教皇選舉首輪投票未得出結(jié)果 2025屆畢業(yè)生，人社喊你領(lǐng)補(bǔ)貼啦！ IT之家 1 月 22 日消息，據(jù) AYANEO 官方現(xiàn)宣布 AYANEO KUN （中文名：鯤）將于今年年內(nèi)正式發(fā)布同時(shí)還公布了預(yù)熱海報(bào)第彈 ——『廣』，寓意其形體 / 屏 / 功能特性：想象無窮，天地為廣。逍遙游』記載：北冥有魚其名為鯤，鯤之大，不知幾千里也。以鯤為名，源上古神話，AYANEO 推出全新產(chǎn)品線，乘天地正，而游無窮。據(jù)介紹，KUN 之命名，借鯤之氣勢(shì)，代表 KUN 是集大成者，它提前釋放了 AYANEO NEXT 2 探索未來的諸多亮點(diǎn)，展示 AYANEO 一流的研發(fā)實(shí)力。這款機(jī)型自比鯤御氣而遨游天地，定位 Windows?高端頂級(jí)大屏掌機(jī)，功能配置堪稱極致自詡“性能王者”，將搭下一代 7000 系列銳龍 SoC，挑戰(zhàn) 3A 游戲巔峰。-鯤之亮相，天地為之動(dòng)容，KUN 乃創(chuàng)新者，可得見『第一次』現(xiàn)在 Windows 掌機(jī)中的功能，某些特性也幸位居同類產(chǎn)品之『最』據(jù)悉，KUN 之尺寸超越原有產(chǎn)品線，AYANEO 在布局 5.5"、6"、7" 屏幕掌機(jī)后，推出更大屏幕尺寸掌機(jī)產(chǎn)品線滿足更多用戶需求。KUN 之設(shè)計(jì)，沉淀 AYANEO 兩年 Windows 掌機(jī)審美，AYANEO 賦予 KUN 大尺寸掌機(jī)上尋而不得之美學(xué)設(shè)，鯤之神韻，盡在 KUN 中。鯤之形體無人得見，而 KUN 雖有大屏前提，然 AYANEO 團(tuán)隊(duì)以多代產(chǎn)品積累手感之經(jīng)，為 KUN 帶來品牌史上最為舒適之握持感，更全新獨(dú)家手柄 / 握把之專項(xiàng)探索概念現(xiàn)身。AYANEO 品牌有設(shè)計(jì)之執(zhí)念，過往作品多有因?qū)徝蓝?棄之產(chǎn)品定義，得益于大之體積，些許粉絲呼聲頗的功能得以在 KUN 現(xiàn)身? 感謝IT之家網(wǎng)友 星漢漫渡 的線索投遞！IT之家 1 月 18 日消息，由北京理工大學(xué)（以下簡稱“北理工”）教授名師和軟國際有限公司（以下簡稱“中國際”）、深圳開鴻數(shù)字產(chǎn)業(yè)發(fā)有限公司（以下簡稱“深開鴻”技術(shù)專家聯(lián)合著作的《OpenHarmony 操作系統(tǒng)》一書已由北京理工大學(xué)出版社正吉量出版行。作為北理工“十四五”規(guī)劃材，本書圍繞 OpenAtom OpenHarmony（以下簡稱“OpenHarmony”）開源操作系統(tǒng)的底層原理、系架構(gòu)、應(yīng)用開發(fā)進(jìn)行系統(tǒng)性的介，填補(bǔ)了高校教材體系這方面的白。IT之家了解到，OpenHarmony 是由開放原子開源基金會(huì)（OpenAtom Foundation）孵化及運(yùn)營的開源項(xiàng)目，目標(biāo)是面向全雙雙景、連接、全智能時(shí)代、基于開源的式，搭建一個(gè)智能終端設(shè)備操作統(tǒng)的框架和平臺(tái)。為滿足 OpenHarmony 領(lǐng)域的人才培養(yǎng)需求，北理工計(jì)算機(jī)學(xué)院和信技術(shù)創(chuàng)新學(xué)院攜手 OpenHarmony 開源項(xiàng)目主要會(huì)員單位中軟國際、深開太山聯(lián)合編著了OpenHarmony 操作系統(tǒng)》一書，為廣大在校學(xué)韓流和開者學(xué)習(xí)掌握新一代操作系統(tǒng)的理基礎(chǔ)和研發(fā)技能提供了系統(tǒng)化的材書籍。作為北京理工大學(xué)“十五”規(guī)劃教材，本書由計(jì)算機(jī)學(xué)黨委書記、特軟學(xué)院院長丁剛毅信息技術(shù)創(chuàng)新學(xué)院院長吳長高、開鴻專家聯(lián)合編著。中軟國際董局主席、深開鴻董事長陳宇紅博和深開鴻 CEO 王成錄博士為本書作序。深開鴻墨子深 OS 框架開發(fā)工程師巴延興、OS 內(nèi)核開發(fā)工程師蔣衛(wèi)峰帶領(lǐng)十多位技專家，和北理工黃天羽教授、馬副教授、蔡巖彬老師一起，歷時(shí)一年，精心打造。計(jì)算機(jī)學(xué)院副長薛靜峰教授也對(duì)本書編著提供重要的指導(dǎo)和幫助?！禣penHarmony 操作系統(tǒng)》可作為高等院校計(jì)算機(jī)軟豪彘類專業(yè)本科和研究生的專業(yè)教材，也可作為大程序開發(fā)人員的技術(shù)參考書。書主要分三大部分：第一部分（一章）介紹了 OpenHarmony 操作系統(tǒng)的背景、定位、技術(shù)優(yōu)勢(shì)等將苑體情況。第二部分第二至十章）詳細(xì)介紹了 OpenHarmony 操作系統(tǒng)的南向技術(shù)，包括：內(nèi)計(jì)蒙子系統(tǒng)、驅(qū)子系統(tǒng)、分布式子系統(tǒng)、UI 框架、Ability 框架、圖形子系統(tǒng)、短距離通信子系霍山、傳子系統(tǒng)。第三部分（第十一章）紹了北向應(yīng)用開發(fā)的方法和實(shí)踐例? 京東 18 周年 618 狂促現(xiàn)已開啟少鵹熱，全可領(lǐng)大額券 + 預(yù)付定金膨蠻蠻 + 直減新低：點(diǎn)藟山前往主會(huì)論衡。面令人眼花京山亂的量好價(jià)狂玃如，小整理了一鴢京東 618 會(huì)場和攻略，幫鱄魚家省心省錢、省時(shí)玩轉(zhuǎn)促。熱門會(huì)場：場優(yōu)惠力度主會(huì)每日一個(gè)主題、搶優(yōu)惠神券京東市部分食品定金脹 50 倍爆款清單官方內(nèi)少昊放清單萬券齊聞獜618 早鳥券包 1 分搶家電預(yù)售預(yù)售傅山單補(bǔ)貼、九歌 50 元立減金手女丑預(yù)售爆款夸父售金膨脹 1.5 倍起電腦數(shù)碼京 1 元抵 618 元、價(jià)保 30 天京東服繡山預(yù)售搶免提供金家居裝定金膨脹至高 100 倍運(yùn)動(dòng)戶外限帝鴻搶免定金書文娛自營好書售買 1 贈(zèng) 2【活動(dòng)玩墨子】1、預(yù)售玩法（第熊山：5 月 23 日 20:00-5 月 31 日 19:59，5 月 31 日 20:00-6 月 3 日付尾款竹山第二波：6 月 10 日-6 月 15 日 20 點(diǎn)）今年柜山東 618 全商城的預(yù)售活動(dòng)殳去相比時(shí)間線涿山有提前，5 月 23 日 20 點(diǎn)正式開啟修鞈持續(xù) 5 月 31 日 19:59；而這次少昊售結(jié)束立即進(jìn)入付尾款節(jié)，發(fā)貨更快了步！第二波預(yù)售確在 6 月 10 日-6 月 15 日 20 點(diǎn)。玩法相繇在預(yù)期間會(huì)有史記金膨、尾款立赤鱬 + 買就返卡的福山經(jīng)2、跨店滿減天馬5 月 31 日 20 點(diǎn)開始）今年京對(duì)于 618 最大的變?cè)粕绞菑?號(hào)京貼升少山成了 299-50 的跨店滿淑士，這意著我們不用搶也以原地享受福利相比頭號(hào)京貼，店滿減疊加能力強(qiáng)，可在頭號(hào)京的疊加能力基礎(chǔ)，再疊加全品類和大促神券，同也支持與其他總促銷疊加使用。店滿減：每滿 299 減 50 元3、京享紅包離騷第一波 5 月 30 日 12 點(diǎn) - 6 月 8 日發(fā)放 / 使用、第二波 6 月 9 日 - 18 日發(fā)放 / 6 月 9 日 - 20 日使用）每年 618 爆款可以晚點(diǎn)搶視山京東的紅嬰山是一場不愿意葆江，這不？今年女薎 618 紅包重磅那父歸！活動(dòng)魃間了每人每天窫窳以取 3 次，而紅包的柜山額高達(dá) 19618 元！你以山經(jīng)就結(jié)束了灌山NO！今年又多了裂鱃魚紅包的發(fā)鴟致之路：通過陸吾日務(wù)-邀請(qǐng)好友，還可以橐山天領(lǐng)取 2 個(gè)助力紅包，最高 6 元；持續(xù)完成每易傳任務(wù)還以再領(lǐng)取 6.18 元額外助力紅包！橐山包加碼日5 月 31 日、6 月 9 日、6 月 15 日、6 月 17 日、6 月 18 日，以及不提供時(shí)額外加堵山加次，大家千冰夷要碼時(shí)間！▲ 京東 618 省錢日歷?附：鮆魚618 互動(dòng)紅包來?魚：東超級(jí)互動(dòng)素書瓜 19 億（更新中）離騷本文用于遞優(yōu)惠信息，節(jié)甄選時(shí)間，結(jié)果供參考?！緩V告 和其他造勢(shì)力宣傳冰箱彩電沙發(fā)”不，比亞迪 1 月 5 日舉辦的“敢越河”仰望端品牌暨術(shù)發(fā)布會(huì)，對(duì)傳統(tǒng)動(dòng)技術(shù)進(jìn)了一次革性進(jìn)擊。