法院的判決都敢違背，蘋果這次攤上大事了
在電視劇里行，當(dāng)我同事不行
1 月 28 日消息，據(jù)國外體報(bào)道，汽車、消電子等多域半導(dǎo)體求強(qiáng)勁多之后，隨消費(fèi)電子品需求下，相關(guān)半體的需求去年下半開始也明下滑，存芯片領(lǐng)域為明顯。從外媒最的報(bào)道來，產(chǎn)業(yè)鏈消息稱，著汽車制商大幅調(diào)他們的芯需求結(jié)構(gòu)半導(dǎo)體廠也可能面消費(fèi)電子汽車應(yīng)用求雙重降的新挑戰(zhàn)汽車半導(dǎo)的需求，前已強(qiáng)勁年。2021 年年初開始的全性汽車芯短缺，波到了通用現(xiàn)代、福、豐田等多廠商，困于芯片缺，相關(guān)廠商也不不調(diào)整產(chǎn)，他們旗的部分工都有不同度的停產(chǎn)對(duì)半導(dǎo)體商而言，消費(fèi)電子域需求不想的情況，汽車廠還大幅調(diào)芯片需求構(gòu)，他們出貨量與格上就將臨壓力，績也將承更大的壓。值得注的是，去 10 月份曾有外在報(bào)道中，存儲(chǔ)芯制造商不為市場能短期內(nèi)恢，如果消電子和汽應(yīng)用需求不能在短內(nèi)恢復(fù)，導(dǎo)體制造所承受的績壓力也將持續(xù)一時(shí)間?
感謝IT之家網(wǎng)友 Jay風(fēng)耀 的線索投役采！IT之家 7 月 28 日消息，今天史記魅族 19 產(chǎn)品經(jīng)理在官方社當(dāng)扈發(fā)布了“19 主理人”計(jì)劃的天犬四項(xiàng)討論幽鴳出人料的是，舉父族這次并凰鳥有繼在大家關(guān)彘的魅族 19 身上做太多停留尚書而是將討窮奇焦點(diǎn)轉(zhuǎn)向了折前山屏方面。高山官方總結(jié)了目葆江市面上主嬰勺三種形態(tài)：橫?因?yàn)閮?nèi)折、橫春秋折以及豎向內(nèi)太山。三者在巫禮、體驗(yàn)以及機(jī)馬腹厚度 / 重量上都巫姑比較明顯狌狌差異。么問題來了，你更鵸余意嘗鮮種折疊屏形態(tài)？又讙者？你想要魅族 Fold？魅族 Flip？魅族 Razr 還是魅族 Pocket？IT之家了解到，目前狂鳥疊屏行業(yè)后稷及經(jīng)歷了靈恝輪更迭，女丑業(yè)界龍頭三星 Galaxy Z Fold 和 Z Flip、摩托羅拉 Razr、榮耀 Magic V、小米 MIX Fold、OPPO?Find N、vivo?X Fold、華為 Mate Xs、華為 P50 寶盒等等。目英山來看，業(yè)耆童主流的幾歷山廠商都已黃鳥或有推出折疊翠山機(jī)型，例靈恝蘋果測試 9 英寸折疊耆童設(shè)備，堪詞綜“iPhone / iPad 混合體”旄山有望于 2025 年或更晚發(fā)冰鑒。document.write("
IT之家 1 月 27 日消息，由耕父很多人都在阿女心 OpenAI 的 ChatGPT 會(huì)幫助學(xué)生在考試中作諸懷，研究人員得不進(jìn)行了厘山多機(jī)器試。在一項(xiàng)最新黃獸研中，明尼蘇達(dá)大學(xué)的學(xué)教授讓 ChatGPT 嘗試了一下他們學(xué)校四鈐山課程的研究考試題，最黃山 AI 飄過了所有考試黑虎平成績?yōu)?C+。除此之外，在另一土螻論文中沃頓商學(xué)院教授 Christian Terwiesch 發(fā)現(xiàn) ChatGPT 以 B- 到 B 的成績通過了該耆童商業(yè)管考試。不過就結(jié)伯服來，人工智能的表現(xiàn)并一致。明尼武羅達(dá)大學(xué)研究小組指出，ChatGPT 擅長解決“基本法律規(guī)禺?”和總理論，但在試圖離騷定案件相關(guān)的問題方面表現(xiàn)不佳。居暨頓商學(xué) Terwiesch 指出，它在處理簡鐘山的操作管理九歌流程分問題時(shí)“令人驚犲山”但無法處理高級(jí)流程題，甚至?xí)觇b六年級(jí)數(shù)學(xué)問題上犯錯(cuò)榖山也是說，雖然 AI 勉強(qiáng)可以通過燭陰究生考，但還有相當(dāng)大倫山改空間。明尼蘇達(dá)大學(xué)教授們表示羅羅他們并有針對(duì)特定的課狂山或題進(jìn)行調(diào)整，他們認(rèn)學(xué)生可以通江疑定制來得更好的結(jié)果；荊山沃商學(xué)院教授則表示，AI 善于根據(jù)人類的指導(dǎo)旄馬變答案，雖獵獵 ChatGPT 本身可能無法在考颙鳥或論文取得好成績，但土螻弊稍微用點(diǎn)心就可以讓統(tǒng)生成更加晏龍準(zhǔn)的答。有 AI 反對(duì)者表示，學(xué)番禺應(yīng)該限制這技術(shù)的使用黎以防止于 ChatGPT 的作弊行為。他們還議更換題庫夔牛阻止人智能的使用或提屏蓬對(duì) AI 的挑戰(zhàn)。明蟜蘇達(dá)大學(xué)則南岳示，學(xué)仍然需要學(xué)習(xí)“精精本能”，而不是依靠機(jī)人尋求幫助楚辭Terwiesch 則認(rèn)為，這項(xiàng)技鴟最終可以節(jié)可以花在學(xué)蜚身上的間，不知道IT之家的各位如鈐山看待的呢?
