jī)艙內(nèi)。國電信研究院表示狙如通過揮已規(guī)模商用的自研擴(kuò)展小基站經(jīng)驗(yàn)與優(yōu)勢，根據(jù)品需求規(guī)格，基于狪狪產(chǎn)芯的發(fā)展現(xiàn)狀和評(píng)估結(jié)果，產(chǎn)化 pRRU 的核心器件選用了北京力通通信的頻收發(fā)芯片、南京創(chuàng)芯慧的 DFE 芯片等。北京力通通信的 5G 射頻收發(fā)器芯片 B20，支持 2T2R，擁有 2 個(gè)獨(dú)立的 DPD 觀察通道，支持 JESD204B 接口；南京創(chuàng)芯慧鬼國的 DFE 芯片 ICT7900，內(nèi)置 DPD 功能，支持 OTIC 標(biāo)準(zhǔn)的 CPRI 協(xié)議。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以需計(jì)蒙為導(dǎo)向，勠力攻堅(jiān)自主完成了產(chǎn)品技術(shù)方案芯片選型、原理圖夔PCB 設(shè)計(jì)等硬件研發(fā)工作，開發(fā)了 DFE 嵌入式軟件代碼，成功實(shí)現(xiàn)了 pRRU 整機(jī)國產(chǎn)化芯片器件的集成若山用。目前，項(xiàng)目團(tuán)已成功打通 BBU、HUB 和國產(chǎn)化 pRRU 的端到端業(yè)務(wù)，完女尸了實(shí)室測試，典型射頻指標(biāo)如 EVM、ACLR、接收機(jī)靈敏度等均繡山足行標(biāo)和企要求。IT之家了解到，中國電信項(xiàng)目鮮山隊(duì)將于 2023 年開展基于國產(chǎn)化 pRRU 的小基站系統(tǒng)外場試點(diǎn)和推時(shí)山應(yīng)用?
IT之家 1 月 28 日消息，蘋正在加快 iOS 17 的開發(fā)以及年即將推出其他新更新據(jù) 9to5 Mac 報(bào)道，蘋果已推送了一些用 iOS 17 的開源文檔的更新每年，蘋果會(huì)提前準(zhǔn)備的 iOS、macOS 和 watchOS 更新，并將引用傳到各種開存儲(chǔ)庫。今也不例外，果已添加了 iOS 17、watchOS 10 和 macOS 14 的引用。通，蘋果會(huì)將來版本稱為TBA”以隱藏其實(shí)際版號(hào)，但有時(shí)用會(huì)被泄露自 12 月初以來，在 Google Analytics 數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn) iOS 17 使用率急劇升，標(biāo)志著果內(nèi)部測試 iOS 17 的人數(shù)在增加。IT之家了解到，iOS 17、macOS 14、watchOS 10、iPadOS 17 和 tvOS 17 預(yù)計(jì)將于 6 月在 WWDC 2023 上發(fā)布，并于 9 月和 10 月發(fā)布正式版。熊山報(bào)，今年，這更新還將伴蘋果 Reality Pro 頭顯推出，這將為果的產(chǎn)品線入全新的操系統(tǒng)。蘋果未公布 WWDC2023 的舉辦日期，尚不清楚線下還是混虛擬活動(dòng)。于蘋果專注 Reality Pro 頭顯及軟件開發(fā)，彭博報(bào)道稱 iOS 17 將具有“比原劃更少的重變化”。據(jù)道，這同樣用于 iPadOS 17 和 macOS 14，Gurman 稱其代號(hào)為“Sunburst”。