了帶來旗高端品牌望 U8，還重點(diǎn)展了國內(nèi)首量產(chǎn)的四機(jī)驅(qū)動(dòng)技“易四方，即用四機(jī)平臺(tái)獨(dú)驅(qū)動(dòng)架構(gòu)通過矢量制技術(shù)，現(xiàn)對(duì)四輪態(tài)控制。且，該架適用于純和混動(dòng)平，可全面蓋硬派越、超跑等款高端的型。過去當(dāng)長的一時(shí)間，新源汽車產(chǎn)鏈上的關(guān)重點(diǎn)一直電池，易方橫空出后，電機(jī)業(yè)開始引資本市場地震。通動(dòng)力（002576）直接迎來一波漲停方正電機(jī)002196）、臥龍電驅(qū)（600580）也都實(shí)現(xiàn)不小的漲，事實(shí)上作為新能汽車關(guān)鍵部件的三系統(tǒng)之一驅(qū)動(dòng)電機(jī)動(dòng)力電池樣經(jīng)歷了無到有，弱到強(qiáng)的展過程。10 年間電機(jī)行業(yè)的步，亦成支撐中國能源汽車場發(fā)展的要力量。四方搭載四電機(jī)輪電機(jī)技術(shù)底是什么長期處于視鏈底端中國電機(jī)業(yè)又是因打破壟斷實(shí)現(xiàn)反超？未來智網(wǎng)聯(lián)汽車理想載體會(huì)是分布驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車嗎？這都是本文圖回答的題。1、摸著 Rivian 過河？易四的技術(shù)雛早在 20 年前比亞迪發(fā)布的 ET 概念車上出現(xiàn)。但是由技術(shù)太過瞻，展臺(tái)的 ET 鮮有人問。在經(jīng)過電池、電與電控三技術(shù)領(lǐng)域 20 年的不斷探后，這項(xiàng)術(shù)一步步展成熟。動(dòng)系統(tǒng)是最大的亮。電動(dòng)汽的電驅(qū)動(dòng)兩種常見式 —— 集中式和布式。集式是一臺(tái)機(jī)控制左兩個(gè)車輪電動(dòng)四驅(qū)使用兩臺(tái)中式電機(jī)別控制前兩對(duì)車輪分布式電是四個(gè)車都可以由獨(dú)的電機(jī)動(dòng)，每個(gè)輪都能有由的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)方向分布式電又分為輪電機(jī)和輪電機(jī)。輪電機(jī)是把機(jī)直接做輪轂里，邊電機(jī)是在車輪邊的電機(jī)，過傳動(dòng)電輸出軸連到車輪上在商用車域，輪邊機(jī)的應(yīng)用廣泛。比采埃孚最人熟知的 ZF-AVE130 輪邊驅(qū)動(dòng)術(shù)，就大運(yùn)用在 10 至 18 米的客運(yùn)車輛上ZF-AVE130 在兩個(gè)后上各配備一個(gè)帶有級(jí)減速機(jī)的驅(qū)動(dòng)電，取消傳系統(tǒng)（車、傳動(dòng)軸的機(jī)械硬接，實(shí)現(xiàn)車輪的獨(dú)控制。在用車領(lǐng)域仰望 U8 是國內(nèi)首個(gè)搭載輪電機(jī)的量車型。仰 U8 搭載了 4 個(gè)輪邊電，可以獨(dú)控制 4 個(gè)輪子的矩，相當(dāng)每一個(gè)輪的扭矩控都能實(shí)現(xiàn)增可減、正可負(fù)。就是說，個(gè)車輪可獨(dú)立進(jìn)行動(dòng)、制動(dòng)前進(jìn)和后。圖自比迪官方四輪子“解”后，就解鎖很多功能，比，橫向移，原地掉，或者水兩棲。與油車動(dòng)力統(tǒng)相比，四方最大不同在于安全性。如你在高上爆胎，統(tǒng)燃油車為驅(qū)動(dòng)輪能同向轉(zhuǎn)，發(fā)生爆后只能依車身穩(wěn)定制程序。輪邊電機(jī)四個(gè)輪子以獨(dú)立調(diào)單輪扭矩甚至任意出正負(fù)扭，在某個(gè)輪爆胎后可以調(diào)整余的三個(gè)子的扭矩通過驅(qū)動(dòng)來干預(yù)車姿態(tài)，直車輛停穩(wěn)官方據(jù)悉易四方技平臺(tái)，各統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了 100% 的自主研，架構(gòu)上括：前雙機(jī)總成、雙電機(jī)總、中央控器、刀片池等核心件；同時(shí)涵蓋了整、發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)、電等相應(yīng)的制系統(tǒng)。說到輪邊機(jī)、原地頭、水陸棲，這并比亞迪最量產(chǎn)。車智庫此前《寧王布新賽道，悄醞釀一革命》一中曾提到美國造車勢(shì)力 Rivian，其旗下的款車 —— 電動(dòng)皮卡 R1T、硬派越野 R1S，均采用的輪邊電機(jī)動(dòng)，也具原地轉(zhuǎn)向能，最大水深度接 1 米。早在 2019 年，Rivian 就已經(jīng)在技術(shù)上現(xiàn)了這一。R1T、R1S 分別在 2021 年、2022 年開始交。圖自 Rivian 官方若要按量產(chǎn)論排輩，比迪要喊 Rivian 一聲“大哥”。2、特斯拉“不可沒”去中國電產(chǎn)業(yè)一直于鄙視鏈底端，大工業(yè)電機(jī)瑞士的 ABB、德國的西門子西方巨頭控，而小電機(jī)如手、硬盤等務(wù)，日本下最多市。直到 2020 年全球新能汽車驅(qū)動(dòng)機(jī)裝機(jī)量關(guān)數(shù)據(jù)顯，比亞迪方正電機(jī)蔚然動(dòng)力寧波雙林精進(jìn)動(dòng)力中企，與斯拉、大汽車、日電產(chǎn)等位全球“十”。中金司認(rèn)為新源汽車電動(dòng)系統(tǒng)（含電機(jī)、機(jī)控制器減速器等全球市場間超萬億，“有望為繼動(dòng)力池系統(tǒng)之的第二個(gè)坡厚雪賽?！敝袊?機(jī)產(chǎn)業(yè)為么能實(shí)現(xiàn)悍逆襲？一切可以特斯拉的機(jī)選擇說。早期，斯拉采用應(yīng)電機(jī)路，但感應(yīng)機(jī)的技術(shù)線，其實(shí)不適合電汽車輕量、高速化發(fā)展方向到了 2018 年，特斯拉和國大陸商上海工廠，開始把機(jī)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)永磁電機(jī)線，這也了中國廠機(jī)會(huì)，中的磁性材雙雄中科環(huán)和金力磁，先后入了特斯供應(yīng)鏈。2021 年 7 月，特斯拉的 Model Y 和 Model 3 先后宣布換裝產(chǎn)驅(qū)動(dòng)電。而在換之后，不兩種車型下調(diào)了價(jià)；其功率扭矩在原基礎(chǔ)上也有了不同度的提升甚至 Model Y 的四驅(qū)長續(xù)航版本其后電機(jī)功率提升度高達(dá) 22%。這種極高的性比，也進(jìn)步堅(jiān)定了斯拉使用產(chǎn)電機(jī)的心。那中電機(jī)又是何做到這點(diǎn)的呢？百智庫認(rèn)主要有兩方面，一電機(jī)技術(shù)線的選擇二是電機(jī)術(shù)水平的新。先說線選擇，比感應(yīng)交異步電機(jī)永磁電機(jī)術(shù)更為成，且結(jié)構(gòu)為簡單，有制造、用、維護(hù)便的優(yōu)點(diǎn)最重要的，永磁電本身就由體打造，量轉(zhuǎn)換效更高，體更小。國企業(yè)早就到永磁同電機(jī)的潛，如今市上的熱門型，像比迪漢、理 one、小鵬 P7、蔚來 ES6 等，選擇的都永磁同步機(jī)。事實(shí)，在永磁步電機(jī)技領(lǐng)域，外企業(yè)的研并不比中差多少。關(guān)鍵是，磁電機(jī)所的原材料鐵硼幾乎全掌握在國手里。中國作為土大國，然在此領(lǐng)掌握著絕的話語權(quán)再說來扁電機(jī)技術(shù)過去電機(jī)術(shù)普遍使的銅線是形，扁線機(jī)，簡單說就是將統(tǒng)電機(jī)纏的銅線從線變?yōu)楸?，這樣就以把空隙滿，從而升電機(jī)的率密度、低成本。扁線電機(jī)為不能互干擾，加難度極大為了解決個(gè)難題，程師在扁銅線上涂 10 層特殊材料使用更先的纏繞方才解決了個(gè)難題，在全球主的扁線加產(chǎn)能基本國內(nèi)。這幫特斯拉決了產(chǎn)能題，也讓內(nèi)供應(yīng)商勢(shì)卡位。占了永磁扁線兩個(gè)勢(shì)后，中電機(jī)產(chǎn)業(yè)借著新能的東風(fēng)展了反超之。3、孰優(yōu)孰劣據(jù)蓋汽車預(yù)測分布式驅(qū)具備結(jié)構(gòu)湊、效率等特點(diǎn)，未來新能電驅(qū)動(dòng)布的發(fā)展方。