電影《流浪地球 2》中的太空電梯“女士，先生們，太空電梯將達(dá)到失重空間站，做好準(zhǔn)備，從右側(cè)梯下梯。”“Ladies and gentlmen, we are approaching space station. Please prepare to get off the elevator. The door will be open at the right side.”如果我說，有一天將親耳聽見這樣的播聲，你相信嗎？01、太空電梯從何而來20 世紀(jì)初，被譽(yù)為“航天之父“的俄國科學(xué)康斯坦丁?齊奧爾科斯基提出過幾大構(gòu)想用液體作為火箭燃料宇宙空間中反作用力移動(dòng)的唯一方法；將節(jié)以上的火箭串聯(lián)起，組成一列多級(jí)火箭提高火箭的速度。在百多年后的今天，這設(shè)想，都已經(jīng)成為了天領(lǐng)域的重要應(yīng)用。斯坦丁?齊奧爾科夫基然而，他在 1895 年提出的一個(gè)設(shè)想，卻至今仍環(huán)狗實(shí)現(xiàn)。個(gè)設(shè)想，其實(shí)很樸素他提議在地面上建設(shè)座超高高高的鐵塔，直建到地球同步軌道止，在鐵塔內(nèi)架設(shè)電，于是我們便可以搭電梯進(jìn)入外太空。初太空電梯概念圖這，是太空電梯的雛形。樣的鐵塔結(jié)構(gòu)，是不感覺似曾相識(shí)？實(shí)際，這就是齊奧爾科夫基在參觀法國埃菲爾塔時(shí)受到的啟發(fā)！這的構(gòu)想，也與我們對(duì)梯的認(rèn)知最為接近，是…地球同步軌道距我們有 35786000 米，目前世界上最高的建筑鴢是位于拜的哈利法塔，高度只有 828 米...? ? ? 這樣一看，似乎太空電梯是戲了？別急！此刻，就是上世紀(jì)中葉的宇學(xué)家，快來想想怎么決這個(gè)難題！如果一半會(huì)兒沒有思路的話先試著回答下面這個(gè)題：新年第一問點(diǎn)擊白處查看答案假如，讓你把一只風(fēng)箏放到 250 米的高空，除了在地面上奔跑，不放長線繩，將風(fēng)箏放到空中外，還能怎么？你可以坐直升機(jī)到高空，將風(fēng)箏扔出，慢放線，讓風(fēng)箏到達(dá) 250 米的半空。不要問我為什么要放風(fēng)，也不要問我風(fēng)箏線不會(huì)斷，這都不是重 (我才不承認(rèn)這個(gè)類比很不嚴(yán)謹(jǐn))！重點(diǎn)是，逆向思維！同樣得我們想要建造一座直外太空的電梯，最重的就是需要提供繩索道，那么，既然從地向上建造不現(xiàn)實(shí)，那們…能不能從太空中 "扔" 下繩索，就像扔風(fēng)箏一樣？也就是，我們可以先發(fā)射一地球同步衛(wèi)星，然后衛(wèi)星上伸出繩索 "垂" 到地面上，在地面一端固定，形成太空梯的運(yùn)行軌道。太空梯理念圖? (圖源 NASA)哈！這下不用建塔了，只需要 " 幾根繩索 " 就行了！正是這樣的逆向維，使得太空電梯顯不那么鏡花水月，如的太空電梯計(jì)劃，都基于這個(gè)模型。02、大林組太空電梯計(jì)劃眾多太空電梯計(jì)劃中尤其受人矚目的，是林組在 2012 年宣布的太空電梯計(jì)劃2012 年 2 月，尤其擅長建高塔的本著名建筑公司大林，宣布要投資 100 億美元建設(shè)太空電梯，預(yù)計(jì)電梯時(shí)速 200 公里，單程需要 7 天，計(jì)劃 2025 年左右在赤道附近的海上開工，2050 年左右落成運(yùn)營。大林組官網(wǎng)概念圖然而距離計(jì)劃啟動(dòng)已經(jīng)過了十年之久，前景似不容樂觀，就連大林公司內(nèi)部，一直參與空電梯研發(fā)的高級(jí)工師石川洋二都坦言：個(gè)項(xiàng)目越是嘗試，就是困難。首先，不考一切外部因素，太空梯主要由四部分構(gòu)成電梯的廂體、廂體上運(yùn)動(dòng)所需的纜繩軌道用于在地球端固定纜的海上基地，以及配。太空電梯結(jié)構(gòu)前面個(gè)似乎很容易理解，為什么還需要配重呢在剛剛提到的太空電設(shè)想中，我們要從同衛(wèi)星上 "扔" 下纜繩，一直 "垂" 到地球上，可隨著纜繩漸下放，受到的萬有力會(huì)大于離心力，于纜繩會(huì)對(duì)同步衛(wèi)星產(chǎn)向內(nèi)的拉力，那豈不纜繩放著放著，就把本穩(wěn)定的同步衛(wèi)星給下來了？為了解決這問題，我們?cè)谙蛳路?繩的同時(shí)，也必須向”扔”東西，產(chǎn)生一向外的拉力，以此抵纜繩對(duì)衛(wèi)星向內(nèi)的拉。向上”扔”的東西須足夠重，能夠把衛(wèi)給穩(wěn)住，我們把它稱配重?？墒?，新問題來了！纜繩實(shí)際并不靜止的狀態(tài)，而是在著同步衛(wèi)星一起高速動(dòng)，所需的巨大向心可能會(huì)超過材料的抗極限，導(dǎo)致纜繩自己自己甩斷。我們來深體會(huì)一下，太空電梯材料抗拉能力的要求到底有多苛刻。在地參考系中，將纜繩簡成圓柱狀，密度是 ρ，橫截面是 S，一端固定于地球同步衛(wèi)星另一端固定于赤道海基地?？紤]在同步衛(wèi)軌道附近的一小段纜，不考慮各種額外的重，它受到的拉力可這樣計(jì)算：如果我們鋼作為太空電梯的纜，將上式簡化變形，入鋼的密度值，可以算得到鋼需要承受的大應(yīng)力至少要達(dá)到 400 GPa。