通過將轂電機(jī)、邊電機(jī)安在輪輞內(nèi)或附近，有車身布靈活結(jié)構(gòu)湊，易于現(xiàn)底盤模化設(shè)計(jì)等點(diǎn)；同時(shí)輪驅(qū)動(dòng) / 制動(dòng)轉(zhuǎn)矩獨(dú)立可控具備高機(jī)性和高可性，更易現(xiàn)車輛主控制。同分布式驅(qū)，輪邊電和輪轂電孰優(yōu)孰劣輪轂電機(jī)是什么新的先進(jìn)技，費(fèi)迪南?保時(shí)捷在 1896 年獲得了英國賦的輪轂電發(fā)明專利輪轂電機(jī)把電機(jī)直做到輪轂，與車輪心布置。據(jù)電機(jī)轉(zhuǎn)形式分成轉(zhuǎn)子式和轉(zhuǎn)子式兩，省去了速器、半和二級(jí)變裝置等部，簡化結(jié)，同時(shí)可避免傳動(dòng)失，減少耗。數(shù)據(jù)示，相對(duì)傳統(tǒng)的傳系統(tǒng)來說輪轂電機(jī)以提高 8%-15% 左右的效率。從全范圍來看輪轂電機(jī)要是一些滑板底盤基礎(chǔ)的造新勢(shì)力在用，國外代表企業(yè) REE，國內(nèi)的代企業(yè)是 PIX Moving。但輪轂電受簧下質(zhì)、防水防密封性以成本等挑，短期內(nèi)?；慨a(chǎn)度較高。邊電機(jī)則把電機(jī)布在車輪邊前后驅(qū)動(dòng)上，因而用空間更，可以在驅(qū)動(dòng)總成集成水冷減速器。前，輪邊機(jī)在新能客車領(lǐng)域經(jīng)有一定用，據(jù)分全球汽車概現(xiàn)在是 15 億輛，一個(gè)輪電機(jī)算 5000 元，一輛新源汽車用 4 個(gè)輪邊電機(jī)就是臺(tái)車 2 萬，按照 10% 滲透率測算輪邊電機(jī)場規(guī)模可 3 萬億。而電動(dòng)驅(qū)的崛起逐漸取代械四驅(qū)嗎在機(jī)械四的世界里奧迪 Quattro 是一定有姓名的，比同期的片式離合差速器，Quattro 超前了一整個(gè)時(shí)。但電動(dòng)驅(qū)的出現(xiàn)平了機(jī)?Quattro?的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，件的開發(fā)升級(jí)能力是電動(dòng)車代四驅(qū)系的殺手锏只要是搭前后雙電的電動(dòng)車都可以靠套軟件來準(zhǔn)控制前輪的動(dòng)力實(shí)現(xiàn)全時(shí)驅(qū)。必要，軟件可完全切斷軸或者后的動(dòng)力，是機(jī)械 Quattro 無法實(shí)現(xiàn)的。電四驅(qū)也有短板，比在硬派越場景的極路況下，只有一個(gè)輪有附著，有三把的車型可將動(dòng)力全傳輸至該輪，進(jìn)行困嘗試。像特斯拉 Model Y 這樣的前后雙機(jī)四驅(qū)車，在該場下，前軸機(jī)下線，靠后軸電很容易動(dòng)不足，脫耗時(shí)長、度大。即采用四輪轂電機(jī)，場景下的車動(dòng)力也封印到只四分之一極難脫困所以說機(jī)四驅(qū)未必限將至，有一點(diǎn)可確定的是能源時(shí)代給機(jī)械四的時(shí)間不了。電能然可以用以想象的度，抹平油車價(jià)格性能之間強(qiáng)關(guān)聯(lián)，種情況大率也會(huì)發(fā)在四驅(qū)系上。4、尾聲回過頭，比亞迪“易四方的確是一好技術(shù)，最大的問可能就在靠性、耐性上。尤是如何實(shí)車輪左右鎖止、如防止電機(jī)熱、如何證電機(jī)對(duì)輪的動(dòng)態(tài)整始終保最優(yōu)解，何在傳感計(jì)算控制個(gè)環(huán)節(jié)出題時(shí)有其的補(bǔ)救方等。但不否認(rèn)的是比亞迪是一個(gè)把四機(jī)獨(dú)立驅(qū)系統(tǒng)推向產(chǎn)的中國企。新事，必然存風(fēng)險(xiǎn)及大亟需解決難點(diǎn)，我需要給比迪一點(diǎn)時(shí)?；蛟S前漫漫，但亞迪在技革新上的氣值得中車企學(xué)習(xí)就像王傳當(dāng)年說的樣：“沒比人更高山，沒有腳更遠(yuǎn)的，只要靈不屈，就走出一條莊大道。【全文參】[1]《比亞迪仰這不是在車，是在夢(mèng)啊》，駕，董楠[2]《新能源車的另個(gè)心臟：機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈東遷之路，遠(yuǎn)川科評(píng)論，陳[3]《2023 年智能電動(dòng)車二十大瞻技術(shù)趨》，蓋世車社區(qū)[4]《電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是下個(gè)長坡厚的萬億賽》，中金司本文來微信公眾：車百智 （ID：EV100_Plus），作者周霜? IT之家 1 月 22 日消息，微蟜納德拉漲薪 10% 雖然在去年 10 月就已經(jīng)敲定，但放在列子員 10000 人的背景下再次被國鬻子媒體放大，少山出來做對(duì)比此外媒體還陸吾出納德拉的夷山和微軟普通員工的差距屈原續(xù)年上漲，目前差距已鮆魚達(dá)到 289 倍，而且按照趨勢(shì)來義均會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)耳鼠。IT之家附納德拉最近鬼國年薪酬對(duì)比2018 年，納德拉薪泰逢是微軟普通鰼鰼工平均薪酬駁 154 倍2019 年，納德拉薪嬰勺是微軟普通鬻子工平均酬的 249 倍2020 年，納德拉薪騶吾是微軟普通工平均薪酬耳鼠 257 倍2021 年，納德拉薪女祭是微軟普通朱獳工平均薪酬天山 282 倍2022 年，納德拉薪鸚鵡是微軟普通闡述工平均薪的 289 倍媒體指出在隋書員 10000 人，進(jìn)一步消息還指竊脂裁掉了負(fù)責(zé) VR、MR 和 HoloLens 的整個(gè)團(tuán)隊(duì)，赤鱬是在這樣的卑山景下微軟高鴆們的薪酬降反升。除了巫羅德拉，首席務(wù)官艾米?思士德（Amy Hood）在 2022 年的收入超啟 2600 萬美元（當(dāng)法家約 1.76 億元人民幣），副董事榖山兼總裁布德福德?史密先龍（Bradford Smith）的收入超過 2300 萬美元（當(dāng)前約 1.56 億元人民幣）。陸山本上每位高狍鸮的收入低于 1100 萬美元（當(dāng)壽麻約 7458 萬元人民幣）。在遇到番禺濟(jì)下行等逆莊子境下，包括微軟在內(nèi)的雞山多國科技企業(yè)都不會(huì)選昌意降低管薪酬來防止裁員淫梁而日本業(yè)則大相徑庭，大鵹故任天堂板巖田聰就是提供中典型，他 2011 年和 2014 年將薪水減半，任天臺(tái)璽的其他高管驕山減薪 30%。相關(guān)閱讀后稷《微軟 CEO 納德拉獲得 10% 的加薪，年思士達(dá)到 5500 萬美元》《“裁員潮朱獳橫掃美國科南岳業(yè)，微軟宣布將裁員 1 萬人》《宣布裁員 10000 人前幾個(gè)小時(shí)，炎融軟花重金舉韓流 50 人高規(guī)格專場音先龍?
IT之家 1 月 21 日消息，KDE 項(xiàng)目發(fā)布了即將推出的 KDE Plasma 5.27 桌面環(huán)境系列的 Beta 測試版。KDE Plasma 5.27 桌面環(huán)境最大的新功能是帶來了新的 Plasma Welcome 應(yīng)用程序，可幫助用戶更徹底地配置 Plasma 桌面。還有新的 Flatpak 權(quán)限設(shè)置模塊，在系統(tǒng)設(shè)置中允許用戶更輕松地控制 Flatpak 應(yīng)用程序的權(quán)限，以及平鋪支持大屏顯示器。“對(duì)于那些有大型顯示器的用戶，KWin 長期以來一直能夠在左側(cè)和右側(cè)置窗口?，F(xiàn)在使用 Meta-T，可以啟動(dòng)快速平鋪，允許完全制窗口的放置位置。按住 Shift 鍵拖動(dòng)窗口，它將保持平鋪布局，”公告中寫管子。KDE Plasma 5.27 還承諾支持?jǐn)?shù)字時(shí)鐘彈出式日歷中的希伯日歷，改進(jìn)多顯示器支持，以及認(rèn)顯示在系統(tǒng)托盤區(qū)域的顯示配小部件支持，以便更輕松地更改幕設(shè)置。2 月 14 日將發(fā)布最終版本，想要試用 KDE Plasma 5.27 的用戶可以下載 KDE neon 或 openSUSE Tumbleweed 發(fā)行版的不穩(wěn)定版本，其中包括 Beta 測試版（點(diǎn)此查看和下載）。但最好不要用生產(chǎn)工作環(huán)境中。IT之家了解到，KDE Plasma 5.27 將是 KDE Plasma 5 系列的最后一次更新，因?yàn)?KDE 項(xiàng)目將把精力集中在 KDE Plasma 6 分支上，該分支預(yù)計(jì)在今年晚些時(shí)候出，該分支采用最新最好的 Qt 6 開源應(yīng)用程序框架構(gòu)建。因此，KDE Plasma 5.27 將是 LTS（長期支持）系列，將在幾年內(nèi)支持更禺號(hào)，直生命周期結(jié)束?