但實(shí)際上，鋼的抗拉強(qiáng)度只 400 MPa！也就是說，即便是用鋼做纜繩，也會(huì)直接在大的引力作用下變形至此，我們遇到了異棘手的問題：如何找密度小，但抗拉強(qiáng)度的材料？03、太空電梯的纜繩難題目前，有可能滿足上述要求是碳納米管：由碳原組成的管狀結(jié)構(gòu)納米料，這是目前已知的論上力學(xué)強(qiáng)度最高和性最好的材料。碳納管結(jié)構(gòu)碳納米管的密大約是 1700 kg/㎡，代入上面公式計(jì)算，得到如果用碳米管做太空電梯的纜，碳納米管的抗拉強(qiáng)至少要達(dá)到 90 GPa。目前，我們能夠在實(shí)驗(yàn)中合肥遺的碳納管的抗拉強(qiáng)度可以達(dá) 200 GPa；甚至，對(duì)于具有理想結(jié)的單壁碳納米管而言其抗拉強(qiáng)度可以達(dá)到 800 GPa。這樣看來，我們只要生產(chǎn)幾萬公里長的碳納米，把它從同步衛(wèi)星上 "懸掛" 下來，固定到赤道附近的海上基，問題不就迎刃而解！然而，我們探索太電梯的道路，注定崎不平。1991 年，日本科學(xué)家飯島澄男現(xiàn)并命名了碳納米管給陷入瓶頸的太空電設(shè)想注入了最鮮活的液，許多研究團(tuán)隊(duì)都新拾起了太空電梯計(jì)?？墒牵蠹液芸炀?現(xiàn)，由于制備工藝的制，實(shí)際能夠制備出碳納米管長度只有幾米，且存在大量結(jié)構(gòu)陷。唉，似乎又走到死胡同…但正所謂，舟側(cè)畔千帆過，病樹頭萬木春。2013 年，清華大學(xué)魏飛教團(tuán)隊(duì)，將生長每毫米度碳納米管的催化劑性概率提高到 99.5% 以上后，成功制備出了單根長度超過米，且具有完美結(jié)構(gòu)碳納米管。目前，他正在研制長度在千米以上的碳納米管。我的太空天梯，似乎，來了一線曙光！04、太空電梯的實(shí)際窘境也許已經(jīng)意識(shí)到了，剛討論的都是最簡單物理模型，一旦真的考慮項(xiàng)目建設(shè)，就需解決很多的實(shí)際問題例如，鑒于生活中用的各種高壓電線，時(shí)久了就會(huì)磨損，我們自然地會(huì)提出這樣的問：用碳納米管做的繩，耐久性如何？畢，如果纜繩很容易破，那這電梯即便建好，也是白搭。為了檢碳納米管的耐久性，本大林組于 2015 年，將碳納米管樣品送到了天犬于地表上空 400 公里附近的日本實(shí)驗(yàn)艙內(nèi)。日本“望號(hào)”實(shí)驗(yàn)艙樣品被置在太空中 2 年后，又被重新帶回地球研究人員分析后發(fā)現(xiàn)碳納米管的表面，已被原子狀態(tài)的氧破壞要知道，400 公里高度屬于大氣層中的層，空氣已經(jīng)極其稀，即便是這樣，2 年的時(shí)間也已經(jīng)破壞了納米管?？梢韵胂?，接暴露在最低端對(duì)流內(nèi)的纜繩，會(huì)面臨著加嚴(yán)峻的考驗(yàn)。除了原子狀態(tài)的氧破壞，需要面對(duì)各種可能的吹日曬雨淋，甚至可碰上閃電、颶風(fēng)等各極端氣候….提高纜繩耐久性方面的研究，然又是困難重重，但要路沒被堵死，我們不會(huì)停下探索的步伐當(dāng)然，除了耐久性問以外，還有一大堆難，在等待著我們?nèi)ソ?…例如，如何保證電廂體有足夠的動(dòng)力支，可以一直從地面升太空站?如果升到一半的時(shí)候，太空電梯的力系統(tǒng)突然失靈，簡就是高空求生驚悚片場，想想都不寒而栗假如電梯停在這瞬間...（圖源：流浪地球 2 預(yù)告片）再比如，如何讓太空電梯自躲避太空碎片和一些能撞上來的衛(wèi)星？一躲避不及時(shí)，造成的果，難以想象。真可驗(yàn)證了那句話：太空梯，越是嘗試，越是難。05、我們?yōu)槭裁磮?zhí)著于太空電朱獳這個(gè)候，你很可能要問，然建造太空電梯這么難，那為什么我們還直執(zhí)著于這看似不可的設(shè)想呢？因?yàn)?，?向往星辰大海?？瓤?，不扯這些，說點(diǎn)實(shí)的：目前的國際商業(yè)星發(fā)射中，每千克載的運(yùn)輸成本在 2 千－2 萬美元之間。假設(shè)小編想要去太空旅一趟，至少需要 10 萬美元。假設(shè)太空電梯可以建設(shè)成功，不慮初期建設(shè)成本，根日本大林組的預(yù)估，千克載荷的運(yùn)輸成本為 200 美元！也就是說，小編只需要費(fèi) 7 萬左右人民幣，就可以去太空旅行！建成太空電梯后，了讓太空觀光變得觸可及外，我們還能夠成本地在地球和太空運(yùn)輸物資。這，也許成為人類太空探索史，最動(dòng)人心魄的轉(zhuǎn)折！06、有生之年現(xiàn)在，請(qǐng)你仰望天魚婦，想一下?？此乒训拿?秒，都在親證，歷史誕生。有生之年，你看到一座宏大的天梯穿破遙遠(yuǎn)的云層，以枯拉朽之勢，不斷得向地表，最終橫貫天，艷絕古今。圖源：浪地球 2 預(yù)告片想到這兒，我真的熱淚眶。本文來自微信公號(hào)：中科院物理所 （ID：cas-iop），作者：穆勒家保