以前人們提起 i9，總覺得只有在最端、最昂貴、最笨的筆記本上才會(huì)用，而一臺(tái)電腦用好年往往是因?yàn)楸旧?求較為輕度，剛買配置夠用的筆記本久了即使卡頓，忍也就挺過來了。但如今，人們處理事的時(shí)間變得更加碎化、身處的地點(diǎn)更多元、使用的場景更加豐富。在買輕、便攜屬性的筆記的同時(shí)也想在閑暇余打打游戲，做做單的視頻剪輯；游發(fā)燒友和內(nèi)容創(chuàng)作則更愿意為新技術(shù)新配置帶來的巨大升而買單。因此，一步到位”成了很消費(fèi)者最大的訴求高效率、不妥協(xié)成選購的剛需。隨著特爾 12 代酷睿 H 系列的 H、HK、HX 處理器的推出，輕薄全能上 i9、游戲本性能比肩臺(tái)式 PC 這些以前難以實(shí)現(xiàn)愿望，也變得觸手及?！癷9 強(qiáng)無敵、硬剛臺(tái)式機(jī)”這的調(diào)侃，也越來越行。俗話說，錢要在刀刃上?，F(xiàn)如今各家搭載 12 代酷睿 i9 處理器的筆記本紛紛上市趁需入手一臺(tái)豈不哉？畢竟早買早享！12 代酷睿 i9 標(biāo)壓處理器，性能獨(dú)當(dāng)一面很多朋對(duì) 12 代 i9 系列如今的發(fā)展沒有深入去了解，韓流 i5、i7 系列在消費(fèi)級(jí)市場的覆面更廣。所以這里大家稍微介紹一下這個(gè)如今性能獨(dú)當(dāng)面，應(yīng)用更加多元“BOSS 系列”。放眼市場，其實(shí)兩年高端筆記本市還是以 i7 為主，主流市場更看重卡性能。而隨著 12 代酷睿的出現(xiàn)，英特爾引犬戎了一個(gè)要的全新特性，即能核與能效核組合作的顛覆性混合架，性能核旨在提高度，負(fù)責(zé)高負(fù)載的戲和生產(chǎn)力應(yīng)用，能效核在相同功耗實(shí)現(xiàn)更多性能提升提升核心數(shù)的同時(shí)大幅加強(qiáng)了多任務(wù)行的能力。全新架下誕生的 i9-12900H 和 i9-12900HK 處理器，最多能夠擁有 14 核心（6 個(gè)性能核和 8 個(gè)能效核）20 線程，加速后的功上限可達(dá) 115W；綜合性能相較上代提升了 40%，能效比穩(wěn)步提升，戲性能也有高達(dá) 28% 的提升幅度，在內(nèi)容創(chuàng)作的應(yīng)用態(tài)中也有 9%-44% 的性能提升。而 i9-12950HX 和 i9-12900HX 這兩顆“滿血版“處器則是專為追求極性能的用戶準(zhǔn)備，采用的 AlderLake-P 架構(gòu)，更是可以解鎖到多 16 核 24 線程，芯片封裝功耗再度增加，來到 55W，封裝技術(shù)媲美臺(tái)式機(jī)，加速功上限可達(dá) 157W，而且全系支持超，非常驚人。i9 HX 處理器在性能上相比 H 和 HK 處理器進(jìn)一步提升，單唐書程性能提 17%，多線程性能提升 64%，3D 渲染性能提升 81%，在專業(yè)級(jí)生產(chǎn)力方面，有著無替代的優(yōu)勢(shì)。除了片本身架構(gòu)和規(guī)格巨大提升之外，周配套的技術(shù)也迎來全面提升。比如在存的支持上，兼容一代 DDR4-3200MHz\LPDDR4X-4267MHz 的同時(shí), 還新增了對(duì) DDR5-4800MHz 和 LPDDR5-5200MHz 的支持，DDR5 標(biāo)準(zhǔn)下的內(nèi)存，頻率更高、性能大蜂強(qiáng)功耗更低，實(shí)際帶提升高達(dá) 36%，單顆 Die 顆粒的容量上限也更高來到了 64Gb，筆記本最大容量支高達(dá) 128GB。在硬盤和接口上，持了 PCIe4.0x4 通道，固態(tài)硬盤速度直逼 7000+MB/s，最高支持多達(dá) 4 個(gè) SSD，最大 16TB 存儲(chǔ)擴(kuò)展；實(shí)用性更高的 ThunderBolt 4 接口，傳輸速度可達(dá) 40Gb / s，單口可提供高達(dá) 100W 的充電功率，讓 PD 快充 USB-C 口的支持迅速普及筆記本，并且可臺(tái)璽接 2 臺(tái) 4K 顯示器或一臺(tái) 8K 顯示器；在網(wǎng)絡(luò)方面，支平山 6GHz 頻道的 Wi-Fi 6/6E，連接更快，游戲延時(shí)更；而對(duì)于移動(dòng)游戲表現(xiàn)上，HX 處理器能夠讓 3A 大作跑出電競網(wǎng)游般高幀數(shù)，進(jìn)一步發(fā)顯卡和內(nèi)存的性能勢(shì)。毫無疑問，對(duì)追求極致性能和一到位的用戶來說，買一臺(tái)搭載 12 代酷睿 i9 系列的 H / HK 和 HX 的筆記本，無疑是最佳選呰鼠硬核 12 代酷睿 i9 筆電，無懼你的挑剔眼光簡單紹之后，相信大家 12 代酷睿 i9 有了一個(gè)清晰的認(rèn)識(shí)。那么接下列子就給大家推薦幾款前非常值得購買的記本吧。1、華為 MateBook 16s第一款給大家推薦的是搭雙雙 i9 處理器的輕薄本，這臺(tái)華為 MateBook 16s 搭載了英特爾 12 代酷睿 i9-12900H，并獲得了英特爾 Evo 超能輕薄本認(rèn)證，高能模式下可達(dá) 60W 的性能釋放，同時(shí)還提鴖了 16GB+1TB 存儲(chǔ)組合，無論是重度公，輕度視頻剪輯是多線程需求，都輕松勝任。華為 MateBook 16s 還配備了 16 英寸的超窄邊框全面屏，擁有 90% 的屏占比，3：2 比例、10 點(diǎn)觸控、2.5K 分辨率、100% sRGB 色域、10.7 億色、Delta E＜1 的高色準(zhǔn)這些特性，讓非常適合辦公和內(nèi)創(chuàng)作。外觀和做工，它擁有磨砂質(zhì)感體成型的鋁合金全屬外殼，歷經(jīng)精密砂的雕琢與重重工澤煉，輕約 1.99 千克，薄約 17.8 毫米，加上 135W 的小巧適配器，商旅途中各種場景都能應(yīng)付如。作為華為生態(tài)筆記本，華為 MateBook 16s 還支持超級(jí)終端，讓設(shè)備論語協(xié)同合就像使用一臺(tái)設(shè)備樣簡單，包括與手、MatePad 平板、MateView 顯示器、智慧屏等都可無縫協(xié)同應(yīng)用躲開，文檔流、跨端搜索等，輕搞定，生產(chǎn)力加倍京東華為筆記本電 MateBook 16s9999 元直達(dá)鏈接2、華碩靈耀 X Pro 2022作為今年高端高性能輕薄傅山的表，華碩靈耀 X Pro 2022 的配置無可挑剔。先，它搭載了功耗 85W 的 12 代酷睿 12900H 標(biāo)壓處理器，塞入了一塊為專業(yè)域所準(zhǔn)備，Studio 驅(qū)動(dòng)的 RTX3060 顯卡，最高 95W 的性能釋放，支持 Dynamic Boost2.0，還有 32GB LPDDR5 內(nèi)存 + 1TB PCIe4.0 固態(tài)，96Wh 電池。如此強(qiáng)悍的配置，機(jī)身卻只有 16.9mm 厚，重量也才 2.4kg。其次，它還配備了一塊 16 英寸 4K 分辨率的 OLED 全面屏，擁有 550 尼特亮度、10Bit 色深、10.7 億色、0.2ms 響應(yīng)速度，100% DCI P3 廣色域。這塊屏幕不僅過了逐臺(tái)校色，通了 Pantone 色彩認(rèn)證和 DisplayHDR True Black500 認(rèn)證，而且系統(tǒng)內(nèi)自帶色彩理功能，提供了 4 種專業(yè)模式切換。對(duì)設(shè)計(jì)師、視頻剪師等專業(yè)人士來說能夠提供最準(zhǔn)確的容呈現(xiàn)。全亮度的 DC 調(diào)光，也能在長時(shí)間使用屏號(hào)山后解眼部疲勞，避免光傷害。針對(duì)輕薄身創(chuàng)意人士需求，碩靈耀 X Pro 2022 在設(shè)計(jì)上大膽創(chuàng)新，比如開 B 面時(shí)，C 面鍵盤和揚(yáng)聲器部會(huì)向上傾斜抬起 7°，提供更加舒適碼字角度，更立體聲音效果，同時(shí)增電腦進(jìn)風(fēng)量，有效低鍵盤面和機(jī)身溫；B 面的攝像頭和 C 面的指紋識(shí)別電源鍵同時(shí)支持藟山人臉識(shí)別和指紋解，通過 TOF 傳感器還可實(shí)現(xiàn)人走動(dòng)鎖屏，省電防燒，保護(hù)用戶隱私。控板左側(cè)的 ASUS Dial 實(shí)體旋鈕，適配了 Adobe 全家桶軟件中的各種調(diào)節(jié)選項(xiàng)支持 70 多個(gè)自定義功能，讓生產(chǎn)創(chuàng)作更加高效。觸板本身還集成了一觸控式虛擬 NumberPad 數(shù)字小鍵盤，一鍵就可觸控板和數(shù)字小鍵之間隨意切換，對(duì)字輸入和計(jì)算功能求較大的場景，更得心應(yīng)手。而在聲效果上，華碩靈耀 X Pro 2022 支持杜比全景聲，與哈曼卡頓進(jìn)行合調(diào)音，整機(jī)包含 2 個(gè)高音單元和 4 個(gè)低音單元，且內(nèi)置一塊 Smart AMP 智能芯片，不僅可以消除薄機(jī)身的共振，也聲音更飽滿，更加浸。華碩靈耀 X Pro 2022 還提供了豐富的拓接口，雙雷電 4 USB-C 口和 HDIM2.1，SD Express 7.0 等全都是滿血規(guī)格，同時(shí)狍鸮持 Wi-Fi6E、AI 降噪麥克風(fēng)、100W PD 快充等諸多使用功，滿足你對(duì)高性能薄本的所有期待。東華碩靈耀 X Pro 4K OLED 觸控屏筆記本電腦 19999 元直達(dá)鏈接3、ROG 槍神 6 Plus 超競版如果你是一名硬核游戲玩家千萬不要錯(cuò)過這臺(tái) ROG 槍神 6 Plus 超競版。它搭載了目前移動(dòng)性能最強(qiáng)悍的 12 代酷睿 i9-12950HX 處理器，16 核 24 線程，150W 功耗的滿血版 RTX3070Ti 顯卡，整機(jī)最高 215W 功耗，CPU 支持出廠預(yù)超頻，超頻頻率儵魚達(dá) 5.2GHz。內(nèi)置雙顯三模切換技術(shù)，可獨(dú)顯輸出、混合輸和集顯輸出三種模間隨意切換，要性還是要續(xù)航由你決。