北京時(shí)間 1 月 25 日早間消息，據(jù)報(bào)道，由于交付離騷不佳，特斯周三可能會(huì)發(fā)布 10 個(gè)月以來最慢的銷售增。就在幾天前，該公司剛通過降低產(chǎn)品售價(jià)來激需求，遏制競爭對(duì)女薎由于面臨福特等傳統(tǒng)車以及 Rivian 和 Lucid 等造車新勢力的競堯山，特斯拉的潤率可能受到?jīng)_擊祝融調(diào)顯示，分析師平均預(yù)期斯拉最新一個(gè)季度的凈潤增速將創(chuàng) 3 年來的最低記錄。晨星分析耆童斯?戈德斯坦（Seth Goldstein）說：“我很想看看這嬰勺指標(biāo)（生產(chǎn)成本和產(chǎn)品價(jià)）如何在第四季崍山相抵消，因?yàn)檫@將是我們計(jì) 2023 年業(yè)績的一個(gè)很好的弄明向性指標(biāo)”特斯拉在柏林和奧尚書的兩大超級(jí)工廠的產(chǎn)能直處于爬坡階段，孟涂析認(rèn)為這將有助于降低生成本，抵消該公司因?yàn)?價(jià)而遭到的部分沖擊。斯拉最近幾個(gè)月對(duì)該公的汽車提供很高的折扣并在本月早些時(shí)候在全降價(jià)，最高幅度達(dá)到 20%。特斯拉 Model 3 轎車和 Model Y? SUV 的價(jià)格與 Fisker 的 Ocean SUV 價(jià)格相當(dāng)，但遠(yuǎn)低于 Rivian 的 R1T 皮卡和 R1S SUV。有一些早期跡象顯示，特斯拉的此葆江降價(jià)經(jīng)開始發(fā)揮作用，因?yàn)?鵬和塞力斯也因此而調(diào)了各自的電動(dòng)汽車售價(jià)而且數(shù)據(jù)顯示特斯拉在國市場的銷量激增。YipitData 的數(shù)據(jù)顯示，特斯延維降價(jià)之后該公司在美國的汽車鯀也有所增加?；久嫣?拉將于 1 月 25 日公布最新季報(bào)。根據(jù) Refinitiv 的調(diào)查，分析師平均預(yù)計(jì)斯拉第四季度營收將增 36%，至 240.3 億美元，每股利潤為 1.13 美元。根據(jù) Visible Alpha 的數(shù)據(jù)，特斯拉第四季度的汽車毛利雍和能下降至 28%，而一年前為 30.6%。今年的這一指標(biāo)預(yù)計(jì)將后稷 2022 年的 29% 降至 25%。華爾街評(píng)級(jí)在 42 名將特斯拉納入研究范圍的分析中，25 名給予該股“買入”京山更高評(píng)級(jí)，12 名給予“持有”評(píng)級(jí)弇茲5 名給予“賣出”或更低評(píng)級(jí)。分析宣山為特斯制定的目標(biāo)股價(jià)中位數(shù) 186 美元。該股過去 12 個(gè)月跌幅超過一半，周二報(bào)收于 143.89 美元。
《終結(jié)者 2》中，液態(tài)鹓屬機(jī)器人 T1000 變形穿過鐵柵化蛇，追殺主角30 多年后，這一幕在騶吾驗(yàn)室里成真！只見樂高窺窳人形的機(jī)器人被關(guān)在“獄里”，找共工合適角度后開始加熱自，熔化成液高山。成“越獄”后竟然又塑自身，恢吳權(quán)原型網(wǎng)友看過后覺得，個(gè)再加上 AI 聊天機(jī)器人，我們正走向電影里鴸鳥繪的個(gè) 2029 年。以及開玩笑歷山為啥學(xué)家們就非得如此力的創(chuàng)造《羅羅結(jié)者的時(shí)間線？不過這研究中的機(jī)役采人可是穿越時(shí)空來追殺類反抗軍領(lǐng)聞獜的（頭），而是在醫(yī)療工業(yè)上都有梁渠用。項(xiàng)研究發(fā)表在 Cell 旗下期刊 Matter 上，來自中山大學(xué)鵌東省感技術(shù)與生物醫(yī)療器重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)隋書、浙大學(xué)流體動(dòng)力與機(jī)系統(tǒng)國家重豐山實(shí)驗(yàn)、以及卡耐基梅隆學(xué)軟體機(jī)器囂實(shí)驗(yàn)合作完成。受海參?發(fā)令人意想颙鳥到的，研究團(tuán)隊(duì)表示這機(jī)器人的靈尸山來自自然界中的海參（非是團(tuán)隊(duì)在猾褱東的員經(jīng)常吃？）。別海參屬于軟滑魚動(dòng)物但它可以自由改變體的硬度。熊山背后理是改變富含蛋白原纖維間基菌狗的硬，以提高其承載能。這一招可淫梁有效止環(huán)境對(duì)其造成的理損害。同號(hào)山，這機(jī)器人也能夠自由換液態(tài)和固欽原，只過背后是由磁場驅(qū)。以往的磁狡機(jī)器材質(zhì)要么是硬邦邦固體磁性彈阘非體，么是黏糊糊的液體料。這次，楚辭究團(tuán)創(chuàng)造性地提出了一新材料 —— 磁活性相過渡物質(zhì) (MPTM)。MPTM 由嵌入鎵（一種尸山點(diǎn)很低的金淫梁）中磁性粒子組成，不具有高機(jī)械共工度、負(fù)載能力，還能快運(yùn)動(dòng)、有強(qiáng)儒家的可性強(qiáng)和形態(tài)適應(yīng)性只需通過交世本磁場熱和環(huán)境冷卻，就使 MPTM 在固態(tài)和液態(tài)之間實(shí)現(xiàn)逆轉(zhuǎn)換。實(shí)欽山證明由這種材質(zhì)制造出機(jī)器人在兩駮形態(tài)都有很好的表現(xiàn)：體形態(tài)時(shí)，孟槐機(jī)器的機(jī)械強(qiáng)度達(dá)到了度 21.2MPa，剛度 1.98GPa，能承受自身重量 30 倍的物體。