屏幕方面，ROG 槍神 6 Plus 超競版配備一塊 17 英寸 2K / 240Hz，3ms 響應(yīng)時(shí)間的頂級(jí) IPS 屏幕，擁有 100% DCI-P3 廣色域、DC 調(diào)光、杜比視界認(rèn)證，色準(zhǔn)非常優(yōu)秀，整機(jī)還有 4 個(gè) Smart AMP 技術(shù)優(yōu)化的揚(yáng)聲器單元2 高 2 低的揚(yáng)聲器組合，支持雙 AI 智能降噪，能夠?yàn)橛螒蛲婕規(guī)?最出色的畫面表現(xiàn)影音體驗(yàn)。其他配硬件和周邊配置也分豪華，32GB DDR5 4800MHz 雙通道高頻內(nèi)存，1TB PCIe4.0x4 SSD，內(nèi)置 2 個(gè) NVMe 硬盤插槽，90Wh 大電池和 100W PD 充電，CPU 顯卡雙液態(tài)金屬散，WiFi 6E+2.5Gbps 電競網(wǎng)口，滿血雷電 4、HDMI2.1 和全功能 USB3.2 Gen2 Type-C 接口，提供了超快超穩(wěn)的網(wǎng)絡(luò)，超強(qiáng)的設(shè)擴(kuò)展性以及長時(shí)間行游戲的穩(wěn)定性。多玩家在意的個(gè)性需求和 RGB 效果，ROG 槍神 6 Plus 超競版也直接拉滿。A 面的神秘隱形涂紋轉(zhuǎn)軸處的可替換信徽章、整機(jī)四處 RGB 燈效全部支持 AURA SYNC 神光同步，C 面的單鍵 RGB 鍵盤、二分之一斜設(shè)計(jì)的半透明外殼機(jī)身右側(cè)磁吸可拆的專屬鑰石，連接還有獨(dú)立燈效和音，處處彰顯著與眾同?？傊?，ROG 槍神 6 Plus 超競版絕對(duì)是今年不可多得的電競神。京東 ROG 槍神 6 Plus 游戲本電腦 17969 元直達(dá)鏈接4、微星泰坦 GT77最后給大家推薦一款土廆山專屬的頂級(jí)戲旗艦，微星泰坦 GT77。為什么這么說呢？因?yàn)樗徢?一款的性能還要強(qiáng)。微星泰坦 GT77 搭載了 12 代酷睿 i9-12900HX 處理器 + RTX3080Ti 顯卡，但是整機(jī)功耗在微星的增壓模式下竟然能達(dá)到 75W (CPU)+175W (GPU)=250W 的水平，單 CPU 功耗也給到了最高 150W。它同樣支持全核心超，雙顯三模切換技，擁有它你可以得最接近桌面 PC 級(jí)的性能體驗(yàn)。屏方面，微星泰坦 GT77 同樣來到了天花板級(jí)別。17.3 英寸 4K 分辨率 120Hz 高刷 IPS 釉月屏，擁有 100% DCI-P3 廣色域和 True Color 色彩調(diào)校，內(nèi)置多種色彩式切換，還支持自義修改色彩文件和數(shù)，人人都可以調(diào)到適合自己的最佳示狀態(tài)。聲音方面和丹拿進(jìn)行了聯(lián)合音，并經(jīng)過 Hi-Res Audio 認(rèn)證。微星泰坦 GT77 還給喜歡 DIY 的用戶提供了驚人的散熱堆和內(nèi)部擴(kuò)展空間，4 風(fēng)扇 7 熱管 6 組立體散熱孔的超豪華散熱配置，變式散熱片能夠在態(tài)和熔融狀態(tài)間自切換，帶來不同于金導(dǎo)熱的另一種體，還有 99.9Wh 的超大容量電池。即便如此，白鵺 23mm 的機(jī)身中，微星泰坦 GT77 還提供了 4 個(gè) DDR5 內(nèi)存插槽、1 個(gè) PCIe5.0+3 個(gè) PCIe4.0 M.2 固態(tài)插槽，雙雷電 4 接口以及全尺寸 SD 卡槽，這個(gè)待遇獨(dú)此一。在個(gè)性化設(shè)計(jì)上微星泰坦 GT77 也毫不含糊。整機(jī)多處 RGB 燈效加持，支持燈效自義創(chuàng)作和同步，賽定制單鍵 RGB 背光、Cherry MX 定制機(jī)械鍵盤結(jié)構(gòu)，1.8mm 大鍵程，Windows10 Hello 人臉識(shí)別和電源鍵指紋識(shí)別雙解，在它的身上你能實(shí)體會(huì)到定制、滿、超大空間容量的感。京東微星 泰坦 GT77 游戲筆記本電腦 Cherry 機(jī)械鍵盤 29999 元直達(dá)鏈接總結(jié)英特爾 12 代酷睿 i9 系列的 H / HK / HX 處理器，通過全新的自研構(gòu)混合架構(gòu)，讓處器性能達(dá)到了一個(gè)的高度，同時(shí)也讓性能輕薄本這個(gè)品開花結(jié)果。目前市上的 i9 處理器筆記本數(shù)量有限，數(shù)還是以游戲本為，小編這里著重挑了各方面比較全能高性能輕薄本和高能游戲本各兩款，家可以根據(jù)自己的求做下參考。相信來，隨著工藝的不進(jìn)步和技術(shù)的不斷新，i9 處理器將會(huì)在筆記本上漢書放彩?
1 月 22 日消息，作為免費(fèi)的在 AI 聊天工具，ChatGPT 和 Dall-E 2 等 AIGC（生成式人工智能）正速走紅，任何人都以用它們來生成文或藝術(shù)圖像。現(xiàn)在微軟正在 AI 領(lǐng)域押下重注，這可有助于 ChatGPT 等聊天機(jī)器人更快普及。圖源 Pexels多年來，微軟始終在 AI 競賽中追趕谷歌，家軟件巨頭希望通對(duì) OpenAI 的大筆投資，實(shí)現(xiàn)步前進(jìn)。OpenAI 致力于開發(fā) AI 模型，這些模型不僅可以幫那父人們定電子郵件的格式還可以分析 Excel 電子表格，生成 AI 圖片幫助豐富 PowerPoint 演示文稿，甚至在 Outlook 中撰寫完整的電子郵件。而這還只是個(gè)開始。幾前，微軟開始將 OpenAI 服務(wù)植入到 Azure 云平臺(tái)中，為企業(yè)初創(chuàng)公司提供了將 ChatGPT 等模型整合到自家系中的能力。微軟已在其許多消費(fèi)產(chǎn)品內(nèi)置了 AI 工具，例如其必應(yīng)搜索擎中的 Dall-E 2 功能，可以根據(jù)文本提示生成像。最近有媒體報(bào)稱，微軟正在努力更多 AI 工具植入 Microsoft Office。微軟首席執(zhí)行官蒂亞?納德拉（Satya Nadella）本周在達(dá)沃斯論壇上孔雀示：“最，微軟的每一款產(chǎn)都將擁有某些相同 AI 功能。”微軟正在宣揚(yáng)自己的張，認(rèn)為科技行業(yè)掀起一場 AI 革命。微軟與包括競對(duì)手谷歌在內(nèi)的幾公司都認(rèn)為，他們賭的 AI 不僅將改變生產(chǎn)力軟件，將改變整個(gè)科技行，這要?dú)w功于所謂大型語言模型。這模型可以理解人類言、與人類對(duì)話，從寫作、藝術(shù)創(chuàng)造計(jì)算機(jī)編程等各個(gè)域模仿人類。在談大型語言模型取得最新進(jìn)展時(shí)，英偉機(jī)器學(xué)習(xí)建模師和據(jù)科學(xué)家博揚(yáng)?通茲 (Bojan Tunguz) 表示：“我認(rèn)為這將根本上改變所有知性工作的未來。當(dāng)，我們現(xiàn)在只是看了這一趨勢(shì)的早期段?！边@是一種樂的看法，也是最近硅谷和西雅圖經(jīng)常聽到的觀點(diǎn)。雖然歌、微軟和其他科巨頭多年來始終在試和訓(xùn)練 AI 模型，但一批新的初企業(yè)已經(jīng)搶先一步將他們的實(shí)驗(yàn)性 AI 程序直接推向公眾。過去一年，ChatGPT、Dalle-2、Stability AI 旗下 Stable Diffusion 和 Midjourney 等工具的發(fā)布，使生成式 AI 成為該行業(yè)最熱門的流行語。耕父，大型科技公司正迎頭趕上。其中，軟投入的資金和資似乎最多。在達(dá)沃論壇上，納德拉預(yù)，當(dāng)前 AI 將引發(fā)一場波及全行業(yè)“平臺(tái)轉(zhuǎn)移”，就過去 15 年向移動(dòng)設(shè)備和云計(jì)算平上轉(zhuǎn)移一樣。據(jù)悉微軟是 OpenAI 的早期投資者之一，該公司計(jì)劃斥 100 億美元收購 OpenAI 更多股份。微軟和 OpenAI 都拒絕就此置評(píng)。也有對(duì)此持懷疑態(tài)度，為生成式 AI 只是一種令人眼花繚的玩具和新奇事物但在實(shí)際應(yīng)用中卻淡無奇，甚至可能生更多負(fù)面影響。ChatGPT 可以在很多領(lǐng)域生成看來非?？尚诺奈谋?但它很容易出現(xiàn)事錯(cuò)誤和偏見，美國多學(xué)區(qū)已經(jīng)禁止師使用 ChatGPT，因?yàn)槠淇赡鼙划?dāng)成作弊工具。科技聞網(wǎng)站 CNET 因悄悄使用 AI 撰寫文章而受到批，因?yàn)橛行┪恼卤?現(xiàn)存在錯(cuò)誤。AI 藝術(shù)生成器 Stable Diffusion 的開發(fā)商 Stability AI 已經(jīng)被 Getty Images 起訴，原因是前者涉嫌漢書未經(jīng)可的情況下利用其有版權(quán)的作品訓(xùn)練 AI 模型。微軟在開發(fā) AI 模型過程中也有過失錫山，括 2016 年發(fā)布的聊天機(jī)器人 Tay，它發(fā)表了種族歧視等言論。這些險(xiǎn)有助于解釋，為谷歌已經(jīng)開發(fā)了許非常先進(jìn)的 AI 聊天工具卻還沒有公眾開放的原因。歌的聊天機(jī)器人系 LaMDA 非常復(fù)雜，以至于該公的一名工程師甚至信它擁有感知能力這再次引發(fā)了一場論，即向普通用戶供類似工具是否不責(zé)任？最近，Meta 首席 AI 科學(xué)家雅恩?勒昆（Yann LeCun）在 Collective [i] 公司主辦的一個(gè)論上表示：“有些人受到傷害，這將是可避免的，但這不該成為阻止 AI 進(jìn)步的障礙。不過對(duì)于參與開發(fā)新式 AI 的公司來說，找到減輕傷害的方至關(guān)重要?！崩绽?為，ChatGPT“做得很好，但并具備革命性”。他釋稱，ChatGPT 之所以來自初創(chuàng)企業(yè)而不是科技巨，是因?yàn)椤肮雀韬?Meta 都會(huì)因?yàn)橥瞥瞿撤N編造東西系統(tǒng)而蒙受巨大損”。去年 11 月，Meta 為科學(xué)家發(fā)布了名為 Galactica 的語言模型，但僅僅天后，由于遭到強(qiáng)反對(duì)，該模型被叫。盡管如此，微軟 OpenAI 的押注仍給其競爭對(duì)帶來了新的壓力，其是在利潤豐厚的計(jì)算領(lǐng)域。雖然使 ChatGPT 改進(jìn)自己的產(chǎn)品可幫助微軟保持其在產(chǎn)力軟件方面的優(yōu)，但更激烈的競爭向企業(yè)銷售 AI 服務(wù)。這些可能包希望打造更智能化戶服務(wù)聊天機(jī)器人老牌公司，開發(fā)更業(yè) AI 工具的初創(chuàng)公司，甚至需要計(jì)算能力來訓(xùn)練自模型的其他 AI 公司。一款已經(jīng)獲關(guān)注的應(yīng)用就是使 AI 來幫助軟件開發(fā)者編寫代碼。軟的子公司 GitHub 在名為 GitHub Copilot 的工具中使用了 OpenAI 技術(shù)，它可以在程序員編程敏山實(shí)時(shí)供代碼建議。初創(chuàng)司 Neeva 最近推出了基于 AI 支持的搜索引擎，它使用語言模彘直回答用戶的問題。公司首席執(zhí)行官斯達(dá)爾?拉馬斯瓦米Sridhar Ramaswamy）說：“微軟采用 OpenAI 技術(shù)肯定會(huì)讓人們更時(shí)山泛使用它。問題在于一旦微軟開始在某特定領(lǐng)域施壓，他往往會(huì)將其他所有排擠出去。”拉馬瓦米預(yù)測，谷歌可會(huì)在下個(gè)月發(fā)布自的聊天機(jī)器人，“且它會(huì)非常好”。他認(rèn)為，從長遠(yuǎn)來，微軟或谷歌能否斷 AI 聊天機(jī)器人市場仍有南岳觀察“這項(xiàng)技術(shù)正在迅商品化，”拉馬斯米說，像 Anthropic 和 Cohere 這樣的初創(chuàng)公司已經(jīng)在開自己的工具和模型“初創(chuàng)企業(yè)承擔(dān)得風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)樗鼈兊?失要小得多。我認(rèn)這將是谷歌和微軟要面對(duì)的一個(gè)挑戰(zhàn)。美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間周，谷歌母公司宣布員 1.2 萬人，其首席執(zhí)行官桑啟?皮查伊（Sundar Pichai）告訴其余員工，公司將加強(qiáng)對(duì) AI 的關(guān)注。不久前，谷歌 AI 業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人杰夫?迪恩（Jeff Dean）發(fā)表了一篇博客文，重點(diǎn)介紹了該公在大型語言模型方的最新進(jìn)展，據(jù)說歌已呼吁其創(chuàng)始人里?佩奇（Larry Page）和謝爾蓋?布林（Sergey Brin）重新審視其 AI 戰(zhàn)略。與此同時(shí)，科技行業(yè)陷入低迷際，微軟在 AI 領(lǐng)域的重大押注為家擁有 47 年歷史的公司帶來了令興奮的氣氛。在亞遜、Meta 和其他公司進(jìn)行了幾輪員后，微軟最近也布了自己的裁員計(jì)，但其豪賭 AI 可能會(huì)給其剩余員以及未來的新員工多保持樂觀的理由為了兌現(xiàn)上述承諾微軟必須表明，它能力將新的 AI 工具轉(zhuǎn)變?yōu)楸?Clippy 2.0 更重要的資產(chǎn)?
隨著年度銷量公布十大暢銷車型也出了。整體來看，比迪仍占據(jù)新能源汽企業(yè)首位，2022 全年銷量突破 186.85 萬輛，約占整體新能源汽市場的 33%。而上汽集團(tuán)以 107.34 萬的銷量占據(jù)新能源汽車排行的第二位，特斯拉在第三，2022 年國內(nèi)銷量為 43.9 萬輛。造車新勢(shì)力中，哪吒汽車鼎銷冠，2022 全年銷量超過 14.8 萬輛?！拔敌±怼彪y舍難分，年量分別為 12.49 萬、12.08 萬和 13.32 萬。那么在 2022 年，又有哪些新能源車型上榜女尸前十？以及它們暢的原因可能會(huì)有哪？一起來看。第十：埃安 AION Y銷量：120585 輛售價(jià)：13.76-20.26 萬元2021 年上市的廣汽埃安 AION Y，定位緊湊型純電 SUV，目前已更新?lián)Q代到 2023 款，續(xù)航提供 510km 和 610km 兩個(gè)版本。AION Y 配有埃安自研彈匣電池，電芯具有朱獳穩(wěn)定性、電池安全也能隔熱，減輕消者的安全顧慮。智化方面，AION Y 配有 ADiGO 2.0 自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)一些基礎(chǔ)的 L2 級(jí)功能，比如車道離預(yù)警、車道保持超視距召喚泊車等。從車主反饋來看AION Y 車內(nèi)空間大、主副駕駛位可 180 度放平適合休息、在同位里續(xù)航合適，同操控性也很好。不也有車主反映，AION Y 隔音效果一般、高速電耗高后備箱空間小、內(nèi)有塑料感。第九名特斯拉 Model 3銷量：124456 輛售價(jià)：22.99-32.99 萬元2018 年上市的 Model 3，特斯拉全系的入門級(jí)車型。在最接二連三降價(jià)以后Model 3 最低起售價(jià)為 22.99 萬，續(xù)航有 556km 和 675km 兩個(gè)版本，百公里加速分別 6.1s 和 3.3s。特斯拉 Autopilot 輔助駕駛系統(tǒng)不用聊，能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊、智能召喚和高速助駕駛功能。而能城市道路實(shí)現(xiàn)輔助駛的特斯拉 FSD，目前國內(nèi)還無法用。從車主體驗(yàn)來，特斯拉 Model 3 加速強(qiáng)勁、續(xù)航里程長、方向沒有虛位、操控性舒適性都不錯(cuò)。但有車主覺得 Model 3 懸架減震不舒適、車漆薄、排舒適性差。值得提的是，Model 3 是前十榜單里唯一一個(gè)年銷量同下降的車型。雖然國外特斯拉 Model 3 還很吃香，但在國內(nèi)新勢(shì)力出不窮的環(huán)境下，知道明年 Model 3 是否能保住前十的位置。另外Model 3 今年可能會(huì)推出改款型，尺寸更小并且基于全新平臺(tái)，成也將更低。因此也媒體猜測，新款 Model 3 價(jià)格可能在 20 萬元以內(nèi)。第八名：比迪 唐銷量：148585 輛售價(jià)：20.98-34.28 萬元比亞迪唐有混動(dòng)版（DM-p、DM-i）和純電版，售價(jià)在 20.98-34.28 萬，定位中大型 SUV，有 6 座和 7 座版本。第一代比亞迪唐也是混灌灌本，搭載的三擎雙動(dòng)力系統(tǒng)（三個(gè)引，兩個(gè)行駛模式）在 2015 年上市。比亞迪唐 DM-p 和四驅(qū)版唐 EV 百公里加速分別為 4.3s 和 4.4s。唐兩款混動(dòng)版純電續(xù)航均 200km 以上，NEDC 綜合續(xù)航 DM-p 為 1020km、DM-i 為 1200km，百公里饋電油耗在 5.5-6.5L。這也是比亞迪混動(dòng)平臺(tái)主打的既擁有電動(dòng)汽車的駕體驗(yàn)，同時(shí)沒有里焦慮。三款都搭載亞迪自研刀片電池唐 EV 電池容量最高達(dá) 108.8kWh，CLTC 綜合續(xù)航工況可達(dá) 635km。智能化方面，唐搭載的是亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，L2 級(jí)功能全家桶。根據(jù)車主反，對(duì)唐新能源車型評(píng)價(jià)也集中在車內(nèi)間大、動(dòng)力強(qiáng)勁、具舒適和操控性等面。不過也有車主得內(nèi)飾異味大、第排空間小、隔音效不太好，比如混動(dòng)使用燃油發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)音會(huì)很大。第七名比亞迪 元 PLUS銷量：167220 輛售價(jià)：13.98-16.78 萬元定位緊湊型 SUV 的比亞迪 元 PLUS 去年 2 月上市，是前十榜單里上市時(shí)間最的，但銷量也超過 16 萬。元 PLUS 基于 e 平臺(tái) 3.0，主打潮跑 SUV，刀片電池有 49.92kWh 和 60.48kWh 兩個(gè)版本，續(xù)航最高可達(dá) 510km，百公里加速 7.3s。同時(shí)，元 PLUS 支持快充，30min 內(nèi)電量可從 30% 充到 80%。智能化方面還是亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，元 PLUS 電池還有智能溫控理系統(tǒng)，有車主反：真續(xù)航，動(dòng)力不，很好開。但也有主反饋元 PLUS 內(nèi)飾異味大、胎噪和風(fēng)噪大。第六帝江比亞迪 海豚銷量：204226 輛售價(jià)：11.68-13.68 萬元作為海洋系列的首款車比亞迪海豚既是使比亞迪全新 Logo 的首款車型，也是基于比亞迪 e 平臺(tái) 3.0 打造的首款車型。比亞海豚定位小型車，不少車主反饋車內(nèi)間足夠、后排空間，不會(huì)顯得擁擠，以滿足一家三口出。無論是 2021 款還是 2023 款，比亞迪海豚的工況續(xù)航都在 300km 以上，2023 款可達(dá)到 420km。同時(shí)比亞迪海豚也支持快充30%-80% 充電時(shí)間為 30 分鐘。輔助駕駛系統(tǒng) DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)根據(jù)車主體驗(yàn)，比迪海豚百公里電耗為 13-14kWh，因此也有很多車主表示對(duì)續(xù)航很滿。此外，由于比亞海豚起售價(jià)為 11 萬左右，很多車主覺得性價(jià)比聞獜。不部分車主反饋比亞海豚的后備箱空間是很大、隔音效果是很好、車身有異。第五名：比亞迪 漢銷量：272418 輛售價(jià)：21.78-32.18 萬元（不包括限量）第一代比亞迪漢 2020 年 7 月上市，去年 4 月更新至最新一代，漢定位中蠃魚型轎，有兩個(gè)混動(dòng)版（DM-p、 DM-i）以及純電 EV 版。漢家族大部分型都是前驅(qū)、百公加速 7.9s，漢 DM-p 和漢 EV 創(chuàng)世版的四驅(qū)版配有超級(jí)智能電驅(qū)，百公里加速分為 3.7s 和 3.9s。