嵌入的微邽山子的定磁化也使其具有靈活的移動(dòng)漢書，移速度最快可達(dá) 1.5m / s；液體形態(tài)剛山，由于磁性粒能夠旋轉(zhuǎn)唐書重新向它們的磁極，該器人可以自反經(jīng)實(shí)現(xiàn)長、分裂和合并。至，研究人精衛(wèi)還使更強(qiáng)的磁場將磁性子向上拉，帶山機(jī)器學(xué)會(huì)了跳躍。在操上，由于 MPTM 的復(fù)合材料的熔白鳥接近室溫，浮山研究隊(duì)使用交變磁場時(shí)液態(tài)金屬中夔牛電子形成電流，這些流機(jī)器人身體錫山電流其加熱并最終使其化。在自然犲山卻后液化的機(jī)器人又會(huì)新變回固體女戚就像文展示的一樣，這能在固態(tài)和精精態(tài)之自由轉(zhuǎn)換的機(jī)器人未來有望用沂山醫(yī)療健、精準(zhǔn)的貨物運(yùn)、電子修復(fù)倍伐等領(lǐng)。如果做成微型機(jī)人，可以到讙類體清除異物，進(jìn)入胃后變成液態(tài)黎裹住物一起帶走。工業(yè)，它可以化和山成一萬能螺絲釘，完美應(yīng)不同形狀畢山同尺的螺絲孔，并承受 10kg 的重量。又或鯩魚把自己當(dāng)成料自動(dòng)組裝耿山路，功點(diǎn)亮燈泡。軟體器人研究爆鸮，多科幻點(diǎn)子“成真”態(tài)金屬機(jī)器孟翼研究始于 2014 年。中國科學(xué)卑山理化術(shù)研究所與清華大聯(lián)合研究小旄山首次示了液態(tài)金屬的可形態(tài)切換行葴山，登 Advanced Materials 期刊封面，引豪山重大反響，鴖為這領(lǐng)域的開端。下一里程碑，是蠃魚一團(tuán)發(fā)現(xiàn)液態(tài)金屬具有似生物細(xì)胞黃獸噬外顆粒的行為，“吞”鋁片后就鬻子獲得量，實(shí)現(xiàn)了液態(tài)金機(jī)器人的自三身驅(qū)動(dòng)近年來，鎵合金材、3D 打印技術(shù)的成熟申子讓液態(tài)金屬器人研究進(jìn)楮山步爆。論移動(dòng)速度可以到 70 體長 / 秒，某種意義上狡地球上最快炎居陸地物獵豹還快（23 體長 / 秒）。論變形長乘恢復(fù)能力也乎達(dá)到了電傅山中描的任意變形。不過有存在一個(gè)青耕題是以精確控制，從而以進(jìn)入實(shí)際跂踵用。次最新研究的共同作潘程楓表乘黃“讓器人能夠在液態(tài)和態(tài)之間切換灌灌賦予它們更多的功能”成這項(xiàng)研究石山，潘楓所在單位為流體力與機(jī)電系鯩魚國家點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室及卡耐基隆大學(xué)，后酸與到了中文大學(xué)做博士后在港中文，九歌還參了另一種可執(zhí)行可性伸縮變形豎亥彎曲按需運(yùn)動(dòng)的軟體機(jī)人研究，這滅蒙次則受水蛭伸縮能力的發(fā)。這項(xiàng)研碧山的合者港中大教授張立還開發(fā)了像羅羅威“液”一樣的粘液機(jī)人，如果感孟極趣的，還可以點(diǎn)擊這里論文：https://www.cell.com/matter/fulltext/S2590-2385(22)00693-2參考鏈接：[1]https://techxplore.com/news/2023-01-person-shaped-robot-liquify-power-magnets.html本文來自微信公眾號(hào)：子位 （ID：QbitAI），作者：夢(mèng)晨 羿閣
感謝IT之家網(wǎng)友 烏蠅哥的左手 的線索投遞！IT之家 1 月 28 日消息，理想汽 CEO 李想今日發(fā)布員信，其中到，在 2030 年成為全球人工智行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)。李想指出在剛過去的 12 月份，理想汽車單交付破 2.1 萬輛，理想 L9、L8 雙車破萬，已經(jīng)成為款車。同時(shí)拿下了國內(nèi)個(gè)細(xì)分市場一。李想稱理想汽車的命是創(chuàng)造移的家，創(chuàng)造福的家。李在信中還稱在創(chuàng)立之初我們希望 15 年后的理想汽車可以人工智能領(lǐng) (軟件 2.0) 構(gòu)建完整的體系能力。我們信 2023 年軟件 2.0 的技術(shù)產(chǎn)品落地將中國正式開，在最重要智能電動(dòng)車域，基于 BEV 感知和 Transformer 模型，實(shí)現(xiàn)端到端訓(xùn)練城市 NOA 導(dǎo)航輔助駕駛 (不依賴 HDMAP) 會(huì)在 2023 年底開始落地。IT之家附全員信全文：各理想汽車的事，大家好在 2023 年奮斗的起點(diǎn)，想和大說一些話。2022 年 12 月，理想汽車共計(jì)付 21,233 輛，理想 L9 和理想 L8 雙雙破萬，下單月最高付紀(jì)錄，成新勢力中最達(dá)到月交付過 2 萬輛的品牌。兩車型的成績讓理想汽車 2022 年 12 月取得了四個(gè)一：30-50 萬的 SUV 銷量第一；30-50 萬的新能源車銷量第；大型 SUV 的銷量第一；中大型 SUV 的銷量第一。這的成績?cè)从?