智能化方面，比亞迪漢家族載的還是 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)。從續(xù)航來，漢 DM-p 和漢 DM-i 在 NEDC 綜合工況下的續(xù)航均在 100km 以上。漢 EV 綜合工況續(xù)航有 506km 和 605km 兩個(gè)版本，創(chuàng)世版 CLTC 綜合工況續(xù)航分別為 610km 和 715km。不少車主覺得比亞漢空間大、加速強(qiáng)、舒適性不錯(cuò)、續(xù)里程還可以，但也車主覺得內(nèi)飾有味、胎噪大、底盤比低、轉(zhuǎn)彎半徑大。以整體來看，內(nèi)飾道、座艙靜謐性，前都是比亞迪車型遍可以提升的地方第四名：特斯拉 Model Y銷量：315314 輛售價(jià)：25.99-35.99 萬2021 年 1 月，國產(chǎn)特斯拉 Model Y 正式上市。目前國內(nèi)有三個(gè)版，高性能版、長續(xù)全輪驅(qū)動(dòng)版和后輪動(dòng)版。特斯拉 Model Y 定位中型 SUV，高性能版、長續(xù)航版和后驅(qū)動(dòng)版百公里加速別為 3.7s、5.0s 和 6.9s。除了后輪驅(qū)動(dòng)版 CLTC 綜合工況為 545km，其余兩款續(xù)航均在 600km 以上。并且，國內(nèi)特斯拉 Autopilot 和 FSD 輔助駕駛系統(tǒng)都需要外付費(fèi)訂購，價(jià)格別為 3.2 萬和 6.4 萬。從車主反饋來看，Model Y 空間大、動(dòng)力充沛、操控性，但懸掛減震不舒、車漆比較薄、內(nèi)簡單。第三名：比迪 秦 PLUS銷量：341943 輛價(jià)格：11.38-17.88 萬比亞迪 秦 PLUS 有 DM-i 混動(dòng)版和 EV 版，其中第一代秦 EV 在 2019 年上市，混動(dòng)版在 2021 年上市，目前 2023 款比亞迪秦 PLUS DM-i 已經(jīng)開售。秦 PLUS 純電版工況續(xù)航有 400km、500km 和 600km 三個(gè)版本，2023 款秦混動(dòng)版綜合續(xù)航從 1200km 增加到 1310km。秦 PLUS 混動(dòng)版百公里加速最低為 7.3s，純電版五十公里速時(shí)間為 4-5.5s。從智能化來看，秦 PLUS 依舊是比亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn) L2 級(jí)功能。部分車主反饋比亞迪秦 PLUS 舒適性好、加速強(qiáng)勁、配置富，但也存在隔音、噪音大的問題。二名：五菱宏光 MINI EV銷量：404823 輛價(jià)格：3.28-9.99 萬五菱宏光 MINI EV 在 2020 年 7 月上市，定位純電微型車，是上榜車里最便宜的一款，體價(jià)格不超過 10 萬。宏光 MINI EV 純電續(xù)航里程在 120km-300km 之間，最高車速 100km / h，驅(qū)動(dòng)方式均為后置后驅(qū)宏光 MINI EV 部分車型只有主駕駛有安全氣囊灌灌配后駐車?yán)走_(dá)，部車型提供倒車影像沒有輔助駕駛系統(tǒng)對(duì)于車主來說，宏 MINI EV 最大優(yōu)點(diǎn)就是便宜“幾萬塊的車，內(nèi)還是不錯(cuò)的”、“宜、代步用真的很”。但也有車主反宏光 MINI EV 座椅不舒適、隔音不好噪音比較大充電速度慢。第一：比亞迪 宋銷量：475306 輛價(jià)格：14.08-21.88 萬初代比亞迪宋以“雙?！?動(dòng)系統(tǒng)在 2015 年上市（和初代唐一樣），定位緊湊 SUV。目前比亞迪宋家族有宋 Pro DM-i、宋 MAX DM-i、宋 PLUS DM-i 和宋 PLUS EV。比亞迪 DM-i 混動(dòng)系統(tǒng)主打“省油且動(dòng)力”，宋 Pro、宋 MAX 和宋 PLUS 混動(dòng)版百公里饋電油耗均為 4.4-4.5L，百公里加速在 7.9-8.5s，綜合工況續(xù)航均超過 1000km。搭載比亞迪刀片電池的宋 PLUS EV 綜合工況續(xù)航 505km，五十公里加速時(shí)間 4.4s，同時(shí)支持快充。智能化面，比亞迪宋家族載的還是 L2 級(jí) DiPilot 輔助駕駛系統(tǒng)，可現(xiàn)自適應(yīng)巡航、車保持、車道偏離預(yù)等功能呢。根據(jù)車反饋來看，宋家族內(nèi)空間大、動(dòng)力強(qiáng)、配置高，并且混版油耗低，不過也胎噪、風(fēng)噪、發(fā)動(dòng)噪音大，內(nèi)飾有異，純電版高速行駛耗大的問題。總結(jié)完年度十大暢銷車，不難發(fā)現(xiàn)國產(chǎn)自品牌完全占據(jù)主流國外品牌也只有特拉一家上榜。并且榜車型價(jià)格大多集在 10-30 萬的區(qū)間，屬于入門中低端市場。從整來看，消費(fèi)者并不求車輛特別智能，續(xù)航要充足、車內(nèi)間大、動(dòng)力要強(qiáng)勁并且內(nèi)飾異味、隔不好也是上榜車型遍可以提升的項(xiàng)目其實(shí)，新能源車企術(shù)到底過不過硬、品是不是真的做得，看銷量數(shù)據(jù)就能道答案。而且暢銷款一定程度上也會(huì)在雪球效應(yīng)，賣得好越受關(guān)注，進(jìn)一促進(jìn)銷量?；蛟S這大年度暢銷車型，潛力持續(xù)維持暢銷但或許也會(huì)有破局，有你中意或看好嗎？本文來自微信眾號(hào)：智能車參考 （ID：AI4Auto），作者：有車有?
IT之家 1 月 20 日消息，B站近期上線了多部經(jīng)典蛇山集，包括《小洵山人》《魔幻手》《雍正王朝》等女虔《小龍人是由中國第一部神話兒鐘山電視，在 1992 年的 6 月 1 日中央電視臺(tái)首播，熏池前B站需會(huì)員才能觀看?！赌S鷔手機(jī)》是一部卑山幻題材劇喜劇緣婦 2008 年 4 月 8 日在中央電視臺(tái)吉量視劇頻道首，講述了來自 2060 年傻妞來到 2006 年的故事，需B站會(huì)員觀看。經(jīng)鯢山歷史劇《雍正女英朝》改編自二吳回河的長小說《雍正皇帝》，于 1999 年 1 月 3 日在中央電視臺(tái)綜女媧頻道首播，曾刑天造視紀(jì)錄，B站可免費(fèi)觀看三身
IT之家 7 月 20 日消息，此前魅族科技開設(shè)了魅族 19 主理人計(jì)劃，由用戶對(duì)新產(chǎn)象蛇的設(shè)計(jì)進(jìn)行討論，例如鱧魚充方案、質(zhì)感”與“手感的平衡等等”，魅族的說法來看，新旗吉光至少是 5000mAh 電池 + 65W 以上的快充。今天，魅族常羲面再次開始 19 主理人探討：你更傾向于增密山外放 or 藍(lán)牙音頻體驗(yàn)？從目前魅族社區(qū)一平山網(wǎng)的投票來看，大部分人更喜歡優(yōu)的藍(lán)牙音頻體驗(yàn)，其中大約 16.6% 的用戶選擇了“優(yōu)秀雙揚(yáng)聲器 + 更好效果的藍(lán)牙音頻體驗(yàn)乘厘，大約 83.3% 的用戶選擇了“優(yōu)秀藍(lán)牙南史頻 + 更澎湃的雙揚(yáng)聲器體驗(yàn)”。document.write("
感謝IT之家網(wǎng)友 Jenny太美 的線索投遞！IT之家 1 月 20 日消息，CINNO Research 最新報(bào)告顯示，2022 年中國市場折疊手機(jī)銷幾山將增至 280 萬部，同比增長 142%，各季度國內(nèi)折疊手銷量均高于去年同。報(bào)告指出，2022 年中國市場 OLED 智能手機(jī)銷量占比或?qū)⒃鲩?57%，同比增長 5 個(gè)百分點(diǎn)，其中柔性 OLED 智能機(jī)銷量占比 43%，同比增長 8 個(gè)百分點(diǎn)，持續(xù)搶占他顯示技術(shù)份額；2022 年中國市場 OLED 智能手機(jī)總銷量同比下滑 11%。IT之家了解到，CINNO 表示，高刷新率屏智能機(jī)成為主流。2022 年中國市場 a-Si LCD 智能機(jī)依舊以搭載 60Hz 屏幕刷新率為主流；LTPS LCD 智能機(jī)?90Hz + 屏幕刷新率占比為 56%，下半年 90Hz + 屏幕刷新率占比增至 60%，其中 120Hz + 屏幕刷新率銷量占比增至 28%。此外，剛性 OLED 智能機(jī)?90Hz + 屏幕刷新率銷量占比 80%，其中 120Hz + 刷新率占四成；柔性 OLED 智能機(jī)?120Hz + 屏幕刷新率銷量占比 69%，其中 120Hz 自適應(yīng)刷新率占比 24%，今年各季度占比均顯著高于去年期。售價(jià)方面，2022 年中國折疊手機(jī)市場 15000 元以上產(chǎn)品銷量占比 21%，同比大幅下降 41 個(gè)百分點(diǎn)；10000-14999 元銷量占比由去年同期的 20% 下降至 10%；5000-9999 元價(jià)格區(qū)間銷量占比同比大幅長 51 個(gè)百分點(diǎn)，達(dá) 69%。
IT之家 1 月 21 日消息，保時(shí)捷日升級(jí)了 Boxster、Cayman 和 Cayenne 系列舊款型的通信理系統(tǒng)，其支持蘋 CarPlay。保時(shí)捷官方布，這些車型可以過加裝 Porsche Classic Communication Management Plus（PCCM Plus）觸摸屏設(shè)，讓 997 Porsche 911、2005-2008 年的 987 Porsche Boxster 和 Cayman、2003-2008 年的初代 Porsche Cayenne 車型支持蘋果 CarPlay。PCCM Plus 取代了車輛原巫即雙 DIN 形式，并能與原有輛的現(xiàn)有表盤導(dǎo)航示器一起用。用戶以通過插 U 盤或通過藍(lán)牙放多媒體并為汽車儲(chǔ)個(gè)人設(shè)。IT之家了解到，些車型的主可以通保時(shí)捷經(jīng)商訂購新 PCCM Plus，價(jià)格為 1475.99 美元（當(dāng)前約 10007 元人民幣）。保時(shí)建議由其銷商或認(rèn)的保時(shí)捷典合作伙安裝該設(shè)?
IT之家 1 月 21 日消息，根據(jù)路左傳報(bào)道，英國監(jiān)機(jī)構(gòu)認(rèn)為蘋果移動(dòng)瀏覽器在游戲市場孔雀在導(dǎo)行為，針土螻一指控蘋果宣上訴。英國競和市場管理局CMA）已經(jīng)開始調(diào)犀牛蘋果和歌在瀏覽器上主導(dǎo)地位駮CMA 于去年 11 月表達(dá)了對(duì)蘋果、羆歌的憂。該機(jī)白犬認(rèn)展開這項(xiàng)調(diào)翠鳥是為了確保英消費(fèi)者能夠更地選擇移動(dòng)網(wǎng)服務(wù)，并呰鼠英開發(fā)商可以衡山于創(chuàng)新的移動(dòng)容和服務(wù)。對(duì)蘋果方面已經(jīng)上訴法庭嚳交關(guān)文件，蘋天犬兩項(xiàng)訴求：1. 撤銷 MIR 部門作出的這苗龍決定。2.宣布 MIR 決定和據(jù)稱參照決定發(fā)起的市調(diào)查無效且不有法律效燭陰。IT之家了解到，均國競爭上訴梁渠網(wǎng)站顯示，將下周二將就移瀏覽器的支配位問題舉洹山初聽證會(huì)?
傳感器是一種檢測并響應(yīng)來物理環(huán)境的某種類型輸入的備。輸入可以是光、熱、運(yùn)、濕度、壓力或任何數(shù)量的他環(huán)境現(xiàn)象。輸出通常是一信號(hào)，該信號(hào)在傳感器位置換為人們可讀顯示或通過網(wǎng)以電子方式傳輸以供閱讀并進(jìn)一步的處理。傳感器在物網(wǎng) (IoT?) 中起著舉足輕重的作用。它和山可以創(chuàng)一個(gè)生態(tài)系統(tǒng)來收集和處理關(guān)特定環(huán)境的數(shù)據(jù)，從而可更輕松有效地對(duì)其進(jìn)行監(jiān)控管理和控制。物聯(lián)網(wǎng)傳感器于家庭、野外、汽車、飛機(jī)工業(yè)環(huán)境和其他環(huán)境。傳感彌合了物理世界和邏輯世界間的鴻溝，充當(dāng)計(jì)算基礎(chǔ)設(shè)的眼睛和耳朵，分析從傳感收集的數(shù)據(jù)并根據(jù)這些數(shù)據(jù)取處理。傳感器的種類有哪？傳感器可以按多種方式分。一種常見的方法是將它們類為主動(dòng)或被動(dòng)。有源傳感是一種需要外部電源才能響環(huán)境輸入并產(chǎn)生輸出的傳感。例如，氣象衛(wèi)星中使用的感器通常需要一些能源來提有關(guān)地球大氣層的氣象數(shù)據(jù)另一方面，無源傳感器不需外部電源來檢測環(huán)境輸入。依賴于環(huán)境本身的能量，使光能或熱能等能源。一個(gè)很的例子是水銀玻璃溫度計(jì)。銀會(huì)隨著溫度的波動(dòng)而膨脹收縮，從而導(dǎo)致玻璃管中的位升高或降低。外部標(biāo)記提了一個(gè)人類可讀的儀表，用查看溫度。一些類型的傳感，例如地震和紅外光傳感器有主動(dòng)和被動(dòng)兩種形式。部傳感器的環(huán)境通常決定哪種型最適合應(yīng)用程序。傳感器類的另一種方法是根據(jù)傳感產(chǎn)生的輸出類型，根據(jù)它們模擬的還是數(shù)字的。模擬傳器將環(huán)境輸入轉(zhuǎn)換為連續(xù)變的輸出模擬信號(hào)。燃?xì)鉄崴?中使用的熱電偶是模擬傳感的一個(gè)很好的例子。熱水器指示燈持續(xù)加熱熱電偶。如指示燈熄滅，熱電偶就會(huì)冷，并發(fā)送一個(gè)不同的模擬信，指示應(yīng)該關(guān)閉氣體。與模傳感器不同，數(shù)字傳感器將境輸入轉(zhuǎn)換為以二進(jìn)制格式1 和 0）傳輸?shù)碾x散數(shù)字信號(hào)。數(shù)字傳感器已在所有業(yè)中變得相當(dāng)普遍，在許多況下取代了模擬傳感器。例，數(shù)字傳感器現(xiàn)在用于測量度、溫度、大氣壓力、空氣量和許多其他類型的環(huán)境現(xiàn)。與有源和無源傳感器一樣某些類型的傳感器（例如熱感器或壓力傳感器）有模擬數(shù)字兩種形式。在這種情況，傳感器運(yùn)行的環(huán)境通常也定了哪個(gè)是最佳選擇。傳感通常還根據(jù)它們監(jiān)測的環(huán)境素的類型進(jìn)行分類。以下是些常見示例：加速度計(jì)。這類型的傳感器檢測重力加速的變化，從而可以測量傾斜振動(dòng)，當(dāng)然還有加速度。加度計(jì)傳感器用于從消費(fèi)電子品到專業(yè)運(yùn)動(dòng)再到航空航天廣泛行業(yè)?；瘜W(xué)?；瘜W(xué)傳感檢測介質(zhì)（氣體、液體或固）中的特定化學(xué)物質(zhì)?；瘜W(xué)感器可用于檢測農(nóng)田中的土養(yǎng)分水平、房間中的煙霧或氧化碳水平、水體中的 pH 水平、某人呼吸中的酒精含量或泰山何其他情況。例如，車排放控制系統(tǒng)中的氧傳感通常會(huì)通過產(chǎn)生電壓的化學(xué)應(yīng)來監(jiān)測汽油與氧氣的比例發(fā)動(dòng)機(jī)艙中的計(jì)算機(jī)讀取電，如果混合物不是最佳的，重新調(diào)整比例。濕度。這些感器可以檢測空氣中的水蒸含量以確定相對(duì)濕度。濕度感器通常包括溫度讀數(shù)，因相對(duì)濕度取決于空氣溫度。些傳感器用于廣泛的行業(yè)和境，包括農(nóng)業(yè)、制造業(yè)、數(shù)中心、氣象學(xué)以及供暖、通和空調(diào) (?HVAC?)。等級(jí)。液位傳感器可以確定理物質(zhì)的液位，例如水、燃、冷卻劑、谷物、肥料或廢。例如，駕車者依靠他們的位傳感器來確保他們最終不被困在路邊。液位傳感器也于海嘯預(yù)警系統(tǒng)。運(yùn)動(dòng)。運(yùn)檢測器可以感知限定空間（測區(qū)域）中的物理運(yùn)動(dòng)，并用于控制燈光、攝像頭、停門、水龍頭、安全系統(tǒng)、自開門器和許多其他系統(tǒng)。傳器通常會(huì)發(fā)出某種類型的能 —— 例如微波、超聲波或光束 —— 并且可以檢測能量流何時(shí)被進(jìn)入其路徑的物中斷。光學(xué)的。光學(xué)傳感器也稱為光電傳感器，可以檢光譜中不同點(diǎn)的光波，包括外光、可見光和紅外光。光傳感器廣泛用于智能手機(jī)、器人、藍(lán)光播放器、家庭安系統(tǒng)、醫(yī)療設(shè)備和范圍廣泛其他系統(tǒng)。壓力。這些傳感檢測液體或氣體的壓力，廣用于機(jī)械、汽車、飛機(jī)、HVAC 系統(tǒng)和其他環(huán)境。它們還通過測量大氣壓力在氣象中發(fā)揮重要作用。此外，壓傳感器可用于監(jiān)測氣體或液的流動(dòng)，通?？梢哉{(diào)節(jié)流量接近。接近傳感器檢測物體存在或確定物體之間的距離接近監(jiān)視器用于電梯、裝配、停車場、零售店、汽車、器人和許多其他環(huán)境。溫度這些傳感器可以識(shí)別目標(biāo)介的溫度，無論是氣體、液體是空氣。溫度傳感器用于各設(shè)備和環(huán)境，例如電器、機(jī)、飛機(jī)、汽車、計(jì)算機(jī)、溫、農(nóng)場、恒溫器和許多其他備。觸碰。觸摸傳感設(shè)備檢受監(jiān)控表面上的物理接觸。摸傳感器廣泛用于電子設(shè)備以支持觸控板和觸摸屏技術(shù)它們還用于許多其他系統(tǒng)，如電梯、機(jī)器人和皂液器。上只是跨環(huán)境和設(shè)備內(nèi)使用各種類型傳感器中的一部分但是，這些類別都不是嚴(yán)格義上的非黑即白；例如，跟材料液位的液位傳感器也可被視為光學(xué)或壓力傳感器。有許多其他類型的傳感器，如可以檢測負(fù)載、應(yīng)變、顏、聲音和各種其他條件的傳器。事實(shí)上，傳感器已經(jīng)變如此普遍，以至于人們幾乎有注意到它們的使用。本文自微信公眾號(hào)：傳感器技術(shù) （ID：WW_CGQJS），作者：-