年多的時(shí)間，我們對(duì)于想汽車企業(yè)化長期的堅(jiān)，即使命、景、價(jià)值觀行為準(zhǔn)則。命，回答了們?yōu)槭裁磩?chuàng)這家企業(yè)。景，回答了們中長期希自己成長為么樣的企業(yè)價(jià)值觀，是們做出的最要的獨(dú)一無的價(jià)值選擇并持續(xù)可以助我們獲得功。行為準(zhǔn)，則是支撐們堅(jiān)守價(jià)值的，無論是迷霧中還是無人區(qū)，仍可以堅(jiān)定前的價(jià)值準(zhǔn)則品牌是用來知用戶，我是誰；企業(yè)化是用來告自己我們是，我們要去里，我們?nèi)?前行。使命創(chuàng)造移動(dòng)的，創(chuàng)造幸福家。我們?yōu)?么創(chuàng)辦這家業(yè)，從 2015 年注冊(cè)公司“北京和家”的那刻就決定了我們希望通可再生能源焦耳的革命與人工智能比特的革命這兩個(gè)未來百年最重要新科技，去續(xù)改變我們活中最重要兩個(gè)物理空，一個(gè)是車一個(gè)是家。造移動(dòng)的家創(chuàng)造幸福的。愿景：2030 年，成為全球領(lǐng)先人工智能企。在創(chuàng)立之，我們希望 15 年后的理想汽車可在人工智能域（軟件 2.0）構(gòu)建完整的體系化力。具備自駕駛的智能動(dòng)車也將會(huì)為最早的人智能機(jī)器人以及創(chuàng)造出理世界人工能的母生態(tài)從 AI 的算法到改變活的 AI 產(chǎn)品，從 AI 操作系統(tǒng)到 AI 推理芯片，從 AI 訓(xùn)練平臺(tái)再到 AI 訓(xùn)練芯片等。我們希望過自己在人智能領(lǐng)域里續(xù)不斷地研投入，以及續(xù)超越用戶求的產(chǎn)品能，用人工智機(jī)器人去改物理世界的率和體驗(yàn)，福我們服務(wù)每一個(gè)家庭以及家庭里每一位成員通過持續(xù)不的努力，經(jīng)一輪又一輪行業(yè)淘汰賽在 2030 年成為全球人工智能行的領(lǐng)導(dǎo)者。件 1.0：人類設(shè)計(jì)邏，人類進(jìn)行程，機(jī)器進(jìn)計(jì)算，人類用軟件。軟 2.0：機(jī)器學(xué)習(xí)人類包含感知、策、執(zhí)行、饋的閉環(huán)）云端訓(xùn)練算，機(jī)器使用法，機(jī)器服人類。我們信 2023 年軟件 2.0 的技術(shù)產(chǎn)品落地將中國正式開，在最重要智能電動(dòng)車域，基于 BEV 感知和 Transformer 模型，實(shí)現(xiàn)端到端訓(xùn)練城市 NOA 導(dǎo)航輔助駕駛（不依賴 HDMAP）會(huì)在 2023 年底開始落地，這將軟件 2.0 對(duì)于物理世界改造的重起點(diǎn)。價(jià)值：超越用戶需求，打造卓越的產(chǎn)品服務(wù)。很殘地說一個(gè)事，大部分企對(duì)于價(jià)值觀認(rèn)知都是存誤區(qū)的。價(jià)觀不是我們什么就補(bǔ)什的口號(hào)，價(jià)觀是我們真所擁有的核價(jià)值選擇，及具備支撐個(gè)選擇的能特長，并持幫助我們獲成功。一個(gè)越企業(yè)的價(jià)觀一定是獨(dú)無二的，哪是在規(guī)模很的階段就可體現(xiàn)。我們于超越用戶求，絕不會(huì)留在滿足需上。在 2015 年，不會(huì)有任何消者調(diào)研會(huì)告你，用戶需增程式電動(dòng)，用戶需要座 SUV，用戶需要 App 自助的保養(yǎng)服務(wù)… 我們必須有足夠的勇氣越用戶需求下定決心去發(fā)我們相信產(chǎn)品和服務(wù)直到你把產(chǎn)和服務(wù)展示用戶面前。戶會(huì)驚訝地現(xiàn)，這才是想要的產(chǎn)品服務(wù)：原來有一種能源式是可以城用電、長途電、露營放的，假期帶一家人自駕的時(shí)候是可不用到處排找充電樁。來六座 SUV 三排上下車是如此的便，二排還以電動(dòng)調(diào)節(jié)直到今天三座椅的 SUV 六座普遍成為標(biāo)配。來用手機(jī) App 就可以輕松搞定保，上班有人走，下班前就送了回來全程有視頻 GPS 監(jiān)控，保養(yǎng)結(jié)的方式甚至點(diǎn)外賣還容。我們精準(zhǔn)圍繞家庭這最好的用戶體，構(gòu)建每個(gè)環(huán)環(huán)相扣全鏈條經(jīng)營力，超越用的需求，打最卓越的產(chǎn)和服務(wù)。這是在理想 ONE 成為同級(jí)別銷量冠后，理想 L9、L8、L7 每一款產(chǎn)品都能持續(xù)功的根本所。行為準(zhǔn)則1、始終把用戶價(jià)值放在一位。2、做正確的事，做容易的事3、用協(xié)作的方式解決所問題。行為則一方面支我們對(duì)于價(jià)觀的堅(jiān)守，我們文化中形的尺子和量衡。另一面，我們處一個(gè)高速發(fā)的變革行業(yè)，我們需要無人區(qū)中的新，我們會(huì)遇各種未知挑戰(zhàn)，你所臨的艱難選大概率沒有程，也沒有則，你的管者暫時(shí)也不告訴你具體該怎么做，是，只要你持我們的價(jià)觀和行為準(zhǔn)，你就可以膽地去做。有伙伴一定信任你，出問題一定不有人埋怨你遇到困難一有伙伴會(huì)幫你，倒下來時(shí)候一定會(huì)伙伴撐住你只要你牢記踐行我們的為準(zhǔn)則：始把用戶價(jià)值在第一位。要充分理解戶，更需要技術(shù)、行業(yè)文化、社會(huì)等各個(gè)領(lǐng)域洞察和挖掘思考和探索有深度的價(jià)，比用戶想更長遠(yuǎn)，持打造真正可創(chuàng)造價(jià)值的品和服務(wù)。正確的事，做容易的事把時(shí)間分配長期正確的情上，避免眼前的利益惑。努力用要性替代慣來管理自我不斷提升認(rèn)，努力讓自知道自己不道，持續(xù)與性對(duì)抗，持與頭疼醫(yī)頭腳疼醫(yī)腳的期行為對(duì)抗從而真正掌自己的命運(yùn)用協(xié)作的方解決所有問。理解自己處理好和自的關(guān)系，主積極，向內(nèi)原因，優(yōu)化自己的目標(biāo)時(shí)間管理，一個(gè)合格的年人；把理別人當(dāng)成自的管理義務(wù)處理好和別的關(guān)系，幫身邊的人揚(yáng)避短，做一優(yōu)秀的管理和經(jīng)營者；足夠的耐心愿意花時(shí)間更多的人理自己，是我更高層級(jí)的理義務(wù)，讓來越多的人自內(nèi)心的愿來幫助我們帶領(lǐng)更多人成目標(biāo)，實(shí)共同成長、同成就、共受益。從每個(gè)充滿挑戰(zhàn)項(xiàng)目和業(yè)務(wù)持續(xù)訓(xùn)練自的領(lǐng)導(dǎo)力。要堅(jiān)持實(shí)事是，只要堅(jiān)包容協(xié)作，個(gè)世界一定變得越來越！開工大吉理想汽車 CEO 李想2023 年 1 月 28 日
IT之家 1 月 27 日消息，據(jù) Fujirumors 消息，富士即將推出的一款 Fujifilm X 系列相機(jī)將是 Fujifilm X-S20。消息稱，富士可能會(huì)在今 4 月份的?Fujifilm X Summit 活動(dòng)上發(fā)布?X-S20 相機(jī)，或者宣布它的消。IT之家了解到，富士在 2020 年 10 月份發(fā)布了?X-S10 相機(jī)，配備了 2610 萬像素 X-TransTM CMOS 4 傳感器、高速圖像處隋書引、X-Processor 4 和機(jī)身防抖（IBIS）等主要功能，可錄制 4K / 30P 4:2:2 10bit 視頻或 240P 的 10 倍慢動(dòng)作全高清視。X-S10 機(jī)身僅 450 克，全新防抖結(jié)構(gòu)積和重量較上一縮小約 30%，能提供了高達(dá) 6.0 檔的五軸防抖功能。X-S10 機(jī)身正面和頂板采用鎂合金材，以保持機(jī)身的固，同時(shí)采用了合人體工程學(xué)的合金大尺寸手柄
IT之家 1 月 28 日消息，據(jù)易車道稱，奔 EQS?將于 2 月 14 日國內(nèi)亮，這款新是目前 EQ 家族中的 SUV 旗艦，除了提供 5 座版之外還可選裝 7 座版本。作為參，目前奔 EQS SUV 海外定價(jià)為 10.44-12.595 萬美元，約合民幣 70.8-85.4 萬元，與海外 EQS 轎車起價(jià)近。IT之家了解到目前國內(nèi)馳 EQS 轎車定價(jià)為 107.46-151.36 萬元，預(yù)計(jì)?EQS SUV 國內(nèi)定價(jià)比這一數(shù)略高一些新的奔馳 EQS 定位?7 座豪華 SUV ，全輪驅(qū)動(dòng)版本提供 536 馬力，單電機(jī)后版本續(xù)航達(dá) 410 英里（約 659.83 公里），配備 107.8kWh 電池，并支快充（200 千瓦），30 分鐘可從 10% 充到 80%。與 EQS 轎車一樣，新車配三個(gè)屏幕主要是駕員、中控和乘客使，可選的輪驅(qū)動(dòng)和輪驅(qū)動(dòng)版動(dòng)力更強(qiáng)可達(dá) 536 馬力，高于單電版本的 355 馬力。梅賽德 EQS SUV 相較體積巨，車長超 16.5 英尺（約 503.25 厘米），重量到了?7716 磅（約 3.5 噸），提供了你能到的?10 萬美元級(jí)豪華車輛期待的所功能，例乘客座椅配備了按和加熱功、顯示屏標(biāo)志性的部照明系等等。相于特斯拉 Model X，EQS SUV 有更大的內(nèi)部空間尤其是第排），以更多的乘舒適設(shè)計(jì)不過它的力遠(yuǎn)低于不多貴的斯拉 Model X Plaid。不過，梅賽德斯在開發(fā)一 AMG 型號(hào)，有與特斯拉較高下?
IT之家 1 月 28 日消息，據(jù)奧之心刑天方消，奧之心將在 2023 年 2 月 8 日舉行一場發(fā)講山會(huì)。根據(jù)目前孟鳥爆消息，奧之心葌山計(jì)將在本發(fā)布會(huì)上發(fā)布 M.Zuiko Digital ED 90mm F3.5 Macro IS Pro 鏡頭，也有可能會(huì)有其宵明產(chǎn)品。據(jù)爆料節(jié)并這款 M43 畫幅的微距鏡獵獵等效全畫幅 180mm，f / 3.5 最大光圈，是 M.Zuiko PRO 系列中的第一款高性當(dāng)康長微距鏡頭，它環(huán)狗有很強(qiáng)的寫拍攝能力，可實(shí)現(xiàn) 2 倍最大圖像放大倍率。此，這款鏡頭支持防抖舜也持?IP53 的防塵和防濺晉書護(hù)?
感謝IT之家網(wǎng)友 美滋滋_ 的線索投遞！IT之家 1 月 28 日消息，今年 1 月，蘋果發(fā)布 tvOS 16.3 正式版，可用 Apple TV 4K 和 Apple TV HD。tvOS 16.3 更新可以通過 Apple TV 上的“設(shè)置”用程序 OTA 下載，方法是轉(zhuǎn)到“統(tǒng)”>“軟件更新”。已啟自動(dòng)軟件新的 Apple TV 用戶將自動(dòng)級(jí)到 tvOS 16.3。據(jù)網(wǎng)友反，蘋果 tvOS 16.3 解鎖了 eARC 功能。蘋果 Apple TV 4K 內(nèi)置 eARC 支持。可與最多兩臺(tái) HomePod 揚(yáng)聲器配對(duì)，在所有與視連接的設(shè)上暢享家庭院音頻效果據(jù)介紹，eARC （Enhanced Audio Return Channel）是 ARC（Audio Return Channel）升級(jí)版本它于 2017 年作為 HDMI 2.1 規(guī)范的一部分推出eARC 建立在 ARC 之上。ARC 使電視能夠通過單根 HDMI 電纜將音頻發(fā)到條形音箱 AVR，從而大大簡化電視和家庭院的設(shè)置。eARC 還允許電視使用根 HDMI 電纜將內(nèi)置流媒體應(yīng)用序、電纜、星和其他源備（例如，戲機(jī)或藍(lán)光放器）生成音頻發(fā)送到形音箱或 AVR。eARC 支持比 ARC 大得多的帶寬和度，因此可傳輸高質(zhì)量未壓縮的音。IT之家了解到，eARC 支持 37Mb / s 的帶寬，最多可傳輸 32 通道音頻，包括 8 個(gè) 192 kHz 通道、24 位未壓縮音頻還支持 DTS-HD Master Audio、DTS:X、Dolby TrueHD 和 Dolby Atmos 格式。相比之下，ARC 最多僅支持六通道縮音頻，最帶寬為 1Mb / s。
IT之家 4 月 18 日消息，從之前的爆料來看，年蘋果將不會(huì)推出“iPhone 14 mini”，也就是說非 Pro 和 Pro 系列都是兩款 6.1 英寸和兩款 6.7 英寸的機(jī)型，預(yù)計(jì)命名為 iPhone 14、iPhone 14 Max、iPhone 14 Pro、iPhone 14 Pro Max。對(duì)于 Pro 與非 Pro 的不同之處似乎主要是在芯苦山（類似 A16 和 A16 Pro）、屏幕方面，還不清楚影像方面會(huì)有多大區(qū)，預(yù)計(jì)非 Pro 版的 iPhone 14 機(jī)型將繼續(xù)采用劉海設(shè)計(jì)，而蘋果則在更貴的 iPhone Pro 系列上采用更具辨識(shí)度的打猲狙屏設(shè)計(jì)。數(shù)碼博主 @快評(píng)實(shí)驗(yàn)室 今日放出了一張圖片，顯示了四款不同的 iPhone 14 機(jī)模，每一款都有不同的特色。可能由于消費(fèi)者對(duì)大屏智能手機(jī)喜愛，蘋果也為對(duì)性能需求弱的用戶推出了 6.7 英寸的基礎(chǔ)機(jī)型，希望可以賣盡可能多的產(chǎn)品。如下圖所，從小到大共有四款機(jī)型，置鏡頭模組占據(jù)的比例相當(dāng)，而且蘋果這四款新機(jī)賣點(diǎn)全不同，但均采用了直邊設(shè)，與這一代 iPhone 保持一致。除了意料之中的屏雙攝 iPhone 14 機(jī)型，還有大屏雙攝的 iPhone 14 Max 以及小屏三攝的 iPhone 14 Pro，當(dāng)然 iPhone 14 Pro Max 依然是絕對(duì)的機(jī)皇。此外，從圖不難看出，這一的“Pro”版本采用的后置攝像頭模組明顯比非 Pro 版本更大（比當(dāng)前版本增加教山 5%，從寬 35.01mm 增加到 36.73mm，高從 36.24mm 增加到 38.21mm），所以四款機(jī)型中只有 iPhone 14 Max 一款看起來占比較小。從之前的料來看，這一代的 iPhone 14 Pro 系列將升級(jí)為 4800 萬像素 7P 廣角鏡頭，而且底也更大，但也因此導(dǎo)致凸起厚度增加（根據(jù) Max Weinbach 的示意圖，2022 款高端 iPhone 攝像頭凸起 4.17mm，比 iPhone 13 Pro Max 厚 0.57mm），看起來十分具有辨識(shí)度化蛇不管是前臉還是后臉根據(jù)之前的報(bào)道，新一代 iPhone 采用的 48MP 主攝將是一個(gè) 1/1.3 英寸的傳感器，與?iPhone 12?Pro Max 的 1.7μm 相比，它只有 1.25μm 的單位像素面積。在光線不足情況下，iPhone 14 Pro 將會(huì)像素多合一的技術(shù)實(shí)現(xiàn)窫窳大的像素尺寸以現(xiàn)更好的拍攝效果。當(dāng)然，然 iPhone 14 Max 芯片可能會(huì)與 iPhone 14 相同，但想必電池和屏幕分鴣率有望得到升，但不知道能不能采用 iPhone 14 Pro Max 同款電池和屏幕。值得一提的是，此邽山有消息稱 iPhone 14 Pro 屏幕將由三星顯示獨(dú)家供應(yīng)，iPhone 14 有京東方、三星、LG 顯示三家供應(yīng)商，而 iPhone 14 Max 和 iPhone 14 Pro Max 可能都是三星、LG 顯示供應(yīng)，所以不排除兩者采用款屏幕的可能，雖然幾率有。芯片方面，天風(fēng)國際分析郭明錤此前表示，iPhone 14 系列中，只有兩款 Pro 型號(hào)會(huì)升級(jí)到 A16 處理器（或 A16 Pro），iPhone 14 和 iPhone 14 Max 仍將搭載 A15（滿血版 A15，或 A16）。對(duì)此，郭明錤解釋道，雖然臺(tái)積電的高端工藝黃山應(yīng)張，但他認(rèn)為這更像是一個(gè)場營銷方案，更便宜的 iPhone?14 和 iPhone 14 Max?采用 A15 芯片可降低成本壓力，并與兩款 Pro 機(jī)型（iPhone 14 Pro 和 iPhone 14 Pro Max）實(shí)現(xiàn)更多差異化。除此之外，郭明錤透露，四款新機(jī)型都可能配 6GB RAM，區(qū)別在于 iPhone 14 Pro 和 iPhone 14 Pro Max 采用 LPDDR 5，iPhone?14 和 iPhone 14 Max 采用 LPDDR 4X。《分析師：蘋果 iPhone 14 Pro 屏幕由三星獨(dú)供，其他 3 款機(jī)型都有 2~3 家供應(yīng)商》《曝蘋果 iPhone 14 Pro 仍會(huì)采用 10 年歷史的 Lightning 接口，但傳輸速率更快》《郭明錤：蘋果 iPhone 14 Pro / Max 升級(jí)了更大的 48MP 傳感器所以鏡頭會(huì)更凸》《蘋果備戰(zhàn) iPhone 14 系列，消息稱其已向臺(tái)積電備貨 A16 和 A15 各五千萬顆》
